Chevrolet Aveon ohjaustehostimen öljyn vaihtamisessa ei ole mitään vaikeaa - kaikki voidaan tehdä käsin. Ohjaustehostimen nesteen vaihtamiseen tarvitset ruiskun, tyhjän säiliön vanhalle nesteelle ja tietysti.

Kuinka vaihtaa ohjaustehostimen öljy Chevrolet Aveo

Ruiskun tulee pumpata vanha neste pois paisuntasäiliöstä. Ruuvaa sitten irti paisuntasäiliön kiinnikkeet ja irrota se päästäksesi käsiksi letkuihin. Irrottamalla letkut voit tyhjentää jäljellä olevan nesteen säiliöstä.

Sitten sinun tulee laskea letku säiliöön ja kääntää ohjauspyörää - vähän enemmän nestettä menee. Tämän jälkeen vaihda säiliö, liitä alempi letku ja sulje säiliön ylempi reikä. Kaada uutta öljyä säiliöön ja käännä ohjauspyörää uudelleen, kunnes letku käynnistyy juokse kirkasta nestettä. Liitä sitten ylempi letku, kaada uutta nestettä säiliöön maksimimerkkiin asti, käynnistä moottori ja käännä ohjauspyörää. Jos säiliöstä tulee nestettä, lisää säiliötä.

Milloin ohjaustehostimen neste on vaihdettava Aveossa

Chevrolet Aveon huoltoaikataulu ei ilmoita ohjaustehostimen nesteen vaihtotiheyttä. Neste on ohjeistettu tarkistamaan seuraavassa huollossa 15 000 km:n välein ja vaihtamaan, jos tulee tummaa ja sameaa.

Jos aloit havaitsemaan ongelmia (ohjauspyörää käännettäessä kuului huminaa tai ääntä jne.) ohjaustehostimen (GUR) toiminnassa - sinun tulee miettiä öljynvaihto ohjaustehostimessa. Yleensä nämä merkit tarkoittavat, että hydrauliöljy on saastunut ja se on vaihdettava.

Chevrolet Aveossa ohjaustehostimen öljynvaihtoa ei säädetä, ts. kuljettajan tarvitsee vain seurata tasoa ja täydentää puuttuvaa määrää. Kokeneet lentäjät suosittelevat kuitenkin ohjaustehostimen nesteen vaihtamista vähintään 100 tuhannen kilometrin välein.

Auta:

• Ohjaustehostimen nesteen tilavuus on 1,1 litraa.
• Valmistaja suosittelee DEXRON-III hydrauliöljyn käyttöä ohjaustehostimessa.

Ennen kuin aloitat ohjaustehostimen nesteen vaihdon, suosittelemme, että tutustut Chevrolet Aveo T-250 -ohjausmekanismien järjestelmään.

Öljynvaihto Aveon ohjaustehostimessa

Ohjaustehostimen nesteen vaihtamiseen tarvitset seuraavat materiaalit:

• Lääketieteellinen ruisku 20 dm (on hyvä, jos otat siihen 10-15 cm pitkän putken).
• Pistorasiaavain 10.
• Domkarat (tarvitaan, jos ripustetaan auton etuosaan).
• Pihdit.
• Säiliö vanhan nesteen tyhjentämiseen.
• Kastelukannu.
• Lumput.
• Assistant (on paljon helpompaa tehdä koko toimenpide yhdessä, ja on myös paljon helpompaa ilmaa järjestelmä ilmasta).

Ohjaustehostimen öljyn vaihtomenettely

1. Avaa ohjaustehostimen säiliön korkki ja pumppaa neste ulos ruiskulla.

   

   Tyhjennä neste säiliöstä

2. Löysää säiliön mutterit.

   

   ruuvaa säiliö irti

   

   Löysää myös kaksi säiliön mutteria.

3. Pihdit vääntävät ulos palautettavan letkun pidikkeen ja irrota se säiliöstä.

   

   Irrota paluuletku

4. Asenna tyhjennyssäiliö vapaaseen paikkaan ja suuntaa irrotettu letku siihen. Jos säiliö asennetaan nestepinnan alapuolelle, osa siitä valuu pois järjestelmästä itsestään.

   

   Asenna astia jäljellä olevan nesteen valuttamiseksi

   Nopeuta jäljellä olevan nesteen pumppausprosessia ripustamalla auton etuosa ulos (se helpottaa ohjauspyörän kääntämistä, kun moottori ei ole käynnissä) ja käännä ohjauspyörää eri suuntiin.

   Vaihtoehtona nesteen pumppaamiseksi kokonaan ulos voit kytkeä pumpun tai kompressorin säiliöön ja tyhjentää järjestelmän puristamalla pois jäljellä olevan öljyn.

5. Irrota toinen letku säiliöstä ja irrota säiliö.

   

   Irrota toinen letku

6. Pese säiliö huolellisesti, bensiiniä voidaan käyttää tähän tarkoitukseen.
7. Säiliössä on irrotettava suodatin, jonka saastuminen vaikuttaa negatiivisesti myös ohjausmekanismin hydraulijärjestelmän toimintaan. Siksi, jos suodatinta ei voida puhdistaa, säiliö on vaihdettava uuteen.
8. On aika käyttää avustajaa (jos olet älykäs, et tarvitse avustajaa). Aseta suppilo letkuun, joka menee suoraan ohjaustehostimen pumppuun (viimeksi irti), lisää nestettä ja käännä ohjauspyörää sivulta toiselle. Toista tämä toimenpide, kunnes puhdasta nestettä tulee ulos "paluuputkesta".
9. Liitä letkut säiliöön ja asenna se.

   

   Kiristä säiliön mutterit

10. Lisää hydrauliöljyä tasolle.

    

    Kaada tuoretta öljyä ohjaustehostinjärjestelmään

11. Nyt sinun on ilmattava järjestelmä ja päästävä eroon ilmasta, tätä varten käännämme ohjauspyörää ja lisäämme öljyä, jos taso laskee.

    

    Öljyn taso ohjaustehostimen säiliössä

Ja myös käsikirjaa voidaan käyttää auton ohjausjärjestelmän pumppaamiseen.

Hän avasi paisuntasäiliön korkin ja pumppasi siitä kaiken öljyn ruiskulla tyhjään pulloon.

Ennakkoostettu 20 ml:n ruisku ensiapupakkauksesta hintaan 1,8 UAH. Ainoa asia, jonka minun piti leikata irti, oli neula ja kotelon vapaa reuna neulasta.

Nyt he voivat valita nesteen (meidän tapauksessamme tämä on ohjaustehostinöljyä). Aloin valita nestettä paisuntasäiliöstä. Alle puolet säiliöstä kerätty. Tämä on paisuntasäiliössä olevan nesteen tilavuus.

Kysytkö miksi tein sen? Öljytason alentamiseksi ohjaustehostimen paisuntasäiliössä, jossa linjan paluuputki tulee. Meidän on irrotettava paluuputki. Mutta jos ammumme heti, öljyä alkaa valua säiliöstä - paluuputken sisääntulon kautta. Tankki on täynnä. Siksi ensimmäinen askel on tyhjentää säiliö.

Oletko pumpannut kaikki öljyt pois Nyt voit turvallisesti irrottaa paluuputken, jonka kautta neste palaa paisuntasäiliöön. Kierrä kansi purkin päälle.

Irrota seuraavaksi paluuputki itse säiliöstä. Täällä tarvitsemme pihdit, sinun on vedettävä antennit pois itse putken puristimesta, oletko poistanut sen? Nyt sitä on siirrettävä pari senttimetriä putkea pitkin.

Vedä nyt hieman putkea - ja voila, olet irrottanut sen paisuntasäiliöstä

Irrotamme paisuntasäiliön sivulle. Ja putken pää takaisin linjaan on asetettava tyhjään kanisteriin tai pulloon, johon tyhjennämme ohjaustehostimen jäljellä olevan öljyn. Kanisteri voidaan asentaa helposti letkuihin, heti suuttimen alapuolelle. Hänestä tuli hyvin tiukka - joten minun ei tarvinnut pitää hänestä kiinni

Suosittelen sulkemaan putken lähellä oleva tila pullon tai kanisterin kaulassa (riippuen siitä, mitä käytät) rievulla ylhäältä. Öljyn roiskumisen välttämiseksi - sillä hetkellä, kun se valuu ulos putkesta, se vain sylkee sillä hetkellä paljon.

Nyt käynnistämme moottorin ja alamme kääntää ohjauspyörää toiselta puolelta (koko matkan) toiselle puolelle, myös kokonaan. Teemme tätä toimenpidettä, kunnes öljy lakkaa poistumasta järjestelmästä. - älä huoli, tämä on normaalia ( tähän menettelyyn on varattu noin 15-20 sekuntia, et voi enää kääntää ohjaustehostimen pumppua ilman öljyä, koska se voi yksinkertaisesti palaa)

Kaadoin kaiken pumpatun öljyn yhteen kanisteriin - koko nestemäärä näkyy kuvassa.

Öljyllä oli miellyttävä vaaleanpunainen väri, ei musta eikä tumma - kuten monet kirjoittavat.

Nyt ohjaustehostimen öljyn vaihtamiseksi meidän on asetettava paluulinjan letku paikalleen ja kiinnitettävä se puristimella. On myös tarpeen ruuvata säiliö. Kierrämme korkin auki ja täytämme sen öljyllä maksimissaan.

Käynnistämme moottorin ja juoksemme nopeasti paisuntasäiliöön, sen öljytason ei pitäisi laskea suodattimen alapuolellejoka sijaitsee aivan järjestelmän paisuntasäiliön alaosassa, öljy meni järjestelmään - täytä vapaasti uudelleen maksimissaan.

Seuraavaksi siirrymme kuljettajan istuimelle ja alamme kääntää ohjauspyörää sivulta toiselle (koko matkan) - jotta järjestelmä pumpattaisiin kokonaan (tarkista tässä prosessissa paisuntasäiliötä, likimääräistä nestemäärää Ohjaustehostinjärjestelmäämme sopiva tilavuus on noin 0,95 litraa, pidä tämä mielessä)

Ja nyt käynnistämme moottorin, käännämme jälleen ohjauspyörää, kunnes se pysähtyy. Toistamme tämän prosessin 8-10 kertaa, sitten tarkistamme paisuntasäiliön - vaahtokuplien pitäisi jo kadota. Sammutamme auton ja menemme savutauolle, sen pitäisi seistä noin 10-15 minuuttia. Nyt sinun on lisättävä öljyä maksimimerkkiin, joka sijaitsee paisuntasäiliön seinämässä, ja kiristä korkki tiukasti. Nyt voimme onnitella sinua! Nyt tiedät kuinka vaihtaa ohjaustehostimen öljy.

P.S. Kun ohjaustehostimen täydellinen öljynvaihto on tehty, suosittelen istumaan ratin taakse ja ajelemaan pari lohkoa neliössä - jotta järjestelmä tyhjenee kokonaan - koska siihen voi jäädä ilmaa.

Nesteen vaihtamiseen tarvitset seuraavat asiat:

• Phillips-ruuvimeisseli;
• avain 10;
• ruisku, jonka tilavuus on 20 ml;
• lyhyt ja halkaisijaltaan pieni putki;
• pumppu;
• tietty purkki tai kulho vanhan nesteen tyhjentämiseksi;
• lisäaine ohjaustehostimeen;
• uusi dekstroni 3, jonka tilavuus on 1 litra;
• lisäaine ohjaustehostimeen;
• pihdit, työkalu on hyvin samanlainen kuin pihdit, mutta siinä on joitain eroja.

GUR, eri tavalla ohjaustehostin on käytössä useimmissa nykyaikaisissa autoissa. Se tekee auton ajamisesta useita kertoja helpompaa, mikä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse ponnistella maksimaalisesti jyrkässä käännöksessä. Osa sanasta "hydro" tarkoittaa yhtä asiaa - itse vahvistin toimii tietyn nesteen avulla tai pikemminkin erityisesti tähän tarkoitukseen suunnitellulla öljyllä. Ohjaus helpottuu ohjaustehostimen tiiviyden ja paineen ansiosta. Jos nestettä poistuu järjestelmästä, se yksinkertaisesti lakkaa toimimasta kokonaan, mikä tekee hallinnasta vaikeaa ja epämukavaa.

Teoriassa tämä neste tulisi vaihtaa muutaman vuoden välein, jos autosi ajokilometrimäärä vuodessa on noin 12-20 tuhatta kilometriä. On ehdottomasti mahdotonta ennustaa, milloin neste pitäisi vaihtaa, koska kaikki riippuu yksittäisen auton toiminnasta. On parasta tarkistaa ajoittain nesteen kunto, jolloin ohjausongelmia ei ilmene.
Kuten Chevrolet-valmistaja huomauttaa, tässä autossa ei ole tarvetta vaihtaa nestettä, vaikka se tummuu hetken kuluttua, tämä pakottaa suoraan vaihtoprosessin suorittamiseen. Toinen syy tummaan väriin voi olla erilaiset viat auton ohjausjärjestelmässä.

Itse asiassa tarvitset paljon erilaisia ​​työkaluja ja laitteita, mutta uskokaa minua, mukava ohjaus on sen arvoista.

Vaiheittainen opas ohjaustehostimen nesteen vaihtamiseen Chevrolet Aveo

Aloitetaan itse vaihtoprosessi. Aloita autosi täysin kylmällä.

1. Ensinnäkin ohjaustehostimen paineen vähentämiseksi sinun on pumpattava osa, ellei kaikki, nesteestä säiliöstä ruiskulla.
2. Halutessasi voit nopeuttaa prosessia seuraavasti: pumppaa vähän öljyä pois ja valuta loput pois paluuletkun kautta. Irrota letku venyttämällä puristinta hieman pihdeillä.
   
   
3. Nyt tarvitset aiemmin valmistetun astian nesteen tyhjentämiseen ja hieman odottamista, kunnes se tyhjenee kokonaan.
4. Yhdistämisen aikana voit selvittää, missä tilassa suodatin on, jos löydät vieraita esineitä, yritä päästä eroon niistä kunnolla.
   
5. Seuraavaksi irrotamme säiliön, kun on aiemmin irrotettu pultit Phillips-ruuvimeisselillä, jotka täyttävät säiliön pidikkeen tarkoituksen. Sitten pesemme sen tehokkaasti ja valutamme jäljelle jääneen nesteen.
   
   
   
   
6. Kaada vanha neste säiliöön paluulinjan irrotetun pään kautta. Kiinnitämme pumpun tai, mikäli mahdollista, kompressorin saman linjan liittimeen, jolloin ilma pääsee syrjäyttämään jäljellä olevan nesteen. Kun pumppu lakkaa toimimasta, käännä auton ohjauspyörää sivuille, mutta aina käynnistämättä autoa.
   
   
   
   
7. Laitamme puhtaan ja kuivan säiliön tilalle ja täytämme tuoreella ohjaustehostimen nesteellä ja se kannattaa täyttää säiliön merkin yläpuolelle.
8. Tässä vaiheessa sinun tulee käynnistää auton moottori ja lisätä dekstronia säiliöön noudattaen sen optimaalista tasoa.
9. Kun moottori on käynnissä, käännä ohjauspyörää vasemmalle ja oikealle, mikä edistää nesteen hyvää jakautumista ohjaustehostinjärjestelmään.
10. Käynnistä moottori uudelleen 15 minuutin kuluessa ja toista edellinen vaihe.
11. Myöhemmin nesteen oikea jakautuminen koko järjestelmään, sen määrä säiliössä vähenee, mikä tarkoittaa, että lisäämme merkkiin.

    Kun kaikki vaiheet on tehty oikein, voit turvallisesti katsoa ohjaustehostimen nesteen vaihtotoimenpiteen suoritetuksi, mikä parantaa autosi hallintaa huomattavasti.

Video ohje

Lukeminen 5 min.

Ohjaustehostimen pumppua pidetään korkean teknologian yksikkönä, joka pumppaa nestettä tietyssä paineessa ohjausmekanismiin ja kierrättää nestettä ohjausjärjestelmässä. Tänään keskustelemme tarkemmin Chevrolet Aveo -ohjaustehostimen pumpusta.

Miten ohjaustehostin asennetaan?

Koska Chevrolet Aveossa ei ole ohjaustehostetta, monet autoilijat päättävät asentaa ohjaustehostimen omaan autoonsa. Luonnollisesti myös vaihdelaatikon nopeusanturia on säädettävä, muuten kuljettaja ei huomaa muutoksia liikkeen alussa alhaisilla nopeuksilla. Eli ohjauspyörää on hieman vaikeampi kääntää.

Suurien nopeuksien sarjan hetkellä ohjauspyörä siirtyy ajoneuvon omistajalle pienellä vastustasolla.

Vaikein toimenpide on vaihdelaatikon vaihto. Tämän toimenpiteen suorittamiseksi on tarpeen leikata reikä etulevyyn ja muokata hieman kaksijalkaa. Vaihteiston asentamiseksi on tarpeen asentaa kiinnike, johon ohjaustehostimen pumppu on ruuvattu sylinterilohkon päähän. Sen jälkeen sinun on vaihdettava kampiakselin hihnapyörä ja pumpun käyttö hihnakäytöllä. Seuraavaksi sinun on harkittava paisuntasäiliön sijaintia sekä yhdistettävä kaikki letkut ja täytettävä öljy.