FIAT Albeassa on kaikki menestyäkseen ostajien keskuudessa: tilava tilava sisustus, korkeussäädettävä ohjauspyörä, ilmastointi, tyylikäs ja toimiva kojelauta, tilava tavaratila, alhainen polttoaineenkulutus ja edullinen hinta. Severstal-auto-yhtiö päätti samalla tavalla ja joulukuussa 2006 Fiat Albean kokoonpano aloitettiin sen pienen autotehtaan (ZMA) tuotantopaikalla.

Mallin debyytti tapahtui vuonna 2003, ja vuonna 2005 italialaiset mestarit tekivät uuden muotoilun: retusoivat ulkoasua, lisäsivät ulkoasuun pisaran nykyaikaisuutta ja uuden yritystyylin piirteitä. Pään optiikan ja jäähdyttimen säleikön muutos johti muutoksiin konepellin etupuskurissa ja etulokasuojassa. Fiat Albean ulkonäkö on melko tylsä, mutta sitä virkistävät selvästi siluetin sileät linjat, tyylikkäät ajovalot, tyylikäs säleikkö ja korinvärinen puskuri.

Myös auton sisätiloissa on tapahtunut muutoksia. Italialainen muotoilu ensimmäisen Albean käänteellä on väistänyt tiukkaa "saksalaista" askeettisuutta ja järjestystä. Esimerkiksi paljas metalli on kadonnut ohjaamosta, ja nyt koko sisäovipaneeli on peitetty muovilla ja verhoilulla. Ei ole hopeanhohtoisia paneeleita, ei alkuperäisiä mittakellot, ei röyhelöisiä etupaneelin käyriä. Sisustus on vailla röyhelöä, mutta yleisesti ottaen sisustus on varsin kodikas ja kodikas. Albean ratin takana voit istua vaikeuksitta, kaikki on hyvin harkittua. Etuistuimet miellyttävät hyvällä sivutuella. Etupaneelin viimeistelyssä käytetty muovi on laadukasta ja miellyttävää koskettaa.

Kaikki ajoneuvon hallintalaitteet ovat käsillä. Ergonomia korkealla tasolla. Ohjaustehostin, korkeussäädettävä ohjauspylväs, valaistu hansikaslokero ja tyylikäs keskustunneli kätevällä vaihdevivulla ja mukinpidikkeellä - kaikki helpottaa elämääsi. Toisessa rivissä on runsaasti tilaa ratsastajille, kolme matkustajaa (ei tietenkään isokokoisia) mahtuu tänne ja samalla he tuntevat olonsa mukavaksi ja heidän matkatavaransa mahtuvat helposti tavaratilaan, koska se on melko iso. Uudessa Albeassa on luokkansa tilavin tavaratila. Sen tilavuus on 515 litraa.

Fiat Albean mukava jousitus nielee teillämme olevat pienet puutteet ilman ongelmia. 1,4 litran moottori 77 hv ja manuaalivaihteisto ovat optimaaliset parametrit toimivalle autolle. Huippunopeus on 162 km/h, kiihtyvyys satoihin 13,5 sekunnissa. Tämä moottori on tulosta FIAT Research Centerin teknologisesta kehityksestä: se ei ainoastaan ​​takaa merkittävää polttoaineenkulutusta, hiljaista ajoa, mutta myös minimaaliset CO2-päästöt. Viisivaihteinen manuaalivaihteisto tarjoaa erinomaisen vaihteenvalinnan. Optimaalisesti valitut välityssuhteet antavat sinulle mahdollisuuden hyödyntää moottorin ominaisuuksia parhaalla mahdollisella tavalla.

Matkustajien turvallisuudesta huolehditaan: kaksi turvatyynyä, turvaohjauspylväs, lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) jarruvoimanjaolla (EBD), palontorjuntajärjestelmä (FPS).

Venäjän markkinoilla Fiat Albeaa tarjotaan kolmella varustetasolla - Base, Classic ja Comfort. Kaikkien autojen perusvarustukseen kuuluu keskuslukitus, korkeussäädettävä ohjauspylväs, ohjaustehostin, kuljettajan turvatyyny, 14 tuuman pyörät, täysikokoinen vararengas, käynnistyksenestolaite, radioharjoittelu (6 kaiutinta) ja Follow me -kotilaite, jonka avulla voit asettaaksesi tauon, kunnes lähivalot sammuvat sytytysvirran katkaisemisen jälkeen.

Classic-paketissa vakiovarusteiden listaa on laajennettu sähkötoimisilla etuikkunoilla, sähköpeileillä, sumuvaloilla, ilmansuodatinjärjestelmällä varustetulla ilmastointilaitteella, ajotietokoneella ja erikseen taitettavalla takaistuimen selkänojalla (suhteessa 60x40). ).

Fiat Albea -sarjan kärjessä on Comfort-paketti, jota täydentävät etumatkustajan turvatyyny, ABS EBD-jarruvoiman jakautumisella, ristiseläntuki ja kuljettajan istuintyynyn korkeuden säätö.

Kaikki Venäjällä koottu Fiat Albea on varustettu "talvipaketilla", joka sisältää pakkasenkestävät kumituotteet, suuremman kapasiteetin akun, käyttönesteet, joilla on matalampi jäätymiskynnys, ja tehostetun uunin.

Fiat Albean takuu on 2 vuotta ilman kilometrirajoitusta, määräaikaishuoltojen taajuus on 15 tuhatta km. Albea on jo ajettu sisään ja testattu monissa maissa ympäri maailmaa. Etelä-Amerikassa se tunnetaan nimellä Siena ja eroaa venäläisestä takavalosta. Kiinalainen Fiat Perla päinvastoin erottuu ajovalosilmistä auton etuosassa. Albea-tuotteemme lähin analogi valmistetaan Turkissa, ja se kantaa siellä täsmälleen samaa nimeä.

Fiat Albea on yksi parhaista B-luokan autoista. Tärkeimmät edut eivät ole vain hyväksyttävä hinnoittelupolitiikka, joka viittaa siihen budjettimalleihin, vaan myös vakavat tekniset ominaisuudet. Miellyttävä hetki matkustajille on korkea maavara. Lisäksi Albea-kuvassa näkyy käytännöllisiä, hienostuneita rungon linjoja, jotka miellyttävät kaikkia kuljettajia. Fiatin hinta on noin kolmesataa tuhatta ruplaa. Tällä hinnalla voit ostaa peruspaketin.

Moottori

Koneessa on 350A1000 nelitahtimoottori, jossa on neljä sylinteriä. Venttiilejä on kahdeksan kappaletta. Pääpolttoaine useimmissa muunnelmissa on bensiini. Mutta 1,2 litran moottorin modifikaatiossa käytettiin dieseliä. Nykyaikaisessa yksikössä on hyvin kehittynyt ruiskutusjakelujärjestelmä, pystysuora nestejäähdytys, mekaaninen ja elektroninen yksikkö. Kaikki moottorit eivät ole vain taloudellisia, vaan myös täyttävät eurooppalaiset ympäristöstandardit (Euro 4).

Fiat Albea tulee entisen IVY-maiden markkinoille 1,4-litraisilla bensiinimoottoreilla. ja 1,6 litraa. Niiden teho on noin 76 ja 102 hv. Miellyttävä ominaisuus on polttoaineenkulutus, joka on 8,2 litraa. kaupungissa (kesällä luku laskee 6,5 litraan.) Ja 5 litraa. moottoritiellä kiihdytettäessä. Suunnitelman tekniset ominaisuudet viittaavat jälleen merkittäviin matkasäästöihin. Kaasusäiliön tilavuus on 48 litraa. Jos otamme yleiset indikaattorit, voit ajaa noin 780 km pysähtymättä tankkaamaan.

Omistajilta saadun palautteen perusteella tämä laite toimii vakaasti ja luotettavasti pitkään. Moottorin valokuvasta päätellen jokaisella pääsolmulla on pääsy korjaukseen. Tämä on erityisen kätevää, jos sinulla ei ole autotallia, jossa on erityinen kuoppa. Varaosien vaihdon hinta ei ole merkittävä ja on varsin optimaalinen budjettiautoille. Suuri maavara suojaa moottoria mahdollisilta vaurioilta, joita useimmat autot aiheuttavat tien kolhuissa. Auton huippunopeus saavuttaa 162 km / h, ja Fiat poimii sataan 13,5 sekunnissa.

Laitteen ongelmat johtuvat pääasiassa huonon bensiinin käytöstä. Pääosissa on nopea tukkeutuminen ja vaurioituminen, minkä seurauksena huoltoasemalla käyntiä ei voida välttää. Paras vaihtoehto tämän tyyppisille moottoreille olisi AI-95.

Fiat Albea vaihteisto

Mallin vaihteisto on klassinen viisinopeuksinen mekaniikka. Suunnittelussa on kaksi akselia ja viisi synkronointia. Peruutusvaihteessa ei ole synkronointia. Vuosien käytön aikana mekanismia on testattu suuria kuormituksia ja kestävyyttä varten. Tämän seurauksena omistajien arviot vahvistivat suunnittelun korkealaatuisen tutkimuksen ja osien mittojen tarkkuuden kestävyyden. Pääelementtien kuluminen on harvinaista.

Vaihteiston tekniset tiedot tarjoavat optimaalisen välityssuhteen jokaisessa vivun asennossa. Ominaisuus on ohjausmittatikun puuttuminen, joka osoittaisi mekanismin öljytason. Sen sijaan tämän toiminnon suorittaa reikä nesteen kaatamista varten. On huomattava, että vaadittu kapasiteetti on 1,5 litraa. Valvontaprosessi suoritetaan visuaalisesti.

Öljyn tulee täyttää SAE 75W-85.

Lähetysongelmat voidaan ilmaista seuraavissa tilanteissa:

• · korkea lähetysmelu;
• · Sumea vaihteisto;
• · Öljyvuoto kumiosien läpi.

Näitä hetkiä esiintyy harvoin, mutta niiden poistaminen ei myöskään aiheuta vaikeuksia. Auton välys on korkea, joten helposti saavutettavien solmujen korjaus, myös ilman kuoppaa, voidaan tehdä itsenäisesti. Vaihdon hinta huoltoasemalla ei ole korkea, koska kaikki osat ovat saatavilla alueellamme.

Jousitus

Jousituksen tekniset ominaisuudet mahdollistavat koneen sujuvan voittamisen erilaisista tievaurioista. Koeajoissa Fiat Albea käyttäytyi luottavaisesti, mutkissa pyörien tarttuvuus asfalttiin oli hyvä. MacPherson-tyyppinen kokoonpano, itsenäinen, jossa iskunvaimentimet, tukivarret ja jousilla varustettu tukitanko. Suuri välys mahdollistaa elementtien säilyttämisen pitkään. Jousituksen takaosaa edustaa puoliriippuvainen mekanismi. Takavarret on yhdistetty toisiinsa U-muotoisella palkilla. Myös pehmeät jouset.

Ei ole mikään salaisuus, että tämä autokokoonpano on korjattava aika ajoin. Mutta sinun pitäisi tietää, että iskunvaimentimien ja jousien vaihto on tehtävä pareittain.

Lisämukavuutta ajon aikana lisäävät elektroniset avustajat. Näitä on saatavilla Classic- ja Comfort-varustelutasoilla, joiden hinta on hieman perusversiota korkeampi. Miellyttävän ajokokemuksen takaamiseksi on asennettu jarruvoiman jakojärjestelmä ja nelikanavainen lukkiutumaton järjestelmä. Etupyörissä on levyjarrut ja takapyörissä rumpujarrut. Tämän suhteen avulla voit pysäyttää auton ajoissa missä tahansa tilanteessa.

Turvallisuus

Turvallisuudesta huolehtivat kuljettajan ja etuistuimen matkustajan tyynyt sekä elektroniset avustajat. Peruskokoonpanossa on ajonesto ja keskuslukitus, jotka rajoittavat luvattoman pääsyn matkustamoon. Mukava ominaisuus on "Take Me Home". Se ilmaistaan ​​lähivalojen hehkun viiveellä sytytysvirran katkaisemisen jälkeen.

Koneen tekniset ominaisuudet ovat vaikuttavia. Auto sopii erinomaisesti niin pitkille matkoille kuin arkeen kaupungissa. Polttoaineenkulutus vaikuttavalla tavaratilalla on alhainen, mikä tarkoittaa taloudellisia säästöjä.

Fiat Albean etuja ovat mm.

• korkea maavara, joka on 180 mm;
• ympäristöystävällinen moottori, jonka teho on myös 102 hv;
• tilava ja mukava salonki;
• suurimman kokoonpanon hyväksyttävä hinta;
• pääsolmujen hiljainen toiminta;
• tilava tavaratila;
• työn kestävyys (useimmissa tapauksissa ongelmia ilmenee 140 tuhannen kilometrin jälkeen).

Koneen puutteista voidaan erottaa seuraavat:

• leimattu oven verhoilu;
• joissakin malleissa -30 lämpötilassa havaittiin öljyvuoto vaihteistosta.

Jos puhumme auton ulkonäöstä, niin elämässä se on parempi kuin valokuvassa.

Rungon ja sisustuksen ominaisuudet

Mallin kehittäjät olivat tyytyväisiä tilavaan ja mukavaan sisustukseen. Etuistuimet ovat tilavia, mukavia sekä sivutuen että lentoa varten säädetyn säädön ansiosta. Valokuvan perusteella takariville voit sijoittaa jopa kolme keskikokoista henkilöä, mikä on merkittävä etu tälle luokalle. Lisäksi "Classic"- ja "Comfort"-muunnelmat tarjoavat mahdollisuuden taittaa takaistuimet. Nyt autolla voi kuljettaa isoja tavaroita.

Tavaratilan valokuvassa näkyy yksi italialaisten autojen päätrendeistä - tilavuus. Tässä mallissa sen tilavuus on 515 litraa. Teknisten ominaisuuksien ansiosta voit kuljettaa suuria tavaroita säilyttäen samalla korkean maavaran. Tämä pätee pitkillä meren- tai metsämatkoilla, kun sinun on otettava mukaan raskas kuorma.

Etupaneeli on miellyttävä yllätys. Kaikkien laitteiden ja avainten ergonomia on kunnollisella tasolla, ja itse tuote on valmistettu korkealaatuisesta ja erittäin pehmeästä muovista. Kädessä on mukinpidike ja vaihdevipu, kuten ohjaamon kuvasta näkyy. Katsomalla sitä voit kuvitella itsesi sisälle ja ymmärtää mukavuuden tason. Kokoonpanossa mukavuuden tarjoaa monitoiminen ajotietokone, joka helpottaa huomattavasti ajoprosessia. Näin ollen kuljettajan turvallisuus lisääntyy, koska tarpeettomien toimien ei tarvitse häiritä.

Tutkimalla teknisiä ominaisuuksia ja katsomalla valokuvaa voimme päätellä, että auton hinta on täysin perusteltu laajalla sisätilojen ja sen kapasiteetilla. Kylminä aikoina elektroniikan "talvipaketti" sekä sivuikkunoiden sähkökäyttö ovat tärkeitä. Musiikkijärjestelmää edustavat kuusi kaiutinta ja CD-radio.

Italialainen valmistaja Fiat järjesti vuonna 1996 Brasiliassa maailmanlaajuisen auton kokoonpanon, jota valmistettiin kolmella korityypillä: viistoperä, sedan ja farmari. Fiat Albea ei ole vielä ollut näiden autojen joukossa, mutta yhdestä niistä, nimittäin Fiat Siena -sedanista, tulee sen pohja tulevaisuudessa. Vähitellen autojen kokoonpano perustettiin Itä-Eurooppaan. Mutta tällä kuljettimella yritys ei menestynyt niin hyvin kuin halusi - Euroopan unionin mielestä autot eivät täytä ympäristövaatimuksia. Näin ollen Itä-Euroopan tuotantoa rajoitettiin. Jo vuonna 2002 Siena-alustalle suunnittelijat loivat auton erityisesti Itä-Eurooppaan - Fiat Albean. Tämän auton moottorit täyttivät täysin ympäristöstandardit ja itse auto - turvallisuus. Perusmallista auto erosi ulkonäöltään ja muutamista teknisistä parannuksista. Fiat Albeaa alettiin koota Turkissa. Talvella 2006 käynnistettiin auton SKD-kokoonpano Naberezhnye Chelnyn tehtaalla. Ja vuoden 2007 lopusta lähtien tehtaalla on aloitettu myös pienikokoinen kokoonpano. Konetta myydään Venäjän ja Turkin lisäksi Ukrainassa, Romaniassa, Puolassa ja Unkarissa. On huomionarvoista, että kotona - Italiassa - Fiat Albea -malli ei ole myynnissä.

Tekniset tiedot Fiat Albea

sedan

kaupunkiauto

• leveys 1703 mm
• pituus 4186mm
• korkeus 1490 mm
• maavara 180mm
• paikat 5

Koeajo Fiat Albealla

Kaikki koeajot
Vertailutesti 03. maaliskuuta 2011 Hinnat vastaavat (Chevrolet Aveo, Fiat Albea, Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan, Volkswagen Polo)

Asiantuntijat ovat pitkään ennustaneet venäläisten kuluttajien etujen siirtymistä pieniluokkaisiin autoihin, nimittäin B-segmentin sedaneihin, joita tarjotaan hintaan alle 400 000 ruplaa "pohjalta". Vuoden 2009 lopussa juuri tällainen malli nousi ensimmäistä kertaa myyntiluokituksen kärkiriville. Siitä lähtien kilpailu tässä luokassa on vain kasvanut, mikä on auttanut ostajia parantamaan autojen laatua, laajentamaan valikoimaansa.

15 0

Vertailutesti 10. toukokuuta 2009 Erittäin erikoistarjous (Chevrolet Aveo,Chevrolet Lanos,Fiat Albea,Hyundai Accent,Kia Rio,Peugeot 206 Sedan,Renault Logan,Renault Symbol)

Itämaissa rakastavat sedaneja. Jopa kompaktissa luokassa, joka on eurooppalaisen standardin mukaan mahdotonta kuvitella. Ja meillä on pieniä sedaneja markkinoiden bestsellereissä. "Renault Loganista" on äskettäin tullut markkinoiden myydyin malli, joka on julkaistu ulkomaisella tuotemerkillä.

26 0

Vetoja tehdään (Fiat Albea, Renault Logan, Skoda Fabia, Ford Focus) Vertailutesti

Tässä katsauksessa esittelemme Venäjällä koottuja ulkomaisia ​​autoja, jotka ovat mukana hallitusohjelmassa. Muista, että edullinen laina koskee vain niitä autoja, joiden hinta peruskokoonpanossa ei ylitä 350 000 ruplaa. Kuten tiedätte, ohjelmaan sisältyi myös kalliimpia Venäjällä koottuja autoja, mutta sillä ehdolla, että autonvalmistajat alentavat kustannukset nimetylle tasolle. Siksi tarkastelemme toistaiseksi vain niitä malleja, jotka kuuluvat ehdoitta edunsaajien luetteloon. Ostajat voivat luottaa hankinnan erityisehtoihin valtio sitoutuu maksamaan takaisin osan pankin korkomaksuista ja siten tekemään autolainojen koroista edullisempia.

Edulliset Fiat Trumpit (Albea 1.4) Koeajo

Tämä malli on kuuluisa siitä, että sitä valmistetaan ja myydään monissa maissa ympäri maailmaa. Italialaisen konsernin hallitsemia markkinoita ovat Argentiina, Brasilia, Vietnam, Intia, Kiina, Puola, Etelä-Afrikka ja jopa Pohjois-Korea. Totta, tämä luettelo ei sisällä Fiatin historiallista kotimaata - Italiaa, mutta nyt Venäjä sisältyy siihen. "Albea" alkoi julkaista Naberezhnye Chelnyssä. Toistaiseksi autot valmistetaan turkkilaisista autosarjoista, mutta pian tehdas siirtyy teolliseen kokoonpanoon, joka sisältää hitsauksen ja korin maalauksen. Siten Albeasta tulee toinen niin kutsuttu venäläinen ulkomainen auto. Veimme yhden ensimmäisistä sellaisista maassamme kootuista Fiateista testiin.

Auton Fiat Albea ensi-ilta tapahtui huhtikuussa 1996 nimillä Fiat Siena ja Fiat Palio. Vuonna 1999 autoon tehtiin ensimmäinen modernisointi ja huhtikuussa 2005 toinen modernisointi ja uudelleenmuotoilu. Auto on valmistettu Puolassa (Tikhi), tuotenimellä Fiat Albea Turkissa (Bursa) ja joulukuusta 2006 lähtien Venäjällä OAO ZMA:n SOLLERS-ryhmän yrityksessä Naberezhnye Chelnyssä.
Venäjän markkinoille Turkissa ja Naberezhnye Chelnyssä kootut autot toimitetaan 1,4-litraisella moottorilla (77 hv) ja viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla.
Tällä sivustolla kuvataan venäläistä autoa hallitsevaksi tämän mallin Venäjän markkinoilla.
Fiat Albea -autoja valmistetaan vain sedan-korilla kolmella perusvarustelutasolla: Pohja (ajonestolaite, korkeussäädettävä ohjauspyörä, ohjaustehostin, takalasin lämmitys, keskuslukitus, täysikokoinen varapyörä, kuljettajan turvatyyny, korkeussäädettävät pääntuet , palontorjuntajärjestelmä , ajovalojen kantaman ohjaus, äänen valmistelu, puskurit, ulkoovien kahvat ja kynnysverhoilu maalattu korin värillä, Follow me home laite); Classic (verrattuna Base-pakettiin, se sisältää lisäksi korinväriseksi maalatut sähköiset taustapeilit, ylelliset oviverhoilut, sähköikkunat edessä, ajotietokoneen, 40/60 taitettavan takaistuimen, ilmastointilaitteen, sumuvalot); Mukavuus (Classic-paketin varustelun lisäksi kuljettajan istuin on korkeussäädettävä ja ristiseläntuki, ABS + EBD, etumatkustajan turvatyyny).
Fiat Albea -auton runko on kantava, täysmetallinen, hitsattu rakenne, jossa saranoidut etulokasuojat, ovet, konepelti ja tavaratilan kansi. Tuulilasi ja takalasi liimattu. Kuljettajan istuinta Base- ja Classic-varustelutasoilla voidaan säätää pituussuunnassa ja selkänojassa sekä Comfort-kokoonpanossa - lisäksi korkeudessa ja ristiselän tuessa, etumatkustajan istuin - pituussuunnassa ja selkänojassa. Etuistuimet ja takamatkustajien istuimet on varustettu korkeussäädettävillä pääntuilla. Classic- ja Comfort-verhoilujen takaistuimen selkänoja voidaan taittaa eteenpäin osissa suhteessa 40:60.
Vaihteisto on valmistettu etuvetojärjestelmän mukaisesti etupyörän vetoilla, jotka on varustettu vakionopeusliitoksilla. Kaikki autot on varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla.
MacPherson-tyyppinen etujousitus, riippumaton, jousi, kallistuksenvaimentimella, hydraulisilla iskunvaimentimilla. Takajousitus on puoliksi itsenäinen, jousitettu, hydraulisilla iskunvaimentimilla.
Etupyörien jarrumekanismit ovat levyisiä, tuuletettuja kelluvalla jarrusatulalla, takapyörät rumpujarrut, joissa on laite, joka säätää automaattisesti jarrukenkien ja rumpujen välisiä rakoja. Jarrujärjestelmä on varustettu tyhjiötehostimella. Perus- ja Classic-varustelutason autoissa jarruvoiman säädin on asennettu takapyörän jarrujen hydraulikäyttöön. Comfort-ajoneuvot on varustettu lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä (ABS), jossa on jarruvoiman jakautuminen (EBD).
Ohjaus on turvallista, hammastanko-ohjausmekanismi ja kallistussäädettävä ohjauspylväs. Kaikki autot on varustettu hydraulisella tehostimella. Etuturvatyyny sijaitsee ohjauspyörän navassa.
Kaikissa autoissa on diagonaaliset inertiaturvavyöt kuljettajalle, etumatkustajalle ja takaistuimen uloimmille matkustajille. Takaistuimen keskimmäisellä matkustajalla on ei-inertia lantiovyö.

AJONEUVON TEKNISET OMINAISUUDET

Parametri		Ominaista
Kokonaistiedot
Istuinmäärä kuljettaja mukaan lukien		5
Omapaino, kg.		1113
Suurin sallittu paino, kg.		1530
Akseliväli, mm.		2439
Pyörän raide, mm Edessä/takana		1414 / 1438
Pienin kääntösäde, m		5,2
Suurin nopeus, km/h.		162
Auton kiihtyvyys pysähdyksestä 100 km/h, s.		13,5
Polttoaineen kulutus per l/100 km
kaupunkisyklissä kaupunkien ulkopuolinen sekasyklissä		8,2 5,0 6,2
Bensiinin oktaaniluku, vähintään		95
Moottori
Malli		350A1000
Tyyppi		Polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä
Sylinterien lukumäärä ja järjestely		4, peräkkäin
Sylinterin halkaisija ja männän iskunpituus, mm		72.0x84.0
Sylinterin iskutilavuus, cm3		1368
Puristussuhde		11,1
Sylinterien toimintajärjestys		1-3-4-2
Suurin teho kW (hv)		57(77)/6000
Suurin vääntömomentti N m (kgf m)		115(11,8)/3000
Tarttuminen
Kytkin	Yksilevyinen, kuiva, kalvon painejousella ja vääntövärähtelynvaimentimella, pysyvästi suljettu tyyppi
Kytkimen vapautusveto		hydraulinen
Tarttuminen		Viisi vaihdetta, synkronisaattorit kaikissa vaihteissa, paitsi z.x.
Välityssuhteet 1. vaihde 2. vaihde 3. vaihde 4. vaihde 5. vaihde Z.Kh.		4.27 2.24 1,44 1,03 0,87 3,91
päävaihde	Yksittäinen, sylinterimäinen, kierteinen
Pääparin välityssuhde		4.10
Ero	Kartiomainen, kaksoissatelliitti
Pyöräveto	Avoimet akselit vakionopeusliitoksilla
Alusta
Etujousitus	Itsenäinen, jousitettu, hydraulisilla iskunvaimentimilla ja vääntövaimentimella
Takajousitus	Puoliriippumaton, kierrejousilla, hydraulisilla iskunvaimentimilla ja vääntövaimentimella
pyörät		Teräs, levy, leimattu
Renkaan koko		5.5JX14SN ET44
Renkaat		Radial, tubeless
Renkaan koko		175/70R14, 185/65R14
Ohjaus
Ohjaus	Turvallisuus, hydraulitehostimella, ohjauspylvään kallistuksen säädöllä
Ohjausvaihde	hammastanko ja hammaspyörä
Ohjauspyörän kierrosten määrä lukosta lukkoon		2,65
Jarrujärjestelmä
Työntekijät: edessä takaosa	Levy, tuuletettu kelluvalla jarrusatulalla Rumpu, jossa itsekeskittyvät tyynyt ja mekanismeja automaattista välyksen säätöä varten
Käyttöjarrun käyttö	Hydraulinen, kaksipiirinen, erillinen, valmistettu diagonaalikaavion mukaan, tyhjiötehostimella ja nelikanavaisella lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä (ABS) ja elektronisella jarruvoiman säätimellä (EBD) *
Käsijarru	Mekaaninen käyttö takapyörille lattiavivusta, hälyttimellä, joka ilmoittaa sisällyttämisestä
sähkölaitteet
kytkentäkaavio	Yksijohdin, negatiivinen napa kytketty maahan
Nimellisjännite, V.		12
Akun paristo	Käynnistin, huoltovapaa 60 A/h.
Generaattori	AC, sisäänrakennettu tasasuuntaaja ja elektroninen jännitesäädin, maksimivirta 65 A.
Käynnistin	Sekoitettu heräte, kaukosäädin sähkömagneettisella aktivoinnilla ja vapaapyörällä, teho 1,0 kW
Runko
Tyyppi	Täysmetallinen, kantava

*Vain Comfort-paketissa. Perus- ja Classic-varustelutasoissa mekaaninen jarruvoiman säädin on asennettu takapyörän jarrujen hydraulikäyttöön.