Autovalmistajat ottavat vuosittain käyttöön yhä kehittyneempiä tekniikoita malleihinsa varustamalla ne kaikenlaisilla elektronisilla järjestelmillä, mukaan lukien apujärjestelmät, sekä varoitusantureilla. Huolimatta siitä, kuinka yllättävää autojen edistyminen on nykyään, on olemassa sellaisia ​​ilmiöitä, jotka voivat vahingoittaa autoa sen teknologisesta täytöstä riippumatta. Tällaisia ​​ilmiöitä ovat vesi kaasusäiliössä. Joku, joka ei ole aina kokenut, saattaa ajatella, että vesi ei sisällä mitään vaarallista. Tämä on kuitenkin suuri virhe, koska seuraukset voivat olla erittäin vakavia ja kaikille - sekä autolle että omistajalle. Mitä voi tapahtua, jos vettä pääsee kaasusäiliöön? Seuraukset voivat olla vakavia: alkaen merkityksettömästä korroosiosta ja saavuttaen ajoneuvon keskeisten osien viat.

Raskaalla polttoaineella toimivien voimalaitosten veden sisäänpääsy on täynnä ruiskutuspumpun, tarkemmin sanoen mäntäparin, toimintahäiriötä. Ensi silmäyksellä vaaraton H2O voi vahingoittaa näitä polttoainejärjestelmän osia lyhyessä ajassa. Jos puhumme bensiinimoottorista, niin vaaraa uhkaa suuttimet tai ruiskutussuutin.

Seuraukset, jotka johtuvat veden pääsystä säiliöön talvella

Erityisen vaarallista on kondenssivesi, joka on vuotanut kaasusäiliöön talvikylmän aikana. Se voi aiheuttaa jään muodostumista putkilinjoihin ja aiheuttaa siten jääesteen. Tämä ongelma ratkaistaan ​​sulattamalla maanalainen pysäköintialue tai lämmitetty autotalli. Mutta mahdollisuutta ajaa auto lämpimään paikkaan ei ole aina olemassa, ja voi olla tarpeen ymmärtää "tässä ja nyt". Kun vesi on jäädytetty putkilinjoissa, jään esteen poistaminen "hätäavun" aikana tapahtuu lämmittämällä putket ja pumppaamalla järjestelmää myöhemmin. Sinun on katkaistava polttoaineen syöttö ja käännettävä käynnistintä, kunnes puhdasta polttoainetta tulee ulos. Siksi kannattaa valmistautua siihen, että prosessi kestää pitkään ja vaatii huomattavia ponnisteluja.

Mistä säiliöön tulee kondenssivettä?

Mistä kaasusäiliön vesi tulee? Inhimillinen tekijä on otettava huomioon ensin. Usein henkilö itse tulee tämän ongelman syyksi. Miten? Kaikki on hyvin yksinkertaista - pyrkiessään suurempiin voittoihin huolimattomat huoltoasemien omistajat tekevät kaikkensa saadakseen mahdollisimman paljon nettovoittoa. Joten bensiini laimennetaan kaikenlaisilla lisäaineilla - näin kondensaatti pääsee bensiinisäiliöön polttoaineen kanssa löysäämällä sitä. Siksi on järkevää tankata rauta -ystäväsi vain todistetuissa ja luotettavissa huoltoasemilla, joilla on hyvä maine autoilijoiden keskuudessa.

Kostea ilmapiiri

Syy veden muodostumiseen säiliöön voi olla banaali ilmankosteus, joka esiintyy usein keväällä (tai syksyllä). Siksi, kun avaat bensiinisäiliön kannen tähän aikaan vuodesta, voit joskus havaita veden kertymistä kanteen. Tämä on tiivistymistä. Kondenssivesi säiliössä kasvaa suoraan suhteessa ilman kosteuteen. Kosteuspisarat yhdessä bensiinin kanssa tunkeutuvat säiliöön, ja sitten ne saostuvat pohjaan, koska bensiini on kevyempää kuin vesi. Ajan myötä kosteutta kertyy ja kaasusäiliö täytetään vähitellen vedellä.

Lukutaidoton kuljetus tai polttoaineen säilytysolosuhteiden noudattamatta jättäminen

Se on myös veden muodostumisen syy. Ja tässä, kuten ensimmäisessä tapauksessa, henkilö on usein syyllinen. Huoltoasemien omistajat laiminlyövät usein polttoaineen varastointisääntöjä toivoen, ettei mitään pahaa tapahdu. Tämä on huolimattomuutta asiakasta kohtaan.

Sumu

Se aiheuttaa myös tietyn vaaran ja muodostaa vettä säiliöön. Korkea ilmankosteus aiheuttaa veden vuotamista. Siksi, jos tankkaus on tarpeen korkealla ilmankosteudella, yritä täyttää täysi säiliö.

Inhimillinen tekijä

Luultavasti harvinaisin kaikista näistä syistä, mutta silti sillä on paikka olla. Naapurisi voivat olla tuholaisia. Inhimillisten konfliktien luonne on hyvin moninainen: pysäköin auton väärälle tavalla, näytin väärältä, ostin erilaisen kuin kaikki muut (kallis, kaunis, dynaaminen jne.). Usein banaali kateus saa ihmiset olemaan kauneimpia tekoja. Joten he voivat kaataa vettä säiliöön, jotta myöhemmin aamulla ikkunasta, siemaillen kahvikupillista, miettisi miellyttävää näkyä - kuinka naapuri juoksee autonsa ympärillä kiroillen ääneen ja kiroillen kaikkea ympärillään.

Oireita "vedestä autossa"

Veden poistaminen kaasusäiliöstä on hyödytöntä, jos et ymmärrä tällaisen haitan tärkeimpiä oireita.

• Ensimmäinen merkki on, että moottoria on vaikea käynnistää. Aamulla, kun istut auton ratin takana, voit tuntea, että moottori ei halua käynnistyä tavalliseen tapaan - säiliön kosteus voi olla syyllinen tähän. Pitkän seisokin aikana (erityisesti yöllä) kosteus kerääntyy pohjaan sedimentin muodossa, mikä vaikeuttaa polttomoottorin kylmäkäynnistystä.
• Toinen oire voi ilmetä voimalaitoksen epätasaisessa toiminnassa. Moottorin vaikean käynnistyksen lisäksi jälkimmäinen voi käyttäytyä oudosti (kolminkertainen toiminta).
• Kolmannelle ominaisuudelle on ominaista hidas moottorin suorituskyky. Voit tuntea, että auto on erittäin haluton kiihdyttämään, mikä voi osoittaa kondenssiveden esiintymistä kaasusäiliössä.

Valvontamenetelmät

Kuinka poistaa vesi kaasusäiliöstä? On monia tapoja ratkaista tämä ongelma. Kaikki ne eivät poista sinua kokonaan kosteuden vuotamisesta, mutta rajoittavat kosteuden määrää.

1. Täysi säiliön täyttö.
2. Jatkuvan tankkauksen tarve.
3. Tankkaa vain hyväksytyillä huoltoasemilla.

Tarkastellaan tarkemmin mahdollisia tapoja veden poistamiseksi.

Tapoja ratkaista ongelma

Ensimmäisen menetelmän ydin on polttoaineen tyhjentäminen - yksinkertaisin ratkaisu. Voit tyhjentää säiliön kokonaan polttoaineesta, huuhdella sen ja tankata sen jälkeen kokonaan uudella. Yksinkertainen ja luotettava, mutta vaatii jatkuvaa valvontaa, jotta kondenssivesi ei pääse enää säiliöön. Sinun on jatkuvasti tankattava ja pidettävä polttoaineen taso raja -arvolla, mikä on erittäin kallista.

Seuraava ratkaisu voi olla erityisten kemikaalien käyttö, jotka sitovat H2O -molekyylit yhteen ja tekevät niistä raskaampia. Tämä voi vähentää merkittävästi kosteuden määrää säiliössä, mutta et voi päästä siitä kokonaan eroon. Tämän lisäaineen käyttö edellyttää veden poistamista myöhemmin (ensimmäinen menetelmä).

Samanlaisia ​​tuotteita on saatavana kaikkien suurten autokemikaalien valmistajien valikoimasta.

Ja lopuksi kolmas ratkaisu: yleisin ja tehokkain on veden poistaminen alkoholilla. Tai käytä valmista kosteudenpoistoainetta. Alkoholiliuoksen käyttö poistaa kondenssiveden erittäin nopeasti. Autoharrastajat ovat poistaneet vettä alkoholilla jo jonkin aikaa. Ja tämä on erittäin suosittu menetelmä.
Ensinnäkin otamme 0,3-0,4 litraa alkoholiliuosta. Ennen kuin täytät säiliön, täytä tämä liuos määrätyllä määrällä. Kun H2O ja alkoholi ovat vuorovaikutuksessa, muodostuu aine, joka on samanlainen tiheydeltään kuin polttoaine. Vesi ei jäädy polttoaineputkiin tämän aineen ansiosta. Lisäksi tämän liuoksen polttaminen on kuin polttoainetta. On myös huomattava yksi mielenkiintoinen seikka - kaikki lisäaineet, jotka on suunniteltu poistamaan kosteus säiliöstä, perustuvat alkoholiin. Siksi et voi tuhlata rahaa vielä kerran, vaan yksinkertaisesti kaada alkoholiliuos.

Joka vuosi kotimaiset ja ulkomaiset autotehtaat tuottavat yhä enemmän autoja. Olipa suunnittelijoiden ja laadukkaiden varaosien kehitys kuinka ainutlaatuista tahansa, tämä ei useinkaan silti voi pelastaa autoja toimintamme seurauksilta.

Esimerkiksi on melko yleistä, että vettä pääsee kaasusäiliöön. Tällaisen haitan seuraukset voivat olla varsin vakavia, ja ne vaihtelevat ruosteen esiintymisestä veden ja metallin kosketuspisteissä ja päättyvät polttoainepumpun rikkoutumiseen.

Kuinka vesi pääsee kaasusäiliöön ja miten sen voi selvittää?

Mistä tunnistat, että kaasusäiliöön on tullut vettä? Merkkejä on useita:

1. Aamulla, kun haluat käynnistää auton, moottorin käynnistäminen on vaikeaa. Tämä johtuu siitä, että aamulla vesi laskeutuu polttoainesäiliön pohjaan, koska se on raskaampaa kuin bensiini.
2. Toinen oire ongelmasta on epätasainen moottori.

Toinen looginen kysymys, joka syntyy heti veden havaitsemisen jälkeen säiliössä: miten se voi edes päästä sinne? Siihen on useita vastauksia. Suosituimmat ovat seuraavat versiot:

• heikkolaatuinen polttoaine, joka laimennettiin vedellä ja kaadettiin auton säiliöön;
• tiivistymistä, joka ilmenee, kun lämpötila muuttuu, kun säiliö ei ole täynnä.

Ihmisen ahneus tai tiivistyminen?

Yksi yksinkertaisimmista "tartunnan" tyypeistä on juuri inhimillinen tekijä. Huoltoasemilla auton omistajat voivat turvallisesti kaataa esimerkiksi Euro 4 -bensiinin varjolla vedellä laimennettua polttoainetta. Huoltoasemien omistajat eivät ole kiinnostuneita alaistensa toimien seurauksista (asian hyväksi), heille tärkeintä on myydä mahdollisimman paljon polttoainetta.

Jos laimennamme bensiiniä vedellä, myyntimäärät tietenkin kasvavat useita kertoja. Toisaalta uhri on kummallisesti omistaja, joka sen lisäksi, että on maksanut rahansa bensiinistä huoltoasemalla, joutuu nyt maksamaan melko suuren summan. Siksi on erittäin tärkeää olla äärimmäisen varovainen ja tankata vain "todistetuissa" huoltoasemilla, joiden oma maine ja asiakkaiden mielipide arvostetaan ennen kaikkea.

Toinen vaihtoehto, joka voi selittää meille, miksi vettä pääsee kaasusäiliöön, on kondensaatio. Se on mahdollista, jos et täytä autosi säiliötä kokonaan. Miksi? Tosiasia on, että ilmassa on aivan loogista, että siellä on kosteutta, joka, kun se tulee säiliöön, tiivistyy seiniin, kanteen tai kaulaan ja sitten pisarat vajoavat pohjaan.

Uskotaan, että avaamalla säiliö auringossa, se voidaan kuivata tällä tavalla. Tämä on väärä käsitys, koska bensiiniä raskaampi vesi laskeutuu pohjaan ja on polttoaineen alla. Ainoa oikea ratkaisu, jossa kondenssivesi on vähäistä, on täyttää säiliö kokonaan ilman, että siihen pääsee ilmaa.

Älä myöskään tankkaa sumuisena päivänä. Todellinen katastrofi voi olla vesi säiliössä talvella, koska kun lämpötila laskee, se jäätyy ja luo tulpan, joka johtaa vikaan.

Kuinka estää veden pääsy kaasusäiliöön

1. Älä tankkaa vähän tunnetuissa (kyseenalaisissa) huoltoasemilla. Vain vahvistettu!
2. Erityisen sumuisina päivinä tankkaa mahdollisimman paljon.
3. Yritä olla täyttämättä viisi tai kymmenen litraa.
4. Täytä säiliö täyteen, vaikka se olisi vain kolme neljäsosaa täynnä.

Mutta kerrotaan totuus, hyvin harvoin on mahdollista täysin sulkea pois veden pääsy kaasusäiliöön. Vaikka olisit erittäin varovainen kuljettaja, joka noudattaa jatkuvasti kaikkia sääntöjä ja kiinnittää huomiota varoituksiin, pieni määrä vettä kerääntyy ennemmin tai myöhemmin edelleen säiliön pohjaan. Mitä tehdä sitten?

Autoilijoiden salaisuudet tai veden tyhjentäminen kaasusäiliöstä

Ensinnäkin on sanottava, että jos huomaat, että vettä on päässyt kaasusäiliöön, on suositeltavaa päästä siitä eroon ennen talvisen kylmän alkua. Olemme jo miettineet seurauksia, joita kaasusäiliöön jäätynyt vesi voi aiheuttaa. Joten, miten päästä eroon vedestä auton polttoainesäiliössä:

• tyhjennä neste kokonaan säiliöstä ja täytä se sitten "täyteen". Sen jälkeen on vain varmistettava, että se on jatkuvasti valmis (toiminto ei ole tarpeeksi yksinkertainen, mutta erittäin välttämätön);
• käytä kemikaaleja, joissa on erityisiä lisäaineita, jotka kykenevät sitomaan vesimolekyylejä ja jopa raskauttamaan vettä. Tämän seurauksena voit saada sen laskeutumaan (mutta tämä menetelmä on huono, koska se on edelleen kaasusäiliön sisällä). Tämän vaihtoehdon etuna on, että kemikaalit pystyvät tunnistamaan veden bensiinissä ryhmittelemällä sen. Sitten ensimmäinen menetelmä tulee auttamaan;
• useimmat kokeneet autoilijat kuitenkin kutsuvat alkoholia käyttävää menetelmää tehokkaimmaksi, josta puhumme hieman yksityiskohtaisemmin. Tätä varten meidän on otettava puhdasta alkoholia (etyyli, isopropyyli, metyyli tai muu) ja sekoitettava lasi tätä "syttyvää" nestettä veteen. Kuinka tarkistaa alkoholin puhtaus? Erittäin yksinkertainen. Se palaa lähes näkymättömällä liekillä. Kun olet tarkistanut "puhtauden", kaada alkoholia säiliöön, jossa se sekoittaen veteen muodostaa seoksen, joka on samanlainen kuin bensiini. Sanotaan vain, että alkoholissa oleva vesi liukenee, ja tämä seos, joka lisäksi ei jäädy, pääsee moottoriin ja palaa helposti. Tämä ei ole hankala tapa käyttää kuljettajia monien vuosien ajan pidentääkseen autonsa käyttöikää. Huomaa vain, että tämä menettely on suoritettava vähintään kerran vuodessa.

Joka vuosi tunnetut maailman yritykset julkaisevat yhä uusia autoja. Jokaisella autolla on omat ominaisuutensa, uusi kehitys ja gadgetit. Riippumatta siitä, kuinka hyvä auto on, on olemassa vaara, että vettä pääsee kaasusäiliöön. Autoteollisuuden uudet tulokkaat luultavasti ajattelevat, ettei tässä ole mitään vikaa, mutta kaasusäiliössä oleva vesi on vaarallista sekä autolle että henkilölle. Mitä tapahtuu, jos vettä kaadetaan kaasusäiliöön? Ongelmat voivat olla hyvin erilaisia, pienestä ruosteesta auton rikkoutumiseen. Dieselmoottoreissa vesi voi vahingoittaa polttoainepumppua tai pikemminkin mäntäparia. Hän voi tuhota nämä autonosat muutamassa päivässä. Bensiinimoottorin tapauksessa vaarallinen tuholainen voi vahingoittaa ruiskua tai ruiskuja.

Kaasusäiliöön joutuvalla vedellä on epämiellyttäviä seurauksia.

Mitä tapahtuu, jos vettä pääsee kaasusäiliöön talvella?

Kaasusäiliön vesi on erityisen vaarallista talvella. Sitten se voi jäätyä putkistoihin ja muodostaa jäätulpan. On ulospääsy - tämä on lämmin autotalli. Kaikilla ei kuitenkaan ole autotallia. Tämä tarkoittaa, että on välttämätöntä käsitellä seurauksia, mutta tuhota perimmäinen syy, josta keskustelemme alla. Jos vesi on edelleen jäätynyt putkistoissa, voit päästä eroon jäätulpasta purkamalla moottorin kokonaan ja puhaltamalla putkilinjan lämpimällä ilmalla. Tämä on kuitenkin hyvin aikaa vievä ja aikaa vievä prosessi.

Vesi kaasusäiliössä: mistä se tulee?

Kolme tapaa päästä eroon vedestä

Mitä tehdä, jos koet yllä luetellut oireet?

Ensimmäinen tapa on yksinkertaisin. Voit tyhjentää bensiinin kokonaan säiliöstä ja täyttää sitten uuden bensiinin "silmämuniin" asti. Tämä menetelmä on yksinkertainen ja luotettava, mutta sinun on seurattava jatkuvasti, jotta vesi ei pääse uudelleen säiliöön. Sinun on pidettävä kaasusäiliö aina reunaan asti, mikä ei ole helppoa.

Toinen menetelmä ei auta sinua pääsemään eroon vedestä, mutta se voi helpottaa tehtävää. On olemassa erityisiä kemikaaleja, jotka sitovat vesimolekyylejä ja tekevät niistä raskaampia. Tietenkin tällaiset tuotteet voivat auttaa, mutta vesi jää säiliöön. Tällaisen työkalun käytön jälkeen veden poistamiseksi sinun on turvauduttava ensimmäiseen menetelmään.

Kolmas menetelmä, yleisin ja myös tehokkain, on alkoholin käyttö. Alkoholi auttaa poistamaan vettä nopeasti ja luotettavasti. Autoilijat ovat tunteneet tavan poistaa vesi alkoholilla vuosikymmenien ajan. Tämä menetelmä siirtyi sukupolvelta toiselle, isoisältäsi isällesi ja sitten sinulle. Mutta jos et vielä tiennyt tästä ihmelääkkeestä, jaamme nyt tämän maagisen tavan kanssasi.

Aluksi sinun on otettava 300-400 ml alkoholia. Kaada tämä määrä alkoholia ennen säiliön täyttämistä. Alkoholi sekoitettuna veteen muodostaa aineen, joka on samanlainen tiheydeltään kuin polttoaine. Tämän aineen ansiosta voitaisiin sanoa "vodka", vesi ei koskaan jäädy säiliössä ja putkistoissa. Lisäksi "vodka" palaa samalla tavalla kuin bensiini. On sanottava, että kaupasta ostetut tuotteet veden poistamiseksi kaasusäiliöstä perustuvat alkoholiin. Joten tämä menetelmä ei ainoastaan ​​poista vettä täydellisesti, vaan myös säästää rahaa.

Merkkejä vedestä säiliössä:

1. Aamulla auto ei käynnisty tai sitä on vaikea käynnistää. Vesi on raskaampaa kuin bensiini, joten se uppoaa polttoainesäiliöön yön yli. Kun moottori käynnistetään, vesi täyttää polttoaineletkun eikä autoa voida käynnistää.
2. Karkea moottori käynnissä.

Polttoainesäiliön veden vaikutukset ovat erityisen kamalat talvella, kun se jäätyy polttoaineputkeen. Auton käynnistämiseksi sinun on lämmitettävä se.

Miten vesi pääsi kaasusäiliöön?

Useimmiten vesi tulee auton säiliöön kaasusäiliön luukun kautta ennen tankkausta. Muistatko, kun avaat säiliön kannen, siellä on "pshyk"? Polttoainesäiliöön pääsee ilmaa, sen määrä riippuu säiliön tyhjyydestä (mitä vähemmän bensiiniä säiliössä, sitä enemmän ilmaa laitat siihen). Joten jos ilma on kosteaa ja runsaasti vesihöyryä (esimerkiksi sesongin ulkopuolella), niin kondenssiveden vuoksi säiliöön ilmestyy muutama pisara vettä. Siten tippa tipalta se kerääntyy ja laskeutuu säiliön pohjaan.

Toinen syy veden pääsyyn säiliöön voi olla polttoaineen laatu. Syynä ovat joko huoltoasemien omistajat, jotka yrittävät lisätä voittojaan lisäämällä vettä bensiiniin. Joko väärä varastointi tai bensiinin kuljetus huoltoasemalle.

Älä unohda "ystävällisiä" naapureita, jotka voivat erityisesti kaataa vettä säiliöön, jotta et enää estä heidän uloskäyntiään.

Vesi kaasusäiliössä, mitä tehdä?

Älä avaa säiliön kantta ja jätä laitetta auringonvaloon toivoen, että vesi haihtuu itsestään. Olemme jo sanoneet, että bensiini on kevyempää kuin vesi, se "peittää" sen eikä anna sen haihtua.

Menetelmä numero 1: veden poistaminen kaasusäiliöstä alkoholilla.
Vesi ei käytännössä sekoitu bensiinin kanssa, mutta se sekoittuu hyvin alkoholin (etyyli, metyyli, isopropyyli) kanssa. Veden poistamiseksi kaasusäiliöstä riittää "repiä pois" 200-500 millilitraa puhdasta alkoholia sydämestä ja lisätä se bensiiniin. Siten se sekoittuu veteen ja muodostaa seoksen, joka on samaa tiheyttä kuin bensiini, mikä tarkoittaa, että vettä tulee säiliöstä polttoaineletkun läpi ilman ongelmia moottorille.

Menetelmä numero 2: veden poistaminen kaasusäiliöstä
Hyödyntämällä sitä, että vesi on säiliön pohjassa bensiinin alla, se voidaan poistaa polttoainesäiliön kautta. Avaa tämä kela (sen kuva polttoainejärjestelmää koskevassa artikkelissa), liitä letku. Syötämme jännitettä polttoainepumppuun diagnostiikkalohkon kautta ja tyhjennä vesi säiliöstä läpinäkyvään astiaan.

Muuten, alkoholin sijasta voit käyttää erilaisia ​​vedensiirtimiä ja polttoainejärjestelmän puhdistusaineita, jotka toimivat samalla tavalla, mutta kuka antaa 100% takuun näiden tuotteiden laadusta?

Menetelmä numero 3: ime vesi putken läpi.
Irrotamme kaasupumpun, laitamme ohuen letkun toisen pään tiputtimesta säiliön pohjaan, toisen kauhaan, jonka asetamme säiliön alapuolelle (kuoppaan), tyhjennä vesi.

Johtopäätös

Olemme tarkastelleet erilaisia ​​keinoja veden poistamiseksi kaasusäiliöstä, mutta ongelma on parempi estää kuin käsitellä. Ehkäisy on seuraava:

1. Pidä kaasusäiliö mahdollisimman täynnä ja tankkaa aina kun mahdollista.
2. Vältä tankkausta sumuisina päivinä tai täytä nykyään 100%, jotta kostea ilma poistuu kaasusäiliöstä lähes kokonaan.
3. Kaada ennen talvea kaasusäiliöön 0,2 l alkoholia varmistaaksesi, ettei säiliössä ole vettä.

Miten poistat veden kaasusäiliöstä?

Useimmat meistä eivät luultavasti ajatelleet, mitä tapahtuisi, jos polttoainesäiliöön kaadettaisiin nestettä bensiinin sijaan. Mutta epätavallisen sisällön videoiden suosion aikakaudella verkossa kaikki on mahdollista. Löysimme sinulle Internetistä yhden outon videon, jossa sen kirjoittaja päätti selvittää, voisiko auto ajaa Coca-Colalla.

Tämän outon videon kirjoittajalla on oma kanava ( TechRax) Youtubessa. Sieltä voit löytää muita hänen teoksensa mestariteoksia, joissa hänen tekijänsä tuhoaa erilaisia ​​asioita. Videot kokeista iPhonella ja muilla älypuhelimilla ovat erityisen suosittuja resurssissa.

Ja äskettäin yksi viihdyttävimmistä kokeista ilmestyi kanavalle, jossa videoblogin kirjoittaja kaatoi suuren pullon Coca-Colaa vuoden 2003 BMW 325i -säiliöön.

Katsotaanpa, miten tämä rohkea kokeilu meni, jota monet ovat ehkä ajatelleet, mutta eivät uskaltaneet tehdä jotain tällaista.

On syytä huomata, että videon kirjoittajan mukaan BMW-säiliöön kaadettiin vähän polttoainetta ennen kokeilua, johon lisättiin 2 litraa tavallista Coca-Colaa, minkä jälkeen bloggaaja nousi ratin taakse. auto ja lähti kohti tuntematonta.

Tämän seurauksena muutama minuutti myöhemmin "Moottorin tarkistus" -kuvake ilmestyi auton kojelautaan ja auto pysähtyi. Lisäksi bloggaaja ei tietenkään pystynyt elvyttämään köyhiä.

Sitten videon kirjoittaja teki auton teknisen diagnoosin selvittääkseen, mikä oli epäkunnossa ja kuinka paljon auton palauttaminen maksaisi rohkean kokeen jälkeen. Kävi ilmi, että hiilihapotetun veden käytön seurauksena bensiinin sijaan auto tarvitsee ainakin koko polttoaineputken puhdistuksen sekä useita muita korjauksia.

Yleensä diagnostiikan jälkeisten töiden luettelo näyttää vaikuttavalta ja maksaa auton omistajalle kertakorvauksen.

Valitettavasti "", toisin kuin eri pintojen puhdistamiseen tarkoitetut nesteet, ei sovellu polttoaineen vaihtoehdoksi. Mutta tämä on myös loogista.

Huolimatta tämän kokeilun tyhmyydestä 2,4 miljoonaa ihmistä on jo katsonut tämän videon viidessä päivässä. Osoittautuu, että monet olivat kiinnostuneita tietämään, mitä tapahtuisi, jos "Koku" kaadettaisiin säiliöön.

Mutta luultavasti, vastoin tervettä järkeä, jonkun oli silti tehtävä se.

Uskomme, että bloggaaja TechRax On paljon parempi tehdä kokeita älypuhelimilla. Tässä on esimerkiksi yksi hänen mielettömistä videoistaan, jossa hän tarkistaa,