Suzuki grand vitara kolmiovinen tekniset tiedot. Suzuki Grand Vitara hinta, video, valokuvat, tekniset tiedot Suzuki Grand Vitara. Kannattaako ostaa, jos on niin millä moottorilla

5 ovea katumaasturit

3 ovea katumaasturit

Historia Suzuki Grand Vitara / Suzuki Grand Vitara

Syksyllä 1997 Suzuki esitteli Vitaran seuraajan, Grand Vitaran. Kuuluva etuliite Grand, joka latinaksi tarkoittaa suurta, majesteettista, suurenmoista, suurta, pakotti Suzukin asiantuntijat luomaan nimeä vastaavan auton.

Grand Vitaran esi-isältä peritty runko-alustarakenne ja neliveto pistokkeella varustetulla etuakselilla. Runko on valmistettu teräspalkeista, joiden poikittaispalkit on sijoitettu niin, että saavutetaan maksimaalinen vääntöjäykkyys lisäämättä rakenteen painoa tarpeettomasti. Edessä - itsenäinen jousitus jousilla, jotka sijaitsevat erillään McPherson-tuista. Jatkuvassa taka-akselissa on jousitus takavarsissa poikittaistangolla. Etujarruissa on tuuletetut levyt.

Grand Vitaran muotoilua hallitsevat sileät, pyöristetyt muodot, suuret valaistuslaitteet ja hopeanhohtoinen muovinen "body kit" ympärillä erottuvat.

Sisustus on sopusoinnussa ulkopuolen kanssa. Sisäverhoilua hallitsevat pehmeät, rauhalliset värit, kaikki on tehty laadukkaasti ja äänekkäästi. Varapyörä on sijoitettu sivulle avautuvaan takaluukkuun viemättä tilaa sisällä. Ohjauspylvään korkeus on säädettävissä. Takaistuimet voidaan kääntää alas yksitellen ja selkänojat voidaan kääntää ulos makuutilaksi.

Voimansiirtovalikoimasta löytyy 4-sylinterisiä bensiinimoottoreita elektronisella ruiskutusjärjestelmällä, 1,6 ja 2,0 litraa ja 94 ja 128 hv. vastaavasti. Plus V-muotoinen 6-sylinterinen moottori, jonka tilavuus on 2,5 litraa ja 144 hv. moniporttisella polttoaineen ruiskutuksella, kaksi nokka-akselia kussakin lohkopäässä ja neljä venttiiliä sylinteriä kohden. Se on yhdistetty joko viisivaihteisen manuaalivaihteiston tai nelivaihteisen automaattivaihteiston kanssa.

Etuakseli voidaan kytkeä jopa 100 km / h nopeuksilla, ja kytkeäksesi alarivin päälle vaihteistokotelossa, sinun on pysähdyttävä.

Ohjausasetukset löytävät hyväksyttävän tasapainon maastossa tarvittavan tehostimen ja palautteen välillä, joka auttaa sinua tuntemaan olosi itsevarmaksi nopeissa mutkissa.

Vakiovarusteisiin kuuluvat: ohjaustehostin, sähköikkunat, ulkopeilit, keskuslukitus, akustinen paneeli kaiuttimilla sekä erilaisia lokeroita pikkutavaroita varten. Lisäksi kaksi etuturvatyynyä ja vyöt pyroteknisillä esikiristimillä.

Lisävarusteina ilmastointi, käynnistyksenesto ja lukkiutumattomat jarrut.

Vuonna 2000 Grand Vitara ilmestyi avoimella rungolla. Sen perustana oli 3-ovinen täysmetalliversio ilman takakattoa. Tämä piti korirakenteen jäykkänä ja tarjosi matkustajille suojan kaatuessa.

Grand Vitaran täytyi kilpailla sellaisten vakavien kilpailijoiden kanssa kuin Toyota RAV4 ja Honda CR-V. Kun myynti alkoi laskea, yritys tajusi, että he voivat lopulta hävitä taistelun kuluttajasta, ja ryhtyi kehittämään mallin toista sukupolvea. Se piti suunnitella melkein tyhjästä, koska esimerkiksi runkorunkorakenne on jo tullut anakronismiksi tässä segmentissä ja kasvoton tai jopa vain hyvä muotoilu merkitsisi täydellistä epäonnistumista.

Vuonna 2005 toisen sukupolven Grand Vitara debytoi.

Ennen luomistaan Suzuki kuunteli harrastajia kaikkialta maailmasta, jotka kertoivat vaatimuksistaan kompaktille 4x4:lle: suunnittelu, kapasiteetti, varusteet, tekniikka, turvallisuus ja ympäristövaikutukset. Kaikki tämä mielessä ja vanhan Grand Vitaran perinteistä poikkeamatta yritys on luonut uuden sukupolven.

Auto osoittautui erittäin tyylikkääksi, dynaamiseksi, vankkaksi ja omaperäiseksi. Ulkopuolelta ei löydy ainuttakaan yksityiskohtaa, joka vihjaisi edeltäjäänsä. Toinen sukupolvi integroidulla rungolla muodikkaan kantavan rungon sijaan, pysyvällä nelivedolla, erottimella ja poikittaisakselin tasauspyörästöllä. Tämä on täysin uusi auto, täysin erilainen kuin vanha Grand Vitara.

Uusi Grand Vitara on saatavana kahdessa korimallissa: kolmiovisena ja viisiovisena maastoautona. Viisiovinen versio erottuu massiivisesta takapilarista, jota jatkavat suuret takavalot - upea ja mieleenpainuva ratkaisu. Kaasusäiliön korkki on pyöreä ja se voidaan avata vain matkustamosta.

Entinen malli erottui pyöristetyistä muodoista, kun taas uusi on saanut selkeät reunat. Vain puskurin alaosa ulkonee hieman, mikä korostaa näyttäviä sumuvaloja. Niiden yläpuolella on suuret ajovalot, läpinäkyvän kannen alla, jotka ovat piilotettuja lähi- ja kaukovalojen heijastimia. Pohjaa pitkin kulkee suuntavilkkunauha (xenon-ajovalot voidaan asentaa lisävarusteena). Ajovalojen välissä on vaikuttava verkkosäleikkö. Konepellin takaosa lähellä tuulilasipilareita on koristeltu pienillä muovisilla ilmanpoistoaukoilla - yksinomaan koristeellinen tekniikka.

Levennetyt pyöränkaapit lisäävät uuden Grand Vitaran ulkoasua aggressiivisuutta. Edellisessä versiossa oli muovinen vuoraus holvissa ja leveä muovisuoja kehän ympärillä. Nyt pyöränkaaret ovat siipien jatkoa. Mutta suoja ovien pohjassa jäi. Se on kuitenkin melkein huomaamaton, koska muovi maalattiin rungon värillä. Viides ovi on saranoitua tyyppiä, varustettu pyyhkimellä ja kolmannella jarruvalolla. Siinä oli myös vararengas muovikotelolla. Grand Vitaraa täydentävät 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, joissa on silmiinpistävä viisipuolainen muotoilu (17 tuuman vanteet on saatavana lisävarusteena).

Myös mitat ovat muuttuneet. Joten 5-ovinen versio lisäsi 255 mm pituutta ja 30 mm leveyttä. Samalla korkeus laski 45 mm, mikä saavutettiin erityisesti istuttamalla runko suoraan kehoon. Lisäksi auton välys pysyi ennallaan - 200 mm. Akseliväli on kasvanut 160 mm ja saavuttaa nyt 2640 mm, kun taas etu- ja takapyörän raide on kasvanut 40 ja 70 mm. Tämän ansiosta siitä tuli paljon tilavampi matkustamossa.

Sisällä kaikki on uutta. Sisustus on selvästi virkistynyt, ergonomia parantunut huomattavasti. Ensimmäinen asia, joka pistää silmään, on viimeistelymateriaalien kunnollinen laatu. Sekä huomaamaton, mutta ilmeinen suunnittelijoiden halu korostaa mallin urheilullisuutta. Istuimet on tehty geometrisesti muotoiltuina ja uurretuista materiaaleista, jotka miellyttävät silmää ja kosketusta. Alumiinin muoviosat antavat hieman keveyttä etupaneeliin ja koko ohjaamoon. Miellyttävässä kuljettajan istuimessa on vain kolme säätöä: pituussuuntainen liike, selkänojan kallistus ja korkeuden säätö. Myös ohjauspylväs on säädettävissä, tosin vain kallistuksen suhteen. Ohjauspyörä on kolmipuolainen ja siihen on sijoitettu ääniohjauspainikkeet: tilan, äänenvoimakkuuden vaihtaminen, aseman/raitojen vaihtaminen ja äänen sammuttaminen.

Kuljettajan oven vaakasuuntaisessa käsinojassa on ohjausyksikkö kaikkien ovien sähkötoimisille ikkunannostimille ja sähkökäyttöisille ulkopuolisille taustapeileille. Ratin vasemmalla puolella pyöreän tuuletusohjaimen alla on lohko, joka sisältää pyörivän ajovalojen hydrokorjaimen valitsimen, sumuvalokytkimen ja kojelaudan taustavalon ohjauspainikkeen.

Kojelaudan visiirin alla, aivan silmiesi edessä, on kolme erillistä pyöreää ikkunaa. Keskimmäisessä, suurimmassa ikkunassa on nopeusmittari, joka on merkitty nopeuteen 200 km/h, sen sisällä on useita piktogrammeja ja matkamittarin nestekidenäyttö, vasemmalla kierroslukumittari, joka on merkitty 8000 rpm:iin, ja oikealla vaihteenkytkennän ilmaisin. , säiliön polttoainetason ja jäähdytysnesteiden lämpötilan osoittimet. Taustavalo toteutetaan optotronisen tekniikan mukaisesti: se syttyy sytytysvirran ollessa kytkettynä ja sammuu vasta sammutuksen jälkeen tai väkisin ohjauspyörän vasemmalla puolella olevalla painikkeella. Yleisesti ottaen ympyrän teema hallitsee Grand Vitaran sisustuksessa - tuuletusohjaimet, kehys automaattivaihteiston vivun ympärillä, ilmastointiavaimet - kaikki ovat pyöreitä.

Keskikonsoli on melko massiivinen, mutta kaikki siinä on järjestetty melko loogisesti. Yläosassa on pieni elektroninen näyttö, joka näyttää ajotietokoneen ja lämpömittarin tiedot. Alla on audiojärjestelmä CD-soittimella. Sen alla on ilmastointilaite ja nelivetovaihteiston ohjaussauva. Toisin sanoen Grand Vitara, toisin kuin edeltäjänsä, on menettänyt demultiplier-vivun - sen toiminnot on määritetty tälle kytkimelle, jolla on useita asentoja: "N" antaa sinun käyttää vinssiä, "4H" - neliveto ja yliveto, "4H LOCK" - neliveto ja yliveto, poikkiakselin tasauspyörästö lukittu, "4L LOCK" - neliveto ja matala vaihde lukitulla poikkiakselin tasauspyörästöllä.

Hyvä ergonomia ohjaamon kokonaisuutena. Pitkä akseliväli takaa runsaasti jalkatilaa sekä edessä että takana. Auton suuri sisäleveys ja mukavat istuimet mahdollistavat kolmen aikuisen ajamisen takana täydellisesti. Sohvan selkänojaa säädellään kallistuskulmalla. Paikat poistetaan helposti ja nopeasti tarvittaessa. Riittävän suurta tavaratilaa voidaan kasvattaa kääntämällä takaistuimen selkänojaa. Kuitenkin vain osa selkänojasta voidaan taittaa kokoon suhteessa 40:60. Suzuki Grand Vitaran tavaratila on varustettu koukuilla, siisteillä taskuilla ja lisätilalla. Matalat reunat helpottavat matkatavaroiden sijoittamista ja ottamista. Kaikki on hyvin harkittua ja toimivaa.

Tämä sukupolvi on menettänyt kehyksensä. Lisäksi kaikki auton jousitukset tulivat itsenäisiksi. Mikä tietysti vaikutti käsittelyyn. Auto tottelee ohjauspyörää paremmin, on vakaampi käännöksissä. Vakaus edistää myös uutta nelivetojärjestelmää. Useimmissa malleissa on vakiona nelisuuntainen täysi 4x4 keskitasauspyörästöllä, järjestelmä, joka tarjoaa laajan valikoiman vetovaihtoehtoja hyvään maastoajoon.

Neljä saatavilla olevaa moottoria tarjoavat erilaisia suorituskykyyhdistelmiä polttoainetta säästävästä tinkimättömään tehoon ja pyörimiseen. Kotimaassa Suzuki Grand Vitara on saatavana kahdella bensiinimoottorilla. Kahden litran nelisylinterinen, jonka kapasiteetti on 145 hv. ja 2,7-litrainen V6, jonka teho on 184 hv. Ensimmäisessä tapauksessa voit valita viisinopeuksisen "mekaniikka" tai nelivaihteinen "automaatti".V6:n huippuversio on yhdistetty uuteen viisivaihteiseen automaattivaihteistoon. Grand Vitaran eurooppalaisille ostajille valinta on hieman erilainen - perusmoottori on 1,6 litran (100 hv) plus 1,9 TD turbodiesel. Kahden litran versio luottaa myös viisioviseen runkoon. Millä tahansa kokoonpanolla voi olla "automaattinen".

Suzuki kiinnitti erityistä huomiota turvallisuuteen. ESP lisää ajoneuvon matalan painopisteen tarjoaman vakauden neljään pääominaisuuteen: lukkiutumattomat jarrut (ABS); elektroninen jarruvoimanjako (EBD); luistonesto (TCS); ja vakauden valvonta. Grand Vitaran runko tarjoaa ensimmäisen puolustuslinjan ja selviytymispaikan. Polkimet on suunniteltu minimoimaan raajavammat, ja turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu estämään ruumiinvammat. Kaikissa malleissa on ISO FIX lastenistuinkiinnikkeet.

Vuonna 2008 Suzuki Grand Vitara uudistettiin. Valmistaja löysi enemmän kuin vankan syyn päivittää tunnettua malliaan: auto täytti 10 vuotta. Ulkoiset muutokset eivät ole vallankumouksellisia. Itse asiassa päivitetyn auton ulkoasu ei eroa paljon edellisen, muotoilua edeltävän sukupolven korisuunnittelusta. Päivitetyn mallin kokonaismitat ovat 4060x1810x1695 mm, akseliväli on 2640 mm. Auto sai muunnetun etupuskurin, uudet etulokasuojat korostetuilla pyöränkaareilla, ulkopeilit integroiduilla suuntavilkkujen toistimilla ja jäähdyttimen säleikön suuremmilla kennoilla. Urheilulliset muistiinpanot Suzuki Grand Vitaran ulkosuunnittelussa "suorittavat" 18 tuuman pyörät, jotka on asennettu auton viisiovisiin muunnelmiin. 17-tuumaisilla pyörillä varustetuilla malliversioilla on päinvastoin selkeä off-road-ilme. Lisäksi uudelleenmuotoilu laajensi rungon väripalettia. Kaiken tämän ansiosta malli säilytti yksilöllisen, tunnistettavan ulkonäön.

Ohjaamon sisustusta on päivitetty merkittävästi, ergonomiaa on parannettu. Esimerkiksi nyt kuljettajan silmien edessä on kojelautaan integroitu tietonäyttö, jossa tiedot auton järjestelmien toiminnasta näkyvät helposti luettavassa muodossa. Säädettävässä pylväässä sijaitsevassa mukavassa ohjauspyörässä näet edelleen ääni- ja ilmastointipainikkeet, vain nyt nämä painikkeet ovat taustavalaistuja. Muutettiin joidenkin elementtien sijaintia. Suurin osa toimintonäppäimistä sijaitsee keskikonsolissa: ilmastointipainike, lämmittimen säätönuppi, radion toiminnot yhdistävä pääyksikkö ja kuuden levyn CD-vaihtaja. Automaattivaihteiston valitsimessa on Power mode -painikkeen lisäksi etuistuimen lämmityksen avaimet ja 12 voltin sähköpistoke. Tehokkaammat moottorit pakottivat japanilaiset insinöörit parantamaan matkustamon äänieristystasoa. Lisäksi Grand Vitaran sisätiloissa on korkealaatuisen muovin ohella versiosta riippuen myös kromielementtejä (esimerkiksi viisiovisissa modifikaatioissa on kromikahvat) sekä eebenpuuksi tyyliteltyjä koristeita.

Muutokset koskivat myös teknistä osaa. Moottorivalikoimaan on lisätty kaksi uutta moottoria. Toinen on 2,4-litrainen, varustettu automaattisella säädettävällä venttiiliajastuksella, toinen on 3,2-litrainen V6. Uusi 2,4 litran voimanlähde korvasi entisen 2,0 litran moottorin 140 hv:lla. Mallin kolmioviseen modifikaatioon asennetun uuden moottorin teho on 166 hv, sama moottori, joka on asennettu viisioviseen versioon, jossa on viisinopeuksinen manuaalivaihteisto, kehittää jopa 169 hv. 2,4-litraisella moottorilla ja viisinopeuksisella "mekaniikalla" varustettu kolmiovinen Grand Vitara kiihtyy 0-100 km/h 11,2 sekunnissa. ja kehittää jopa 180 km/h huippunopeutta.

3,2 litran kuusisylinterinen V-moottori. sen teho on 232 hv. 291 Nm:n vääntömomentilla kuluttaa jopa 10,6 litraa. sekasyklissä. 3,2-litraisella moottorilla ja viisinopeuksisella automaattivaihteistolla varustettu Grand Vitaran viisiovinen versio kiihtyy 100 km/h 9,3 sekunnissa. ja kehittää maksiminopeuden 200 km/h asti. Uusimmalla voimayksiköllä varustettua versiota pidetään "lippulaivana" - vain se vastaanotettiin peruskokoonpanovaihtoehdoissa, kuten Hill Descent Control (järjestelmä, joka säilyttää nopeuden 5 tai 10 km / h laskeutuessaan) ja Hill Hold Control (hidastaa). risteys, joka seisoo nousussa siirrettäessä jalkoja jarrusta kaasulle).

Jarrujärjestelmä sisällytettiin myös facelift-mallin parannusten luetteloon, nyt levyjarrut on asennettu takarumpujarrujen sijaan. Edellisen sukupolven Grand Vitaran tukirunko on nyt poissa, ja crossoverin painopiste on laskenut, mikä vaikuttaa positiivisesti kaarreominaisuuksiin.

EuroNCAP-sarjan törmäystestien tulosten mukaan päivitetty Suzuki Grand Vitara sai 30 pistettä matkustajiensa turvallisuuden varmistamisesta. Korkea turvallisuussuorituskyky on saavutettavissa, koska mallin runko koostuu jäykästä runkorungosta, energiaa vaimentavista vyöhykkeistä ja muotoutuu törmäyksessä aiheuttamatta suurta vahinkoa auton matkustajille. Lisäksi Grand Vitarassa on aktiivisen turvallisuuden varmistamiseen tarvittavat järjestelmät, jotka sisältävät ESP:n ja ABS:n lisäksi myös ajoneuvon pito- ja ylämäkeen (HHC) -järjestelmän. Matkustajien passiivista turvallisuutta takaavat kuusi turvatyynyä, joista kaksi on etu-, kaksi sivu- ja verhoturvatyynyä sekä esikiristimillä varustetut kolmipisteturvavyöt.

Vuonna 2010 Suzuki ilmoitti auton vientiversioiden modernisoimisesta. Grand Vitara 2011 mallivuodelta on kadonnut takaluukun varapyörä, minkä vuoksi auton kokonaispituus on pienentynyt 200 mm. Varapyörän sijasta valmistaja tarjoaa tiivisteaineen ja kompressorin nopeaan pyörän korjaukseen. 1,9-litrainen dieselmoottori päivitettiin vastaamaan Euro 5 -ympäristötasoa. Crossoverin kaikkien versioiden perusvarustukseen kuuluivat itselukittuva keskitasauspyörästö ja sähköinen alasvaihteisto vaihteistossa. Kaikki mallit on varustettu lukkiutumattomilla jarruilla ja jarruvoimanjaolla.

Vuonna 2012 Suzuki Grand Vitara kävi läpi toisen päivityksen. Auton eurooppalaisen version esittely pidettiin Moskovan autonäyttelyssä 29. elokuuta 2012.

Venäjällä autoa tarjotaan kahdessa korimallissa: kolmiovisena ja viisiovisena.Kolmiovinen Grand Vitara on 4060 mm pitkä, 1810 mm leveä, 1695 mm korkea, 2440 mm akseliväli ja 200 mm maavara. Muuten, kolmiovinen voi ylpeillä hyvällä indikaattorilla korin geometrisesta maastohiihtokyvystä, sisääntulokulma on 29 astetta, ulostulokulma 36 astetta, pitkittäinen maastohiihtokyky on 20 astetta. Mukavuuteen ja käyttötilan optimaaliseen käyttöön keskittyvä Grand Vitaran 5-ovinen versio sisältää seuraavat ulkoiset parametrit: pituus 4500 mm, leveys 1810 mm, korkeus 1695 mm, akseliväli - 2640 mm, maavara - 200 mm. . Auton massa vaihtelee 1533 kg:sta 1584 kg:aan. Viisiovisessa korigeometriassa asiat ovat jonkin verran huonompia, jos sisääntulokulma on sama kuin kolmiovisen vastineen kulma - 29 astetta, niin pitkittäisläpikulkukulma on hieman pienempi - 19 astetta, mutta poistumiskulma on huomattavasti pienempi, vain 27 astetta.

Grand Vitara 2013 -mallivuosi on muuttunut melkoisesti ulkoisesti. Jäähdyttimen säleikkö sai ristikon sijasta kaksi keskelle laajenevaa poikkipalkkia ja etupuskuriin ilmestyi "kenguryatnik" -leimaus. Ajovalojen optiikka on muuttunut, sumuvalot on sijoitettu kuoppiin, puskurin reunaa pitkin on ilmestynyt esiliina. Takaosan kruunaa suuri sivulle avautuva takaluukku ja pystyvalot.

Kokoonpanosta riippuen vanteet voivat olla 16 tuuman terästä tai esimerkiksi valettuja. Lisäksi Suzukin suunnittelijat ovat luoneet urheilulliset 18-tuumaiset 7-palkkiset kaupunkityyliset kevytmetallivanteet erityisesti megakaupunkien asukkaille. Maalaiselämän ystävät pitävät varmasti 17-tuumaisista 5-palkkiisista off-road-muotoilupyöristä.

Uudelleen muotoillulle Grand Vitaralle on tarjolla seuraavat rungon värit: Pearl Pnoenix Red (punainen), Silky Silver Metallic (hopea), Pearl White Metallic (valkoinen), Pearl Nocturne Blue (sininen), Sinimusta (musta), Metallic Quasar Grey ( tummanharmaa) , Metallic Pearl Gaia Bronze (pronssi), Bison Brown Pearl Metallic 2 (ruskea).

Auton sisustus jatkaa korin linjojen tiukkuutta ja suoraviivaisuutta. Sisustusmuutokset ovat kosmeettisia, sisustuksessa käytetyt materiaalit ovat parantuneet. Sisustus ei ole vain mukava, vaan myös toimiva. Ohjauspyörän korkeus on säädettävissä ja siinä on minimaalinen määrä painikkeita (musiikkiohjain). Valaistut ohjauspyörän kytkimet parantavat äänentoistojärjestelmän visuaalista hallintaa. Kojelautaan integroitu tietonäyttö ilmoittaa kuljettajalle venäjäksi auton tämänhetkisistä käyttötavoista. 2,4 litran moottorilla varustetuissa ajoneuvoissa paneeli näyttää lisäksi muun muassa vaihteistotilan, senhetkisen polttoaineenkulutuksen, keskinopeuden ja toimintasäteen. Grand Vitaran sisätiloissa on valtava määrä erilaisia laatikoita ja taskuja, joihin voit laittaa erilaisia hyödyllisiä pieniä asioita.

Kuljettajan ja matkustajan istuimet lämmityksellä ja säätövalikoimalla, joka riittää mukavaan sijaintiin. Viisiovisen version toisella rivillä on tilaa kolmelle matkustajalle, mutta kolmiovisen version takaosaan kahta matkustajaa tuskin mahtuu. 5-ovisessa mallissa takaistuin on varustettu käsinojalla, joka jakaa sen kahdeksi istuimeksi, mikä maksimoi takaistuimen mukavuuden. Viisiovisen Grand Vitaran tavaratila on suunniteltu kuljettamaan 398 litraa takarivin ollessa varattuna, toisen rivin istuimien ollessa alas käännettyinä voimme lastata jopa 1386 litraa. Neljän matkustajan lyhyessä crossover-korissa on pieni, 184 litran tavaratila, kuljettajan ja etumatkustajan kanssa sen tavaratila kasvaa 964 litraan.

Venäjällä Grand Vitara 2013 -mallia tarjotaan kolmella varustetasolla. Perusversiossa ohjaustehostin, sähköikkunat kaikkiin oviin, keskuslukitus, ilmastointi, ajotietokone, lämmitettävät etuistuimet, lämmitettävät sähköpeilit, etu- ja takasumuvalot, kuusi turvatyynyä, CD MP3 musiikkia, kangasverhoilu, renkaat 225/70 R16 on saatavana perusversiona teräsvanteilla.

Suurin varustelu on yhdistetty nahkaverhoilu, värillinen kosketusnäyttö (6,1 tuumaa), Garmin-navigaattori, äänijärjestelmä ääniohjauksella (CD MP3 USB AUX iPhone ja iPod, Bluetooth), vakionopeussäädin, kevytmetallivanteet 225 / 60R18 renkailla , ajovalot xenontäytteellä ja aluslevyllä, moottorin käynnistyspainike.

Päivityksen aikana japanilaisen crossoverin tekniset ominaisuudet eivät joutuneet paljoakaan yrityksen insinöörien väliintuloon. Täysin itsenäinen MacPherson jousitus etujousitus ja viisi lenkki taka-akseli. Itsenäinen jousitus ja pysyvä neliveto takaavat tasaisen ajon ja vakauden tiellä. Keskitasauspyörästön lukko ja matala vaihde vaihteistossa antavat autolle mahdollisuuden ylittää esteet.

Kaikki 5-oviset mallit on varustettu 3-moodilla nelivetoisella vaihteistolla, jossa on rajoitetusti lukittava keskitasauspyörästö, joka tarjoaa laajan valikoiman vetovoiman jakautumisvaihtoehtoja ajoon erityyppisillä teillä ja maastossa. Kytkin johonkin 3-x nelivetotiloista sijaitsee keskikonsolissa, mikä tekee halutun tilan valitsemisesta mahdollisimman kätevää. N- (vapaa)- tai 4L-lukkoon (vapaavaihteiston vaihtaminen alaspäin lukitulla keskitasauspyörästöllä) vaihdettaessa vaihteennuppia on painettava, mikä estää näiden tilojen tahattoman aktivoitumisen.

Konepellin alla ovat esimuotoilumalleista tutut bensiinimoottorit. SUV:n kolmiovinen versio on yhdistetty 107 hevosvoiman 1,6 litran moottoriin. Se kiihdyttää auton 100 km/h 14,4 sekunnissa. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 8,2-8,5 litraa. Suurin nopeus on 160 km/h. Viisiovinen modifikaatio tarjotaan 2,0 (140 hv) ja 2,4 litran (169 hv) moottoreilla. Vaihteisto - 5-vaihteinen manuaali tai 4-vaihteinen automaatti. Mutta Suzuki Grand Vitaran 3,2 litran versiota ei enää myydä, ilmeisesti alhaisen kysynnän vuoksi. Valitettavasti myös Venäjän markkinoilla ei ole dieselversioita.

Grand Vitara 2013:n kehittäjät kiinnittivät erityistä huomiota turvallisuuteen: korirakenteessa yhdistyvät jäykkä runkokehys ja iskuenergiaa absorboivat muodonmuutosvyöhykkeet. Korin jäykkyyttä vahvistavat auton oviin rakennetut iskunkestävät palkit.

Ajoneuvoissa, joissa on 3,2 litran moottori, Hill Hold Control (HHC) ei ainoastaan paranna ajoneuvon aktiivista turvallisuutta, vaan myös parantaa ajoneuvon maastokykyä. Jopa Grand Vitarassa on vakiona ABS, EBD ja kuusi turvatyynyä: kaksi etu-, kaksi sivu- ja suojaverhoa. Lisäksi kaikki autot on varustettu erityisillä ISO FIX -kiinnikkeillä lastenistuimille ja kolmipisteturvavöille (etuistuimille - esikiristimillä ja turvavoiman rajoittimilla).

Suzuki Grand Vitaran perusvarustukseen kuuluvat tehotarvikkeet, käynnistyksenestolaite, sumuvalot, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet, kaksi etuturvatyynyä, lämmitetyt etuistuimet, kattokaiteet ja automaattinen ilmastointi, ohjaustehostin, korkeussäädettävä ohjauspylväs, infonäyttö ( kello, lämpötila yli laidan, polttoaineenkulutuksen ilmaisin, äänen valmistelu (4 kaiutinta). Vaihtoehtoisesti autoon voidaan asentaa äänijärjestelmä, jossa on 6-levyinen CD-vaihtaja ja ohjauspyörän säätimet, R17-metallivanteet, avaimeton käynnistysjärjestelmä, vakionopeussäädin, nahkainen sisustus. Grand Vitara 1,6-moottorilla on saatavana vain kolmiovisena korina. Samanaikaisesti lyhyessä nelipaikkaisessa versiossa on 2,2 metrin jalusta, pieni tavaratila ja pieni, erikseen taittuva takasohva. Mutta 5-oviseen Suzuki Grand Vitaraan, jossa on kaksilitrainen moottori, mahtuu mukavasti viisi matkustajaa, kun taas keskustunneli on tehty mahdollisimman matalaksi, jotta siitä aiheutuisi mahdollisimman vähän haittaa. Isojen matkatavaroiden kuljetusta varten sohva taitetaan osiin, ja tavaratilan tilavuus kasvaa 275 litrasta 605 litraan. Vuonna 2012 auto uusittiin.

Grand Vitaraan on asennettu kolme bensiinimoottoria: 1,6 litraa (106 hv), 2 litraa (140 hv) ja 2,4 litraa. (169 hv). Kaikki autot on varustettu joko 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 4-vaihteisella automaattivaihteistolla. Elektronisesti ohjatulla automaattivaihteistolla on kaksi toimintatilaa: Normaali ja Sport. Lisäksi toissijaisesta myyntisegmentistä löytyy muita versioita eri markkinoille, joihin voidaan asentaa 1,9-litrainen dieselmoottori tai tehokkain 3,2-litrainen bensiinimoottori (233 hv). Tällaisilla moottoreilla varustettuja autoja ei kuitenkaan toimiteta virallisesti Venäjän markkinoille.

Suzuki Grand Vitara yhdistää off-road-ominaisuudet henkilöauton dynamiikkaan ja käsiteltävyyteen sen kehyksettömän suunnittelun ja itsenäisen takajousituksen ansiosta. Lisäksi Suzuki Grand Vitara on varustettu Drive Select 4x4 -vaihteiston ohjausjärjestelmällä, jossa on kytkin ohjaamossa. Se toimii useissa tiloissa: 4H - neliveto normaaleille teille; 4H Lock - voit kytkeä keskitasauspyörästön päälle ja on hyödyllinen huonoissa tieolosuhteissa; 4L lukko - sisältäen supistetun vaihteiston raskaaseen maastoajoon. Jos ajoneuvoa on hinattava, kytkin siirretään vapaalle (N) vaihteiston irrottamiseksi moottorista.

Grand Vitaran turvallisuustaso on melko korkea. Perusvarustukseen kuuluvat etu- ja sivuturvatyynyt, turvaverhot, ISOFIX-kiinnikkeet, turvavöiden esikiristimet, oven jäykistimet. Elektronisista järjestelmistä löytyy ABS EBD:llä (elektroninen jarruvoimanjakojärjestelmä) sekä apujarrujärjestelmä. Kalliimmissa versioissa auto voidaan varustaa mäkilähtö- ja mäkilaskuavustimella sekä elektronisella vakautusjärjestelmällä (ESP), joka estää luisumisen kaarteissa. Tämä sukupolvi osoittaa korkeita tuloksia törmäystesteissä.

Suzuki Grand Vitaran menestystä helpottaa kunnollinen off-road-suorituskyky ja edulliset hinnat. Muuten, uuden 5-ovisen perusversion hinta on alle miljoona ruplaa. Vielä mielenkiintoisempia ovat käytettyjen autojen hinnat, kun taas maksimikokoonpano näyttää erittäin kannattavalta. Ja jopa kaksilitraisella moottorilla auto on loistava jokapäiväiseen kaupunkiajoon. Ja tietysti Grand Vitara osoittaa suurta luotettavuutta, kuten japanilaiselle autolle sopii.

5 ovea katumaasturit

3 ovea katumaasturit

Historia Suzuki Grand Vitara / Suzuki Grand Vitara

Grand Vitaran muotoilua hallitsevat sileät, pyöristetyt muodot, suuret valaistuslaitteet ja hopeanhohtoinen muovinen "body kit" ympärillä erottuvat.

Etuakseli voidaan kytkeä jopa 100 km / h nopeuksilla, ja kytkeäksesi alarivin päälle vaihteistokotelossa, sinun on pysähdyttävä.

Ohjausasetukset löytävät hyväksyttävän tasapainon maastossa tarvittavan tehostimen ja palautteen välillä, joka auttaa sinua tuntemaan olosi itsevarmaksi nopeissa mutkissa.

Lisävarusteina ilmastointi, käynnistyksenesto ja lukkiutumattomat jarrut.

Vuonna 2000 Grand Vitara ilmestyi avoimella rungolla. Sen perustana oli 3-ovinen täysmetalliversio ilman takakattoa. Tämä piti korirakenteen jäykkänä ja tarjosi matkustajille suojan kaatuessa.

Vuonna 2005 toisen sukupolven Grand Vitara debytoi.

Vuonna 2012 Suzuki Grand Vitara kävi läpi toisen päivityksen. Auton eurooppalaisen version esittely pidettiin Moskovan autonäyttelyssä 29. elokuuta 2012.

Katso ankaraa ja voittamatonta Suzuki Grand Vitaraa, jonka kuva on esitetty alla, ja nauti sen armoisuudesta ja taipumattomasta tahdonvoimasta. Legenda elää! Ja tänään tarkastelemme sen tärkeimpiä etuja.

Pari vuotta sitten modernit porvarit saattoivat nähdä maillaan omituisen kuvan: puhtaita, hyvin hoidettuja teitä pitkin ajavan auton, joka muistutti kaukaa sotilaallisen panssaroidun katumaasturin ja tumman, synkän Batmobilen sekoitusta. Kävi ilmi, että tiheän naamioinnin alla oli uusi japanilainen "maastoauto" Suzuki Vitara 2018-2019. Tässä, katso valokuva:

Tehtävä on helpompi kuin höyrytetty nauris. Kuljetuskulujen säästämiseksi valmistaja jätti yksinkertaisesti Frankfurtin autonäyttelyssä onnistuneesti esitellyn iV-4-konseptin Saksan tehtaalle. Suunnittelun loihtimisen jälkeen japanilaiset vapauttivat "oriin" luontoon, jotta se sopeutuisi nopeasti kuljetintuotantoon.

Historiallinen viittaus

Kaikki ei alkanut niin surullisesti. Mallin historia ulottuu viime vuosisadalle. Autoalan jättiläinen julkaisi ensimmäisen, jota kutsuttiin paikallisilla markkinoilla nimellä Escudo. Nelisylinterinen "atmosfäärinen", jonka tilavuus oli 1,6 litraa, tuhoutumaton klassinen runko ja neliveto - näin "tulokas" Vitara ilmestyi maailmanlaajuisen autoyhteisön eteen.

Vuonna 1991 runkoa pidennettiin ”viisioviseksi” ja etäisyys oli lähes 4 m. Viisi aikuista miestä asettui mukavasti mökkiin ja lähti vaikkapa kalastamaan. Malli sai etuliitteen Long.

Vuonna 1995 ilmestyi ainutlaatuinen japanilaisten suunnittelijoiden luomus - X-90 - kompakti, vain 3,71 m pitkä kehitys. Sisään mahtui vain kaksi henkilöä - kuljettaja ja matkustaja, ja katto oli helppo purkaa ja laittaa tavaratilaan.

Vuonna 1998 auto sai halutun etuliitteen "Grand". Hänestä tuli suositun crossoverin toinen sukupolvi. Auto "kasvoi", muotoilua muutettiin tuntemattomaksi, mutta voimakas runko pysyi oikeutetulla paikallaan. Tässä se on - kuvassa toinen Suzuki Grand Vitara:

Vuonna 2001 autoon pääsi 7 henkilöä. Malli sai indeksin XL 7, mikä merkitsi Suzuki Grand Vitaran rungon ja sen seurauksena rungon mittojen kasvua.

Vuonna 2005 tapahtui vallankumous: Suzuki Grand Vitaran kolmas sukupolvi alkoi tulla markkinoille täysin uudelleen harkitulla suunnittelulla. Valmistaja on ottanut käyttöön uusia teknisiä ominaisuuksia: hylännyt ja tehnyt jousituksen itsenäiseksi. 3-ovinen versio sai tavallisen yksimuotoisen vaihteiston ja "viisiovinen" neliveto.

Vuonna 2006 amerikkalaiset saivat mahdollisuuden saada todellinen perhemaastoauto, johon mahtui mukavasti seitsemän henkilöä. Näin XL 7:n laajennetun version toinen sukupolvi saapui Eurooppaan vuonna 2007.

Vuonna 2008 crossover saavutti myös Venäjän markkinoille. Urheilullinen ja vakava auto ilmestyi yleisön eteen Moskovan autonäyttelyssä. Moottorivalikoimaan ilmestyi tuoreita 2,4- ja 3,2-litraisia voimalaitoksia. Uudelleenmuotoilu vaikutti "samurai" ulkonäköön sekä paransi äänieristystä.

Vuonna 2010 eurooppalaiset autoilijat näkivät päivitetyn version Grand Vitarasta, joka menetti takaluukun "varapyörän".

Vuonna 2011 japanilaiset suunnittelijat "kiristivät" auton esillepanokykyä julkaisemalla erikoisvarustelutasot Grand Vitara Special Edition ja Grand Vitara Special Edition Exclusive Venäjän markkinoille. "Japanilainen" alkoi näyttää paljon kiinteämmältä ja näyttävämmältä legendaarista runkoa koristavien monien lisäelementtien ansiosta.

Vuonna 2012 Moskovassa pidettiin kansainvälinen autonäyttely, jossa esiteltiin uusi muunnelma aasialaisesta "hevosesta". 12 kuukauden urheiluharjoittelun aikana tekniset ominaisuudet ovat muuttuneet paljon. "Grandista" on tullut nuori älykäs "liikemies", jolla on rohkea, dynaaminen ja läpäisemätön luonne. Alla on kuva päivitetystä autosta Suzuki Grand Vitara:

Huolimatta japanilaisen valmistajan epätoivoisista yrityksistä innostaa maailmanmarkkinoita 25-vuotisen historian auton jatkotuotantoon, kriisiä ei voitu välttää. Pohjois-Amerikan markkinat luopuivat yleensä japanilaisen yrityksen tuotteista, ja Eurooppa suostui vain standardi Vitaraan. Vain venäläiset ja brasilialaiset kumppanit pysyivät uskollisina suositulle brändille.

Suzuki Grand Vitara: mitat ja ulkonäkö

Kaikkiin suuntiin ulkonevat vartalon kulmat, kylmä tunteeton ilme ja valtava lihasmassa - näin voit kuvata lyhyesti ikääntyneen "japanilaisen" nykyistä ulkonäköä. Mutta "Aasialaisella" liiketoiminnalla on edelleen loistava valttikortti hihassaan. Lyhyt etuylitys on auton selvä etu pitkiä "nenään" toisistaan kopioivien kilpailijoiden leirissä. Vaikka näyttää siltä, että muoti ei vaikuttanut tähän esineeseen suunnittelussa ollenkaan.

Profiilissa puhalletut pyöränkaaret näyttävät edelleen uhkaavilta ja tyylikkäiltä, joita yhdistää syvä, hieman arkaainen meisto ovien varrella. Vahvuutta lisäävät tehokkaat pyörät. Pyöriä voidaan asentaa kahta kokoa: 17 (8 pinnoja) ja 18 tuumaa (10 pinnoja). Rengaskokoa on saatavana kolmessa koossa: 225/70 R16, 225/65 R17 tai 225/60 R18. Paine tulee säilyttää vakiona - 2,2 ilmakehää.

Perässä on myös aikaisempien mallien omistajille tuttu varapyörä, jossa on merkkimerkintä "SUZUKI". Takaluukun reunoja pitkin kiiltävät kromatut nimikilvet, joissa on merkintä auton modifikaatiosta.

Kuten ennenkin, kuvaa eivät todellakaan pilaa siro pystysuorat "pylväät" - merkkivalot, joissa on kolme osaa. Ylhäältä, katon takapuolella, lähellä pientä antennia, syttyy takavalojen "avustaja" - jarruvalojen toistin. Suorakaiteen muotoiset heijastimet hehkuvat pimeässä takapuskurissa.

Tekniset tiedot Suzuki Grand Vitara

Neljä vuotta vanhalle autolle Suzuki Grand Vitaralla on vaikuttavat suorituskykyominaisuudet. Suurin osa kilpailusta joutuu siirtymään sivuun, jotta valtavat kokonaismitat mahtuvat ahtaaseen J-segmenttiin. Jopa "kolmiovinen" kestää 4060 mm, puhumattakaan 5-ovisesta versiosta, jonka pituus on 4500 mm! Molempien versioiden leveys ja korkeus ovat samat: 1810 ja 1695 mm. Muuten, ei heikkoja indikaattoreita: yleisesti matkustajat eivät tunne jyväistä paniikkipelkoa klaustrofobiasta, ja pitkät ratsastajat eivät todennäköisesti pääse kattoon päällään edes töyssyistä yli ajaessaan.

Koneen muut kokonaismitat aiheuttavat vain valtavaa kunnioitusta:

"Lyhyen" SUV:n omapaino on 1407 kg, 5-ovisen näyttelyn omapaino 1533 kg.
Kolmiovisen ja viisiovisen muunnelman kokonaispaino on 1830 ja 2070 kg.
Kolmen oven akseliväli on 2440 mm ja 5-ovisessa näytteessä 2640 mm.
Tavaratilan tilavuus "pieni" Suzuki Grand Vitara voisi olla yli 184 litraa. 5-oviselle "samuraille", jonka tilavuus on 398 litraa, oli myös mahdollista löytää lisää tilaa ohjaamosta. Kun ohjaamon sohva on taitettu, tavaratilan tilavuus kasvaa 964 ja 1386 litraan.
Polttoainesäiliön tilavuus on rajoitettu 55 tai 66 litraan bensiiniä auton versiosta riippuen.

Suzuki Grand Vitaran välys, jos luotat japanilaisen valmistajan lausuntoihin, on 200 mm. Joten luonnollisten esteiden, joilla on tällainen maavara, on vaikea saavuttaa auton intiimimpiä - moottoria ja vaihteistoa.

Ominaisuudet ja valokuvat Grand Vitara -salongista

Pelkästään sivulasin läpi auton sisätilaan katsomalla voit heti laittaa kaikki ideasi suunnittelusta hyllyille. Sisällä omistaja ja hänen matkustajansa odottavat valtavia viihtyisiä tiloja. Erinomaiset kokonaismitat tuntuivat. Ergonomia varmistettu matemaattisella tarkkuudella. Tätä ei voi ottaa pois japanilaisista.

Jokainen keskikonsolin elementti on sijoitettu kuljettajalle mukavalle korkeudelle. Ja mikä on matkustamon asennusmateriaalien laatu! Ei ole yllättävää, että crossoverilla on edelleen kysyntää venäläisten "kuljettajien" keskuudessa. Katsokaa vain valokuvaa Suzuki Grand Vitara -salongista:

Mutta mitä hytistä puuttuu? Miellyttävälle pehmeälle istuimelle liukuva look "puree" kaikkeen. Kompakti kolmipuolainen ohjauspyörä, "siisti" ihanteellinen neljän vuoden takaa, kauniit ohjaimet, tiukka keskipaneeli ... Odota, missä on näyttö? Mihin katosi kosketusnäyttö "multimedia", jota kaikki ja muut asentavat tänään?! Pieni haittapuoli kuitenkin ohittaa etuistuinten sähkölämmityksen, joka on saatavana "maastoauton" peruskokoonpanossa.

SUV:n vakiovarusteisiin kuuluvat myös keskuslukitus, etuturvatyynyt, hyvä äänijärjestelmä, sähköikkunat kaikille oville, ohjaustehostin, ABS ja EBD, ilmastointi, käynnistyksenesto. Lisämaksusta ohjaamon ohjauspyörä voidaan varustaa monimutkaisilla audio-ohjausavaimilla, tilata nahkaverhoilu, asentaa vakionopeussäädin ja avaimeton käynnistysjärjestelmä.

Moottori ja vaihteisto

Priorisoituaan alhaisen polttoaineenkulutuksen japanilaiset eivät olleet niukat myöntäessään varoja kuuluisan Grandin voimayksiköiden modernisointiin. Malliin rakennettiin yhteensä kolme moottoria tilavuuksilla 1,6, 2,0 ja 2,4 litraa.

1,6-litrainen "imutettu" sisältää 106 "hevosta", mikä luo vääntömomentin 144 Nm. "Moottori" on asennettu vain "kolmioviseen" ja se pystyy kiihdyttämään auton 100 km / h 14,4 sekunnissa. "Pienen" Suzuki Grand Vitaran polttoaineenkulutus kaupungissa on noin 10,2 litraa ja moottoritiellä - 7,1 litraa. Mukana on vain 5-vaihteinen "mekaniikka".

2,0 litran bensiinimoottori tuottaa 140 hv. ja 183 huippuhetki. 12,5 sekunnissa hän kiihdyttää auton "satoihin". Viiden alueen manuaalivaihteistolla polttoaineenkulutus kaupungissa on 10,6, sen ulkopuolella - 7,1 litraa. Jos ajat 4-vaihteista "automaattia", ilmaisin kasvaa noin 1 litralla.

2,4 litran voimalaitos kätkee valtavan 169-pään "hevoslauman". Kaikki tämä voima kehittää 227 Nm:n huippumomentin. "Kutomaan" - 11,7 sekunnissa. Kaupunkiolosuhteissa 4-sylinterisen moottorin polttoaineenkulutus on 11,4 ja maantiellä - 7,6 litraa.

Johtopäätös

Yllättäen japanilainen SUV on edelleen johtavassa asemassa valmistajan koko mallistossa. Autossa ei ole ilmeisiä heikkouksia, ja siinä on todellisen hegemonin vahvoja piirteitä.

Tinkimätön luotettavuus, aika-testattu alkuperäinen konsepti, edistyneet tekniset ominaisuudet ja katseenvangitsija viehätys tekivät 80-luvun lopun ujosta tulokkaasta määrätietoisen ja karismaattisen liikemiehen, joka päihittää edelleen monia nykyaikaisia kilpailijoita.

Japanilainen autovalmistaja Suzuki esitteli ensimmäisen kerran Grand Vitara -maastoautonsa maailmalle vuonna 1997. Yli 15 vuoden historian aikana mallin kaksi sukupolvea ovat vaihtuneet. Lisäksi auto on uusittu kahdesti. Tietenkin auto on saavuttanut ansaitun suosion japanilaisten maastoautojen fanien keskuudessa. Kutsumme sinut "tutustumaan" tähän autoon lähemmin ja harkitsemaan Suzuki Grand Vitaran teknisiä tietoja.

Alusta lähtien auto erottui korkealla 200 mm:n maavaralla, joka pysyi muuttumattomana nykyiseen julkaisuun asti, ja sitä tarjottiin ostajalle kahdessa koriversiossa: kolmiovinen ja viisiovinen. Ensimmäisessä tapauksessa kapasiteetti on 4 henkilöä, toisessa - 5. Katsotaanpa jokaista heistä lähemmin myönnetyn ajanjakson järjestyksessä.

1. sukupolvi

3-ovinen Grand Vitara

Ensimmäisen sukupolven kolmiovinen malli, jota on valmistettu vuodesta 1998, varustettiin Venäjälle 1,6 tai 2,0 litran moottorilla, joka oli suunniteltu 92. bensiinille.

Ensimmäinen moottori, jonka tilavuus oli 1,6 litraa ja teho 94 hv, kykeni kiihdyttämään auton 100 km / h 13,2 sekunnissa ja meni yksinomaan 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Polttoaineen kulutus oli tässä tapauksessa 12 litraa 100 km:llä kaupungissa tai 7 litraa sen ulkopuolella. Suurin nopeus oli 150 km/h ja omapaino 1200 kg.
Auto, jossa on tehokkaampi, 2 litran moottori, tuli mahdolliseksi ottaa se jo automaattivaihteistolla 4 vaiheessa. Se kehitti 128 hv:n tehon, kiihtyi 100 km/h:iin 11,4 sekunnissa, kulutti 12,5 litraa kaupunkiolosuhteissa tai 8,5 litraa maantiellä. Tämän kokoonpanon omapaino oli vaihteistosta riippuen 1260 tai 1300 kg. Suurin kehitetty nopeus on 160 km/h.

Ensimmäisen sukupolven "kolmiovisen" pituus oli 3810 mm (3935 mm takaoveen kiinnitetyllä varapyörällä), leveys - 1700 mm ja korkeus - 1690 mm. Akseliväli oli 2200 mm, etu- ja takapyörien raideväli oli 1460 mm ja kääntöympyrä 9 m.

Pysyvä veto meni takapyörille liitäntämahdollisuudella ja etuveto. Vakiovarusteisiin kuuluivat 215/65 renkaat 16 tuuman vanteilla.

5-ovinen Grand Vitara

Viisiovisessa versiossa toimitettiin 1,6, 2,0 ja 2,5 litran bensiinimoottorit. Jokainen voidaan varustaa sekä manuaali- että automaattivaihteistolla.

Auto pienimmällä 94 hv moottorilla. pystyi nostamaan nopeuden 100 km / h 13,2 sekunnissa, kehitti nopeudet jopa 150 km / h ja kulutti 12 litraa bensiiniä kaupungissa ja 7 valtatiellä. Tällaisen varustetun auton massa on 1310 kg.
Kone keskikokoisella, kahden litran moottorilla, jonka teho on 128 hv. kiihtyi satoihin 11,8 sekunnissa, nopeusrajoitus oli 160 km/h, polttoainetta kului kaupungissa 12,1 litraa tai 8,9 litraa sen ulkopuolella. Punnittu muutos ajokunnossa 1385 kg.
Suurimman moottorin teho oli 144 hv, kiihdytti auton nopeuteen 100 km/h 10,9 sekunnissa, samalla kun se vaati 12,1 litraa polttoainetta kaupungissa ja 7,8 litraa maantiellä ja antoi auton kiihtyä enintään 165 km / h:iin. h. Tällaisen varustetun auton massa oli 1405 kg.

Tällaisen viisiovisen muunnelman pituus oli 4215 mm, leveys - 1780 mm, korkeus - 1740 mm, akseliväli 2480 mm. Tavaratilan tilavuus oli 258 litraa ja tilavuus oli mahdollista kasvattaa 1080 litraan. Polttoainesäiliön tilavuus - 66 litraa. Muut parametrit olivat pohjimmiltaan samanlaisia kuin tuon ajan "kolmiovisessa".

II sukupolvi

Vuonna 2005 kehittäjät päivittivät täysin mallin, joka sai toisen sukupolven luokituksen. Tarkastellaanpa tarkemmin tällä hetkellä autoliikkeissä myytävän Suzuki Grand Vitaran teknisiä ominaisuuksia.

3-ovinen Grand Vitara

Nyt kolmiovinen SUV on saanut uudet parametrit. Kokonaispituus etupuskurista takaosan "reserviin" on 4060 mm, leveys ilman peilejä 1810 mm, korkeus 1695 mm. Akseliväli 2440 mm, raideleveys edessä 1540 mm, takana - 1570 mm. Tavaratilan vähimmäistilavuus on 184 litraa takaistuimet ylhäällä; jos ne taitetaan, tila kasvaa 516 litraan; suurin tilavuus on 964 litraa. Käytetyt renkaat ovat 225/70R16 tai 225/65R17.

Kolmiovisen version moottorit on asennettu 1,6 tai 2,4 litran bensiinillä. Ensimmäinen on varustettu 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla, toinen - 4-vaihteisella "automaattivaihteistolla". Molempien muutosten pääominaisuudet:

1,6-bensiinimoottorin työtilavuus on 1586 mm3, maksimiteho 106 hv. nopeudella 5900 rpm, vääntömomentti - 145 N nopeudella 4100 rpm. Kiihtyvyys 100 km/h:iin kestää 14,4 sekuntia, kun taas huippunopeus on 160 km/h. Polttoaineen kulutus on kaupungissa 10,2 litraa, maantiellä 7,1 litraa tai yhdistelmässä 8,2 litraa. Tällä moottorilla varustetun auton vähimmäispaino on 1407 kg, kaikilla vaihtoehdoilla - 1482 kg, täysi paino on 1830 kg.
2.4-moottorin työtilavuus on 2393 mm3, teho 166 hv. nopeudella 6000 rpm, vääntömomentti - 225 N nopeudella 3800 rpm. Kiihtyvyys 0-100 km/h on 11,5 sekuntia ja huippunopeus 170 km/h. Polttoaineen kulutus - 11,9 litraa kaupungissa, 8,0 litraa maantiellä tai 9,4 litraa sekatilassa. 2,4-litraisella moottorilla varustetun auton vähimmäispaino on 1461 kg, kaikilla lisävarusteilla - 1539 kg, täysi paino - 1890 kg.

5-ovinen Grand Vitara

Viisiovisella korilla varustettu auto on pidempi - 4300 mm tai 4500 mm, jos lasketaan etupuskurista kotelon taka "varapyörään", akseliväli on 2640 mm. Tavaratilan vähimmäistilavuus on 398 litraa, kun takaistuinten selkänoja on nostettu, sen taittaminen nostaa tämän luvun 758 litraan, kun taas saavutettu enimmäistilavuus on 1386 litraa.

"Viisiovisen" moottoreiden varustamiseen on kaksi vaihtoehtoa: 2,0 litraa ja 2,4 litraa, ja jokainen voidaan varustaa sekä manuaalisella 5-portaisella vaihteistolla että 4-vaihteisella automaattivaihteistolla. Näiden kokoonpanojen parametrit ovat:

2,0 litran moottorin työtilavuus on 1995 mm3. Suurin teho 140 hv nopeudella 6000 rpm, vääntömomentti 183 N nopeudella 4000 rpm. Auto kiihtyy 100 km/h:iin 12,5 sekunnissa manuaalisella vaihteistolla tai 13,6 sekunnissa "automaatilla" ja kehittää huippunopeudeksi 175 km/h ja 170 km/h. Moottori kuluttaa polttoainetta kaupungissa 10,6 litraa, sen ulkopuolella 7,1 litraa tai 8,4 litraa yhdistelmäsyklissä mekaanikon kanssa. Automaattinen muuttaa nämä parametrit 11,2 litraksi, 7,5 litraksi ja 8,9 litraksi. Auton omapaino mekaniikalla on 1533 kg, kaikkien lisävarusteiden asennus nostaa sen 1643 kiloon, kun taas kokonaispaino on 2070 kg. "Automaattisen" laatikon kanssa nämä luvut ovat 1548 kg ja 1658 kg (bruttopaino on sama).
2,4 litran moottorin työtilavuus on 2393 mm3. Suurin teho 169 hv nopeudella 6000 rpm ja 227 N nopeudella 3800 rpm. Kiihtyvyys 0-100 km/h kestää 11,7 sekuntia manuaalisella vaihteella ja 12,0 sekuntia automaattivaihteella, huippunopeus on 185 km/h ja 175 km/h. Tämäntyyppinen moottori vaatii polttoaineenkulutuksen kaupungissa 11,4 litraa, maantiellä 7,6 litraa tai 9,0 litraa yhdistelmäsyklissä manuaalisella vaihteistolla. Automaattivaihteiston varustaminen nostaa nämä luvut vastaavasti 12,5 litraan, 8,1 litraan ja 9,7 litraan. Käsivaihteistolla varustetun mallin omapaino on 1569 kg, lisävarusteiden lisäys muuttaa sen 1655 kg:ksi ja kokonaispainoksi 2100 kg. Automaattivaihteistolla varustettuna painot ovat 1584 kg ja 1670 kg, kokonaispaino pysyy samana.

Vaihtoehdot Grand Vitara

Grand Vitaran kehittäjien on kilpailtava sellaisten merkkien kanssa, kuten Toyota RAV4 ja Honda CR-V. Siksi he ovat toteuttaneet tässä mallissa optimaalisen yhdistelmän erinomaisia maastohiihto-ominaisuuksia vaaditulla mukavuustasolla.