Lippuja ostaessaan bussimatkojen vakituiset matkustajat kiinnittävät huomiota ennen kaikkea istumapaikkojen sijaintiin. Miksi se on tärkeää? Selitetäänpä esimerkillä.

Kuvittele, että olet suunnitellut matkaasi pitkään, miettinyt reittiä ja valinnut mielestäsi hyvän paikan - upealla näköalalla, keskellä bussia, lähellä ovea. Ja sitten kävi ilmi, että se oli melkein ainoa, joka ei taittunut ulos. Kaikki olisi hyvin, mutta vasta kun edessä matkustajat kallistivat istuimiaan, huomasit olevasi puristettu molemmilta puolilta. Tämän seurauksena se, mistä haaveiltiin upeana matkana, muuttui kidutukseksi.

Kerromme sinulle tässä artikkelissa kaikista vivahteista, jotka sinun on otettava huomioon valittaessa paikkaa bussissa välttääksesi tällaisen tilanteen joutumisen.

Pitkän matkan bussit - hyviä ja erilaisia

Jos luulet, että istuinnumeron tietäminen riittää ymmärtääksesi, kuinka mukava se on, olet syvästi väärässä. Nykyaikaisten kaukoliikenteen linja-autojen (LDB) kalusto on niin monipuolinen, että ennen kuin ei näe sisätilojen asettelua, on ennenaikaista tehdä johtopäätöksiä.

Esimerkiksi, sait istuinnumeron 14. Turisti-MANissa, jossa on 59 paikkaa, tämä on hytin alku, 4. rivi; mutta saman mallin ohjaamossa, jossa on 45 istuinta, istuin nro 14 sijaitsee oven edessä eikä todennäköisesti kallistu. 20-paikkaisessa Mercedesissä sama numero 14 sijaitsee vasemmalla ohjaamon päässä olevan ikkunan vieressä ja 45-paikkaisessa oikealla käytävän vieressä, 4. rivi. Ja tällaisia ​​esimerkkejä voidaan antaa paljon.

Jopa tietyn mallin tyypillinen kaavio ei ole aina tarkka, koska kantajalla on oikeus tehdä suunnittelumuutoksia - lisätä kylpyhuone, keittiö, poistaa osa istuimista (esimerkiksi takarivi) ja varustaa makuu- tai tavaratila.

Sivuston valintakriteerit

Kuten tiedämme, makuasioista ei kiistetä, joten jokaisella voi olla omat kriteerinsä sopivan paikan valinnassa. Kokeneet turistit suosittelevat ensinnäkin ottamaan huomioon seuraavat parametrit:

• turvallisuus;
• istuinten järjestely suhteessa oveen;
• hyttisegmentti (alku, keskikohta, loppu).

Katsotaanpa niitä tarkemmin.

Vaarallinen ja turvallinen

Raportteja tieliikenneonnettomuuksista, joihin liittyy automaattinen asiakirjansyöttölaite, tulee hälyttävän usein, joten jokaisen matkustajan tärkeintä on saavuttaa määränpäänsä yhtenä kappaleena.

Mitkä paikat ovat mahdollisesti vaarallisia?

• Ensimmäinen rivi, erityisesti käytävän oikealla puolella. Otsikkotörmäyksessä he joutuvat ensimmäisenä osumaan.
• Viimeinen rivi voi vaurioitua, jos isku tulee takaa. Lisäksi äkillisen jarrutuksen aikana takarivin matkustajilla on suurempi riski loukkaantua lentäessään käytävään.
• Nojatuolit ikkunan vieressä ohjaamon vasemmalla puolella. Ajetaan oikealla puolella, joten tämä puoli bussissa on aina käännetty kohti liikennevirtaa.

Kaukoliikenteen bussien turvallisimmat istuimet ovat seuraavat.

• Keskellä hyttiä oikealla puolella. Mutta jopa tällä suhteellisen turvallisella vyöhykkeellä on parempi istua ei ikkunan vieressä, vaan käytävän lähellä.
• Istuimet ovat heti kuljettajan takana. Uskotaan, että kuljettaja välttää vaistomaisesti vaaraa, poistaa tämän alueen törmäyksestä ja päinvastoin paljastaa oikean puolen.

"Salakavala" - oven vieressä

Erityisen "hankalia" ovat paikat, jotka sijaitsevat oven välittömässä läheisyydessä.

Jos he ovat sen takana, talvella ja syksyllä, tämä on kylmien ilmavirtojen vyöhyke, joka osuu matkustajiin joka kerta, kun ovi avautuu. Muuten, kesällä raitista ilmaa voidaan pitää plussana.

Jos istuimet ovat oikealla puolella oven edessä keskellä matkustamoa, ne eivät kallistu. Tämä on suunniteltu siten, että se ei häiritse ihmisten poistumista pysäkillä. Tyypillisesti tällaiset istuimet ovat halvempia, mutta matkustajat eivät aina täysin ymmärrä bonuksen syytä.

Oven viereinen alue ei ole vailla ansioita. Tulet ensimmäisenä pois bussista parkkipaikalla, eli pääset nopeammin buffetiin, wc:hen tai vain ehdit polttaa.

Takarivien haitat

Harvat ihmiset pitävät ADF:n viimeisestä rivistä. Ja tähän on hyvä syy.

• Täällä tärisee rajusti, ja merisairaat ihmiset sairastuvat.
• Istuinten selkänojat eivät kallistu, joten siellä ei ole mahdollisuutta rentoutua tai ottaa nokoset.
• Jos käytät yleisilmastointilaitetta ilmastointijärjestelmän sijaan ilman jäähdyttämiseen, se puhaltaa voimakkaasti takaa.
• Jos televisioita on vain yksi, et näe tai kuule sitä takariviltä. Sama pätee oppaaseen retken aikana.

Jotkut matkanjärjestäjät myyvät yleensä kaksi lippua viimeiselle viiden paikan riville. Sitten heidän omistajilla on mahdollisuus paitsi istua alas, myös makaamaan täysin.

Kaksikerroksisessa bussissa istuimen valinnan ominaisuudet

Matkatoimisto voi tarjota sinulle matkan kaksikerroksisella bussilla. Tällä ajoneuvolla on erilainen istuinjärjestely ja omat ominaisuutensa.

Päättääksesi, mikä sopii sinulle parhaiten, tutki kunkin kerroksen edut ja haitat.

Ensimmäisen kerroksen edut:

• tilava sisustus;
• ihmisiä on vähemmän kuin huipulla;
• mukavat pöydät;
• Lähistöllä on kylpyhuone, keittiö, vedenjäähdytin, jääkaappi.

Miinuksista

Mökki sijaitsee matalalla tiehen nähden, joten et pääse ihailemaan panoraamanäkymiä.

Varaudu siihen, että kuljettajat jatkavat juttelua illalla ja ehkä kuuntelevat musiikkia tai katsovat elokuvaa.

Toisen kerroksen edut

• upea panoraamanäkymä;
• Hiljaista illalla, koska kuljettajat ovat alla.

On myös haittoja

Täällä on ahtaampaa kuin ensimmäisessä kerroksessa, mikä on erityisen aistittavissa pitkille ja lihaville matkustajille.

Ole valmis laskeutumaan joka kerta käyttääksesi tiloja tai pysähdysten aikana. Toinen kerros ei ole vammaisille.

Ja johtopäätöksen sijaan. Kun olet valinnut haluamasi paikan, varmista, että se on virallisesti merkitty tositteeseen (lipun kanssa kaikki on selvää), muuten käy kuin tuossa vitsissä - se, joka nousee ensin, saa tossut.

Bussit

Bussit

Iveco Magelys (49 paikkaa)

Bussi
"Iveco Magelys" - turistiylellisyyttä! Ylellinen turistibussi. Bussissa on minikeittiö, jääkaappi ja kuivakaappi. Muhkealla pehmustetulla sisustuksella on mukavat pehmeät lepotuolit säädettävällä selkänojalla ja käsinojalla. Bussissa on leveät käytävät ja kaksi LCD-näyttöä videosignaalien lähettämiseen. Jokainen istuin on varustettu oppaan kutsupainikkeella ja yksilöllisellä valaistuksella. Turistiluokan bussi "Iveco Magelys" on suunniteltu matkustamiseen mahdollisimman mukavasti sekä Venäjällä että ulkomailla!

MAN Lion's Coach (R08) (57 paikkaa)

Bussi

MAN Lion's Coach (R07) (49 paikkaa)

Bussi
MAN-yleisbussit sopivat sekä lyhyille matkoille että pitkille retkille ja siirroille. "MAN" on eurooppalainen laatustandardi! Busseilla on oikeus matkustaa ulkomaille ja ne on varustettu ortopedisilla istuimilla - matkustajilla ei koskaan tule selkäkipuja. "MAN"-linja-autot on varustettu modernilla multimediajärjestelmällä (DVD-soitin, 2 televisiota, äänijärjestelmä); ortopediset tuolit erilaisilla säädöillä; yksilöllinen ilmavirtaus; yksilöllinen valaistus; taitettavat yksittäiset pöydät; WC; minikeittiö. Ihanteellinen liikekuljetuksiin, mukaan lukien kehittyneet ulkomaalaiset.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 paikkaa)

Bussi

NEOPLAN Cityliner P14 (49 paikkaa)

Bussi
Neoplan-yleisbussit sopivat sekä lyhyille matkoille että pitkille retkille ja siirroille. "Neoplan" on eurooppalainen laatustandardi! Busseilla on oikeus matkustaa ulkomaille ja ne on varustettu ortopedisilla istuimilla - matkustajilla ei koskaan tule selkäkipuja. "Neoplan"-bussit on varustettu modernilla multimediajärjestelmällä (DVD-soitin, 2 televisiota, äänijärjestelmä); ortopediset tuolit erilaisilla säädöillä; yksilöllinen ilmavirtaus; yksilöllinen valaistus; taitettavat yksittäiset pöydät; WC; mini keittiö. Ihanteellinen liikekuljetuksiin, mukaan lukien kehittyneet ulkomaalaiset.

KING LONG KLQ6129Q (49 paikkaa)

Bussi
"Higer"-bussi on jo tunnettu Kiinassa valmistettu tuote. Korkea rakennuslaatu ja runsas perusvarustelu erottavat Higerin muista tunnetuista linja-automerkeistä. "Higer" on moderni linja-auto, joka täyttää kaikki maailmanstandardien vaatimukset. "Higer"-istuimet ovat pehmeitä ja mukavia, ja niissä on kaikki tarvittavat säädöt: taitettavat käsinojat, selkänojan kallistuksen säätö. "Higer"-bussit on varustettu modernilla multimediajärjestelmällä (DVD-soitin, TV, äänentoistojärjestelmä), yksilöllisellä ilmavirralla, yksilöllisellä valaistuksella, yksittäisillä taittopöydillä. "Higer"-bussi on varattu retkiä, liikematkoja ja yritystapahtumia varten.

HIGER KLQ6129Q (49 paikkaa)

Bussi
"Higer"-bussi on jo tunnettu Kiinassa valmistettu tuote. Korkea rakennuslaatu ja runsas perusvarustelu erottavat Higerin muista tunnetuista linja-automerkeistä. "Higer" on moderni linja-auto, joka täyttää kaikki maailmanstandardien vaatimukset. "Higer"-istuimet ovat pehmeitä ja mukavia, ja niissä on kaikki tarvittavat säädöt: taitettavat käsinojat, selkänojan kallistuksen säätö. "Higer"-bussit on varustettu modernilla multimediajärjestelmällä (DVD-soitin, TV, äänijärjestelmä), yksilöllisellä ilmavirralla, yksilöllisellä valaistuksella. "Higer"-bussi on varattu retkiä, liikematkoja ja yritystapahtumia varten.

HIGER KLQ6129Q (47 paikkaa)

Bussi
"Higer"-bussi on jo tunnettu Kiinassa valmistettu tuote. Korkea rakennuslaatu ja runsas perusvarustelu erottavat Higerin muista tunnetuista linja-automerkeistä. "Higer" on moderni linja-auto, joka täyttää kaikki maailmanstandardien vaatimukset. "Higer"-istuimet ovat pehmeitä ja mukavia, ja niissä on kaikki tarvittavat säädöt: taitettavat käsinojat, selkänojan kallistuksen säätö. "Higer"-bussit on varustettu modernilla multimediajärjestelmällä (DVD-soitin, TV, äänentoistojärjestelmä), yksilöllisellä ilmavirralla, yksilöllisellä valaistuksella ja wc:llä. "Higer"-bussi on varattu retkiä, liikematkoja ja yritystapahtumia varten.

Golden Dragon (57 paikkaa)

Bussi
Golden Dragon -bussi on luotettava ja moderni uuden sukupolven linja-auto, joka on suunniteltu matkustajien mukavaan ja turvalliseen liikkumiseen määränpäähänsä. 57 matkustajan istuinta, joissa on mahdollisuus säätää selkänojan kulmaa ja leveyttä kohti keskikäytävää, jalkatuilla. Matkustamon ikkunoissa aaltopahviverhot. Yksilöllinen valaistus- ja tuuletusjärjestelmä matkustajille. Video-audiojärjestelmä TV/DVD, kaksi 19 tuuman LCD-näyttöä. Liukumaton kvartsilattiapäällyste. Kymmenen matkustamon lämmitintä ja ilmastointi tarjoavat matkustajille mukavuutta bussissa mihin aikaan vuodesta tahansa. Bussissa on jääkaappi, jäähdytin ja wc. Jokainen istuin on varustettu kahdella USB-portilla. Matka on mukava mukavien istuinten ja hyvän näkyvyyden ansiosta.

Hyundai Universe (43 paikkaa)

Bussi
"Hyundai Universe" on turistibussi, jolla on lisämukavuus. Bussi on varustettu suurella määrällä huipputeknisiä laitteita, jotka tekevät matkasta mahdollisimman mukavan sekä matkustajalle että kuljettajalle. Hyundai Universe -bussi täyttää kaikki nykyaikaiset turvallisuusvaatimukset tämän luokan ajoneuvoille. Tämä on todella toimiva ja mukava bussi, jossa on moderni muotoilu.

Yutong (45 paikkaa)

Bussi
Yutong-linja-autoa voidaan perustellusti kutsua useista turistimalleista kompakteimmaksi ja ohjattavimmaksi, se on mukautettu Venäjän ilmasto- ja tieolosuhteisiin. "Yutong"-bussit on varustettu modernilla multimediajärjestelmällä (DVD-soitin, TV); pehmeät lepotuolit; yksilöllinen ilmavirtaus; yksilöllinen valaistus.

Retkimatkailu näyttää olevan suunniteltu erityisesti bussimatkoja varten. Nykyään tämäntyyppinen matkustaminen on tulossa yhä suositummaksi. Mukavat pitkän matkan linja-autot antavat sinulle mahdollisuuden nauttia uusien asioiden oppimisesta matkustaessasi. Tämäntyyppinen liikenne eroaa merkittävästi kaupunkibusseista.

Pitkän matkan linja-autot on varustettu erityisillä pehmeillä istuimilla, joissa on kallistuvat selkänojat ja käsinojat. Niissä on ontelo matkustajarahdin kuljettamista varten, mukaan lukien hyllyt istuinten yläpuolella ja suuri tila linja-auton sisätilojen lattian alla. Itse hytissä voi olla kemiallisen wc:n lisäksi myös kylmän ja kuuman veden annostelija, minijääkaappi, TV-näyttö ja muita laitteita, jotka tekevät matkasta mukavan.

Kun valitset bussia pitkälle retkelle, sinun on otettava huomioon kaikki nämä ominaisuudet ja kysyttävä etukäteen, kuinka mukavaa olet tiellä. Toinen tärkeä seikka on turvallinen sijainti ADS-ohjaamossa. Lippua ostettaessa paikat kuuluvat matkustajille samalla tavalla kuin junassa, joten niitä ei voi vaihtaa jatkossa. Istuinjärjestelyt vaihtelevat bussien välillä.

Istuinten sijainti linja-autoissa

Pitkän matkan linja-autot ovat suosittu kuljetusmuoto, joten tällaisista ajoneuvoista valmistetaan monia erilaisia ​​muunnelmia. Lisäksi rahdinkuljettajalla on oikeus varustaa itsenäisesti ADS-hytti oman harkintansa mukaan. Siksi jopa samaan aikaan valmistetut linja-autot voivat poiketa sekä istuimien lukumäärästä että sijainnista.

Erityisesti MAN-turistibussi on suunniteltu 59-paikkaiseksi, ja numerointi alkaa ensimmäisestä istuimesta ja oikealta riviltä. MAN Lion’s Coach R 08 -versiossa on kuitenkin vain 49 paikkaa, kun taas ykkösessä on paikka toisella rivillä oikealla. Ensimmäiset paikat ovelta eivät ole numeroituja, minkä seurauksena viimeiset saavat numerot 47 ja 49.

Istuinten sijainti MAN Lions Coach R 08 -bussissa Istuinten sijainti MAN-bussissa.

Tällaisia ​​eroja löytyy kaikkien merkkien linja-autoista. Esimerkiksi pieni Mercedes 22360C on suunniteltu 20 istuimelle, ja numerointijärjestys on sekava. Ensimmäiset istuimet 1 ja 2 sijaitsevat kuljettajan takana ja hänen vieressä olevat istuimet on numeroitu 19 ja 20. Muut rivit on numeroitu oikealta vasemmalle. Toinen saman valmistajan bussi, Mercedes-Benz 0303, on numeroitu vasemmalta oikealle ja siihen mahtuu 45 istuvaa matkustajaa.

Istuinjärjestely Mercedes-Benz 0303 -bussissa istuinjärjestely

linja-auto Mercedes-22360C

Kuljettaja voi myös muuttaa linja-auton istuin- ja varustelua, esimerkiksi poistaa useita istuimia, lisätä kuivaamon tai tehdä tilaa toimistotilalle. Tällaisista innovaatioista riippuen matkustajien istuinten lukumäärä ja joskus sijainti muuttuvat. Siksi lippua ostaessasi sinun on tutkittava huolellisesti linja-auton todellinen asettelu pyytämällä sitä liikenteenharjoittajalta.

Missä on turvallisin paikka istua pitkän matkan bussissa?

Liikenneturvallisuus ei ole sama linja-autossa eri paikoilla istuville matkustajille. Sama tapahtuu henkilöautoissa, joissa turvallisimman paikan katsotaan olevan kuljettajan takana ja suurin riski on hänen vieressään. Kun ostat ADS-lippuja, sinun tulee etsiä lippu istumapaikalle, joka sijaitsee bussin turvallisimmalla alueella.

Tässä muutamia linja-autojen turvallisuusohjeita:

• Turvallisin paikka on kuljettajan istuimen takana. Uskotaan, että vaaran ilmaantuessa kuljettaja yrittää alitajuisesti suojautua vastaavasti, vastakkainen puoli joutuu hyökkäyksen kohteeksi nopeimmin.
• Viihtyisimmät ja hiljaisimmat paikat, joissa on hyvä turvallisuustaso, sijaitsevat ohjaamon keskellä. Tämä vyöhyke pysyy ehjimpänä sekä etutörmäyksessä että takatörmäyksessä. Jopa sivutörmäyksessä törmäys voi osua takaosaan ohittaen keskiosan.
• Käytävän oikealla puolella ikkunan vieressä olevia istuimia pidetään turvallisempina kuin vasemmalla.

On myös hyödyllistä tiedustella itse matkustajan istuinten turvallisuutta. Lentokoneen matkustamon turvallisuussäännöt pätevät myös linja-autoon: älä kävele matkustamon ympäri liikkeen aikana, etenkään tärinän tai vaaratilanteen sattuessa, nojaudu eteenpäin ja piilota pää polvillesi.

Missä on parempi olla matkustamatta bussilla?

Tätä tietoa ei ole vahvistettu erityisillä tieteellisillä tutkimuksilla, mutta on olemassa useita erityyppisiä istuimia, joissa matkustajat eivät todellakaan pidä istumisesta:

• Viimeinen istuinrivi on pahamaineinen. Tämä ennakkoluulo on varsin looginen, koska palamisen ja pakokaasujen haju on täällä voimakkaampi. Ohjaamon häntä liikkuu enemmän puolelta toiselle liikkuessa ja käännettäessä, ja täällä on enemmän matkapahoinvointia. Jos jarrutat voimakkaasti, voit pudota käytävälle.
• Ensimmäinen rivi sisäänkäynnistä ja heti kuljettajan takana ei myöskään ole suosittu. Etutörmäyksessä tämä sisäosan osa kärsii eniten.

Lippua valittaessa kannattaa kysyä, kallistuvatko istuimet. Ohjaamossa voi olla myös paikkoja, joissa selkänoja ei liiku. Tunnollinen kuljettaja ei myy niitä, mutta sinun ei pitäisi toivoa tätä, on parempi tarkistaa etukäteen ja kysyä matkatoimistolta huolellisesti. Useimmiten tällaiset istuimet asennetaan ei-rakastuneelle viimeiselle riville tai oven viereen bussin keskelle. Sisäänkäynnin vieressä olevalla paikalla on useita ominaisuuksia. Varsinkin talvella siellä on kylmintä, mutta millä tahansa pysäkillä on helppo jäädä pois ensimmäisenä.

Tärkeä

Lippuja ostettaessa ei kerrota matkustamossa istumapaikasta. Kaikki tiedot tietystä bussista saat selville matkatoimistolta, ja keskustelua varten on parempi tulla henkilökohtaisesti yrityksen toimistolle. Siellä he voivat näyttää sinulle tarkat linja-autokaaviot, istuinjärjestelyt ja kertoa sinulle, mistä he haluaisivat olla hiljaa tehdessään tilauksen verkossa.

Joten luultavasti mietit - millaisia ​​busseja nämä ovat, joilla teet upeita matkojasi eri kaupunkeihin ja maihin?
Nämä ovat erityisesti matkailuun suunniteltuja autoja, joita valmistavat useat yritykset. Tiedät varmasti joitain, esimerkiksi Mercedes, Neoplan, mutta useimmat turistibusseja valmistavat yritykset (Van-Hool, Setra) ovat yleensä vähän tunnettuja ihmisten keskuudessa, jotka eivät osallistu matkailualaan, mutta samalla - nämä yritykset ovat "hirviöitä" " " alueellasi.

Siirrytään pois stereotypioista ja suurista nimistä, katsotaanpa mitä busseja on olemassa turistimatkoille? Ensinnäkin ne voidaan jakaa yksikerroksisiin, puolitoista- ja kaksikerroksisiin. Kunnolliset, asiakkaistaan ​​välittävät yritykset käyttävät vain puolitoista- ja kaksikerroksisia busseja, joita pidetään matkailukäyttöön sopivimpana.

Erot puolitoista ja kaksikerroksisten linja-autojen välillä

Näiden linja-autojen ero on siinä, että puolitoistakerroksisessa bussissa matkustajien lattia on nostettu kuljettajien tasoon nähden ja se on ainoa matkustajakerros, kun taas 2-kerroksisessa bussissa on ensimmäinen matkustajakerros. kerros, jossa myös matkustajat voivat istua. Siirrytään nyt bussin sisätiloihin. Se on melko vakio, vaikka se voi erota joissain ei kovin merkittävissä yksityiskohdissa. Istuimet on aina sijoitettu samalla tavalla, kuten kuvassa näkyy, vain niiden välinen etäisyys vaihtelee.

Modernin linja-auton sisätilat

Se riippuu linja-auton luokasta - mitä enemmän tähtiä, sitä suurempi on istuinten välinen etäisyys ja sitä vähemmän paikkoja on. Mutta joka tapauksessa tilaa on riittävästi, lisäksi voit aina kallistaa selkänojan tai siirtää istuimia erilleen toisistaan , mutta keskimäärin puolitoista linja-autossa se on 42 paikkaa ja kaksikerroksisessa - 62 paikkaa. Busseissa on myös pöytäpaikkoja, linja-autotyypistä riippuen niitä voi olla eri määrä.

Ulkoisten tietojen ja istumapaikkojen lisäksi linja-autot eroavat varustelultaan, ts. akustisen järjestelmän (musiikki), videojärjestelmän (sarja: kattoon ripustetut värimonitorit, yleensä 2, 3 tai 4 ja videonauhuri), ilmastointi, bio-wc (vaikka wc on aina mukana).

Tältä televisiot näyttävät nyt salongissa

Ja lopuksi on syytä lisätä, että turistibussien kiistattomiin etuihin kuuluu tavaratila, johon mahtuu erittäin suuri määrä monenlaisia ​​matkatavaroita.

Tämä on siis tärkein asia, joka voidaan sanoa matkailuyritysten tarjoamista busseista.

Bussimatkat ovat nykyään erittäin suosittuja, ja yhä useammat pitävät mieluummin mukavissa pitkän matkan linja-autoissa matkustamisen romantiikkaa kuin lentomatkustamista. Tämän tyyppisessä liikenteessä on useita ominaisuuksia verrattuna tavallisiin kaupunkibusseihin ja minibusseihin. Ensinnäkin turistibussit on varustettu mukavilla pehmeillä istuimilla käsinojilla. Lisäksi ADS:llä on mahdollisuus kuljettaa ylimitoitettua lastia tätä tarkoitusta varten, lattian alla on erityisiä osastoja ja matkustamossa hyllyt. Siellä on myös busseja, joissa on kemialliset wc:t, vesiautomaatit, jääkaapit ja paljon muuta.

Kaikki nämä tekijät on otettava huomioon, jos suunnittelet pitkää bussimatkaa. Ja tietysti sinun on valittava optimaalinen ja turvallisin sijainti ADS:ssä, varsinkin kun otetaan huomioon, että istuin on "määritetty" matkustajalle matkan loppuun asti eikä sitä voi vaihtaa. Tämän perusteella on hyödyllistä tietää linja-auton istuinten sijainti, joiden asettelu voi vaihdella. Ja mieti: ehkä kannattaisi tiedustella vapaita paikkoja kaukojunassa, jotta matka tuo vain positiivisia tunteita.

Istuinten sijainti linja-autoissa

Matkatoimistojen linja-autokannoista löydät valtavan määrän erilaisia ​​säännöllisiä busseja, jotka eroavat muunneltuja. Kaukoliikenteen linja-auton istumapaikkojen yhtenäistä numerointia, jonka järjestelmä olisi ainoa, ei ole vielä keksitty, ja nykyään eri liikenteenharjoittajilla on oikeus varustaa ADS oman harkintansa mukaan. Lisäksi saman merkin, saman valmistusvuoden ja verhoiluvärin linja-autoissa voi olla eri määrä istuimia. Siksi kysymykseen "Kuinka monta paikkaa bussissa on?" Voimme antaa vain likimääräisen vastauksen.

Jos esimerkiksi otamme MAN-turistibussin, sen istumajärjestys voi vaihdella huomattavasti. Vakiomallissa niitä tulee olemaan 59, ja numerointi alkaa ensimmäisestä oikeasta istuimesta. Ja jos ajat MAN Lion’s Coach R 08:lla, joka on suunniteltu 49 matkustajalle, ensimmäinen istuin on oikealla toisella rivillä. Kahdella etuistuimella on numerot 46 ja 47. Kuten näette, jopa ADS:n merkki riippuu istumapaikasta.

Sama koskee muitakin linja-automerkkejä. Esimerkiksi pienessä standardissa Mercedes 22360C:ssä on 20 paikkaa, ja ne on numeroitu yleisesti kaoottisesti, nimittäin: kaksi kuljettajan vieressä olevaa istuinta on numeroitu 19 ja 20, linja-auton kuljettajan takana on 1 ja 2 paikkaa, ja sitten paikkojen numerointi bussissa menee oikealle - vasemmalle. Mutta jos siirryt Mercedes-Benz 0303:een, joka on suunniteltu 45 matkustajalle, istuimet numeroidaan vasemmalta oikealle.

Kuten näet, kaukoliikenteen linja-autojen istuinsijoittelu voi vaihdella ADS-mallista riippuen. Mutta tämä ei ole ainoa vivahde, joka voi myös tehdä suunnittelumuutoksia lisäämällä palvelutilaa, kuivakaappia ja paljon muuta. Tässä tapauksessa järjestelmää muutetaan uudelleen.

Siksi ennen lipun ostamista on hyvä idea tarkistaa paikkojen sijainti tietystä lentoyhtiöstä.

Otetaan esimerkkinä useita Venäjällä yleisimmin käytettyjä linja-autojen istuinsijoitteluja.

Esitetyt kaaviot on otettu valtion yhtenäisyrityksen SO "Sverdlovskin alueellinen henkilöliikenneyhdistys" verkkosivuilta. Tältä samalta sivustolta löydät kaavioita muista linja-autoista.

Mutta mukavuutesi lisäksi sinun on otettava huomioon myös turvallisuus oikean paikan valinta riippuu myös tästä parametrista.

Missä on turvallisin paikka istua pitkän matkan bussissa?

Koska uutisraportit ovat täynnä turistibussien onnettomuuksia, sinun tulee valita huolellisesti alue, jolla aiot istua.

Jotta voit valita turvallisimmat istuimet pitkän matkan bussissa, sinun on otettava huomioon seuraavat suositukset:

• Kuten autoa ajettaessa, turvallisimpana paikkana pidetään välittömästi kuljettajan istuimen takana olevaa istuinta. Tämä selittyy sillä, että odottamattomassa tilanteessa kuljettaja yrittää alitajunnan tasolla välttää vaaraa henkensä suojelemiseksi. Näin ollen ajoneuvon vastakkainen puoli joutuu useimmiten hyökkäyksen kohteeksi.
• Kaukoliikenteen bussin parhaat istuimet sijaitsevat matkustamon keskellä. Linja-auton takaosassa mahdollisesti tapahtuvan törmäyksen tai törmäyksen sattuessa tämä alue säilyy vahingoittumattomana.
• Saatuasi kuljettajalta selville, kuinka bussin istuimet sijaitsevat, yritä suosia matkustamon oikealle puolelle (käytävän lähelle) asennettuja istuimia.

Tämä koskee ajoneuvon ensisijaisia ​​vyöhykkeitä. Mutta suositukset vaarallisimmista tuoleista eivät ole vähemmän hyödyllisiä.

Missä on parempi olla matkustamatta bussilla?

ADS:ssä on paikkoja, joita kokeneet turistit haluavat välttää, nimittäin:

• Viimeiset paikat. Tälle alueelle kerääntyy paljon savua, ja jo muutaman tunnin ajon jälkeen voit saada pakokaasumyrkytyksen. Lisäksi linja-auton takaosassa saa enemmän matkapahoinvointia ja jyrkästi jarruttamalla ADS voi lentää käytävälle.
• Ensimmäinen rivi (oven tai kuljettajan lähellä). Etutörmäyksessä tämä alue kärsii useimmiten, joten hyvästä näkyvyydestä huolimatta on parempi välttää tätä järjestelyä.

Kun kommunikoit matkatoimistosi kanssa, varmista, että istuimet eivät kallistu. Kunnolliset lentoyhtiöt eivät halua myydä lippuja tällaisille istuimille ollenkaan, vaan käyttävät niitä muihin tarkoituksiin, mutta on niitä, jotka eivät menetä voittoa. Tyypillisesti tällaiset paikat sijaitsevat ADS:n päässä sekä ennen uloskäyntiä ohjaamon keskellä.

Ota huomioon vuodenaika, jolle suunnittelet turistimatkaa. Talvella on parempi olla istumatta heti uloskäynnin ulkopuolella, jotta ei kärsisi kylmistä ilmavirroista. Ja jos haluat nousta ensin pois pysäkeillä juomaan kuumaa teetä, on parempi istua alas ennen uloskäyntiä. Tämä on yleensä lämpimin paikka.

Hallussa

Kuten näette, kaukoliikenteen bussissa istumajärjestys on erittäin tärkeä, mutta tarkan layoutin selvittämiseksi on parasta mennä matkatoimiston toimistoon ja kysyä tarkka istumasuunnitelma. Ole varovainen ostaessasi halvimpia lippuja, sillä ne myydään usein epämukavimmille ja vaarallisimmille paikoille.

kratko-obo-vsem.ru

Varusteet henkilöautoon Mercedes Sprinter

1	Koko vartalon lasi (liimattu lasi).
2	Kattojen, lattioiden, ovien ja seinien lämpö- ja äänieristys.
3	Ilmanvaihto hätätilan metallinen luukku.
4	Sisävalaistus.
5	Matkustajan istuimet korkealla selkänojalla (verhoilu röyhelöä) ja turvavyöt.
6	Sisustus: muoviset komposiittipaneelit.
7	Pakkasnestetyyppinen sisälämmitin, 8 kW, virtauksenjako 3 ohjaimelle.
8	Vanerilattia + liukumaton lattiapäällyste.
9	Takaoven lukituslaite.
10	Sisäpuoliset kaiteet.
11	Sivujalusta.
12	Pakoputkijärjestelmä.
13	Hätävasarat (2 kpl).
14	Sähkökäyttöinen liukuovikäyttö on hammastanko.

Auton sisäkaavio

InvestAvton erikoisajoneuvotehdas tarjoaa seuraavat sisustusvaihtoehdot riippuen ajoneuvoista, joita käytetään muuntamiseen matkustajien kuljettamiseen tarkoitetuiksi ajoneuvoiksi.

Huomautus:

Istuinmäärä on matkustamossa olevat istuimet + kuljettajan vieressä olevat istuimet (hytissä) + kuljettajan istuimen mitat:

Pituus: 540 mm Leveys: 410 mm Syvyys: 410 mm

Ulkomaiset autot

Vaihtoehdot auton sisätilojen sijoitteluun matkustajien kuljettamista varten L4-pituisella alustalla (pitkä akseliväli ja suurempi takaylitys).

Mercedes Sprinter perusauto

Pehmeästi säädettävä lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä 4-portaisella tuulettimen ohjauksella ja kahdella lisätuulettimella. ohjaimia raikkaan ilman jakamiseksi

Helppo lastaus takana saranoitujen ovien ansiosta, joiden avautumiskulma on jopa 180°

Kuljettajan istuin, jossa on laaja valikoima säätöjä optimaalisen asennon saavuttamiseksi

Ohjaus hammastankomekanismilla ja hydraulisella tehostimella

Keskuslukitus kaukosäätimellä

16 tuuman renkaat, koko 235/65 R 16 (3,5 t GVW -versiolle)

Kahteen suuntaan säädettävät niskatuet ja kangasverhoilu kaikilla istuimilla

ADAPTIVE ESP® sis. ABS, luistonesto (ASR), elektroninen jarruvoimanjako (EBV) ja jarruapujärjestelmä (BAS)

Mukautuvat jarruvalot

Turvatyyny (kuljettaja)

Rekyylijärjestelmä automaattivaihteistolla varustetuille autoille

Kolmipisteturvavyöt kaikilla istuimilla, kuljettajan istuimelle ja yhden etumatkustajan istuimelle - esikiristimillä ja rajoittimilla

Itsenäinen etupyörän jousitus

Palaneen lampun varoitusjärjestelmä

Etujousituksen vakain (3,0 t -versioon - lisävaruste)

Ajovalojen kantaman säätö

Laminoitu turvatuulilasi

Sylinterien lukumäärä	6	4	4
Sylinterin järjestely	V 72°	linjassa	linjassa
Venttiilien lukumäärä	4	4	4
Työtilavuus (cm3)	2.987	2.148	1.796
Teho (kW/hv) kierrosluvulla.	135/184 numerosta 3800	65/88 klo 3800	115/156 5000
Nimellisvääntömomentti (Nm)	400	220	240
Tavaratilan tilavuus, (m3)		11,5	15,5
Polttoaineen tyyppi	diesel	diesel	superluokan bensiiniä
Säiliön tilavuus (l)	okei 75	okei 75	noin 100
Polttoainejärjestelmä	mikroprosessorisuoraruiskutusjärjestelmä, jossa Common Rail -virtalähdejärjestelmä, turboahdin ja ahtoilmajäähdytys		mikroprosessorin ruiskutus
Akku (V/Ah)	12/ 100	12/ 74	12/ 74
Generaattori (V/A)	14/ 180	14/ 90	14/ 150
Ajoyksikkö	takana 4x2, täysi 4x4	takana 4x2	takana 4x2

www.autozavod.com

Bussien istumajärjestys ja numerointi

Tässä osiossa esitellään tyypillisiä linja-autojen istuinsijoitteluja ja numerointia. Yksittäisissä linja-autoissa paikkojen todellinen sijainti ja numerointi voivat vaihdella muutoksesta riippuen.

Valitse linja-auton merkki Andare Daewoo Fiat Ford Golden Dragon Hyger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Carosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Muut

ANDARE 850

Kokonaiskapasiteetti: 47

Istumapaikkoja: 47

DAEWOO BH 120

Kokonaiskapasiteetti: 37

Istumapaikkoja: 37

DAEWOO BS 106

Kokonaiskapasiteetti: 43

Istumapaikkoja: 43

FIAT DUCATO

Kokonaiskapasiteetti: 18

Istumapaikkoja: 18

FIAT DUCATO BUSSI

Kokonaiskapasiteetti: 14

Istumapaikkoja: 14

FORD 222700 Transit

Kokonaiskapasiteetti: 16

Istumapaikat: 16

FORD 222702

Kokonaiskapasiteetti: 18

Istumapaikkoja: 18

KULTAINEN LOHIKÄÄRME

Kokonaiskapasiteetti: 29

Istumapaikkoja: 29

KULTAINEN LOHIKÄÄRME

Kokonaiskapasiteetti: 43

Istumapaikkoja: 43

KULTAINEN LOHIKÄÄRME

Kokonaiskapasiteetti: 50

Istumapaikkoja: 50

HIGER KING-LONG

Kokonaiskapasiteetti: 35

Istumapaikkoja: 35

HIGER KLQ 6109Q

Kokonaiskapasiteetti: 41

Istumapaikkoja: 41

KORKEA

Kokonaiskapasiteetti: 23

Istumapaikkoja: 23

HYUNDAI AERO SPACE

Kokonaiskapasiteetti: 43

Istumapaikkoja: 43

HYUNDAI UNIVERSIA

Kokonaiskapasiteetti: 45

Istumapaikkoja: 45

HYUNDAI AERO TOWN

Kokonaiskapasiteetti: 33

Istumapaikkoja: 33

HYUNDAIN LAUKI

Kokonaiskapasiteetti: 18

Istumapaikkoja: 18

Isuzu Bogdan A 09214

Kokonaiskapasiteetti: 26

Istumapaikkoja: 26

Isuzu Bogdan A 09212

Kokonaiskapasiteetti: 35

Istumapaikkoja: 27

Iveco 211GS-15

Kokonaiskapasiteetti: 20

Istumapaikkoja: 20

Karosa C934.1351

Kokonaiskapasiteetti: 43

Istumapaikkoja: 43

Karosa C956.1074

Kokonaiskapasiteetti: 49

Istumapaikkoja: 49

www.autovokzal.org

Bussi Gazelle Seuraava | GAZelle NEXT -klubi

Täysmetalliseen pakettiautoon perustuva Gazelle Next -minibussi on suunniteltu 16-paikkaiseksi. Uuden sukupolven Next-bussit on mukautettu maksimaalisesti varmistamaan, että matkustajat kokevat mukavuuden ja täydellisen turvallisuuden.

Bussi on suunniteltu lisäämään mukavuutta matkustamoon saapuessa ja sieltä poistuttaessa, valmistajat asettivat tätä varten useita kohtia:

• salonki on varustettu korkealla 1,90 m katolla;
• korkea sivuovi;
• sisäänkäynnissä on matala askelma;
• ergonomisesti sijoitetut istuimet turvavöillä;
• LED valaistus;
• panoraamalasitusjärjestelmä.

Kesällä matkustamon lämpötilaa ylläpitää ilmastointi ja talvella 3 yksikön lämmitysjärjestelmä. Korissa olevat auton voimaelementit, jotka voivat muuttua kuljetuksen aikana, varustettiin lisääntyneellä jäykkyydellä. Next-bussin runko on galvanoitua terästä, osa elementeistä korvattiin lujalla muovilla. Näiden materiaalien ansiosta Gazelle on suojattu korroosiolta ja toiminnallisuus lisääntyy.

Gazellien seuraava sukupolvi on parannettu uusilla teknologioilla, joilla on positiivinen vaikutus käytön aikana:

• Atsumitec Toyota Tsusho -kaukosäätimen käyttö;
• 80 litran muovinen polttoainesäiliö;
• Takajousitus varustettiin Mango-iskunvaimentimilla ja päivitetyillä jousilla;
• Runko on varustettu ylä- ja alavahvikkeilla.

Päivittäminen ja uusien tekniikoiden käyttöönotto mahdollistaa Gazelle Nextin sujuvan ajamisen teillä millä tahansa pinnalla, samalla kun kuljettaja ja matkustajat tuntevat olonsa rauhalliseksi ja mukavaksi. Uusi pakettiauto luotiin käyttämällä vanhoja kehityssuuntia, jotka ovat vahvistaneet luotettavuutensa. Esimerkiksi uusissa Next Gazellesissa on samankaltaisen vuonna 2013 valmistetun mallin alusta. Pakettiauton ohjaamisen helpottamiseksi käytettiin seuraavia järjestelmiä:

• Kuljettajan istuin on säädettävissä 5 asentoon;
• Ohjaamo on viihtyisä ja tilava;
• Jarru on suunniteltu kaksinkertaiseen tehoon;
• Ohjausjärjestelmä on hammastanko;
• Etujousitus on riippumaton tukivarsi.

Uusien Gazellien moottorit ovat diesel- ja bensiinimoottorit: Cummins ISF 2.8 ja Evotech 2.7, joita käytettiin aiemmin Next-perheessä.

Mitat

Tekniset ominaisuudet

Ulkopuolen värit

Hinta

Ostaaksesi GAZelle NEXT, etsi virallinen GAZ-jälleenmyyjä kaupungistasi, verkkosivuillamme voit tehdä sen GAZ-jälleenmyyjien sivulla

Kuvat

Video

next-gazel.ru

Miksi sivustolla ei ole istuinten asettelukaaviota?

Kysymys: Miksi linja-auton verkkosivuilla ei ole istuinten asettelukaaviota?

Valitettavasti linja-autoissa ei ole yhtenäistä numerointistandardia. Novosibirskin lentoyhtiöiden kyselyn tulosten perusteella kävi ilmi, että matkustamossa käytetään 6 erilaista istuinnumerointimenetelmää. Jopa yhdellä liikenteenharjoittajalla voi olla linja-autoja eri numerointijärjestelmillä. Alla on esimerkkejä Internetistä löydetystä numeroinnista, joka yhdistettiin yhdeksi kuvaksi.

Ongelmaa pahentaa se, että eri merkkien ja mallien linja-autoissa on erilaiset istuinjärjestelyt ja useimmissa tapauksissa on mahdotonta ennustaa etukäteen, mikä bussi lähtee matkalle. Linja-autoaseman kanssa tehdyn sopimuksen mukaan liikenteenharjoittaja on velvollinen laittamaan reitille tietyn kapasiteetin ja tyyppisen linja-auton (esim. 42 pehmeää istuinta). Mutta bussimalli tulee tunnetuksi vasta vähän ennen lähtöä. Näin ollen vaikka sinulla olisikin oikeat istuinkartat kädessä, tarvitsemaasi on mahdotonta ilmoittaa, koska linja-auton merkkiä ja mallia ei tiedetä etukäteen.

Tehtävän kattavasti analysoituamme tulimme siihen tulokseen, että emme pystyneet toteuttamaan sitä tyydyttävällä tuloksella. Tiedämme, että jotkut kilpailevat sivustot tarjoavat istumataulukon. Tiedämme myös, että tämä johti skandaaleihin, koska annetut tiedot itse asiassa osoittautuivat epäluotettavaksi.