Wuhun kaupunki, Anhuin maakunta.

"Chery" (käännetty kiinasta "erityiseksi siunaukseksi") perustettiin vuonna 1997 Anhuin maakunnassa sijaitsevan Wuhun pormestarin aloitteesta. Sen osakkeenomistajina oli useita valtion omistamia yrityksiä ja osakkeita Anhuin maakunnassa sekä piensijoittajia. Varusteita ostettiin eurooppalaiselta Fordin tehtaalta 25 miljoonalla dollarilla. Autojen tuotanto aloitettiin vuonna 1999, kun Seatilta hankittiin lisenssi Toledon alustaan.

Voit lukea autoyhtiön yksityiskohtaisen historian Wikipediasta (josta otin ylimmän lainauksen), ja näytän sinulle itse tehtaan.

1. Auton valmistus alkaa korin osien leimaamisesta.

2. Työpajat on varustettu täysin robottilinjoilla.

3. Työntekijät suorittavat vain laadunvalvontaa.

4. Varasto leimattujen osien varastointia varten.

5. Kokoonpanoliike.

6. Epäselvä runkomalli. Kuka voi kertoa minulle, mikä tämä on?

7. Pakollinen osasto tuotenäytteineen.

8. Auton kokoaminen alkaa kannatuksista, joissa pienet korin osat hitsataan isommiksi.

9. Tässä vaiheessa käytetään työntekijöiden työtä - he sijoittavat osat varastoon ja hitsaavat ne erityisellä laitteella.

10. Korinosien kokoonpanolinja.

12. Säiliö komponentteineen "latautuu" kuljettimeen, jonka robotti ottaa pois ja asettaa paikoilleen. Ja hänen kollegansa hitsaavat uutta osaa.

13. "Cabriolet" :)

14. Jotkut suuret osat (esimerkiksi koko korin puoli) asennetaan paikoilleen työntekijöiden valvonnassa.

16. Pajalla on keskusohjausjärjestelmä, joka on optimoitu Kiinassa kehitetyille laitteille.

17. Nykyinen tuotantokapasiteetti riittää 800 tuhannen auton tuotantoon. Kahden uuden tuotantolaitoksen käyttöönoton myötä Wuhussa tuotantomäärät kasvavat miljoonaan.

19. Tuulilasin asennus.

20. Wuhun kaupunkipiirin väkiluku on noin 3 miljoonaa ihmistä. Chery on yksi kaupungin kahdesta suurimmasta yrityksestä. Tehdas työllistää yhteensä noin kolmekymmentä tuhatta henkilöä, joista suurin osa on 25-30-vuotiaita nuoria.

21. Kotimarkkinoille menee enimmäkseen autoja, joissa on vaaleat sisätilat, mutta pikkuhiljaa eurooppalainen tummien sisätilojen perinne tunkeutuu Kiinaan.

22. Useita malleja kootaan tehtaalla samanaikaisesti.

23. Ohjelmat tarjoavat tuettua ruokaa, terveydenhuoltoa, kuljetuksia ja asuntoja työntekijöille. Yleisesti ottaen työpaikan saamista suuressa yrityksessä Kiinassa pidetään suurena menestyksenä. Ja työntekijät pitävät kiinni työstään.

24. Moottorin tuotantolinja.

25. "Avioliitto" - korin ja alustan yhteys.

26. Vuonna 2011 Chery myi yli 160 tuhatta autoa Kiinan ulkopuolelle. Tämä luku oli ennätys paitsi yritykselle itselleen, myös koko Kiinan autoteollisuudelle.

27. Korin paneelit suojaavat maalipintaa vahingossa tapahtuvilta naarmuilta autoa koottaessa.

28. Et tietenkään voi :)

29. Melkein valmis Chery Tiggo.

30. Yksi kiinalaisista piirteistä on tällaiset vesi- tai teepurkit. Melkein kaikki kiinalaiset kulkevat heidän kanssaan. Lentokentällä ne tyhjennetään vedestä ja SAB tarkistaa, että ne ovat tyhjiä. Seuraavaksi kiinalaiset menevät erityiseen pumppuun ja täyttävät sen uudelleen vedellä.

31. Tuhansia heistä...

32. Paikallinen osasto.

33. Mini kuorma-auto.

34. Chery Automobile Test & Technology Center, joka avattiin vuonna 2010 ja maksoi yritykselle yli puolitoista miljardia yuania, on Aasian suurin. Se on yksi viidestä parhaiten varustetusta laboratoriosta maailmassa. Täällä testataan uusia moottoreita, laitteita, järjestelmiä jne. Yhteensä voidaan suorittaa yli 1800 testiä.

35. Erityinen testauspaikka, jossa kaikkien ajoneuvojen mekanismien toiminta testataan tietyissä ilmasto-olosuhteissa. Ohjaamon lämpötila-alue on -20 - +40. Testauksen aikana käytetään alueelle ominaista polttoainetta - näin ollen ajoneuvon käyttöolosuhteet simuloidaan täysin.

36. Maustekuva:) Yllätyin, että tällaisilla autoilla ei ajeta vain tehtaalla, vaan myös kaupungissa.

37. Cheryn törmäyskeskus on Aasian suurin. Testit suoritetaan NCAP-turvallisuusarviointijärjestelmän mukaisesti. Vuonna 2010 avattuaan keskus on suorittanut yli 300 ajoneuvon lujuustestiä. Valitettavasti kuvaaminen keskustassa oli kielletty, koska siellä testattiin jotain uutta autoa, mikä oli vielä hirveän salainen.

38. Testipaikka.

Yhtiö Chery Automobile Co., Ltd. sen perustivat vuonna 1997 viisi Anhuin maakunnan kunnan omistamaa sijoitusyhtiötä, joiden alkupääoma oli 1,752 miljardia RMB. 18. maaliskuuta 1997 aloitettiin tehtaan rakentaminen Wuhun kaupunkiin (Anhuin maakunta, Kiina). Ensimmäinen henkilöauto Chery rullaus pois kokoonpanolinjalta 18. joulukuuta 1999. Tämä tapahtuma on virstanpylväs Kiinan teollisuushistoriassa, koska se oli ensimmäinen henkilöauto, jonka oli valmistanut kokonaan kiinalaisten omistama ja operoima yritys.

Vuonna 2007 yritys Chery ylitti onnistuneesti historiallisen virstanpylvään, joka heijastaa Kiinan kasvavaa teollista voimaa. Tänä vuonna yhtiön henkilöautojen myynti globaaleilla markkinoilla oli 381 000 kappaletta, mikä on 24,8 % kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Lisäksi vientimäärät kaksinkertaistuivat jälleen ja kasvoivat jyrkästi 132 % 119 800 yksikköön. Tämä teki Cherystä Kiinan neljänneksi suurimman henkilöauton valmistajan. Tämä valtava myynnin kasvu Kiinan kotimarkkinoilla osoitti, että Chery pystyy kilpailemaan menestyksekkäästi kotimarkkinoilla, jotka ovat perinteisesti olleet kiinalaisten ja ulkomaisten yritysten yhteisyrityksiä valmistajien monopolisoimaina. Chery on tällä hetkellä johtava riippumattomien autoyritysten joukossa Kiinassa.

Perustamisestaan ​​lähtien yritys Chery noudatti johdonmukaisesti ydinmarkkinastrategiaansa. Yrityksellä oli pitkän tähtäimen tavoite nousta pääasialliseksi henkilöautojen viejäksi kansainvälisille markkinoille. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi päätettiin, että yrityksen oli ensin vakiinnutettava vahva asema Kiinan kotimarkkinoilla, mikä varmistaa autotuotannon tarvittavan kriittisen tason ja todistaa teknologisen ylivoimansa. Kun tämä tehtävä oli suoritettu, Chery aloitti valmiiden ajoneuvojen viennin kansainvälisille vähittäismarkkinoille, ja vuonna 2001 ensimmäinen erä ajoneuvoja vietiin Syyriaan. Siten Cherystä tuli ensimmäinen kiinalainen autonvalmistaja, joka alkoi myydä henkilöautoja, autonosia ja omia ainutlaatuisia tekniikoitaan ulkomaille. Tuosta historiallisesta vuodesta lähtien Chery on vienyt tuotteitaan yli 60 maahan ja alueelle ympäri maailmaa. Viimeisten viiden vuoden aikana Chery on sijoittunut ensimmäiselle sijalle Kiinan johtavana henkilöautojen viejänä.

Tähän mennessä Chery sillä on tarvittava infrastruktuuri ja tuotantokapasiteetti mahdollistaakseen autoteollisuuden valtavan kasvun, ja se kehittää huippuluokan tutkimus- ja kehitysvalmiuksia varmistaakseen brändin maailmanlaajuisen kilpailukyvyn. Chery-yhtiöön kuuluu kaksi autotehdasta, voimansiirtotehdas, autoalan tutkimuslaitos sekä autojen suunnittelu- ja suunnitteluinstituutti. Yhtiö työllistää 23 000 työntekijää ja sen taseen loppusumma ylittää 22 miljardia Kiinan juania. Yhtiön tuotantokapasiteetti on 650 000 valmista ajoneuvoa vuodessa, 400 000 moottoria ja 300 000 vaihteistoa vuodessa. Chery valmistaa kymmenen automallia: Eastar, Cowin, Tiggo 3, A5, V5, QQ3 (Sweet), QQ6, Karry, Riich 2 ja A1 sekä moottoreita, vaihteistoja ja muita komponentteja ja kokoonpanoja näihin autoihin. Nämä kymmenen mallia vaihtelevat erittäin pienestä luokasta keskikokoisiin ja suuriin henkilöautoihin. Cheryllä on riittävästi varoja ja resursseja kasvattaa tuotantokapasiteettiaan odotettavissa olevan myynnin kasvun saavuttamiseksi. Vuoden 2007 loppuun mennessä Chery pystyi tarjoamaan suurimman määrän henkilöautomalleja Kiinan kotimarkkinoilla. Tämä herättää kiinalaista kiinnostusta Chery-ajoneuvoihin kuin koskaan ennen ja varmistaa jatkuvan vaikuttavan myynnin kasvun Kiinan markkinoilla.

Jo ennen ensimmäisen teollisuuslaitoksen rakentamisen aloittamista yrityspolitiikka määriteltiin Chery, joka koostui ensisijaisesti innovatiivisista teknisistä ratkaisuista, jotka varmistavat tuotannon ja palvelun laadun ja ennen kaikkea kuluttajien vaatimusten täyttämisen. Nämä aikomukset välitettiin asiakkaille, että laajalle tuotevalikoimalle on ominaista täydellinen virheettömyys. Yrityksen jokainen työntekijä on koulutettu olemaan ylpeä työstään ja valmistamastaan ​​tuotteesta tai ammattitaitoisesta palvelusta, jota he tarjoavat Cheryn kuluttajille. Tämä yritysfilosofia varmisti, että Chery sai ISO-9001 kansainvälisen laadunvalvontajärjestelmän sertifikaatin helmikuussa 2001. Yrityksen tuotelinjan laadun vahvistamiseksi yhtiö läpäisi lokakuussa 2002 omasta aloitteestaan ​​ISO/TS16949-laatujärjestelmän sertifioinnin TÜV-yhdistyksen (Saksa) toimesta. Tämä edellyttää kaikkien Cheryn valmistamien ajoneuvojen tiukkaa laadunvalvontaa, jotta ne täyttäisivät Kiinan hallituksen ja kansainväliset standardit. Kun Kiinan valtion tekninen valvontavirasto yllättäen tarkasti laitoksen ilman ennakkoilmoitusta, se havaitsi, että Chery ylitti hallituksen laatustandardit useimmissa yksityiskohtaisissa tarkastuksissa.

Monivuotisen laadulle panostamisen ja teknisten ratkaisujen toteuttamisen ansiosta yhtiön maine ja Chery-brändikuva nousivat nopeasti Kiinan kotimarkkinoilla, mikä avasi oven laajalle tunnettuudelle kansainvälisillä markkinoilla.

Virstanpylväät Cheryn historiassa

• 1997
  • maaliskuuta
    • Ensimmäisen moottoritehtaan rakennustöiden aloitusseremonia Chery merkitsi Chery Automobile Co., Ltd:n syntymistä.
• 1999
  • saattaa
    • Ensimmäinen Cheryn valmistama moottori (malli CAC480) vieri pois moottoritehtaan kokoonpanolinjalta.
  • joulukuu
    • Ensimmäinen Chery-henkilöauto rullasi pois kokoonpanolinjalta.
• 2001
  • lokakuu
    • Ensimmäinen erä Chery-autoja vietiin Syyriaan.
• 2003
  • helmikuu
    • Chery on allekirjoittanut sopimuksen iranilaisen SKT-yritysryhmän kanssa Cheryn henkilöautojen täydellisen kokoonpanotuotannon järjestämisestä CKD-sarjoista Iranissa.
• 2004
  • lokakuu
    • Chery ja egyptiläinen yritysryhmä CIG pitivät Kairossa suuren esittelyn Chery-autoista QQ- ja Fulwin-malleista.
  • marraskuu
    • Cheryn ja malesialaisen ALADO-yhtiön välillä allekirjoitettiin yhteistyösopimus.
• 2005
  • elokuu
    • Chery allekirjoitti aiesopimuksen ukrainalaisen yrityksen kanssa, jonka tarkoituksena oli luoda projekti Chery-autojen täydellinen kokoonpanotuotanto CKD-sarjoista Ukrainassa.
  • lokakuu
    • Chery ACTECO -sarjan moottorit julkaistiin Kiinassa.
  • joulukuu
    • Cheryn tytäryhtiö Venäjälle perustettiin, tästä yrityksestä tuli Chery Automobilen ensimmäinen ulkomainen sivuliike.
• 2006
  • tammikuu
    • Venäläisen Avtotor-konsernin kanssa allekirjoitettiin sopimus Chery-henkilöautojen suuren mittakaavan kokoonpanon (SKD) järjestämisestä Venäjällä.
  • maaliskuuta
    • Indonesialaisen Indomobilen kanssa allekirjoitettiin sopimus Chery-autojen täydellisen kokoonpanon järjestämisestä CKD-sarjoista Indonesiassa.
  • huhtikuu
    • Ensimmäinen Chery-auto Venäjällä koottiin suurista osista (SKD) Kaliningradissa.
    • Chery-autojen venäläinen esittely pidettiin Moskovassa.
  • kesäkuuta
    • Chery Automobilen ukrainalaisen kumppanin kanssa allekirjoitettiin virallinen sopimus Chery-autojen suuren mittakaavan kokoonpanon (SKD) järjestämisestä Ukrainassa.
    • Chery on allekirjoittanut sopimuksen Mermerler Groupin kanssa Chery-autojen myynnistä Turkissa.
  • elokuu
    • Ensimmäinen Indonesiassa CKD-teknologialla (complete assembly method) valmistettu Chery-henkilöauto vieri pois kokoonpanolinjalta.
  • marraskuu
    • Fiat-konserni on allekirjoittanut sopimuksen Chery Automobilen kanssa ACTECO-moottoreiden ostamisesta 100 000 kappaletta vuodessa.
• 2007
  • maaliskuuta
    • Yrityksen tuotantolinjalta vierähti 800 000. Chery-auto.
    • Chery Automobile Co., Ltd:n välillä järjestettiin sopimuksen allekirjoitustilaisuus Pekingissä. ja argentiinalainen SOCMA.
    • Chery tuli mestariksi kuukausimyynnin suhteen, kuukaudessa myytyjen autojen määrä oli 44 568 yksikköä.
  • heinäkuu
    • Chery ja Chrysler hyväksyivät yhteistyösopimuksen Diaoyutain hallituksen asunnossa (Peking, Kiina).
  • elokuu
    • Chery ja Fiat ovat päässeet yhteisymmärrykseen yhteisyrityksen perustamisesta henkilöautojen valmistukseen.
    • Chery, Iran Khodro ja Canada Solitac ovat solmineet yhteisyrityssopimuksen.
    • Ensimmäinen miljoonas Chery-auto rullasi kokoonpanolinjalta uuden Chery-mallin - A3:n - syntyessä.
    • Santiagossa avajaisissa Cheryn tuotteet esiteltiin Chilessä.

Chery Automobile Co., Ltd:n mukaan.

Retki Kiinan tehtaalle "Chery", joka sijaitsee Wuhun kaupungissa, Anhuin maakunnassa.

"Chery" (käännetty kiinasta "erityiseksi siunaukseksi") perustettiin vuonna 1997 Anhuin maakunnassa sijaitsevan Wuhun pormestarin aloitteesta. Sen osakkeenomistajina oli useita valtion omistamia yrityksiä ja osakkeita Anhuin maakunnassa sekä piensijoittajia. Varusteita ostettiin eurooppalaiselta Fordin tehtaalta 25 miljoonalla dollarilla. Autojen tuotanto aloitettiin vuonna 1999, kun Seatilta hankittiin lisenssi Toledon alustaan.

Voit lukea autoyhtiön yksityiskohtaisen historian Wikipediasta, ja näytän sinulle itse tehtaan.

Työpajat on varustettu täysin robottilinjoilla.

Työntekijät suorittavat vain laadunvalvontaa.

Varasto leimattujen osien varastointiin.

Pakollinen osasto tuotenäytteineen.

Auton kokoaminen alkaa tukkeista, joissa pienet korin osat hitsataan isommiksi.

Tässä vaiheessa käytetään työntekijöiden työtä - he sijoittavat osat varastoon ja hitsaavat ne erityisellä laitteella.

Kuljettimeen "latautuu" komponentteja sisältävä säiliö, jonka robotti ottaa pois ja asettaa paikoilleen. Ja hänen kollegansa hitsaavat uutta osaa.

Jotkut suuret osat (esimerkiksi koko rungon sivupaneeli) asennetaan paikoilleen työntekijöiden valvonnassa.

Nykyinen tuotantokapasiteetti riittää tuottamaan 800 tuhatta autoa. Kahden uuden tuotantolaitoksen käyttöönoton myötä Wuhussa tuotantomäärät kasvavat miljoonaan.

Tuulilasin asennus.

Wuhun kaupunginosan väkiluku on noin 3 miljoonaa ihmistä. Chery on yksi kaupungin kahdesta suurimmasta yrityksestä. Tehdas työllistää yhteensä noin kolmekymmentä tuhatta henkilöä, joista suurin osa on 25-30-vuotiaita nuoria.

Kotimarkkinoille menee enimmäkseen autoja, joissa on vaaleat sisätilat, mutta pikkuhiljaa eurooppalainen tummien sisätilojen perinne tunkeutuu Kiinaan.

Tehtaalla kootaan useita malleja samanaikaisesti.

Ohjelmat tarjoavat tuettua ruokaa, terveydenhuoltoa, kuljetuksia ja asuntoja työntekijöille. Yleisesti ottaen työpaikan saamista suuressa yrityksessä Kiinassa pidetään suurena menestyksenä. Ja työntekijät pitävät kiinni työstään.

Moottorin tuotantolinja.

"Avioliitto" on korin ja alustan yhteys.

Vuonna 2011 Chery myi yli 160 tuhatta autoa Kiinan ulkopuolelle. Tämä luku oli ennätys paitsi yritykselle itselleen, myös koko Kiinan autoteollisuudelle.

Korin paneelit suojaavat maalipintaa vahingossa tapahtuvilta naarmuilta autoa koottaessa.

Yksi kiinalaisista piirteistä on nämä vesi- tai teepurkit. Melkein kaikki kiinalaiset kulkevat heidän kanssaan. Lentokentällä ne tyhjennetään vedestä ja SAB tarkistaa, että ne ovat tyhjiä. Seuraavaksi kiinalaiset menevät erityiseen pumppuun ja täyttävät sen uudelleen vedellä.

Chery Automobile Test & Technology Center, joka avattiin vuonna 2010 ja maksoi yhtiölle yli puolitoista miljardia yuania, on Aasian suurin. Se on yksi viidestä parhaiten varustetusta laboratoriosta maailmassa. Täällä testataan uusia moottoreita, laitteita, järjestelmiä jne. Yhteensä voidaan suorittaa yli 1800 testiä.

Erityinen testauspaikka, jossa kaikkien ajoneuvojen mekanismien toiminta testataan tietyissä ilmasto-olosuhteissa. Ohjaamon lämpötila-alue on -20 - +40. Testauksen aikana käytetään alueelle ominaista polttoainetta - näin ollen ajoneuvon käyttöolosuhteet simuloidaan täysin.

Spice-valokuva: Olin yllättynyt siitä, että tällaisilla autoilla ei ajeta vain tehtaan ympärillä, vaan myös kaupungissa.

Cheryn törmäyskeskus on Aasian suurin. Testit suoritetaan NCAP-turvallisuusarviointijärjestelmän mukaisesti. Vuonna 2010 avattuaan keskus on suorittanut yli 300 ajoneuvon lujuustestiä. Valitettavasti kuvaaminen keskustassa oli kielletty, koska siellä testattiin jotain uutta autoa, mikä oli vielä hirveän salainen.

Chery M11 Sedan.

"Chery" (käännetty kiinasta "erityiseksi siunaukseksi") perustettiin vuonna 1997 Anhuin maakunnassa sijaitsevan Wuhun pormestarin aloitteesta. Sen osakkeenomistajina oli useita valtion omistamia yrityksiä ja osakkeita Anhuin maakunnassa sekä piensijoittajia. Varusteita ostettiin eurooppalaiselta Fordin tehtaalta 25 miljoonalla dollarilla. Autojen tuotanto aloitettiin vuonna 1999, kun Seatilta hankittiin lisenssi Toledon alustaan.

1. Auton valmistus alkaa korin osien leimaamisesta.

2. Työpajat on varustettu täysin robottilinjoilla.

3. Työntekijät suorittavat vain laadunvalvontaa.

4. Varasto leimattujen osien varastointia varten.

5. Kokoonpanoliike.

6. Epäselvä runkomalli. Kuka voi kertoa minulle, mikä tämä on?

7. Pakollinen osasto tuotenäytteineen.

8. Auton kokoaminen alkaa kannatuksista, joissa pienet korin osat hitsataan isommiksi.

9. Tässä vaiheessa käytetään työntekijöiden työtä - he sijoittavat osat varastoon ja hitsaavat ne erityisellä laitteella.

10. Korinosien kokoonpanolinja.

12. Säiliö komponentteineen "latautuu" kuljettimeen, jonka robotti ottaa pois ja asettaa paikoilleen. Ja hänen kollegansa hitsaavat uutta osaa.

13. "Cabriolet"

14. Jotkut suuret osat (esimerkiksi koko korin puoli) asennetaan paikoilleen työntekijöiden valvonnassa.

16. Pajalla on keskusohjausjärjestelmä, joka on optimoitu Kiinassa kehitetyille laitteille.

17. Nykyinen tuotantokapasiteetti riittää 800 tuhannen auton tuotantoon. Kahden uuden tuotantolaitoksen käyttöönoton myötä Wuhussa tuotantomäärät kasvavat miljoonaan.

19. Tuulilasin asennus.

20. Wuhun kaupunkipiirin väkiluku on noin 3 miljoonaa ihmistä. Chery on yksi kaupungin kahdesta suurimmasta yrityksestä. Tehdas työllistää yhteensä noin kolmekymmentä tuhatta henkilöä, joista suurin osa on 25-30-vuotiaita nuoria.

21. Kotimarkkinoille menee enimmäkseen autoja, joissa on vaaleat sisätilat, mutta pikkuhiljaa eurooppalainen tummien sisätilojen perinne tunkeutuu Kiinaan.

22. Useita malleja kootaan tehtaalla samanaikaisesti.

23. Ohjelmat tarjoavat tuettua ruokaa, terveydenhuoltoa, kuljetuksia ja asuntoja työntekijöille. Yleisesti ottaen työpaikan saamista suuressa yrityksessä Kiinassa pidetään suurena menestyksenä. Ja työntekijät pitävät kiinni työstään.

24. Moottorin tuotantolinja.

25. "Avioliitto" - korin ja alustan yhteys.

26. Vuonna 2011 Chery myi yli 160 tuhatta autoa Kiinan ulkopuolelle. Tämä luku oli ennätys paitsi yritykselle itselleen, myös koko Kiinan autoteollisuudelle.

27. Korin paneelit suojaavat maalipintaa vahingossa tapahtuvilta naarmuilta autoa koottaessa.

28. Et tietenkään voi

29. Melkein valmis Chery Tiggo.

30. Yksi kiinalaisista piirteistä on tällaiset vesi- tai teepurkit. Melkein kaikki kiinalaiset kulkevat heidän kanssaan. Lentokentällä ne tyhjennetään vedestä ja SAB tarkistaa, että ne ovat tyhjiä. Seuraavaksi kiinalaiset menevät erityiseen pumppuun ja täyttävät sen uudelleen vedellä.

34. Chery Automobile Test & Technology Center, joka avattiin vuonna 2010 ja maksoi yritykselle yli puolitoista miljardia yuania, on Aasian suurin. Se on yksi viidestä parhaiten varustetusta laboratoriosta maailmassa. Täällä testataan uusia moottoreita, laitteita, järjestelmiä jne. Yhteensä voidaan suorittaa yli 1800 testiä.

35. Erityinen testauspaikka, jossa kaikkien ajoneuvojen mekanismien toiminta testataan tietyissä ilmasto-olosuhteissa. Ohjaamon lämpötila-alue on -20 - +40. Testauksen aikana käytetään alueelle ominaista polttoainetta - näin ollen ajoneuvon käyttöolosuhteet simuloidaan täysin.

36. Maustekuva Yllätyin, että tällaisilla autoilla ei ajeta vain tehtaan ympärillä vaan myös kaupungissa.

37. Cheryn törmäyskeskus on Aasian suurin. Testit suoritetaan NCAP-turvallisuusarviointijärjestelmän mukaisesti. Vuonna 2010 avattuaan keskus on suorittanut yli 300 ajoneuvon lujuustestiä. Valitettavasti kuvaaminen keskustassa oli kielletty, koska siellä testattiin jotain uutta autoa, mikä oli vielä hirveän salainen.

38. Testipaikka.

Chery Automobile Co., Ltd perustettiin vuonna 1997 Kiinan Anhuin maakunnassa sijaitsevan Wuhun kaupungin pormestarin aloitteesta. Tähän asti 90 % osakkeista on valtiolla.

Ensimmäinen tuotantopohja oli Euroopan Fordin tehtaalta ostetut laitteet. Ja jo 18. joulukuuta 1999 ensimmäinen Chery-merkkinen auto rullasi pois kokoonpanolinjalta, ja alle kymmenen vuotta myöhemmin, 22. elokuuta 2007, valmistettiin miljoonasosa.

Uusien aikojen teknologiat

Chery Automobileen kuuluu 6 autotehdasta ja 11 kokoonpanotehdasta ympäri maailmaa. Yritys loi myös laboratorion suorittaakseen omaa tuotekehitystä ja testausta yhdessä yhdysvaltalaisen MTS Systemsin kanssa, joka on maailman johtava autojen testauksessa. MTS Systemsin tuotteita ja tutkimusta käyttävät muun muassa Mercedes-Benz, General Motors, Ford, Volkswagen, Boeing ja Airbus.

Projekti ei sisällä vain parhaiden autokomponenttien valmistus- ja testausohjelmien etsimistä ja soveltamista, vaan myös henkilöstön kouluttamista. Kaiken tämän ansiosta Chery voi säilyttää johtavan aseman Kiinassa autojen viennissä.

Täydellisyys yksityiskohdissa

Kehitys on mahdotonta yksinään. Cheryn johto ymmärtää tämän erittäin hyvin ja kiinnittää erityistä huomiota kumppaniprojekteihin. Yhteistyö amerikkalaisten Quantum- ja Chrysler-yritysten sekä italialaisen Fiatin kanssa edistää osaltaan laatua ja työprosesseja. Teknisiä ratkaisuja kehitetään yhteistyössä tunnettujen suunnitteluyritysten kanssa: urheilu- ja kilpa-autojen tuotannosta kuuluisa brittiläinen Lotus Engineering ja japanilainen Mitsubishi Automotive Engineering. Läpimurto monien mallien suunnittelussa ja mukavuudessa oli tulosta yhteistyöstä italialaisten Bertonen ja Pininfarinan suunnittelutoimistojen kanssa. Nämä yritykset työskentelivät automarkkinoiden vertailumerkkien kanssa: Ferrari, Lamborghini, Maserati ja monet muut.

SUUNNITTELUTIMI

Jokainen Cheryssä syntynyt auto on merkin suunnittelutiimin työ. Brändin suunnitteluosastoa johtaa kaksi johtajaa, James Hope ja Hakan Saracoglu, jotka ovat koonneet autoalan asiantuntijoita ympäri maailmaa ja yhdistäneet heidät yhteiseen päämäärään: näyttää Kiinan autoteollisuuden ydin.

Tämän tavoitteen saavuttamiseksi Hope ja Saracoglu kehittivät toimivan järjestelmän, joka perustuu neljään pääperiaatteeseen - suhteellisuus, brändäys, muotoilu ja laatu. Jokaisella näistä periaatteista on tärkeä vaikutus. Kiinalaisesta kulttuurista, joka ylittää brändiyhteyden ja hakee syvällistä ymmärrystä siitä, mitä ihmiset etsivät ymmärtäessään autoa, omaksuakseen suunnittelun kautta kulttuuritaustaa ja markkinatrendejä, tavoitteena luoda kansainvälisen standardin mukaisia ​​malleja.

ANT 3.0 -konsepti

Konsepti on Cheryn vastaus suurten kaupunkien ruuhka- ja saasteongelmiin. Alun perin vuonna 2012 esiteltyä konseptia on jatkuvasti paranneltu, lähempänä tuotantomallia. Autossa on päästötön sähkömoottori, ja sen virtalähteenä on langaton latausjärjestelmä sekä online-telemetria. Vuoden 2014 lopussa Chery esitteli strategisen liiton maailmalle allekirjoittamalla sopimuksen Yongche Inc:n kanssa. (erikoistunut alustan luomiseen Internet-palveluiden allekirjoittamista varten) ja Pateo Corporationin (yritys, joka on menestyksekkäästi kehittänyt teknologiaa itsenäisiin ajoneuvoihin) kumppanuussopimuksen. Allianssin tavoitteena on luoda ANT-konseptista älykäs ajoneuvo, joka täydentää suurkaupunkien ympäristöystävällisen joukkoliikenteen rivejä.

mittasuhteet

Chery keskittyy kultaiseen leikkaukseen. Kiinteät linjat, dynaamiset ja symmetriset, mutta samalla energiset ja sirot antavat vaikutelman, että Chery-mallit ovat aina valmiita lanseeraukseen. Jatkuvat sivulinjat, jotka korostavat kunkin mallin siluettia, yhdistyvät harmonisesti etuosan ulkonäköön. Tällä tavalla vaakaviivojen vaikutusta tehostamalla saavutetaan ihanteelliset mittasuhteet ja ainutlaatuinen ulkonäkö.

brändäys

Jokaisella tunnetulla brändillä on syntyessään erottuva DNA. Cheryn DNA on peräisin kiinalaisen kulttuurin elementeistä ja sen vaikutuksesta kansainväliseen muotoiluun läpi historian. Lisäksi Cheryn suunnittelutyössä pyritään varmistamaan, että jokaisella mallilla on yhteisiä piirteitä, integroimalla ne tuoteperheeksi, jolla on oma henki ja luonne. Tätä varten brändi työskentelee kahden konseptimallin parissa: Beta - sedanille ja malli SUV-versioille. Molemmissa malleissa on design-elementtejä, jotka pyrkivät korostamaan kiinalaisen kulttuurin kauneutta. Ilmeisesti nämä ovat erilaisia ​​​​tuotteita, jotka muodostavat Chery-malliston vuoteen 2021 asti.

Chery TX -konsepti

"Paras konseptiauto" -kategorian voittaja Geneven autonäyttelyssä 2013 sekä Auto Award Design 2012. Tämä on merkkituotteiden uuden sukupolven alku. Sen linjat ovat saaneet inspiraationsa luonnon ja veden voimista.

Chery pyrkii luomaan virheettömän ulkonäön lisäksi myös herättämään jokaisen auton sielun, joka ilmaisee kiinalaisten voimaa ja viisautta.

ACTECO-perheen moottorit

Sanalla ACTECO on monia merkityksiä, se voidaan ymmärtää kolmessa merkityksessä:

Ensimmäinen arvo ilmaisee moottorin valmistettavuuden. Ensimmäinen kirjain "A" viittaa itävaltalaiseen AVL-yritykseen, joka väittää olevansa Anhuin maakunnassa Kiinassa; toinen kirjain "C" tarkoittaa Kiinaa/Cheryä; Kaksi viimeistä kirjainta "CO" ovat englanninkielinen lyhenne sanasta "cooperation" (yhteistyö, yhteistyö). Näin ollen sanan ACTECO ensimmäinen merkitys on itävaltalaisen AVL-yhtiön moottori, sijainti Kiinan Anhuin maakunnassa ja yhteistyö Chery Automobile Technologyn puitteissa. AVL on yksi johtavista moottorinvalmistajista Euroopassa, ja sillä on johtava asema Saksassa toimittaen tuotteitaan tunnetuille saksalaisille autonvalmistajille. AVL-teknologiat yhdessä Cheryn rohkeuden ja rohkeuden kanssa tarjoavat ACTECOlle lähtökohdan.

acteco-moottoriteknologia täyttää maailmanlaajuiset tehokkuus- ja energiansäästöstandardit ympäristön suojelemiseksi

ACTECOn toinen merkitys liittyy pääasiassa suunnitteluun ja teknisiin ominaisuuksiin. Kirjaimet "TEC" sanan keskellä edustavat englanninkielistä sanaa "technology"; kolme viimeistä kirjainta (ECO) tarkoittavat sekä tehokkuutta että ympäristönsuojelua); kaksi viimeistä kirjainta (CO) ovat lyhenne englannin sanasta "cost / low-cost" (halpa). Sanan ACTECO toinen merkitys tarkoittaa, että moottoritekniikka täyttää maailmanlaajuiset tehokkuus- ja energiansäästöstandardit ympäristön suojelemiseksi. Tämä on yksi niistä tuotteista, jotka auttavat vähentämään taloudellisia (vähäinen kulutus) ja sosiaalisia (päästöt) kustannuksia.

ACTECO keskittyy myös ensimmäisen kirjaimen "A" kolmanteen merkitykseen, joka ilmaisee Cheryn liiketoimintafilosofiaa: autoteollisuudessa rohkea taistelu ykköspaikasta (A). Ja kolme ensimmäistä kirjainta "ACT" (toiminta) ovat erittäin tärkeitä Cherylle, koska Yhtiö kehittää omaa lähestymistapaansa autoteollisuudessa: oli maailma kuinka ristiriitainen tahansa, teot puhuvat puolestaan.