Omistajilta saadut todelliset arvostelut Infiniti QX56:n polttoaineenkulutuksesta:

Infiniti QX56, tilavuus 5,6 l, 2004

• Autolla on ajettu melko paljon, mutta polttoaineen kulutus ei ole noussut iän myötä ja auto on vuodelta 2004. Kuten ennenkin, kulutamme polttoainetta, 16-17 litraa 100 km:llä keskimääräisellä syklillä.

• Jo auton imago suosii mitattua ajoa, joten polttoaineenkulutus ei edes kaupunkiolosuhteet huomioon ottaen ylitä 20 litraa 100 km:llä. Moottoritiellä ajettaessa voit kuluttaa 12,5 litraa polttoainetta noin 100 km/h nopeudella.

Infinity QX56, 5,6 l moottori, automaattivaihteisto, 112 tuhatta km:

• Sprintti ei ole häntä varten. Polttoaineen kulutus hyppää välittömästi. Mutta tähän ei ole tarvetta, tehoa riittää millä tahansa nopeudella ja vaihteella, on järkevää liikkua, ja polttoaineenkulutus ei ylitä 16 litraa sekatilassa.

Bensiinimoottori 5,6 l, 325 hv:

• Vain katsomalla vääntömomenttia ominaisuuksissa, kaikki käy selväksi. Moottori riittää aina, eikä sillä haluta ajaa holtittomasti. Bensiinin kulutus ei tietenkään ole pieni, mutta sinun on myös valittava ajotapa. Kaupunkisyklin pahimpina päivinä polttoaineenkulutus ylitti rajan 22 per sata. Kuka tietää, mikä kulutus on?

• On jotenkin epämukavaa puhua täällä polttoaineenkulutuksesta. Loppujen lopuksi tämä ei ole dieselmoottori eikä perheen sedan. Mitä voit odottaa polttoaineenkulutuksen suhteen sellaisella teholla ja tilavuudella. Minulle sopii alle 20 litran polttoaineenkulutus, kun ajelen enimmäkseen kaupunkia.

Infiniti QX56, V 8, 325 hv. ja bensa:

• Kaikki sopii minulle, vain jos menen perävaunulla areenalle hevosen kanssa, niin normi nousee heti 5-7 litralla. Ja niin omalla kaistallani 12-14 litraa 100 km:llä on normaali polttoaineenkulutus.

• Niin surullista kuin se onkin, vietämme pian 100 000-vuotisjuhlavuottamme 8 vuoden kuluttua. Vakiintuneiden olosuhteiden vuoksi Infinity QX56:n polttoaineenkulutus on 16 litraa 100 ajettua kilometriä kohden. Jos lähdemme lomalle, saamme helposti 12,5-13 litraa keskimääräistä bensiiniä.

5,6 litran moottori, alkuperäinen ajettu 78 tuhatta km:

• Toinen autoni, en käytä sitä joka päivä polttoaineenkulutuksen kannalta. Mutta se ei ole ainoa syy, kaupunki on edelleen vähän täynnä. Kaupunkiolosuhteissa Infinity QX56:n polttoaineenkulutus on 22,5 litraa.

• Kyllä, normaali moottori. Ja polttoaineenkulutus on ennustettu - yhdistetyssä syklissä se laskee 17 litraa 100 km: tä kohti. Tuntuu vain väärin, että moottori kuljettaa tyhjää autoa. Tällaisesta bensankulutuksesta pitäisi olla hyötyä. Vaikka passin mukaan tämä on normi autoissa.

• Ajan sillä vähän, enimmäkseen ulkomailla, työasioissa. Jos minulla on kiire, sekasykli kehittyy jotenkin kaupunkitilaan polttoaineenkulutuksen suhteen - jopa 20 litraa sataa kohti. Infinity QX56:n polttoaineenkulutus kasvaa myös raskaassa liikenteessä ja yli 120 km/h.

Infinity QX56 5,6 litran moottorilla, automaattivaihteisto:

• Yksi niistä tapauksista, joissa automaattivaihteisto ei määritä suuresti polttoaineenkulutuksen kasvua. Polttoaineen kulutus on kohtuullinen sellaiselle teholle ja tilavuudelle. Tasaisesti maantiellä ajettaessa bensiinin kulutus voi nousta 12 litraan.

• Polttoaineenkulutuksen perusteella voimme sanoa, että se on sen arvoista. Koe moottorin täysi teho nykyisellä polttoaineenkulutuksella 30 litraa 100 km:llä. ohittaessa - erinomainen. Mutta sitten bensiinin kulutus putoaa 13 litraa. Kuka yrittää toimittaa kaasua? Sinun on heti etsittävä polttoaineenkulutukseen sopiva auto. Ja verrattuna luokkatovereihinsa polttoaineenkulutuksen suhteen, auto ei todellakaan ole muita huonompi.

Infiniti QX56 (2012) - polttoaineenkulutus per 100 km

• Kaupunkipyörä: 20,6 l
• Taajama-ajo: 11,7 l
• Sekasykli: 14,5 l

Se on yksinkertaisesti uskomattoman suosittu Yhdysvaltojen pohjoisosassa. Tämän tosiasian vahvistaa myytyjen autojen määrä. Autoa on valmistettu vuodesta 2011 lähtien Nissan Patrolin, tai tarkemmin sanottuna sen seitsemännen sukupolven pohjalta. Aiempiin versioihin verrattuna Infiniti QX56 on hieman kasvanut pituudeltaan ja leveydeltään, mutta samalla se on laskenut. Lopullinen pituus oli 5291 mm, leveys 2029 mm ja korkeus 1920 mm, mikä on 79 mm vähemmän kuin aikaisemmissa versioissa.

V8-moottorin teho on 406 hevosvoimaa, ja sen mukana tulee seitsemänvaihteinen automaattivaihteisto. Yksilöllisistä ominaisuuksista All-Mode-4WD-järjestelmä tulee etualalle. Siinä on neljä ohjaustilaa asfalttiteille, hiekalle, kiville ja lumelle. Sääolosuhteista riippuen valitset tarvitsemasi tilan.

Infinity QX56:n sisustus on erittäin tyylikäs, mistä on osoituksena nahan käyttö sen verhoilussa. Sisällä on sisäänrakennettu edistyksellinen navigointijärjestelmä sekä äänijärjestelmä, jossa on subwooferit ja kolmetoista kaiutinta.

Noin 6,6 sekunnissa auto kiihtyy 100 km/h:iin. Suurin nopeusrajoitus on 211 km/h. Pyörät ovat vaikuttavan kokoisia, ja laadukkaan ilmajousituksen avulla voit tasoittaa tienpinnan epätasaisuudet mahdollisimman paljon. Ja jos otamme huomioon teiden tilan, tämä tosiasia voi olla erittäin tärkeä.

Mutta kaikista eduistaan ​​​​huolimatta Infiniti QX56: lla on myös haittoja. Yksi niistä on vaikuttava polttoaineenkulutus. 11,7 litraa saatetaan tarvita 100 km:llä ja tämä on suoralla tiellä. Kaupunkiolosuhteissa tämä luku kasvaa automaattisesti 20 litraan. Näiden parametrien mukaan Infiniti QX56 on merkittävästi huonompi kuin tärkeimmät kilpailijansa.

Infiniti QX56 -merkkisten autojen tuotannon aloitti vuonna 2004 autoyhtiö Nissan Motor. Vuoteen 2010 asti, kuten edeltäjänsä QX4, auto valmistettiin Nissan Armadan pohjalta, ja jo uudessa kolmannessa sukupolvessa sen valmistukseen alettiin käyttää Patrol Y62 -alustaa.

Infiniti QX56 AT 5.6

Polttoaineen kulutus per 100 km

Nimen QX56 numerot osoittavat, että tämän mallin autoon asennettiin 5,6 litran moottori, mutta moottorin teho oli erilainen jokaisessa sukupolvessa: 313 hv, 325 hv. ja 405 hv Huippunopeus vaihtelee 180-210 km/h (kokoonpanosta riippuen) ja polttoaineenkulutus yhdistelmäsyklissä 14,5-15,3 litraa.

Omistajan arvioita todellisesta kulutuksesta

• Aleksanteri, Belgorod. Infiniti QX 5.6 AT (405 hv) 2012. Tehokas, hyvä auto, erittäin mukava ja arvostettu. Mitä tulee valtavaan polttoaineenkulutukseen, tämä on normaalia - sellaisella tilavuudella et syö vähemmän. Kaupungissani se saavuttaa 22 litraa, maantiellä vähintään 11,5-12 litraa. Sali on erittäin suuri, ja siihen mahtuu helposti kahdeksan henkilöä. Jarrut ovat melko heikot sellaiseen autoon.
• Andrey, Moskova. Neljässä vuodessa minulla on jo kertynyt 80 tuhatta (ostin käytettynä). Koko tämän ajan vaihdoin kulutusosia ja tuulilasia vain neljä kertaa ja sain usein kiviä kiinni 180 km/h nopeudella. Muuten, Infiniti QX56 II pitää vauhtinsa hyvin. Haluaisin kulutuksen vähentävän. Suurin söin 24 litraa ja kaupungissa 22-23 litraa ja maantiellä 12-14 litraa. Jousitus on erinomainen, mutta hieman ankara kaupungin kannalta. Rakennus 2009.
• Vladimir, Kiova. Kerran vuonna 2005 hain esittelytilasta upouuden qx56 II sukupolven. Muistan nopean kiihtyvyyden ja erinomaisen näkyvyyden. Kulutus 313 hv moottorilla. Kaupungissa se oli noin 20 litraa ja maantiellä 18 litraa. Taistellut jatkuvasti häiritsevien ikkunansäätimien kanssa. Asiakaspalvelussa oli joskus ongelmia.
• Ilja, Simferopol. SUV on yksinkertaisesti super, viisi tähteä vain muotoilun ja mukavuuden vuoksi. QX56 III (405 hv) ajaa tasaisesti, vaikka se onkin hieman ankara töyssyissä. Haluaisin pehmeämmän jousituksen. Ja kulutus on liian korkea sata - 20-21 litraa. Kiihtymisenestojärjestelmä toimii hyvin. Huolto on edullista, samoin kuin itse kone tällä kokoonpanolla (rakennettu vuonna 2013).
• Nikolai, Irkutsk. Infinity QX 5.6 AT (405 hv) 2010 (3. sukupolvi). Auto ei ole huono, mutta siinä on liikaa ongelmia. Heti alusta alkaen se nykisi erittäin voimakkaasti ylämäkeen ajettaessa. Vaihdoin öljyt automaattivaihteistossa, mutta mikään ei muuttunut. Nyt se nykii jopa suoraa ajettaessa nopeudella 70 km/h. Vaihdoin ohjaustangon ja kaikki sytytystulpat. Myös polttoainejärjestelmän rengas halkesi. Se näyttää polttoaineenkulutuksen väärin - 18-19 litraa, vaikka tiedän sen olevan enemmän. Yleisesti ottaen se on ongelmallinen.
• Aleksanteri, Moskova. Ostin uuden qx56:n vuonna 2009 muotoilun jälkeen. Se ryntää kuin tankki, mutta syö myös sen mukaan - noin 22 litraa kaupungissa, 12-13 litraa maantiellä 120 km/h. Huolimatta siitä, että se on crossover, se selviytyy joskus maasto-olosuhteista kuten täysimittainen maastoauto. Totta, jousitus on jäykkä. Se kiihtyy melko nopeasti ja ylläpitää nopeutta ilman ongelmia.
• Victor, Murmansk. Iso ja laadukas auto. Ajaessasi QX56 III:lla (405 hv) tunnet olosi mukavaksi ja luotettavaksi. Polttoaineen kulutus on kaupungissa 21,5 litraa sataa kohden. Maantiellä se oli 13-14 litraa. Haluaisin lisää elektroniikkaa ohjaamoon ja ajotietokoneen näytön. Sain vuoden 2012 koontiversion.
• Semjon, Lyubertsy. Infiniti QX56 AT (313 hv) 2006 julkaisu. Auto on erinomainen, erittäin laadukas rakenne. Sitä ennen ajoin saman luokan eri autoja. Tämä on toistaiseksi suosikki. Kulutus on mielestäni hieman korkea - se näytti 14,5-15,3 litraa keskimäärin. Huolto on suhteellisen edullinen.

Infiniti on premium-automerkki, jonka omistaa suuri japanilainen autovalmistaja Nissan. Aluksi valmistettujen autojen myynnin maantiede kattoi Amerikan, Kanadan, Meksikon sekä Lähi-idän maat. Vuodesta 2006 lähtien yhtiön tuotteita on toimitettu kotimarkkinoille.

Brändin syntymisen sysäyksenä olivat Nissanin yritykset vahvistaa asemaansa Yhdysvaltain automarkkinoilla.

70-luvun puoliväliin asti tehokkaita, aggressiivisia autoja pidettiin suuressa arvossa. Ja mitä tilavampi malli, sitä suurempi sen suosio. Yrittääkseen säilyttää oman osuutensa tästä segmentistä Nissan päättää aloittaa täysin uuden luksusauton salaisen kehittämisen, jonka ei pitäisi olla missään suhteessa huonompi kuin amerikkalaisten ja eurooppalaisten kilpailevien merkkien mallit. Uutta tuotetta päätettiin kutsua Infinitiksi, koska englannista käännettynä se tarkoittaa "äärettömyyttä". Tämän nimen piti korostaa tekijöiden aikomusta julkaista tyylikäs, urheilullinen ja ennen kaikkea tehokas auto, jolla on miellyttävä polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden, kirkas ulkonäkö ja hämmästyttävä dynamiikka.

Japanilaisen yrityksen suunnittelijoiden ja insinöörien salaisen toiminnan tulos oli Q45-indeksillä varustetun mallin ilmestyminen. Yleisö näki tämän auton ensimmäisen kerran vuonna 1989 Detroitin autonäyttelyssä. Mallin ensi-illan yhteydessä avattiin viisi tusinaa jälleenmyyntikeskusta eri puolilla maata sekä laaja PR-kampanja.

Vain vuosikymmen myöhemmin, Geneven autonäyttelyssä, mallin tulo Euroopan markkinoille julkistettiin virallisesti. Ilmeisesti Geneveä ei valittu turhaan, koska brändin pääkonttori sijaitsee Sveitsissä.

Polttoaineenkulutus Infiniti FX35

Brändin ensimmäinen FX-sarjan crossover rullasi kokoonpanolinjalta vuonna 2003 ja oli tarkoitettu myytäväksi yksinomaan Amerikan markkinoille. Uusi tuote oli saatavana useissa muunnelmissa: indeksillä FX35 sekä FX45. Alkuperäinen versio oli vakiona varustettu takavetoisella. Lisämaksusta autosta voi kuitenkin tulla neliveto. FX45-versio oli vain neliveto. Jokainen modifikaatio sai viisinopeuksisen automaattivaihteiston moottorin avuksi.

Vuonna 2006 FH35-crossover tuli virallisesti saataville Venäjän markkinoille. Kaikki tähän asti maahan tuodut autot tarjottiin vain "harmaiden" jälleenmyyjien näyttelytiloissa. Alla oleva taulukko näyttää mallin todellisen polttoaineenkulutuksen.

Infiniti FX37

Toisen sukupolven crossoveria, joka tunnetaan kaikkialla maailmassa nimellä Infiniti FX, alettiin koota yrityksen tehtailla vuonna 2009. Auton versio indeksillä FH37 ilmestyi venäläisille jälleenmyyjille vuosi tuotannon aloittamisen jälkeen. Tästä mallista tuli FX35:n seuraaja. Vuonna 2012 yritys toteutti uudistuksen. Samaan aikaan Pietarin tehtaalla alettiin koota kaikkia Venäjälle myytäviksi tarkoitettujen mallien suuria komponentteja.

Vuosi päivityksen jälkeen auto sai uuden merkinnän ja siitä tuli QX70-malli.

Infiniti FX45

Yrityksen suunnitteluosasto aloitti suuren SUV:n kehittämisen vuonna 2000. Kolmen vuoden aikana mallista esiteltiin kaksi prototyyppiä, ja vuoden 2003 ensimmäisinä kuukausina japanilaiset esittelivät myös tuotantoautoa Infinity FX45.

Kokonsa ansiosta uudesta tuotteesta on tullut mallivalikoiman mukavin ja vankkain. FX45:n sisustuksessa on osuutta futuristisista muistiinpanoista, mutta ergonomiaan ei voi perehtyä edes tätä seikkaa katsomatta.

Infiniti FX50

Vuonna 2009 FX-mallisto päivitettiin. Auton ominaisuudet säilyivät kuitenkin 100% tunnistettavissa. Auto säilytti edeltäjänsä korilinjat ja mitat, niin yleisön rakastama. Lyhyet ulkonemat, pitkä huppu, matala kalteva katto ja massiivinen perä pystyttiin säilyttämään. Sanalla sanoen, FX50:n uudelleen muotoiltu versio on imenyt edellisen sukupolven päämuodot. Samalla raideleveys on kasvanut 43 mm ja akseliväli on kasvanut 35 mm. Myös Infiniti FX50:n bensankulutus, joka on esitetty alla, on miellyttävä.

Infiniti G25

Vuoden 2010 loppua leimasi yhtiölle toisen sukupolven mallin lanseeraus G25-indeksillä. Tämä auto oli nyt helpommin saatavilla merkin faneille, ja se oli varustettu kuusisylinterisellä 2,5 litran voimayksiköllä, neli- tai takavetoisella ja yksinomaan automaattivaihteistolla, jossa on seitsemän askelta. Yritys ei unohtanut mallin ulkopinnan parannuksia.

Infiniti G35

Yhtiö on antanut upouudelle kolmannen sukupolven sedanille nimen Infiniti G35. Tämä malli perustuu takavetoalustaan, joka on Nissanin oma suunnittelu. Vedon lisäksi pohjan erikoisuutena on moottorin sijoitus, joka liikkuu eteenpäin akselivälin sisällä. Tämä mahdollistaa lähes täydellisen painon jakautumisen. Uusi tuote osoittautui hieman edeltäjiään suuremmiksi. Täysin samanlainen malli tunnetaan Japanin markkinoilla nimellä Nissan Skyline. Kilpakykyyn nähden polttoainekustannukset ovat riittävällä tasolla.

Infiniti JX35

JX35:n maailmanesitys pidettiin syksyllä 2011 Los Angelesissa pidetyssä autonäyttelyssä. Tämä malli kuuluu luksusperheautojen luokkaan. Yritykselle JX35:n tuotanto merkitsi tämän tyyppisten autojen tuotannon alkua. Kehitysprosessin aikana päähuomio kiinnitettiin ohjaamon ergonomiaan luoden viihtyisyyttä ja korkeaa mukavuutta. Infinitin polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden ei ole taakka perheen budjettille.

Infiniti Q50

Vuonna 2013 Detroitin autonäyttelyssä japanilaiset esittelivät yleisölle Q50-nimisen sedanin. Tämä malli oli merkin ensimmäinen auto, jonka luomiseen osallistuivat useiden suurten autonvalmistajien edustajat. Niiden joukossa ovat Renault-Nissan-liittouma sekä Daimler-konserni. Uuden tuotteen esittely Euroopan maille pidettiin Geneven autonäyttelyssä.

On tärkeää, että Q50:n massatuotannon aloitus osui samaan aikaan yrityksen täydellisen tuotemerkin muuttamisen kanssa. Tästä eteenpäin Infiniti muutti konseptia, jonka mukaan uusille malleille annettiin nimet. Nyt kaikki sedan-, coupe- tai avoautokorissa olevat autot saavat indeksin Q-kirjaimella, ja crossover- ja off-road-versiot kantavat indeksin QX. Lisäksi digitaaliset merkinnät eivät enää viittaa voimayksikön äänenvoimakkuuteen.

Moottori	Kulutus (kaupunki)	Kulutus (moottoritie)	Virtaus (sekoitettu)	Polttoainetyyppi
2.0 AT 211 hv (kone)	9,3	5,7	7	Bensiini
2.2 MT 170 hv (Mekaniikka)	5,6	3,7	4,4	diesel-
2.2 AT 170 hv (kone)	6	4,1	4,8
3,5 AT 298 hv (kone)	9,6	5,3	6,8	Hybridi
3,7 AT 302 hv (kone)	8,2	5,1	6,2

Infiniti QX50:n polttoaineenkulutus

Tämä malli on japanilaisen autonvalmistajan kompakti crossover. Kehitetyn standardin mukaan Infinity varustaa auton yksinomaan seitsemänvaihteisella automaattivaihteistolla. Totta, QX50:een on saatavana kaksi vetoa: taka- ja neliveto. Auto on suunniteltu Nissanin alustalle nimeltä FX, ja myös Nissan 350Z -mallilla on identtinen perusta. Vuoteen 2013 asti QX50 valmistettiin nimellä Infiniti EX.

Polttoaineenkulutus Infiniti QX56

Malli esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle New Yorkin autonäyttelyssä keväällä 2010. QX56 osoittautui kokonaisvaltaiseksi ja erittäin harmoniseksi. Vahva ja voimakas ulkokuori luotiin suuren konepellin ulkonäön ansiosta, joka yhdistettiin täydellisesti yhtä kromatun jäähdyttimen säleikön kanssa, sekä rungon tynnyrin muotoisten sivujen ansiosta. Ulkonäön muutokset vaikuttivat myös etupuskuriin ja sumuvaloihin. Nyt tästä elementistä on tullut suorakaiteen muotoinen, kuten pääajovalot. Lisävarusteena Infiniti QX56:lle on saatavana vanteet, jotka on päällystetty tehokkaasti kromilla.

Infiniti QX60:n polttoaineenkulutus

Infiniti QX60 on seitsemänpaikkainen crossover. Ensimmäinen esitys pidettiin keväällä 2012 Yhdysvalloissa. Auto esiteltiin sitten vuoden 2013 mallina. Yhtiö ilmoitti kuitenkin uuden tuotteen ilmestymisestä vuotta aiemmin ja paljasti heti tulevan nimensä. Jonkin ajan kuluttua autonvalmistaja nosti salassapitoverhon QX60:n teknisistä laitteista ja antoi myös tietoa paikasta, jossa auto nähdään ensimmäistä kertaa.

Infiniti QX70:n polttoaineenkulutus

Yrityksen ensimmäinen auto, joka julkaistiin uudelleenbrändäyksen ja merkintöihin liittyvien muutosten jälkeen, oli Infiniti Q50 -malli. Kaikki muut mallit alkoivat saada uusia nimiä vasta vuonna 2014. Juuri tähän aikaan FX-sarjan autoja, jotka sarjajulkaisupäivänä saivat moottorin koon osoittavan indeksin 37 ja 50, alettiin nyt kutsua Infinity QX70. Lisäksi mallisarjan molemmat versiot saivat uuden samanlaisen nimen.

Infiniti QX80:n polttoaineenkulutus

Infinitin uusi auto, nimeltään QX80, on seitsemän- tai kahdeksanpaikkainen SUV. Tämä malli voi olla joko takaveto tai neliveto. Auton debyytti tapahtui vuonna 2013. Infiniti QX80 suunniteltiin QX56:n perusteella.

Muutokset vaikuttivat kuitenkin vain nimeen, koska uuden tuotteen ulko- tai sisäpuoli ei käytännössä eroa edeltäjästään. Ainakin eroja on erittäin vaikea havaita ilman asiantuntevan henkilön apua.

Infinity QX56, joka on täysikokoisten maastoautojen QX-sarjan toinen ja kolmas sukupolvi, tuli ensimmäisen kerran myyntiin kotimarkkinoilla vuonna 2007. Ajoneuvo erottui vaikuttavista mitoistaan ​​- 5,25 metriä pitkä ja yli kaksi metriä leveä - ja yhtä korkea polttoaineenkulutus. Siksi Amerikan markkinoille soveltuva auto, jossa kohonneita bensiinikustannuksia katsotaan melkein eduksi, ei ollut kovin tervetullut Euroopassa. Ja jonkin ajan käytön jälkeen kotimaiset kuljettajat kysyvät itseltään kysymyksen kulutuksen vähentämisestä.

Moottorin ominaisuudet

Kiitos asennetun 5,6 litran voimayksikön, jonka kapasiteetti on 406 hv. s., Infiniti QX56:n keskimääräinen bensiinin kulutus on noin 15,3 litraa. Nämä ovat kuitenkin yhdistetyn ajotavan indikaattoreita. Suurin kulutusarvo saavuttaa 21 litraa kaupunkitiellä. Ja kuluttajien arvostelujen perusteella todelliset luvut ylittävät huomattavasti tämän arvon. Ja jopa 100 litraa tilava polttoainesäiliö riittää kattamaan enintään 400 kilometriä.

Auton kehittäjät väittävät kuitenkin, että niin valtavalla moottorilla ja painolla (täysin varustettu auto painaa melkein 2 tonnia) luvut ovat melko normaaleja. Ja jopa 7 % pienempi suunnitteluominaisuuksien ja modernisoidun jousituksen asennuksen ansiosta. Lisäksi QX56:n polttoaineenkulutusta 100 kilometriä kohti voidaan vähentää vaihtamalla tilaa. On suositeltavaa, että valitut asetukset vastaavat tieolosuhteita. Joten kaupunkia varten katumaasturi tulisi vaihtaa yhteen tilaan, maamatkalle - toiseen ja hyvän moottoritien täydelliseen puuttumiseen - kolmanteen. Vaihtaminen tapahtuu kuljettajan harkinnan mukaan paneelissa olevilla painikkeilla.

Polttoaineen kulutukseen vaikuttavat tekijät

Tieolosuhteiden lisäksi seuraavat tekijät vaikuttavat täysikokoisen maastoauton bensiinin kulutuksen kasvuun:

• häiriintynyt polttoaineen syöttö ja kuljetussykli järjestelmässä;
• ajaminen jatkuvilla pysähdyksillä ja äkillisillä nopeuden laskuilla tai lisäyksillä, mukaan lukien liikenneruuhkat ja usein sijaitsevat liikennevalot;
• täytettävän bensiinin laatu.

Sillä on tietty vaikutus Infiniti QX56:n polttoaineenkulutukseen ja sen kuljettajan (tai useamman) ajotottumuksiin. Siten kokeneempi autoilija, joka on jo tottunut tämän mallin ajo-ominaisuuksiin, voi vähentää bensiinin kulutusta. Ja äskettäin sen ostanut henkilö, jolla ei ole kokemusta kahden tonnin, viiden metrin autojen ajamisesta, kuluttaa paitsi 20, myös 25 litraa 100 km: lle.

Polttoaineenkulutuslaskuri per 100 km

Arvostelut QX56 polttoaineenkulutuksesta

Voit saada tietyn käsityksen QX56: n kulutussuorituskyvystä sen omistajien arvostelujen perusteella. Mukavuuden vuoksi tiedot on koottu taulukkoon, joka osoittaa ajoneuvon parametrit (kilometrimäärä, valmistusvuosi, vaihteisto). Näistä tiedoista näet, että saman mallin eri autojen polttoaineenkulutus vaihtelee huomattavasti.

Arvioita Infiniti QX56:n polttoaineenkulutuksesta.

Omistajan tiedot	QX56 parametrit	Kulutus, l	Arvostelu
Sergey, 35 vuotias, Moskova	2004, 5-st. Automaattivaihteisto, neliveto, 75 tuhatta km.	12,5–20	Olen käyttänyt autoa monta vuotta, mutta bensa-kilometrit eivät ole kasvaneet yhtään. Kuten vuonna 2005, heti oston jälkeen QX56 kuluttaa keskimäärin enintään 17 litraa normaalissa syklissä. Tätä kiinteää autoa ei kuitenkaan ole tarkoitettu nopeille matkoille - tästä johtuen kohonneet polttoainekustannukset. Kaupungissa ne nousevat 20 litraan, maantiellä laskevat 12,5:een (nopeudella vähintään 100 km/h).
Nikolay, 41 vuotias, Volgograd	2005, 5. Automaattivaihteisto, takaveto, 112 tuhatta km.	15–16	Sprinttikilpailut eivät ole minun autoani varten. Siksi polttoaineenkulutus on melko vakava - vähintään 15 litraa. Ajan myötä huomasin, että auto alkoi kuluttaa keskimäärin 16 litraa, kaupungissa jopa 20 litraa.
Aleksei, 32 vuotias, Voronezh	2007, 5. Automaattivaihteisto, neliveto, 84 tuhatta km.	22 asti	Tehokas moottori, joka soveltuu suurten kuormien siirtämiseen. Lisäksi noudatetaan passin kulutusnormia. Auto ei itse asiassa kuluta enempää kuin 21-22 litraa 100 km:llä. Tämä on normaalia tämän luokan ajoneuvoille, erityisesti täysikokoisille ja maastoajoneuvoille, joita käytetään kaupungissa ajettaessa.
Irina, 30 vuotias, Pietari	2011, 7. Automaattivaihteisto, takaveto, 154 tuhatta km.	12–14	Olen tyytyväinen kaikkeen vuoden 2011 QX56:een. Sisältää bensakulut. Maantiellä kulutus ei läheskään ylitä 14 litraa. Kaupungissa kulutus kasvaa - mutta pääasiassa alentuneen nopeuden ja toistuvan jarrutuksen takia risteyksissä.
Maxim, 41 vuotias, Pushkino	2011, 7. Automaattivaihteisto, neliveto, 78 tuhatta km.	17–22,5	Toinen autoni. Varsinkin maamatkalla - kaupungissa ajaminen on liian kallista. Joskus se osoittautuu jopa 22,5 litraksi. Maantiellä se voi kuluttaa enintään 14 litraa plus tai miinus 3 litraa nopeudesta riippuen.
Alexander, 35 vuotias, Tula	2009, 5. Automaattivaihteisto, takaveto, 121 tuhatta km.	noin 20	Ajan harvoin autoa, joten korkeat polttoainemittarit eivät häiritse minua. Jos ajat nopeasti, ei kulu yli 15 litraa. Kaupungin kaduilla, erityisesti raskaassa liikenteessä - jopa 20 litraa.
Oleg, 44 vuotias, Rostov-on-Don	2010, 7. Automaattivaihteisto, neliveto, 92 tuhatta km.	30 asti	Ostin QX56 II sukupolven 6 vuotta sitten, uutena. Kulutan 100–150 km/h nopeudella jopa 15 litraa. Joskus jopa 12. Mutta kun juuttuu ruuhkaan tai vaikka vain ajelen pääkadulla ruuhka-aikaan, niin maksimiluku on 25 ja jopa 30 litraa. Vaikka vertaamalla auton ominaisuuksia samojen täysikokoisten maastoautojen ominaisuuksiin, voimme sanoa, että se ei ole huonompi kuin muut.

Mahdollisuus vaihtaa kaasuun

Uusien ja vanhojen QX56-koneiden omistajille polttoaineenkulutus on niin vakava ongelma, että jotkut harkitsevat siirtymistä kaasupolttoaineeseen. Joskus kaasun käyttö maksaa itsensä takaisin bensiiniin verrattuna 1–1,5 vuodessa. Vaikka tällä vaihtoehdolla on sekä hyviä että huonoja puolia.

Kaasulaitteiden asennuksen QX56:een positiivisia puolia ovat:

• kustannussäästöt jopa 50 %;
• vähimmäistervakertymät pakojärjestelmän putkissa;
• haitallisten päästöjen vähentäminen ilmakehään.

Kaasun vaihtamisessa ei ole vähemmän haittoja. Tässä tapauksessa auton omistajan on säännöllisesti tyhjennettävä kondensaatti vaihteistosta ja vaihdettava kulutusosia useammin (ensisijaisesti ilmansuodatin). Pakkasella on lähes mahdotonta käynnistää autoa. Ja tavaratilaan jää vähemmän tilaa - kuljettajan on valittava matkatavaroiden tai vararenkaan kuljetuksen välillä. Kaikki nämä syyt vaikeuttavat HBO:n käyttöä QX56:ssa Venäjän federaation pohjoisilla alueilla. Vaikka etelässä auton omistajat valitsevat usein kaasun.

Infiniti QX56 malli: polttoaineenkulutus ja tapoja vähentää sitä päivitetty: 15. elokuuta 2017: dimajp