Mosavtoshina-verkkokauppa tarjoaa valtavan valikoiman renkaita ja vanteita erilaisiin ajoneuvoihin moottoripyöristä maatalouskoneisiin. Usein tällainen monimuotoisuus vain tekee valinnan liian vaikeaksi, koska sinun on etsittävä paras vaihtoehto rakenteellisesti identtisistä ja samalla toiminnallisista tuotteista. Melkein ihanteellinen ratkaisu tällaisiin ongelmiin on automaattinen renkaiden ja vanteiden valinta automerkille BMW. Tämä järjestelmä erottuu siitä, että sitä voivat käyttää käyttäjät, joilla on kaiken tasoisia tietoja tietokoneista. Jotta sitä voidaan käyttää täysimääräisesti, riittää, että ilmoitat auton valmistajan nimen, mallin ja ajoneuvon valmistusvuoden. Näiden tietojen avulla järjestelmä voi lähes välittömästi hylätä useita tuhansia vaihtoehtoja, joista jää jäljelle 5-6, jotka sopivat parhaiten tietylle autolle, kuorma-autolle tai moottoripyörälle. Tämä yksinkertaistaa ja helpottaa valintaa huomattavasti, mikä tekee ostoprosessista mukavamman ja mukavamman. Tarvittaessa voit käyttää asiantuntijoidemme apua ottamalla heihin yhteyttä puhelimitse.
BMW vanteen parametrit
(ET, reiän halkaisija, pulttikuvio)
1-sarja
1-sarja E81/82/87/88 ET 35-45
3-sarja
3-sarja E21= PCD 4x100, keskireikä 57,0 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 12-20
3-sarja E30= PCD 4x100, keskireikä 57,0 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 15-35
3-sarja E30 M3= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 27-30
3-sarja E36
3-sarja E36 M3= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 35-47
3-sarja E46= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 30-47
3-sarja E46 M3= PCD 5x120 keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. Edessä ET 30-47, takana ET 20-27,
3-sarja E90/91/92/93= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 30-45
3-sarja E90/92/93 M3= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 34-37
3-sarja F30/F31= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M14x1,25 pultin kierre. ET 31-47
5-sarja
5-sarja E28= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 18-25
5-sarja E34= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 13-20
5-sarja E34 M5= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre.
5-sarja E39= PCD 5x120, keskireikä 74,0 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 15-25
5-sarja E39 M5= PCD 5x120, keskireikä 72,5,0 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 15-25
5-sarja E60/61= PCD 5x120 keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 15-32
5-sarja E60 M5 (saloon)
5-sarja E61 M5 (Touring)= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 12-32
5-sarja F07
5-sarja F10/F11= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M14x1,25 pultin kierre. ET 33-44
6-sarja
6-sarja E24= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre.
6-sarja E63/64= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 14-20
6-sarja E63/64 M6= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 12-20
6-sarja F12/13= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M14x1,25 pultin kierre. ET 30-44
7-sarja
7-sarja E32= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 19-26
7-sarja E38= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 13-25
7-sarja E65/66/67/68= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M14x1,5 pultin kierre. ET 15-25
7 Sarja F01/02= PCD 5x120, keskireikä 72,5mm ja pultin kierre M14x1,25. ET 25-41
8-sarja
8-sarja E31= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja pultin kierre M12x1,5
X-sarja
X1 E84= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 30-41
X3 E83= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M14x1,5 pultin kierre. ET 40-46
X3 F25= PCD 5x120, keskireikä 72,5mm ja pultin kierre M14x1,25. ET 32-51
X5 E53= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M14x1,5 pultin kierre. ET 40-45
X5 E70= PCD 5x120, keskireikä 74,0 mm ja pultin kierre M14x1,25. ET 37-53
X5M E70= PCD 5x120, keskireikä ETU 74,0mm, keskireikä TAKA 72,5mm ja M14x1,25 pultin kierre. ET 18-40
X6 E71= PCD 5x120, keskireikä ETU 74,0mm, keskireikä TAKA 72,5mm ja M14x1,25 pultin kierre. ET 38-40
Z-sarja
Z1 E30Z= PCD 4x100, keskireikä 57,0 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 24-25
Z3 E36= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 30-41
Z3 M Coupe/M Roadster= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 20-41
Z4 E85/86= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 45-52
Z4 E89= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 29-40
Z8 E52= PCD 5x120, keskireikä 72,5 mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 20-22
Mini
BMW Mini R50/R52/R53= PCD 4x100, keskireikä 56,2mm ja M12x1,5 pultin kierre. ET 37-48
BMW Mini R55/R56/R57/R58/R59/R60= PCD 4x100, keskireikä 56,2mm ja M14x1,25 pultin kierre. ET 37-48
Monet autoilijat kokevat huomattavaa ihailua nähdessään kauniin auton, joka kimaltelee kiillotetuilla kevytmetallivanteilla. Ja tämä ihailu pakottaa sinut menemään automarkkinoille ja poimimaan sarjan alkuperäisiä pyöriä. Tai toinen tapaus: liikennesääntöjen mukaan kuljettaja on velvollinen vaihtamaan kesärenkaat talvirenkaisiin ja päinvastoin. Joka kerta rengasliikkeessä käyminen ja auton kenkien vaihto on hankala tehtävä. Pyörät on paljon helpompi vaihtaa vanteiden mukana. Tai toinen tapaus: levyn tuhoutuminen syystä tai toisesta. Tulos on sama - sinun on ostettava uusia levyjä. Millaisia levyjä asennetaan, miten ne valitaan ja minkä parametrien mukaan? Tässä artikkelissa kiinnitämme huomiota BMWE34-renkaiden pulttikuvioon sekä BMWE34-renkaiden kokoon. Pulttikuvion määritelmä voidaan antaa seuraavasti - tämä on kiinnitysreikien lukumäärän suhde niiden sijoitusympyrän halkaisijaan.
Levypulttikuvio. A on reikien keskipisteiden välinen etäisyys, B on ympyrän laskettu halkaisija. Pulttikuvio levyille, joissa on eri määrä reikiä, määritetään vastaavalla kaavalla kuvan alla
Autoharrastaja tarvitsee tätä tietoa, jos hän valitsee levyistä, jotka ovat jo saatavilla paikallisesti, mutta niiden "sukupuuta" ei tiedetä. Nykyään pulttikuvio määritetään melkein kaikille autoille, ja BMWE34:lle se on 5x120. Tämä tarkoittaa, että kiekko on kiinnitetty napaan viidellä pultilla, jotka sijaitsevat ympyrän ympärillä, jonka halkaisija on 120 mm. Ja tämä arvo löytyy levyn etiketistä. Esimerkiksi:
7 Jx15 N2 5x120 ET20d72,5, missä
7 – vanteen leveys tuumina.
15 – levyn halkaisija tuumina (ilman huulta).
5x120 – pulttikuvio (5 – reikien määrä, 120 – ympyrän halkaisija, jota pitkin ne
sijaitsee).
ET20 – kiekon offset (levyn asennustason ja levyn symmetria-akselin välinen etäisyys).
d72.5 – pyörännavan keskireiän halkaisija.
Kirjeindeksit asiantuntijoille:
J – reunaprofiilin merkintä (J – yleisin).
H2 – rengasmaiset ulkonemat vanteen istukassa.
Taulukko 1. Levyn perusparametritBMW E34
| Levyn halkaisija (tuumissa) | Levyn leveys (tuumissa) | Asennusparametrit | Napan halkaisija | Ottaa mukaan (mm) |
|---|---|---|---|---|
| R 15 | 7 | 5x120 | 72,5 | 20 |
| R 16 | 7 | 5x120 | 72,5 | 20 |
Tietyille vanteille valitaan sopivat renkaat. Levyjen asennus- ja istuinmittojen sekä niihin käytettyjen renkaiden vastaavuus on esitetty taulukossa 2.
Taulukko 2. Pyörien ja rengaskokojen sovellusBMW E34.
| vuosi | Malli | Levyn koko | Levyn offset | Asennusparametrit | Renkaan koko |
|---|---|---|---|---|---|
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 1.8L | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2L | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2.3L | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1993 | BMW 5(E34) 2.4 TD | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2,5L | 15x7,5 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1993 - 1995 | BMW 5(E34) 2.5 TD | 15x7 | 20 | 5x120 | 205/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 2.8L | 15x7,5 | 20 | 5x120 | 225/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 3.0D | 15x7,5 | 20 | 5x120 | 225/65R15 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 3,5L | 16x7,5 | 20 | 5x120 | 225/55R16 |
| 1988 - 1995 | BMW 5(E34) 4.0L | 16x7,5 | 20 | 5x120 | 225/55R16 |
Monet autoilijat, jotka yrittävät virittää autojaan, asentavat vanteita ja renkaita, joiden parametrit poikkeavat silmiinpistävästi valmistajan suosittelemista, mikä voi johtaa epämiellyttäviin tai jopa traagisiin seurauksiin.
Jos et vielä maksa aivan uusista levyistä, suosittelemme pohtimaan paitsi kokoa myös materiaalia, josta levy on valmistettu. Nykyään pyörämarkkinat ovat suuret ja saatavilla on nyt useita erilaisia pyöriä. Teräs-, alumiini- tai magnesiummetallivanteet, taotut.
Teräspyörät ovat klassisia pyöriä, jotka ovat nykyään yleisimpiä, koska ne ovat edullisimpia ja helpoimpia korjata. Huono puoli on, että ne ovat painavimpia. Ja mitä pienempi jousittamattomien osien massa on, sitä parempi on auton käsittely, sileys ja dynamiikka.
Kevytmetallivanteet ovat vanteita, jotka ovat toisella sijalla sekä yleisyydessä että hinnassa. Ne ovat kalliimpia kuin teräs, mutta halvempia kuin taotut. Haittapuolena on, että ne eivät rullaa hyvin muodonmuutoksen jälkeen ja voivat halkeilla voimakkaiden iskujen vaikutuksesta. Ne on valmistettu alumiinista ja magnesiumseoksista.
Taotut komposiitit ovat kevyimpiä, kestävimpiä ja kalleimpia.
Vanteita on myös alumiinista ja magnesiumseoksesta. Niitä on yksiosainen, kaksiosainen ja kolmiosainen.
Päätös on sinun!
Galleria suosituimmista vanteistaBMW E34
Asiaa tarkastellaan pinnallisesti, jottei turhalla tiedolla ylikuormitettaisi. Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää ostaessasi bvm-vanteita itse, on materiaalissa. Levyjen valinta, mitkä levyt ovat parempia ja miksi, levyparametrit - löydät kaiken. Aloitetaan.
Kuinka valita BMW E36 vanteet
Tai näin, valinnalla:
Oikea pyörän koko E36:lle
Levyn offset (ET)
Tämä on levyn vanteen pituussuuntaisen symmetriatason ja pyörän asennuspinnan välinen etäisyys. Se voi olla nolla (suoraan symmetria-akselilla), positiivinen ja negatiivinen (jälkimmäisessä napa on upotettu). Optimaalisen arvon valitsee tehdas. 36. BMW:ssä on pyörät, joissa on positiivinen siirtymä (+47 mm, eli 15 tuumaa, kuten yllä olevasta taulukosta näkyy).
Asennusreiät (PCD)
Se on selvä täällä. 36. Boomerissa navat on varustettu 5 pultilla, joiden halkaisija on 120 mm.
Vanteen leveys (J)
Sen tulee olla noin 25 % pienempi kuin kumiprofiilin leveys. 
BMW:n pyöräparametrit 36. 7 tuuman koriin. Mutta jälleen kerran, yllä on taulukko, jossa on muita hyväksyttäviä kokoja.
Navan sovitushalkaisija (CO tai DIA)
Se on nimetty eri tavalla. Levy on asennettava (keskitettävä) navaan ennen kiinnityspulttien kiristämistä. Usein käytetään tarpeellista suurempia kokoja, koska ne toimitetaan välikkeillä (siirtymä suuremmasta säteestä pienempään). BMW-renkaissamme on DIA - 72,6 mm.
Kumi (renkaat, renkaat) autoon bmw e36
Selvitimme bvm:n levyn. Nyt kumille.E36:ssa on tehtaalla käytössä seuraavat rengaskoot:
185 / 65 - R15
jossa: 185 on kulutuspinnan leveys, 65 on prosenttiosuus korkeuden kokonaissäteestä (käänteisesti suhteessa levyn halkaisijaan), R15 on kiekon halkaisija.
Vaihtoehtoiset koot:
235 / 40 - R17
255 / 40 - R17
235 / 40 - R17
265 / 40 - R17
225 / 40 - R18
235 / 35 - R18
265 / 35 - R18
235 / 35 - R19
235 / 40 - R17
225 / 45 - R17
215 / 45 - R17
195 / 60 - R15
195 / 65 - R15
205 / 60 - R15
205 / 50 - R16
205 / 55 - R16
225 / 45 - R16
225 / 50 - R16
205 / 50 - R17
265 / 30 - R19
Vaihtoehtoista rengaskokoa valittaessa autolle on kätevää käyttää tällaisia rengaslaskuria. On tarpeen valita renkaat, joiden koko poikkeaa mahdollisimman vähän tehtaalta, jotta nopeusmittarin lukeman poikkeama on minimaalinen.
Katso loput alla olevasta kuvasta. 
Kevytmetallivanteiden edut BMW E36:ssa
Periaatteessa BMW 3:een asennetut pyörät ovat kevytmetallimalleja, joille on ominaista alhainen paino, korkea lujuus ja monenlaisten suunnitteluratkaisujen toteutus. Nämä tuotteet korostavat auton omistajan ainutlaatuista kuvaa ja sopivat ihanteellisesti autonvalmistajan kehittämään tyyliin. Mutta emme puhu tehdasvalusta, voit valita tehtaalta. Jos näet autossa mustan raskaan valaistuksen, se on alkuperäinen, jos muut ovat kevytmetallia, se on omistajan viritystä. Laadukkaat kevytmetallivanteet, joilla on suuri säde BMW E36:ssa, pystyvät muuttamaan auton dollyksi ja jopa luodiksi ja jopa 316-ajoneuvosta. Mutta tällaisella valulla on myös haittapuoli - se ei siedä teitämme. Siksi talvella auto kenkitään uudelleen toisella taotuilla renkailla, joissa on korkeammat renkaat - tällaiset pyörät eivät kovin pelkää kuoppia.
Renkaiden ominaisuudet BMW 3:ssa
No, BMW 3:n renkaiden pitäisi olla... niiden pitäisi olla. Mitä väliä sillä on, pääasia, että talvella on talvi, kesällä kesä. Ei koko kauden, himmeän kauden tai muita kausiluonteisia. Sinun on otettava vain todistetut ja todistetut valmistajat. Sinun on ymmärrettävä, että väärennökset ovat samanlaisia vain ulkonäöltään, ja tämä voi olla vaarallista. Tavalliset rengaskoot kolmelle ovat 185/65R15, 205/55R16, 195/65R15. Mutta pääsääntöisesti otat yhteyttä myyjiin, nimeät auton ja vanteen säteen, ja sitten he auttavat sinua ymmärtämään vivahteita.
Lopuksi pari yleistä asiaa. Jos tehokkaassa BMW:ssä on 3 pyörää yhdellä renkaalla ja vararenkaalla, niin tämä on vain hetken aikaa! Teippaa ja vaihda se, koska e36:ssa ei ole älykästä elektroniikkaa, joka auttaisi sinua pysymään raiteilla, ja takaveto ja driftit ovat ajamisen mestareita varten. Amatöörien on hankittava kokemusta, ja tämä on tehtävä ennustettavassa kunnossa olevalla autolla.
Toinen asia on se, että huonoista renkaista johtuen ohjauspyörä voi heilua ja voit ajaa pois tieltä jopa ei kovin suurilla nopeuksilla. Asfaltilla voi esiintyä turvotusta. Siksi sinun on pidettävä renkaita silmällä.
BMW X5 on saksalaisen tuotemerkin ensimmäinen täysimittainen katumaasturi, joka on suunniteltu kulkemaan kaikentyyppisillä teillä. SUV tuotiin Euroopan markkinoille vuonna 2000, ja sen pääkilpailijat olivat saksalainen Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg ja japanilainen Infiniti FX.
Luokkatovereihinsa verrattuna BMW X5:ssä on vaikuttava dynamiikka ja parempi ajettavuus xDrive-järjestelmän ansiosta. Mutta tätä SUV:ta ei voida luokitella taloudelliseksi malliksi. Siitä huolimatta autolla on ennennäkemätön suosio. Vuonna 2010 se tunnustettiin "Vuoden luksusmaasturiksi".
Venäläisten keskuudessa BMW X5 on edelleen suosituin käytetty maastoauto. Lisäksi se löytää itsensä säännöllisesti kolmen varasteimman auton joukosta. Lisäksi malli siepataan yleensä "tilauksesta".
Ensimmäisen BMW X5 SUV:n (E53) ensi-ilta tapahtui vuonna 1999 Detroitissa. Ei ollut sattumaa, että saksalainen merkki valitsi Amerikan näyttelypaikaksi - suuret autot ovat aina olleet täällä erittäin suosittuja. Malli saapui Eurooppaan vuotta myöhemmin. Koska valmistaja omisti Range Rover -merkit, osa tämän yrityksen tuotteiden komponenteista "siirrei" BMW X5:een. Siten kehittäjät lainasivat Off-road-moottorin ohjausjärjestelmää ja Hill Descent -järjestelmää. Jotkut elementit on otettu BMW E39 viidennestä sarjasta. Kirjain “X” tarkoitti nelivetoa, numero “5” tarkoitti viidennen sarjan perustaa.
Toisin kuin muut maastoautot, auto sai yksikokoisen rungon ja kirkkaan muotoilun. Vaikuttava jäähdyttimen säleikkö, joka on suunniteltu BMW-malleille tutulla tyylillä, herätti heti huomion. Mallin runko osoittautui sekä urheilulliseksi että ylelliseksi. Kuvaa täydensi konepelti kolmella ulkonevalla viivalla ja pienet sumuvalot. Takaovesta tehtiin pariovet. Tavaratilan suuresta tilavuudesta huolimatta suuria esineitä oli vaikea sijoittaa sinne.
BMW X5 E53:n sisustus hämmästytti ylellisyyttä ja ylellistä mukavuutta. Sisustuksessa käytettiin luonnonpuuta ja nahkaa. Monet istuinten ja ohjauspyörän säädöt tarjosivat maksimaalisen mukavuuden kuljettajalle ja matkustajille. Korkean istuma-asennon ansiosta saavutettiin hyvä näkyvyys ja erinomainen turvallisuus.
Mallin vakiovarusteiden luettelo sisälsi sivu- ja etuturvatyynyt, ilmastoinnin, lämmitetyt istuimet kaikille istuimille, sadetunnistimen, CD-äänijärjestelmän, sähköisen lasikattoluukun, xenon-ajovalot ja ajovalojen pesurit. SUV sai itsenäisen jousituksen.
BMW X5 E53 tarjottiin seuraavina muunnelmina:
- Alumiinista valmistettu 4,4-litrainen V8-bensiiniyksikkö (286 hv), jota täydentää 5-nopeuksinen Steptronic-vaihteisto.
- 3-litrainen rivikuutos (231 hv) 5-vaihteisella Steptronic-vaihteistolla. Tästä versiosta on tullut suosituin Venäjällä.
- 2,9-litrainen diesel (184 hv) vastaavalla vaihteistolla.
Mitat
Nämä versiot varustettiin seuraavan tyyppisillä vanteilla ja renkailla:
- pyörät 7.5J 17 ET40 (7.5 – leveys tuumaa, 17 – halkaisija tuumina, 40 – positiivinen offset millimetreinä), renkaat – 235/65R17 (235 – renkaan leveys mm, 65 – profiilin korkeus, 17 – vanne halkaisija tuumina);
- 8.5J pyörät 18 ET45, renkaat – 255/55R18;
- pyörät 10J mallissa 20 ET38, renkaat – 275/40R20;
- pyörät 10J mallissa 22 ET42, renkaat – 265/35R22;
- pyörät 10J mallissa 22 ET42, renkaat – 295/30R22;
Sarjan lippulaiva oli modifikaatio 4,6-litraisella "ladatulla" V8-yksiköllä (347 hv), joka vuonna 2003 korvattiin 4,8 litran "ladatulla" V8-moottorilla (360 hv). "Pohjassa" ne yhdistettiin 5-vaihteiseen Steptronic-vaihteistoon.
Pyörä- ja rengasparametrit tälle versiolle:
- pyörät 9,5J mallissa 20 ET45, renkaat – 275/40R20;
- renkaat 9J mallissa 20 ET45, renkaat – 265/45R20;
- renkaat 9J mallissa 20 ET45, renkaat – 275/40R20;
- pyörät 10J mallissa 20 ET38, renkaat – 295/40R20;
- pyörät 10J mallissa 22 ET40, renkaat – 265/35R22;
- renkaat 10J mallissa 22 ET40, renkaat 295/30R22.
Muut parametrit
Kaikki muut pyörän parametrit olivat samat:
- PCD (poraus) – 5 x 120 (5 on reikien lukumäärä, 120 on ympyrän halkaisija, jolla ne sijaitsevat);
- kiinnikkeet – M14 x 1,5 (14 – nastan halkaisija mm, 1,5 – kierrekoko);
- keskireiän halkaisija on 72,6 mm.
2. sukupolvi
Vuonna 2006 saksalainen autonvalmistaja esitteli toisen sukupolven BMW X5 (E70) Pariisissa. SUV on kasvanut merkittävästi ja saanut aggressiivisemman korisuunnittelun. Mallin siluetti säilytti tavanomaiset mittasuhteensa, ja rungon alaosaa suojasi lisäksi massiivinen mustasta muovista valmistettu runkosarja. Mallin pinnoista tehtiin veistoksellisemmat ja muovisemmat. Kuten ennenkin, ilmeikäs jäähdyttimen säleikkö ja alkuperäiset ajovalot herättivät huomiota. Kontrastisella materiaalilla korostetut ilmanottoaukot ilmestyivät etupuskurin reunoihin. Aerodynamiikassa mallista tuli luokkansa paras.
BMW X5 E70:n sisätila on kasvanut huomattavasti lisäämällä pituutta 200 mm. Tämä mahdollisti takamatkustajat tuntemaan olonsa mukavammaksi tai mahtumaan 3. istuinriville. Sisusta itsessään on tullut mukavampi ja konservatiivisempi. Valmistaja on päivittänyt kojelaudan. Auto sai AdaptiveDrive-järjestelmän, joka analysoi jatkuvasti monia ominaisuuksia, joiden kautta iskunvaimentimia ohjataan.
Vaihtoehtona on ilmestynyt ainutlaatuinen Head-Up-järjestelmä, joka projisoi tiedot tuulilasiin. Kuljettaja näki kaikki tärkeät tiedot suoraan edessään.
Myös voimayksiköiden valikoimaa on päivitetty. Mallin pohjana oli 3-litrainen V6-yksikkö (272 hv). Saatavilla oli myös 4,8-litrainen V8-moottori (355 hv), 3,5-litrainen (286 hv) ja 3-litrainen dieselmoottori (235 hv). Kaikissa versioissa oli neliveto ja 6-vaihteinen automaattivaihteisto.
Pyörän ominaisuudet
Pyörien ja renkaiden ominaisuudet (sama kaikille modifikaatioille):
- 8.5J pyörät 18 ET46, renkaat – 255/55R18;
- 8J pyörät 18 ET48, renkaat – 255/55R18;
- pyörät 10J mallissa 20 ET48, renkaat – 275/40R20;
- renkaat 10J mallissa 21 ET48, renkaat 285/35R21.
Muut pyörän parametrit:
- PCD (poraus) – 5 x 120;
- kiinnikkeet – M14 x 1,25;
- keskireiän halkaisija on 74,1 mm.
Generation 2 Restyling
Vuonna 2010 BMW X5 E70 muotoiltiin uudelleen. Tekijät yrittivät tehdä menestyneimmästä SUV:sta entistä paremman. Mallin ulkonäössä ei tapahtunut suuria muutoksia. Auto sai suuremmat ilmanottoaukot, hieman muokatun puskurin, uuden säleikön sekä uudistetut ajo- ja takavalot. Ajovalojen ympärille asennetut uudet LED-renkaat näyttivät erityisen vaikuttavilta. Muutokset tekivät SUV:sta dynaamisemman, mutta säilyttivät sen eleganssin. Uudet vanteet täydensivät kuvan.
Muutokset eivät käytännössä vaikuttaneet sisustukseen. Lisäysten joukossa mukinpidikkeet tulisi korostaa.
Tärkeimmät muutokset tapahtuivat konepellin alla. Kaikista uudistetun BMW X5 E70:n moottoreista on tullut tehokkaampia ja taloudellisempia. Ostajalle tarjottiin muunnelmia perus 3,5 litran "kuuden" (306 hv) ja turbodieselin 3- ja 4-litraisilla yksiköillä (245 ja 306 hv). Saatavilla oli myös enemmän huippuversioita 4,4 litran bensiinimoottorilla (408 hv) ja 4,4 litran turbodieselillä (381 hv).
Pyörän koot
Kaikissa versioissa käytettiin seuraavia vanteita ja renkaita:
- 8.5J pyörät 18 ET46, renkaat – 255/55R18;
- pyörät 9J mallissa 19 ET48, renkaat – 255/50R19;
- pyörät 10J mallissa 20 ET48, renkaat – 275/40R20;
- renkaat 10J mallissa 21 ET40, renkaat 285/35R21.
Yksiköt yhdistettiin 8-vaihteiseen ZF-automaattivaihteistoon. Tämän sukupolven kokoonpano suoritettiin osittain venäläisessä Avtotor-yrityksessä.
Sukupolvi 3
Syyskuussa 2013 pidettiin 3. sukupolven BMW X5 (F15) ensi-ilta. Mallin alusta ei ole muuttunut, mutta autosta on tullut hieman matalampi ja leveämpi. Kaikki parannukset pelkistettiin geometriaan. Uuden SUV:n ominaispiirteisiin kuuluu puskuri, jossa on selkeä geometrinen muotoilu ja kapeampi optiikka. Mallin hupusta tuli pidempi, ja "perheen sieraimet" lakkasivat putoamasta takaisin (ne sijoitettiin pystysuoraan). Kolmiulotteiset takavalot ja etuilmanottoaukot ovat muuttuneet. Sivulle ilmestyi dynaaminen viiva, joka kulki ovenkahvoja pitkin ja etummaisten "siipien" aukko. SUV:n ulkonäkö on tullut nykyaikaisemmaksi. BMW X5 F15:tä tarjottiin kahdessa suunnittelulinjassa: Design Pure Excellence (rungonvärinen vuori, mustat sieraimet ja kromi etuosa) ja Design Pure Experience (maalaamattomat kaarien reunat ja hopeiset jäähdyttimen verhoilut).
Mallin sisusta on tullut tilavampi, tavaratilan tilavuus on kasvanut 650 litraan. Sisustus sai erityisen tyylikkään kontrastisten lisäosien ansiosta. iDriven päänäyttö on kasvanut 10,25 tuumaan (se sijoitettiin keskikonsolin yläpuolelle). Ohjausyksikkö asennettiin vaihteiston valitsimen oikealle puolelle.
Venäjälle toimitettiin vain nelivetoisia versioita 8-vaihteisella automaattivaihteistolla ja seuraavantyyppisillä moottoreilla:
- 3,5-litrainen kuusimoottori (306 hv);
- 4,4-litrainen V8-yksikkö (405 hv);
- 3-litrainen diesel (218 hv);
- 3-litrainen diesel (249 hv);
- 3-litrainen turbodiesel (381 hv);
- 4,4-litrainen biturbomoottori (575 hv);
- 313 hevosvoiman hybridi (2 litran bensiiniturbomoottori ja 113 hevosvoiman sähkömoottori).
Renkaan ja vanteen ominaisuudet:
- 8.5J pyörät 18 ET46, renkaat – 255/50R18;
- pyörät 9J mallissa 19 ET48, renkaat – 255/50R19;
- pyörät 9J mallissa 19 ET37, renkaat – 255/50R19;
- pyörät 10J mallissa 20 ET40, renkaat – 275/40R20;
- renkaat 10J mallissa 21 ET40, renkaat 285/35R21.
Saatat pitää myös
Tämä div-korkeus tarvitaan tarttuvan sivupalkin käyttöön ottamiseksi
