Suosittu eteläkorealainen autoyhtiö jatkaa off-road-mallien kehittämistä. Esimerkkinä on KIA Sportage, jonka valmistajat luokituksen mukaan luokittelevat K1-luokkaan. Mallin vakaa ja korkea myynti maailmassa vahvistaa valitun kurssin oikeellisuuden, etenkin auton hinta on houkutteleva kilpailijoihin verrattuna.

Modernien autojen off-road-menneisyys

KIA Sportagen historia alkaa vuodesta 1992, jolloin autoyhtiö sitoutui valmistamaan uuden auton Mazda Bongon pohjalta.

Ensimmäisen sukupolven katumaasturi, joka oli nykyaikaiselta mittasuhteeltaan hieman kömpelö, rullasi kokoonpanolinjalta vuonna 1993. Samaan aikaan sen myynti autoliikkeissä alkoi.

Vuoteen 1998 asti oli mahdollista ostaa KIA, joka valmistettiin Karmannin kokoonpanotehtaalla Osnabrückissa, Saksassa. Viisipaikkainen auto sai etu- tai nelivedon kokoonpanosta riippuen. Se oli suunniteltu viidelle matkustajalle. Mukana oli myös heikosti kysytty pickup-versio.

Pito saatiin joko kolmesta bensiini- tai kahdesta dieselmoottorista. Vaihteistona auto yhdistettiin 4-vaihteiseen automaattivaihteistoon tai 5-vaihteiseen "mekaniikkaan". Vuodesta 1998 lähtien kaikki tuotanto on siirretty Korean niemimaalle.

Vuonna 2004 KIA Sportagen toisen sukupolven ensi-ilta suunniteltiin. Se tapahtui Pariisin autonäyttelyssä. Koska suunnittelu on parantunut, jouduimme kehittämään useimmat solmut ja järjestelmät tyhjästä. SUV-mallien ominaisuuksien perusteella toinen sukupolvi on siirtynyt parametreissaan crossover-luokkaan.

Valmistaja julkaisi version vuoteen 2010 asti. Kokoonpanotilat ovat sittemmin levinneet seitsemään maahan, mukaan lukien Venäjälle. Kaliningradin kotimainen autotehdas osallistui SUV:n kokoonpanoon.

Tänä aikana insinöörit ja suunnittelijat valmistivat kaksi uudelleen muotoiltua versiota:

• ensimmäinen julkaistiin vuonna 2007;
• toinen julkaistiin vuonna 2009.

Perusalustan pohjana lanseerattiin toinen korealainen tätä tekniikkaa käyttävä malli - Hyundai Tucson.

Kolmas sukupolvi esiteltiin yleisölle Geneven autonäyttelyssä vuonna 2010. Uudesta Sportage 3:sta tuli myös toisen korealaisen bestsellerin Hyundai ix35 perusmalli. "Troikan" kokoonpano suoritettiin useissa maissa:

Viralliset jälleenmyyjät tarjoutuivat vierailemaan konttoreissaan, joissa vuodesta 2014 lähtien on tarjottu uudistettua KIA Sportage -autoa. Mukavaa metalliväriä täydennettiin erinomaisella teknisellä ominaisuuksilla, joihin kuuluivat:

• parannetut aerodynaamiset ominaisuudet;
• pari tyyppiä asemaa: etu- ja 4x4;
• Vaihteisto valittavissa: 6-portainen "automaattinen" tai 5-portainen "mekaniikka".

Suunnittelun suorittivat arvovaltaisen Peter Schreyerin johtamat asiantuntijat. Tämän seurauksena menestys johti merkittävään myyntiin maailmanlaajuisesti, myös Venäjällä.

Auto Bildin eurooppalainen painos piti pitkän sadan tuhannen kilometrin lenkin, jossa kolmas sukupolvi sai tulosten perusteella maksimipisteet.

Tilastot kertovat myös, että tällaisella luotolla tai käteisellä ostetulla autolla auton omistajat kääntyivät erittäin harvoin virallisten jälleenmyyjien puoleen, joilla oli korvauksia, ja huoltokeskuksia korjauksia varten.

VIDEO: KIA Sportage - ei halpa, mutta erittäin kannattava

KIA Sportage uusimman sukupolven

Arviointia varten KIA Sportage 4 esiteltiin julkisesti syksyllä 2015. Saksan autonäyttely Frankfurt am Mainissa valittiin tehokkaaksi laukaisualustaksi. Massamyynti alkoi myöhemmin, Venäjällä keväällä 2016.

Edellisen mallin menestys vahvistui crossoverin uudessa ulkoasussa, josta on oikeutetusti tullut C-SUV-segmentin bestseller.

KIA:n maastoauto sai laajennetun valikoiman moottoreita, jotka voivat tyydyttää asiakkaiden kaikki maut.

Suunnittelussa työskentelivät insinöörit Euroopasta ja Etelä-Koreasta

Mikä kiinnostaa ostajia? Ensimmäinen on teräksen lisääntyminen rungossa jopa 51 %. 14 pääkohteessa asennetaan kuumaleimausmenetelmällä valmistettuja metallielementtejä. Tämä lisää huomattavasti turvallisuutta, mutta samalla vähentää melua. Insinöörien mukaan tämä on turvallisin ja hiljaisin auto koko crossover- ja SUV-sarjassa.

Seosteräksen osuus korista nousi 51 prosenttiin, mikä teki autosta turvallisemman ja sitkeämmän

Toinen on paljon hyödyllistä mukavaan ajoon ja turvalliseen ajoon. Heidän keskuudessaan:

• ESC - luistosuoja hätäjarrutuksen aikana;
• ABS - lukkiutumattomat pyörät, kun jarrupoljinta painetaan jyrkästi;
• HAC - kiinnittää pyörät 2 sekunniksi liikkeelle laskettaessa, jotta auto ei rullaa taaksepäin;
• ESS - kytke hätäryhmä päälle hätäjarrutuksen aikana (tämä on signaali takana seuraavien ajoneuvojen kuljettajille);
• CBC - välitön kuorman jakautuminen kaikille pyörille jarrutettaessa liukumisen välttämiseksi liukkailla pinnoilla ja kääntyessä;
• BSD - kuolleen kulman valvontajärjestelmä;
• Pysäköintitutkajärjestelmä jne.

Tuulilasissa oleva kamera tallentaa vastaantulevat autot ja vaihtaa automaattisesti kaukovalot lähivaloiksi

Tekniset tiedot

Neljännen sukupolven konepellin alla olevien insinöörien ansiosta yksi seuraavista moottorivaihtoehdoista voi olla:

• 1,6 GDI - 1,6 l, teho 132 hv;
• NU 2.0 Bensiini - 2 litraa, teho 155 hv;
• 1,7 CRDi Diesel - 1,7 l, teho 115 hv;
• 2.0 CRDi Diesel - 2 litraa, teho 185 hv

Ajotyyppi täynnä tai eteenpäin. Vaihteisto voi olla 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 6-vaihteinen automaattivaihteisto sekä 7-vaihteinen DCT. Toistaiseksi vain kolme virallista voimalaitosvaihtoehtoa on saatavilla venäläisille autoliikkeille: turboahdettu bensiini ja diesel tai bensiini.

KIA Sportagen neljäs sukupolvi on tällä hetkellä yksi huipputeknologisista ja myydyimmistä autoista luokassaan.

Vuoden 2016 ja vuoden 2017 ensimmäisen puoliskon tulosten mukaan Sport on IVY-maiden myydyin SUV

Kiihtyvyys satoihin suositulla 1,6-litraisella turbobensiinimoottorilla kestää 9,1 sekuntia. 100 km:n ylittämiseksi sekatilassa joudut käyttämään 7,5 litraa polttoainetta, mikä on hieman enemmän kuin turboahdettu diesel, joka tarvitsee 6,3 litraa.

Uutuuden mitat ovat kasvaneet, minkä seurauksena se on saanut parametrit 4480x1855 mm. Myös pyörien akselien välinen etäisyys lisättiin ja siitä tuli 2670 mm. Maavara pysyi ennallaan ja oli 182 mm.

KIA Sportage nousi tavaratilan tilavuuteen 491 litraan. Kun takaistuinrivi on säilytetty, käyttökelpoinen tavaratila kasvaa 1 455 litraan. Tämä lisäsi mahdollisuuden muuttaa lattian korkeutta.

Edessä käytetään itsenäistä jousitusta (MacPherson), jossa on kaasuiskunvaimentimet. Takana on myös uudelleen suunniteltu itsenäinen monilenkkijousitus kaasuiskunvaimentimilla.

Viitteeksi! MacPherson- tai MacPherson-jousitus on keinuvan kynttilän periaatteen mukainen ohjaustukien jousitustyyppi, jonka pääelementti on iskunvaimentimen tuki.

Auton omapaino on noin puolitoista tonnia.

auton yksityiskohdat

Roll-up katto ja sähkökäyttöinen kattoluukku

Auton valmistukseen valittiin korkealaatuiset kulutusta kestävät materiaalit. Ne muodostavat kodikkaan tunnelman sisustukseen. Älypuhelinten käyttäjät voivat ladata laitteitaan ohjaamon etuosassa sijaitsevalla langattomalla laturilla. Riittää, kun asetat puhelimen lokeron keskelle ja kaikki merkinnät näkyvät kojelaudassa.

Laitteiden langaton lataus

Asennetut istuimet on varustettu mukavalla monivaiheisella lämmityksellä, joka auttaa talvimatkoilla. Kesällä kevyitä ilmavirtoja tuottava ilmanvaihtojärjestelmä on merkityksellinen. Käyttäjä säätelee molemmissa tapauksissa voimakkuuden astetta.

Etu- ja takaistuimet lämmitetään

Älykäs avaimen läsnäolo suhteellisen lähellä autoa mahdollistaa Smart Power Talgate automaattisen tavaratilan avausjärjestelmän käytön. Siitä on hyötyä, kun auton omistajan kädet ovat kiireisiä jonkinlaisen lastin kanssa. Pitkillä matkoilla vakionopeudensäätimen käyttö auttaa.

Valmistajat tarjoavat useita konfigurointivaihtoehtoja:

• Klassinen - alkaen 1 269 900 ruplaa;
• Mukavuus - alkaen 1 424 000 ruplaa;
• Luxe - alkaen 1 545 000 ruplaa;
• Prestige - alkaen 1 784 000 ruplaa.

Turvallisuuden takaamiseksi autoon on asennettu kuolleen kulman anturit. Kun vieraat ajoneuvot lähestyvät tällaisia ​​alueita, kojelautaan ilmestyvät asianmukaiset signaalit ja valinnaisesti voidaan näyttää äänihälytys.

Erityinen tutka poimii sokealle vyöhykkeelle pudonneen ajoneuvon

Muita kuljettajan mukavuutta tarjoavia järjestelmiä ovat:

• ajoneuvon vakauden hallintajärjestelmä (VSM);
• peruutusavustinjärjestelmä (RTCA);
• automaattinen pysäköintijärjestelmä (PAS).

VSM auttaa ajettaessa liukkaalla ja märällä tiellä. RTCA merkitsee kriittistä lateraalista lähestymistapaa esteisiin. PAS ilmoittaa etäisyyden lähimpään esineeseen ajoneuvosta.

Katso mielenkiintoinen video tästä aiheesta

Syyskuun 2015 lopussa Frankfurtissa järjestetyssä kansainvälisessä näyttelyssä Kia piti virallisen esittelyn seuraavan (neljännen) sukupolven Sportage kompaktista crossoverista. Merkittävää on se, että korealaiset, jotka kaipasivat kärsimättömyyttä "esittääkseen työnsä hedelmiä", poistivat ulkonäön (ja sitten teknisten yksityiskohtien) turvaluokituksen odottamatta virallista ensi-iltaa: näin ollen auto oli jo "poissaolevana". oli muuttanut imagoaan radikaalisti (säilyttäen tunnistettavat mittasuhteet, kasvanut, sai täysin uuden sisustuksen ja modernisoidut laitteet).

"Neljännen Sportagen" ulkonäkö luotiin silmällä pitäen konseptimallia "Provo" (otettiin käyttöön vuonna 2013) - ainakin niin sanotaan itse yrityksessä.

Crossoverin etuosa näyttää kauniilta ja rohkealta "kaksikerroksisen" muotoilun ansiosta, jossa on saalistusvaltainen optiikka, jäähdyttimen säleikön leveä suu ja LED-sumuvalot etupuskurissa.
Neljännen sukupolven KIA Sportagen rungon urheilullisen ulkonäön luovat kalteva katto, korkea ikkunalaudan linja ja "lihaksiset" pyöränkaapit, joihin mahtuu 16-19 tuuman "rullat".

Laihassa takaosassa on tyylikkäät U-muotoiset takavalot ja puskuriin integroitu soikea pakoputki.

Sukupolvenvaihdoksen seurauksena Kia Sportage lisäsi 40 mm pituutta - se kasvoi 4480 mm:iin, mutta piti korkeuden ja leveyden ennallaan - vastaavasti 1635 mm ja 1855 mm. Ja akseliväliä "heitettiin" vielä 30 mm, jolloin sen pituus oli 2670 mm.

Neljännen sukupolven KIA Sportagen sisustus perustuu "isoveljeen - Sorentoon" "Primen" suorituskyvyssä, ja sille on ominaista tyylikäs monitoimiohjauspyörä, tiivis mittaristo, jossa on ajotietokoneen näyttö ja keskus. konsoli käännetty 10 astetta kuljettajaa kohti, jonka kruunaa multimedianäyttö, jonka lävistäjä on 7 tai 8 tuumaa. Kojelaudan alaosaan asettuivat "ilmaston" ohjausyksikkö ja apulaitteiden painikkeet.

SUV:n sisätilat saivat lisämillimetriä tilaa: etumatkustajan jalkoihin lisättiin 19 mm ja toisen rivin matkustajien pään yläpuolelle 16 mm. "Fourth Sportage" on hankkinut hyvin profiloidut etuistuimet ja mukavan takasohvan. Lisäksi viimeistelymateriaaleja ja sisätilojen äänieristystä on parannettu - sisäinen melu on pudonnut 63 dB:iin.

Crossoverin tavaratilaan mahtuu 503 litraa hyödyllistä matkatavaraa (aiemmin 465 litraa vastaan), ja sen korotetun lattian alle on piilotettu korjaussarja. Varapyörä pienentää käyttötilavuuden 491 litraan. "Pito" on leventynyt 35 mm ja lastauskorkeus on pienentynyt 47 mm.

Tekniset tiedot. Neljännen sukupolven Kia Sportagea tarjotaan venäläisille kuluttajille kolmella tehoyksiköllä - kahdella bensiinillä ja yhdellä dieselillä:

• Oletusarvoisesti crossover on varustettu vapaasti hengittävällä 2,0 litran MPI-neljällä, jossa on 16-venttiilinen ajoitus, portaattomasti säädettävä D-CVVT-venttiilin ajoitustekniikka, hajautettu ruiskutus ja muuttuvageometrinen imusarja, joka tuottaa 150 "hevosta" nopeudella 5200 rpm ja 192 Nm:n huipputyöntö nopeudella 4000 rpm.
  Moottori toimii yhdessä 6-vaihteisen "mekaniikka" tai "automaatti", etuveto tai neliveto, joka tarjoaa autolle kiihtyvyyden ensimmäiseen "sataan" 10,5-11,6 sekunnissa, "maksiminopeuden" 180-186 km/h ja keskikulutus 7,9-8,3 litraa yhdistetyissä olosuhteissa.
• Vaihtoehtona se on Gamma-perheen 1,6-litrainen T-GDI-bensiininelisylinterinen moottori, jossa on alumiinilohko, suora polttoaineen ruiskutus, turboahdin yhdistettynä imusarjaan sekä pako- ja imuvaiheen vaihtajat. Sen potentiaali on 177 "tammaa" nopeudella 5500 rpm ja 265 Nm käytettävissä olevaa vääntömomenttia nopeudella 1500-4500 rpm.
  Yhdessä sen kanssa toimivat 7-kaistainen DCT-"robotti" ja nelivetovaihteisto, jonka ansiosta "laukaus" jopa 100 km / h katumaasturissa kestää 9,1 sekuntia, kykyjen huippu on 201 km / h ja polttoaineen ruokahalu ei ylitä 7,5 litraa kaupunkia/moottoritietä kohden.
• Ja lopuksi, kolmas vaihtoehto on 2,0-litrainen CRDi-turbodiesel, jossa on 16-venttiilinen ajoitus, turboahdin ja yhteispaineruiskutus, joka tuottaa 185 hevosvoimaa nopeudella 4000 rpm ja 400 Nm:n työntövoiman nopeudella 1750-2750 rpm.
  Se asennetaan 6-vaihteisen automaattivaihteiston ja molempien akselien vetopyörien kanssa. Asfalttilajeissa "diesel-Korean" näyttää olevansa hyvällä puolella: 9,5 sekuntia kiihtyy 100 km/h:iin, huippunopeus 201 km/h ja polttoaineenkulutus 6,3 litraa sekatilassa.

Dynamax-neliveto "neljännessä" Kia Sportagessa on toteutettu crossovereille tyypillisen järjestelmän mukaisesti - oletusarvoisesti auto on etuveto, ja WIA Magna Powertrain -kytkin siirtää tarvittaessa automaattisesti jopa 50% vetovoimasta taka-akselin pyöriin.

Neljännen sukupolven Sportagen ytimessä on edellisen mallin modernisoitu alusta, jossa jokaiselle akselille on erillinen arkkitehtuuri: klassinen MacPherson-tyyppinen jousitus edessä, monilenkkirakenne takana. Ohjausjärjestelmää edustaa hammastankomekanismi, jonka akseliin on asennettu sähköinen ohjaustehostin, ja kaikki pyörät on varustettu levyjarruilla (etupyörät on täydennetty ilmanvaihdolla) ja moderneilla "avustimilla" (ABS, EBD) ja muut).

Crossoverille tarjotaan myös "urheilullinen" GT Line -versio, jossa on säädettävä R-MDPS-ohjaus telineessä, modifioidut jousitusominaisuudet ja tehokkaampi jarrupaketti.

Vaihtoehdot ja hinnat. Venäläisissä jälleenmyyjissä Sportagen neljäs inkarnaatio on esillä Classic-, Comfort-, Luxe-, Prestige-, Premium- ja GT-Line-varustelutasoilla.
Crossoverin perusversio vuonna 2016 tarjotaan hintaan 1 189 900 ruplaa, ja sen varusteluettelo sisältää: kuusi turvatyynyä, sähköikkunat, ilmastointi, ABS + ESC, äänijärjestelmä, 16 tuuman kevytmetallivanteet, sähköpeilit ja avustusjärjestelmä ylämäkeen lähdettäessä.
Nelivetoisen maastoauton vähimmäishinta on 1 479 900 ruplaa, "huippu" Premium-versio on 1 929 900 ruplaa ja GT-Linen urheilullinen versio on 2 069 900 ruplaa. Kaikkein "hienoimmassa" autossa on: nahkasisustus, pysäköintianturit, kaksivyöhykeinen "ilmasto", multimediakeskus, automaattinen pysäköintijärjestelmä, multimediakeskus, etuistuimet ilmanvaihdolla, lämmitys ja sähkökäyttö sekä muiden nykyaikaisten laitteiden pimeys .

Suosittu KIA Sportage crossover houkuttelee futuristisella ulkonäöllään, tarjoaa kuljettajalle ja matkustajille korkeatasoista mukavuutta ja takaa tinkimättömän turvallisuuden. Lisäksi autossa on erinomaiset suorituskykyominaisuudet.

Tekniset tiedot KIA Sportage

Crossoverin kompaktit mitat mahdollistavat sen, että se tuntee olonsa itsevarmaksi ahtailla kaupunkikaduilla ja kapeilla maanteillä. Mallin pituus - 4480 mm, leveys - 1855 mm, korkeus - 1655 mm. Näiden mittojen ansiosta 2017 mallivuoden autossa on tilava sisätila, johon mahtuu mukavasti 4 matkustajaa.

Crossoverin maavara - 182 mm. Tällainen maavara laajentaa merkittävästi reittiesi luetteloa!

Tavaratilan tilavuus - 466-491 litraa. Sportagesta tulee luotettava kumppani niin ostoksilla kuin junissa kaupungin ulkopuolella ja myös muutossa!

Koneisiin on yhdistetty kaksi 1,6 tai 2 litran bensiinimoottoria, joiden teho on 150 tai 177 hv. Moottorivalikoimaa täydentää diesel 2-litrainen 185 hevosvoiman yksikkö. Asiakkaille tarjotaan kolme vaihteistoa: automaattivaihteisto-6, manuaalivaihteisto-6 tai 7-kaistainen robotti. Autot on varustettu etu- tai nelivedolla.

Auton suurin nopeus 1,6 litran bensiiniyksiköllä saavuttaa 201 km / h, ja crossover poimii ensimmäisen sadan 9,1 sekunnissa.

Polttoaineen kulutus - 6,3 - 8,3 litraa 100 km: tä kohti (sekoitettu tila). Säiliön tilavuus on 62 litraa.

Sportagen perusversio

Classic-paketti sisältää turvatyynyt ja verhot, sähköisen ohjaustehostimen, ilmastointilaitteen ja Bluetoothin, jonka ansiosta järjestelmään voi liittää autopuhelimen. Rengaspaineen valvontajärjestelmä varoittaa sinua, jos merkkivalot putoavat alle normin, ja ERA-GLONASS auttaa sinua soittamaan apua onnettomuuden sattuessa. Ohjaamoon on asennettu 12 V pistoke.Auto on varustettu ABS-, HAC-, ESC-, DBC-, VSM- ja TSC-järjestelmillä, mikä auttaa perävaunun kanssa ajettaessa. Aina puhtaan tuulilasin takaavat Aeron teränpyyhkimet, ja auton takaosaa täydentää näyttävä spoileri LED-jarruvalolla.

Tekniikat ja toiminnallisuus

• "Escort"-toiminnolla varustetut ajovalot toimivat vielä 30 sekuntia auton sulkemisen jälkeen. Pääset helposti sisäänkäynnille myös pimeässä!
• Navigointi TomTom-palvelun avulla mahdollistaa reitin rakentamisen liikennetietojen perusteella.
• JBL-äänijärjestelmä Clari-FiTM:llä varmistaa, että suosikkikappaleesi kuulostavat virheettömältä.

Uusi Kia Sportage 2016 -mallivuosi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä. Valokuvat Kia Sportagesta uudessa korissa herättivät heti kiinnostuksen epätavallisella muotoilullaan. Edessä oleva crossover on erityisen erilainen, täällä kehittäjät tekivät hienoa työtä. Mutta vartalon siluetti on silti tunnistettavissa.

Uuden Sportagen pituus on kasvanut 4 senttimetriä ja akseliväli 30 mm. Valmistajan mukaan mittojen pienen muutoksen ja uuden sisäergonomian ansiosta crossover-matkustajat tuntevat olonsa nyt mukavammaksi. Mitat eivät ole kasvaneet, vaan myös tavaratilan ja polttoainesäiliön tilavuus.

Ulkomuoto Kia Sportage uusi sukupolvi ei jätä ketään välinpitämättömäksi. Pään optiikka sai mielenkiintoisen muodon vuoratut ajovalot, ja suuret LEDit näyttävät tarttuvilta ja harmonisilta. Tietenkin on mahdotonta olla huomaamatta etupuskurin sumuvaloja, jotka on valmistettu 4 ulkonevan LEDin muodossa. Kian suunnittelijat ovat jo käyttäneet samanlaista järjestelmää muissa korealaisen konsernin uusissa malleissa. Myös takaovi muutti muotoaan, ja valot pitenevät ja kirkkaammat samojen LEDien ansiosta. Me katsomme kuvia uuden Sportagen ulkopuolelta 2016 alla.

Kuva Kia Sportage 2016

Salon Sportage seuraavan sukupolven muuttui myös melkoisesti. Keskeisellä paikalla on suuri kosketusnäyttö (7 tuumaa pohjassa ja 8 kalliissa varustetasoissa), kahden ilmakanavaohjaimen välissä. Hieman alempana keskikonsolissa on useita rivejä identtisiä ilmastointipainikkeita ja muita auton toimintoja. Puhumattakaan uudesta monitoimisesta kolmipuolaisesta ohjauspyörästä, joka ilmestyy vähitellen kaikkiin uusiin Kia-malleihin. Uuden crossoverin sisusta on tullut mukavampi parempien viimeistelymateriaalien ansiosta. Oli muuten erittäin mukavaa olla entisen Kia Sportagen salongissa. Sisäkuvat liitteenä.

Kuvasalonki Kia Sportage 2016

Uuden Sportage 2016 tavaratila Tilavuus on nyt 503 litraa aiemman 465 litran sijaan. Ja jos taitat takaistuimet, kuormauskapasiteetti kasvaa merkittävästi. Kuten kuvasta näkyy, istuimet taittuvat melkein tasolle tavaratilan lattian kanssa, jonka alla on kapea, jossa on osastot pienille asioille ja muille pienille tavaroille.

Kuvatavara Kia Sportage 2016

Tekniset tiedot Kia Sportage 2016

Euroopan Sportage 2016 -mallivuoden tekniset ominaisuudet voivat poiketa hieman Korean crossoverin venäläisestä versiosta. Tämä pätee erityisesti voimansiirtoihin ja vaihdelaatikoihin. Euroopassa valmistaja tarjoaa jopa 5 vaihtoehtoa voimayksiköille jokaiseen makuun. Mitä maamme saavuttaa, ei ole selvää.

Niin perus uuden Kia Sportagen moottori tulee 1,6 litran bensiinimoottori, jonka teho on 132 hv. (vääntömomentti 161 Nm). Tämä on 4-sylinterinen moottori, jossa on 16-venttiilinen mekanismi ja jakoketju. Moottorin pääominaisuutta voidaan kutsua suoraksi polttoaineen ruiskutukseksi. Toisessa bensiinimoottorissa, jonka tilavuus on 1,6 litraa, on turbiini ja se tuottaa jo 177 hevosvoimaa (265 Nm). Tällä turbomoottorilla ostajille tarjotaan uusi 7-nopeuksinen robottiautomaatti.

No, suurin eurooppalainen ilo on Sportagesta kolme dieselversiota. 1,7 litran tilavuudella perusdiesel tuottaa vain 115 hv (280 Nm), mutta erittäin hyvän vääntömomentin. Venäjällä tuttua 2-litraista dieseliä tarjotaan nyt eri tehostusjärjestelmällä, jonka teho on 136 hv (373 Nm) tai 184 hevosvoimaa vääntömomentilla 400 Nm.

Vaihteiston osalta uudessa Sportagessa on joko etu- tai neliveto. Lisäksi meille tuttuja laatikoita. 6-vaihteinen manuaali tai 6-kaistainen hydromekaaninen automaatti. Uuden sukupolven Sportagen runko suunniteltiin olennaisesti uudelleen, joten jäykkyys kasvoi jopa 40 %. Lisäksi crossoverin yksityiskohtaisemmat massaulotteiset ominaisuudet.

Mitat, paino, tilavuudet, välys Kia Sportage 2016

• Pituus - 4480 mm
• Leveys - 1855 mm
• Korkeus - 1650 mm
• Omapaino - alkaen 1455 kg
• Kokonaispaino - 2140 kg
• Pohja, etu- ja taka-akselin välinen etäisyys - 2670 mm
• Tavaratilan tilavuus - 503 litraa
• Polttoainesäiliön tilavuus - 60 litraa
• Rengaskoko - 215/70 R16, 225/60 R17
• Maavara Kia Sportage 2016 - 175 mm

Haluaisin kertoa teille hieman "ladatusta" versiosta Kia Sportage GT Line joita edellisellä sukupolvella ei yksinkertaisesti ollut. Tämä crossover-versio miellyttää 19-tuumaisia ​​kevytmetallivanteita, madallettua urheilujousitusta, aggressiivisia ulkoominaisuuksia ja joitain sisäisiä ominaisuuksia.

Hinnat ja varusteet Kia Sportage 2016

Uuden Sportage 2016 mallivuoden hinta Venäjällä tiedetään aikaisintaan ensi vuonna. Muuten, se oli Korean crossoverin edellisen sukupolven järkevä hinta, joka teki autosta melko suositun luokassaan. Toistaiseksi voit keskittyä nykyisen sukupolven Kia Sportagen kustannuksiin. Perusversio on siis tarjolla 1 099 900 ruplaa. Ja ottaen huomioon valmistajan jatkuvat alennukset, crossover voidaan ostaa jopa halvemmalla kuin miljoona ruplaa. Tällä rahalla korealaiset tarjoavat 2-litraisen bensiinimoottorin (150 hv), etuvetoisen ja manuaalisen 6-vaihteisen vaihteiston. Mallivuoden 2015 kalleimmat Sportage-laitteet 2 litran dieselmoottorilla (184 hv), nelivetoisella ja 6-kaistaisella automaattisella tarjotaan hintaan 1 679 900 ruplaa.

No, tässä viralliset hinnat!

• Classic 2.0 4x2 (150 hv) 6MKPP - 1 189 900 ruplaa
• Klassinen + lämpimät vaihtoehdot 2,0 4x2 (150 hv) 6MKPP - 1 289 900 ruplaa.
• Comfort 2.0 4x2 (150 hv) 6automaattivaihteisto - 1 399 900 ruplaa.
• Luxe 2.0 4x2 (150 hv) 6 automaattivaihteisto - 1 459 900 ruplaa.
• Luxe 2.0 4x4 (150 hv) 6MKPP - 1 479 900 ruplaa.
• Comfort 2.0 4x4 (150 hv) 6automaattivaihteisto - 1 479 900 ruplaa.
• Luxe 2.0 4x4 (150 hv) 6 automaattivaihteisto - 1 539 900 ruplaa.
• Prestige 2.0 4x4 (150 hv) 6 automaattivaihteisto - 1 699 900 ruplaa.
• Premium 2.0 4x4 (150 hv) 6 automaattivaihteisto - 1 929 900 ruplaa.
• Prestige 2.0 diesel 4x4 (185 hv) 6automaattivaihteisto - 1 819 900 ruplaa.
• Premium 2.0 diesel 4x4 (185 hv) 6automaattivaihteisto - 2 049 900 ruplaa.
• GT-line Premium 2.0 diesel 4x4 (185 hv) 6automaattivaihteisto - 2 099 900 ruplaa.
• GT-line Premium 1.6 T-GDI bensiini, turbo 4x4 (177 hv) 7DCT - 2 069 900 ruplaa.

Neljännen sukupolven KIA Sportage crossoverin ensi-ilta pidettiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2015. Tämä SUV on rakennettu aiemmin esitellylle alustalle, joka korvasi ix35-mallin.

Ulkopuolella KIA Sportage 2019:n uusi runko (kuva ja hinta) säilytti edeltäjänsä profiilin massiivisella takapilarilla, mutta sai täysin erilaisen etu- ja takamallin. Auto sai korotetun konepellin, KX3:n tapaan korkealle asennetun pääoptiikan, merkkituotteen jäähdyttimen säleikön ja massiiviset puskurit suurilla sumuvaloosilla.

Vaihtoehdot ja hinnat KIA Sportage 2019

Hinta 20.8.2019 alkaen	hinta, hiero.
2.0 (150 hv) Classic MT6	1 389 900
	1 489 900
2.0 (150 hv) Classic "Warm Options" AT6	1 549 900
2.0 (150 hv) Comfort MT6	1 554 900
2.0 (150 hv) Classic "Warm Options" MT6	1 569 900
2.0 (150 hv) Comfort AT6	1 614 900
2.0 (150 hv) Comfort AWD MT6	1 634 900
2.0 (150 hv) Luxe AT6	1 664 900
2.0 (150 hv) Luxe AWD MT6	1 684 900
2.0 (150 hv) Comfort AWD AT6	1 694 900
2.0 (150 hv) Luxe+ AT6	1 724 900
2.0 (150 hv) Luxe AWD AT6	1 744 900
2.0 (150 hv) Eurooppa-liiga AT6	1 764 900
2.0 (150 hv) Luxe+ AWD AT6	1 804 900
2.0 (150 hv) Prestige AT6	1 829 900
2.0 (150 hv) Eurooppa-liigan AWD AT6	1 844 900
2,4 (184 hv) Luxe AWD AT6	1 854 900
2.0 (150 hv) Prestige AWD AT6	1 909 900
2,4 (184 hv) Luxe+ AWD AT6	1 914 900
2,4 (184 hv) Eurooppa-liigan AWD AT6	1 954 900
2,4 (184 hv) Prestige AWD AT6	2 019 900
2,4 (184 hv) GT-Line AWD AT6	2 149 900
2,4 (184 hv) Premium AWD AT6	2 274 900
2.0D (185 hv) Premium AWD AT8	2 304 900

MT6 - 6-vaihteinen manuaali, AT6 - 6-vaihteinen automaatti, RT7 - 7-vaihteinen robotti, AWD - neliveto, D - diesel

Takana auto erottuu tyylikkäillä kapeilla lampuilla, joiden välissä on kromiverhoilu, toisella takaluukulla, jossa on suuri spoileri, sekä uudistetulla puskurilla. Samaan aikaan uudelle 2019 Kia Sportage -mallille tarjottiin ensimmäisen kerran GT Line -versiota, jossa oli urheilulliset 19-tuumaiset pyörät, diodisumuvalot, diffuusori, kaksoispakoputket ja uudelleenkonfiguroitu jousitus.

Syksyllä kahdeksastoista korealainen valmistaja esitteli crossoverin uudelleen muotoillun version, joka sai erilaisen optiikkakuvion, uudelleen suunnitellut puskurit, uuden jäähdyttimen säleikön sekä etusumuvalojen osia, jotka "leikattiin" puoliksi. Auto sai myös useita lisäkorin värivaihtoehtoja ja levyjä halkaisijaltaan 16-19 tuumaa.

Kia Sportage 4:n sisustus sai parannetut viimeistelymateriaalit, erilaisen etupaneelin, uuden ohjauspyörän ja mittarit sekä uudistetun keskikonsolin. Ilmakanavien kehystetty multimediajärjestelmän näyttö muistuttaa samanlaista ratkaisua sekä edeltäjässään että suuremmassa maastoautossa.

Tekniset tiedot

Kuten rinnakkain, uusi Kia Sportage 2019 osoittautui kooltaan hieman suuremmiksi kuin edellisen sukupolven auto. Kokonaispituus on kasvanut 4480 mm:iin (+ 40), akseliväli on kasvanut 30 mm 2670:een, kun taas leveys (1855) ja korkeus (1635) ovat pysyneet ennallaan. Maavara (vara) on ilmoitettu 182 millimetrin tasolla.

Tavaratilan tilavuus on kasvanut 503 litraan verrattuna aikaisempaan 465 litraan, etuylitys on kasvanut hieman (20 mm), kun taas takaylitys on päinvastoin pienentynyt 10 millimetriä. Valmistaja raportoi myös ilmanvastuskertoimen parantumisesta, joka on laskenut 0,35:stä 0,33:een, mikä teki autosta hieman taloudellisemman.

Lisäksi auton vääntöjäykkyys on kasvanut 39 % edeltäjäänsä verrattuna, ja etu- ja takajousitukset on konfiguroitu uudelleen (McPherson-jouset ovat edessä, ja itsenäinen jousien monilenkki on asennettu taakse, levyjarrut ovat kaikkialla). Kaikki nämä muutokset mahdollistivat melun ja tärinän vähentämisen sekä SUV:n ajettavuuden parantamisen.

Teknisen täytön osalta korealaiset luopuivat aiemmasta 1,7 litran CRDi U2 -turbodieselistä ja valitsivat uuden U3-perheen 1,6 litran yksikön, jossa oli ureapakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmä. Tällainen moottori täyttää Euro 6d-TEMP ekostandardit ja kehittää tehosta riippuen 115 tai 136 hv. Tehokkaamman version voi tilata esiselektiivisellä seitsemänvaihteisella robotilla ja nelivetoisella.

Ja upouudessa KIA Sportage 2019:ssä on versio EcoDynamics +:sta. Jälkimmäinen on niin kutsuttu "mieto hybridi", joka tarjoaa kompaktin käynnistysgeneraattorin, jossa on hihnaveto polttomoottorin kampiakselista. Kiihdytyksen aikana sähkömoottori tuottaa vaatimattomat 14 hv, ja jarrutettaessa se toimii generaattorina, joka varastoi energiaa pieneen 0,46 kWh:n litiumioniakkuun, joka sijaitsee tavaratilan lattian alla. Järjestelmä toimii 48 voltin jännitteellä.

Mutta Venäjän markkinoiden kannalta tämä kaikki ei ole merkityksellistä - Sportagen perusmoottorimme on 2,0 litran bensiinimoottori, jonka kapasiteetti on 150 hv. (192 Nm), joka on saatavana kuusivaihteisella manuaali- ja automaattivaihteistolla, ja molemmat vaihtoehdot voidaan tilata sekä etu- että nelivetoisina. Saatavilla on myös turboahdettu versio 1,6-turbomoottorilla 177 voimalle ja 265 Nm:lle, joka on varustettu 7-kaistaisella DCT-robotilla, jossa on kaksi kytkintä ja AWD.

Tämä vaihtoehto nostaa sataan pysähdyksestä 9,1 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 201 km / h. Totta, pian tällä ei ole niin merkitystä, koska tämä versio Venäjällä korvataan amerikkalaisella versiolla 2,4-litraisella GDI:llä (184 hv) ja perinteisellä kuusivaihteisella automaattivaihteistolla, mutta 2,0 litran turboahdettu CRDi-dieselmoottori pysyä rakenteessa.

Jälkimmäinen uudessa korissa olevaan Sportageen on saatavana tehovaihtoehtoina 136 (373 Nm) ja 185 voimille (400 Nm), mutta tarjoamme vain tehokkaamman version (automaattivaihteistolla ja nelivetoisella), joka tarjoaa auto kiihtyvyydellä 0 - 100 km / h 9,5 sekunnissa, ja keskimääräinen polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä on 6,3 litraa sataa kohden, kaupungissa - 7,9, maantiellä - 5,3 litraa.

Mikä on hinta

Nykyään uuden Kia Sportage 2019:n hinta alkaa 1 329 900 ruplasta autolle, jossa on 2,0 litran imevä, 6-vaihteinen manuaali ja etuveto. Automaattivaihteistolla varustettu versio maksaa alkaen 1 554 900, nelivetoisesta vähintään 1 574 900 ja tehokkaampi versio 2,4 litran moottorilla vähintään 1 794 900. Päivitettyjen autojen myynti alkaa marraskuussa .

Perusvarusteissa klassikko mukana etu- ja sivuturvatyynyt, ABS, vakautusjärjestelmä, avustusjärjestelmät liikkeellelähtöön ja alamäkeen, ilmastointi, audiojärjestelmä ja sähköpeilit. Lisämaksusta Warm Options -paketti tarjotaan lämmitetyillä etu- ja takaistuimilla, ohjauspyörällä sekä lämmitetyillä peileillä ja tuulilasilla.

Laitteet Mukavuus Lisäksi siinä on sumuvalot ja diodiajovalot, kattokaiteet, kuljettajan istuimen ristiseläntuen sähkösäätö, vakionopeussäädin ja mahdollisuus yhdistää älypuhelimet Bluetoothin kautta. Toteutus ylellisyyttä Sisältää ilmastoinnin ja multimedian 7,0 tuuman näytöllä, navigointi- ja peruutuskameralla.

Crossover versio Prestige ksenonpään optiikka, pysäköintitunnistimet ja avaimeton järjestelmä ohjaamoon sekä huippuversio Premium varustettu 8,0 tuuman kosketusnäytön multimediajärjestelmällä, älypuhelimien langattomalla latauksella, panoraamakatolla, mukautuvilla ajovaloilla sekä hätäjarrutusjärjestelmillä, liikennemerkkien tunnistuksella ja automaattisella pysäköinnillä.

Kuvia uudesta Kia Sportage 2019:stä