Viime vuosina autot ovat alkaneet esiintyä aktiivisesti kotimarkkinoilla, joita ei aina voida luokitella luotettavasti. Aloittelijat pystyvät harvoin analysoimaan nykyistä tekniikkaa, joten heillä on usein kysymys siitä, miten liftback eroaa viistoperästä ja kumpi vaihtoehto on parempi valita.

Liftbackin ominaisuudet

Liftbackit ovat suosituimpia Amerikan markkinoilla

Liftback on henkilöauto, joka on suunnittelultaan lähes identtinen sedanin kanssa ja jossa yhdistyvät sekä viistoperän että sedanin elementit. Tässä mallissa takaylitys ei ole pystysuorassa muodossa, vaan se virtaa siististi ulkonevaan tavaratilaan. Takaoven avaamiseen käytetään usein useita tapoja - joko kokonaan tai yksinomaan ulkonevalla elementillä.

Sana liftback on johdettu englannista. nosta - nostaa, takaisin - taaksepäin ja tarkoittaa "nousta takaisin".

Viistoperän erityispiirteet

Onnettomuuden sattuessa tavaratilan sisältö voi "lentää" matkustamoon ja vahingoittaa takapenkillä istuvat matkustajat.

Viistoperälle on ominaista seuraavat ominaisuudet:

• matkatavaraosasto on yhdistetty salonkiin;
• takaylitystä on lyhennetty merkittävästi;
• Päästandardi on käyttöjärjestelmä, jossa on poikittain asennettu moottori.

Uusia autoja alettiin kutsua viistoperäksi, koska ne on varustettu melko epätavallisella muotoilulla takaovella, jonka kautta pääsy tavaratilaan ilmestyy. Nykyään viistoperät valmistetaan kolmi- ja viisiovisissa kokoonpanoissa.

Sana viistoperä on johdettu englannista. luukku - luukku ja takaosa - takana, mikä kirjaimellisesti tarkoittaa "takaluukkua".

Mikä on parempi valita

Kotimaisille kuluttajille sekä viistoperät että liftbackit ovat kiinnostavia kaupunkiolosuhteisiin soveltuvina autoina, jotka ovat mittojensa ja suunnitteluratkaisujensa vuoksi paljon kätevämpiä kuin sedan

Edellä kuvatut kaksi korityyppiä voidaan luokitella turvallisesti henkilöautoiksi. Jos vertaat niitä toisiinsa, seuraavat erot tulevat havaittaviksi:

• Liftback on lähes identtinen sedanin kanssa, koska siinä on myös erittäin pitkä takaylitys.
• Viistoperä on varustettu yhden tilavuuden rungolla - tavaratila ja sisustus näyttävät olevan oodi koko komponentille.
• Liftback valmistetaan eri versioina takaoven aukosta.
• Liftbackit voivat olla joko kaksi- tai kolmiosaisia.

Viistoperät sopivat paljon paremmin aloitteleville kuljettajille kuin sedanit, koska niiden mittoihin on helpompi tottua.

Yllä olevien mallien visuaalisessa vertailussa käy selväksi, että viistoperän takaosa on ilman ulkonemia ja on melkein kohtisuorassa maahan. Mutta kaikki eivät pidä viistoperän ulkonäöstä ja sen kunnioitetusta koosta, minkä vuoksi liftbackit ovat erityisen kysyttyjä.

Näin ollen näille versioille on ominaista monia eroja, joten käyttäjät valitsevat ne mieltymystensä mukaan. Perheen kuormittaja ja kaupunki tarvitsee pienen auton, kiinnittävät huomiota viistoperään. Jos haluat ostaa suuren auton, mutta sedan ei sovi tavaratilan koon vuoksi, ihmiset kiinnittävät huomionsa liftbackeihin.

Ostajat ihmettelivät kysymystä: Granta Liftback vai Sedan. Jotta voit lopulta tehdä valintasi ennen ostamista, harkitsemme jokaista mallia yksityiskohtaisesti.

Vertailevat tekniset parametrit Sedan ja Liftback

Grantin kehitys johtui tarpeesta siirtyä pois Samaran vanhentuneista muodoista, kömpelöstä konepellistä ja puskurista. Malleille annettiin ergonomiaa, sujuvuutta, urheilullisuutta ja istuvuutta.
Molempien muutosten etuosa on identtinen: jäähdyttimen säleikkö, konepellin kansi, optiikka.
Etupuskurissa on paikat sumuvalojen asentamista varten, mikä lisää harmoniaa ja toimivuutta. Liftbackissa etu- ja takapuskurit on maalattu auton päävärillä. Grant Sedanin kaltaista mustaa polymeeriväriä ei tule enää koskaan olemaan.

Käännöstoistimet asennetaan budjettiversioihin: Norma, Standard siiven runkoon. Lux- ja Premier-malleissa toistimet on rakennettu sivupeileihin.
Grant Sedanin ja Liftbackin listat on maalattu alkuperäiseen koriväriin. Kuten monet auton omistajat ovat huomanneet, tämä antoi autolle viimeistellyn ilmeen.
Takavalot ovat identtiset molemmissa malleissa. Liftbackin vakiorekisterikilven kiinnitys siirrettiin takapuskurista tavaratilan kanteen. Omistajat arvioivat innovaation myönteisesti, koska mutavirta ei enää roisku huoneeseen.

Liftbackissa rungon linjat leikkaavat ehdollisesti. Katon putoava ja ikkunalinjasta nouseva viiva näyttää harmoniselta.
Liftbackin katon korkeus laski 0,8 cm, mutta tämä ei millään tavalla vaikuttanut matkustajien mukavuuteen takaistuinrivillä.
Tavaratilan tilavuus on 440 litraa, avattuna 710 litraa.
Parannetun aerodynamiikan ansiosta Liftback-malliin ei tarvitse asentaa tuulilasinpyyhkijää. Sadepisarat leviävät ilmavirran vaikutuksesta.

Liftbackiin asennettiin ensimmäistä kertaa uudet design-ovien lukot ja muoviset sulkimet. Sedanissa ei ole tällaisia ​​innovaatioita.
Korin jäykkyys: Sedan on vahvempi, koska sen pituus on 360 mm lyhyempi kuin Lada Granta Liftbackin.

Sisustus

Miksi Granta Liftback on parempi kuin Granta Sedan sisustukseltaan: molempien mallien sisusta on monella tapaa identtinen. Muovin laatu on hyvä, saumojen rako on merkityksetön.
Tyypin 2 vakioradio on huomion arvoinen - DIMM Liftbackissa, Sedanissa 1 - DIMM. Vakiopaketti sisältää:

• ajonestolaite;
• turvavyön anturi;
• ajovalojen hydrocorrector;
• ääni-ilmoitus avaimen läsnäolosta virtalukossa.

Kojetaulu on hankkinut visiirin, nyt auringonsäteet eivät valaise ajotietokoneen, kierroslukumittarin ja nopeusmittarin lukemia.
Keskikanavan alareunassa on kaksi mukinpidikettä, tuhkakuppi ja 12 V:n sisääntulo muiden valmistajien laitteiden liittämistä, älypuhelimien ja tablettien lataamista varten.
Istuinten muoto on identtinen, mutta verhoilusta on tullut miellyttävämpi koskettaa, ja siinä on lisäosat ilmankiertoa varten.
Seisontajarruvipu on vihdoin saanut valettu kahva, se näyttää houkuttelevammalta, tehokkaammalta ja sulautuu keskikanavaan.

Takaistuinrivi taittuu suhteessa 60/40 muutoksesta riippumatta. Mikä on kätevää ja käytännöllistä ylimitoitettua rahtia kuljetettaessa.
Täysikokoinen varapyörä, mekaaninen tunkki ja pyöränavain on sijoitettu tavaratilaan äänieristyskerroksen alle. Budjettitason varustelutasoilla Norma ja Standard ovat vain ylimääräisiä. Ero on merkittävä, kun pyörän ostaminen vaatii lisäkustannuksia.

Moottori

Ei ole suositeltavaa verrata Lada Granta Sedanin ja Liftbackin voimayksiköiden muutoksia, koska ne ovat identtisiä:

• öljy iskunvaimentimet;
• kaasulla täytetty.

Mitä eroa iskunvaimentimilla on: kaasuiskunvaimentimet toimivat maastossa jonkin verran paremmin kuin öljyiskunvaimentimet. Kun se osuu reikään, auto ei tärise, absorptio on pehmeää ja mahdollisimman täydellistä.

Mallien kustannukset

Nimi	Laitteet	Hinta, hiero.)
Lada Granta Sedan	Vakio	alkaen 420 000
	Klassikko	alkaen 455 000
	Optima	alkaen 480 000
	Mukavuus	alkaen 500 000
	Luxe	alkaen 530 000
	Prestige	alkaen 570 000
Lada Granta Liftback	Vakio	alkaen 436000
	Klassikko	alkaen 470 000
	Optima	alkaen 490 000
	Mukavuus	alkaen 516 000
	Luxe	alkaen 550 000
	Prestige	alkaen 580 000

*hinnat ovat voimassa 26.9.2018.

Perushinta sisältää jo maksun ERA-GLONASS-navigoinnin aktivointipalvelusta 1080 ruplaa.
Värispektri

• valkoinen;
• musta;
• punainen;
• sininen;
• hopea;
• kultaisen ruskea;
• tummanharmaa.

Muut värit ovat 6 000 ruplaa kalliimpia.

Lada Sedan onnistui valloittamaan rakkauden kaikkialla Venäjällä "äänevän" markkinoille tulonsa vuonna 2011 ja yhtä meluisan PR-kampanjan jälkeen. Noin vuosina 2011–2013 joka toinen ostettu henkilöauto oli Lada Grantan sedan. Tilaukset kasvoivat... Ja juuri niiden kasvava määrä pakotti AvtoVAZin optimoimaan tuotantoa ja tuomaan joitain uusia tuotteita päivitettyyn malliin.

Vuonna 2014 Lada Granta palasi markkinoille päivitetyllä Liftback-korilla. Päivitykset eivät päättyneet tähän: myös muotoilu ja jotkut rakenteelliset elementit muuttuivat. Kun jotain uutta tulee ulos, ihmiset ostavat sen yleensä "uutena", mutta onko "uusi" aina parempi? Vai onko tämä "uusi" itse asiassa modifioitu "vanha"?

Vuonna 2011 luotu, meille niin kaukainen Lada Sedan erottui erilaisista kokoonpanoista, jotka sopivat erilaisiin vaatimuksiin, sisätilojen ulkonäöstä "täytteeksi".

On selvää, että "Standardista" "Ylellisyyteen" on täysin erilaisia ​​hintaluokkia, mutta silti niiden välillä on paljon yhteistä, nimittäin: halpa muotoilu (yksi katselu sivupeileihin ja kojelaudan huonolaatuinen muovi voi kertovat paljon AvtoVAZ-suunnittelijoiden eheydestä), mutta samaan aikaan sisustus oli erittäin tilava (1,95 m pitkä henkilö voi istua mukavasti autossa), ja tavaratila oli erittäin, erittäin miellyttävä tilavuudellaan - kuten jopa 520 litraa, ja tämä huolimatta siitä, että tätä varten sinun ei tarvitse siirtää mitään pois, poistaa tms.

Kun otetaan huomioon auton suhteellinen halpa (uuden Ladan keskihinta on 420 tuhatta ruplaa), voidaan ymmärtää, että auton huolto on asianmukaista. Vuodesta 2012 alkaen lisättiin muutos: nelinopeuksinen automaattivaihteisto japanilaiselta valmistajalta Jatco. Mutta yllätykset eivät päättyneet siihen, mutta ne alkoivat muuttua epämiellyttäviksi: vuonna 2013 vedettiin takaisin kymmeniä tuhansia autoja turvatyynyongelmien vuoksi.

LADA Granta Liftback

Siellä on vaunu ja pieni kärry kaikenlaisia ​​mukavia herkkuja:

• Päivitetty muotoilu, joka näyttää harmonisemmalta ja siistimmältä kuin Sedan.
• Sivupeilit näyttävät paljon paremmilta kuin sedanin.
• Jos nyt jätät avaimen virtalukkoon, kuuluu äänimerkki, mikä vähentää todennäköisyyttä, että auto varastetaan unohtaneelta omistajalta.
• Tavaratilan mukana tulee vakiona 440 litraa, mutta jos taitat takaistuimet, tavaratila laajenee 760 litraan, mutta ostajan itsensä on arvioitava tällaisen muuntavan tavaratilan mukavuus.
• Jäykempi jousitus tarkoittaa vähemmän tärinää, mutta huonompaa käsittelyä.
• Maavaraa "korotettiin". 15 millimetriä ja parantunut maastohiihtokyky.
• Liftbackin dynamiikka on 12,3 sek.
• Vakioversiossa ei ole takapyyhkimiä. AvtoVAZ-suunnittelijat väittävät, että takaikkuna puhalletaan ilmavirroista, joten siellä ei ole likaa sateen aikana. Ja samaan aikaan "Norma"- ja "Lux"-versioissa on takatuulilasinpyyhin. Minkä vuoksi? Pelkään, ettemme koskaan saa vastausta tähän kysymykseen...
• "Lux"-versiossa on paljon paremmat ja tehokkaammat kallistuksenvaimentimet kuin muissa versioissa.
• Myös tämän version jousia kiristettiin ja iskunvaimentimet täytettiin kaasulla, mutta samaan aikaan, pääasiassa Liftbackin tiheämmän jousituksen vuoksi, ajon tasaisuus heikkeni.
• Liftbackin keskimääräinen vähittäismyyntihinta 314 000 ruplasta 477 500 ruplaan.

Sedanin ja Liftbackin yhteisiä ominaisuuksia

Rehellisesti sanottuna, joistakin päivityksistä ja ulkoisista suunnittelueroista huolimatta sisäiset komponentit ovat pysyneet pääosin samoina ja tässä on joitain todisteita tästä:

• Liftbackin takavalot ovat tietysti kapeammat, mutta samalla ne säilyvät sisältä ennallaan.
• Molempien mallien moottorin tilavuus on 1596 cc cm.
• Kaasusäiliön tilavuus 50 litraa.
• Sedanin ja Liftbackin maksiminopeuksien ero on vain 3 km/h: Sedanissa on suurin nopeus 182 km/h, ja Liftbackissa 179 km/h.

Lada Granta Sedanin ja Lada Granta Liftbackin vertailu

Näiden kahden suurelta osin samanlaisen mallin vertailu on lähes turhaa, koska niiden erot ovat minimaaliset ja koostuvat pääasiassa seuraavista:

1. Design. Liftback on edustavampi, kun taas Sedan on puhtaasti "työhevonen".
2. Liftbackissa on useita päivityksiä ja useita sen haittoja (puuttuva tuulilasin pesu, vaikea ohjaus).

Niiden vertailu on kuvattu tarkemmin yllä olevassa luettelossa.

Kumpi on parempi: "uusi" vai "vanha"? Kenelle se sopii?

Ominaisuuksien osalta Liftbackin muutokset eivät ole yhtä merkittäviä kuin muutokset ja hinnankorotukset verrattuna sen "esi-isään". Mutta jos katsot niitä puhtaasti, tämä malli sopii ihmisille, jotka välittävät asemastaan ​​yhteiskunnassa, tai ihmisille, jotka tarvitsevat tilavan tavaratilan. Kuitenkin, jos tarkastelet mukavuutta, niin Lada

Sedan sopii lapsiperheille - tässä autossa on helppo seurata kaikkia, ja kaikille löytyy paikka. Vikojen sattuessa tähän malliin on paljon helpompi löytää varaosia. Siksi, kun valitset auton esitellyistä, sinun on tarkasteltava mitä ajoneuvolta tarkalleen odotetaan: ulkonäkö tai hinta.

Auton tekniset ominaisuudet eivät ole vain moottorin koko, teho, jousitus ja vaihteisto. Nämä tiedot sisältävät myös vartalotyypin. Nykyään jokainen auton omistaja ei pysty erottamaan esimerkiksi crossoveria maastoautosta tai sedania farmariautosta. Ja lisäksi vastata kysymykseen, kuinka monta vartalotyyppiä on. Yleensä niitä on yli kaksikymmentä, ja yksi vähiten tunnetuista, mutta vähitellen suosiota saavista on liftback. Sanan merkitys, kehon kuvaus, erityispiirteet ja muut hyödylliset tiedot esitetään tässä artikkelissa.

Viistoperä + sedan = liftback

Jotkut ihmiset sekoittavat tämän korityypin sedaniin, toiset viistoperään. Itse asiassa ne on erittäin helppo erottaa.

Liftback on eräänlainen viistoperä, vaikka se kuulostaa kuinka oudolta. Mutta ei turhaan sitä kutsuta ainutlaatuiseksi korityypiksi, sillä siinä yhdistyvät sedanin käytännöllisyys ja esittelykyky sekä viistoperän tilavuus ja erinomainen aerodynamiikka. Eli hississä on viides ovi lasilla (tavaratila), mutta korin muoto on virtaviivainen.

Mikä on liftback? Terminologia ja kehon kuvaus

Sana on englanninkielistä alkuperää (liftback) ja tarkoittaa kirjaimellisesti "nouse takaisin". Visuaalisesti liftback muistuttaa enemmän tyypillisesti viisiovista kaksitilavuutta autoa, jossa tavaratila on rakenteellisesti integroitu sisätilaan ja erottuu heikosti kolmantena tilavuutena.

Maailman ensimmäisenä liftbackina voidaan turvallisesti pitää Moskvich Combi, jonka AvtoVAZ julkaisi vuonna 1973. Tähän päivään asti kuuluisa malli IZH-2125 pysyi ainoana viistoperänä kotimaan ja maailman markkinoilla 9 vuoden ajan. Mutta noina vuosina sana "liftback" oli vieras venäläisille korville, joten tämän vartalotyypin historia ei ala "Moskvich Combilla". Itse termiä pidetään suhteellisen uutena, ja sitä alettiin käyttää erillisen autoryhmän määritelmänä ei niin kauan sitten.

liftback muista vartalotyypeistä

Korin suunnittelun kannalta on selvää, mitä liftback on. Sitä ei ole vaikea erottaa muista lajikkeista, jos katsot huolellisesti auton takaosaa. Toisin kuin sedanissa, siinä on täysin nostettava viides ovi, ei takaluukkua. Se eroaa viistoperästä virtaviivaisemmalla korimuodolla, eli takaosaa ei ole "leikattu irti". Liftbackiä on mahdotonta sekoittaa tila-autoon jälkimmäisen suuremman koon vuoksi. Se eroaa farmarivaunusta pituudeltaan - nostovaunussa takaylitys on paljon lyhyempi tavaratilan pienemmän koon vuoksi.

Liftback-auton edut ja haitat

Liftbackin ja viistoperän sekä sedanin väliset yhtäläisyydet ja erot tekevät tämän korityypin autoista suosituimpia ja houkuttelevimpia. Ne valitsevat auton omistajat kaikkialta maailmasta. Sedanista liftback on omaksunut edustavan ulkonäön sekä virtaviivaisen korin muodon, mikä tekee siitä ihanteellisen vaihtoehdon metropolissa liikkumiseen, koska auton aerodynaamiset ominaisuudet lisääntyvät merkittävästi. Viistoperästä hän sai tilavan tavaratilan, joka antaa hänelle mahdollisuuden kuljettaa suuria tavaroita. Liftback sopii mainiosti niille, jotka haluavat käydä piknikillä ja matkustaa kaupungeissa, sillä tavaratilaan mahtuu kaikki tiellä tarvittava.

Tämäntyyppisen korin suurin haittapuoli, kuten viistoperässä, on vieraiden hajujen tunkeutuminen tavaratilasta ja sisätilojen pidempi lämmitys. Pitkänomainen runko, kuten sedanin, huonontaa ohjattavuutta. Siitä huolimatta monet omistajat väittävät, että liftback-kori on ainutlaatuinen lajike ja paras, mitä auton suunnittelijat voivat keksiä.

Liftbackin parhaat edustajat globaaleilla automarkkinoilla, hintapolitiikka

Liftbackien hinta vaihtelee valmistajan, kokoonpanon ja auton teknisten ominaisuuksien mukaan. Verrataan esimerkiksi kahta Skoda-mallia - Superb ja Rapid. Päivitetty "Rapid" maksaa noin 600-850 tuhatta ruplaa. Ja vuoden 2017 Superbin vähimmäishinta on 1 300 000.

Rakas Lada Grantamme on myös kasvattamassa suosiotaan. Jos aiemmin sitä valmistettiin sedanina ja farmariautona, nyt voit nähdä liftbackin, jolla on melko kunnolliset tekniset ominaisuudet. Grantin hinta alkaa 400 000 ruplasta ja voi olla jopa 700 000 Monet uskovat, että tällainen liftback on esteettisesti ja teknisesti paljon parempi kuin saman mallin sedan ja farmari.

Muita liftbackin merkittäviä edustajia:

• Skoda Octavia
• Hyundai Elantra;
• Renault Laguna;
• Audi A7;
• Mazda 6;
• Audi A5;
• Opel Insignia;
• Ford Mondeo.

Liftback, kuten sen "isä" viistoperä, on viime aikoina kasvattanut suosiotaan ja siitä on tullut yksi suosituimmista korityypeistä automarkkinoilla. Eikä tämä ole yllättävää, sillä autot sopivat erinomaisesti ajoon ympäri kaupunkia ja matkustamiseen sen ulkopuolella. Nyt, kun tiedät mitä liftback on, on paljon helpompi ymmärtää, miksi valinta on tehty sen hyväksi. Tämä on ihanteellinen vaihtoehto niille, jotka arvostavat paitsi esteettistä vetovoimaa myös kykyä kuljettaa suuria rahtia.

Lada Granta Liftback on etuvetoinen viisiovinen B-luokan liftback (eurooppalaisten standardien mukaan), joka, toisin kuin sen neliovinen "veli", on suunnattu nuoremmalle kohdeyleisölle (usein ilman perhettä ja ilman ajokokemusta). )…

Venäläiset autoilijat ovat innolla odottaneet Grantan ilmestymistä viisiovisena koriin usean vuoden ajan. Tuomari itse - syksyllä 2012 tämä Samaran katuja leikkaava auto kiinnitti valokuvavakoilijoiden huomion, mutta vasta huhtikuun 2014 lopussa AvtoVAZ esitteli Grantan sarjaversion liftback-versiossa, joka aloitettiin massatuotantoon 14. toukokuuta Izhevskin autotehtaan tilat.

Moskovan kansainvälisen autonäyttelyn osastolla elokuun 2018 lopussa tapahtui uudistetun viisiovisen debyytti, joka "virkistettiin" ulkoisesti (etupään uuden muotoilun ansiosta), muuttui vakavasti sisäisesti. ja sai useita teknisiä parannuksia (erityisesti modernisoitua "mekaniikkaa" ja "robottia").

Jos Granta-sedan suunniteltiin käytännöllisiin ihmisiin keskittyen, niin viisiovista mallia luotaessa insinöörien ja suunnittelijoiden oli varmistettava, että se vetoaa nuoriin. Ja he onnistuivat monin tavoin - autolla on mielenkiintoinen ulkonäkö harmonisilla mittasuhteilla.

Edessä liftback toistaa täysin samannimistä kolmea laatikkoa, jossa on X-muotoinen muotoilu, ja muilta puolilta siinä on useita erottuvia piirteitä - dynaaminen siluetti, jossa on kalteva kattolinja, joka muuttuu sujuvasti pieneksi. tavaratilan "häntä" ja alkuperäinen takapää, jonka päällä on tyylikkäät lyhdyt, suuri viides ovi ja puskuri mustalla insertillä (joka on tyylitelty diffuusoriksi).

Lada Granta sedan-viistoperä edustaa B-segmenttiä eurooppalaisen luokituksen mukaan: sen pituus on 4246 mm ja leveys 1700 mm ja korkeus 1500 mm. VAZ-auton akseliväli on 2476 mm, ja maavara on korkea - 180 mm vakioasennossa, maavara laskee 165 mm:iin.

"Grants in a kolmiosainen, viisiovinen ratkaisu" arkkitehtuuriltaan ja muotoilultaan sisustuksessa on minimaaliset erot sedanin sisustuksesta, eikä se loista muotoilun iloista. Kolmipuolainen ohjauspyörä, jossa on viehättävä ulkonäkö ja optimaaliset mitat, sijaitsee modernin kojetaulun edessä, joka tarjoaa kaikki kuljettajalle tarvittavat tiedot. Siisti keskikonsoli, jossa on suorakaiteen muotoiset tuuletusohjaimet "ylhäällä, näyttää melko hyvältä.

Kojetaulu on valmistettu puun kovista materiaaleista, ja yleensä kaikkialla käytetään karkeaa, tummaa muovia, joka on laimennettu hopeisilla metallisisäkkeillä. Mutta rakennuslaatu on kunnollinen - kaikki paneelit liitetään tasaisesti, ilman ilmeisiä rakoja, minkä seurauksena liikkuessa ei kuulu vinkuja tai ääniä.

Viisiovisessa Lada Grantassa on melko mukavat etuistuimet, joissa on pitkä tyyny, joka tarjoaa hyvän jalkatuen ja hyvin kehittyneet sivuseinät. Takasohva tarjoaa mukavat istuimet kahdelle keskipitkälle matkustajalle, leveys ei riitä kolmannelle.

On sääli, että nykyaikaiset "L-muotoiset" pääntuet asennetaan vain "edistyneisiin" liftback-varustelutasoihin, niitä ei yksinkertaisesti ole perusversiossa.

Lada Granta liftbackin tavaratilan tilavuus on 440 litraa - erinomainen B-luokan indikaattori! Takasohvan selkänoja versiosta riippuen taittuu kokonaan tai erikseen (suhteessa 60:40), mikä vapauttaa 760 litraa tilaa tavaran kuljetukseen.

Kuljettajalle tarvittavat työkalut ja täysipainoinen "varapyörä" leimatulla levyllä sijaitsevat maan alla, mikä 15 tuuman pyörillä varustetuissa autoissa on merkitty "palautukseksi" vastaavilla nopeusrajoituksilla.

Liftback-Grantaan on saatavana kolme bensiinimoottoria, jotka täyttävät Euro 4 -ympäristöstandardit:

• Auton perusyksikkö on ilmakehän 8-venttiilinen "neljä", jonka tilavuus on 1,6 litraa (VAZ-11186), jonka suurin potentiaali on 87 hevosvoimaa nopeudella 5100 rpm ja 140 Nm vääntömomentti nopeudella 3800 rpm.
  Se on yhdistetty 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, jossa on kaapeliveto, jonka ansiosta viisiovinen kiihtyy 100 km/h 11,6 sekunnissa, eikä raja ylitä 166 km/h. Auton "ruokahalu" on erittäin kohtalainen - 7 litraa seka-ajotilassa.
• Välivaihtoehtona on 1,6-litrainen vapaasti hengittävä moottori (VAZ-21126), joka on varustettu 16-venttiilisellä jakohihnalla ja tuottaa 98 hv. nopeudella 5600 rpm ja 145 Nm vääntömomentilla nopeudella 4000 rpm.
  Se on yhdistetty yksinomaan 4-kaistaiseen automaattivaihteistoon, jonka seurauksena auto jättää ensimmäisen "sadan" taakse 13,7 sekunnissa, saavuttaa maksiminopeuden 167 km/h ja kuluttaa "kaupunki/valtatie" olosuhteissa n. vähintään 7,6 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden.
• Lippulaivana pidetään nelisylinteristä 1,6-litraista moottoria (VAZ-21127), jonka arsenaali sisältää elektronisen polttoaineensyöttötekniikan ja dynaamisen ahtauksen. Tuloksena "hengitetyn" moottorin teho on 106 "hevosta" nopeudella 5800 rpm ja 148 Nm huippuvääntömomentti nopeudella 4000 rpm.
  5-vaihteisella manuaalivaihteistolla varustettu Granta liftback saavuttaa sadan ensimmäisen 10,5 sekunnissa ja kiihtyy 179 km/h huippunopeuteen. Sille on saatavana myös 5-kaistainen automatisoitu manuaalivaihteisto ("robotti"), jonka seurauksena kiihtyvyys nollasta 100 km/h:iin kasvaa 1,4 sekuntia vakiolla "maksimilla". Bensiinin kulutus ei ylitä 6,6-6,7 litraa yhdistetyssä syklissä.

Lada Granta -liftback, kuten samanniminen sedan, perustuu Kalina-mallin modernisoituun "kärryyn". Auto on varustettu itsenäisellä etujousituksella, joka perustuu MacPherson-tukiin, ja puoliitsenäisellä takarakenteella, jossa on vääntöpalkki ja kierrejousi.

Perusversion viisiovinen on varustettu ohjausmekanismilla ilman ohjaustehostetta, jonka vaihteen nopeus on 4,02, mutta "kylläisemmissä" kopioissa on lyhennetty ohjausteline (lukosta lukkoon 3,1 kierrosta) ja sähköinen teho ohjaus.
Jarrujärjestelmässä on yksinkertainen rakenne - tuuletetut levyt edessä ja "rummut" takana ("pohjassa" - ABS+BAS ja EBD).

Vuosimallin 2019 viisiovinen Lada Granta Liftback voidaan ostaa Venäjän markkinoilta hintaan 436 900 ruplaa - tällä rahalla saat auton, joka on varustettu 87 hevosvoiman moottorilla ja manuaalivaihteistolla.

Vakiovarusteiden osalta on ehdoton pariteetti samannimisen neliovisen kanssa.