(funktio(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tämä , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Moottoriöljyjen viskositeettiindeksi

Moottoriöljyllä, kuten tiedätte, on erittäin tärkeä tehtävä moottorissa - se voitelee yhteenliittyvät osat, varmistaa sylinterien tiiviyden ja poistaa kaikki palamistuotteet. Kaikki moottoriöljyt valmistetaan tislaamalla öljyä ja erottamalla siitä raskaat jakeet, ja tietty joukko suorituskykyominaisuuksia asetetaan käyttämällä erilaisia ​​lisäaineita.

Yksi minkä tahansa moottoriöljyn tärkeimmistä ominaisuuksista on sen viskositeetti. Öljyn viskositeetti on kyky säilyttää halutut ominaisuudet tietyllä lämpötila-alueella, eli pysyä yhteenliittyvien osien välissä samalla kun säilyy juoksevuus. Lämpötila-alue riippuu moottorin tyypistä ja ilmasto-olosuhteista, joissa sitä käytetään. Esimerkiksi maissa, joissa on lämmin ilmasto, tarvitaan öljyä, jolla on korkea viskositeettiindeksi, ja se on paksumpaa kuin kylmällä alueella käytettävät öljyt.

Kuinka määrittää öljyn viskositeetti?

Jos olet koskaan nähnyt muovisia öljytölkkejä, joita myydään huoltoasemilla ja jopa monissa supermarketeissa, niillä kaikilla on tyyppimerkinnät - 10W-40, 5W-30, 15W-40 ja tölkeissä vaihteistoöljyille, nigrolille, vaihteistoöljyille on merkitty - 80W-90, 75W-80 jne. Mitä nämä numerot ja kirjaimet tarkoittavat?

W - tämä on sanasta talvi - talvi, eli kaikentyyppiset moottoriöljyt, joilla on tällainen nimitys, sopivat käytettäväksi talviolosuhteissa. Totta, on selvennettävä, että talvet ovat erilaisia ​​- Krimillä tai Sotshissa lämpötilat laskevat harvoin niihin ääriarvoihin, joita tapahtuu Novosibirskissä tai Jakutskissa.

Otetaan ilmasto-oloissamme yleisin tyyppi - 10W-40. Numero kymmenen osoittaa, että öljyn viskositeetti miinus 25 asteen pakkasessa (tämän luvun saamiseksi sinun on vähennettävä 35 kymmenestä) saavuttaa maksimiarvon, kun moottori on vielä mahdollista käynnistää turvallisesti.

Siinä on myös pumpattavuusindeksi, joka määrittää alimman ilman lämpötilan, jossa pumppu pystyy vielä pumppaamaan öljyä järjestelmään. Tämän lämpötilan selvittämiseksi sinun on vähennettävä neljäkymmentä ensimmäisestä numerosta - 10W-40: lle saamme arvon miinus 30 astetta. Näin ollen tämäntyyppinen öljy sopii maihin, joissa ei ole koskaan kylmempää kuin 25-30 astetta pakkasta.

Jos puhumme merkinnän toisesta numerosta - 40 -, se määrittää kinemaattisen ja dynaamisen viskositeetin +100 ja +150 asteessa. Öljyn tiheys on sitä suurempi, mitä suurempi tämä indikaattori on. Öljy 10W-40 kuitenkin, kuten kaikki muukin, jonka nimessä on kirjain W, on jokasään ja sitä käytetään keskilämpötilassa -30 - +40. Niille moottoreille, jotka ovat käyttäneet puolet resurssistaan, on suositeltavaa käyttää öljyjä, joiden viskositeettiindeksi korkeissa lämpötiloissa on 50 - 10W-50 tai 20W-50.

Viskositeettitaulukko.

(funktio(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tämä , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Jos puhumme vaihteistoöljyistä, on olemassa erityinen merkintäasteikko, johon emme koske, sanomme vain, että mitä pienempi ensimmäinen numero merkinnässä, sitä alhaisemmissa lämpötiloissa öljy voi säilyttää ominaisuutensa. Esimerkiksi 75W-80 tai 75W-90 voidaan käyttää lämpötiloissa -40 - +35 ja 85W-90 -15 - +40.

Kuinka valita öljy viskositeetin mukaan?

Kun valitset moottoriöljyä tietylle mallille, sinun on kiinnitettävä huomiota useisiin nimityksiin: moottorityyppi, ajoneuvotyyppi, viskositeetti - diesel / bensiini, suutin / kaasutin, matkustaja / kuorma-auto ja niin edelleen. Kaikki tämä ilmoitetaan yleensä etiketissä. Lisäksi on valmistajan suosittelemia öljyjä, älä unohda näitä ohjeita, koska moottori on suunniteltu tietylle viskositeettitasolle.

Koska Venäjällä on erittäin suuri vuodenaikojen lämpötilaero, sinun on valittava juuri ne öljyt, jotka sopivat ilmasto-olosuhteisiisi. Esimerkiksi alhaisissa lämpötiloissa, vaikka se ei olisikaan kovin äärimmäistä, moottorin käynnistäminen on helpompaa, jos 5W-30 öljyä on täytetty, koska se säilyttää suorituskykynsä -40 lämpötilassa.

Jos vuotuiset keskilämpötilat ovat -20 ja +20 välillä, niin ei tarvitse keksiä mitään erikoista ja käyttää jokasään öljyä 10W-40, 15W-40, well, tai 10W-50, 20W -50 "väsyneille" moottoreille.

Joidenkin moottoriöljyjen testit ja niiden suorituskyky.

(funktio(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(tämä , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Yksi tärkeimmistä moottoriöljyä kuvaavista indikaattoreista on viskositeetti. Autoilijoille on tuttu tilanne, jossa moottoria ei voi käynnistää kylmällä säällä. Käynnistin pyörittää kampiakselia erittäin hitaasti ja voiteluaine juuttuu voimayksikön kanaviin. Tämä tarkoittaa, että voiteluaineen viskositeetti on korkea, mikä ei sovellu käytettäväksi talvikaudella.

Tässä artikkelissa tarkastelemme moottoriöljyjen pääominaisuuksia, joissa käytetään esimerkkinä sellaisia ​​suosittuja öljyjä kuin 5w40 ja 5w30, ja lopuksi tarkastelemme erikseen, kuinka 5w40 öljy eroaa 5w30:stä ja mikä on parempi valita.

Kausivaihtelun mukaan moottoriöljyt luokitellaan seuraavasti:

• kesäöljyä. Sillä on korkea viskositeettiindeksi, joten se on tehokas positiivisissa lämpötiloissa, mutta jos lämpömittari putoaa alle 0 celsiusastetta, moottorin käynnistäminen on vaikeaa.
• talviöljy. Alhaisen viskositeetin ansiosta voiteluaine helpottaa voimayksikön käynnistämistä kovassakin pakkasessa, mutta se ei ole tehokas kesällä, koska se muodostaa öljyisen kalvon, joka on epävakaa positiivisissa lämpötiloissa.
• Öljy joka säälle. Universaali energiaa säästävä voiteluaine, jota ei tarvitse vaihtaa vuodenajasta riippuen, koska kesällä se saavuttaa korkean viskositeetin ja talvella - alhaisen, joka suojaa moottoria luotettavasti ympäri vuoden.

Viskositeetti on tärkein indikaattori, josta öljyn laatuominaisuudet ja sen hinta riippuvat. Sinun tulee valita voiteluaine, joka yhdistää harmonisesti optimaaliset viskositeettiindikaattorit ja lisäkomponentit, jotka pidentävät voimayksikön käyttöikää.

Autonvalmistajat antavat suosituksia tietyntyyppisten ja -merkkisten autoöljyjen käytöstä. Saat selville, mitä voiteluainetta kannattaa käyttää kesällä tai talvella, lukemalla auton käyttöohjeet. Mutta tässä säännössä on poikkeus. Tekniikka ei pysy paikallaan, mikä tarkoittaa, että myös öljyjen merkit vaihtuvat, joten käytetyn auton ohjeissa ilmoitetut tiedot voivat vanhentua. Tässä tapauksessa voiteluaine on valittava itsenäisesti.

SAE öljyluokitus

Voiteluaineluetteloissa ja autonvalmistajien suosituksissa lyhenne SAE esiintyy usein. Tämä ei ole valmistajan merkki, vaan Association of Automotive Engineers (SAE - Society of Automobile Engineers) kehittämä spesifikaatio.

Luokitus ei määrää missä ajoneuvoissa tietyntyyppistä voiteluainetta tulee käyttää, vaan se lajittelee öljyt vain viskositeettiasteen mukaan, joka riippuu lämpötilasta:

• kesäöljyjä: 20, 30, 40, 50, 60;
• talviöljyt: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Koko kauden: nimi koostuu kahdesta osasta, esimerkiksi 5W40.

Kirjain "W" luokituksessa tarkoittaa voiteluaineiden käyttöä talvella (talvi). Mitä 5W30-merkintä sitten tarkoittaa? Se, että 5W on viskositeettiominaisuus talvella ja 30 on lämpötilan osoitin, joka on optimaalinen kesäkaudelle. Erittelyn ensimmäisestä osasta riippuu, kuinka helppoa ja kivutonta voimayksikön on käynnistää kylmänä vuodenaikana. Toinen osa osoittaa, missä korkeimmissa lämpötiloissa moottorin osien välinen kalvo säilyttää vakaan rakenteen.

Mikä öljy valita 5w30 tai 5w40

SAE-spesifikaation mukaan tehdyn voiteluaineen valinta riippuu suurelta osin ajoneuvon käyttöalueen lämpötilasta. Talvikerroin, esimerkiksi 5W, määrittää alimman lämpötilan, jossa moottori toimii ilman vikaa. 5W:lla tämä on -30 celsiusastetta, riippuen "kesäisistä" ominaisuuksista. Voiteluaineen oikea valinta estää voimayksikön juuttumisen ja ennenaikaisen vioittumisen. Kovettunut rasva vaikeuttaa kampiakselin pyörittämistä käynnistimellä. Öljypumppu ei pysty ajamaan jäätynyttä massaa voitelukanavien läpi. Voiteluaineen juoksevuuden tulee olla riittävä, jotta se ei muutu "hyytelöksi". 0W öljyllä on ihanteellinen viskositeettiindikaattori talvikaudelle.

Kesäindikaattorin valinnassa on hienouksia. Liian nestemäinen voiteluaine ei viipyy yhteensopiviin moottorin osiin, mikä voi johtaa ylikuumenemiseen ja ennenaikaiseen moottorin vikaantumiseen. Kesäkerroin, esimerkiksi 30, ilmaisee moottoriöljyn minimi- ja maksimiviskositeettia 100-150 celsiusasteen käyttölämpötiloissa. Mitä suurempi tämä luku, sitä korkeampi on öljyn viskositeetti korkeissa lämpötiloissa. Tästä lisää alla.

Video 5w30:n ja 5w40:n eroista

Ero 5W40 öljyn ja 5W30 välillä

Jos puhumme eroista 5W40-moottoriöljyn ja 5W30:n välillä, on ensinnäkin huomattava, että niillä on samat ominaisuudet, jotka vastaavat moottorin käynnistämisestä talvella. Molemmat öljyt on luokiteltu 5W:ksi, mikä tarkoittaa, että tällaista öljyä voidaan käyttää jopa -30 celsiusasteen lämpötiloissa. Mitä tulee merkinnän toiseen osaan, sinun tulee katsoa SAE-öljyn viskositeettitaulukkoa.

Kuten tästä taulukosta voidaan nähdä, 5w30:n kinemaattinen viskositeetti 100 celsiusasteessa on alueella 9,3 - 12,5 mm neliömetriä / s, kun taas 5w40:n viskositeetti on 12,5 - 16,3 mm neliömetriä / s. HTHS:n vähimmäisviskositeetti 5w30:lle on 2,9, kun taas 5w40:lle tämä parametri voi olla 2,9 tai 3,7.

Ei ole vaikeaa huomata, että korkeissa lämpötiloissa 5W40-öljy eroaa viskositeetissa 5W30-öljystä. 5W40 öljy on viskoosimpaa, mikä tarkoittaa, että se muodostaa paksumman kalvon sylinterin seinämiin. Toisaalta tämä on hyvä, mutta jos öljy on liian viskoosia, sen virtauksessa voi olla ongelmia. Siksi valittaessa öljyä 5W40 ja 5W30 välillä on parempi luottaa autonvalmistajan tietoihin.

Kylmän sään alkaessa auton moottorilla on vaikeuksia, se toimii jatkuvasti erittäin vaikeissa olosuhteissa. Tästä syystä asiantuntijat suosittelevat koko auton täydellistä huoltoa ennen talvikauden alkua sekä tavallisen öljyn vaihtamista talviöljyyn. Tietenkin en todennäköisesti pysty sanomaan yksiselitteisesti, millaista moottoriöljyä autosi tarvitsee, mutta jos ohjaat tiettyjä sääntöjä, valinta voidaan tehdä ilman ongelmia.

Tätä varten tarvitset tietyn auton käsikirjan sekä tämän artikkelin :-)

Ja niin, siirrytään suoraan itsenäiseen moottoriöljyn valintaan talveksi

Ensinnäkin, älä ole laiska ja katso läpi käyttöohjeet tai auton huoltokirja. Selvitä sitten moottorin tyyppi, sen käyttöolosuhteet sekä moottorin elementtien kulumisaste. Kokoamalla kaikki saadut tiedot, voimme päätellä, minkä tyyppistä moottoriöljyä tarvitset. Valitse vaihtoehto, joka parhaiten vastaa autosi valmistajan määrittämiä ominaisuuksia.

Ei ole tarpeetonta ymmärtää moottoriöljyjen merkintää.

Kun pystyt itsenäisesti tulkitsemaan säiliössä olevat merkinnät, et tarvitse asiantuntijoiden ja "kokeneiden" autonomistajien neuvoja. Esimerkiksi, kun valitset moottoriöljyä talveksi, sinun tulee kiinnittää huomiota kirjaimeen "W" sekä numeroon, joka tulee ennen sitä. Oletetaan, että merkintä 20W, 5W, 0W tarkoittaa, että öljy on talvi. Numero on indeksi ja se osoittaa, mihin alhaisimpaan lämpötilaan tätä öljyä voidaan käyttää.

Suositeltavan minimilämpötilan selvittämiseksi sinun on vähennettävä 35. Esimerkiksi kun kanisteriin on kirjoitettu numero + W + numeroyhdistelmä (oletetaan SAE 10W40), tämä tarkoittaa, että öljy on moniasteista. Voit selvittää lämpötilan alarajan samalla vähennyksellä, vain 10:stä ("talvi" -indeksi) luvusta 35.

Moottoriöljyn valinta riippuu myös moottorityypistä (bensiini tai diesel) API-luokituksen mukaan. Jos tarrassa on "S", voimme päätellä, että öljy on tarkoitettu bensiinillä toimivalle moottorille, kun taas kirjain "C" tarkoittaa, että se kuuluu dieselmoottoreihin. Tärkeä rooli on myös toisella kirjaimella "S"-kirjaimen jälkeen tai dieseleissä kirjaimella "C" - mitä korkeampi aakkosten toinen kirjain, sitä parempi moottoriöljy on vastaavasti. On myös universaaleja öljyjä, ne voidaan erottaa esimerkiksi SM / CI-4 merkinnällä, eli tämä öljy sopii sekä diesel- että bensiinimoottoreihin.

Jotta voit valita oikean moottoriöljyn, joka sopii parhaiten autotyypille, sinun tulee kiinnittää huomiota vielä yhteen ACEA-luokituksen mukaiseen merkintään. Tarkista tarra huolellisesti ja varmista, että siinä on jokin kirjaimista: "A", "B" tai "E". Jos tarrassa on kirjain "A", tämä tarkoittaa, että öljy on tarkoitettu bensiinimoottoreihin: henkilöautoihin, minibusseihin ja pakettiautoihin. Kirjain "B" on merkki siitä, että tämäntyyppinen öljy sopii ihanteellisesti minibussiin, dieselpakettiautoon tai "henkilöautoon". Jos etsit öljyä raskaaseen kuorma-autoon, paras valinta moottoriöljyksi on öljy, joka on merkitty kanisterin "E"-merkillä.

“talviöljy”Venäjän asukkaille - heidän halustaan ​​hankkia tämä itselleen päätellen - todellinen pula ja erittäin tarpeellinen asia taloudessa. Heti syksyn tullessa alkaa todellinen "hyvän talviöljyn" metsästys, mikä on mielestämme ajanhukkaa.

7. Bensiinin laatu

8. Moottorin yleinen kunto (puristus)

Vaikeissa pakkasissa (alle -30) bensiini ei syty hyvin edes tulitikkusta, ja jos autossa on "aukot" sähkönsyötössä polttokammioon, moottorin käynnistämisestä ei tarvitse puhua. Siksi "supernestemäisen", "mega-matalan lämpötilan", "ultratalvi" öljyn tavoittelu on öljynvalmistusyritysten mainososastojen viimeisimmän kehityksen tavoite. Öljyllä ei käytännössä ole todellista etua, luokka 0w yli 5w. Jos tutkit öljyn juoksevuustestien tuloksia pakkasessa, huomaat, että eri öljyt, joilla on sama merkintä, käyttäytyvät täysin eri tavoin. Joissakin tapauksissa 5 watin öljyt ovat jopa nestemäisempiä kuin 0 watin öljyt.

Hyvä öljy, joka on merkitty 0w, jättää mahdollisuuden käynnistää jäätyneen auton lämpötilassa -37, mikäli kaikki muut järjestelmät ovat moitteettomassa kunnossa, mutta auton käynnistäminen sellaisissa olosuhteissa on ankarin testi kaikille moottorielementeille. Paras vaihtoehto on asettaa hälytin lämpenemään automaattisesti moottorin lämpötilan mukaan niin, että se käynnistyy lämpötilassa -10 ... -15, jolloin autosi ei pelkää pakkasta riippumatta siitä minkä öljyn valitset. - 0w tai 5w. Muuten, kuten näet videosta, "nolla" "null" on myös erilainen.

Viiden vuoden havainnot 5w30- ja 0w20-öljyillä toimivista Hondan moottoreista vain vahvistavat kaiken edellä mainitun. Voit käynnistää "viiden" ilman ongelmia, eikä käynnistyä ollenkaan "nollasta", jos esimerkiksi akku on heikko.

Myytti neljä:

Ennen talvea öljyt pitää vaihtaa talveksi, vaikka edellinen vaihto olisi pari tuhatta sitten.

Toivomme, että onnistuimme vakuuttamaan sinut siitä, että nykyaikaista puhtaasti kesä- ja puhtaasti talvimoottoriöljyä ei käytännössä ole olemassa. 99,99 %, että autosi on täytetty moniasteisella moottoriöljyllä, ja sen viskositeetti on lähes varmasti 10w** 5w** tai 0w**.

Jos moottoriöljysi viskositeetti on 10w, kannattaa se ennen talvea vaihtaa mieluummin "viisi" tai "nollaksi". Tosiasia on, että öljy, jonka viskositeetti on 10w, sakeutuu edelleen melko aikaisin, ja jos et asu Gelendzhikissä, on järkevää vaihtaa se. Vaikka rehellisesti sanottuna kokemus 10 watin öljyn talvikäytöstä Siperiassa on erittäin onnistunut.

Jos öljyssäsi on merkintä 5w tai 0w - sinun ei tarvitse siirtyä talviöljyyn ollenkaan - vaihda vain öljy ajon lopussa, äläkä murehdi mistään - jos kaikki muu on toimintakunnossa , auto ei petä sinua!

Myytti viisi:

Talvimoottoriöljyn tulee olla synteettistä!

Tämä myytti on asettunut ihmisten mieliin jopa vahvemmin kuin myytti "talvi" ja "kesä" moottoriöljystä. Kiitos kotimaisten käsityöläisten, jotka eivät halua ymmärtää tekniikan monimutkaisuutta, sekä kuluttajien haluttomuuden sukeltaa tähän asiaan, ajatukset tarpeesta käyttää vain synteettistä moottoriöljyä siirtyvät suusta suuhun.

Itse asiassa se ei ole ollenkaan niin. Olemme myös toistuvasti nostaneet tämän kysymyksen esille, ja mielipiteemme on, että "synteettinen" moottoriöljy, joka on saatu hydrokrakkauksella ensimmäisten 5000-7000 km:n aikana, ei ole ominaisuuksiltaan huonompi kuin polyalfaolefiineista saatu synteettinen öljy. 100-prosenttisen synteettisen materiaalin edut näkyvät vain erittäin pakotetuissa moottoreissa, jotka toimivat "punaisella vyöhykkeellä" useita tunteja. "Siviiliautoissa" korkealaatuisen hydrokrakatun synteettisen materiaalin käyttö on halvempaa ja oikeampaa. Tämä öljy yhdistää kaikki synteettisen öljyn edut "tavallisiin" moottoreihin (alhainen jäätymispiste, öljykalvon stabiilisuus jne.), kun taas sen hinta on huomattavasti halvempi ja kierrätys on ympäristölle paljon vähemmän haitallista kuin 100-prosenttisen synteettisen materiaalin käsittely.

Kyllä, 100 % synteettinen moottoriöljy voi kulkea yli 7000 km, sekä 10 000 km että 12 000 km, mutta älä unohda, että autonvalmistajan suosittelema öljynvaihtoväli on 5000 km - 7000 km. Siksi hyvän hydrokrakkausöljyn käyttö on turvallista, hyödyllistä ja edullista, jos autossasi ei ole turbiinia tai sitä ei "puristu ulos" kuin sitruuna eikä 200+ hv ole "poistettu" 1,6 tilavuudesta. Toisessa tapauksessa on suositeltavaa käyttää synteettistä moottoriöljyä, jolla on suositellut parametrit ja ominaisuudet.

Ja lopuksi:

Pitääkö minun huuhdella moottori, kun vaihdan "talviöljyyn"?

Ei! Olemme toistuvasti ottaneet esille aiheen moottoreiden huuhtelusta ja tämän tapahtuman seurauksista, ja olemme valmiita vahvistamaan jälleen kerran, että tavallinen moottorin huuhtelu ilman itse moottorin purkamista on tehoton asia, useimmiten merkityksetön ja joskus erittäin haitallinen.

Jos haluat huuhdella moottorin laadukkaasti, valmista noin 200 dollaria tähän työhön, anna se hyville käsityöläisille, he tekevät kaiken luotettavasti ja tehokkaasti. Tarvittavat varaosat maksetaan erikseen myöhemmin. Moottorin kemiallinen huuhtelu viidentoista minuutin (viisi-kymmenen-kolmekymmentä ja muulla) koostumuksella - parhaimmillaan se on rahan ja ajan hukkaa, - pahimmillaan se muuttuu kalliiksi korjaukseksi.

Valmistele auto oikein talveen, niin hän sanoo sinulle "kiitos"!

Honda waterdam.ru.

Lisää mielenkiintoisia artikkeleita

Yhteydessä

Jokainen autostaan ​​välittävä auton omistaja kiinnittää erityistä huomiota laatuun, sillä sen ominaisuuksista ja laadusta ei riipu vain moottorin kaikkien liikkuvien osien luotettava toiminta, vaan myös niiden palvelun kestävyys. Lisäksi huonolaatuinen tai väärin valittu öljy voi aiheuttaa koko voitelujärjestelmän vian.

Jotta autosi moottori toimisi kuin kello ja sen osat toimisivat pitkään, sinun on opittava ymmärtämään markkinoilla olevia voiteluaineita.

Miksi öljyt pitää merkitä?

Voit valita oikean voiteluaineen moottorille tai vaihteistolle vain tietämällä mitä öljymerkintä tarkoittaa. Joukko kirjaimia ja numeroita, jotka ovat käsittämättömiä ensi silmäyksellä, painettu voiteluainesäiliöön, määrittää sen valmistajan, koostumuksen, mahdollisuuden käyttää sitä erityyppisissä moottoreissa tai vaihteistoissa sekä toiminnan enimmäislämpötilan. Lisäksi öljyjen merkinnän avulla voit määrittää niiden luokituksen laaturyhmän ja viskositeettiominaisuuksien mukaan.

Ymmärtääksesi kaiken tämän, sinun on ensin selvitettävä, mitä voiteluainesäiliön etiketissä olevat symbolit tarkoittavat. Katsomatta eteenpäin, aloitetaan moottoriöljyistä.

Moottoriöljyjen merkintöjen purkaminen

Voiteluainetta valittaessa on ensin kysyttävä myyjältä sen käyttötarkoitus, ominaisuudet ja valmistaja ja verrattava sitten annettuja tietoja etiketissä ilmoitettuihin tietoihin.

Tyypillisesti moottoriöljyjen merkintä sisältää seuraavat tiedot:

• valmistaja;
• öljyn nimi;
• voiteluainepohja (orgaaninen, synteettinen tai puolisynteettinen);
• laatu ja tarkoitus API-luokituksen mukaan;
• viskositeettiominaisuudet SAE-luokituksen mukaan;
• erän numero;
• valmistuspäivämäärä

Nykyään markkinoilta löydät tuotteita sekä maailman johtavilta voiteluaineiden tuotannossa että tuntemattomilta puoliksi maanalaisilta maahantuoduilta ja kotimaisilta moottoriöljyjä valmistavilta yrityksiltä. Brändin ja itseliikkuvan aseen hinta on tietysti erilainen, mutta tuskin kannattaa jahtaa halpoja, kun on kyse henkilökohtaisen auton voiteluaineista.

Öljyä valittaessa valmistajan ja nimen kanssa ei yleensä ole kysymyksiä. Mainonta ja asiantuntijasuositukset ovat tässä paras kriteeri.

Öljyn eränumero ja valmistuspäivä osoittavat voiteluaineen sopivuuden. Vaikka voiteluaineet eivät ole pilaantuvia tuotteita, on parasta olla käyttämättä vanhentunutta tuotetta.

Jos kaikki on enemmän tai vähemmän selvää voiteluaineen valmistajan, nimen ja valmistuspäivän kanssa, niin muiden etiketissä olevien laatuindikaattoreiden kanssa on syytä ymmärtää tarkemmin. Moottoriöljyjen merkinnän oikea tulkinta auttaa paitsi ymmärtämään, kuinka voiteluaine sopii autosi moottoriin, myös valitsemaan korkealaatuisimman tuotteen.

Öljypohja

Ehdottomasti kaikki voiteluaineet koostumuksen mukaan luokitellaan yleensä kolmeen ryhmään:

• mineraali (orgaaninen);
• semisynteettinen;
• synteettinen

Mineraaliöljyt valmistetaan luonnonmateriaalista - maaöljystä. Niillä ei ole erittäin korkeaa voitelukykyä ja ne muuttavat viskositeettia dramaattisesti lämpötilan muutosten myötä. Tällaisia ​​voiteluaineita käytetään pääasiassa vanhoissa kotitalousautoissa ja traktoreissa. Öljyistä peräisin olevien öljyjen merkinnöissä on merkintä "Mineraali".

Synteettiset voiteluaineet ovat keinotekoinen tuote, joka saadaan orgaanisella synteesillä. Näillä öljyillä on suorituskykyominaisuuksiltaan valtava etu mineraaliöljyihin verrattuna. Ne luotiin keinotekoisesti erityisesti käytettäväksi kriittisissä lämpötilaolosuhteissa. Synteettisten öljyjen merkinnässä on merkintä "Fully Synthetic".

Synteettisten voiteluaineiden haihtuvuus käytön aikana on minimaalinen, niillä on pitkä käyttöikä ja ne tarjoavat myös mekanismien vakaimman toiminnan matalissa lämpötiloissa. Niitä käytetään sekä diesel- että bensiinimoottoreissa, myös suuritehoisissa.

Suurin osa nykyaikaisista autoista käyttää vain synteettistä öljyä. Sen hinta on paljon korkeampi kuin mineraaliöljyn, mutta jälkimmäisen käyttöä uusimmissa moottoreissa ei yksinkertaisesti voida hyväksyä.

Puolisynteettiset voiteluaineet ovat yleisvoitelutuote, joka saadaan sekoittamalla suhteellisesti mineraali- ja synteettisiä öljyjä. Niillä on kaikki "orgaanisten" ja "synteettisten" ominaisuuksien parhaat ominaisuudet, joten ne ovat yleisvoiteluaine kaikentyyppisille moottoreille. Puolisynteettinen öljy voidaan tunnistaa merkinnästä "Semi Synthetic".

Öljyn viskositeetti

Moottorivoiteluaineiden tärkein ominaisuus on viskositeetti. Se on se, jota sinun tulee ohjata ensisijaisesti valittaessa öljyä moottorille. Nykyään SAE-luokitusta pidetään yleisesti hyväksyttynä järjestelmänä moottorivoiteluaineiden erottamiseksi viskositeetin mukaan. Sen on kehittänyt American Automotive Engineers -yhdistys, ja se on yksi tärkeimmistä öljyistä merkinnöissä.

Hänen mukaansa niitä on kahta tyyppiä: kinemaattinen ja dynaaminen. Ensimmäiselle on ominaista kyky virrata erityisen kapillaariputken läpi tietyn ajan. Toinen osoittaa, kuinka viskositeetti muuttuu lämpötilojen ja hankauselementtien liikenopeuden vaikutuksesta.

Öljyllä, kuten kaikilla muillakin nesteillä, on taipumus muuttua ympäristön lämpötilan vaikutuksesta. Sen viskositeetti on korkeampi talvella ja pienempi kesällä. Voimakkailla pudotuksilla tämä indikaattori voi nousta tai laskea satoja kertoja. SAE:n mukainen öljymerkintä ottaa huomioon sen käytön kausiluonteisuuden seuraavasti:

• kesä;
• talvi;
• koko kauden

kesäöljyjä

Kesävoiteluaineilla on korkea viskositeetti, mikä tarjoaa parhaan voitelun hankautuville osille pienimmällä kitkalla. Kuitenkin, kun lämpötila laskee alle 0 0 C, tällainen öljy tulee liian paksuksi, mikä tekee moottorin käynnistämisen lähes mahdottomaksi. Käynnistin ei yksinkertaisesti pysty vierimään koko mekanismia tämän viskositeetin vuoksi.

Moottorivoiteluaineiden kesäsarjassa on digitaalinen merkintä 20 - 60 yksikköä, jotka määrittävät viskositeettiluokan lämpötilasta riippuen 10 resoluutiolla.

Kesäkäyttöön tarkoitettujen öljyjen merkinnät ovat siis SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 ja SAE 60, joissa numerot osoittavat minimi- ja maksimiviskositeettia käyttölämpötilassa 100-150 0 C. Mitä korkeampi tämä indikaattori on , mitä paksumpaa voiteluaine on lämmitettäessä.

talviöljyt

Talviöljymerkinnät sisältävät numeroita 0-25, joiden resoluutio on 5 yksikköä, jotka osoittavat työntekijän, sekä kirjaimen W, joka osoittaa käyttökauden (englannin kielestä "talvi" - talvi). Sen käytön vähimmäislämpötilan määrittämiseksi sinun on vähennettävä määritetystä luvusta 40. Esimerkiksi talviöljylle 5 W se on -35 0 C, 20 W -20 0 C jne. Tämä on alempi rajalämpötila, jossa voiteluainetta voidaan pumpata järjestelmän läpi.

Talvivoitelussa on kuitenkin tärkeä toinen kriteeri, joka määrittää alemman lämpötilarajan, jossa käynnistin voi vierittää moottorin mekanismia käynnistääkseen sen - tämä on pyörittäminen. Selvittääksesi, sinun on vähennettävä ilmoitetusta luvusta 35. Näin ollen 10 W:n öljylle moottorin käynnistyksen lämpötilan alaraja on -25 0 С.

Moniasteiset öljyt

Tällaiset voiteluaineet ovat yleismaailmallisia ja mahdollistavat niiden käytön ympäri vuoden. Nämä ovat suosituimpia ja halutuimpia autoöljyjä. Joka sään voiteluaineiden merkintä koostuu kahdesta numerosta ja niiden välissä olevasta englanninkielisestä W-kirjaimesta. Ensimmäinen ilmaisin osoittaa rajoittavan minimilämpötilan, jossa kylmä moottori on mahdollista käynnistää, ja toinen ilmaisee viskositeetin maksimikäyttölämmöllä.

Esimerkiksi 5W40-öljymerkintä tarkoittaa, että moottori käynnistyy tällä voiteluaineella -35 0 C:ssa. W-kirjain, joka erottaa talvi- ja kesäilmaisimet, osoittaa yleisen kausittaisen soveltuvuuden tässä.

Maksimiviskositeetti lämpötilassa +100-150 0 C on 40 yksikköä.

Öljymerkintä SAE:n mukaan ja sen GOST-vaatimustenmukaisuus

Venäjä täyttää GOST 17479.1-85:n vaatimukset. Se jakaa voiteluaineet viskositeettiluokkiin ja käyttötarkoituksen mukaan.

Kesäöljyt on merkitty numeroilla 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Ne osoittavat viskositeetin mm 2 / s. Mitä suurempi luku, sitä paksumpi voiteluaine. Talviöljymerkintä tarjoaa vain kolme numeroa - 4, 5 tai 6.

Joka sään voiteluaineilla on kaksinkertainen jaettu nimitys, jossa osoittaja on talvilaatu ja nimittäjä kesälaatu. Lisäksi merkinnän dekoodaus sisältää usein kirjaimen "z", mikä osoittaa, että öljy on sakeutettu erityisillä lisäaineilla (4z / 10, 6z / 16).

Sen määrittämiseksi, mitä kotimaista öljyä GOST-luokituksen mukaan tuotu analogi vastaa, on luotu erityisiä taulukoita. Heidän avullaan voit helposti valita voiteluaineen ulkomaiselle autolle ja päinvastoin. Esimerkiksi 5W30-öljymerkintä vastaa merkintäämme 4/12, 15W50 - 6z10, 20W40 - 8z / 16 jne.

Öljyn luokitus API:n mukaan

Viskositeettiluokan lisäksi voiteluaineet luokitellaan yleensä suoritustason ja laajuuden mukaan. American Petroleum Institute (API) on mukana niiden tutkimisessa ja systematisoinnissa. Tämän järjestelmän mukaan kaikki on jaettu kahteen ryhmään:

• bensiinimoottoreille;
• dieselmoottoreille

Bensiinimoottorien voiteluaineet on merkitty kirjaimella S ja ne on tarkoitettu käytettäväksi henkilöautojen, minibussien ja pienten kuorma-autojen polttomoottoreissa.

Dieselmoottoreiden öljyt on merkitty kirjaimella C, joka keskittyy käyttöön teollisuus-, hyöty- ja maatalousajoneuvoissa.

Lisäksi API-luokitus sisältää toisen kirjaimen, joka ilmaisee suorituskyvyn laatutason. Mitä kauempana se on aakkosten alusta, sitä parempi on tuotteen laatu. Esimerkiksi SJ-merkintä osoittaa, että tämä on bensiinimoottorin öljy, jolla on keskimääräinen laatuindikaattori.

Useimmat ulkomaiset moottorivoiteluaineiden valmistajat valmistavat kuitenkin yleistuotteita, joita voidaan käyttää sekä bensiini- että dieselmoottoreissa. Molempien polttomoottorityyppien öljyjen merkintä sisältää 4 kirjainta 2:sta murto-osaan. Esimerkiksi SD/CJ.

Tämä yksinkertaistaa huomattavasti voiteluaineen valintaa, mutta sinun tulee kiinnittää huomiota merkinnän ensimmäiseen kirjaimeen. Jos se on S, niin tämä tuote soveltuu valmistajan mukaan paremmin bensiinimoottoreihin, jos C, niin dieselmoottoreihin.

Joten, kun olet käsitellyt kaikki mahdolliset moottoriöljyn etiketissä olevat symbolit, yritetään lukea vakiomerkintä. Esimerkiksi merkintä "BP Visco2000 SG/CC SAE 15W-40 Min. nro 234567/96 22.04.2013" sanoo, että tämä on British Petroleum -yhtiön "Visco2000" -niminen universaali mineraalituote, joka on tarkoitettu käytettäväksi minkä tahansa tyyppisissä polttomoottoreissa (bensiini ja diesel) ympäri vuoden lämpötilassa vähintään -25 0 С, valmistettu 22.04.2013.

Muut moottoriöljyluokitukset

SAE:n ja API:n lisäksi öljyille on olemassa muita luokituksia. Esimerkiksi ACEA (European Automobile Manufacturers Association) asettaa tiukemmat vaatimukset niiden laadulle. Tämä johtuu polttomoottoreiden suunnittelun ja ajoneuvojen käyttöolosuhteiden eroista. Ensinnäkin eurooppalaisilla autoilla on pienempi voimayksikön massa ja tilavuus, ja toiseksi niiden moottorit ovat nopeita ja tehokkaampia.

ACEA-luokitus sisältää 12 luokkaa ja systematisoi moottoriöljyt kolmeen luokkaan:

• A - henkilöautojen bensiinikäyttöisille voimayksiköille;
• B - henkilöautojen dieselmoottoreille;
• E - kuorma-autojen ja muiden raskaiden laitteiden dieselmoottoreille

Kansainvälinen voiteluaineiden tutkimus- ja systematisointikomitea (ILSAC) kehitti yhdessä Japan Automobile Manufacturers Associationin (JAMA) kanssa oman luokituksensa, joka sisältää vain 3 bensiinimoottoreiden öljyn laatuluokkaa (GF-1, GF-2, GF). -3).

Maailman johtavilla autonvalmistajilla on omat voiteluaineiden luokittelunsa tai ne asettavat tuotteilleen tiettyjä vaatimuksia. Tämä johtuu siitä, että eri autojen moottoreilla on merkittäviä eroja suunnittelussa. Autokonsernit tekevät itsenäisesti moottoriöljyjen tutkimusta ja testausta, jonka tuloksena luodaan oma spesifikaatio tai annetaan suosituksia markkinoilla olevien tuotteiden toimintaan.

Vaihteistovoiteluaineisiin kiinnitetään ansaitsemattomasti vähemmän huomiota kuin moottorivoiteluaineisiin, vaikka niillä onkin lähes samat toiminnot. Ainoa ero on polttomoottorin aiheuttamien korkeiden lämpötilojen puuttuminen. Tästä johtuen vaihteistoöljyillä on paljon pidempi käyttöikä. Niiden tarkoitus on voidella ja vähentää kitkaa vaihteistoissa, ohjausmekanismeissa, siirtojärjestelmissä ja vetoakseleissa.

Vaihteistoöljyjen merkintä ei ole niin yksityiskohtainen ja monimutkainen kuin moottorivoiteluaineiden, mutta se vaatii myös ymmärrystä, koska lueteltujen yksiköiden toiminnan vakaus riippuu tästä.

Yhteensä SAE-luokituksen mukaan voiteluaineita on 9 viskositeettitasoa manuaalivaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin: 5 kesä (80, 85, 90, 140, 250) ja 4 talvi (70W, 75W, 80W, 85W). Käytännössä autoilijat käyttävät kuitenkin useimmiten moniasteisia autojen vaihteistoöljyjä. Tällaisten tuotteiden merkintä koostuu myös kahden numeron yhdistelmästä, jonka välissä on W-kirjain. Esimerkiksi SAE 70W-85, SAE 80W-90 jne.

Vaihteistoöljyt, kuten myös moottoriöljyt, luokitellaan API-järjestelmän mukaan. Sen hyväksytyt standardit jakavat voiteluaineet ryhmiin rakennetyypin ja käyttöolosuhteiden mukaan. Lisäksi se ottaa huomioon voitelutuotteessa olevien kulumista estävien erikoislisäaineiden läsnäolon ja määrän.

API:n mukaan vaihteistoöljyt on merkitty kirjaimilla GL ja numeroilla 1-5, jotka vastaavat luokkaa. Mitä korkeampi luokka, sitä ankarammissa olosuhteissa voiteluainetta voidaan käyttää.

Mitä tulee automaattivaihteistoihin, tavanomaiset vaihteistoöljyt eivät sovellu niille. Sillä on omat ATF-työstandardinsa, joilla ei ole mitään tekemistä SAE:n ja API:n kanssa. Automaattivaihteiston voiteluaineet on jopa värjätty kirkkailla väreillä estämään tahaton käyttö mekaanisissa rakenteissa.

• ennen kuin ostat moottori- tai vaihteistoöljyä, sinun tulee tutustua autonvalmistajan suosituksiin;
• korkealaatuisempien voiteluaineiden käyttö ei aina ole perusteltua, koska tämä voi vaikuttaa haitallisesti itse voitelujärjestelmän vakauteen;
• on tärkeää vaihtaa öljy autonvalmistajan suositusten mukaisessa ajassa;
• autoissa, joilla on suuri kilometrimäärä, öljy tulee vaihtaa useammin, koska kuluneessa moottorissa se on alttiina ankarammille käyttöolosuhteille;
• öljyä vaihdettaessa on suositeltavaa vaihtaa öljynsuodatin;
• ei ole hyväksyttävää sekoittaa mineraali- ja synteettistä öljyä, tämä voi johtaa liukenemattoman sakan muodostumiseen;
• lisää moottoriin täsmälleen sama öljy kuin aiemmin täytetty;
• huuhtele moottorin voitelujärjestelmä säännöllisesti erityisillä nesteillä;
• öljytason ei saa antaa laskea alle vahvistetun vähimmäistason, tämä johtaa väistämättä hankausosien nopeaan kulumiseen;
• moottorin ja vaihteiston öljyjen merkinnöissä on välttämättä oltava tuotteen valmistuspäivämäärä, jonka perusteella on mahdollista määrittää sen soveltuvuus (voiteluaineiden enimmäissäilyvyys on 5 vuotta);
• säilytä moottori- tai vaihteistoöljyä vain suljetussa astiassa, joka suojaa tuotetta kosteudelta ja ilmalta.

Kun tiedät nämä yksinkertaiset säännöt, voit välttää monia ongelmia.