Valitse auto

Kaikki automerkit Valitse automerkki Valmistusmaa Vuosi Korityyppi Etsi auto

Range Rover Velar on korkealuokkainen keskikokoinen SUV, joka istuu Evoquen ja . Auto on sijoitettu täysimittaiseksi off-road-malliksi, joka voi ajaa siellä, missä muut autot epäonnistuvat. Uusien tuotteiden kohdeyleisöä ovat ihmiset, jotka haluavat ostaa jotain uutta, mutta samalla saada "todellisen Range Rover -hengen".

Ylellinen SUV juhli maailmanensi-iltaansa 1. maaliskuuta 2017. Brittiyhtiö valmisteli toukokuussa 2018 ensimmäisen pienen parannuspaketin katumaasturiin. Uutuus varustettiin laajennetulla muutoslistalla, joka täydensi sitä yhdellä bensiini- ja dieselmoottorilla. Lisäksi polttoainesäiliön tilavuus nostettiin 92 litraan (vain bensiinikäyttöisissä malleissa) ja perusvarusteluetteloa tarkistettiin. Kaikki .

Auton historia

Kuuden vuoden välein Land Rover esittelee uuden ajoneuvon maailman yhteisölle. Geneven autonäyttelyn aikana esiteltiin Range Rover Velar 2017 täysin uusi off-road-versio, joka laajentaa valmistajan valikoimaa. Yritys pystyi piilottamaan auton esittelyn alkuun asti.

Lisäksi Land Roverin johto päätti olla näyttämättä konseptiversioita. Siksi tällä hetkellä sarja crossover-auto ilmestyi välittömästi. Kun tuotemerkki oli vasta alkamassa kehittyä, yritys keksi nimen Velar - se oli ensimmäinen ei täysin onnistunut konseptuaalinen versio (vuonna 1968).

Range Rover Velar esillä Genevessä

Vuonna 2017 oli tapana nimetä uusi auto tämän version kunniaksi. Uutuus on F-Pacen "veli", koska se rakennettiin yhdelle "kärry" iQ:lle. Land Rover -merkkisillä autoilla on hyvä luotettavuus ja oma tyylinsä. Ulkonäkö ja suorituskyky vastaavat premium-luokan segmenttiä. Range Rover -divisioonaa pidetään suosituimpana Land Roverin keskuudessa.

Brittiläisessä katumaasturissa on premium-yrityksen "perhetyyli", innovatiivinen mutta tunnistettava sisustus sekä suuri määrä moderneja elektronisia "siruja". Lokakuussa 2017 auto saapui Venäjän markkinoille.

Ulkopuoli

Alusta alkaen haluaisin sanoa, että Velar-maastoauton ulkonäkö on erittäin laaja. "Brittiläisen" ulkonäkö monin tavoin todistaa auton nykyisestä tyylistä, vaikka suunnittelutiimi pystyi säilyttämään Range Rover -perheen merkittävät ominaisuudet.

Kokeneet autoharrastajat tai tämän divisioonan innokkaat kannattajat voivat sanoa, että uutuudessa on joitain kahden vanhemman "veljen" piirteitä Evoquen edessä keula-alueella ja Sportin muissa korin osissa. Uuden Range Rover Velar 2018:n etuosassa on nykyaikaisin etuoptiikka.

Jo perusvarusteissa edessä LED-täyte ja kalliimmat kokoonpanot saavat matriisi-laser-asetelman. Range Rover Velarin passitietojen perusteella optiikka voi loistaa jopa 550 m etäisyydeltä. Kuten vähän ylempänä mainittiin, optiset elementit on otettu suuremmassa määrin Evoque-autosta.

Se osoittautui litistetyksi, pitkänomainen sivuilta - kaikki tämä antaa sinun vain korostaa ja koristella Velar-maastoauton ulkonäköä. Säleikön osalta se on myös hieman samanlainen kuin Evoque-versio, mutta on saanut laajemman muotoilun.

Varusteista riippuen jäähdyttimen säleikkö voi saada kromiverhoilun vakioversiossa sekä mustana R-Dynamic- ja Velar First Edition -malleissa. Samanlainen ero on myös konepellin päässä olevassa "nimikilvessä". Land Rover Range Rover Velarissa on vakiona Range Rover -merkki (kromin sävy), kun taas R-Dynamic- ja First Edition -versioissa tämä merkki on musta.

Valmistaja on julkaissut R-Dynamicista urheiluversion, jossa on parannettu aerodynamiikka. Vastuskerroin on laskettu 0,32:een.

Lisäksi Range Rover Velar -versioiden erottuva elementti säleikön jälkeen on etupuskuri. Vakiovarusteisiin tulee leveästi kaareva puskuri, jossa ei ole ylimääräisiä aerodynaamisia aukkoja. Puskurin alareunaa tavallisessa versiossa koristaa pieni lisäsäleikkö voimayksikön puhaltamista varten.

Crossover-puskurin koko alaosa on koristeltu mustasta muovista valmistetulla halkaisijalla, joka yhdessä tarjoaa lisäsuojaa moottorille. Jos viime vuosisadan prototyypit olivat runko, niin 2018-2019 Range Rover Velarissa on runko, joka on valmistettu 81 prosentista alumiinista. Mutta R-Dynamic- ja First Edition -laitteissa on puskurin sivuilla aerodynaamiset lisäaukot, jotka on tehty melko tyylikkäästi.

He saivat kultaiset väliseinät. Niiden yläosaan on asennettu LED-sumuvalot, joita ei löytynyt Velar 2018:n perusversiosta. Puskurin alareunaa koristaa iso "moottori"-ilmavirtaussäleikkö. Nämä mallit saivat myös etukameran, yönäkötoiminnon ja krominauhan alaosassa.

Uutuuden huppu on ulkonäöltään samanlainen kuin Sport-version. Halvimmissa laitteissa on kiinteä huppu, joka toistaa jäähdyttimen säleikön muodon. Mutta loput uudesta Range Rover Velarista varustetaan aerodynaamisilla aukoilla tehoyksikön ilmavirran parantamiseksi ja ajoneuvon dynaamisten tietojen lisäämiseksi.

Mikä tahansa Velar sai tuulilasin lämmitystoiminnon. Itse asiassa "brittien" nenäalue osoittautui tyylikkääksi ja kauniimmaksi kuin sen vanhempien mallien. Uuden Range Rover Velar 2018 ulkonäkö erottuu tyylikkäällä ulkonäöllä, modernilla optiikalla ja nopealla siluetilla. Voidaan nähdä, että yrityksen suunnittelijat eivät istuneet sivussa.

Todennäköisesti sivuosa kiinnostaa eniten kaikkia autonomistajia ja Land Roverin kannattajia. Ovenkahvat - juuri tämä on saanut monenlaista tietoa eri julkaisuista. Uutuuksessa on epätavalliset sisäänvedettävät kahvat kosketusohjauksella. Nykyään kaikissa moderneissa uusissa ajoneuvoissa on tämä.

Tämän tyylin määritti Mercedes CIAA:n ensimmäisen käsitteellisen version aikana. Lähestyessäsi brittiautoa, sinun tarvitsee vain painaa kahvassa olevaa painiketta, jonka jälkeen ovenkahva lähtee. On vaikea sanoa, onko tämä vaihtoehto kätevä vai ei, mutta tällaisia ​​​​innovaatioita on jo Land Roverin sarjacrossovereissa. Range Rover Velarin sivulla on erottuva tuuletusaukot etulokasuojassa ja pieni alue etuovissa.

Samanlaisia ​​ilmakanavia havaitaan Evoquessa, mutta siellä ne eivät saaneet niin suuria mittoja. Jousijousituksen ajokorkeus on 213 millimetriä, ja jos asennat ilmajousituksen, tämä parametri kasvaa 251 millimetriin, mikä on erittäin hyvä tulos.

Uuden Range Rover Velarin 2018 perusversiossa on 18 tuuman metalliseosmerkkiset "rullat". Erillisenä lisävarusteena voit kuitenkin asentaa 19-, 20-, 21- ja 22-tuumaiset pyörät. Pyöränkaareista tuli massiivisia laajennuksia. Keskellä on myös sileä leimausviiva, joka näyttää erittäin hyvältä.

Mielenkiintoista on, että samanlaiset ovenkahvat voidaan nähdä amerikkalaisessa mallissa.

Alkuperäiset Velar-verhoilut saivat kromiosat, kun taas R-Dynamic- ja First Edition -versiot on varustettu kullanvärisillä sisäosilla. Etuoptiikasta takavaloihin vuoden 2018 Range Rover Velar on varustettu tyylikkäällä raidalla, joka korostaa uutuuden tyyliä. Suunnitteluosaston kokeneet asiantuntijat työskentelivät tämän parissa. Ulkopeilit on varustettu omalla kierteellä.

Suuntavilkkujen ja kameroiden lisäksi alaosassa on suuntalinssit, jotka projisoivat Land Roverin logon tielle. Lisäksi on mahdollista korostaa kuljettajan ja matkustajan istuinta. Koristelee uuden brittiauton Land Rover Range Rover Velar kattoa. Kuten muissakin yhtiön autoissa, päätettiin maalata ajoneuvon yläosa mustaksi ja korostaa alaosaa muovireunoilla.

Kattovaihtoehto on saatavana ostajan tilauksesta - se voi olla rungon värinen tai kokonaan musta. Katon muotokertoimesta riippumatta se on vain panoraama kaikissa versioissa. Se ulottuu 3 istuinriville. Katolle asennetaan kattokaiteet isojen lastien kuljettamista varten. Passitietojen perusteella kuorman enimmäispaino ei saa ylittää 79 kilogrammaa - tässä parametrissa "brittiläinen" häviää jopa tavallisille maastoautoille.

Brittiläinen crossover näyttää erityisen kauniilta mustalla panoraamakatolla, mikä tekee Range Rover Velarista visuaalisesti tyylikkäämmän ja hienostuneemman. Peräosa oli hieman vinossa kulmassa. Se sisältää kolmannen istuinrivin asennuksen. Velarin ulkofileealue osoittautui omituiseksi. Ulkonäöltään se on vähän kuin Evoquen ja Sportin risteys.

Takaoptiikka päätettiin rakentaa LED-tekniikalla. Se sijaitsee jossain määrin rungossa ja takaluukussa. Lamppujen välissä Range Roverin nimi näkyy tummalla taustalla. Vasemmalla on Velar-merkintä. Takaluukun yläosaan asennettiin hieno siipi. Mallit eroavat toisistaan ​​puskurin alaosassa.

Alkuversiossa on pieni muovinen sisäosa, jossa on 2 pystysuoraa raitaa. R-Dynamicin suorittama kone sai samanlaisen insertin, mutta leveämmän. Lisäksi siihen tulee jo 3 kaistaa. First Editionin maksimiversio saa mustan leveän sisäosan sekä parin kromia pakoputkia.

"Brittiläisen" takaosa näyttää kapealta, mutta tämä on vain visuaalinen. Yritys on toimittanut tarpeeksi rungon värivaihtoehtoja päivitetylle Range Rover Velar 2019 crossoverille. On mahdollista korostaa seuraavien läsnäoloa:

• Valkoinen;
• Musta;
• Vaalean harmaa metalli;
• Tummanharmaa metallinen;
• Punainen metalli;
• Harmaansininen metalli;
• Platina;
• helmenvalkoinen;
• ruskea;
• Grafiitti;
• Harmaa.

Velar First Edition -paketissa on seuraavat mukautetut värivaihtoehdot: Silicon Silver, Corris Grey, Flux ja erityinen mattapinta.

Sisustus

Jos uuden Velar-mallin ulkonäkö ei erotu niin silmiinpistävästi, uuden auton sisustus on muuttunut melko vakavasti. Suunnitteluosasto yritti myös käyttää uusinta teknologiaa Land Rover Range Rover Velarin sisustukseen. Erikseen haluaisin sanoa, että se on melko tilava sisältä, ja jopa perusvarusteissa on kolme istuinriviä.

Etupaneeli valmistettiin kosketusnäytöillä ja paneeleilla. Kehittäjät käyttivät vain pientä määrää mekaanisia kytkimiä, millä oli positiivinen vaikutus mukavuuteen ja toimivuuteen. Etupaneelin keskiosa siirrettiin viihdejärjestelmän korkearesoluutioiselle 10 tuuman kosketusnäytölle.

Laadukkaan tekniikan avulla näyttö pystyy tunnistamaan tahattomat tai erityiset painallukset. Näytön yläpuolella näet 2 vaatimatonta, kapeaa ilmanvaihtojärjestelmän ohjainta sekä hätäpainikkeen.

Uutuuden sisustuksessa on 60 gigatavua SSD-asema ja 4-ytiminen prosessori maailmankuululta Intel-yhtiöltä. Samanlainen järjestelmä oli varustettu Wi-Fi-tukipisteellä. Siellä on myös tuki 4G:lle ja mahdollisuus yhdistää jopa 8 vempainta.

Kuljettajan istuin näyttää erittäin mielenkiintoiselta. "Tidy" suoritettiin massiivisen TFT-näytön perusteella, jonka diagonaali oli 12,3 tuumaa. Kojelaudan "taulu" vastaanottaa ja näyttää multimediakeskuksesta tulevaa tietoa, näyttää tiedot ajoneuvon tilasta.

Itse uuden Velar 2018:n kojelaudassa on nopeusmittari asennettuna vasemmalle puolelle, kun taas kierroslukumittari sijoitettiin oikealle puolelle - melko epätavallinen ratkaisu. He päättivät ottaa keskeisen osan valvontakameroiden ja pimeänäkötutkien tietojen näyttämiseen. Osoittautuu, että omistaja häiritsee vähän katumaasturia ajamasta.

Projisointinäyttö on löytänyt paikkansa "siistien" takaa. Toisin kuin aiemmat versiot, se synkronoitiin kojelautaan ja multimediakeskukseen. Tarvittaessa se voi näyttää vain tarvittavat tiedot tai kuvan pyöreistä kameroista.

Laadukas ohjauspyörä on asennettu paneelin eteen. Siinä yhdistyvät klassinen muotoilu ja moderni teknologia, jotka yhdessä parantavat ohjaamon yleistä ergonomiaa. Keskiosassa näet turvatyynyn ja äänimerkin. Sivupinnoissa on kosketuspaneelit ja painikkeet, joten insinöörit pystyivät varustamaan ohjauspyörän mahdollisimman paljon toimintoja.

On mukavaa, että kaikilla Range Rover Velarin varusteilla on toiminto "ohjauspyörän" lämmittämiseen. Ohjauspyörän takaosassa on pari päitsimiä nopeuden vaihtoa varten, ja niiden vieressä on säätövivut valoille, suuntavilkkuille ja muille järjestelmille. Ohjauspyörässä käytettiin vain nahkaa korkealaatuisilla ompeleilla.

Ohjauspylväs on säädettävissä sähköisesti. Vaihtoehtoisesti auto voidaan varustaa nelivyöhykkeisellä ilmastoinnilla, Meridian-musiikkiäänijärjestelmällä 23 tai 17 kaiuttimella ja ilman ionisaattorilla.

Mielenkiintoista on, että brittiläinen crossover Range Rover Velar palkittiin "Vuoden autosuunnitteluksi" vuonna 2018 (World Car Awards).

Multimediajärjestelmä oli varustettu suurimmalla määrällä konetoimintoja, navigointikarttoja eri kielillä ja erinomaisella kuvanlaadulla kamerasta brittiläisen crossoverin koko kehällä. Toimintonäytön alla on toinen kosketuspaneeli, joka on suunniteltu ohjaamaan ilmastointijärjestelmää, ajoneuvon toimintoja ja turvajärjestelmiä.

Ainoa asia, jota ohjataan mekaanisesti, ovat "manuaaliset" lämpötilan säätimet. Lisäksi mekaanisesti voit säätää jousitusta ja valita liiketavan. Oikealle puolelle suunnittelijat asettivat kosketuspaneelin ohjaamaan viihdejärjestelmän ja itse auton toimintoja. Ensimmäistä kertaa tällainen paneeli ilmestyi Lexus LS 2018:ssa.

Auton sisällä on kromiosat. Istuimista puhuttaessa on syytä sanoa, että ne tarjoavat matkustajille korkean mukavuuden. Eteen asennetuissa istuimissa on urheilullinen tyyli, jossa on selkeä sivutuki. Ne saivat sähkösäädöt, ilmanvaihto- ja lämmitystoiminnot. Päivitetyn Range Rover Velar 2019 etuistuinten väliin on asennettu jo tuttu käsinoja, jossa on 2 vyöhykettä.

Etuistuimet ovat urheilullisia

Lähistöllä on pienikokoinen laatikko pienille tavaroille. Mukinpidikkeiden, mukavan käsinojan, USB-porttien ja muiden käytännöllisten elementtien läsnäolo parantaa uuden Range Rover Velarin 2019 yleistä ergonomiaa. Range Rover Velarin nykyaikaisista varusteista päätellen herää oikeudenmukainen kysymys, kuinka sensorielektroniikka joita täällä on runsaasti, työ kylmässä?

Käsikirja tietää, että -20:n ja sitä alhaisemmissa lämpötiloissa vaste virtuaalisten näppäinten painamiseen hidastuu. Yrityksen edustajat kuitenkin vakuuttavat, että kaikki näytöt lämpenevät nopeasti, joten vakavia vaikeuksia ei tule. Toisen ja kolmannen istuinrivin osalta ne ovat melko mukavia pitkille matkoille ja niihin mahtuu 5-6 henkilöä valitusta muutoksesta riippuen.

Perusversioissa on 2. rivi kiinteää tyyppiä, mutta huippuversiot on jaettu 2 istuimeen eteen asennettujen istuinten tyypin mukaan. Toisessa istuinrivissä on käsinoja ja lämmitystoiminto, ja siihen voidaan asentaa ilmanvaihto erillisenä lisävarusteena. Takamatkustajilla on erillinen ilmastointi. Vapaata tilaa on riittävästi. Viimeistelymateriaaleja ovat ensiluokkainen kangas, korkealaatuinen nahka ja mokka.

Sisustuksessa on käytetty kalliita puuta ja hiilikuituja. Led-valaistus on käytössä koko ohjaamon rajalla. Sen väri valitaan keskellä sijaitsevasta näytöstä. Jos haluat sisustaa ja personoida Range Rover Velar 2019 -sisustussi entisestään, voit valita sävyt ja viimeistelymateriaalit makusi mukaan erillisenä vaihtoehdona.

Jopa perussisustus näyttää erittäin kalliilta, ja huippusuorituskyky voi valloittaa mukavuuden ja hienostuneisuuden nirsoimmankin autoilijan. Viisipaikkainen layout huomioon ottaen uutuuden tavaratilan tilavuus on 559 litraa.

Mutta tarvittaessa voit taittaa 2. istuinrivin kolmeen osaan suhteessa 40/20/40, mikä luo lähes tasaisen lattian ja lisää tilavuuden 1 731 litraan käyttötilaa. Maanalaisessa nichessä on alennettu varapyörä ja työkalusarja.

Tekniset tiedot

virtalähde

Uuden Range Rover Velarin moottoriluettelossa on viisi moottoria, jotka toimivat bensiinillä ja dieselpolttoaineella. Alkuperäinen versio on P250-malli, joka toimii bensiinillä. Tässä lisävarusteessa on nelisylinterinen 2,0 litran Ingenium-moottori turboahtimella, älykäs jatkuva venttiilinohjausjärjestelmä.

Siinä on myös suoraruiskutus, kaksinkertaisen säädettävän venttiilin ajoituksen toiminto ja 16 venttiilin ajoitusjärjestelmä. Kaiken kaikkiaan tämä antaa sinun tuottaa 250 hevosvoimaa ja 365 Nm. Niille, joille tällainen dieselmoottori ei riitä, brittiläinen yritys on toimittanut parannetun V-muotoisen kuusisylinterisen 3,0 litran voimalaitoksen.

Se sai myös turboahtimen, suunnatun suoraruiskutuksen, kaksoismuuttuvan venttiilin ajoitustekniikan ja kaksitasapainoisen akselijärjestelmän. Asiantuntijat ilmoittivat kaksi tehostamisvaihtoehtoa: P340-muunnos kehittää 340 "hevosta" ja 450 Nm ja P380 vastaavasti 380 hevosvoimaa ja myös 450 Nm vääntömomenttia. Bensiinimoottorit "syövät" 7,6 - 9,4 litraa yhdistetyssä syklissä. Moottorit on määritetty alueellemme Euro-6:n mukaisesti.

Diesellistaa edustaa 3 tehoyksikköä. Perusmoottori on nelisylinterinen, rivissä oleva 2,0 litran D180-moottori, joka on saanut suoran tehotekniikan, älykkään jäähdytysjärjestelmän, 16-venttiilisen ajoituksen ja muuttuvageometrisen turboahtimen. Yleisesti moottorissa on 180 hevosvoimaa ja 430 Nm. Seuraavaksi tulee sama voimalaitos, jossa on jo kaksoisturbo.

Tämän seurauksena "moottori" antaa 240 "tammaa" ja 500 Nm maksimipotentiaalin. Yläosa on 3,0 litran V-muotoinen, 6-sylinterinen versio, joka sai suoraruiskutuksen. Siinä on kaksoisjärjestelmä rinnakkaisella peräkkäisellä turboahtimella, 24-venttiilinen kaasunjakomekanismi ja 2-vaiheinen öljypumppu.

Varustevaihtoehtoja on 2: D275-versio kehittää 275 hevosvoimaa ja 625 Nm käytettävissä olevaa tehoa sekä D300-versio, joka sai 300 "hevosta" ja jopa 700 Nm vääntömomenttia. Dieselvaihtoehdot kuluttavat enintään 5,4-6,4 litraa 100 kilometriä kohden yhdistetyssä tilassa. Venäjälle moottorit viritettiin Euro-5:een.

Tarttuminen

Vain 8-nopeuksinen ZF-robottilaatikko, jossa on Terrain Response -järjestelmä, toimii yhteistyössä riittävän tehokkaiden voimayksiköiden kanssa. Erillisenä vaihtoehdona voit asentaa edistyneen 2. sukupolven kompleksin automaattisella tilassa. Kalliissa autoissa on lukittava poikkiakselinen tasauspyörästö. Toimitetaan kaikissa versioissa vain täysi ja pysyvä asema.

Vaihteisto sai monilevyisen hydraulikytkimen ja etupyörän ketjukäytön. Vakiotilassa kaikki vääntömomentti välittyy takapyörille, mutta tarvittaessa se voidaan lähettää etupyörille täydellä äänenvoimakkuudella. Ajoneuvoissa, joissa on kuusisylinteriset "moottorit", on myös elektronisesti ohjattu taka-akselin tasauspyörästön lukko.

Brittiläisen maastoauton dynaamiset tiedot eivät ole huonoja. Vuoden 2019 Range Rover Velar kiihtyy 60 mph:ssa vain 5,7-8,9 sekunnissa. Suurin nopeus on 209-250 kilometriä tunnissa.

Alusta

Crossoverin perustana käytettiin alumiinialustaa IQ (AL). Rungon rakenne on yli 80 prosenttia alumiinia. Range Rover Velarin edessä ja takana on itsenäinen jousitus. Edessä suunnittelijat käyttivät kaksivipuista mallia ja takana monilenkkeistä muotoilua. SUV:ssa on jo peruskokoonpanossa elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet, joiden jäykkyys vaihtelee.

Erillisenä lisävarusteena voit asentaa myös ilmajousituksen, jonka avulla voit säätää ajokorkeutta. Crossover käsittelee erittäin hyvin säädettävällä hammasvälillä varustetun telineen avulla. Myös sähköinen ohjaustehostin auttaa. Jarrujärjestelmää edustavat tuuletetut levyjarrut, joita täydentävät ABS-, EBD-, BA-elektroniikkateknologiat ja muut tekniikat.

Brittimalli toimii hyvin kevyessä maastossa. Ottaen huomioon jousitus, sisään- ja ulostulokulmat (24,5 / 26,5 astetta) sekä kaavin ylitettävän syvyyden 600 millimetriä, voimme sanoa, että sinulla on paljon vähemmän mahdollisuuksia juuttua siihen. Tämän lisäksi autolla voi vetää jopa 2,5 tonnia painavaa perävaunua.

Turvallisuus

Uusimpia teknisiä innovaatioita soveltaen insinöörihenkilöstö ei niukkasi riittävän turvallisuustason varmistamiseen. Päivitetty Range Rover Velar sai Euro NCAP -testauksen aikana korkeimman 5 tähden arvosanan. Tällaiset tiedot osoittavat korkeaa turvallisuustasoa. Eurooppalaisen uusien autojen arviointiyhtiön asiantunteva henkilökunta arvosti ansaitusti alumiinista valmistettua kevyttä, vahvaa ja erittäin vahvaa kantavaa runkoa ja ansaitsi sille äärimmäisen ansaitun palkinnon.

Autossa on myös ISOFIX lastenistuimen kiinnityspisteet. Britit toimittivat kuljettajalle ja matkustajille jopa 6 turvatyynyä. Crossoverin urheilullisen "komentajan" laskun ansiosta omistajan itseluottamus paranee ja unohtumaton ajokokemus paranee. Range Rover Velar on varustettu uusimmalla tekniikalla.

Tämä sisältää elektronisen luistonestojärjestelmän (ETC), joka optimoi pidon, sekä elektronisen jarruvoiman jaon (EBD). Jälkimmäinen pystyy automaattisesti säätelemään kullekin akselille syötettävää jarrutusvoimaa ja samalla lyhentämään jarrutusmatkaa.

Autossa on puhallettavat turvavyöt, jotka sisältyvät jo peruspakettiin. Voit asentaa mukautetun "risteilyn" sekä mukautuvan etuoptiikan. Sokeita alueita ohjataan erityisellä elektroniikalla. Hinauksessa päätimme käyttää erillistä järjestelmää, joka vastaa ohjattavuudesta perävaunun kanssa ja sen toimivuudesta.

Peruutettaessa perävaunun kanssa Surround View -tekniikka tarjoaa kuljettajalle optimaalisen liikeradan sekä auttaa kääntämään ohjauspyörää haluttuun suuntaan.
Mielenkiintoista on, että uudessa Range Rover Velarissa on mielenkiintoinen avaimeton järjestelmä. Smart Key -järjestelmän sijasta käytetään aktiivista avainta.

Avaimenperänä käytetään ranneranneketta, joka on vähän kuin fitness-rannekoru. Huippuluokan Velar-kokoonpanojen avulla voit vaihtaa sen muodikkaaksi kelloksi, jonka värinäyttö tukee Land Roverin kosketusohjausta. Asiantuntijat eivät unohtaneet hätäjarrutusavustinjärjestelmän (EBA) asennusta.

Hän pystyy tunnistamaan hetken, jolloin kuljettaja painaa jyrkästi jarrupoljinta, mutta ei kohdista voimaa, joka riittää pysäyttämään auton nopeasti. Sen jälkeen järjestelmä lisää jarrutusvoimaa ABS-järjestelmän pumpun avulla pysäyttääkseen ajoneuvon välittömästi.

Erikseen kannattaa mainita Adaptive Dynamics adaptiivinen jousituksen ohjausjärjestelmä, joka 500 kertaa sekunnissa kerää tietoa ajoneuvon liikeparametreista, ohjauskäännöksistä. Se tarjoaa tarkan ohjauksen ja äärimmäisen sileyden. Järjestelmä opetettiin reagoimaan omistajan käskyihin ja ajoasentoon tiellä, mikä mahdollistaa pellin jäykkyysasetusten tarkemman säätämisen koko arvoalueella.

Dynaamisen ajonvakautusjärjestelmän (DSC) ansiosta on mahdollista seurata ajoneuvon käyttäytymistä liikkeen aikana. Tekniikka käynnistyy, kun auto ei reagoi omistajan toimiin. Tästä johtuen uudessa brittiläisessä crossoverissa on tasapainoinen käsittely ja ylivoimainen ketteryys. Potentiaalinen ostaja nauttii Range Rover Velarin ajamisesta sekä jalkakäytävällä että huonolla tiellä.

Land Rover -yhtiö on vakavasti huolissaan imagostaan ​​ja asiakkaidensa terveydestä, joten se kiinnittää erityistä huomiota turvallisuuteen. Range Rover Velar on varustettu Rollover Prevention Controlilla (RSC), joka on integroitu Dynamic Stability Control (DSC) -teknologiaan. Tästä johtuen ajoneuvon mahdollisuus kaatua äkillisistä liikkeistä ohittaessaan toisen liikenteen osanottajan tai tieosuudella olevan esteen pienenee merkittävästi.

Land Roverin turvallisuusasiantuntijat opettivat järjestelmän tarkkailemaan ajoparametreja ja keskipakovoimien astetta liikkeen aikana ja diagnosoimaan kaatumisen mahdollisuuden ajoissa. Tällaisella riskillä jarrutusvoimat siirtyvät ulompaan etupyörään kääntymään, mikä johtaa keskipakovoiman vähenemiseen, mikä uhkaa crossoverin vakautta.

Älä unohda asentaa Dynamic Wheel Torque Distribution -järjestelmää, joka toimii selektiivisen pyöräjarrutuksen kautta ja yhdistettynä Intelligent Driveline Dynamics -teknologiaan tarjoaa erinomaisen ketteryyden.

Näiden teknologioiden yhteistyö auttaa siirtämään tarvittavan määrän pyörimisvoimaa jokaiseen niiden neljään pyörään, mikä tekee autosta vakaamman ja reagoivamman ajoon. Takakamera tarjoaa erinomaisen näkyvyyden peruutettaessa, mikä helpottaa huomattavasti pysäköintiä ja perävaunun kytkemistä.

Vaihtoehdot ja hinnat

Venäläisille ostajille Vilar-autoa tarjotaan 8 varustetasolla: Base, S, SE, R-Dynamics. R-Dynamic S, R-Dynamics SE, R-Dynamic HSE ja First Edition. Säännöllinen toteutus on arviolta 3 880 000 ruplaa. Sillä on:

• 0 litran bensiini- tai dieselmoottori;
• Rengaspaineanturi;
• Kuusi turvatyynyä;
• Kaksi 10 tuuman kosketusnäyttöä;
• Takaosan pysäköintianturit;
• Elektroniset järjestelmät ABS ja ESP;
• Tieolosuhteisiin sopeutumisjärjestelmä;
• Avaimeton sisäänkäynti;
• ilmastointi;
• vakionopeudensäädin;
• Pre-laukaisu lämmitin;
• Yhdistetty vaippa;
• Valon ja sateen anturi;
• 18 tuuman "rullat";
• LED-optiikka;
• Multimediajärjestelmä ääniohjauksella.

Tietyn kokoonpanon erillinen hankinta lisälaitteiden avulla on suunniteltu. Kallein vaihtoehto maksaa vähintään 7 218 000 ruplaa. Se varustetaan muun muassa:

• kaistan valvonta;
• Kuolleen kulman valvonta;
• liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä;
• Sähköinen takaluukku;
• Automaattinen pysäköinti tekniikka;
• Peruutuskamera;
• mukautuva vakionopeudensäädin;
• 21 tuuman "rullat";
• Sähköiset istuinsäädöt muistitoiminnolla;
• navigointijärjestelmä;
• Pneumaattinen jousitus.

Voit ostaa useita hyödyllisiä vaihtoehtoja, kuten takaistuimen multimediajärjestelmän, panoraamakaton, 22 tuuman tyylikkäät pyörät ja tilanäkymäjärjestelmän. Suurin hintalappu voi saavuttaa 8 000 000 ruplaa tai enemmän.

Vertailu kilpailijoihin

Land Rover Range Rover Velar jakaa tämän segmentin markkinat vuonna 2019 monien autojen kanssa. Näitä ovat Mercedes-Benz GLC, "kolmessadas" Lexus RX ja BMW X5 -mallit.

Kilpailijoiden halvin versio vähimmäissuorituskyvyllä on arviolta 2 902 000 ruplaa. Kallein perusversio maksaa 4 780 000 ruplaa. Valinta on todella valtava, joten auton valintaan tulee suhtautua viisaasti, oman maun ja kiinnostuksen kohteet huomioon ottaen.

Land Rover 2017-2018 mallivuoden uutuuksia on täydennetty täysin uudella mallilla - keskikokoisella crossoverilla Range Rover Velar, jonka virallinen ensi-ilta on Genevessä keväällä 2017. Katsauksessa Evoquen ja RR Sportin välissä olevan Range Rover Velarin tekniset tiedot, varusteet, hinta, valokuvat ja videot.

Mielenkiintoista on, että tällä kertaa britit eivät näyttäneet konseptia, vaan esittelivät heti tuotantoauton, jonka ulkonäön he onnistuivat pitämään salassa melkein ensi-iltaan asti. Mitä tulee nimeen Velar, sitä käytettiin jo vuonna 1968 merkin ensimmäisissä prototyypeissä.

Uuden 2017-2018 Range Rover Velar -maastoauton ulkopuoli näyttää erittäin vaikuttavalta etu- ja takaikkunoiden suurilla kaltevuuskulmilla, peräkaltevalla katolla mustilla pylväillä ja suurilla vanteilla, joita on saatavana 18-22 tuuman välillä. Kapeat etu- ja takavalot ulottuvat hieman sivuseinille, perheen valejäähdyttimen säleikkö on saanut uuden verkkodesignin, takaluukun päällä on diffuusori, takapuskuria koristaa muodikas hopeinen vuoraus ja suuri vinoneliön muotoinen pakoputki putket siirretään lähemmäs keskustaa.

Brittiläinen R-Dynamic-auto sai erilaiset puskurit, konepellin ilman sisäosia imitoiduilla ilmanottoaukoilla ja korin värin mukaan maalatun katon, mutta vakioversiossa on musta katto. Range Rover Velarin ovien kahvat on tehty sisäänvedettäväksi kuten Teslan sähköautoissa.

Auton kuuluvuus Land Rover Range Rover -brändiin tunnistetaan paitsi ulkopuolelta myös sisältä. Etupaneeli on valmistettu merkin perhetyyliin, eikä se eroa muista malleista, mutta lähes kaikkien uuden brittiläisen maastoauton toimintojen ohjaus näkyy nyt kosketuspaneeleilla ja näytöillä.

Vain perusvarusteet on varustettu analogisilla laitteilla, kalliimmissa versioissa 12,3 tuuman näyttö on asennettu kilven sijaan ja keskikonsolissa on muuten kaksi 10 tuuman näyttöä Touch Pro Duo -multimediajärjestelmästä, yläreunassa voit säätää kallistuskulmaa 30 asteen alueella. Kosketuspaneelit ovat myös ohjauspyörässä ja kojelaudassa.

Tietenkin monilla oli heti kysymys, kuinka kaikki tämä elektroniikka toimii kylmässä? Brittiyhtiön edustajat eivät kiellä, että -20 tai sitä korkeammissa lämpötiloissa reaktio virtuaalisten painikkeiden painamiseen saattaa hidastua, mutta he lupaavat, että kaikki kosketusnäytöt lämpenevät nopeasti, joten vakavia ongelmia ei pitäisi olla.

mitat Crossover Range Rover Velar 2017-2018 on 4803 mm pitkä, 1930 mm leveä, 1665 mm korkea, akseliväli 2874 mm.

Auton kokoonpanosta riippumatta uutuus on varustettu elektronisesti ohjatuilla iskunvaimentimilla, jousijousituksen ajokorkeus on 213 mm ja pneumaattisilla elementeillä varustetussa versiossa 205 mm. Mutta jälkimmäisessä tapauksessa maavaran korkeutta voidaan nostaa 251 mm:iin, ja ajettaessa yli 105 km / h nopeuksilla auto laskee automaattisesti 18 mm: iin, kun taas lastaus takaosaa voidaan laskea kokonaan 50 mm.
Jousijousituksella voitettavan fordin syvyys on 600 mm ja pneumaattisella jousituksella 650 mm.

Tavaratilan tilavuus verhon alla oleva kuorma huomioon ottaen on 632 litraa, ja takasohvan selkänojat taitettuina (suhteessa 40:20:40) kapasiteetti kasvaa 1713 litraan. Maanalainen on kaventunut salamatkustaja.

Uuden mallin mielenkiintoisista ratkaisuista kannattaa huomioida täysin LED-optiikka, jota on saatavilla 4 versiota tavallisesta matriisista huippuversioon, jossa on laserloistelamput kaukosädeosat, jotka voivat valaista tietä etäisyydellä. 550 metriin asti. Lisävarusteena nojatuolien viimeistelyyn voit tilata kalliin Kvadrat-kankaan, joka koostuu 30 % villasta.

Crossover-korin osalta yhtiö väittää, että sen vastuskerroin on melko alhainen (vain 0,32 verrattuna F-Pacen 0,34:ään). Vaikka tämä ei ole ennätysluku tässä luokassa, se on varsin arvokas. Tällaisia ​​indikaattoreita oli mahdollista saavuttaa sisäänvedettävien ovenkahvojen, lähes tasaisen pohjan, kattokaiteiden puuttumisen ja korin paneelien välisten pienentyneiden rakojen ansiosta. Takalasissa ei ole pyyhintä, ja sen puhtauden varmistaa vastaantuleva ilmavirta, joka ohjataan siihen katolta erityisten rakojen kautta.

Tekniset tiedot Range Rover Velar 2017-2018.
Uusi brittiläinen crossover on lähin sukulainen aiemmin esiteltyä Jaguar F-Pacea. Molemmissa malleissa on IQ-alumiinialusta, jonka akseliväli on täsmälleen sama. Crossoverin jousitus on täysin itsenäinen, kaksoisvipu edessä ja monivipu takana, levyjarrut, sähköinen ohjaustehostin vahvistetulla moottorilla.
Valmistaja on sijoittanut Velarin F-Pacen yläpuolelle, joten veto on kokoonpanosta riippumatta yksinomaan täydellinen ja moottorit on varustettu vain 8 ZF-automaattivaihteistolla. Jo peruskokoonpanossa auto on varustettu patentoidulla Terrain Response -järjestelmällä; lisävarusteena tarjotaan edistynyt Terrain Response 2 -kompleksi automaattitilassa, joka on oletuksena asetettu huippuversioissa yhdessä elektronisesti ohjatun takaristiakselin kanssa. tasauspyörästön lukko. Nelivedon ja vaikuttavan maavaran, erityisesti ilmajousituksen ansiosta, Range Rover Velar pystyy vetämään perävaunuja, joiden kokonaispaino on jopa 2500 kg,

Range Rover Velar bensiiniversiot:

• Range Rover Velar P250 nelisylinterisellä 2,0 litran moottorilla (250 hv 365 Nm) kiihtyy 0-100 mph 6,7 sekunnissa, huippunopeus 217 mph, keskikulutus 7,6 litraa.
• Range Rover Velar P380 kuusisylinterisellä 3,0 litran moottorilla (380 hv 450 Nm) ampuu ensimmäiseen sataan 5,7 sekunnissa, suurin nopeus on elektronisesti rajoitettu 250 mph käännöksessä, polttoaineenkulutus yhdistetyssä ajotilassa on 9,7 litraa.

Range Rover Velarin dieselversio:

• Range Rover Velar D180 nelisylinterisellä 2,0 litran turbodieselillä (180 hv 430 Nm) kiihtyy sataan 8,9 sekunnissa, huippunopeus 209 mph, polttoaineenkulutus on vaatimaton, vain 5,4 litraa sataa kohden.
• Range Rover Velar D240 2,0 litran turbodieselillä (240 hv 500 Nm) suorittaa kiihdytysharjoituksen 0-100 mph 7,3 sekunnissa, suurin saavutettava nopeus on 217 mph, dieselpolttoaineen kulutus on 5,8 litraa.
• Range Rover Velar D300 on varustettu kuusisylinterisellä turboahdetulla dieselmoottorilla (300 hv 700 Nm), joka kiihdyttää uuden tuotteen 100 mph:iin 6,5 sekunnissa, huippunopeus 241 mph, suuri polttoaineenkulutus 6,4 litraa sataa ajoa kohden.

Hinta ja kokoonpano uusi Range Rover Velar.
Venäjältä on mahdollista ostaa uusi Velar syksyllä 2017. Isossa-Britanniassa uusien tuotteiden myynti alkaa kesällä hintaluokissa 45 000 - 85 000 puntaa tai 49 900 - 89 300 dollaria. Joten voimme olettaa, että Venäjällä Range Rover Velarin hinta perusversiossa on noin 3 900 000 ruplaa. Tietenkin hintalappu nousee lisävarusteena saatavien varusteiden takia, mukaan lukien yleiskamerat, neljän vyöhykkeen ilmastointi, tuuletuksella ja hieronnalla varustetut etuistuimet, mukautuva vakionopeudensäädin, panoraamakatto sekä koko lista turvajärjestelmät ja elektroniset avustajat: liikennemerkkien tunnistus ja peruutusliikenteen tunnistus, mukautuva vakionopeudensäädin jonoavustimella ja älykkäällä hätäjarrutuksella, autonominen hätäjarrutus, pysäköintiavustin ja edistynyt hinausavustin, 360° pysäköintitutka, kaistavahti ja kaistavahti.

Myyntimarkkinat: Venäjä.

Uusi Range Rover Velar jakaa alustan Jaguar F-Pacen kanssa, mutta siinä on enemmän varusteita. Mallistossa se sijoittuu kahden muun Range Rover -mallin väliin: nuoremman Evoquen ja status-Sportin välillä. Kaikissa Velarin versioissa on neliveto, kun taas F-Pace voi olla takavetoinen. Velarin voi tilata myös ilmajousituksella (muuttaa maavaran 201 mm:stä 251 mm:iin), jota ei ole saatavana Jaguariin. Nimi Velar keksittiin yli 40 vuotta sitten - tällä nimellä ensimmäiset Range Rover -autot testattiin tiellä 1970-luvulla. Suuremman salailun vuoksi kaikki esituotantomallit koristeltiin kirjaimilla V E L A R konepellin etureunassa. Aluksi Range Rover Velar sai bensiini- ja dieselmoottoreita 180-380 hv, neljällä ja kuudella (V6) sylinterillä. Vaihteisto - vain 8-vaihteinen "automaatti". SVR:stä odotetaan myös urheilullista V8-versiota osana mallivuotta 2019.

Range Rover Velar 2018 on saatavilla Venäjän markkinoilla Base-, S-, SE-, R-Dynamic Base-, R-Dynamic S-, R-Dynamic SE- ja R-Dynamic HSE -varustelutasoilla ja rajoitettuna First Edition -versiona. Peruspaketti sisältää: 18 tuuman pyörät, LED-ajovalot, sisäänvedettävät ovenkahvat, 250 W:n kahdeksan kaiuttimen Land Rover -äänentoistojärjestelmän, avaimeton ovijärjestelmän, ilmastoinnin, ääniohjauksen. Uutuuden erottuva piirre kalliissa varustetasoissa oli keskikonsoli, jossa oli kaksi kosketusnäyttöä, joiden lävistäjä on 10 tuumaa. Tällaista järjestelmää kutsutaan nimellä Touch Pro Duo. Multimediatoimintaa tukevat neliytiminen Intel-prosessori, 60 Gt:n kiintolevy ja nopea tiedonsiirtojärjestelmä. Kahden digitaalisen näytön lisäksi on kolmas (halkaisija 12,3 tuumaa) - perinteisen kojetaulun sijaan. First Editionin huippuversiossa, jonka arvo on yli 7 miljoonaa ruplaa, on 21 tuuman pyörät, matriisilaser-LED-ajovalot, hiilikuituosat matkustamossa, mokkanahkainen kattoverhoilu, etuistuimet 20-suuntaisella säädöllä, hieronta ja lämmitys/jäähdytystoiminnot, projektio-näyttö.

Range Rover Velarin ostajat voivat valita kuudesta moottorista. Diesellistalla on kaksi kaksilitraista nelisylinteristä versiota 180 hv:lla. (430 Nm) ja 240 hv (500 Nm) ja 3,0 litran V6 300 hv. (700 Nm) kiihtyvyydellä 0-100 km/h 8,9 sekunnissa, 7,3 sekunnissa ja 6,5 ​​sekunnissa. Mitä tulee bensiinimoottoreihin, on myös kaksi kokoonpanoa. Ensimmäinen on 2,0 litran turbo, nelisylinterinen, 250 (365 Nm) ja 300 hv. (400 Nm). Toinen on 3,0 litran V6 (380 hv, 450 Nm), jossa on Roots Twin Vortex -ahdin. Jälkimmäinen kiihdyttää Velarin nollasta 100 km/h:iin vain 5,7 sekunnissa, ja "neljän" kohdalla sama luku on 6,7 ja 6 sekuntia. Range Rover Velar on varustettu 8-vaihteisella ZF-automaattivaihteistolla, jota voidaan ohjata päitsimien avulla. Dieselversioiden polttoaineenkulutus on 5,4-6,4 l / 100 km. Bensiinille - 7,6-9,4 l / 100 km.

RR Velarissa on plug-in-neliveto, mahdollisuus vaihtaa tieliikennemuotoja, ilmajousitus, vaikuttava maavara (251 mm "pneumalla" ja 213 ilman sitä) ja maksimi kaakkoissyvyys 650 mm. Lyhyiden etu- ja takaylitysten ansiosta se voi voittaa suuret kaltevuuskulmat. Mitoiltaan Range Rover Velar -auto on melko kompakti. Huolimatta siitä, että se on pituudeltaan noin 45 senttimetriä pidempi kuin Evoque, leveys ja korkeus eroavat hieman Evoquesta (4803 x 2032 x 1665 vs. 4355 x 1985 x 1605). Se on noin 5 cm lyhyempi kuin Range Rover Sport ja 20 cm lyhyempi kuin klassinen Range Rover, mutta jää myös muilta mitoilta. Lisäksi autossa ei ole laskuriviä, mutta lisävarusteena on tarjolla takatasauspyörästön lukko.

Range Rover Velarin turvajärjestelmät eivät ainoastaan ​​tarjoa aktiivista suojaa kuljettajalle ja matkustajille, vaan auttavat myös estämään törmäyksiä. Kuuden turvatyynyn lisäksi vakiovarustukseen kuuluu valikoima elektronisia järjestelmiä: dynaaminen ajonvakautusjärjestelmä (DSC), lukkiutumattomat jarrut (ABS), jarruvoiman jakautuminen (EBD), luistonesto (ETC), kaarrejarrun hallinta (CBC), kaatumisen esto (RSC) ), hätäjarrutusavustin (EBA). Lisäksi jo "pohjassa" on LED-ajovalot, vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin, autonominen hätäjarrutusjärjestelmä (AEB), kaistavahtijärjestelmä. Valinnaisiin järjestelmiin kuuluvat mukautuva vakionopeudensäädin liikenneavustimella ja älykkäällä hätäjarrutuksella (IEB), mukautuvat ajovalot, laserkaukovalotekniikka sekä väsymyksenhallintajärjestelmät, kuolleen kulman valvonta, liikennemerkkien tunnistus ja muut laitteet.

Lue kokonaan

Land Rover on tuonut markkinoille uuden katumaasturin nimeltä Range Rover Velar. Kokoonpanossa hän sijoittui Evoque- ja Discovery Sport -autojen väliin. Uutuuden virallinen esittely järjestettiin tämän vuoden keväällä erityistapahtumassa Ison-Britannian pääkaupungissa. Crossover-myynti Venäjällä aloitettiin lokakuussa 2017. Range Rover Vilarin hinta perusversiossa alkaa 3 880 000 ruplasta.

Uusi Range Rover Velar 2017-2018 mallivuosi on rakennettu PLA D7 alustalle, joka on valmistettu alumiinista. Samanlainen "kärry" on Jaguar F-Pacen ja Range Rover Sportin alla. Normaalisti auto on varustettu molemmilla akseleilla, käytössä on myös erikoisjärjestelmä, joka käyttää etuakselin pyöriä monilevykytkimen kautta. Maavara Range Rover Vilar saavuttaa 213 mm (tavanomaisella jousituksella). Tämän ansiosta crossover voi voittaa 60 senttimetrin kaakelin. Vaihtoehtoluettelo sisältää ilmajousituksen, jonka avulla voit säätää maavaraa välillä 205 - 251 mm. Se lisää myös off-road-ominaisuuksia - voit ylittää jo 65 cm syvän Fordin.

Hämmästyttävä ulkonäkö ja mitat

Upea ulkomuotoilu on yksi brittiläisen uutuuden "siruista". Vaikka ulkoasu on suunniteltu minimalistiseen tyyliin, se ansaitsee huomiosi. Ulkoisia ominaisuuksia ovat alkuperäinen väärä jäähdyttimen säleikkö, etuvalot eksklusiivisilla päiväajovaloilla, sumuoptiikka LED-täytteellä, raot konepellissä sekä vanteet, joiden halkaisija on 18-21 tuumaa (voit tehdä myös erikoistilauksen ”telat”, joiden mitat ovat 22”).

Ulkoovien kahvat on tehty sisäänvedettäväksi, siinä on erityinen LED-taustavalo. Myös korin takaosa näyttää erittäin tyylikkäältä: 3D-LED-optiikka, tyylikkäät sumuvalot, massiivinen puskuri ja puolisuunnikkaan muotoiset pakoputket.

Mitat Range Rover Velar (Range Rover Vilar) 2017-2018:

• pituus - 4 803 mm;
• leveys - 1 930 mm;
• korkeus - 1 665 mm;
• akselien välinen etäisyys on 2874 mm.

Brittijuurilla olevan uuden SUV:n runko voidaan maalata 13 eri sävyyn, joten ostajalla on paljon valinnanvaraa.

Crossoverin rungon etuvastus on 0,32 Cx, ja tämä on paras kerroin kaikkien Range Rover -linjan edustajien joukossa. Kehittäjät pystyivät saavuttamaan tämän indikaattorin lähes täydellisen tasaisen pohjan, ovenkahvojen suunnittelun (ne piiloutuvat, kun auton nopeus ylittää 8 km / h) sekä korin elementtien sileiden ääriviivojen ansiosta. Kehittäjien mukaan spoilerin harkittu muotoilu varmistaa viidennen oven lasin puhtauden, sillä vesi ja lika puhalletaan yksinkertaisesti pois voimakkaalla ilmavirralla.

Sisustussuunnittelu ja sen tekninen täyte

Ensi silmäyksellä Range Rover Vilarin sisustus saattaa tuntua hieman maalaismaiselta. Mutta yksityiskohtainen tarkastelu auttaa ymmärtämään, kuinka virheellinen ensimmäinen mielipide voi olla. Sisätiloissa voit nähdä valtavan määrän viimeisimpiä kehitysasioita. Itse asiassa brittiläisen maastoauton sisällä ei käytännössä ole analogisia säätimiä. Kaikenlaisia ​​elektronisia järjestelmiä ohjataan kosketusnäytöillä ja paneeleilla.

Kuljettajan eteen on asennettu monitoimiohjauspyörä, jossa käytetään myös kosketusnäyttöjä. Kojetaulu on virtuaalinen, siinä on 12,3 tuuman värinäyttö. Mutta perusversiossa käytetään tutumpaa analogista mittaristoa, jossa on 5,0 tuuman ajotietokoneen näyttö. Autossa on myös projektio, joka näyttää tiedot tuulilasista.

Keskikonsoli koostuu kahdesta kosketusnäytöstä, joiden lävistäjä on 10 tuumaa, ja yläosan kulma voi muuttua. Se on suunniteltu ohjaamaan infotainment-järjestelmää. Ja alla asennettu vastaa ilmastoinnin toiminnasta (neljä vyöhykettä). Se on myös suunniteltu ohjaamaan Range Rover Velarin erilaisia ​​off-road-tiloja. Crossover on varustettu premium-äänijärjestelmällä, jossa on 17 tai 23 kaiutinta. Siinä on myös monivärinen LED-taustavalo.

Etuistuimet saivat laadukkaan sivutuen, harkitun profiilin sekä sähkösäädöt, lämmitys-, hieronta- ja tuuletusjärjestelmät (jälkimmäiset tarjotaan lisävarusteena). Takarivi ei myöskään jää huomiotta - saatavilla on tuuletusohjaimet, lämmitys ja portit mobiililaitteiden liittämiseen.

Range Rover Velarin 2017-2018 verhoilu on valmistettu kalliista nahasta ja korkealaatuisesta kankaasta. Huomaa metallisten koriste-elementtien käyttö. Range Rover Velarin tavaratilan tilavuus on 558 litraa, tavaratilan ovi on varustettu sähkökäytöllä. Jos taitat takarivin (suhde - 40/20/40), tavaratilan tilavuus on jo 1731 litraa. Työkalusarja ja varapyörä on piilotettu korotetun tavaratilan lattian alle.

SUV on varustettu suurella määrällä uusimpia turvajärjestelmiä:

• automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä;
• kaistavahtijärjestelmä;
• taka pysäköintianturit;
• vakionopeussäädin nopeusrajoituksella;
• avustusjärjestelmä peruutettaessa perävaunun kanssa;
• tieolosuhteisiin sopeutumisjärjestelmä;
• kaltevuuden valvontajärjestelmä;
• helpon käynnistyksen toiminto liukkailla pinnoilla jne.

Moottorit (bensiini ja diesel), tekniset tiedot, dynamiikka ja polttoaineenkulutus

Tekniset tiedot Range Rover Velar (Range Rover Velar) 2017-2018 mallivuosi sisältää viiden voimayksikön käytön. Huomaa, että auto voi vetää jopa 2,5 tonnin painoisia perävaunuja. SUV tuntuu hyvältä asfaltin ulkopuolella, mitä helpottaa korkea maavara, neliveto sekä erilaiset elektroniset avustajat. Kaikki neljä pyörää on varustettu levyjarruilla, jousitus on itsenäinen, ohjauksessa on sähköinen tehostin.

Range Rover Velar bensiiniversiot:

• Tämän version moottoritilaan on asennettu 2,0-litrainen "neljä", jonka kapasiteetti on 250 "hevosta" (365 Nm), joka kiihdyttää SUV:n pysähdyksestä 100 km / h 6,7 sekunnissa. "Maksiminopeus" on 217 km / h, polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä - 7,6 litraa / 100 km.
• Tämän 2,0 litran moottorin teho on 300 hv. (400 Nm), kiihtyvyys 0 - 100 km / h - 6,0 sekuntia, huippunopeus - 234 km / h ja polttoaineenkulutus - 7,8 litraa sataa kohden.
• Tämä auton modifikaatio on varustettu 380 hevosvoiman 3,0 litran moottorilla, jonka huippuvääntömomentti on 450 Nm. Kiihtyvyys pysähdyksestä 100 km / h kestää 5,7 sekuntia, "maksiminopeus" saavuttaa 250 km / h ja keskimääräinen polttoaineenkulutus on 9,4 litraa.

Range Rover Velarin dieselvaihtoehdot:

1. Tämän SUV:n konepellin alle on asennettu kaksilitrainen turboahdettu diesel "neljä", jonka kapasiteetti on 180 voimaa (430 nm). Se kiihdyttää auton ensimmäiseen sataan 8,9 sekunnissa, ja tämän moottorin suurin nopeus on 209 km / h. "Nautio" - 5,4 litraa 100 kilometriä kohti yhdistetyssä syklissä.
2. 2,0 litran moottori kehittää jo 240 "hevosta" (500 Nm) ja kiihdyttää SUV:n nollasta 100 km/h 7,3 sekunnissa. Tämän muunnoksen enimmäisnopeus on 217 km / h, ja Range Rover Vilarin keskimääräinen polttoaineenkulutus tässä versiossa on 5,8 litraa 100 km:llä.
3. Tämä malliversio sai 300 hevosvoiman "kuuden", jonka tilavuus oli kolme litraa, huippuvääntömomentti 700 Nm, suurin nopeus 241 km / h ja kiihtyvyys 0 - 100 km / h 6,5 sekunnissa. Samaan aikaan ilmoitettu keskimääräinen polttoaineenkulutus on 6,4 litraa.

Kaikki Range Rover Vilar -moottorit on yhdistetty 8-vaihteisen ZF-automaattivaihteiston kanssa.

Vaihtoehdot ja hinnat

1. Perus - alkaen 3 880 000 ruplaa. Tämä 2017-2018 Range Rover Velar -paketti sisältää: 18 tuuman vanteet, LED-ajovalot, sähkötoiminen takaluukku, yhdistetty istuinverhoilu, mekaaninen etuistuimen säätö, 8-kaiuttimen äänijärjestelmä, avaimeton järjestelmä, pysäköintitunnistimet takana, ääniohjaus ja sisäänvedettävät ovenkahvat .
2. S - alkaen 4 400 000 ruplaa. Tässä versiossa 19 tuuman pyörät, etuoptiikka DRL:llä, kosketusherkkä takaluukun avaus, sähköiset ja lämmitettävät ulkopeilit, nahkaverhoillut istuimet, 11 kaiuttimen äänijärjestelmä, peruutuskamera, merkkinavigointi ja muita säätöjä. ovat jo saatavilla tässä versiossa istuimet ja kuljettajan istuimen muistitoiminto.
3. SE - alkaen 4 700 000 ruplaa. Tämä SUV-versio sai 20 tuuman pyörät, matriisi-LED-optiikan, 825 watin äänijärjestelmän ja 17 kaiutinta, virtuaalisen kojetaulun 12,3 tuuman näytöllä, Park and Drive -optiosarjat.
4. R-Dynamic - alkaen 4 093 000 ruplaa. Tässä crossover-versiossa on 18 tuuman pyörät, LED-ajovalot, merkkikynnykset, mekaanisesti säädettävät etuistuimet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä kromiosilla, 8-kaiuttimen äänijärjestelmä, avaimeton sisäänkäyntijärjestelmä, pysäköintianturit takana, alkuperäinen puskurin muotoilu, jossa on pakojärjestelmän integroitujen putkien viimeistely, alumiiniset koristeelliset sisäosat, vaihteiston päitsimet sekä metalliset polkimien suojukset.
5. R-Dynamic S - alkaen 4 613 000 ruplaa. Tämä Range Rover Vilar -paketti sisältää 19 tuuman pyörät, LED-ajovalot päiväajovaloilla, kosketusherkän takaluukun avauksen, lämmitettävät ja sähköisesti säädettävät peilit, 10-suuntaisen istuimen säädön, vaihtoehdot älypuhelimelle, äänijärjestelmän 11 ​​kaiuttimella , kameran takanäkymä ja tavallinen navigointijärjestelmä.
6. R-Dynamic SE - alkaen 4 913 000 ruplaa. Tämä hinta sisältää 20 tuuman rullat, LED-matriisivalot, nahkaverhoillut istuimet, älypuhelinvaihtoehdot, 17 kaiuttimen 825 watin äänijärjestelmän, navigoinnin, 12,3 tuuman näytön, peruutuskameran ja Park-lisävarustepaketit. ajaa.
7. R-Dynamic HSE - alkaen 5 739 000 ruplaa. Siellä on jo 21 tuuman pyörät, 20 suuntaan säädettävät istuimet, lämmitettävät ja hierovat etuistuimet, sähköinen ohjauspyörän säätö sekä Park Pro- ja Drive Pro -vaihtoehdot.
8. Ensimmäinen painos - alkaen 7 178 000 ruplaa. Range Rover Vilarin erikoisversio on varustettu 21 tuuman pyörillä, matriisilaser-etuoptiikalla, ainutlaatuisella nimikilvellä telineessä, koristeellisilla hiiliteräksillä version nimellä, mokkanahalla, 20 suuntaan säädettävällä istuimella, lämmitetyllä ohjauspyörä, äänijärjestelmä 23 kaiuttimella, projektio näyttö tuulilasissa, laajennettu valikoima lisävarusteita, säädettävä sisävalaistus, sävytetyt takaikkunat ja kynnykset alkuperäisellä valaistuksella.

Laitteet	Versio (moottori)	hinta, hiero.
Pohja		3 880 000
		3 880 000
S	D180 (2.0l, 180hv, diesel)	4 400 000
		4 640 000
	P250 (2,0 l, 250 hv, bensiini)	4 400 000
		4 600 000
SE	D180 (2.0l, 180hv, diesel)	4 700 000
	D240 (2,0 l, 240 hv, diesel)	4 940 000
		5 300 000
	P250 (2,0 l, 250 hv, bensiini)	4 700 000
	P300 (2,0 l, 300 hv, bensiini)	4 900 000
		5 340 000
R-dynaaminen	D180 (2.0l, 180hv, diesel)	4 093 000
	P250 (2,0 l, 250 hv, bensiini)	4 093 000
R-Dynamic S	D180 (2.0l, 180hv, diesel)	4 613 000
	D240 (2,0 l, 240 hv, diesel)	4 853 000
	D300 (3,0 l, 300 hv, diesel)	5 213 000
	P250 (2,0 l, 250 hv, bensiini)	4 613 000
	P300 (2,0 l, 300 hv, bensiini)	4 813 000
	P380 (3,0 l, 380 hv, bensiini)	5 253 000
R-Dynamic SE	D180 (2.0l, 180hv, diesel)	4 913 000
	D240 (2,0 l, 240 hv, diesel)	5 153 000
	D300 (3,0 l, 300 hv, diesel)	5 513 000
	P250 (2,0 l, 250 hv, bensiini)	4 913 000
	P300 (2,0 l, 300 hv, bensiini)	5 113 000
	P380 (3,0 l, 380 hv, bensiini)	5 553 000
R-Dynamic HSE	D240 (2,0 l, 240 hv, diesel)	5 739 000
	D300 (3,0 l, 300 hv, diesel)	6 099 000
	P300 (2,0 l, 300 hv, bensiini)	5 699 000
	P380 (3,0 l, 380 hv, bensiini)	6 139 000
ensimmäinen painos	D300 (3,0 l, 300 hv, diesel)	7 178 000
	P380 (3,0 l, 380 hv, bensiini)	7 218 000