Huolimatta siitä, että testiin valitulla Renault Duster -renkaalla ei ole ison maastoauton mitat, se tarvitsee erityiset renkaat. Sergey Mishinin johtama Za Rulem -lehden asiantuntijaryhmä testasi 12 sarjaa suosittuja renkaita markkinoilla.

Koko 215/65 R16 on yksi suosituimmista kompaktien katumaastureiden segmentistä. Tämän kokoiset renkaat sopivat sekä Chevy Nivaan että Volkswagen Tiguaniin. Koska tällaiset autot viettävät suurimman osan ajastaan ​​asfalttiteillä, pohjamaalin sarjojen tuloksia ei otettu huomioon.

Testijohtaja 963 pisteellä oli Nokian Hakka SUV -rengas, joka osoitti parhaan uudelleenjärjestelynopeuden kuivalla tiellä. Renkaan keskihinta antaa sille melko demokraattisen hinta/laatusuhteen 5,3.

Michelin Latitude Diamaris -renkaiden sarja (926 pistettä), joka on loppuarvosanan toisella rivillä, on huomattavasti kalliimpi. Za Rulemin asiantuntijat määrittelivät tämän sarjan tasapainoiseksi ja virheettömäksi. Ainoa poikkeus oli sen hinta, joka osoittautui korkeimmaksi testatuista sarjoista. Hinta/laatusuhde - 6,3.

Pirelli Scorpion Verde sijoittui pistelaskennan tulosten mukaan kolmannelle sijalle jääden toisesta sijasta vain 1 pisteellä. Hyväksyttävien kustannusten ansiosta Pirellin renkaat saivat parhaan hinta/laatusuhteen 5,0.

Hieman kärkikolmikosta jäljessä ovat Continental-renkaat (898 pistettä). Rengas seisoo linjalla, joka erottaa erinomaiset renkaat vain hyvistä. Sarjan hinta on melko korkea, ja siksi hinta / laatusuhde, kuten Michelinin, on 6,3.

Viidennellä sijalla 886 pisteellä on korealaisen Hankookin malli - Dynapro HP -rengas. Hyvällä hinta/suorituskykysuhteella 6,0 korealainen rengas oli pisteen edellä japanilaista kilpailijaansa Bridgestonesta. Muuten, Dueler H / P Sport (885 pistettä) renkaat, muiden asioiden ollessa samat, osoittautuivat huomattavasti kalliimmiksi, joille he saivat hinta-laatusuhteen 5,9.

Kotimaisen Viatti Bosco A/T:n renkaat (868 pistettä) sijoittuivat testissä seitsemänneksi. Renkaiden alhaiset kustannukset määrittelivät hinta-laatusuhteen 4,3:ksi, mikä on erittäin onnistunut hankinta verrattuna maanmiestensä, jotka saivat korkeintaan 4 tällä alalla.

Kahdeksannen sijan sijoittui Goodyear EfficientGrip SUV -malli erittäin korkealla hinnalla, jota ei oikeuta edes korkein nopeusindeksi. Tästä johtuen hinta/laatusuhde on vain 5,9. Yokohama Geolandar SUV seuraa samalla hinta-laatusuhteella pistemäärällä 842.

Kymmenen parhaan joukossa ovat Amtel Cruise 4X4 -renkaat, joiden alhainen nopeusindeksi on 190 km/h. Testin tulosten mukaan tämä malli sai 841 pistettä. Hinta/laatusuhteen 3,6 mukaan niitä kutsutaan parhaaksi ostoksi.

Hiljaisesti Cordiant All Terrain -mallin takana "hampaisella" kulutuspinnalla. Saatuaan lopulta 834 pistettä, renkaat osoittivat erittäin kohtuullisen tuloksen asfalttivastineiden joukossa.

Yllättäen Dunlop Grandtrek PT2 -renkaat sijoittuivat viimeiselle sijalle. Ja pointti ei tässä ole pienin nopeusindeksi (180 km/h), vaan venäläisen asfaltin karkea rakenne, joka on selvästi liian kova japanilaiselle naiselle.

Kompaktien maastoautojen renkaat joutuvat toimimaan vaikeammissa tie-olosuhteissa kuin matkustajien renkaat. Tällaisten renkaiden ominaisuudet eivät ole vain niiden erityiset mitat ja kantavuusindeksit, vaan myös vahvistettu runkorakenne. Melko usein tällaiset renkaat on merkitty lyhenteellä SUV.

Lopulliset sijoitukset:

12. Dunlop Grandtrek PT2 (804 pistettä)

Valmistusmaa Japani

Kulutuspinnan syvyys 7,1-7,4 mm
Shore-kovuus 61 yksikköä.
Renkaan paino 10,7 kg
Hinta/laatu 5.5

Pienin polttoaineenkulutus, tyydyttävä ajo.
– Erittäin heikko jarrutus kuivilla ja märillä pinnoilla, ongelmallinen ajettavuus äärimmäisissä liikkeissä märillä pinnoilla, vaikea käyttäytyminen suurella nopeudella ja ajettavuus kuivalla tiellä äärimmäisissä liikkeissä, korkea melutaso.
TUOMIO: Ne säästävät polttoainetta kaikissa tiloissa.

11. sija Cordiant All Terrain (834 pistettä)

Valmistusmaa Venäjä
Kulutuspinnan kuvio symmetrinen
Kulutuspinnan syvyys 9,1-9,4 mm
Shore-kovuus 64 yksikköä.
Renkaan paino 11,9 kg
Hinta/laatu 3.7

Korkea maastohiihtokyky, nopeus uudelleenjärjestelyssä, tyydyttävä sileys.
– Heikko jarrutus kuivilla ja märillä pinnoilla, lisääntynyt polttoaineenkulutus, huono suuntavakaus ja ajettavuus äkillisissä kaistanvaihdoissa, korkea melutaso.
TUOMIO: He näyttävät parhaat ominaisuutensa päällystämättömillä teillä.

10. Amtel Cruise 4X4 (841 pistettä)

Valmistusmaa Venäjä

Kulutuspinnan syvyys 8,3-8,5 mm
Shore-kovuus 65 yksikköä.
Renkaan paino 11,5 kg
Hinta/laatu 3.6

Keskimääräinen jarrutus, tyydyttävä melutaso, hyvä maastoajo.
– Lisääntynyt polttoaineenkulutus, ongelmallinen ajotuntuma jyrkissä liikkeissä kuivalla tiellä, vaikea käyttäytyminen suurella nopeudella ja ajettavuus märällä tiellä.
TUOMIO: Yleisrenkaat kaupunkien kaduille ja hiekkateille.

9. Yokohama Geolandar SUV (842 pistettä)

Valmistusmaa Thaimaa
Kulutuspinnan kuvio symmetrinen
Kulutuspinnan syvyys 8,0-8,4 mm
Shore-kovuus 66 yksikköä.
Renkaan paino 11,1 kg
Hinta/laatu 5.9

Taloudellinen kaikilla nopeuksilla, nopea käyttäytyminen ja mukavuustaso ovat tyydyttävät, hyvä maastohiihtokyky.
– Heikko jarrutus, vaikea ajettavuus jyrkän ohjauksen aikana.
TUOMIO: Laajan valikoiman yleisrenkaat esikaupunki-, kaupunki- ja hiekkateille auttavat säästämään polttoainetta.

8. sija Goodyear EfficientGrip SUV (866 pistettä)

Valmistusmaa Saksa
Kulutuspinnan kuvio symmetrinen
Kulutuspinnan syvyys 8,3-8,6 mm
Shore-kovuus 71 yksikköä.
Renkaan paino 12,4 kg
Hinta/laatu 5.9

Jarrutus on keskinkertaista.
– Lisääntynyt polttoaineenkulutus 90 km/h:ssa, vaikea ajettavuus märillä teillä.
TUOMIO: He näyttävät parhaita ominaisuuksiaan country-tiloissa, älä anna periksi pohjamaalista.

7. sija Viatti Bosco A/T (868 pistettä)

Valmistusmaa Venäjä
Epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio
Kulutuspinnan syvyys 7,3-7,6 mm
Shore-kovuus 74 yksikköä.
Renkaan paino 11,4 kg
Hinta/laatu 4.3

Suuri nopeus suoritettaessa äärimmäisiä liikkeitä, vakaa käyttäytyminen äärimmäisessä ohjauksessa kuivilla ja märillä pinnoilla.
– Valuuttakurssien vakaus jättää paljon toivomisen varaa, jäykkä.
TUOMIO: Viihtyy kaupunkitiloissa, kaduilla korkealaatuisella pinnoitteella.

6. Bridgestone Dueler H/P Sport (885 pistettä)

Valmistusmaa Japani
Kulutuspinnan kuvio symmetrinen

Shore-kovuus 69 yksikköä.
Renkaan paino 11,2 kg
Hinta/laatu 5.9

Kaikin puolin vakaa.
– Pieniä huomioita tiellä pitävyydestä, ajettavuudesta ja mukavuudesta.
TUOMIO: Kaupunki- ja maamatkalle vaikeilla teillä.

5. Hankook Dynapro HP (886 pistettä)

Valmistuspaikka Unkari
Kulutuspinnan kuvio symmetrinen
Kulutuspinnan syvyys 7,0-8,1 mm
Shore-kovuus 71 yksikköä.
Renkaan paino 11,7 kg
Hinta/laatu 5.0

Taloudellinen nopeudella 60 km / h, kaikki ominaisuudet ovat vakaat.
– Pienet kommentit aiheuttivat suuntavakautta, ajettavuutta ja mukavuutta.
TUOMIO: Kaupunki- ja esikaupunkitiloihin, ei huono primerissä.

4. sija Continental ContiCrossContact UHP (898 pistettä)

Valmistuspaikka Ranska
Epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio
Kulutuspinnan syvyys 7,7-8,4 mm
Shore-kovuus 71 yksikköä.
Renkaan paino 10,1 kg
Hinta/laatu 6.3

Erinomainen märkäjarrutus, hyvä kuivajarrutus, alhainen polttoaineenkulutus, suuri nopeusvakaus.
– Vaikea ajettavuus äärimmäisissä liikkeissä kuivilla teillä, kova.
TUOMIO: Kaupunki- ja esikaupunkiajossa korkealaatuisilla kovilla pinnoilla ne auttavat säästämään polttoainetta.

3. sija Pirelli Scorpion Verde (925 pistettä)

Valmistuspaikka UK
Epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio

Shore-kovuus 65 yksikköä.
Renkaan paino 12,1 kg
Hinta/laatu 5.0

Parempi jarrutus kuivilla ja märillä teillä, vakaus suurella nopeudella, selkeä käsiteltävyys äärimmäisissä ohjauksissa kuivalla tiellä.
– Kovia, pieniä huomautuksia märkäajoa.
TUOMIO: Parhaat ominaisuudet näkyvät esikaupunkiolosuhteissa tiellä, jolla on hyvä kova pinta.

2. Michelin Latitude Diamaris (926 pistettä)

Valmistuspaikka Puola
Epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio
Kulutuspinnan syvyys 7,2-8,5 mm
Shore-kovuus 66 yksikköä.
Renkaan paino 11,6 kg
Hinta/laatu 6.3

Hyvä jarrutus, taloudellinen nopeudella 60 km/h, vakaa ajettavuus ja suuntavakaus, korkea mukavuus, hyvä maastoajo.
- Ei havaittu puutteita.
TUOMIO: Renkaat kaikkiin tilanteisiin: vakaa kaikissa olosuhteissa eri teillä, ei petä pohjamaalilla.

1. Nokian Hakka SUV (936 pistettä)

Valmistuspaikka Venäjä
Epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio
Kulutuspinnan syvyys 7,2-7,7 mm
Shore-kovuus 67 yksikköä.
Renkaan paino 11,3 kg
Hinta/laatu 5.3

Korkeat kytkentäominaisuudet, vakaa ohjattavuus, kannattavuus.
– Pieniä huomioita suuntavakaudesta ja mukavuudesta.
TUOMIO: Pidä siitä hyvälaatuisilla päällystetyillä teillä, säästää polttoainetta.

Tietoja lähteistä ja testausmenetelmistä

Kauden 2013 kesärenkaiden testeihin osallistui eri luokkien, käyttötarkoitusten ja kokojen renkaita. Tänä vuonna on lisätty tavanomaisten lähteiden (Autoreview-sanomalehti ja Za Rulem -lehti) lisäksi myös [email protected], joka asiantuntijakunnan ja saksalaisen autokerhon ADAC:n analyysin tulosten perusteella julkaisi materiaalinsa kesärenkaiden arvioinnista koossa 185/60 R15. Lisäksi otamme huomioon edellä mainitun lisäksi myös saksalaisen AutoBild-autolehden renkaiden, joiden mitat ovat 195/65 R15, kontrollimittaukset. Nyt tarkemmin. Za Rulem -lehti julkaisi tänä vuonna kaksi kokoa: vanhentunut 175/75 R13 ja erittäin suosittu 185/60 R15, kun taas Autoreview-sanomalehti testasi crossover-renkaita 215/65 R16 ja high-speed-urheiluluokan renkaita, jotka on suunniteltu ajamaan nopeuksilla. 300 km/h asti, mutta melko siviilimitta 225/45 R17.

Myös tässä katsauksessa analysoimme mittasuhteita (205/55 R16) kesärenkaita testaaneiden Suomen testikeskuksen Test Worldin asiantuntijoiden tuloksia.On huomionarvoista, että Autoreview-lehti käytti heidän tietojaan useiden vuosien ajan, mutta tämä kaudella sanomalehti ei käyttänyt.

ADAC-klubilla on lähes puolen vuosisadan kokemus autonrenkaiden vertailutestauksesta, jota seuraa saatujen tietojen syvällinen analyysi. Tänä vuonna he testasivat renkaita 19 valmistajalta. Kaikki nämä renkaat esitellään virallisesti Euroopan markkinoilla ja toimivat niissä alemmassa ja keskihintaluokassa.

On huomionarvoista, että viime vuoden syksystä lähtien Euroopan unionissa ovat olleet voimassa uudet vaatimukset autokumin merkitsemiselle. Jokaiseen renkaaseen on merkittävä renkaan vierintävastusluokka, melutaso sekä ominaisuudet märällä ja kuivalla käytöllä. Vaatimukset ovat koventuneet. Ja koska riippumattomat julkiset organisaatiot Euroopassa yhdessä tiettyjen valtioiden kanssa seuraavat tarkasti rehellistä ja objektiivista arviointia, valmistajat ovat päivittäneet paitsi tulevia myös olemassa olevia rengasmalleja. Saksalaiset ADAC-klubin asiantuntijat totesivat, että renkaat todella paranivat sinä vuonna. Lisäksi jotkin mallit ovat lisänneet laatua huomattavasti. ADAC-klubin mukaan Michelin-renkaasta tuli vuoden 2013 vahvin kesärengas, joka nosti viime vuosien johtajan - Continental-renkaat, vaikka niiden jälkeen Michelin osoittautui minimaaliseksi: ne olivat vain hieman huonompia kuin ranskalaiset renkaat. resurssien suhteen, mikä on periaatteessa subjektiivista jopa laboratorio-olosuhteissa. Toisilleen veljelliset Dunlopin ja Goodyearin renkaat näyttivät itsensä erittäin hyvin, mikä jäi johtajista vain puoli askelta, mikä lunastaa täysin demokraattisemman hintalapun. ADACin asiantuntijat harkitsivat myös Vredestein-, Bridgestone- ja Nokian-tuotemerkeillä valmistettuja tasapainotettuja renkaita. Hieman huonompi oli Fulda- ja Semperit-tuotemerkkien tuotteiden tulos. Hankook, Firestone ja Pirelli suoriutuivat kaikki tyydyttävästi, kun taas Nexenin, GT Radialin, Kleberin, Marangonin, Rotallan ja Sailunin valmistamat renkaat epäonnistuivat ADAC-testissä.

Saksalainen AutoBild-julkaisu on testannut tällä kaudella viisikymmentä kesärengassarjaa koossa 195/65 R15. Lisäksi testissä oli mukana neljä eri vuodenajan renkaiden mallia, mutta emme ota niitä huomioon, koska ne eivät sovellu ilmastoimme. Lehden asiantuntijat järjestivät itse testin kahdella kierroksella. Toisessa testausvaiheessa palkittiin 15 mallia, mukaan lukien kesärenkaat seuraavista malleista: Bridgestone Turanza T001, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse Fulda EcoControl HP, Goodyear EfficientGrip Performance, Hankook Kinergy Eco K425, Kumho Solus KH17, Michelin Energy Saver + Line, Pirelli Cinturato P1, Sava Intensa HP, Uniroyal RainExpert, Viking ProTech II, Vredestein Sportrac 5 ja Yokohama C.Drive2 AC02.

Aikakauslehti "Ratin takana"

Za Rulem -lehti testasi tänä vuonna kaksimittaisia ​​kesärenkaita: 175/70 R13 (9 mallia), joista voitti Amtel Planet 3 -renkaat ja häviäjinä Capital-Sport renkaat. Za Rulem -lehti valitsi 175/70 R13-mitan lähtöpisteeksi aikatestatut Nordman SX -renkaat, jotka testattiin sijoituksen ulkopuolella ja osoittivat erinomaisia ​​tuloksia kaikissa tärkeissä lajeissa.

Za Rulem -lehden asiantuntijat kutsuvat kokoa 185/60 R14 Venäjän massiivimmaksi autonrenkaiden "muodoksi". Nokian Hakka Green sijoittui julkaisun testisyklissä neljäntoista tuuman renkaiden joukossa ensimmäiseksi ja viimeiseksi vähän tunnetut Contyre Megapolis -renkaat.

Myöhemmin Za Rulem -lehti julkaisi testitulokset crossoverin kesärenkaiden testaamisesta koossa 215/65 R16, joka on identtinen Autoreview-sanomalehden testiin valitseman SUV-renkaiden luokan kanssa. Se on melko loogista, koska tämä on SUV-autojen suosituin koko.

Yleensä Autoreview-lehti käyttää autonrenkaiden testauksessa itsenäisen suomalaisen testauskeskuksen Test Worldin asiantuntijatyön tuloksia. Mutta muutama vuosi sitten, yhdessä Test Worldin päämateriaalin kanssa, Autoreview alkoi jälleen julkaista autonrenkaiden riippumattomien testien tuloksia. Tänä vuonna Autoreview-sivustolla ei ole Test World -materiaaleihin perustuvaa artikkelia, mutta kaksi omaa testiä on julkaistu. Yhden kesärenkaan crossoverin mitat 215/65 R16, toisen henkilöauton 225/45 R17.

Ensimmäisen testin ohjelmaan kuului märkäjarrutusjakso (vähintään kuusi kertaa), jossa Pirellin renkaat olivat parhaat ja Dunlopin renkaat huonoimmat; vesiliirron kestävyys; esteen kiertotien jäljitelmä märällä tiellä; hätäjarrutus ja "uudelleenjärjestely" kuivalla päällysteellä sekä mukavuustason, vierintävastuksen ja tietysti maastohiihtokyvyn arviointi.

Kuten tavallista, käytämme katsauksen rakentamisessa suomalaisen Test Worldin tuloksia. Mittausarvojen lista on monella tapaa verrattavissa viime kauteen: märkä- ja kuivakäyttäytyminen, käsiteltävyys, vesiliirto, vierintävastus...

Amtel Planet 3 - kesärenkaat, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Valmistaja väittää, että Amtel Planet -kesärengas klassisella tiekuviolla antaa varman hallinnan autoon sekä kuivilla että märillä tienpinnoilla, mikä tarjoaa luotettavuutta ja mukavuutta kaikissa sääolosuhteissa.

Amtel Planet -renkaat, joissa on kaksi kiinteää keskirivaa yhdistettynä massiivisiin nastalohkoihin, tarjoavat vankan ajettavuuden ja paremman ajopidon. Suunnattu V-muotoinen kulutuspinnan kuvio poistaa tehokkaimmin veden kosketuspaikasta, ja kaksi erikokoista timantinmuotoista ruudukkoriviä sekä erikokoisten kulutuspintakuvioiden vuorottelu estävät resonanssia ja vähentävät melua.

TESTITULOKSET

Behind the Rulem -lehden testissä Amtel Planet 3 kesärenkaat nousivat voittajaksi renkaiden joukossa, joiden mitat ovat 175/70 R13, mutta johtoasemasta huolimatta Amtel-renkaat eivät toimi luotettavasti kaikilla aloilla. Jarrutus märällä tiellä ei ole varma, vaikka kuivalla tiellä ei ole ongelmia. Suorilla autonrenkailla Amtel Planet 3 seisoo luottavaisesti, mutta suuntaa vaihtaessa reaktiot ovat epäselviä ja niihin liittyy viiveitä. Mutta Amtelin akustinen mukavuus on parhaimmillaan. Lisäksi Amtel Planet 3 kesärenkaat ovat ajossa taloudellisia. Ja kyllä, ne ovat edullisia.

Toinen Amtel Planet -renkaiden modifikaatio - Amtel Planet T-301 osallistui "Rain takana" -testiin mitat 185/60 R14, jossa se sijoittui vain kahdeksanneksi. Syynä on se, että monet ulkomaisten ensimmäisen ja toisen luokan valmistajien renkaat osallistuivat tähän testiin, toisin kuin mitat 175/70 R13, jossa Amtel-renkaiden kanssa kilpailivat pääasiassa venäläiset renkaat. Siksi "vanhempien" ryhmän testissä Amtel-renkaat osoittautuivat heikommiksi kilpailijoiden taustaa vasten. Jarrutus millä tahansa pinnalla on keskinkertaista, mutta käsittely ei aiheuta kommentteja. Tällä kumilla on kuitenkin erityisen tärkeää hallita nopeutta. Kannattaa liioitella, auto törmää äkillisesti luistoon. Lisäksi nämä renkaat osoittautuivat melko meluisiksi, toisin kuin Amtel Planet 3.

Ajo (175/70R13): 1 paikka

Ratin takana (185/60R14): 8. sija

BRIDGESTONE Turanza T001 – kesärenkaat, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Bridgestone Turanza T001 on ensiluokkainen kesämatkarengas, joka perustuu edeltäjänsä Bridgestone ER300:n parhaaseen varaan ja on entistä luotettavampi ja ketterämpi etenkin pitkillä matkoilla ja suurilla nopeuksilla. Bridgestone T001 tarjoaa ylellisen ajokokemuksen täydellisessä tasapainossa mukavuuden ja ajettavuuden välillä.

Bridgestone Turanza T001 -renkaan pääominaisuus on se, että se tarjoaa alhaisen melutason, mikä saavutetaan ainutlaatuisten resonaattoriurien ansiosta, melutaso on merkittävästi alennettu. Valmistaja väittää myös erinomaisen märkäkäsittelyn, alentuneen vierintävastuksen Nano Pro-Tech -tekniikan käytön ansiosta, mikä paransi renkaiden suorituskykyä märillä teillä ja pienensi vierintävastusta.

Bridgestone Turanza T001 väitetään myös olevan kestävä ja turvallinen: - Uusi kulmikas olkapää, joka tarjoaa tasaisen kosketusalueen, vähentää epätasaista kulumista ja pidentää renkaan käyttöikää.

Kulutuspinnan suunnittelussa käytetyt innovatiiviset tekniikat tarjoavat maksimaalisen ajettavuuden ja turvallisuuden tiellä.

TESTITULOKSET

Bridgestone Turanza T001 renkaat testasivat saksalaisen Auto Bild -lehden asiantuntijat. Näiden renkaiden tärkein vahvuus, jonka saksalaiset testaajat korostivat, on tasapaino. Sekä märällä että kuivalla päällysteellä ne suoriutuivat hyvin kaikista näkökulmista. Näillä renkailla auto jarruttaa ja ajetaan hyvin. Negatiivinen ominaisuus on käyttökustannukset. Ostettaessa nämä renkaat ovat erittäin kalliita, täsmälleen kuten käytössä. Niillä on korkea kulumis- ja vierintävastus ja sen seurauksena polttoaineenkulutus.

Bridgestone Turanza T001 testasi ADAC-klubi, jonka tuloksia käyttää Internet-versio [email protected]. Tähän testiin osallistuivat renkaat koon 185/60 R15. ADAC-klubin saksalaisten asiantuntijoiden yhteenveto ei juurikaan eronnut heidän AutoBild-lehden kollegoidensa tuloksista. Saksan tärkein autoklubi käytti melkein samaa sanamuotoa. Näiden renkaiden vahvuus on tasapaino.

Myös suomalainen asiantuntijaliitto Test World tutustui tällä kaudella Bridgestone Turanza T001 -renkaaseen. Suomessa japanilaiset renkaat sijoittuivat 11. sijalle. Toisin kuin saksalaiset kollegansa, suomalaiset olivat pettyneitä tähän malliin. Ensinnäkin epäonnistuminen märissä lajeissa (jarrutus, käsittely). Kyllä, ja kuivalla päällysteellä kilpailijat osoittautuivat vahvemmiksi.Testimaailman testaajat tunnistivat renkaan vahvuutena arvokkaan vesiliirronkestävyyden.

AutoBild (195/65R15): 10

ADAC (185/60R15): 6.-7

Test World (205/55R16): 11

BRIDGESTONE MY-02 Sporty Style – kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

BridgestoneMY-02 SportyStyle on yleisurheilurengas, jolla on houkutteleva ulkonäkö ja aggressiivinen urheilullinen muotoilu, joka vähentää epätasaista kulumista ja melutasoa kaupunkiajossa.

Valmistaja mainitsee tuotteessaan -aggressiivisen kulutuspinnan muotoilun sanoen, että salamaurien muotoilu antaa renkaalle aggressiivisen ulkonäön, lisäksi se parantaa vedenpoistoa ja erinomaisen pidon.

Bridgestone MY-02 SportyStylen melutaso on alhainen, koska MY-02:ssa on viisi satunnaisesti järjestettyä erikokoista kulutuspinnan olkapäätä, mikä auttaa vähentämään melutasoa.

Asiantuntijat havaitsevat myös tasaisen kosketuspinnan kulutuspinnan ja tien välillä. Se tarjoaa jatkuvan kosketusalueen leveyden ajoneuvon käytön aikana, mikä vähentää olkapalojen muodonmuutoksia sivuluisussa ja vähentää sen seurauksena epätasaista kulumista ja pidentää renkaiden käyttöikää.

TESTITULOKSET

Bridgestone MY-02 Sporty Style -renkaat testattiin Za Rulem -lehden luokassa 185/60 R14. Tässä testissä japanilaiset renkaat (vaikka testirenkaat valmistettiin Taiwanissa) sijoittuivat kuudenneksi. Näissä renkaissa pinnoite on ratkaiseva tekijä. Märällä tiellä ne antavat periksi, mutta kuivalla päällysteellä ne kunnostetaan. Bridgestonen renkaat eivät pidä suurista nopeuksista. Niissä kommunikointi auton kanssa katoaa enemmän kuin muilla kumilla. Ajo ei ole vakio. Mutta renkaiden akustinen mukavuus on hyväksyttävää.

Ratin takana (185/60R14): 6. sija

Continental ContiPremiumContact 5 - kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Continental ContiPremiumContact 5 on kehittäjien mukaan erinomainen yleisrengas, joka yhdistää mukavuuden ja turvallisuuden korkeimmalla tasolla. Tämä on uusi premium-rengas erityyppisiin henkilöautoihin, kompakteista malleista täysikokoisiin sedaneihin. Continental ContiPremiumContact 5:ssä on erittäin lyhyet jarrutusmatkat kuivilla ja märillä teillä, alhainen vierintävastus, erinomainen suorituskyky ja mukava ajettavuus.

ContiPremiumContact 5:n parannettu pito saavutetaan käyttämällä makrolohkoja suuremman kosketusalueen aikaansaamiseksi.

Pituusurien uusi geometria estää vesiliirron jopa suurilla nopeuksilla. Renkaan tasaisempi muoto edistää tasaista kulumista ja lisää renkaan kilometrimäärää, kun taas ristin muotoinen urajärjestely vähentää melua.

Kiinteän kumiseoksen käyttö Continental ContiPremiumContact 5:n jalkasivussa tekee renkaasta jäykemmän ja vähentää muodonmuutoksia, kun taas olake pysyy joustavampana ja auttaa vähentämään vierintävastusta. Näin liikkeestä tulee mukavampaa

TESTITULOKSET

Continental ContiPremiumContact 5 kesärengas on erittäin tärkeä tuote Euroopan markkinoille. Siksi tämä malli on testattu lähes kaikissa hyvämaineisissa julkaisuissa ja laboratorioissa. Käsittämiämme lähteitä ovat Test World, ADAC, Za Rulem -lehti ja AutoBild-lehti. Kaikissa testeissä tämä rengas toimi erittäin hyvin. Suomen testissä saksalaiset renkaat palkittiin toisella sijalla. ADAC-testaajat antoivat heille myös toisen sijan. Venäläiset kollegat jakoivat näkemyksensä - toinen paikka, mutta jostain syystä AutoBild-julkaisun toimittajat lähettivät nämä renkaat melkein listan loppuun (12. sija), vaikka he tunnistivat renkaiden korkeat pito-ominaisuudet millä tahansa pinnalla, sekä niiden muut edut.

AutoBild (195/65R15): 12

ADAC (185/60R15): 2. sija

Test World (205/55R16): 2

Ajo (185/60R14): 2. sija

Continental ContiSportContact 5 - kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Pääasia, johon valmistaja luottaa, on lyhyt jarrutusmatka. Näin Continental ContiSportContact 5 on kuvattu virallisessa julkaisussa "Uskomattoman nopea, myös jarrutettaessa." Continental ContiSportContact 5 P -renkaat tarjoavat turvallisen ajon urheiluautoille ja maksimaalisen ajonautinnon.

Continentalin uutuus, suuriin nopeuksiin suunniteltu rengas, joka tarjoaa maksimaalisen turvallisuuden ja ajonautinnon urheiluautossa.

Continental ContiSportContact 5 P renkaat on mukautettu etu- ja taka-akselien erityisvaatimuksiin. Erinomainen käsiteltävyys ja maksimaalinen pito kaikissa olosuhteissa antavat auton hyödyntää täyden potentiaalinsa tiellä. Samaan aikaan Continental ContiSportContact 5 P kesärenkaat eivät sovellu vain nopeaan ajoon, vaan edistävät myös nopeaa jarrutusta. Siksi johtavat asiantuntijat suosittelevat näitä renkaita.

Kokoon nähden Continental ContiSportContact 5 P on saatavana ajoneuvoihin, joiden vanteen halkaisija on vähintään 18 tuumaa.

TESTITULOKSET

Etelä-Afrikan testipaikalla, jossa Autoreview-sanomalehti testasi urheilurenkaita, Continental ContiSportContact 5 -renkaat suoriutuivat hyvin ja sijoittuivat kolmanneksi menettäen johdon Dunlop Sport Maxx RT:lle ja Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. -pinnoille ja tyytyväisinä. Kuivalla päällysteellä Dunlopin ja Goodyearin renkaat olivat kuitenkin vahvempia.

Contyre Megapolis - kesärenkaat, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Valmistaja väittää kesärenkaiden vaikuttavia dynaamisia ominaisuuksia ja ajettavuutta märillä teillä, vakautta nopeissa mutkissa ja akustista mukavuutta kesärenkaille CONTYRE MEGAPOLIS

Kesärenkaat CONTYRE MEGAPOLIS - niille, jotka pitävät aggressiivisesta ajotyylistä.

Suuntaviivainen symmetrinen kulutuspinnan kuviointi, jossa on 4 syvää pitkittäistä uraa, suuret lohkot hartioiden alueella ja keskiripa tarjoavat CONTYRE MEGAPOLIS -renkaille erinomaisen suorituskyvyn ajo-olosuhteissa kuivilla ja märillä teillä.

Pintaelementit ja renkaiden pääominaisuudet CONTYRE MEGAPOLIS

Erityinen "sade" kulutuspinnan kuvio antaa varman vastustuskyvyn vesiliirtoa vastaan: vesikäännökseen suurella nopeudella tullessa auto pysyy täysin hallittavissa.

Vuorottelevat pienet ja suuret lamellit tarjoavat erinomaisen pidon. Täydellinen ketteryys nopeudessa, aggressiivinen kiihtyvyys ja jarrutus.

Kulutuspinnan massiivinen olkapääalue varmistaa renkaan vähemmän lämpenemisen ajon aikana ja tarjoaa myös hyvän sivuttaispidon ja sivuttaisvakauden liukkailla pinnoilla.

CONTYRE MEGAPOLIS -keskiripa tarjoaa erinomaisen suoraviivaisen vakauden ja tarkan ohjausvasteen.

TESTITULOKSET

Contyre Megapolis -rengas testattiin vain Za Rulem -lehden metodologian mukaan. Mutta se esiteltiin kahdessa koossa. Nämä renkaat eivät toimineet hyvin 175/70 R13-muodossa, aivan kuten "vanhempi"-kategoriassa 185/60 R14. Heikko jarrutus kaikenlaisilla pinnoilla, huono seuraaminen suorassa. Nopeusrajoitukset liikkeiden suorittamiseen ovat minimaaliset. Eikä näiden renkaiden mukavuus ole erinomainen. Tämän mallin ostaminen ei ole perusteltua, vaikka se olisikin alhainen.

Ajo (175/70R13): 7. sija

Ajo (185/60R14): 11

Dunlop Sport BluResponse kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Niinpä valmistaja sanoo jälkeläisistään: "DunlopSport BluResponse ansaitsee parhaat käsiteltävyydet", huolimatta ympäristösävyistä ja vastaavasta polttoainetaloudesta. Polymeerien läsnäolo kumisekoituksessa antaa sinun mukautua nopeasti tieprofiiliin, mikä lisää merkittävästi pitoa. Dunlopin luistokynnys on korkeampi; kaarrenopeus märillä pinnoilla on suoraan sanottuna vaikuttava ja antaa sinun tuntea olkapääalueen jäykkyyden ohjauspyörässä.

Tuotteen lanseerausvaiheessa kehittäjät suorittivat erilaisia ​​testejä, mukaan lukien riippumattomien asiantuntijoiden liiton TUV SUD Automotive. Tuolloin Dunlopin Sport BluResponse -renkaat suoriutuivat kilpailijoista seitsemällä lajilla useimmissa avaintekijöissä. Jarrutusmatka märällä pinnalla on kolme metriä lyhyempi kuin muiden valmistajien keskirenkaat ja pitokerroin on 3 % korkeampi kuin testiläisten keskimääräinen tulos. Näitä vaikuttavia etuja täydentää European Atestation Boardin myöntämä BA-merkki, joka takaa erinomaisen vierintävastuksen, märkäpidon ja akustisen mukavuuden.

Dunlop Sport BluResponse on ollut mukana virallisessa eurooppalaisessa jälleenmyyjäverkostossa vuoden 2013 alusta.

TESTITULOKSET

Dunlop Sport BluResponse -rengas on Continentalin ohella tärkeä malli Euroopan markkinoille. Tältä osin häntä, kuten saksalaisen tuotemerkin renkaita, on testattu useissa julkaisuissa Euroopassa. Meidän tapauksessamme nämä ovat ADAC-klubi, Test World -komitea ja AutoBild-lehti. Jälleen, kuten Continental-renkaiden kanssa, Dunlop-renkaat suoriutuivat hyvin ja osoittivat kunnollisia tuloksia kaikissa lajeissa. ADAC-seura jakoi tälle kumille 2-4 sijaa, suomalainen TestWorld - neljäs ja saksalaiset AutoBildistä - ensimmäiseksi!

AutoBild (195/65R15): 1 paikka

ADAC (185/60R15): 2.-4

Test World (205/55R16): 4

Fulda EcoControl HP – kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

FuldaEcoControlHP-lentorengasta kehittävä valmistaja pyrki lyhentämään jarrutusmatkaa kuivilla teillä. Siitä huolimatta luotettava ajettavuus on ollut mahdollista saavuttaa juuri silloin, kun sitä eniten tarvitaan, sillä FuldaEcoControl HP -renkaat parantavat kosketusta tien kanssa jarrutuksen aikana; Kilpailijoihin verrattuna jarrutusmatka kuivalla tiellä lyhenee jopa 3 metriä.

Se väittää myös lyhentävän jarrutusmatkoja märillä teillä jopa 2,9 metrillä korkean piidioksidipolymeerin käytön ja työreunojen ansiosta, jotka auttavat varmistamaan kosketuksen pintaan myös märillä teillä. Tämä lausunto perustuu TÜV SÜD Automotiven, Garchingin (Saksa) ja Mirevalin (Ranska) tekemiin testeihin. rengaskoko 205/55R16 91V; Golf VI 1.6 TDI ja 2.0 GTD verrattuna 3 välittömään kilpailijaan keskisegmentissä. Mutta valmistaja ei ilmoita, kenen kanssa vertailu tehtiin. AquaFlow-urat tyhjentävät vettä nopeasti kovan sateen aikana.

Valmistaja väittää myös vähentävänsä bensiinin hintaa ja vähentävänsä CO2-päästöjä FuldaEcoControl HP -kesärenkaita käytettäessä. Niiden tehokas muotoilu yhdistettynä EcoTread-teknologiaan: johtaa siihen, että EcoControl HP -renkaita käyttävä ajoneuvo tarvitsee vähemmän energiaa vierintävastuksen voittamiseksi. Riippumattomasti testattu EcoControl HP -renkaiden vierintävastus on 9 % pienempi kuin kilpailijoiden.

Myös FuldaEcoControl HP:n orgaaninen paineen jakautuminen koko renkaan kulutuspinnalle auttaa hidastamaan kulumista ja tekemään siitä tasaisemman. Kumissa käytetään komponentteja, jotka kestävät kulutusta ja vaativat siten renkaan pitkän käyttöiän.

TESTITULOKSET

Saksalainen yritys Fulda esittelee toisen "linjan" renkaat. Suhteellisen edullisesta hinnasta huolimatta EcoControl HP toimi kuitenkin hyvin. Saksalaiset testasivat FuldaEcoControl HP:tä. ADAC-seura antoi heille "hyvän" arvosanan ja mainitsi heidän tärkeimmät edunsa, kuten tasapainon. Heidän kollegansa AutoBild-lehdestä jopa kunnioittivat näitä renkaita sanamuodolla ”Esimerkkinen!” ja asettivat ne Michelinin ja Nokianin viereen. Erinomaiset ja suhteellisen edulliset renkaat!

AutoBild (195/65R15): 3. sija

ADAC (185/60R15): 8.-9

Fulda SportControl – kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Piidioksidi on valittu Fulda SportControl -renkaan pääkomponentiksi pidon ja suorituskyvyn parantamiseksi. Tämä joustava materiaali auttaa merkittävästi vähentämään renkaan rungon painoa ja saavuttamaan vaikuttavan vierintävastuksen - ja siten alemman polttoaineenkulutuksen. Kun otetaan huomioon nopea suuntaus ja lisääntyneet vakauden vaatimukset urheilutiloissa, Fulda SportControlissa on selkeä toiminnallinen painopiste saavuttaa maksimaaliset tulokset sekä kuivissa että märissä tieolosuhteissa. Epäsymmetrinen kulutuspinnan geometria ja innovatiivinen vesivirtausprofiili (AquaFlow) tarjoavat poikkeuksellisen ajettavuuden ja lyhyimmän jarrutusmatkan märillä pinnoilla.

TESTITULOKSET

Vähän tunnetun saksalaisen Fuldan nopea malli. Fulda SportControl -renkaat ovat toinen rivi, mutta tästä huolimatta niiden käyttäytyminen yllättää ennustettavuudella ja tasapainolla. Ne ovat vain hieman huonompia kuin ensimmäisen luokan renkaat. Ja tämä on havaittavissa koko yrityksen mallistossa. Hyvät renkaat!

Goodyear EfficientGrip Performance - kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Valmistajien mukaan Goodyear EfficientGrip Performance -kesärenkaat eroavat seuraavista ominaisuuksista, tämä on A-luokan märkäpito, joka on EU-säädösten korkein arvosana.

Lyhyempi jarrutusmatka luottaa ajoon

Goodyear EfficientGrip Performance -renkaassa käytetään ActiveBraking-tekniikkaa, joka parantaa renkaan kosketusta tienpintaan, jolloin jarrutusmatka on lyhyempi kahdella metrillä (8 %) ajettaessa märällä tiellä ja 3 % ajettaessa kuivalla tiellä. Samalla se väittää parantuneen märkäjarrutuksen tehokkuuden ja alentuneen vierintävastuksen WearControl-kulumisenhallintatekniikan ansiosta. Tämä tarjoaa optimaalisen yhdistelmän märkäpitoa ja matalaa vierintävastusta renkaan käyttöiän ajan.

Kaiken tämän ansiosta Goodyear EfficientGrip Performance -kesärenkaiden käyttö johtaa pienempään polttoaineenkulutukseen. Mitä helpottavat myös FuelSaving-teknologian pohjalta luodut kumiseoksen peruskomponentit, joiden pääoletus on vähentää renkaiden energian haihtumista. Tämä johtaa 1-8 %:n alenemiseen vierintävastuksessa, mikä tarkoittaa parempaa polttoainetehokkuutta ja alhaisempia kuluttajakustannuksia.

TESTITULOKSET

Goodyear-brändi etenee vakuuttavasti mallista malliin. Jos pari vuotta sitten heidän renkaansa kuuluivat arvokkaiden keskitalonpoikien joukkoon, niin nyt he ovat johtavassa asemassa. Tai ainakin hyvin lähellä heitä. Eurooppa on useimmiten ensiluokkaisten tuotteiden markkinat, mikä tarkoittaa, että ammattilaiset, asiantuntijat ja testaajat ovat erittäin kiinnostuneita tuotteesta. Kaikki Euroopan johtavat viranomaiset sisällyttivät Goodyear EfficientGrip Performancen tämän kauden testiohjelmaan, jossa he saivat seuraavat sijoitukset: Test World - 1, ADAC - 2-4 ja AutoBild - 6.

AutoBild (195/65R15): 6

ADAC (185/60R15): 2.-4

Test World (205/55R16): 1. sija

Hankook Ventus Prime2 K115 – kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

HankookVentusPrime2 K115 on huippuluokan mukavuusrengas, joka soveltuu toistuvaan ajoon ja täyttää korkeimmat turvallisuusvaatimukset. Se on ihanteellinen rengas keski- ja korkealuokkaisiin mukavuus- ja luksusajoneuvoihin, ja se on sitä myös tulevaisuudessa.

Kesärenkaan Hankook K115 Ventus Prime 2 tekniset tiedot

Optimoitu märkäpito ja maksimaalinen jarrutusteho uusimman yhdistelmäteknologian ja laadukkaimpien materiaalien ansiosta.

Bionic muotoilu takaa parhaan pidon kiihdytyksessä ja kaarrevakaudessa.

Quiet Ride -tekniikka hiljaisimpaan ajoon.

Hankook asettaa turvallisuuden eturintamaan renkaiden valmistuksessa, eivätkä Hankook K115 Ventus Prime 2 -kesärenkaat ole poikkeus. Uusimmat materiaalit yhdistettynä kehittyneeseen seostekniikkaan tarjoavat optimaalisen hallinnan märillä teillä ja maksimaalisen jarrutustehon.

Hankook K115 Ventus Prime 2 -kesärenkaiden ulkoripojen muotoilu muistuttaa petoeläimen hampaita, rengas näyttää "purevan" tiessä ja takaa siten parhaan pidon ja kaarrevakauden milloin tahansa, sekä kuivalla että märällä tiellä.

Hankook K115 Ventus Prime 2 kesärenkaan kulutuspintaprofiili on suunniteltu Multi-Tread Radius -tekniikan periaatteiden mukaan. Kulutuspinnan rakenne takaa tasapainoisen paineen jakautumisen tielle, minkä ansiosta saavutetaan maksimaalinen kosketus telapinnan kanssa, mikä on erittäin tärkeää kaarrettaessa suurella nopeudella.

Märillä teillä uusi huipputekninen Hankook K115 Ventus Prime 2 -kesärengas toimii myös parhaimmillaan - korkealaatuinen täyspiistä valmistettu kulutuspinnan seos nanohiukkasilla ja optimoitu molekyylirakenne takaavat tehokkaan jarrutusvoiman, alhaisen vierintävastuksen ja ensimm. luokan ajokykyä.

Hankook Tiren Quiet Ride -tekniikka auttaa pitämään tien melun minimissä, kun taas täydellinen kulutuspinnan muotoilu vähentää rengasmelua. Sekä ihmiset että ympäristö hyötyvät alentuneesta melutasosta ja parantuneesta ajomukavuudesta.

TESTITULOKSET

Viime aikoina korealaiset renkaat ovat selvästi edenneet yhtä paljon kuin muut. Mutta tällä kaudella he ovat vain keskellä Test World -listaa, sijoittuen seitsemänneksi. Hankook K115 Ventus Prime 2 kesärenkaat kestävät hyvin vesiliirtoa ja niillä on kunnollinen jarrutusteho märillä pinnoilla. Ajettavuustestissä renkaat eivät kuitenkaan vieläkään toimineet hyvin huonon sivupitopidon vuoksi - ne menettävät kosketuksen tiehen erittäin helposti, varsinkin kaarrejarrutuksessa. Tämän lisäksi Hankookilla on testatuista renkaista suurin vierintävastus, ja nämä renkaat vaimentavat huonosti kolhuja.

Test World (205/55R16): 7

Hankook Kinergy Eco K425 – kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Hankook Kinergy Eco K425 on kesärengas henkilöautoihin. Rengas on erityisesti suunniteltu Kinergy eco -ominaisuuksilla ja rakentamisen polttoainetta säästävällä tekniikalla. Tämä teknologia on tulosta innovaatioista, kuten piinanohiukkasista, sekä uudesta sekoitusmenetelmästä. Tämä mahdollisti paitsi polttoainetalouden saavuttamisen, myös renkaiden pidon lisäämisen märillä teillä.

Vinolohkojen optimaalinen vuorottelu tekee Hankook Kinergy Eco K425 -renkaasta paremmin hallittavissa ja myös vähentää melutasoa. Tätä helpottaa kulutuspintalohkojen optimoitu jäykkyys. Suuret sivulohkot takaavat erinomaisen ajettavuuden kuivilla teillä. Märällä tiellä ajettavuuden takaa suora, leveä kolmikanavainen ura.

Erityinen vaihdetyyppinen tekniikka mahdollistaa selkeän vasteen ohjauksen käännöksiin missä tahansa säässä.

TESTITULOKSET

Toinen korealainen tuote, Hankook Kinergy Eco K425, on testattu laajemmin osallistumalla ADAC:n kesärengastesteihin, Za Rulem -lehdelle ja AutoBildille. Kuten testit ovat osoittaneet, nämä korealaiset renkaat eivät myöskään ole Etelä-Korean rengasteollisuuden parhaita edustajia. Keskiverto. ADACissa se arvioitiin tyydyttäväksi. AutoBildissä Hankookin renkaat palkittiin 11. sijalla, mutta ansaitsivat silti ”Suositeltu” -leiman. Kuinka hyviä nämä renkaat ovat maamme olosuhteissa, voidaan ymmärtää "Ratin takana" -lehden testin avulla. Täällä korealaiset renkaat sijoittuivat jopa neljänneksi jättäen taakseen sellaiset johtajat kuin Nokian, Continental, Pirelli.

AutoBild (195/65R15): 11

Ajo (185/60R14): 4

Hankook Ventus V12 evo – kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Hankook Ventus v12 evo K110 on korkean suorituskyvyn kesärengas henkilöautoihin. Y-muotoinen kulutuspinnan kuviointi on suunniteltu tekemään tästä renkaasta mukava sekä suorassa ajossa suurilla nopeuksilla että kaarteissa.

Leveän keskirivan ansiosta Hankook Ventus v12 evo K110 -renkaalla on alhainen vierintävastus, mikä säästää polttoainetta. Pituussuuntaiset leveät urat varmistavat nesteen poistamisen kulutuspinnan kosketusalueelta tien kanssa, mikä vähentää merkittävästi vesiliirron riskiä.

TESTITULOKSET

Tällä kaudella korealainen Hankook ei pärjää hyvin asiantuntijajulkaisujen testeissä. Mutta urheilurenkaat Hankook Ventus V12 evo menestyivät parhaiten heimotovereidensa joukossa, vaikka ne eivät olekaan johtajia kilpailijoiden taustalla. Kuivalla maalla ei ole ilmeisiä vikoja, mutta sateen aikana saattaa ilmetä ongelmia. Hankook Ventus V12 evossa on laaja valikoima kokoja ja suhteellisen edullinen hinta.

Kama Breeze - kesärenkaat, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Kama Breeze NK-132 on henkilöauton kesärengas tiesuuntaisella kulutuspinnalla. Suuntakuvio ja neljä pitkittäistä uraa varmistavat tehokkaan vedenpoiston kosketuspaikalta ja vähentävät vesiliirron riskiä. Samalla kiinteä keskiripa parantaa suuntavakautta.KAMA EURO -renkaiden valmistuksessa käytettyjen uusien teknologioiden käyttö mahdollisti KAMA-renkaiden kuluttajaominaisuuksien nostamisen uudelle tasolle. Erityisesti Kama Breeze NK-132:n renkaiden kulumisilmaisimia (eli vierintävastuskerrointa on pienennetty) ja pito-ominaisuuksia on parannettu.

TESTITULOKSET

Venäläinen Kama Breeze, jonka mitat ovat 175/70 R13, testattiin "Behind the wheel" -lehden toimesta. Muiden samankokoisten ja hintaluokan renkaiden joukossa Tatarstan-renkaat sijoittuivat neljänneksi. Kama Breeze NK-132 jarruttaa hyvin kuivalla tiellä ja pysähtyy kohtuullisen hyvin märällä tiellä. Keskinopeuksilla ne käyttäytyvät yksiselitteisesti, mutta nopeuden kasvaessa havaittiin ennustettavuuden heikkeneminen liikkeiden aikana.

Ajo (175/70 R13): 4

Kumho Solus KH17 – kesärenkaat, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Valmistajan mukaan Kumho Solus KH17 osoittaa erinomaisen pidon kaikilla pinnoilla, lyhyen jarrutusmatkan, ajettavuuden ja suuntavakauden sekä optimaalisen yhdistelmän mukavuutta ja kestävyyttä.

Kumho Solus KH17 -renkaan tasapainoiset ajo-ominaisuudet johtuvat teräshihnasta ja saumattomasta nauhasta. Korkeamoduulirunko ja erityinen jalkanauha suojaavat rengasta iskuilta ja parantavat sen suorituskykyä. Kulutuspinnan kuviointi on suunniteltu erityisesti vähentämään vierintävastusta ja maksimoimaan kumin akustisen melun vähentäminen.

Kumho Solus KH17 käyttää epätavallista keskirakennetta suoraviivaisen vakauden takaamiseksi ja ainutlaatuisia olkapäitä tehokkaaseen kaarreajoon ja ajautumiseen.

TESTITULOKSET

Veljellistä eteläkorealaista Hankook-brändiä Kumhoa edustaa massiivisesti Solus KH17 -malli, jota useat asiantuntijat testasivat. Erityisesti AutoBild-lehti ja Autoreview-sanomalehti. Saksalaiset asiantuntijat sijoittivat tämän korealaisen mallin renkaiden ryhmään, jota he suosittelevat lukijoilleen, jolloin se sijoittui yhdeksänneksi kokonaispisteissä. Etujen joukossa. Mitä saksalaiset huomasivat: lyhyet jarrutusmatkat märillä ja kuivilla pinnoilla, alhainen melutaso, kulutuskestävyys ja kunnollinen hinta/laatusuhde.

Venäjän Autoreview-testissä Kumho Solus KH17 -rengasta testattiin yhdessä crossovereihin suunniteltujen renkaiden kanssa. On odotettavissa, että taistelussa maastoa vastaan ​​nämä olivat heikkoja, mutta asfalttilajeissa ne osoittautuivat varsin kelvollisiksi.

AutoBild (195/65R15): 9

Kumho Ecsta LE Sport – kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Kumho Ecsta Le Sport KU39 on henkilöautojen kesärengas, joka on Kumho Ecsta XS- ja Kumho Ecsta SPT -mallien välissä. Kumho Ecsta Le Sport KU39 epäsymmetrinen kulutuspinta tarjoaa erinomaisen suojan vesiliirtoon kolmen pitkittäisen rengasmaisen kanavan ja leveiden sivuurien ansiosta. Lisääntynyt jäykkyys keskellä oleva ripa tekee suoraviivaisesta liikkeestä vakaata. Olkapäät tarjoavat erinomaisen hallinnan liikkeissä ja käännöksissä suurilla nopeuksilla ja auttavat myös vähentämään melutasoa. Myös renkaan suorituskyky säilyy ennallaan suurissa nopeuksissa, koska renkaan ääriviivat optimoitiin ESCOT-teknologialla.

Valmistaja väittää, että Kumho Ecsta Le Sport KU39 -renkaan hyvät pito-ominaisuudet varmistetaan sillä, että sen luomiseen käytettyyn kumisekoitukseen on lisätty piidioksidia, mikä myös auttaa suojaamaan epätasaista ja nopeaa kulumista vastaan.

TESTITULOKSET

Kumho Ecsta LE Sport -renkaat ovat suurin pettymys Etelä-Afrikan Autoreview-testissä. Ne eivät siedä kovin hyvin märkää asfalttia. Sateessa ongelmia sekä jarruissa että ajettavuudessa. Kuivilla teillä korealaiset renkaat ajavat paremmin, mutta eivät paljon. Ainakin Ultra High Performance -luokassa, johon yritys sijoittaa ne.

Michelin Energy Saver+ - kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Valmistaja väittää, että MICHELIN Energy Saver -renkaan käyttö vähentää jarrutusmatkoja, polttoaineen kulutusta ja CO2-päästöjä.

Michelin Energy Saver -renkaat ovat neljännen sukupolven "Energy"-renkaita, ja ne on suunniteltu käytettäväksi erilaisissa ajoneuvoissa: kaupunki-, perhe-, coupe- ja tila-autoissa. Niillä on ainutlaatuiset ominaisuudet, jotka takaavat korkean turvallisuustason ja vähentävät kustannuksia ajoneuvon käytön aikana.

Yrityksen asiantuntijat panevat merkille seuraavat Michelin Energy Saver -kesärenkaiden edut: lisääntynyt turvallisuus, renkaiden kestävyys ja pienempi polttoaineenkulutus.

Nämä ominaisuudet saavutettiin käyttämällä seuraavia innovatiivisia ideoita.

Michelin Energy Saver -renkaiden massa on pienempi, mikä tarkoittaa, että ne lämpenevät hitaammin ajon aikana ja päinvastoin nopeammin ja lyhyen aikaa jarrutettaessa. Erityisen kumiseoksen käyttö, joka koostuu pääasiassa piidioksidista. Renkaiden valmistuksessa käytetään piiseosta ja tavanomaisen komponentin - noen - läsnäolo on käytännössä suljettu pois (se on läsnä vähimmäismäärä, jotta renkaasta tulee musta väri).

Michelin Energy Saverin etuna muihin vastaaviin verrattuna on se, että samalla kun se tarjoaa merkittäviä säästöjä, se myös parantaa ajoturvallisuutta lyhentämällä jarrutusmatkoja märillä teillä.

TESTITULOKSET

Michelin Energy Saver+ -renkaat suoriutuivat vahvimmin ADAC-testissä, sijoittuen siellä ensimmäiselle sijalle ja osoittaen erinomaista tasapainoa kaikentyyppisissä testeissä sekä lisääntynyttä kulutuskestävyyttä. Heidän kollegansa AutoBildistä antoivat samat renkaat toiselle sijalle, mikä vahvisti kaikki ranskalaisen kumin edut, joita ADAC-asiantuntijat korostivat.

AutoBild (195/65R15): 2. sija

ADAC (185/60R15): 1 istuin

Nokian Nordman SX - kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Nokian Nordman SX on kestävä ja taloudellinen kesärengas, joka sopii pieniin ja keskiluokkaisiin perheautoihin. Sillä on alhainen vierintävastus, minkä vuoksi sitä käytettäessä kuluu vähemmän polttoainetta.

Nokian Nordman SX -renkaassa on kolme syvää pääuraa, joiden sivuilla on poikittaiset urat, jotka lisäävät renkaan vesiliirronkestävyyttä. Akustisesti optimoitu kulutuspinnan kuviointi ja melua vaimentavat ontelot vähentävät ajomelua.

Nordman SX -renkaassa on epäsymmetrinen kulutuspinta, jossa on erilaisia ​​sisä- ja ulkoosia. Ulompi olkapää on jäykempi ja kulutuspinnan sisäpuolella olevat leveät urat parantavat renkaan ohjattavuutta ja vakautta. Kulutuspinnan kumiseos on sovitettu ankariin olosuhteisiin, renkaan pito tiellä säilyy turvallisena sekä kuumana kesäpäivänä että viileällä syyssäällä.

TESTITULOKSET

Nokian Nordman SX -rengas on tunnettu ja vakiintunut tuote. Iästään huolimatta nämä kesärenkaat toimivat edelleen erittäin hyvin.

"Behind the wheel" -lehti otti tämän kumin luokassa 175/70 R13 lähtökohtana, vakiona. Tämä kumi testattiin ZR:llä sijoituksesta. Johtava suorituskyky märällä, erinomainen käsittely ja rauhoittava turvallisuus. Tässä ovat Behind the Wheelin asiantuntijoiden tunnistamat merkit Nokian Nordman SX:stä.

Sama malli suoritettiin venäläisen version testissä suuremmassa koossa 185/60 R14, jossa se sijoittui arvokkaalle viidenneksi menettäen johtoasemansa nykyaikaisemmille ja kalliimmille kesärenkaille.

Ratin takana (175/70R13): vertailurengas (testattu luokan ulkopuolella)

Ajo (185/60R14): 5

Nokian Line - kesärenkaat, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Nokian Line on kesän 2013 malli, joka on suunniteltu erityisesti tehokkaille autoille. Tämä rengas on suunniteltu käytettäväksi kevään ensimmäisistä päivistä myöhään syksyyn, ja se soveltuu hyvin käytettäväksi maissa, joissa ilmasto vaihtelee. Kestää vesiliirtoa ja pystyy tarjoamaan hyvän mukavuuden, se tyydyttää vaativatkin kuljettajat.

TESTITULOKSET

Suomalaisen rengasteollisuuden uutuutta, Nokian Linen kesärengasta ei ole vielä testattu maassamme. Mutta saksalaiset ovat jo testanneet niitä. Lisäksi useat lähteet puhuivat tuloksista. Meidän tapauksessamme - ADAC ja AutoBild. ADAC-klubin asiantuntijoiden mukaan nämä renkaat jakoivat 6.-7. sijan Bridgestone Turanza T001:n kanssa, ilman ilmeisiä puutteita, mutta ei myöskään ilmeisiä etuja.

AutoBild (195/65R15): 4

ADAC (185/60R15): 6.-7

Nokian Hakka Black – kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Nokian Hakka Black -urheilurengas on uuden sukupolven ammattilainen vaativaan ajoon kulutuspinnan koostumuksen, monikerroksisen rakenteen, nanoteknologian ja nopeaan ajoon suunnitellun kulutuspinnan ansiosta. Rengas reagoi välittömästi ohjaukseen, mikä on välttämätön edellytys turvallisuusrajoissa ajettaessa.

Nokian Hakka Blackille on kehitetty uusi kulutuspinnan seos NordicIntelligentUHPSilica, joka on suunniteltu intensiiviseen käyttöön suurilla nopeuksilla. Laajalla lämpötila-alueella toimiva kumiseos parantaa pitoa märillä pinnoilla sekä raikkaina kevätaamuina että viileinä syys-iltoina. Tiekosketus ja ohjaustuntuma on täydellinen ja ennustettavissa kaikissa olosuhteissa.

Moderni Nokian Hakka Black -pintarakenne parantaa tämän suorituskykyisen renkaan tarkkaa käsittelyä. Mallin kulutuspinta, kuten muidenkin Hakka-suvun sukulaisten, on epäsymmetrinen. Tehokkaat ulko- ja sisäolkapäävyöhykkeet yhdistyvät lohkoilla, jotka on liitetty toisiinsa pitkittäisrivoilla. Massiiviset leveät rivat vahvistavat rengasta ja vähentävät ruudullisten lohkojen tärinää, kun ne koskettavat tietä.

Nokian Hakka Blackin sisähartioiden vieressä olevien pitkittäisripojen toimintaa tehostavat syvät vinot urat, jotka vakauttavat renkaan käyttäytymistä. Samalla tämä Hydro-Grooves-niminen innovaatio estää tehokkaasti renkaan vesiliirtoa poistamalla veden kosketuspaikasta ja ohjaamalla sen pitkittäisuriin. Innovaatio varmistaa turvallisen ajon sateisella säällä. Vesiliirron vaaralta suojataan myös nopeat sivuurat, jotka on muodostettu poikittain pääuriin nähden ulommalle olkapääalueelle.

Nokian Hakka Black -renkaan käyttömukavuutta ajon aikana lisäävät kulutuspinnan pitkittäisripojen seinissä olevat puolipallon muotoiset ontelot, jotka ulkonäöltään muistuttavat golfpallon pinnalla olevia syvennyksiä. Innovaatio on nimeltään SilentGrooveDesign, se vähentää ilman turbulenssia, mikä rajoittaa melun esiintymistä ohjaamon ulkopuolella ja sisällä ajon aikana.

Valmistajan mukaan vahva ja kestävä Nokian Hakka Black ohittaa luotettavasti myös huonokuntoiset tiet. Turvallisuuden lisäämiseksi renkaaseen on päivitetty levysuoja, joka suojaa vanteen aluetta vaurioilta.

Nokian Hakka Black -pinnasta löytyy Nokian Renkaiden tuotteille tuttu patentoitu kulutuspinnan kulumisilmaisin, joka näyttää jäljellä olevan urasyvyyden (DSI - Driving Safety Indicator). Uusimman mallin innovaatio on indikaattorin helppokäyttöisyys. Renkaan kyljessä on tyylikäs Hakka ID -logo, joka kertoo, että Nokian Hakka Black on kehitetty pohjoisen kovien teiden olosuhteita ajatellen.

TESTITULOKSET

Nokian renkaat ovat viime vuosina sijoittuneet korkealle kaikissa arvovaltaisissa julkaisuissa. Renkaat Nokian Hakka Black ovat kauden uutuus. Hän näytti itsensä hyvin. Näiden renkaiden ainoa haitta, jonka Autoreview'n asiantuntijat totesivat, on niiden alhainen vesiliirronkestävyys. Muissa tilanteissa nämä renkaat toimivat hyvin. Kokonaissijoituksessa kuitenkin vain kahdeksas sija yhdeksästä mahdollisesta.

Pirelli Cinturato P1 – kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Uusi ympäristöystävällinen Pirelli CinturatoP1 -rengas kompakteihin kaupunkiautoihin: täydellinen yhdistelmä suorituskykyä, turvallisuutta, ajonautintoa ja ympäristön kunnioittamista.

Saatavana RUNFLAT-versiona.

TESTITULOKSET

Toinen kauden uutuus on Pirelli Cinturato P1 -kesärengas. Mutta tämän mallin ovat jo testanneet monet asiantuntijat, mukaan lukien harkitsemamme ADAC, AutoBild ja Za Rulem -lehdet.

ADAC-seuran saksalaiset antoivat Pirelli CinturatoP1 -renkaille vain tyydyttävän arvosanan. Kävi ilmi, että renkaat toimivat huonosti märällä tiellä. ZR-testissä he suoriutuivat paljon paremmin ja pääsivät jopa kolmen parhaan joukkoon ottaen kolmannen sijan. Venäläisten asiantuntijoiden mukaan nämä renkaat ovat hyviä kaikissa lajeissa, paitsi jarrutuksessa märällä tiellä. AutoBildin saksalaiset huomasivat myös näiden renkaiden huonon käyttäytymisen märillä pinnoilla, mutta havaitsivat kunnollisen suorituskyvyn muissa luokissa. Metodologiansa mukaan Pirelli-renkaat sijoittuivat 7. sijalle.

AutoBild (195/65R15): 7

ADAC (185/60R15): 10. sija

Ajo (185/60R14): 3. sija

Pirelli P Zero Rosso – kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Pirelli P Zero Rosso on yhdistelmä korkeaa suorituskykyä ja mukavuutta. Mahdollisuus asentaa Pirelli P ZERO ROSSO Direzionale etuakselille ja Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico auton taka-akselille. Valmistajan mukaan nämä renkaat sopivat ihanteellisesti nykyaikaisiin urheiluautoihin, joissa on elektroninen vakautus- ja ohjausjärjestelmä, sekä executive-luokan sedaneihin. P ZERO ROSSO -renkaat tarjoavat erinomaisen ajettavuuden ja tarkan ajoneuvovasteen myös märissä olosuhteissa.

Kaksi erilaista kulutuspintakuviota, suunnattu ja epäsymmetrinen, tarjoavat parhaan suorituskyvyn.

Rengas, jossa on suunnattu kulutuspinnan kuvio ja pitkittäiset urat, tarjoaa varman pidon sekä kuivalla että märällä tienpinnalla.

Pirelli P Zero Rosson epäsymmetrinen kulutuspintakuvio sisältää suuret lohkot olkapääalueella, keskijousteen poikittaisilla uriilla ja avoimemman olkapääalueen.

Kaikille urheilurenkaille yhteisen erityisen runkorakenteen ansiosta rengas tarjoaa korkean suorituskyvyn ja korkean mukavuuden. Pirelli P Zero Rosso on saanut yli 200 asennussuositusta johtavilta autonvalmistajilta.

TESTITULOKSET

Renkaat Pirelli P Zero Rosso "high-speed" -testissä "Autoreview" osoitti sekalaista suorituskykyä. Joillakin aloilla he käyttäytyvät esimerkillisesti, toisilla he yllättävät huonoilla tuloksilla. Märällä päällysteellä nämä renkaat näyttävät erittäin vakuuttavilta, mutta ne hidastavat huonosti kuivalla päällysteellä. Tuloksena kuudes sija.

Vredestein Sportrac 5 - kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Kesäkäyttöön suunnitellut Vredestein Sportrac 5 renkaat tiekuvioinnilla. Renkaissa on epäsymmetrinen kulutuspintakuvio, joka koostuu kahdesta osasta, joilla on erilainen kuvio, joten se on saanut nimensä. Siinä yhdistyvät sade ja tavalliset rengaskuviot yrittäessään saada molemmista parhaat puolet. Tämä renkaan kulutuspintakuvio parantaa ajokykyä ja on lähes kaikissa suhteissa parempi kuin symmetrinen. Tärkein ominaisuus käytettäessä renkaita, joissa on epäsymmetrinen kulutuspintakuvio, on se, että ne vaativat erityisen asennuksen - niissä on sisä- ja ulkopuoli. Siksi tällaiset renkaat tulee aina asentaa niin, että toinen puoli on autoa kohti ja toinen ulospäin. Valmistaja merkitsee sivut, mikä helpottaa asennusta. Merkinnät voivat vaihdella hieman: Ulkopuolella / Sivut ulospäin / Ulkoiset - osoittavat, että tämän renkaan osan (sivupinnan) tulee näyttää ulospäin.

TESTITULOKSET

Vredestein Sportrac 5 -renkaat syttyivät jokaisessa arvioimassamme eurooppalaisessa testissä. Lisäksi he suoriutuivat melko hyvin kaikkialla, ja joissain lajeissa he jopa vetivät eteenpäin, vaikka tämä malli ei olekaan korkeimmalla tasolla. Lopputuloksena 5. sija. Olemme solidaarisia Test Worldin ja ADACin sekä AutoBildin kanssa - nämä renkaat sijoittuivat myös niissä viidenneksi.

AutoBild (195/65R15): 5. sija

ADAC (185/60R15): 5. sija

Test World (205/55R16): 5

Yokohama C.Drive2 AC02 kesärenkaiden testi

MALLIN OMINAISUUDET

Yokohama C.Drive2 AC02 on korkean suorituskyvyn kesärengas henkilöautoihin. Tämä malli eroaa käsitteellisesti edellisestä Yokohama C.drive AC01:stä, joka julkaistiin 6 vuotta sitten. Tämän renkaan selkeät edut ovat erinomaisen pidon ja tietysti ajettavuuden yhdistelmä. Ajaminen märällä asfaltilla ei ole uutuudelle ongelma, sillä uusi epäsymmetrinen kulutuspintakuvio tähtää korkeaan suorituskykyyn. Neljä pitkittäistä uraa toimivat erinomaisena vesiliirron suojana poistaen vettä kosketuspaikan alta. Suorat vakauttavat rivat ja koristeelliset kulutuspinnan urat mahdollistavat erinomaisten dynaamisten ominaisuuksien osoittamisen säällä kuin säällä. Käännösten aikana tämä malli on melko ennustettavissa eikä aiheuta epämukavuutta.

Yokohama C.drive2 AC02:ta suunniteltaessa painopiste oli ajokyvyssä, mutta myös kukoistavassa trendissä kohti alhaisempaa polttoaineenkulutusta. Tällaiset innovaatiot mahdollistivat kumiyhdisteen muunneltu rakenne, joka pienensi vierintävastusta. Yokohama C.drive2 AC02 täyttää kaikki EU:n turvallisuusvaatimukset.

TESTITULOKSET

Japanilaisesta Yokohama C.drive2 AC02 -renkaasta tuli "Behind the wheel" -lehden testin ja AutoBildin julkaisun sankari. Nämä renkaat osoittautuivat kiinteiksi keskiluokan renkaiksi, mikä paljastui venäläisten toimittajien testissä. Tämä ei kuitenkaan estänyt saksalaisia ​​asiantuntijoita luokittelemasta japanilaista rengasta "suositeltavaksi". Mallin haittana saksalaiset huomasivat vain aliohjautuvuuden märillä teillä.

AutoBild (195/65R15): 8

Ajo (185/60R14): 7

Off-road-ohjelma (molemmissa testeissä renkaiden "kantaja" oliRenaultSiivoustakki, mutta testimenettely oli erilainen)

MannermainenCrossContactLX- crossoverin kesärenkaat, testi

Continental CrossContact LX - kesärenkaat crossovereihin, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Continental ContiCrossContact LX on hiljainen ja mukava rengas keskikokoisiin ja suuriin 4x4-ajoneuvoihin.

Epäsymmetrinen Continental ContiCross Contact LX -rengas, jossa on avoin ulompi olkapää, tarjoaa erinomaisen ajettavuuden ja jarrutustehon maanteillä ja maastossa. Tällaiset ominaisuudet saavutetaan erityisen kulutuspinnan kuvion ansiosta, joka sisältää elementtejä, jotka on lainattu raskaiden maastorenkaiden malleista.

Hyvällä asfaltilla Continental ContiCross Contact LX -rengas osoittaa myös erinomaista käsittelyä. Koko kulutuspinnan ympärysmitan ympärille tietokoneen laskemassa tietyssä järjestyksessä järjestetyt erikoislohkot yhdessä suurten lamellien kanssa tekevät tästä renkaasta luokkansa parhaan ajo-ominaisuuksiltaan sekä erittäin hiljaisen rullauksen.

Continental ContiCrossContact LX -renkaat on suunniteltu ensisijaisesti päällystetyille teille (80 %), mutta myös kevyt maastokäyttö on mahdollista (20 %).

TESTITULOKSET

Kesärenkaat Continental CrossContact LX - malli, jossa on off-road-suuntaus. Continental-renkaat ovat odotetusti erinomainen tuote ja Autoreview-asiantuntijoiden testi vahvisti tämän. Luottavainen käyttäytyminen märällä ja kuivalla päällysteellä. Samaan aikaan varsin vakuuttavia off-road-kykyjä. Näiden renkaiden mukavuus ei myöskään ole viimeisellä sijalla! Continental CrossContact LX ajaa hiljaa ja sujuvasti. Oikea valinta!

Pirelli Scorpion Verde - kesärenkaat crossovereihin, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Valmistajan mukaan moottoriteitä ja maastoa varten kehitetty: Pirelli Scorpion Verde -renkaille on ominaista korkea suorituskyky lumessa ja sateessa vuodenajasta riippumatta.Moottoriteistä vaikeisiin maasto-olosuhteisiin. Pirelli Scorpion -sarja koostuu renkaista, joissa on erilaisia ​​pintakuvioita, joista jokainen on suunniteltu suorittamaan tiettyjä tehtäviä.

Yksi sarjan uusimmista innovaatioista on SCORPION VERDE: Tämä korkean teknologian ympäristöystävällinen rengas on kehitetty erityisesti maastoautoille ja crossovereille.

TESTITULOKSET

Pirellin matkustajamalleista poiketen Pirelli Scorpion Verde -kumi osoitti itsensä yhtä hyvin Auto Review -testissä ja Driving -testissä. Toinen ja kolmas sija, vastaavasti. ZR:n asiantuntijat totesivat parhaan jarrutuksen kuivalla päällysteellä ja hyvän suuntavakauden. AP-asiantuntijat - pito-ominaisuudet kaikissa asfalttilajeissa, tunnustaen ne testin turvallisimmiksi. Miinuksena Autoreview-sanomalehti ei kuitenkaan nostanut esiin maastohiihtokykyä, mikä on tärkeää tietylle osalle crossoverin omistajia. "Ratin takana" he löysivät muita puutteita, ennen kaikkea käyttäytymisen märällä jalkakäytävällä.

Ajo (215/65R16): 3. sija

Yokohama Geolandar SUV - kesärenkaat crossovereihin, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Yokohama Geolandar SUV-renkaat on suunniteltu crossovereihin, keskikokoisiin ja pieniin SUV-autoihin, joista on tulossa yhä suositumpia kaikkialla maailmassa.

Nämä renkaat on kehitetty käyttämällä uutta BluEarth-tekniikkaa. Tämän tekniikan ominaisuudet: Nano BLEND -liitäntä oranssiöljyllä, laajennettu sisäkerros, alhainen renkaan paino, vertaansa vailla oleva aerodynamiikka, ympäristöystävällinen muotoilu. Näiden tekniikoiden ansiosta mukavuus ja turvallisuus lisääntyvät, polttoaineenkulutus pienenee. BluEarth-merkki näkyy YOKOHAMA-renkaan kyljessä.

Yokohama Geolandar SUV G055 -renkaan tärkeimmät edut valmistajan mukaan ovat polttoainetalous, alhainen melutaso ja turvallinen pito märillä teillä.

TESTITULOKSET

Mutta Yokohama Geolandar SUV-renkaiden suhteen julkaisujen mielipiteet jakautuivat. Ilmeisesti siksi, että AR:lle tärkeä osa testissä oli, mukaan lukien off-road-ominaisuudet, ja ZR:lle tämä kurinalaisuus oli vähemmän tärkeä. He kiinnittivät paljon huomiota renkaiden käyttäytymiseen asfaltilla. Japanilaiset renkaat valloittivat "Autoreview" -sanomalehden off-road-kyvyllään ja kunnollisella käyttäytymisellään jalkakäytävällä. Hyvä kompromissi! Jos kuitenkin kiinnittää huomiota vain asfalttimittariin, kilpailijat ovat vahvempia. Siksi luokituksessa "Rain takana" nämä renkaat ovat alhaisemmat kuin "Autoreview" -renkaat.

Ajo (215/65R16): 9

Viatti Bosco A/T V-237 – kesärenkaat crossovereihin, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Viatti Bosco A/T V-237 -renkaat on suunniteltu erityisesti kasvavalle crossover-segmentille ja niissä yhdistyvät mukavuus ja hiljaisuus kykyyn kestää raskaita kuormia sekä ominaisuuksia, jotka parantavat ajettavuutta, vakautta ja energiatehokkuutta.

Viatti BOSCO A/T on valmistettu ViaPRO-tekniikalla - pitkittäisten urien seinillä tietyssä järjestyksessä sijaitsevat pienet vinot ulkonemat vähentävät onteloresonanssia, joka aiheuttaa ihmiskorvan havaitseman huminan ja vihellytyksen

Muuttuva sivuseinän jäykkyys - muuttuu nopeuden mukaan, mikä saa renkaan mukautumaan tien pintaan ja mahdollistaa suuremman nopeuden kaarteissa

Viatti Bosco A/T V-237 runko on optimoitu, kun taas suuret lohkot ja rivat on siirretty jakamaan paine tasaisemmin kosketuspaikassa, mikä parantaa käsiteltävyyttä ja vakautta tiellä.

Kulutuspinnan uran muokattu muoto ja kovuus parantavat renkaan ajettavuutta ja vakautta tiellä. Ja neljä leveää pitkittäistä ja avointa poikittaista uraa poistavat veden kosketuspaikasta.

Vahvistetut ulkolohkot parantavat huomattavasti käsiteltävyyttä ja vakautta kuivilla pinnoilla ja ovat huippuluokkaa aktiivisessa märkäajossa.

ViaPRO-tekniikka vähentää kaviteettiresonanssia ja tekee ajosta hiljaisemman

Kaarevat lamellit minimoivat epätasaista kulumista, vähentävät melua ja lisäävät pitoa

Viatti Bosco A/T V-237 kesärenkaan kumiseos on valmistettu ViaMIX-tekniikalla käyttäen 3-D-nanomolekyylejä, jotka muodostavat kulutuspinnan juoksuosassa polymeerisidoksen pitoa muuttavilla ominaisuuksilla. Kun ympäristön lämpötila laskee, kulutuspinnasta tulee pehmeämpi, kun ilman lämpötila nousee, rengas jäykistyy. Tämä tarjoaa erinomaiset ajo-ominaisuudet ja vähentää renkaiden kulumista.

TESTITULOKSET

Kesärenkaat Viatti Bosco ovat molemmissa testeissä varmoja keskitasoista. "Autoreviewin" toimittajat pitivät heistä ominaisuuksien tasapainosta ja houkuttelevasta hinta/laatusuhteesta. Lehti "Behind the wheel" korosti terävien liikkeiden suorittamisen suurta nopeutta.

Ajo (215/65R16): 7

Continental ContiCrossContact UHP - kesärenkaat crossovereihin, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Voimakkaisiin nelivetoisiin ajoneuvoihin Continentalilla on erityinen ContiCrossContact UHP -rengas. Nämä ovat nopeita renkaita, joiden nopeusindeksi on jopa 270 km/h. Renkaat on valittu erityisesti ajoneuvoihin, kuten Porsche Cayenne tai BMW X5. Continental ContiCrossContact UHP-renkaita on saatavana 66 koossa.

Bionisen ääriviivan ansiosta Continental ContiCrossContact -rengas on kapea ajettaessa ja leveä jarrutettaessa ja kaarteissa. Tämän seurauksena jarrutusmatka lyhenee ja taataan parempi vakaus kaarteissa. Epäsymmetrinen kulutuspinnan kuviointi korkealla jäykkyydellä ulkopuolelta tarjoaa erinomaisen ajettavuuden kaarteissa ja ajonautinnon. Neljä tai viisi (renkaan leveydestä riippuen) kulutuspinnan uraa takaavat erinomaisen suojan vesiliirtossa.

TESTITULOKSET

Continental ContiCrossContact UHP:n esimerkissä ero AR:n ja RR:n lähestymistapojen välillä on jälleen havaittavissa. Autoreview-sanomalehti teki selväksi, että Continental ContiCrossContact UHP on erinomainen rengas erinomaiselle asfaltille, ja siksi ne toimivat maastolajeissa huonommin kuin monet muut mallit. Ei siis korkein sijainti "Autoreview" -luettelossa. Päinvastoin, "Ratin takana" -lehti asetti tämän mallin neljännelle sijalle, mikä vahvistaa tämän mallin suuntautumisen asfaltille ja nopeudelle.

Ajo (215/65R16): 4

Amtel Cruise 4X4 - kesärenkaat crossovereihin, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Amtel Cruise 4x4 -rengas on kesämalli, jota käytetään nelivetoisissa ajoneuvoissa. Tämä rengas on valmistettu nykyaikaisilla laitteilla uusinta teknologiaa käyttäen. Sen kehittämisessä asiantuntijat kiinnittivät erityistä huomiota luotettavuuteen ja turvallisuuteen. Erityisesti suunnitellussa kulutuspinnassa on tietokonesimuloinnin avulla optimaalisesti yhteensopivia kuvioelementtejä. Massiiviset lohkot keskiosassa suurilla etäisyyksillä varmistavat renkaan erinomaisen itsepuhdistuvan. Tämän seurauksena läpinäkyvyys ja hallittavuus lisääntyvät.

Kaksi leveää uraa ja suuri määrä lamelleja mahdollistavat veden nopean poistamisen kulutuspinnasta ja estävät vesiliirron. Lisäksi optimaalisesti sovitettu lamellijärjestelmä lisäsi pitoa ja teki ajomukavuudesta vähentämällä ajon ääniefektiä. Amtel Cruise 4x4:n kulutuspinta käyttää ainutlaatuista kumisekoitusta kulutuksenkestävyyden ja pidon parantamiseksi. Kehyksen valmistuksen luotettavuuden ja turvallisuuden lisäämiseksi käytettiin erityistä vahvistettua johtoa. Myös olkapäätä vahvistettiin, mikä mahdollisti täydellisesti ulkoisten vaurioiden kestämisen. Tuotannon lopussa rengas läpikäy huolellisen valvonnan, joten se täyttää kaikki kansainväliset standardit.

Tämä malli on erinomaisen suorituskyvyn ja alhaisten kustannusten vuoksi erittäin kysytty kuluttajien keskuudessa.

Amtel Cruise 4x4 -renkaan tärkeimmät ominaisuudet

- lisääntynyt turvallisuus ja luotettavuus, jotka saavutetaan rungon erityissuunnittelun ja lisääntyneen johdon lujuuden käytön ansiosta; — tietokonesimulaatiolla luodut kulutuspinnan kuvion optimaaliset elementit tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn; - Suuri määrä lamelleja ja kaksi leveää tyhjennyskanavaa poistavat tehokkaasti vettä kosketuspaikasta minimoiden vesiliirron vaikutuksen.

TESTITULOKSET

Autoreview-asiantuntijat eivät odottaneet mitään erinomaista Amtel Cruise 4x4 -renkailta. Myös "Ratin takana" -lehti. Mutta sen jälkeen kun yritys tuli Pirellin siiven alle, Amtel-renkaiden suorituskyky on parantunut. Ohjausnopeudet eivät ole suuria, käyttäytyminen märällä ja kuivalla päällysteellä ei ole vakio, mutta tärkeintä on - tasapaino. Ja ihan kelvollinen turistiluokan renkaille. Molemmissa testeissä ilman ilmeisiä vikoja.

Ajo (215/65R16): 10

Hankook DynaPro HP - kesärenkaat crossovereihin, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Hankook Dynapro HP RA 23 on korkean suorituskyvyn H-nopeusluokan rengas luksusmaastureille, joissa on tehokkaat moottorit.

Hankook Dynapro HP RA 23:n aggressiivinen, urheilullinen kulutuspinnan muotoilu lisää turvallisuutta, tarjoaa hiljaisen, mukavan ja vakaan ajon ja parantaa suorituskykyä maastossa.

Hankook Dynapro HP RA 23 -renkaan muotoilu tarjoaa erinomaisen ajokyvyn kuivilla ja märillä teillä; Renkaiden ainutlaatuiset muodikkaat sivuseinät täydentävät SUV-autojen ilmettä hyvin. Pidon perusteella lasketun kulutuspinnan suunnittelun ja edistyneen silica-materiaalien koostumuksen ansiosta saavutetaan maksimaalinen pito märillä ja kuivilla pinnoilla.

TESTITULOKSET

Hankook DynaPro HP -renkaat ovat seuraava keskiarvo. Tämä vahvistettiin sekä AR- että ZR-testillä. Ei yllätyksiä.

Michelin Latitude Cross - kesärenkaat crossovereihin, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Michelin Latitude Cross SUV -renkaissa on maantierenkaan mukavuus, mutta ne on kuitenkin suunniteltu maastokäyttöön. Tällä renkaalla on hämmästyttävä kulutuskestävyys. Pinnat, kuten maaperä, kivet, lika, ruoho jne. hän ei välitä.

Valmistaja väittää Michelin Latitude Crossin ylittämättömät pito-ominaisuudet, jotka tarjoavat ainutlaatuisen aggressiivisen kulutuspinnan kuvion. Koko rengas on "täytetty" suurella määrällä leikkuureunoja, kuten talvirenkaat. Nämä reunat tarjoavat maksimaalisen pidon yllä olevilla pinnoilla myös sateen jälkeen ja vaikka ruoho on jäistä.

"Mud Catcher" Michelinin insinöörien olkakorvakkeet ovat jakautuneet siten, että ne suosivat maksimaalista pitoa maan kanssa, ja Michelin Latitude Cross -renkaan kulutuspinnan olkapäävyöhykkeillä on tässä erityinen rooli.

Latitude Tour HP:ssa todistettu ainutlaatuinen "Maastonkestävä seos" lainattiin raskaan kaluston renkaista. Tärkeä edellytys toiminnalle on korkea vastustuskyky ulkoisille uhille, kuten teräville kiville. "Maastonkestävä yhdiste" -kumiseoksella on vahvempi molekyylisidos, mikä tekee siitä entistä kestävämmän ja sillä on korkea suojakerroin mekaanisia vaurioita vastaan.

Michelin Latitude Crossia käyttävät SUV-kuljettajat ovat jo arvostaneet sen mukavuutta maastossa. Kulutuspalojen kaareva muoto minimoi ajon aikana syntyvän melun.

TESTITULOKSET

Michelin Latitude Crossin osalta mielipiteet jakautuivat. AP:n mielestä näiden renkaiden käsittely märällä ja kuivalla päällysteellä ei ole yhtä hyvä kuin kilpailijoilla. Kyllä, ja off-road-etuja ei löytynyt. ZR:ssä Michelin-renkaita kehuttiin asfalttiajoista, eivätkä ne löytäneet lainkaan puutteita.

Ajo (215/65R16): 2. sija

Cordiant All Terrain - kesärenkaat crossovereihin, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Cordiant All Terrain kulutuspintakuvio koostuu keskiripusta, kahdesta keskirivaasta ja kahdesta olkaripusta. Keskiriova on kiinteä, muodostuu kahdesta suorasta kehäurasta. Ripasarjassa on puoliavoin puolisuunnikkaan muotoisia lovia, jotka vuorottelevat keskenään.

Keskirivan pinnat on leikattu suorilla, puoliavoimilla veitsileikkauksilla, jotka ovat vinossa suhteessa kehän suuntaan. Keskiripa koostuu erikokoisista vuorottelevista ruudullisista elementeistä, jotka muodostuvat kahdesta suorasta kehäurasta ja poikittaisesta Z-muotoisesta urasta. Olka-alueen ripa koostuu erikokoisista vuorottelevista ruudullisista elementeistä, jotka muodostuvat suorasta kehäurasta ja Z-muotoisista poikittaisista urista.

Cordiant All Terrainin olkapäävyöhykkeen rivan ruudullisissa elementeissä yksi avoin tyyppinen suora veitsiura lähtee syvennyksistä kruunun suuntaan ja 2-3 veitsen uraa menee juoksumaton reunaan menemällä krakkausalueelle.

Cordiant All Terrain -rengas on suunniteltu käytettäväksi UAZ- ja Jeep-henkilöautoissa ympäristön lämpötiloissa -45 - +55 °C.

Valmistajan mukaan Cordiant All Terrain -pintakuvio tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn. Korkean otteen tarjoaa tiheä veitsirakojen verkosto, poikittaisten urien siksak-kokoonpano, jonka avulla voit saada suuren työpinnan pituuden (tarttuva reuna). Alhainen melun muodostuminen liikkeen aikana varmistetaan tekemällä keskiripa kiinteäksi, jakamalla askelmat kahteen epätasaiseen osaan, johon liittyy kulutuspinnan kuvion suurempien ja pienempien elementtien vuorottelu, ripojen reunojen osien kaltevuuskulma kehän suunta, ts. ei ole "shokkialueita". Se puhuu myös korkeasta suuntavakaudesta keskirivan jatkuvuuden ja suorien kehäurien ansiosta.

TESTITULOKSET

Uusien Russian Cordiant All Terrain -renkaiden vahvuus on epätasainen maasto. He soutavat luottavaisesti asfaltilta sallien paljon. Mutta jalkakäytävällä - käyttäytyminen on sallitun partaalla. Jarrutusmatka on pitkä, käsittely ei ole helppoa. Rengas niille, jotka viettävät 90 % ajokilometrimäärästään kevyessä tai kohtalaisessa maastossa.

Bridgestone Dueler H/T 689 – crossover kesärenkaat, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Renkaat Bridgestone Dueler H/T 689 - jokasään renkaat tasapainoiseen ajoon kovilla tienpinnoilla. Maailman suosituin rengas raskaille SUV-autoille. H / T - Highway Terrain - tarkoittaa nopeille teille tarkoitettua. Valmistajan suosittelema Mitsubishi Pajero & L200, Nissan X-Trail & Pathfinder

Koostumuksellisesti tasapainotettu Bridgestone-kumi - nanomateriaali, jolla on tietty rakenne, joka perustuu silikoniin ja kumien seokseen yhdistettynä perinteiseen nylonnauhaan mahdollistaa kaikkien Bridgestonen renkaiden lähes ympäri vuoden pitkäaikaisen käytön. Vakaa lineaarinen ja poikittainen pito on taattu. Nanourat syvien urien seinämissä poistavat vettä kosketuspaikasta vallankumouksellisella tavalla, mikroulokkeet ja painaumat estävät ylikuumenemisen. Käytön myötä renkaiden ominaisuudet paranevat, saavuttavat huippunsa ja pysyvät erinomaisella tasolla lyhyen ajon jälkeen, samalla kun polttoaineenkulutus pienenee 10 %. Kaikissa Bridgestonen renkaissa on vahvistettu sivuseinä, jonka avulla voit ajaa 100 km nopeudella 50 km/h tyhjentyneellä renkaalla.

Bridgestone Dueler H/T 689 -pyörän kulutuspintakuvio, joka koostuu pienistä, epäsäännöllisen muotoisista elementeistä, jotka on ryhmitelty kolmeen riviin keskilohkoja, joissa on hienoja uria, on itse asiassa talvikuvio, joka takaa pidon vakauden sääolosuhteista riippumatta.

Neljä syvää pitkittäistä murtunutta uraa yhdessä poikittaisten urien kanssa olkapään alueella poistavat nopeasti vettä Bridgestone Duler H / T 689 -renkaan kosketusalueelta ja estävät vesiliirron.

Vahvistetut olkapäät, sivuseinät ja helmet estävät Bridgestone Dueler H/T 689:n vääntymisen täysin kuormitettuna tai ylikuormitettuna.

Pienet urat ja lovet Bridgestone Dueler H / T 689 -vanteen kulutuspintoissa poistavat tehokkaasti lämpöä.

Bridgestone Dueler H/P Sport – kesärenkaat crossovereihin, testi

MALLIN OMINAISUUDET

BridgestoneDUELER HP SPORT -renkaat on suunniteltu erityisesti arvostetuimpiin maastoajoneuvoihin. DUELER HP SPORT tarjoaa tämän luokan autoille ylivertaisen suorituskyvyn kaikissa ajotilanteissa: urheiluauton käsiteltävyyttä, vakautta suuressa nopeudessa ja vertaansa vailla olevaa mukavuutta, kuten ajettaessa ensiluokkaisella sedanilla.

Erityinen kulutuspinnan seos Bridgestone DUELER HP SPORT auttaa näitä renkaita vastustamaan tehokkaasti sivuttaisvoimia joka käänteessä. Lisäksi Bridgestone DUELER HP SPORT tasapainottaa SUV:n korkean painopisteen ja takaa erinomaisen urheilullisen ajettavuuden.

Valmistaja väittää ajavansa itsevarmasti Bridgestone DUELER HP SPORT -renkailla sateessa suurella nopeudella. Renkaissa on erityinen kumikoostumus sekä ainutlaatuinen kulutuspinnan kuvio. Neljä suoraa uraa poistavat tehokkaasti veden ja tarjoavat korkean pidon – täydellisen tasaisen ajon.

TESTITULOKSET

Bridgestonen renkaita testattaessa nämä kaksi julkaisua kulkivat eri poluilla. Sanomalehti "Autoreview" otti testiin ei enää nuoren, vaan enemmän maastorenkaan Bridgestone Dueler H / T 689 ja "Behind the wheel" -lehti - nykyaikaisemman ja asfaltoidun Bridgestone Dueler H / P Sport 98H. AR-testin sankari epäonnistui kaikissa lajeissa sekä asfaltilla että sen ulkopuolella. Ward ZR osoittautui paremmaksi, varsinkin asfaltilla. H / T 6

Ajo (215/65R16): 6

Dunlop Grandtrek AT3 - kesärenkaat crossovereihin, testi

MALLIN OMINAISUUDET

Valmistaja on niukka kuvaillessaan tuotteitaan ja väittää DUNLOP Grandtrek AT3 -renkaiden luotettavuudesta, joka on tunnistettavissa ensi silmäyksellä. Kulutuspinnan kuvio heijastaa valmiutta kirjaimellisesti "tarttua" tiehen.

Tämä rengas ei jätä välinpitämättömäksi ketään tehokkaan SUV:n omistajaa, joka suosii aktiivista ajotyyliä.

Dunlop Grandtrek PT2 - crossover kesärenkaat, testi

MALLIN OMINAISUUDET

· DUNLOP Grandtrek PT2 -rengas on yhdistelmä erinomaista suorituskykyä turvallisen ja mukavan matkan takaamiseksi.

· Tämä rengas on suunniteltu erityisesti luksusmaastoautojen omistajille, jotka viettävät suurimman osan ajastaan ​​kaupungin kaduilla ja moottoriteillä.

Ruseff oksideja vastaan!

Jatkamme julkaisusarjaa, joka on omistettu autoilijoiden säännöllisten ongelmien ratkaisemiseksi. Ensin tarkasteltiin auton talvikäytön aikana ilmeneviä vaikeuksia, sitten kerroimme, miten korroosion kanssa selvitään. Tämä materiaali on omistettu auton sähköjärjestelmien suojaamiseen.

Yhteensä "vastaus ajankohtaisiin öljyä koskeviin kysymyksiin

Maamme ilmasto-olot ovat rikkaat, ja maata turisti- tai työmatkalla matkustavilla on usein tilanteita, joissa on pakko muuttaa ilmastovyöhykkeeltä toiselle. Tämä herättää loogisen kysymyksen, mitä tehdä öljylle ja onko se tarpeellista? Roman Korchagin, Total Vostokin teknisen osaston johtaja, vastaa kysymyksiin.

Kuinka suojata lanka korroosiolta?

Kaikki haluavat säilyttää nuoruutensa. Ja mitä on nuoriso autolle? Ensinnäkin tämä on tila, jossa kaikki pultit ja mutterit irrotetaan helposti korjauksen aikana. Miten tämä saavutetaan? Kerromme ja näytämme artikkelissa.

Kuinka parantaa ajovaloja 5 minuutissa?

Pimeillä talviteillä ajettaessa haluan todella, että ajovalot ovat kirkkaammat ja valaisevat mahdollisimman suuren osan tiestä. Mutta valitettavasti vuosi vuodelta ajovalojen hehku himmenee. Kerromme, kuinka voit korjata sen nopeasti ja pienellä budjetilla.

Lämpimän vuodenajan tullen toimistossa alkaa tuntua erityisiä tunnelmia. Joukkueen naispuolinen puolisko on täynnä luetteloita, joissa on laaja valikoima uimapukuja, ja miespuolisko alkaa pohtia, mitkä renkaat laittaa autoonsa. Ja jos rantakesä on ehdottomasti vastuuttomuuden ja juonittelun aikaa, niin autokesä on iso vastuu puhtaimmassa muodossaan. Ja jos ajatellaan, että joskus kesämme alkaa muistuttaa talvea, maalattu uudelleen vihreäksi, niin oikea kesärenkaiden valinta alkaa muistuttaa yhtä elämämme tärkeimmistä päätöksistä.

Kesärenkaiden valinta on erittäin vakava asia.

Valokuva artswallpapers.net

Kaikki seuraava on tulosta kesärengastestien analyysistä eri julkaisuista ja arvovaltaisista autoalan Internet-resursseista. Luokitus on koottu venäläisten autoilijoiden mielipiteiden, Yandex.Market-palvelun asiantuntemuksen, Euroopan Automobile Clubin (ACE), Saksan teknisen valvonnan yhdistyksen (GTU), teemajulkaisun AutoBild, sekä Independent Testing Organisation Test World, sanomalehti Autoreview ja autolehti "Behind the wheel" ja verkkokauppa "Mosavtoshina".

Kesärenkaita on testattu useilla parametreilla: suorituskyky kuivalla ja märällä, polttoainetalous, kulutuskestävyys, mukavuus ja melutaso, vesiliirron vastus, jarrutus, nopeus, suosio autoilijoiden keskuudessa sekä vastinetta rahalle. Testitulokset vaihtelevat eri tutkijoiden välillä, joten tätä materiaalia voidaan pitää kokoelmana arvovaltaisista mielipiteistä. Renkaat on listattu aakkosjärjestyksessä ja ne ovat luokkansa parhaita.

Elämäsi voi riippua oikeasta kesärenkaiden valinnasta

Valokuva cdirect.fr

Venäläiset asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että venäläiset autonomistajat, jotka kohtaavat renkaiden valintaongelman, arvostavat ensinnäkin kumin taloudellisuutta ja kulutuskestävyyttä. Esimerkiksi sellainen kriteeri kuin ympäristöystävällisyys, kuljettajamme eivät käytännössä välitä, ja ne voidaan ymmärtää. Joka tapauksessa kesärenkaiden valinta ei ole helppo tehtävä, mutta yritämme auttaa tekemään valintasi mahdollisimman helpoksi.

Barum Bravuris 2

Bravuris 2 -malli mahdollistaa päivitetyn suunnittelun ansiosta auton ajamisen mutkissa jopa maksiminopeuksilla. Kulutuspinnan ulkopinnan tehokkaat tarkastukset reagoivat nopeasti pyörien käännöksiin. Kulutuspinnan pitkittäiset urat poistavat tehokkaasti ja lähes välittömästi kosteuden ja lian kosketuspaikalta, ja keskiosan erityiset rivat lisäävät pitoa. Barum Bravuris 2 -renkaiden kumisekoitukseen on lisätty piitä parantamaan suorituskykyä märällä säällä ja vähentämään vierintävastusta. Aiempiin malleihin verrattuna Bravuris 2:n käyttöikä on pidentynyt 15 %.

Edut : alhainen vierintävastus, kohtuullinen hinta, mukavuus, erinomaiset pito-ominaisuudet sekä kuivalla että märällä päällysteellä, taloudellisuus suurilla nopeuksilla, tyydyttävä suuntavakaus

haittoja: Suhteellisen alhainen vesiliirron vastus ja melutaso, huono käsiteltävyys märillä teillä ja äärimmäinen ohjattavuus, ajomukavuuden puute

Renkaiden arvostelu Barum Bravuris 2 user Volkov (VAZ 2114 1.5L)

"Erittäin hyvät renkaat käsitellä. Aikaisemmin oli Pirelli P-6000, jonka jälkeen tunsin heti erinomaisen ajettavuuden, kuuliaisen ohjauksen ja viileän jarrutuksen. Auto pysyy radalla kuin rauta.”

Bridgestone Potenza S001

Tämä on todellinen lahja aggressiivisen ja nopean ajon ystäville. Innovatiivisen epäsymmetrisen kulutuspinnan ja jäykkien sivuripojen ansiosta auto suorittaa tehokkaat kaistanvaihdot ja kaarteet. Kumiseoksen koostumus on rikastettu silikonilla, mikä antaa renkaille kyvyn ylittää täysin kaikki vesiesteet ja vastustaa tehokkaasti vesiliirtoa. Esitettyjen renkaiden akustinen mukavuus paranee optimoidun lohkojen koon ja niiden välisen etäisyyden ansiosta. Japanilaiset Bridgestone Potenza S001 -renkaat asennetaan autojen, kuten Ferrari 458 Italia ja Aston Martin Rapide, perusvarusteisiin.

Edut : erinomainen suorituskyky kuivassa, korkea kulutuskestävyys, taloudellisuus, erinomainen jarrutus, tarkka hallinta kaistanvaihdossa ja kaarteissa, erinomainen vesiliirron vastus

haittoja: meluisa, jäykkä, korkea vierintävastus, pitkät jarrutusmatkat märillä teillä

Vitaliyn Bridgestone Potenza S001 renkaiden arvostelu (Mercedes-Benz W245 (B) 1,8CDI)

“Upea kumi erittäin vahvalla sivuseinällä. Tämä tekee siitä jonkin verran meluisaa, mutta ei kriittistä. Mutta renkailla on hyvä ajettavuus ja se hidastuu täydellisesti. Tiesaumat ja pienet kuopat eivät tunnu ollenkaan.”

Continental ContiPremiumContact 2

Continental ContiPremiumContact 2 on suorituskykyinen, moderni kesärengas, joka on osoittanut arvonsa. Tämä malli on erityisesti suunniteltu saavuttamaan äärimmäisiä nopeuksia - jopa 300 km/h. Renkailla on erinomainen kaarreajo- ja suoraviivainen vakaus sekä korkea turvallisuustaso ja alhainen melutaso timantinmuotoisen epäsymmetrisen kulutuspinnan ansiosta. Ainutlaatuinen kulutuspinnan kuviointi 3D-urilla tarjoaa erinomaisen pidon. Renkaat käyttäytyvät kuin kissan tassu – kosketuskohta ajoradan kanssa kasvaa jarrutettaessa. Näillä renkailla suojattu auto kestää tehokkaasti vesiliirtoa.

Edut : erinomainen jarrutusteho, mukavuus, alhainen polttoaineenkulutus, kestää vesiliirtoa, ymmärrettävä ajotuntuma, erinomainen pito

haittoja: pieniä huomautuksia suuntavakaudesta, riittämätön ajettavuus märillä teillä ja äärimmäisissä ohjailuissa

Renkaiden arvostelu ContiPremiumContact 2 käyttäjän ErMaK (Skoda Roomster 1,4L)

"Sanoan lyhyesti - pidin todella kumista. Tarkka käsittely, erinomainen jarrutus, suuntavakaus - kaikki on kunnossa. Renkaat Continental ContiPremiumContact 2 läpäisee veden moitteettomasti ja hidastaa vauhtia lätäköissä odotetusti. Sanalla sanoen mukavat ja tasapainoiset kesärenkaat. Sanotaan, että se kuluu nopeasti, vain luistimet eivät kulu niin.

Dunlop SP Sport Maxx

Dunlop SP Sport MAXX -renkaat tarjoavat erinomaisen suorituskyvyn ja ne on suunniteltu urheilulliseen ajotyyliin. Kevlar-kuitu renkaan laskeutumisalueella vanteelle lisää sivuseinän jäykkyyttä sekä lämmönkestävyyttä, jännitystä ja repeytymistä. Kumi mahdollistaa erinomaisen hallinnan kaarteissa. Dunlop SP Sport MAXX -renkaat on suunniteltu nanoteknologialla parantamaan merkittävästi jarrutustehoa märällä ja kuivalla tiellä sekä lisäämään kulutuskestävyyttä ja joustavuutta. MRT-tekniikka jakaa kuorman optimaalisesti kosketusvyöhykkeellä, kun taas renkaan muodon tasainen muutos painopisteen siirtyessä parantaa ajettavuutta. Esitetty rengasmalli, jossa on epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio, vastustaa tehokkaasti vesiliirtoa. Hallinnan selkeyttä takaa kulutuspinnan keskellä oleva ripa, ja massiiviset "olkapäät" antavat sinun ohittaa luotettavasti jopa jyrkät käännökset.

Edut : erinomainen pito ja suuntavakaus, hyvä jarrutus kaikilla pinnoilla, ei ruostu, vahvat sivut, ajettavuus korkealla, erinomainen vastine rahalle

haittoja: suhteellisen meluisa, kova, epätaloudellinen, melko nopea kuluminen

Renkaiden arvostelu Dunlop SP Sport MAXX käyttäjä Sergey (BMW 5 (E39) 2,8L)

”Erinomainen käsiteltävyys ja luotettava jarrutus myös sateessa. Melko jäykkä sivuseinä, heittää hieman uraan. Periaatteessa olen tyytyväinen, mutta taidan ottaa toisen renkaan ensi kaudeksi.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Eagle F1 Asymmetric 2 -renkaat on suunniteltu erittäin nopeaan ajoon. ActivBraking-tekniikan ansiosta tien kosketuspinta on kasvanut, mikä tekee jarrutuksesta erittäin nopeaa. Ja FuelSaving-tekniikka valvoo tiukasti polttoaineen kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä. Renkaat ovat kevyet, ja mallin paranneltu muotoilu vähentää tärinää ja lämpöä. Ristikerrosrunko varmistaa erinomaisen ajettavuuden myös huonoissa sääolosuhteissa, kun taas uusi piidioksidikoostumus helpottaa ohjaamista kuivalla päällysteellä. Suurilla nopeuksilla renkaita suojaa aerodynaaminen sivuseinämärakenne. Optimoidut rengaslohkot tekevät Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 -renkaista lähes äänettömät.

Edut : erinomainen suorituskyky kuivilla ja märillä tienpinnoilla, taloudellisuus, korkea kulutuskestävyys, vakaus ja erinomainen ajettavuus,

haittoja : -

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 -renkaiden arvostelu Romanilta (Honda Accord Type S 2,4L)

”Ensivaikutelma renkaista on niiden ”painottomuus”, mutta tämä kaikki johtuu liian ohuista sivuseinistä. Melko meluisa asfaltilla, joten laitan radiota kovempaa. Tien ja raitiovaunuraiteiden risteykset ohitetaan räjähdysmäisesti, ei tärinää ja poksahtelua. Ei valittamista käsittelystä.

Hankook Ventus V12 evo K110

Renkaat Hankook Ventus V12 EVO K110 sisältyvät tehdasvarusteisiin sellaisiin autoihin kuin Audi A3, Ford Mondeo, Ford Focus, Ford Fiesta. Tietokonesimuloinnin avulla kontaktipaikkaa suurennettiin. V-muotoinen kuvio syvällä pitkittäisuralla takaa nopean vedenpoiston ja estää vesiliirron. Keskimmäinen kulutuspinnan ripa takaa erinomaisen suuntavakauden sekä kuivilla että märillä teillä. Sivupitoa vahvistaa pyörän olka-alue rivan muodossa, mikä myös stabiloi suoraviivaista liikettä. Lovat ja hienot urat haihduttavat lämpöä tehokkaasti. Teräsjohto ja ylimääräinen kaksinkertainen nailonjohto parantavat mukavuutta ja käsittelyä nopeilla nopeuksilla. Renkaan kulutuspinnan alla on tiiviste, joka estää muodonmuutoksia.

Edut : hyvin käyttäytyvä vedessä, ei vesiliirtoa, erinomainen "nopeissa" käännöksissä, vastinetta rahalle, vaatimaton tienpinnalle, korkea kulutuskestävyys, "tyrän" kestävyys, kaunis kuvio

haittoja: meluisa karkealla jalkakäytävällä, en pidä urasta, pehmeä sivuseinä

Hankook Ventus V12 EVO K110 rengasarvostelu käyttäjältä D16Y8 (Honda Civic 1,6L)

”Kason aikana luistin 4 tuhatta km. Kumi rulitsya erinomainen märällä ja kuivalla jalkakäytävällä ajettaessa kuin kiskoilla. Jopa 200 km/h nopeudella erinomainen tiepito. Tyylikäs hidastuu kuivalla maalla, mutta märällä pinnalla on vivahteita. Tyytyväinen kohtuulliseen hintaan. Kun ne kuluvat, ostan varmasti samanlaiset.

Kumho Solus KH17

Korealaiset Kumho Solus KH17 -renkaat luotiin urheilusedanien ja coupe-autojen omistajille. Niissä yhdistyvät mukavuus, alhainen melutaso, vertaansa vailla oleva käsiteltävyys kaikilla pinnoilla ja erinomainen pito. Modernin kulutuspinnan kolme pitkittäistä leveää uraa takaavat optimaalisen ajonlaadun sateisissa olosuhteissa. Viemäröintielementit poistavat tehokkaasti veden kosketuspaikasta ja minimoivat siten vesiliirron riskin. Kumho Solus KH17 on täydellinen niille, jotka eivät voi elää ilman nopeutta ja aggressiivista ratsastusta.

Edut : erinomainen suorituskyky märällä tienpinnalla, vakaa ja ymmärrettävä ajotuntuma, hyvä jarrutus, erinomainen suuntavakaus, hiljainen, korkea hyötysuhde

haittoja: keskitasoinen luistojarrutus, kommentteja ajosta

Käyttäjän Evil Goebbels (Hyundai Elantra 1,8L) arvostelu Kumho Solus KH17 renkaista

”Erinomainen ajotuntuma, erinomainen tiepito ja ei melua. Jotenkin 70 km/h nollaan jarrutin lattiaan, auto pysähtyi raiteillaan. Joten suosittelen sitä lämpimästi."

Michelin Primacy HP

Renkaat Michelin Primacy HP liittyvät suorimmin "mukavuus"-luokkaan. Nämä renkaat on suunniteltu pitkää käyttöikää varten säilyttäen samalla kaikki ominaisuudet ja ominaisuudet. Ranskalainen valmistaja antaa takuun 30 tuhannelle kilometrille. Tekniikka vähentää renkaiden rullausta, vähentää renkaan painoa ja CO2-päästöjä. A.S.M tekniikka parantaa pitoa ja jarrutustehoa, ja kulutuspinnan muotoilu vähentää merkittävästi melua. Innovatiivinen kulutuspinnan seos ja keskiripa parantavat tuotteen tuntumaa. BAZ-teknologiassa on kaksinkertainen teräsköysi ja ajon aikana pyörivä polyamidihelix, mikä parantaa renkaiden laatua suurilla nopeuksilla.

Edut : kohtuullinen polttoaineenkulutus, hallinnan vakaus, nopea uudelleenjärjestely, hyvä jarrutus, selkeä kurssi, ymmärrettävä ajotuntuma äärimmäisissä ohjaimissa, erinomainen pito

haittoja: huomioita ajo- ja äänimukavuudesta, suhteellisen huono vesiliirronkestävyys

Renkaiden arvostelu Michelin Primacy HP -käyttäjä Alexey (Ford Focus 2 1,8L)

"Pidin renkaista todella paljon. Sopii erinomaisesti käännöksiin ja erittäin vakaa epätasaisilla pinnoilla. Ei valittamista käsittelystä. Ei valittamista jarrutuksesta. Keskimääräinen melu karkealla päällysteellä. Olen varma, että myös kestävyys on tasolla. Kausi on jo ohi."

Nokian Hakka Green

Nokian Hakka Greenillä on taipumus ns. "pohjoiseen kesään", jolloin heinäkuun lämpötila on 15-25 astetta. Suomalaisen valmistajan renkaat käyttäytyvät täydellisesti märällä tiellä ja kuumalla päällysteellä. Vierintävastus on pudonnut lähes nollaan, mikä tekee ajamisesta näillä ympäristöystävällisillä renkailla erittäin taloudellisesti ja tasaisesti. Kumiseoksen koostumus sisälsi mäntyöljyä, jonka ansiosta kitka väheni kesällä suhteellisen alhaisissa lämpötiloissa.

Edut : erinomainen jarrutusteho märällä tienpinnalla, hyvä ajettavuus jyrkissä liikkeissä, alhainen polttoaineenkulutus, akustinen mukavuus, iskunkestävyys, alhainen vierintävastus

haittoja: ajon sujuvuudesta on pieniä huomioita

Renkaiden arvostelu Nokian Hakka Green by Vadim (Mitsubishi Lancer X 1.8L)

”Renkaat hallitsevat kaikissa sääolosuhteissa, myös pakkasaamuisin. Sateessa 10 senttimetrin vedenkorkeudessa he osoittivat itsensä parhaalla tavalla: 120 km / h nopeudella se meni 90 asteen käännökseen ilman ongelmia.

Pirelli Cinturato P7

Pirelli Cinturato P7 kesärenkaat on suunniteltu mukavuusluokan sedaneihin ja farmariautoihin. Suunnittelu antaa renkaille aggressiivisuutta ja tiukkuutta, ja innovatiiviset tekniikat tekevät niistä todellisen turvallisuuden ja ennennäkemättömän mukavuuden standardin. Ecoimpact-kuvakkeet osoittavat, että tämän mallin valmistuksessa on käytetty vain kestäviä materiaaleja. Ainutlaatuiset hybridimateriaalit kestävät renkaan muodonmuutoksia, ja STEP-rakenteen ansiosta saavutetaan maksimaalinen pito. Nanoteknologia tarjoaa lämpövakautta sekä kestävyyttä jopa äkillisiä lämpötilan muutoksia vastaan.

Edut : taloudellinen, erinomainen kulutuskestävyys, vakaa käsiteltävyys, hyvä pito ja käsiteltävyys, alhainen vierintävastus, hyvät luistoominaisuudet

haittoja: Suhteellisen huono suorituskyky märällä, meluisa, huono ajo

Arvostelu renkaista Pirelli Cinturato P7 by VLAD (Mazda3 1,6L)

”Lukuisista kommenteista huolimatta en huomannut paljon voimaa. Erinomainen tienpito. Kuluminen on melko hyväksyttävää. Renkaat jarruttavat loistavasti. Mitä tahansa, suosittelen sitä kaikille."

Aiemmin esitimme lukijoillemme oman katsauksen parhaista talvirenkaista, jonka voit lukea.

Kuva mosautoshina.ru, cdirect.fr, etyres.co.uk

laneks.lv

Testi on perinteisesti jaettu kahteen vaiheeseen, ja päästäkseen toiseen osaan renkaiden oli osoitettava optimaalinen jarrutusteho, jota pidetään oikeutetusti yhtenä kaikkien renkaiden tärkeimmistä parametreista. 100 km/h nopeudesta jyrkästi jarrutettaessa uudet Dunlopit osoittautuivat parhaaksi kuivalla päällysteellä, joka yleensä suoriutuu loistavasti tämän vuoden eurooppalaisten lehtien testeissä, ja märillä pinnoilla, muun mittapuuna myös 100 km:n pysähdyksissä. /h asetti Continental.

Auto Bildin kesärengastesti. Karsintakierros

colesa.ru

Tuloksena 15 kesärengasta läpäisi toisella testikierroksella:

• Bridgestone Turanza T001
• Continental ContiPremiumContact 5
• Dunlop Sport BluResponse
• Fulda EcoControl HP
• Goodyearin tehokas ote
• Hankook Kinergy Eco K425
• Kumho Solus KH17
• Michelin Energy Saver+
• Nokian Line
• Pirelli Cinturato P1
• Sava Intensa HP
• Uniroyal RainExpert
• Viking ProTech II
• Vredestein Sportrac 5
• Yokohama C.Drive2 AC02

Auto Bildin kesärengastesti. Toisen kierroksen tulokset

Pitkittäinen vesiliirto

Uniroyal RainExpert todistaa jälleen kerran, että he voivat kantaa tätä nimeä ja saavuttaa ensimmäisen sijan V-muotoisen kulutuspinnan kuvion ansiosta. Kaikkein pahin oli Pirelli, joka "nousi pinnalle" 7 km/h aikaisemmin.

Poikittainen vesiliirto

Uniroyals hallitsee myös kaarreajon parhaiten, sillä ne pitävät pidon tiukasti ja estävät etupyöriä menettämästä kosketusta tiehen. Pirelli putoaa jälleen ja menettää toivonsa korkeasta paikasta kokonaiskilpailussa.

Käsittely märillä pinnoilla

Suurimman pidon vaikeissa tilanteissa tarjoaa Goodyear, jonka avulla voit dynaamismmin kattaa matkan märällä radalla.

Pyöreän radan ohittaminen

Rataradalla sisarbrändit Goodyear ja Dunlop johtavat nopeimmilla kierrosajoilla. Viking-brändin (Continentalin omistama) renkaat pitävät lentoradan paljon huonommin.

Kuiva käsittely

Urheilullisen luonteensa ansiosta Yokohama, Bridgestone ja Michelin ovat saavuttaneet parhaat tulokset kuivilla pinnoilla, jotka saivat lentäjiltä korkeimmat subjektiiviset arvosanat. Samalla Uniroyalin ja Vikingin erittäin vahva aliohjautuvuus voi pilata kaiken ajonautinnon.

vierintävastus

Uuden EU-merkin käyttöönoton jälkeen valmistajat ovat pyrkineet vähentämään renkaidensa vierintävastusta mahdollisimman paljon, kuten näiden testien tuloksista näkyy. Savaan verrattuna Goodyearin renkaat voivat vähentää polttoaineenkulutusta 5 %.

Viking oli hiljaisin, kun taas Yokohama ja Goodyear osoittivat korkeimman melutason.

Tämän segmentin kysytyin koko on 215/65R16. Tällaisia ​​kenkiä käyttävät ihmisten keskuudessa suosittu Chevy Niva ja melko kallis Volkswagen Tiguan ja Renault Duster -menestys - käytimme sitä kantoaineena. Ymmärtäessään, että suurimman osan ajasta crossoverit silittävät asfalttia, he rajoittuivat kilpailijoiden vertailuun vain näissä olosuhteissa jättäen pohjamaalin valinnaiseksi lisävarusteeksi - offsetin ulkopuolelle.

Sarakkeen kärkeen nousi Nokian rengas Hakka Sport Utility malli 936 pisteellä. Johtajalla on suurin uudelleenjärjestelynopeus testin osallistujista. Hinta ei ole ollenkaan ennätys - 5000 ruplaa, tämä tarjoaa täysin demokraattisen vastineen rahalle: 5.3.

Michelin Latitude Diamaris on huomattavasti kalliimpi, sillä se tekee 926 pistettä ja on varamestari. Pidämme tätä rengasta tasapainoisimpana ja vailla puutteita. Poikkeuksena on hinta: se on korkein. Siksi hinta/laatu-indikaattori on sopiva - 6.3.

Podiumin alimmalla askeleella on Pirelli (malli Scorpion Verde), joka menettää vain pisteen Michelinille kokonaispisteissä. Paljon vaatimattomamman hinnan vuoksi hinta/laatusuhde 5,3 on johtavan ryhmän houkuttelevin.

Ensimmäinen kolminaisuus on hieman jäljessä "Continentalista", jota edustaa ContiCrossContact UHP -malli. Se oli lähellä 900:n merkkiä (tarkka 898), joka erottaa upeat renkaat vain hyvistä. Nämä pyörät ovat kalliita (5700 ruplaa), ja siksi hinta / laatu (6,3) kilpailevat Michelinin kanssa.

Viiden parhaan joukkoon sijoittuu 886:lla Hancookin Dynapro HP, joka parantaa jatkuvasti suorituskykyään. Hinta/laatusuhteeltaan (5.0) rengas onnistui saavuttamaan Pirellin. Samaan aikaan hän, tosin vain yhdellä, voitti Bridgestonen Dueler H / P Sportin, joka teki 885 pistettä. Testissämme määritettyjen ominaisuuksien mukaan Hankookia ja Bridgestonea voidaan turvallisesti kutsua kaksosiksi: nämä renkaat eroavat vivahteilta, jotka vain korkean tarkkuuden laitteet pystyvät vangitsemaan. Ainoa huomattava ero on hinta. Ja jos on, miksi maksaa enemmän? 5.0 verrattuna 5.9:ään, ei ole epäilystäkään, kumpi osto on kannattavampi.

Viatti Bosco A / T -mallilla pääsi seitsemännelle riville - 868 pistettä hintaan 3700 ruplaa. anna hinta/laatusuhteeksi 4,3.

Erittäin kannattava hankinta, vaikka kotimaisten kilpailijoiden hinta/laatusuhde on alle 4.

Kahdeksannen sijan 866 pisteellä menee "Goodyear" (malli Efficient-Grip SUV) kohtuuttomalla hinnalla. Suurin nopeusindeksi (240 km/h) voisi toimia osittaisena perusteluna - mutta missä Venäjällä voi ajaa niin nopeasti? Ellei se lämmitä sielua. Hinta/laatusuhteeltaan (5,9) sisällytämme Bridgestonen ja Yokohaman samoihin "suihkulämmittimiin".

Muuten, jälkimmäinen kerättyään 842 pistettä, jäi pääkilpailijaa Bridgestonesta yli 40 pisteellä ja sijoittui vasta yhdeksänneksi.

Kirjaimellisesti hänen kannoillaan tulee kotimainen "Amtel" Cruise 4 × 4 -mallilla. Hän on hieman hitaampi kuin suurin osa osallistujista, hänen maksiminopeus on "vain" 190 km / h, mutta tämä ei estänyt häntä tekemästä 841 pistettä ja nousemasta kymmenennelle riville. Hinta / laatu (3,6) - kannattavin ostos.

Hyvin lähellä sitä on All Terrain ("Cordiant"), jossa on puolimaastopinta. Tällaiselle renkaalle 834 pistettä ja yhdestoista sija kiistassa asfalttikollegoiden kanssa on erittäin arvokas tulos.

Kahdennentoista sijalle, meille aivan odottamatta, nousi "japanilainen" "Dunlop" - Grandtrek PT2 -malli, joka pystyi keräämään noin 804 pistettä. Näyttää siltä, ​​​​että alimmalla nopeusindeksillä (180 km / h) ei ole mitään tekemistä sen kanssa. Mutta karkea venäläinen asfaltti ei selvästikään ole hänen mielensä mukaan. Hinta-laatusuhteeltaan (5,5) tämä sissy sijaitsee toisaalta Nokian-, Pirelli-, Hankook-renkaiden ja toisaalta Bridgestone, Yokohama, Goodyearin välissä.

SANA JA TEKO

Maastoajoneuvojen renkaat toimivat tavallisista autoista poiketen vaikeammissa tie- ja maasto-olosuhteissa. Niiden ominaisuudet eivät ole vain tietyt mitat ja lisääntynyt kantavuus. Ne ovat rakenteellisesti vahvempia tehokkaamman rungon ja vahvistettujen olkapäiden ja sivuseinien ansiosta. Joskus tällaiset renkaat on merkitty lyhenteellä SUV, useammin kohdekoodilla. Tässä ovat yleisimmät (mutta ei pakolliset) luokat.

M/T (MT) - Muta maasto- renkaat, joissa on hampainen kulutuspinta mutaa varten. Yleensä tällaisia ​​renkaita ei suositella ajamaan asfaltilla. Täällä ne ovat meluisampia kuin puhtaasti asfalttivastineet. Kiinnitysominaisuudet ovat alhaiset, koska leveiden urien ansiosta kumin kosketuspinta asfalttiin on minimaalinen. Kyllä ne kuluvat nopeasti.

A/T (AT) - All Terrain- yleisrenkaat, joissa yhdistyvät parempi maastoajo ja tyydyttävä käyttäytyminen asfaltilla. Kovilla teillä niillä on kuitenkin samat haitat kuin M/T:ssä, mutta vähäisemmässä määrin.

H/T (HT) – moottoritie (maasto)- maantierenkaat päällystetyille teille. Mukavampi kuin kaksi edellistä kategoriaa, paremmalla pitolla asfaltilla. Luonnollisesti he ovat maastohiihtokyvyltään huonompia kuin A / T ja vielä suuremmassa määrin M / T.

S/T (ST) – urheilu (maasto)- yleensä ne eroavat H / T-luokasta suuremmalla nopeusindeksillä. Kulutuspinnan kuviointi on vieläkin vähemmän aggressiivinen, eikä se vaadi pohjamaalilla ajamista. Jos et aio ajaa, ei ole järkevää maksaa niistä liikaa.

Myynnissä on samankokoisia henkilöauton (PC - Passenger Car) renkaita kuin SUV. Niitä voidaan käyttää maastoajoneuvojen sijasta edellyttäen, että nopeus- ja kuormitusindeksit on valittu oikein, mutta jos ajat vain tasaisilla teillä. Sinun on unohdettava reunakiveys, urat, kuopat ja muut esteet, jotka kuormittavat ja rasittavat sivuseiniä.

215/65R16 SUV KESÄRENKAUSLUOKITUS: SIJAINTI

12. sija. Dunlop Grandtrek PT2 98S

Valmistuspaikka Japani

Kulutuspinnan syvyys 7,1-7,4 mm

Shore-kovuus 61 yksikköä.

Renkaan paino 10,7 kg

Hinta/laatu 5.5

Heikoin jarrutus kuivilla ja märillä pinnoilla. Harjoituksen johtaja häviää märällä tiellä 7,5 m ja kuivalla 7 m.

Suurilla nopeuksilla niihin vaikuttaa sivutuuli. Suunnan korjaus on monimutkaista - epäselvä "nolla", merkittävä viive reaktioissa. Sinun ei pitäisi edes ajatella teräviä liikkeitä, ne onnistuvat vain pienimmällä nopeudella. Auto törmää yllättäen luistoon ja aikaisin noin 60 km/h nopeudella.

Märällä tiellä sisäänkäynnissä on voimakasta ajoa ja uloskäynnissä luistoa, ja taas alhaisella nopeudella.

Mukavuus perseestä. Kova melu 20-65 km/h. Varhainen vinkuminen mutkissa ja jarrutettaessa. Ne välittävät iskuja kuperista epäsäännöllisyyksistä.

Ne rullaavat parhaiten: nopeudella 60 km / h se on muiden ulottumattomissa, nopeudella 90 km / h - johtavassa ryhmässä.

Pienin polttoaineenkulutus, tyydyttävä ajo.

Erittäin heikko jarrutus kuivilla ja märillä pinnoilla, ongelmallinen ajettavuus äärimmäisissä liikkeissä märillä pinnoilla, vaikea käytös suurella nopeudella ja ajettavuus kuivalla tiellä äärimmäisissä liikkeissä, meluisa.

804 pistettä

Voit säästää polttoainetta missä tahansa tilassa.

11. sija. Cordiant All Terrain 98H

Valmistuspaikka Venäjä

Kulutuspinnan kuvio symmetrinen

Kulutuspinnan syvyys 9,1-9,4 mm

Shore-kovuus 64 yksikköä.

Renkaan paino 11,9 kg

Keskihinta verkkokaupoissa on 3100 ruplaa.

Hinta/laatu 3.7

Tällä hampaisella kulutuspinnalla varustetulla yleisrenkaalla on luonnostaan ​​heikko jarrutus, vaikka se on parempi kuin "asfaltti" Dunlop: märällä tiellä jarrutusmatka on 3 m lyhyempi.

Nopeudella aja autoa hieman sivulta toiselle ilman ohjausta. Yritys vaihtaa varovasti kaistaa aiheuttaa hitaan reaktion ja sitten taka-akselin terävän luiston.

Nopeus uudelleenjärjestelyssä on keskimääräinen, käsittely vaikeaa. Suuret ohjauskulmat ja jyrkkä luisto uloskäynnissä. Märällä jalkakäytävällä ajautumista sisäänkäynnissä ja luistoa uloskäynnissä, ohjauspyörän tiedon puute.

Ne surisevat äänekkäästi hampaisella kulutuspinnalla, etenkin nopeusalueella 45–80 km/h. Ne tärisevät keskikokoisissa töyssyissä. Vierintävastus kasvaa millä tahansa nopeudella, tässä ne ovat Amtelin tasolla.

Korkea maastohiihtokyky, nopeus uudelleenjärjestelyssä keskimääräinen, tyydyttävä sileys.

Heikko jarrutus kuivilla ja märillä pinnoilla, lisääntynyt polttoaineenkulutus, vaikea suuntavakaus ja ajettavuus äkillisissä kaistanvaihdoissa, meluisa.

834 pistettä

He osoittavat parhaat ominaisuutensa päällystämättömillä teillä.

10. sija. Amtel Cruise 4×4 98T

Valmistuspaikka Venäjä

Kulutuspinnan syvyys 8,3-8,5 mm

Shore-kovuus 65 yksikköä.

Renkaan paino 11,5 kg

Keskihinta verkkokaupoissa on 3000 ruplaa.

Hinta/laatu 3.6

Jarrutus kuivana ja märkänä on keskinkertainen.

Suoralla linjalla auto kelluu hieman sivulta toiselle. Suunnan korjausta vaikeuttavat lisääntyneet ohjauskulmat ja viivästyneet vasteet. Nopeus uudelleenjärjestelyssä on keskimääräinen. Kuivissa olosuhteissa se on ongelmallista: suuret ohjauskulmat ja vahva kallistus edistävät terävää, arvaamatonta luistoa. Märkällä hieman paremmin, mutta käytös pysyy vaikeana suurten ohjauskulmien ja täydellisen tietosisällön puutteen vuoksi.

Ne pitävät kovaa ääntä 25-65 km/h. Ne saavat auton heilumaan keskikokoisissa töyssyissä.

Vierintävastus on keskimääräistä korkeampi kaikilla nopeuksilla.

Keskimääräinen jarrutus, tyydyttävä melutaso, hyvä maastoajo.

Lisääntynyt polttoaineenkulutus, ongelmallinen ajettavuus jyrkissä liikkeissä kuivalla tiellä, vaikea käytös suurella nopeudella ja ajettavuus märillä teillä.

841 pistettä

Yleisrenkaat kaupunkien kaduille ja hiekkateille.

9. sija. Yokohama Geolandar SUV 98H

Valmistuspaikka Thaimaa

Kulutuspinnan kuvio symmetrinen

Kulutuspinnan syvyys 8,0-8,4 mm

Shore-kovuus 66 yksikköä.

Renkaan paino 11,1 kg

Keskihinta verkkokaupoissa on 5000 ruplaa.

Hinta/laatu 5.9

Jarrutus on heikko: tulokset kuivilla ja märillä teillä ovat verrattavissa off-road Cordiantin tuloksiin. Suurella nopeudella ajaminen on sujuvaa, mutta reaktiot suunnankorjauksiin ovat harkittuja.

Äärimmäisten liikkeiden suorittamisen nopeus on alhainen. Käsittely on vaikeaa - odottamaton luistohäiriö johtaa poikkeamiseen liikeradalta. Tasainen ohjauspyörän liike on parempi. Märillä pinnoilla nopeutta rajoittaa vahva, progressiivinen luisto.

Ne surisevat voimakkaimmin nopeudella 40-45 km / h. Työnnä autoa voimakkaasti keskimääräisissä epätasaisuuksissa.

Vierintävastus on pieni kaikilla nopeuksilla.

Taloudellinen kaikilla nopeuksilla, nopea käyttäytyminen ja mukavuustaso ovat tyydyttävät, hyvä maastohiihtokyky.

Heikko jarrutus, vaikea käsittely jyrkän ohjauksen aikana.

842 pistettä

Laajan valikoiman yleisrenkaat - esikaupunki-, kaupunki- ja hiekkateille auttavat säästämään polttoainetta.

8. sija. Goodyearin tehokas ote SUV 98V

Valmistuspaikka Saksa

Kulutuspinnan kuvio symmetrinen

Kulutuspinnan syvyys 8,3-8,6 mm

Shore-kovuus 71 yksikköä.

Renkaan paino 12,4 kg

Keskihinta verkkokaupoissa on 5100 ruplaa.

Hinta/laatu 5.9

Jarrutus on keskimääräistä kuivalla ja märällä alustalla. Suurella nopeudella ne saavat auton kävelemään hieman kaistan sisällä.

Säädettäessä havaittiin taka-akselin lievää ohjausta. Nopeus uudelleenjärjestelyssä on keskimääräinen. Matala informatiivinen ohjaus, ammuntaluisto uloskäynnissä. Märällä alustalla taka-akselin ohjaus muuttuu teräväksi syväksi luistoksi.

Mukavuus on tyydyttävä. Ne välittävät suuria epäsäännöllisyyksiä kehoon, kutisevat hieman pienissä. Hyvät risteykset ja kattavuuden muutos. Vierintävastus kasvoi 90 km/h ja keskinopeus 60 km/h.

Jarrutus on keskinkertaista.

Lisääntynyt polttoaineenkulutus 90 km/h, vaikea ajettavuus märillä teillä.

866 pistettä

He osoittavat parhaat ominaisuutensa esikaupunkitiloissa, älä anna periksi pohjamaalista.

7. sija. Viatti Bosco A/T 98H

Valmistuspaikka Venäjä

Epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio

Kulutuspinnan syvyys 7,3-7,6 mm

Shore-kovuus 74 yksikköä.

Renkaan paino 11,4 kg

Keskihinta verkkokaupoissa on 3700 ruplaa.

Hinta/laatu 4.3

Jarrutus on keskimääräistä sekä kuivilla että märillä pinnoilla. Ne näyttävät vierivän autoa tasaisesti, mutta pehmeillä muutoksilla ne viivästyvät huomattavasti, sitten jyrkästi, kuin ritsasta, ne ampuvat sivulle.

Nopeus uudelleenjärjestelyssä on keskimääräistä korkeampi, - renkaat näyttävät syntyneen nimenomaan Dusteria varten. Kuivalla tiellä reaktiot ovat hieman myöhässä, märällä tiellä - lievä passiivinen luisto, joka ei vaadi kompensaatiota.

Hurin huippunopeus on noin 45 km/h. Pienissä epätasaisuuksissa oven verhoilu ja kojetaulu pakotetaan "puhumaan". Työnnä vartaloa jäykästi keskikokoisille ja suurille epätasaisuuksille.

Vierintävastus on keskimääräinen kaikilla nopeuksilla.

Suuri nopeus äärimmäisissä liikkeissä, vakaa käyttäytyminen äärimmäisissä liikkeissä kuivilla ja märillä pinnoilla.

Valuuttakurssien vakaus jättää paljon toivomisen varaa, jäykkä.

868 pistettä

Ne ilahduttavat kaupunkitiloissa, kaduilla korkealaatuisella pinnoitteella.

6. sija. Bridgestone Dueler HP Sport 98H

Valmistuspaikka Japani

Kulutuspinnan kuvio symmetrinen

Shore-kovuus 69 yksikköä.

Renkaan paino 11,2 kg

Keskihinta verkkokaupoissa on 5200 ruplaa.

Hinta/laatu 5.9

Jarrutus on hieman keskimääräistä parempi märällä, lähellä keskimääräistä kuivalla. Siirrä konetta suurella nopeudella hieman pois aiotusta suunnasta pienen poikittaisen kaltevuuden tai sivutuulen vaikutuksesta.

Nopeus uudelleenjärjestelyä suoritettaessa on keskimääräinen. Nopea ohjaus aiheuttaa jyrkän luiston, tasaisen taka-akselin potkuriohjauksen. Märällä alustalla nopeutta rajoittaa terävä luisto. Suuremmat ohjauskulmat haittaavat kuljettajaa.

Melko kovaa surinaa alueella 30-60 km/h. Ne työntää autoa keskikokoisissa kolhuissa, isot ja pienet kosteat hyvin.

Vierintävastus on keskimääräinen kaikilla nopeuksilla.

Kaikin puolin vakaa.

Pieniä huomioita suuntavakaudesta, käsiteltävyydestä ja mukavuudesta.

885 pistettä

Kaupunki- ja maamatkalle vaikeilla teillä.

5. sija. Hankook Dynapro HP 98H

Valmistuspaikka Unkari

Kulutuspinnan kuvio symmetrinen

Kulutuspinnan syvyys 7,0-8,1 mm

Shore-kovuus 71 yksikköä.

Renkaan paino 11,7 kg

Keskihinta verkkokaupoissa on 4400 ruplaa.

Hinta/laatu 5.0

Jarrutus on hieman keskimääräistä parempi kuivalla, keskimääräinen märällä. Suoralla linjalla ne saavat auton hankaamaan hieman ja kohtaavat kuoppia. Pieni viive reaktioissa suuntaa korjattaessa.

Nopeus uudelleenjärjestelyssä on korkea kuivalla tiellä, keskitaso märällä tiellä. Hallittavuus on tyydyttävä. Kuivalla tiellä luistoa suurella amplitudilla. Märillä teillä, viivästynyt vaste ja suuret ohjauskulmat.

Kuulostaa karkealta asfaltilta ja kaikki kuoppia. Ne välittävät kevyttä tärinää epätasaisella päällysteellä, tärähdyksiä kuperista tiekuorista. Vierintävastus on alhainen nopeudella 60 km/h, keskimäärin 90 km/h.

Taloudellinen nopeudella 60 km / h, kaikki ominaisuudet ovat vakaat.

Pienet huomautukset aiheuttivat suuntavakautta, käsiteltävyyttä ja mukavuutta.

886 pistettä

Kaupunki- ja esikaupunkitiloihin, ei huono myös pohjamaalilla.

4. sija. Continental ContiCrossContact UHP 98H

Valmistuspaikka Ranska

Epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio

Kulutuspinnan syvyys 7,7-8,4 mm

Shore-kovuus 71 yksikköä.

Renkaan paino 10,1 kg

Keskihinta verkkokaupoissa on 5700 ruplaa.

Hinta/laatu 6.3

Ne jarruttavat hyvin kuivilla pinnoilla (neljäs tulos) ja erinomaiset märillä pinnoilla. Jarrutusjohtajuuden kämmen antoi tiensä Pirellille. Suurella nopeudella liike on tasaista, ilman poikkeamia. Selkeä "nolla" ja korkea tietosisältö auttavat lempeässä ohjauksessa.

Siirtonopeus on keskimääräinen. Kuivalla tiellä reaktio on hyvä, mutta kun ohjauspyörää siirretään, tietosisältö vähenee. Terävä, syvä luisto uloskäynnissä. Jos sinulla ei ole aikaa maksaa sitä, auto heitetään ulos toisesta käytävästä. Märällä pinnalla samat huomautukset - luisto. Mutta ei niin terävä kuin kuivalla maalla.

Mukava. Yleinen melutausta on kasvanut, mutta epäsäännöllisyydet eivät ilmene. Iskut ja tärinä välittyvät kaikista tienkuorista.

Vierintävastus on pieni kaikilla nopeuksilla.

Erinomainen jarrutus märällä, hyvä kuivalla, alhainen polttoaineenkulutus, selkeä kurssi suurella nopeudella.

Vaikea käsittely äärimmäisissä liikkeissä kuivilla teillä, kova.

898 pistettä

Kaupunki- ja esikaupunkiajotiloissa korkealaatuisilla kovilla pinnoilla ne auttavat säästämään polttoainetta.

3. sija. Pirelli Scorpion Verde 102H

Valmistuspaikka UK

Epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio

Shore-kovuus 65 yksikköä.

Renkaan paino 12,1 kg

Keskihinta verkkokaupoissa on 4600 ruplaa.

Hinta/laatu 5.0

Jarrutus on paras: he päihittävät näissä lajeissa yleensä johtavan Continentalin, ja harjoitusten ulkopuolista "kantaa" puolitoista auton koria - 7,3 m kuivalla tiellä ja 7,6 m märällä tiellä. Kurssi pidetään selkeänä. Hyvä vastaus suunnan korjaukseen. Suuri uudelleenjärjestelynopeus kuivalla tiellä, märällä tiellä - keskitaso. Kuivalla maalla ajettaessa nopeus rajoitetaan pieneen, helposti korjattavaan luistoon.

Märällä tiellä havaittiin suuret ohjauskulmat ja vuorossa olevan tietosisällön lasku. Nopeus rajoittaa tasaista ja pehmeää ajamista.

Mukavuus on melkein kuin "Continentalissa": kahinaa kahinaa, kuuroa epäsäännöllisyyksiä. Iskut ja tärinät töyssyistä. Vierintävastus on keskimääräinen kaikilla nopeuksilla.

Parempi jarrutus kuivilla ja märillä teillä, selkeä kurssi suurella nopeudella, selkeä käsiteltävyys äärimmäisissä ohjauksissa kuivalla tiellä.

Kovia, pieniä huomautuksia märkäkäsittelystä.

925 pistettä

Parhaat ominaisuudet näkyvät esikaupunkitiloissa teillä, joilla on hyvä kova pinta.

2. sija. Michelin Latitude Diamaris 98H

Valmistuspaikka Puola

Epäsymmetrinen kulutuspinnan kuvio

Kulutuspinnan syvyys 7,2-8,5 mm

Shore-kovuus 66 yksikköä.

Renkaan paino 11,6 kg

Keskihinta verkkokaupoissa on 5800 ruplaa.

Hinta/laatu 6.3

Kuivajarrutus on hyvä, jopa parempi kuin Continental. Märkänä - neljässä ensimmäisessä. Suurella nopeudella kuljettaa autoa sujuvasti. Selkeä "nolla", hyvät reaktiot ja pienet ohjauskulmat auttavat pehmeissä liikkeissä.

Suuri siirtonopeus. Käyttäytyminen on selkeää, käsittely ilman valittamista. Kuivalla tiellä selkeimmät reaktiot ja paras tietosisältö. Märillä pinnoilla nopeus on rajoitettu kevyeen luistoon, joka on helposti vakautettu.

Mukavuuden kannalta paras. Ohita epäsäännöllisyydet pehmeästi. Hiljainen, karkearaeisella ja karkealla jalkakäytävällä vain hieman epäselvä.

Hyvä jarrutus, taloudellinen nopeudella 60 km/h, vakaa ajettavuus ja suuntavakaus, korkea mukavuus, hyvä maastoajo.

Ei havaittu puutteita.

926 pistettä

Renkaat kaikkiin tilanteisiin: vakaa kaikissa olosuhteissa eri teillä, ei petä primeriä.