Joskus käy niin, että moottori ei käynnisty ensimmäisellä yrittämällä. Tähän on syitä. Kun Renault Logan ei käynnisty millään tavalla kylmällä säällä, kaukovalot tulee kytkeä hetkeksi päälle akun käynnistämiseksi. Sen jälkeen auton pitäisi toimia toimivalla käynnistimellä ja polttoaineen läsnäololla säiliössä. Joskus käy niin, että ajovalot syttyvät, mutta akun lataus ei riitä moottorin käynnistämiseen.

Koneen käynnistäminen ulkoisesta lähteestä

Tässä tapauksessa voit käyttää toisen koneen akkua. Autoilijat kutsuvat tätä toimenpidettä valaistukseksi. Tätä varten sinun on pyydettävä tuttua kuljettajaa ajamaan autosi luo mahdollisimman lähelle. Seuraavaksi otetaan kaksi johtoa ja akkujen väliin asennetaan jumpperit. Yhden akun plus on kytketty toisen positiiviseen. Huonot puolet yhdistetään samalla tavalla. Ennen kuin käynnistät auton, sinun on kuitenkin varmistettava, että sytytyspuola ei ole ylikuumentunut, kun olet yrittänyt käynnistää auton käynnistimellä. Jos hän on kunnossa, voit polttaa. Kaapeleita tulee käyttää, joiden poikkileikkaus on vähintään 4 mm², koska käynnistysvirta on riittävän suuri, minkä vuoksi ohuet johdot voivat palaa välittömästi.

Jotta sytytyspuola toimisi kunnolla, ei ole toivottavaa jättää avainta käännetyksi aktiiviseen tilaan pitkäksi aikaa. Koska elektroninen laite sijaitsee lähellä moottoria, sen muovikotelo voi halkeilla korkeista lämpötiloista. Tässä tapauksessa kosteutta pääsee käämiin. Jos käämitysjohtojen eristys rikkoutuu jossain, tässä paikassa tapahtuu oikosulku, eikä moduuli toimi oikein. Tämä vaikuttaa välittömästi moottorin toimintaan. Se toimii epätasaisesti. Ajon aikana dynamiikan selvä heikkeneminen tuntuu, ja myös polttoaineenkulutus kasvaa merkittävästi.

Renault Loganin elektronisen sytytysjärjestelmän tarkistamiseksi on suositeltavaa suorittaa seuraavat vaiheet:

• tarkasta huolellisesti johdotuksen eheys;
• varmista, että korkeajännitejohdot ovat tiukasti kiinni moduulin pistorasioissa;
• selvittää, toimiiko moduulin tila;
• tarkista, onko kynttilöiden kohdalla kipinää.

Jos kaikki on kunnossa, mutta moottori ei vieläkään käynnisty, sinun on testattava moottorin hallintajärjestelmä.

Toimimattoman kynttilän tunnistus

Moottorin oikean toiminnan varmistamiseksi sytytystulpat vaihdetaan 15 tuhannen kilometrin jälkeen. Ennen kuin kynttilät alkavat irrota, kaikki niiden ympäriltä oleva lika on poistettava. Tämä suojaa mäntäjärjestelmää tukkeutumiselta. Jotta uudet Renault-kynttilät lähtisivät välittömästi lankaa pitkin, ne on syötettävä käsin. Kun olet varmistanut, että ne on ruuvattu sisään ilman vääristymiä, voit käyttää kynttiläavainta. Jotta sylinterinkannen kierteet eivät katkea, liiallista voimaa ei pidä käyttää.

Emme saa unohtaa, että sytytystulppien vaihto suoritetaan vain kylmällä moottorilla. Vaihto tehdään yleensä ajoneuvon määräaikaishuollon yhteydessä. Jos olet kuitenkin huomannut tähän asti, että moottori on alkanut toimia jotenkin väärin, sinun on tarkistettava kaikki Renaultin kynttilät ja vaihdettava viallinen. Jos sinulla on sopiva työkalu, kaikki kestää enintään 15 minuuttia. Tämä tehdään seuraavalla tavalla. Moottorin käydessä on tarpeen poistaa lanka jokaisesta kynttilästä yksitellen.

Jos moottorin ääni muuttuu, kun johto irrotetaan, tämä tarkoittaa, että tämä kynttilä on normaali. Kun Renaultin sytytystulppa on jännitteettömänä, moottori käy täsmälleen kuten ennenkin, se osoittaa, että se ei toimi ja se on vaihdettava. On paljon helpompaa poistaa se kaivoksesta, jos tätä varten käytetään erityistä johdotusta. Ennen kuin asennat uusia kynttilöitä Renaultiin, sinun on tarkistettava ilmarako niissä olevien elektrodien välillä. Tämä tehdään käyttämällä erityistä anturia. Jos välys ei ole oikea, sitä tulee säätää taivuttamalla sivuelektrodia.

Kun virtalukko epäonnistuu, sitä on useimmiten mahdotonta korjata. Siksi koko Renault Loganin sytytysjärjestelmä on vaihdettava. Tämä tehdään seuraavalla tavalla. Ensin linnan ympärillä olevat koristeosat poistetaan. Seuraavaksi mekanismin kiinnittävä ruuvi ruuvataan irti. Sitten avain työnnetään sisään ja käännetään ensimmäiseen asentoon. Laitteen pohjassa on kaksi salpaa, jotka liikkuvat poispäin avaimen ensimmäisessä asennossa. Painamme niitä ruuvimeisselillä ja vedämme mekanismin ulos.

Sen jälkeen kosketinryhmän johtosarja irrotetaan, jotka tulevat virtalukkoon. Voit tehdä tämän painamalla liittimen salpaa ja irrottamalla se. Lisäksi sisäinen mekanismi vedetään ulos irrotettujen valjaiden kanssa. Yleensä vanhaa laitetta ei korjata, vaan tilalle asennetaan uusi mekanismi. Kun virtalukko vaihdetaan, on tarkastettava koskettimien toiminta avaimen eri asennoissa. Vuorotellen asettamalla avaimen kaikkiin asentoihin, sinun on soitettava vastaavat piirit testerillä.

Starttivika

Toinen syy, miksi autoa ei voida käynnistää, on käynnistyslaitteen vika. Tässä tapauksessa käynnistin vaihdetaan. On toivottavaa, että auton alla on tarkastusreikä, josta on kätevää tehdä vaihto. Aloita työ irrottamalla kaapeli akun miinusosasta. Laite on kiinnitetty kolmella pultilla moottorin takaosassa olevaan laatikkoon. Ennen pulttien irrottamista laitteesta on tarpeen irrottaa kaksi syöttöjohtoa.

Seuraavaksi poistetaan pakosarjaa vahvistava ohjauslevy. Mukavuuden vuoksi voit myös ruuvata vaihdeportin irti vivusta. Kun kiristyspultti irrotetaan, vipu vetäytyy sivulle. Tämä antaa sinulle ilmaisen pääsyn käynnistysohjelmaan. Sitten kolme kiinnityspulttia ruuvataan irti ja käynnistin poistetaan. Sitä on ehkä ravistettava hieman, jotta se saadaan irti maasta.

Jotta käynnistin toimisi oikein sen toiminnan aikana, on tarpeen noudattaa tiettyjä sääntöjä. Jos moottori ei käynnisty, käynnistin on käynnistettävä uudelleen 20 sekunnin kuluttua. Käynnistyslaitteen pitkittyneellä pyörimisellä käämin ylikuumeneminen on mahdollista. Tämän seurauksena käynnistin voi palaa loppuun.

Jos moottori ei käynnisty usean yrityksen jälkeen, sinun on tarkistettava teho- ja sytytysjärjestelmät. Moottorin käynnistämisen jälkeen käynnistin on sammutettava välittömästi, koska vauhtipyörän vetopyörän pyörimisen vuoksi vapaapyörä voi vaurioitua. Käynnistin ei saa siirtää konetta.

Moottorien tehokkuuden ja ympäristönsuojelun saavuttamiseksi insinöörit tekevät vuosittain paljon ponnisteluja näiden yksiköiden parantamiseksi. Tämä tarve johtuu epävakaan toiminnan tai käynnissä olevan moottorin luvattoman sammuttamisen aiheuttamien toimintahäiriöiden lisääntymisestä. Renault Loganin omistajat ovat hyvin tietoisia vaikean käynnistyksen ongelmasta. Jos laite on pysähtynyt, ensimmäinen ajatus, joka sinulle tuli, on mennä välittömästi huoltoon. Usein yleisin ongelma on, kun auton moottori ei käynnisty kylmällä, monilla autonomistajilla on heti kysymys, mitkä ovat syyt?

Tässä tarkastelemme yleisimpiä vikoja Renault Logan -moottorin toiminnassa ja annamme menetelmiä niiden poistamiseksi. Ja mikä tärkeintä, sinun on ymmärrettävä syyt, miksi moottori ei käynnisty, varsinkin kun se on kylmä.

Mitkä ovat yleisimmät viat?

Jos Renault Logan -moottoria on vaikea käynnistää, se ei käynnisty tai pysähtyy jatkuvasti, seuraavat voivat olla tämän häiriön tärkeimpiä syitä:

• polttoaineen paineensäädin on epäkunnossa;
• huono kipinäntuotanto viallisten sytytystulppien tai kelojen vuoksi;
• kaasunjakelutarrojen virheellinen asennus, mikä aiheuttaa polttoaineen sytytysvaiheiden synkronisen toiminnan puutteen;
• rikkomukset kaasuventtiilin toiminnassa, joka säätelee imusarjaan syötetyn ilman määrää;
• ajonestolaitteen mahdollinen vika, joka johtuu toistuvista tapauksista, joissa ohjausyksikkö menettää palautteen avainsirun kautta;
• jos moottorilla on tapana pysähtyä liikkeessä, tarkista polttoainesuihkun laatu suuttimista;
• toinen syy moottorin sammuttamiseen voi olla polttoainesuodattimen saastuminen;
• yksikön huono käynnistys tai sen pysähtyminen heti käynnistyksen jälkeen osoittaa tehotonta toimintaa tai polttoainepumpun vikaa;
• jos moottori käynnistyy, mutta lakkaa toimimasta jonkin ajan kuluttua, viallinen kampiakselin anturi voi olla syyllinen;
• myös kulunut nokka-akseli tai sen anturi voi saada moottorin epävakaaseen käynnistykseen ja epävakaaseen toimintaan.

Jatketaan nyt moottorin epävakaan toiminnan syiden analysointia ja yritetään diagnosoida toimintahäiriöt omin käsin.

Diagnostiikan ominaisuudet

1. Kun paineensäädin epäonnistuu, se on vaihdettava. Varmista sen viallinen kunto irrottamalla polttoaineen paluuletku ja kytkemällä sen jälkeen sytytysvirta. Jos paineenalaista polttoainetta alkaa välittömästi virrata tästä letkusta, tämä on suora osoitus säätimen toimintahäiriöstä. Tien rikkoutumisen poistamiseksi on tarpeen vaimentaa sen reuna tai puristaa putki, mikä varmistaa poikkileikkauksen pienenemisen. Kun olet suorittanut nämä manipulaatiot, voit olla varma, että pääset korjausasemalle.
2. Jos täydellistä kipinää ei ole, tämä aiheuttaa keskeytyksiä moottorin toiminnassa. Jos haluat sulkea tämän näkökohdan epäilyksen ulkopuolelle, sinun on käytettävä erityistä kynttilän avainta. Kun kynttilät on ruuvattu irti, yhdistämme ne korkeajännitteisten sytytyskaapeleiden kärkiin ja vieritämme käynnistintä muutaman kierroksen. Jos kipinää ei ole tarpeeksi, kokoonpano on vaihdettava. Tällaisella toimintahäiriöllä auto voi saapua korjauspaikalle ilman ulkopuolista apua.

1. Huomio! Tällaisissa töissä turvallisuusmääräysten noudattaminen on pakollinen ehto! Korkea jännite on erittäin haitallista terveydelle!
2. Merkkien virheellinen asennus venttiilin ajoitukseen aiheuttaa moottorin merkittäviin kierroslukukatkoihin. Tosiasiaan liittyy erityisiä ponnahduksia. Vikaa ei voida poistaa ilman erikoislaitteiden käyttöä. Jos vika tarttuu tielle, hänen omat yrityksensä poistaa se ovat vasta-aiheisia. On suositeltavaa hinata auto huoltoon, jossa sille tarjotaan pätevää teknistä apua.
3. Jos ilmavirtausta säätelevä pelti ei toimi oikein, vika diagnosoidaan useilla tavoilla. Tarkistamisen jälkeen sinun tulee aloittaa vianetsintä. Tätä varten ruuvaamme ilmansyöttöputken irti ja tarkastamme kotelon sisäpinnan ja itse pellin vaurioiden varalta sekä toimimme seinillä.
4. Kiinteässä moottorissa se on kiinni-asennossa. Jos täydellisen sulkemisen mahdottomuus havaitaan, solmu on puhdistettava. Tämän jälkeen pelti on sovitettava tietokoneeseen. Käytännössä on vahvistettu, että toimintahäiriöiden esiintyminen on luonteeltaan lisääntyvää. Sen äkillinen esiintyminen matkalla on mahdotonta. On suositeltavaa suorittaa vastaava korjaustoimenpiteiden luettelo erikoistuneessa korjaamossa ja etukäteen, kun havaitaan työn poikkeaman ensimmäiset oireet.
5. Kun moottori sammuu heti käynnistyksen ja lyhytaikaisen käytön jälkeen, kiinnitämme huomiota kojelaudassa sijaitsevan käynnistyksenestolampun toimintaan. Kun se vilkkuu, voit luokitella määritetyn solmun yhdeksi toimintahäiriön syistä. Tämä tapahtuu yleensä sähköyhteyden katkeamisen vuoksi ajonestoyksikön avaimessa sijaitsevan sirun kanssa. Liikettä voidaan jatkaa vasta sen jälkeen, kun viallinen avain on vaihdettu varaanalogiin.
   Erikoispalvelujen arsenaalissa saatavilla olevat erikoislaitteet mahdollistavat lohkoohjelmiston avaimen "rekisteröinnin".
6. Vinkki: Pitkillä matkoilla suosittelemme vara-avaimen pitämistä mukana.
7. Polttoainesuuttimien suorituskyvyn tarkastus diagnosoidaan erityisellä telineellä. Tämä menettely tulisi myös uskoa asiantuntijoiden tehtäväksi.

1. Kun polttoainesuodatin on tukossa, se on vaihdettava. Jos tiellä tapahtuu epämiellyttävä toimintahäiriö, kun moottorilla on taipumus pysähtyä, suosittelemme, että käytät alla olevia suosituksia vian poistamiseksi.
2. Avaa Renault Loganin konepelti ja irrota polttoaineen syöttöletku ja kytke sitten sytytysvirta. Jos polttoaineen syöttö suoritetaan alhaisella paineella, suodatin alkoi näyttää riittämättömältä.
3. Tämän kyvyn lisäämiseksi puramme suodatinelementin ja puhallamme sitä vastakkaiseen suuntaan kuin normaali polttoaineensyöttötila. Myös suodatin tulee puhdistaa mahdollisimman paljon. Käytä tätä varten ruuvimeisseliä tai sopivaa ohutta esinettä, joka on tarpeen vaikuttaaksesi paperin sisään.

1. Asennamme suodattimen alkuperäiselle paikalleen ja käynnistämme Renault Loganin moottorin. Jos laite ei pysähdy eikä sen nopeus "kellu" tai "hyppää", lähdemme lähimpään huoltoon vaihtamaan käyttökelvoton elementti.
2. Jos moottori pysähtyy äkillisesti, tarkistamme polttoaineen syöttöpumpun toiminnan. Tee tämä avaamalla konepelti ja irrottamalla polttoaineen syöttöletku. Samalla käännämme avaimen asentoon "2", joka käynnistää pumpun releen aktivoinnin.
   Jos bensiinin virtausta ei havaita, pumppu on viallinen. Tässä tapauksessa ei ole mahdollista antaa erityisiä suosituksia tilapäistä vianmääritystä varten. Ainoa toimenpide on hinata Renault Logan -auto lähimpään korjaamoon.
3. Jos kampiakselin anturin vika osoittautui toimintahäiriön syyksi, tämän vian poistaminen tiellä ilman erikoislaitteita on myös mahdotonta.
4. Sattuu, että moottori ei käynnisty ollenkaan, varsinkin kylmänä, tässä tapauksessa on suositeltavaa ottaa yhteyttä huoltokeskuksen asiantuntijoihin.
   Korjaustyöt Renault Logan -autossa suoritetaan tässä tapauksessa vain erikoistuneen palvelun ehdoilla.
5. Renault Logan -nokka-akselin tai sen anturin kulumisesta johtuvat diagnostiikka- ja korjaustyöt, kun moottori ei käynnisty, suoritetaan moottorin korjaukseen perustuvassa huollossa.

Hallussa

Artikkelissa olemme antaneet lyhyen luettelon Renault Logan -moottoreiden toimintahäiriöistä. Tätä materiaalia suositellaan käytettäväksi ohjeiden muodossa, joiden avulla voit määrittää ilmoitetut viat. Toivomme, että artikkelistamme on hyötyä.

Renault Logan on moderni auto, joka ei käytännössä aiheuta omistajalleen haittaa ja ongelmia käytössä. Kuitenkin jopa niin luotettava auto voi joskus epäonnistua. Usein omistaja kohtaa sen tosiasian, että Renault Logan ei käynnisty. Katsotaanpa tärkeimpiä syitä, miksi auto voi kieltäytyä käynnistymisestä, ja selvitetään kuinka korjata nämä viat. Nämä tiedot ovat hyödyllisiä jokaiselle omistajalle.

Yleisimmät ongelmat

Asiantuntijat tunnistavat useita tärkeimpiä syitä, jotka voivat estää moottoria käynnistymästä normaalisti. Jos auto käynnistyy vaikeasti, pysähtyy jatkuvasti tai kieltäytyy käynnistymästä, seuraavat toimintahäiriöt voidaan erottaa:

• Jos Renault Logan ei käynnisty, älä panikoi heti. Polttoaineen paineensäädin saattaa olla viallinen. Jos polttoaineputkessa ei ole tarpeeksi painetta, elektroninen moottorin ohjausyksikkö ei yksinkertaisesti anna käynnistyskomentoa.

• Jos ajoitusmerkit on asetettu väärin, moottori ei myöskään käynnisty. Tässä tapauksessa Renault Logan ei käynnisty, koska polttoaineseoksen sytytysvaiheiden synkroninen toiminta sylintereissä on häiriintynyt. Tällaista ongelmaa voi esiintyä harvoin, mutta sitä ei pidä sulkea pois. Lisäksi merkit voivat siirtyä johtuen siitä, että hihnassa on hypännyt yksi tai useampi hammas. Tässä tapauksessa huono jakohihnan kireys voidaan diagnosoida. Asiantuntijat suosittelevat tämän hihnan kunnon tarkastamista säännöllisesti ja tarvittaessa vaihtamista.

• Käynnistys on huono tai moottori ei käynnisty kaasuvian takia. On tarpeen säätää imusarjaan syötettävän ilman määrää, kun painat kaasupoljinta.

• Käynnistysongelmat ovat mahdollisia myös käynnistyksenestojärjestelmän vian vuoksi. Omistajat valittavat usein palautteen katoamisesta käynnistyksenestoyksiköstä, kun avaimessa on siru.

• Jos auto usein pysähtyy liikkeellä, asiantuntijat suosittelevat suuttimien tarkistamista - ehkä useista syistä johtuen polttoainesuihkusuihkun laatu on heikentynyt. Usein tällaisen vakavan ongelman syy voi olla tukkeutunut tai tukkeutunut polttoainesuodatin.

• Jos Renault Logan ei käynnisty hyvin tai pysähtyy heti käynnistyksen jälkeen, tämä voi johtua riittämättömän tehokkaasta polttoainepumpusta. Pumppu voi myös epäonnistua.

Startti pyörii, moottori ei käynnisty

Jos Renault Logan ei käynnisty ja käynnistin kääntää vauhtipyörää, ensimmäinen askel on varmistaa, että polttoainepumppu toimii kunnolla. Joskus polttoainepumpun ääniä kuuluu ohjaamoon. Useimmiten solmun ääni kuuluu erityisen hyvin takaistuimen alueella. Pitäisi kuulua lyhyt tyypillinen surina.

Jos tällaisen vianmäärityksen aikana saatiin selville, että pumppu ei toimi, niin ensimmäinen askel on tarkistaa, ovatko sulakkeet ehjät ja kytkeytyvätkö ECU-järjestelmän rele ja polttoainepumpun rele päälle.

Jos sulakkeet ovat täysin toimivat, sinun tulee varmistaa, että rele on kytketty päälle. Jos se kytkeytyy päälle, kuuluu tyypillinen napsahdus.

Polttoainejärjestelmä

Jos Renault Logan ei käynnisty, syy voi olla polttoainejärjestelmässä. Jos polttoainepumppu käynnistyy ja toimii sitten normaalisti, tarkista painetaso auton polttoaineen kiskossa. Diagnostiikkaan sopii tavallinen painemittari. Voit myös suorittaa näöntarkastuksen. Rampin päässä on kela - se puristetaan sopivalla laitteella. Normaalisti toimivassa pumpussa paineen tulee olla vähintään 2,8 atm.

Kun painat kelaa ilman painemittaria, polttoaineen tulee virrata tasaisena virtana. Tässä tapauksessa paineen on oltava vakio. Jos pumppu toimii normaalisti, mutta kiskossa ei ole painetta, joko säiliössä ei ole polttoainetta tai polttoainesuodattimet ovat tukossa tai polttoaineletkussa ei ole aukkoa. Ehkä itse bensapumppu on viallinen.

Paineensäätimen tarkistus

Jos paineensäätimessä on vikoja, se on vaihdettava. Tämän laitteen diagnosoimiseksi riittää irrottaa letku, jonka kautta polttoaine virtaa takaisin säiliöön. Kun letku on irrotettu, kytke sytytysvirta. Jos letkusta tulee välittömästi paineen alaista polttoainetta, säätimessä on vikaa.

Voit poistaa tämän häiriön tiellä tukkimalla säätimen reunaa tai puristamalla putkea. Näiden toimenpiteiden suorittamisen jälkeen auto voi ajaa korjauspaikalle.

Sytytysjärjestelmä

Kun oli mahdollista varmistaa, että polttoaineputkessa on painetta, on suositeltavaa jatkaa sytytysjärjestelmän diagnoosia. Asiantuntijat neuvovat tarkistamaan kipinän erityisellä kipinävälillä. Jos on kipinä, mutta Renault Logan ei käynnisty, se seisoo ensin visuaalisesti ja tarkasta sitten erikoisvarusteilla kynttilöiden huollettavuus. Jos ne ovat oikein, siirry eteenpäin.

kaasuventtiili

Jos vaimennin ei toimi oikein, tämä vika voidaan diagnosoida eri tavoin. Korjaa ongelma ruuvaamalla syöttöputki irti ja tarkistamalla silmämääräisesti runko sisällä ja suoraan pellin mahdollisten vaurioiden tai kulumisen varalta.

Jos moottori ei ole käynnissä, pelti on aina kiinni. Jos jostain syystä se ei voi sulkeutua kokonaan, solmu on puhdistettava erityisillä keinoilla. Sitten on tarpeen suorittaa tietokoneen mukautusmenettely.

Juoksee ja kuolee

Renault Logan käynnistyy ja pysähtyy, jos ajonestojärjestelmässä on toimintahäiriö. Tämä voidaan diagnosoida vastaavalla kojelaudassa olevalla lampulla. Jos se vilkkuu, voit turvallisesti puhua solmun toimintahäiriöistä. Yleensä ajonestolaite menettää yhteyden avaimessa olevan sirun kanssa.

Polttoaineensuodatin

Tukkeutunut suodatin voi vaikuttaa merkittävästi moottorin suorituskykyyn. Moottori kieltäytyy käynnistymästä tai käynnistyy ja sammuu. Jos Renault Logan -auto ei käynnisty eikä tähän ole muita vakavia syitä, sinun on tarkistettava ja vaihdettava suodatin.

Avaa konepelti ja irrota polttoaineen syöttöletku. Kytke sitten sytytysvirta. Jos polttoainetta syötetään alhaisella paineella, suodattimen kapasiteetti on laskenut. Suorituskyvyn lisäämiseksi irrota elementti ja puhalla se vastakkaiseen suuntaan. He myös yrittävät puhdistaa suodattimen mahdollisimman paljon.

Elementin puhdistamisen jälkeen se asennetaan alkuperäiselle paikalleen. Jos moottori ei yritä sammua, mutta sen nopeus on vakaa, sinun on vaihdettava polttoainesuodatin.

Ei lähde kuumana

Auton tämän käyttäytymisen syistä voidaan erottaa vain yksi mahdollinen - tämä on DTOZH-anturin toimintahäiriö. Anturi on tietysti vaihdettava, mutta ensin se kannattaa diagnosoida.

Moottori käynnistetään kylmänä ja lämmitetään. Seuraavaksi ICE hiljennetään. Jos moottoria ei enää voida käynnistää, DTOZH sammutetaan konepellin alla. Jos sen jälkeen auto käynnistyi kunnolla, syynä on viallinen anturi.

Jos moottori ei käynnisty, konepellin alta on löydettävä liitin numerolla R212 - asiantuntijat suosittelevat koskettimien pyyhkimistä ja puhdistamista. Tämän liittimen linja B8 on kytketty suoraan virtalukkoon. Jos piirissä on aukko, auto kääntää käynnistintä, Renault Logan ei käynnisty samaan aikaan - käynnistys estetään automaattisesti.

Ei käynnisty kylmänä

Täällä voit korostaa kaikkia yllä olevia toimintahäiriöitä ja syitä. Mutta on toinenkin pieni vika, joka on ominaista vain näille automalleille. Tämä on pieni vika Euro-3-moottoreiden ECU-laiteohjelmistossa. ECU on uusittava. Joulukuusta 2007 lähtien valmistetut sedanit ovat vilkkuvia. Omistajien tulisi tietää tämä hetki, jos Renault Logan ei yhtäkkiä käynnisty kylmässä.

Johtopäätös

Nämä ovat kaikki syyt, miksi Renault Logan -moottori voi kieltäytyä käynnistymästä. Tietäen nämä tiedot, omistajat voivat tehdä vianetsinnän tiellä ja päästä lisäkorjaus- tai pysäköintipaikalle. Mutta useimmiten auto ei käynnisty, koska säiliössä ei ole polttoainetta tai sytytystulpat ovat kuluneet ja vialliset. Monet ihmiset unohtavat tämän, mutta sinun on aloitettava tästä.