Pakkasneste on erityinen tekninen jäätymätön neste, joka on suunniteltu jäähdyttämään käynnissä olevaa auton moottoria. Sen korkein kiehumispiste on noin 110 celsiusastetta, mikä tekee siitä täysin vakaan myös auton ollessa pitkään jumissa liikenneruuhkissa.
Moottorin jäähdytyksen lisäksi pakkasneste toimii myös sisäosien ja elementtien, kuten pumpun, voiteluaineena, mikä estää korroosion muodostumisen siihen. Siksi on erittäin tärkeää seurata pakkasnesteen kuntoa ja erityisesti sen väriä, koska se näyttää tarkalleen, kun on aika vaihtaa se.
Voit erottaa pakkasnesteen sen merkinnöistä, koska eri numeroilla on erilaiset koostumukset, joten pakkasnesteellä on nimitys G-11 kuuluu hybridiryhmään (Hybrid, "hybridijäähdytysaineet", HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), G-12 ja G-12+ karboksylaattiin ("Carboxylate coolants", OAT (Organic Acid Technology)) ja G-12++ ja G-13 Lobrid pakkasnesteelle.
Tämä pakkasneste kaadetaan kotimaassa koottuun Solarikseen.
Huomaa, että pakkasnesteitä on turvallista sekoittaa vain, jos niillä on sama ryhmä eikä väri, koska jälkimmäinen on vain väriaine, joka ei ole millään tavalla vastuussa jäähdytysnesteen samankaltaisuudesta. On ehdottomasti kiellettyä kaataa tislattua vettä jäähdytysnestesäiliöön, koska se voi helposti kiehua kesällä, mikä johtaa moottorin täydelliseen ylikuumenemiseen, ja talvella se voi jäädyttää putket niin, että ne voivat yksinkertaisesti rikkoutua.
Milloin jäähdytysneste vaihdetaan?
Pakkasnesteen vaihto käynnissä.
Hyundai Solariksen pakkasnesteen vaihtaminen on tarpeen useista syistä:
- Pakkasnesteen taso säiliössä on laskenut johtuen vuotojen muodostumisesta paisuntasäiliössä , putket tai jäähdytin.
- Aiempi käyttöikä pakkasnesteen määrä on loppunut , eli enemmän kuin 3 vuotta sen täydellisestä vaihdosta lähtien. Sitä tulisi muuttaa vain, koska siinä olevien hyödyllisten lisäaineiden ja inhibiittorien määrä vähenee merkittävästi, mikä voi merkittävästi vähentää sen lämmönsiirtoa.
- Määräajoin paisuntasäiliön varoventtiili avautuu . Tämä viittaa siihen, että pakkasneste ei enää pysty suorittamaan suoraa tehtäväänsä sen riittämättömän määrän tai käyttöiän päätyttyä.
Nesteen tarkastus ja vaihto
Sinun tulee tarkistaa minkä tahansa mallin Hyundain jäähdytysnesteen määrä säännöllisesti, jotta voit nopeasti tunnistaa äkillisen vuodon tai muun pakkasnesteeseen liittyvän vian.
Hyundai Solariksen paisuntasäiliön löytäminen ei ole vaikeaa, se sijaitsee oikealla puolella suoraan jäähdytysjärjestelmän tuulettimen kotelossa. Jäähdytysnesteen määrä tulee tarkistaa silmämääräisesti, sijoita auto tasaiselle alustalle ja vain kylmällä moottorilla.
Näkymä paisuntasäiliöstä tuulettimen puolelta.
Huomaa, että itse paisuntasäiliössä on erityisiä merkkejä nimillä "L" ja "F", mikä tarkoittaa LOW ja FULL, mikä osoittaa, että jäähdytysneste on puutteellinen ja täynnä.
Nuoli osoittaa arvon "F".
Muista, että kuumassa moottorissa pakkasneste on paineen alaisena ja sen taso säiliössä voi nousta hieman todelliseen tasoon verrattuna. Siksi nesteen lisääminen ja varsinkin sen vaihtaminen tulisi tehdä vain kylmälle ja täysin jäähdytetylle moottorille, jotta se ei aiheuta palovammoja.
Pakkasnesteen täyttö
Korvaava Ravenolin valmistama natiivi pakkasneste.
Jäähdytysnesteen lisäämiseksi sinun on ensin yksinkertaisesti avattava paisuntasäiliön korkki, kun se on peitetty paksulla kankaalla (jotta vältytään palovammilta ja tahroilta vaatteiden mahdollisista roiskeista, jotka johtuvat järjestelmän ylipaineesta - noin).
Lisää puuttuva määrä pakkasnestettä juuri "F"-merkin alapuolelle ja pyyhi pois roiskunut jäännös.
Video oikean pakkasnesteen valitsemisesta
Auto vaatii omistajan huomion, jos olet omistaja, joka ei erityisemmin välitä autostaan, sinun on silti tehtävä se. Tietenkään kaikkia osia ei tarvitse vaihtaa ja kaikkea muuta, mutta autojen täyttönesteet on ehdottomasti vaihdettava! Jos et usko meitä, niin kysy hyvältä automekaaniolta. Ja niin lähempänä asiaa, Hyundai Solaris -auto ei eroa (etenkään) muista autoista. Ja niin tällä sivulla tarkastellaan kuinka paljon ja millaista nestettä sinun tulee kaataa autoosi.
Polttoaine- ja voiteluaineiden tankkien täyttö Hyundai Solaris
| Täyttö/voitelukohta | Täytä tilavuus | Öljyn/nesteen nimi |
| Polttoainetankki | ||
| Ennen uudelleenasennusta | 43 litraa | Bensiini vähintään 92 |
| Uudelleenasentamisen jälkeen | 50 litraa | |
| Moottorin voitelujärjestelmän (mukaan lukien öljynsuodatin) moottorit: | ||
| 1,4 litraa | 3,3 litraa | Öljytyyppi SAE^ 5W20 tai 5W30 mukaan; API:n kautta: SM |
| 1,6 litraa | ILSAC GF-4:n mukaan | |
| Moottorin jäähdytysjärjestelmä: | ||
| 1,4 litraa | 5,3 litraa | Jäätymisenestoaine alumiinipattereille tislatulla vedellä |
| 1,6 litraa | ||
| Tarttuminen | ||
| Manuaalivaihteisto | 1,9 litraa | API:n mukaan: GL-4; SAE:n mukaan: 75W85 |
| Automaattinen lähetys | 6,8 litraa | Diamond ATF SP-III tai SK ATF SP-III |
| ohjaustehostin | 0,9 litraa | Ultra PSF-3 03100-00100 tai Ultra PSF-3 03100-00110 |
| Jarrut | 0,8 litraa | DOT-3 tai DOT-4 |
Mitä ja kuinka paljon täyttää Hyundai Solarikseen
Moottoriöljy
Hyundai Solaris on varustettu kahdella 1,4 litran ja 1,6 litran moottorilla, molemmat bensiinimoottorit. Täyttönesteiden tilavuus on sama, se on 3,3 litraa. SAE-öljyjä voidaan käyttää 5W20 tai 5W30 oman harkintasi mukaan. API:n mukaan vain SM ja ILSAC GF-4:n mukaan. Kaada joko alkuperäistä merkkiöljyä tai osta erilainen, mutta niin, että kaikki on normaalia.
Öljy automaatti- ja manuaalivaihteistoille.
Käsivaihteistolle ostamme API GL-4:n mukaista öljyä ja SAE 75W85:n mukaan laatikkoon tulee kaataa 1,9 litraa öljyä.
Automaattivaihteistoissa neste on Diamond ATF SP-III tai SK ATF SP-III. Automaattivaihteiston tilavuus = 6,8 litraa, tarvitaan enemmän kuin manuaalivaihteistossa.
Ohjaustehostimen neste on Ultra PSF-3 03100-00100 (jotta helpottaisit, se on punainen) tai täytä se Ultra PSF-3 03100-00110:llä (vaaleanruskea). Täytä 0,9 litraa.
Jäähdytysneste.
Täytämme alumiinipatterien pakkasnesteen tislatulla vedellä, kaada yhteensä 5,3 litraa.
Jarrujärjestelmä
Jarruneste on DOT-3 tai DOT-4, sillä ei ole eroa, mutta tilavuus on 0,8 litraa.
Ennen uudelleenasennusta auton säiliö oli 43 litraa, mutta julkaisun jälkeen vuonna 2017 auton säiliö oli 50 litraa.
Molempien bensiiniin on täytettävä vähintään 92, mutta paremman moottorin suorituskyvyn vuoksi on parempi kaataa 95 bensiiniä.
Öljyjen ja nesteiden määrä Hyundai Solaris muokkasi viimeksi: 2. lokakuuta 2018, tekijä Järjestelmänvalvoja
Pakkasneste Hyundai Solarikseen
Taulukosta näkyy Hyundai Solariksen täyttöön tarvittavan pakkasnesteen tyyppi ja väri,valmistettu vuosina 2010-2014.
| vuosi | Moottori | Tyyppi | Väri | Elinikä | Suositellut valmistajat |
| 2010 | bensa, diesel | G12+ | punainen | 5 vuotta | Havoline, AWM, G-Energy, Freecor |
| 2011 | bensa, diesel | G12+ | punainen | 5 vuotta | Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G |
| 2012 | bensa, diesel | G12++ | punainen | 5-7 vuotta | Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI |
| 2013 | bensa, diesel | G12++ | punainen | 5-7 vuotta | FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT |
| 2014 | bensa, diesel | G12++ | punainen | 5-7 vuotta | Frostschutzmittel A, FEBI, VAG |
Kun ostat, sinun on tiedettävä sävy - Väri Ja Tyyppi pakkasneste sallittu Solariksen valmistusvuonna. Valitse valmistaja harkintasi mukaan. Älä unohda - jokaisella nestetyypillä on oma käyttöikä. 
Esimerkiksi: Hyundai Solaris (1. sukupolvi) 2010, bensiini- tai dieselmoottorilla, sopiva - karboksylaattipakkasnesteluokka, tyyppi G12+ punaisilla sävyillä. Seuraavan vaihdon arvioitu aika on 5 vuotta. Jos mahdollista, tarkista valittu neste varmistaaksesi, että se on ajoneuvon valmistajan ohjeiden ja huoltovälien mukainen. On tärkeää tietää Jokaisella nestetyypillä on oma värinsä. On harvinaisia tapauksia, joissa tyyppi on sävytetty eri värillä.
Punaisen pakkasnesteen väri voi olla violetista vaaleanpunaiseen (vihreällä ja keltaisella on samat periaatteet). 
Sekoita eri valmistajien nesteitä - Voi, jos niiden tyypit täyttävät sekoitusolosuhteet. G11 voidaan sekoittaa G11-analogien kanssa
G11:tä ei voi sekoittaa G12:n kanssa
G11 voidaan sekoittaa G12+
G11 voidaan sekoittaa G12++
G11 voidaan sekoittaa G13
G12 voidaan sekoittaa G12-analogien kanssa
G12:ta ei voi sekoittaa G11:n kanssa
G12 voidaan sekoittaa G12+:n kanssa
G12:ta ei voi sekoittaa G12++:n kanssa
G12:ta ei voi sekoittaa G13:n kanssa
G12+, G12++ ja G13 voidaan sekoittaa keskenään
Pakkasnesteen ja pakkasnesteen sekoittaminen ei ole sallittua. Ei onnistu! Pakkasneste ja pakkasneste eroavat suuresti laadultaan. Pakkasneste on vanhantyyppisen jäähdytysnesteen perinteisen tyypin (TL) kauppanimi. Käyttöikänsä lopussa neste värjäytyy kokonaan tai muuttuu hyvin sameaksi. Ennen kuin vaihdat yhden nestetyypin toiseen, huuhtele auton jäähdytin puhtaalla vedellä.
Ennemmin tai myöhemmin kaikkien autojen harrastajien on kohdattava yksi ongelma - jäähdytysnesteen vaihtaminen. Tässä artikkelissa yritämme antaa yksityiskohtaisen vastauksen kysymykseen, mitä pakkasnestettä tulee täyttää Hyundai Solarikseen, missä tilavuudessa ja kuinka jäähdytysneste vaihdetaan oikein.
Hyundai Solaris -auton mukana tulleissa ohjeissa sanotaan, että ensimmäinen jäähdytysnesteen vaihto tulee suorittaa aikaisintaan 200 000 kilometrin jälkeen. Kuitenkin niille autoilijoille, jotka käyttävät autoa harvoin, tämä indikaattori ei määritetä ajokilometreinä, vaan vuosina - ja tässä indikaattori on 10 vuotta. Uusi vaihto on suoritettava 30 tuhannen kilometrin jälkeen tai kahden käyttövuoden välein.
[Piilottaa]
Valmistautuminen vaihtoon
Kylmäaineen vaihtoprosessi on yksinkertainen ja voit hoitaa sen itse ilman asiantuntijan apua tai huoltoaseman palveluita.
Millaista jäähdytysnestettä minun pitäisi käyttää?
Sanotaan heti, että Hyundai Solaris -auto on täytettävä vain etyleeniglykoliin perustuvalla jäähdytysnesteellä. Nesteen vaihto suoritetaan vain kylmällä moottorilla.
Huomio! Älä unohda, että mikä tahansa pakkasnestemerkki on erittäin myrkyllistä, joten sen kanssa työskennellessäsi on ryhdyttävä kaikkiin tarvittaviin varotoimiin. Sinun on työskenneltävä kumikäsineillä, vältettävä kosketusta avoimiin kehon alueisiin. Jos näin tapahtuu, huuhtele alue välittömästi puhtaalla vedellä. Jäähdytysnestettä tulee säilyttää paikassa, johon lapset ja eläimet eivät pääse käsiksi, koska makean tuoksun vuoksi se voi kiinnittää heidän huomionsa.
Kun käynnistät Hyundai-moottorin, varmista, että kaikki jäähdyttimen ja säiliön korkit ovat tiukasti kiinni. Käytön aikana jäähdytysjärjestelmä on paineen alaisena, minkä seurauksena jäähdytysnestettä voi vuotaa huonosti kiristetyn tulpan alta.
Olemme korvaamassa
Mukavuuden vuoksi on parempi suorittaa kaikki työt ylikulku- tai tarkastuskuoppaan jäähdytetyssä moottorissa, muuten on olemassa palovammavaara.
Työkalut
Ohjeet
- Avaa 10-avaimella moottorin vasemman lokasuojan kiinnityspultit.
- Poistamme lokasuojan.
- Avattuasi konepellin, ruuvaa auki ja poista täyttökorkki.
- Asetamme valmiiksi valmistetun säiliön jäähdyttimen tyhjennysreiän alle, joka on vasemmalla.
- Kierrä jäähdyttimen jäähdytysnesteen tyhjennystulppa irti.
- Tyhjennä vanha pakkasneste kokonaan.
- Kiristämme tulpan.
- Puristamme pihdeillä alemman letkunkiristimen korvat, joka on kytketty jäähdyttimeen. Aseta astia letkun alle ja poista se sitten jäähdyttimen kaulasta.
- Tyhjennä neste Hyundain moottorista.
- Laitamme letkun takaisin.
- Korjaamme sen puristimella.
- Kierrä paisuntasäiliön korkki irti.
- Pumppaamme pois jäljellä olevan kylmäaineen puhaltimella.
- Otamme kanisterin uudella jäähdytysnesteellä ja kaadamme sen hitaasti kaulaan. Kaadamme F-merkkiin asti.
- Käynnistämme moottorin ja odotamme, kunnes tuuletin alkaa toimia.
- Sammutamme moottorin ja tarkistamme jäähdytysnesteen tason säiliössä. Lisää tarvittaessa.
- Usein pakkasnesteen vaihdon jälkeen järjestelmään jää ilmataskuja. Niiden poistamiseksi sinun on odotettava, että moottori jäähtyy kokonaan.
- Kierrämme tulpan irti kaulasta ja käynnistämme moottorin, annamme sen käydä noin viisi minuuttia.
- Laitamme sen paikoilleen ja kiristämme tulpan.
Kuten näette, siinä ei ole mitään monimutkaista, ja minkä tahansa pätevyyden omaava autoharrastaja voi hoitaa tämän työn itse, viettäen enintään tunnin ajan ja säästäen rahaa.
Auton teknisten nesteiden vaihtamiseen on olemassa sääntöjä ja määräyksiä, ja pakkasnesteen vaihtamiselle on vaatimuksia. Hyundai Solaris -jäähdytysnesteen vaihto suoritetaan auton teknisten asiakirjojen vaatimusten mukaisesti.
Pakkasnesteen kiehumispiste on 110 astetta ja se haihtuu vähitellen. Siksi mitä intensiivisemmin ajoneuvoa käytetään, sitä useammin se on vaihdettava.
Hyundai Solaris -jäähdytysnesteen vaihtaminen omin käsin alkaa sen valinnasta ja ostamisesta. Kaikki pakkasnesteet eivät sovellu Hyundai Solarikseen, sen koostumukselle on asetettu tiettyjä vaatimuksia.
Voit neuvotella virallisen jälleenmyyjän kanssa siitä, millaista jäähdytysnestettä Hyundai Solarikseen kaadetaan, voit käyttää yleisiä vaihtosääntöjä. Kun valitset tuotemerkin, sinun ei pitäisi keskittyä väriin, se ei anna hyödyllistä tietoa, vaan sillä on vain erottuvia toimintoja.
Tuotemerkit vaihtelevat paitsi perustyypin (mineraali, synteettinen), myös niihin lisättyjen lisäaineiden osalta. Viralliset jälleenmyyjät suosittelevat kiinnittämään huomiota uusimpiin tehtaalla valmistettuihin tuotteisiin, joiden nimen perässä on indeksi (G12++ ja G13).
Ne perustuvat orgaanisiin yhdisteisiin. Mineraali-inhibiittorit parantavat tiettyjä jäähdytysominaisuuksia ja laatua.
Jos nämä merkit vaikuttavat liian kalliilta, voit valita tehtaan pakkasnesteen G12+ indeksillä. Tämä on korkealaatuinen luomutuote, joka on valmistettu karboksyylihappojen pohjalta.
Se palvelee jopa 5 vuotta. Ongelmana voi olla nesteen imeytyminen jopa 0,1 mikronin hiukkaskokojen moottorielementtien korroosiopaikoissa. Jos tarkastuksen jälkeen päätetään vaihtaa se merkkiin, jolla on suurempi numero, on suoritettava täydellinen tyhjennys.
Milloin pakkasneste vaihdetaan?
Ensimmäinen vaihto suoritetaan teknisissä asiakirjoissa vahvistettujen yleisten sääntöjen mukaisesti:
- sen jälkeen, kun auto on ajanut ensimmäiset 200 tuhatta kilometriä;
- 10 vuotta sen jälkeen, kun auto lähti tehtaalta. Tätä sääntöä sovellettaessa on myös otettava huomioon, että alkuperäisten jäähdytysnesteiden käyttöikä voi olla vain 5 vuotta.
Tämän kynnyksen saavuttamisen jälkeen muutos tulisi tehdä useammin, kahden vuoden tai 30 tuhannen kilometrin välein. Koneen intensiivinen käyttö muuttaa näitä aikoja alaspäin. Hyundai Solariksen jäähdytysnesteen lämpötila-anturilla on myös tärkeä rooli.
Nesteen tarkastus ja vaihto
Autokaaviosta löydät helposti, missä Hyundai Solariksen jäähdytysnestesäiliö sijaitsee. Voit tehdä päätöksen vaihtotarpeesta tarkastettuasi Hyundai Solariksen jäähdytysnesteen tason, kuljettaja on vakuuttunut siitä, että on mahdotonta viivytellä enempää. Jos sen kulutus on yli 1 litra 10 tuhannella kilometrillä, tämä voi olla merkki järjestelmän toimintahäiriöstä.
Pakkasnesteen täyttö
Hyundai Solariksen jäähdytysnesteen vaihtamisessa ei ole mitään monimutkaista. Ensimmäinen askel on ostaa tarvittava määrä pakkasnestettä. Solarisissa se on 5,3 litraa. Itse pakkasnesteen lisäksi sinun on hankittava säiliöt tyhjennystä varten. Moottorin on oltava täysin jäähtynyt ennen vaihtoa.
Jatkotyöt suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- On välttämätöntä päästä eroon järjestelmästä liian suuresta paineesta. Irrota tätä varten säiliön korkki ja jäähdyttimen korkki.
- Moottorin vasemmalla puolella ja hieman sen takana on suojus, joka suojaa voimalaitosta lialta. Se on purettava.
- Pääsy tyhjennysventtiiliin avautuu, joka tulee ruuvata varovasti auki, mutta ei kokonaan, jättäen 1-2 kierrosta. Tämä vähentää merkittävästi paineen voimakkuutta ja tyhjennetyn nesteen määrää. Aseta tarvittavan tilavuuden astia hanan alle.
- Tässä työvaiheessa voi käydä ilmi, että hanan tiivisterengas on vääntynyt, haljennut ja vaatii vaihtamista. Se on vaihdettava. Olettaen, että tämä riski on olemassa, on parempi ostaa tarvittava osa vastaavan luetteloartikkelin mukaan ennen pakkasnesteen vaihtamista.
- Kun laskelmien ja täytettyjen astioiden tilavuuden mukaan lähes kaikki pakkasneste on valunut ulos, jäljellä oleva pakkasneste on poistettava ruiskulla tai ruiskupumpulla.
- Hana on ruuvattu kiinni ja kiinnitetty. Seuraavaksi jäähdytysnestettä kaadetaan säiliöön, kunnes se saavuttaa L-kirjaimella merkityn tason.
- Kun säiliö on suljettu korkilla, auto käynnistyy.
Tällä hetkellä puhallin saattaa toimia yllättäen, mikä tarkoittaa, että automaatio on diagnosoinut ongelman. Pakkasnesteen taso on laskenut. Moottori sammutetaan ja nestettä lisätään vaadittuun määrään.
Tuloksena oleva ilmalukko häviää useimmissa tapauksissa itsestään tunnin tai kahden käytön jälkeen.
Kuinka valita oikea jäähdytysneste?
Ehdotetusta videosta voit selvittää, millaista jäähdytysnestettä tulee täyttää Hyundai Solarikseen. Asiantuntijat kertovat sinulle, kuinka valita sopivin koostumus ajoneuvon käyttöolosuhteiden ja ominaisuuksien perusteella. Sopivien lisäksi sinun tulee tietää, minkä merkkisiä nesteitä ei saa käyttää.
