Auton ostaminen on vakava asia. Mallia valittaessa sinun on mietittävä kaikkea, kiinnitettävä huomiota paitsi korin ulkonäköön, myös teknisiin ominaisuuksiin, erityisesti siihen, kuinka paljon polttoainetta kuluu ajon aikana. Tässä artikkelissa kiinnitämme huomiosi Toyota Rav 4:n polttoaineenkulutukseen.

Mikä tämä auto on

Toyota Raf 4 on vuoden 2016 malli, tyylikäs ja moderni crossover, kaikkien teiden valloittaja. Valitsemalla tämän tietyn auton, sen omistaja on tyytyväinen. Auton kori ja sisustus on sisustettu tyylikkäästi ja laadukkailla materiaaleilla. Nykyaikaisten komposiittimateriaalien ansiosta auton paino on laskenut merkittävästi. Etu- ja takavaloissa on selkeät ja terävät ääriviivat.

Toyota Rav IV:n tekniset ominaisuudet, polttoaineenkulutus myös miellyttää sinua. Todennäköisesti siksi tämä Toyotan muunnos sai paljon positiivista palautetta tyytyväisiltä asiakkailta. Jokainen matkasi tällä autolla jättää varmasti paljon miellyttäviä vaikutelmia!

Lyhyesti koneen "sydämestä".

Valmistaja tarjoaa auton useilla moottorin tehovaihtoehdoilla, joista tietysti riippuu Rav 4:n bensiininkulutus 100 km:tä kohti. Joten mallivalikoimassa on moottoreita:

• 2 litraa, hevosvoimaa - 146, käytetään bensiiniä;
• 2,5 litraa, hevosvoimaa - 180, käytetään bensiiniä;
• 2,2 litraa, hevosvoimaa - 150, dieselpolttoainetta käytetään.

SUV:n ominaisuus

• Lähetysvaihtoehdot:
  • 6-kaistainen mekaaninen;
  • portaaton;
  • 6-vaihteinen automaattivaihteisto.
• Korkea dynaamisuus (esimerkiksi auto, jonka moottoritilavuus on 2,5 litraa, saavuttaa 100 km/h nopeuden 9,3 sekunnissa).
• Mallit ovat saatavilla etuvetoisina ja neljä kertaa neljällä -järjestelmällä.
• Siellä on sähköinen ohjaustehostin.
• Jäykkä runkorakenne.
• Suuri polttoainesäiliön tilavuus - 60 litraa.
• Ohjauspaneelissa on näyttö, jonka diagonaali on kasvanut 4,2 tuumaan. Se näyttää tietoja kaikkien ajoneuvojärjestelmien toiminnasta, mukaan lukien:
  • Polttoaineenkulutus;
  • mukana siirto;
  • akun jäljellä olevan varauksen taso;
  • ilmanpaine renkaiden sisällä;
  • pieni määrä bensiiniä tankissa.

Kone haluaa myös "syödä"

No, nyt puhutaan tarkemmin siitä, mitkä polttoaineenkulutusstandardit vuoden 2016 Toyota Rav 4:lle valmistaja on ilmoittanut. Niin, Polttoaineen kulutuksen osalta Rav 4 luokitellaan keskiluokkaan. Kuten kaikilla autoilla, Rav4:n keskimääräinen polttoainemittarilukema kaupungissa on hieman korkeampi kuin Toyota Rav4:n maantiellä.

Jotta auto toimisi moitteettomasti useiden vuosien ajan, täytä polttoainesäiliö bensiinillä, jonka oktaaniluku on vähintään 95. Jos noudatat käyttöohjeessa annettuja sääntöjä, polttoaineenkulutus 100 km:llä on keskimääräinen:

• 11,8 litraa käytettäessä 95. bensiiniä;
• 11,6 litraa, jos täytät 95. palkkion;
• 10,7 litraa 98:sta;
• 10 litraa dieselpolttoainetta.

Toyota Rav4:n todellinen kulutus voi poiketa yllä olevasta, koska se riippuu monista tekijöistä: polttoaineen laadusta, ajotyylistä, moottoriöljyn määrästä auton sisällä ja niin edelleen.

Tutkimme modernin Rav 4 -crossoverin pääominaisuuksia, mukaan lukien arvioitu polttoaineenkulutus sataa kilometriä kohden.

Todellisten omistajien arviot polttoaineenkulutuksesta Toyota RAV 4:ssä:

2.4 automaattivaihteisto

• Voin sanoa varmasti - polttoaineenkulutus pysyy erittäin hyvin 2,4 litran moottorissa. Nykyäänkin ajelen autoa murtotilassa, mutta voin varmuudella sanoa, että bensankulutus 10 litraa sataa neliömetriä kohti on siistiä. Maantiellä luvut ovat hieman alhaisemmat - noin 9 litraa 100 km: llä, riippuen tieolosuhteista.

2.0 automaattivaihteisto

• Erityisesti minulle Toyota Rav 4:n todellinen polttoaineenkulutus on enemmän kuin hyväksyttävä. Kesäkuukausina en käytä väärin ilmastoinnin säätöä, joten se vie noin 13 litraa 100 km: lle - normi.

• Huomasin, että 80 nopeudella moottoritiellä - tämä on puhdasta säästöä. Polttoaineen kulutus ei tässä tapauksessa ylitä 7 litraa sataa ajettua mailia kohden. Kaupungissa se saavuttaa 10 litraa per 100 km suoraa tietä, mutta tämä on myös erinomainen indikaattori. Muista aina tilanne kotimaanteillä ja tee säätöjä. Kiinnitä huomiota siihen, missä on enemmän reikiä - siellä nopeus laskee, mikä tarkoittaa, että polttoaineenkulutus kasvaa. Ja maassamme riittää kuoppia. Minulla on Toyota Rav 4 2008, automaattivaihteistolla ja 2,0 litran moottorilla.

• Yhdistetyssä syklissä Toyota RAV 4:n todellinen polttoaineenkulutus poikkeaa harvoin 9 litrasta. Joskus se tulee ulos jopa vähemmän. Bensankulutus miellyttää varmasti. Minulle kriittinen indikaattori on 11 litraa sataa kohden. Muuten, mikä tämän auton kulutuksen pitäisi olla?

2.0 CVT

• Kaasun kulutuksen vähentäminen on hyvä uutinen. Sisäänajon aikana Moskovan kehätien varrella auton ruokahalu oli 14 litraa 100 km:llä, mutta sitten jyrkkä pudotus 7,7:ään. Olen erittäin tyytyväinen ostokseen. Moottorin teho on minulle normaali, ja bensa-kilometrit ovat kiitettävät. Huomaan, että käytän autoa erilaisissa olosuhteissa. Täällä tietysti kaupunkiajo vallitsee, mutta joskus joutuu leikkaamaan pitkiä matkoja lumimyrskyn aikana. Yleisesti ottaen 2,0 litran moottori CVT:llä osoitti itsensä erittäin hyvin liiketoiminnassa.

2.0 manuaali vaihteisto

• Polttoaineen kulutus on ajotietokoneen mukaan 11 litraa sataa kohden. Lisäksi tämä on sekä talvella että kesällä. Tietenkin lämpimänä vuodenaikana se osoittautuu todellisuudessa paljon vähemmän, mutta mittasin sen itse vanhanaikaisesti. Ottaen huomioon bensan kulutuksen, auto (minulle henkilökohtaisesti) on erittäin taloudellinen. Hän juoksi aina yhdeksänkymmenenviidennen. Ajattelin, että sen pitäisi olla. Virheessä kerran tulvi toisen. Ajatukset alkoivat käydä - miksi tarvitsen viidesosaa ollenkaan? Merkittävää on, että auton ruokahalu ei ole muuttunut. Minulla on 2,0 litran moottori manuaalilla. Muuten, mikä on normina pidetyn Toyota RAV 4:n polttoaineenkulutus?

• Suurin polttoaineenkulutus, jonka olen kirjannut Toyotalle, on 4 - 10,6 litraa 100 kilometriä kohden. Ihme auto. Tällaisella bensiinin kulutuksella voit turvallisesti lähteä matkalle maailman ympäri. Muuten, ilmoitettu bensiinin kulutus on, jos ajat toffeen ja liikenneruuhkien läpi. Radalla, jossa ainakin yksi kaista on vapaana, voit upottaa polkimen kunnolla. MUTTA? Lähes ei muutoksia. Ehkä ajovarusteet tietysti valehtelevat hieman, mutta tämä ei muuta suhtautumistani tähän autoon. Auton "nälkä" kriisitilanteessamme on ratkaiseva tekijä myös niille, joilla on jatkuvasti rahaa. En kuulu heihin.

Toyota RAV 4, tilavuus 2,0 litraa ja mittarilukema 194 tuhatta km

• Toyota Rav 4:n polttoaineenkulutus on todella miellyttävä ja minulle tämä on normi. Auto on edelleen ajossa, mutta aluksi ajoelektroniikka kirjasi polttoaineenkulutukseksi 12 litraa 100 kilometriä tasaisella tiellä. Sitten tämä luku laski vähitellen 11,2:een. Oletan, että sisäänajon päätyttyä se putoaa 10 litraan. Liikun yksinomaan ympäri kaupunkia, joten 11 litraa on melko pieni mittari bensiinin kulutuksesta.

Toyota Rav 4 on ensimmäisistä päivistä lähtien saavuttanut suuren suosion autonomistajien keskuudessa. Crossover erottui hyvästä maastohiihtokyvystä ja mukavasta sisustuksesta. Ulkonäkö muuttui nopeasti sukupolvelta toiselle.

Lyhyt kuvaus mallista

Japanilaiset insinöörit kehittivät uutta maastovaunua, jossa olisi neliveto ja joka selviytyisi kevyestä maasto-olosuhteista. Itsenäinen jousitus ja kantava korirakenne tarjosivat erinomaisen ajettavuuden, ja kevyt paino ja suuri vääntömomentti moottori antoivat Rav 4:lle urheilullista dynaamisuutta. Polttoaineen kulutus ei saa ylittää 16 litraa kaupungissa ja 9 litraa maantiellä.

Ensimmäinen sukupolvi. Runko XA10

Ensimmäinen malli "Rav 4" ilmestyi vuonna 1994. Se oli kolmiovinen nelivetovaunu, joka pystyi kuljettamaan matkustajia mukavasti sekä asfaltilla että pienillä teillä.

Autossa oli lyhyt pohja, minkä vuoksi kuljettaja ja matkustajat olivat ahtaita, mutta vuonna 1995 esiteltiin viisiovinen versio. Nyt matkustajille on paljon enemmän tilaa, tämän ansiosta Rav 4:stä on tullut perheen mönkijävaunu.

Ensimmäisessä sukupolvessa oli saatavana vain yksi moottori - kaksilitrainen. Kone käytti bensiiniä ja tuotti 128 hevosvoimaa. Linjan neljällä oli korkea luotettavuus ja hyvä taloudellisuus. Polttoaineenkulutus "Rav 4" 2.0 oli 9-11 litraa per 100 kilometriä maantiellä.

Myös etuvetoisia versioita oli myynnissä, mutta niillä ei ollut suurta kysyntää. Vaihteistoksi tarjottiin mekaaninen 5-vaihteinen tai automaattinen 4 vaihteella ja kahdella käyttötavalla: Norm ja PWR.

Toinen sukupolvi. Runko CA20

Vuoden 2000 ensimmäisellä puoliskolla uudet versiot crossoverista alkoivat tulla myyntiin. Japanilaiset insinöörit ovat luottaneet päivitettyyn ulkoasuun, uusiin voimansiirtoihin ja mukavampaan sisustukseen. Toisen sukupolven luomisen aikana otettiin huomioon kaikki edellisen rungon puutteet ja heikkoudet.

Ensinnäkin parantunut ulkonäkö oli silmiinpistävää. Nyt Rav 4:ssä on massiiviset pyöränkaaret suojaavilla päällysteillä, rungosta on tullut korkeampi ja suurempi. Pyörät saivat uuden koon ja muotoilun.

Myös sisustus on uusittu. Crossoveriin ilmestyi korkealaatuista muovia, joka ei narise ja oli täydellisesti järjestetty. Tilaa on enemmän kuljettajalle ja matkustajille, ja tavaratila on leveämpi ja korkeampi.

Moottorivalikoima on laajentunut. Ostettavissa:

• 2,0 litran bensiinimoottori, jonka enimmäisteho on 150 hevosvoimaa.
• 1,8-litrainen bensiinikone, joka pystyy tuottamaan 128 hevosvoimaa.
• Diesel, jonka tilavuus on 2 litraa ja kapasiteetti noin 113 hevosvoimaa.

Kaikki voimayksiköt varustettiin joko manuaalisella tai automaattisella vaihteistolla. Rav 4:llä polttoaineenkulutus 100 km:llä oli nyt maantiellä ajettaessa noin 9 litraa ja kaupunkiliikenteessä 14-15 litraa.

Uuden alustavirityksen ansiosta auto sai ajettavuuden kuin perinteinen sedan. Korkea maavara ei häirinnyt jyrkkiä käännöksiä, eikä runko kallistunut ja piti luottavaisesti lentoradan jopa yli 150 km / h nopeuksilla. Kuljettajat katsoivat miinuksiksi vain jousituksen jäykkyyden, nyt kaikki nivelet ja epäsäännöllisyydet alkoivat tuntua jopa hyvällä pinnalla.

Kolmas sukupolvi. Runko CA30

Vuonna 2005 japanilaiset insinöörit esittelivät uuden sukupolven suositusta crossoverista. Kolmannen sukupolven Rav 4:n kokoonpano aloitettiin vuonna 2006. Suurin muutos oli lyhyen kolmiovisen version puuttuminen. Nyt vain viisiovinen versio on tullut ostettavaksi. Korin alusta, alustan viritys, moottorivalikoima - kaikki on uutta.

Myös nelivetojärjestelmä on muuttunut. Nyt takapyörien liittämisestä vastasi viskoosi kytkin, joka aktivoitui etuakselin luistaessa. Neliveto voidaan aktivoida myös matkustamosta erikoisavaimella. Innovaatio mahdollisti "Rav 4" -automaatin polttoaineenkulutuksen vähentämisen, mutta "hellävarainen" kytkin alkoi nopeasti ylikuumentua hiekalla tai savella ajettaessa ja sammui, ja myös takapyörät sammuivat ajettaessa yli 40 km / h.

Kolmas sukupolvi sai uudet voimansiirrot. Siellä oli uusi moottori, jonka tilavuus oli 2,4 litraa ja teho 152 hevosvoimaa, joka kulutti alle 9 litraa maantiellä. Lisättiin myös 2,2-litrainen turboahdettu diesel. Tällainen yksikkö tuotti 177 hevosvoimaa ja kulutti noin 6 litraa polttoainetta maantiellä ajettaessa.

Sisustusmateriaalit ovat muuttuneet parempaan suuntaan. Siellä oli kattoluukku, optitronnaya-mittaristo ja 6 turvatyynyä. Multimediajärjestelmä alkoi ymmärtää venäjän kieltä ja sai tuen langattomalle yhteydelle matkapuhelimella.

CA30-mallin uudelleenmuotoilu

2010 toi suositun crossoverin maailmanlaajuisen uudelleenmuotoilun. Muutokset vaikuttivat ulkonäköön, sisustukseen ja alustan asetuksiin.

Rungon mitat ovat kasvaneet. Nyt crossoveriin mahtuu mukavasti 5 henkilöä. Tavaratila on kasvanut 540 litraan, ja takaistuinten selkänojat muodostavat taitettuna tasaisen lattian.

Voimalaitokset pysyivät ennallaan, mutta japanilaiset insinöörit työskentelivät Rav 4 -polttoaineseoksen imujärjestelmässä. Polttoaineenkulutus muuttui vakaammaksi eikä ylittänyt 14 litraa sekatilassa. Talouteen vaikutti myös nelivetojärjestelmä, joka kytkei automaattisesti taka-akselin etupyörien luistaessa.

Lähetys on muuttunut paljon. Nyt tarjottiin manuaalinen laatikko, jossa oli 6 askelmaa. Vanha automaattivaihteisto korvattiin nykyaikaisella CVT:llä, jolla oli myös paras vaikutus crossoverin tehokkuuteen. Toyota Rav 4 -koneen polttoaineenkulutus maantiellä oli 10 litran sisällä, ja uuden variaattorin ansiosta "nyöppy" putosi 8,3-9 litraan.

Uusi "Rav 4"

Crossoverin ulkonäkö on muuttunut paljon parempaan suuntaan. Nyt ajovaloihin on asennettu LEDit, jotka syttyvät automaattisesti ja toimivat päiväajovalona. Jäähdyttimen säleikköä ei enää ole, se on yhdistetty puskuriin, johon on rakennettu erityiset ilmanottoaukot. Sumuvalot sijaitsevat tavallisessa paikassa. Pohjassa puskuri on päällystetty mustalla suojamuovilla ja hopeisella koristemiekalla.

Sivuosassa ensisilmäyksellä huomio kiinnittää massiivinen musta muovikynnys ja turvonneet kaaret isoilla pyörillä. Crossover viittaa dynaamisuuteen ja perusluonteeseen. Ovien kahvat on maalattu korin värillä, taustapeileissä on sisäänrakennetut toistimet, sähkölämmitys ja säätöjärjestelmä, jossa on automaattinen taittuminen virityksen yhteydessä.

Muutokset vaikuttivat myös auton perään. Tavaratilan luukun muoto on säännöllinen suorakaiteen muotoinen, mikä lisäsi lastaustilaa ja helpotti tilaa vievien tavaroiden asettamista. Myös takavalot ovat saaneet uuden muodon, nyt ne ulottuvat vahvasti tavaratilan kanteen asti ja peittävät takalokasuojan puolen. Sisäänrakennetut LEDit vastaavat taustavalosta, jotka on suunniteltu crossoverin koko käyttöiän. Puskurissa urheilu-LED-sumuvalot ja musta muovinen suojahame. Keskiosa on koristeltu hopeisella diffuusorilla. Uuden "Rav 4" polttoaineenkulutus on laskenut korin pienentyneen etuvastuksen vuoksi. Suurilla nopeuksilla liikkumisesta on myös tullut mukavampaa - tuuli ei ulvo, ja crossover seuraa selkeästi lentorataa.

Sisustus

Crossover on vihdoin saanut päivitetyn kojetaulun. Nyt vanhentuneen optitronin tilalle on asennettu 4,2 tuuman värinäyttö. Nopeus ja moottorin nopeus on sidottu klassisiin nuoliin, joissa on pehmeä taustavalo.

Ohjauspyörä on nyt lämmitetty. Multimediajärjestelmän ohjausnäppäimet on päivitetty ja asennettu uuteen järjestykseen, pimeässä ne valaisevat edelleen LEDeillä. Ohjauspyörä sai uuden vaipan, joka oli valmistettu aidosta nahasta ja hienosta sidoksesta. Jokainen linja on varustettu kultasepän tarkkuudella.

Torpedomateriaalit ovat parantuneet huomattavasti. Yläosan muovi on pehmeää ja miellyttävää koskettaa. Ilmastointijärjestelmän alueelle on lisätty aidosta nahasta valmistettu sisäosa. Multimediajärjestelmä sijaitsee kätevässä paikassa, puolisuunnikkaan muotoiset ilmakanavat on asennettu sivuille. Mutta istuinlämmityksen ohjausyksikön kanssa japanilaiset insinöörit missasivat sen - siihen on hankala päästä käsiksi ja sinun täytyy olla hajamielinen tieltä.

Vaihdevipu on valmistettu klassiseen tyyliin miellyttävällä asentovalolla. Kaikki sisustuksen osat näyttävät kiinteiltä, ​​välit ja istuvuuden tiiviys ovat tasaiset.

Kuljettajan ja matkustajan istuimet ovat tulleet entistä mukavammiksi. Muuten, nyt lämmitys on asennettu takariviin. Selkänojan anatominen muoto ei anna matkustajien väsyä pitkälläkään matkalla, ja kehittynyt säätöjärjestelmä auttaa sinua valitsemaan mukavan asennon.

Tekniset tiedot

Useita moottorivaihtoehtoja on ostettavissa:

• Bensiini 2,0 litran yksikkö, jonka enimmäisteho on 145 hevosvoimaa. Huippunopeus on 181 km/h, kiihtyvyys satoihin kestää 11,3 sekuntia.
• 2,5-litrainen bensiinimoottori, joka tuottaa 180 hevosvoimaa. Huippunopeus on 181 km/h ja kiihtyvyysaika 9,4 sekuntia.
• Diesel, tilavuus 2,2 litraa ja kapasiteetti 150 hevosvoimaa. Kiihtyvyys on 11,5 sekuntia ja huippunopeus rajoitettu 180 km/h.

Vaihteisto on valittavissa. 6-vaihteinen manuaalinen tai portaaton variaattori. Uusi Rav 4 on vähentänyt polttoaineenkulutusta merkittävästi lisäämällä kuudennen vaihteen manuaalivaihteistoon.

Muut tekniset tiedot:

• pituus - 4604 millimetriä;
• leveys - 1847 millimetriä;
• korkeus - 1715 millimetriä;
• välys - 200 millimetriä;
• polttoaineen enimmäismäärä on 60 litraa.

Aseman tyyppi vaihtelee kokonaan ja edestä riippuen kokoonpanosta. Crossoverin massa on 1647 kilogrammaa.

Polttoaineen kulutus eri tiloissa

Uudessa Rav 4:ssä käytettävän polttoainetyypin suositellaan olevan vähintään 95. Toyota Rav 4 2.0:n polttoaineenkulutus riippuu ulkoisista tekijöistä. Kaupunkitilassa crossover tarvitsee vähintään 11 ​​litraa, maantiellä noin 6,4 litraa ja sekatilassa 8 litraa.

Polttoaineenkulutus "Rav 4" diesel on 8-9 litraa kaupunkitilassa ja 7,5 litraa ajettaessa maantiellä ja yhdistelmäajossa.

2,5 litran yksiköstä on tullut markkinoiden suosituin, se on suuri vääntömomentti ja melko taloudellinen. Toyota Rav 4:ssä on noin 12 litraa polttoainetta kaupungissa ja 7,5 litraa maantiellä 2,5 litran moottorilla. Yhdistetyssä syklissä crossover tarvitsee noin 9 litraa bensiiniä.

Sisältö

Vuodesta 1994 lähtien Toyota RAV4:n kompaktien katumaasturien tuotanto aloitettiin. Ensimmäinen sukupolvi (SXA10G) alkoi kolmiovisella korilla. Vuotta myöhemmin viisiovisia malleja alettiin valmistaa. Vuonna 1998 autoa päivitettiin hieman. Toinen sukupolvi (CA20W) valmistettiin vuosina 2000-2005. Vuoden 2005 lopussa Japanissa esiteltiin auton kolmas sukupolvi (CA30W). Tässä sukupolvessa kolmioviset versiot lakkasivat olemasta, ja vuonna 2010 autoon tehtiin merkittävä päivitys. Neljännen sukupolven Toyota RAV4 on ollut myynnissä vuodesta 2013 lähtien.

Toyota RAV4 2 sukupolvi

Toisen sukupolven autot olivat sekä etu- että nelivetoisia. Toyota RAV4 oli varustettu yhdellä 2,0 litran dieselmoottorilla, jonka teho oli 116 hv, ja bensiinimoottoreilla, joiden tilavuus oli 1,8 litraa (123 hv), 2,0 litraa (150 hv), 2,4 litraa (161 hv).

Arvioita Toyota RAV4 II:n todellisesta kulutuksesta

• Vasily, Lubny. Vuoden 2005 Toyota RAV4, olen ajanut sillä yli kuusi vuotta, sille ei ole tapahtunut mitään vakavaa. Kahden litran moottorilla varustetun mallin mekaniikka, kulutus kaupungissa on vain 12 litraa, maantiellä 8-10 litraa.
• Pietari, Rostov. Toyota RAV4 2002, 2.0 moottori, automaattivaihteisto. Luotettavuus tarkistetaan kymmenen vuoden käytöllä. Tietysti jotain piti muuttaa, mutta nämä ovat hyvin merkityksettömiä kustannuksia. Polttoaine kuluttaa vähän - 8-11 litraa.
• Nikolai, Omsk. Toyota RAV4 2004 Olen pojan perässä, joka muutti uuteen. Vaikka auto on suhteellisen pieni, on sisällä riittävästi tilaa. Korkea istuma-asento parantaa näkyvyyttä. 2,4 litran moottori ei vaadi paljon polttoainetta. Kaupungissa jopa 13 litraa, kaupungin ulkopuolella 9-10 litraa, jos ei holtitonta.
• Nikita, Pietari. Ostin auton ystävältäni, joten olin varma hyvästä asenteesta häntä kohtaan. Toyota RAV4 2005, 2.0 mekaniikassa. Hyvä auto kaupunkiin, luontoretkille tai kalastukseen ystävien kanssa. Kulutus on suhteellisen pieni - keskimäärin 9-10 litraa bensiiniä / 100 km.
• Grigory, Kazan. Minulla on äskettäin ollut auto, noin kaksi kuukautta, niin paljon on vielä opittavaa, mutta olen jo mitannut kulutuksen. Auton painoon nähden se on aivan normaalia - 8-10 litraa bensiiniä. Toyota RAV4 2004 kokoonpano, 2,0 litran moottori.
• Aleksanteri, Moskova. Toyota RAV4 2002 Minulla on ollut se jo puoli vuotta, pidän ohjattavuudesta ja siitä, miten se käynnistyy. Autoni moottori on 2,4-litrainen, polttoaineenkulutus saavuttaa 14 litraa kaupungissa. Mutta tämä on ilman ilmastointia.
• Vitaly, Ryazan. Pidän todella paljon Toyota RAV4:stä. Pienikokoinen, erittäin ketterä, mutta samalla voimakas. Kahdessa vuodessa ei ollut käytännössä yhtään vikaa, ei ollut yllätyksiä. 2,4 litran moottorin kulutus on normaali - noin 10-11 litraa keskimäärin.
• Viktor, Dimitrov. Toyota RAV4 Ostin vähän aikaa sitten, kolme kuukautta sitten. Kone 2003, omistaja seurasi tunnollisesti häntä, hän sai minut täydelliseen kuntoon. Sisällä on paljon tilaa, auto näyttää ulkopuolelta pienemmältä. Polttoaineen kulutus on noin 8 litraa bensaa. Moottori 2,0l.
• Konstantin, Perm. Kun kokeilin autoa ennen ostoa, olin vaikuttunut dynamiikasta. Siitä lähtien olen todella pitänyt kiihtyvyydestä, etenkin radalla. Toyota RAV4 2003 2,4 litran moottorilla, automaattivaihteistolla. Polttoaineen kulutus ei ole liiallinen - noin 13 litraa kaupungissa, 9 litraa maantiellä.
• Valeri, Kursk. Toyota RAV4, rakennusvuosi 2002, 2.4, AT. Koska auto ostettiin perheelle, matkustamme usein yhdessä. Polttoaineen mittaamisesta on tullut eräänlainen leikki lasten kanssa, he muistuttavat aina, ettei pidä unohtaa. Maantiellä noin 9 litraa, kaupungissa jopa 12 litraa.

Toyota RAV4 3. sukupolvi

Uuden sukupolven julkaisua leimasi kolmiovisen rungon ja pysyvän nelivedon luopuminen. Bensiinimoottorivalikoimaa edustavat seuraavat vaihtoehdot: tilavuus 2,0 l (teho 152 ja 158 hv), tilavuus 2,4 l (teho 170 hv), tilavuus 2,5 l (teho 181 hv), tilavuus 3,5 l (teho 273 hv). Dieselmoottorit: tilavuus 2,0 l (teho 116 hv), tilavuus 2,3 l (teho 136-177 hv).

Arvioita Toyota RAV4 III:n todellisesta kulutuksesta

• Roman, Moore. Minulla on kolmannen sukupolven Toyota RAV4, 2010 julkaisu, 2.0 moottori, mekaniikka. Ollakseni rehellinen, odotin enemmän, vaikka ehkä olinkin epäonninen, koska arvostelut RAV 4:stä ovat positiivisia. Liian monta vikaa, myyn, mutta kulutus miellyttää - radalla jopa 8 litraa.
• Rostislav, Cheboksary. Kerron sinulle entisestä autostani. Oli Toyota RAV4 (2012 eteenpäin) 2,2 litran dieselmoottorilla, jouduin myymään, rahoitusta tarvittiin kipeästi, mutta auto oli erittäin pahoillani, superauto! Tehokas, mukava ja kulutus on pieni: moottoritie - 6-7 litraa, kaupunki - 10-11 litraa.
• Igor, Moskova. Ostin 2008 Toyota RAV4:n vanhan auton tilalle. Otin täydellisen sarjan 2,4 litran moottorilla ja automaattivaihteistolla. Edelliseen autoon verrattuna teho on kaksinkertainen ja kulutus puolet vähemmän: kaupunki on 12-13 litraa, moottoritie 9-10 litraa.
• Miroslav, Vyshgorod. Toyota RAV4 2007, 2,4l, automaatti. Auto on kaikin puolin hyvä, mutta jousitus ärsyttää minua, vaihdan sitä hyvin usein ja polttoaineenkulutus on 20 litraa maastossa, en usko, että tämä on normaalia. Kaikki muu sopii minulle.
• Andrey, Omsk. Toyota RAV4, 2008, 2.0, AT. Auto, jolla on hyvä käsittely, mutta korkea bensiinin kulutus - kaupungissa, liikenneruuhkilla ja ilmastoinnilla, se saavuttaa 16 litraa bensiiniä. En uskonut, että 2 litran moottori söisi niin paljon.
• Leonid, Irkutsk. Päivittäinen kumppanini on vuoden 2011 Toyota RAV4, 2,2 litran dieselmoottori. Vaikka mitat eivät ole suuret, se on silti SUV, joten odotat jotain voimakasta. Toyotalla tämä on se, mitä saat, millään tiellä ei ole matkustusongelmia, myös teiden puutteen vuoksi. Kulutus kaupungissa jopa 12 litraa, maantiellä jopa 9 litraa.
• Aleksei, Jaroslavl. Omistan Toyota RAV4:n, jossa on 2,2 litran turbodiesel. Luulin ennen, että tämä pieni SUV on hiljainen ja rauhallinen, mutta autoni turbomoottorilla on jotain! Eläin, ei kone! Kun aloitan ylikellotuksen, painaa jopa tuoliin. Kulutus noin 12 litraa.
• Dmitry, Pietari. Toyota RAV4 2011, dieselmoottori 2.2. Ajan tarpeeksi nopeasti, jopa aggressiivisesti, joten turboauto näyttää olevan minulle tehty. Vaimoni rakastaa myös nopeaa ajamista, huvin vuoksi polttoainetta ei sääli: keskimäärin se kuluttaa noin 10 litraa sataa kohden.
• Vladimir, Kolomna. Ostin 2007 Toyota RAV4 ei liian kauan sitten. Minulla on tapana myydä autoja 1,5-2 vuoden sisällä, mutta olen ajanut Ravikilla nyt kolme vuotta enkä edes ajattele myymistä. 2,4 litran moottorille 9-13 litran bensiinin kulutus ei ole paljon.
• Anton, P.-Kamchatsky. Mitä tulee kaupunkiin, Toyota RAV4 2,2 litran turbodieselillä on erittäin tehokas auto. Läpinäkyvyys korkeudessa millä tahansa tiellä tuntuu varmalta ja vakaalta. Maantiellä kulutus oli enintään 7 litraa.

Toyota RAV4 4. sukupolvi

Vuotta 2013 leimasi uusi Toyota RAV4 -malli, joka on kokenut merkittäviä muutoksia vuonna 2016. Uusimmalla sukupolvella varustettuja voimayksiköitä edustaa kaksi bensiinimoottoria - tilavuus 2,0 litraa (teho 150 hv) ja 2,5 litraa (teho 180 hv) ja 2,2 litran dieselmoottori, mutta eri tehovaihtoehdoilla - 124, 150 ja 177 hv.

Toyota RAV4 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1994. Tuolloin se oli halparunkoinen pieni SUV. Koko tuotantojakson ajan mallistolle on tehty 5 syvällistä päivitystä. Japanilaiset loivat erittäin laadukkaan auton, ja toistaiseksi 1. sukupolven maastoautot kulkevat ympäri Venäjää ilman ongelmia. Valmistaja esitteli suuren määrän moottoreita ja 2 vaihteistoa, näitä yksiköitä päivitettiin jokaisen päivityksen yhteydessä.

Kolmannen sukupolven Toyota RAV4 2.0 AT+MT

Tietoja moottorista

Tämä moottori oli syvä modernisointi saman auton vanhasta moottorista. Huippunopeus on 185 km/h ja teho 152 hv. Tehokas yksikkö on yhdistetty sekä manuaali- että automaattivaihteiston kanssa. Polttoaineenkulutus kaupunkisyklissä - enintään 11,6 litraa, maantiellä - noin 7.

Todellinen kulutus

• George, Moskova. Olen ajanut sillä jo 2 vuotta (malli 2008), auto ei ole koskaan pettänyt minua, kulutus kaupungissa on vain 12 litraa.
• Dmitri, Kaluga. Ostin ystävältä 2,0 MT moottorilla, tietäen, että auto on hyvässä kunnossa, kulutus kaupungissa on erittäin hyvä maastoautoksi. Ystäväni on onnellinen ja niin olen minäkin.
• Stanislav, Perm Otin sen ei niin kauan sitten, en ole vielä täysin testannut konetta, kulutus moottoritiellä on merkityksetön tällaiselle auton painolle, se tulee noin 8 litraa.
• Nikolai, Dmitrov. En oikein pidä autosta, joko sain niin huonon tai jotain, en ymmärtänyt. Kulutus tiellä enintään 8 litraa, ainoa plus minulle. Vaikka ulkoinen haarukka ei myöskään ole mitään.
• Kirill, Moskova. Ostin 2.0 2007 automaattilla,kulutus on kaupungissa liian iso,ilmastolla,nopeasti ajaessa tulee 16litraa.Maasturiksikin valtava määrä.

Kolmannen sukupolven Toyota Rav 4 2.4 AT

Polttoaineen kulutus per 100 km

Tämä moottori on yksi tämän sukupolven huippuluokan autoista. Huippunopeus - 180 km/h teholla 170 hv. Tällä moottorilla on erinomainen dynamiikka ja luotettavuus, polttoaineenkulutus valmistajan mukaan kaupungissa ei ylitä 12,6 litraa, ja maantiellä se pysyy noin 8:ssa.

Omistajan arvostelut

• Sergei, Lipetsk. Olen ajanut Ravikilla nyt kuusi kuukautta, pidän todella auton dynamiikasta. Kulutus kaupungissa on vähintään 13 litraa, jopa hiljaisella ajolla. Mutta en ole vielä mitannut tätä kondeemilla.
• Nikita, Kirov. Auto on aivan super, en ole nähnyt ongelmia 2 vuoteen, auto on perheauto, joten seuraamme polttoaineenkulutusta, yleensä moottoritiellä ei tule yli 9 litraa.
• Eugene, Moskova. Ostin vuoden 2007 mallin korvaamaan Shnivy, ei tietenkään kannata verrata, vaikka hinta ei juurikaan eroa. Bensiinin kulutus on jopa 2 litraa pienempi kuin Shnivassa, vaikka Toyotan moottori on 2 kertaa suurempi.
• Zakhar, Tjumen. Kaikki sopii hänelle, yksi ongelma on jousitus, vaihdan sitä usein ajaessani maastossa, kulutus kahdella 20 litran nopeudella ei ole pienempi. Osaako kukaan kertoa kuinka monta sinulla on?
• Konstantin, Glazov. Ostin kirjoituskoneen 2006 julkaisun ei niin kauan sitten. Yleensä. matkustaessani myyn sen vuoden tai kahdessa, ja täällä olen ajanut kolmatta vuotta, kulutus on yleensä pieni sellaiselle moottorille.

Neljännen sukupolven Toyota RAV4 2.0

Viralliset tiedot

Esitetty moottori on melkein sama kuin edelliseen sukupolveen asennettu moottori - järjestelmän vilkkumista lukuun ottamatta mikään ei ole muuttunut. Yksikkö toimii sekä manuaalivaihteiston että automaattivaihteiston kanssa. Polttoaineen kulutus on sama kuin edellisellä moottorilla, vaikka valmistajan mukaan se on laskenut 2 %.

Tietoja todellisesta bensiinin kulutuksesta

• Galina, Moskova. Mieheni jätti minut, kun sain oikeudet, auto kuluttaa paljon polttoainetta, kuten minusta näytti, tankkaan kerran 2 viikossa. Tyylikäs auto, älä sano mitään.
• Andrei, Syktyvkar. Menin auton viimeiseen versioon, ostin vähän paremman. Kävi ilmi, että nyt minulla on sama auto eri kääreessä, sama kulutus, 10 litraa kaupungissa.
• Pavel, Togliatti. Otin sen Honda SR-B:n jälkeen, aivan superauto, kulutus vain 10-11 litraa kaupungissa, mikä on hyvin vähän. Vaikka sellaiselle eläimelle ei ole sääli täyttää tankkia.
• Dmitri, Pihkova. Ajan puolitoista vuotta (2012 malli), kulutus on pieni, jousitus erinomainen. Auto on erittäin ajettava, en uskonut sen ryömivän niin.
• George, Krasnodar. Rakastan vain autoa, kulutus on yleensä super, valtatiellä on vain 7 litraa, jos ei ajaa, tietysti. Ostettu käsin - edellinen omistaja osui 25 000.

Neljännen sukupolven Toyota Rav 4 2.2 MT+AT diesel

Moottorin ominaisuudet

Tämä moottoriversio on asennettu Sol- ja Elegance-varustelutasoilla. Turboahtimella varustetun dieselin ansiosta voit säästää paljon polttoainetta suurella teholla. Valmistajan mukaan kulutus kaupungissa ei ole yli 10 litraa, moottoritiellä - enintään 6,5. Auton suurin nopeus on 190 km/h ja teho 149 hv.

Omistajat polttoaineenkulutuksesta

• Aleksei, Perm. Etsin pitkään turbomoottorilla, kun sen löysin, ostin sen epäröimättä, koska moottori on erittäin kestävä, kulutus on yksinkertaisesti niukka sellaiselle pedolle. Niille, jotka epäilevät - epätodellista voimaa konepellin alla!
• Grigory, Rostov. Otin auton 2,2 litran moottorilla, kulutus on vain 9 litraa kaupungissa niin tehokkaalla dynamiikalla. Ajan sillä kaikkialla, ystäväni vain kadehtivat
• Denis, Sotši. Minulla oli Toyota diesel 2,2l 2012, myin sen kuusi kuukautta sitten, se oli vain superauto, kulutus oli pieni ja teho oli valtava. Joskus kadun, mutta tarvitsin kipeästi rahaa.
• Stanislav, Kaliningrad. Turbomoottori on pelkkää petoa, jopa pelkään hieman autoa, 11 litran kulutus tulee ulos aggressiivisella ajolla. Vaimo on iloinen, lapset myös.
• Anton, Moskova. Kaupungin auto on erittäin tehokas, se lentää kuin lentokone, se kiihtyi 190 moottoritiellä, kulutus moottoritiellä oli enintään 7 litraa. Tällaisella yksiköllä mikään tie ei ole kauhea.

Neljännen sukupolven Toyota RAV4 2.5 AT

Tiedot valmistajalta

Huippubensiinimoottori asennettiin autoihin, joissa oli maksimikokoonpano. Se toimii vain 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa, maksiminopeus on 180 km/h teholla 179 hv. Polttoaineenkulutus valmistajan mukaan kaupunkisyklissä on enintään 11,4 litraa, maantiellä - noin 7.

Bensan kulutus Venäjän teillä

• Andrey, Kazan. Sain auton vuonna 2012 isältään, hän ajoi sillä pitkään, nyt on minun vuoroni (hänellä on nyt Qashqai). Kulutus on kaupungissa erittäin suuri, keskimäärin 13 litraa tulee ulos.
• Prokhor, Mytishchi. Hyvä kone 2,5 moottorilla, olisi ollut vähän vähemmän kulutusta ja yksinkertaisesti hintaa ei olisi ollut. Ja siksi joudut käyttämään huomattavan summan bensiiniin.
• Jakov, Uljanovo. Otin sen työmatkoille, ajelen usein moottoritiellä, samoin kuin kylissä, joissa tie on niin ja niin. Kulutus maantiellä on pieni, mutta kaupungissa 12-13 litraa tulee ulos toimivalla sisäjäähdytyksellä.
• Azim, Pyatigorsk. Olen ajanut 1 vuoden, auto toimii, korjaamme noin kerran vuodessa ja sitten koska emme huolleta. Kulutus kaupungissa on noin 12 litraa ja joskus hieman enemmän.
• Aleksei, Moskova. Yleisesti ottaen auto sopii, tapettiin jo 2,5l moottorilla. Investoin 40 tuhatta, ja nyt ei ole ongelmia 2 vuoden ajan, kaupungin kulutus on noin 14 litraa ilmastoinnilla.

Tämä auto sai 1-2 uutta moottoria jokaisella päivityksellä, ja vanhat modernisoitiin perusteellisesti. Tämän seurauksena moottorit ovat muuttuneet dynaamisemmiksi, ilmakehään pääsevien päästöjen määrä on vähentynyt. Polttoaineen kulutus ei ole juurikaan muuttunut. Uusissa moottoreissa se laski 12-14%, ja päivitetyissä yksiköissä - enintään 3%.