Peugeot Partner edustaa "suuria" henkilöautoja (pakettiautoja tai kompakteja pakettiautoja), joiden hyötykuorma on jopa 900 kg. Venäjän markkinoilla tarjottavassa ranskalaisen autojätin tuotevalikoimassa malli sijoittuu Partner Origin -pienauton ja täysikokoisen Boxerin väliin.

Peugeot Partner syntyi monikäyttöisen pakettiauton filosofian kehittämisen tuloksena. Mallin debyytti tapahtui lähes 20 vuotta sitten, minkä jälkeen autoa parannettiin aktiivisesti. Tuotetta tarjotaan venäläisille useissa muunnelmissa: matkustaja ja rahti. Uusin Peugeot Partner on täysin yhdenmukainen merkin tunnuslauseen kanssa - "Ammattilaisia ​​ammattilaisilta!". Jokainen mallin elementti osoittaa ranskalaisen autonvalmistajan kokemuksen ja laadun.

Mallin historia ja tarkoitus

Peugeot Partnerin debyytti tapahtui vuonna 1997. Auton ainutlaatuisuus oli se, että se oli golfluokan auton kokoisena pakettiauton kantokyky. Lisäksi uutuuksissa oli suuri tavaratila ja 5-paikkainen sedan. Suunnittelun suhteen auton ensimmäisellä sukupolvella oli paljon yhteistä Peugeot 306: n kanssa, koska he saivat saman pohjan. Autosta tarjottiin heti 2 versiota: klassinen Partner-rahtiversio ja Partner Combi -matkustajaversio. Debyyttisukupolven julkaisu kesti 6 vuotta.

Mallin kysyntä ei laskenut vuoteen 2002 mennessä, mutta ranskalainen brändi päätti muotoilla sen uudelleen. Päivityksen jälkeen autosta tuli enemmän kysyntää, vaikka siinä ei tapahtunut kardinaalisia muutoksia. Kehittäjät eivät uskaltaneet muuttaa yleistä asettelua, runko pysyi samana. Mallia uudistettiin vain vakavasti ulkoisesti. Uudistetussa Peugeot Partnerissa on valtavat isosilmäiset ajovalot, muokatut etulokasuojat ja jäähdyttimen säleikkö. Pääelementti, joka erottaa mallin välittömästi virtauksesta, oli puskurin "kengurin". Ulkonäön täydellisyyden antoivat suurennetut siivet ja epätavalliset peilit. Ensimmäinen Peugeot Partner sai paljon uusinta teknologiaa: valaistuksen tasaisen päälle (pois) kytkemisen, vakionopeudensäätimen, ilmastointilaitteen, mukautuvan ohjaustehostimen. Varustelultaan päivitetty versio oli huomattavasti edeltäjäänsä parempi.

Merkki sulki pois heikon 1,1 litran yksikön moottorivalikoimasta. Tämän seurauksena "pohja" alkoi varustaa 1,4 litran bensiinimoottorilla. Tarjolla oli myös 1,6-litrainen yksikkö sekä 1,9- ja 2,0-litraiset dieselit.

Tammikuussa 2008 toisen sukupolven Peugeot Partner B9-korissa esiteltiin yleisölle. Auto oli hyvin erilainen kuin edeltäjänsä. Lisäksi muutoksia ei ole tapahtunut vain suunnittelussa, vaan myös teknisissä laitteissa ja rakentamisessa. Peugeot Partner II on suunniteltu PSA-konsernin alustalle, joka on suunniteltu keskisuurten ja pienten luokkien autoille. Sitä käytettiin myös Citroen C4 Picassossa ja Peugeot 308:ssa. Uutuuden mitat ovat kasvaneet: akseliväli - 40 mm, pituus - 240 mm, leveys - 130 mm. Myös auton massa on kasvanut. Vääntötangon takajousitus korvattiin tavallisella palkilla, jossa oli iskunvaimentimet ja jousi, mikä teki mallista mukavamman, mutta vähensi rahtikapasiteettia. Peugeot yritti ratkaista tämän epäkohdan suuremmalla tavaratilalla (3,3 kuutiometriä). Erilaisten taskujen ja taskujen määrä on kasvanut. Myös auton äänieristys on parantunut huomattavasti. Melua vaimentavien ja suojamateriaalien, ovien erikoistiivisteiden ja paksun lasin ansiosta tämä parametri parani merkittävästi.

Pienitehoinen 1,4-litrainen moottori poistettiin moottorivalikoimasta ja korvattiin 1,6-litraisella turbodieselillä (75 hv) yhteispaineruiskutusjärjestelmällä. Peugeot Partner varustettiin myös 90 hevosvoiman dieselmoottorilla, 110 hevosvoiman bensiinimoottorilla ja samantehoisella FAP-dieselmoottorilla.

Vuonna 2012 auto uusittiin. Peugeot Partnerissa ei tapahtunut suuria muutoksia. Malli säilytti edeltäjänsä parhaat ominaisuudet lisäten mukavuutta ja ajokykyä. Vuoden 2012 versio sai uuden tunnuksen, pyöräsuojat, säleikön ja takavalot. Auton mitat ovat jälleen kasvaneet: akseliväli - jopa 2730 mm, pituus - 240 mm, leveys - 80 mm. Tämän ansiosta tavaratilaa oli mahdollista kasvattaa. Takaoven lasi pitkien esineiden lastaamisen helpottamiseksi tehtiin aukeavaksi. Autosta on tullut dynaamisempi ja hyötyajoneuvon ominaisuuksia on parannettu.

Koeajo

Tekniset tiedot

Peugeot Partnerista on saatavana kaksi versiota, jotka vaihtelevat pituudeltaan ja kantavuudeltaan.

Täysmetallisen pakettiauton ominaisuudet:

• pituus - 4380 mm;
• leveys - 1810 mm;
• korkeus - 1801 mm;
• akseliväli - 2728;
• omapaino - 1336/1388 kg;
• suurin nopeus - 160 km / h;
• kiihtyvyys 100 km / h - 13,8 / 14,6 sekuntia;
• polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä - 5,8 / 8,2 litraa / 100 km;
• polttoainesäiliön tilavuus - 60 l.

Farmarivaunun ominaisuudet:

• pituus - 4380 mm;
• leveys - 1810 mm;
• korkeus - 1801 mm;
• akseliväli - 2728;
• omapaino - 1429/1427kg;
• suurin nopeus - 173 km / h;
• kiihtyvyys 100 km / h - 12,5 / 13,5 sekuntia;
• polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä - 5,6 / 8,2 litraa / 100 km.
• polttoainesäiliön tilavuus - 60 l.

Moottori

Venäjän markkinoilla mallia tarjotaan kolmella vaihtoehdolla voimalaitoksille:

1. 1,6 litran bensiinimoottori 110 hv Yksikön ominaisuuksia on erityisesti muokattu sopimaan tiettyyn kaupalliseen käyttöön. Yksikkö vetää alhaisista nopeuksista, mikä on erittäin tärkeää tämän luokan malleille. Hänellä ei ole sellaista ketteryyttä kuin 307s ja 206s Peugeot, mutta hän työskentelee paljon varmemmin. 1,5 tonnia rahtia tällaiselle moottorille ei ole este. Muiden ominaisuuksien joukossa on syytä huomata: sylinterien lukumäärä on 4, työtilavuus 1,6 litraa, teho on 80 (110) kW (hv), suurin vääntömomentti on 147 Nm.
2. Dieselmoottori 1,6 litraa (90 hv). Dieselyksiköitä on aina pidetty Peugeot-brändin ylpeydenä. Peugeot Partner II:een asennetussa yksikössä yhdistyvät optimaalisesti luotettavuus ja teho, mikä tekee siitä erityisen kannattavan kaupallisessa käytössä. FAP-suodattimen puuttumisen vuoksi moottorin suunnittelua on yksinkertaistettu ja ohjelmistoa on kevennetty. Vahvistettu Modine-lämmönvaihdin lisäsi tehokkuutta ja suorituskykyä lämmittäen voimalaitoksen nopeasti käyttölämpötilaan jopa pakkasessa. Tässä dieselyksikössä ei ole "uusia" elementtejä, minkä ansiosta käyttöikä on pidentynyt. Moottorin ominaisuudet: sylinterien lukumäärä - 4, iskutilavuus - 1,6 litraa, teho - 66 (90) kW (hv), suurin vääntömomentti - 215 Nm.
3. Diesel 1,6 litran HDi FAP -yksikkö (110 hv). Moottori on yksi PSA:n uusimmista kehityksistä. Tämä laite on 30 % taloudellisempi ja tehokkaampi kuin analogit. Sillä varustetut versiot näyttävät olevan taloudellisesti erittäin kannattavia. Moottorin ominaisuudet: sylinterien lukumäärä - 4, iskutilavuus - 1,6 litraa, teho - 66 (90) kW (hv), suurin vääntömomentti - 240 Nm.

Laite

Runkoa pidetään auton tärkeimpänä osana. Peugeot Partner käyttää koria vahvistetulla alustalla. Fourgon-versiossa on lisäksi asennettu erityinen teräspaneeli, jota täydentävät pitkittäiset "aallotukset". Sen paksuus on 2,5-4 mm ja se on jatkoa tavaratilan lattialle. Tällainen ratkaisu antaa sinun kestää jopa ylikuormituksen. Laserhitsausta, jota edistetään aktiivisesti autoteollisuudessa, ei käytetä Peugeot Partnerissa. Se hylättiin koneen huollettavuuden lisäämiseksi, koska lasersauman palauttaminen on lähes mahdotonta. Malli käy läpi vakavan korroosionestokäsittelyn. Hitsauksen jälkeen runko lähetetään kataforeesikylpyyn ja galvanoidaan. Alueet, joilla on riski altistua kiville ja soralle, peitetään erityisellä kerroksella. Tämä takaa erinomaisen vartalon turvallisuuden myös ankarissa olosuhteissa.

Auton ohjaamo luo erinomaiset työolosuhteet. Peugeot Partner on saatavana 2- ja 3-paikkaisina versioina. Tässä tapauksessa kuljettajan istuinta ei voida muuttaa. Itse istuimessa on seuraavat ominaisuudet:

• "itsesopeutuva runko", joka sulkee pois takavuodon ja ammattitautioireiden muodostumisen;
• kiinteä sivuttainen tuki;
• järkevä jäykkyys ja riittävä paksuus;
• korkealaatuinen verhoilu ja miellyttävä muotoilu;
• monet asetukset ja hyvin harkittu arkkitehtuuri.

Peugeot Partnerin kojelauta muistuttaa Peugeot 308:n kojelautaa. Hyötyajoneuvon taustavalo on kuitenkin pehmeämpi ja luvut suurempia. Tämä luo suotuisat olosuhteet silmille. Vaihteiston vaihdevivuna käytetään ohjaussauvaa, joka pystyy liikkumaan 2-ulotteisessa tilassa. Ohjaussauvan liikkeet on säädetty täydellisesti ja niitä on helppo liikuttaa.

Peugeot Partnerin etujousitus on "PseudoMacPherson", koska kallistuksenvaimentimella ei ole yhteyttä vipuihin. Se liitetään iskunvaimentimiin. Samanlaista järjestelmää käytetään Peugeot 308:ssa, koska kumppani ei näytä olevan huonompi kuin kompaktit viistoperät. Ripustusyksiköt on valmistettu erittäin lujasta teräksestä, eikä niissä ole hiljaisia ​​lohkoja. Mallissa käytetään välyksettömästi vahvistettuja ShS-luokan saranoita. Takajousituksena käytetään U-muotoista vääntöpalkkia vääntöpalkilla, joka on elastisesti kalibroitu ja integroitu sen poikkipalkkiin. Tällainen järjestelmä on PSA:n oma kehitystyö. Takajousitus muistuttaa monin tavoin Peugeot 308:n jousitusta.

Peugeot Partner on koottu erittäin laadukkaasti, eikä se aiheuta ongelmia omistajalle.

Uusien ja käytettyjen Peugeot Partnerin hinta

Venäjän markkinoilla Peugeot Partneria tarjotaan seuraavilla varustetasoilla:

1. peruspakettiauto, jonka kantavuus on 550 kg. Sen hintalaput alkavat 965 000 ruplasta. Laajennettu versio maksaa 40 000 ruplaa enemmän. Minimipalkkaan sisältyy keskuslukitus, 1 turvatyyny ja ABS. Muutos dieselmoottorilla (90 hv) maksaa enemmän - 1 002 miljoonasta ruplasta;
2. matkustaja-tila-auto Partner Tepee, joka on varustettu 1,6 litran yksiköllä pohjassa (ABS, äänentoistojärjestelmä, sähköpeilit, 2 turvatyynyä, ilmastointi, keskuslukitus ja sähköiset etuikkunat), on arviolta 970 000 ruplaa;
3. Peugeot Partnerin 120 hevosvoiman "vähimmäishinta" tarjotaan hintaan 1,049 miljoonaa ruplaa.

Markkinoilla on melko paljon tuettuja vaihtoehtoja. Vuosien 2007-2008 mallit maksavat 225 000-350 000 ruplaa, 2011-2013 - 560 000-750 000 ruplaa.

Analogit

Peugeot Partnerin suoria kilpailijoita ovat Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy ja Renault Kangoo.

Ranskalaiset asiantuntijat kehittivät automallin universaaliksi: suuren tavaramäärän ja useiden matkustajien kuljettamiseen samanaikaisesti.

Luomisen historia

Ensimmäinen auto ilmestyi vuonna 1997. Autossa oli valtava tavaratila ja tilava sisätila 5 istuimella. Auton muotoilu luotiin Peugeot 306:n pohjalta ja sillä oli paljon yhteistä sen kanssa.

Autosta valmistettiin kaksi muunnelmaa: rahti ja matkustaja.

Näitä autoja on valmistettu kuusi vuotta, eivätkä ne ole menettäneet kysyntää.

Vuonna 2002 auto päivitettiin ja siitä tuli entistä suositumpi. Malli on täysin muuttanut ulkonäköään säilyttäen samalla rungon ja yleisen ulkoasun.

Yleiskuvaus ensimmäisen sukupolven Peugeot Partnerista

Peugeot Partner osti valtavat ajovalot, joista kehittäjät tekivät yhden lohkon muiden valoajovalojen ja valojen kanssa.

Muutoksia on tehty jäähdyttimen säleikkössä, etulokasuojan muodossa, "kengurin"-puskurissa, ulkopinnan pääelementtinä. Varustetaso on noussut: etuistuimien perusturvatyynyjen lisäksi voit tilata sivuturvatyynyt, lastenistuimen kiinnikkeet sekä automaattisen polttoaineensyötön pysäytysjärjestelmän onnettomuuden sattuessa.

Hytissä on 5 täyttä istumapaikkaa, suuri tavaratila, joka on erotettu toisistaan ​​verkolla ja verholla, joka piilottaa tavaratilan sisällön. Takaistuimet taittuvat alas tavaratilan lisäämiseksi.

Takaistuimille pääsee etuovista ja oikeanpuoleisesta liukuovesta.

Auton juoksupyörä takaa virheettömän liikkumisen teillä.

1,1 litran yksiköt korvattiin tehokkaammilla moottoreilla.

Etuakseli, jossa on MacPherson-jouset, ja vääntöpalkki takajousitus on varustettu kallistuksenvaimentimilla. Takajousituksessa on vinot iskunvaimentimet.

MacPherson-jousitus - laite

Toisen sukupolven Peugeot Partner -muutos

Toisen sukupolven Peugeot Partner ilmestyi vuonna 2008. Muutti merkittävästi suunnittelua, teknisiä varusteita, muotoilua auton painon lisääntyessä. Moottori vaihdettiin tehokkaampaan 1,6-litraiseen turbodieseliin, jonka teho on 75 hv. joissa on Common Rail -ruiskutusjärjestelmä.

Koneen kokoa on lisätty. Sen mukavuus on lisääntynyt entisestään takavääntötangon jousituksen modernisoinnin ansiosta. Samalla auton kantokyky pieneni. Tämän ongelman ratkaisemiseksi tavaratilaa lisättiin 3,3 kuutiometriin. metriä. Peugeot Partnerin sisällä hyllyjen, piilopaikkojen ja markkinarakojen määrä on lisääntynyt.

Tekniset tiedot

Peugeot Partner -auton päärunkoversiot valmistetaan kuorma-auton ja tila-auton muodossa. Nämä ovat tyypillisiä perheauton edustajia. Auton omistajat pitävät suuresta tavaratilasta, tilavasta sisätilasta, jossa on monia ominaisuuksia.

Peugeot Partner 2008

Taulukossa näkyvät Peugeot Partnerin tärkeimmät tekniset ominaisuudet:

Peugeot Partner -auton moottori

Venäjällä esitellään Peugeot Partner -autoja, joissa on 1,6-litrainen nelisylinterinen moottori:

• bensiini, jonka teho on 80 kW (110 hv) ja suurin vääntömomentti 147 Nm. Hän kestää puolentoista tonnin kuorman painon. Se käynnistyy alhaisilla nopeuksilla.
• diesel, jonka teho on 66 kW (90 hv) ja suurin vääntömomentti 215 Nm. Dieselmoottori on Peugeot-brändin ylpeys.
• Diesel Hdi FAP 66 kW (90 hv) yksikkö, jonka suurin vääntömomentti on 240 Nm.

Hdi FAP -moottorin on kehittänyt PSA. Tämä laite on 1,3 kertaa tehokkaampi ja taloudellisempi kuin vastaavat laitteet. Tällaisella moottorilla varustetut Peugeot-mallit ovat erittäin kustannustehokkaita.

Toisen sukupolven malleissa moottorit ovat erityisen tehokkaita ja luotettavia. Moottori lämpenee nopeasti jopa negatiivisissa lämpötiloissa Modine-laitteen tehostetun lämmönsiirron ansiosta. Voimalaitos on näin paljon tuottavampi ja tehokkaampi, mikä on erittäin hyödyllistä varsinkin käytettäessä Peugeotia liiketoiminnassa. Tämä moottori sisältää vain luotettavia, aika-testattuja elementtejä, joten sen käyttöikä on pitkä.

Ajoneuvon laite

Peugeot Partner -auton rungossa on vahvistettu alusta. Pakettiautoon laitettiin lisäksi 2,5-4 mm paksu teräksinen aallotettu paneeli, joka jatkaa tavaratilan lattiaa. Tämä ratkaisu mahdollistaa kuljetettavan lastin painon lisäämisen.

Peugeot Partner ei käytä laserhitsausta varmistaakseen auton korjausmahdollisuuden. Runko on käsitelty korroosiota vastaan, galvanoitu. Alueet, jotka ovat vaarassa vaurioitua sorasta ja muista tieltä tulevista kiinteistä hiukkasista, peitetään erityisen huolellisesti. Tämän ansiosta keho kestää epämiellyttäviä yllätyksiä teillä.

Mökissä luodaan mukavat olosuhteet matkalle. Kuljettajan istuimen ominaisuudet sulkevat pois ammattitauteihin johtavien epämiellyttävien oireiden esiintymisen. Näitä ominaisuuksia ovat:

• erityinen kehys;
• hyvä sivutuki;
• tasapainoinen paksuus ja jäykkyys;
• verhoilu korkealaatuisilla ympäristöystävällisillä materiaaleilla, tyylikäs muotoilu;
• erilaisia ​​asetuksia.

Peugeot Partner -mittaristo eroaa Peugeot 308 -paneelista taustavalon pehmeydellä, suurella määrällä, joka ei rasita silmiä.

Vaihteet vaihdetaan joystickillä, jossa on täydellisesti säädetyt liikkeet. On ohjaustehostin.

Peugeot Partner on varustettu etuvetoisella, pyörän kaava 4-2. Korkea maavara takaa liikkumisen kaikilla teillä kaupungissa ja maaseudulla.

Koneen etupyörät on varustettu levyjarruilla ja takapyörät rumpujarruilla, mikä takaa lyhyen jarrutusmatkan äärimmäisissä tilanteissa.

Peugeot Partner -auto on varustettu erilaisilla turvajärjestelmillä kuljettajan ja matkustajien suojaamiseksi. Tavaratilan tilavuus istuimilla taitettuna on 3000 litraa, normaalitilassa siihen mahtuu jopa 675 litraa lastia.

5 ovea tila-autot

4 ovea tila-autot

Peugeot Partnerin / Peugeot Partnerin historia

Peugeot Partner -hyötyauto ilmestyi vuonna 1997. Sen ainutlaatuisuus piilee siinä, että se oli golf-luokan henkilöauton mitoiltaan kaupallisen pakettiauton kantokyky, tilava viisipaikkainen sisätila ja valtava tavaratila. Rakenteellisesti ensimmäisen sukupolven Partnerilla oli paljon yhteistä Peugeot 306 -mallin kanssa, koska molemmat autot tehtiin samalla pohjalla. Jos rahtimuutosta kutsuttiin yksinkertaisesti Partneriksi, matkustaja sai Combi-etuliitteen. Italiassa auto tunnettiin nimellä Peugeot Ranch. Ensimmäinen sukupolvi kesti kuljettimella ilman muutoksia kuusi vuotta eikä samalla menettänyt kysyntäään.

Peugeot Partnerin uudistetun version ilmestyminen vuonna 2002 vain vahvisti tämän auton asemaa markkinoilla. Tapahtuneita muutoksia ei voida kutsua kardinaaleiksi. Runko pysyy samana, myös yleinen asettelu. Itse asiassa auto yksinkertaisesti retusoitiin perusteellisesti. Päivitetty Partner sai suuret isosilmäiset ajovalot, modernisoidun väärän jäähdyttimen säleikön ja uudelleen muotoillun etulokasuojan. Ulkopuolen pääelementti oli etupuskurin selkeä "kengurin", joka kalliissa versioissa on maalattu korin värillä. Yhdistetyt ajovalot sileällä lasilla yhdistävät kaikki etuvalot: sivuvalot, suuntavilkut, lähi- ja kaukovalot. Laajennetut lokasuojat ja peilikotelot, jotka on maalattu korin värillä, täydentävät auton ulkonäköä.

Peugeot Partner 2002 -mallivuosi heijastaa tieteen ja tekniikan edistyksellisimpiä saavutuksia. Esimerkiksi tuulilasinpyyhkimien rytmi riippuu auton nopeudesta, siellä on järjestelmä valaistuksen sujuvaan päälle- ja poiskytkentään, mukautuva ohjaustehostin, ilmastointi, vakionopeussäädin jne.

Varusteiltaan uusittu Partner on monella tapaa edeltäjäänsä parempi. Perusversio on varustettu turvatyynyillä kuljettajalle ja etumatkustajalle. Pyynnöstä tarjotaan myös sivuturvatyynyjä sekä turvavyöt pyroteknisillä esikiristimillä, Isofix-lastenistuimen ankkurit, ylimääräinen jarruvalo ja automaattinen polttoaineensyötön katkaisu onnettomuuden sattuessa.

Peugeot Partnerin tuotantovalikoimaan kuuluu etu- ja nelivetoisia autoja. Tarjolla on useita versioita: 2-paikkainen rahtiauto, jonka kantavuus on 600 tai 800 kg, 5-paikkainen yhdistelmäpakettiauto "Combi", 5-paikkainen mukava tavara-matkustajapakettiauto "CombiSpace". Uusin esimerkki käytännöllisyydestä ja toimivuudesta. Kaikki versiot saivat uuden sisustuksen uudelleenmuotoilun aikana.

Ohjauspyörän vanteesta on tullut täyteläisempi ja pehmeämpi, uusi kojetaulu ja keskikonsoli ovat ilmestyneet. On huomionarvoista, että kalliimmissa versioissa paneelissa on kaksisävyinen verhoilu.

Kojelaudan keskellä on elektronisen kellon ja äänentoistojärjestelmän näyttö. Se on varustettu näytöllä, jossa moottoria käynnistettäessä näytetään tiedot seuraavaan huoltoon jäljellä olevasta ajokilometristä ja moottorin öljytasosta.

Mukavassa ohjauspyörässä, jonka halkaisija on pienennetty, perinteisten vipujen ohella on kaukosäätimet vakionopeudensäätimelle ja kaukosäätimellä audiojärjestelmälle.

Erilaisten tavaroiden säilytyspaikkojen määrä on lisääntynyt. Kaikkien edellisessä mallissa olevien taskujen ja syvennysten lisäksi uudessa Partnerissa on laatikko kuljettajan istuimen alla sekä pienet piilopaikat takamatkustajien jaloissa. Lisäksi kolme juomapurkkitelinettä, irrotettava tuhkakuppi ja 12V pistorasia.

Peugeot Partnerin mitat (4,11 x 1,79 x 1,8 m) mahdollistivat erinomaisen sisätilan luomisen viidellä täysimittaisella istuimella ja runsaasti tavaratilaa. Liukuovi ja taitettavat etuistuinten selkänojat mahdollistavat helpon pääsyn takaistuimille. Mutta pääsy takapenkille ei ole vain oikeanpuoleisen liukuoven kautta, vaan myös etuovien kautta. Jos haluat kuljettaa jotain tilaa vievää, voit taittaa takaistuimet ja saada tavaratilan tasaisella lattialla, jonka tilavuus on 2,8 m³. Tavaratila on erotettu verkolla, ja siinä on myös verho, joka piilottaa tavaratilan sisällön uteliailta katseilta.

Heikoin 1,1-litrainen moottori katosi voimayksiköiden riviltä. Nyt Partnerin konepellin alla voi sijaita yksi seuraavista yksiköistä: bensiinitilavuus 1,4 litraa tai 1,6 litraa, dieselin tilavuus 1,9 litraa / 69 hv. tai 2,0 litran HDI 90 hv. Common Rail -polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä. Liikkeessä olevan auton moitteeton käyttäytyminen johtuu erityisesti sen alustan täydellisyydestä. Etuakseli on varustettu MacPherson-tuilla ja kallistuksenvakaimella. Takajousitukseen kuuluu kaksi poikittain asennettua vääntötankoa, kallistuksenvaimennin ja vinosti asennetut iskunvaimentimet.

Ushuaian huippuversio eroaa perusversiosta ajo- ja takavalojen säleikköillä, lisääntyneellä maavaralla, moottorin kampikammion suojauksella ja rajoitetulla luistopyörästöllä etuvetossa. Jälkimmäinen tekee Partnerista auton, joka voi ajaa helposti syvässä lumessa ja hiekkarannoilla.

Toinen sukupolvi (B9-korissa) esiteltiin virallisesti tammikuussa 2008. Auto eroaa huomattavasti edeltäjästään kaikilta osin sekä tyylin että teknisen varustelun suhteen. Toisen sukupolven matkustajaversio oli nimeltään Partner Tepee. Toisen sukupolven auto perustuu pienten ja keskikokoisten autojen PSA-konsernin niin sanottuun yleisalustaan ​​2, joka muodosti erityisesti Peugeot 308- ja Citroen C4 Picasso -matkustajamallien perustan. Edelliseen sukupolveen verrattuna sen koko on kasvanut huomattavasti. Perusversiossa se on 24 cm pidempi ja 13 cm leveämpi huolimatta siitä, että akseliväli on kasvanut vain 4 cm. Vastaavasti auton paino on kasvanut useita kiloja.

Vääntötangon takajousituksen sijaan auto varustettiin perinteisellä palkilla, jossa oli iskunvaimentimia ja jousi, samanlainen kuin autoihin asennettu. Tämän seurauksena Partnerista on tullut paljon mukavampi, mutta lastin ominaisuudet ovat heikentyneet. Tätä haittaa kuitenkin kompensoi enemmän tavaratilaa kuin edellisessä sukupolvessa.

Tavaratilan kokonaistilavuus on nostettu 3,3 kuutioon ja kantavuus on 850 kg. Taitettavat Multi-Flex-etuistuimet mahdollistavat tavaratilan kasvattamisen jopa 3,7 m³:iin ja lastauspituuden 1,8 m:stä 3 m:iin. Valmistaja ei väsähtänyt kaikenlaisiin säilytystiloihin, hyllyihin ja taskuihin. ohjaamo. Niitä on kirjaimellisesti kaikkialla - tuulilasin yläpuolella, etupaneelissa, ovissa ja jopa etuistuinten alla. Niiden kokonaistilavuus, jos kaikki vaihtoehdot ovat käytössä, on 64,5 litraa.

Erilliset sanat ansaitsevat auton erinomaisen äänieristyksen. Peugeotin asiantuntijat tekivät parhaansa säästämättä kaikenlaisia ​​suoja- ja ääntä vaimentavia materiaaleja moottoritilassa ja ohjaamossa sekä etuovien erikoistiivisteitä. Lisäksi paksumpien sivuikkunoiden (3,85 mm) käyttö vaikutti myös.

1,4-litrainen moottori katosi voimayksiköiden riviltä. Nyt valikoiman heikoin on 75 hevosvoiman 1,6-litrainen nelisylinterinen riviturbodiesel, jossa on yhteispaineruiskutusjärjestelmä. Sen lisäksi rahtiautoon tarjotaan myös 90 hevosvoiman dieselmoottori ja saman tehon ja tilavuuden bensiinimoottori.

Tepeen matkustajaversiossa, toisin kuin rahtiversiossa, on pidempi moottorialue. Edellä mainittujen lisäksi tämä on toinen 110 hevosvoiman 1,6-litrainen bensiinimoottori ja FAP-dieselmoottori, jolla on sama teho ja iskutilavuus. Ja 215 / 55R16-renkailla varusteltu Tepeen ehdollisesti "maasto"-versio on nimeltään Outdoor, ja se erottuu 10 mm:n lisääntyneestä maavarasta ja kampikammion suojauksesta.

Mallin vakiovarusteisiin kuuluvat lukkiutumattomat jarrut, hätäjarrutusavustin, kaksi etuturvatyynyä, keskuslukitus, sähköikkunat ja audiojärjestelmä.

Seuraava mallin uudelleenmuotoilu tehtiin vuonna 2012. Peugeot Partner 2012 -mallistossa yhdistyvät kaikki aikaisempien julkaisujen parhaat ominaisuudet: tilavuus, taloudellisuus, luotettavuus. Lisäksi uudistettu versio erottuu erinomaisesta ajokyvystä, mukavasta sisustuksesta ja mielenkiintoisesta tunnistettavasta muotoilusta. Auto sai uuden säleikön ja tunnuksen, etu- ja takavalot, taustapeilit ja pyöränsuojukset. Verrattuna aikaisempiin versioihin Partner 2012 on kasvanut pituudeltaan peräti 240 mm (jopa 4380 mm) ja leveämpi 80 mm (jopa 1810 mm). Myös akseliväli on kasvanut 2730 mm:iin.

Myös tavaratilaa on laajennettu. Tavaratilan tilavuus on kasvanut 51 litralla ja alkaa 675 litrasta. Jos taitat etumatkustajan takaosan ja keskimmäisen toisessa rivissä, saat erinomaisen lokeron pitkien, jopa 2 metrin tavaroiden kuljettamiseen. Pitkien kuormausten helpottamiseksi takaoven lasi tehtiin aukeavaksi.

Partner Tepee 2012 -versiossa on vain kaksi etuistuinta, toisin kuin aikaisemmissa versioissa. Salonki on tilava. Ohjauspyörä on säädettävissä sekä ulottuvuuden että korkeuden mukaan. Lasikatto on valinnainen. Lisävarustelistalta löytyy myös rinteessä liikkumista helpottava ESP-järjestelmä, kuusi turvatyynyä ja rengaspaineiden valvontajärjestelmä jne.

Moottorivalikoimassa on kaksi bensiiniä (90 ja 109 hv) 1,6 litraa ja kolme dieseliä (75, 90, 110 hv). Kaikki moottorit on yhdistetty viisivaihteisen manuaalivaihteiston kanssa. Voimayksiköt erottuvat erinomaisista taloudellisista indikaattoreista (keskimääräinen polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä on 8 litraa) ja vaatimattomat dynaamiset ominaisuudet.

Peugeot Partner on täydellinen ajoneuvo pienille yrityksille.



TEKNISET TIEDOT -

DIESELMOOTTORIN JA HINATTAVAN PERÄVAUNULLA VARALTA VARUSTEEN PAINOT, KG

Moottori

1,6 litran Turbo HDI 75

1,6 L Turbo 90

Tarttuminen

Mekaaninen

Mekaaninen

Mekaaninen

Varianttikoodit

esitys

Pituus

Kantavuus, kg

● Omapaino

auto

● Max. sallittu paino

lastattu auto

● Sallittu max. paino

maantiejunat (RMMA)

● Sallittu max. paino

perävaunu ilman jarrujärjestelmää

● Sallittu max. paino

perävaunu jarrulla

järjestelmä (RMMA:ssa)

vetolaitteeseen

ylätelineessä

TEKNISET TIEDOT

5-PISTINEN BENSIINIMOOTTORIN PAINOT JA

HINATTAVA PERÄVAUNU, KG

Moottori

Tarttuminen

Mekaaninen

Mekaaninen

Vaihtoehtokoodit

Pituus

Kantavuus, kg

auto (MDMGA)

jarrujärjestelmä

laite

Määritellyt arvot (PMMA) ja hinattavat massat ovat sallittuja ajo-olosuhteissa enintään 1 000 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella; Edelleen

hinattavan perävaunun määrättyä massaa on vähennettävä 10 % jokaista seuraavaa 1 000 metrin nousua kohti.
Perävaunua vedettäessä nopeus ei saa ylittää 100 km/h (noudata maassasi voimassa olevia määräyksiä).
Korkeissa ympäristön lämpötiloissa jotkut ajoneuvon suorituskyvystä ja suorituskyvystä voivat automaattisesti

laskeudu suojaamaan moottoria ylikuormitukselta; vähennä hinattavan painoa yli 37 °C:n lämpötiloissa

TEKNISET TIEDOT -

7-PISTINEN BENSIINIMOOTTORIN PAINOT JA

HINATTAVA PERÄVAUNU, KG

Moottori

Tarttuminen

Mekaaninen

Vaihtoehtokoodit

Pituus

Kantavuus, kg

● Ajoneuvon omapaino

● Max. sallittu kuormapaino

auto (MDMGA)

● Sallittu max. maantiejunan massa

● Sallittu max. perävaunun paino ilman

jarrujärjestelmä

● Sallittu max. perävaunun paino

jarrujärjestelmä (RMMA:ssa)

laite

Määritellyt arvot (PMMA) ja hinattavat massat ovat sallittuja ajo-olosuhteissa enintään 1 000 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella; Edelleen

hinattavan perävaunun määrättyä massaa on vähennettävä 10 % jokaista seuraavaa 1 000 metrin nousua kohti.
Perävaunua vedettäessä nopeus ei saa ylittää 100 km/h (noudata maassasi voimassa olevia määräyksiä).
Korkeissa ympäristön lämpötiloissa jotkut ajoneuvon suorituskyvystä ja suorituskyvystä voivat automaattisesti

laskeudu suojaamaan moottoria ylikuormitukselta; vähennä hinattavan painoa yli 37 °C:n lämpötiloissa

TEKNISET TIEDOT

DIESELMOOTTORIN VARALTA 5-PISTINEN HÄVIÖAJONEUVON PAINOT JA

HINATTAVA PERÄVAUNU, KG

Moottori

1,6 litran Turbo HDI 75

1,6 litran Turbo HDI 90

Tarttuminen

Mekaaninen

Mekaaninen

Mekaaninen

Varianttikoodit

esitys

G.J.9HWC GF9HWC

GJ 9HXC GF9HXC GN9HXC GJ WJYB GF WJYB GN WJYB

Pituus

Kantavuus, kg

● Omapaino

auto

● Max. sallittu paino

lastattu auto

● Sallittu max. paino

maantiejunat (RMMA)

● Max. sallittu massa

perävaunu ilman jarrujärjestelmää

● Sallittu max. paino

perävaunu jarrulla

järjestelmä (RMMA:ssa)

vetolaitteeseen

ylätelineessä

Määritellyt arvot (PMMA) ja hinattavat massat ovat sallittuja ajo-olosuhteissa enintään 1 000 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella; Edelleen

hinattavan perävaunun määrättyä massaa on vähennettävä 10 % jokaista seuraavaa 1 000 metrin nousua kohti.
Perävaunua vedettäessä nopeus ei saa ylittää 100 km/h (noudata maassasi voimassa olevia määräyksiä).
Korkeissa ympäristön lämpötiloissa jotkut ajoneuvon suorituskyvystä ja suorituskyvystä voivat automaattisesti

laskeudu suojaamaan moottoria ylikuormitukselta; vähennä hinattavan painoa yli 37 °C:n lämpötiloissa

Peugeot Partner Tipi on täysi etuvetoinen tila-auto, mukava ja ketterä. Valmistaja otti sitä suunniteltaessa huomioon venäläisten todellisuuksien toiminnan erityispiirteet, minkä ansiosta auto sai lisäteräsmoottorisuojan, vahvistetun jousituksen ja täysikokoisen varapyörän. Tämän hyötyajoneuvojen edustajan varustelutaso täyttää korkeimmat vaatimukset: turvatyynyt, korkealaatuiset sisäverhoilut, mukavat toisen rivin istuimet, vakionopeudensäädin, panoraamakatto ja lisääntynyt tavaratila.

Mitat

Auton kokonaismitat ovat 4380x1810x1801 mm, akseliväli 2728 mm ja maavara 141-148 mm valitusta kokoonpanosta ja käytetyistä pyöristä riippuen. Peugeot Partnet Tepeen hyötykuorma vaihtelee 430 - 640 kiloa, joten se on todellinen rahtipakettiauto.

Dynaamiset ominaisuudet

Peugeot Partnerin vaikuttavat tekniset ominaisuudet mahdollistivat tuottavien moottoreiden käytön. Malli on varustettu 4-sylinterisillä 1,6 litran moottoreilla, joiden teho on 90-120 hv. Samaan aikaan huippunopeus on 177 km/h (sen tarjoaa 120 hv:n bensiinimoottori), ja suurin vääntömomentti on 215 Nm (90 hevosvoiman dieselmoottorilla varustettu laitteisto). Vaihteisto on klassinen viisinopeuksinen mekaniikka.

Yksi minkä tahansa hyötyajoneuvon tärkeimmistä ominaisuuksista on polttoaineen kulutus. Peugeot Partner Tipin tapauksessa valmistaja onnistui saavuttamaan harmonian tehon ja hyötysuhteen välillä. Houkuttelevin suorituskyky on dieselmoottorilla varustettu laitteisto: 5,2-6,7 litraa 100 kilometriä kohden. Valmistajan ilmoittama polttoaineenkulutus bensiinimoottoreille vaihtelee välillä 6 - 10,8 litraa / 100 km.