Hydraulitehostimessa käytettävät nesteet voidaan jakaa useiden kriteerien mukaan:

• Väri;
• Yhdiste;
• Lajike.

Väriluokitus

On väärin ohjata vain värisävyjä valittaessa öljyä, vaikka tämä käytäntö on yleistä auton omistajien keskuudessa. Usein ilmoitetaan myös, minkä värin nestettä saa sekoittaa ja mitä ei.

Nesteiden sekoittaminen on vasta-aiheista koostumuksen eikä värin suhteen, ja koska nyt sekä kivennäisvesi että synteettiset materiaalit voidaan esittää millä tahansa värillä, näitä tietoja tulee käsitellä erittäin huolellisesti.

Punainen ATF-vaihteistoöljy, yleensä synteettinen, General Motorsin Dexron-merkkiä pidetään referenssinä, mutta on tuotteita myös muilta valmistajilta, kuten Revenol, Motul, Shell, Zic jne.


Daimlerin ja sen lisenssin alaisena valmistamaa keltaista öljyä käytetään Mercedes-Benzin hydrauliikkatehostimissa. Se on synteettistä ja mineraalista.

Vihreä öljy. Suurimmaksi osaksi monikäyttöisiä ja universaaleja nesteitä, koostumus voi olla sekä synteettistä että mineraalista. Käytetään hydraulisissa vahvistimissa, jousituksessa ja muissa nesteillä toimivissa järjestelmissä. Älä sekoita muiden värien kanssa, ellei valmistaja väitä täydellistä yhteensopivuutta, esimerkiksi Comma PSF MVCHF on yhteensopiva joidenkin Dexron-tyyppien kanssa.

Nestemäinen koostumus

Ohjaustehostimen nesteen koostumuksen mukaan se voidaan jakaa mineraaliseen, puolisynteettiseen ja synteettiseen. Kemiallinen koostumus määrittää öljyn perustoiminnot:

• Viskositeettiominaisuudet;
• Voiteluominaisuudet;
• Yksityiskohtien suojaus korroosiolta;
• Vaahtoamista estävä;
• Termiset ja hydrauliset ominaisuudet.

Synteettisiä ja kivennäisvettä ei voida sekoittaa keskenään, koska niiden lisäainetyypeillä on perustavanlaatuisia eroja.

Synteettiset materiaalit

Nämä ovat korkean teknologian nesteitä, joiden valmistuksessa käytetään uusinta kehitystä ja lisäaineita. Synteettiset öljyjakeet puhdistetaan hydrokrakkauksella. Polyesterit, moniarvoiset alkoholit ja lisäainepaketit antavat niille erinomaiset ominaisuudet: laaja käyttölämpötila-alue, vakaa öljykalvo, pitkä käyttöikä.


Suurin syy, miksi synteettistä hydraulinestettä ei voi kaataa mineraalille suunniteltuun ohjaustehostimeen, on sen aggressiivinen vaikutus kumituotteisiin, joita hydraulitehostimessa on monia. Synteettisiä materiaaleja käytettäessä kumilla on täysin erilainen koostumus ja se on valmistettu silikonipohjalta.

Puolisynteettiset materiaalit

Synteettisten ja mineraaliöljyjen seos, jonka ansiosta jälkimmäiset saavat merkittäviä suorituskyvyn parannuksia: vaahdon vähentäminen, juoksevuus, lämmönpoisto.


Puolisynteettisiin nesteisiin kuuluvat sellaiset hyvin tunnetut nesteet kuin: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III ja muut.

kivennäisvettä

Mineraalipohjaiset öljyt sisältävät öljyjakeita (85-98%), loput ovat lisäaineita, jotka parantavat hydraulinesteen suorituskykyä.

Niitä käytetään hydraulisissa vahvistimissa, jotka sisältävät tiivisteitä ja osia, jotka pohjautuvat tavalliseen kumiin, koska mineraalikomponentti on neutraali eikä ole haitallinen kumituotteille, toisin kuin synteettiset materiaalit.


Ohjaustehostimen mineraaliöljyt ovat edullisimpia, mutta niillä on myös lyhyt käyttöikä. Mobil ATF 320 Premiumia pidetään hyvänä kivennäisvedenä, myös Dexron-öljyt IID-merkintään asti olivat mineraaliöljyjä.

Erilaisia ​​öljyjä

Dexron- General Motorsin erillinen ATF-nesteiden luokka, jota on valmistettu vuodesta 1968. Dexron on tavaramerkki, jonka sekä GM että muut yritykset valmistavat lisenssillä.

ATF(Automatic Transmission Fluid) - öljyt automaattivaihteistoille, joita japanilaiset autonvalmistajat ja ohjaustehostimet käyttävät usein.

PSF(Power Steering Fluid) - kirjaimellisesti käännettynä ohjaustehostimen nesteeksi.

Multi HF- erikoiset, yleiskäyttöiset ohjaustehostimen nesteet, joilla on useimpien autovalmistajien hyväksynnät. Esimerkiksi saksalaisen Pentosinin (pentosiinin) valmistama CHF-neste on saanut hyväksynnän BMW:ltä, Fordilta, Chrysleriltä, ​​GM:ltä, Porschelta, Saabilta ja Volvolta, Dodgelta, Chrysleriltä.

Voiko öljyjä sekoittaa?

Sekoitus on hyväksyttävää, mutta valmistajan suosituksia on noudatettava. Useimmiten pakkauksessa ilmoitetaan, minkä merkkien ja öljyluokkien kanssa tämä tai tuo ohjaustehostimen neste voidaan sekoittaa.

Älä sekoita synteettisiä materiaaleja ja kivennäisvettä sekä eri värejä, ellei sitä ole erikseen ohjeistettu. Jos ei ole minnekään mennä ja sinun täytyy kaataa mitä on käsillä, vaihda tämä seos suositellulla mahdollisimman pian.

Onko mahdollista täyttää moottoriöljyä ohjaustehostimeen

Moottori - ehdottomasti ei, vaihteisto - varauksin. Katsotaanpa tarkemmin miksi.

Jotta voit ymmärtää, voidaanko ohjaustehostimeen kaataa muita öljyjä, kuten moottori- tai vaihteistoöljyjä, sinun on tiedettävä, mitä toimintoja se suorittaa.


Ohjaustehostimen nesteen on selviydyttävä seuraavista tehtävistä:

• Kaikkien hydraulisten tehostinyksiköiden voitelu;
• Suojaus korroosiolta ja osien kulumiselta;
• Paineiden siirto;
• Vaahtoamista estävä;
• Järjestelmän jäähdytys.

Yllä olevat ominaisuudet saavutetaan lisäämällä erilaisia ​​lisäaineita, joiden läsnäolo ja yhdistelmä antaa ohjaustehostinöljylle tarvittavat ominaisuudet.

Kuten ymmärrät, moottoriöljyn tehtävät ovat hieman erilaisia, joten on erittäin suositeltavaa olla täyttämättä sitä ohjaustehostimessa.

Vaihteistoöljyn suhteen kaikki ei ole niin yksinkertaista, japanilaiset käyttävät usein samaa ATF-nestettä automaattivaihteistoon ja hydrauliseen tehostimeen. Eurooppalaiset vaativat erityisten PSF-öljyjen (Power Steering Fluid) käyttöä.

Mitä nestettä kaada ohjaustehostimeen

Tämän perusteella vastaus kysymykseen "mitä öljyä ohjaustehostimeen kaada" on ilmeinen - autosi valmistajan suosittelema. Usein tiedot ilmoitetaan paisuntasäiliössä tai korkissa. Jos teknisiä asiakirjoja ei ole, soita valtuutettuun keskukseen ja tarkista.

Joka tapauksessa ohjauskokeita ei voida hyväksyä. Ohjaustehostimen käytettävyydestä riippuu paitsi sinun, myös lähelläsi olevien turvallisuus.

automalli	Suositeltu neste
Audi 80, 100 (audi 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Audi A6 C5 (audi a6 c5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Audi a4 (audi a4)	VAG G 004 000M2
Audi a6 c6 (audi a6 c6)	VAG G 004 000M2
BMW e34 (BMW e34)	CHF 11.S
BMW e39 (BMW E39)	ATF Dextron 3
BMW e46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
BMW e60 (BMW E60)	Pentosin chf 11s
BMW x5 e53 (BMW x5 e53)	ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Vaz 2110
Vaz 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Volvo s40 (volvo s40)	Volvo 30741424
Volvo xc90 (volvo xc90)	VOLVO 30741424
Kaasu (valdai, soopeli, 31105, 3110, 66)
Gazelli-bisnes	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Gazelli seuraavaksi	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Geely MK (Geely MK)
Geely Emgrand	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Dodge Stratus (väistää stratus)	ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Daewoo gentra (daewoo gentra)	Dexron-IID
Daewoo matiz (daewoo matiz)	Dexron II, Dexron III
Daewoo Nexia (daewoo nexia)	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Zaz-mahdollisuus (zaz-mahdollisuus)	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Zil 130	T22, T30, Dexron II
Zil goby	AU (MG-22A), Dexron III
Kamaz 4308	TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
Kia Karens (Kia Carens)	Hyundai Ultra PSF-3
Kia rio 3 (Kia rio 3)	PSF-3, PSF-4
Kia Sorento (Kia Sorento)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia spektri (Kia Spectra)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Sportage (Kia Sportage)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Kia Cerate (Kia Cerato)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Chrysler PT Cruiser	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Chrysler Sebring	Mopar ATF+4
Lada Largus	Mobil ATF 52475
Lada priora (lada priora)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Land Rover Freelander 2 (Land Rover Freelander 2)	LR003401 pas nestettä
Lifan hymiö (lifan hymiö)	Dexron III
Lifan solano (lifan solano)	Dexron II, Dexron III
Lifan X60 (lifan x60)	Dexron III
Maz	MARK R (öljy MG-22-V)
Mazda 3	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Mazda 6 (mazda 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Mazda cx7 (Mazda cx7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Mies 9 (mies)	MAN 339Z1
Mercedes w124 (Mercedes w124)	Dexron III Febi 08972
Mercedes w164 (Mercedes w164)	A000 989 88 03
Mercedes w210 (Mercedes w210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Mercedes w211 (Mercedes w211)	A001 989 24 03
Mercedes actros (Mercedes actros)	Pentosiini CHF 11S
Mercedes atego (mercedes atego)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3
Mercedes ML (mercedes ml)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Mercedes sprinter (mercedes sprinter)	Dexron III
Mitsubishi outlander (Mitsubishi outlander)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Galant (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Mitsubishi Montero Sport (Mitsubishi Montero Sport)	Dexron III
Mitsubishi Pajero (Mitsubishi Pajero)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero 4 (Mitsubishi Pajero 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Mtz 82	kesällä M10G2, M10V2, talvella M8G2, M8V2
Nissan Avenir (Nissan Avenir)	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Nissan helvetti (nissan-mainos)	NISSAN KE909-99931 "PSF
Nissan Almera (Nissan Almera)	Dexron III
Nissan Murano	KE909-99931PSF
Nissan Primera	ATF320 Dextron III
Nissan Teana J31 (Nissan Teana J31)	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Nissan Cefiro (Nissan Cefiro)	Dexron II, Dexron III
Nissan Pathfinder (Nissan Pathfinder)	KE909-99931PSF
Opel Antara (Opel Antara)	GM Dexron VI
Opel astra H (opel astra H) EGUR	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Opel astra J (opel astra J)	Dexron VI, General Motors 93165414
Opel Vectra A (opel vectra A)	Dexron VI
Opel Vectra B (opel vectra B)	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Opel mokka (opel mokka)	ATF DEXRON VI Opel 19 40 184
Peugeot 206	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Peugeot 306	Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Peugeot 307	Total Fluide DA
Peugeot 308	Total Fluide DA
Peugeot 406	Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Peugeot 408	Yhteensä FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Yhteensä FLUIDE DA
Peugeot kumppani	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Ravon Gentra (Ravon Gentra)	Dexron 2D
Renault Duster	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Renault Laguna (renault laguna)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Renault logan (renault logan)	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Renault Sandero	ELF RENAULTMATIC D3
Renault-symboli (renault-symboli)	ELF RENAULT MATIC D2
Citroen Berlingo (Citroen Berlingo)	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Citroen C4 (Citroen C4)	Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Scania	ATF Dexron II
SsangYong Aktion New (SsangYong New Actyon)	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
SsangYong Kyron (SsangYong Kyron)	Total Fluide DA, Shell LHM-S
Subaru Impreza	Dexron III
Subaru Forester	ATF DEXTRON IIE, III, PSF-neste Subaru K0515-YA000
Suzuki Grand Vitara (Suzuki Grand Vitara)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Suzuki Liana (Suzuki Liana)	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II -moniajoneuvo, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (kuorma-auto)	Dexron II, Dexron III
Toyota Avensis (Toyota Avensis)	08886-01206
Toyota carina (toyota carina)	Dexron II, Dexron III
Toyota Corolla (Toyota Hiace)	Dexron II, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Land Cruiser 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150)	08886-80506
Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200)	PSF UUSI-W
Toyota Hayes (toyota hiace)	Toyota ATF DEXTRON III
Toyota Chaser	Dexron III
Uaz-leipä	Dexron II, Dexron III
UAZ patriootti, metsästäjä	Mobil ATF 220
Fiat albea (fiat albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Fiat Doblo (Fiat Doblo)	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Fiat Ducato (Fiat Ducato)	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W
Volkswagen Vento (Volkswagen Vento)	VW G002000, Dexron III
Volkswagen Golf 3 (Volkswagen Golf 3)	G002000 helmikuu 6162
Volkswagen Golf 4 (Volkswagen Golf 4)	G002000 helmikuu 6162
Volkswagen Passat B3 (Volkswagen passat B3)	G002000, VAG G004000M2, helmikuu 6162
Volkswagen Passat B5 (Volkswagen passat B5)	VAG G004000M2
Volkswagen Transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004 000 M2 ohjaustehostimen neste G004, Febi 06161
Volkswagen Tuareg	VAG G 004 000
Ford Mondeo 3 (ford mondeo 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Ford Mondeo 4 (ford mondeo 4)	WSA-M2C195-A
Ford transit (ford transit)	WSA-M2C195-A
Ford Fiesta (Ford Fiesta)	Mercon V
Ford focus 1 (ford focus 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Ford focus 2 (ford focus 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Ford focus 3 (ford focus 3)	Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF-neste
Ford fuusio (ford fuusio)	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Hyundai aksentti (Hyundai Accent)	RAVENOL PSF ohjaustehostimen neste, DEXRON III
Hyundai Getz (Hyundai Getz)	ATF SHC
Hyundai Matrix	PSF-4
Hyundai SantaFe (Hyundai SantaFe)	Hyundai PSF-3, PSF-4
Hyundai Solaris (Hyundai Solaris)	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Hyundai Sonata	PSF-3
Hyundai Tucson / Tussan (Hyundai Tucson)	PSF-4
Honda accord 7 (honda accord 7)	PSF-S
Honda Odyssey (honda odyssey)	Honda PSF, PSF-S
Honda HRV (Honda HR-V)	Honda PSF-S
Chery amulet (chery amulet)	BP Autran DX III
Chery bonus (chery bonus)	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Chery hyvin (kirsy erittäin)	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Chery indis (chery indis)	Dexron II, Dexron III
Chery tiggo (chery tiggo)	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Chevrolet Aveo (chevrolet aveo)	DEXTRON III, Eneos ATF III
Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva)	Ohjaustehostimen neste kylmäilma, Transmax Dex III -moniajoneuvo, ATF Dex II -moniajoneuvo
Chevrolet Cobalt (Chevrolet Cobalt)	DEXRON VI
Chevrolet Cruze (chevtolet cruze)	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti)	DEXRON III, DEXRON VI
Chevrolet Niva (chevtolet niva)	Pentosin hydraulineste CHF11S VW52137
Chevrolet Epica (chevrolet Epica)	GM Dexron 6 #-1940184, Dexron III, Dexron VI
Skoda Octavia Tour	VAG 00 4000 M2 Febi 06162
Skoda Fabia (skoda fabia)	Ohjaustehostimen neste G004
Taulukon tiedot on kerätty julkisista lähteistä.

Kuinka paljon öljyä ohjaustehostimessa

Pääsääntöisesti 1 litra nestettä riittää vaihdettavaksi henkilöautossa. Kuorma-autoissa tämä arvo voi olla 4 litraa. Äänenvoimakkuus voi hieman vaihdella ylös tai alas, mutta näihin lukuihin kannattaa keskittyä.

Kuinka tarkistaa taso

Ohjaustehostimen nestetason säätämiseksi mukana on paisuntasäiliö. Se on yleensä merkitty MIN- ja MAX-arvoilla. Auton merkistä riippuen merkinnät voivat muuttua, mutta olemus ei muutu - öljytason tulee olla näiden arvojen välillä.

Kuinka täydentää

Itse täyttöprosessi on yksinkertainen - sinun täytyy ruuvata ohjaustehostimen paisuntasäiliön korkki irti ja lisätä nestettä niin paljon, että se on MIN- ja MAX-merkkien välissä.

Suurin ongelma lisättäessä öljyä ohjaustehostimeen on sen valinta. On hyvä, jos vaihtoa ei ole vielä tehty ja järjestelmä sisältää nestettä valmistajan tehtaalta. Tässä tapauksessa riittää, että tarkistat tekniset asiakirjat, otat suositellun öljyn ja lisäät tarvittavaan määrään.

Jos et tiedä, mitä järjestelmään kaadetaan, suosittelemme, että vaihdat sen välittömästi, koska joka tapauksessa sinun on ostettava säiliö nestettä täyttöä varten.

Autolla VAZ

Ennen itsenäisyyden aloittamista nesteen vaihto hydraulisessa tehostimessa (GUR). Maljakko, lue valmistajan tiedot autossa käytetyistä vesityypeistä ja -merkeistä. Useimmissa malleissa on Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Haluaisin nähdä, mikä menettely on ohjaustehostimen nesteen vaihto Se ei ole helppoa, eikä siihen mene yli tuntia.
Ja niin, aloitetaan.
Ripustamme auton etuosan tunkille ja korvaamme kynnysten etuosan alle.

Sitten käyttämällä ruiskua, jossa on muoviputken muodossa oleva jatkojohto, pumppaamme ulos ohjaustehostimen säiliöstä
jätenestettä. Nesteen jälkeen tankki loppuu käännä ohjauspyörä kokonaan vasemmalle. Öljy ilmestyy uudelleen säiliöön. Pumppaamme sen ulos ja käännämme ohjauspyörän kokonaan oikealle. Pumppaamme jälleen ilmestyneen nesteen ulos.

NESTEMMÄN GUR VAZ-2110, 2111 VAIHTO, 2112 PRIORA, KALINA, GRANT

Täydellinen nesteiden vaihto ohjaustehostin PERHE VAZ.

Kuinka korvata öljy ohjaustehostimessa (gur) VAZ

Tilaa ryhmä VK Instagramissa

Aloitetaan nyt hydraulijärjestelmän täyttäminen uudella öljyllä. Tässä tapauksessa otetaan ohjaustehostimen öljy Castrol ATF Dex II -moniajoneuvo. Tarvitsemme noin 800 grammaa.

Kaada neste säiliöön maksimitasoon asti ja ala rullata ohjauspyörää kokonaan ensin vasemmalle ja sitten oikealle.

Nyt käynnistämme moottorin hetkeksi ja sammutamme sen. Sitten käännämme pyörää uudelleen. Näiden toimintojen aikana säiliössä oleva neste vähenee, älä unohda lisätä sitä.

Lopussa toteutamme pumppaa ja poistaa ilmaa ohjaustehostimesta. Tätä varten käännä vaimennetun auton ohjauspyörää 10 kertaa kumpaankin suuntaan. Sitten sama moottorin käydessä.

Jälkeen ohjaustehostimen nesteen vaihto sinun pitäisi tuntea, että ohjauspyörää on helpompi kääntää
_
On toinenkin tapa ohjaustehostimen nesteen vaihto. Sen ydin on korvata vanha öljy uudella. Tämä menetelmä on laadukkaampi, koska on mahdollista päästä kokonaan eroon vanhasta öljystä, mutta samalla uusi tarvitsee kaksi kertaa enemmän.

Tarvitset avustajan tähän toimenpiteeseen.
1. Pumpaamme nesteen ohjaustehostimen säiliöstä;
2. Irrota paluuletku säiliöstä ja sulje se esimerkiksi toisella letkulla, jonka pää on puristuksissa;
3. Laitamme toisen letkun paluulinjaan ja viemme sen auton alle aiemmin valmistettuun astiaan;
4. Kaada nestettä säiliöön maksimitasoon asti, avustaja käynnistää moottorin;
5. Heti kun neste poistuu, avustaja sammuttaa moottorin signaalistasi;
6. Kaada neste uudelleen MAX-merkkiin asti ja toista toimenpide, kunnes puhdasta nestettä valuu valmistettuun astiaan;
7. Laitamme paluuletkun takaisin ja lisäämme ohjaustehostimen nestettä halutulle tasolle.

Ja lopuksi, suosittelemme, että tutustut VAZ-auton ohjaustehostimen letkujen vaihtomenettelyyn

Ohjaustehostin vaz

Monet käyttävät nykyään autoa VAZ 2110. Kaikki eivät tiedä, minkä ohjaustehostimen öljyn valita. GRU:n oikea toiminta myötävaikuttaa siihen, että koneen ajaminen on mukava ja turvallinen prosessi. Kuitenkin, jotta hydraulinen tehostin toimisi normaalisti, se on huollettava ajoissa. Useimmiten valmistaja antaa neuvoja öljystä, jota on käytettävä tämän järjestelmän normaalissa toiminnassa. Ohjaustehostinöljyn VAZ 2110 merkki on erittäin tärkeä. Useimmat kuljettajat muistavat kuitenkin tarpeen vaihtaa öljy vasta GRU:n vian jälkeen.

Merkkejä hajoamisesta

Öljy ohjaustehostimessa vaz 2110

Useimmiten seuraavat merkit osoittavat, että hydraulinen tehostin ei toimi kunnolla:

• Ohjauspyörää käännettäessä kuuluu outoja ääniä, joita ei ennen ollut;
• Ohjauspyörä pyörii aiempaa hitaammin. Lisäksi kuljettajan on ponnisteltava aiempaa enemmän sen pyöriessä.

Huomautus: Nämä ongelmat voivat ilmetä myös muiden ongelmien seurauksena. Siksi ennen GRU:n korjauksen aloittamista sinun on selvitettävä, onko ongelma todella siinä.

Öljyä ohjaustehostimessa VAZ 2110

Jotta kone toimisi aina normaalisti eikä sen käytön aikana ilmennyt vikoja, kuljettajan on huollettava se ajoissa. Tämän palvelun on kuitenkin oltava oikea. Ohjaustehostin toimii öljyllä, joten se on erittäin herkkä tällaisen nesteen tilaan. Tässä muutamia vinkkejä sen ylläpitämiseen:

• Öljyt tulee vaihtaa vähintään kerran vuodessa. Varsinkin usein öljyt on vaihdettava niille, jotka käyttävät autoaan liian intensiivisesti.

Huomaa: muuten hydraulinen tehostin lakkaa toimimasta kunnolla, joten se on korjattava tai jopa vaihdettava, mikä maksaa paljon enemmän kuin uuden öljyn ostaminen.

• Lisäksi täydellisen öljynvaihdon lisäksi se on joskus tarpeen lisätä. Hyvin usein öljytaso laskee vaaditun tason alapuolelle. Siksi se on täytettävä maksimimerkkiin asti. Toistuvalla lisäyksellä se muuttuu mustaksi. Tämä osoittaa, että se on vaihdettava.

Toimintasäännöt

Ohjaustehostimen öljy vaz 2110

Jotta hydraulinen tehostin toimisi pitkään, sen käytön aikana on noudatettava seuraavia sääntöjä:

• Talvella se on lämmitettävä, muuten se voi halkeilla kovan pakkasen vaikutuksesta. Se lämpenee helposti. Tätä varten sinun tarvitsee vain kiertää sitä useita kertoja ensin oikealle ja sitten vasemmalle. Tässä tapauksessa pyörimisamplitudi ei saa olla liian suuri.
• Jos ohjaustehostin on viallinen, et voi ajaa autoa missään tapauksessa.

Huomautus: Tämä johtaa hätätilanteeseen tiellä, koska kuljettaja ei ehkä pysty sammumaan ajoissa.

• Jos hydraulitehostimen öljytaso on normaalin alapuolella tai sitä ei ole ollenkaan, koneen käyttö on tässä tapauksessa kielletty.
• Älä pidä ohjauspyörää äärimmäisissä asennoissa liian pitkään. Tästä johtuen pumppu on ylikuormitettu.

Huomaa: jotta kuorma ei ole niin vahva, sinun ei tarvitse pitää ohjauspyörää ääriasennoissa. Riittää, kun otat sen muutaman cm taaksepäin.

Kuinka valita ohjaustehostimen öljy

Ohjaustehostimen öljy vaz 2110

Yleensä valmistaja antaa mille tahansa mallille suosituksia siitä, millä öljyllä ohjaustehostin täytetään. Halpoja öljyjä ei saa missään tapauksessa kaataa kymmenen parhaan joukkoon, koska tämä johtaa koneen oikea-aikaiseen epäonnistumiseen. Tämä johtuu siitä, että niillä ei ole tarpeeksi suojaavia ominaisuuksia, joita GRU tarvitsee.

Huomautus: joissakin tapauksissa tämä järjestelmä on täytettävä tavanomaisella moottoriöljyllä. Mutta tämä tulisi tehdä vain hätätilanteissa.

Kuinka ymmärtää, että hydraulinen tehostin on vaihdettava

GRU-järjestelmän vaihtaminen on tarpeen aloittaa vain, jos:

• Järjestelmässä on öljyvuoto;
• Ohjauspyörä kääntyy paljon kovemmin kuin ennen;
• Öljyllä oli palamisen hajua;
• Suuremmilla nopeuksilla ohjauspyörä kääntyy helpommin kuin tyhjäkäynnillä;
• Järjestelmässä on vieraita ääniä.

Huomaa: mikä tahansa osa voi kulua, koska öljyä ei vaihdeta ajoissa.

Mitkä öljyt valita: mineraali tai synteettinen

Öljyjä on erilaisia. Luonnollisesti mineraaliöljyt ovat paljon kalliimpia kuin synteettiset. Niillä on kuitenkin paljon enemmän hyödyllisiä ominaisuuksia. Ohjaustehostinjärjestelmässä on monia kumiosia. Synteettisillä öljyillä on huono vaikutus kumiin, koska ne ovat melko aggressiivisia (tätä ei voida sanoa mineraaliöljyistä). Tällaisia ​​öljyjä voidaan kaataa tähän järjestelmään vain, jos sen osat on suunniteltu tätä varten.

Öljyn vaihto järjestelmässä

Kun olet päättänyt vaihtaa itsenäisesti järjestelmän öljyn, sinun on suoritettava seuraavat vaiheet tarkassa järjestyksessä:

• Ruuvaa irti säiliön korkki, jossa öljy sijaitsee.
• Pumppaa ulos tässä oleva neste. Voit tehdä tämän käyttämällä ruiskua, jossa on ohut letku.
• Täytä uudella nesteellä korkeimmalle mahdolliselle tasolle.
• Käynnistä moottori ja käännä ohjauspyörää muutaman kerran vasemmalle ja oikealle.
• Pysäytä moottori

On kuitenkin olemassa toinen tapa, jonka avulla voit pumpata kokonaan kaikki nesteet pois järjestelmästä. Tätä varten:

• Tyhjennä neste säiliöstä.
• Löysää säiliöön menevien letkujen puristimet.
• Irrota letkut ja säiliö. Se on pestävä.
• Ohjaustelineestä tuleva letku tulee laittaa toisesta päästään muovipulloon.
• Käynnistä moottori. Käännä ohjauspyörää vasemmalle ja oikealle. Tämä poistaa ylimääräisen nesteen järjestelmästä, joka virtaa letkun läpi.

Huomaa: ennen työn aloittamista voit ripustaa koneen etuosan, mikä helpottaa ohjauspyörän kääntämistä.

• Toinen letku tulee laittaa suppiloon. Kaada uutta nestettä sen läpi.
• Kerää kaikki päinvastoin.

Voit vaihtaa ohjaustehostimen öljyn omin käsin. Ennen kuin aloitat tämän toimenpiteen, sinun tulee tarkastella tätä aihetta koskevia valokuvia ja videoita, joita on paljon Internetissä. Lisäksi ohjeistamme voi olla apua. On huomionarvoista, että uuden öljyn hinta on paljon alhaisempi kuin koko GRU-järjestelmän korjauskustannukset, joka voi hajota, koska öljyä ei ole vaihdettu pitkään aikaan.

masteravaza.ru

Kuinka vaihtaa itsenäisesti ohjaustehostimen neste VAZ-autossa

Jos löydät öljyvuotoja ohjaustehostimen alueelta, öljyvuodon lähde on todennäköisesti ohjaustehostimen putket. Tavalliset letkut, korkeapaineletkut on tarkastettava ja vaihdettava tarvittaessa.

Ennen kuin aloitat itsenäisen VAZ-autosi hydraulitehostimen (ohjaustehostimen) nesteen vaihtamisen, tutustu valmistajan tietoihin autossa käytetyistä nestetyypeistä ja -merkeistä. Useimmissa malleissa on Pentosin Hydraulic Fluid CHF 11S VW52137.

Haluaisin huomauttaa, että ohjaustehostimen nesteen vaihto ei ole monimutkainen ja vie enintään tunnin. Ja niin, aloitetaan.

Ripustamme auton etuosan tunkille ja korvaamme kynnysten etuosan alle.

Sitten käyttämällä ruiskua, jossa on muoviputken muodossa oleva jatkojohto, pumppaamme käytetyn nesteen ohjaustehostimen säiliöstä. Kun säiliössä oleva neste on loppunut, käännä ohjauspyörä kokonaan vasemmalle. Säiliössä oleva öljy tulee uudelleen näkyviin. Pumppaamme sen ulos ja käännämme ohjauspyörän kokonaan oikealle. Pumppaamme jälleen ilmestyneen nesteen ulos.

Suoritamme tätä toimenpidettä, kunnes ohjaustehostimen säiliössä oleva neste loppuu

Irrota seuraavaksi letku, joka tulee matkustamosta ja tulee säiliöön (näkyy kuvassa lyhyellä nuolella), ja käännä sitten ohjauspyörää sivulta toiselle, tietyn määrän öljyä pitäisi tulla ulos. Sen jälkeen käännämme ohjauspyörää useita kertoja eri suuntiin, kunnes se pysähtyy, mikä poistaa järjestelmän jäljellä olevan öljyn. Ja sitten laitamme letkun paikoilleen.

Aloitetaan nyt hydraulijärjestelmän täyttäminen uudella öljyllä. Tässä tapauksessa otamme öljyn ohjaustehostimeen Castrol ATF Dex II Multivehicle. Tarvitsemme noin 800 grammaa.

Kaada neste säiliöön maksimitasoon asti ja ala rullata ohjauspyörää kokonaan ensin vasemmalle ja sitten oikealle.

Nyt käynnistämme moottorin hetkeksi ja sammutamme sen. Sitten käännämme pyörää uudelleen. Näiden toimintojen aikana säiliössä oleva neste vähenee, älä unohda lisätä sitä.

Lopuksi suoritamme pumppauksen ja ilmanpoiston ohjaustehostimesta. Tätä varten käännä vaimennetun auton ohjauspyörää 10 kertaa kumpaankin suuntaan. Sitten sama moottorin käydessä.

Ohjaustehostimen nesteen vaihdon jälkeen sinun pitäisi tuntea, että ohjauspyörää on helpompi kääntää ______________________________________________________________________________________________________________

Ohjaustehostimen nesteen vaihtamiseen on toinen tapa. Sen ydin on korvata vanha öljy uudella. Tämä menetelmä on laadukkaampi, koska on mahdollista päästä kokonaan eroon vanhasta öljystä, mutta samalla uusi tarvitsee kaksi kertaa enemmän.

Tätä toimenpidettä varten tarvitset avustajan 1. Pumpaamme nesteen ohjaustehostimen säiliöstä; 2. Irrota paluuletku säiliöstä ja sulje se esimerkiksi toisella letkulla, jonka pää on puristuksissa; 3. Laitamme toisen letkun paluulinjaan ja viemme sen auton alle aiemmin valmistettuun astiaan; 4. Kaada nestettä säiliöön maksimitasoon asti, avustaja käynnistää moottorin; 5. Heti kun neste poistuu, avustaja sammuttaa moottorin signaalistasi; 6. Kaada neste uudelleen MAX-merkkiin asti ja toista toimenpide, kunnes puhdasta nestettä valuu valmistettuun astiaan;

7. Laitamme paluuletkun takaisin ja lisäämme ohjaustehostimen nestettä halutulle tasolle.

Ja lopuksi, suosittelemme, että tutustut VAZ-auton ohjaustehostimen letkujen vaihtomenettelyyn

Tunnisteet: VAZ

sanekua.ru

Öljynvaihto ohjaustehostimessa 21124 [Arkisto] - AvtoSaratov

Näytä koko versio: Ohjaustehostimen öljynvaihto 21124

Ohjaustehostimen putki alkoi hikoilla (kuva alla verkosta) ei ole kriittinen, mutta se on silmien arpa. 167860167861167862 päätti vaihtaa sen ja samalla ohjaustehostimen nestettä

joka on täytetty xs, mutta täytetty tehtaalta. Internetissä he kirjoittavat, että vain Pentosin CHF 11 tulisi kaataa, mitä joku kaatoi ja miten he muuttivat sen?

Hän myös hikoilee - hän teki maalin, taso ei näytä laskevan. Täytetty pentosiinilla.

ja taso ei laske liikaa. kuka näki nämä letkut ja öljyt myynnissä? mikä hinta niillä on) tai ehkä minäkin teen maalin)))

En ole nähnyt kumpaakaan myynnissä. Öljyä voi tilata joko Internetistä tai BMW-jälleenmyyjiltä - siellä sitä käytetään pääasiassa ohjaustehostimessa.

Internetissä kirjoitetaan, että vain Pentosin CHF 11 pitäisi kaataa.Mitä muuten?

letku on myös räkäinen ja pitkästä aikaa jo. ei vaikuta tasoon paljoa. En aio vaihtaa lähitulevaisuudessa, jos vuoto ei etene, koska letkut eivät ole halpoja, ei se yleensä häiritse. täyttöä varten ostin nestettä GUR-mannoliin Lada Marketista, joka on Shekhurdinissa, kysyttyäni mitä insinööriltä voi lisätä takuuseen. täytön jälkeen kaikki on kunnossa.

Muuten mitä? no, ymmärrykseni kaataa pentosiinia tehtaalta ja siihen ei voi puuttua aivan kuten moottoriöljyyn, luultavasti tämä öljy on ohjaustehostimen valmistajan suosittelema (puomereissa sama ohjaustehostin ja sama öljy)

167932 SCT MANNOL CHF:n täysi analogi, edullisempi ja saatavilla.

no ymmärrykseni kaataa pentosiinia tehtaalta ja siihen ei voi puuttua, aivan kuten moottoriöljykin, luultavasti tämä öljy on ohjaustehostimen valmistajan suosittelema (puomeereissa sama ohjaustehostin ja sama öljy), sekoittaminen ja kaataminen ovat eri asioita, eikö niin? ja kuka sanoi, että ohjaustehostin on sama?

sekoitus ja tulviminen ovat kaksi eri asiaa, eikö niin? ja kuka sanoi, että ohjaustehostin on sama? No itse asiassa en ole asiantuntija, ja nämä kysymykset ovat myös mielenkiintoisia, tätä varten loin aiheen ... ZF ohjaustehostin VAZ: lleni, BMW: lle ... Tiedän vain, että tämä voima suosittelee tätä öljyä ohjauksen valmistaja, ja se kaadetaan tehtaalta .

GUR ZF minun VAZissani, BMW:ssä ... ZF - puolella maailman autoista. Muuten, VAZ:ssa vain osa järjestelmästä on ZF. pumppu esimerkiksi.

ZF - puolessa maailman kaikista autoista. Muuten, VAZ:ssa vain osa järjestelmästä on ZF. pumppu esimerkiksi. Ymmärtääkseni se on ZF-hydrach (http://www.tuningsvs.ru/product_1455.html). mitä he laittoivat moniin malleihin, luin ulkomaisia. Keskustelu ei ole siitä, mihin ja mitä he laittavat, vaan siitä, mitä kaada mistä saa)

jos tarvitset CHF, niin kirjoita henkilökohtainen, olen

Etsin letkuja, ei missään. siellä on tilauksen alla, mutta hinta ei sanottu olevan pieni ...

muuttui eilen. Otin öljyä Marialta (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-Maria). Otin litran mannolia, kaadoin liikaa juoksua varten. Minulla ei ollut tarpeeksi täyttöä) yleensä se ei toiminut siististi, kaadoin hieman suojaa, kun irrotin letkut tynnyristä, alempi paluuletku.

Nadir Abzi

12.07.2012, 09:32

On vain yläletku. Pohjaa ei ole. Voitko ostaa sen erikseen? Kuinka paljon se maksaa?

Tänään katsoin säiliöön, öljy on puhdasta, normaali vaihto alkuperäiselle

Palvelun tarjoaa vBulletin® versio 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. Käännös: zCarot Copyright © 2002 - 2018 / AvtoSaratov | autosaratov.ru

www.autosaratov.ru

Nesteen vaihto GUR:ssa - lokikirja Lada 2112 2007 DRIVE2:ssa

Ensimmäinen sisääntuloni. En ole vielä keksinyt mitä, miten ja missä)) Anteeksi anteliaasti)) Siellä oli Pentosin-nestettä, se on kirjoitettu, että se kaadetaan Bentleyyn, minun dvinilleni se on juuri se)) Hankittu luonnollisesti aikaisemmin, tarkemmin sanottuna kauan sitten. Kädet eivät vieläkään ulottuneet vaihtamaan. Se, mitä täytetään, on jo selvitetty (IMHO), koska neste oli tervavaloa ja haisi hieman palaneelta, nämä kaksi tekijää pitäisi vaihtaa. Sen käyttöikä on pitkä. Ja nyt järjestyksessä. Ei nostanut sitä. Neste valui nopeasti, kun auto oli käynnissä. Käänsi ohjauspyörää hieman. Kunnioitus seuralle dvinovodov))

Sama liitin. Halkaisija 10 mm, myydään kaupassa ruplilla))

vk.com/official_club2112

Vaihdossa en irrottanut johtoja letkuilla vaimentimesta, kaikki oli paikallaan

Tämä oli itse tankissa. Tyhjennetty ilman ruiskua. Siellä oli metrin pituinen ja hieman yli 10 mm halkaisijaltaan pala letkua. Laitoin toisen pään säiliöön, toisen päästin tyhjään, tarpeettomaan kanisteriin myymäläveden alta. Sitten hän peitti sormillaan säiliön täyttökaulassa olevan vapaan tilan letkun ympärillä, tunkeutui niiden väliin ja ... hengitti sinne pari kertaa sydämestä - kaikki liete päätyi tähän pankkiin. )))

Sitten loput lietteestä valutettiin pienillä rätipaloilla, työskennellen siellä huolellisesti ruuvimeisselillä))

Sama pentosiini. Otin Zhelezyakan Plenetissä, joka sijaitsee pääkaupungissa viime vuonna. Ruplan kanisteri. Kallis.

Liitäntä: alempi letku on paluuputki säiliöön. Yhdistin sen holkilla, jonka halkaisija on 10 mm, suunnilleen samalla letkulla, sen pää tyhjään astiaan lian tyhjentämiseksi)))

Noin 20 cm pitkän letkun palan paluulinjan tulpan sijaan liitin sen vapaalla puristimella ja asetin sen yksinkertaisesti säiliön tason yläpuolelle. Uusi neste ei valu mihinkään.

Kun tulvii ja teki kaiken luonnollisesti peitetty rievuilla. Letkun irrotuksen jälkeen osa lietteestä joutuu edelleen raudan päälle. Gram 50 oli lattialla. Mutta mitään ei päässyt generaattorin käyttötilaan ja hihnaan. Kaikki on kuivaa. Suojele itseäsi))

Pesin sen hyvin, siihen meni puolitoista litraa tätä ihmenestettä. Puoli litraa on aina hyödyllinen, täyttö tahroista. Jos siellä on)

Ajoi heti vaihdon jälkeen. Neste on puhdasta. Mikään ei surina, kutia, ei aiheuta ääntä

Nestettä mittatikun vaihdon ja lyhyen ajon jälkeen

Liikkeeseenlaskun hinta: 2 000 ₽ Ajettu 84440 km

Monet käyttävät nykyään autoa VAZ 2110. Kaikki eivät tiedä, minkä ohjaustehostimen öljyn valita.
GRU:n oikea toiminta myötävaikuttaa siihen, että koneen ajaminen on mukava ja turvallinen prosessi. Kuitenkin, jotta hydraulinen tehostin toimisi normaalisti, se on huollettava ajoissa.
Useimmiten valmistaja antaa neuvoja öljystä, jota on käytettävä tämän järjestelmän normaalissa toiminnassa. Ohjaustehostinöljyn VAZ 2110 merkki on erittäin tärkeä.
Useimmat kuljettajat muistavat kuitenkin tarpeen vaihtaa öljy vasta GRU:n vian jälkeen.

Merkkejä hajoamisesta

Useimmiten seuraavat merkit osoittavat, että hydraulinen tehostin ei toimi kunnolla:

• Pyörittäessä kuuluu käsittämättömiä ääniä, joita ei ennen ollut;
• Ohjauspyörä pyörii aiempaa hitaammin. Lisäksi kuljettajan on ponnisteltava aiempaa enemmän sen pyöriessä.

Huomautus: Nämä ongelmat voivat ilmetä myös muiden ongelmien seurauksena. Siksi ennen GRU:n korjauksen aloittamista sinun on selvitettävä, onko ongelma todella siinä.

Ohjaustehostimen huolto

Jotta kone toimisi aina normaalisti eikä sen käytön aikana ilmennyt vikoja, kuljettajan on huollettava se ajoissa.
Tämän palvelun on kuitenkin oltava oikea. toimii öljyn ansiosta, joten se on erittäin herkkä tällaisen nesteen tilaan.
Tässä muutamia vinkkejä sen ylläpitämiseen:

• Öljyt tulee vaihtaa vähintään kerran vuodessa. Varsinkin usein öljyt on vaihdettava niille, jotka käyttävät autoaan liian intensiivisesti.

Huomaa: muuten hydraulinen tehostin lakkaa toimimasta kunnolla, joten se on korjattava tai jopa vaihdettava, mikä maksaa paljon enemmän kuin uuden öljyn ostaminen.

• Lisäksi täydellisen öljynvaihdon lisäksi se on joskus tarpeen lisätä. Hyvin usein öljytaso laskee vaaditun tason alapuolelle.
  Siksi se on täytettävä maksimimerkkiin asti. Toistuvalla lisäyksellä se muuttuu mustaksi. Tämä osoittaa, että se on vaihdettava.

Toimintasäännöt

Jotta hydraulinen tehostin toimisi pitkään, sen käytön aikana on noudatettava seuraavia sääntöjä:

• Talvella se on lämmitettävä, muuten se voi halkeilla kovan pakkasen vaikutuksesta. Se lämpenee helposti.
  Tätä varten sinun tarvitsee vain kiertää sitä useita kertoja ensin oikealle ja sitten vasemmalle. Tässä tapauksessa pyörimisamplitudi ei saa olla liian suuri.
• Jos ohjaustehostin on viallinen, et voi ajaa autoa missään tapauksessa.

Huomautus: Tämä johtaa hätätilanteeseen tiellä, koska kuljettaja ei ehkä pysty sammumaan ajoissa.

• Jos taso on alle normin tai sitä ei ole ollenkaan, koneen käyttö on tässä tapauksessa kielletty.
• Älä pidä ohjauspyörää äärimmäisissä asennoissa liian pitkään. Tästä johtuen pumppu on ylikuormitettu.

Huomaa: jotta kuorma ei ole niin vahva, sinun ei tarvitse pitää ohjauspyörää ääriasennoissa. Riittää, kun otat sen muutaman cm taaksepäin.

Kuinka valita ohjaustehostimen öljy

Yleensä valmistaja antaa mille tahansa mallille suosituksia siitä, mikä on täytettävä. Halpoja öljyjä ei saa missään tapauksessa kaataa kymmenen parhaan joukkoon, koska tämä johtaa koneen oikea-aikaiseen epäonnistumiseen.
Tämä johtuu siitä, että niillä ei ole tarpeeksi suojaavia ominaisuuksia, joita GRU tarvitsee.

Huomautus: joissakin tapauksissa tämä järjestelmä on täytettävä tavanomaisella moottoriöljyllä. Mutta tämä tulisi tehdä vain hätätilanteissa.

Kuinka ymmärtää, että hydraulinen tehostin on vaihdettava

GRU-järjestelmän vaihtaminen on tarpeen aloittaa vain, jos:

• Järjestelmässä on öljyvuoto;
• Ohjauspyörä kääntyy paljon kovemmin kuin ennen;
• Öljyllä oli palamisen hajua;
• Suuremmilla nopeuksilla ohjauspyörä kääntyy helpommin kuin tyhjäkäynnillä;
• Järjestelmässä on vieraita ääniä.

Huomaa: mikä tahansa osa voi kulua, koska öljyä ei vaihdeta ajoissa.

Mitkä öljyt valita: mineraali tai synteettinen

Öljyjä on erilaisia. Luonnollisesti mineraaliöljyt ovat paljon kalliimpia kuin synteettiset. Niillä on kuitenkin paljon enemmän hyödyllisiä ominaisuuksia.
Ohjaustehostinjärjestelmässä on monia kumiosia. Synteettisillä öljyillä on huono vaikutus kumiin, koska ne ovat melko aggressiivisia (tätä ei voida sanoa mineraaliöljyistä).
Tällaisia ​​öljyjä voidaan kaataa tähän järjestelmään vain, jos sen osat on suunniteltu tätä varten.

Öljyn vaihto järjestelmässä

Kun olet päättänyt vaihtaa itsenäisesti järjestelmän öljyn, sinun on suoritettava seuraavat vaiheet tarkassa järjestyksessä:

• Ruuvaa irti säiliön korkki, jossa öljy sijaitsee.
• Pumppaa ulos tässä oleva neste. Voit tehdä tämän käyttämällä ruiskua, jossa on ohut letku.
• Täytä uudella nesteellä korkeimmalle mahdolliselle tasolle.
• Käynnistä moottori ja käännä ohjauspyörää muutaman kerran vasemmalle ja oikealle.
• Pysäytä moottori

On kuitenkin olemassa toinen tapa, jonka avulla voit pumpata kokonaan kaikki nesteet pois järjestelmästä.
Tätä varten:

• Tyhjennä neste säiliöstä.
• Löysää säiliöön menevien letkujen puristimet.
• Irrota letkut ja säiliö. Se on pestävä.
• Ohjaustelineestä tuleva letku tulee laittaa toisesta päästään muovipulloon.
• Käynnistä moottori. Käännä ohjauspyörää vasemmalle ja oikealle. Tämä poistaa ylimääräisen nesteen järjestelmästä, joka virtaa letkun läpi.

Huomaa: ennen työn aloittamista voit ripustaa koneen etuosan, mikä helpottaa ohjauspyörän kääntämistä.

• Toinen letku tulee laittaa suppiloon. Kaada uutta nestettä sen läpi.
• Kerää kaikki päinvastoin.

Voit vaihtaa ohjaustehostimen öljyn omin käsin. Ennen kuin aloitat tämän toimenpiteen, sinun tulee tarkastella tätä aihetta koskevia valokuvia ja videoita, joita on paljon Internetissä.
Lisäksi ohjeistamme voi olla apua. On huomionarvoista, että uuden öljyn hinta on paljon alhaisempi kuin koko GRU-järjestelmän korjauskustannukset, joka voi hajota, koska öljyä ei ole vaihdettu pitkään aikaan.

Kuten käytäntö osoittaa, useimmat autoilijat tuntevat vähän sellaista menettelyä kuin öljyn vaihtaminen VAZ 2112:n ohjaustehostimessa. Mitä voin sanoa, monet eivät pidä tarpeellisena tuhlata aikaa ja rahaa sellaisen solmun huoltoon, joka toimii ilman kommentteja, jatkuvalla tarkkuudella ja ilman vieraita ääniä.
Tällaiset heijastukset johtavat pääsääntöisesti tuhoisiin tuloksiin, ja auton omistajan vastuuttomuuden kustannukset eivät välttämättä ole verrattavissa määräaikaishuoltokustannuksiin.
Jotta ymmärrät, kuinka tärkeää on vaihtaa VAZ 2112:n ohjaustehostinöljy, ehdotan, että tutustut tämän monimutkaisen ja kalliin yksikön laitteeseen yleisesti.

Laite ja toimintaperiaate

Tarkoitus

Nykyaikainen autoteollisuus on jo kauan sitten siirtynyt puhtaasta käyttömekanismien mekaniikasta erityyppisiin vahvistimiin: hydraulisiin, pneumaattisiin ja sähköisiin. Nykyaikaisen auton ohjausmekanismi on varustettu sekä sähkö- että hydraulisilla vahvistimilla, jotka helpottavat huomattavasti auton ajoa vähentämällä ohjausmekanismin välityssuhteita.
Ohjaustehostimen edessä on useita vaikeita ja erittäin tärkeitä tehtäviä:

• Nesteen joustavuuden ominaisuuksien ansiosta se vaimentaa tien epätasaisuuksista aiheutuvaa iskukuormitusta (vaikuttaa liikkeen suoruuteen);
• Säätämällä painetta muuta kuljettajan ohjauspyörään kohdistamaa voimaa (vaikuttaa "ohjauspyörän tunteeseen").

Design

Hydraulisella tehostimella varustettu ohjauslaite koostuu:

• Ohjaustehostimen pumppu ja hydraulinestesäiliö. Pumppua käyttää moottorin kampiakseli käyttöhihnan kautta;
• Itse ohjausmekanismi, joka koostuu kelatyyppisestä ohjausyksiköstä ja yhdessä kotelossa valmistetusta hydraulisylinteristä;
• Niitä yhdistävät matala- ja korkeapaineputket.

Toimintaperiaate

Tämä järjestelmä käyttää siipityyppistä pumppua.

Pumppu

Kun akseli pyörii, terät liikkuvat pumpun staattorin "elliptistä" runkoa pitkin tarttuen siihen akselin kierrosten synnyttämän keskipakovoiman vuoksi. Staattorin elliptinen muoto puolestaan ​​mahdollistaa siipien ja kotelon välisen nesteen määrän muuttamisen, mikä luo merkittävää painetta.
Eli suurella tilavuudella pumpun "imu" tapahtuu nesteen "paineen" laskun yhteydessä.
Koska pumppua käyttää moottorin kampiakseli, sen suorituskyky riippuu suoraan moottorin nopeudesta. Vakio suunnittelupaine saadaan aikaan poistoventtiilillä.

Ohjausvaihde

Suoraviivaisen liikkeen aikana kaikki järjestelmän venttiilit ovat kiinni, ja neste kiertää piiriä pitkin mihinkään sen kammioihin menemättä tehosylinteriin. Ohjauspyörään kohdistamalla voimaa kelakammion vääntötangon avulla yksi kammioista (vasen tai oikea) avautuu ja ruiskutettu neste auttaa kuljettajaa kääntämään ohjauspyörää.

Kela pyörii suhteessa runkoonsa vääntöakselin kiertymisen vuoksi. Tämä toiminta luo joustavuutta, ohjausherkkyyttä, jota ilman ajo olisi arvaamatonta eikä kovin mukavaa.
Kelan kiertokulma riippuu suoraan ohjauspyörään kohdistetuista voimista - mitä enemmän voimia, sitä suurempi on kiertokulma, mikä tarkoittaa, että enemmän öljyä kulkee jakajan läpi.
Toivon nyt, että ymmärrät öljyn laadun tärkeyden VAZ 2112 -ohjaustehostinjärjestelmässä ja sen, että yllä olevien laitteiden oikea-aikainen huolto on kiireellistä. Lisäksi pyydetään huomioimaan ohjeet auton hydraulisen ohjaustehostimen öljyn vaihtamiseen omin käsin.

Öljynvaihto ohjaustehostimessa

Ennen kuin aloitat työn, sinun on selvitettävä, mitä merkkiä ja minkä tyyppistä hydrauliöljyä käytetään auton ohjaustehostimessa. Haluaisin huomauttaa, että tämä menettely ei ole mikään monimutkainen eikä vie paljon aikaa.
Niin:

• Riputamme auton etuosaan unohtamatta korvata luotettavia pysähdyksiä kynnysten alle;

Huomio! Älä myöskään unohda laittaa pyöräkiilat auton takapyörien alle ja kytkeä se seisontajarrulle.

• Käytä ruiskua ja siihen kiinnitettyä jatkojohtoa pumppaamme kaiken nesteen säiliöstä;

Neuvoja! Kun säiliössä oleva neste on loppunut, käännä ohjauspyörää kokonaan vasemmalle (se puristuu työsylinteristä säiliöön) ja oikealle, kunnes nestettä säiliössä ei enää näy.

• Täytä sitten hydraulineste säiliöön maksimitasolle ja ala pumpata ohjauspyörää kokonaan vasemmalle ja oikealle lisäämällä tarvittava määrä öljyä prosessissa;
• Käynnistämme auton ja toistamme ohjauspyörän kääntämisen;
• Viimeinen "kosketus" on järjestelmän ilmaus, eli ilman poistaminen siitä, jota varten vaimennetussa autossa rullaamme ohjauspyörää lukosta lukkoon 10 kertaa kumpaankin suuntaan.

Tämän menetelmän lisäksi hydraulineste voidaan vaihtaa korvaamalla vanha neste uudella nesteellä. Tätä menetelmää pidetään tehokkaampana, koska sen avulla voit päästä eroon käytetyn öljyn jäännöksistä, vaikka se tarvitsee kaksi kertaa enemmän.
Tämän menetelmän olemus on seuraava:

• Pumpaamme nesteen säiliöstä "vanhan järjestelmän mukaan";
• Poistamme paluuletkun säiliöstä ja "vaimentamme" vapautuneen liittimen;
• Tuomme "paluu" letkun sivulle, auton pohjan alle aiemmin valmistettuun astiaan, pidentämällä sitä aiemmin lisäletkulla;
• Kaada neste säiliöön ja käynnistä moottori heti, kun neste lähtee, sammutamme;
• Toistamme tätä toimenpidettä, kunnes puhdasta öljyä valuu paluuletkusta valmistettuun säiliöön.

Neuvoja! Tässä tapauksessa on parasta työskennellä avustajan kanssa, koska on suuri vaara, että säiliö tyhjenee ja ilma jää pumpulla, ja se on yksinkertaisesti kätevämpää ja nopeampaa.

• Lopuksi laitamme paluuletkun säiliön liittimeen ja nostamme hydraulinesteen tason halutulle tasolle.

VAZ 2112 -ohjaustehostimen öljyn vaihdon jälkeen kiinnitä huomiota siihen, kuinka paljon helpommin ohjauspyörä alkoi pyöriä ja kuinka paljon "pehmeämmin" tehostinpumppu alkoi toimia.
Muistutan vielä kerran, että et unohda ohjaustehostimen hydraulinesteen säännöllistä vaihtoa ja vaihda se 30 000 kilometrin välein tai kahden ajoneuvon käyttövuoden välein.