Toukokuun 2011 lopussa Irkutskissa Trudin keskusstadionilla järjestetään 7. alueellinen Autotuning Festival BaikalMotorShow (BMSh-2011). Esittelemme sinulle yhden osallistujista.


LEGENDA STEPPESTA
Totuuden hetki koitti, kun pölyisten kukkuloiden halki matkan jälkeen seisoimme kimaltelevan Land Cruiser 100:n vieressä. Ikoninen japanilainen katumaasturi näytti viattomalta lelulta aikoinaan suljetun Krasnokamenskin kaupungin Vjatšeslav Zolotukhinin luomuksen rinnalla. Silloin tämän 5,8 metrin pituisen, 2,3 metrin leveyden ja saman korkeuden super-maastoauton koko mittakaava toteutui. Todellakin, sillä helppoudella, jolla auto vain kirjaimellisesti leimahti rinteiden ja kivien yli, on vaikea kuvitella, että se perustuisi pahamaineisen GAZ-66-sotilaallisen kuorma-auton alustaan. Vjatšeslav on tuntenut hyvät autot pitkään, 90-luvulla hän ajoi niitä Kaukoidästä. Hänen käytössään oli enemmän kuin yksi japanilainen maastoauto, hän uursi niihin paljon asioita. Ja ajan myötä halusin paljon enemmän kuin tavalliset tehdasratkaisut pystyivät tarjoamaan, jopa raskaiden jeeppien luokassa. Viritystä? Ei, se ei sopinut. Halusin niin sanotusti konseptuaalisesti eri tason, jotain Mega Cruiserin kaltaista, mutta omien ideoideni mukavuudesta, kapasiteetista, luotettavuudesta, maastohiihtokyvystä ja niin edelleen. Joten se tuli tarpeeseen rakentaa oma auto käyttämällä vapaasti kotimaisen ja japanilaisen autoteollisuuden saavutuksia.

Title="(!LANG:LEGEND OF THE STEPES
Totuuden hetki koitti, kun pölyisten kukkuloiden halki matkan jälkeen seisoimme kimaltelevan Land Cruiser 100:n vieressä. Ikoninen japanilainen katumaasturi näytti viattomalta lelulta aikoinaan suljetun Krasnokamenskin kaupungin Vjatšeslav Zolotukhinin luomuksen rinnalla. Silloin tämän 5,8 metrin pituisen, 2,3 metrin leveyden ja saman korkeuden super-maastoauton koko mittakaava toteutui. Todellakin, sillä helppoudella, jolla auto vain kirjaimellisesti leimahti rinteiden ja kivien yli, on vaikea kuvitella, että se perustuisi pahamaineisen GAZ-66-sotilaallisen kuorma-auton alustaan. Vjatšeslav on tuntenut hyvät autot pitkään, 90-luvulla hän ajoi niitä Kaukoidästä. Hänen käytössään oli enemmän kuin yksi japanilainen maastoauto, hän uursi niihin paljon asioita. Ja ajan myötä halusin paljon enemmän kuin tavalliset tehdasratkaisut pystyivät tarjoamaan, jopa raskaiden jeeppien luokassa. Viritystä? Ei, se ei sopinut. Halusin niin sanotusti konseptuaalisesti eri tason, jotain Mega Cruiserin kaltaista, mutta omien ideoideni mukavuudesta, kapasiteetista, luotettavuudesta, maastohiihtokyvystä ja niin edelleen. Joten se tuli tarpeeseen rakentaa oma auto käyttämällä vapaasti kotimaisen ja japanilaisen autoteollisuuden saavutuksia.">!}

Kaksihaarainen pakopolku ei ole foppery-käyttöön - piti käyttää kahta kompaktia äänenvaimentimien "pankkia" yhden isomman sijasta. Taka-akselin edessä ZIL-130:n 180 litran säiliö on sijoitettu täysin huomaamattomasti ja lisäksi suojattu.

Krasnokamenskin Vjatšeslav Zolotukhinin puistossa on Toyota Land Cruiser 100, mutta maastomatkoille hän loi oman versionsa - Mega Cruiser Russia

NODAL MUOKKAUS
Miksi siellä on jonkinlainen "Hammer", täällä salonki ei ole Spartan-koppi, vaan tilava ja mukava, voisi sanoa, että risteilyhytti upealla näköalalla. Se perustuu Isuzu Elf -kuorma-auton kaksois- ja "leveärunkoiseen" ohjaamoon, jossa on oma sisustus, vaikkakin suurelta osin muokattu. Mutta takaosa eli matkatavaraosa on lainattu Noah-minibussilta! Sen telakointia varten Elf-hyttiin piti laajentaa kokoa inserteillä ja tehdä takalasista alkuperäinen. Etukokoonpano ei ole vähemmän mielenkiintoinen. Lokasuojat on valmistettu GAZ-3307:n tuotteista, konepelti on alkuperäistä tuotantoa, jäähdyttimen säleikkö on kahden säleikön ryhmä Pradolta, ajovalot Delicalta.

Title="(!LANG:NODE MODIFICATION
Miksi siellä on jonkinlainen "Hammer", täällä salonki ei ole Spartan-koppi, vaan tilava ja mukava, voisi sanoa, että risteilyhytti upealla näköalalla. Se perustuu Isuzu Elf -kuorma-auton kaksois- ja "leveärunkoiseen" ohjaamoon, jossa on oma sisustus, vaikkakin suurelta osin muokattu. Mutta takaosa eli matkatavaraosa on lainattu Noah-minibussilta! Sen telakointia varten Elf-hyttiin piti laajentaa kokoa inserteillä ja tehdä takalasista alkuperäinen. Etukokoonpano ei ole vähemmän mielenkiintoinen. Lokasuojat on valmistettu GAZ-3307:n tuotteista, konepelti on alkuperäistä tuotantoa, jäähdyttimen säleikkö on kahden säleikön ryhmä Pradolta, ajovalot Delicalta.">!}

Ohjauspyörä on mukautettu matkustaja Hondasta - 5-tonnisen Hinon ohjauspyörällä sen pienempi halkaisija ei vaikuttanut ponnisteluihin, mutta sen hallinta on terävämpää ja nopeampaa kuin kuorma-autoissa.

"Mökkiin" mahtuu vapaasti 3 henkilöä takana, ei kovin tungosta ja heistä neljä HiAcen kahden matkustajan istuimen eteen, joka "pyörii" ja taittuu pöydäksi.

Luotettavuuden vuoksi runko on istutettu 12 tukeen, japanilaisten kokemuksen mukaan jokainen tuki on valmistettu kolmesta kumityynystä.

66:n pyörät ovat tuskin tunnistettavissa: levyt on "uudelleen niitattu" telan leventämiseksi, pultit on valmistettu ruostumattomasta teräksestä ja renkaat ovat Tigersissä käytettyjä off-road KI-115A kokoa 12.00 R18. Ja etunapat on tehty itsenäisesti uudelleen mahdollisuudella "sammuttaa" pyörät.

EI-MUODON JUHLI
Silloin "Mega-Shishiga" meni toivotulla tavalla: sujuvasti, pehmeästi ja silti erittäin luottavaisesti - pitoreservi mahdollisti useimmissa tapauksissa vaihtamatta alaspäin, jopa metrin pituisessa lumessa rinteillä. Ja lunta on täällä irtotavarana, ja kukkuloiden olosuhteissa se muodostuu erityisesti: jossain tuuli puhaltaa sitä ja jossain pyyhkäisee kokonaisia ​​dyynejä. Valitettavasti tapaamisemme Vjatšeslavin kanssa tapahtui jo lumen sulamisolosuhteissa, mutta ilman sitäkin onnistuimme maistamaan todella poikkeuksellisen maastoauton herkkuja kaikin puolin. Niin valtava ja tyhjä, että se kulkee yllättävän helposti ja kevyesti sekä rikkinäisellä asfaltilla että aroilla, jotka ovat täynnä vakoja ja kiviä. Se kiertelee ojien ja kivien yli kuin karhu, rauhallisesti, energiaintensiivisesti ja ilman "aivotärähdystä". Omistaja sanoo, että jos auto on lastattu, se kelluu kuin executive sedan. Maisema täällä on periaatteessa tasaista ja kovaa, mutta 40 km täältä alkaa metsä, jossa on kuoppia ja uria. Ajan puutteen vuoksi emme menneet sinne, mutta Vjatšeslav on jo ehtinyt matkustaa paljon. Mitat eivät tietenkään salli ohjaamista tiheiden puunrunkojen välillä, mutta tässä tapauksessa sellaista tarvetta ei ole - ei samoja käyttöolosuhteita.

Title="(!LANG:CELEBRATION OF NONFORM
Silloin "Mega-Shishiga" meni toivotulla tavalla: sujuvasti, pehmeästi ja silti erittäin luottavaisesti - pitoreservi mahdollisti useimmissa tapauksissa vaihtamatta alaspäin, jopa metrin pituisessa lumessa rinteillä. Ja lunta on täällä irtotavarana, ja kukkuloiden olosuhteissa se muodostuu erityisesti: jossain tuuli puhaltaa sitä ja jossain pyyhkäisee kokonaisia ​​dyynejä. Valitettavasti tapaamisemme Vjatšeslavin kanssa tapahtui jo lumen sulamisolosuhteissa, mutta ilman sitäkin onnistuimme maistamaan todella poikkeuksellisen maastoauton herkkuja kaikin puolin. Niin valtava ja tyhjä, että se kulkee yllättävän helposti ja kevyesti sekä rikkinäisellä asfaltilla että aroilla, jotka ovat täynnä vakoja ja kiviä. Se kiertelee ojien ja kivien yli kuin karhu, rauhallisesti, energiaintensiivisesti ja ilman "aivotärähdystä". Omistaja sanoo, että jos auto on lastattu, se kelluu kuin executive sedan. Maisema täällä on periaatteessa tasaista ja kovaa, mutta 40 km täältä alkaa metsä, jossa on kuoppia ja uria. Ajan puutteen vuoksi emme menneet sinne, mutta Vjatšeslav on jo ehtinyt matkustaa paljon. Mitat eivät tietenkään salli ohjaamista tiheiden puunrunkojen välillä, mutta tässä tapauksessa sellaista tarvetta ei ole - ei samoja käyttöolosuhteita.">!}

Pyörä painaa 80 kg, mikä teki tarpeelliseksi vahvistaa vararenkaan kiinnikettä useammin kuin kerran. Se nojaa alaspäin, mikä vaikeuttaa tavaratilaan pääsyä, mutta sen yksiosaisesta ovesta on tarkoitus tehdä jatkossa kätevämpi kaksilehtinen ovi.

On paljon tärkeämpää, että talvella pääset helposti hiihtämään ja lumilautailemaan: Krasnokamenskin läheisyydessä ei ole järjestettyjä polkuja, mutta villejä rinteitä on niin paljon kuin haluat - valitse jokaiseen makuun, ja Mega-Shishiga vie sinut lähtöpisteeseen ilman hissiä. Ei melu eikä tärinä häiritse, vaikka vakavaa lisäeristystä ei ole tehty. Myöskään suuren hytin lämmön toimittaminen ei ole ongelma. Kyllä, samassa GAZ:ssa on esimerkkejä pienimuotoisesta konepellin maastoajoneuvojen rakentamisesta täysmetallirungolla Sadkon alustassa, mutta nuo autot ovat erittäin raskaita, ja niissä on ongelmalliset moottorit - ne eivät voi ajaa maastossa ilman vähennystä. vaihteisto ja valtava polttoaineenkulutus. Pahamaineinen "Tiger" panssaroidussa miehistönkuljetusvaunussa, jossa on 7 tonnia elopainoa ja elektronisesti ohjattu dieselmoottori, ei myöskään ole kilpailija. Ja Vjatšeslavin aivotuote kulkee kaikkialla helposti ja taloudellisesti - moottoritiellä nopeudella 80 km / h se kuluttaa vain noin 13,5 litraa. Auton rakentaminen kesti puolitoista vuotta, mutta siitä on jo kolme vuotta! Ja on yllättävää, että auto on edelleen melkein tuntematon paitsi alueella, myös itse Krasnokamenskissä - Vjatšeslav ei mainosta sitä, hän ei melkein soita kaupunkiin. Joten BMS:stä pitäisi tulla tämän Transbaikal-legendan koko Venäjän ensi-ilta. Harvinaisten tietävien joukossa oli niitä, jotka halusivat ostaa tämän off-road-risteilijän hyvällä rahalla ja jopa tarjosivat sen sijaan Lexus LX:n. Vjatšeslav kieltäytyy, mutta on valmis harkitsemaan tilausta vastaavien tai muiden mielenkiintoisten koneiden rakentamiseksi. Yksi tällainen uusi projekti on jo kypsymässä ja lupaa toista eksklusiivista, mutta kirjoittaja ei ole vielä käsitellyt sitä.

Parempi kuin siisti kilpa-auto voi olla vain siisti jeeppi, jolla on valtavat pyörät. Useimmissa tapauksissa näimme tällaisia ​​autoja vain elokuvissa, mutta kuinka haluaisin todella ajaa sellaisella hirviöllä. On vaikeaa täyttää vaalittua toivettasi todellisuudessa, mutta virtuaalimaailmassa ei ole mahdollista päästä ratin taakse. Flash-pelit Jeepillä on todellinen mahdollisuus toteuttaa osittain vaalittu toiveesi. Jeepin valtavat pyörät voit ajaa autojen katoilla. Joissakin flash-asemissa joudut kilpailemaan muiden jeeppien kanssa. Se, voitko voittaa, riippuu vain sinusta. Tehdäksesi tämän, sinun on näytettävä kaikki parhaat ajo-ominaisuutesi.

Nykyaikaisissa flash-peleissä Jeepit eivät vain näytä massiivilta ja siistiltä, ​​vaan ne ovat myös erittäin nopeita. Suurin osa kilpailuista ajetaan maastossa, mudassa ja pölyssä. Tällaisissa olosuhteissa pelaajan huomio ja keskittyminen on tärkeintä. Kun jeeppisi on menetetty hetkeksi, se saattaa päätyä ojaan, jolloin voittoa ei näy.

Nyt voit löytää monia Jeep-pelejä, joissa sinun ei tarvitse vain voittaa kilpailuja, vaan myös hallita ansaitsemasi rahat oikein. Voita pari kilpailua, sinun on korjattava autosi, ostettava uusia osia ja ehkä jopa harkittava uuden auton ostamista. Kaikki tämä tekee jeeppikilpailusta mielenkiintoisemman. Voit luoda oman ainutlaatuisen autosi, maalata sen ja päivittää sen.

Kuka pitää Jeep-peleistä?

Jos etsit jeep-pelejä verkossa, olet tullut oikeaan paikkaan. Jeep-pelivalikoimamme on valtava, olemme keränneet sen internetin kaikilta kolkilta, jotta voit pelata mielenrauhalla. Tätä varten sinun ei tarvitse rekisteröityä ja ladata mitään, sinun tarvitsee vain valita peli ja suorittaa se suoraan selaimessasi.

3 syytä rakastaa virtuaalista offroad-peliä

Joten verkkosivustollamme on koko kokoelma flash-alustalla olevia pelejä, jotka suorittavat seuraavat toiminnot:

1. Jos kyseessä on online-jeeppitarjous pojille, niin lapsi tutustuu tien sääntöihin hauskalla tavalla, ymmärtää käsitteet vasen-oikea, nopea-hidas, iso-pieni.

2. Kaikille ikäluokille "osallistuminen" Jeep Racingiin verkossa on ihanteellinen simulaattori turvallisen ajotaitojen hiomiseen. Kaikilla maailman edistyneimmillä armeijoilla on ehdotuksemme kaltaisia ​​aktiviteettisimulaattoreita. Sekä lentäjä että tankkeri viettävät samanaikaisesti taisteluajoneuvon ruorissa / ohjauspyörässä työskentelemisen kanssa useita tunteja virtuaalimaailmassa. Siksi, jos harkitsemme online-pelejä ilmaiseksi jeepissä, niitä voidaan pitää yhtenä harjoitussuunnitelman hyödyllisimmistä toiminnoista.

3. Tästä puhutaan vain vähän, mutta jeeppien pelaaminen verkossa ilmaiseksi antaa monille ihmisille mahdollisuuden menettää aggressiota tai päästä eroon ärsyttävistä todellisuuksista. Auto on voimakas hirviö, joka "oksentaa" maastossa ja tottelee virtuaalisen kuljettajan kaikkia liikkeitä. Tällainen terapeuttinen vaikutus maksaa verkkosivustollamme rekisteröityneille paljon halvempaa kuin käynti sielunhoitoalan ammattilaisen luona.

Lisäksi kaikki verkossa pelattavat Jeep-pelit ovat korkealaatuisia - ne eivät vahingoita visuaalista laitteistoa. Ja niiden intuitiivinen käyttöliittymä ei ärsytä hyvän suunnittelun asiantuntijoita. Yleensä mahdollisuus valita tasosi tuote esitetystä osiosta antaa kaikille mahdollisuuden pelata jeeppejä verkossa.

Kuten näet, mahdollisuus ajaa jeepillä verkossa ilmaiseksi voidaan rinnastaa koeajoihin, joita edistyneimmät autonvalmistajat ja heidän jälleenmyyjät tarjoavat asiakkailleen. Vain meidän tapauksessamme kaikki lika jää "yli laidan", ja vain raita venyy käyttäjän edessä. Kilpailijoiden kanssa tai ilman. Yö tai päivä. ladattu. Tai vain ehdolliset kilpailijasi tietyssä pelissä liikkuvat sitä pitkin.

Jeepillä ajamisen edut verkossa

• Kaikki toiminta on ilmaista. Unohda bensiinin, tarkastuksen ja vakuutuksen kustannukset.
• Ajon simulointiprosessi antaa taitoja, joista on hyötyä tosielämässä.
• Refleksien harjoitteluprosessi tapahtuu missä tahansa henkilölle sopivassa tilassa.

Pelaamalla sivustollamme voit olla varma ehdotetun pelituotteen laadusta sekä tämän tietyn ajanviettotavan korkeasta käytännön merkityksestä. Lisäksi rekisteröinnin jälkeen voit laajentaa merkittävästi mahdollisuuksia ja pääsyä täällä kerättyihin esineisiin.

Nykymaailmassa hyvä, laadukas ja luotettava auto ei ole vain muotiasuste, vaan välttämättömyys. Me kaikki haaveilemme nopeasta autosta, josta tulee välttämätön apulainen ja joka kiinnittää ohikulkijoiden huomion. Jokaiselle miehelle hänen autonsa on vaurauden, rohkeuden ja itseluottamuksen indikaattori, ei vain kulkuväline. Tänään emme puhu vain autoista, vaan kalliista maastoautoista, jotka maksavat kymmeniä tuhansia dollareita. Kuten kävi ilmi, siistin crossoverin valitseminen on paljon vaikeampaa kuin tavallisen budjettiauton, koska maksamalla melko suuren summan ostosta ostaja toivoo, että auto sisältää suurimmat hyödyt.

Maastoautoja ei aina pidetty siistinä, joskus niiden kysyntä laski ja käyttäjät suosivat edullisempia malleja pienemmällä polttoaineenkulutuksella. Sellaiset ajat putosivat 2000-luvulle. SUV-autot, jotka ennen lakaistiin nopeasti suoraan kokoonpanolinjalta, muuttuivat yhtäkkiä merkityksettömiksi ja keräsivät pölyä autotalleihin. Samaan aikaan niiden hinta alkoi laskea jyrkästi ja myynti pysähtyi. Mutta heti kun talous nousi jaloilleen, katumaasturit olivat jälleen maailman halutuimpien autojen joukossa, varsinkin tyylikkäitä kiinalaisia ​​crossovereita, joihin aiemmin ei ollut kiinnitetty paljon huomiota, alettiin napsauttaa.

Kalliit, ylelliset crossoverit eivät tietenkään koskaan jättäneet luokituksen ensimmäisiä rivejä. Jopa silloin, kun tällaisten autojen kysyntä laantui, ne jäivät unelmaksi suurelle määrälle kuljettajia, ja monille niistä tuli todellisuutta. Hienoja jeeppejä luodaan vain asemaansa vastaaville omistajille, jotka ovat valmiita käyttämään paljon rahaa ylläpitoon ja polttoaineeseen. Jos puhumme nykymaailmasta, niin nykyään tällaisilla autoilla on suuri kysyntä ja edullisia monille. Markkinat laajenevat, nyt siisti jeeppi on monen autoilijan autotallissa ja on pääasiallinen kulkuväline suurituloisille. Vuonna 2019 näitä autoja valmistavat yhä enemmän sellaiset johtavat yritykset kuin Maserati, Lamborghini, Bentley ja monet muut. Tällaisen auton hinta voi alkaa 200 tuhannesta dollarista. Luksusautojen nykyaikainen valikoima antaa autojen ystäville mahdollisuuden kiistellä kuukausia siitä, mikä auto ansaitsee "viileimmän jeepin" tittelin.

Kriteerit maailman tyylikkäimpien SUV-autojen valintaan

Nykyään on erittäin vaikeaa tehdä oikea valinta ja pysähtyä, on todella vaikeaa valita paras crossover tai jeeppi. Kaikki modernit vaihtoehdot kuuluvat luotettavien, monipuolisten ja monikäyttöisten luokkaan. Jokainen malli on ainutlaatuinen ja sisältää omat lisäominaisuudet, joten täydellisen jeepin löytäminen ei ole helppoa. Monet katumaasturit ovat parametreissaan hyvin lähellä, on vaikea kilpailla niin monissa valinnoissa, ja viileyden tason määräävät usein hyvin subjektiiviset parametrit.

Kun valitset maailman tyylikkäimmän SUV:n, luota teknisiin tietoihin, jotta näet, kuinka ne sopivat sinulle. Harkitse myös mallin arvostusta ja käyttäjien mielipiteitä siitä. Melko usein arvostus on paljon huonompaa kuin laatu.

Hienoja maastoautoja, mitä ne ovat?

Ensinnäkin SUV on meille kaikille tuttu jeeppi, vain isokokoinen, runkorakenteella. SUV:lla on kaksi laatutasoa, joiden mukaan sitä arvioidaan, mukavuus ja maastohiihtokyky. Aluksi käyttäjät arvioivat vain maastohiihtokykyä, koska juuri siihen rakennettiin koko järjestelmä tällaisen auton käyttämiseksi. Maastoajoneuvoissa, joilla on korkea maastokyky, on runkorakenne, joka on varustettu vetomoottorilla, bensiinillä tai dieselillä. Myös maastoautot erottuvat kolmiovisesta rungosta, pistokkeella toimivasta nelivedosta, ja niissä on myös pienet metsälukot.

Jeep Grand Cherokee SRT sai 6,4 litran moottorin, jonka teho on jopa 475 hv. Hän tuntee olonsa varmaksi tiellä ja kiihtyy helposti 100 km/h:iin vain 4,8 sekunnissa. Tämän jeepin huippunopeus on 260 km/h, mikä ei ole ollenkaan huono keskihintaluokan mallille. Loistava vaihtoehto suurelle perheelle.

1. ESCALADE CADILLAC

Maailman tyylikkäimmän crossoverin ostaminen on aina arvostettua. Jos etsit hyvää mallia itsellesi, sinun kannattaa tutustua ESCALADE ESV CADILLACiin tarkemmin. Tämä on erittäin suuri, laatikkomainen malli, joka eroaa radikaalisti edellisestä autosta ja jolla on omat ainutlaatuiset ominaisuudet varastossa. Auto toimii 8-vaihteisella vaihteistolla, jonka avulla se kiihtyy yli 100 kilometriin tunnissa 6 sekunnissa. Versiossa on EcoTec V-8 -moottori, jonka tilavuus on 6,2 litraa. Auto saavuttaa valtavan nopeuden vain 6 sekunnissa ja on valmis valloittamaan minkä tahansa matkan. ESCALADE ESV CADILLACin nopeus ja ohjattavuus ovat yksinkertaisesti uskomattomia. Mallin hinta on noin 80 tuhatta dollaria.

1. LEXUS LX 570

Nykystandardien mukaan erittäin vaatimaton SUV LEXUS LX 570. Malli ei ole ollenkaan halpa, mutta ansaitusti maailman tyylikkäimpien katumaasturien listalla. Jos etsit käytännöllistä ja luotettavaa laitetta, tämä malli on ehdottomasti sinua varten. Lexus-maastoautoilla on aina ollut erinomainen maine ja niillä on kysyntää ostajien keskuudessa. Arvostetun nimen lisäksi autossa on 5,7 litran moottori, jonka teho on 383 hv. Mallin automaattivaihteisto on 6-vaihteinen, kone toimii integroidun navigointijärjestelmän pohjalta, kiihdytystoiminnolla. Korkea turvallisuustaso, toiminnan luotettavuus ja erilaisten turvatyynyjen läsnäolo - kaikki nämä ovat tämän mallin kirkkaita etuja. Auto kiihtyy maksiminopeuteen seitsemässä sekunnissa. Hinta alkaen 87 tuhatta dollaria.

1. MERCEDES-BENZ ML63 AMG

Moderni, monikäyttöinen SUV, joka ei jätä ketään välinpitämättömäksi. Mallin MERCEDES-BENZ ML63 AMG voimanlähteenä on 5,5 litran Twin Turbo -moottori, jonka kapasiteetti on 550 hevosvoimaa. Toimii 7-vaihteisella vaihteistolla ja siinä on ylimääräinen turvajärjestelmä. Navigointijärjestelmässä on käyttäjäystävällinen käyttöjärjestelmä. Yhtenä maailman tyylikkäimmistä katumaastureista auto ei ole vain tilava, se on myös yksi luotettavimmista. MERCEDES-BENZ ML63 AMG:ssä on erinomainen ajettavuus ja näin ollen se on erittäin helppo ajaa. Nopeuttaa 240 kilometriä tunnissa ja kiihtyy sataan 5 sekunnissa. Mercedes-mallin hinta alkaa 97 tuhannesta dollarista.

1. BMW X6 M

BMW X6 M on kaikkien aikojen crossover! Sen hinta alkaa 105 tuhannesta dollarista kokoonpanosta riippuen. Autossa on 4,4 litran moottori, jonka teho on 568 hevosvoimaa. Automaattivaihteisto on 6-vaihteinen, varustettu ylikuormituksella. Tässä maastoautossa on sisäisesti integroitu navigointijärjestelmä. Auton ulkonäkö ei voi olla rakastumatta itseensä ensi silmäyksellä. Ylellinen muotoilu ja tyylikäs sisustus, auto on täysin moderni ja hyvin varusteltu. Auto pystyy nostamaan 289 km/h nopeuden ja kiihtymään sataan vain 4 sekunnissa.

1. LAND ROVER – SPORT SVR

Erinomainen maastoauto, se kiihtyy 260 km/h maksiminopeuteen ja saavuttaa sadan kilometrin tuntinopeuden 4 sekunnissa. Se maksaa noin 110 tuhatta dollaria ja sillä on urheiluauton toiminnot. 8 päivän automaattivaihteisto. Lisätty turvajärjestelmä.

1. MERCEDES-BENZ GL63 AMG

Urheilumaasturi 5 litran moottorilla. Auto toimii 7-vaihteisella vaihteistolla. Pysyy itsevarmasti tiellä ja saavuttaa nopeuden 205 km/h 5,5 sekunnissa. Lähtöhinta on noin 120 tuhatta dollaria.

1. MERCEDES-BENZ G63 AMG

Jokaisen laadukkaiden autojen tuntijan unelma. Auto kiihtyy noin 5,3 sekunnissa huippunopeuteen 200 km/h. Siinä on 7-vaihteinen automaattivaihteisto ja 5,5 litran moottori. Erittäin luotettava ja nopea auto, jossa ylellinen muotoilu. Maailman tyylikkäin SUV 2019 ja myös luotettavin sarjassaan. Täysin panssaroitu ja maksaa 130 tuhatta dollaria.

1. PORSCHE CAYENNE TURBO S

Malli on varustettu 4,8 litran moottorilla, jonka teho on 500 hevosvoimaa. Automaattivaihteisto tässä auton versiossa on 8-vaihteinen. Kiihtyy jopa 100 km/h 4,5 sekunnissa. Huippunopeudeksi voidaan katsoa 280 km/h. Kustannukset alkaen 146 tuhatta dollaria.

1. LAND ROVER RANGE ROVER AUTOBIOGRAFIA

Jokainen innostunut kuljettaja on sataprosenttisesti vakuuttunut siitä, että kaunein auto on hänen autonsa. Tästä on vaikea kiistellä, koska kauneus on suhteellinen asia, ja kuten he sanovat, he eivät kiistellä makuasioista.

Samaan aikaan on autoja, jotka ovat niin houkuttelevia esteettisestä näkökulmasta, että on mahdotonta olla ihailematta niitä. Ja vaikka et tarvitse crossoverin kiihtyvyyttä tai off-road-kykyä, ne ovat liiton ja geometrisen symmetrian ruumiillistuma, eivät vain autot, vaan suuren autotaiteen teoksia.

"Jeep Club" tutki asiantuntijoiden mielipiteitä ja otti huomioon verkon käyttäjien äänet määrittääkseen "eniten" - eikä tämä ollut helppo tehtävä.

Tapaa maailman kauneimmat katumaasturit – kaksikymmentä ylellisimmän, tyylikkäimmän ja halutuimman auton joukkoa.

TOP 20 kauneinta crossoveria ja katumaasturia: arvosana valokuvilla

Koska jokaisella kauniilla katumaasturilla tai crossoverilla on oma persoonallisuutensa, sijoituksemme esittelee kaksikymmentä autoa vaikuttavalla muotoilulla. Kumpi on kauniimpi kuin muut - päätä katsomalla kuvaa.

On yksinkertaisesti mahdotonta olla arvostamatta uusien japanilaisten ulkonäköä. Pajero Sportin ulkomuoto on ansainnut lukuisia ylistäviä julkaisuja autoalan verkkosivuilla. Erityisesti korostuvat alkuperäinen etupuskuri, takavalot ja väärä jäähdyttimen säleikkö.

Toisin kuin brutaali "kasvot", takapuskuri on melko pieni, mutta valojen koko on vaikuttava. Erityinen tyylikkyys ovat LED-nauhat, jotka jatkavat merkkivalojonoa melkein puskuriin asti. Mitsubishi 2019 yhdistää täydellisesti kaupunkien henkilöauton tarkkuuden ja katumaasturin aggressiivisuuden, mitä se itse asiassa on.

Ihmisten rakkaus Range Roverin alkuperäistä ulkonäköä kohtaan voidaan arvioida yksinkertaisesti tarkkailemalla suurten kaupunkien keskusalueiden pysäköintialueita. Land Rover Range Rover Sport on onnistunut yhdistämään töykeyden ja armon kasvoissaan. Suorakaiteen muotoiset muodot ja virtaviivaiset linjat luovat hämmästyttävän vaikutelman. Auto näyttää yhtä aikaa raskaalta ja nopealta.

Erityisen huomionarvoista on ajovalojen muuttunut muoto - hieman siroteltuna ne lisäävät ulkonäköön urheilullisuutta. Kokoonpanosta riippuen auto voi olla joko crossover tai täysimittainen maastoauto, onneksi välys sallii.

Valmistajan vuonna 2015 esittelemää täysikokoista Audi Q7 4M:ää voidaan ansaitusti kutsua "maailman kauneimmaksi crossoveriksi" tai juuri yhdeksi niistä. Auto on uuden sukupolven Q7 ja se on kokenut vakavan uudelleenmuotoilun, jonka seurauksena siitä on tullut erittäin kauniimpi.

Erityisesti jäähdyttimen säleikkö on muuttunut - säilynyt kuusikulmainen muoto on kehystetty massiivisella kromireunalla. Itse asiassa se on yksi ulkonäön määrittävistä elementeistä. Muutokset vaikuttivat myös ajovaloihin - ne pidentyivät säilyttäen samalla mallin asiantuntijoille tutun "karsistuksen".

Paras tai ei mitään. Tämä motto vastaa esitettyä maastoautoa. Mercedes on aina eronnut tuotteidensa tyylistä, mutta GL-luokan auto on todella jotain. Riittää, kun katsot auton virtaviivaista muotoa ja massiivista tyyliteltyä jäähdyttimen säleikköä, jonka keskellä on merkkilogo.

Kaikki Mercedes GL:n linjat näyttävät olevan liikkeessä, ja logo on rauhan piste, tämän liikkeen looginen päätelmä. Suunnittelijat tekivät ilmeisesti parhaansa - auton ominaisuus ja tyylikkyys näkyy paljaalla silmällä missä tahansa valokuvassa.

Tuskin vastustaa sitä tosiasiaa, että "maailman kauneimpien crossoverien" listalla on oltava Porsche. Tämä auto on karismaattinen ja urheilullinen alkuperäisistä bi-xenon-ajovaloista integroituihin pakoputkiin.

Jos luokitus "maailman kauneimmat jeepit" ei sisällä sanaa "gelik", lukijat alkavat paheksua kommenteissa. Ja tämä on totta, koska Gelendvagen kulkee luottavaisesti ajan halki, muuttuen tehokkaammaksi ja kelvollisemmaksi. Samaan aikaan katumaasturin utilitaristinen ulkonäkö tuskin muutu, ja tekniset tiedot päivitetään jatkuvasti.

Kaunein SUV? Mercedes-Benz Geländewagen ei koskaan pudonnut tästä kategoriasta.

QX30:llä on ehdottomasti kaikki mahdollisuudet saada "maailman kauneimman crossoverin" titteli vuoden 2019 tulosten mukaan. Auton muotoilu on hämmästyttävä: sisäpuoli, ulkopuoli - kaikki tehdään hämmästyttävällä futuristisella tyylillä. Epätavalliset, silmää muistuttavat ajovalot, säleikön kennojen alkuperäinen muoto, konepellistä kahta sivuovea pitkin ulottuvat rivat ja pyöränkaarien rohkea muoto - kaikki on tässä autossa kunnossa.

Jos yksi suosituimmista Infiniti FX45 -malleista oli pehmeyden ruumiillistuma, QX30 on lihaksikas urheiluauto, jolla on maastokyky. Vaikka se vain seisoo paikallaan, tämä crossover näyttää pystyvän lentämään, ja on yksinkertaisesti mahdotonta olla rakastumatta kaksisävyiseen tyylikkääseen sisustukseen.

Maailman kauneimmat jeepit ilman jeeppiä? Mahdotonta. varmasti yksi crossoverien ja maastoautojen luokan merkittävistä edustajista vuosina 2018-2019. Arvosta vain sen kiihtyvyyttä, tehoa ja yksityiskohtaista ulkonäköä.

Urheilullisempi kuin Taureg, nopeampi ja aggressiivisempi. Kaiken kaikkiaan erittäin tyylikäs auto. Jos hän puhuu tästä autosta ihmisenä, Volkswagen Tiguan (jonka myynnin alkua monet odottavat) on nuori ja kiihkeä. Yleinen klassinen tyyli lisää vain crossoverin vaikuttavuutta.

Komea auto, joka ylpeänä kantaa maailman suurimman crossoverin titteliä. Yksinkertaisuus, mukavuus ja luotettavuus – tämän suunnittelijat halusivat sanoa luodessaan uudistetun version Ford Explorerista. He onnistuivat, autosta tuli vähemmän vaatimaton, mutta se säilytti kaiken Fordin viehätyksen syvyyden.

Kaunis auto, urheilullinen muotoilu. Tyylikkäät kromilistat, spoileri, tyylikkäät rungon ääriviivat. Puskureiden suojatyynyt kantavat paitsi käytännöllisen, myös esteettisen kuorman. Alkuperäinen kevytmetallivanteiden piirros ansaitsee erityistä huomiota.

Valmistaja halusi korostaa auton dynaamisuutta ja maskuliinista luonnetta, mutta Renault Koleosta arvostavat todennäköisesti enemmän reilu puoliskot - crossoverin tarkkuudesta, monipuolisuudesta ja huomaamattomasta tyylikkyydestä.

Kauneimpien maastoautojen luettelossa Bentley Bentaiga on paikka. Suunnittelussa kaikki on otettu huomioon, ja sen avainsanat ovat ylellisyys ja luonnonmateriaalit. Bentayga on hyvä paitsi ulkoisesti, myös sisustus tekee vaikutuksen runsaalla kiillotetulla metallilla ja hämmästyttävällä mukavuustasolla.

Tämä crossover tekee vaikutuksen paitsi Internetin käyttäjille. Volvo XC90 sijoittui Genevessä Euroopan vuoden autoksi 2019 toiseksi. Voimme olettaa, että tämä auto on Euroopan kaunein crossover, se on varmaa. Arvosanaa laadittaessa otettiin huomioon muotoilu, innovaatio, laatu ja hinta.

Super - crossover, joka näyttää kilpa-autolta. Samalla auto on helppo käsitellä ei-äärimmäisessä maastossa ja siinä on hämmästyttävä teho - turboahdettu moottori sisältyy pakettiin.

15 Cadillac Escalade

Cadillac-tyyli on jo tuttu nimi. Kaikki yhdellä sanalla - ylellisyyttä, luotettavuutta ja ensiluokkaista mukavuutta. Jäähdyttimen säleikkö ansaitsee erityistä huomiota - jokaisessa kennossa on kromireuna. Vaikuttavia ovat myös alkuperäisen muodon ajovalot ja ovien LED-jarruvalolinja. Valitettavasti kuvat eivät yksinkertaisesti pysty välittämään tämän auton kaikkea karismaa.

Tyylikäs lava-auto kaksinkertaisella ohjaamolla, tämä auto ansaitsee paikan "Kauneimpien jeeppien" luettelossa, valokuva vahvistaa tämän täysin. Muotoilu on Chevroletille ominaista: leveä krominauha, joka kulkee säleikön poikki, merkittävä maavara ja yleinen, lähes fyysinen laadun tunne jokaisessa yksityiskohdassa.

Söpö Cactus on todella omaperäinen - mitkä ovat paneelit ovien ulkopuolella. Auton virtaviivainen muoto on jyrkästi ristiriidassa sivujen kulmikkaan vuorauksen kanssa. Pyöreät pyöränkaapit on korostettu erityisellä reunuksella. Tällainen crossover ei varmasti eksy väkijoukkoon.

Tämä Dodge-malli näyttää vakavalta, lihaksikkaalta Jeepiltä. Mutta itse asiassa meillä on mukava huippuluokan crossover. Alkuperäiset ikkunat luovat tunteen maksimaalisesta turvallisuudesta, ajovalojen muodosta, tyypillisten kromiyksityiskohtien läsnäolosta - kaikki tässä autossa on kyllästetty kuuluisalla Dodge-tyylillä.

Crossoverille tällä autolla on vaikuttava maavara ja hyvä maastossa suorituskyky. Samalla se on helppokäyttöinen ja näyttää erittäin houkuttelevalta.

Tästä maastoautosta on vaikea sanoa mitään uutta. Hammerin muotoilu on ollut pitkään ikoninen. Mielenkiintoisempia ovat H3-malliin tulleet päivitykset. Uusi Hammer näyttää demokraattisemmalta, mutta tämä ei vähennä komean jeepin julmuutta tai aggressiivisuutta.

Tämän mallin konepellin ja säleikön alkuperäinen muotoilu näyttää hienolta. Auto kuuluu kompaktien crossoverien luokkaan, mutta sen ulkonäössä on rauhallinen aavistus urheilullisuudesta.

Yleensä on yksinkertaisesti mahdotonta päättää, mikä yllä olevista komeista miehistä on paras, jokainen heistä on kirkas ja tyypillinen auto, jolla on erinomaiset tekniset ominaisuudet.

Kauneimmat SUV-autot, joiden valokuva saa miljoonien kuljettajien sydämet jäätymään, niiden joukossa ei ole johtajaa. He ovat parhaita tasavertaisten joukossa.

Kävely super SUV Hawk

Amerikkalainen "Shadow" on julkaissut "Lux"-luokkaan kuuluvan panssaroidun maastoauton, jota kutsuttiin Hawk STV:ksi. Englannista "havk" on käännetty "haukka". Tämä superjeeppi on suunniteltu todellisille miehille, jotka pitävät äärimmäisestä maastosta! Maastoauton hinta oli 1 200 000 dollaria. Ja tämä ei ole kirjoitusvirhe - täsmälleen miljoona Kaksisataa tuhatta Yhdysvaltain dollaria. Tällaisella hinnalla monille jopa erittäin koville tyypeille auto siirtyy automaattisesti "Lux"-luokasta "Unrealizable Dream" -luokkaan ja kaikilta osin - siitä hetkestä lähtien, kun auto ostetaan ja koko sen huollon ajan. .

Pyörällinen maastoauto sai ainutlaatuisen, voisi sanoa, poikkeuksellisen hydraulisen jousituksen. Panssaroidun maastoauton jokainen jättiläinen pyörä voi nousta itsenäisesti jopa 1 metrin korkeuteen. Tämä aktiivisen jousituksen muotoilu mahdollistaa panssaroidun jeepin ylittämisen pienet kuopat ja esteet hidastamatta niitä käytännössä huomaamatta. Ainutlaatuisen jousituksen ja sen hydraulijärjestelmän ansiosta panssaroitu auto pystyy myös "hiivaamaan", tarttumaan maahan ja tekemään "kävelyliikkeitä".

Off-road-superauton "sisäpuoli" on melko verrattavissa kalliiden urheiluautojen "täytteille". Viiden tonnin "jättiläinen" kiihdyttää V12-moottoria, jonka teho on 1100 hevosvoimaa, jolla luodinkestävä auto voi saavuttaa maksiminopeuden jopa 335 kilometriä tunnissa. Ja nopeusmittarin 100 km / h -merkkiin asti auto kuluttaa kiihtyvyyteen enintään 3,5 sekuntia. Ei varmaan kannata keskustella Shadow Hawk STV:n polttoaineenkulutuksesta, jota voi vain arvailla.

Valmistajan korkean teknologian B-7-luokan panssaroidun eliittipanssaroidun auton sisustus on valmistettu viimeisimmän autoteollisuuden luksusmuotin tyyliin. Yastreb-kävelevä super-maastoauto valmistetaan yksinomaan tilauksesta - erissä, enintään 12 autoa vuodessa. Hawk STV:n myynti on keskittynyt Yhdysvaltain kuluttajamarkkinoille. Tehdas, jossa superkaltaiden katumaasturien tuotanto käynnistetään, ei ole tiedossa, kuten ei ole ratkaistu Shadow-autojen viennin ongelmaa, mutta jo nyt on luotettavaa tietoa, jota Venäjän ja Kiinan "bisnes" kansalaiset haluaisivat ostaa. Haukka.

Panssaroitu superjeeppi Hawk STV / Video