Varmasti jokainen enemmän tai vähemmän kokenut kuljettaja tietää, että laturin hihnan oikea kireys takaa luotettavan virransyötön ajoneuvon sisäverkkoon ja hyvän virransyötön, mikä on niin tärkeää moottoria käynnistettäessä. Heikosti kiristetty hihna voi luisua suhteessa generaattorin hihnapyörään ja katketa ​​nopeasti lämmön vaikutuksesta, ja voimakkaasti kiristetty hihna aiheuttaa suuren kuormituksen generaattorin roottorin akselin laakereihin ja pumppuun, minkä seurauksena ne hajoavat nopeasti.

Kuten ymmärrät, tällaisen parametrin, kuten hihnan kireyden, tulisi aina olla normaaleissa rajoissa. Hihnan kireyden tarkistamiseksi voit käyttää puoli metriä pitkää metallinauhaa ja yksinkertaista viivainta. Lähes kaikki kotimaiset autot sallivat generaattorin hihnapyörän ja kampiakselin väliin muodostuvan hihnan taipumisen, joka on 15 millimetriä. Voima tässä tapauksessa ei saa ylittää 10 kg/cm.

Toimenpide:

1. Mittaa laturin hihnan kireys asettamalla ohut metallinauha kampiakselin hihnapyörän ja laturin väliseen rakoon.

2. Toimi vyöllä vetämällä se pois nauhasta sormillasi.

3. Mittaa etäisyys laturin hihnan korkeimmasta asennosta metallinauhaan.

Tuloksena oleva arvo tarkoittaa generaattorin hihnan taipumaa. Jos siinä on poikkeamia normista, generaattorin hihnaa on säädettävä tai vaihdettava hihnan kulumisasteesta riippuen.

Laturihihnan säätö

Joten jos olet tullut siihen tulokseen, että generaattorin hihnan kireys on riittämätön tai liiallinen, sinun on aloitettava säädöt. Se tehdään yksinkertaisesti, joten voit tehdä ilman autohuoltohenkilöstöä.

Toimenpide:

1. Aseta ajoneuvo tasaiselle alustalle ja estä kaikki vahingossa tapahtuvat liikkeet. Tarkastusreiän läsnäolo ei ole ollenkaan välttämätöntä, mutta jos autosi kuuluu "klassiseen" perheeseen, on parempi käyttää reikää. Irrota akun miinusnapa välttääksesi moottoritilan jännitteisten osien (johdot, pistokkeet ja metallielementtien kotelot) tahattomat oikosulut.

2. Löysää generaattorin säätötangossa olevaa mutteria. Sitä ei tarvitse ruuvata irti liikaa, koska sinun tarvitsee vain vapauttaa generaattori sen kiinnityksestä. Tee sama alamutterin kanssa. Se on ruuvattu pitkälle pultille, joka on minkä tahansa generaattorin pääkiinnitys.

3. Työnnä vääntötanko moottorin ja generaattorin väliseen rakoon ja taivuta generaattoria kohdistaen tarvittava voima hihnaan. Kiristä säätötangon mutteri mahdollisimman tiukalle löysäämättä käytettyä voimaa. Tarkista tämän jälkeen hihnan kireys edellä kuvatulla tavalla. Jos mittaustulos ei ole oikea, löysää mutteria uudelleen ja toista kiristys.

4. Kun hihnan kireys täyttää huoltovaatimukset, kiristä pitkän pultin mutteri. Tämä viimeistelee laturin hihnan säädön.

Video - Kuinka kiristää tai löysää VAZ-generaattorin hihna

Jos generaattorin hihnan kiristäminen on mahdotonta kumiosan voimakkaan kulumisen vuoksi, on hihna vaihdettava. on merkityksellinen, kun hihna on venynyt tai siinä on vikoja, kuten purseet ja halkeamat. Lisäksi se voi käytön aikana lähettää ominaisen pillin, jonka avulla sen viallista tilaa ei ole vaikea määrittää.

Osta täsmälleen sama laturin hihna ennen vaihtamista. Tuote toisesta automallista ei sovi millään tavalla - sinun on muistettava tämä huolellisesti.

Toimenpide:

1. Aseta auto tasaiselle alustalle ja pysäytä se. Tarkastusreiän läsnäolo, kuten ensimmäisessä tapauksessa, ei ole pakollinen, mutta toivottava ehto. Muista irrottaa akun negatiivinen napa.

2. Löysää mutteri, joka kiinnittää generaattorin säätötankoon. Tämän jälkeen löysää mutteria, joka kiristää pitkän pultin generaattorin pohjasta.

3. Vedä laturia kohti moottoria ja irrota vanha hihna.

4. Uuden hihnan asentaminen näyttää vaikeammalta. Tärkeintä on tehdä kaikkensa vahingoittamatta tuotetta. Ensin on suositeltavaa laittaa hihna kampiakselin hihnapyörälle, sitten generaattorin hihnapyörälle. Jos on vesipumpun hihnapyörä, laita viimeiseksi hihna pumpun hihnapyörälle.

5. Tämän jälkeen kiristä hihna ja kiristä kaikki löysät mutterit. Älä unohda asentaa akun napaa takaisin.

Näin tarkistat generaattorin hihnan kireyden, säädät sen ja vaihdat sen. Tämä toimenpidesarja on perustoiminto, ja se suoritetaan vakiosarjalla autoteollisuuden työkaluja. Tämä ei vaadi erityisiä tietoja, joten voit tarkistaa hihnan kireyden itse.

Generaattorilaite on yksikkö, joka on välttämätön koneen koko sähkölaitteiston tehostamiseksi. Sen oikea toiminta riippuu monista tekijöistä, mukaan lukien oikea jännitys. Laturien hihnaa voi kiristää kolmella tavalla.

[Piilottaa]

Kuinka tarkistaa jännitys?

Ennen kuin säädät ja kiristät käyttöhihnaa autossa, on tarpeen tarkistaa kireysarvo. Tämä parametri on ainutlaatuinen jokaiselle yksittäiselle autolle, samoin kuin generaattorisarjan tyypille ja mallille.

Saat lisätietoja jännitysarvosta koneen huoltodokumentaation tiedoista. Nämä tiedot voidaan ilmoittaa generaattoriyksikön tai käyttöhihnan teknisessä ohjekirjassa.

Kireyden määrään vaikuttaa koneeseen asennettujen lisäsähkölaitteiden käyttö. Erityisesti puhumme ilmastointijärjestelmästä ja hydraulisesta ohjaustehostimesta. Yleisesti voidaan sanoa, että kun hihnaan kiinnitetään 10 kg, sen taipuman tulee olla noin 1 cm. Tuotetta on painettava pisimmän ajan suoraan hihnapyörien välissä ja painevoiman tulee olla noin 10 kg. Mutta tämä arvo on vain likimääräinen, koska monissa VAZ-malleissa tämä parametri on 6-10 tai 15-15 mm.

Hihnan kiristysohjeet

Kiristimen säätö voidaan tehdä autotallissa. On olemassa useita venytysmenetelmiä, analysoimme niistä jokaisen yksityiskohtaisesti.

Generaattorin hihnan kireyskaavio

Hihnan kiristyskuvio

Säätöpalkin käyttö

Monissa koneissa generaattorisarja on kiinnitetty voimayksikön kampikammioon erityisellä pidennetyllä pultilla. Tämä elementti mahdollistaa laitteen siirtämisen eri suuntiin. Yläosassa on erityinen kaaren muotoinen tanko. Siinä on ura sekä mutteri, joka kiinnittää yksikön sijainnin moottoriin nähden.

Voit kiristää käyttöhihnan seuraavasti:

1. Ruuvaa tangon mutteri irti avaimella.
2. Generaattorisarja siirretään poispäin moottorista käyttämällä vääntötankoa, vääntötankoa tai muuta vastaavaa työkalua.
3. Mutteri on kiristetty tankoon.
4. Laitteen hihnan kireys on diagnosoitu. Kiristys toistetaan tarvittaessa.

Säätöpultin avulla

Vetohihnan asennon pulttisäätöä pidetään kätevämpänä huoltaa ja muokata.

Säätömenettely suoritetaan seuraavasti:

1. Pähkinät irrotetaan. Ne sijaitsevat generaattorisarjan ylä- ja alapuolella, kiinnikkeissä.
2. Kääntämällä säätöruuvia myötäpäivään yksikkö siirtyy poispäin lohkosta. Tätä tehtävää suoritettaessa on tarpeen samanaikaisesti diagnosoida tuotteen jännitysaste.
3. Kun haluttu tulos on saavutettu, mutterit kiristetään takaisin.

Dromtest-kanavalla puhuttiin vetohihnan kiristysvoiman säätämisestä pultin avulla Honda Civic 7 -mallin esimerkillä.

Rullaa käyttämällä

Kiristysmenetelmästä riippumatta moottorin kampiakselia on käännettävä tehtävän suorittamisen jälkeen useita kierroksia.

Tämän jälkeen jännitystaso diagnosoidaan uudelleen. Tarkastus voidaan tehdä matkan jälkeen, mutta sen ei pitäisi olla pitkä. Säätömenettely telalla voi vaihdella automallista riippuen ja sillä on omat ominaisuutensa.

Tehtävän suorittamiseksi tarvitset joukon avaimia ja työkalua, joka on suunniteltu kääntämään säätölaakeri. Työkalu on avain, joka on valmistettu kahdesta metallitangosta, joiden halkaisija on 4 mm.

Jos sinulla ei ole avainta, voit käyttää kaarevia pihtejä, ja kireyden säätöprosessia käsitellään Lada Priora -auton esimerkissä:

1. Auton konepelti avautuu ja generaattorilaite sijaitsee.
2. Siinä on kiinnitysruuvi, jolla rulla kiinnitetään. Se on löysättävä, mutta ei kokonaan auki. Käytä löysäämiseen 17 mm jakoavainta.
3. Sitten rullaa käännetään säätöavaimella. Tarpeen mukaan (kireysarvon lisääminen tai vähentäminen) rulla pyörii suuntaan tai toiseen.
4. Rulla kiinnitetään säädön jälkeen jakoavaimella. Asettaessa on tärkeää valita oikea kiristysvoima.
5. Kun toimenpide on suoritettu, suoritetaan diagnoosi työn oikeellisuudesta. Tarkistamista varten tehoyksikkö käynnistetään ja kaikki sähkölaitteet aktivoidaan. Sinun on kytkettävä päälle optiikka, radio, lämmitin tai ilmastointijärjestelmä, pyyhkimet, lämmitettävä lasijärjestelmä jne. Jos kaikki laitteet toimivat oikein ja käyttöhihna ei vihelly, kiristys on suoritettu oikein.

Channel of Everything esitteli pikkuhiljaa yksityiskohtaiset ohjeet vetohihnan kiristämiseen Lada Priora -autossa.

Väärän jännityksen seuraukset

Jos et kiristä käyttöhihnaa ajoissa ja se löystyy, tämä johtaa akun latausvirran parametrin laskuun. Jos latausvoimakkuus on alhainen, akku kuluttaa omaa resurssiaan, minkä seurauksena laitteen käyttöikä lyhenee. Tämän seurauksena sisälevyt tuhoutuvat tai oikosulku tapahtuu. Jos akku on huoltovapaa, se on vaihdettava, sitä ei voi korjata.

Liian heikko jännitys aiheuttaa jännitepiikkejä koneen sisäverkkoon. Vanhemmille autoille tämä ongelma ei ole kriittinen. Mutta uusissa malleissa, joissa on monia elektronisia laitteita ja järjestelmiä, sähkölaitteet epäonnistuvat. Erityisesti moottorin ECU rikkoutuu ja korjaukset ovat kalliita. Riittämättä kireällä käyttöhihna hyppää pois akselilta pyöriessään suurella nopeudella ja voi joskus puhkaista konepellin.

Vahvalla jännityksellä hankausyksiköihin ja lisäyksiköiden komponentteihin kohdistuu suuri kuormitus. Supistumisen voi ilmaista moottorin toiminnalle epätyypillisellä huminalla, yleensä jännitysrulla aiheuttaa. Joskus ääni tulee generaattorisarjan laakereista, ilmastointilaitteen kompressorista tai hydraulisesta ohjaustehostimesta. Melunlähde voi olla vesipumppulaitteen holkki.

Kuluneen hihnan vaihto

Lyhyt toimintojen algoritmi tuotetta vaihdettaessa:

1. Auton akku on irti.
2. Auton omistaja löysää kiinnikkeiden kiinnitysmutterit.
3. Kiristysruuvi on ruuvattu irti. Tehtävää suorittaessasi sinun on samanaikaisesti painettava generaattorilaitetta voimayksikköä vasten.
4. Kulunut tuote korvataan uudella. Asennettu hihna on kiristetty.
5. Mutterit korjataan. Suoritetaan koeajo ja kireys tarkistetaan. Tarvittaessa tuotetta säädetään.

Video "Esimerkki VAZ 2110:n jännityksestä"

Channel In the Garage esitti yksityiskohtaiset ohjeet generaattorin käyttöhihnan kiristysprosessin suorittamiseen "kymmenien" esimerkin avulla.

Jokainen autoilija tietää, että laturin hihnan oikea kiristysvoima vaikuttaa suotuisasti sen laakerien, itsensä ja vesipumpun käyttöikään. Nämä eivät suinkaan ole vähäpätöisiä ominaisuuksia, miltä ne saattavat vaikuttaa ensi silmäyksellä. Jos tämä elementti on huonosti jännitetty, auton generaattorin tehokkuus heikkenee merkittävästi, koska se ei voi tuottaa vaaditun vahvuuden latausvirtaa.

Tässä artikkelissa kerromme sinulle, kuinka voit tarkistaa jännityksen ilmaisimen, säätää, kiristää sen itse omassa autotallissasi.

Tarkistetaan

Joten ensin opetellaan tarkistamaan laturin hihnan kunto itse. Huomaa, että jos se on löysästi kiristetty, se voi repeytyä voimakkaan kulumisen vuoksi, ja tiukasti kiristettynä se voi aiheuttaa generaattorilaitteen laakerien vaurioitumisen.

Siksi on erittäin tärkeää, että hihnan kireys vastaa hihnan valmistajan suosituksia. Tämän osoittimen ohjaamiseen tarvitset kapean, 50 cm pitkän metallinauhan ja viivaimen.

Me säätelemme

Olemme jo kirjoittaneet edellä, mihin väärä jännitys voi johtaa. Jos olet mitannut tämän indikaattorin ja tunnistanut poikkeamia, sinun tulee korjata se.

Vääntömomentin hihnapyörältä generaattorille välittävän hihnan säätämiseksi sinun on asetettava itsesi 13 ja 17 mm jakoavaimilla, vääntötangolla ja viivaimella.

Korjaa ongelma löysäämällä mutterit, joilla generaattori on kiinnitetty kiristystankoon. Löysää sitten pohjapulttia, joka kiinnittää sen . Siirrä nyt generaattori pois moottorista vääntötangon avulla ja kiinnitä se tähän asentoon kiristämällä kiristystangon mutterit. Tarkista kaikkien näiden vaiheiden jälkeen kireys uudelleen. Kun olet varmistanut, että osoitin vastaa normalisoitua arvoa, kiristä lopuksi generaattorilaitteen ylä- ja alakiinnikkeet moottoriin. Jos epäonnistut ensimmäisessä säädössä, tee kaikki toiminnot alusta alkaen.

Videolla kerrotaan, kuinka laturin hihna kiristetään:

Muutamme

Laturihihnan vaihto on hyvin yksinkertainen toimenpide, jonka kuljettajakin voi helposti suorittaa yksin.

Generaattorin hihna on vaihdettava, jos olet täysin varma, ettei sitä voida käyttää jatkossa. Ensinnäkin tämä on se, mitä kuullaan auton eri elektroniikan käytön aikana. Merkkivalo ilmaisee myös ongelmia.

Niille, jotka eivät tiedä: tämä generaattorilaitteen osa sijaitsee konepellin alla moottorin vasemmalla puolella. Ennen kuin vaihdat, muista sammuttaa moottori ja irrottaa akku negatiivisesta kaapelista. Tarkista myös, onko halkeamia, venymiä, murtumia jne. Kun olet varma, että vaihto on tarpeen, osta täsmälleen sama laturin hihna automarkkinoilta.

Kun kaikki on valmis, voit aloittaa vaihtamisen. Löysää tätä varten ensin kireys, jolloin hihnan irrottaminen on helpompaa. Tutki huolellisesti, missä kiristin sijaitsee ja miten se on suunniteltu. Riippuen siitä, millainen auto sinulla on, kiristin voi olla puoliympyrän muotoinen teline tai kiristyspultti. Muista, että uusi elementti on asennettava samalla tavalla kuin vanha, joten tutustu kytkimen järjestykseen ja sijoitukseen.

Video näyttää kuinka laturin hihna vaihdetaan:

Jos kiristin on pultti, valitse sille sopivan kokoinen jakoavain ja käännä sitä mihin tahansa suuntaan. Älä irrota pulttia kokonaan, se on ajan ja vaivan hukkaa. Löysää sitä tarpeeksi irrottaaksesi hihnan vapaasti. Älä unohda tämän jälkeen tarkistaa generaattorin hihnakäyttörullan kuntoa. Jos se pyörii helposti eikä jumiudu, kaikki on kunnossa.

Nyt Varmista, että uusi ja vanha hihna ovat samanlaiset. Jos asennat uuden osan väärin, saatat maksaa hinnan. Muista tarkistaa asennuksen jälkeen uuden generaattorin hihnan kireys.

Tarkista uuden osan toiminta kytkemällä, käynnistämällä moottori ja käynnistämällä sähkökuorma. Ominaisen pillin esiintyminen osoittaa riittämättömän hihnan kireyden.

Nyt tiedät kuinka korjata generaattorin hihnan ongelmat ja tarkistaa oikea kireys itse. Olet siis näillä toimilla, koska autopalvelut voivat veloittaa niistä paljon.

Virheellinen laturin hihnan kireys voi aiheuttaa latauksen puutteen. Kyky määrittää oikea jännitysvoima on hyödyllinen tee-se-itse-korjausten aikana ja kojelaudan tulipalon sattuessa.

Mihin jännitysaste vaikuttaa?

Liiallinen voima johtaa generaattorin laakerien nopeaan rikkoutumiseen. Alkuvaiheen rikkoutuminen ilmenee generaattorin huminana. Hihnaa vaihdettaessa on suositeltavaa tarkistaa laakerin kunto. Tätä varten irrota hihnapyörä käsin. Pyörimisen tulee tapahtua tasaisesti ja hiljaa. Jos huminaa esiintyy edelleen moottorin käytön aikana, voit irrottaa hihnan ja sitten 10-15 sekunniksi. Käynnistä moottori. Näin voit määrittää, tuleeko ääni laturin laakerista vai ajoitusrullista.

Riittämätön kireys johtaa hihnan luistamiseen ja kiihtyvään kulumiseen. Ensimmäinen merkki tällaisesta toimintahäiriöstä ilmenee vinkuvana kylmänä tai märkänä. Liiallinen venyttely ei johda latautumiseen. Tästä syystä on tärkeää osata tarkistaa laturin hihnan kireys.

Rakennustyypit

Asemia on kahdenlaisia:

Kuinka määrittää oikea jännitystaso:

Jännitys

Katsotaanpa, kuinka auton laturin hihna asennetaan oikein kahden rakenteen esimerkin avulla:

• löysää kiristimen pulttia ruuvaamalla irti lukkomutteri. Itse pultin kiertäminen kiristää ja löysää hihnaa. Kireyden asettamisen jälkeen kiinnitä kiristimen pultti jakoavaimella ja kiristä lukkomutteri;
• löysää pultit, jotka kiinnittävät generaattorin kiinnikkeisiin. Aseta tappi generaattorikotelon ja moottorin väliin. Vedä hihnaa vipuvoimalla, jonka jälkeen voit kiristää generaattorin kiinnikkeet;
• järjestelmissä, joissa on yksi huoltohihnakäyttö, kiristys voidaan suorittaa automaattisesti. Suunnittelussa on erityinen kiristin, jonka löysäämiseksi sinun on löysättävä rullan pultti ja irrotettava sitten kiristin jakoavaimella.

Jos kyseessä on aaltoiluhihna, käynnistä ja sammuta moottori ennen kireystason lopullista tarkistusta. Tämä varmistaa, että hihna on oikeassa asennossa hihnapyörän urissa.