Testit, testit ja asiantuntija-arviot Yokohama Ice Guard IG35 -renkaasta. Yokohama jääsuoja ig35 testi

Yokohama jääsuoja ig35 testi. Testit, testit ja asiantuntija-arviot Yokohama Ice Guard IG35 -renkaasta

Lisää arvostelusi Yokohama Ice Guard IG35

Japanilainen nastarengas Yokohama Ice Guard IG35 kovaan talveen: arvostelut, testi, kuvaus.

Täysi kuvaus

Testitulokset:

Testitulokset:

Tarkemmat tiedot testistä ja siitä, miten testaus tehtiin, löydät täältä.

Testitulokset:

Tarkemmat tiedot testistä ja siitä, miten testaus tehtiin, löydät täältä.

Lisää rengasarvostelu

Talvi nastarenkaat Yokohama Ice Guard IG35: testit.

Testit, kokeet ja asiantuntijalausunnot Yokohama Ice Guard IG35 -renkaasta. Rezulteon rengasostajan opas yhdistää testituloksia eri eurooppalaisista lähteistä. Rezulteo tarjoaa yksityiskohtaista tietoa auttaakseen sinua tekemään parhaan rengasvalinnan. Lisätietoja rengastestausmenetelmistä

Teknisten indikaattoreiden arviointimenetelmät

Lähteet

Lähteet vastaavat yrityksiä, jotka vertailevat itsenäisesti renkaita johdonmukaisella menetelmällä, joka sisältää mahdollisimman monta renkaan laatukriteeriä, ja tarjoavat puolueettomia testituloksia samankaltaisten renkaiden ryhmälle käytön perusteella.

Tämä tietokanta sisältää vain ne lähteet, jotka täyttävät nämä kriteerit. Nämä kriteerit koskevat myös jokaista lähdetestiä.

Renkaiden suorituskyvyn määrittämiseen käytetyt lähteet:

• Erikoisjulkaisuissa julkaistut testitulokset.
• Tiedot on saatu asetuksen (EY) 1222/2009 mukaisesti renkaiden polttoainetehokkuutta ja muita asiaankuuluvia parametreja koskevista merkinnöistä. Tai autojen rengasmerkinnöissä käytetyt arvot (MOBS*) virallisten tietojen puuttuessa.
• Riippumattomien testauslaboratorioiden julkaisemat tiedot.

Yksityiskohtainen luettelo kunkin tuotteen luokituksen arvioinnissa käytetyistä lähteistä (lukuun ottamatta EU-asetusta 1222/2009) on julkaisun liitteenä.

Arvostelujärjestelmä

Lopullinen arvosana koostuu 9 vertailuarvosta, joita täydentää 4 muuta talvirenkaiden vertailuarvoa.

Perusindikaattorit on jaettu 5 ryhmään: 3 - kesärenkaille, 2 - talvirenkaille.

Kullekin ydinindikaattorille annetaan eri painoarvo ryhmässään sen tärkeysasteen perusteella kategoriassa.

Alla on indikaattoriryhmät ja niiden perusindikaattorit:

Laskentamenetelmä

Jokainen perusindikaattori arvioidaan seuraavan periaatteen mukaisesti:

• Pistemäärä 10 pisteestä annetaan renkaalle, joka on saanut parhaan tuloksen tietyssä testissä.
• Muiden renkaiden pistemäärää alennetaan suhteessa erottimen saatuun keskihajontaan.
• Kaikki tulokset, jotka ylittävät 9 kertaa tämän keskihajonnan, saavat arvosanan 1.

Jos lähde käyttää omaa luokitusjärjestelmää (joka ei perustu 10 pisteen järjestelmään), suoritetaan lineaarinen uudelleenkoodaus.

Lopullinen peruspistemäärä perustuu kunkin testin tuloksista saatujen pisteiden aritmeettiseen keskiarvoon.

Huomautus: Autolehtien tai erikoistuneiden laitosten tekemät testit perustuvat yleensä markkinoiden yleisimpiin kokoihin. Vaikka renkaiden suorituskyky voi vaihdella hieman koon mukaan, olemme halunneet antaa pisteytyksen tietyn rengasmallin koko paneelille.

Tähtiluokitusjärjestelmä

Tähdet edustavat graafista yhteenvetoa mittariryhmän tuloksesta. Ne jaetaan seuraavan järjestelmän mukaisesti:

*MOBS: Renkaiden merkintätiedot, jotka on saatu Internet-sivustojen julkisista tietolähteistä. Lue lisää

www.rezulteo-shina.ru

Tästä artikkelista opit:

Mallin yleiskatsaus

Vahvuudet

Heikot puolet

Käyttäjien arvostelut

Nämä renkaat ostetaan pääasiassa kahdesta syystä - kulutuspinnan kauniista muotoilusta ja edullisesta hinnasta. Niillä ei kuitenkaan ole ilmeisiä etuja. Autoilijat huomaavat hyvän tasapainon, hyväksyttävän pidon jäällä ja sohjossa sekä hyvän akustisen mukavuuden.

Resurssi ei myöskään ole huono - piikit voivat kestää kolme kautta jopa aktiivisessa käytössä, ja kulutuspinta on vielä pidempi. Syitä huoleen ovat huono pito lumessa ja kumin kovettuminen alle -20 astetta.

sp

verkkosivusto

Yokohama Ice Guard IG35 arvostelut

Lisää arvostelusi

Japanilainen nastarengas Yokohama Ice Guard IG35 kovaan talveen: arvostelut, testi, kuvaus.

Japanilainen nastarengas Yokohama Ice Guard IG35 kovaan talveen: arvostelut, testi, kuvaus.

Täysi kuvaus

Kuvaus Yokohama Ice Guard IG35

Yokohama Ice Guard IG35 on uuden sukupolven nastallinen talvirengas suunnatulla kulutuspinnalla.

Rengasvalmistajan Yokohama Ice Guard IG35 mukaan ne tarjoavat turvallisuutta vaarallisimmissa olosuhteissa lumisilla ja jäisillä teillä. 3D-lamellit pitävät auton turvallisesti tietyllä liikeradalla.

Yokohama Ice Guard IG35 -renkaassa käytetään puoliradiaalisia suunnattuja uria veden ja lumipuuron laadukkaaseen poistamiseen kosketuspaikalta.

Parannettu kulutuspinnan seos pitää nastan tukevasti paikallaan.

Yokohama Ice Guard IG35 -renkaan riippumattomat testit

Talvirenkaiden R14 testi, "Ratin takana - Sergey Mishin", 2012.

Testitulokset:

9. sija - Yokohama Ice Guard IG35

Tarkemmat tiedot testistä ja siitä, miten testaus tehtiin, löydät täältä.

Talvi nastarengastesti 2013, Autoohjelma

Testitulokset:

5. sija - Yokohama Ice Guard IG35

Tarkemmat tiedot testistä ja siitä, miten testaus tehtiin, löydät täältä.

Nastarenkaiden 205/55 R16 iso testi, "Ratin takana", 2015

Testitulokset:

12. sija - Yokohama Ice Guard IG35

Tarkemmat tiedot testistä ja siitä, miten testaus tehtiin, löydät täältä.

Arvostelut renkaasta Yokohama Ice Guard IG35

Lisää rengasarvostelu

oshinax.com

Yokohama Ice Guard IG35: erittäin suositut talvirenkaat

Yokohama Ice Guard IG35 - näitä renkaita pidetään suhteellisen edullisina, lisäksi ne houkuttelevat suurella nimellään. Kuinka hyvät niiden suorituskykyominaisuudet kuitenkin ovat?

Tästä artikkelista opit:

Mallin yleiskatsaus

Nämä renkaat kuuluvat talvirenkaiden tyyppiin. Myönnetty vuodesta 2010. Markkinoilla ne esitetään mitoissa R13 - R22. Mahdollinen renkaan leveys vaihtelee välillä 145 - 325 millimetriä ja profiilin korkeus 30 - 75 millimetriä.

Näin ollen Yokohama Ice Guard IG35 sopii monenlaisiin ajoneuvoihin - edullisesta pikkuautosta urheilulliseen roadsteriin tai suureen maastoautoon. Sijoitettu keskihintaluokkaan.

Näissä renkaissa on kaunis muotoilu. Kulutuspinnan keskiosa on kalanruoto, joka näyttää erittäin vaikuttavalta ja viittaa siihen, että Ice Guard IG35 toimii hyvin märillä päällystetyillä teillä ja sohjossa.

Renkaan olkapäät ovat huomionarvoisia voimakkaista lohkoistaan ​​- ne tarjoavat hyvän pidon jäällä ja lumella ja osoittavat myös vakautta mutkissa.

Vahvuudet

Yokohama Ice Guard IG35 toimii hyvin jäisillä teillä osoittaen riittävää pitoa ja ennakoitavia ohjausvasteita. Kurssin vakaus on hyvä. Jarrutuskyky on myös hyvä, kuten myös pito.

Lisäksi kannattaa huomioida alhainen melutaso sekä lumisella tiellä että asfaltilla. Samaan aikaan märällä asfaltilla havaitaan hyvä vesiliirronkestävyys.

Heikot puolet

Suuresta nimestä huolimatta renkaan käyttäytyminen lumisella tiellä on melko keskinkertaista. Pito edes pakattu lumella ei ole erinomainen, ja jarrutusteho on suhteellisen alhainen.

Käännöksissä voi esiintyä varhaisia ​​ja jyrkkiä ajautumista, kun taas ohjauspyörästä tulee epätietoinen. Normaalitiloissa ohjauspyörä reagoi käännöksiin pienellä viiveellä. Ice Guard IG35:llä on parempi olla ajamatta syvässä lumessa - japanilaiset renkaat voivat kaivaa jopa pienellä lumikerroksella ja luistaa voimakkaasti.

Mitä tulee asfalttipäällysteeseen, täälläkään ei kannata odottaa mitään erikoista. Hitaasti ajettaessa renkaiden käyttäytyminen on ennakoitavissa, mutta aktiivisesti ajettaessa voidaan havaita alhainen ohjausherkkyys, voimakas kallistus suuressa nopeudessa ja ajautumista mutkissa. Samanaikaisesti jarrutus voi tuntua merkityksettömältä, samoin kuin tasainen ajo, jopa pienissä töyssyissä.

Rengasvalmistaja Yokohama on tunnettu tuotteidensa korkeasta laadusta. Japanilaisen konsernin renkaat asennetaan sellaisiin merkkeihin kuin Toyota, Mitsubishi, Mazda, Lexus, Mercedes, Porshe ja muut.

Winter Yokohama Ice Guard -vaikutelmat 8000 km:n jälkeen

Henkilöautojen talvirenkaiden valikoimasta Ice Guard -sarja on yksi suosituimmista. Aggressiivinen talvi kulutuspinta ja piikit tekevät siitä tehokkaimman vaikeissa sääolosuhteissa Pohjois-Euroopassa ja Venäjällä.

Tänään tarkastelemme Yokohama IG 35-, IG 50-, IG 55- ja IG 65 -malleja, vertaamme kunkin testituloksia ja luemme myös omistajien arvostelut.

Yokohaman rengasmerkintänäyte

Talvi-Yokohama

Otetaan esimerkiksi Yokohama Ice Guard IG50 165/55 R15M+S rengas, lumihiutale. Voit tulkita nimityksen seuraavasti:

Yrityksen valmistaja	Yokohama
Malli	Ice Guard IG 50
Pyörän säde (tuumaa)	15
Renkaiden suunnittelu	R (säteittäinen)
Kumityyppi	ilman kameraa
Leveys	165
Korkeus (prosentteina leveydestä)	55
kausiluonteisuus	M+S, 3PMSF (talvi)
Nopeusindeksi	Q (160 km/h)
75 (387 kg)

Mallin tekniset tiedot

	IG 35
Piikin ominaisuudet	Piikit on järjestetty erityiseen järjestykseen siten, että suurin määrä niitä on kosketuksissa pintaan. Sijoitettu 16 riviin Sydämet ovat pyöreitä
	3D-lamellit tarjoavat pidon Lumi ja sohjo ohjaavat risteäviä salaojitusvakoja Kosketuskohtaa lisäävät kulutuspinnan olkaosassa olevat ainutlaatuiset makrolohkot
valuuttakurssin vakaus	Jäykkä keskiosa nuolenmuotoisilla reunoilla varmistaa vakauden kaikilla pinnoilla
Kumiseoksen koostumus	Mahdollistaa sopeutumisen sekä alhaisiin (jopa -45°С) että korkeisiin (jopa +10°С) lämpötiloihin Kulutuspinnan mikrohuokoset imevät vesikalvon

Talvirengassarja

	IG 50
Piikin ominaisuudet	Nastaton rengas
Kulutuspinnan kuvio ja vedenpoistojärjestelmä	Epäsymmetrinen suunnattu kulutuspinnan kuvio Ulkoosassa on enemmän tyhjennysuria ja se vastaa lumen kelluntasta Sisätiloihin on ominaista suuret lohkot ja suuri lamellitiheys, jotta voit liikkua turvallisesti jäällä.
valuuttakurssin vakaus	Vakautta ja ohjattavuutta tarjoavat suuret lohkot työpinnan keskiosassa.
Kumiseoksen koostumus	Kumilla on imukykyinen vaikutus, joka imee kosteuskalvon tienpinnalta

Renkaat Yokohama Ice Guard IG 50

	IG 55
Piikin ominaisuudet	Laippa ja ydin ovat tähden muotoisia 128 piikkiä 20 rivissä Uusi reiän muoto sopii täydellisesti laippaan
Kulutuspinnan kuvio ja vedenpoistojärjestelmä	Suuntaviivainen symmetrinen kuvio Leveät vinot urat Piikin ympärillä on erityisiä ulkonemia terien muodossa
valuuttakurssin vakaus	Mukana leveä keskijousto, jossa on vinourat
Kumiseoksen koostumus	Valmistuksessa käytetään hydrofiilistä huokoista seosta, joka poistaa veden kosketuspaikasta. Sisältää piidioksidia ja appelsiiniöljyä

Käytetty ICE GUARD STUD 175/65/14 JAPAN

	IG 65
Piikin ominaisuudet	Lisää piikkejä (172 mallissa R16) Piikkien sijainti koko pinnalla, mukaan lukien keskivyöhyke Piikin ydin on numeron 8 muotoinen ja kuviollinen laippa Piikkien ympärillä on pyöreä kovakumivyöhyke, joka pitää metallin
Kulutuspinnan kuvio ja vedenpoistojärjestelmä	Suunnattu kulutuspinnan tyyppi Pitkittäiset lukituskanavat Ainutlaatuisen muotoiset säleet
valuuttakurssin vakaus	Parempi verrattuna aikaisempiin malleihin keskiosan piikkien vuoksi
Kumiseoksen koostumus	Huokoinen kumi imee vettä tienpinnasta Suuri määrä orgaanisia öljyjä varmistaa seoksen joustavuuden

Yokohama Ice Guardin edut ja haitat

Japanilaisen valmistajan tuotteet erottuvat jatkuvasti korkeasta laadusta. Mutta Ice Guard -sarjan renkailla on myös haittapuolensa. Yokohama-talvirenkaiden testit, jotka asiantuntijayhteisöt suorittivat vuosina 2015–2018, osoittavat selvästi ne.

	Plussat	Miinukset
IG 35	Nopea jarrutus kuivalla tiellä Polttoainetalous Edullinen hinta	Meluisuus Heikko kiihdytys ja jarrutus jäässä Huono läpäisevyys Matala suuntavakaus lumisella radalla
IG50	Lyhyt jarrutusmatka jäällä Keskimääräinen käsiteltävyys ja kiihtyvyys	Huono jarrutus ja ajettavuus märällä tiellä Mahdollinen vesiliirto
IG 55	Hyvä maakosketus jäällä ja lumella Korkea lumen kellunta	Meluisuus Pitkä jarrutusmatka asfaltilla Huono ohjattavuus lumella ja asfaltilla
IG 65	Hyvä risti Korkea pitkittäispito jäällä	Meluisuus Ajovakaus ja ajettavuus ovat keskiarvon alapuolella

Yokohaman talvirenkaiden hinnat

Yokohama IG 65 -talvirenkaiden testitulosten lisäksi mallin suosioon vaikuttaa myös sen hinta. 29.11.2018 japanilaisen valmistajan kumin hinta on:

Kumin hinta riippuu myyntipisteestä ja tarjottavien palveluiden valikoimasta. Monet myyjät tarjoavat renkaiden asennusta ja pyörän tasapainotusta heti oston jälkeen.

Tehdäksesi oikean talvirenkaan valinnan etkä lankea väärennöksiin, sinun on noudatettava muutamia sääntöjä:

• ostaa renkaita sertifioiduista myyntipisteistä;
• valitse vain valmistajan suosittelema rengaskoko;
• varmista, että renkaan kyljessä on tehdasmerkintä;
• neuvotella myyjän kanssa tavaran takuu- ja toimitusehdoista (tarvittaessa).

Ice Guard -renkaiden käyttöikä

Yokohama-renkaat ovat premium-renkaita. Niissä on tasapainoinen kumikoostumus, jonka ansiosta se pysyy pehmeänä alhaisissa lämpötiloissa ja samalla ei anna periksi kovalle hankaukselle.

Comfort-renkaat yleiseen käyttöön

Japanilaisen valmistajan auton talvirenkaat kestävät keskimäärin 3-5 vuotta. Käyttöikä riippuu monista tekijöistä:

• kauden aikana ajettujen kilometrien määrä;
• kuljettajan ajotyyli;
• päällysteen laatu;
• sääolosuhteet alueella.

Tärkeä edellytys kumin pitkälle käyttöikään on myös sen kesällä säilytysolosuhteet.

Ilmoitan täten suostumukseni Autoupgrade LLC:lle (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662) tehdessäni tavaroiden/palveluiden tilauksen www.site-sivustolla, jotta voidaan tehdä ja toteuttaa myyntisopimus, käsitellä - kerätä, tallentaa, systematisoida, kerätä, tallentaa, selventää (päivittää, muuttaa), poimia, käyttää, siirtää (mukaan lukien käsittelyn uskominen muille), depersonalisoida, estää, poistaa, tuhota - henkilötietoni: sukunimi, etunimi, koti- ja matkapuhelinnumerot, sähköposti osoite.

Valtuutan myös Autoupgrade LLC:n lähettämään minulle tiedotusviestejä Autoupgrade LLC:n tuotteista ja palveluista sekä kumppaneista.

Voin peruuttaa suostumukseni milloin tahansa lähettämällä kirjallisen ilmoituksen Avtoupgreyd LLC:lle osoitteeseen: 115191, Moscow, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

Henkilötietojen luottamuksellisuus

1. Asiakkaan antamat tiedot:

1.1. Tehdessään tilauksen tavaroista/palveluista www.site-sivustolla (jäljempänä "Sivusto"), Asiakas antaa seuraavat tiedot:

Tavaroiden/palvelujen vastaanottajan sukunimi, etunimi, isännimi;

Sähköpostiosoite;

Yhteyshenkilön puhelinnumero;

Tilauksen toimitusosoite (asiakkaan pyynnöstä).

1.2. Antamalla henkilötietonsa Asiakas hyväksyy sen, että Autoupgrade LLC (jäljempänä "Myyjä") käsittelee niitä (johon asti Asiakas peruuttaa suostumuksensa henkilötietojensa käsittelyyn) täyttääkseen Myyjän ja/tai sen kumppaneiden velvoitteet Asiakasta kohtaan, tavaroiden myynti ja palveluiden tarjoaminen, viitetietojen tarjoaminen sekä tavaroiden, töiden ja palveluiden myynninedistäminen, sekä suostuu vastaanottamaan tiedotusviestejä. Käsitellessään Asiakkaan henkilötietoja Myyjä noudattaa liittovaltion lakia "henkilötiedoista" ja paikallisia määräyksiä.

1.2.1. Mikäli asiakas haluaa tuhota henkilötietonsa, jos henkilötiedot ovat puutteellisia, vanhentuneita, epätarkkoja tai jos asiakas haluaa peruuttaa suostumuksensa henkilötietojen käsittelyyn tai poistaa Autoupgrade LLC:n henkilötietoihinsa liittyvät laittomat toimet, sitten hänen on lähetettävä virallinen pyyntö Myyjälle osoitteeseen: 115191, Moskova, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Asiakkaan toimittamien ja Myyjän saamien tietojen käyttö.

1.3.1 Myyjä käyttää Asiakkaan antamia tietoja seuraaviin tarkoituksiin:

käsitellä Asiakkaan Tilauksia ja täyttää velvoitteensa Asiakasta kohtaan;

harjoittaa toimintaa tavaroiden ja palvelujen edistämiseksi;

Sivuston arviointi ja analysointi;

voittajan määrittäminen Myyjän järjestämissä kampanjoissa;

asiakkaan osto-ominaisuuksien analysointi ja henkilökohtaisten suositusten antaminen;

tiedottaa asiakkaalle kampanjoista, alennuksista ja erikoistarjouksista sähköisesti ja tekstiviestillä.

1.3.2. Myyjällä on oikeus lähettää Asiakkaalle tiedotusviestejä. Tilauksen tilauksen yhteydessä ilmoitettuun sähköpostiosoitteeseen lähetetään tiedotusviestejä Sivustolla sekä tekstiviesteinä ja/tai push-ilmoituksina ja Asiakaspalvelun kautta Tilauksen yhteydessä ilmoitettuun puhelinnumeroon Tilauksen tilasta, tavarat asiakkaan ostoskorissa.

2. Myyjän saamien tietojen toimittaminen ja siirto:

2.1. Myyjä sitoutuu olemaan siirtämättä Asiakkaalta saatuja tietoja kolmansille osapuolille. Rikkomuksena ei pidetä sitä, että Myyjä antaa tietoja välittäjille ja Myyjän kanssa tehdyn sopimuksen perusteella toimiville kolmansille osapuolille velvollisuuksiensa täyttämiseksi Asiakasta kohtaan ja vain sopimusten puitteissa. Tämän kohdan rikkomisena ei pidetä sitä, että Myyjä siirtää Asiakkaasta tietoja kolmansille osapuolille anonymisoidussa muodossa arvioidakseen ja analysoidakseen Sivuston toimintaa, analysoidakseen Asiakkaan ostoominaisuuksia ja antaakseen henkilökohtaisia ​​suosituksia.

2.2. Sitä ei pidetä Venäjän federaation lainsäädännön kohtuullisten ja sovellettavien vaatimusten mukaisten tietojen siirtovelvoitteiden rikkomisena.

2.3. Myyjä saa tiedon vierailijan ip-osoitteesta Verkkosivustolle www. autobam.ru ja tiedot linkistä, jolta vierailija tuli. Näitä tietoja ei käytetä vierailijan tunnistamiseen.

2.4. Myyjä ei ole vastuussa Asiakkaan Sivustolla julkisessa muodossa antamista tiedoista.

2.5. Myyjä ryhtyy henkilötietoja käsitellessään tarvittaviin ja riittäviin organisatorisiin ja teknisiin toimenpiteisiin suojatakseen henkilötietoja luvattomalta pääsyltä niihin sekä muilta henkilötietoihin liittyviltä laittomuuksilta.

Oikein valitut renkaat ovat tärkeä tae tapaturmattomasti ja turvallisesta ajosta. Tämä pätee erityisesti talvella, jolloin pienikin huolimattomuus voi maksaa sinulle liikaa. Tuomme huomiosi Yokohama IG35 renkaat, joiden arvostelut erottuvat harvinaisesta lajikkeesta.

Jotkut kuljettajat valmistautuvat neljänteen kauteensa (ja samaan sarjaan), kun taas toiset kiroavat päivää, jolloin he vierailivat kaupassa. Kuka on oikeassa? Selvitetään se!

Mikä se on

Yokohama Ice Guard 35 -renkaat ovat vuoden 2012 uutuus. Auton ystävien huomio kiinnitettiin välittömästi lehdistötilaisuuteen, jossa valmistajat lupasivat uusille tuotteilleen lähes maagisia ominaisuuksia. Kuten tavallista, todellisuus ei ollut niin ruusuinen.

Valmistajan väite

Tuolloin se oli todella enemmän tai vähemmän kehittynyttä tekniikkaa, joka erottui suunnatusta kulutuspinnasta. Erityisesti painotettiin sitä, että kumi tuotetaan "puhdasrotuisessa" japanilaisessa tehtaassa nousevan auringon maan parhaiden laadun perinteiden mukaisesti. Insinöörit vakuuttivat vastuullisesti, että näillä renkailla auto pysyy luottavaisesti suunnassa myös lumisilla, jään peittämillä teillä.

Tässä ovat tärkeimmät edut, jotka renkailla olisi pitänyt olla, niitä ei ole vahvistettu, mutta siitä ei puhuta):

Ainutlaatuiset "moniulotteiset" lamellit, joiden ansiosta luotettava pito varmistetaan lähes kaikentyyppisillä tienpinnoilla, vaikka se olisi jään tai lumipuuron peittämä.

Sama tekniikka parantaa dramaattisesti jarrutustehoa jopa jäällä ja kovassa lumessa estäen kulutuspinnan pääelementtejä menettämästä jäykkyyttään.

Minimoi tappien putoaminen, koska jokaisen kiinnitysreiän lähellä on erityiset kiinnityskielekkeet. Tästä "erotut" renkaat osoittavat, että ne vain putoavat melkein heti tieltä poistumisen jälkeen.

Erityisesti muotoillut urat parantavat dramaattisesti veden ja lumen poistamisprosessia kulutuspinnasta, mikä parantaa renkaan pidon laatua. Sivuurat edistävät normaalia jarrutusta lumisella ja jäisellä radalla.

Renkaiden kumiseoksen koostumus pidetään salassa, sillä se edustaa yrityksen osaamista: tämä kaava parantaa lujuusominaisuuksia ja estää renkaan muodonmuutoksia jopa ulkonevan nastan lähellä.

Yritys sai kaikki nämä tulokset ainutlaatuisella laitteellaan, joka voi simuloida melkein kaikkia mahdollisia sadetyyppejä tällä planeetalla. Joten hänen työntekijöillään oli perusteita tuotteiden kirkkaalle mainonnalle. Kuinka hyviä Yokohama IG35 -renkaat ovat käytännössä? Arvostelut osoittavat, mitä tapahtuu eri tavoin.

Miksi negatiivisuutta on niin paljon?

Jos keskustelet monien kaupunkiautoilijoiden kanssa, he todennäköisesti lausuvat muutaman sanan, jota ei voi tulostaa tästä tietystä mallista. Miksi se tapahtui? Loppujen lopuksi Yokohama-brändi tunnetaan kaikkialla maailmassa, ja asenne valmistajaa kohtaan on melko hyvä!? Vuonna 2013 kotimaisten "luonnontieteilijöiden" ryhmä suoritti oman testinsä, jonka tulokset eivät miellyttäneet yrityksen virallisia edustajia. Kuvataanpa sitä hieman tarkemmin.

Negatiivinen käyttökokemus

Sitten testattiin Nissan Tiida -viistoperää, joka oli "suhtautunut" meille tutuille Yokohama IG35 -renkaille. Heitä koskevat arvostelut eivät tuolloin herättäneet suurta innostusta. Sinä päivänä lämpötila ikkunan ulkopuolella oli hieman alle -15 celsiusastetta ja tiet peittyivät tiheällä rullalunta ja jääkerroksella. Kaupungin pääkaduilla (joilla ei enää ollut lunta) auto ajoi täydellisesti. Tuolloin ei ollut puutteita tai ilmeisiä etuja.

Valitettavasti. Lunta oli ja kaikki meni viemäriin. Yokohama IG35 kulutuspinta, kuten kävi ilmi, menettää välittömästi jäykkyytensä ja muuttuu ominaisuuksiltaan kiillotetun biljardipallon kaltaiseksi. Kaikki kuvailemamme urat veden tyhjentämiseen tosielämässä eivät jotenkin kiirehtineet näyttäytymään: auto kiertelee vaarallisesti ympäriinsä pienimmälläkin jarrutusyrityksellä, käyttäytyy enemmän tai vähemmän luottavaisesti vain ajettaessa miniminopeudella suoraa.

Kiihtyvyys on kauheaa, jarruttaminen vielä pahempaa. Miksi Yokohama IG35 -talvirenkaat (joiden arvosteluja harkitsemme) käyttäytyivät niin vastenmielisesti tiellä?

Mikä on syy?

Kaikki kävi selväksi, kun tutkijat tarkastelivat itse rengasta tarkasti. Kävi ilmi, että jokaisesta pyörästä puuttuu vähintään puolet nastoista ja loput on ajettu niin syvälle, että ne eivät voi määritelmän mukaan vaikuttaa pitoon. Etupyörät olivat täysin "surulliset", vailla lähes 70% piikkeistä. Tässä voidaan todeta, että "tieteilijät" ottivat yksinkertaisesti auton, jolla oli kohtuuton kilometrimäärä, mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista: renkaan vieriminen oli alle 1000 kilometriä, ja piikit eivät ilmeisesti kestäneet edes puolta tästä ajanjaksosta.

Yleensä tästä Yokohama IG35 -renkaat "tulivat kuuluisiksi", joiden arvostelut sanovat täsmälleen saman. Monet autoilijat, jotka ostivat nämä renkaat normaalin talviajon toivossa, olivat niihin erittäin pettyneitä. Ja arvostelut perustuvat pohjimmiltaan piikkien rehellisesti sanottuna niukaan käyttöikään, josta kaikki muut tähän kumiin liittyvät ongelmat seuraavat.

Näissä renkaissa olevat pihan lumikuormat voivat "pelloilta tulleiden" muistojen mukaan muuttua jopa täysin ylitsepääsemättömäksi esteeksi. Vaikka lähes kaikki vastaavan mallin henkilöautot, jotka on "varrettu" sopivammalla kumilla, kestävät nämä testit ilman erityisiä ongelmia. Mikä sääli, Yokohama IG35 on kaukana uusi malli. Monet saman kauden suomalaiset rengasmallit ovat edelleen autoilijoiden lämpimästi rakastamia, mutta japanilaiset olivat tässä suhteessa erittäin epäonnisia.

Se ei ole niin, se kaikki on mainonnan vastaista!

Kummallista kyllä, mutta samanlaisia ​​otsikoita voi nähdä melkein samassa lehdessä, joka pari kuukautta aiemmin julkaisi vain kielteisiä mielipiteitä. Joten ovatko Yokohama IG35 talvirenkaat huonot vai eivät? Heitä koskevat arvostelut muistuttavat usein säädytöntä sanallista pingistä. Joku kehuu ja joku moittii.

Japanilaisen kumin todelliset edut

Älä ole epätoivoinen: kaikki ei todellakaan ole niin huono. Joten jotkut kuljettajat rakastavat Yokohama IG35 -renkaita: positiiviset arvostelut osoittavat, että nämä renkaat ovat vähiten meluisia (talvirenkaiden joukossa). Pitkällä matkalla tämä ominaisuus ei voi muuta kuin iloita!

Pehmeän kumin ansiosta karkeakin jousitus "nielee" tiekuormat paljon paremmin, jotka ovat enemmän kuin tarpeeksi isänmaamme laajuudessa. Viime aikoihin asti japanilaisten renkaiden tilanne oli taloudellisesti varsin hyvä. Paljonko Yokohama IG35 renkaat maksavat nyt?

Periaatteessa tällä ja nyt kaikki on melko kunnollista. Kumisarja maksaa sinulle noin 13-15 tuhatta ruplaa. Pelkkiä penniä, jos puhumme muiden ulkomaisten yritysten tarjouksista!

Objektiiviset syyt jälkeenjäämiseen

Miksi se on niin? Loppujen lopuksi japanilaiset ovat aina olleet kuuluisia kaikkien tuotteidensa korkeasta laadusta niiden tyypistä riippumatta. Kyse on kansallisesta "mentaliteetista": Japanissa nastalliset talvirenkaat ovat yleensä laittomia hallituksen kunnioittavan asenteen vuoksi teiden tilaa kohtaan, joten insinöörejä on lähetettävä kaukaisiin maihin "kentällä" todellisiin testeihin.

Ja Yokohama IG35 -talvirenkaita (jonka arvioita nyt analysoimme) ei aina testata maamme olosuhteissa. Paljon useammin - Länsi-Euroopassa, jossa talvi on yleensä melko löysä käsite. Todennäköisesti näissä osissa japanilaisen valmistajan renkaat osoittavat todella hyviä tuloksia.

Lisäksi kotimaan teiden tila vaikuttaa todennäköisesti voimakkaasti näihin renkaisiin. Useimmissa kaupungeissa tilanne on sellainen, että pääkadutkin näyttävät usein pesulaudalta. Ei tiedetä, missä olosuhteissa Yokohama Iceguard Stud IG35 -kumia testattiin, jonka arvosteluja analysoimme nyt, mutta insinöörit tuskin valmistivat aivotuoksuaan tähän. Todennäköisesti tämä selittää renkaiden "intohimon" piikkien häviämiseen.

Joka tapauksessa monet autoilijat huomauttavat, että näiden renkaiden sivuilla oleva kumi on liian pehmeää. Ehkä japanilaiset olivat vielä hieman ovelia, kun he puhuivat tuotteidensa lisääntyneestä kulutuskestävyydestä.

Varotoimenpiteet

Oli miten oli, mutta (olemme jo analysoineet arvostelut) kokeneet bagelin ystävät eivät ehdottomasti suosittele niitä jäälle menemiseen. Tällaisten renkaiden omistajat varoittavat, että näissä olosuhteissa auto voi käyttäytyä melko riittämättömästi, ja enemmän tai vähemmän normaalista hallinnasta voi vain haaveilla.

Yleisesti ottaen Yokohama IG35 (omistajien arvostelut vahvistavat tämän) toimivat melko hyvin kaupunkiympäristöissä. Mutta jos vietät jatkuvasti paljon aikaa ajellessasi lakaistun lumen ja jäisten maanteillä, on suositeltavaa kääntää huomiosi johonkin muuhun. Pieninkin luisto ohittaessaan sellaisissa olosuhteissa (vaikka nopeus ei olisi yli 50 km / h) on täynnä erittäin huonoja seurauksia.

Kuten omistajat itse sanovat, ilman normaalia ABS:ää näillä renkailla on yleensä parempi olla puuttumatta näihin renkaisiin talvitiellä. Mikä tahansa jarrutus voi päättyä erittäin huonosti.

Renkaiden ostaminen on vastuullista bisnestä

Valitettavasti monet autoilijamme eivät ohjaa ostaessaan tuotteen todellista alkuperää, vaan vain sen hintaa ja merkkiä. Tämän seurauksena tyytyväinen "todellisen japanilaisen kumin" ostaja osoittautuu huonolaatuisen väärennöksen omistajaksi, mikä voi hyvinkin myötävaikuttaa hätätilanteeseen tiellä. Sanalla sanoen, sinun ei pitäisi säästää tässä missään tapauksessa.

Onko lokalisointi syyllinen?

On huomattava, että valmistaja myönsi edelleen ongelmat osittain. Joten suhteellisen äskettäin virallisille verkkosivuille ilmestyi varoitus, että Filippiinien rengaserät nähtiin erityisen usein yrityksenä hajottaa suurin osa piikkeistä tien varrella. Muuten, tässä herää toinen kysymys: miksi tuotanto ei ole japanilaista? Todellakin, aivan alussa yritys vain vannoi, että kaikki renkaat olisivat japanilaisia? Tämä ei kuitenkaan ole enää niin tärkeää.

Joten ehkä sinun ei pitäisi umpimähkään leimata Yokohama Iceguard IG35:tä? Arvostelut osoittavat, että tässä tapauksessa kaikki ei ole niin yksinkertaista. Näiden renkaiden valmistus on aloitettu myös maassamme, eivätkä myöskään kotimaiset autoilijat ole innostuneet niiden laadusta. Tämä on kuitenkin yleensä subjektiivinen kysymys: joku pitää "japanilaisesta venäläisestä", kun taas joku "filippiiniläisestä".

Jotkut johtopäätökset

Yleisesti ottaen tilanne on aika hämmentävä. Kannattaako siis suositella IG35:tä talvimatkoille? Spikes Yokohama (arvostelut niiden ympärillä ja pyörivät) osoittautuivat ei kovin luotettaviksi. Periaatteessa tämä artikkeli voidaan hylätä, mutta noin puolet verkossa olevista arvosteluista (jopa positiivisista) osoittaa, että ne katoavat tarpeettomasti usein.

Itse rengas on suhteellisen hyvä, kiihtyvyys ja jarrutusominaisuudet eivät todellakaan ole kovin hyvät, mutta on monia talvirenkaita, jotka ovat tässä suhteessa paljon huonompia. Sanalla sanoen, ongelma on juuri piikeissä - elleivät ne, niin Yokohama Stud IG35 -renkaat, joiden arvostelut olemme melkein lopettaneet purkamisen, olisivat laadukas "keskitalonpoika". Se ei vain onnistunut.

Jos et ole innokas kilpailija ja kohtalainenkin aggressiivisuus tiellä on sinulle tuntematon ja asut pienessä kaupungissa tai maaseudulla, voit suositella tämän kumin hankintaa. Mutta jos kaikki edellä mainitut eivät koske sinua, on parempi valita itsellesi jotain luotettavampaa.

Kuka käyttää?

Mutta silti nämä renkaat ovat edelleen melko suosittuja kotimarkkinoilla. Mistä johtuu niin outo kiinnitys Yokohama IG35:een? Arvosteluissa, testeissä otetaan valitettavasti harvoin huomioon niin yksinkertainen seikka kuin tämän tuotteen hinta. Mistä muualta löytyy enemmän tai vähemmän järkevät ja nastarenkaat kunnolta valmistajalta tähän hintaan? Kyllä, ei missään.

Jos tavallisiin piikkeihin ei ole rahaa, etkä todellakaan halua ajaa tarranauhalla (ja tämä on normaali lähestymistapa), nämä renkaat eivät ole huonoin valinta. Kumi on hyvälaatuista ja kuluu hitaasti. Rauhallisen ajon kannattajana pystyt varmasti luistelemaan ainakin kaksi tai kolme vuodenaikaa menettämättä kaikkia nastoja.

Yleensä tällaisten renkaiden omistajat antavat yksinkertaisia ​​neuvoja. He neuvovat ajaessasi kuvittelemaan, että pyöräsi on suojattu tarranauhalla. Joten sinulla ei ole halua liialliseen piittaamattomuuteen jäisellä tiellä. Tässä tapauksessa vaikutelmasi kumista ovat varmasti melko hyvät. Valitettavasti tämä tuskin auttaa sinua "pakottaessasi" lumen lakaisuja pihoja, joista tämä kumi ei selvästikään pidä.

Sanalla sanoen, valinta on sinun. Näiden renkaiden "plussissa" hinta ja alhainen melu, "miinuksessa" - kaikki muu.

Viralliset tiedot

Talvirenkaat Yokohama Ice Guard 35 - viime vuoden uutuus rengasmarkkinoilla. Japanilaisen yhtiön lehdistötiedotteet lupasivat erinomaista suorituskykyä kaikissa tilanteissa. Mutta todellisuudessa kaikki näyttää valitettavasti erilaiselta.

Tässä on mitä valmistaja lupasi:

Uusi Yokohama Ice Guard iG35 huipputekninen nastallinen talvirengas suunnatulla kulutuspinnalla on esitelty valmistajan tehtaalla Japanissa. Yokohaman insinöörit sanoivat, että uusi tuote on suunniteltu varmistamaan ajoturvallisuus kaikilla, jopa voimakkaasti lumisilla, jäisillä teillä, ja se on suunniteltu oikeuttamaan asiakkaiden luottamus korkean teknologian ja erinomaisen tuotekuvan avulla.

Valmistajan ilmoittamat Yokohama Ice Guard 35 -renkaan tärkeimmät edut:

1. Tarjoaa erinomaisen ajoneuvon ajettavuuden lumisilla ja jäisillä teillä ainutlaatuisten 3D-lamellien avulla.

2. Monipuoliset 3D-lamellit parantavat suorituskykyä ICE- ja SNOW-olosuhteissa lisäämällä taipuman kosketuskohtaa ja reunavaikutusta tinkimättä lohkon jäykkyydestä.

3. Minimoi nastan putoaminen kiinnitysreiän ympärillä olevilla harjanteilla.

4. Puolisäteittäiset urat - parantavat LUMIEN, LIETTEEN ja VEDEN poistamista kosketuspaikasta. Peräkkäiset sivuurat - parantavat sivuttaisvakautta, estävät uudelleenjärjestelyn ja liukumisen

5. Kumiseoksen parannettu koostumus estää lähes täysin muodonmuutoksia paitsi kulutuspinnassa myös nastan reiässä.

Samaan aikaan japanilaiset insinöörit eivät itse piilota sitä tosiasiaa, että testausta varten Yokohama Rubber Co. käyttää yhtä suurimmista sisäisistä testauslaitteista, jotka simuloivat LUME, JÄÄ ja MÄRÄÄ PINTA.

Kumitesti Yokohama Ice Guard 35

Tammikuun talviaamuna saatiin testaukseen Nissan Tiidan viistoperä, jossa oli Yokohama Ice Guard Stud IG35 195/65R15 talvirenkaat. Lämpömittari oli -15 astetta ja teillä rullasi lunta, jääpalaa ja paljas asfaltti - oikeat olosuhteet talvirenkaiden testaukseen. Ensinnäkin liike kaupungin pääkaduilla - täällä on puhdasta asfalttia, joka ei ole vielä lumen peitossa eikä reagensseilla tahrattu, eli kuivaa ja puhdasta. Tällaisella tiellä auto ajaa hiljaa, pehmeästi ja ennakoitavasti. Testattujen renkaiden vaikutuksen ajoon tässä yhteydessä ei ole helppoa arvioida. Yokohama Ice Guard 35:stä ei tullut selviä saaliita, mutta ei myöskään ilmeisiä etuja.

Kattavuuden vaihtumisen myötä auton käyttäytyminen on muuttunut. Tielle ilmestyi rullaa lunta, jonka päällä oli ohut kerros tuoretta huurretta. Tällaisissa olosuhteissa kumipinta menettää nopeasti helpotuksen ja muuttuu sileäksi. Yokohama Ice Guard 35:n mainostetut lumen, mudan ja jäänpoistourat eivät toimi ollenkaan tosielämässä: auto ajaa epävakaasti suoraa miniminopeuksillakin, vaeltelee ympäriinsä ja reagoi käskyihin myöhässä. Jarrutus on hidasta, kiihtyvyys on sama. Tämä on tyypillistä kitkarenkaalle, mutta Yokohama Ice Guard Stud IG35 on nastamalli. Miksi hän sitten on niin avuton kovalla lumella?

Vastaus löytyy renkaan kunnosta. Lähes puolet nastoista puuttui kaikista neljästä pyörästä, ja jäljelle jääneet olivat heikkoja ja syvälle asetettuja. Etupyöriin ei jäänyt juuri lainkaan nastoja, ja pintapuolisen tarkastelun perusteella Yokohama Ice Guard 35 -rengas näytti enemmän nastattomalta kitkamallilta. Samaan aikaan renkaiden mittarilukema, kuten autolla, oli minimaalinen - hieman yli 1000 km, mutta piikkien käyttöikä osoittautui vielä lyhyemmäksi. Tietenkin testiajoneuvojen kohtalo on aina monimutkaisempi kuin siviiliautojen. He yrittävät puristaa heistä kaiken irti. On aivan loogista, että renkaat ovat alttiina vertailukelpoisille korkeille kuormituksille. Mutta mitä tulee Yokohama Ice Guard Stud IG35:een, Internetissä on kirjoittanut paljon arvosteluja todellisilta omistajilta, jotka ovat ostaneet nämä talvirenkaat itselleen. Ne kaikki pitävät nastojen lyhyen elinkaaren päähaittapuolena, josta kaikki muut kumiongelmat seuraavat.

Mitä syvemmälle lumikoille, sitä enemmän ongelmia ja piinaa. Yokohama Ice Guard Stud IG35 ei voi hallita kaupungin pihoja ja unohdettuja katuja. Yleensä tämän luokan autot, joissa on muita talvirenkaita, ovat varsin käyttökelpoisia tällaisissa olosuhteissa.

On huomionarvoista, että Yokohama Ice Guard Stud IG35 ei ole vanha malli. Se ilmestyi autojen kumimarkkinoille talvikaudelle 2011, eli julkaisuhetkellä markkinoilla oli jo muita saman hintaluokan malleja, jotka osoittautuivat kelvollisiksi Venäjän talven olosuhteissa. Elävä esimerkki on Nokian Nordman 4. Suomalaiset onnistuivat tässä mallissa, mutta japanilaiset eivät selvästikään onnistuneet Yokohama Ice Guard Stud IG35:ssä.

1000 km:n jälkeen Yokohama Ice Guard 35 menetti puolet nastoistaan.

Suomalaiset kumivalmistajat onnistuivat Nokian Nordman 4:llä, mutta japanilaiset tarvitsivat lisätyötä Yokohama Ice Guard Stud IG35:n kanssa.

Teksti: Roman Kharitonov

Kumin Yokohama Ice Guard 35 ilmoitetut ominaisuudet:

Nopeus
	Talvi, nastoitettu
Hinta 1 kpl	3400-3600 hieroa.

Yokohama Ice Guard 35:n leveä keskiripa parantaa ketteryyttä ja vakautta jäällä, märällä ja jalkakäytävällä valmistajan mukaan.

Monipuoliset 3D-lamellit parantavat Yokohama Ice Guard 35:n suorituskykyä jäällä ja lumella lisäämällä taipuman kosketuskohtaa ja reunavaikutusta vaarantamatta lohkon jäykkyyttä.

Yokohama Ice Guard 35:n 3D-suunnittelu on suunniteltu lisäämään reunavaikutelmaa, kun taas reiän ympärillä olevat korvakkeet auttavat kiinnittämään kiinnikkeen.

Yokohama Ice Guard 35:ssä on uusi muotoiltu reikä, joka parantaa pitoa nastassa.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ssang Yong Actyon - crossover vai pickup?

Ssang Yong Actyon on korealaisen yrityksen ensimmäinen maastoauto, jossa on yksikokoinen kori. Aktionia tarjotaan asiakkaille kahdessa rungossa: crossoverissa ja lava-autossa. Edelliseen sukupolveen verrattuna uudella SUV:lla on kaikki mahdollisuudet voittaa ostajien rakkaus.

Autokemia Ruseff: korroosiota vastaan!

Analysoimme kuinka ratkaista yleisimmät autojen korroosioon liittyvät ongelmat nykyaikaisten Ruseffin autokemiallisten yhdisteiden avulla. Video ohjeet.

Ruseff oksideja vastaan!

Jatkamme julkaisusarjaa, joka on omistettu autoilijoiden säännöllisten ongelmien ratkaisemiseksi. Ensin tarkasteltiin auton talvikäytön aikana ilmeneviä vaikeuksia, sitten kerrottiin miten korroosion kanssa selvitään. Tämä materiaali on omistettu auton sähköjärjestelmien suojaamiseen.

Yhteensä "vastaus ajankohtaisiin öljyä koskeviin kysymyksiin

Maamme on rikkaat ilmasto-olot, ja turisti- tai työmatkalla ympäri maata matkustavilla on usein tilanteita, joissa joutuu muuttamaan ilmastovyöhykkeeltä toiselle. Tämä herättää loogisen kysymyksen, mitä tehdä öljylle ja onko se tarpeellista? Roman Korchagin, Total Vostokin teknisen osaston johtaja, vastaa kysymyksiin.