Kaikki moottoripyöräilijät eivät osta kaksipyöräisiä ajoneuvoja voidakseen ajaa hyvillä teillä - monia houkuttelevat off-road-radat ja metsäraivaukset, jotka sopivat ihanteellisesti viikonloppuna ulkoiluun. Lisäksi ostetaan myös moottoripyöriä, joissa ei läheskään aina tarvitse ajaa yksinomaan asfaltilla. Siksi monet ihmiset ovat kiinnostuneita siitä, kuinka valita hyvä off-road-moottoripyörä. Siinä on oltava tasapainoiset teho- ja painoindikaattorit, ja sillä on myös hyvä geometrinen hiihtokyky. Tässä artikkelissa tarkastellaan off-road-moottoripyörien parhaita malleja.

Yksi parhaista off-road-moottoripyöristä on Honda Transalp 650. Tällaisen ajoneuvon tärkein etu on sen suhteellisen alhainen paino, joka sopii hyvin voimakkaan V-moottorin kanssa. 52 hevosvoiman tehoyksikön suorituskyky riittää ajamiseen jopa 180 km / h nopeuksilla kovilla pinnoilla tai 120 km / h maastossa. Tällaista moottoripyörää ei tietenkään voida kutsua tehokkaimmaksi, joten täyteen lastattuna sen huippunopeus laskee noin 20 km / h missä tahansa ajotilassa.

Honda-maastomoottoripyörän tärkein etu on sen vaatimattomuus. Yksinkertainen kaasutinmoottori näkyi Saharan hiekoissa ja Siperian lumisissa metsissä ja korkeilla vuoristotasangoilla. Se voidaan korjata tai konfiguroida uudelleen kentällä ilman kehittyneitä työkaluja ja elektronisia laitteita. Asianmukaisella hoidolla Transalp 650 -voimayksikkö palvelee jopa 300 tuhatta kilometriä ilman suuria korjauksia, joten halukkaat voivat lähteä moottoripyörämatkalle ympäri maailmaa.

Off-road-laitteiden korjauksessa ei ole vaikeuksia. Honda Transalp 650 -moottoripyörät ovat melko yleisiä Venäjällä ja monissa muissa maissa, joten niihin ei ole vaikea löytää varaosia. Ja jos asetat tavoitteen ja vietät vähän aikaa, voit löytää myös käytettyjä komponentteja, joilla on hyvä jäännösresurssi. Valitettavasti malli on tällä hetkellä pois tuotannosta, mutta voit aina ostaa käytetyn ajoneuvon, jolla on pieni mittarilukema, hintaan 350-400 tuhatta ruplaa.

Erinomainen vaihtoehto maastoajoon on BMW:n enduro-moottoripyörä. Sen tärkein positiivinen ominaisuus on täydellisesti viritetty jousitus, joka kestää kolhuja ajettaessa maastoa jopa 100 km/h nopeudella. Samanaikaisesti sinun ei pitäisi pelätä moottorin vaurioitumista seuraavalta ponnahduslaudalta hyppäämisen jälkeen - sen kampikammio on suojattu tehokkaalla teräsrungolla, joka kestää kaiken kuormituksen. Lisäksi saksalaisen tekniikan etua voidaan kutsua suureksi voimaksi. Kaksisylinterinen rivimoottori, jonka tilavuus on 80 litraa. Kanssa. mahdollistaa yli 200 km/h nopeuden jopa täydellä kuormalla.

Toinen saksalaisen maastomoottoripyörän etu on laaja valikoima istuimen, jalkatuen ja ohjaustangon asetuksia. Tämän ansiosta kaksipyöräinen kuljetus on kätevä ihmisille, joiden pituus on 160-190 senttimetriä. Moottorin luotettavuudesta ei ole epäilystäkään - se pystyy kulkemaan yli 250 tuhatta kilometriä ilman vakavaa huoltoa.

Moottoripyörällä on kuitenkin melko monimutkainen rakenne - mikä on moottori, jossa on elektroninen ruiskutus ja joukko antureita, jotka vastaavat kaikkien järjestelmien toiminnan synkronoinnista. Siksi sitä ei ole mahdollista korjata "kentällä", mikä oli syy siihen, että ensimmäinen paikka meni Honda-moottoripyörälle. Jos lähdet pitkälle matkalle, muista huolehtia viestintävälineistä ja mahdollisuudesta viedä vaurioitunut moottoripyörä, koska tällaisia ​​​​laitteita palvelevat palvelukeskukset sijaitsevat vain suurissa kaupungeissa. Moottoripyörän hintaa voidaan kutsua myös miinukseksi, joka saavuttaa miljoona ruplaa salongista ostettaessa tai 500-600 tuhatta, jos ostat vuosina 2005-2006 valmistetun ajoneuvon.

On sanottava, että itävaltalainen yritys piti enemmän huolta moottoripyörän off-road-ominaisuuksista kuin sen mukavuudesta. Maastohiihtokyvyn kannalta se ei ole huonompi kuin klassinen, jossa on 500 cc:n moottori - tätä helpottaa tämän luokan moottoripyörien suhteellisen alhainen paino sekä valtava jousitusmatka. Joten jos minipyörät eivät ole sinun juttusi, 990 Adventure on täydellinen valinta off-road-seikkailuihin.

Eduista on syytä huomata uskomattoman tehokas moottori, jonka tilavuus on 1 litra, jonka suorituskyky saavuttaa 110 hevosvoimaa. Hyvällä pinnalla nopeus on rajoitettu 220 km/h, ja maastossa se riippuu vain kuljettajan taidoista ja kyvystä pitää ajoneuvo ajettaessa nopeaa. Sinun on kuitenkin varauduttava ei kovin miellyttäviin tuntemuksiin, koska istuimelle on ominaista liiallinen jäykkyys.

Huomionarvoista on se, että KTM-moottoripyörä toivottaa tervetulleeksi aggressiivisen ajotyylin - sen voimakas moottori ja hyvin viritetty jousitus saavat pyöräilijän valitsemaan keskimääräistä korkeamman nopeuden. Osallistujat pitävät siitä, mutta pitkiä matkoja ajaessa liian terävät reaktiot alkavat väsyä. On mielenkiintoista, että moottoripyörä, jolla on niin erinomaiset ominaisuudet, ei vaadi perheen budjetin tyhjentämistä - uusi KTM-kaksipyöräinen ajoneuvo maksaa 800 tuhatta ruplaa ja käytetty voidaan ostaa jopa 500 tuhatta.

Jos mietit, mikä pyörä on paras maastoajoon, mutta et halua ajaa sillä äärimmäisissä olosuhteissa, Yamahan enduro on paras vaihtoehto sinulle. Sen pääominaisuus on "asfaltti" jousitusasetukset, joihin sisältyy suhteellisen pieni liike ja merkittävä jäykkyys. Moottoripyörä selviytyy kuitenkin riittävän hyvin erilaisista töyssyistä, ylläpitäen vakaan liikeradan ja sallien ajajan säilyttää hallinnan missä tahansa tilanteessa. Vaikka ratsastaja voi täristä suurilla varikolla, on parempi hidastaa niiden edessä.

Tämä moottoripyörä ei sovellu liikkumiseen suolla, märällä pohjamaalilla ja metsäraivauksilla. Se on kuitenkin ihanteellinen:

• Off-road-matkat viikonloppuisin;
• , jossa asfalttitien pinta vuorottelee päällystämättömän kanssa;
• Ajaminen maanteillä, joissa on suuria kuoppia.

Huono puoli on huono sopeutumiskyky vakavaan maastoon, mutta kaikki moottoripyöräilijät eivät sitä tarvitse. Kaksisylinterinen moottori, jonka teho on 86 hevosvoimaa, riittää liikkumaan kaikissa olosuhteissa - moottoripyörän paino on suhteellisen pieni, koska rungon ja muiden suurten komponenttien valmistuksessa käytetään runsaasti alumiinia. Suurin nopeus saavuttaa 220 km / h, eikä ajaminen "yli kahdensadan" nopeudella ole erityisen epämukavaa.

Yamaha TDM -moottoripyörien suuren suosion ansiosta voit löytää niihin varaosia jopa suhteellisen pienissä kaupungeissa. Tietysti myös imuruiskutusjärjestelmä on melko monimutkainen, mutta se on paljon helpompi korjata kuin BMW¸, koska maassamme on paljon enemmän japanilaisia ​​moottoripyörien asiantuntijoita. Ajoneuvon hinta on myös alhainen - voit ostaa sen 350-400 tuhannella valitsemalla vuosina 2005-2007 valmistetun ajoneuvon.

Vaikea valinta

Useimmilla "enduro"-luokan moottoripyörillä on huomattava teho ja hyvä geometrinen maastokyky. Mutta on tarpeen valita kaksipyöräiset ajoneuvot paitsi tällaisten parametrien mukaan, myös mukavuuden mukaan eri tilanteissa ja luotettavuuden mukaan. Tehokkaan moottorin edut menettävät välittömästi arvonsa, jos se hajoaa tiellä eikä sitä voi korjata itse. Siksi maastoa varten sinun tulee valita melko yksinkertaiset moottoripyörät, jotka eivät häiritse sinua vakavilla häiriöillä matkan varrella - hyvä esimerkki on Honda Transalp 650.

Maasto- ja maastohiihtoon soveltuvat Enduro-moottoripyörät on jaettu useisiin alakategorioihin teknisten ominaisuuksiensa mukaan. Tärkeä osuus maastomoottoripyörän valinnassa on kuljettajan itsensä kokemuksella ja valmiudella.

Moottoripyörät vain maastoajoon

Teknisesti yksinkertaisimmillaan ja siksi kaikenlaiseen maastoajoon sopivat ovat urheilu-endurot. Näissä moottoripyörissä ei ole tarpeettomia osia, kaikki on maksimaalisesti suojattu lialta, kosteudelta ja pölyltä, mutta urheilumoottoripyörät soveltuvat vain maastoajoon.

Tämän alalajin moottoripyörillä ajaminen normaalilla tiellä, jopa vähäliikenteisellä tiellä, on vaaraksi kuljettajalle ja muille. Sport-endurot ovat vaikeita ajaa ja ne on suunniteltu kuljettajille, joilla on enemmän kokemusta maastoajosta. Tämän luokan moottoripyöriä ovat: Yamaha TT250R, Kawasaki KLS250, Suzuki DR-Z400, Yamaha VR jne.

Yleiskäyttöiset moottoripyörät

Helpommin käsiteltävä ja suosittu moottoripyörien luokka on "pehmeä enduro". Tällaiset moottoripyörät soveltuvat sekä off-roadiin että ajamiseen asfaltilla ja betonilla, mutta luokan edustajien maastonopeus on paljon alhaisempi kuin puhtaasti urheilumalleilla.

Suuri määrä tunnettuja ja yleisiä malleja kuuluu soft-enduro-luokkaan. Budjetista suosituimmat ovat Yamaha TT-R 230 ja Honda XL 250 Degree: molemmissa moottoripyörissä on hyvä maastohiihtokyky, ne selviävät helposti epätasaisesta maastosta ja niissä on yksinkertainen, vaatimaton moottori. Tehokkaampien "enduro-soft" -tyyppisten mallien moottorin tilavuus on 400 ja 600 cc. cm.

"Heavy Enduroja" ei ole suunniteltu vain maastoajoon ja maastoajoon, vaan myös pitkien matkojen ajoon. Tällaisissa malleissa yhdistyvät helikopterien mukavuus (leveä istuin, mahdollisuus ajaa matkustajan kanssa, mahdollisuus asentaa tavaratila matkatavaroille) klassisiin off-road-ominaisuuksiin: kyky ajaa millä tahansa maastossa, kosteudelta suojatut osat ja likaa ja kykyä kehittää suurta nopeutta.

"Heavy enduro" -luokka on tarkoitettu myös kokeneille ajajille, joilla on hyvä fyysinen kunto ja voima, sillä mallit ovat raskaita. Alalajin parhaat edustajat ovat Honda NX 600 Dominator, Yamaha XTZ 660 Tenere ja Suzuki Freewind. Ne selviytyvät täydellisesti kaikenlaisista maastoajoista hiekasta soihin, ja samalla niillä on kadehdittava luotettavuus.

Maailmassa ei ole helpompaa tai itsenäisempää off-road-seikkailua kuin moottoripyörällä ajaminen.
Asian ydin on, että voit ohittaa rajoitukset, jotka liittyvät matkoihin paikkoihin, joihin autot ja kuorma-autot eivät pääse, ja myös retkeilyyn. Kysy keneltä tahansa innokkaalta moottoripyöräilijältä heidän ajastaan ​​jollakin näistä ketteristä demoneista, ja he vain hymyilevät tietäen, että se on tehtävä, joka sinun on ratkaistava itse ja tarvitset ensikäden kokemusta ymmärtääksesi.

Mutta tässä on kysymys retkipyöristä: ne ovat törkeän erilaisia, ja niissä on useita etuja ja kokoonpanoja, jotka miellyttävät kaikkia ajajia. Ne voivat vaihdella laitteista, joissa on suhteellisen pienet, 250 kuutiosenttimetrin moottorit, todellisiin mantereiden valloittajiin, joiden moottorit ovat viisi kertaa suurempia. Kaikki riippuu aikeistasi. Viikonlopun soturi tai vaeltaja. Päätös on sinun. Onneksi autamme sinua valitsemaan yhden kolmesta parhaasta maastopyörästä ympäri maailmaa ja auttamaan sinua tutustumaan siihen.

Tämä ei tarkoita, että valinta rajoittuisi tähän moottoripyörien määrään, katsomme vain pikaisesti erilaisia ​​tarjouksia rautahevosen selässä matkustamisen alalla. Älä vain unohda ottaa satulalaukkuja, varastoida ruokaa ja täyttää tankki täyteen. Se on suuri maailma. Mennään tielle.

Erinomainen vaihtoehto niille, joilla on enemmän kokemusta moottoripyörämatkailusta, KTM 640 on kevyt ja taitava kone itävaltalaiselta valmistajalta. Moottoripyörässä on kaasutettu yksisylinterinen moottori, jonka tilavuus on 625 kuutiosenttimetriä ja jonka teho on 54 hv 7000 rpm. Tämä luomus on risteytys off-road- ja klassisten moottoripyörien välillä.

KTM:n takakääntövarren liike on 320 mm, edessä 270 mm. Se selviytyy hyvin löysällä hiekalla tai poluilla ja pystyy myös maantieajoon (vaikka yli kahden tunnin moottoritiematkoja ei suositella istuimen vuoksi). Yli 480 km:n toimintasäteellä täydellä tankilla KTM on kuitenkin loistava kumppani pitkille maastomatkoille kaukaisille alueille.

Kovaa iskua varten rakennetussa Kawasaki KLR650:ssä on yksi kaikkien aikojen vahvimmista jousituksista, ja jouset ovat 40 prosenttia jäykemmät kuin edeltäjänsä. Sama takana: sama Uni-Trak, mutta 63 prosenttia jäykempi jousi ja 80 prosenttia enemmän kosteutta. Kaikki tämä tarkoittaa, että tämä pyörä on valmis vaativimpiinkin maasto-olosuhteisiin.

Pyörän voimanlähteenä on 651 cc:n nestejäähdytteinen yksisylinterinen moottori, ja se pystyy helposti ylläpitämään normaalia maantienopeutta. Kone painaa 196 kg, sen polttoainekapasiteetti on 400 km ja se toimii ensimmäisenä ja kohtuuhintaisena löytönä uteliaille moottoripyöräilijöille.

Ducati ei ole paljon jäljessä edes seikkailupyörien suhteen. Otetaan esimerkiksi tämä kone, jossa on 1198 cc Ducati L-Twin -moottori, joka tuottaa 160 hv. Tämä moottoripyörä saavuttaa suuria korkeuksia kahdella pyörällä matkustettaessa ja tuo sinuun kaiken voiman ja seikkailunhalun.