Mercedes GL 500 on Stuttgartissa valmistettu auto, joka on suunniteltu erityisesti yhdysvaltalaisille ostajille. Se on tarkoitettu Amerikan markkinoille. Tämän auton esittely tapahtui vuonna 2006 Pohjois-Amerikassa. Yleensä suunniteltiin, että tämä auto korvaisi Gelendvagenin, mutta päätettiin jatkaa kuuluisan G-luokan tuotantoa. 2000-luvun puolivälin uutuus rakennettiin pitkänomaiselle Mercedes ML -alustalle, ja se osoittautui hyvin erikoiseksi autoksi.

Lyhyesti mallista

Joten tämän suuren maastoauton runko sai X164-indeksin. GL 500 -mallista on tullut toinen merkittävä "viidessadas". Tämä auto on erityinen ja ainutlaatuinen omalla tavallaan. Verrattuna edeltäjiinsä, jotka ovat ML-autoja, se on 308 mm pidempi, 2,5 cm korkeampi ja sen akseliväli on 160 mm pidempi. Malli koki ensimmäisen kasvojenkohotuksensa vuonna 2012.

Jos henkilö istuu toisella rivillä, hän näkee, että etuistuinten selkänojat on leikattu muovilla. Ja kaikki tehdään mahdollisimman siististi - silmä iloitsee. Vaikka monet muovit, vaikkakin korkealaatuiset, eivät ole tyytyväisiä.

Muuten, katto matkustajien ja GL 500 4MATICin kuljettajan pään päällä on panoraamanäkymä. Toinen ja kolmas istuinrivi voidaan taittaa servolla. Hänen ansiosta voit avata matkatavaroiden kannen. Siinä tilanteessa, jos kolmas rivi on monimutkainen, tavaratilan tilavuus on jopa 2300 litraa. Ja se on vaikuttava!

Tekniset tiedot

Tämä on sanottava mahdollisimman yksityiskohtaisesti. Mercedes-Benz GL 500:lla on melko voimakas suorituskyky. Ensinnäkin tämä malli on varustettu 7-vaihteisella "automaattisella" ja Airmatic-ilmajousituksella, joka vakiotilassa nostaa tämän tehokkaan maastoauton runkoa 217 mm. Mutta jos kuljettaja liikkuu tiellä yli 140 kilometrin tuntinopeudella, auto "istuu alas" 1,5 senttimetriä. Tämä ei kuitenkaan ole miinus. Päinvastoin, tällainen muutos parantaa auton ajettavuutta ja vakautta tiellä. Ja kaikki koska painopiste on alhaalla.

Suurin välys on 307 mm. Tämä ilmaisin havaitaan yläasennossa. Tässä tapauksessa maastoauto ei välitä fordista, jonka syvyys on esimerkiksi 60 senttimetriä. Mutta! Liikkuminen maksimiin nostetun jousituksen kanssa on mahdollista vain enintään 20 kilometrin kohdalla. Ja heti kun kuljettaja ylittää suurnopeusradan, auto laskee itsensä automaattisesti. Lisäksi alustalla voidaan säätää jäykkyyden lisäksi myös korkeutta.

Ajoyksikkö

Joten tällä Mercedes:llä on erittäin hyvät ominaisuudet. GL 500 erottuu ensisijaisesti pysyvästä 4MATIC-nelivetojärjestelmästä. Hänen ansiostaan ​​45 prosenttia vääntömomentista jakautuu etuakselille. Ja loput 55% - takana. Kaiken tämän kanssa ei kuitenkaan voida "syyttää" SUV:ta takavetoisuudesta. Koko asian pointti on, että pidon jakava järjestelmä "hajauttaa" vääntömomentin pyörille heti, kun luistaa tapahtuu tai pito katoaa kankaan kanssa. Kaiken kaikkiaan varsin toimiva.

Yksityiskohdat tiedossa

Joten nyt tärkeämmistä vivahteista. GL 500:n konepellin alla on V-muotoinen 8-sylinterinen bensiinimoottori, joka tuottaa 388 hevosvoimaa. Vääntömomentti on 530 N∙m. Tämä maastoauto kiihtyy satoihin 6,5 sekunnissa. Ja suurin nopeus on 240 kilometriä tunnissa - erinomainen indikaattori niin suurelle autolle.

Keskimääräinen polttoaineenkulutus miellyttää - vain 13,3 litraa sataa kilometriä kohden. Tässä tapauksessa se on yhtä suuri kuin sata litraa.

Auton omapaino on 2445 kiloa - hyvä, erittäin vaatimaton paino saksalaiselle maastoautolle.

Mielenkiintoista on, että tämä kone on paljon kilpailijoitaan parempi teknisiltä ja nopeusominaisuuksiltaan. Niiden joukossa ovat Lexus LX570 ja Nissan Patrol - yleensä ne ovat myös hyviä, hyvin koottuja malleja. Mutta heihin verrattuna Mercedes voittaa selvästi. Siinä on varma ajo, erinomainen ohjattavuus, käsiteltävyys, kantava kiinteä runko ja itsenäinen alusta.

Hinta

Ja lopuksi vielä yksi asia, joka kannattaa tietää autosta GL 500. Hinta on se, mistä puhumme. Hän on tarpeeksi iso ymmärtääkseen. Sinun ei pitäisi odottaa, että tehokas SUV, jolla on tällaisia ​​​​ominaisuuksia, maksaa parisataa tuhatta. Ei, vuonna 2013 julkaistun Mercedes GL 500:n hinta on noin neljä ja puoli miljoonaa ruplaa. Ja tämä on erinomaisessa kunnossa oleva auto niin sisältä kuin ulkoa sekä tekniikan ja varustelun suhteen. Lisäksi pieni kilometrimäärä - parikymmentä tuhatta. Ja tietysti suurimmalla kokoonpanolla.

Ja jos haluat tulla vuoden 2015 uutuuden omistajaksi, jolla ei ole vielä ollut yhtä omistajaa, joudut maksamaan noin 6,5-7 miljoonaa ruplaa. Mutta meidän on myönnettävä: tämä ylellinen Stuttgart SUV on hintansa arvoinen.

Muutokset Mercedes GL-luokka

Mercedes GL400AT

Mercedes GL 350 CDI AT

Mercedes GL500AT

Mercedes GL 63 AMG

Odnoklassniki Mercedes GL-luokka hinnan mukaan

Valitettavasti tällä mallilla ei ole luokkatovereita...

Omistajan arvostelut Mercedes GL-luokka

Mercedes GL-luokka, 2012

Olen omistanut GL 350:n noin kuukauden. Tänä aikana ajoin noin 5000 km. Ostin "virkamiehiltä". Aloitetaan hankintaprosessista. Palvelusta ja itse ostoprosessista annan 5 pistettä. Kaikki on erittäin korkealla tasolla. He antoivat minulle avaimenperän ja toisen autokemian "vuoren". Olin niin innoissani ostoksestani, että unohdin kaikki auton mukana tulevat lahjat. Mercedes GL-luokka on ensimmäinen dieselautoni. Dynamiikka on enemmän kuin riittävä ajamiseen Moskovassa ja valtavan isänmaan "tappatuilla" teillä. Ajotietokoneen mukaan keskimääräinen liikkumisnopeus hallussani on 30 km/h (ottaen huomioon Moskovan liikenneruuhkat ja viikoittaiset matkat pois kaupungista viikonlopuksi). Minulle henkilökohtaisesti 2 litran moottori riittäisi. Moottorissa on tietty "huomiollisuus", jos haluat nousta, mutta tämä ei aiheuta epämukavuutta.

Vaihdettuani Toyota LC 200:sta Mercedes GL-luokkaan, minusta tulee tunne, että GL 350:tä ei tarvitse täyttää ollenkaan - niin valtava ero näiden autojen välillä polttoaineenkulutuksessa. Laskelmieni mukaan LC 200 on yli 2,5 kertaa "ahmatisempi" kuin Mercedes GL-luokka. Älkää ymmärtäkö väärin, en yritä säästää polttoaineessa, mutta huoltoasemakilpailut "tappaavat" paljon aikaa ja pääsääntöisesti tankkaaminen on välttämätöntä juuri sillä hetkellä, kun on toivottoman myöhässä tärkeästä tapaaminen. Yllätys oli, että GL:llä ajettaessa ei haluta mennä nopeasti. Nautit todella ajamisesta.

Edut : mukavuus. Viimeistelymateriaalien laatu. Moottori. Jousitus. Kannattavuus.

Vikoja : En näe sitä vielä.

Seitsemänpaikkainen auto, joka on kaksi sukupolvea selvinnyt arvostettu iso auto, joka on erittäin suosittu erityisesti Venäjällä ja erityisesti mustana, ja tämä koskee Mercedes-Benz GL-Class X166 2016-2017.

Toinen sukupolvi esiteltiin yleisölle vuonna 2012 ja se tapahtui New Yorkin autonäyttelyssä, samana vuonna auto otettiin massatuotantoon.

Uusi sukupolvi on muuttunut ulkonäöltään melko paljon ja alkoi näyttää nykyaikaisemmalta ja aggressiivisemmalta ja arvostetummalta. Myös ohjaamon ulkonäköä ja toimivuutta on muutettu parempaan suuntaan.

Design

Ulompi osa näyttää brutaalilta kokonsa vuoksi. Auto on hyvin samanlainen kuin ML, pieniä eroja on, pääasia on koko. Yksi vahvuuksista on muotoilu, autoa on vaikea olla huomaamatta, mutta jos asut suurkaupungissa, on siihen tottunut.

Tyylikäs suuri LED-optiikka, valtava jäähdyttimen säleikkö kahdella paksulla kromipalkilla ja suuri logo houkuttelevat katsetta eniten. Korkea huppu sai keskeltä kaksi leimausviivaa. SUV:n valtavassa puskurissa on hopeanväriset muovisuojat, suuret neliömäiset ilmanottoaukot ja ohuet LED-sumuvalot.

Sivuosa on myös varsin tyylikäs ja viehättävä. Valtavat pyöränkaaret, syvin leimauslinja. Linjojen muotoilu houkuttelee, massiiviset peilit, valtavat kromatut kattokaiteet, kromilasireunat. Kaikki näyttää todella julmalta, tiellä auto näyttää uhkaavalta ja houkuttelevalta.

Mercedes-Benz GL X166:n takaosa muistuttaa myös vahvasti nuorempaa veljeään. Suuri optiikka LED-johdoilla sisällä. Suuntavilkut on kytketty takaluukun kromiosan ansiosta. Yläosassa on klassinen spoileri, joka on varustettu ylimääräisellä jarrusignaalilla. Auton takapuskuri lisäkkeineen muistuttaa vahvasti etupuskuria. Viemärissä ei ole havaittavia pakoputkia, osa niistä on olemassa.

Koska kyseessä on todella iso auto, olisi hyödyllistä tietää sen mitat:

• pituus - 5120 mm;
• leveys - 2141 mm;
• korkeus - 1850 mm;
• akseliväli - 3075 mm;
• maavara - 200 mm.

Tekniset tiedot

Voimayksiköiden sarjassa on 7 moottoria, joista 3 on bensiiniä. Yksiköt ovat tarpeeksi tehokkaita, joten hiljaisen ajon ystäville ei tarvitse ostaa tehokkainta. Valitettavasti valikoima oli rajoitettu asiakkaillemme, moottoreita on yhteensä kolme.

1. Tehokkaampi 350-versio on varustettu 3-litraisella turboahdetulla diesel V6:lla. Suoraruiskutusjärjestelmällä varustettu moottori tuottaa 249 hevosvoimaa ja 620 H * m vääntömomenttia. Hetkihylly on saatavilla 2400 moottorin kierroksella, maksimiteho 3600,8 sekunnissa ja SUV saa jo ensimmäisen sadan, ja se pystyy saavuttamaan maksiminopeuden 220 km/h. 9 litran dieselpolttoaineen kulutus tällaiselle autolle on melko taloudellinen.
2. Vuosien 2016-2017 Mercedes-Benz GL-sarjan perusbensiinimoottori on myös 3-litrainen turboahdettu V6. Suoraruiskutuksella varustettu 400-versio tuottaa 333 hevosvoimaa ja 480 vääntömomenttia. Jälleen maksimaalinen suorituskyky on saatavilla suurilla yli 4 tuhannen nopeuksilla. Dynamiikka parani varmasti - 6,7 sekuntia ensimmäiseen sataan. Suurin nopeus 240 km / h ei ole huono. 12 litran polttoaineenkulutus on hyväksyttävä, mutta se on vain hiljaisessa tilassa.
3. Tehokkain tarjolla oleva versio 500-versiota lukuun ottamatta tuottaa 435 hevosvoimaa ja 700 vääntöyksikköä. Nyt V8, myös turboahdettu, jonka maksimiteho on saatavilla myös korkeilla kierroksilla. Nyt auto kiihtyy satoihin 5,4 sekunnissa, maksiminopeus on elektronisesti rajoitettu 250 km/h. Kulutus on varmasti suurempi, noin 15 litraa kaupungissa hiljaisella ajolla.

Yksikön valinnasta riippumatta ne toimivat yhdessä 9G-Tronic 9-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa. Momentti jakautuu pyörille patentoidun nelivetojärjestelmän ansiosta. Voit myös asentaa edellisen version - 7G-Tronic Plus.

Alusta on täysin pneumaattinen - AIRMATIC, jota voidaan ohjata ohjaamon sisällä olevalla kiekolla. Jousitus on erittäin mukava, pehmeä. Maavaraa voidaan säätää, tällaista järjestelmää kutsutaan nimellä On ja Offroad, on myös liikejärjestelmä perävaunun kanssa ja niin edelleen.

Sisätilat GL X166

Sisällä hytti on erittäin tilava ja siinä on 7 istuinta. Kuljettajan ohjauspyörä on 4-puolainen, ja se on varustettu monilla painikkeilla, joilla voit ohjata multimediajärjestelmää. Ohjauspyörä on valmistettu pehmeästä nahasta sekä puuelementeistä. Keskikonsolissa on suuri näyttö multimediajärjestelmästä, jota voidaan ohjata sekä kosketusnäytöllä että kiekolla vaihteenvalitsimen lähellä.

Koko sisustus on valmistettu korkealaatuisesta nahasta ja hyvästä puusta. Etumatkustajan istuimissa on monia säätöjä eri suuntiin, ja siellä on myös hierontatoiminto.

Tämän seurauksena voimme sanoa, että Mercedes-Benz GL -maastoautossa on vain upea sisustus ja erinomainen valikoima toimintoja, joissa on ilo olla. Vapaata tilaa on enemmän kuin tarpeeksi, kuten ymmärrät, se riittää sekä edessä että takana. Tavaratila on myös tärkeä osa tällaisessa autossa, sen tilavuus on 680 litraa, ja jos tarvitset suuria kuormia, voit taittaa takarivin ja kasvattaa sen 2300 litraan.

Auto on varustettu ilmajousituksella, luistonestojärjestelmällä, aktiivisella turvajärjestelmällä ja monilla hyödyllisillä ominaisuuksilla jousitusjärjestelmässä, kalliilla varustetasoilla ilmaantuu sädejärjestelmiä, jotka toimivat hyvin maastossa.

Mercedes-Benz GL-luokan moottoreiden toimintahäiriöt

Monet pitävät ainoasta diesel OM642:sta, joka on osoittautunut hyvin hyväksi. Teknisesti se eroaa hieman edellisestä versiosta, mikä antoi sille enemmän tehoa. Kipu on sama:

• ruiskutussuuttimet kuluvat huonon polttoaineen laadun vuoksi;
• ruiskutuspumppu ei toimi samasta syystä huonon polttoaineen vuoksi;
• EGR-venttiili on tukossa;
• DPF-hiukkassuodattimen tukkeutuminen;
• lämmönvaihtimen tiivisteiden ja kampiakselin hihnapyörän tiivisteiden vuotaminen.

Sinun ei tarvitse elää niiden kanssa, tämä on vain luettelo yleisimmistä ongelmista, jotka joskus ohittavat omistajan. Pääosat - ketju, turbiini ja sylinterinkansi kulkevat pitkään. Turbiini rauhallisella ajotyylillä pyörii jopa 200 tuhatta, ketju elää vielä pidempään.

Tällaisella moottorilla varustetun auton voi ostaa pienillä matkoilla. Kaatamalla siihen hyvää polttoainetta, se palvelee sinua pitkään, käytännössä ilman rasitusta.

Bensiini V6 (M276) on M272:een perustuva moottori, joka joi paljon vanhojen Mercedes-omistajien verta. Valmistaja viimeisteli asennuksen ottaen huomioon kaikki ongelmat. Tässä on vivahteita ketjussa tai pikemminkin sen kiristimessä. Se ei saavuta täysin käyttötilaa, minkä vuoksi kylmään koputtaa, ajotapauksissa se aina koputtaa.

Moottorin turbiinit ovat sitkeitä, niissä ei ole ongelmia. Mercedes GL X166:n harvoissa ajoissa yli 200 tuhatta sylinterien hankausta tapahtuu. Kuinka oikeita nämä ovat kilpailijoiden autot, sen lisäksi, että ne alistavat moottorin viritykseen.

M278 4,7 litran moottorissa on myös joitain toimintahäiriöitä. Ensimmäinen ongelma on ketjunkiristimen ja nokka-akselikytkimen virheellisestä toiminnasta aiheutuva nakutus. Valmistaja väittää jatkuvasti, että hän ratkaisi ongelman, itse asiassa - ei. Ongelmakytkimet ovat olleet korjaajien tiedossa jo pitkään, joten ne ratkaistaan ​​pienellä rahalla.

Yleensä ketju on melko luotettava, 150 tuhannen kilometrin kulkeminen ei ole sille ongelma.

M278 on altis naarmuuntumiseen öljyn puutteen ja raskaan kuorman vuoksi. Öljyn nälkä johtaa jatkuvasti naarmuuntumiseen, niiden poistaminen on kamppailua tutkimuksen kanssa, on tarpeen ratkaista syy, joka piilee öljypumpun toimintahäiriössä. GL:n suuri kuorma on moottorin suunnitteluominaisuus, joten se ei pidä ylimääräisistä ylikuormituksista.

Johtopäätös toistetaan - moottori ei pidä aggressiivisesta toimintatavasta.

Moottorin loukkaavista pienistä asioista tämä on korkeapaineisen polttoainepumpun nopea kuluminen huonon bensiinin tai korkeiden lämpötilojen vuoksi. Toinen pieni asia on romahtavat imupoimurit 100 tuhannen kilometrin välein. Sille ei voi mitään, sinun on muututtava.

Jousituksen ja automaattivaihteiston toimintahäiriöt

Ilmajousitus AIRMATIC toimii paljon paremmin kuin edellinen versio. Kaikki elementit kestävät vähintään 4 vuotta. Sylinterit on suojattu kotelolla, mikä lisää luotettavuutta.

7G-Tronic-vaihteisto on myös paljon luotettavampi. Hän menetti kaikki toimintahäiriönsä, jotka liittyivät kaasuturbiinimoottorin ylikuumenemiseen ja jatkuvaan kuolemaan. Momentinmuunnin GL X166 voidaan nyt huoltaa, vaihtaa öljyt jne. Itse kaasuturbiinimoottori kuluu vähitellen, ja vaihdon läheisyys ilmaistaan ​​tärinällä käynnistyksessä.

Myös venttiilin runko kuluu vaihteistossa, lastuja pääsee öljyyn. Kaikki on omistajien syytä, jotka alkavat ajaa aktiivisesti ilman laatikkoa lämmittämättä. Muuten, kaikilla omistajilla on tiiviste, joka yhdistää laatikon ja moottorin. Sinun on korjattava se vain, jos vuotoja on paljon.

Myöhemmissä versioissa moottorit varustettiin 9G-Tronic-laatikolla. Hänen ongelmansa ovat tuntemattomia vähäisten kilometrien vuoksi.

Neuvoja! Myyjät tietysti rakastavat kilometrien kiertämistä, mutta tätä on mahdotonta tehdä kokonaan. Voit päivittää kaikki lohkot, mikä vie paljon aikaa, minkä seurauksena näkyviin tulee rakenteen epäsopivuus. Huolellinen ostaja määrittää juoksun alkuperäisyyden. Ole huolellinen.

Mercedes-Benz GL-luokan 2016-2017 hinta

Sinun tulisi heti ymmärtää, että tällainen tyylikäs auto ei voi olla halpa, tarjolla on vain 3 kokoonpanoa ja pieni määrä vaihtoehtoja. Tämän auton vähimmäissumma on maksettava 4 820 000 ruplaa ja tässä on mitä voit saada sillä rahalla:

• nahkaverhoilu;
• sähköisesti säädettävät istuimet;
• etu- ja takarivin lämmitys;
• auttaa aloittamaan ylämäkeen;
• törmäyksenestojärjestelmä;
• ilmastointi;
• kaksi pysäköintianturia;
• kiertokatsaus;
• Vakionopeudensäädin;
• rengaspaine anturi;
• sade- ja valotunnistin.

Kallein versio on 7 150 000 ruplaa, ja täällä maksat eniten moottorista, mutta saat silti lisävarusteita:

• sähköinen säätö muisti;
• panoraama kattoluukku;
• istuimen tuuletus;
• Peruutuskamera;
• avaimeton pääsy;
• käynnistä laite painikkeesta;
• erinomainen audiojärjestelmä.

Ja tässä on lista vaihtoehdoista:

• kuolleen kulman valvonta;
• kaistan valvonta;
• yönäköjärjestelmä;
• navigointi;
• 20. levyt;
• kattokaiteet;
• 21. levyt;
• automaattinen pysäköinti.

Lopuksi haluaisin sanoa, että valmistaja pystyi luomaan kauniin auton ulkoisesti ja sisältä, eikä Mercedes-Benz GL X166:n dynamiikassa ja mikä tärkeintä, kaiken tämän laadun kanssa ollut ongelmia. Ongelmana on vain auton korkea hinta ja henkilökohtainen maku tällaisiin koreihin, mutta uskokaa minua, auto on todellakin rahan arvoinen.

Video

Gl 350 Mercedes premium-crossover maastossa. gl 400:sta ja gl 63:sta amg eroaa moottorin koosta, pituudesta ja urheiluvaihtoehdoista.

Ulkopuoli

166. korin ulkopuoli näyttää kalliilta, muistuttaen maastoa. Bi-xenon-etuvaloissa on älyvalotoiminto. 300 4matic-ajovalot syttyvät jopa päivällä, lähivalot hämärässä ja kaukovalot yöllä moottoritiellä. 300 4matic ajovalot kääntyvät alaspäin katsottaessa edessä olevaa ajoneuvoa ja pystyvät katkaisemaan valonsäteen, jotta ne eivät häikäise kuljettajia ja jalankulkijoita.

350d 4matic -alumiiniverhoilusäleikköä koristaa Mercedeksen oma kolmipalkkitähti. GE 350 bluetecin pohja- ja sivuilmanottoaukot parantavat auton aerodynamiikkaa. Sivupeilit kahdella LED-valolla. Oven kaaria koristaa kromilista. Pyörän halkaisija 19. Kiinteä kynnys gl350 cdi 4matic (mukavuuden takaamiseksi autossa) kestää jopa 120 kg:n kuorman.

gl350 bluetecin tavaratilassa lattian alla on salamatkustaja. Takaistuinrivin taittamisen painikkeen sivulla. Ne voidaan ottaa käyttöön yhtä kätevästi sekä 350d 4maticin matkustamosta että tavaratilasta. Ilman kolmatta riviä tavaratilan tilavuus on lähes 700 litraa. Ilmajousituksen ollessa alhaalla 300 ji el mercedes 20 cm ja nostettuna 30 cm.

Sisustus

Toisen rivin matkustajille on runsaasti jalkatilaa. gl 350 cdi 4maticin keskitunnelissa on painikkeet ilmastoinnin ohjaamiseen, jalkojen puhallukseen ja istuinten lämmitystoimintoon. Myös isofix-vaihtoehto turvaistuimen asennukseen.
Gl350 dieselin etuovissa on painikkeet peilien säätö- ja taittopainikkeet, sähkökäyttöiset istuimet sekä painike tavaratilan avaamiseen matkustamosta. Kuljettajan istuimen sivulla on painike GI 350d -istuinten ristiselän vaihtamiseen. Ilmajousitusta saa laskea ja nostaa kuljettajan käden painikkeella gl350 bluetec, toiminto toimii vain ovien ollessa kiinni.

MB GL 350 cdi sähkökäyttöinen kattoluukku on saatavana lisävarusteena. GL350 bluetecin päällinen on vuorattu mustalla Alcantaralla. 7-vaihteista automaattivaihteistoa mbgl 350 cdi ohjataan siipipyörän avulla. Voit ohjata Mercedes benz -jousitusta asettamalla sen urheilu- tai mukavuustilaan käyttämällä ohjauspyörän painikkeita ja keskikonsolin alaosassa sijaitsevaa monitoimijoystickiä.

Keskipaneelissa puusta ja kromista Gl-sisäkkeet, jotka ovat saatavilla lisävarusteena. Keskinäytössä näkyy multimedia ja sisäänrakennettu navigaattori. Sen alapuolella on ilmastointipainikkeet ja ilmavirran asetukset.
Mukinpidike lämmitys- ja jäähdytystoiminnolla. Mercedes Gl 350:n käsinojassa on flash-aseman liitin ja langallinen puhelimen laturi. Lämmitetty ohjauspyörä ja istuimet MB saatavilla varastossa.

Moottorit

350 Hl on varustettu 3 litran dieselmoottorilla yhdellä turbiinilla ja 3 litran bensiinimoottorilla, jonka teho on 249 hevosvoimaa. Kiihtyvyys 100 km/h 8,1 sekunnissa, huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 230 km/h.

Kilpailijat

Kilpailijoita ovat gl350 mercedes

1. MITSUBISHI PAJERO SPORT
2. RANGE ROVER EVOQUE
3. TOYOTA LAND CRUISER PRADO
4. Audi Q5

Huolimatta samasta hintaluokasta, älä unohda, että Mercedes GI 350 on mukavuuden ja liikkumisen helppouden standardi.

Ongelmia ja toimintahäiriöitä

Yleisimmät bensiinimoottorin ongelmat ovat pakosarjan kuluminen, sylinterin hankaus ja jakoketjun vaihto gl350 mercedes. Jakoketjun vaihtaminen maksaa noin 800 dollaria, se on vaihdettava 150-200 tuhannen ajokilometrin välein. Kun ketjua venytetään konepellin alta, kuuluu kolinaa ja rätintää.

Jos jakoketjua ei vaihdeta ajoissa, gl350 mercedes benz joutuu lisäksi vaihtamaan tasapainotusakselit ja kiristimet. Kuluneiden elementtien ennenaikainen vaihtaminen uhkaa joutua öljypumppuun ja tukkia sen. Mb 350 gl menettää tehonsa ja alkaa olla öljyn nälkä ja sylintereihin ilmestyy naarmuja, mikä vaatii kalliin remontin ja moottoriholkin.

Mercedes Benz gl350 vaatii huolellista huoltoa. Öljynvaihto mercedes benz ji el 350d moottorissa 4matic-nelivedolla 5-7 tuhannen ajokilometrin välein, moottoriöljyn tulee olla korkealaatuista.

Resurssi dieselmoottorin ketjun vaihtoon mercedes ji el 300 300-400 tuhatta kilometriä. Hiukkassuodatin on vaihdettava usein. Välijäähdyttimen putket halkeilevat ja ne on vaihdettava kokonaan. Moottorin turbiinin iskun resurssi on enintään 150 tuhatta km. Automaattivaihteiston korjaus maksaa 700 dollaria, jos se tehdään ajoissa, jos kytkimet ovat vaurioituneet korjauksissa, joudut maksamaan vähintään 1000 dollaria.

Mitä tulee mercedes gl350 cdi:n alustaan, se ei miellytä autoilijoita, sillä takailmajousien vaihtaminen alkaen 400 dollaria, etuosan vaihtaminen iskunvaimentimilla 1200 dollaria. Kun ostat käytetyn mercedes gl 350d:n, sinun on välittömästi luotettava kalliiseen autoon. huolto. Huolimatta siitä, että sillä on off-road-ominaisuuksia, sen *tappaminen* maastossa ei ole sen arvoista, se vaatii kalliin käynnin autohuoltoon.

Täysi setti

Mercedes gl350 benz valmis

• kevytmetallivanteet halkaisija 19
• xenon bi-xenon ajovalot, joista valita
• Rengaspaineanturi
• mukautuva vakionopeudensäädin
• Kuolleen kulman valvonta saatavana lisävarusteena

Asennettu varastossa

• ohjauspyörän lämmitys
• rei'itetty nahka istuimissa
• sähkökäyttöiset etuistuimet kolmella muistitilalla

Lisäosia voi ostaa

• istuimen tuuletus
• sähköinen kattoluukku
• premium-äänijärjestelmä
• sisäänrakennettu satelliittinavigaattori

Mercedes Gl 300

• Katto, josta on panoraamanäkymät
• sähköinen takaluukun veto
• automaattinen seisontajarru
• start-stop-painike
• säädettävä ajokorkeus
• avustustoiminto nousujen ja laskujen aikana on asennettu perusversioon

Keskitasauspyörästön lukitsemisesta ja Mercedes gl 300 4maticin vaihtamisesta alaspäin joudut maksamaan lisäksi 3 tuhatta dollaria.

Tekniset tiedot

MB gl300:ssa on sellaiset tekniset ominaisuudet kuin pysyvä neliveto, ilmajousitus ja täysin itsenäinen jousitus. Jälkimmäisessä on monivipu takana ja poikittaisvivut edessä. Mercedes Gl 350 bluetec off-road -paketti sisältää akselienvälisen lukon, lukkojen jäljitelmän ja elektronisen taka-akselilukon.

Tekniseltä kannalta Mercedes gl350 cdi 4maticia ei voida kutsua maastoautoksi - se on suuri, mukava bussi. Visuaalisesti, jos vertaa Mercedes gl 350d:tä Audi Q7:ään, Mercedes näyttää suuremmalta, mutta se on kapeampi, koska se on valmistettu ML-alustalla. Jos laitat design-mallin body-sarjoineen, se näyttää visuaalisesti leveämmältä, mutta tosielämässä se on kapeampi.

Mercedes gl 350d 4maticissa on vakaimen avausjärjestelmä, autolla ajettaessa suoraa ne avautuvat hieman, kiristyvät kaarteissa. MB gl 350 on täynnä * kelloja ja pillejä *, mutta siinä ei ole rehellisiä off-road-ominaisuuksia.
Polttoaineen kulutus MB gl350 8 l. maantiellä dieselmoottorilla ja 11 litraa bensiinimoottorilla. Kaupungissa 12 litraa dieseliä ja 17 litraa bensaa. Chip tuning gl 350 diesel 166:n takana lisää 50 hevosvoimaa moottorin tehoon. Lisää vääntömomenttia 620:sta 710 Newtoniin / metri. Huippunopeus 220-247 km/h. Kiihtyvyys 100 kilometriin laskee 7,9 sekunnista 6,8 sekuntiin.

Chl 350 lähtee käyntiin pehmeästi, jopa dieselmoottorilla auto kiihtyy nopeasti. Ajon aikana tuntuu pitkä akseliväli, virtaviivaisten muotojen vuoksi sinun täytyy tottua mittoihin. Ohjaamo on hiljainen, äänieristys vaimentaa jopa moottorin äänen. Täysin korotetulla jousituksella ja suurimmalla maavaralla Mercedes Benz GI 350:llä on mukava ajaa, tienpinnan epätasaisuudet eivät välity tärinän muodossa ohjauspyörään. Auto on suunniteltu Amerikan markkinoille. Ohjauspyörä reagoi liikkeisiin rauhallisesti, hitaasti, havaittavilla kiemuroilla.

Hinta

Mercedes gl 350d 4matic tänään voidaan ostaa hintaan 30 tuhatta dollaria 8 vuotta vanhasta autosta ja 52 tuhannesta dollarista vuosimallin 2014-2015 autoille.

Mercedes benz gl 350 on mahtava iso auto. Mercedes gl 350d 4matic kiihtyy nopeasti ja on erittäin mukava matkustamossa. Rakentamisen laatu on jättänyt paljon toivomisen varaa viime vuosina, löysät puristimet ja väärin kohdistetut ovet vaimentavat hieman tämän auton omistamisen iloa. Vivahteista huolimatta jopa 8 vuotta vanhoilla autoilla on ennennäkemätön kysyntä jälkimarkkinoilla.

Arvostelu YouTubessa: