Gt tarkoittaa lyhennettä. GTR, GTS, GTC dekoodaus. GTI GTI -kiista

Globaalit valmistajat ovat käyttäneet autoteollisuuden lyhenteitä (lyhenteitä) pitkään. Useimmat autonvalmistajat ottavat kaksi tai kolme kirjainta, yhdistävät ne keskenään ja tekevät niistä lisänimiä malleilleen - esimerkiksi BRZ, MX-5, MKX. Hyvin usein nämä lyhenteet tulevat auton alkuperäisen nimen jälkeen, mikä antaa mahdollisille ostajille lisäohjeita auton varusteista.

Melkein jokaisella valmistajalla Acurasta VW:hen on oma kirjainsarja, joka erottaa tietyn mallisarjan muusta tuotantolinjasta. On mielenkiintoista ymmärtää, mitä tuttujen ja tuttujen lyhenteiden alla oikeastaan piilee.

1. Acura

Korostaakseen kunkin mallisarjan ominaisuuksia Acura käyttää melko monimutkaisia merkistöjä, jotka voidaan ymmärtää vasta valmistumisen jälkeen. Harkitse tärkeimpiä lyhenteitä, joita käytetään puolessa valmistajan malleista:

NSX: uusi, urheilullinen, kokeellinen.
SH-AWD: Tukee aggressiivista ajoa.
P-AWS: Neliveto vaihteisto.
TMU + IPU: älykäs ohjauslaatikko ja vahvistettu moottori.

2. Alfa Romeo

Alfa Romeon paluuta Yhdysvaltoihin leimasi lisäkirjainten ilmestyminen vaihdevivun lähelle. Kirjaimet D, N Ja A ilmoittaa tietyt vääntömomenttiparametrit ja kertoa kuljettajalle, minkä nopeuden hän voi odottaa, jos hän painaa kaasupolkimen pohjaan asti.

3. BMW

Saksalaisella autonvalmistajalla on outo taipumus antaa autoilleen nimiä, jotka ovat vähiten sopivia teknisiin parametreihin. Lyhenteet eivät ole poikkeus. Esimerkiksi lyhenteen dekoodauksesta löydät usein sanat "neliovinen coupe" tai "sedan body". Siksi kukaan ei katso symboleja, joita BMW laittaa mallinsa nimen jälkeen vihjeenä. Mutta BMW:llä on myös poikkeuksia:

SAV: Urheiluauto.
VANOS: saksalaisesta "VARiable NOckenwellenSteuerungista" (optimaalinen nokka-akselin ajoitus).
Lyhenne BMW se on yksinkertaista: " Baijerin moottoritehdas» .

4 Cadillac

Vaikka Cadillacin markkinointiosasto laittoi "V":n CTS-V- ja ATS-V-malleihin, se ei oikeastaan tarkoita "nopeutta". Tunnus otettiin käyttöön tarkoittamaan amerikkalaisen autonvalmistajan keskittymistä V8- ja V16-moottoreiden käyttöön kokoonpanossaan. Lyhenteet CTS ja DTS sisältyvät kansainväliseen luokitukseen auton sisätilojen luokan määritelmänä.

CTS: Catera Touring Sedan.
DTS: DeVille Touring Sedan.
V: V8 ja V16 moottorit.

5 Chevrolet

Chevrolet käytti tarpeeksi lyhenteitä luokitellakseen kuuluisan Camaro-urheilukupeensa. Uudessa ZL1 1LE -mallissa käytettiin lyhennettä, joka ei valitettavasti heijasta koneen erityisiä teknisiä ominaisuuksia. Yrityssymbolien rivillä on vain kolme lyhennettä, joilla on selkeä dekoodaus.

LS: luksusurheilu.
RS: ralliurheilu.
SS: superurheilua.

6. Dodge

Dodge-tuotantolinjalla on useita jo yleismaailmallisiksi tulleita lyhenteitä, jotka tarkoittavat urheilua, ts. ajoneuvon nopeusominaisuudet. Esimerkiksi R/T-merkki otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1967 Coronetissa. Lyhenne SRT tarkoittaa vielä suurempaa moottorin tehoa kuin R / T, ja numerot 392 ovat kuutiotuumaa moottorin kokoa.

R/T: Maantieajo.
SRT: Nopea maantieajo.
392 : Kuutiometriä 6,4-litraisesta V8:sta.

7. Ferrari

Ferrari on luonut kokonaisen lyhennejärjestelmän kuvaamaan F1-mallinsa ominaisuuksia. LaFerrariin asennettu hybridi KERS-järjestelmä esiteltiin ensimmäisen kerran kilpailuissa vuonna 2008. T-kirjain on tullut yhtiön California- ja GTC4 Lusso -avoautojen turboahdinjärjestelmän symboliriville ja symboli 312T on vaihteiston merkintä.

T: Turboahdettu.
M: Muokkaus.
KERS: Kineettisen energian kertymisjärjestelmä auton jarrutushetkellä.

8. Fiat

Sanaa "Fiat" pidetään yleensä vain kuuluisan valmistajan nimenä. Itse asiassa tämä on yksinkertainen lyhenne, joka tarkoittaa: "Fabrica Italiana Automobili Torino" ja löyhästi käännettynä "italialainen autotehdas, Torino".

9. Ford

Fordilla on sarja erityisiä ikonisia lyhenteitä, joista useimpia käytetään vain korkean suorituskyvyn koneissa, kuten Mustangissa ja GT-superautossa. Mutta jopa yksinkertaiset ja budjettimallit, kuten Focus ja Taurus, näyttävät tukevammilta, kun nimeä seuraa symbolit, kuten RS, SVT jne.

SHO: Nopea syttyminen.
SVT: Puoliautomaattinen kokoonpano.
ST: Urheilutekniikka.
RS: Rally Sport.

10.G.M.C.

Vuonna 1909 General Motors osti Motor Vehicle Companyn ja nimesi sen uudelleen GM:n kuorma-auto- ja linja-autoosasto . Nimi lyhennettiin myöhemmin muotoon GMC , ja lopulta koko maailma tuntee huippuluokan kuorma-autojen, maastoautojen ja crossoverien valmistajan yksinkertaisesti nimellä GM.

11. Honda

Lyhenne Two, yksi automaailman nykyään tunnistetuimmista lyhenteistä, löytyy parhaiden Honda-mallien, erityisesti Civicin, takaa. Si- ja Type R -muutosten lyhenteet osoittavat, että auto on riittävän nopea ja moottorin vääntömomentti on korkea. Honda käyttää usein lyhenteitä, kuten VTEC ja bro.

Si: Sport Injected (pikainjektio).
Tyyppi R: kilpa-tyyppi.
VTEC: säädettävä venttiilin ajoitus synkronoinnilla ja elektronisella ohjauksella.

12. Infiniti

Vuonna 2010 japanilainen konserni asensi IPL-symbolin G37-malliin. Tämä tarkoitti, että auton moottoriteho oli 348 hv. Kun kaikki autot mallivalikoimasta riippumatta alettiin varustaa nelivedolla, Infiniti-lyhenteiden riville ilmestyi kuvake. "X" . Infiniti-autot eivät olleet täynnä muita lyhenteitä.

13. Jaguar

Jaguar lähestyi autojen lyhenteiden käyttöä puhtaasti amerikkalaisella taidolla. Yritys alkoi käyttää symboleja, jotka tavallisesti osoittivat auton suuren nopeuden suorituskykyä mallisarjassa, jonka tehoominaisuudet olivat merkittävästi huonommat kuin symbolin merkitys. Lyhenne SVR ilmestyi Jaguar F-Typeen vuonna 2016 sen jälkeen, kun Range Rover käytti sitä autonsa luokittelussa.

SVR: Special Vehicle Racing (erikoisajotila).
SVO: Erikoisautokokoonpano.

14 Lamborghini

Lyhenne Lamborghini SV ilmestyi vuonna 1972 jo ikonisen mallin Miura debyytin jälkeen. Siitä lähtien lyhennettä, joka tarkoittaa "supernopeaa", on käytetty Diablo-, Murcielago- ja Aventador-malleissa. Nämä ovat suosituimpia ja laajimmin käytettyjä symboleja kaikissa italialaisen konsernin malleissa.

15 Lexus

Lexus käyttää vain yhtä kirjainta ajoneuvojensa luokittelussa, joka on " F lippulaivamallit. Japanilainen yritys pitää muiden merkkien käyttöä ajanhukkaa. Auton pitäisi joko olla ensimmäinen, tai sitä ei pitäisi olla siellä ollenkaan.

16. Mercedes-Benz

Usein kirjaimet AMG esiintyvät Mercedes-malleissa, mutta harvat tietävät, mitä tämä todella tarkoittaa. Se on vain kolmikirjaiminen lyhenne yrityksen perustajien ja kaupungin nimistä.

AMG- Werner Aurrecht, Erhard Melcher ja Grofaspachin kaupunki.

17. Nissan

Legendaarinen GT-R-urheiluauto, Nissan Nismo, on itse asiassa lyhenne. Malli debytoi vuonna 1984 symbolien alla GT-R piilossa Gran Turismo Racer , ei enempää.

18. Porsche

Porsche S sports -malleista ja turboahdetuista malleista yleisin lyhenne on GTS . Tämä symboli tarkoittaa Grand Turismo Sport eikä sisällä mitään lisätietoa.

19 Subaru

Lyhenteet WRX ja STI esiintyivät kaikissa Subaru-malleissa tavalla tai toisella. Vuodesta 2010 lähtien lyhenteet eivät alkaneet määritellä tiettyä autotyyppiä, vaan koko tuotantolinjaa.

WRX: World Rally Experiment tai World Rally.
STI: Subaru Tecnica International.

20.VW

Kiistat siitä, mitä symbolit tarkoittavat GTI Golf R:n konepellissä ovat lakanneet äskettäin. Asiantuntijat ovat päättäneet, että tämä on Volkswagenin malliinsa asentaman 2-litraisen turbomoottorin tekninen nimitys. Lyhenne YTE tai TDI - nämä ovat moottorin kokoonpanon parametrit, ei mitään muuta. Periaatteessa kukaan ei odota symbolien käyttöä muihin tarkoituksiin pragmaattiselta saksalaiselta yritykseltä.

Julkaisupäivä: 15.10.2012

Joidenkin ulkomaisten autojen nimissä näkyy lyhenne GT. Monet eivät tiedä, mitä tämä tarkoittaa. Ja jotkut jopa kuulevat ensimmäistä kertaa. Tässä artikkelissa puhumme tämän luokan autoista.

"Suuri seikkailu"

GT on lyhenne, joka on johdettu italian sanasta "Grand Turismo". 1600-, 1700- ja 1800-luvuilla, ensin Italiassa ja sitten muissa maissa, pitkiä matkoja Euroopan halki alettiin kutsua sellaiseksi. Muiden maa- ja kätevän kuljetusvälineiden puuttuessa ihmiset suorittivat nämä matkat vaunuissa, jotka oli erityisesti varustettu kaikella, mitä pitkien matkojen aikana tarvittiin.

Autotekniikan kehityksen myötä ilmestyi erityinen autoluokka, jota kutsuttiin myös Grand Turismoksi. Joten he alkoivat kutsua autoja, joilla oli nopeat ominaisuudet. Samaan aikaan tällaiset autot on tarkoitettu yleisille teille. Autokilpailuissa on myös GT-luokka, mutta se tarkoittaa hieman erilaista.

Autoalan luokka

GT-luokan autoissa on yleensä 2, harvemmin 4 ovea. Samanaikaisesti tällaisten autojen korityyppi on yleensä coupe, ts. suljettu runko rakenteellisesti erillisellä tavaratilalla ilman nosto-ovea takaseinässä.

GT-luokan autoissa on paremmat nopeusominaisuudet. GT-luokassa tärkeintä ei kuitenkaan ole nopeus, vaan mukavuus. Tällaisilla autoilla, kuten kerralla vaunuissa, voi myös kiertää koko Euroopan. Tällaiset autot eivät kilpaile useimpien urheiluautojen kanssa. GT ei ole tarkoitettu kilpailemiseen, vaan mukavaan ja nautinnolliseen matkaan Euroopan halki.

Äskettäin on hahmoteltu negatiivinen piirre GT-luokan määrittämisestä kaikkiin nopeisiin urheiluautoihin. Tällaisissa autoissa on jäykkä jousitus ja ne on suunniteltu nopeaan ajoon, ei mukavuuteen. Tämä on vastoin GT-autojen todellista eetosta. Urheiluautojen valmistajat tekevät sen kilpa-autojen tapaan. GT-kilpailussa luokka ei tarkoita mukavuutta, vaan auton erityistä nopeaa nopeutta. Näillä autoilla ei voi ajaa yleisillä teillä (eikä GT-kilpa-autoja ole myynnissä).

Kansainvälisen autoliiton määritelmä

”Avoin tai suljettu moottoriajoneuvo, jossa on yksi tai useampi ovi kummallakin puolella ja vähintään kaksi istuinta, yksi kummallakin puolella ajoneuvon pituussuuntaista geometrista akselia. Auton tulee olla mukautettu sekä mukavaan ajoon yleisillä teillä että rajuihin kilpailuihin kilparadoilla. Tämä on GT-luokan auton virallinen määritelmä.

FIA-2012:n mukaan GT-autot jaetaan luokkiin GT1/GT2/GT3 + GT4. GT1-koneet ovat tehokkaimpia ja teknisesti kehittyneimpiä.

GT1:
- Koneiden vähimmäispaino on 1100 kg. Moottorin teho - 625 - 730 hv
GT2:
- Koneiden vähimmäispaino on 1150 kg. Moottorin teho - 500 - 625 hv
GT3:
- Koneiden vähimmäispaino on 1150 kg. Paino-teho-suhde 2,2 kg/hv
GT4:
- Koneiden vähimmäispaino on 750 kg. Paino-teho-suhde 3,0 kg/hv

Tämä ja muut hyödylliset tekniset tiedot ovat saatavilla FIA:n verkkosivuilla: www.fia.com
Mielenkiintoista: tämä organisaatio ei muuta luokkia paljon. Ne muuttavat vain kunkin yksittäisen luokan hevosvoiman määrää.

Luokittelu

GT-luokka on jaettu alaluokkiin. Alaluokat löytyvät tarkemmin samalta sivustolta. Ainoa negatiivinen asia on, että sivusto ei tue venäjän kieltä.

GTR (Gran Turismo Racer). Klassisen GT:n kilpa-versio. Yleensä on joustava jousituksen viritysjärjestelmä.
GTO (Gran Turismo Omologato). Auto on virallisesti hyväksytty kilpakäyttöön. Joissakin autoissa on turvahäkki, luistonesto ja paljon muuta.
GTS (Gran Turismo Spider). Pääsääntöisesti lisävaruste sisäänvedettävällä katolla (roadster, avoauto). Nopeus ja käsiteltävyys ovat edelleen huonompia, koska runko on raskaampi ja massiivisempi säilyttääkseen rakenteellisen eheyden.
GTB (Gran Turismo Berlinetta). Coupe pitkällä hupulla ja pehmeällä alaslasketulla katolla.
GTV (Gran Turismo Veloce). Varsinkin nopeat autot. Näillä moottoreilla on suurempi vääntömomentti.
GTT (Gran Turismo Turbo). turboahdettu versio.
GTI tai GTi (Gran Turismo Iniezione). Varustettu polttoaineen ruiskutuksella.
GTE tai GT/E (saksa: Einspritzung). Sama kuin edellinen - suora polttoaineen ruiskutus.
GTA (Gran Turismo Alleggerita). Kevyt versio. Usein tällaisissa autoissa on hiilikuiturunko.
GTAm (muokattu kevennetty auto). Tämä on muunneltu versio autosta. Sama kuin viritys.
GTC (Gran Turismo Compressore/Compact/Cabriolet/Coupe). Perinteinen GT vartalotyypille sovitettu.
GTD (Gran Turismo Diesel). Diesel versio.
HGT (High Gran Turismo). Melkein superautoja. Tällaiset autot ovat lisänneet ylellisyyttä ja nopeutta.

Yleisesti ottaen GT-luokan autot ovat käteviä ja mukavia autoja. Useimpien urheiluautojen joukossa on GT-luokan autoja. Koska valmistajat ymmärtävät, että nopeuden ja laadun lisäksi ihmiset arvostavat myös mukavuutta.

Kiitos huomiostasi!

Uusimmat vinkit Auto & Moto -osiosta:

Tasapaino hinnan ja jäljellä olevan käyttöiän välillä tai kuinka valita ei-uudet varaosat
Kuinka asentaa navigaattori autoon

Mikä on GTI ja mitä se tarkoittaa? ja sain parhaan vastauksen

Vastaus henkilöltä Vladimir Kuzyukin[guru]
GTI tai GTi (Gran Turismo Iniezione) - Gran Turismo, polttoaineen ruiskutus
Katso Gran_Turismo_(auto) (Poista välilyönti wiki/ -linkki rikki) jälkeen
Gran Turismo ("GT") - kirjaimellisesti käännettynä "iso matka". Joten (Gran Tour) kutsuttiin ennen matkoja ympäri Eurooppaa suurissa vaunuissa, jotka on varustettu kaikella mitä tarvitset. GT-autoluokka on yleisille teille suunniteltu nopea auto, yleensä 2- tai 4-paikkaisella coupe-korilla. Lyhenne GT on myös kilpa-luokan nimitys moottoriurheilussa. Termistä on myös virheellinen laaja tulkinta, jonka mukaan kaikki urheiluautot kuuluvat GT-luokkaan. "GT" - "Tilojen syöjä"
GT-indeksit:
- GTR (Gran Turismo Racer).
- GTO (Gran Turismo Omologato) - "Kilpakäyttöön hyväksytty auto", eli auto, joka soveltuu teknisiltä ominaisuuksiltaan osallistumaan GT-luokan kilpailuihin;
- GTS (Gran Turismo Spider).
- GTB (Gran Turismo Berlinetta) - coupe, jossa on pitkä konepelti ja loivasti kalteva katto;
- GTV (Gran Turismo Veloce) - GT-luokan pakkoautojen nimitys;
- GTT (Gran Turismo Turbo).
- GTI tai GTi (Gran Turismo Iniezione) - auto on varustettu ruiskutuksella;
- GTE tai GT / E (Einspritzung - saksalainen polttoaineen ruiskutus) - tämä on GTI-indeksin saksalainen analogi;
- GTA (Gran Turismo Alleggerita) - Kevytautoluokan GT;
- GTAm (modified lightened car) on lyhenne sanoista modifioitu kevyt GT-auto;
- GTC (Gran Turismo Compressore/Compact/Cabriolet/Coupe).
- GTD (Gran Turismo Diesel).
- HGT (High Gran Turismo).

Vastaus osoitteesta Anar Ibragimov[aloittelija]
Gran Turismo, polttoaineen ruiskutus... Entä muut autot, joissa ei ole ruiskutusta?

Vastaus osoitteesta 2 vastausta[guru]

Hei! Tässä on valikoima aiheita ja vastauksia kysymykseesi: Mikä GTI on ja mitä se tarkoittaa?

Yritys tarkisti STI:n 3 kertaa, havaitsi monia rikkomuksia, laittomia irtisanomisia jne. Mikä uhkaa pomoa ja henkilöstöpäällikköä?
Venäjän federaation työlain 362 §:ssä säädetään, että järjestöjen johtajat ja muut virkamiehet ovat syyllistyneet

Autot, joiden otsikossa on lyhenne GT, ovat tehokkaimpia, nopeimpia ja mukavimpia massatuotantoautoja. Perinteisesti GT-indeksi annetaan kaksi- tai nelipaikkaisille urheilukupeille, joissa on etu- tai keskimoottorirakenne sekä takaveto. Tällaiset autot on suunniteltu hyville teille ja pitkille, pitkille matkoille, lisäksi Gran Turismo -luokan auto tuntuu varmuudella nopealla radalla. Autoyhtiöitä, kuten Alfa Romeo, Ferrari ja Lancia, pidetään perinteisesti modernin GT-luokan perustajina. Jonkun yrityksen nimikilvellä varustetut autot olivat muita useammin Gran Turismo -luokan tuotteita. Elävä vahvistus tästä on vuoden 1951 Lancia Aurelia B20 GT. Juuri tämä auto oli ensimmäisten joukossa, joka määritettiin suosittuun GT-luokkaan. Viime vuosisadan 50-luvulla Gran Turismo -luokan kilpailut ilmestyivät ensimmäisen kerran. Pitkän tauon jälkeen GT-kilpailut jatkuivat 1990-luvun lopulla. Sitten heihin osallistui legendaarisia malleja, kuten Ferrari F40 ja McLaren F1.

Nykyään GT-luokan kilpailuja pidetään oikeutetusti yhtenä näyttävimmistä, mutta myös kalleimmista moottoriurheilulajeista. Vertailun vuoksi FIA GT Championship ajetaan enimmäkseen samoilla rataradoilla kuin Formula 1. Lisäksi GT-autoja löytyy sekä pitkän matkan kilpailuista että autojen voimakilpailuista. 24 tunnin Le Mansin maantiekilpailut, Mille Miglia ja Carrera Panamericana -moottorikilpailut, Targa Florio -moottorikilpailu - tämä ei ole täydellinen luettelo autoteollisuuden tapahtumista, joissa voit tavata eri valmistajien autoja. GT luokka. Ero GT-kilpailun ja Formula 1:n välillä on ero miehistön koossa. Jos Formula 1 -autossa on yksi lentäjä, niin GT-luokan autokilpailuissa miehistö koostuu kahdesta neljään henkilöä. Lentäjien määrä määräytyy kilpailun keston ja vaikeuden mukaan. Itse asiassa joskus GT-luokan kilpailu kestää jopa 24 tuntia, ja tällaisissa kilpailuissa kilpailijat vaihtavat toisiaan ajoittain. Rata-ajossa Gran Turismo (GT) -autot jaetaan yleensä kahteen luokkaan: GT1 (GT) ja GT2 (N-GT).

GT1-luokka on "täysveristen" superautojen luokka, samoin kuin autoja, jotka on rakennettu erityisesti tällaista kilpailua varten, kuten McLaren F1. Tällaisen auton teho saavuttaa joissakin tapauksissa 600 - 650 hv. Tähän luokkaan kuuluvat sellaiset tunnetut autot kuin Maserati MC12, Ferrari 575, Saleen S7 (muuten, tämä auto tehtiin erityisesti rata-ajoon, jonka yhteydessä valmistettiin vain 25 yksikköä), Dodge Viper GTS-R, Lamborghini Murcielago ja muut. GT2 (N-GT) -luokan autot eivät voi ylpeillä tällaisilla ominaisuuksilla, ytimenään ne ovat lähempänä maantieversioitaan kuin GT1 (GT) -luokan autot. Tähän kategoriaan kuuluvat: Porsche 911 ja Ferrari 360 Modena.

Kilpailut LMP-urheiluprototyypeillä (Le Mans Prototypes) ovat melko yleisiä GT-luokan autoissa. Tällaisiin kilpailuihin osallistuvat autot ovat yksi- tai kaksipaikkaisia suljetuilla pyörillä ja suljetulla tai avoimella ohjaamolla. Lisäksi korin, moottorin, aerodynaamisten elementtien, pyörien muodolle on monia erilaisia rajoituksia ja vaatimuksia - sanalla sanoen melkein kaikki tällaisten koneiden yksityiskohdat. Urheilun prototyypit puolestaan on jaettu kahteen alaluokkaan: P1 ja P2. Suurin ero näiden alaluokkien välillä on ero ajoneuvon painossa ja moottorin iskutilavuudessa. Esimerkiksi Audi R10 ja BMW GC1 ovat loistavia esimerkkejä urheiluprototyypeistä, joilla on perinteiset saksalaiset juuret.

Perinteisesti nykyaikaisilla automarkkinoilla on useita GT-luokan autojen päätyyppejä. Samaan aikaan useimmat niistä ovat tuttuja monille tavallisille ihmisille, koska nämä indeksit löytyvät usein nykyaikaisten autojen nimistä.

GTI-indeksi (italialaista "Gran Turismo Iniezione") tarkoittaa, että auto on varustettu ruiskutuksella, ensimmäistä kertaa tällainen indeksi ilmestyi vuoden 1961 Maserati 3500 GTI:hen. Ensimmäinen GTI-tyyppinen auto, joka valmistettiin massatuotantona, oli kuitenkin vuoden 1975 Volkswagen Golf GTI. GTE tai GT / E on GTI-indeksin saksalainen vastine. Tämän tyyppinen auto sisältyi ensimmäisen kerran saksalaisen Opel Manta GT/E:n takaosaan. GTO-indeksi, joka alkuperäisessä kuulostaa Gran Turismo Omologatolta, tarkoittaa: ”kilpakäyttöön hyväksytty auto”, ts. auto, joka soveltuu teknisesti GT-luokan kilpailuun. GTO-tyyppisiä autoja käyttävät laajasti autonvalmistajat, kuten Ferrari ja Mitsubishi. Kevyt GT-luokan auto puolestaan saa nimekseen GTA-indeksin (italialaiselta Gran Turismo Alleggeritalta). Ja GTAm on lyhenne sanoista Modified Lightweight Car GT. Lyhennettä GTV (Gran Turismo Veloce) käytetään kuvaamaan GT-luokan pakkoautoja. Silmiinpistävä esimerkki tällaisesta autosta on Alfa Romeo GTV6, vuosien 1980 ja 1986 välillä valmistettu malli, jonka moottoritilavuus on 2,5 litraa ja huippunopeus 205 km/h.

Melkein kaikilla moderneilla tunnetuilla autoalan yrityksillä on mallistossaan GT-luokan autoja tai niihin liittyviä GTI-, GTA-, GTV- ja muita autoja. Esimerkiksi Aston Martinin GT-luokka sisältää mallit, joissa on nimikilvet: DB4, DB5, DB6, V8, DB7, DB9 ja Aston Martin V12 Vanquish. Myös saksalaisjuuriset autot ovat melko laajalti edustettuina GT-segmentissä automarkkinoilla, erityisesti: BMW 6-sarja, BMW 8-sarja, Mercedes SL, Mercedes SLR Mclaren ja Porsche 928. Lähes koko Maserati-yleisurheilulaji on Gran Turismo -autot: Maserati GranTurismo, Maserati Mistral, Maserati Ghibli. Bentley Continental GT, Cadillac V-sarja, Ferrari Daytona, Ferrari 599 GTB, Ferrari 612 Scaglietti, Jaguar XJS, Jaguar XK, Lexus SC ja Mitsubishi GTO täydentävät suurenmoisen Gran Turismo -perheen.

Nykyään Gran Turismo -luokan auto ei ole vain lippu nopeuksien ja urheiluratojen maailmaan, vaan myös ylellisyyden, mukavuuden ja yleisen kunnioituksen maailmaan.

Gran Turismon idea syntyi ensimmäisen kerran kauan ennen auton keksimistä. Englannissa XVII-XVIII vuosisadalla varakkaiden perheiden jäsenet harjoittivat pitkiä matkoja Euroopan eri kaupunkeihin ja maihin. Tällaisella matkalla oli tärkeä rooli nuorten koulutuksessa, ja sitä kutsuttiin Grand Touriksi. Matkan päätepiste oli Rooma. Melko alhaisten matkanopeuksien vuoksi tällaiset matkat kestivät useita vuosia, ja vastaavasti ylellisyys ja mukavuus seurasivat rikkaiden ja vaikutusvaltaisten perheiden jälkeläisiä koko matkan ajan. Kun 1900-luvulla neljän hevosvaunut korvattiin nopeilla, kalliilla autoilla, termi GT (Gran Turismo) ei vain löytänyt, vaan myös otti oikeutetun paikkansa autoteollisuudessa. Nykyään Gran Turismo ja lyhenne GT ovat tuttuja kaikille. Gran Turismo tarkoittaa italiaksi "pitkää matkaa". Nykyään GT on kuitenkin autoluokka, enemmän kuin pelkkä lause italiaksi.
Autot, joiden nimessä on lyhenne GT, ovat tehokkaimpia, nopeimpia ja mukavimpia massatuotetuista autoista. Perinteisesti GT-indeksi annetaan kaksi- tai nelipaikkaisille urheilukupeille, joissa on etu- tai keskimoottorirakenne sekä takaveto. Tällaiset autot on suunniteltu hyville teille ja pitkille, pitkille matkoille, lisäksi Gran Turismo -luokan auto tuntuu varmuudella nopealla radalla. Autoyhtiöitä, kuten Alfa Romeo, Ferrari ja Lancia, pidetään perinteisesti modernin GT-luokan perustajina. Jonkun yrityksen nimikilvellä varustetut autot olivat muita useammin Gran Turismo -luokan tuotteita. Elävä vahvistus tästä on vuoden 1951 Lancia Aurelia B20 GT. Juuri tämä auto oli ensimmäisten joukossa, joka määritettiin suosittuun GT-luokkaan. Viime vuosisadan 50-luvulla Gran Turismo -luokan kilpailut ilmestyivät ensimmäisen kerran. Pitkän tauon jälkeen GT-kilpailut jatkuivat 1990-luvun lopulla. Sitten heihin osallistui legendaarisia malleja, kuten Ferrari F40 ja McLaren F1.