Polttoainesäiliö on tärkeä rakenneelementti kaikissa autoissa. Hänen läsnäolonsa ansiosta autolla on tietty autonomia. Säiliöön täytetty polttoaine on pidettävä siellä tukevasti, se ei saa vuotaa tai haihtua, ja sitä on käytettävä mahdollisimman tehokkaasti. Perinteisesti henkilöauton polttoainesäiliöt asennetaan takaistuinrivin alueelle. Se on sijoitettu siten, että se minimoi sen muodonmuutosriskin onnettomuudessa ja auton korin vaurioitumisen. Kia Sid -säiliön tilavuus teknisten tietojen mukaan on 53 litraa . Tämä sopii täysin autonomiavaatimukseen - tällainen reservi nykyaikaiselle autolle riittää yli 500 kilometriin.
Kia Sid -autojen omistajien suorittamien kokeiden tuloksena oli mahdollista todeta, että lähes 65 litraa polttoainetta voi päästä "kuivaan" autoon. Juuri tämän äänenvoimakkuuden saat itsenäiseen liikkeeseen, kun tankkaus on täynnä (ei "ampumiseen", vaan "niskaan asti").
Kia Sid -polttoainesäiliö, kuten kaikki muutkin autot, on kiinnitetty runkoon nauhapuristimilla. Lämpenemisen vähentämiseksi korkeissa ilman lämpötiloissa tai polttoainejärjestelmän muiden osien vaikutuksesta, mikä voi johtaa Kia cee'd -säiliön polttoainemäärän lisääntymiseen, asennuksen aikana käytetään erityisiä lämpöä eristäviä tiivistejärjestelmiä.
Polttoainetankki
Polttoainesäiliöt on valmistettu teräksestä, alumiinista tai muovista. Jälkimmäinen materiaali on tulossa yhä suositummaksi nykyaikaisten autojen säiliöiden valmistuksessa. Muovin ominaisuuksien vuoksi säiliön valmistuksessa voit antaa sille melkein minkä tahansa muodon. Näin voit käyttää tilaa mahdollisimman tehokkaasti sen asennuksessa. Tästä syystä nykyaikaisen Kia Sidin polttoainesäiliön tilavuus on huomattavasti suurempi verrattuna autoihin, jotka on valmistettu 20-30 vuotta tai enemmän. Lisäksi muovinen polttoainesäiliö ei pelkää korroosiota, mikä vaikuttaa sen kestävyyteen ja käytännöllisyyteen.
Metallista valmistetuissa polttoainesäiliöissä on hitsatut saumat. Mielenkiintoista on, että jokaiselle autolle ja jopa saman sarjan malleille (mutta eri korivaihtoehdoilla) valmistaja kehittää erillisen säiliön muodon. Tämä tehdään myös asennustilan käytön optimoimiseksi.
Tankkaus
Polttoainesäiliön tankkaus on tehtävä kaulan kautta, joka sijaitsee auton vasemmalla tai oikealla puolella, takalokasuojassa. Itse kaula ja polttoainesäiliö on yhdistetty erityisellä putkella. Valmistajan on mitoitettava nämä kaksi polttoainejärjestelmän elementtiä siten, että polttoainetta pääsee kulkemaan vähintään 50 l/min. Täytön jälkeen suu on suljettava kierrekorkilla.
Huolimatta siitä, että teknisessä dokumentaatiossa Kia cee'd -polttoainesäiliön tilavuus on 53 litraa, on kokeellisesti todettu, että todellisuudessa autoon voidaan täyttää yli 60 litraa. Ollakseni erittäin tarkka, tilanne on seuraava.
- polttoainesäiliön tilavuus 53 litraa;
- varalokero 3 litraa;
- kaula noin 8 litraa.
Nykyään mikään auto, mukaan lukien Kia Sid, joka käyttää polttoainetekniikkaa, ei voi tulla toimeen ilman sellaista yksityiskohtaa kuin polttoainesäiliö. Sen läsnäolo antaa sinulle mahdollisuuden tarjota lyhytaikaista autonomiaa. Rakenteellisesti kaasusäiliö on tiivis tuote, joka ei anna polttoaineen vuotaa itsestään ulos.
Vakiintuneen perinteen mukaan suurin osa valmistajista asentaa säiliöt henkilöautoihinsa takaistuimille. Tämän järjestelyn sanelee kehittäjien halu suojella tätä osaa vakavilta vaurioilta onnettomuuden sattuessa.
Kuinka monta litraa tankki? Käytännöllisen Kia Sidin osalta huomioimme, että polttoaineen sijoittamiseen tarkoitettu käyttötila on valmistajan virallisten tietojen mukaan 53 litraa. Ilmoitettu osoitin sallii auton surffata teiden laajuuksilla yli 500 km:n matkan ilman tarvetta tankata uudella polttoaineannoksella.
Kokeiden aikana tämän mallin omistajat tulivat siihen tulokseen, että Kia Sid -säiliöön voidaan pakottaa jopa 65 litraa. Tämä on polttoainetilavuus, joka sopii, niin sanottu "kaulan alle", eikä ennen kuin polttoainesuuttimen "ammuminen" tapahtuu.
Polttoainesäiliön kiinnitys "korealaiseen", jota harkitsemme, suoritetaan nauhatyyppisten puristimien avulla. Suunnittelussa käytetään erityisiä lämpöä eristäviä sisäosia, jotka estävät polttoaineen kuumenemisen ja sen myöhemmän laajenemisen korkeiden ulkolämpötilojen vaikutuksesta.
Polttoainetankki
Materiaali KIA Ceed -auton säiliön valmistukseen voi olla teräksen lisäksi myös alumiinia tai jopa muovia. Nykyaikaisissa autoissa viimeinen kolmesta nimetystä materiaalivaihtoehdosta on saamassa luottamusta suosioon. Sujuvuuden ansiosta kuuma muovi voi ottaa tuotannon aikana minkä tahansa muodon, mikä on kätevää käytettäessä tilaa tuotteen asentamiseen runkoon. Tämä selittää nykyaikaisen auton säiliön tilavuuden kasvun verrattuna malleihin, jotka on valmistettu 2-3 vuosikymmentä sitten. Tämä materiaali ei myöskään ole alttiina korroosiolle, mikä lisää merkittävästi sen resurssien intensiteettiä.
Metallituotteissa on hitsattuja saumoja. Jokaisella minkä tahansa valmistajan mallilla ja usein yhteen mallisarjaan liittyvillä modifikaatioilla on polttoainesäiliö, jolla on yksilöllinen muoto ja ainutlaatuiset yleisparametrit. Halu järkeistää asennusvaratilan käyttöä pakottaa meidät kallistumaan tähän menetelmään.
Tankkaus
Säiliön täyttö polttoaineella tapahtuu sen kaulan kautta. Yleensä se sijaitsee auton toisella puolella (takasiivessä), kuten erityinen luukku osoittaa. Kaulan ja säiliön välissä on välielementti - täyttöputki. Kaulan ja putken kapasiteetin tulee varmistaa polttoaineen läpikulku virtausnopeudella vähintään 50 litraa minuutissa. Täyttötoimenpiteen jälkeen kaula suljetaan tavallisella kierrekorkilla.
Palataan polttoaineen enimmäismäärään, jonka omistajat onnistuivat mahtumaan tavalliseen KIA Ceed -säiliöön. Muista, että sen arvo ylitti 60 litran esteen.
Jos otamme tämän hetken tarkasti, tilanne on seuraava:
- polttoainesäiliön tilavuus, kuten huomasimme, on 53 litraa;
- Varalokeroon voi kertyä jopa 3 litraa;
- kaulaan mahtuu vähintään 8 litraa.
KIA Ceed SW houkuttelee urheilullisella, urheilullisella ilmeellä sekä älykkäillä järjestelmillä ja avustajilla. Autossa on tilava tavaratila ja uskomattoman tilava sisustus, joka on mukava sekä kuljettajalle että matkustajille pitkälläkin matkalla.
Tekniset tiedot KIA Sid 3 farmari
Farmari on hieman suurempi kuin viistoperä, mutta tämä ei estä häntä ohjaamasta mestarillisesti ja pysäköimästä ilman ongelmia. Rungon pituus on 4600 mm, leveys - 1800 mm, korkeus - 1475 mm. Tällaisten mittojen ansiosta auto on vakaa millä tahansa pinnalla ja menee luottavaisesti käännöksiin.
Tavaratila KIA Ceed SW 2018-2019 - 625 litraa. Tämän indikaattorin mukaan farmari on luokkansa johtavien joukossa. Tavaratilan mittojen ansiosta voit valmistautua matkaan perusteellisesti: et jätä kotiin matkalaukkuja vaatteiden kanssa, rattaita vauvalle tai urheiluvälineitä.
KIA Sid SV:n maavara on 150 mm. Tämä on kaupungin klassinen indikaattori. Tämä maavara helpottaa matalia reunakiveyksiä ja keinotekoisia kuoppia. Malli ei petä vaikeassa maastossa, joka on täynnä yllätyksiä.
Vaunun paino - 1800 - 1880 kg. Suurin kantavuus on 1325-1429 kg.
Polttoainesäiliön tilavuus on 50 litraa.
Seed SW on varustettu kolmella bensiiniyksiköllä, joiden tilavuus on 1,4 tai 1,6 litraa ja teho 100-140 hevosvoimaa. Valittavana on kolme vaihteistoa: manuaalivaihteisto-6, automaattivaihteisto-6 vääntömomentinmuuntimella ja 7-kaistainen robotti.
Suurin nopeus on 205 km/h. Polttoaineenkulutus - 6,1 - 7,3 litraa 100 kilometriä kohden (sekoitettu tila).
Perusvarusteet
alkuperäinen versio Klassikko varustettu lämmitetyillä ulkopeileillä, ilmastoinnilla ja 15" renkailla. Vakiovarusteisiin kuuluvat myös etu- ja sivuturvatyynyt, ABS, HAC, BAS, TPMS, monitoimiohjauspyörä, äänijärjestelmä puhelinliitännöillä, Bluetooth.
Innovatiivisuutta ja toimivuutta
- Tuulilasin sähkölämmityksen ansiosta pääset eroon jäästä muutamassa sekunnissa. Eikä kaapimia tarvita!
- Navigointijärjestelmä tukee puheohjausta, ja karttoja päivitetään maksutta 7 vuoden ajan.
- SPAS huolehtii pysäköintiprosessista - sinun tarvitsee vain painaa kaasupoljinta ja vaihtaa vaihdetta.
- SLIF lukee nopeusrajoitusmerkit, ja SCC takaa turvallisen ja mukavan ajon ruuhkassa: järjestelmä kiihdyttää tai hidastaa farmariautoa edessä ajavan auton nopeuden mukaan.
KIA FAVORIT MOTORSin virallisen jälleenmyyjän verkkosivustolla voit tarkistaa mallin suorituskykyominaisuudet ja nähdä kuvan.
Pieni keskiluokan auto Kia Ceed (luokka C kansainvälisen luokituksen mukaan) on valmistettu vuodesta 2007, Venäjällä Avyutor CJSC (Kaliningrad) harjoittaa tämän auton tuotantoa.
Kia Ceedissä on kolme korityyppiä: kolmiovinen viistoperä (Kia pro Ceed), viisiovinen viistoperä (Kia Ceed) ja farmari (Kia Ceed SW).
Kia Ceed-autot on varustettu nelisylinterisillä bensiiniruiskutusmoottoreilla, joiden iskutilavuus on 1,4, 1,6 ja 2,0 litraa, sekä nelisylinterisillä dieselmoottoreilla, joiden iskutilavuus on 1,6 ja 2,0 litraa.
Autoihin, joissa on bensiiniosia, on asennettu hajautettu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä ja kaksi pakokaasukatalysaattoria.
Tässä painoksessa moottorin suunnittelu on kuvattu yksityiskohtaisimmin käyttämällä esimerkkiä bensiinimoottorista, jonka työtilavuus on 1,6 litraa, yleisin Venäjällä, erot muissa moottoreissa on erityisesti huomioitu.
Autojen, kuten kolmi- tai viisiovinen viistoperä ja farmari, korit ovat kantavia, täysmetallisia, hitsattuja rakennelmia, joissa on saranoidut etulokasuojat, ovet, konepelti ja takaluukku.
Vaihteisto on valmistettu etuvetojärjestelmän mukaan eripituisilla etuvetoilla. Peruskokoonpanossa autot on varustettu viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla. Autoihin asennetut vaihdelaatikot vaihtelevat moottorityypistä riippuen välityssuhteissa ja eteenpäinajovaihteiden lukumäärässä.
MacPherson-tyyppinen etujousitus, riippumaton, jousitettu, kallistuksenvaimentimella, hydraulisilla iskunvaimentimilla. Takajousitus on itsenäinen, jousi, monilenkki, hydraulisilla iskunvaimentimilla, passiivisen ohjauksen vaikutuksella.
Kaikkien pyörien jarrumekanismit ovat kelluvalla jarrusatulalla varustettuja levyjä ja etujarrulevyt ovat tuuletettuja. Rummun seisontajarrumekanismit on rakennettu takapyörien jarrumekanismeihin. Kaikki muutokset on varustettu lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä (ABS), jossa on integroitu elektroninen jarruvoiman jakautuminen (EBD).
Ohjaus on turvallista, hammastanko- ja hammaspyörätyyppisellä ohjausmekanismilla, varustettu progressiivisella ominaisuuksilla varustetulla hydraulisella tehostimella. Ohjauspylvään kallistus on säädettävissä. Etuturvatyyny sijaitsee ohjauspyörän navassa (samoin kuin etumatkustajan edessä).
Kia Ceed -autot on varustettu keskitetyllä ohjausjärjestelmällä kaikkien ovien lukitsemiseen, kaikkien ovien lukitsemiseen kuljettajan oven painikkeella ja automaattisella hätälukitusjärjestelmällä.
Sähkötoimiset ikkunat kaikissa ovissa.
Tiedot koskevat Kia Sid 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 malleja.
Eri korityypeillä varustettujen autojen kokonaismitat on esitetty kuvassa. 1.1-1.3.
Riisi. 1.1. Auton kokonaismitat Kia Cee "d
Riisi. 1.2. Auton kokonaismitat Kia pro Cee "d
Riisi. 1.3. Auton kokonaismitat Kia Cee "d SW
Tekniset tiedot on annettu taulukossa. 1.1. ja 1.2.
| Parametri | auto moottorilla | ||||
| 1,4 C.W.T. | 1,6 C.W.T. | 2.0 CWT | 1.6 CRDi | 2.0 CRDi | |
|
Yleiset tiedot viistoperäautoista |
|||||
| Auton omapaino, kg: | |||||
| viisiovisella rungolla | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
| kolmiovisella rungolla | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
| Kokonaismitat, mm | Katso kuva 1.1 ja 1.2 | ||||
| Kokonaismitat, mm | Myös | ||||
| Suurin nopeus, km/h: | |||||
| 187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
| auto automaattivaihteistolla | - | 137 | 195 | - | - |
| manuaalivaihteistolla varustetut ajoneuvot: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
| - | 11,4 | 10,4 | - | - | |
| kaupunkisykli | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
| esikaupunkisykli | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
| sekoitettu sykli | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
| Automaattivaihteistolla varustettujen ajoneuvojen polttoaineenkulutus, l/10O km: | |||||
| kaupunkisykli | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
| esikaupunkisykli | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
| sekoitettu sykli | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
|
Yleiset tiedot farmarivaunusta |
|||||
| Omapaino, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
| Kokonaismitat, mm | Katso kuva 1.3 | ||||
| Auton akseliväli, mm | Myös | ||||
| Suurin nopeus, km/h: | |||||
| auto manuaalivaihteistolla | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
| auto automaattivaihteistolla | - | 187 | 195 | - | - |
| Ajoneuvon kiihtyvyys pysähdyksestä 100 km/h:iin, s: | |||||
| auto manuaalivaihteistolla | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
| auto automaattivaihteistolla | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
| Käsivaihteistolla varustettujen ajoneuvojen polttoaineenkulutus, l/100 km: | |||||
| kaupunkisykli | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
| esikaupunkisykli | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
| sekoitettu sykli | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
| Automaattivaihteistolla varustettujen ajoneuvojen polttoaineenkulutus, l/100 km: | |||||
| kaupunkisykli | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
| esikaupunkisykli | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
| sekoitettu sykli | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
|
Moottori |
|||||
| Moottorin malli | G4FA | G4FB | G4FC | D4FB | D4EA |
| Tyyppi | Nelitahti, bensiini, kahdella nokka-akselilla DOHC | Nelitahti, diesel, kahdella nokka-akselilla EDHC | |||
| Sylinterien lukumäärä, järjestely | 4, rivissä | ||||
| Sylinterin halkaisija x männän isku, mm | 77x74,49 | 77x85,44 | 82x93,5 | 77,2x84,5 | 83x92 |
| Työtilavuus, cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
| Suurin teho, hv | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
| Maksimitehoa vastaava kampiakselin pyörimistaajuus, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
| Suurin vääntömomentti, Nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
| Maksimivääntömomenttia vastaava kampiakselin pyörimistaajuus, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
| Puristussuhde | 10,5 | 17,3 | |||
|
Tarttuminen |
|||||
| Kytkin | Yksilevyinen, kuiva, kalvon painejousella ja vääntövärähtelynvaimentimella, pysyvästi suljettu tyyppi | ||||
| Kytkimen vapautusveto | Hydraulinen, välyksetön (autoihin, joissa on manuaalivaihteisto) | ||||
| Tarttuminen | Ajoneuvon kokoonpanosta riippuen viisi- tai kuusivaihteinen manuaalivaihteisto, kaksiakselinen, synkronoijilla kaikissa eteenpäinvaihteissa tai nelinopeuksinen automaattivaihteisto | ||||
| Manuaalivaihteiston malli | M5CF1 | M5CF1 | M5CF2 | M5CF3 | M6GF2 |
| Käsivaihteiston välityssuhteet: | |||||
| 1. vaihde | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
| 2. vaihde | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
| 3. vaihde | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
| 4. vaihde | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
| 5. vaihde | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
| VI vaihde | - | - | - | - | 0,732 |
| peruutusvaihde | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
| Silmävälityssuhde manuaalivaihteistolla varustetuille autoille | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
| Automaattivaihteiston malli | - | A4CF1 | A4CF2 | - | - |
| Automaattivaihteiston välityssuhteet: | |||||
| 1. vaihde | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
| 2. vaihde | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
| 3. vaihde | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
| 4. vaihde | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
| peruutusvaihde | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
| Automaattivaihteistolla varustetun auton loppukäytön välityssuhde | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
| Pyöräveto | Edessä, akselit vakionopeusliitoksilla | ||||
|
Alusta |
|||||
| Etujousitus | Itsenäinen, MacPherson-tyyppinen, hydraulisilla iskunvaimentimilla, kierrejousilla ja kallistuksenvaimentimella | ||||
| Takajousitus | Itsenäinen, monilenkkeinen, jousi, hydraulisilla iskunvaimentimilla ja kallistuksenvaimentimella | ||||
| pyörät | Teräslevy taottu tai valettu kevytmetalliseos | ||||
| Koko | Katso taulukko. 1.2 | ||||
| Renkaan koko | Liian | ||||
|
Ohjaus |
|||||
| Tyyppi | Turvallisuus, vahvistimella | ||||
| Ohjausvaihde | hammastanko ja hammaspyörä | ||||
|
Jarrujärjestelmä |
|||||
| Käyttöjarrut: | |||||
| edessä | Levy, kelluva jarrusatula, tuuletettu | ||||
| takaosa | Levy, kelluva jarrusatula | ||||
| Käyttöjarrun käyttö | Hydraulinen, kaksoismuotoinen, erillinen, valmistettu diagonaalikaavion mukaan, tyhjiötehostimella, lukkiutumattomalla järjestelmällä (ABS) ja elektronisella jarruvoimanjakoalajärjestelmällä (EBD) | ||||
|
sähkölaitteet |
|||||
| Johdotusjärjestelmä | Yksinapainen, negatiivinen johto kytketty maahan/td> |
||||
| Nimellisjännite, V | 12 | ||||
| Akun paristo | Käynnistin, huoltovapaa, kapasiteetti 45 Ah | ||||
| Generaattori | AC, sisäänrakennettu tasasuuntaaja ja elektroninen jännitesäädin | ||||
| Käynnistin | Sekavirityksellä, kaukosäätimellä sähkömagneettinen aktivointi ja vapaakäynti | ||||
|
Riisi. 1.4 Auton moottoritila: 1 - voimayksikön oikea tuki; 2 - öljyntäyttökorkki; 3 - koristeellinen moottorin kansi; 4 - ilmansuodatin; 5 - pääjarrusylinterin säiliön tulppa; b - diagnostinen liitinlohko; 7 - moottorin ohjausjärjestelmän elektroninen yksikkö (ohjain); 8 - releiden ja sulakkeiden asennuslohko; 9 - akku; 10 - moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen tulppa; 11 - ilmansuodattimen ilmakanava; 12 - öljytason moottorin ilmaisin (anturi); 13 - generaattori; 14 - äänimerkki; 15 - aluslevyn säiliön kaula; 16 - moottorin jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliö | |||||
