Jäähdytysnesteen (jäljempänä jäähdytysnesteen) vaihto kaikissa autoissa on tärkeä osa teknistä työtä. Siksi pakkasnesteen valintaan tulee kiinnittää erityistä huomiota, varsinkin kun on kyse Nissan-autoista. Tänään opit, kuinka Nissan Almera Classicin pakkasneste vaihdetaan, mitä tähän tarvitaan ja mitä kylmäainetta on parasta täyttää.

[Piilottaa]

Valmistautuminen vaihtoon

Kulutusosien vaihtaminen ei sisällä vain suoraa teknisen työn prosessia, vaan myös valmistelua. Kun valmistaudut jäähdytysnesteen vaihtoon, sinun on tiedettävä, mikä neste on paras täyttää, kuinka paljon sitä tarvitaan, ja sinun on myös valmisteltava kaikki, mikä voi olla hyödyllistä prosessissa.

Millaista jäähdytysnestettä minun pitäisi käyttää?

Jos et tiedä, mitä pakkasnestettä sinun tulisi käyttää autossasi, lue alla olevat tiedot. Nissan Almera Classic -autoissa, kuten kaikissa muissa ulkomaisissa autoissa, on suositeltavaa käyttää vain korkealaatuista pakkasnestettä. Etyleeniglykolipohjaisten kylmäaineiden käyttö on pääsääntöisesti sallittua, jäähdytysnesteen merkki on ilmoitettu ajoneuvon ohjeissa.

Valmistaja suosittelee täyttämään ajoneuvosi alkuperäisellä Nissan L250 kylmäaineella. Kuten tiedät, tämä kulutusmateriaali täyttää täysin Nissan Almera Classic -autojen jäähdytysjärjestelmien vaatimukset. Sen luotettavuus ja suorituskyky riippuvat suurelta osin koneen voimayksikön jäähdytyksestä, joten jäähdytysnesteen valintaan tulee suhtautua erittäin huolellisesti ja vastuullisesti. Nissan L250 auttaa estämään jäähdytysjärjestelmän osien sisäseinien korroosiota sekä kulutusosien vuotoja ja kiehumista.

Neste on valmistettu kansainvälisten standardien mukaisesti ja se pystyy varmistamaan Nissan-autosi jäähdytysjärjestelmän pitkän käyttöiän. Alkuperäisten tuotteiden väri on vihreä, mutta tämä ei vaikuta kylmäaineen ominaisuuksiin.

Jos et voi ostaa alkuperäistä tuotetta kaupungistasi, ota yhteyttä jälleenmyyjään tai tilaa se verkosta. Jos et jostain syystä voi tehdä tätä, valitse analogiset tuotteet, jotka täyttävät autosi tekniset tiedot.

Huomautus! Nykyään kotimaan automarkkinoilla on monenlaisia jäähdytysnesteitä, mutta kaikki eivät täytä Nissan Almeran vaatimuksia. Vältä ostamasta, jos et ole varma, että tämä on alkuperäinen tuote.

Olemme korvaamassa

Valmistaja suosittelee kulutusosien vaihtamista 60 tuhannen kilometrin välein tai kerran vuodessa sen mukaan, kumpi tulee ensin. Ensimmäinen jäähdytysnesteen vaihto tulee tehdä 90 tuhannen km:n jälkeen. Jäähdytysnesteen käyttöä ei ehdottomasti suositella tämän ajanjakson jälkeen, koska aine menettää ominaisuutensa eikä pysty jäähdyttämään moottoria täysin.

Mitä sinä tarvitset?

Tarvitset:

uusi Nissan L250 pakkasneste 7 litraa (järjestelmään mahtuu 6,7 litraa);
säiliöt kulutushyödykkeiden keräämiseen;
7 litraa tislattua vettä;
sarja jakoavaimia;
liima tiiviste;
lumput.

Ohjeet

Harkitsemme jäähdytysnesteen vaihtamista kokonaan, eli jäähdytysjärjestelmän huuhtelua.

Aja siis autosi autotalliin, jossa on kuoppa tai hissille.
Kurkota pohjan alle ja ruuvaa irti moottorin suojan kiinnittävät pultit jakoavaimella.
Näet jäähdyttimen, josta sinun on irrotettava alempi putki. Kun olet tehnyt tämän, kierrä jäähdyttimen korkki irti asettamalla sen alle astia etukäteen jätteiden keräämiseksi.
Kierrä irti moottorin sylinterilohkon tyhjennystulpat. Odota noin 15-20 minuuttia, kunnes neste valuu järjestelmästä.
Sinun on myös irrotettava ja tyhjennettävä jäähdytysneste paisuntasäiliöstä - siihen jää jonkin verran vanhaa pakkasnestettä, mutta koska vaihdamme aineen kokonaan, jäähdytysneste on tyhjennettävä säiliöstä.
Aloitetaan järjestelmän huuhtelu. Ota tislattua vettä ja ala kaataa sitä jäähdyttimeen. Kaada, kunnes se alkaa tulla ulos ohituspistokkeesta, ja kiristä sitten sitä edelleen. Paisuntasäiliö tulee myös täyttää vedellä. Kierrä tämän jälkeen jäähdyttimen korkki.
Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä, kunnes moottori lämpenee käyttölämpötilaan.
Paina kaasupoljinta useita kertoja ja sammuta sitten moottori. Odota, kunnes se jäähtyy ja toista jäähdytysnesteen tyhjennys.
Vaihda paisuntasäiliö ja kiristä kaikki moottorin sylinterilohkon ja jäähdyttimen korkit. Ennen kuin kiristät sylinterilohkon kannen, voitele reikä tiivistysliimalla.
Irrota ohitustulppa.
Ota uusi alkuperäinen pakkasneste ja täytä se jäähdyttimeen ja paisuntasäiliöön vaaditulle tasolle. Kulutustarvikkeet tulee kaataa hyvin hitaasti. Tämä on tehtävä, jotta estetään ilmalukkojen ilmaantuminen järjestelmään. Jos lisäät nestettä hitaasti, ilma ehtii poistua järjestelmästä.
Kun kylmäainetta alkaa tulla ulos ohitustulpasta, kiristä se.
Irrota jäähdyttimen korkki ja käynnistä moottori tyhjäkäynnille. Käytä moottoria nopeudella vähintään 3 tuhatta minuutissa 10 sekunnin ajan. Tämän jälkeen hidasta vauhtia ja kiristä jäähdyttimen korkki.
Tämä toimenpide on toistettava useita kertoja, mutta varmista, että moottori ei ylikuumene.
Sammuta auto ja odota, kunnes moottori jäähtyy 40-50 asteeseen. Voit käynnistää tuulettimen, jotta se jäähtyy nopeammin.
Tarkista nyt kulutusosien taso paisuntasäiliössä ja lisää tarvittaessa jäähdyttimeen kaulaan asti.
Lisää jäähdytysnestettä paisuntasäiliöön MAX-merkkiin asti.
Käynnistä sitten moottori uudelleen, ryömi pohjan alle ja tarkista järjestelmä vuotojen varalta. Jos niitä esiintyy, ne voidaan tunnistaa nopeasti, koska siksi jäähdytysneste on maalattu eri väreillä.

Täytä säiliöt.

Moottorin jäähdytysnesteen täyttötilavuus (säiliön kanssa): ~ 6,7 l.

Säiliö: 0,7 l.

Pakkasneste: tulee alkuperäisessä NISSAN-pakkauksessa Castrol pakkasneste NF.

Valmis jäähdytysneste Nissan L250 jäähdytysnesteen esiseos:

1 litra KE90299934

5 litraa KE90299944

Jäähdytysnesteen tason tarkistus.

Varmista, että jäähdytysnesteen taso säiliössä on MIN- ja MAX-merkkien välillä, kun moottori on kylmä.

Jos jäähdytysnestettä on vähemmän tai enemmän, nosta taso normaalille tasolle!

Jäähdytysnesteen tyhjennys.

1. Irrota alempi moottorin suoja.

2. Irrota alempi letku jäähdyttimestä ja irrota jäähdyttimen korkki.

3. Irrota tyhjennystulpat sylinterilohkon tyhjennysaukoista.

4. Irrota säiliö ja tyhjennä jäähdytysneste.

Tarkista, ettei jäähdytysnesteessä ole epäpuhtauksia, kuten ruostetta, korroosiota tai värimuutoksia. Jos siinä on likaa, huuhtele moottorin jäähdytysjärjestelmä.

Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu.

1. Täytä jäähdytin vedellä, kunnes vesi valuu ulos ohitustulppasta, ja kiristä sitten tulppa.

3. Käynnistä moottori ja lämmitä se normaaliin käyttölämpötilaan.

4. Paina kaasupoljinta kaksi tai kolme kertaa ilman kuormaa.

5. Pysäytä moottori ja odota, kunnes se jäähtyy.

6. Tyhjennä vesi.

Moottorin täyttäminen jäähdytysnesteellä.

1. Asenna säiliö, ruuvaa tulpat jäähdyttimen ja sylinterilohkon tyhjennysaukoihin.

2. Levitä tiivisteainetta sylinterilohkon tyhjennystulpan kierteisiin.

3. Käytä merkkiainetta tai vastaavaa.

4. Irrota ohitustulppa.

5. Täytä jäähdytin ja säiliö vaaditulle tasolle. Lisää jäähdytysnestettä hitaasti alle 2 litran nopeudella. minuutissa, jotta ilma pääsee poistumaan järjestelmästä.

6. Kiristä ohitustulppa, kun jäähdytysneste alkaa valua ulos.

7. Käynnistä moottori ja lämmitä se normaaliin käyttölämpötilaan irrottamalla jäähdyttimen korkki. Jos jäähdytysnestettä valuu ulos jäähdyttimen täyttökaulasta, vaihda korkki.

Käytä moottoria nopeudella 3000 rpm 10 sekuntia ja palaa sitten joutokäynnille jäähdyttimen korkki kiinni.

8. Toista kaksi tai kolme kertaa.

HUOMIO! Tarkkaile jäähdytysnesteen lämpötilamittaria, jotta moottori ei ylikuumene.

9. Pysäytä moottori ja jäähdytä alle 50 °C. Käytä tuuletinta säästääksesi aikaa.

Täytä jäähdytin tarvittaessa jäähdytysnesteellä täyttökaulaan asti.

11. Tarkista jäähdytysjärjestelmä vuotojen varalta moottorin käydessä.

12. Lämmitä moottori ja tarkista jäähdytysnesteen vuotamisen ääni nostamalla moottorin nopeutta tyhjäkäynnistä 3000 rpm:iin ja asettamalla lämmittimen lämpötilan säädin useisiin asentoihin COOL ja WARM välillä.

Polttomoottorin optimaalinen lämpötila on 80-90 celsiusastetta. Tämän tilan ylläpitämiseksi on tarpeen jatkuvasti poistaa lämpöä kuumennetuista osista. Kaikki nykyaikaiset autot on varustettu nestejäähdytysjärjestelmällä, joka sisältää:

pääjäähdytin,
jäähdytin öljyn jäähdyttämiseen,
pakkotuuletin,
pumppu nesteen pumppaamiseen,
termostaatti,
paisuntasäiliö,
liitosputket,
lämpösensori.

Myös sylinterilohkossa ja sen päässä on erityisiä reikiä, joiden läpi jäähdytysneste kiertää.

Jäätymisenestoainekiertoa on kaksi: pieni ja suuri. Ensimmäinen on suunniteltu moottorin ja jäähdytysnesteen nopeaan lämmittämiseen. Toinen on tarpeen pakkasnesteen jäähdyttämiseksi sen jälkeen, kun se on käynyt läpi täyden lämmönvaihtojakson.

Mihin jäähdytysnestettä (pakkasnestettä) käytetään?

Aiemmin monet autonomistajat käyttivät tavallista vettä pakkasnesteen sijaan. Tällaiset toimet olivat virheellisiä, koska vedellä on alhainen kiehumispiste, minkä seurauksena jäähdytysjärjestelmän elementtien sisäseinille muodostuu kalkkia. Tämä johtaa lämmönsiirron heikkenemiseen ja sen seurauksena moottorin osien nopeaan kulumiseen. Tällaisen tapahtumien kehityksen välttämiseksi on käytettävä erityistä jäähdytysnestettä.

Nissanin pakkasnesteen vaihdon ajoitus

Monet autonomistajat laiminlyövät jäätymisenestoaineen oikea-aikaisen vaihtamismenettelyn, mutta turhaan, koska... Auton moottorin suorituskyky riippuu tästä, kuten näit aiemmin. Ensimmäinen pakkasnesteen vaihto Nissan-autoissa tulisi suorittaa 90 tuhannen ajokilometrin jälkeen ja jokainen seuraava - 60 tuhannen välein. Jos lykkäät tätä menettelyä tulevaisuuteen, saatat kohdata sen tosiasian, että jäähdytysneste alkaa muuttaa ominaisuuksiaan ja vaikuttaa negatiivisesti metalliin (yleensä alumiiniin), josta sylinterinkansi ja itse lohko on valmistettu.

P - jäähdytysjärjestelmän tarkistus
Z - jäähdytysnesteen vaihto

Auton malli

Ajettu tuhat km.

105

120

135

150

165

180

195

210

Kuukausi

108

120

132

144

156

168

Almera N16 (manuaalivaihteisto, automaattivaihteisto)

Almera classic B10 (manuaalivaihteisto, automaattivaihteisto)

Micra K12 (manuaali, automaatti)

Note E11 HR (manuaalinen, automaattinen)

Primera P12 QG (manuaalivaihteisto, automaattivaihteisto)

Tiida C11 HR12 (manuaalivaihteisto, automaattivaihteisto)

Maxima A33 (manuaalivaihteisto, automaattivaihteisto)

Juke F15 (manuaalinen, automaattinen)

Teana J31 (automaattinen)

Quashqai Q10 (manuaalivaihteisto, automaattivaihteisto)

Murano Z50/Z51 (automaattinen)

Navara D40 (manuaali, automaatti)

Pathfinder R51 (manuaalivaihteisto, automaattivaihteisto)

Patrol Y61 (manuaalivaihteisto, automaattivaihteisto)

X-Trail T30/T31 (manuaalivaihteisto, automaattivaihteisto)

Terrano R20/F15 (manuaalivaihteisto, automaattivaihteisto)

Ohjeet pakkasnesteen vaihtoon Nissan-autoissa

Tämän merkin autossa on suositeltavaa käyttää alkuperäistä Nissanin pakkasnestettä (etyleeniglykolipohjaista), joka on mainittu ajoneuvon asiakirjoissa. Jos alkuperäistä jäähdytysnestettä ei voi käyttää, valitse analogi nesteen ominaisuuksien perusteella.

Älä koskaan aloita vaihtamista moottorin ollessa kuuma, muuten voit saada vakavia palovammoja.
Käytä myös käsineitä.

Jäähdytysnesteen vaihtoprosessi on seuraava:

Jäähdyttimen hanan irrottaminen, johon liittyy pakkasnesteen vuoto.
Jäähdyttimen korkin irrotus. Tämän jälkeen huomaat, että neste alkaa valua ulos voimakkaammin.
Paisuntasäiliön korkin irrotus.
Ruuvaa tulppa irti sylinterilohkosta.
Kiristä sylinterilohkon tulppa.
Jäähdyttimen hanan kääntäminen.
Jäähdytysjärjestelmän täyttäminen pakkasnesteellä.
Täytä paisuntasäiliö pakkasnesteellä sopivaan merkkiin asti.
Jäähdyttimen korkin ja paisuntasäiliön kiristäminen.
Moottorin käynnistys. Sen käytön aikana valvomme jäähdytysjärjestelmän lämpötila-anturin lukemia.
Sammutamme moottorin ja katsomme nestetason ilmaisinta. Tason tulee olla MIN- ja MAX-merkkien välissä.

Paisuntasäiliön tyhjentämiseksi sinun on poistettava se. Tämä tehdään helposti: ota sopiva avain ja kierrä säiliön kiinnityspultti irti. Kun olet poistanut nesteen, irrota letku ja huuhtele säiliö huolellisesti ja kuivaa se.
Yleensä pakkasnesteen tyhjennyksen jälkeen järjestelmässä on vielä nestettä. Puhalla täyttöaukkoon, jotta kaikki jäähdytysneste poistuu.
Pakkasnesteen vaihdon jälkeen on suositeltavaa ajaa autolla parikymmentä kilometriä ja lisätä sitten tarvittava määrä nestettä.
Ennen uuden pakkasnesteen lisäämistä voit huuhdella järjestelmän puhtaalla vedellä tai käyttää erityisiä yhdisteitä.
Normaaliolosuhteissa pakkasnesteen kiehumispiste on 108 celsiusastetta, suljetussa jäähdytysjärjestelmässä 130 celsiusastetta. Siksi, jos tiiviste on rikki (esimerkiksi paisuntasäiliöön tai letkuun on muodostunut halkeama), moottori kiehuu. Tämän välttämiseksi vaihda paisuntasäiliö ja letku ajoissa.

Jos epäilet, pystytkö suorittamaan pakkasnesteen vaihtotoimenpiteen itse, ota yhteyttä erikoistuneeseen Nissan-huoltokeskukseen, jossa kokeneet ja ammattitaitoiset mekaanikot ratkaisevat tämän ongelman puolestasi.

Pakkasneste Nissan Almera G15

Taulukosta näkyy Nissan Almera G15:n täyttämiseen tarvittavan pakkasnesteen tyyppi ja väri,
valmistettu vuosina 2012-2019.

vuosi	Moottori	Tyyppi	Väri	Elinikä	Suositellut valmistajat
2012	bensa, diesel	G12++	punainen	5-7 vuotta	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI

2013	bensa, diesel	G12++	punainen	5-7 vuotta	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	bensa, diesel	G12++	punainen	5-7 vuotta	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	bensa, diesel	G12++	punainen	5-7 vuotta	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
2016	bensa, diesel	G12++	punainen	5-7 vuotta	Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
2017	bensa, diesel	G12++	punainen	5-7 vuotta	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018	bensa, diesel	G12++	punainen	5-7 vuotta	MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
2019	bensa, diesel	G12++	punainen	5-7 vuotta	MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

Kun ostat, sinun on tiedettävä sävy - Väri Ja Tyyppi pakkasneste sallittu Almera G15:n valmistusvuonna. Valitse valmistaja harkintasi mukaan. Älä unohda - jokaisella nestetyypillä on oma käyttöikä.
Esimerkiksi: malleihin Nissan Almera (G15 runko) 2012, bensiini- tai dieselmoottorilla, sopiva - lobrid pakkasnesteluokka, tyyppi G12++ punaisilla sävyillä. Seuraavan vaihdon arvioitu aika on 7 vuotta. Tarkista mahdollisuuksien mukaan, että valittu neste täyttää ajoneuvon valmistajan vaatimukset ja huoltovälit. On tärkeää tietää Jokaisella nestetyypillä on oma värinsä. On harvinaisia tapauksia, joissa tyyppi on sävytetty eri värillä.
Punaisen pakkasnesteen väri voi olla violetista vaaleanpunaiseen (vihreällä ja keltaisella on samat periaatteet).
Sekoita eri valmistajien nesteitä - Voi, jos niiden tyypit täyttävät sekoitusolosuhteet. G11 voidaan sekoittaa G11-analogien kanssa G11:tä ei voi sekoittaa G12:n kanssa G11 voidaan sekoittaa G12+ G11 voidaan sekoittaa G12++ G11 voidaan sekoittaa G13 G12 voidaan sekoittaa G12-analogien kanssa G12:ta ei voi sekoittaa G11:n kanssa G12 voidaan sekoittaa G12+:n kanssa G12:ta ei voi sekoittaa G12++:n kanssa G12:ta ei voi sekoittaa G13:n kanssa G12+, G12++ ja G13 voidaan sekoittaa keskenään Pakkasnesteen ja pakkasnesteen sekoittaminen ei ole sallittua. Ei onnistu! Pakkasneste ja pakkasneste eroavat suuresti laadultaan. Pakkasneste on vanhantyyppisen jäähdytysnesteen perinteisen tyypin (TL) kauppanimi. Käyttöikänsä lopussa neste värjäytyy kokonaan tai muuttuu hyvin sameaksi. Ennen kuin vaihdat yhden nestetyypin toiseen, huuhtele auton jäähdytin puhtaalla vedellä. . Lisäksi