"Off-road" viistoperäisen Renault Sandero Stepwayn 2. sukupolven venäläinen versio esiteltiin suurelle yleisölle elokuun lopussa osana MIAS-2014:ää, mutta uusien tuotteiden myynti alkoi vasta marraskuun lopussa. Sandero Stepway 2 on kuitenkin käytännössä vailla kilpailijoita markkinoillamme, joten hänellä oli täysi oikeus olla kiirettämättä, vaan valmistautua huolellisesti debyyttiin. On huomattava, että ranskalaiset onnistuivat tekemään auton, joka on todella houkutteleva ja hyvin valmistautunut meidän ilmasto-olosuhteisiin, joka pystyy pitämään venäläisistä melkein ensi silmäyksellä.

"Toinen" Sandero Stepway verrattuna edeltäjäänsä ei ole käytännössä muuttunut kooltaan, mutta siitä on tullut houkuttelevampi muotoilun suhteen. Tyylikästä ulkonäköä, joka on peritty "siviili-Sanderolta", korostaa "off-road"-korisarja, joka antaa autolle maskuliinisuutta ja hieman aggressiota. Renault Sandero 2 Stepway sai muoviset pyöränkaaren jatkeet, suojaavat kynnykset, tyylikkäät kattokaiteet ja 16 tuuman teräsvanteet. Yleisesti voidaan sanoa, että tehdyt muutokset toivat viistoperän mahdollisimman lähelle kaupunkien crossovereita, koska "off-road"-korisarjan lisäksi uutuus sai myös maavaran (varan), joka kasvoi 195 mm:iin.

Muiden mittojen osalta toisen sukupolven koneen pituus on 4080 mm, akseliväli on 2589 mm, leveys 1757 mm ja korkeus 1618 mm. Auton omapaino peruskokoonpanossa on 1111 tai 1127 kg asennetusta moottorista riippuen. "Toisen Stepwayn" kantavuus on 444 kg.

Täällä oleva salonki on myös "nuolattu" viistoperän tavallisesta versiosta, mutta samalla se sai parannetun äänieristyksen, jonka avulla voit liikkua sora- ja hiekkateitä pitkin korkeammalla akustisella mukavuudella. Sandero 2 Stepwayn sisustuksessa on käytetty käytännöllisiä materiaaleja, pääosin laadukasta muovia, kun taas sisustus on budjetin B-luokan näennäisestä yksinkertaisuudesta huolimatta ergonomisesti harkittu. Vapaata tilaa viistoperässä on enemmän kuin tarpeeksi eturivissä, mutta vähän puuttuu takana, mutta nämä ovat jo kompaktiautosegmentin kustannuksia.

Mitä tulee tavaratilaan, pohjaan se on valmis piilottamaan jopa 320 litraa lastia suolissaan, ja kun takaistuinrivi on taitettu alas, käyttötilavuus kasvaa 1200 litraan.

Tekniset tiedot. Venäjällä toisen sukupolven Renault Sandero Stepwaylle tarjotaan kaksi voimalaitosvaihtoehtoa.

• Juniorimoottorin rooli on uskottu 4-sylinteriselle rivibensiiniyksikölle, jonka iskutilavuus on 1,6 litraa (1598 cm³). Moottori täyttää täysin Euro-5-ympäristöstandardin vaatimukset, suosii AI-95-bensiiniä ja on myös varustettu 8-venttiilisellä ajoituksella ja hajautetulla polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä. Valmistaja ilmoittaa nuoremman moottorin maksimituoton tasolle 82 hv, jotka kehittyvät nopeudella 5000 rpm. Tämän moottorin huippuvääntömomentti puolestaan ​​saavutetaan jo 2800 rpm:ssä ja se on 134 Nm. Moottori on yhdistetty vain 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, jonka avulla voit kiihdyttää tämän SUV:n nollasta 100 km/h 12,3 sekunnissa tai kiihdyttää "maksiminopeuteen" 165 km/h. Lisäämme, että keskimääräinen polttoaineenkulutus on tässä tapauksessa noin 7,3 litraa sekaajossa.
• Huippuluokan moottorissa on myös 4 rivisylinteriä, joiden kokonaistilavuus on 1,6 litraa (1598 cm³), se sopii täysin Euro-5-kehykseen, toimii AI-95-bensiinillä, mutta sai samalla 16:n -venttiilien ajoitus ja uudelleenkonfiguroitu hajautettu jakelujärjestelmä polttoaineen ruiskutus. Tämän seurauksena moottorin maksimiteho on noussut 102 hv:iin. 5750 rpm:ssä ja huippuvääntömomentti nousi 145 Nm:iin, saatavilla 3750 rpm:ssä. Kuten nuorempi moottori, lippulaiva on yhdistetty vain 5-vaihteisella "mekaniikalla", jolla se pystyy tarjoamaan viistoperälle lähtöspurtin 0 - 100 km / h enintään 11,2 sekunnissa tai saavuttamaan " suurin nopeus” 170 km/h. Lippulaiva näyttää houkuttelevammalta myös polttoaineen ruokahalun kannalta - yhdistelmäsyklissä se tarvitsee 7,2 litraa 100 km: tä kohti, mikä on hieman vähemmän kuin nuorempi voimayksikkö.

Kesään 2015 mennessä on mahdollista valita vaihteisto - "mekaniikan" ja "robotin" väliltä samanlainen askelmäärä ... ja vuoden loppuun mennessä on saatavilla myös "automaatti" (at. 4 askelta ja vain "ylämoottorille").

Toisen sukupolven Renault Sandero Stepway on rakennettu "siviiliviistoperän" pohjalle ja siinä on sen tapaan vain etuveto. Uutuuden jousitus on jousitettu, täysin itsenäinen, joka perustuu MacPherson-tukiin ja kallistuksenvaimentimeen edessä ja puoliitsenäinen vääntöpalkilla ja kallistuksenvakaimella takana. Edeltäjäänsä verrattuna 2nd Stepway sai jäykemmän ja lisäksi vahvistetun jousituksen, joka sopeutui paljon paremmin Venäjän tieolosuhteisiin. Lisäksi auton pohja on suojattu soraa estävällä pinnoitteella, kaikki saumat ja liitokset on peitetty mastiksilla, polttoaineletkut on piilotettu muovikoteloihin ja moottorin kampikammio on peitetty terässuojalla.

Sandero Stepway -viistoperän etuakselin pyörät on varustettu tuuletetuilla levyjarruilla, joiden halkaisija on 259 mm; ranskalaiset käyttivät mieluummin tavallisia 8 tuuman rumpujarruja takapyörissä. Hatchbackin hammastanko-ohjausmekanismia on täydennetty hydraulisella tehostimella. Lisätään, että jo tietokantaan uutuus sai ABS- ja EBD-apujärjestelmät sekä vakionopeudensäätimen.

Vaihtoehdot ja hinnat. Sandero Stepway 2015 -mallivuoden venäläisen version tuotanto on perustettu AvtoVAZin tiloihin, mutta uutuutta tarjotaan kahdessa kokoonpanossa: "Confort" ja "Privelege". Perusvarusteluetteloon ranskalaiset sisälsivät halogeenioptiikan, päiväajovalot, ikkunoiden sävytys, kaksi etuturvatyynyä, kangassisustus, sisälämmitin (liesi), sähköikkunat edessä, sähköisesti säädettävät ja lämmitettävät sivupeilit, lämmitettävät etuistuimet, kuljettajan istuin korkeussäätö, korkeussäädettävä ohjauspylväs, käynnistyksenestolaite, keskuslukitus, suuritehoinen laturi ja akku sekä täysikokoinen vararengas. "Confort"-kokoonpanon lisävarusteena on mahdollista asentaa ilmastointilaite, lämmitettävä tuulilasi ja äänijärjestelmä, jossa on 4 kaiutinta.
Renault Sandero Stepway 2:n hinta alkaa 577 000 ruplasta (perusvarusteet 82 hevosvoiman moottorilla). Vuoden 2015 mallin hinta maksimikokoonpanossa 102 hevosvoiman moottorilla on 651 000 ruplaa.

➖ Dynamiikka (82 hv:n moottorilla varustettu versio)
➖ Värien laatu
➖ Pieni tavaratila
➖ Polttoaineen kulutus
➖ Äänieristys

Plussat

➕ Korkea maavara
➕ Suunnittelu
➕ Avoimuus

Renault Sandero Stepway 2018-2019 edut ja haitat uudessa korissa tunnistetaan todellisten omistajien palautteen perusteella. Tarkemmat edut ja haitat Renault Sandero Stepwaysta 82 hv sekä 102 ja 113 hv. mekaniikalla, konekivääri ja robotti löytyy alla olevista tarinoista.

Omistajan arvostelut

Kaikki järjestyksessä:

1.Puolentoista vuoden kuluttua maali turposi takakynnyksille, ne alkoi ruostua, etumatkustaja myös, kaikki tehtiin takuun alaisena.

2. Kuljettajan ovella oleva peittotarra on irronnut, itse emissiohinnan muuttaminen on 1400 ruplaa per tarra plus työ.

3. Etuistuimet ovat hyvin lyhyet, pitkällä matkalla jalkoihin ja polviin alkaa sattua (max 800 km ja sitten se on poissa).

4. 8000 km:n ajon aikana pallo peitettiin, vaihdettiin takuun alaisena pyörän suuntauksen ohella (epämiellyttävä, kuten kosken maalipinta).

5. Käsinoja on kallis vaihtoehto, ilman sitä käsivarsi väsyy, eikä sen kanssa niin paljoa. Tämä ei ole käsinoja, vaan jonkinlainen väärinkäsitys.

6. Moottori ei käytännössä vedä, se pitää ottaa tehokkaammin, mutta ei aseella, se on 4-kranaatin, nopeus 120 km/h jälkeen on kohtuuton ja bensa syö hoo.

7. Vuoden kuluttua (25 000 km) kuljettajan istuin narisi (kuten wd-voiteluliike sanoi, siellä on kumi tukossa mudasta).

8. Pohja on hyvin lyhyt, joten auto vain hyppää töyssyissä kuin saiga, takamatkustajat ovat erityisen "tyytyväisiä".

9. Runko on pieni.

10. Robotti on buginen, roikkuu vaihteiden välissä nousuissa (yleensä välillä 3-4, 4-5) ja siitä kuuluu sellaista melua, että kauhu. Sitä tapahtuu harvoin, mutta se tapahtuu. Palvelussa he kohauttavat käsiään eivätkä tiedä mitä tehdä.

Dmitry Krutov, arvostelu Renault Sandero Stepway 1.6:sta (82 hv) robotilla vuonna 2015

Video arvostelu

Ostimme narttumme syyskuussa 2015. Arvostelun kirjoittamishetkellä ajoimme sillä (melkein kaksi vuotta) 39 000 km. Ensimmäisenä vuonna tapahtui "sisäänajo", ja polttoaineenkulutus oli korkeampi kuin nyt (9-10 litraa 100 km:llä vs. 7-8 litraa nyt), ja moottori vaikutti äänekkäämmältä.

20 000 km ajon jälkeen koneesta tuli leikkisämpi kuin ostettaessa (luin jostain, että näin on monessa Stepwayssä). Vakionopeudensäätimeen totuin hyvin nopeasti (käyttään sitä nyt myös kaupungissa), ohjauspylvään musiikkisäätimen joystick on myös kätevä (en tiedä miksi monet moittivat häntä).

Pidin autossa suhteellisen korkeasta maastohiihdosta jopa tavallisilla Continental-renkailla (se takertui vain saveen sateen jälkeen - se nuoli ja kierteli savea ja tukkisi lokasuojan), ja tykkään ajaa kaikkialla - a kesämökki, joki, metsä...

Usein pelastettiin se, että polttomoottorin natiivi terässuoja oli asennettu, äänenvaimennin "piilotettiin" alarakoon. Tajusin tämän, kun katsoin auton "vatsaa" kuopasta - kaikki on kaunista, mutta puskurin "huuli" (suojapalkki, mutta valmistettu muovista) oli hieman töissä.

Kiinnitin heti huomion auton täydelliseen lämpö- / äänieristyksen puuttumiseen - talvella, kun moottori on sammutettu, sisätila jäähtyy melko nopeasti, kun ajettaessa sekä talvi- että kesärenkailla, kuulet erittäin hyvin auton kahinan. kivet ja hiekka pyöränkaareilla ja piikkien kolina.

Mattojen inhottava laatu matkustamon lattialla ja tavaratilassa - jokaisen pölynimuripuhdistuksen jälkeen harjaan jää melko paljon kasaa.

Erikseen haluan sanoa vanteiden laadusta - ne ovat suoraan sanottuna pehmeitä - ne taipuvat putoamisesta hyviin kuoppiin ja ovat myös helposti korjattavissa vasaralla (havaintoja useista vastaavista koneista).

Älä myöskään käytä autoa ilman päällisiä - kauniin istuinverhoilun laatu jättää paljon toivomisen varaa. Sama ongelma koski myös ohjauspyörän punosta - kaikki on kaunista, miellyttävää, mutta ... 35 000 km: n jälkeen ohjauspyörän naarmuja tuli näkyviin ja iho alkoi ryömiä ulos.

Dmitry Sitnikov, katsaus Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hv) mekaniikkaan 2015

Mistä voisin ostaa?

Otin auton elokuussa, onnistui jättämään syksyn, talven off-road. Mitä voin sanoa rahoilleni, luotettava kone 20,5 cm vatsan alla (en ole koskaan tavannut missään töyssyissä, reunakiveyksissä, kuoppissa jne.), vääntömomentin taloudellinen Nissan-moottori (verrattuna siihen, mikä minulla oli 86 hevosvoimaa). ensimmäisessä mallissa). Radalla voi painaa alas, ylämäkeen tai ohittaminen riittää.

On liian aikaista arvioida, kuinka hyvin rautaa valmistetaan Samarassa verrattuna Romaniasta ensimmäisiin Sanderoihin tuotuihin tinattuihin kappaleisiin, aika näyttää.

Sisusta: hyvää muovia, ei naarmuuntunut, laadukas istuinverhoilumateriaali. runko on vahva.

Läpinäkyvyys: ryntää mudan ja lumen läpi kuin pieni tankki (kiipesi löysään maalaislumeen ja sateen jälkeen metsään syvien lätäköiden kanssa koskiin asti), mutta neliveto ei riitä.

Nopeus: nopean Meganin jälkeen tietysti totuin siihen kuukauden, risteilyt - 120 km (se menee silti helposti, mutta päätin olla pakottamatta moottoria ensimmäisellä tuhannella). Kone on lyhyt, melkein kuin pelto, joten suosittelen autoilijoita olemaan varovaisia ​​nopeusrajoituksen kanssa.

Suurimmalla nopeudella takaistuinten lämmitys ei riitä, kylmän talven takka on melko heikko. Pieni tavaratila, joka korvataan asentamalla ylempi kattoteline-torpedo (työnnä sitä - en halua).
Peruskokoonpanoissa ei ole tarpeeksi verkkoja runkoon (kompensoin menemällä aliexpressiin). Melu on keskimääräistä.

Arvostelu Renault Sandero Stepway 1.6:sta (113 hv) vuoden 2016 mekaniikalla

Auto on mielenkiintoinen, mutta niche. Sen vahvuuksia ovat valtava maavara, erittäin lihaksikas jousitus, crossover-ulkonäkö hyödyllisillä kattokaiteilla sekä ei liian pureva hinta runsaiden varusteiden kanssa.

Auto ei selvästikään ole pitkille matkoille (johtuen matkustamon koosta ja kyvyttömyydestä ajaa monoliittisesti suorassa suurella nopeudella), mutta erinomainen vaihtoehto maaseudulle ja asutuksiin, joissa on erittäin huono asfaltti tai jopa hiekkatie. .

Stepwayn tärkeimmät haitat ovat huono äänieristys ja valtava polttoaineenkulutus sellaiselle koneelle - alle 15 litraa kaupungissa. Totta, tämä on talvella ja lämpeneminen huomioon ottaen. Positiivisissa lämpötiloissa tyypillinen kaupunkikulutus Moskovassa on 12-13 litraa sataa kohden, mutta tämä on silti paljon.

Ilja Sukhanov, arvostelu Renault Sandero Stepway 1.6 (102 hv) robotista 2016

Renault Sandero Stepway. Tuotanto Togliatti. Alkaen 485 000 ruplaa.

EI PAINOA

Mikä on muuttunut edeltäjäänsä verrattuna? Maavara on kasvanut 20 millimetriä: 195 (kuormituksella) verrattuna 175:een. Tämä ei johdu vain parannetusta jousituksesta, vaan myös 205/55R16-renkaista aiemman 185/65R15:n sijaan. Rengasprofiilin korkeus uhrattiin pyörän halkaisijan ja siten välyksen vähäisen kasvun vuoksi.

Täysikokoista varapyörää ei säilytetä nyt pohjan alle häkissä, vaan syvällä tavaratilan lattian meistossa.

Mukautuva ohjaustehostin on ennen kaikkea hyvä tunne autosta suurissa nopeuksissa

Ensimmäisen sukupolven Stepwayssa manuaalivaihteisto asennettiin muuhun kuin Loganiin ja Sanderoon. Uudella autolla on tehdastietojen perusteella samat välityssuhteet kuin sukulaisilla. Yhdistäminen ei tapahtunut vetovoiman kustannuksella: pääpari on edelleen "lyhyt" (4.5).

Muutosten valikoima on laajentunut hieman. Aikaisemmin kahdeksanventtiilinen bensiinimoottori yhdistettiin vain mekaniikkaan, ja 16-venttiilinen yhdistettiin vain konekivääriin. Molemmat moottorit ovat nyt saatavilla manuaalivaihteistolla. Lisää uusia korivärejä, kahta varustetasoa, valinnaisia ​​varustepaketteja ja automaattivaihteistoversio tulossa pian. Stepway muistuttaa yhä enemmän itsenäistä mallia, ei vain viistoperää off-road-korisarjassa. Ensimmäistä kertaa Sandero Stepwaylle he alkoivat asentaa ESP-vakautusjärjestelmää, jossa on kaatumissuojatoiminto (ROM), ilmastointi, lämmitetty tuulilasi, vakionopeussäädin ja multimediajärjestelmä Media Nav -navigaatiolla. Ne, jotka eivät ole valmiita etsimään seitsemän tuuman värinäyttöä, voivat valita "musiikin" sijaan yksinkertaisemmalla äänikeskuksella tai jopa pistokkeilla varustetun auton.

Tällaisia ​​pyöriä kutsutaan teksturoiduiksi. Ne näyttävät kevyeltä metalliseokselta, mutta itse asiassa - leimattu teräslevy, jossa on korkki. Hienoa, että myös varapyörä on teksturoitu, ei tavallinen "pannukakku".

ODI RIIPPUKSELLE

Venäjän markkinoille valittiin muunnoksia Venäjällä tunnetuilla 1,6 litran moottoreilla. Ei viimeinen sana tekniikassa, mutta vaatimaton ja luotettava. Ja - ei supistuksia! On selvää, että Stepway 82 hevosvoiman moottorilla ei ole silmiinpistävää ketteryyttä. Mutta kun ilmastointi on päällä, kolme matkustajaa ja täysi tavaratila, hän ajaa itsevarmasti jopa vuoristoteillä. Tietysti jyrkkiä rinteitä myrskyttäessä täytyy säännöllisesti kytkeä pienempiä vaihteita - joskus jopa ylämäkeen pääsee ensimmäiseen. Kyllä, ja plug-in-käännöksissä, kuten "anopin kieli". Mutta serpentiinillä se ei ole helppoa kaikille autoille. 16-venttiilinen 102 hv huomattavasti nopeampi, mutta se koetaan todella reippaana vain kaupungissa - kisoissa liikennevaloista liikennevaloihin - ja vuoristossa se myös haalistuu rinteillä. On huono muoto vaatia korotetulta viistoperältä erinomaisia ​​ajo-ominaisuuksia asfaltilla. Ja kuinka hyvä on, että hän pystyy yllättämään iloisesti: korin kallistukset mutkissa ovat odotettua vähemmän, leveät "kengät" pitävät tien täydellisesti ja ohjauspyörästä tulee miellyttävän raskas nopeuden kasvaessa. Huolellisesti työskennellyt täällä tieasetusten kanssa, et voi sanoa mitään.

Ei ylellinen, mutta siisti ja moderni. Keskikonsolissa on multimediajärjestelmä, jossa on navigointi. Sähköikkunan painikkeet ovat siirtyneet ovien käsinojiin.

Entä maaseudulla? Jos et sekaannu sotkuiseen yksivetoiseen autoon, se on hienoa. Jousitus säilytti tunnusomaiset piirteensä. Se on edelleen energiaintensiivinen ja läpäisemätön. Kaikille crossovereille ei anneta tätä, puhumattakaan autoista. Sinun olisi pitänyt nähdä, mitä vaikuttavia ojia sinun piti ottaa liikkeelle, jotta et hidastuisi nousussa - eikä mitään, Stepway onnistui. Testireitillä hän ei koskaan edes lyönyt vatsaansa. Kunnollinen maavara ja pienet rungon ulkonemat ovat kesäasukkaiden, kalastajien ja sienestysten unelma. Mukava, kestävä ja söpö omalla tavallaan. Tietysti on haittoja, mukaan lukien ergonomiset. Esimerkiksi sähköikkunan avaimet on siirretty ovien käsinojiin, mutta kuljettajalla on edessään vain kaksi sähköikkunan painiketta, kun taas takaohjausavaimet sijaitsevat keskikonsolissa. Mutta tämä ominaisuus on peritty Loganilta. Ohjaamossa ei ole vaatteiden koukkuja, vaikka yksityiskohdat ovat halpoja. On muitakin pieniä asioita, jotka eivät kuitenkaan muuta kokonaiskuvaa: Stepway on rahansa arvoinen auto. Ja hänellä ei ole kilpailijoita - paitsi ehkä Lada Kalina Cross. Ja kauemmas. Tämä on harvinainen tapaus, kun sukupolvien vaihdon myötä auto ei noussut hintaa, vaan päinvastoin laski. Entinen Stepway myytiin hintaan 510-566 tuhatta ruplaa, ja uuden manuaalivaihteistolla varustetun auton hintaluokka on 485-559 tuhatta.

Renault Sandero Stepway: varusteet ja hinnat

Renault Sandero Stepway -auton karismaattisella versiolla on futuristinen korirakenne, hyvin suunniteltu ergonominen sisustus ja erinomainen suorituskyky. Arvostettu ranskalainen autoyhtiö varusteli tämän auton korkealaatuisilla multimedialaitteilla ja korkean teknologian turvalaitteilla.

Renault Sandero Stepwayn ostaminen Moskovassa valtuutetulta Major Auto -jälleenmyyjältä haluaa erinomaisen maun omaavat autoilijat, jotka lisäksi arvostavat suuresti ajoneuvon teknistä erinomaisuutta. Ostaessaan tämän auton ostajat voivat taata itselleen täydellisen käyttöturvallisuuden huipputeknisten laitteiden ansiosta: vakionopeudensäädin, elektroninen ESP-järjestelmä, tehokkaat suojatyynyt.

Kuvat Sandero Stepway 2017:stä uudessa rungossa osoittavat, että tällä mallilla on ytimekäs, painokkaasti toimiva ulkonäkö. Sen luomista helpotti leikattujen linjojen käyttö, omituisen muotoinen jäähdyttimen säleikkö. Mallin monikäyttöisyyttä korostavat massiiviset pyöränkaapit, lisääntynyt maavara ja lihaksikkaat siivet. Auto Renault Sandero Stepway, jonka kokoonpano ja hinnat on huolellisesti laadittu, herättää huomiota myös tiheimmässä liikenteessä.

Valmistaja ehdotti tälle mallille erittäin tehokasta moottorivalikoimaa, joka sisältää 82, 102 ja 113 hv:n tehoja. Jokaisessa yksikössä on huipputekninen Common Rail -järjestelmä. Sandero Stepwayn erinomaiset tekniset ominaisuudet tarjoavat kehittäjät varustamalla autot luotettavilla vaihteistoilla: 5-vaihteisella "mekaniikalla" tai päivitetyllä Easy-R-robottivaihteistolla.

Automarkkinoiden asiantuntijat kutsuvat Renault Sandero Stepwayn ostohalua "älykkääksi sijoitukseksi". Tämä nimi on tunnustettava myös ansaituksi. Erittäin edulliseen hintaan ostajat saavat taloudellisen viistoperän, jolla on selkeät off-road-ominaisuudet. Mallissa on lisätty maavara 195 mm:iin, energiaintensiivinen jousitus, laajennetut pyöränkaapit, suojaava kromiverhoilu. Tällaiset tekniset laitteet näyttävät täydelliseltä millä tahansa radalla.

Muodikas ja samalla lakoninen muotoilu määrittää näiden ajoneuvojen korkean myyntitason. Uutta modernia ilmettä määrittelevät leikatut rungon linjat, ilmeikäs profiili, "roskaiset" etupilarit, omituisen kaareva 4-lamellinen säleikkö. Massiivisten pyöränkaarien (16”), puhallettujen muotoiltujen lokasuorien, lisääntyneen maavaran ja suojaavien puskuripehmusteiden ansiosta auto erottuu Moskovan autoliikenteestä erittäin suotuisasti. Ulkopuolen hienovaraiset korostukset on sijoitettu kromattujen ovenkahvojen ja logojen avulla. Tyylikkäät kattokaiteet saavat auton näyttämään maastoautolta.

Päivitetylle Renault Sandero Stepwaylle valmistaja tarjoaa kolme tehokasta 1,6 litran moottoria: 8-venttiilinen (82 hv) ja 16-venttiilinen (102 hv ja 113 hv). Nämä voimansiirrot ovat viimeisin kehitys, joka perustuu innovatiiviseen yhteispaineruiskutusjärjestelmään. Moottorit pystyvät osoittamaan erinomaisia ​​teknisiä ominaisuuksia, jos ne yhdistetään 5-kaistaisella "mekaniikalla" tai parannetulla Easy-R-robottivaihteistolla, mikä lisää merkittävästi moottorin polttoainetehokkuutta.

Ostaessaan tämän mallin autoilijat saavat taatusti ajoneuvon, joka voi tarjota luotettavan suojan ihmisille. Jo peruspakettiin kehittäjät ovat sisällyttäneet huipputeknologioilla luotuja laitteita: elektronisen ESP-laitteen jarrutusvoiman optimaaliseen jakautumiseen, suojatyynysarjan ja vakionopeudensäätimen. Valmistajan erityinen ylpeys on Boschin 8. sukupolven ABS-järjestelmä.

Uusi salonki Renault Sandero antaa paljon positiivisia tunteita kuljettajalle ja matkustajille. Korkea mukavuus auttaa kestämään kaikki vaikeudet, joita syntyy matkustaessa kaupungin ulkopuolella tai metropolin teillä. Moderni, ergonominen ja käytännöllinen kojelauta antaa kuljettajalle mahdollisuuden tuntea olonsa varmaksi ja rauhalliseksi ajon aikana. Viimeistelyssä käytetty muovi on laadukkaampaa. Mukavat, sivuttaistuetut istuimet, takasohvat kolmella niskatuella ja ainutlaatuinen verhoilu "Stepway"-kirjoituksella pitävät sinut mukavana pitkillä matkoilla. Informatiivinen kolmipuolainen ohjauspyörä on tehty uudella tyylillä, kojelaudan keskiosassa matkustamon lämmittämiseen tarkoitetut ohjaimet ovat suorakaiteen muotoisia ja sivut ovat pyöreitä.

Ilmastointi Clio IV sukupolven luo tunnelmaa ohjaamoon uusi Renault kodikas ja mukava, ja matka on miellyttävä sääolosuhteista riippumatta. Tyylikkäässä keskikonsolissa on pysäköintitunnistin, ilmastoinnin säätimet ja moderni Media NAV -multimediajärjestelmä. Infotainment-järjestelmässä on suuri 7 tuuman (18 cm) kosketusnäyttö Bluetooth®-liitännällä ja USB-portti, jotta et koskaan kyllästy väsyttävimmällä matkallasi.

Lisämukavuutena ovien sivutaskuihin voidaan sijoittaa 1,5 litran vesipulloja. Tavaratilan tilavuus on 320 litraa. Toisen rivin istuinten taittojärjestelmän ansiosta 2/3- tai 1/3-muodossa tavaratilan hyötytilavuus kasvaa 1200 litraan.

Tekniset tiedot Renault Sandero Stepway

Venäläiset autoilijat ovat usein laiminlyöneet turvallisuusasiat pyrkiessään näennäisiin säästöihin. Ostaminen uusi Renault, Omistaja saa taatusti paitsi ulkoisesti yllättävän houkuttelevan auton myös luotettavasti suojatun ja turvallisen kulkuvälineen. Vakiona Renaultin insinöörit ovat sisällyttäneet järjestelmään uusimmalla tekniikalla kehitetyt järjestelmät: elektroninen ESP-jarruvoiman jakojärjestelmä, EBA-esijarrujärjestelmä ja Bosch VIII -sukupolven ABS-järjestelmä, pysäköintianturit takana, vakionopeussäädin, kaksi etuturvatyynyä kuljettajalle ja etumatkustaja.

Päivitetty Renault Sandero se on varustettu kahdella voimayksiköllä: 1,6 litran bensiinillä, jonka kapasiteetti on 80 hv. ja diesel 1,5 litraa, jonka kapasiteetti on 84 hv. Molemmat moottorit ovat uusinta kehitystä innovatiivisten tekniikoiden avulla. Dieselmoottorissa on turbiinin lisäksi Common Rail -imujärjestelmä.

Edullinen, taloudellinen, käytännöllinen

Helppo R

Uusi Easy-R-robottivaihteisto on edullinen, helppokäyttöinen ja parantaa Renault-autosi polttoainetehokkuutta. Se on loistava ratkaisu kuljettajakokemuksesta, ajotyylistä ja ilmastosta riippumatta! Sen ovat kehittäneet yhdessä Renaultin asiantuntijat ja saksalainen ZF-konserni, joka on maailman johtava vaihteistokomponenttien toimittaja.

Käytännöllisyys

Pysäköinti ahtaissa tiloissa helpottuu huomattavasti. Easy-R tekee pysäköimisestä helppoa ja nopeaa käyttämällä ajotoimintoa ohjaamaan joutokäynnillä. Vapauta vain jarrupoljin ja auto lähtee eteenpäin.

sopeutumiskykyä

Easy-R:n optimoitu vaihtamisalgoritmi mukautuu ajotyyliisi ja säästää polttoainetta ajomukavuudesta tinkimättä. Erityisesti tämä ominaisuus vetoaa aloitteleviin autoilijoihin.

Saatavuus

Easy-R-vaihteisto on asennettu 8-venttiilin perusmoottoriin ja sen edullinen hinta on 20 000 ruplaa, mikä tekee New LOGANista, SANDEROsta ja SANDERO Stepwaysta yhden Venäjän markkinoiden parhaista tarjouksista automaattivaihteistoilla.

Alhainen polttoaineenkulutus

Easy-R:ssä on erityinen ECO-toiminto, jonka avulla voit optimoida keskimääräisen polttoaineenkulutuksen (jopa 6,9 l/100 km uudessa LOGANissa) ja vähentää merkittävästi CO2-päästöjä ruiskutusjärjestelmän erikoisalgoritmin ansiosta. Toiminto aktivoidaan "ECO"-kytkimellä ohjauspyörän vasemmalla puolella olevassa paneelissa.

"Talvitila" Easy-R

Tämän tilan ansiosta et ole huolissasi vetävien pyörien luistamisesta ajettaessa tiellä, jonka pitokerroin on alhainen. Tee tämä asettamalla vaihteiston valitsin manuaaliseen tilaan ja kytkemällä toinen vaihde.

Luottamus tielle

ESP-järjestelmää täydentää mäkilähtöavustin, joka estää ajoneuvoa rullamasta taaksepäin ajettaessa ylämäkeen.

Erikoisvaihteistoasetusten ansiosta pyörien luistamisen todennäköisyys kaarreajon aikana vähenee, koska vaihdetta ei tehdä tällä hetkellä.

Suuren ulkoremontin jälkeen Uusi Renault alkoi näyttää entistä houkuttelevammalta. Väärä jäähdyttimen säleikkö, alkuperäiset ajovalot, tyylikkäät pysäköintivalot, tyylikäs viides ovi, liioitetut kohokuvioidut lokasuojat, korisarjat ja voimakas puskurin muoto eivät jääneet huomaamatta. Korin pinnalle ilmestyi kiiltävät kromikoristeluelementit ovenkahvoissa, säleikkö ja ulkopeilit, koristeelliset tarrat "Stepway" etuovissa ja sivulistat. Kestävät muovityynyt suojaavat luotettavasti pyöränkaarien reunoja, etu- ja takapuskurit, auton kynnykset pieniltä vaurioilta. Koristeellisen peiton alla kehittäjät naamioivat pakoputken, kun taas kehon suojaus päinvastoin tehtiin selvästi näkyväksi. Pientä aavistusta mallin "off-road"-ilmeestä korostavat 15 tuuman vanteiden kevytmetallivanteet ja niiden yläpuolella olevat mustat muoviset korisarjat. Pitkän matkan matkustamisen ystävät arvostavat tyylikkäitä kattokaiteita kompaktiin sijoitteluun ja rahtikuljetukseen, mikä tekee siitä katumaasturilta näyttävän.

Uusi Renault Sandero tuli Renaultin uuden konseptin ruumiillistuma. Ulkopuolisissa taustapeileissä sijaitsevat kaksinkertaiset suuntavalot lisäävät turvallisuutta ajon aikana.

* Velkoja - RN Bank JSC, Venäjän federaation keskuspankin toimilupa nro 170, 16.12.2014. Valuutta - Venäjän rupla. Määritetty kuukausimaksu lasketaan uusien autojen (jäljempänä "TS") Renault SANDERO STEPWAY:n Life-kokoonpanossa (Life) 1,6 l., MKP5, 82 hv, suositeltuun vähittäismyyntihintaan 738 990 ruplaa. Ensimmäinen maksu - 398 322 ruplaa. Laina-aika 3 vuotta, korko 12,5% vuodessa. Lainan määrä on 346 652 ruplaa. Lainan takaisinmaksu - kuukausittaiset (annuiteetti) maksut. Viimeinen maksu on 40 % ajoneuvon hinnasta. Vakuutusmaksujen maksaminen: lainanottajan henki- ja sairausvakuutuksella ja Renault Insurance -ohjelman CASCO-vakuutuksella 1 vuoden ajaksi kaikissa pankin vaatimukset täyttävissä vakuutusyhtiöissä.

"CASCO lahjaksi" -tarjous on voimassa uusien Renault SANDERO / SANDERO STW -autojen ostoon vuodesta 2019 eteenpäin. Laina-aika - alkaen 24 kuukautta. Toiminnon "Casco lahjaksi" ehtojen mukaan - ostamalla samanaikaisesti Renault SANDERO / SANDERO STW-auton ja "CASCO" -vakuutuksen 1-3 vuodeksi, ostajalle tarjotaan vastaava alennus "Reasonable CASCO" -vakuutuksen täysi hinta 1 vuoden ajaksi.

Lainan vakuus on ostetun ajoneuvon pantti. Ei tarjous (Venäjän federaation siviililain 437 artikla). Tarjous on voimassa 29.02.2020 asti uusille autoille Renault SANDERO STEPWAY 2019 ja 2020. Yksityiskohdat www.sivustolla

** Markkinointikorko ei ole lainasopimuksen mukainen korko, vaan se tarkoittaa yksityishenkilön kulujen määrää ajoneuvon ostosta lainan kustannuksella prosentteina, mikäli lainan kustannukset alenevat. ajoneuvoa. Markkinointikoron ja koron välinen ero kompensoidaan jälleenmyyjän tekemällä ajoneuvon hinnan vastaavalla alennuksella.

Lainanantaja - RN Bank JSC (Venäjän federaation keskuspankin lisenssi nro 170, päivätty 16. joulukuuta 2014, jäljempänä "pankki"). Lainavaluutta - Venäjän rupla. Etumaksu - 50% ostetun ajoneuvon hinnasta; lainasumma - alkaen 100 000 ruplaa; laina-aika - 24-36 kuukautta; korko - 12,5% vuodessa; lainan vakuus - ostetun ajoneuvon pantti; lainan takaisinmaksu - kuukausittaiset (annuiteetti) maksut; vakuutusmaksujen maksaminen: lainanottajan henki- ja sairausvakuutuksella ja Renault-vakuutusohjelman CASCO-vakuutuksella 1 vuoden ajaksi kaikissa pankin vaatimukset täyttävissä vakuutusyhtiöissä. Ei tarjous (Venäjän federaation siviililain 437 artikla). Voimassa 29.02.2020 asti uusille autoille (yllä - "TS") Renault SANDERO/SANDERO STEPWAY 2019 ja 2020 MY. Yksityiskohdat www.sivustolla.

*** Vaihtoalennus:
Ilmoitettu enimmäissuositushinta 2018/2019 Renault SANDERO STEPWAY -autolle, joka on valmistettu Life-konfiguraatiossa (Life) 1,6 l, 82 l. s., 2019 tuotannon MKP5 saavutetaan alentamalla auton kustannuksia 50 000 ruplaa, kun vanha auto vaihdetaan ja uusi Renault SANDERO STEPWAY ostetaan. Ohjelmaan kuuluu vuonna 2019 valmistettujen autojen myynti. Vuokra-auton tulee olla ollut omistuksessa vähintään 6 kuukautta ohjelmaan osallistumishetkellä. Autojen määrä jälleenmyyjillä on rajoitettu. Se ei ole julkinen tarjous. Tarjous on voimassa 2.1.2020 - 29.2.2020. Lisätietoja saat soittamalla numeroon 8 800 200-80-80 (maksuton Venäjän federaatiossa).