Varmistaa pyörän tasaisen pyörimisen oman akselinsa ympäri. Kaikista auton alustan osista se täyttää ja jakaa ensimmäisenä iskukuormat, joten tämän osan päävaatimukset ovat lujuus ja kestävyys.

Tässä artikkelissa puhumme siitä, mikä on laakeri VAZ-2108:lle. Tarkastelemme tämän laitteen suunnittelua, sen mittoja ja ymmärrämme myös sen vaihtoprosessin.

Suunnitteluominaisuuksia

"Kahdeksan" takanavat on varustettu suljetuilla palloilla. Jokaisessa niistä on kaksi riviä palloja. Tämä tekee rakenteesta mahdollisimman kestävän kuormia vastaan ​​ja mahdollistaa myös niiden jakautumisen mahdollisimman tehokkaasti.

VAZ-2108 on valmistettu raskaasta teräksestä. Sen käyttöikä, jonka valmistaja on ilmoittanut, on 90-120 tuhatta kilometriä. Muuten, nämä eivät ole tyhjiä lausuntoja. Kummallista kyllä, VAZ:n pyörän laakerit kestävät todella pitkään ja oikein toimiessaan voivat kestää kaksi kertaa niin kauan kuin ilmoitettu mittarilukema.

Tärkeimmät ominaisuudet ja lajikkeet

Takapyörän laakeri VAZ-2108:lle on valmistettu luettelonumerolla 256706. Sillä on seuraavat tekniset ominaisuudet:

• paino, g - 400;
• pallojen lukumäärä, kpl. - 28;
• pallon halkaisija, mm - 9,525;
• staattinen kantavuus, KN ​​- 25,9;
• dynaaminen kantavuus, KN ​​- 30,1;
• nimellinen pyörimisnopeus, rpm - 6500.

VAZ-2108 takapyörän laakerin numero voi olla erilainen. Jos kauppa tarjoaa sinulle tuotteen, jonka merkintä on 537906, älä ylläty. Tämä on suuren kuormituksen laakeri. Jotkut sen ominaisuuksista eroavat vakiovaraosan ominaisuuksista:

• paino, g - 511;
• staattinen kantavuus, KN ​​- 90,1;
• dynaaminen kantavuus, KN ​​- 64,8;
• nimellinen pyörimisnopeus, rpm - 5000.

Kuten näette, VAZ-2108:n vahvistettu takapyörän laakeri on lisännyt kuormituskestävyyttä. Mutta samaan aikaan sen pyörimistaajuus ei saa ylittää 5 tuhatta rpm. Tällaiset tuotteet voivat oikein käytettynä "kävellä" vapaasti jopa kaksisataatuhatta kilometriä.

Takapyörän laakeri VAZ-2108: mitat

Mitä tulee pyörän laakerin kokoon, ne ovat samat molemmille modifikaatioille:

• ulkohalkaisija, mm - 60;
• sisähalkaisija, mm - 30;
• leveys, mm - 37.

Jos sinulle tarjotaan takapyörän laakeria VAZ-2108:lle, jonka mitat eivät vastaa määritettyjä, on parempi kieltäytyä tästä ostosta. Kaikki yllä olevat parametrit on säädetty GOST 520-2002:ssa. Varaosien ulkomaiset analogit valmistetaan ISO 15:1998 vaatimusten mukaisesti ja niillä on samat mitat.

Kuinka ymmärtää, että on aika vaihtaa pyörän laakeri

Vammautunut takapyörän laakeri VAZ-2108 voi ilmoittaa sen toimintahäiriöstä:

• tyypillisen huminan ilmestyminen pyörästä;
• pyörän epätasainen pyöriminen;
• vastareaktion muodostuminen.

Jos huomaat, että yhdestä tai molemmista takapyöristä kuuluu huminaa, kiirehdi pyöränlaakerien diagnosointiin. Voit tehdä tämän suoraan autotallissasi. Nosta vain takapyörä ylös ja käännä sitä käsin. Sen pitäisi pyöriä helposti ja tasaisesti ilman ääniä. Tartu seuraavaksi siihen molemmin käsin ja yritä ravistaa sitä puolelta toiselle vaakasuunnassa. Jos pyörä pyörii epätasaisesti ja tunnet välystä sen löystyessä, valmistaudu korjaukseen.

Valitut ominaisuudet

Ostaminen takapyörän laakeri VAZ-2108:lle, kiinnitä huomiota valmistajaan. Tällä hetkellä enemmän tai vähemmän korkealaatuisia kotimaisia ​​osia valmistavat seuraavat yritykset:

• SPZ (Saratovin laakeritehdas);
• SPZ-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23, Vologda);
• GPZ-20 (Kursk).

Paras kotimainen laakereiden valmistaja uskotaan olevan Saratovin tehdas. Hänen tuotteet ovat erittäin luotettavia, mutta eivät kovin kalliita. Kyllä, laakeri VAZ-2108:n takanapa SPZ:n valmistamat tuotteet maksavat 400-450 ruplaa.

VBF-tuotteet ovat myös erittäin luotettavia ja hieman halvempia. Laakerit SPZ-4 ja GPZ-20 on suunniteltu niille, jotka ovat tottuneet säästämään varaosissa. Niiden kustannukset ovat vielä alhaisemmat, mutta laatu jättää paljon toivomisen varaa.

Myynnissä on myös maahantuotuja analogeja. Ne ovat tietysti kalliita, mutta niiden laadusta ei ole epäilystäkään. Esim, takapyörän laakeri SKF VAZ 2108, valmistettu Ruotsissa, maksaa noin 900 ruplaa. Japanilainen vastine, NSK, maksaa suunnilleen saman.

Mitä työkaluja tarvitset?

Ennen kuin aloitat korjaustyön, varmista, että sinulla on tarvittavat työkalut ja tarvikkeet:

• pyörän kiilat;
• tunkki;
• pyörän pulttiavain;
• taltta (ydin);
• jokin esine, joka kiinnittää auton korin asennon nostamisen aikana (kanto, useita tiiliä jne.);
• vasara;
• puusta valmistettu välike (lohko);
• pää "30" pidennetyllä kahvalla;
• näppäin "7";
• varapuheenjohtaja;
• putken pala laakerin ulkohalkaisijaa varten;
• pitkä nenä pihdit;
• erityinen vedin napaa varten;
• erityiset pihdit kiinnitysrenkaita varten;
• ruosteenestoaine.

Jos päätät muuttaa takalaakeri VAZ-2108:lle, vaihda myös navan mutteri. Näin ainakin autonvalmistaja suosittelee. Tosiasia on, että mutterissa on erityinen reuna, joka taipuu asennuksen aikana ja kaatuu alas purkamisen aikana.

Takapyörän laakerin vaihto omin käsin

VAZ-2108:n takapyörän laakerin vaihto tehdään seuraavassa järjestyksessä:

1. Asennamme auton tasaiselle alustalle, kiinnitämme etupyörät asettamalla pyöräkiilat niiden alle.
2. Irrota napamutterin peittävä korkki.
3. Taivutamme taltan (ytimen) avulla napamutterin taivutettua reunaa niin, että se ei häiritse sen irrottamista.
4. Ruuvaa mutteri irti käyttämällä 30 mm:n hylsyä jatketulla kahvalla. Jos se ei anna periksi, käsittele kierreliitos ruosteenestoaineella.
5. Kun mutterit on irrotettu, irrota (ei kokonaan) pyörän kiinnityspultit.
6. Nostamme rungon tunkilla, kiinnitämme sen asennon kannoilla (tiileillä) ja irrotamme pyörän pultit. Puramme pyörän.
7. Avaa rummun ohjauspultit (2 kpl) käyttämällä avainta, joka on asetettu asentoon 7.
8. Poistamme rummun. Jos se ei ole irrotettava, käsittelemme sen napa-ulokkeen kiinnittymiskohdan ruosteenestoaineella ja lyömme sen sitten alas vasaralla ja puisella välilevyllä.
9. Ruuvaa nyt navan mutteri kokonaan auki.
10. Puramme navan erityisellä vetimellä tarttumalla siihen "tassuilla" ja kiertämällä mutteria. Jos sinulla ei ole tällaista laitetta, ota irrotettu pyörä ja ruuvaa se napaan takapuolella. Käytä pyörää vipuna.
11. Irrota napa akselista.
12. Irrota laakerin kiinnitysrengas pitkäkärkisilla pihdeillä tai erikoispihdeillä.
13. Asetamme navan ruuvipenkkiin ja lyömme laakerin varovasti ulos vasaralla ja putkenpalalla.
14. Kun laakeri irtoaa, voitele navan sisäpinta rasvalla.
15. Asennamme uuden laakerin irrottamatta napaa ruuvipenkistä.
16. Asetamme puisen välikappaleen laakerin päälle ja vasaralla lyömällä vasaralla osaa napaan, kunnes se pysähtyy.
17. Asetamme lukitusrenkaan paikoilleen.
18. Laitoimme navan uudella laakerilla akselille. Jos hän istuu tiukasti, autamme häntä istumaan vasaralla ja välikappaleella.
19. Kiinnitä uusi navan mutteri. Kiristämme sitä, kunnes se pysähtyy. Keskittimen pitäisi silti liikkua sisäänpäin.
20. Asennamme ja kiinnitämme sen ohjauspulteilla.
21. Asennamme pyörän.
22. Irrota tunkki ja kiristä navan mutteri kokonaan. Jos sellainen on, huomioi kiristysmomentti (186,3-225,6 Nm).
23. Taivutamme mutterin reunaa kiinnittäen sen asennon.
24. Laitamme mutterin päähän.
25. Nostamme rungon ylös, tarkistamme kuinka pyörä pyörii ja onko välystä. On myös suositeltavaa tarkistaa seisontajarrun toiminta.

1. Varmistaaksesi, että pyöränlaakeri kestää mahdollisimman pitkään, vältä epätasaisia ​​teitä äläkä jarruta suoraan töyssyistä tai koloista.
2. Tarkista laakerin kunto vähintään kolmen kuukauden välein.
3. Jos huomaat merkkejä laakerin rikkoutumisesta tien päällä, älä huoli. Vaikka se epäonnistuisi, pääset silti kotiisi tai lähimpään huoltoasemaan. Eikä hänelle tapahdu mitään.

Jos et löydä tietoja autostasi, voit mitata ne itse. Oikean levyn valitsemiseksi sinun on tiedettävä kuusi levyn perusparametria:

Mutta jotta kaikkia parametreja ei mitata, osa niistä on luettavissa autosi käyttöohjeesta tai varapyörästä, jos auto on varustettu valetulla (alumiiniseoksella) täysikokoisella varapyörällä (sama kuin kaikki muut autossa olevat pyörät).

Tätä varten sinun on poistettava pyörä tavaratilasta ja luettava levyn sisäpuolella olevat merkinnät.

Jos autosi on varustettu renkaalla, sinun on irrotettava autosta yksi pyörä, jos siinä on kevytmetallivanteet.

Huomio! Kaikki tämän sivuston sisältö on suojattu immateriaalioikeuksilla (Rospatent, rekisteröintitodistus nro 2006612529). Hyperlinkin asentamista sivuston materiaaleihin ei pidetä oikeuksien loukkauksena, eikä se vaadi hyväksyntää. Sivuston oikeudellinen tuki - asianajotoimisto "Internet and Law".

Pyörän navan halkaisijan tunteminen VAZ-2114:ssä on välttämätöntä pyöränvanteiden asennusvaihtoehtojen laajentamiseksi sekä vaihtoehdon valitsemiseksi alkuperäiselle osalle, vaikka tämä voidaan tehdä luettelonumerolla.

Mikä on navan halkaisija (tarkat tehdastiedot)

Napapiirros

Valmistajan toimittamien säädösten mukaan VAZ-2114:n navan halkaisija on 58,5 mm.

Pultin välinen koko on siis 4x98, jonka avulla voit asentaa auton pyörän vanteet mitoiltaan R13, R14 ja R15. Kiinnitä pyörät navaan käyttämällä kokoisia pultteja M12x40 mm.

Vakioleimaus tehdaskeskittimelle

Epästandardien leimausten, mutta esimerkiksi epästandardien kevytmetallivanteiden valitsemiseksi on tarpeen muuttaa navan kokoa ja pulttien välistä tilaa. Valmistaja ja autoilijat eivät tietenkään suosittele tekemään tätä, ellei se ole ehdottoman välttämätöntä, joten sinun on mietittävä useita kertoja ennen kuin ryhdyt tähän toimenpiteeseen.

Yleisin koko eurooppalaisissa autoissa 4*100 . Siksi monet ihmiset haluavat asentaa juuri tällaiset asemat. Tämä on napakoko Hyundai Accentille ja .

VAZ-2114 napojen luettelo

AvtoVAZ:n valmistama napa

2108-3103012 – alkuperäinen AvtoVAZ:n tuottama luettelonumero. Tämän artikkelin avulla voit määrittää luettelon analogeista, jotka soveltuvat asennettavaksi Lada 2108-21099- ja 2113-2115 -perheisiin autoihin.

Vakioleimaus takapyörässä, navan halkaisija 4*98

Joten luettelonumeron avulla määritetään, mikä keskitin on käytettävissä asennettavaksi.

johtopäätöksiä

Tässä artikkelissa määritettiin VAZ-2114-pyörän navan halkaisija sekä pultin ja pultin välinen etäisyys ja kiinnikkeet, joilla pyörät voidaan kiinnittää tähän yksikköön. Monet autoilijat harjoittelevat navan vaihtamista levyjen koon muuttamiseksi, mutta kaikki eivät ota huomioon, että myös ohjausnivelet on vaihdettava.

VAZ-2108:n etunapojen laakerit on vaihdettava. Niiden mitat ovat suuremmat kuin VAZ 2101-2107 -malliin asennettujen vastaavien. Lisäksi vaihdossa on ominaisuuksia. "Classic" käyttää kartiolaakereita, on välttämätöntä noudattaa sallittua voimaa napamutteria kiristäessä. Muuten laakeri hajoaa ja joudut ostamaan uuden. Kahdeksat käyttävät sylinterimäisiä laakereita, kun kiristät navan mutteria, sinun on käytettävä niin paljon voimaa kuin voit - älä vain katkaise kierrettä.

Rikkoutuneen pyöränlaakerin merkkejä

Ajoneuvoa käytettäessä sen osat ja kokoonpanot kuluvat. Lisäksi eniten kärsivät ne, joita kuormitetaan jatkuvasti - nämä ovat hankaavia osia. Moottorin paino ja kitkavoima vaikuttavat VAZ-2108:n etumaiseen navan laakeriin. Siksi sen mitat ovat niin vaikuttavat - kestää kuorman. Mutta kun elementti epäonnistuu, seuraavat oireet ilmenevät:

1. Alkuvaiheessa ilmenee tuskin havaittavaa huminaa.
2. Pieniä tärinöitä saattaa tuntua siirtyvän pyöristä runkoon.
3. Laakerin kuluessa melu ja tärinä lisääntyvät.

Jos et vaihda sitä ajoissa, laakeri voi juuttua. Käytön aikana havaitaan navan liiallinen kuumeneminen - laakerikehän sisällä on hyvin vähän voiteluainetta, metallielementit hankaavat toisiaan vasten.

Korjaustyökalu

VAZ-2108:n etupyörän laakerin vaihtamiseen tarvitset työkalun. Kaikki työt on suoritettava hyvin kiinnitetyssä ajoneuvossa. Tarvitset seuraavan työkalun:

1. Sarja avaimia ja pistorasioita.
2. Asennusterä.
3. Laakerin vedin.
4. Kaasunpolttaja.
5. Tunkki, pyöräkiilat ja varmat tuet.
6. Pieni putkenpala, jonka halkaisija on 10 cm.
7. Vasara ja taltta.
8. Pihdit kiinnitysrenkaiden poistamiseen.

Vasemman ja oikean pyörän töiden suorittamismenettely on sama. On suositeltavaa vaihtaa laakerit molemmilla puolilla kerralla. On asennettava saman valmistajan elementit, joita tehdas suosittelee.

Valmistautuminen korjauksiin

Nyt on aika poistaa vanha VAZ-2108 etupyörän laakeri. Sen mitat on ilmoitettu alla olevassa artikkelissa, kun puristat ulos, voit käyttää pidikettä vanhasta telasta. Ennen kuin aloitat työn, toimi seuraavasti:

1. Löysää etunapan mutteria.
2. Irrota mutteri 30 mm:n avaimella, jossa on suuri vipu.
3. Asenna pyöräkiilat takapyörien alle.
4. Irrota pyörän pultit.
5. Nosta korjattava puoli nosturilla.
6. Aseta tuet auton alle.
7. Irrota pyörä ja aseta se auton moottorin alle.

Siinä kaikki, nyt voit aloittaa VAZ-2108:n etupyörän laakerin purkamisen. Vanhan ja uuden mittojen on oltava samat. Jos halkaisija on hieman suurempi tai pienempi, laakeri ei välttämättä toimi kunnolla.

Etupyörän navan irrotus

Nyt sinun on poistettava napa. Tätä varten tarvitset:

1. Merkitse navan asento tukian merkin avulla. Muista puhdistaa pinta huolellisesti ennen tämän suorittamista.
2. Avaa mutterit näppäimillä “17” ja “19” pulteista, jotka kiinnittävät navan iskunvaimentimen palkkiin.
3. Avaa "17"-avaimella alemmat pultit, jotka kiinnittävät pallonivelen napaan. Tämä on yksinkertainen vaihtoehto, kun sinun ei tarvitse vaihtaa palloa. Mutta jos sinun on vaihdettava se, sinun on käytettävä "19"-avainta ruuvaamaan mutteri kuulatapista ja poistamaan se ulosvetimellä.
4. Ruuvaa navan mutteri kokonaan auki.
5. Työnnä etupyörän napa varovasti irti CV-nivelestä.

Siinä kaikki, nyt sinun on purettava elementti kokonaan ja poistettava etupyörän navan laakeri VAZ-2108.

Laakerin poisto

Laakerin irrottamiseksi istuimesta tarvitset vedin. Voit jopa tehdä sen itse, komponentteja ei ole niukasti, suunnittelu on hyvin yksinkertainen. VAZ-2108 etupyörän laakerin vedin on pitkä pultti, jossa on karkea kierre ja mutteri. Ja mikä tärkeintä - välikkeet ja karat, joiden halkaisija on samanlainen kuin pyörän laakerin. Jos sellaista vedintä ei ole, kaikki työ voidaan tehdä vasaralla, mutta karan on silti oltava.

Irrota ensin itse napa, johon on tehty reiät pyörien kiinnitystä varten. Seuraavaksi sinun on käytettävä pihtejä kiinnitysrenkaiden poistamiseen. Jos sinulla ei ole tällaista työkalua, voit käyttää litteäpäistä ruuvimeisseliä, pihtejä ja nastetta. Renkaiden irrottamisen jälkeen voit aloittaa laakerin puristamisen. Jos teet tämän vasaralla, yritä lyödä tarkasti ja terävästi, näin laakeri tulee ulos nopeammin.

Laakerien koot

Artikkeli sisältää valokuvan VAZ-2108 etupyörän laakereista sekä piirroksen vetimestä, joka osoittaa kaikki mitat. Siksi, jos olet epävarma, ostitko oikean telan, tarkista navan mitat. Osanumero on 256907.

Elementin mitat ovat:

1. Pitimen ulkohalkaisija on 64 mm.
2. Sisähalkaisija - 34 mm.
3. Paino - 445 gr.
4. Sisälle asennetaan pallot, joiden halkaisija on 9,525 mm.
5. Pallojen kokonaismäärä on 28.
6. Yksikkö on suunniteltu toimimaan yli 6000 rpm:n pyörimisnopeuksilla.

Missä tahansa autokaupassa myyjät voivat neuvoa sinua laadukkaimmasta tuotteesta.

Valmistajat

Monet autoilijat eivät tiedä, minkä VAZ-2108 etupyörän laakerin valita autolleen. Nyt voit löytää markkinoilta useita valmistajia:

1. GPZ-23, Vologda, on lyhenne VBF. Tehdas on ansainnut autoilijoiden luottamuksen ja on yksi parhaista kotimaisten autojen pyöränlaakereiden valmistajista. Suhteellisen alhaisten kustannusten vuoksi näitä osia ei käytännössä väärennetä.
2. SPZ, Saratov - monien asiantuntijoiden mukaan tämän valmistajan laakerit ovat luotettavimpia, kestävimpiä ja laadukkaimpia. Ja mikä tärkeintä - erittäin alhaiset osien kustannukset.
3. GPZ-20, Kursk ei enää harjoita pyöränlaakereiden tuotantoa, mutta tuotteita löytyy myymälöistä ja varastoista.
4. Asiantuntijat eivät puhu kovin hyvin Samara SPZ-3:sta. Laakereiden hinta on erittäin alhainen, mutta laatu ei ole hyvä, käyttöikä on erittäin lyhyt.

Jotkut autoliikkeet yrittävät olla tekemisissä vähän tunnettujen yritysten kanssa, jotka tuottavat heikkolaatuisia tuotteita. Siksi hyllyiltä löydät vain laakereita Saratovista ja Vologdasta.

Uuden laakerin asennus

Asennuksen yksinkertaistamiseksi voit tehdä pienen tempun - lämmittää napaa hieman ja jäähdyttää laakeria pakastimessa. Ensimmäisessä tapauksessa metalli laajenee, toisessa se supistuu. Painaminen on paljon helpompaa ja nopeampaa. Tärkeintä ei ole ylikuumentaa napaa, muuten laakerin tiiviste sulaa ja voiteluaine vuotaa ulos. Tämän seurauksena sinun on ostettava uusia varaosia ja suoritettava korjaukset uudelleen.

Voitele navan sisäpinta ja asenna kiinnitysrengas toiselle puolelle. Nyt voit alkaa painaa VAZ-2108:n pyörän laakeria varovasti. Jos mitat ovat oikeat ja solmujen geometriassa ei ole poikkeamia, kokoonpano ei vie paljon aikaa. Kun olet valmis, asenna toinen lukitusrengas. Kokoa koko kokoonpano ja asenna se CV-niveleen kiristämällä pultit ylä- ja alapuolelta. Vaihda pallonivel tarvittaessa.

Napamutteri kiristetään "30"-avaimella erittäin suurella voimalla sen jälkeen, kun koko jousitus on asennettu ja auto on asennettu pyörille. Koko kokoonpano suoritetaan käänteisessä järjestyksessä, älä unohda iskunvaimentimen tuen pinnalla olevia merkkejä. Varmista kaiken työn jälkeen, että kumissa ei ole merkittävää kulumista - muussa tapauksessa suorita pyörien suuntaus.