Renault Kaptur -auton tuotanto aloitettiin vuonna 2013, mutta malli ilmestyi kotimarkkinoille vasta kolme vuotta myöhemmin. Korkean ajokyvyn ja poikkeuksellisen suunnittelun ansiosta auto saavutti nopeasti suosion eri autoilijoiden keskuudessa.

Minicrossover on täydellinen jokapäiväisille kaupunkimatkoille ja perhematkoille. Jää vain selvittää, mikä on Renault Kapturin polttoaineenkulutus.

Virallinen bensankulutus autolla

Itä-Euroopassa Renault Kaptur on saatavana versioina 1,6- ja 2,0-litraisilla moottoreilla. 1,6-litraisella moottorilla varustettu versio on varustettu manuaalivaihteistolla ja X-Tronic CVT:llä. Mitä tulee virallisiin, valmistaja on asettanut seuraavat standardit kaupunki-/maantietilassa:

• Moottori 1,6 yhdistettynä manuaalivaihteistoon - 9,3 / 6,3 l;
• Moottori 1.6 yhdistettynä CVT:hen - 8.6 / 6.0 l;
• 2 litran moottori yhdistettynä manuaalivaihteistoon - 10 / 6,8 l;
• 2 litran moottori yhdistettynä automaattivaihteistoon - 11,7 / 7,5 l;

1,6 litran moottorin teho on 114 voimaa, mikä mahdollistaa auton kiihtymisen ensimmäiseen sataan 12 sekunnissa. Kahden litran moottorilla varustetussa Renault Kapturissa on 4x4-pyöräjärjestely. Auton teho on 144 hevosvoimaa. Samanaikaisesti on syytä huomata crossoverin hyvät nopeusominaisuudet - suurin muutosnopeus on 185 km / h.

Polttoaineen kulutuksen muutos 1,6 litraa

CVT:llä varustettu versio tulee bensiinin kulutuksen suhteen hieman taloudellisemmaksi sekä kaupunki- että esikaupunkiolosuhteissa kuin manuaalivaihteistolla varustetussa kokoonpanossa. Autonomistajilta saatu palaute auttaa sinua selvittämään, mikä 1.6-moottorin "ruokahalu" todella on:

1. Stanislav, Jekaterinburg. Se, mikä sai minut innostumaan, kun näin tämän auton ensimmäistä kertaa, oli ulkonäkö. Olen vakuuttunut siitä, että tämä auto erottuu muista ajoneuvoista vielä monta vuotta. Mutta Kaptur ei ole vain hyvä ulkonäöltään - siinä on mukavuutta ja dynamiikkaa. Mitä tulee bensiinin ostokustannuksiin, se vie 9 litraa kaupungissa, 6 litraa moottoritiellä. Autossa on mekaniikka.
2. Egor, Moskova. Minulla on Renault Kaptur ylimmässä kokoonpanossa. Auto on kevyt, hallittava ja vakaa. Käytän päivittäin Moskovan retkille. Ei ole koskaan ollut sellaista asiaa, että olisin ajatellut "rautahevosen" vaihtamista. Kulutus on täysin tyytyväinen - jopa 9 litraa kesällä ja jopa 10 litraa kylmällä säällä.
3. Maxim, Voronezh. Pitkään haaveillut hyvästä autosta. Itselleni huomasin heti Renaultin. Osallistui koeajoon ja Kaptur. Pidin toisesta enemmän. Moderni elektroniikka, laadukas kokoonpano - tämä houkutteli minut tähän autoon. Renault Kapturin bensankulutus on melko riittävä - mekaniikkakokoonpanossa se vie keskimäärin 9 litraa kaupungissa ja 6 litraa kaupungin ulkopuolella.

Renault Kaptur erottuu korkeasta dynamiikasta ja laadukkaasta kokoonpanosta. Useimmat crossoverin omistajat puhuvat positiivisesti auton ajo-ominaisuuksista ja bensiinin kulutuksen tasosta, joka vastaa vakiintunutta normia.

Renault Kaptur 2.0 bensiinin kulutustaso

Renault Kaptur 4 × 4:n julkaisun myötä myös valittavissa oleva vaihteisto on muuttunut. CVT:n tilalle valmistaja tarjosi 4-vaihteisen automaattivaihteiston, ja manuaalista tuli 6-vaihteinen. Muutoksen omistajat huomauttavat seuraavat crossoverin "ruokahalun" indikaattorit:

1. Vjatšeslav, Murmansk. Minulla on Kaptur uusimmassa konfiguraatiossa ja ohjekirjalla. En maalaa paljon, lyhyesti sanottuna - auto on korkealaatuinen rahoilleni, mutta laittaisin toisen vaihteiston. Tämä jarruttaa voimakkaasti, varsinkin kiihdytyksessä. Palit polttoainetta 10 litraa kaupungissa. Merkittäviä ylityksiä ei havaittu.
2. Sergei, Saratov. Muutin uuteen minicrossoveriin Renault Dusterilta. Olin koukussa designiin ja viihtyisään sisustukseen. Jäisellä tiellä se käyttäytyy tasaisesti, radalla voi ohittaa eikä murehtia kulutetun bensiinin määrästä. Kaupungin ulkopuolella se vie noin 7 litraa aseella. Saratovissa 10 litraa/100 km kesällä ja jopa 11 litraa talvella.
3. Juri, Stavropol. Ostin äskettäin tämän crossoverin, jossa on 2.0 moottori ja mekaniikka. Sisäänajoajan päätyttyä auton "ruokahalu" palasi normaaliksi eikä ylitä 10 litraa tänään. Jos ajat varovasti ja huollat ​​autosi ajoissa, voit vähentää kulutusta merkittävästi. Esikaupunkisyklissä 6-6,5 litraa, mikä on täysin normin mukainen.

Kahden litran moottorilla tehty muunnos on myös taloudellinen eikä ylitä valmistajan asettamia rajoja.

Renault Kaptur on tunnettu minicrossover, jonka ovat kehittäneet ranskalaisen Renaultin insinöörit. Auto luotiin neljännen sukupolven Clio-mallin pohjalta.
Kuva: Renault Kaptur

Renault Captur esiteltiin ensimmäisen kerran yleisölle Geneven autonäyttelyssä, joka pidettiin vuonna 2013.

Auton suunnittelusta vastasi tunnettu asiantuntija Lawrence van den Acker, jonka historiaan kuuluu jo useita onnistuneita projekteja.

Viime vuoden alussa kehittäjät esittelivät Renault Kaptur -crossoverin päivitetyn version, joka eroaa perusversiosta korin mitoissa ja maavarassa.

Tarkemmin sanottuna kehittäjät pettivät hieman ja käyttivät Dusterin modulaarista alustaa, joka oli jo tuolloin menestynyt, jonka ansiosta oli mahdollista kytkeä neliveto (4x4).

Capturea varten kehitettiin erityisesti 1,6 ja 2,0 litran moottoreita, jotka voivat toimia automaattisen, mekaanisen tai CVT:n kanssa.

Auto ilmestyi Venäjän markkinoille kesällä 2016, ja siitä tuli heti todellinen bestseller kotimaisten autoilijoiden keskuudessa.

Tämän päivän artikkelin pääaihe on Renault Kapturin todellinen kulutus. Seuraavaksi käsittelemme tätä asiaa.

Kulutus

Perusmoottoriksi tekijät ehdottivat 1,6 litran yksikköä, joka tuottaa 115 hevosvoimaa. Hänen ansiosta auto pystyy kiihtymään 171 km / h, ja kiihtyvyysaika nollasta satoihin on 12,5 s. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 7,5 litraa 100 kilometriä kohden.

Tehokkaamman moottorin tilavuus on 2 litraa ja teho 144 hevosvoimaa. Huippunopeus on 185 km/h. Polttoaineenkulutus sekatilassa on 8 litraa.

Monille autoilijoille nämä kulutusluvut näyttävät liian korkeilta, ja he yrittävät vähentää niitä kaikin käytettävissä olevin keinoin. Alla on luettelo todella toimivista tavoista, joilla voit säästää polttoainetta:

1. Yleensä polttoainetehokkaimpia ajoneuvoja ovat ne, jotka ovat aerodynaamisesti ihanteellisia, koska ilmanvastusindeksi on erittäin alhainen. Suunnitellut spoilerit ja kattokaiteet voivat huonontaa yleistä pintaa, mikä lisää polttoaineen kulutusta.
2. Erityinen ajotyyli auttaa myös säästämään polttoainetta, mutta tällaiset taidot tulevat vain kokemuksella. On paljon helpompaa olla viemättä ikkunoita alas tai avaamatta tavaratilaa ajon aikana, koska nämä tekijät vaikuttavat myös auton aerodynamiikkaan.
3. Kuten ihminen, auto tuntuu hyvältä vain optimaalisilla "kengillä". Jos renkaat ovat suurempia tai pienempiä kuin ajoneuvopassi edellyttää, järjestelmän harmonia häiriintyy, mikä voi johtaa kulutuksen kasvuun.
4. Sähkölaitteita on suositeltavaa käyttää autossa vain tarvittaessa, koska niiden aktiivisuus vaikuttaa myös negatiivisesti kulutukseen.
5. Tankkaa autoa vain korkealaatuisella polttoaineella.

Arvostelut

Sergei Perepelitsa: ”Muutama kuukausi sitten ostin Capturin 1,6-moottorilla. Aluksi halusin ottaa Dusterin, mutta ystäväni neuvoivat minua kiinnittämään huomiota hänen veljeensä. Kun astuin ensimmäistä kertaa ratin taakse, tunsin heti positiivisten tunteiden meren fantastisen mukavuuden ja erinomaisen ajettavuuden ansiosta. Keskimääräinen polttoaineenkulutus ei ylitä 8,5 litraa.

Dmitri Pankratov: "Käytimme vaimoni kanssa pitkään päivää autoa varten, ja kun meillä oli jo tarvittava määrä käsillä, aloimme riidellä: halusin ottaa Dusterin, ja vaimoni lepäsi Kaptur-tilillä. Lopulta minun piti antaa periksi. Ja olen erittäin iloinen, koska auto on erinomainen ja erittäin dynaaminen. Polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä - 9 litraa.

Aleksei Vodonaev: ”Olen koko ikäni ollut intohimoinen crossover-fani. Ja kun kuulin Renault Kapturin ulkonäöstä, päätin heti ostaa sen. Valitsin 1,6 litran moottorin. Haluan heti sanoa, että tämä on auto kaikkiin tilanteisiin, jossa voit viedä lapset kouluun ja kalastaa. Mitä tulee kulutukseen, kulutustaso ei ylitä 9 litraa polttoainetta. En sanoisi sitä taloudelliseksi tulokseksi, mutta luku voisi olla vieläkin suurempi.

Oleg Lukyanov: ”Kun päätin ostaa Renault Kapturin, tiesin jo varmaksi, että otan sen version, jossa on tehokkain moottori. Kuitenkin jo ensimmäinen koeajo pettyi hieman, koska odotin "moottorilta" enemmän 143 "hevoselle", mutta mielestäni kyse on vaihteistosta. Kulutus kaupungissa - vähintään 12 litraa.

Igor Cherednichenko: ”Tietysti voi heti tuntua, että Renault Kapturin huippuvarusteiden hinta on hieman ylihinnoiteltu, mutta lähemmän tutustumisen jälkeen kaikki tulee selväksi. Tyytyväinen polttoaineenkulutukseen, koska 12 litraa sataa kohti kahden litran moottorissa ei ole niin huono.

Petr Savchenko: "Ostin auton kesäkuussa. Odotan jo innolla talven tuloa, sillä kuten kehittäjät lupasivat, Kaptur tuntuu hyvältä sekä asfaltilla että lumella. Keskikulutus on 8 litraa, mikä on mielestäni varsin hyväksyttävä tulos.

Kaikki Renault Kapturia ostavat autoilijat ovat kiinnostuneita sen polttoaineenkulutuksesta. Tähän autoon on varaa keskituloisilla ihmisillä, jotka eivät ole vielä unohtaneet rahojen laskemista. Siksi polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on tärkeä indikaattori auton ostamisessa Renaultilta.

Kun muut valmistajat pyrkivät vain tehokkuuteen, ranskalainen tuotemerkki on jo saavuttamassa ensimmäisiä konkreettisia tuloksia. Renault Kaptur ja sen bensiininkulutus täsmäävät valmistajan ilmoittamien lukujen kanssa.

Monet autoilijat ovat jopa onnistuneet saavuttamaan vielä parempia tuloksia omissa testeissään. Tämän ajoneuvon tehokkuudesta ei ole epäilystäkään. Suosio teillämme on helppo selittää taloudellisten hyötyjen perusteella, mikä on aina ollut IVY-kansalaisten prioriteetti.

Mikä on Renault Kapturin polttoaineenkulutus passin mukaan? Ranskalainen valmistaja Renault Kapturin suunnitteluvaiheessa päätti panostaa tehokkuuteen. Insinöörit alkoivat suorittaa vastaanotettua komentoa.

Tuloksena on varsin odotettu polttoaineenkulutus tälle luokalle. Kukaan ei voinut tehdä vallankumousta, mutta he onnistuivat mahtumaan kansalaisten enemmistön budjettiin.

Tarkastelemme todellista kulutusta myöhemmin, mutta katsotaanpa nyt molempien moottorityyppien virallisia tilastoja:

• kaupungissa 8,6 - 11,7 l / 100 km;
• maantiellä 6 - 7,3 l / 100 km;
• yhdistetty sykli 6,9 - 8,9 l / 100 km.

Melko odotetut tulokset modernilta minicrossoverilta. Kaikki Renault-tuotemerkin potentiaaliset ostajat voivat kestää tällaisen kulun.

Erityisen miellyttävä on yhdistetyn syklin osoitin, jossa luku pysähtyi alle 7 litraan. Kun otetaan huomioon auton esittely maaliskuussa 2016, tässä suhteessa ei ole valittamista.

Neliveto, jonka polttoaineenkulutus on yli 10 litraa vuoden 2017 mallien taustalla, on hieman järkyttävää. Älä kuitenkaan vertaa viime vuoden julkaisuja nykyiseen kehitykseen.

Edistyksen avulla voit aina parantaa erilaisia ​​​​indikaattoreita, mukaan lukien polttoaineen kulutus. On syytä uskoa, että uudelleenmuotoilun jälkeen kaikesta tulee tavallisesti taloudellista. Ympäristöystävällisyysluokan mukaan sille myönnettiin Euro 5.

Kulutus – Kuljettajien mielipide ja riippumattomat testit Kaikki tietävät valmistajan valheista polttoaineenkulutuksesta. Harvinaiset viralliset tiedot vastaavat riippumattomia testejä. Julkaisunsa jälkeen Renault Kaptur kiinnosti heti autoilijoita tehokkuudesta.

Kaikki halusivat tietää todelliset numerot manuaalivaihteistolla, CVT:llä ja automaattisella. Ensimmäisten testien jälkeen kävi selväksi, että Renaultin ilmoittamien tulosten saavuttaminen olisi helppoa.

On raportoitu alhaisemmista polttoaineenkulutusluvuista. Säännöllisyydestä tässä ei tarvitse puhua. Jokainen ajaa autoa näkemyksensä ja mieltymystensä mukaan. Siksi sinun on edelleen voitava aliarvioida polttoaineen kulutus, mutta ei ole epäilystäkään siitä, että tämä on mahdollista.

1. Polttoaineenkulutus Renault Kapturissa, jossa on 1,6 litran moottori mekaniikassa, voi olla 6 litraa sataa kilometriä kohden. Viralliset luvut sanovat noin 6,3 litraa. Konkreettisia säästöjä ei ole, mutta tulokset ovat silti miellyttäviä.
2. Samalla moottorilla kaupungissa ilmoitettiin kulutukseksi 9,3 litraa. Autonomistajat onnistuivat vähentämään luvun 8,6 litraan. Tiedoissa on silmiinpistävä ristiriita. Tällaisen mallin periaatetta on vaikea ymmärtää.
3. Renault Kaptur, jossa on 2 litraa ja automaatti, kuluttaa lähes litran vähemmän polttoainetta kaupunkiajossa. Riippumattomien testien mukaan todellinen lukema on 10,8 litraa, kun taas ranskalainen merkki väittää 11,7 l/100 km.
4. Eco-tilassa, ihanteellisissa sääolosuhteissa monet totesivat jopa 12 % säästön. Insinöörit onnistuivat saavuttamaan konkreettisia tuloksia vaihtamalla ajomuotoja. Tämä on hyödyllistä kuljettajille, jotka aikovat mennä toiseen kaupunkiin. Vakiotilavuus 52 litraa kuluu nyt paljon hitaammin.

Kaikki testit suoritettiin suunnilleen realistisissa olosuhteissa. Polttoaine oli alueillemme tuttua 95. Sen puhtautta ei ole syytä epäillä, sillä autot tankkattiin pääasiassa aikatestatuilla huoltoasemilla.

Luonnollisesti, kun bensiiniä kaadetaan tason alapuolelle ja huonolaatuista, polttoaineenkulutus ylittää jopa Renaultin luvut.

Siksi voit tavata skeptikkoja, jotka ovat valmiita kumoamaan ranskalaisen tehokkuuden, mutta silti useimmat arvostelut osoittavat alhaisen polttoaineenkulutuksen. Käännymme autoilijoiden arvosteluihin Yllä kuvatut tiedot löytyvät jokaisesta Renault Kapturin arvostelusta.

Lähes kaikki autoilijat onnistuivat saavuttamaan polttoaineen kulutuksen alle ilmoitettujen lukujen. Uskotaan, että viralliset tiedot saatiin crossoverien epäsuotuisimmilta paikoista. Ihanteellisella tiellä ilman poljinta lattiaan, auton tehokkuus on täysin perusteltua. Kone kuluttaa polttoainetta säädyllisyyden rajoissa.

4-vaihteiselle vaihteistolle auto ajaa riittävästi, mutta sitä on vaikea kutsua ideaaliksi. Siirtymien aikana ei ole terävyyttä, ja dynamiikka heikkenee huomattavasti. IVY:n teiden olosuhteissa ei kuitenkaan ole mahdollista kiihdyttää voimakkaasti. Siksi se pitää tehokkuutta koneen tärkeimpänä etuna.

Tässä tiedot yhdeltä auton omistajalta. Ajettaessa suuntaan Kazan-Tšeljabinsk-Jekaterinburg täysin lastattu auto ja ilmastointi päällä, kulutuslukemat olivat tasolla 8,7 l / 100 km.

Otamme huomioon myös matkustajat: kaksi aikuista ja sama määrä lapsia. Auton omistajan mukaan keskinopeus oli 110 km/h. Tästä seuraa, että kuormitettuna Renault Kaptur näyttää edelleen taloudellisuuden kannalta parhaat tulokset.

Johtopäätökset Renault Kapturin polttoaineenkulutuksesta Auto on kaikilla mitoillaan edelleen yksi luokkansa taloudellisimmista. Ilmoitettu polttoaineenkulutus pysyy ehdollisena, koska monet onnistuvat ylittämään nämä luvut. Joskus tiedot vaihtelevat jopa 1 l / 100 km.

Renault Captur, jonka keskikulutus on 7-8 litraa, sopii useimmille autonomistajille, jotka haaveilevat säästävänsä polttoaineostoissa tai pidentävänsä matkaa yhdellä huoltoasemalla.

Samanlaisia ​​materiaaleja.

Renaultin valmistama kompakti crossover Kaptur ilmestyi vuonna 2013. Vuonna 2016 kotitalouskuluttajalle ilmestyi vaihtoehto kohonneella maavaralla ja valmistautumalla työhön talvella. Luotettava jarrujärjestelmä, jousitus ja moottorit, kompakti ja tilavuus ovat syitä tämän merkin suosioon. Toinen Renault Kapturin tärkeä etu on sen alhainen polttoaineenkulutus, mikä vähentää auton käyttökustannuksia.

Renault Capturin moottorit

Autoon on asennettu kaksi bensiinimoottoria, jotka on yhdistetty mekaniikkaan, variaattoriin ja automaattivaihteistoon. Nämä ovat hyvin todistettuja moottoreita, joiden tilavuus on 1,6 ja 2,0 litraa ja jotka eroavat toisistaan:

1. luotettavuus;
2. huollettavuus;
3. korkea ominaisteho;
4. taloutta.

Moottorin kokoonpanosta riippuen etu- tai nelivetoa tarjotaan, ensimmäinen vaihtoehto on parempi ympäri kaupunkia, sellaisella Renault Kapturilla on pienempi kulutus. Toinen vaihtoehto sopii ulkoilun harrastajille, vaikka sen maastohiihtokyky ei ole yhtä hyvä kuin todellisen SUV:n.

Kaptur 1.6 manuaalivaihteistolla

Budjettiversiossa on 1,6 litran bensiinimoottori, jonka teho on 114 hv. viisivaihteisella manuaalivaihteistolla, joka kiihdyttää auton 166 km/h:iin ja jopa satoihin 12,5 sekunnissa. Tämä modifikaatio on varustettu vain etuvetoisella ja sopii paremmin kaupunkiajoon. Samaan aikaan bensiinin kulutus 100 kilometriä kohden Kapturilla liikenteessä on 9,3 litraa, yhdistelmässä 7,4, maantiellä 6,3.

Kaptur 1.6 robottilaatikko

Renault Kapturin edistyneempi muunnos 1,6-moottorilla on varustettu X-Tronic CVT:llä, jolla on sama teho ja dynaamiset ominaisuudet sekä etuveto. Hän viihtyy hyvin kaupunkiajossa, jossa kulutus on 8,6 litraa 100 km:llä, maantiellä 6 litraa, keskimäärin 6,9. Luvut osoittavat, että passin mukaan tämä versio on jopa taloudellisempi kuin mekaniikka.

Muutos moottorilla 2.0 manuaalivaihteistolla

Hardy moottori 2.0, jonka kapasiteetti on 143 voimaa. Tällainen Renault Kaptur crossover on varustettu nelivetoisella vaihteistolla ja kuusivaihteisella manuaalilla, ja sillä on lisääntynyt maastohiihtokyky. Tämä muutos kiihtyy 185 km/h:iin ja ensimmäiseen sataan vain 10,5 sekunnissa. Tämän Renault Captur -version polttoaineenkulutus on 10,1 litraa liikenteessä, 6,7 litraa maantiellä ja 8 litraa yhdistetyssä ajossa.

Varusteet Kaptur 2.0 automaattivaihteistolla

Mukavuuden lisäämiseksi tarjotaan saman tehon 2.0 4x4 versio nelinopeuksisella automaattivaihteistolla. Tällä vaihteistolla Kaptur kiihtyy 180 km/h, sata saavutetaan 11,2 sekunnissa. Polttoaineenkulutus Kaptur kasvoi hieman - kaupunkitilassa 11,7 litraa 100 kilometriä kohden, 7,3 maantiellä, sekatilassa 8,9 litraa polttoainetta.

Renault Capturin omistajien arvostelut

Autojen tekniset ominaisuudet esitetään usein siten, että todellinen polttoaineenkulutus ylittää huomattavasti passitiedot. Omistajan arvostelut viittaavat siihen, että Renault Kaptur on poikkeus tästä säännöstä, vaikka otetaan huomioon kotimaan ilmaston erityispiirteet ja omistajien erilaiset ajotyylit.

Moottori 1.6 manuaalivaihteisto

• Valeri, Jekaterinburg. Ostin Kapturin vuonna 2016 heti, kun auto tuli markkinoille. Hän suosii Dusteria, enkä ole katunut. Mekaniikan 1,6-moottori vetää täydellisesti, lyhyt eteenpäinvaihde antaa sinun tuntea olosi luottavaiseksi luonnossa. Tietenkin etuveto ei salli sinun kiivetä maastossa, mutta polttoaineenkulutus on enintään 9,5 litraa, 6,5 litraa kuluu maantiellä.
• Aleksei, Kemerovo. Halusin kaupunkiin pienen crossoverin, jolla on ketterä luonne. Siksi valitsin Kapturin pöllöksi, mutta mekaniikassa en pidä automaattisista koneista. 1,6-moottori riittää kaupunkiin, auto on tilava ja kompakti. Bensan kulutus on noin 10 litraa per sata, mikä sopii minulle täydellisesti. Luontomatkoilla minulla on eri auto, enkä osaa sanoa mitään tästä indikaattorista kulutuksen suhteen.

Moottori 1.6 variaattori

• Elena, Kiova. Mieheni ja minä epäröimme pitkään Dusterin ja Kapturin välillä, mutta päätimme valita toisen vaihtoehdon kauniimmaksi, modernimmaksi ja taloudellisemmaksi. Koska he ottivat auton puolestani, päätimme pysähtyä 1.6-kokoonpanoon CVT:llä. Olen tyytyväinen valintaan, moottoritiellä auto kuluttaa noin 7 litraa ja kaupungissa hieman yli 9. Tämä ei ole budjettillemme rasittavaa, vaikka ajatellen, että ajelen paljon.
• Anatoli, Lipetsk. Tarvitsimme perheauton, jotta vaimo voisi istua ratin takana. Kaptur osoittautui ihanteelliseksi vaihtoehdoksi, 1.6-moottori vetää kunnollisesti, se on erittäin luotettava, CVT on toiminut kunnollisesti nyt melkein kaksi vuotta. Etuveto ei salli ajamista maastossa, mutta emme vaadi tätä. Renault Capturin todellinen polttoaineenkulutus on korkeintaan 10 litraa, jopa kaupungin liikenneruuhkissa täydellä tankilla voit ajaa yli 500 km.

Moottori 2.0 manuaalivaihteisto

• Vladimir, Moskova. Otin 4x4-version 2.0 moottorilla. 143 voiman teho riittää itsevarmaan liikkumiseen. Huomaan hyvän maastohiihtokyvyn kevyessä maastossa, mikä antaa erittäin hyvän vaihtoehdon. Olen tyytyväinen manuaalivaihteistolla varustetun Renault Captur 2.0:n lähes urheilulliseen ajoon maantiellä, ja sen kulutus on vain 7 litraa. Kaupungissa tämä luku on 10-10,5 litraa sataa kohden.
• Vasily, Rostov-on-Don. Ostin 2 litran Kapturin vuosi sitten. Tänä aikana yksikään puoli ei ole tullut ulos, vaihteisto, sähkö, moottori ja polttoainejärjestelmä toimivat kuin kellonkello. Mekaniikassa lyhyt ensimmäinen vaihde korvaa alemman, joten auto käyttäytyy luottavaisesti maanteillä ja kevyessä maastossa. Jousitus ja ohjaus ovat yhtä hyviä suurella nopeudella ja vaikealla tiellä. Kulutus ei ylitä 10,5 litraa, se kestää 8 litraa maantiellä nopeudella 120-140 km / h.

Moottori 2.0 automaattivaihteisto

• Vladislav, Jelabuga. Koska Kaptur on budjetticrossover, päätin ottaa huippuversion, jossa on 2.0-moottori 143 hevosvoimalla, neliveto ja automaatti. Olin hieman pettynyt dynamiikkaan, luulen tämän johtuvan siitä, että automaattivaihteisto hidastaa hieman, koska se on jälleenvakuutettu. Mutta kulutus on melko miellyttävä, Kaptur kuluttaa 7 litraa bensiiniä nopeudella 90-100 km / h, kaupungissa 12-13.
• Nikolai, Rybinsk. Ostin Renault Kapturin vuonna 2017, otin kauniin ja mukavan. Moottori on tehokas, ajo miellyttävä, ajo on tasaista. Aseella se kuluttaa enintään 12 litraa kaupungissa, moottoritiellä, ellei holtiton - 7 litraa.

.
kysyy: Dmitri Vernik.
Kysymyksen ydin: Oletko kiinnostunut uuden Kapturin polttoaineenkulutuksesta, eroaako se paljon tehdasnormeista?

Autojen liikkuminen yhdistetyssä syklissä

Nopeus on tärkein tekijä. Se tuodaan määritettyihin arvoihin ja sitä ylläpidetään tietyn ajan. Kaikki autot testataan testipaikalla, mutta ei moottoritiellä eikä kaupungissa. Yleensä sekasykli on enemmän kuin "raita" sykli.

Nopeustilan eli testausmenetelmän määrittelee kukin valmistaja itse. Ja vihkoissa olevia numeroita tarvitaan verrattaessa verhoilutasoja.

Passin arvot

Renault käyttää samaa menetelmää uusien tuotteiden testaamiseen riippumatta siitä, onko se Venäjällä vai Euroopassa. Tämän menetelmän mukaan Renault Kapturin bensiinin kulutus saadaan seuraavasti:

• 2.0, 6MKP, 4×4: 10.1/6.7/8.0;
• 2,0, automaattivaihteisto, 4 × 4: 11,7 / 7,3 / 8,9;
• 1,6, CVT, 4×2: 8,6/6,0/6,9;
• 1,6, 5MKP, 4x2: 9,3/6,3/7,4.

Viimeinen (kolmas) numero on yhdistetyn syklin kulutus.

Muuten, tavallinen "yliarvioinnin" häiriö on korjattu: pysähdysten / pysäköinnin aikana kulutusta ei oteta huomioon. Näin ei ollut aiemmin (esimerkki alla).

Lyhyt video, jossa on esimerkki Loganin yliarvioiduista lukemista