Oikean omistajan arvostelut Mitsubishi Outlander -polttoaineenkulutuksesta:

3.0, automaattinen

• Sen perusteella, että auto on nelivetoinen ja jopa 3,0-moottorilla, pidän todellista polttoaineenkulutusta kaupungissa 15,3 litraa melko hyväksyttävänä. Bensiinin kulutus kaupungissa ei ole yhtä iloinen, se osoittautui saavuttavan merkin 9,2 litraa / 100 km. Olen iloinen.

• Minulla on oma perinne. Joka kerta kun täytän tankin täyteen, nollaan kilometrimääräni. Mittasin bensan kulutuksen, ja kävi ilmi, että anturit näyttävät melko miellyttäviä lukuja. Polttoaineen kulutus kaupungissa on noin 11,6-12 litraa 100 km:llä, mikä on mielestäni normaalia 3,0 litran bensiinimoottorille. Katson nyt arvosteluja ja ymmärrän jälleen kerran, että otin japaniani turhaan.

• Todellinen polttoaineenkulutukseni kaupungissa ei ole yli 14,8l. Radalla nämä luvut ovat hieman pienempiä, 10,3-11, ja tämä on normi autolle. Tyytyväinen autoni polttoaineenkulutukseen.

• Jos et erityisesti kiihdytä, niin auton ruokahalu kaupungissa on jossain 12,7-13,2 l / 100 km. Rakastan nopeutta, eikä 3.0-moottori itsessään anna sinun ajaa hiljaa, joten bensiininkulutukseni on hieman korkeampi, mutta silti täysin tyytyväinen.

• Minusta tuntuu, että Mitsubishi Outlander 3:n todellinen polttoaineenkulutus kaupungissa on selvästi liian suuri. Tällaiselle autolle 15,3 litraa on säädytöntä. Joskus bensiinin kulutus kaupungissa ylittää 19,7 litraa, tämä ei ole normi. En ole onnellinen. Turhaan en kuunnellut muiden ihmisten arvosteluja tästä autosta. Mitä Mitsubishi Outlanderin polttoaineenkulutusta pidetään yleensä normaalina, kuka kertoo minulle?
• Tämän auton ruokahalu järkytti minua hieman, koska kaupungissa en pysty pitämään 21 litran sisällä sataa. Minusta näyttää, vai onko tämä liian suuri polttoaineenkulutus? Olen joka tapauksessa pettynyt.

• Aluksi olin iloinen saadessani ostaa tällaisen auton, jopa polttoaineenkulutus oli hyväksyttävä. Mutta sitten tuli talvi, ja jäätyin vain shokista, kun huomasin, että koneen ruokahalu alkoi laskea 20,6 litran yli. Sitä ei voida hyväksyä. Kulutusaste kaupungissa on yksinkertaisesti riittämätön.

2.4, automaattinen

• 2,4 hevosvoiman moottorilla varustetun autoni ruokahalu sopii minulle. Mitsubishi Outlander XL:n polttoaineenkulutus antaa joskus jopa mahdollisuuden säästää bensiinissä. Maateillä onnistuin pitämään 9,8 litran sisällä 100 km, joten olen täysin tyytyväinen uuteen hankintaani.

• Tällä autolla on melko hyvät tekniset ominaisuudet, joten pidän 15,3 litran bensiinin kulutusta enemmän kuin hyväksyttävänä, 2,4 litran moottorille tämä on normi.

• Laske teoreettinen polttoaineenkulutus ja käytännön. Tiedot olivat melkein samat, joten olen täysin tyytyväinen bensiinin kulutukseen kaupungissa ja moottoritiellä. Ja keskimäärin saan 10,2 litraa 100 km: llä.

• Polttoaineenkulutus maantiellä ei ylitä yhdeksää litraa sataa kohden, mikä ei voi muuta kuin iloita minua, koska rakastan suuria nopeuksia. Myöskään bensankulutus kaupungissa ei pettänyt.

• Tietenkin tämän auton ruokahalu on yksinkertaisesti julma, vaikka moottorin koko ei ole pieni - 2,4 litraa. Bensankulutus kaupungissa ei putoa alle 17,4 litran ja maantiellä noin 11,3. Luulen, että valmistajat voisivat vähentää auton ruokahalua.

Mitsubishi Outlander tilavuudella 2,0 litran moottorilla, bensiini mekaniikalla

• Moskovan teillä en pysty vähentämään bensiinin kulutusta, joten en voi sanoa, että tämä on plussa autolle. Polttoaineen kulutus kaupungissa ylittää 15,2 litraa, mikä ei sovi minulle, koska niin tehokkaalle moottorille tämä on normi.

• Auto on tietysti erinomainen, mutta ahmatti hulluun asti. Mitsubishi Outlanderin polttoaineenkulutus ei sovi minulle, koska en voi edes laskea sitä 15,8 litraan sataa kohden. Turhaan otin version autosta, jossa on 2,0 litran moottori, kaverilla on tilavuus 3,0 ja hän syö vain pari litraa enemmän - nyt puren kyynärpääni. Ja ystävän arvostelut olivat vain positiivisia.

2.0, automaattinen

• Erittäin tyytyväinen bensan kulutukseen. Jopa aktiivisten liikenneruuhkien aikana polttoaineenkulutus kaupungissa ei ylitä 11,8-12,2 litraa. Melko taloudellinen ja riittävä niin isolle autolle, jonka tilavuus on 2,0.

• Otin ja laitoin bensaa. Nyt polttoaineenkulutus on kasvanut lähes 3l. En voi säästää rahaa, nyt mietin, vaihtaisinko autoa, kun budjettini on vielä normaali. Motor 2.0 on erittäin ahne. Muiden ihmisten arvostelut vahvistavat jälleen mielipiteeni.

Mitsubishi Outlander on keskitason crossover, jota on valmistettu vuodesta 2003 lähtien. Japanilaissuunniteltu auto on lähin kilpailija Toyota RAV4:lle, Honda CR-V:lle, Nissan X-Trailin, Peugeot 3008:lle ja muille tämän luokan katumaastureille. Venäjällä Outlander on yksi myydyimmistä crossovereista kilpailijoiden keskuudessa. Tällä hetkellä valmistetaan Outlanderin kolmas sukupolvi. Tavallisten bensiiniversioiden lisäksi tarjolla on myös hybridiversio PHEV-etuliitteellä. Tämä on Outlanderin historian kallein ja taloudellisin muutos. Vuodesta 2017 lähtien Outlander-hybridiä ei ole myyty Venäjällä vähäisen kysynnän vuoksi.

Navigointi

Mitsubishi Outlander, moottorit. Virallinen polttoaineenkulutus per 100 km.

Generation 1 (2001-2007)

• bensa, 2,4, 160 l. s., 11,2 sekuntia 100 km/h, 13,8 / 8 litraa 100 km:llä, neliveto

Generation 2 (2007-2009)

• bensiini, 2,4, 170 voimaa, 9,6 sekuntia 100 km / h, 12,6 / 7,3 litraa / 100 km, mekaniikka
• bensiini, 2,4, 170 voimaa, 10,8 sekuntia 100 km / h, 12,6 / 7,5 litraa / 100 km, CVT
• bensiini, 3,0, 220 voimaa, 9,7 sekuntia 100 km / h, 15,1 / 8 litraa / 100 km, automaatti

Uudelleenmuotoilu (2009-2012)

• bensiini, 2,0, 147 voimaa, 10,8 sekuntia 100 km / h, 10,5 / 6,8 litraa / 100 km, etuveto, mekaniikka
• bensiini, 2,0, 147 voimaa, 12,3 sekuntia 100 km / h, 10,6 / 7 litraa / 100 km, neliveto, CVT
• bensiini, 3,0, 223 hevosvoimaa, 9,7 sekuntia 100 km / h, 15,1 / 8 litraa / 100 km, neliveto, automaatti

Generation 3 (2012-…)

• hybridi, 2,0, 121 l. s., 11 s 100 km/h asti, neliveto, automaatti
• bensiini, 2,4, 167 voimaa, 10,5 sekuntia 100 km / h, 10,6 / 6,4 litraa / 100 km, neliveto, CVT
• bensiini, 3,0, 230 voimaa, 8,7 sekuntia 100 km / h, 12,2 / 7 litraa / 100 km, neliveto, automaatti
• bensiini, 2.0, 146 hv, 12 s - 100 km/h, neliveto, CVT

Mitsubishi Outlanderin omistajien arvostelut

Sukupolvi 1

Moottorilla 2.0, 2.4, 139 - 142 litraa. Kanssa.

• Tatjana, Nižni Novgorodin alue. Outlanderista tuli vihdoin minun, kun mieheni osti Toyota RAV4:n. Yleensä olemme hänen kanssaan suuria japanilaisten autojen faneja. Kottikärryt eivät häiritse vikoja, ja 2.4-moottorilla on hyvä vetovarasto. Kulutus 10-13 litraa / 100 km.
• Ruslan, Lipetsk. Machine 2003 julkaisu, erittäin kunnollinen auto rahalle. Varustettu 2 litran moottorilla, jonka kapasiteetti on 140 voimaa. Pidin autosta - se näyttää julmalta ulkoa ja sisältä. Pidin sisustussuunnittelusta - sisustus on tehty eräänlaiseen retrotyyliin. Outlander on yksi parhaista crossovereista maastohiihtokyvyn suhteen, jopa parempi kuin entinen Toyota RAV4. Hytissä on tilaa viidelle korkealle sedanille, hyvät viimeistelymateriaalit. Muovit ovat halpoja, ja sen huomaa, mutta ohjaamon kokoonpano on moitteeton. Kulutus 10-12 litraa sadalla kilometrillä.
• Liza, Vorkuta. Mukava auto, hänen kanssaan kaupungissa tunnen oloni kuin kala vedessä. Se on ketterä ja ketterä tehokkaan moottorin ansiosta, joka tuottaa noin 140 hevosta tilavuudella 2,4 litraa. Hyvä yhdistelmä moottoria ja vaihteistoa. Muuten, Out Theressani on konekivääri - se on hieman harkittu, mutta kaupungille se on mitä tarvitset. Bensiinin kulutus 100 kilometriä kohti on 12 litraa AI-95-merkkistä.
• Nina, Pietari. Ostin Outlanderin vuonna 2004, automaattivaihteistolla ja 2,5 litran moottorilla. 140 hevosen teho riittää kiihtymään 180 km/h, eikä enempää tarvita. Kulutus 12 l / 100 km.
  Jaroslav, Tšeljabinsk. Hyvä auto joka päivä, rulitsya täydellisesti ja ei ärsytä rullaa mutkissa. Crossover on varustettu 2.0-moottorilla, jonka kapasiteetti on 140 voimaa. Moottori on taloudellinen, kaupungissa se kuluttaa 12-13 l / 100 km.
• Aleksei, Tomsk. Crossover 2005 -julkaisu, ostettu ennakkotilauksesta. Auto tuli meille vasta vuonna 2005, ja tuolloin sitä pidettiin lähes vakiona omassa segmentissään, samalla tasolla kuin Toyota Rav4. Muistan sen ajan. Minulla on versio, jossa on kahden litran moottori ja teho 140 voimaa, se kuluttaa keskimäärin 12 litraa sataa kohden. 140 tuhannen km:n jälkeen sisustus ei narise, äänieristys on kunnollinen tälle luokalle. Kiitän myös Outlanderia sen korkeasta maavarasta ja tilavasta tavaratilasta. Käytännöllinen ja mukava auto venäläisessä käytössä.

Moottorilla 2.4 160hv. Kanssa.

• Anatoli, Nižni Novgorodin alue. Mitsubishi Outlander sain isältäni, nyt ajettu 178 tuhatta km. Auto soveltuu täydellisesti teillemme. Jousitus on pehmeä ja samalla hyvä ajettavuus. Kehossa on sivusuunnassa kertymistä, mutta tämä ei ole kriittinen. Automaattinen 2,4-litrainen moottori kuluttaa keskimäärin 13 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.
• Pavel, Irkutsk. Mukava crossover, luotettava käsiteltävyys ja tasapainoinen alusta. Ajattelin, että minun pitäisi ottaa se, ja mieheni oli täysin solidaarinen minulle. Automaattisella ja 2,4 litran polttomoottorilla auto kuluttaa vähintään 10 litraa, ulos tulee enintään 15 litraa.
• Valeri, Kirovsk. Mukava ja jämäkkä auto, juuri sopiva ulkomailleni. Auto on varustettu 2,4 litran moottorilla ja automaattivaihteistolla. Melko dynaamisesti meidän olosuhteisiin, bensankulutus 12 litraa per sata.
• Igor, Rostov. Hieno auto, dynaaminen ja monipuolinen. Miellyttää kaikkia perheeni jäseniä. Vaimoni piti autosta mukavuudesta, lapset multimediasta ja musiikista Bluetooth-järjestelmällä (se ei ole syntyperäinen, asensin sen lisäksi). Ja anoppi tarvitsee Outin ison tavaratilan takia, josta saa helposti tavaratilan. 2.4-versio tuottaa 160 hevosvoimaa, ja dynamiikka on melko kunnollinen keskikokoiselle maastoautolle. Auto on rahan arvoinen, ja varsinkin kun 2000-luvun alkupuoliskolla Outia pidettiin yhtenä luokkansa edullisimmista. AI-95 bensiinin kulutus on 11-12 l / 100 km.
• Toivottavasti Jaroslavl. Outlander 2005 -versio, varustettu huippuluokan 2,4 litran moottorilla. Auto on tilava ja siinä on viisi istuinta. Ja siinä on iso tavaratila. Käytännöllinen auto, ei kysymyksiä hänelle. Kulutus on 10-12 litraa per 100 kilometriä
• Peter, Vologdan alue Tätä autoa suosittelivat parhaat ystäväni, ja he kiinnittivät huomiota 2,4 litran moottorilla, nelivetoisella ja automaattisella versioon. Kottikärryt tuli, en pidä siitä. Kulutus 12-13 litraa/100 km.
• Juri, Leningradin alue. Outlander on ensimmäinen crossoverini, ajelen sillä edelleen. Hyvä auto, näyttää tyylikkäältä ja julmalta. Sisustus on tylsä ​​- yksinkertainen ja vaatimaton. Sisustus herättää jopa assosiaatioita 1970-luvun autoihin. Mielestäni tämä on kiistanalainen päätös, mutta tehty alkuperäisellä tavalla. Outlanderini on varustettu 2,4 litran moottorilla ja kuluttaa 12 litraa sataa kohden.
• Vasily, Sverdlovsk. Koneeseen tyytyväinen, Outlander oikeuttaa siihen investoinnin. Ainakin luotettavuudella ja maastohiihtokyvyllä hän on täysin kunnossa. Moottori 2.4, automaattivaihteisto. Kulutus 10-13 litraa / 100 km.
• Nikita, Novosibirsk. Ehkä maastohiihtokyvyn kannalta tämä on paras SUV, ja loput ovat kaikki maastoautoja eivätkä sovellu Outlanderiini. Minulla on vuoden 2005 versio, jossa on tehokas 2,4 litran moottori ja automaatti. On neliveto, kaikki kotelot. Kaupungissa kulutus 12-13 litraa.

Moottorilla 2.0 200, 240hv. Kanssa.

• Aleksanteri, Moskova. Kone 2004, erittäin harvinaisessa kokoonpanossa 240 hevosvoiman 2,0 litran moottorilla. Tilasin sen ulkomailta, ja muistaakseni sellaista versiota ei ole koskaan myyty Venäjällä. 240 hevosvoiman Outlander on melkein urheiluauto. Dynamiikassa autoa voidaan verrata jopa Volkswagen Golf GTI:hen. Kiihtyvyys satoihin Outissa kestää alle 10 sekuntia, huippunopeus on 220 km/h. Mutta jousitus on edelleen vakio, kuten versiossa, jossa on kahden litran moottori. Tästä johtuen auto on pehmeä, kallistuu voimakkaasti, eikä mutkissa pysty vapauttamaan tämän tehokkaan moottorin potentiaalia. Siksi pitää pitää hauskaa suoralla tiellä. Keskikulutus on 13-14 l / 100 km.
• Julia, Novosibirsk. Kone 2005, ajettu 207 tuhatta km. Varustettu 200 hevosvoiman 2,0 litran moottorilla. Ehkä tällaisella moottorilla varustettua Outlanderia voidaan pitää varsinaisena autona tänäkin päivänä, koska se ei ole dynamiikkansa suhteen huonompi kuin mikään nykyaikaisempi kilpailija. Kuluttaa 13 litraa per sata.
• Svetlana, Nižni Novgorod. Outlanderini tuottaa 200 hevosvoimaa ja toimii automaattivaihteiston kanssa. Lyhyesti sanottuna tämä versio ansaitsee erityistä huomiota minun puoleltani. Auto on luotettava ja kuluttaa keskimäärin 12-14 litraa 100 km:llä.
• Juri, Jekaterinburg. Olen omistanut Outlanderin vuodesta 2006, ja siinä on ylin 200 hevosvoiman moottori. Kaupungissa se kuluttaa 13 litraa, ja maantiellä voi pitää 10 litran sisällä.
• Olga, Tverin alue. Ostettu Outlander kotitalouksien ja perheen tarpeisiin. Kuljetan tavaroita, laatikoita ja matkalaukkuja - jos joku sukulaisista joutuu muuttamaan. Outlander tekee tämän. Ja jos taitat takasohvan, saat melkein tavaratilan, johon mahtuu minijääkaappi, pesukone ja jotain muuta. Kottikärry ei ole vain käytännöllinen, vaan myös leikkisä. 200 hevosvoiman moottori tekee työnsä - se saavuttaa ensimmäisen sadan 9 sekunnissa, se on vain satua, kuten tämän luokan ja valmistusvuoden autolle. Kuluttaa keskimäärin 14 litraa sataa kohden.

Sukupolvi 2

Moottorilla 2.0 147hv. Kanssa.

• Dmitri, Smolensk. Monipuolinen auto, ei tukehtu tiellä, mutta kaupungissa tuntuu urheiluautolta radalla. Tietysti liioittelin tätä, mutta tälle luokalle Outlander ajaa erittäin hyvin. 2.0-moottori kiihdyttää auton 11 sekunnissa ensimmäiseen sataan, mikä on erinomainen tällaiselle moottorille. Kannattavuus korkealla tasolla - kaupungissa se tulee 10 litrasta.
• Vladimir, Togliatti. Outlander 2007 julkaisu, kunnollinen auto kaikkine plusseineen ja miinuksineen. Korkea mukavuus ohjaamossa, pehmeä jousitus ja hyvät viimeistelymateriaalit, kuten kymmenes Lancer. Moottori 2.0 kuluttaa 10-12 litraa.
• Ruslan, Peter. Olen tyytyväinen autoon, Mitsubishi Outlander on auto, joka on suunniteltu erityisesti minun tarpeisiini. Se käsittelee hyvin, hidastaa tehokkaasti ja Outlander pystyy myös kiihtymään 200 km/h:iin. Tämä on kahden litran moottorin huomattava ansio, jonka palautus on 145 voimaa. Tämä moottori ei ole vaikuttava lukujen suhteen, mutta se pystyy paljon. Bensiinin kulutus 100 km: tä kohti - 10-13 litraa.
• Ekaterina, Vorkuta. Tyypillinen crossover joka päivälle. Pidän sen tyylikkäästä urheilullisesta muotoilusta ja samasta sisustuksesta. Muovit ovat halpoja - tavallista muovia, mutta se näyttää tyylikkäältä ja moitteettomasti koottuna. 2.0-moottorilla ja manuaalivaihteistolla varustettu auto kuluttaa keskimäärin 12 litraa.
• Kunnia, Cheboksary. Mitsubishi Outlander on puhdas auto, jossa on monia positiivisia puolia, jotka painavat negatiiviset. Jälkimmäisistä huomaan kiemurat kulmissa, ei erityisen reagoivan ohjauspyörän, kovat muovit etupaneelissa, minimaaliset varusteet ja epämukava varapyörän sijoittaminen pohjan alle. Auton etuja ovat sopeutumiskyky Venäjän ilmastoon, tehokas 147 hevosvoiman 2.0 moottori, manuaalivaihteiston nopea toiminta, hyvä näkyvyys, tehokkaat jarrut ja elektronisten järjestelmien kuten ABS ja EBD huomaamaton toiminta. Auto kuluttaa keskimäärin 11 litraa 100 kilometriä kohden 95. bensiiniä.
• Kirill, Pietari. Tämän koneen kanssa minulla on vielä paljon tehtävää. Ostin Outlanderin vuonna 2015. Vuoden 2008 versiossa, jossa on mekaniikka ja kaksilitrainen moottori, on neliveto. Matkusti kaksikymmentä tuhatta, piti autosta ja päätti lähteä. Rikotukset eivät ärsytä, palvelevat vain virkamiestä. Keskikulutus 10-11 litraa sataa kohden.
• Oleg, Jekaterinoslavl. Pidin tästä crossoverista matkan ensimmäisestä päivästä lähtien - jopa koeajon aikana. Tiesin heti, että se on minua varten. Käsiteltävyyden ja mukavuuden suhteen - minun tyylini, ja rakastan myös käytännöllisyyttä. Tämän ansiosta Out on myös täysin kunnossa - tavaratila on valtava jopa takaistuimet auki. Auto on varustettu kahden litran moottorilla, moottori tuottaa 145 voimaa ja kuluttaa 10-13 litraa ajotahdista riippuen. Valitettavasti saan usein 13 litraa, koska ajan melko nopeasti.
• Svjatoslav, Kazan. Kottikärrypalo, Outlander tuli omaan makuun, ylistän häntä tehokkaasta moottorista, jolla on korkea elastisuus, ainakin hänellä on tarpeeksi vetovaraa koko kierroslukualueella. Tilavuudella 2,0 se tuottaa 145 voimaa ja kuluttaa 12 litraa sataa kohden.
• Marina, Novosibirsk. Kone 2006, minulla on tämä toisen sukupolven Outlander. Olen yleensä tämän mallin fani. Auto on luotettava ja osat halpoja. Versiolla 2.0 ja automaattivaihteistolla polttoaineenkulutus on vakaa 12-13 litrassa.

Moottorilla 2.4 170hv. Kanssa.

• Vladimir, Brjansk. Koneeseen tyytyväisiä, luotettavia ja tasapainotettuja autoja kaikentyyppisille teille. Ei ihme, että Outlander on yksi Venäjän suosituimmista crossovereista. Tehokas moottori - 2,4 litran hengitetty, aika testattu. Ei ole oikkuja ollenkaan, kaupungissa auto kuluttaa 12-13 litraa.
• Sergei, Kharkov. Auto vuosimalli 2008, 2,4 moottorilla ja automaattisella. Siellä on täysi ajo. Koneeseen on pääsääntöisesti tyytyväinen. Ainoa negatiivinen on varapyörän epämukava sijainti, joka sijaitsee pohjan alla ja iskee usein, etenkin maastossa. Polttoaineenkulutus per 100 km - jopa 15 litraa.
• Olga, Dnepropetrovsk. Upea auto jokaiseen päivään, sellaisesta on haaveillut pitkään. Outlander on pehmeä kaupungissa ja erittäin nopea radalla. 170 hevosvoiman moottori kuluttaa 12 litraa.
• Ivan, Irkutsk. Ostin auton vuonna 2007, nyt ajettu 170 tuhatta km. Takuu on mennyt jo pidemmän aikaa, mutta tästä huolimatta jatkan huoltoa valtuutetulla jälleenmyyjällä. Ostan alkuperäisiä varaosia, mutta en tunnista kiinalaisia ​​väärennöksiä. Ikä tuntuu jo autossa, mutta Out on kova pähkinä, jota ei voi rikkoa niin nopeasti. Minulla on versio, jossa on 170 hevosvoiman moottori, se kuluttaa enintään 13-14 litraa sataa kohden. Suurin nopeus on 210 km/h. Kaupunki ei ole tungosta, auto on melko kompakti, pysäköinti on kätevää. Viisi pitkää ihmistä istuu hytissä. Tavaratila on iso, minulla on siellä vara.
• Dmitry, Novosibirsk. Outlander on loistava auto kaikkiin tilanteisiin. Iloisen ja energisen luonteeltaan auto on juuri minua varten. 2,4-moottorilla ja automaattisella se kuluttaa enintään 15 litraa, mikä sopii minulle.
• Yana, Lipetsk. Kone 2009. Ensin mieheni meni Auteen, sitten hän luovutti sen minulle. Minulla on auto vuodesta 2014, ajelen edelleen enkä valita. Vähimmäishäiriöt, palvelu palvelussa odotetusti. 2,4-moottori toimii automaattisella, keskimääräinen bensiinin kulutus on 12-14 litraa.
• Vasily, Smolensk. Koneeseen tyytyväinen, yleiskottikärryt joka päivä. Kiitän Outlanderia sen puhtaasti matkustajakäyttäytymisestä kaupunkiolosuhteissa - tarkoitan uhkapelaamista ja pirteää dynamiikkaa. Yksikkö, jonka kapasiteetti on 170 voimaa, pystyy paljon, ja samalla se tietää kuinka säästää bensiiniä. Maantiellä ja kaupungissa tulee keskimäärin 12-13 litraa sadalla kilometrillä.
• Oleg, Jekaterinoslavl. Tyypillinen maastoauto, Nissan X-Trailin lähin kilpailija. Minulla oli yksi ensimmäisistä sukupolvista. Maastohiihtokyvyn suhteen molemmat autot ovat suunnilleen samanarvoisia, minkä vuoksi otin Mitsubishin. Outlanderilla on modernimpi ja urheilullisempi muotoilu sekä korkealaatuinen työstö. Auto on varustettu 2,4 litran moottorilla ja kuluttaa keskimäärin 12 litraa.
• Stanislav, Perm Autoon tyytyväinen Outlander sopii sekä hyville että huonoille teille. Vain meidän kuoppiemme ja kuoppiemme vuoksi. Lisäksi auto on sopeutunut hyvin Venäjän ilmastoon. Moottori 2.4 teho 170 voimaa, kylmäkäynnistys puolella kierrosta. Kaupunkisyklissä se kuluttaa 14 litraa / 100 km.

3.0 220hv moottorilla. Kanssa.

• Tolik, Novosibirsk. Pidin autosta, nopea ja taloudellinen auto. Huolimatta kolmesta litrasta konepellin alla ja 220 hevosen palautuksesta, tämä kuusisylinterinen kuluttaa enintään 14-15 litraa 100 kilometriä kohden. Ainakin jos ajat alhaisilla ja keskinopeuksilla. Tietenkään radalla en kiellä itseltäni iloa avata moottori täysillä. Huippunopeus on 220 km/h, pohjassa vielä enemmän. Nopea automaattivaihteisto, informatiivinen poljinkokoonpano, hyvä meluneristys ja hallinta – kaikki nämä ovat Outlanderini kiistattomia etuja huippuluokan kokoonpanossa.
• Artem, Nižni Novgorod. Kottikärryt tuli, tällaisella moottorilla Out pystyy paljon. 220 hevosta ja neliveto on jotain. Auto kulkee missä tahansa maastossa. Tällä ristillä on suuri potentiaali. Kaupungissa voit pitää 14-16 litran / 100 km sisällä.
• Jekaterina, Nikolaev. Tyytyväinen autoon, kottikärryt jokaiseen päivään, älä kyllästy. Tehokas moottori, tehokkaat jarrut ja mukava ajoasento, vaikka ristiselän tuki hieman puuttuu. 220 hevosvoiman moottori kuluttaa 14 litraa.
• Kirill, Penza. Kottikärryt 2009, automaattivaihteisto ja kolmen litran V6. Auto on voimakas ja jyrkällä luonteella, mutta täysillä ei salli alustan avautua, mikä on enemmän viritetty hiljaiseen ajoon. Outlander kantapäät kulmissa, pyörittää laiskasti pyöriä. Yleensä auto, jossa on tällainen moottori (tuottaa 220 hv), oikeuttaa itsensä vain suorilla teillä. Bensankulutus sataa 15 litraa kohden.

Sukupolvi 3

Moottorilla 2.0 146hv. Kanssa.

• Nikolai, Donetsk. Hyvä auto, olen yleisesti ottaen tyytyväinen. Bensiinin kulutus maantiellä on 10 litraa, kaupunkisyklissä saadaan keskimäärin 13 litraa. Pidin Outlanderista, vain minulle ja perheelleni. Käytännöllinen ja edullinen auto, joka voi kilpailla kalliimpien kilpailijoiden kanssa.
• Aleksanteri, Lipetsk. Klassinen urbaani crossover. Brutaalista suunnittelusta huolimatta tämä ei ole muuta kuin katumaasturi. Katsokaa vain matalaa maavaraa ja melko suuria korin ylityksiä edessä ja takana. Autessa miellyttää vain moottori, joka 2,0 iskutilavuudella kuluttaa 12-13 litraa 100 kilometriä kohden. 140 voiman teho riittää, ei ole ongelma pinota liikennevaloja.
• Toivottavasti, Kazan. Minulla on vuoden 2014 Outlander, matkamittari näyttää nyt 101 tuhatta km. Hyvä auto rahalle, se silti ilahduttaa legendaarisella japanilaisella luotettavuudellaan ja täydellisesti viritetyllä alustalla. 2.0-moottorilla se kuluttaa 10-14 litraa 100 kilometriä kohden. Kaikki riippuu ajotyylistä ja -tahdista.
• Ruslan, Tambov. Mukava ja dynaaminen auto, täydellinen tasapaino mukavuuden ja ajokäyttäytymisen välillä. Kulutus 12l/100km. Auto sopii minulle, se ei häiritse vikoja, yleensä, katsotaan mitä tapahtuu seuraavaksi.
• Anatoli, Vorkuta. Hieno auto, ostettu 2015. Vankka muotoilu, näyttää edustavammalta. Yleisesti ottaen auto otetaan vakavammin kuin ensimmäisen sukupolven Outlanderini. Kahden vuoden ajan malli juoksi 96 tuhatta km varustettuna 145 hevosvoiman 2.0 moottorilla. Keskimääräinen bensiinin kulutus on 11-12 litraa 100 km:llä. Mökistä on tullut mukavampi, laadukkaat materiaalit, kehittyneempiä laitteita. Lopussa oli kosketusnäyttö. Yleisesti ottaen Outlanderin varustetaso on kilpailijoiden tasolla.
• Oleg, Dnepropetrovsk. Kone 2014 versio, automaattivaihteisto ja neliveto. Kuluttaa 12 litraa per sata. Taloudellinen auto, tasapainoinen ajettavuuden ja mukavuuden suhteen. Tällaista tasapainoa löytyy harvoin. Kolmen vuoden aikana ei vakavia vikoja, ja palvelu on suhteellisen edullista. Auto kokonaisuudessaan on vaikuttava. Ohjaus tuntuu hyvältä, kaasu- ja jarrupolkimet reagoivat ja toimivat kuten pitääkin. Elektronisten järjestelmien työ ei ole häiritsevää, se otetaan käyttöön vain tarvittaessa.
• Nina, Smolensk. Olen tyytyväinen crossoveriin, sain sen ex-mieheltäni. Erinomaisessa kunnossa, ajettu tällä hetkellä 107 tuhatta km. 145 hevosvoiman moottori on dynaaminen ja joustava, kuluttaa enintään 12 l / 100 km.
• Aleksei, Kiova. Outlander sopii täydellisesti jokapäiväisen auton rooliin, ainakaan minua auto ei häiritse ollenkaan. Kaupungissa se kuluttaa 12 litraa, automaattivaihteisto on ketterä ja vaihtaa nopeasti vaihteita. Kiihtyvyys 200 km/h:iin ei ole ongelma. Yleisesti ottaen Autillani on korkea potentiaali, auto pitää vielä testata kunnolla, muuten aika ei riitä ensimmäisille kuudelle kuukaudelle.
• Nikita, Jaroslavl. Auto ostettu vuonna 2015 käytetyltä markkinoilta. Löysin kopion vuodelta 2013, hyvässä kunnossa, ajomatka 155 tuhatta km. Tässä mallissa on kahden litran yksikkö konepellin alla, jonka palautus on 145 voimaa, yleensä hyvä moottori - se vetää ehdottomasti kaikkialla, kaupungissa, moottoritiellä ja mudassa. Kulutus 10-12 litraa / 100 km.

Moottorilla 2.4 167hv. Kanssa.

• Julia, Perm Tarvitsin SUV:n joka päivä, ja X-Trail oli täydellinen valinta. Kahden vuoden käytön aikana auto käyttäytyi täydellisesti. Bensiinin kulutus 100 kilometriä kohti on 12 litraa. Muuten, konepellin alla on 2,4 litran moottori, jonka kapasiteetti on 167 voimaa. Tunne dynamiikka ja mukavuus, äänieristys korkealla tasolla.
• Nikolai, Donetsk. Universaali kottikärryt, tyylikäs ja dynaaminen. Viime vuonna oli kiista siitä, että japanilaiset väittivät kopioineen mallin Lada Vestasta. Itse asiassa auto on alkuperäinen, eikä etuosan eroja ole helppo laskea sormilla. Lyhyesti sanottuna, moottorilla moottori kuluttaa 15 k/100 m.
• Aleksei, Irkutsk. Tällä autolla olen valmis menemään minne tahansa. Outlander on suunniteltu pitkille matkoille, ja tätä varten hänellä on tehokas 2,4 litran moottori. Imevä moottori tuottaa hyväksyttävät 167 hevosvoimaa, mikä on enemmän kuin tarpeeksi kaupunki- ja maantieajeluille. Lisäksi kiitän Outlanderia erinomaisesta mukavuudesta, ohjaamossa on melko laadukkaita viimeistelymateriaaleja, yleensä I piti siitä. Luotettavuus on korkea, vakavat viat ratkaistaan ​​vain huoltoasemalla. Avaan konepellin itse vain, jos joudun vaihtamaan öljyt tai suodattimet. Pitkällä matkalla Outlander ei ole koskaan epäonnistunut.
• Nikolai, Taganrog. Kottikärryt tyytyväinen, perinyt isältään, ja hän muutti Hyundai Solarikseen. Hän sanoo, ettei hän enää tarvitse niin suuria autoja, kuten maastoautoja. Hän väsyi ja ilmeisesti päätti vaihtaa budjettiautoihin. Muuten, bensiinin kulutus sataa kohden on 10 litraa 100 kilometriä kohden.
• David, Smolensk. Auto on kaunis, kieltämättä. Käyttövuoden aikana vain tiiviste on luisunut, mutta muuten vikoja ei käytännössä ole. Auto kuluttaa keskimäärin 11 litraa sataa kohden. Tehokas moottori, ja aluksi ei voi sanoa, että se tuottaa vain 167 voimaa. Lisäksi olin tyytyväinen pehmeään jousitukseen ja melkein täydelliseen rullan puuttumiseen käännöksissä.
• Igor, Rostov. Machine 2016 -julkaisu, on palvellut minua uskollisesti 55 tuhatta km. Matkustan paljon, 15 tuntia päivässä. Usein joudut matkustamaan kaupungin ulkopuolella, ja maantiellä crossover paljastaa kaikki etunsa. Pehmeä moottori, ja auton luonne on puhtaasti matkustaja, eikä siinä ole aavistustakaan kuulumisesta täysimittaiseen maastoautoon. Tämä ei tunnu pelkästään käsiteltävyydestä, vaan myös sopeutumiskyvystä todelliseen maastoajoon. Outlanderini, no, osaa vain liikkua lumikengissä, ei sen enempää. 2.4-moottori kuluttaa keskimäärin 10-12 litraa 100 km:llä.
• Jaroslav, Lipetsk. Pidin crossoverista, taloudellisesta ja luotettavasta autosta. Kaupunkisyklissä se kuluttaa enintään 13 litraa, tarkistin. Laita HBO, kulutus ei ole käytännössä muuttunut, pysyi samalla tasolla. Mutta kustannukset ovat yli kaksinkertaistuneet.
• Pavel, Smolensk. Mitsubishi Outlander hallussani vuodesta 2015, ajettu tällä hetkellä 96 tuhatta km. Auto kaikkiin tilanteisiin, ja tämän indikaattorin mukaan päihittää monet kilpailijat. 2,4-litrainen moottori on dynaaminen ja groovy, kuluttaa keskimäärin 10-14 litraa sataa kohden.
• Marina, Moskovan alue. Hyvä ja mukava auto, ihanteellinen helppoon maasto- tai kaupunki-/esikaupunkiajoon. Tasapainotetun jousituksen ansiosta Outlander pystyy paljon, jopa paremmin kuin jotkut nykyaikaiset ulkomaiset autot. Auto on varustettu 2,4-litraisella polttomoottorilla, jonka teho on 148. Bensiinin kulutus sataa kohden on 12 litraa 100 km:llä. Rikotukset ainakin mene ja iloitse. Muuten, tämä on ensimmäinen ulkomainen autoni crossoverin takana. Ennen Out oli Shniva, sitten toinen ämpäri. Japanilainen on täysin eri tasoa, ja jopa verrattuna joihinkin vastaaviin eurooppalaisiin kollegoihin.

Moottorilla 3.0 230hv. Kanssa.

• Aleksei, Murmansk. Pysyvä auto, sain sen syntymäpäivälahjaksi. Olen roisto, eikä minulla ole mitään hävettävää. Ikuisesti humalassa, nuorena - tämä on sananlasku minusta. Rakastan tehokkaita autoja, minulla on jo Subaru Impreza WRX. Nyt he antoivat minulle toisen japanilaisen - Outlanderin kolmen litran 230 hevosvoiman moottorilla. Kone on tehokas ja suhteellisen taloudellinen. Siellä on neliveto, kuten Subarussani. Tietenkin Outlander on parempi maastossa, minkä vuoksi otin sen. Nyt käytän yhtä autoa kesällä ja toista talvella tai huonolla säällä. Ulkona kuluttaa keskimäärin 13-14 litraa / 100 km.
• Dmitry, Kaliningrad. Olen tyytyväinen autoon, se on tehokkain crossover, joka minulla on koskaan ollut. Kolmen litran moottori tuottaa hyväksyttävät 230 hevosvoimaa. Pidon tunne on kaikissa nopeuksissa. Lyhyesti sanottuna kuorma-autot voidaan ohittaa rauhallisesti eikä pelätä. Keskikulutus on 12-15 litraa 100 km:llä.
• Irina, Lipetsk. Mukava auto jokaiseen päivään. Auto ei vaikuta tehollaan, ilmakehän moottori ei ole enää nuori. Minulla on käytetty versio, jossa on ajettu 100 000 mailia. Pieniä vikoja on, mutta tämä kaikki on palvelusmiesten työtä, en kiipeä konepellin alle ollenkaan. Polttoaineen kulutus on 10-13 litraa sataa kohden.
• Konstantin, Moskova. Kellokäyttö, tehokas 230 hevosvoiman moottori, tasapainoinen alusta, tyylikäs muotoilu sisältä ja ulkoa, modernit vaihtoehdot. Tätä listaa voidaan jatkaa, koska autosta ei löydy haittoja. Kolmen litran moottori riittää marginaalilla, tällä moottorilla on paljon työntövoimaa. Kulutus 14 litraa.
• Svetlana, Ryazan. Kolmen litran moottori, jonka kapasiteetti on 230 voimaa, on täydellinen ratkaisu Outlanderiin. Otin epäröimättä auton tällaisella moottorilla. Ylistän Mitsubishi Outlanderia informatiivisesta jarrusta ja kaasusta, kiihtyvyydestä satoihin 8-9 sekunnissa ja alhaisesta polttoaineenkulutuksesta - keskimäärin 12 litraa sataa kohden. Salonki on täynnä edistyneitä vaihtoehtoja, erityisesti haluan huomioida suuren kosketusnäytön, joka on kasvanut päivityksessä. Moottori tukee 95. bensiiniä, ja se miellyttää. Tietenkin vaihdan säännöllisesti automaattivaihteiston öljyt, vaihdan suodattimia jne., ja kaikki muu on huoltokysymys.

Tämä malli käyttää tätä nimeä kaikissa maissa paitsi Japanissa ja Yhdysvalloissa. Heille auto valmistetaan nimellä Airtek. Auto esiteltiin vuonna 2003 autonäyttelyssä Detroitin kaupungissa.

Mitsubishi Outlander on keskikokoinen maastoauto, jossa on melko tehokkaat moottorit. Malli on edelleen kokoonpanossa, mutta pienin muutoksin.

Viralliset tiedot (l/100 km)

Moottori	Kulutus (kaupunki)	Kulutus (reitti)	Kulutus (sekoitettu)
2,0 MT bensiini (mekaniikka)	10.5	6.8	8.1
2.0 AT hybridi (automaattinen)	—	—	1.9
2.0 CVT bensiini (CVT)	9.5	6.1	7.3
2.0 MT diesel (mekaniikka)	8.7	5.7	6.7
2.0 AT diesel (automaatti)	8.7	5.7	6.7
2.2 AMT diesel (robotti)	9.2	5.6	7.0
2,3 MT diesel (mekaniikka)	6.2	4.8	5.3
2.3AT diesel (automaatti)	6.9	5.2	5.8
2,4 MT bensiini (mekaniikka)	12.6	7.6	9.4
2.4 CVT bensiini (CVT)	9.8	6.5	7.7
3.0 AT bensa (automaatti)	12.2	7.0	8.9

1 sukupolvi

Ensimmäisen sukupolven Mitsubishi Outlander varustettiin vain bensiinimoottoreilla. Niitä oli yhteensä kaksi. Ensimmäinen niistä sai kahden litran tilavuuden, ja se pystyi tuottamaan jopa 136 hevosvoimaa. Sekä robotti, neljällä vaihteella, että mekaaninen, viidellä vaihteella, laatikko voisi olla vastuussa moottorin ohjauksesta. Asema asennettiin joko täyteen tai eteen. Polttoaineenkulutus per 100 km tässä kokoonpanossa oli 9,6 litraa.

Tämän moottorin turboahdettu versio osoitti 202 hevosvoiman tehoa. Täällä mekaniikka ja neliveto asennettiin aina, ja bensiinin kulutus oli 10,2 litran tasolla. Toinen 2,4 litran yksikkö kehitti 139, 142 tai 160 hevosvoimaa. Siihen asennettiin täsmälleen samat laatikot, ja väliversiossa neliveto oli pakollinen. Polttoainetta kului täällä 9,8 litraa.

"Auto on ostettu käsistä erittäin hyvässä kunnossa. Sitä suunniteltiin käytettäväksi pitkillä matkoilla, koska se on melko mukava ja nopea sekä selviytyy hyvin myös off-roadista. Mutta se ei onnistunut. Tämän seurauksena ratsastan nyt ympäri kaupunkia suorittaen jokapäiväisiä tehtäviä. Hieman ärsyttävä korkea kulutus. Minulla on noin 12 litraa”, kirjoittaa Aleksei Moskovasta.

”Auto oli käytössäni pitkään. Pidin kaikesta, harmi, että minun piti myydä se, mutta tällä päätöksellä ei ollut mitään tekemistä itse auton kanssa. Sillä on vain yksi miinus - polttoaineenkulutus. Kaupungissa kuluu vähintään 14 litraa, moottoritiellä 8”, kirjoitti Ruslan Pietarista.

2 sukupolvi

Toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2006. He päättivät olla asentamatta tänne kahden litran bensiinimoottoria korvaten sen 3 litran yksiköllä. Sen teho vastasi 220 hevosta, ja siihen liitettiin vain neliveto ja kuusivaihteinen automaattivaihteisto. Tämä laite söi 10,7 litraa polttoainetta. Yksikön 2.4 teho nostettiin 170 voimiin. Täällä ostajan käytettävissä on vain neliveto, ja automaattivaihteisto on korvattu CVT:llä.

Varustukseen oli myös dieselvaihtoehtoja. Nämä olivat 2,0 ja 2,2, ja ne kehittivät 140 ja 156 hevosvoimaa. Mukana tuli molemmat kuusi askelmaa saaneet laatikot sekä neliveto. Niiden kulutus on suunnilleen sama - 6,8 ja 7,1 litraa.

”Tällä autolla et koskaan juutu jonnekin tielle. Se on erittäin luotettava ja kaikki toimii hyvin. Se osoittaa myös hyviä off-road-tuloksia, jotka eivät voi muuta kuin miellyttää minua, kalastuksen ystävää. Mallin todellinen kulutus eroaa jonkin verran passin arvosta. Minulla oli 10 litraa", sanoi Denis Stavropolista.

"Jos otat tämän mallin, niin vain ladatuimmassa kokoonpanossa, koska kahden litran moottori ei ota telaa pois ollenkaan. Kiihtyvyys on pitkä, ketään on yleensä mahdotonta ohittaa. Eikä niiden kulutus juurikaan eroa. Normaalini on 9 litraa. Suunnilleen sama määrä on kirjoitettu kolmen litran version passiin ”, sanoi Vasily Novorossiyskistä.

Uudelleenmuotoilu (2010)

Seuraava päivitys tapahtui vuonna 2010. Vain se ei ollut sukupolvenvaihdos, vaan uudelleenmuotoilu, mutta melko laajamittainen. Myös kokoonpanot ovat muuttuneet. Dieseliä ei taaskaan tarjota ostajille.

Kahden litran yksikkö palasi bensiinisarjaan. Täällä hän sai 227 hevosvoimaa ja 8,2 litran kulutusta. 2,0 ja 2,4 litran modifikaatiot voidaan varustaa joko variaattorilla tai mekaniikalla sekä millä tahansa käytöillä. Kolmilitrainen yksikkö meni aina tiukasti nelivedon kanssa ja koneessa.

”Ostin auton vain siksi, että tarvitsin maastoauton, koska muutimme perheeni kanssa pois kaupungista. Rahaa ei ollut paljon, joten se otettiin käsistä, mutta hyvässä kunnossa. Vähän tietysti jouduin panostamaan korjauksiin, mutta nyt meillä on toinen rautahevonen, joka on varsin mukava ja kätevä. Sen kulutus on 10 litraa”, sanoi Juri Petroskoista.

”Ystäväni suositteli minulle autoa. Hän itse ajaa samalla tavalla, ja minä vain tarvitsin jotain samanlaista. Olen tyytyväinen kaikkeen täällä, auto ansaitsee rahansa. Se ei koskaan jumiudu, ei koskaan jumiudu, se käynnistyy aina ensimmäisellä kerralla ja se kuluttaa noin 9 litraa bensiiniä ”, kirjoitti Jevgeni Tšeljabinskista.

3. sukupolvi

Seuraavat suuret muutokset tapahtuivat vuoden 2013 julkaisun kolmannessa sukupolvessa. Bensiinimoottorien kulutus on hieman laskenut, noin litran kullekin. Muut indikaattorit ovat identtisiä. Kahden litran hybridistä on tullut uutuus. 121 hevosvoiman huipputehon, yksivaihteisen automaattivaihteiston ja nelivetoisena se kulutti vain 1,9 litraa polttoainetta.

”Auto saa heti ulkonäkönsä kiinni. En ole koskaan nähnyt mitään kauniimpaa kuin crossoverit. Se on hyvä sisältä, sisätilojen laatu, toimiva ja mukava. Viisi ihmistä mahtuu tänne aina mukavasti. Toinen plussa on alhainen kulutus. En ole koskaan käyttänyt enempää kuin 9 litraa”, sanoi Pihkovalainen Roman.

”Auto kuuluu vaimolle, sillä hän tarvitsee jotain helppokäyttöistä, pientä ja tilavaa. Hän piti tästä mallista myös ulkoisesti, minkä vuoksi he ostivat sen. En välittänyt, koska tiedän, että japanilaiset ovat luotettavia ja taloudellisia. Vaimo kuluttaa 9 litraa polttoainetta kaupungissa ”, sanoi Fedor Sotšista.

Uudelleenmuotoilu (2014)

Toinen mallin uudelleenmuotoilu tapahtui vuonna 2014. Hybridimoottoreiden alhaisen suosion vuoksi niistä päätettiin luopua. Kaikki bensiiniversiot alkoivat täydentää vain variaattorivaihteistolla.

”Minulla on kolmen litran moottori, joka kiihdyttää tämän kolossin kohtuulliseen nopeuteen muutamassa sekunnissa. Repen kaikki sekä kaupungissa että moottoritiellä. Samaan aikaan polttoainetta kuluu yleensä penniäkään - noin 9 litraa, eikä sillä ole väliä, onko pihalla kesä vai talvi ”, sanoi Konstantin Jaroslavlista.

– Mietin pitkään, otanko jommankumman tämän mallin, mutta valitsin japanilaisen laadun. Älä erehdy, auto ei ole vielä pettänyt minua. Kaikki toimii aina täydellisesti, ohjaamo on hiljainen, kätevä ja mukava. Moottori on tehokas, kiihdyttää autoa nopeasti. Sen kulutus ei ylitä 10 litraa ”, sanoi Vladimir Omskista.

Uudelleenmuotoilu (2015)

Paljon enemmän uutta esiteltiin kolmannen sukupolven toisessa uudistuksessa, joka valmistui vuonna 2015. Kuten aina, vain bensariviin ei koskettu. Palautettiin hybridi, joka sai täsmälleen saman suorituskyvyn kuin ennen.

He tekivät myös dieselmoottorin, jonka tilavuus oli 2,3 litraa ja jonka teho oli 150 hevosvoimaa. Se voi olla joko automaattinen tai manuaalinen. Neliveto on sijoitettu mihin tahansa niistä, ja etuveto - vain manuaalisesti. Tämä asennus kuluttaa 5,7 litraa polttoainetta.

”Erittäin kaunis, mukava ja tehokas kone, joka sopii kaikkiin tehtäviin. Voit ajaa niin ympäri kaupunkia, esimerkiksi kauppoihin, kuin erilaisille kalastusmatkoille. Samaan aikaan polttoaineenkulutus vaihtelee hyvin vähän, yleensä se pysyy 8 litran tienoilla”, Grigory Tjumenista kirjoitti.

”Sain tämän auton vasta äskettäin, mutta tajusin jo, että sain erinomaisen työhevosen, jossa on tehokas moottori ja mukava sisustus. Hänen ruokahalunsa on kohtalainen. Keskikulutukseni on 9 litraa. Tällaiselle crossoverille tulos on erittäin hyvä”, sanoi Gennady Tomskista.

Ensimmäinen Outlander-mallin Mitsubishi-auto ilmestyi maailmanmarkkinoille vuonna 2001. Tehdessään valinnan yhden tai toisen vaihtoehdon hyväksi ohjaamme useimmiten esteettisiä ja käytännöllisiä näkökohtia, eli ajattelemme kuinka kaunis ulkopuoli on, kuinka mukava ja toimiva sisustus on ja ovatko tietyn tekniset ominaisuudet. auto vastaa nykyajan todellisuutta. Monien meistä silmissä on melko vaikeaa määrittää, onko auto sopiva, eikä edes koeajon mahdollisuus paljasta auton koko potentiaalia. Vastaamatta jää esimerkiksi kysymys siitä, kuinka paljon polttoainetta kuluu sadan kilometrin välein eri olosuhteissa. Uusi omistaja saa objektiivista tietoa tästä asiasta vasta tietyn ajan autolla ajon jälkeen, kun taas nämä tiedot ovat olennaisempia ennen ostoa. Olemme valmiita kertomaan sinulle rehellisesti, kuinka paljon Mitsubishi Outlander todella kuluttaa.

Kolme sukupolvea suositusta crossoverista

Kuten tiedät, monet tekijät vaikuttavat polttoaineresurssien kulutukseen:

• auton tekniset ominaisuudet;
• koneen aerodynaamiset ominaisuudet;
• yksittäiset moottorin parametrit;
• lisäjärjestelmien ja toimintojen saatavuus;
• tienpinnan laatu;
• ajotyyli;
• sääolosuhteet ja paljon muuta.

Siksi on reilua tarkastella Mitsubishi Outlanderia jokaisessa kolmessa sukupolvessa erikseen. Nykyään suositun crossoverin ensimmäisen sukupolven julkaisu osuu kaukaiselle vuodelle 2001, ja Yhdysvalloissa uutuus ilmestyi kaksi vuotta myöhemmin. Huolimatta siitä, että japanilainen yritys myi ensimmäisen sukupolven crossoverinsa faneilleen vuoteen 2006 asti, paranneltu versio ilmestyi markkinoille vuotta aiemmin. Nykyään Venäjällä he ajavat enimmäkseen toisen ja kolmannen sukupolven Mitsubishi Outlanderilla - siitä puhumme.

Polttoaineenkulutuslaskuri per 100 km

Mikä on toinen sukupolvi?

Kuten tiedät, Mitsubishi Outlander crossoverin polttoaineenkulutus riippuu suurelta osin paitsi ulkoisista tekijöistä. Sen määräävät suoraan ajoneuvon omat ominaisuudet ja ominaisuudet. Toisen sukupolven malli epäilemättä ohitti esimuotoiluversionsa kooltaan. Crossoverin pituus on kasvanut kymmenellä sentillä. Lisäksi auton runko on laajentunut lähes viisi senttimetriä. Siten crossoverin fyysiset ominaisuudet muuttuivat, siitä tuli myös paljon mukavampi ja se lähestyi urheiluautojen standardeja. Uudelleenmuotoilu ei koskenut vain japanilaisen crossoverin ulkoa ja mittoja, vaan toi myös joitain muutoksia sen sisustukseen:

• Uuteen versioon brändi on asentanut tuolit, joiden muoto ja muotoilu on muokattu, mikä tekee niistä leveämpiä ja istuvuus syvempiä.
• Ohjauspyörä ei ollut enää monofunktionaalinen laite, sillä siinä oli nyt painikkeet älypuhelimen ja auton äänentoistojärjestelmän kanssa työskentelemiseen.
• Muun muassa auto oli varustettu melko tehokkaalla 250 mm:n subwooferilla.

Lisäksi crossover-optiikan suunnittelusta on tullut omaperäisempi ja modernimpi.

Polttoaineen kulutuksen osalta on sanottava, että tämä indikaattori riippuu siitä, mikä kolmesta mahdollisesta moottorivaihtoehdosta on asennettu tiettyyn crossoveriin. Japanilainen brändi on tarjonnut kolme voimalaitosta toisen sukupolven Mitsubishi Outlanderille:

• 2.0 MIVEC. Brändin virkamiesten mukaan tämä moottori kuluttaa 6,1, 9,5 ja 7,3 litraa moottoritiellä, kaupunkiolosuhteissa ja yhdistetyssä syklissä.
• 2.4 MIVEC. Tämän moottorin kulutus on paljon suurempi. Joten moottoritiellä ajoolosuhteissa tämä luku ei ylitä 6,5 litraa, kaupungissa sen keskiarvo on 9,8 litraa ja crossover "syö" 7,7 litraa yhdistetyssä syklissä.
• 3.0 MIVEC. Koska tämän moottorin tehoominaisuudet ovat korkeimmat, tämä modifikaatio kuluttaa paljon enemmän kuin vastaavat. Kaupunkiolosuhteissa 100 kilometrin crossover kuluttaa vähintään 12,2 litraa bensiiniä, kaupungin ulkopuolella tämä luku laskee 7 litraan, ja yhdistetyn syklin olosuhteet optimoivat kulutuksen - 8,9 litraa.

Vuonna 2008 markkinoille tuotua Mitsubishi Outlanderia voidaan perustellusti pitää ahneimpana. Tämä crossover on varustettu perinteisellä automaattivaihteistolla. Tässä tapauksessa kaupunkiolosuhteissa Outlanderin polttoaineenkulutus on yksinkertaisesti hämmästyttävä - noin 15 litraa 100 kilometriä kohden, vaikka tietysti kaupungin ulkopuolella tämä luku on huomattavasti pienempi - vain 8 litraa. Käytäntö osoittaa, että sekasyklillä tämä parametri saavuttaa 10 litraa.

Crossoverin kolmas sukupolvi: ominaisuudet

Kiistanalaisesta suunnittelusta huolimatta kolmannen sukupolven Outlander onnistui silti saamaan paljon faneja kotimaisten ostajien keskuudessa. On reilua sanoa, että brändi on ponnistellut paljon korjatakseen kaikki crossoverin edeltäjien puutteet. Varsinkin muotoilu on muuttunut, mutta sen konseptuaalisesti uudet elementit ovat tiiviisti ja mikä tärkeintä harmonisesti kietoutuneet perinteisiin brändiyksityiskohtiin.

Mittojen suhteen on sanottava, että auto on hieman muuttunut - lisätty pari senttimetriä pituutta ja leveyttä, mikä on yleensä lähes huomaamaton. Samaan aikaan niin yksinkertaisen tekniikan ansiosta brändin työntekijät ovat parantaneet mallin aerodynaamisia ominaisuuksia. Jotta crossoverista tulisi lähes sata kiloa kevyempi, sen rungossa käytettiin kevyttä lujaa terästä. Kolmannen sukupolven Outlanderin sisustus on muuttunut dramaattisesti.

Kolmannen sukupolven crossoverin säädyttömät ruokahalut

Aluksi huomaamme, että Outlanderin todellinen polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on hyvin erilainen kuin tuotemerkin käyttöasiakirjoissa ilmoittama. Joten osana ennakkomyyntikampanjaa viralliset lähteet vakuuttivat, että kaupunkiajon aikana crossover ei kuluta enempää kuin 9 litraa sataa kilometriä kohden. Maalla ajon olosuhteissa tuotemerkin vakuutusten mukaan tämä indikaattori laski merkittävästi - 6,7 litraan asti. Samaan aikaan uusien Outlander-omistajien yllätys ei tuntenut rajoja, kun kävi ilmi, että kaupungissa crossover söi melkein puolet luvatusta - noin 14 litraa. Kuitenkin radan olosuhteissa tilanne oli myös valitettava - melkein 10 litraa.

Parhaan polttoainetyypin valinta

Kuten tiedät, tietyn polttoaineluokan ominaisuudet ja laatu määräävät suurelta osin auton polttoaineenkulutuksen 100 kilometriä kohden. Käännytään ensin virallisiin lähteisiin. He väittävät, että jos käytetään AI-95-bensiiniä, Outlanderin polttoaineenkulutus ei ylitä 7,5 litraa, mutta todellisuus on hieman erilainen kuin todellisuudessa, jossa brändin työntekijät elävät ja muodostavat auton ominaisuudet.

Koska todelliset crossover-tiedot kiinnostavat paljon enemmän potentiaalisia ostajia, ehdotamme, että harkitaan Mitsubishi Outlanderin polttoaineenkulutusta. Tälle crossoverille suositellaan kahta bensiinimerkkiä, ja ehdotamme niiden arvioimista:

• AI-92. Kaupunkiolosuhteissa sata kilometriä crossover kuluttaa noin 14 litraa tätä bensiiniä, maantiellä se tarvitsee 5 litraa vähemmän polttoainetta, ja yhdistetyn syklin ansiosta parametri voidaan tasapainottaa.
• AI-95. Outlanderin kaupungissa kolmas sukupolvi "syö" vähintään 15 litraa sataa kilometriä kohden, maantiellä kulutus ylittää tuskin 9,5 litraa, mutta yhdistelmäsyklissä 11,75 litraa pidetään normaalina.

Tällä tavalla crossoverin omistaja voi vähentää crossoverin ruokahalua vain valitsemalla optimaalisen bensiinimerkin.

Nykyaikaiset polttoaineiden hinnat eivät tietenkään ole lainkaan rohkaisevia. Tällaisissa olosuhteissa saattaa usein vaikuttaa siltä, ​​että paras ratkaisu ongelmaan olisi luopua kokonaan Outlanderin kyydistä. Samaan aikaan ei monilla ihmisillä ole mahdollisuutta vaihtaa ahneuttavaa crossoveria johonkin vaatimattomampaan, ja siksi tarjoamme sinulle käytännön vinkkejä polttoaineresurssien häviämisen vähentämiseksi. Tässä on mitä tarjoamme:

• Fual Shark. Tämä laite, jonka ansiosta auton polttoaineenkulutus on keskimäärin 2 litraa vähemmän. Tämä laite on kuitenkin valittava erittäin huolellisesti. Suosittelemme, että käytät Fual Sharkissa vain hyvämaineisia valmistajia.
• Nopeuden vähennys. Tämä neuvo perustuu polttoaineenkulutusprosessin fysiikkaan. Joten suurilla nopeuksilla Outlander tarvitsee todennäköisesti paljon enemmän resursseja kuin keskinopeuksilla. Lisäksi, jotta et polttaisi bensiiniä turhaan, yritä työskennellä mahdollisimman sujuvasti kaasupolkimella, jos mahdollista, hylkää nykäykset melkein kokonaan.
• Painonpudotus. Tuskin kenellekään on havainto, että kevyet autot kuluttavat paljon vähemmän polttoainetta. Tässä tapauksessa crossoverin alkuperäisellä painolla ei tietenkään voida tehdä mitään, mutta jos et lataa sen tavaratilaa etkä roskaa sisätilaa, voit vähentää kulutetun polttoaineen määrää.

Tietenkin Outlanderin polttoaineenkulutusta on vaikea kadehtia. Ei niin merkittävillä teho-ominaisuuksilla auto onnistuu vaatimaan erittäin suurta polttoaineen kulutusta ja tietäessään tällaisista näkymistä aikaisemmin monet luopuisivat ajatuksesta auton hankkimisesta. Samaan aikaan lisälaitteiden asentaminen, huolellinen ajo ja jatkuva auton "täytön" laadun valvonta voivat hieman parantaa tilannetta.

Mitsubishi Outlander polttoaineenkulutus päivitetty: 16. elokuuta 2017: dimajp