CJSC Chery Automobiles Rus ilmoittaa Venäjän tuotannon käynnistämisestäautojaChery Derwaysin tehtaan tiloissa Cherkesskissä.Syyskuussa tehtaan kokoonpanolinjalta300 hyötyajoneuvoa lähti liikkeelle – Bonus 3 sedan ja Tiggo 5 crossoverit. AutotCheryVenäläiset kootut ajoneuvot ovat jo saapuneet merkin jälleenmyyjäverkostoon.

Heinäkuussa 2014 Chery ilmoitti autotuotantoprojektin aloittamisesta Venäjällä. Chery Automobilen presidentti Yin Tunyao sanoi lehdistötilaisuudessa, että ensimmäisten hyötyajoneuvojen julkaisu on suunniteltu syyskuulle.

Lokakuussa Chery-autojen tuotantoa on tarkoitus kasvattaa 2 400 yksikköön (kokoonpanolinjan kokonaissuunnittelukapasiteetti on 3 000 autoa kuukaudessa). Suurin osa tuotannosta tulee nopeasti suosioon nousseen Chery Tiggo 5 -crossoveriin. Tämän auton kysyntä ylitti odotukset, tilausten määrä kahden kuukauden aikana myynnin alkamisilmoituksesta ylitti 5000.

Chery Bonus 3 (tehdasindeksi A19) ja Chery Tiggo 5 (T21) ovat osa Ambition Linea. Tämän sarjan autot ovat ruumiillistuma yrityksen uudelle strategialle, jonka tavoitteena on esitellä innovatiivisia ratkaisuja, nykyaikaisia ​​teknologioita, jotka parantavat tuotteiden laatua ja tarjoavat korkeatasoista turvallisuutta ja mukavuutta. Uusien mallien takuu on 5 vuotta tai 150 tuhatta km.

Derwaysin valinta Chery Automobilen kokoonpanokumppaniksi selittyy korkealla laatu- ja tuotantokulttuurilla. " Derways" on parhaimmillaankehitysvaiheessa. Olen luottavainen valittuihin kumppaneihin"", sanoi Chery Automobilen toimitusjohtaja Yin Tongyao vieraillessaan Moskovassa heinäkuussa.

Osana yhteistyötä Chery toimitti kumppanille ainutlaatuiset laitteet, joita tarvitaan auton kokoonpanoprosessin kalleimpaan osaan - korihitsaukseen. Tulevaisuudessa Chery aikoo nostaa useiden osien, komponenttien ja kokoonpanojen tuotannon lokalisoinnin 50 prosenttiin sekä avata yhteisen suunnittelukeskuksen.

Tšerkesskissä koottavat autot on suunniteltu tulevan vuoden aikana täyttävän Venäjän markkinoiden tarpeet. Tulevaisuudessa on mahdollista laajentaa venäläisten koottujen Chery-autojen myynnin maantiedettä tulliliiton alueelle.

”Oman tuotantomme, brändimme lanseerauksen myötäChery on saavuttamassa laadullisesti uutta kehitystasoa Venäjällä. Tämä vaihe vahvistaa senCherytuli markkinoille vakavasti ja pitkään. Yhtiö pitää Venäjän markkinoita yhtenä prioriteettina. Rakennamme laadukasta jälleenmyyjäverkostoa ja yritämme vastata joustavammin asiakkaidemme toiveisiin. Viime vuosinaChery on tehnyt paljon parantaakseen tuotteiden laatua ja palvelustandardeja, kehittääkseen jälleenmyyjäverkostoa ja edistääkseen brändiä aktiivisesti markkinoilla. Tuotannon käynnistäminen on looginen jatko tiimimme vakavalle työlle. Uskomme brändin valoisaan tulevaisuuteenChery Venäjällä, olivatpa nykyiset markkinatilanteet kuinka vaikeat tahansa", sanoi Gennady Pavlov, Cherry Automobiles Rus CJSC:n pääjohtaja.

Chery Automobile Co., Ltd perustettiin vuonna 1997 Kiinan Anhuin maakunnassa sijaitsevan Wuhun kaupungin pormestarin aloitteesta; osakkeenomistajina oli viisi valtion omistamaa yhtiötä ja osakkuutta tässä maakunnassa. Tähän asti 90 % osakkeista on valtiolla.

Ensimmäinen tuotantopohja oli Euroopan Fordin tehtaalta ostetut laitteet. Ja jo 18. joulukuuta 1999 ensimmäinen Chery-merkkinen auto rullasi pois kokoonpanolinjalta, ja alle kymmenen vuotta myöhemmin, 22. elokuuta 2007, valmistettiin miljoonasosa.

Uusien aikojen teknologiat

Chery Automobile sisältää 6 autotehdasta ja 11 kokoonpanotehdasta ympäri maailmaa. Yritys loi myös laboratorion suorittaakseen omaa tuotekehitystä ja testausta yhdessä yhdysvaltalaisen MTS Systemsin kanssa, joka on maailman johtava autojen testauksessa. MTS Systemsin tuotteita ja tutkimusta käyttävät muun muassa Mercedes-Benz, General Motors, Ford, Volkswagen, Boeing ja Airbus.

Projekti ei sisällä vain parhaiden autokomponenttien valmistus- ja testausohjelmien etsimistä ja soveltamista, vaan myös henkilöstön kouluttamista. Kaiken tämän ansiosta Chery voi säilyttää johtavan aseman Kiinassa autojen viennissä.

Täydellisyys yksityiskohdissa

Kehitys on mahdotonta yksinään, Cheryn johto ymmärtää tämän erittäin hyvin ja kiinnittää erityistä huomiota kumppaniprojekteihin. Yhteistyö amerikkalaisten Quantum- ja Chrysler-yritysten sekä italialaisen Fiatin kanssa edistää osaltaan laatua ja työprosesseja. Teknisiä ratkaisuja kehitetään yhteistyössä tunnettujen suunnitteluyritysten kanssa: urheilu- ja kilpa-autojen tuotannosta kuuluisa brittiläinen Lotus Engineering ja japanilainen Mitsubishi Automotive Engineering. Läpimurto monien mallien suunnittelussa ja mukavuudessa oli tulosta yhteistyöstä italialaisten Bertonen ja Pininfarinan suunnittelutoimistojen kanssa. Nämä yritykset työskentelivät automarkkinoiden vertailumerkkien kanssa: Ferrari, Lamborghini, Maserati ja monet muut.

SUUNNITTELUTIMI

Jokainen Cheryssä syntynyt auto on merkin suunnittelutiimin työ. Brändin suunnitteluosastoa johtaa kaksi johtajaa, James Hope ja Hakan Saracoglu, jotka ovat koonneet autoalan asiantuntijoita ympäri maailmaa ja yhdistäneet heidät yhteiseen päämäärään: näyttää Kiinan autoteollisuuden ydin.

Tämän tavoitteen saavuttamiseksi Hope ja Saracoglu kehittivät toimivan järjestelmän, joka perustuu neljään pääperiaatteeseen - suhteellisuus, brändäys, muotoilu ja laatu. Jokaisella näistä periaatteista on tärkeä vaikutus. Kiinalaisesta kulttuurista, joka ylittää brändiyhteyden ja hakee syvällistä ymmärrystä siitä, mitä ihmiset etsivät ymmärtäessään autoa, omaksuakseen suunnittelun kautta kulttuuritaustaa ja markkinatrendejä, tavoitteena luoda kansainvälisen standardin mukaisia ​​malleja.

ANT 3.0 -konsepti

Konsepti on Cheryn vastaus suurten kaupunkien ruuhka- ja saasteongelmiin. Alun perin vuonna 2012 esiteltyä konseptia on jatkuvasti paranneltu, lähempänä tuotantomallia. Autossa on päästötön sähkömoottori, ja sen virtalähteenä on langaton latausjärjestelmä sekä online-telemetria. Vuoden 2014 lopussa Chery esitteli strategisen liiton maailmalle allekirjoittamalla sopimuksen Yongche Inc:n kanssa. (erikoistunut alustan luomiseen Internet-palveluiden allekirjoittamista varten) ja Pateo Corporationin (yritys, joka on menestyksekkäästi kehittänyt teknologiaa itsenäisiin ajoneuvoihin) kumppanuussopimuksen. Allianssin tavoitteena on luoda ANT-konseptista älykäs ajoneuvo, joka täydentää suurkaupunkien ympäristöystävällisen joukkoliikenteen rivejä.

mittasuhteet

Chery keskittyy kultaiseen leikkaukseen. Kiinteät linjat, dynaamiset ja symmetriset, mutta samalla energiset ja sirot antavat vaikutelman, että Chery-mallit ovat aina valmiita lanseeraukseen. Jatkuvat sivulinjat, jotka korostavat kunkin mallin siluettia, yhdistyvät harmonisesti etuosan ulkonäköön. Tällä tavalla vaakaviivojen vaikutusta tehostamalla saavutetaan ihanteelliset mittasuhteet ja ainutlaatuinen ulkonäkö.

brändäys

Jokaisella tunnetulla brändillä on syntyessään erottuva DNA. Cheryn DNA on peräisin kiinalaisen kulttuurin elementeistä ja sen vaikutuksesta kansainväliseen muotoiluun läpi historian. Lisäksi Cheryn suunnittelutyössä pyritään varmistamaan, että jokaisella mallilla on yhteisiä piirteitä, integroimalla ne tuoteperheeksi, jolla on oma henki ja luonne. Tätä varten brändi työskentelee kahden konseptimallin parissa: Beta - sedanille ja malli SUV-versioille. Molemmissa malleissa on design-elementtejä, jotka pyrkivät korostamaan kiinalaisen kulttuurin kauneutta. Ilmeisesti nämä ovat erilaisia ​​​​tuotteita, jotka muodostavat Chery-malliston vuoteen 2021 asti.

Chery TX -konsepti

"Paras konseptiauto" -kategorian voittaja Geneven autonäyttelyssä 2013 sekä Auto Award Design 2012. Tämä on merkkituotteiden uuden sukupolven alku. Sen linjat ovat saaneet inspiraationsa luonnon ja veden voimista.

Chery pyrkii luomaan virheettömän ulkonäön lisäksi myös herättämään jokaisen auton sielun, joka ilmaisee kiinalaisten voimaa ja viisautta.

ACTECO-perheen moottorit

Sanalla ACTECO on monia merkityksiä; se voidaan ymmärtää kolmessa merkityksessä:

Ensimmäinen arvo ilmaisee moottorin valmistettavuuden. Ensimmäinen kirjain "A" viittaa itävaltalaiseen AVL-yritykseen, joka väittää olevansa Anhuin maakunnassa Kiinassa; toinen kirjain "C" tarkoittaa Kiinaa/Cheryä; Kaksi viimeistä kirjainta "CO" ovat englanninkielinen lyhenne sanasta "cooperation" (yhteistyö, yhteistyö). Näin ollen sanan ACTECO ensimmäinen merkitys on itävaltalaisen AVL-yhtiön moottori, sijainti Kiinan Anhuin maakunnassa ja yhteistyö Chery Automobile Technologyn puitteissa. AVL on yksi johtavista moottorinvalmistajista Euroopassa, ja sillä on johtava asema Saksassa toimittaen tuotteitaan tunnetuille saksalaisille autonvalmistajille. AVL-teknologiat yhdessä Cheryn rohkeuden ja rohkeuden kanssa tarjoavat ACTECOlle lähtökohdan.

acteco-moottoriteknologia täyttää maailmanlaajuiset tehokkuus- ja energiansäästöstandardit ympäristön suojelemiseksi

ACTECOn toinen merkitys liittyy pääasiassa suunnitteluun ja teknisiin ominaisuuksiin. Kirjaimet "TEC" sanan keskellä edustavat englanninkielistä sanaa "technology"; kolme viimeistä kirjainta (ECO) tarkoittavat sekä tehokkuutta että ympäristönsuojelua); kaksi viimeistä kirjainta (CO) ovat lyhenne englannin sanasta "cost / low-cost" (halpa). Sanan ACTECO toinen merkitys tarkoittaa, että moottoritekniikka täyttää maailmanlaajuiset tehokkuus- ja energiansäästöstandardit ympäristön suojelemiseksi. Tämä on yksi niistä tuotteista, jotka auttavat vähentämään taloudellisia (vähäinen kulutus) ja sosiaalisia (päästöt) kustannuksia.

ACTECO keskittyy myös ensimmäisen kirjaimen "A" kolmanteen merkitykseen, joka ilmaisee Cheryn liiketoimintafilosofiaa: autoteollisuudessa rohkea taistelu ykköspaikasta (A). Ja kolme ensimmäistä kirjainta "ACT" (toiminta) ovat erittäin tärkeitä Cherylle, koska Yhtiö kehittää omaa lähestymistapaansa autoteollisuudessa: oli maailma kuinka ristiriitainen tahansa, teot puhuvat puolestaan.

Chery-autot ovat yleisiä monissa maissa, myös Neuvostoliiton jälkeisissä maissa. Venäläinen käyttäjä rakastaa Chery-autoja, mutta monet niistä jäävät tuntemattomiksi, esimerkiksi tuotantosyklin ominaisuudet ja muut kohdat. Päätimme selvittää tämän, ja tutkimme yksityiskohtaisesti kaikkia Chery-autoihin liittyviä tosiasioita. Chery-autojen tuotanto kuuluu Chery Automobile Co., Ltd:lle. Sen perustamispäivä on 1997. Tämä yritys on kiinalainen, se perustettiin Anhuin maakunnassa, nimittäin Wuhun kaupungissa. Tämän valmistajan erikoistuminen kattaa tuotantoprosessit ja autojen lisäksi myös monien autolaitteiden komponenttien kokoonpanon.

Cheryn autotehtaiden sijainti.

Yrityksen kehitys on nopeaa, se valloittaa nopeasti yhä useampia maita ja tuo jatkuvasti tuotteitaan uusille autoteollisuuden aloille. Jos vuonna 2005 omaisuuden koko oli 1,5 miljardia dollaria ja yritys työllisti 13 tuhatta ihmistä, niin vain kahden vuoden kuluttua henkilöstömäärä kasvoi 25 tuhanteen ihmiseen ja omaisuuden koko oli jo 3,5 miljardia dollaria. Tämän kiinalaisen kirsun saavutukset ovat vaikuttavia. Hän onnistui saavuttamaan korkean tason, minkä todistavat seuraavat tosiasiat:

• 15-vuotinen historia, joka on täynnä saavutuksia, ennätyksiä ja voittoja;
• tuotantokapasiteetti on 900 tuhatta yksikköä;
• Chery-autoja kootaan 18 tehtaalla, joista 4 on Kiinassa ja 14 tehdasta muissa maissa;
• yhteistyö muiden yritysten, erityisesti Jaguar Land Roverin ja Qorosin kanssa;
• henkilöstö koostuu 30 tuhannesta ihmisestä, joista 6 tuhatta on insinöörejä ja 150 henkilöä ulkomaisia ​​asiantuntijoita;
• Chery-autoja valmistava yritys on 13 vuoden ajan ollut kiinalaisten autojen viejien joukossa ensimmäisellä sijalla;
• Cheryn autonvalmistuslaitokset on varustettu nykyaikaisilla täyden kierron tuotantolinjoilla;
• yhtiö omistaa suunnittelu- ja tutkimuskeskuksia, jotka kehittävät monia komponentteja olemassa oleviin ja tuleviin malleihin;
• suurin Aasian testauskeskus kuuluu Cherylle (valmistusmaa - Kiina), sen pinta-ala on 300 tuhatta neliömetriä. metriä.

Vaikuttavaa, eikö? Mutta siinä ei vielä kaikki. Päätimme, että saatat olla kiinnostunut oppimaan joistakin malleista, jotka ovat johtavia Venäjän markkinoilla.

Sinun ei pitäisi olla puolueellinen kiinalaisten tuotteiden, etenkään autojen, suhteen. He yrittävät alentaa tuotteidensa tuotantoprosessin kustannuksia kaikin mahdollisin tavoin ja säästää kaikista mahdollisista vaiheista ja komponenteista. Otetaan esimerkiksi Chery-autot, joiden valmistusmaa on Kiina. Nämä koneet ovat osoittautuneet parhaiksi ja voittaneet miljoonien käyttäjien sydämet monista maista ja mantereilta.

Kiinalaisten autojen laatu ei nykyään enää aiheuta tällaista negatiivista käsitystä. Usein käy ilmi, että Keski-Britannian autot takaavat kuljettajan suojan ja turvallisuuden sekä matkustusmukavuuden, ei vain varusteiden kuvauksella, vaan myös tosielämässä. Nykyään Cheryn mallistoa edustavat useat uudet autot sekä segmenttinsä perinteiset johtajat. Yritys kehittyy aktiivisesti ja elää ylpeän nimensä mukaisesti, joka kiinaksi tarkoittaa kehotusta mennä eteenpäin.

Ihmiset kutsuvat huolta eri tavalla. He kirjoittavat nimeksi Cherry, mutta tämä ei pidä paikkaansa, koska yhtiöllä ei ole mitään yhteistä englanninkielisen kirsikkanimen kanssa. Ei kauan sitten valmistaja vaihtoi logoaan ja teki autoissaan olevasta tunnuksesta hieman edustavamman. Huolimatta siitä, että vuoden 2015 alussa hinta yrityksen luettelossa nousi, ostajat ovat edelleen uskollisia tämän merkin autoille.

Budjettiedustajat – Very and Bonus

Hyvien autojen ei pitäisi olla vain houkuttelevia, vaan myös toimivia. Chery Corporation ei ole yhdistänyt vain näitä kahta etua, vaan myös lisännyt alhaisen hinnan. Vanhan sukupolven Bonuksen ja sisarviistoperä Varin kuvia katsellen potentiaalinen ostaja ei voi edes kuvitella, että näitä autoja myydään näin houkuttelevaan hintaan. Koneet tarjoavat puolestaan ​​mielenkiintoisia teknisiä ominaisuuksia:

• Cheryn tunnusmerkki Acteco-moottori, joka on kehitetty yhdessä itävaltalaisen AVL-yhtiön kanssa, on tilavuudeltaan 1,5 litraa;

• hevosvoimat riittävät työntämään auton hyvään dynamiikkaan alhaalta;

• omistajien arvostelut puhuvat yksikön erinomaisesta kestävyydestä - mittarilukema on 300-400 tuhatta ilman suuria korjauksia;

• Olen tyytyväinen pääyksiköiden ja jopa koko auton rakennuslaatuun, alkuperämaasta huolimatta;

• Luettelossa on kolme vakiokokoonpanoa, mutta jo tietokannassa voit yllättyä hyödyllisten teknologioiden määrästä.

Mallia päivitettiin hieman vuonna 2013, se sai pari uutta mielenkiintoista ominaisuutta sisustukseen ja uuden ohjauspyörän muodon. Mutta Cheryn mallisto tarjoaa nämä autot edullisimpana ja yksinkertaisimpana vaihtoehtona. Nykyään halpa linja voidaan erottaa vanhasta kuvakkeesta, ja bonushinta alkaa 390 000 ruplasta. Cheryn viistoperä osoittautui 10 000 ruplaa kalliimmaksi.

Yrityksen kruununjalokivi on M11-perhe

Keskiluokan kiinalaisten autonvalmistajien mielessä avaa Chery M11 viistoperä ja sedan. Tämä auto tarjoaa muiden mallivalikoiman edustajien joukossa kalliimman suunnittelun, jonka on piirtänyt arvostettu italialainen studio. Tämän Chery-mallin ulkonäön eurooppalaiset juuret näkyvät paljaalla silmällä. Auto näyttää kuuluvan paljon kalliimpaan luokkaan ja tarjoaa ostajalle tärkeitä etuja:

• nuorekas ja melko kestävä auton muotoilu, joka ei kyllästy;

• autossa on hyvä moottori 129 hevosvoimalla, joka kuljettaa sinua aktiivisesti kaikissa tilanteissa;

• sisätilojen kunnostus vuonna 2013 teki sisustuksesta edullista ja kaukana kiinalaisista standardeista;

• autossa on miellyttävä ajaa, ja se saa vain positiivisia tunteita kosketuksesta ohjaimiin;

• jousitus ei riko edes vakavissa tiehäiriöissä missään olosuhteissa.

Tällainen Cheryn auto saa todella ajattelemaan kiinalaisen yrityksen kasvua, vaikka maanmiehensä tässä maassa ei osoittaisi tällaista aktiivista kehitystä. Yritys on kasvanut paljon vuosien varrella, mutta Chery M11 ei ole perimmäinen unelma eikä kallein auto yhtiön mallistossa. Kiinalaiskonsernilla on paljon parempia autoja. Kustannukset alkavat 590 000 ruplasta.

Arrizo 7 – täysin uusi premium-sedan

Jos tarkastelemme Cheryn luetteloa ilman crossovereja, niin Arrizo on uusin ja lupaavin kehitys. Uusi logo, upeita kuvia, kehumisen arvoista suunnittelutyötä. Kaikki tämä tuntuu suuressa, tilavassa ja kauniissa autossa. Chery-mallisto ei ole koskaan ollut näin lähellä ihanteellisen tarjouksen luomista Venäjän markkinoille:

• auto tarjoaa valtavan tilan, jossa kaikki on täysin harkittu;
• Eniten yllättää ulko- ja sisätilojen muotoilu - se on moderni ja onnistunut;
• Cheryn suunnittelijat työskentelivät vakavasti jousituksen parissa, mikä teki autosta pehmeän mutta luotettavan;
• ensimmäiset omistajien arvostelut ylistivät kallista premium-kiinaa kaikista sen eduista;
• hinnan, laadun ja mukavuuden yhdistelmä tässä autossa ylitti kaikki odotukset.

Arrizo 7 -mallia myydään tänään melko vähän, koska auton hinta on noussut 680 000 ruplaan. Siitä huolimatta Cheryllä on ostajia maassamme, vaikka he eivät olisikaan jonossa. Tässä mallissa on korkea tyyli ja se voi yllättää salaperäisellä ihanteellisuudellaan.

Yrityksen crossoverit ovat kiinalaisten insinöörien luovuuden huippu

Suurin osa yhtiön uusista logoista ja merkeistä on nähtävissä kiinalaisen valmistajan crossovereissa. Nämä autot ovat erittäin suosittuja ostajien keskuudessa, kiitos valtavan listan etuja kilpailijoihinsa nähden. Mallit ovat jo tunnistettavissa kuvasta, yritys on kehittänyt oman yritysidentiteettinsä, ja crossover-mallistoa edustavat seuraavat erinomaiset autot:

• Tiggo FL on vanhan sukupolven tunnetusta Tiggo-maastoautosta, joka on useaan otteeseen noussut IVY-maiden kokonaismyynnin palkintokorokkeelle;

• Indis on pikkuauto, josta on tullut imagolisä valmistajan linjalle, se toi tuoreutta yhtiön suunnitteluratkaisuihin;

• Tiggo 5 on hämmästyttävä uusi crossover, josta voi hyvinkin tulla koko markkinoiden johtaja, erinomainen auto erinomaisella moottorilla ja runsaalla varustelulla suhteellisen vaatimattomalla rahalla.

Jos uskot omistajien arvosteluihin, Cheryn crossoverit osoittautuvat erinomaiseksi ostoksi. Ne ovat luotettavia, kestäviä ja voivat kuljettaa sinut myös ilman normaalia tien pintaa. Hinnat ovat myös edullisia. Indis maksaa alkaen 420 000, vanha Tiggo - 656 000 ja uusi crossover - 750 000 Venäjän ruplaa.

Tehdään se yhteenveto

Cheryn hyvät autot ovat aina tuoneet tämän yrityksen Aasian johtavien merkkien luetteloon. Erinomaiset sisätilat, viihtyisä arkkitehtuuri ja yritysidentiteetti ovat tehneet yrityksestä todellisen hirviön Kiinan autoteollisuudessa.

Nykyään Cheryn yritys ei ainoastaan ​​tarjoa maailmalle miellyttäviä suunnitteluprojekteja, vaan siitä tulee myös Kiinan suurin innovatiivinen valmistaja. Uusia moottoreita kehitetään, mallivalikoima laajenee, nykyaikaiset tekniikat otetaan käyttöön, mikä on syy omistajien erinomaisiin arvioihin ja yrityksen kasvavaan suosioon ympäri maailmaa.

26.02.2015

Chery on nuori kiinalainen brändi, jolla on kunnianhimoa

Nykyään nuorta kiinalaista Chery-yhtiötä voidaan kutsua Kiinan suurimmaksi itsenäiseksi autonvalmistajaksi. Lisäksi Chery on yksi nopeimmin kasvavista automerkeistä maailmassa. Yrityksen mallit ovat suosittuja ostajien keskuudessa paitsi edullisen hintansa, myös melko rikkaiden teknisten varusteidensa vuoksi.

Chery-toiminnan alku

Viime vuosisadan 90-luvun lopulla Kiinassa Anhuin maakunnassa teollisuus oli perinteisesti alhaisella tasolla. Tältä osin Wuhun kaupungin paikallinen hallinto alkoi vuonna 1997 hakea autotehtaan rakentamista uusien työpaikkojen tarjoamiseksi alueelle. Tehdas rakennettiin, ja uuden yhtiön osakkeenomistajiksi tuli useita valtion omistamia yrityksiä ja osakkeita Anhuin maakunnasta sekä useita piensijoittajia. Alun perin Chery harjoitti pääasiassa moottoreiden tuotantoa, jota myöhemmin alettiin käyttää monien merkin autojen varustamiseen. Cherry päätti nostaa tuotantotahtia ja päätti aloittaa autojen tuotannon. Tätä varten yritys osti laitteita Fordilta 25 miljoonalla dollarilla ja osti myös Seatilta lisenssin Toledo-alustaan.

Autojen valmistus aloitettiin vuonna 1999. Mutta kaikki ei sujunut Cheryn kohdalla myynnin kanssa. Vuonna 2001 julkaistiin ensimmäinen muunnelma henkilöautosta, joka oli jotain Seat Toledon kaltaista. Uuden tuotteen nimi oli Chery Amulet. Koska autonvalmistaja ei pitkään aikaan saanut lupaa myydä tuotteitaan kaikkialla Kiinassa, Chery-autoja valmistettiin yksinomaan sen kotimaakunnan Anhuin taksilaivastolle. Kiinan hallituksen vuonna 2001 toteuttama valtionyhtiöiden varojen uudelleenjako auttoi selviytymään tilanteesta. Tämän seurauksena shanghaiyhtiö SAIC sai 20 prosentin omistusosuuden Chery-yrityksen kaikista osakkeista. SAIC:n lisenssi antoi autonvalmistajalle mahdollisuuden myydä mallejaan kaikkialla Kiinassa.

Cheryn nopea kehitys

Vuonna 2001 yritys aloitti autojensa viennin Syyriaan, ja siitä tuli ensimmäinen autovalmistaja Kiinassa, joka tuli vientimarkkinoille. Vuotta myöhemmin Chery onnistui saamaan kansainvälisen laatusertifikaatin ISO/TS 16949. Vuonna 2003 yritys alkoi toimittaa tuotteitaan Iranin markkinoille, laajentaa mallistoaan ja rakentaa myös autotutkimuslaitosta. Samana vuonna kokoonpanolinjalta rullasi QQ-malli, jolla on uskomaton samankaltaisuus Daewoo Matizin kanssa, ja pian ilmestyi Oriental Son -auto (myöhemmin nimeltään Chery Eastar), joka oli hyvin samanlainen kuin Daewoo Magnus -malli.

Vuonna 2004 tuotemerkin autojen vuosituotanto oli 200 tuhatta kappaletta. Vuonna 2005 yritys onnistui myymään 189,1 tuhatta Chery-autoa.

Amerikan markkinoille aikova Cherry alkaa yhteistyössä itävaltalaisen AVL:n kanssa kehittää huipputeknisiä uuden sukupolven ACTECO-moottoreita ja luo Boschin avulla uuden voimansiirron.

Menestyksistään huolimatta yritys sai huonon maineen ympäri maailmaa Daewoo-mallien laittomien kopioiden tuottamisesta. Syksynyt skandaali pakotti Cherryn johdon löytämään kompromissin konkurssiin menneen Daewoo Motorsin kanssa, mutta neuvottelut epäonnistuivat. Lisenssin puute ei estänyt yritystä jatkamasta entisten Daewoo-autojen tuotantoa, mikä johti siihen, että GM nosti kanteen vuoden 2004 lopulla. Huolimatta General Motorsin laatimasta todisteesta, joka osoittaa selvästi, että Chery-malleista on otettu kuva heidän autoistaan, kiinalainen tuomioistuin päätti silti kiinalaisen autonvalmistajan hyväksi. Myöhemmin GM päätti luopua vaatimuksista ja ylläpitää näin hyvät suhteet KTR:n hallitukseen ja sen liiketoimintaetuihin tällä alueella.

Vuonna 2005 Chery avasi tehtaansa Venäjällä. Vuotta myöhemmin yritys modernisoi merkittävästi Eastar-mallia ja nimesi sen uudelleen Chery B11 Eastar. Uuden tuotteen erottuva piirre oli kalliiden puutyyppien, kromielementtien, nahan käyttö viimeistelyssä sekä kunnolliset laitteet. Useiden vuosien aikana Cherry tuotti yli 500 tuhatta kopiota autoistaan, avasi yli 400 myyntikeskusta ja nousi johtavaksi autotuotannolle Kiinassa. Vuoden 2007 loppuun mennessä autojen vuotuinen tuotantomäärä ylitti 400 tuhatta. Keväällä 2009 tuli tunnetuksi kolmen brändin luomisesta: Rely, Riich ja Karry (hyötyautot).

Vuonna 2011 Venäjän markkinoille tuli kaksi B-segmentin mallia: Very hatchback ja kompakti crossover IndiS. Yritys työskenteli uusien tuotteiden kehittämisessä yhdessä italialaisten suunnittelijoiden kanssa, mikä mahdollisti mallien ulkonäön tekemisen kaikkien nykytrendien mukaisesti.

Viime vuosina yritys ei ole erityisen hemmotellut fanejaan täysin uusilla malleilla, vaan mieluummin päivittää olemassa olevia autoja sekä kehittää konseptiautoja.

Chery nykyään

Viime vuosien käytäntö osoittaa, että esiteltyään maailmalle suuren määrän laittomia ja ei kovin suosittuja autokopioita kiinalainen tuotemerkki päätti kuitenkin muuttaa vektoriaan. Houkutettuaan insinöörejä ja suunnittelijoita johtavista autoyhtiöistä Chery alkoi luoda eurooppalaistyylisiä houkuttelevia ja turvallisia autoja. On mahdollista, että yrityksen seuraava askel on yritys päästä premium-segmenttiin.