Tätä autoa voidaan kutsua täydellä luottamuksella yhdeksi markkinoiden menestyneimmistä crossovereista, joten se on ensimmäiset rivit myynnissä Venäjällä ja ulkomailla. Tänään puhumme tyylikkään ja modernin auton Nissan Qashqai (J11) teknisistä ominaisuuksista. Tyylikkäästi muotoiltu kompakti crossover erottuu joukosta kaupunkiliikenteessä, kun taas vaikuttava maanpinnan yläpuolella oleva ja neliveto antavat luottamusta niin kaupungissa kuin metsässäkin.

Hieman historiaa

Nissan Qashqai on suunniteltu täyttämään yhä suositumpi kompaktien crossoverien markkinarako. Parhaat japanilaiset ja amerikkalaiset suunnittelijat työskentelivät uutuuden parissa. Projekti tehtiin brittiläisessä suunnittelutoimistossa digitaalisella mallinnuksella ja auto sai lopullisen ilmeen Lontoon suunnitteluosastolla. Uusi Qashqai on sen jälkeen kokenut monia muutoksia, mutta auton kokonaiskonsepti ja tyyli ovat pysyneet ennallaan. Ulkonäön erot näkyvät alla olevissa kahdessa kuvassa:

Qashqain myynti alkoi vuonna 2007. Tänään toteutetaan suurella menestyksellä 2016 crossoverin päivitetty versio, joka on jo saanut Vuoden auto 2016 -palkinnon. Arvosti uutuutta Venäjällä sen todellisessa arvossa. Kun crossover ilmestyi markkinoille vuonna 2007, etuvetoversion hinta oli C-luokan autojen tasolla. Viimeisimmät Qashqai-päivitykset julkistettiin vuonna 2017. Ne vaikuttivat ulkonäköön ja elektroniikkaan. Myös Nissan Qashqai -levyjen koko on muuttunut ylöspäin.

Vuodesta 2015 lähtien crossoveria on valmistettu Venäjällä. Tehdas sijaitsee Pietarissa. Tärkein asia, joka Qashqaissa muuttui tuotannon alussa uudella tehtaalla, olivat Nissan X-Trailista lainatut etu- ja taka-apurungot. Tällaiset muutokset mahdollistivat radan laajentamisen ja maavaran nostamisen 200 mm:iin. Lisäksi kaikki Venäjän auton versiot on varustettu täysikokoisella varapyörällä. Myynti Venäjällä on tähän mennessä ylittänyt 260 000 kappaletta ja maailmanlaajuisesti yli 3,3 miljoonaa kappaletta.

Mallinimi

Luova lähestymistapa nimen valinnassa johti muinaisiin Qashqai-paimentolaisheimoihin, jotka elävät edelleen nykyaikaisen Iranin alueella. Tätä ideaa on jo käyttänyt Volkswagen-yhtiö kutsuen autoaan Tuaregiksi (tämä on Pohjois-Amerikan intiaaniheimon nimi). Venäjällä Qashqaisia ​​kutsutaan usein "kissoiksi", ja japanilainen versio crossoverista (oikea ohjaus) myydään Dualis-nimikilvellä.

Qashqain kuvaus: mitat ja päivitykset

Tätä suosiota saavuttanutta crossover-sukupolvea voidaan turvallisesti kutsua standardiksi ergonomian, mukavuuden, turvallisuuden ja tyylin alalla. Korin mitat "Qashqai" sai uusia. Rungon nopeat kaaret ja hupun korkea linja kertovat sisälle kätkeytyneestä voimasta. LED-elementtien käyttö ja etupuskurista taakse ulottuvat viivat osoittavat, että tämä on ajan tasalla oleva auto.

Päivitetyn optiikan ulkonäkö auttoi nuorentamaan etu- ja takalokasuojat. Myös sivupeilit ovat muuttaneet hieman ulkonäköään ja värivalikoiman laajentaminen kohti kirkkaita sävyjä on suunniteltu houkuttelemaan nuorempaa yleisöä. Takapuskuria nostettiin hieman, mikä nosti lastauskorkeutta. Takavalot on varustettu ledillä.

Mökin mukavuus

Auto sai entistä tilavamman sisustuksen, laadukkaat viimeistelymateriaalit ja harkitut ergonomiset ratkaisut pienintä yksityiskohtaa myöten. Täällä kaikki tarvitsemasi on käsillä, hallintalaitteet on terävöitetty ja tarkistettu, ilmaisimet ja merkinantolaitteet on suunniteltu auttamaan kuljettajaa kaikissa tilanteissa.

Päivitettyihin etuistuimiin kannattaa keskittyä tarkemmin. Niissä on nyt parannetut sivutuet ja ergonominen selkätuki, jotka kaikki parantavat verenkiertoa ja vähentävät merkittävästi väsymystä pitkällä matkalla.

Matkustajana oleminen ei ole yhtä miellyttävää. Laadukas äänieristys antaa sinun puhua tiellä ilman esteitä, ja mahdollisuus mukauttaa istuin itsellesi ja täyden tehopaketin läsnäolo lisäävät merkittävästi matkan mukavuutta. Multimediajärjestelmä ei vain toista musiikkia, vaan mahdollistaa myös pääsyn Internetiin.

Takarivi on tehty samalla kohokuvioidulla tyylillä kuin edellinen malli, mutta se on valmistettu tiiviimmästä ja laadukkaammasta täyteaineesta, johon eri rakenteelliset ihmiset voivat majoittua mukavasti.

Älä unohda kodin tavaroiden kuljettamisen mukavuutta Qashqaissa. "Tavaratilan koko on noin 480 litraa, mutta jos laitat takaistuinriville, Nissan kuljettaa melko helposti polkupyörän, vaunun, pesukoneen tai kaasuliesi.

Ajaminen mukavasti

Mukava ohjauspyörä urheilullisilla muistiinpanoilla ja multimediajärjestelmän ohjausnäppäimillä, parannettu ja ergonominen poljinkokoonpano, mukava istuin pitorulloilla, yksi parhaista vaihteiston ohjausyksiköistä, päivitetty kilpi, jossa on mahdollisuus säätää taustavaloa - kaikki tämä mahdollistaa kuljettajien eri rakenteita ja kokemusta ajaa helposti ja mukavasti päivitetyllä autolla "Nissan Qashqai". Näiden parametrien ansiosta crossover on paljon muita vastaavia malleja edellä. Sisustus näyttää melko rikkaalta, kaikki on suunniteltu Nissanin tyyliin.

Voimayksiköt ja voimansiirto

Konfiguraatioon on asennettu 1,2-litrainen moottori, joka tuottaa 115 hv. Pienitehoinen moottori on melko taloudellinen, ilmoitettu kulutus on 6,2 litraa. Se toimii yhdessä manuaalivaihteiston tai CVT:n kanssa. Tässä tapauksessa veto on vain etupyörillä.

Saatavana 2 litran moottori 144 hevosvoimalla. Polttoaineen kulutus on 8 litraa sekatilassa.

Taloudellisimmiksi osoittautui 1,6 litran dieselmoottori, joka pystyy tuottamaan 130 hv. Yhdistetyssä syklissä sen kulutus on alle 5 litraa sataa kilometriä kohden.

Väriratkaisut

Ostajien saatavilla on seuraava korimaalauspaletti "Nissan Qashqai":

• Musta.
• Punainen.
• Pronssi.
• Harmaa.
• Hopea.
• Tumma violetti.
• Tummansininen.
• Valkoinen.

Uusi Qashqai: korin mitat

Moderni korin muoto vaati joitain muutoksia ajettavuuden ja pienemmän vastuksen hyväksi. Uusi Qashqai-malli, josta on tullut urheilullisempi, on hieman laajentunut ja laskenut hieman korkeudeltaan.

P: 4377 millimetriä (+49 mm).

Korkeus: 1595 millimetriä (-20 mm).

L: 1837 millimetriä (+15 mm).

Akseliväli 2646 mm.

Qashqain koon muutoksella oli paras vaikutus radan aerodynamiikkaan ja vakauteen. Vastuskertoimen pienentäminen mahdollisti polttoaineenkulutuksen pienentämisen.

Myös Qashqai-renkaiden mitat ovat muuttuneet. Crossover sai uuden pyöräkoon - nyt voit valita, asennetaanko autoon 17, 18 vai 19 tuuman versiot alumiinivanteista.

Suurin crossover-nopeus on 180-195 km / h, riippuen asennetusta voimayksiköstä. Nopeuteen 100 km/h auto tarvitsee noin 10 sekuntia.

Vahvistettu kori ei häiritse ovien vapaata avautumista ja sulkemista, vaikka auton kallistus olisikin merkittävä.

Turvallisuus ja vaihtoehdot

Autovalmistaja Nissan välittää aina asiakkaistaan, joten uudessa Qashqaissa kaikki on täydellisessä kunnossa kuljettajan ja matkustajien suojan kanssa. Niiden turvallisuutta ohjaa SRS-järjestelmä, jossa on 6 turvatyynyä, sekä seuraavat älykkäät järjestelmät:

• Lukkiutumaton jarrujärjestelmä.
• Hätäjarrujärjestelmä.
• Järjestelmä, joka jakaa jarrutusvoimat.
• Lastenistuin voidaan kiinnittää Isofix-koukuilla.

Nissan Qashqai -korin mitat mahdollistivat passiivisen turvallisuuden lisäämisen.

Seuraavat vaihtoehdot ovat saatavilla korkeissa crossover-varustelutasoissa:

• Automaattisesti taittuvat peilit.
• Sumuvalot integroiduilla LED-valoilla.
• Vaihteistot vaihteiden vaihtamiseen.
• Anturi sateen ja automaattisen valon havaitsemiseen.
• Ilmastointi kahdella vyöhykkeellä.
• Tapaturmien ehkäisyjärjestelmä.
• Kiertoarviointijärjestelmä.

Vallankumouksellinen innovaatio oli ProPILOT-järjestelmän käyttöönotto. Hän osaa hallita crossoveria itse samalla kaistalla. Tämä kehitys kuuluu Nissanille. Tulevaisuudessa tämä teknologia tarjoaa varmasti autoteollisuudelle suuren läpimurron.

Täysi setti

Qashqai on saatavana seuraavilla varustelutasoilla: XE, SE, SE+, QE, LE, LE+, LERoof, LESport.

Jopa lähtöpaketti sisältää riittävän määrän vaihtoehtoja: turvatyynyt, lämmitettävät peilit, multimediajärjestelmä 4 kaiuttimella, ilmastointi, täysitehoiset lisävarusteet, lämmitetyt etuistuimet, 16 tuuman alumiinivanteet, säädettävä ohjauspyörä ja istuimet. Varustetuimmat kokoonpanot saavat 7-kaiuttimen pääyksikön, nahkaisen sisustuksen, panoraamakaton, isommat kevytmetallivanteet, sade- ja valoanturit sekä monia muita hyödyllisiä vaihtoehtoja.

Myynti alkaa Venäjällä

Myynnin alkamispäivä Venäjällä on piilotettu kaikin mahdollisin tavoin. Mutta on jo selvää, että tämä tapahtuma järjestetään vuoden 2018 lopulla tai aivan vuoden 2019 alussa. Virallisten jälleenmyyjien kanssa ei vielä ole mahdollista ilmoittautua koeajolle, mutta päivitetyn Qashqain esitteitä on jo ilmestynyt autoliikkeiden infotaulut. Tämä osoittaa kauan odotetun crossoverin välittömän ilmestymisen myyntiin.

Autoa ostaessaan monet auton omistajat kiinnittävät erityistä huomiota tavaratilan mittoihin, joiden mitat voivat vaikuttaa valintaan. Joillekin tilan määrä lastin kuljetukseen on erittäin tärkeää. Tilavuudella on tietyt mitat sekä joitain ominaisuuksia, joihin sinun tulee tutustua, jos aiot ostaa tämän auton.

Mitat ja ominaisuudet

Luokassaan Qashqain tavaratilan mitat vaihtelevat kapasiteetissa. Tavallisen auton tavaratilan keskimääräinen tilavuus on noin 400 litraa. Vapaa tila jakautuu pääosin pituuteen ja varapyörä on piilotettu korkean lattian alle. Myöskään Nissan Qashqain avautumisasteella ei ole suurta merkitystä, mikä tarkoittaa, että pitkien kuljettajien tulee pitää huolta päistään.

Crossoverin ensimmäisen sukupolven malleissa (2006, 2007, 2008, 2009, 2010) tavaratilan koko vaihteli välillä 352-1520 litraa modifikaatiosta (Qashqai +2) ja kunnosta riippuen (takaistuimet ovat taitettuna tai avattuna).

Vuonna 2010 malli uudistettiin, mikä Nissan Qashqaille muutti paitsi teknisiä laitteita, myös mahdollisti tavaratilan kapasiteetin lisäämisen.

Kaikki mallit vuodesta 2010 lähtien (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 ja 2017) ovat kokoon taitettuna vähintään 410 litraa ja avattuna jopa 1513 litraa. Toisen sukupolven pidennetylle versiolle oli ominaista hieman suurempi tavaratila taitettuna - 430 litraa.

Lisäksi uudelleensuunnittelun jälkeen ohjaamon äänieristys on parantunut ja auto on kasvanut hieman pituudeltaan ja korkeudeltaan.

Nissan Qashqai +2:lle, joka oli alun perin suunniteltu suurelle perheelle, tavaratilan tilavuudesta tulee ylimääräistä istuinriviä asennettaessa täysin pieni - vain 130 litraa. Mutta tämä ominaisuus on tyypillinen kaikille autoille, joissa on enemmän tilaa matkustajille.

Qashqai-tavaratilan vuorauksessa on tuuletusosastot, jotka tarjoavat optimaalisen ilmanvaihdon crossoverin ohjaamossa.

Toisen sukupolven Nissan Qashqain mitat ovat:

• lattian ja katon välinen etäisyys on alimmalla alueella 76 cm ja ylimmällä alueella 79 cm;
• etäisyys takaluukasta takaistuinten selkänojaan on 100 cm, ja jos toinen rivi on taitettu - 175 cm;
• Seinien välinen pituus - 128 cm.

Verkosta löydät riittävän määrän sisäkuvia ja videoita, jotka kuvaavat eri vuosien Nissan Qashqain kapasiteettia.

Nissan Qashqailla on riittävästi tavaratilan tilavuutta perheen tavanomaisiin tarpeisiin, ylimitoitettujen lastien kuljettaminen on crossoverin voiman ulkopuolella, eikä sitä ole suunniteltu tämäntyyppiseen toimintaan.

Tavaratilan korjaus ja muutostyöt

Takaluukkua ei avata avaimella, vaan ohjauspaneelin painikkeella. Omin käsin voit kuitenkin asentaa järjestelmän, jonka avulla voit avata lukon avaimen painikkeella. Tätä varten tarvitset painikkeen, kaksi alempaa venttiilijousta VAZ2108-autosta ja kaksi sopivan kokoista aluslevyä, kaksi kumista konepellin pidikettä ja lisäpainikkeen matkustamoon avaamista varten automaattitilassa.

Työsarja koostuu seuraavista toimista: pura ja poista salpa, aseta konepellin pidikkeen kuminauha, sitten jousi ja aluslevy. Napsauta sitten oven avauspelti kiinni. Lisäksi, jotta voit asentaa painikkeen ohjaamoon, sinun on irrotettava kuljettajan oven verhoilu. Se yksinkertaisesti napsahtaa irti ja muovi poistetaan ilman vaikeuksia. Sen jälkeen iho poistetaan polkimien vasemmalla puolella, tätä varten sinun on ruuvattava pultti irti. Johdotus asetetaan kätevään paikkaan asennettuun painikkeeseen. Ensimmäinen liitin sisältää johdon (vaaleanpunaisen tai muun värin), joka avaa takaluukun.

Joskus on tilanteita, joissa takaluukku ei aukea, lukko on juuttunut tai lukitusjärjestelmä ei toimi. Tässä tapauksessa voidaan tarvita korjauksia, jotka voidaan tehdä sekä itsenäisesti että huoltoasemalla.

Nissan Qashqaille omistajien arvioiden mukaan (valmistusvuodesta riippumatta) tyypillinen syy siihen, miksi tavaratilan luukun lukko voi juuttua, on roskien pääsy mekanismiin tai langan vaurioituminen. Vianetsintä koostuu siivoamisesta kiinni jääneestä pölystä.

Joissakin tapauksissa tämä voi vaatia toimenpiteitä, kuten kotelon irrottamista ja sitten erikoisvoiteluaineen käyttöä lukkoja varten.

Takaluukun verhoilun irrottaminen edellyttää seuraavia toimia:

• Avaa avauskahvan ruuvi.
• Puramme rakenteen irrottamalla salvat.
• Poista koko verhoilu korkista.

Työkalusta vain sopivan kokoinen ruuvitaltta on hyödyllinen.

Ajon aikana tavaratilan äänieristys häiriintyy usein, ilmenee ihon kolinaa ja kolinaa. Joskus myös tavaratilan hylly heiluu. Tässä tapauksessa on optimaalista, jos vaihdat ihomateriaalin sen poistamisen jälkeen. Näin ollen nopein tapa päästä eroon kolinasta ja melusta, ja työkalulaatikko tai muu kuorma lakkaa lyömästä niin kovaa seiniä vasten. Useampi kuin yksi Qashqain omistaja eliminoi vieraat äänet, poisti itsenäisesti tavaratilan verhouksen ilman yhteyttä huoltokeskukseen. Tällaiset korjaukset eivät vie paljon aikaa eivätkä ole kalliita. Verkosta löydät videoita, joissa auton omistajat kuvasivat tällaisten ongelmien vianmäärityksen yksityiskohdat kameralla.

Johtopäätös

Nissan Qashqaissa on runsaasti tavaratilaa. Sen tila riittää telineiden tai ritilöiden asentamiseen lattialle erikoistavaroiden tai eläinten kuljetukseen. Ja lokeron taitettuun muotoon voit sijoittaa melko suuren lastin.

Moderni Nissan Qashqai tavaratilan tilavuudella ei vain vastaa crossover-luokkaansa, vaan myös ylittää joitain vastaavia malleja. Ensimmäistä kertaa Geneven autonäyttelyssä vuonna 2004 esitelty auto herätti asiantuntijoiden huomattavaa huomiota ja muutaman vuoden kuluessa massatuotannosta vuodesta 2007 lähtien siitä voi tulla Euroopan halutuin kaupunkicrossover. Japanissa ja Australiassa auto tunnetaan nimellä Dualis, tämä johtuu alkuperäisen nimen lukemisen erikoisuudesta.

Tavaratila Qashqai ensimmäinen sukupolvi

Ensimmäisessä sukupolvessa nissan qashqai esiteltiin tavaratilan tilavuudella 410 litraa tai enemmän. Tarkasteltaessa vaikuttaa siltä, ​​että osaston kapasiteetti on paljon suurempi. Mutta jos tämän luokan crossovereissa on syvä ja lyhyt tavaratila, Qashqai-osasto on leveä, mutta ei syvä. Pohjan alla on varapyörä.

Matkustajan istuimen alas kääntäminen lähes nelinkertaistaa tavaratilan 1500 litraan, mutta nämä ovat vain yksinkertaisia ​​lukuja. Esimerkiksi, jos tarkastellaan päivitettyä nissan qashqai 2008:aa, jota alettiin valmistaa pidennetyllä akselivälillä, niin kolmannen istuinrivin ollessa auki, perheauto menetti käytännössä tavaratilansa, sen mitat pienenivät 130 litraan.

Uudelleenmuotoilun jälkeen Nissan Qashqai ja Qashqai + 2 saivat päivitetyn rungon, parannetun voimayksikön ja jäähdyttimen säleikön. Myös tavaratilan tekniset ominaisuudet ovat muuttuneet. Nyt sen siirtymä oli 430 neliömetriä. dm. istuimien ollessa auki ja nostettu 1513 litraan istuinten selkänojan ollessa upotettuina. Ja vuoden 2010 jälkeen uudistetun Qashqai-mallin tavaratilan mitat kasvoivat 450 litraan.

Uudelleenmuotoilun jälkeen Qashqai + 2 -malli pystyi tarjoamaan autonomistajille 550 litran tavaratilan, kun kolmannen rivin istuimet oli taitettu alas. Samaan aikaan visuaaliset mitat ovat kasvaneet merkittävästi. Etäisyys osalattiasta ylätankoon oli 76 cm, lokeron sisällä korkeus on 3 cm korkeampi. Jos toisen rivin istuimet käännetään alas, tavaratilan pituus on 174 cm.

Vuoden 2012 Nissan Qashqai osoittautui parhaaksi urbaaniksi crossoveriksi kolmi- tai nelihenkiselle perheelle. Jopa vaativat kuljettajat, jotka huomasivat tavaratilan korkeaan lattiaan liittyvän matkatavarajärjestelmän epätäydellisyyden, myöntävät, että auto on melko kätevä käyttää.

Qashqai toinen sukupolvi

Toisen sukupolven Nissan Qashqain ensi-ilta tapahtui Lontoon näyttelyssä vuonna 2013. Crossoverin massatuotanto tapahtui vuoden 2014 alussa.

Tavaratilan tilavuudella mitattuna Nissan Qashqai 2012 on lähes kaksi kertaa ensimmäisen sukupolven autojen tavaratila.

Japanilaiset valmistajat ovat ottaneet huomioon kaikki autonomistajien toiveet. Ja tämä ei koske vain sisätilaa ja multimediajärjestelmää. Vuodesta 2015 alkaen tavaratilan tilavuudet turbodieselkokoonpanossa olivat:

1. 700 litraa kolmannen rivin istuimet alas taitettuna.
2. 1595 litraa toisen rivin istuimet alas käännettyinä.

Vuonna 2016 julkaistu Qashqais ei eronnut edeltäjistään tavaratilan koon suhteen. Nämä olivat samoja universaaleja kaupunkicrossovereita kuin edellisetkin. Tavaratilan verhoiluna käytettiin keinonahkaa ja tiheää huopaa. Alareunaan varustettiin peite, joka oli valmistettu kromipinnoitteesta teollisuusteräksestä.

Nissan Qashqai 2017:llä on moottorin kokoonpanosta riippumatta (bensiiniputkimainen, ilmakehän bensiini ja turbodiesel) seuraavat tekniset ominaisuudet:

1. Tavaratilan tilavuus 430 litraa.
2. Kun toisen rivin istuimet on taitettu alas, 1585 litraa.
3. Leveys 161 cm.
4. Pituus 83,5 cm.

Uudelleenmuotoilun jälkeen vuoden 2017 nissan qashqai sai pitkänomaisen 17 mm. kehon. Tämä lisäsi tavaratilan kokonaismittoja 7 %.

Eurooppalaisessa kokoonpanossa sen kapasiteetti ei ole juurikaan muuttunut. Nämä ovat 430 ja 1598 litraa. Suuren kapasiteetin ansiosta voit helposti sijoittaa tavaratilaan perhelomailuun tarvittavat tavarat.

Matkatavarajärjestelmän ominaisuudet

Huolimatta siitä, että kaupunkicrossoverille Qashqai täyttää kaikki vaatimukset: se on taloudellinen, halpa ja hyvin moderni auto, tavaratilan suunnittelussa on joitain puutteita:

1. Ei sähkökäyttöä. Tavaratilan luukku lukitaan avaimella ja lisälukko on suositeltavaa asentaa heti auton oston jälkeen.
2. Minkä tahansa mallin viidennen oven avautumiskulma on enintään 120 astetta. On olemassa vaara lyödä päätäsi, jos kuljettaja on yli 180 cm pitkä.

Qashqaita pidetään Nissanin parhaana kehityksenä viimeisten 70 vuoden aikana. Tämä auto pystyi palauttamaan japanilaisen valmistajan sijoituksen globaaleilla markkinoilla luotettavuutensa ja turvallisuutensa ansiosta.

Vuoden 2016 Nissan Qashqai on viimeisin versio yhdestä Venäjän tähän mennessä suosituimmista maastoautoista. Auto houkuttelee kokeneita kuljettajia monilla seikoilla: vakaus, toimivuus, luotettavuus. Useimmat kokemattomat ostajat kiinnittävät kuitenkin ensin huomiota mittoihin, suunnitteluun, teknisiin ominaisuuksiin ja tietysti crossoverin kustannuksiin. Kaikki nämä parametrit japanilaisessa autossa ovat täysin tasapainossa, ja siksi auton kysyntä on erittäin korkea.

Mitat

Vaikutelma toisen sukupolven Nissan Qashqai J11:een tutustumisesta on edelleen varsin miellyttävä. Päivitetyn crossoverin suunnitteluun ei kannata jäädä jälleen kerran, koska nykyaikaisen auton korin kauniista tyylistä on puhuttu paljon. Lisäksi verkkoon on julkaistu riittävä määrä valokuvia ja videoita, joiden avulla voidaan tutkia yksityiskohtaisesti kaikkia ulkopuolen yksityiskohtia. On paljon mielenkiintoisempaa tutkia Nissan Qashqain yleismittoja, jotka muodostavat perustan houkuttelevalle autokuvalle.

SUV kuuluu luokkaan J, joten sen pituus on 4,4 metriä. Arvoa tuskin voi kutsua suureksi, mutta se mahdollistaa auton hyvän akselivälin 2,65 metriin, mikä puolestaan ​​​​ antaa suunnittelijoille mahdollisuuden tehdä sisusta ja tavaratilasta tilava. Viimeinen parametri riippuu myös korkeudesta, joka Qashqai J11:ssä saavuttaa 1,8 metriä maanpinnasta. Crossoverin leveys on vakiona japanilaisille autoille - 1,6 metriä.

Näin ollen Nissan Qashqaissa on riittävät mitat, jotta kuljettaja ja neljä matkustajaa mahtuvat mukavasti ohjaamoon.

Auton painoa tuskin voi kutsua vaikuttavaksi, mutta auto ei myöskään kuulu kevyiden crossoverien luokkaan. Vuoden 2016 julkaisun omapaino on 1,4 tonnia ja kokonaispaino 1,85 tonnia. Niinpä japanilaiset insinöörit ovat määrittäneet auton kantavuuden 475 kg. Yksinkertaisesti sanottuna nämä ovat 5 aikuista ja melko vahvoja miehiä. Useimmiten autossa ajavat kuitenkin myös naiset ja lapset, joten on mahdollista ottaa jopa 200–300 kg lisäkuormaa. Tavaratilan enimmäistilavuus on samaan aikaan 430 litraa, ja auton istuimien lukumäärän pienentyessä kahteen (takkarivi taitettuna) - 1585 litraa.

Mielenkiintoista on, että vuoden 2016 Nissan Qashqaissa on tilavampi tavaratila kuin ensimmäisen sukupolven crossovereissa, joissa oli lähes 100 litraa vähemmän tilavuutta suunnilleen samoilla mitoilla.

Nissan Qashqailla sen mitat vaikuttavat ajettavuuteen. Takatelan leveys on 1,55 metriä ja etutela 15 cm leveämpi. Tällainen pieni ero mahdollistaa koneen vakaamman liikkumisen, erityisesti mutkissa. Lisäksi se lisää suunnittelun luotettavuutta. Emme saa unohtaa niin tärkeää parametria kuin välys. crossover on melko korkea - 200 mm. Näin voit välttää pohjan vaurioitumisen ajaessasi rikkoutuneilla tieosuuksilla. Mitat Nissan Qashqai 2014-2016 voidaan pitää tasapainoisimpana kaikkien auton versioiden joukossa. Näillä parametreilla 2014-2016 Nissan Qashqain runko näyttää orgaanisimmalta, ja sisätilat tarjoavat enemmän tilaa.

Tekniset tiedot

Nissan Qashqai 2016 eroaa paitsi erinomaisista ulkoisista ominaisuuksista. Uuden sukupolven autojen suorituskykyominaisuudet ovat yksi vakavista syistä ostaa SUV. Valmistaja tarjosi viisi moottorityyppiä. Ensimmäiset kolme ovat bensiiniyksiköitä, joiden tilavuus on 1,2, 1,6 ja 2 litraa. Niitä on saatavana sekä manuaalisena että CVT-versiona.

Heikoin 1,2-litrainen versio pystyy kiihtymään 185 km/h:iin 115 hevosvoiman tehon ja 190 Nm:n vääntömomentin ansiosta.

Polttoaineen kulutus vaihtelee vaihteistosta riippuen 5,6-6,2 litraa.

Kahden litran bensiinin Nissan Qashqaille tekniset tiedot laadittiin yksityiskohtaisemmin. Tämä koskee sekä toimintaparametreja että useita erilaisia ​​muunnelmia. Erityisesti japanilaiset tarjosivat paitsi etuvetoa, myös takavetoa, joka on varsin suosittu tietyissä piireissä. Viimeisimmät parannukset tähän yksikköön tehtiin ennen päivitetyn 2015 Nissan Qashqain julkaisua. Nyt hän pystyy tuottamaan jopa 144 hv. Kanssa. ja 200 Nm. Crossover kiihtyy 194 km/h:iin ja kuluttaa 7,3-7,7 litraa bensiiniä jokaista 100 km:ää kohden.

Vähiten suosittu on 1,6-litrainen bensiinimoottori. Itse asiassa se on tehokkain AI-95-polttoaineella toimivista 2016 Nissan Qashqai -malleista, sillä se pystyy tuottamaan jopa 163 hv. Kanssa. ja 240 Nm.

SUV:n alhainen suosio, riippumatta siitä kuinka paljon hevosvoimaa sillä on, liittyy kuitenkin korkeaan bensiinin kulutukseen (jopa 10 litraa) ja laajan tarpeen puutteeseen niin tehokkaalle autolle (2 litran versio sopii ostajalle paljon enemmän).

Vaikka tämä ei poista sitä, kuinka vahvalta auto näyttää tiellä (auton testeistä tehdyt videot osoittavat tämän täydellisesti).

Yllä käsitellyt 2016 Nissan Qashqain ominaisuudet ovat useimpien autoilijoiden mielestä houkuttelevia, mutta voimalaitosten dieselversioita ei kannata jättää huomiotta autoa valittaessa. Niitä on vain kaksi: 1,5 ja 1,6 litraa. Ensimmäinen moottoreista on suorituskyvyltään erittäin hyvä: 110 hv. Kanssa. ja 260 Nm. Mutta Nissan Qashqai J11 -dieselin suurin plus on polttoaineen kulutus. Se ei ylitä 3,8 litraa alhaisilla nopeuksilla ja 5-7 litraa alhaisilla ja suurilla nopeuksilla, mikä antaa sinun säästää merkittävästi polttoainetta. Toisen sukupolven Nissan Qashqaissa on tekniset tiedot ja 1,6 litran yksikkö, joka näyttää paljon vaikuttavammalta: 130 hv. Kanssa. teho ja 320 Nm vääntömomentti. Suurilla nopeuksilla auto kuluttaa kuitenkin noin 7–8 ja joskus 9–10 litraa ilmoitetun 4,9:n sijaan.

Hinta

Nissan Qashqai 2016 -julkaisu uudessa korissa on maukas pala SUV-markkinoilla. Japanilaisella crossoverilla on useita vakavia etuja, jotka houkuttelevat ostajia jopa ajoneuvon suhteellisen korkeista kustannuksista. Uusi Nissan Qashqai 2016 -julkaisu maksaa tänään noin 1-1,2 miljoonaa ruplaa peruspaketista.

Kun otetaan huomioon hintataso ja nykyisten automarkkinoiden tila, tällainen summa erinomaisen laadukkaasta SUV:sta on ihanteellinen.

Tämä selittyy sillä, että uuden Qashqain tuotantoa on tehty Venäjällä ja jo useita vuosia, joten autojen vientikustannukset eivät sisälly hintaan.

Hinnat voivat vaihdella suuresti jälleenmyyjän mukaan. On mahdotonta sanoa yksiselitteisesti, kuinka paljon ja miksi kustannukset yhdessä salongissa ovat korkeammat kuin toisessa. Voit selvittää sen, mutta vain lukemalla tietyn kokoonpanon auton kuvauksen. Valmistaja tarjoaa myyjille suositushinnan. Erilaiset tarjoukset, erikoistarjoukset ja muut bonukset voivat kuitenkin vähentää sitä, ja tämä riippuu salongista itsestään.

Esimerkiksi jopa Moskovan sisällä Nissan Qashqai J11 voi maksaa 950 tuhatta ruplaa yhdessä paikassa ja 1,2 miljoonaa ruplaa toisessa.

Kaikilla ei tietenkään ole varaa uuteen autoon. Sinun ei kuitenkaan pitäisi odottaa, että käytetty auto maksaa huomattavasti vähemmän. Hyvässä kunnossa oleva Nissan Qashqai 2014 -julkaisu maksaa noin 700-800 tuhatta ruplaa, Nissan Qashqai 2015 - noin 850-900 tuhatta ruplaa. Hinnoitteluun vaikuttavat monet tekijät: komponenttien kunto, osien kuluminen, kilometrimäärä, lisäparannukset. On myös tapauksia, joissa käytetty crossover on kalliimpi kuin uusi. Esimerkiksi yhdeltä sivustolta löydät vuoden 2015 Nissan Qashqain peruskokoonpanossa, jonka mittarilukema on 50 000 km ja hintalappu 1,3 miljoonaa ruplaa. Tämä johtuu auton ihanteellisesta kunnosta ja monista teknologisista parannuksista, jotka tekevät vuoden 2015 Nissan Qashqaista mukavamman ja houkuttelevamman.

Johtopäätös

Toisen sukupolven Nissan Qashqai on tyylikäs kaupunkicrossover, joka on ollut erittäin suosittu Venäjällä siitä hetkestä lähtien, kun se ilmestyi virallisten jälleenmyyjien esittelytiloihin. Nissan Qashqain tekniset tiedot, kätevät mitat, erinomainen suorituskyky ja kohtuullinen hinta ovat hyvä syy myydä vanha auto ja ostaa uusi japanilainen maastoauto tai 2014 Nissan Qashqai.

Miten Nissan Qashqai+2 eroaa tavallisesta versiosta?

Mielenkiintoista: +2 on iso nousu vai ei? Jos papukaijoissa, niin luultavasti ei kovin paljon, mutta jos norsuissa, niin vau! Esitettyämme tällaisen näennäisen kevytmielisen kysymyksen päätimme löytää siihen hyvin tarkan vastauksen numeroina, faktoina ja tunteina ilmaistuna. Ja perheen crossover Nissan Qashqai + 2 toimi oppaana tutkimuksessamme.

Koska aloitimme numeroilla, ollaan johdonmukaisia ​​ja katsotaan mihin, mitä ja kuinka paljon on lisätty. Tavalliseen Nissan Qashqaihin verrattuna plus one -mallissa on 135 mm pidempi akseliväli - nyt se on 2765 mm. Kokonaispituus on kasvanut 4526 mm:iin (plus 211 mm). Tämä mahdollisti kahden lisäistuimen sijoittamisen ohjaamoon.

Kolmannen rivin ulkonäkö pakotti kehittäjät vaihtamaan kattoprofiilia ja lisäämään Qashqai + 2:n korkeutta 38 mm. Seurauksena oli, että katto nousi hieman, etuovien lasikehykset vaihdettiin ja takaosat uudessa versiossa ovat yleensä erilaisia. Niistä on tullut pidempiä - "galleriaan" pääsyn helpottamiseksi.

Kapasiteettikaava

Keskimmäisen rivin istuimia voidaan nyt siirtää edestakaisin 240 mm:n sisällä, ja niiden selkänojat eivät vain kallistu eteenpäin, vaan niissä on myös kallistussäätö 10-25°. Toisen rivin matkustajien mukavuuden lisäksi tämä mahdollistaa lisää jalkatilaa takapenkillä istuville. Muuten, vain lapset voivat majoittua sinne, koska kolmannen rivin taitettava nojatuoli on itse asiassa lattialla ja se on täysin epämukavaa aikuisille siellä. Joten nimi Qashqai + 2 heijastaa täysin tarkasti asioiden tilaa: "plus kaksi" ovat tässä samat kuin urheilukupeessa, jossa on istuinkaava 2 + 2.

Jos viisipaikkaisessa versiossa takaistuinten selkänojat taittuvat suhteessa 60:40, niin Qashqai + 2:n keskirivillä on täysin erilainen muotoilu - se on jaettu kolmeen osaan suhteessa 40:20 :40. Keskiosa toimii istuimena omalla kolmipisteturvavyöllään tai muuttuu melko leveäksi käsinojaksi. Toisessa tapauksessa matkustajilla on kaksi mukinpidikettä ja käsinojaan sisäänrakennettu säilytyslokero liukuvalla kannella, jossa on sisäänrakennetut 12 voltin pistorasiat ja riittävästi tilaa soittimille tai pelikonsoleille.

Isompi ja mukavampi

Matkustajakapasiteetin lisäämisen lisäksi Qashqai + 2:ssa on myös enemmän tavaratilaa. Tavaratilan tilavuus kolmannen rivin istuimilla on 550 litraa, mikä on 140 litraa enemmän kuin viisipaikkaisessa versiossa. Taitettuasi keskirivin, saat käyttöösi 1520 litraa tavaroiden sijoittamista varten. Mutta seitsemänpaikkaisessa kokoonpanossa tavaratila on päinvastoin paljon pienempi - vain 130 litraa. Mutta modifioidun takaluukun ansiosta lastauskorkeus on laskenut 13 mm.

Muutokset tavaratilassa ei vähentynyt pelkästään volyymin kasvuksi. Tavaratilan lattian alle ilmestyi piilotettu lokero, jossa säilytetään irrotettavaa rullaverhoa. Kun takaistuimet on käännetty alas, voit asentaa verhon toisen rivin taakse ja se peittää koko tavaratilan. Lattian alla olevaa lokeron kantta voidaan käyttää myös jakajana, joka luo tilaa pienille tavaroille, jotta ne eivät lennä koko tavaratilan yli.

Tekniikkakysymys

Jos Qashqai + 2:n mitat, sisätilojen asettelu ja tavaratila ovat muuttuneet paljon verrattuna viisipaikkaiseen Qashqaihin, niin mekaniikan näkökulmasta autot ovat lähes identtisiä. Erot ovat pääasiassa jousitusasennoissa ja raskaamman Qashqai+2:n halkaisijaltaan suuremmissa jarruissa.

"Plus Two" on rakennettu alustan laajennettuun versioon, joka on myös tavallisten Nissan Qashqain, Nissan X-Trailin ja Renault Koleosin taustalla. Viisipaikkaisen Qashqain kanssa se jakaa moottorit ja vaihteistot. Dieselversioita ei ole saatavana Venäjän markkinoilla, joten Qashqai + 2 on saatavana joko 1,6 litran bensiinimoottorilla ja viisinopeuksisella "mekaniikalla" tai kaksilitraisella yksiköllä CVT:n tai kuusivaihteisen vaihteiston kanssa. manuaalinen. Nuorempi versio tarjotaan vain etuvetoisena, ja kaksilitraisen version voi ostaa myös nelivetoisena.

Nelivetojärjestelmä on samanlainen kuin Nissan X-Trailissa. Takapyörät yhdistävässä elektronisesti ohjatussa monilevykytkimessä on kolme toimintatilaa: etuveto (kytkin on täysin "liuennut"), automaattinen taka-akselin kytkentä ja 4WD Lock, jossa kytkin on täysin lukittu.

Asfalttiviidakossa

Kahden litran nelivetoinen Qashqai + 2 CVT:llä, jonka otimme testiin, on melko kunnollinen kiihtyvyysdynamiikka. Etuvetovaihteistossa moottori käynnistettäessä "poljin lattialla" rikkoo pyörät helposti luisumaan myös kuivalla päällysteellä, joten aktiivisessa ajossa on järkevää uskoa taka-akselin kytkentä. automaatioon. Tässä tapauksessa voimakasta käynnistystä seuraa tasainen kiihtyvyys. Moottori saavuttaa nopeasti suuret nopeudet, ja lisää kiihtyvyyttä tapahtuu variaattorin muuttaman välityssuhteen vuoksi. Emme löytäneet paljon järkeä vaihtaa variaattorin manuaaliseen ohjaustilaan ajettaessa tiellä.

Akselivälin pidentäminen vaikutti positiivisesti ajon sujuvuuteen. Tämä on erityisen havaittavissa kevyellä asfaltin pitkittäisellä aallolla. Mutta crossover menee joskus melko kovaa kolhujen läpi - tuntuu, että jousituksen paluumatka on pieni.

Aluksi täysin luonnoton ponnistus ohjauspyörässä ärsyttää. Ja loppujen lopuksi näyttää siltä, ​​​​että ohjausasetus on oikea - selkeä "nolla", tasainen tehon lisäys "ohjauspyörää" käännettäessä ... Mutta ei ole tarpeeksi läpinäkyvyyttä, "tien tunnetta". Jonkin ajan kuluttua sopeudut, aivot tekevät muutoksia alitajunnan tasolla, etkä enää kiinnitä jatkuvasti huomiota tähän palautteen "synteettiseen" luonteeseen. Mutta ajonautinto ei ole silti sama, vaikka auton selkeät reaktiot ohjaukseen, minimaaliset kiemurat ja luotettava kaarrekäyttäytyminen ovat.

esimerkillistä käytöstä

Päällystetyillä teillä Qashqai+2 tuntuu erittäin itsevarmalta nelivetoelektroniikan "oikeiden" asetusten ansiosta. Taka-akseli kytketään melko nopeasti - ennen kuin etupyörät ehtivät kaivaa itselleen "ansakuorman". Vaikeissa tilanteissa voit lukita kytkimen etukäteen hankkimalla kiinteästi langallisen nelivedon. Poikkipyörien lukkojen puuttuminen kompensoidaan onnistuneesti luistavien pyörien hidastavalla elektroniikan työllä. Jopa diagonaalisesti roikkuessaan Qashqai + 2 jatkaa eteenpäin luottavaisesti, mistä jotkut vakavat maastoautot eivät usein voi ylpeillä.

Qashqai + 2 ei tietenkään kuulu todellisten "roistojen" joukkoon. Ja silti, off-road-ehdokkuudessa "Qashqai plussalla" pystyy antamaan kertoimet suurimmalle osalle parkettikilpailijoistaan.

Tärkeimmät tekniset ominaisuudet

• Pituus/leveys/korkeus (mm) - 4525/1783/1645
• Akseliväli (mm) - 2765
• Omapaino (kg) - 1650
• Min. maavara (mm) - 200
• Max. vapaan pyörän halkaisija (tuumaa) - 27
• Tavaratilan tilavuus (l) - 130–1520
• Moottorin iskutilavuus (cm3) - 1997
• Max. teho (hv / rpm) - 141/6000
• Max. vääntömomentti (Nm / rpm) - 196/4800
• Max. nopeus (km/h) - 177
• Keskimääräinen polttoaineenkulutus (l / 100 km) - 8,5

teksti: Alexander STOLYAROV
kuva: Maria GORSHKOVA