Useat muut minulta kysytyt kysymykset liittyvät samaan aiheeseen: "Kuinka avata konepelti ilman avainta", "Avaa Ford Focus 1:n konepelti", "Kuinka avata Ford Mondeon konepelti", " Fordin konepellin avaaminen” jne. Näytän sinulle Focus 2:llani esimerkkinä…

Kuinka avata konepelti FF2

Ford Focus 2:n konepelti avataan virta-avaimella. Täällä ei ole kaapelia, eikä sitä ole mahdollista avata ohjaamosta (ainakaan tässä kokoonpanossa).

Aluksi selvitetään, kuinka Ford Focus konepellin lukko toimii, erityisesti Ford Focus 1 konepellin lukko ja Ford Focus 2 konepellin lukko.

Kuinka avata Fordin konepelti

ford konepellin lukko

Kuten yllä olevassa kuvassa näemme, sinun on asetettava konepellin virta-avain säleikön Ford-merkin alla olevaan lukkolaatikkoon, joka sinun on käännettävä ylös ja vasemmalle. Kun avain on asetettu paikalleen ohjeiden mukaisesti (näkyy kuvassa), käännämme sitä ensin vastapäivään (vasemmalle) puoli kierrosta samalla kun vedät konepeltiä ylös ja käännämme avainta välittömästi puoli kierrosta myötäpäivään (oikealle). ) - konepelti on auki.

Konepellin lukko ford focus 1

Katso kuva yllä. Koska jäähdyttimen säleikkö on kaukana itse konepellin lukosta, käännämme avainta kääntäessämme tätä (punainen nuoli) tankoa, joka itse asiassa avaa lukon. Pääsääntöisesti konepellin lukon toukka rikkoutuu. Ihmiset juoksevat yleensä heti huutaen karkuun - konepellin lukko on rikki, osta Ford Focus konepellin lukko! Mutta se rikkoutuu, ei lukko eikä tanko ole rikki, tämä tanko (kuvassa yllä) vain ponnahtaa ulos urasta.

Mutta älä huoli! Konepelti voidaan avata manuaalisesti työntämällä tanko paikoilleen ja kääntämällä tätä tankoa auton pohjasta, kun moottorin suojus on aiemmin irrotettu (katso kaksi kuvaa alla)

Konepellin lukko ford focus 2

Kuinka avata Fordin konepelti

Tai ... Työnnä pitkä litteä ruuvimeisseli säleikön läpi ja käännä sitä samalla tavalla kuin jakoavainta.

Kuinka avata Ford Focus -laitteen konepelti ulkopuolelta

Suojuksen lukon toukan vaihto

Ja konepelti on auki! Yleensä yllä olevassa kuvassa näkyvät kardaaniholkin kiinnitysantennit kuluvat tai rikkoutuvat. Ja nivelakseli ponnahtaa jo paikaltaan jokaisella avaimen käännöksellä ja konepellin avaamisyrityksellä. Tätä varten joko vaihda lukkosylinteri tai laita kardaani paikoilleen ja kääri se sähköteipillä, tai vielä parempi juota kardaani ja sylinteri.

Ford focus 2:n konepellin avaaminen: 8 kommenttia

Onko mahdollista irrottaa kampikammio ja puskurin suoja alhaalta päästäksesi lukkoon?

Tietysti. Se poistetaan alhaalta.

voit suojata puskuria alhaalta, ja ylhäältä sinun täytyy ruuvata se irti, koska sinun on irrotettava ajovalot. Nikolai Vasilyevich.

Hei, sen pistorasian antennit, johon kardaani on asetettu, ovat rikki - mitä minun pitäisi tehdä? Kiitos.

Hei, puhutko toukan kardaanista vai konepellin lukosta?

Hei! Minulla on sama vaiva, vain kuten se fugnyushka, jota kutsuit "vetovoimaksi", on minulle hieman erilainen, se ei ole muovia, vaan kaapelin muodossa (päällä kumia, keskellä on rautapisto). Noin puoli vuotta sitten tapahtui ensimmäinen tapaus tämän "löydön" kanssa. Sitten löysin tiedon kuinka se avataan ruuvimeisselillä, laitoin tämän kaapelin päälle ja painoin lujasti (valkoisesta sydämestä), ja siinä hetkessä ystäväni käänsi sitä avaimella. Tapahtui! Kone avautui, mekanismi koottu, kaikki toimi ... viime aikoihin asti. Jälleen sama tarina, vain nyt ruuvimeisseli ei auta: hän kärsi itse, myös hänen ystävänsä - siinä kaikki. Löysin aiheen siitä, kuinka miehet paistavat kuumalla ruuvimeisselillä samaa valkoista ydintä ja sitten tämä ruuvimeisseli toimii avaimena. Mutta kukaan ei kerro, kuinka ennen sitä he irrottivat tämän kaapelin (työntövoiman), jotta ne myöhemmin työntäisivät suoraan keskelle.

Vedin tämän kaapelin hermoilleni, se jakautui kahteen osaan: ylempi kumiosa jäi avaimen puolelle ja rautainen keskiosa moottorin puolelle. Lyhyesti sanottuna, en tiedä mitä tehdä seuraavaksi, haluaisin yrittää "paistaa", mutta en tiedä kuinka poistaa tämä kaapeli, voiko joku kertoa minulle?

Kuvassa, jossa näkyy sisään asetettu ruuvimeisseli, suojaava muovisäleikkö näkyy selvästi. Tämä säleikkö voidaan vetää osittain irti kiinnitysuristaan ​​paljain käsin ja vahingoittamatta, ja sitten koneen rungon ja tämän säleikön väliin alhaalta muodostuneen raon läpi työnnä kätesi tai käsisi eteenpäin ja työnnä kardaani uraan. Ja voit työntää sen yhteen uraan, vetää sen ulos maskista, rullata yhteen suuntaan ja toiseen, ja voila, huppu on auki.

Kiitos! Tänään pelastin tytön - hän kuoli aivan Bolshoi-teatterin edessä.

Katso mielenkiintoinen video tästä aiheesta

Vaikuttaa siltä, ​​​​että yksinkertainen kysymys, johon vastaus on ilmeinen, mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista, koska tämän kuuluisan merkin autot, erityisesti ensimmäinen ja toinen malli, eivät avaa konepeltiä aivan normaalisti. Ehkä tämä tehtiin mukavuuden vuoksi (mikä saattaa tuntua aivan päinvastoin) tai erottuakseen kilpailijoista ostajien houkuttelemiseksi, sillä ei ole enää väliä, tärkeintä on nyt ymmärtää nämä suunnittelun monimutkaisuudet.

Painopiste-1

Ford Focus 1:ssä konepellin avaaminen ohjaamossa ei toimi, koska se ei avaudu ohjauspaneelin vivulla tai painikkeella, vaan jäähdyttimen säleikkössä sijaitsevalla lukolla. Lisäksi itse lukko on piilotettu yrityksen logolla, mikä vaikeuttaa sen havaitsemista.

• Ensimmäinen asia, joka on tehtävä vapaan pääsyn saamiseksi lukkoon, on kääntää Ford-kuvaketta varovasti vasemmalle ympyrässä, kunnes itse avaimen sylinteri tulee näkyviin. Mutta älä käännä yli 180 astetta, jotta se ei riko.
• Toinen on työnnä avain logon takana olevaan lukkoon ja käännä sitä 90 ensin vastapäivään, kunnes se napsahtaa ja vapauttaa suojuksen osittain, sitten vasten ja vasta sen jälkeen voit yrittää nostaa konepeltiä. Jos kaikki toimi, näet vasemmasta alareunasta taitetun telineen, joka täytyy vapauttaa vasemmalla kädellä ja tukea konepeltiä sillä.

Päinvastaisella toiminnolla: taitamme telineen salpaan, laskemme konepellin ja 20 cm:n etäisyydellä ennen laskeutumista heitämme sen vapaaseen pudotukseen. Sen pitäisi napsahtaa paikalleen oman painonsa alla. Huomioi, että avain on poistettava ennen tätä, muuten se voi lentää ulos ja kadota napsautushetkellä.

Painopiste-2

Ford Focus-2:n konepellin avaaminen tapahtuu samalla periaatteella kuin edellä, ainoa ero on säleikön leveys: toisessa mallissa se on hieman leveämpi kuin Focus-1.

Painopiste-3

Muutoksia on tapahtunut. Nyt voit avata Ford Focus-3:n konepellin matkustamosta. Tämä tehdään kahdella vivulla, jotka sijaitsevat kuljettajan vasemmalla puolella kojelaudan alla. Ensin vedämme äärivasemmalla olevaa, jonka jälkeen lukko vapautetaan osittain, sitten toisella vivulla annamme lopulta mahdollisuuden nostaa konepeltiä.

Lukeminen 3 min.

Toisen sukupolven Ford Focuksella ei ole vain epätavallinen ulkonäkö, vaan myös joitain ominaisuuksia, joita harvoin löytyy muista autoista. Yksi näistä ominaisuuksista voidaan kutsua konepellin avaamiseksi, joka tapahtuu epätavallisella tavalla.

Ford Focus -jäähdyttimen säleikkössä on merkkimerkki, joka muissa autoissa vain ilmoittaa, että tämä malli kuuluu tiettyyn merkkiin. Tässä se toimii myös konepellin avauslukon suojana virta-avaimella. Tosiasia on, että toisen sukupolven Focusissa ei ole kaapelia, sitä ei voi avata matkustamosta. Tätä varten on erityinen lukko, jonka työntövoima voi päästää moottoritilaan.

Ensi silmäyksellä tämä tapa avata konepelti voi tuntua epämukavalta tai ainakin epätavalliselta. Esimerkiksi päästäksesi moottoriin, sinun on sammutettava auto, poistettava avain ja avattava sitten moottorin "kansi". Tämä voi olla erityisen ärsyttävää huonolla säällä, kun näin yksinkertainen toimenpide pakottaa sinut likaamaan kätesi ja jälleen sammuttamaan moottorin. Toisaalta lukko on siististi peitetty Fordin merkillä, joka peittää sen kokonaan eikä päästä pölyä ja kosteutta sinne.

Kansi voidaan avata useilla tavoilla:

1. Avain.
2. Improvisoidut keinot (rikkoutuessa).

Kuinka avata konepelti?

Kuten edellä mainittiin, konepellin avaamiseksi sinun on otettava virta-avain ja asetettava se lukkoon, joka sijaitsee Fordin merkin takana säleikön yläosassa. Käännä avainta vasemmalle. Seuraavaksi sinun on tehtävä seuraavat:

• Käännä avainta puoli kierrosta vastapäivään.
• Nosta huppu ylös.
• Käännä avainta puoli kierrosta myötäpäivään.
• Sen jälkeen avaa konepelti ja tee kaikki tarvittava moottorin kanssa. Koska jäähdyttimen säleikkö on kiinnitetty etäisyyden päähän lukosta, kun avainta käännetään, työntövoima kytkeytyy päälle, mikä avaa sen.

Yksi tämän mekanismin yleisimmistä toimintahäiriöistä Ford Focuksessa on tilanne, kun tanko ponnahtaa ulos urasta. Yleensä ihmiset hankkivat uuden linnan, mutta tämä ei ole välttämätöntä. Ongelma ratkeaa avaamalla konepelti käsin ja asettamalla vetovoima paikoilleen. Tätä varten sinun on purettava moottorin suojaus, ja sen jälkeen työntövoima on suoraan saatavilla, eikä sen asentaminen ole vaikeaa.
Jos lukkosylinteri on kulunut, tavallisella ruuvimeisselillä voit tehdä saman kuin avaimella. Useimmissa tapauksissa pidikkeenä toimivat kardaaniholkin lonkat katkeavat. Tämän jälkeen jokaista avaimen kiertoa seuraa kardaanisauva, joka ponnahtaa ulos vakiopaikasta. Pääsy tilanteesta voi olla joko lukon sähköteippi ja kardaanitoukat tai niiden juottaminen.

Myös lukon jumiutuminen on melko yleistä. Päästäksesi käsiksi moottoriin, sinun on asetettava avain ja vedettävä sitä itseäsi kohti, minkä jälkeen kaiken pitäisi palata normaaliksi. Jos tämä ei auta, sinun on lämmitettävä ruuvimeisseli ja asetettava se lukkoon, mikä sulattaa pistorasian ja avaa konepellin. Tämän jälkeen on kuitenkin tarpeen vaihtaa toukka- tai sylinterikäyttö.

Yleensä, jos lukko on rikki, sinun ei pitäisi olla järkyttynyt. Artikkelissamme kerroimme, kuinka voit avata sen käyttämällä käsillä olevia työkaluja ja viettämällä vähän aikaa.