Volkswagen szállítószalag - modell, felülvizsgálat és cél. Volkswagen T6: Műszaki jellemzők és visszajelzések a belső dekorációról

Volkswagen T6 TRANSPORTER TDI 4Motion. Teljes súly: 3000 kg. Eladás kezdete: 2015. szeptember Ár: 1 642 500 RUB.

A T6 új generációjának kezdete (magában foglalja a transzportert, a multivan, a Caravelle és a California modelleket Hannoverben, májusban. Az előző sorozat (T5) értékesítése 13 éven át, a világ különböző országaiban körülbelül 2 millió autó volt. A "Volkswagen kereskedelmi autók" könnyű tehergépjárművek új generációja a sikertörténet folytatása. Napjainkban a Transporter család magában foglalja a rakományplatform, egy vagy kétfülke, rakományszállító Kombi Doka Plus, All-Metal Kasten furgon, az alváz módosítás és az utilitárius utasszállító szállítmányozó Kombi. A T6 a tengelytávon (3000 és 3400 mm) és három változatnak van, a tető magassága (standard, közepes és magas). Az orosz piacon az erőegységek vonala két benzin (ÁME) és három dízel (TDI) motorral rendelkezik, amely párosított 5- vagy 6 sebességű "mechanikával", valamint egy 7 fordulatszámú Robot DSG dobozban. Hajtás - az első kerekeken, de az All-Wheel Drive opció 4motion áll rendelkezésre. Olyan autó, és nekünk kaptunk egy tesztért.

A kétszínű előlap nagyszámú rekeszekkel és résekkel rendelkezik

A rendelkezésünkre a lehetséges T6 transzporterből származó legnagyobb árufuvarozásnak bizonyult - egy munkavállaló-furgon, egy szemüveg nélkül, egy hosszú tengelytávú, nagy tetővel és magas hátsó lengéssel és oldalirányú tolóajtókkal. Hasonló gép, de az előző generációból már ismerkedtünk az olvasók az év elején ("AutoPark" №1 / 2015). Minél érdekesebb volt összehasonlítani a kezdő és az elődt.

Splash design

A külső T6 továbbra is tanult, különösen a profilban. Talán az egyetlen változás, amely észrevehető az oldalról, - az elődjnél alacsonyabb, a hátsó nézet tükrök. Érdemes megjegyezni az elülső újratervezést. A szemcsés textúra nem színezett műanyagából, a radiátor rácsának, a fekete szín és a krómozott bár, valamint a szigorúbb optika és a texturált motorházcikkek, a leginkább hasznok A német furgon verziója látványosabbnak tűnik. Az autó hátulja is újdonság elemeket kapott - a lökhárító vízszintes sávjáról szól, ami hangsúlyozza a test szélességét. Általánosságban elmondható, hogy átgondolt és kifejező vonalak adnak át a transzportert, valamint az egész modellvonalat, modern és ugyanakkor a felismerhető megjelenés, amely soha nem jön ki a divatból.

Multimédia rendszer interfész az okostelefon csatlakoztatásához

A furgon rakományágéhoz való hozzáférést mind az utasoldali oldalról, mind az utasoldali oldalról - a standard berendezésben nyitott tolóajtó kinyitja a 1020 mm széles nyitását, amely kényelmes hozzáférést biztosít a rakományrész mélységeihez. A hátsó ajtók egymás után nyitva vannak: először balra, majd jobbra. Kényelmes, ha egy sorban parkolnak, és biztonságos hozzáférést biztosítanak a rakománytérbe az út közúti útjáról.

Két utas, kilenc kocka

A pilótafülkétől elválasztott rakománytér padlóterülete egy süketpartíció, 5 m2, és a nagy tetőverseny térfogata 9,3 m3, beleértve a tágas rést a fülkével. A tetőélekhez tartozó ajtók nem hoznak létre akadályokat a 2 m magas csomagoláshoz, és a kerekes ívek közötti távolság 1244 mm lehet, hogy az árukat az EUROPLETS-en szállítják, nyolc kötőhurkot használva. A furgon terhelési magassága kicsi, csak 566 mm, és az ajtók, amelyek elérik a tető szélét, nem hoznak létre akadályokat az 1940 mm-es csomagoláshoz.

A vezető munkahelye az ergonómia szempontjából gyakorlatilag nem változott, az "Man-Machine" rendszer minden elemét német scrupuls-val visszanyerjük. De a T6 belsejében lévő innovációk azonnal feltűnőek. A vezető és az utasszállító zóna stilisztikai kialakítását az aggodalomra okot adó személymodellektől kölcsönzünk, és most több polc és osztály van a kis dolgok számára. Az elülső panel kétszínű - sötét felső és fényalapból készül. By the way, korábban ilyen tervező örömmel találkoztunk csak Renault Masterrel.

A visszapillantó tükrök széles körű felülvizsgálatot biztosítanak

A "paranccsal" funkcionalitásának bővítése szempontjából érdemes megjegyezni a frissített információs kijelzőt a műszerfalon és egy 2-dinamikus multimédiás rendszerben, amely képes kapcsolódni az okostelefonokkal és tablettákkal, és még érzékeli a hangparancsokat is.

Kényelmes vezetés. Az illesztőprogram-állítható vezetőülés lumbális biztonsági másolattal van felszerelve, és a középső karosszék hátulja könnyen átalakítható kényelmes összecsukható asztalra. Alvóhelyek, de ellenállnak a külső hatásoknak. A központi konzol két pohár tartóval van felszerelve, bár egy ilyen megoldás véleményünk szerint ellentmondásos - egy idegen tárgy van a szélvédő területen, amely elvonja a figyelmet. Hol ismerjük az ilyen kiegészítők elhelyezését a jobb oldalon a vezető székéből. Egy másik megjegyzés a CAB-ben lévő tükör telepítésének megvalósíthatóságára vonatkozik: Ebben a konfigurációban az áttekintés a fülke süketpartíciójára korlátozódik. De tetszett az elektromosan fűtött szélvédő: a gomb megnyomásával megengedte, hogy a MIG a ködbe megbirkózzon.

A hátsó szuszpenziót átlós karon és külön-külön beszerelt rugókkal szállítják a transzporter simaságát a kurzus szintjén a személygépkocsi szintjén

Erős szerkezet

Az autó megengedett maximális tömegét három tonna, két literes turbodiesel, amelynek kapacitása 140 liter. tól től. A T6 sorozat európai piacán az új TDI EA288 motorokat az Euro-6 az Adblue reagens injekcióval végzi, de Oroszországban a dízel vonalat az Euro-5 szabványos erőmű korábbi verziója képviseli, ami azt jelenti, hogy A karbamidra vonatkozó költséges tartály nem szükséges, bár a nyak alatt álló hely a fenntartott. Ami az ilyen napi műveleteket illeti, mivel az olajszint ellenőrzése és az üveggyapot tartályának kitöltése nem okoz nehézséget - minden a szélvédőterületen van.

Tolóajtó nyílás szélessége 1020 mm

A motor egy 6 -s sebességű kézi dobozral összesít. A 4motion verzió egy hátsó sebességváltó jelenlétét biztosítja az 5. generáció haldex csatlakozásával és a hátsó interolol-differenciál reteszelő mechanizmusával. Pillanatás Az eloszlás az alábbiak szerint történik: jó bevonásban a vezető kerekek vezetnek, amikor csúsznak a haldex kapcsolás összeköti a hátul. A márkás összkerékhajtás dolgozik egy csomagban az ESP + stabilizáló rendszer és kiegészített Hill Descent ASSIST (ajánlott opció).

Az új generáció transzporter alvázában egy kialakítást alkalmaznak, amely az elülső független szuszpenzió keresztirányú terhelésének rögzítését biztosítja, és a keresztirányú stabilitási stabilizátor nem a testhez, hanem az alhálózathoz, amely viszont csatolva van a csavarok a testen keresztül a csendes blokkok. Ennek a megoldásnak köszönhetően javul a rezgések levágása.

Mozgásban

Az útközben ez az autó ugyanolyan dinamikus és nyomon követhető, még a szemörzőn betöltött testhez sem él. A töltött gép üzemanyag-fogyasztása vegyes üzemmódban a fedélzeti számítógép szerint 9,5 l / 100 km volt. Az elülső McPherson állványok és a hátsó szuszpenzió koherens munkája átlós kar és különálló rugók, a transzporter simaságot biztosít a személygépkocsi szintjén. A nagy tetővel ellátott verzióban, ami azt jelenti, hogy a DCC alvázszabályozó rendszer adaptív vezérlési rendszere jól látható, ez az új lehetőség lehetővé teszi a hosszanti és keresztirányú tekercsek csökkentését az elektronikus beállítási lengéscsillapítókon keresztül.

Az opcionális listák további új termékei között érdemes megemlíteni a könnyűsegítő fejlámpa kezelési asszisztensét, amely automatikusan (a kamera szerint) tartalmazza és kikapcsolja a fényszórók távoli fényeit. Érdekes módon az érzékeny érzékelő nem csak fényszórókból, hanem a hátsó lámpáktól is megkülönbözteti a fényszórókat.

A T6 Transporter összes kerék meghajtási tulajdonságainak ellenőrzéséhez az útvonal rusztikus részét választottuk, ahol az aszfalthiányt először a szorosan hengerelt kavicsos, majd egy teljes off-úton helyeztük el. A kockázatok szerint a targoncánk átment, egyértelműen a vezető által megadott pályák után, bontás és csúszás nélkül. A kényszerített zárolás nem szükséges.

Az autó felszereltsége a pótkocsi szállításához. Van egy tengelykapcsoló stabilizációs funkció

A figyelem egyetlen oka volt a jellemző fém kopogás, amely a furgonból érkezik, amikor ugring. Az idegen zajforrások forrása volt a csatlakozóberendezés szétszerelésével, amely a szabványos fekvésben található, az aljzattal együtt. Meg kellett harapnom a bryacking mirigyeket a rongyban.

A szélvédőterület pohár tartója elvonja a vezető figyelmét az úton

Összefoglalva megjelenítések, megjegyezzük, hogy egy ilyen töltény egy adaptív alvázzal és egy teljes meghajtóval nyitott utak és irányok. Igaz, az ilyen öröm ára magas - 2 274 300 rubel, nem számít további lehetőségeket. Ugyanez, aki nem terjeszti a keresztezett terep menetét, érdemes megfontolni egy olcsóbb monolrode verziót egy 2 literes 140 erős dízelmotorral és egy 6 sebességes "mechanikával". By the way, ez a verziója a T5 transzporter volt a legjobb értékesítés Oroszországban.

Oroszországban a dízel vonalat az Euro-5 motor képviseli

A stroke simaságát a személygépkocsi szintjén, nagy permeabilitás, tágas rakománytérben
Sikertelen tartó az aljzathoz és a cserélhető székhelyhez a raktér rekeszben

Előírások
Kerék formula	4x4
Gurb súly, kg	2163
Teljes súly, kg	3000
A rakománytér térfogata, m3	9,3
Az üzemanyagtartály térfogata, l	80
Motor
egy típus	dízel, turbófeltöltő, 4 hengeres, Euro-5
munkahelyiség, cm 3	1968
hatalom, l. tól től. Min -1-nél	140 3500-kor.
nyomaték, nm a min -1-ben	340, 1400-2400.
Terjedés	mechanikai, 6 sebességű
Felfüggesztés	független
Torkemose	korong
Gumiabroncs méret	225/65R16S.
Ár
Alapvető, dörzsölje.	1 642 500
Tesztelt autó, dörzsölje.	2 274 300
Szolgáltatás
Gyári garancia	2 évnyi kilométerhatár nélkül
Interservice Mentale, km	20 000
Versenytársak
FORD TRANSIT CURTOM, MERCEDES-BENZ VITO

Az autó az LLC Volkswagen csoport RUS-t biztosította.

Az új Volkswagen T6 bemutatkozása 2015. április közepén Amszterdamban (Hollandia) volt. A híres német gyártó népszerű autójának új verziója három változatban tervezi előállítani:

Volkswagen transzporter T6;
Volkswagen multivan T6;
Volkswagen Caravelle T6.

A Volkswagen Transporter T6 2015 modell éve a német piacon 23.035 euró. Az Utas T6 multivannak legalább 29.952 eurót kell megadnia. Az új Volkswagen T6 2015-2016-os értékesítésének megkezdését Oroszországban a folyó év csökkenésén tartják, azoknak a tájékoztatásnak, amelyekről a konfiguráció és az árak adódnak Oroszországban, eddig.

Történelem

A Volkswagen Transporter egy híres autó, amely nagymértékben népszerű volt azzal a pillanatban, amikor a piac megjelent a piacon. Ez az autó könnyen elhelyezhető egy sorban olyan legendákkal, mint a Volkswagen Golf, a Volkswagen Beetle és a Porsche 911.

A modell első generációja (Volkswagen T1) 1950-ben jelent meg. Az elmúlt évtizedekben a vállalat képes volt több mint 20 millió példányt végrehajtani ezen az autó különböző verziókban. A második generációt (Volkswagen 2. típusú) 1967-ben mutatták be. Már 1979-ben a Volkswagen T3 bemutatóját tartották, amelyet Caravelle, vanagon, Transporter, Microbus és T25 nevében értékesítettek. Ne feledje, hogy az autó első három generációját a hátsó tengelyen lévő meghajtó jellemezte. A motor az autó hátulján is van felszerelve.

1990-ben forradalmi modell jelent meg a Volkswagen Transporter T4 arcán. Ebben az autóban a motor elülső volt, és a T4 már felajánlotta az elülső vagy a teljes meghajtót. A Volkswagen T5 soros kiadása 2003-ban kezdődött. Az elmúlt 12 évben a németek mintegy 2 millió ilyen autót gyűjtöttek össze.

Design Volkswagen T6.

Az új Volkswagen T6 2015-2016 valószínűleg hasonló sorsra vár. Mivel a modell népszerűsége attól függ, hogy a fejlesztők képesek-e megőrizni az elődök hagyományait, az újdonság külsejének súlyos változásai nem voltak. A Volkswagen T6 megjelenése nagyon hasonlít az előző generáció modelljének kialakításához. Igaz, a tervezők még mindig frissítettek, köszönhetően, hogy az autó nagyon vonzónak tűnik.

Természetesen az új T6 stílusosabbnak tűnik, de ugyanakkor körvonalai nagyon hasonlítanak a Volkswagen T4 és a Volkswagen T5 formáihoz. A Németország-i tervezők ismét bemutatják a nézetek invariánsát, így senki sem sietve a gépek megjelenését. Tény, hogy a német márkát generációk változásával csak kissé fejlődő, ami kiváló Volkswagen AG autó tudatosságát biztosítja.

belső

A Salon Volkswagen T6 a német gyártó jelenlegi vállalati identitásában készült. A vezető és az utasok minden bizonnyal hasonlítanak a célok szilárd anyagai, az alkatrészek és a csodálatos ergonómia gondos felszerelése. Megjegyezzük, hogy egy multifunkcionális kormánykerék, egy modern műszerfal, egy színes kijelzővel ellátott műszerfal, egy elegáns elülső panel nagyszámú résszel a kislányok számára.

Már az adatbázisban az autó multimédiás rendszert kapott, 6,33 hüvelykes diagonális (Bluetooth, SD kártyák csatlakozója, Audio, Navigációs rendszer), valamint a rakomány rekesz ajtajához közelebb (adott esetben hozzáférhető) és elektromos hajtás).

Előírások

A potenciális vevő úgy tűnik, hogy valójában az új Volkswagen T6 nem olyan új. De ne ítéljen csak a megjelenésen. A Volkswagen T6 2015-2016 technikai jellemzői nagyon komolyan változott. A figyelem megérdemli a legújabb biztonsági technológiákat és mindenféle elektronikus asszisztenst.

A Volkswagen T6 szállítószalag kissé frissített elődöntő platformra épül. Az adaptív alváznak egy adaptív alváza van, különböző működési módokkal, adaptív sebességtartó automatizálással, automatikus fordulatszám-csökkentési technológiával, "Smart" világítással, egy asszisztens, amikor leereszkedik a dia (az autó összkerékhajtásának módosításaihoz), a technológia a vezető fáradási szintjének ellenőrzése és a tüdő kommunikációjának hangja az utasokkal való kommunikációhoz.

A Volkswagen T6 motortérben egy dízel két literes motor vagy hasonló térfogatú benzinegység telepíthető. Ezeket a motorokat különböző energiakciókban kínálják.

Diesel Volkswagen T6:

84 LE;
102 LE;
150 LE;
204 LE

Benzin Volkswagen T6:

150 LE;
204 LE ..

Az adatbázis összes motorja elindult / stop technológiát kapott. Folkswagen T 6 Az üzemanyag-fogyasztás átlagosan 15% -kal csökkent a Volkswagen T5 hasonló módosításokkal összehasonlítva. A Volkswagen T6 motorokat öt sebességű "mechanika" és 7 tartományú robotos DSG-átvitelek kombinálják.

Az új, hatodik számla, a Volkswagen Transporter a T6 indexhez való generációja nyilvánosan megjelent a nyilvánosság előtt, 2015. április 16-án Amszterdamban. Az elődjével összehasonlítva az autó kozmetikai változásokat kapott a megjelenésben, egy teljesen festetlen előlapon és egy új erőművek palettájában, ugyanakkor ez a generációs változás csak mély frissítésnek nevezhető. 2015 augusztusában az "élő" autók eljutnak a kereskedő központjaihoz, bár a megrendelések fogadása tavasszal indult.

A Cargo-Utas "szállítószalag" 6. generációjának megjelenése megtartotta a felismerhető körvonalakat, de több "szögletes" formákat kapott. Az autót egy vállalati bélyegző stílusban díszítik, kifejező világítással, ellenőrzött arányokkal és laconikus krómozott kiegészítésekkel.

Többcélú Minibusz Volkswagen szállítószalag T6 "Combi" / "Doc" egy all-metal üvegező furgon, amely a kerékalap két változatával és a "Combi" esetében és három típusú tetőmagasság esetén jelenik meg.
Az autó hossza 4904-5304 mm, magasság - 1990 és 2477 mm között, szélessége - 1904 mm (figyelembe véve a tükröket - 2297 mm). A standard verzióban lévő tengelyek közötti lumen 3000 mm, és kiterjedt - 3400 mm.

A "szállítószalag" T6 belső dekorációját egy származtatott ergonómia jellemzi, a "család" design és a nagy funkcionalitás jellemzi. A háromszóval ellátott kormánykerék "írta" egy blokk informatív és laconikus eszközök, egy fedélzeti számítógép kijelzővel. Az elülső panel a különböző fülkék mellett az összes szükséges vezérlést zárja le. A "Top" berendezésben, a minibusz "lángok" multimédiás központtal, TV-vel, átlós pedig 6,33 hüvelyk, egy több kormánykerék és egy teljes körű éghajlat.

A "hatodik" Volkswagen Transporter az "utasszállító végrehajtásban", kényelmes helyekkel van felszerelve, széles beállítási lehetőséggel. A "Kombi" szabványos módosítása akár 9 fő befogadására képes, két további helyet adnak hozzá a hosszú alapú kivitelezésben.
A "német" szalon bőséges átalakítási képességekkel rendelkezik - ha szükséges, az elnök lebontásra kerül, amelynek eredményeképpen a maximális kapacitás (már van) elérheti a 9,3 köbméter, és a rakodópálya hossza 2975 mm. A T6 "DOKA" teherszállító transzporter változatának arzenáljában - 6 üléses és csomagtartó hasznos térfogatú, 3,5-4,4 köbméter.

A 6. generáció rakomány-utas "szállítószalagja" többféle csomagtartóval van felszerelve - 280 fokos nyitási szöggel vagy emelőfedéllel. A nyergek kényelmes leszállásához és leszállásához a bal oldali csúszó oldalsó ajtót szolgálják fel.

Előírások. Oroszországban a Diesel és benzin erőművekből származó gamma a VW TRANSPORTER T6 számára kínál.

A "szilárd tüzelőanyag" részt három négy-négyhengeres TDI-motor képviseli, amelyek mindegyike 2,0 liter térfogatú, közvetlen befecskendezéssel és turbófeltöltéssel van ellátva.
- Alapvető az aggregátumnak tekinthető, amelynek kapacitása 102 lóerő generáló 250 nm csúcsidőt 1500-2500 fordulat / perc,
- ezután 140-s erős opciót követ, amelynek visszatérése 340 nm-es vontatásban 1750-2500 REV / perc,
- nos, a "felső" gépek kiváltsága dízelmotornak tekinthető, egy 180 "ló" kapacitású turbófeltöltővel, amely 400 nm-et fejlõdik 1500-2000 fordulat / perc sebességgel.
A "szállítószalag T6" motorháztetője is megtalálható a két benzin 2,0 literes TSI turbó motor közül, négy sorban "edények" és az üzemanyag közvetlen befecskendezése: 150 lóerő 280 nm-es pillanat a 1500 tartományban -3750 Rev / perc, vagy 204 "mares" és 350 nm 1500-4000 fordulat / perc.

A motorok egy 5- vagy 6 sebességes dobozban vagy 7 sebességes "robot" DSG-vel dolgoznak két klipmel, első kerék meghajtóval vagy 4motion márkájú, Haldex-kapcsolással és mechanikai differenciálzárral a hátsó tengelyen.

"Kör" rakomány-utasszállító változat VW TRANSPORTER T6 fel van szerelve egy független alváz design: MacPherson állványok előtt és többdimenziós építészet mögött. Opcióként az autó egy adaptív DCC-alvázzal van felszerelve, a lengéscsillapítók és három üzemmód közötti szabályozott elektronikával. Hatékony hidraulikus erősítő van beágyazva a kormányrendszerbe, és a tárcsafékek mindegyik kerekekre vannak felszerelve (első szellőztetéssel), és az ABS, az EBD és más elektronikus asszisztensek kiegészülnek.

Konfiguráció és árak. Az orosz piacon a Volkswagen szállítószalag T6 "a rakományszállítási végrehajtásban" minimálisan becslések szerint 1,820 000 rubel.
Szabványosan a furgon 16 hüvelyk, két frontális légzsák, az automatikus baleseti fékezési technológia, a szervokormány, az ABS + EBD, az ESP, az elektromos ablakok párja, az éghajlati telepítés, az audio előkészítés és sok más. Ezenkívül számos felszereléssel rendelkezik, különösen az adaptív felfüggesztés, a LED fényszóró fényszórók, a fejlett multimédiás komplex, ötvözet "görgők" 18 hüvelyk és így tovább.

Ma egy másik furgon jelent meg az utakon, amely személyesíti a kiváló összeszerelési minőséget, a jó kezelést, az alacsony működési költséget és az elfogadható költséget. Mindez kombinálódik a frissített német - T6 transzporterben.

Ez a kultusz-vagon az 1950-es évekből származik, abban az évben, amikor a motor mögött telepített léghűtéses motorral Európa utakra rohant, és szélvédővel elválasztott. T6 Transporter biztosította a helyét Hollywoodban történetében, főszerepben az epizodikus szerepet a híres film „Vissza a jövőbe” 1985-ben. Ez a legendás állapota.
Azóta, természetesen sokan megváltoztak, és most felkészülünk egy új generációs szállítószalag kiadására egy jobb technológiával, amelyet egy évvel ezelőtt nehéz elképzelni.

Az új VW T6 transzporter megváltoztatta az elülső kialakítást annak érdekében, hogy megmutassuk, hogy eltér az előző T5 modelltől. De még mindig a vásárlók jobban érdeklik működési költségeit, megbízhatóságát és kezelését, nem pedig külső adatai.

Valaki úgy tűnik, hogy a T6 nem különbözik a T5-től, de azonban számos javulást tartalmaz, kivéve a terhelés területét, amely változatlan maradt. Az ár 17,746 £ (1,750.000 rubel) £ 31,275 £ (3 millió rubel).

Előírások

Mostantól minden új autónak meg kell felelnie az Euro-6 kibocsátás normájának, így a különböző gyártók már elkezdték bevezetni a környezetbarát motorokat az autójukba. Nincs kivétel a frissített T6 transzporter, amelynek alkotói egy 2,0 literes dízelmotorot kínálnak, amelynek kapacitása 84, 102, 150 és 204 LE, amely megfelel az Euro-6 normáinak. Ennek a motornak köszönhetően a felhasználóknak lehetősége lesz az üzemanyag megtakarítására. A dízelmotor mellett az alkotók 150 és 240 LE-es benzint is tartalmaznak 2,0 literes kapacitást Továbbá minden motor megszakítja a stop / start technológiát.

Terhelési terület

Belül, a furgon nem változott belsőleg, és erre súlyos ok van erre. A különböző vállalatokból származó szakemberek gyártják a felszerelést, például az akasztókat és hasonlókat, és a kisebb méretű kisebb változás azt jelenti, hogy meg kell kapniuk a rajzokat, és újra feltalálniuk kell.
Az alkotók számos modellt kínálnak, amelyek közül választhat, beleértve az adaptív alvázokat, különböző működési módokkal, alacsony, közepes és magas tetőkkel. A belső tér térfogata 5,8 m³ és 9,3 m³, hordozó kapacitás 1,331 kg.

belső

Itt van valami teljesen más, ami korábban volt. Frissített szalon, műszerfal és ülések. Torpeda kellemes megjelenésű és ugyanakkor megtartja a funkcionalitását. Van egy további 12 voltos aljzat a tetején, ami azt jelenti, hogy az illesztőprogramok képesek lesznek különböző modulok csatlakoztatására anélkül, hogy felkeltek volna a saját helyükről.
Két csésze tartó jelent meg a műszerfal tetején, valamint további lyukakat a különböző apróok számára. Eközben műanyag, amelyből készül, meglehetősen merev és tartós, és hajlandó megbirkózni az üzleti élet minden nehézségével.
Az ülések lágyabbá válnak, de egy hosszú út után védhetik a hátfájástól.
Az autó a konfiguráció három verziójában jelenik meg - Startline, Trendline és Highline. Mindegyik multimédiás rendszerrel van felszerelve - Bluetooth, 5 hüvelyk érintőképernyő, CD lejátszó és USB port.

Biztonság

A járművezetők különböző típusú biztonságot nyújtanak. Némelyikük szerepel az autó alapkonfigurációjában, és egyesek díj ellenében állnak rendelkezésre. Az összes T6 automata ütközés utáni fékrendszerrel van felszerelve - ez olyan rendszer, amely automatikusan használja a fékeket a későbbi ütközések enyhítésére vagy megelőzésére; Driver Alert rendszer - egy olyan rendszer, amely táplálja a vizuális és audiojelet, ha úgy érzi, hogy a vezető fáradt, és úgy tűnik, jelei gyengült figyelem; Féktisztítás - szükség esetén további nyomást biztosít a fékrendszerben, szükség esetén vészhelyzetben; Hill-Hold segéd, amely az asszisztens lesz, amikor leereszkedik a hegyről.

Fizetendő szolgáltatásként adaptív sebességtartó automatika, amely automatikusan beállítja a jármű sebességét a válsághelyzetek során, Side Assist, amely képes megvédeni az oldalirányú ütközések, és az intelligens világítás.

Sajnos egy automatikus parkolási rendszer nem lesz elérhető az új T6 számára, és ez a gyártók nagy mulasztás. Valószínűleg az ok a drágakövek rugalmas csője, amelyhez az alkotók nem találták meg a helyet ilyen nagy, látszólag autóban.

A kerék mögött

Az autó kerék mögött, valószínűleg kétségtelenül örömöt kapsz. Mindez a sebességváltó és a kiegyensúlyozott kormányzás sima kapcsolásával érhető el. Az egyetlen hátránya itt rossz zajszigetelés, amely természetesen finomítást igényel.

Ítélet

Amint az a fentiekből látható, az új T6 transzporter nagyon jó benyomást kelt, és tökéletes, mint kereskedelmi autó.

Az új német Volkswagen T6 autó 2015-ben hivatalosan hivatalosan hivatalos volt Amszterdamban. Az újdonságot három változatban kínálják: Transporter T6, Caravelle T6 és Multivan T6. Az értékesítés elkezdi eladni a Volkswagen T6 2015-2016-ot az ősz óta.

Új Volkswagen szállítószalag T6 2015-2016

Tervezési szállítószalag T6 2015-2016

Kétségtelen, hogy a legújabb Volkswagen T6 úgy tűnik, hogy több modern, divatos és tiszteletre méltó, de ha más szöget nézel, ismerős formákat és hasonlóságot mutat az elődökkel - T4 és T5. A német gyártó ismét megerősíti a hagyományok betartását, és kezeli a tervezés változásait. Minden Volkswagen AG autó kissé változik, de tárolja, szokásos a fogyasztóknak.

Volkswagen szállítószalag T6 2015-2016, oldalnézet

Az első utas oldalról a tolóajtó standard, a vezető oldalsó oldala, a tolóajtó opcióként elérhető. A sávszélesség szempontjából a rakomány teherszállító területe 4,3 m és 5,8 m3 között van, a kiválasztott modelltől függően.
Az adatbázisban az új T6 az előző T5 generációs platform, amelyet kiegészít a dinamikus vezérlési Cruise alváz, 3 opció lehetőséget - kényelmes, normál és sport is van tempomat, mechanikus fékrendszer, az intelligens fényszóró, anélkül, hogy a mások segítése, amelyek a magas fénytől a számlálóeszközök közzétételéhez kapcsolódnak. Van egy asszisztens, ha a dia (fizetett) leereszkedése, a rendszer vezérlése a vezető fáradtságát és a vezető hangját, amikor kommunikálnak és a túlbecsült hum a kabinban sugárzik a hangrendszer hangszórói.

VW TRANSPORTER T6 2015-2016, Hátulnézet

Az autó testében a teljes meghajtórendszer felszerelését és a hátsó differenciál blokkolásának lehetősége. A közúti távolság 30 mm-rel nőtt. Az újdonságot is kaptak egy egyszerűsített elülső rész sok érdekes éles arccal. Ne feledje, hogy ebben az évben frissítette a versenyző minivan.

Salon szállítószalag T6 2015-2016

Cutely, kényelmes és hangulatos Salon Volkswagen T6 kedveli a kiváló minőségű anyagokat, a szörnyű összeszerelés és a kiváló ergonómia mindenütt. Van egy kompakt funkcionális kontrollkerék, egy rendkívül informatív eszközpanel színes funkcióval, egy progresszív előlapi panel számos részleggel és polcokkal, multimédiás rendszerrel, színes 6,33 hüvelykes. Képernyő, zene, navigátor, Bluetooth, az SD-kártya csatlakozója, a törzsajtók közelebb vannak.

Salon, Folkswagen műszerfal transzporter T6 2015-2016

Az autóban, kétszínű design, kontrasztos varratok, bőrkifejezés a funkcionális kormánykerék és a karos felszerelés, valamint a szövett szőnyegek, a szurkolat szőnyegek a szemek. Eközben a fűtött ülések és a klimatronikai rendszer kényelmes hőmérsékletet biztosít.

salon új T6 2015-2016

A T6 szállítószalag teljes méretei

Autó hossza - 4,788 mm;
szélességben - 2 320 mm;
magasság - 2,066 mm.

Az autót, valamint az elődtét a tengelytáv két különböző méretével javasolják - 3,0 - 3,4 m.

Teljes körű új Volkswagen szállítószalag T6 2015-2016

A képernyő 6,33 hüvelyk a Volkswagenben, amely egy érzékelő segítségével működik: Amint az illesztőprogram áthelyezi a kezét a képernyőre, a rendszer a megjelenítési módba kapcsolja a bemeneti módba. Van egy olyan funkció is, amely lehetővé teszi a CD-k használatát a saját médiakönyvtárából, amely az SD kártyákon menthető.

Információs és szórakoztató rendszer VW TRANSPORTER T6 2015-2016

A tulajdonságok tartományától függően van egy mobiltelefon-interfész "Comfort", amely biztosítja az antenna mobiltelefon-autó kommunikációját, van egy további USB-port és egy kényelmes tároló rekesz. Nemrégiben az internet használata PC-k, okostelefonok és tablettákon jelentősen nőtt. Ez az információ és az autó azonnali átvételének iránti kereslet növekedéséhez vezetett. Ezt a tendenciát követően a "Discover Media" és egy navigációs rendszer, amely lehetővé teszi az internet elérését az autóból. Van egy parkpilot az elülső és hátsó rendszerben, az elektromos tükrökkel, a hajtogatással, a sebességtartóval és az adaptív sebességszabályozó rendszerrel (ACC) a szabványos berendezés részét képezi. Érdekes frissítések ebben az évben töltött miniválokat ,.

Motor Volkswagen szállítószalag T6 2015-2016

Az új Volkswagen szállítószalag előírásai T6

A Volkswagen T 6 kapucnis alatt egy dízel 2,0 liter van telepítve. MOTOR EA288 NUTZ (4 kényszerítő opció) vagy benzin 2,0 liter. Motor (2 erő opció). Minden motor sablon van, amely megkezdődik a start-stop rendszerrel, és körülbelül 15% -kal kevesebb üzemanyagot használ, nem pedig a T5 modell múltbeli generációjára telepített motorok.