Készíts egy személy személyzetét - nem túl bonyolult feladat egy tapasztalt mester számára. De az ilyen konstrukció dátuma határozottan késleltethető a tervezés folyamatos javítása miatt. Annak érdekében, hogy ne lépjenek egy ilyen helyzetbe, előre kell gondolkodnod a belső térben, nyilvánvalóan felesleges elemeket kell tenned. Ez különösen akkor fontos, ha felszerelt kisautók, például, amikor létrehozza a házban kerekek Gazelle saját kezűleg.

A mobilháznak vitathatatlan előnyei - a kényelem, a kényelem és a mobilitás. Moszkva zajos város, ahonnan néha elhagyni akarsz. A pótkocsik tulajdonosainak nem kell keresniük az éjszakai tartózkodás helyét, és az utazások nagyon gazdaságosak. Ha ezt az eredeti házat használta, akkor nem volt lehetőség arra, hogy először megismerkedjen az osztályozásukkal.

Az automatikus házak típusai és besorolása

A jövőbeni mobilház típusának kiválasztása, az egyik megosztása által vezethető:

• kÜLÖNLEGES - A kerekeken lévő autóval vannak elhelyezve, furgon vagy kombinálva;
• osztály - megkülönbözteti az Autodomas kényelem három osztályát;
• pótkocsi típusa - létező Pótkocsik pótkocsik, hibrid és ötödik keréktárcsa.

Ha minden világos a mobilház vontatott nézetével, akkor a furgon és a kombinált auto-testek közötti különbség nem azonnal látható. Az első verzióban a lakóhelyiségek az autó furgonban találhatók, és elválasztják a vezetőülésétől.

Egy ilyen lehetőség alkalmas az utazás során, amikor senki sem marad a "házban" az áthelyezés időpontjában. A designnak köszönhetően több funkcionális bútorot lehet beírni süket elülső fal segítségével.

Az Avtomom gazellákból vagy minibuszokból átalakulnak.

A komfort osztály feltételesnek nevezhető. Tehát az A osztályú kerekek otthonainak "közé tartozik a tágas pótkocsik a nagy teherautók alvázán. Outwardly, hasonlítanak egy buszra, lehetnek összecsukható szerkezetek, és a funkcionalitás belsejében nem különböznek egy kis lakásból.

Emlékeztetni kell arra, hogy a vezetőnek a "C" megfelelő kategóriába kell lennie a szállítás kezeléséhez.

A szóközök sokkal kisebbek, de még mindig kényelmesek. Ami fontos - lehetséges, hogy ilyen autót kezelhet a B kategória jogaival, ha az autó tömege vagy az autó teljes tömege a pótkocsival nem haladja meg a 3,5 tonnát.

A "C" osztály a legegyszerűbb autoomomot jelzi. Lehet, hogy egy kis pótkocsi vagy minibuszba alakulhat. Itt nincs külön alvóhely - annak funkcióját hajtogató kanapék vagy székek hajtják végre. De látják, mint egy mini táborozó a törzs-sátor, összecsukható ernyő és egy sor bútor kempingezéshez, akkor kap egy kényelmes tartózkodást a legkisebb költséggel.

Hasonló pótkocsik A tervezőit hibridnek is nevezik, hogy megkülönböztesse őket az egyszerű pótkocsiktól. Külön, meg kell jegyezni a Fivsvil pótkocsikat, amelynek formáját a pickupokkal való együtthasználásra tervezték. Ennek köszönhetően csökkenthető az egész lakókocsi hossza, mert a pótkocsi egy része lóg az autó testén.

Hibák építése házak a kerekek

Az árak a mobil otthonok észrevehetően "harapás". Nem meglepő, hogy a családok fejének vágya, hogy megmentse a költségvetést, és mindent megtesz. Fontos, hogy bölcsek legyenek és tanuljanak más hibákból:

• nem szükséges az összes barátnője - a háznak legalább egy hétig kell élnie, és kényelmesen akarsz maradni;





• a test súlyos finomítása lesz, a fűtési rendszerek, a kábelezés - az autószerelő készsége nélkül, nem teszik;



• ha a zuhany és a WC még mindig sikerült belépni, ne felejtsük el a tartályt a csatornán - öntsük ki a piszkos vizet az aszfalton, vagy a gyep rendkívül etikátlan;
• jobb, ha nem elfelejteni, hogy egy csatlakozóval 220V a kemping parkoló, nos, és a konverter 12V a jármű akkumulátorát.

A pótkocsi gyártása saját erőkkel

Ha a nehézségek nem rémültek, és a cselekvés vágya nem furcsa, akkor megpróbálhatod erejét a ház építésében. És újra a gazella, vagy épít a nullától utánfutó utánfutó - a választás mindig egyénre szabott!

Ház a kerekek gazelle csináld magad

Szüksége lesz bolgár, hegesztőgépre, kézfűrészre egy fa és sok türelemre. Fávezetesen az autó korszerűsítésére úgy néz ki, mint ez:

1. A kabinból származó ülések kerülnek, a régi burkolat eltávolításra kerül. Minden fémrészt egy speciális megoldás feldolgozza, amely megakadályozza a rozsda megjelenését. A falakat és a mennyezetet habos polietilénnel szigetelték, a padlóra rétegelt lemezlapokat helyeznek el. A teljes kábelezés a padló és a falak levétele alatt halad át, előre kell gondolni.



2. A testekben a bútorok hegesztett keret. Ha sima autót állít be, akkor nem használhat egy csövet, mint egy szintet, kilátással a végekre az ablaknyílások alsó szélére. A hegesztés után a keret eltávolításra kerül, és minden hegesztett, megtisztítják és újra megjelennek.



3. Az ablaknyílások szőnyegen büntethetők. Mennyezeti panelek is vannak felszerelve. Miután a belső tér befejeződött, lehetőség van arra, hogy az állványokat a mezzanin és a felszerelés bútorkeretek alá helyezzük.



4. Az első ülésekhez forgó mechanizmust készíthet. Ehhez elülső hubra van szükség, például Vaz és a Rotary Rack része. A rendszer meglehetősen egyszerű.





5. Az utolsó lépés az, hogy telepíteni bútorokat a keret, a kapcsolat a világítás, a telepítés a szivattyú a konyhai szolgálat, a vágás, a antlesole és kisebb fejlesztésekre a belső teret. A főzéshez egy kis gáztolót készíthet egyetlen égőre.



6. A bútorkeret hegesztése helyett készített fejhallgatókat használhat, megerősítve őket belsejéből sarkokkal és további csavarokkal. Mert a konyha is szükség van mindenre - a padló, a kanapé, a fal. Ez történik, hogy megvédje a bútorokat a hullámos utakon lévő mozgás során.

Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az autó ilyen elengedése regisztráljon REO-ban. Ehhez meg kell írnia a nyilatkozatot, és határozatot kell kapnia a FAI állami képzésének Tehotel részéről és egy meghatalmazott szervezet jegyzőkönyvéből.

Stílusos rétegelt lemez

Ha van egy szén autó, a bűn nem használja ki a helyzetet, és ne tegyen egy szép trailer "csepp" egy éjszakai tartózkodás a városon kívül. Ezért:

1. A jövőben lévő furgon oldalfalakat vágják és csatolják az alaphoz. Minden lyukat az ajtók és ablakok alatt, valamint a keret enyhítésére, előre kell vágni, ezért jobb gondolkodni a rajzra.



2. A polcokat a bútorpajzsból gyűjtik össze, és az alapon vannak felszerelve. Ugyanazok a polcok végzik a furgon elülső és hátsó falainak funkcióit.



3. A furgonok fölött a polcok mindkét oldalán, egy rétegelt lemezlap, a rúd teljesítményereje a fentiekben rögzítve van. Az egyik oldal emelést, nyitó hozzáférést biztosít a konyhához.





4. A felső nyílás és a tetőablak vágódik. Az egész keret szigetel, a kábelezés halmozott.



5. A tetején minden van a furnérlapokkal. Ha az ajtó és az ablaknyílások vágják, akkor a külső festéshez és a lakkozáshoz vezethet.





6. Telepített ajtók, felső nyílás és ellátás és kipufogószellőztetés. Miután rögzítette az összes tartozékot, teljes fényt és szárnyakat a kerekek számára, biztonságosan megy az utazáshoz!

És a videó az Autooma részletes összeszerelését mutatja a napelemek telepítésével:

Szóval úgy döntesz, hogy új kapukra van szüksége a teherautóhoz. A legjobb megoldás erre a feladatra a szakemberek konzultációja. Ügyfeleink között vannak olyan cégek, amelyek segítenek Önnek. Például a Ven-Service cég.

De ha meg akarod menteni, és szeretnél dolgozni a kezével, akkor ez a cikk az Ön számára. Először is meg kell határozni azokat az anyagot, ahonnan a kaput elkészítik. A leggyakoribb és legoptimálisabb opció vagy. Ez ugyanaz. Csak a vastagság kiválasztása marad. A laminált rétegelt lemez meglehetősen nehéz, ezért óvatosan kell megközelíteni a vastagság választékát. Ha a kaput a gazellába teszed, akkor nagyon illeszkedik a vastagság 18 mm. Ha a kaput a targonca nagyobb tonnádéig, akkor 21 mm-t használhat.

Még mindig vannak lehetőség, hogy egy kapu egy fémprofilból. Ebben az esetben a kapu tele van habosítóval, amelyet egy építkezésen vásárolhat. Élvezheti ugyanabban a fémben megvásárolt horganyzott lapot, amelyben a profil megvásárolta.

A Phaneur le lehet hagyni vágás nélkül, festhet vagy varrhat egy fémlemezt.

Most a kapu tartozékairól. Első - Néha a kapu-előléptetőknek nevezik. A csuklópántok kiválasztásakor a kapu súlya és magassága fontos mutatók. Ettől függően a hurok méretét és számát választják ki. Ennek megfelelően minél nagyobb a kapu, annál több zsanér.

Kis teherautók, mint például a Gazelle, van egy másik fontos árnyalat, amelyet egy hurok kiválasztásakor figyelembe kell venni. Ez a hurok helyének vastagsága a testnek. Feladatunk az, hogy a furgon ajtaját nyitja meg a végéig, azaz Megkönnyebbült az oldalfalba. Ezért használhatjuk vagy.

Második - ez . A kastélyok kétféle csövek alatt vannak: átmérője 22 mm és átmérője 27 mm. Ha 2 - 2,5 méteres kapumagassága van, akkor 22 mm-es cső alá helyezhet, ha több mint 2,5 méter, akkor 27 mm átmérőjű csőre kell helyezni.

A kapu gyártásának folyamatában a zárat cserélje ki. A fogyóeszközök tartalmazzák a műanyag hüvelyeket olyan támogatásokban, amelyek idővel kopognak. Mindig vásárolhat bushingeket boltunkban a zárakhoz.

Harmadik - ez . A kapu tömítése szükséges ahhoz, hogy megvédje a rakományt nedvességtől és porból, akkor is segít megtartani a hőmérsékletet a furgonban. A legjobb lehetőség egy gumi tömítőanyag műanyag bázis nélkül. A végbe van szerelve, fémlemezekkel és öntapító csavarokkal vagy szegecsekkel. De az ilyen tömítés csak a kapuvastagságra alkalmas. A gumi tömítéshez szilikon kenőanyagot vásárolhat tőlünk, amely sok éven át megőrzi tulajdonságait, és védeni fogja az arcpót.

Ha van egy kapu rétegelt lemezből, akkor illeszkedik a dörzsölő tömítés, a vastagság 18 mm, illetve 21 mm. A pecsét telepítésekor nincs szükség fémlemezekre. Megjavíthatja, hogy speciális ragasztóval vagy önhúzóval javíthatja. A szegecsek nem ajánlottak, mivel a műanyag bázis erős tömörítéssel rendelkezik.

Május közepén a "1983" utcai ételekkel ellátott furgon megjelent St. Petersburgban. Ők alkotói - hallgató Vlad Kyun és Designer Sasha Bratchchi - néhány hónapig javította a Volkswagen Transporter 1983 megjelent, és felszerelt egy mobil kávézóban, majd elkezdte dolgozni az utcán, annak ellenére, hogy a dokumentumok engedélyezése hiánya. A falu megkérdezte Vlad-t arról, hogyan lehet megfordítani egy rozsdás lebontást egy divatos kisvállalkozásba.

Vlad kyun
cafe Creator
a Van "1983"

Furgon vásárlása

Történelem Street Food Az elmúlt nyáron érdekelt, amikor érdekes StremFood projektek kezdtek megjelenni St. Petersburgban. Természetesen a kocsi volt az egyik legfényesebb. Azt is írtak nekik tanácsot, de nem válaszoltak. Szeptemberben, a társam Sasha és én elkezdtem meghatározni a rackot, de sok technikai kérdésünk volt: Hogyan készítsünk kerekeket, hogyan készítsünk állást. Aztán hideg lett, és úgy döntöttünk, hogy várjuk, húzta a racket a garázsba. Körülbelül ugyanabban az időben olvassák a Vladivostok srácokat, amelyek burgerrel és steakekkel pótkocsit készítettek. Ők is nagyon inspiráltak minket, és elkezdtünk gondolkodni a pótkocsira, de rájöttünk, hogy köteles.

Ennek eredményeként úgy döntöttünk, hogy az ideális lehetőség csak egy régi furgon lenne. Elkezdte keresni Avito-t, és gyorsan megtalálta az opciót, amellyel most dolgozunk. 40 ezer rubelt fizetett. Működője volt, és általában követte őt. De az a tény, hogy ez a furgon nem több mint egy millió rubel, az irigylésre méltó szabályszerűségre dühösek vagyunk. De most tökéletesen foglalkozunk az autóval.

Először megpróbáltuk a javításon végzett munkát végezni, és még néhány dolgot is kaptunk. Minden este töltöttük a garázsban, de a folyamat sokáig nyúlt. Most, hogy van egy csomó más dolog, elkezdtünk adni egy furgont a mesterek kezében.

Felszerelés

Kezdettől fogva vásároltunk egy kávéfőzőt, grillt, hűtőszekrényt és kávédarót. Most Fryer, Multicooker és Kenyérpirító hozzáadott. Minden a villamos energia problémáján nyugszik. Meg kell húzni egyfajta helyszínen, vagy tegye a generátort. Van egy generátor három kilowatt, de ez csak egy kávéfőző és egy kávédaráló. Barátaink a furgonból a fagylalt "" Van egy generátor öt kilowatt. Ha megváltozunk velük, akkor gyógyulunk, majd végül lovagolhatunk a város körül, és nem keresünk barátságos webhelyeket! Most számunkra ez az egyik legfontosabb kérdés.

Játszóterek a munkához

Az első alkalommal, amikor 5 órakor maradtunk a Griboedov-csatorna hétvégén. Nyilvánvaló, hogy a közönség ebben az időben volt. Fél óra voltunk a furgonban, és attól tartott, hogy elmegyünk belőle. A mi esetünkben lehetetlen volt megnyitni az ajtót, és csendesen elkezdték eladni. A furgon ajtajával még mindig problémáink vannak: együtt veszünk, és elhelyezjük, ez egy teljes teljesítmény. Ezenkívül szükséges volt a generátor megszerzéséhez, tedd Nevsky közelében, és kapcsolja be. Ennek eredményeként megtettem, felálltam fél órát, és eladtam és eladtam egy pár bagelt kávéval. Ez elég volt ahhoz, hogy valamilyen első tapasztalat legyen.

A következő pár nap az angol töltésen álltunk, elég lassú volt, de elkezdtük megkapni az első fidbecket. Abban a pillanatban problémát észleltünk, ami még mindig velünk van: az emberek többnyire képeket készítenek egy furgonnal, és nem vásárolnak ételt tőlünk. De ez természetesen még mindig szép. Azok a tíz Bagelov, hogy néhány órán belül eladtunk, segített nekünk arra gondolni, hogy mindent meg kell rendezni a furgon belsejében és szervezni az élelmiszer-főzési folyamatokat.

Először teljesen betöltöttük az "étterem alján", amikor először álltunk a kontúrban, majd a "Flygel" -ben. Aztán elfogyott mindent. Ezután elkezdtünk írni javaslatokat. Az egyik a Novo-Isaakiyevsky Business Center, ahol most felkelünk szerdán. Van egy nagyon szép udvar, egy furgon jól helyezkedik el. Azt is vettünk egy helyet, hogy kiadó a "Flygel" klaszterben - felkelhetsz az udvaron. Bár a szemetet, de nagyon kényelmes. A bérleti díj 30 ezer rubel, de lekapottuk őket. De azonnal megértettem, hogy mi az élelmiszer költsége, és mennyit tudunk legyőzni. Most olyan művészeket is táplálunk, akik a Street Művészeti Múzeum kiállításának megnyitásához jöttek. Bár ez a fő jövedelemforrásunk.

A munkához való engedély

Minden projekt utcai élelmiszerrel két csoportba sorolhatjuk: a jogi és féllegális, ha valaki felülről „segít”, és szervez egy biztonságos helyre az utcán arány, megközelítőleg egyenlő költség bérleti egy kis szobában. Augusztusban a városi közigazgatáshoz benyújtott kérelmek időtartama lesz az utcai kioszkok, a kocsik és a kisteherautók összehangolására. Ez a koordináció jó esetben fél évig megy, és szinte irreális, hogy valami eljön hozzád. Ezt fogjuk tenni. Igaz, ebben az esetben rögzített helyet osztunk ki, és ez még mindig egy kicsit rossz, amit akarunk.

Elvileg, azokkal a dokumentumokkal, amelyeket tudunk tenni - adózási tervezés és sanniges - már dolgozni. A legfontosabb maximális bírság, amely fenyegeti minket, ötezer rubel, de számos további szankció van a WC hiánya miatt, megsérti a technika helyének normáit. Az angol töltésen május 9-én álltunk, a rendőrség átment és felfüggesztette. Megpróbáltuk, hogy ne nézzük az irányt. De a végén.

Menü

Először eladtunk egy bagelt, mivel elsősorban a furgonba kerültek, és nem étkezés - általában általában és nem szakácsunk. Az első két hétben megvásároltuk az összes összetevőt grammban, majd összegyűjtöttük és fűtöttük. De ebben a formátumban lehetetlen egy vállalkozást létrehozni a termék nagy költsége miatt, ezért úgy döntöttünk, hogy maguk a konyhát fejlesztjük. Megpróbálunk egy chiabattu, szendvicseket, forró kutyákat, hamburgert készíteni. Jelenleg nem jöttünk egyértelmű menübe. A végleges verzió pontosan tágas lesz: néhány szendvics, egy leves és ital. Ez időt takarít meg, és nem veszíti el a minőséget.

Úgy döntöttünk, hogy rendelkezésre áll a menü, így ne keress sokat. Most nincs célunk, hogy megkapjam a fizetést, az összes pénz azonnal üzleti tevékenységet folytat. A következő nyereség a generátorhoz és az ajtókhoz megy. Azt is szeretnénk, hogy egy lombkorona az esőből és a nagy oszlopokból - így is magában foglalhat zenét és lovagolni a város körül.

fotók: Dima rieschechov

Az izotermikus fülke szerves részét képezi a szállítmányozás során a rakományon vagy a különböző romlandó termékek, a fagyasztott félkész termékek, a gyógyszeripar termékei. Ilyen furcsa közlekedési virágtermékekben is.

A furgonok tervezése

A modern rakományautókkal felszerelt modern modellek meglehetősen vastag falakkal rendelkeznek. A kívánt hőmérsékletet tökéletesen megőrizítik. Belső bőrként a horganyzott acél vastag profilját alkalmazzák. Ez a profil meglehetősen kemény és kiváló minőségű, nem oxidálódik és tökéletesen ellenáll a kémiai hatásnak. Azonban a profil mellett a műanyag vagy rozsdamentes acél burkolatként használható.

Keret nélküli furgon

Európában az izotermikus fülke speciális, keret nélküli technológiában készül. Különleges, előremenő profilot használnak. A szokásos profilhoz képest könnyebb súlya van több mint 30% -nál. Bár a van súlya és meglehetősen könnyű, de az összes kapcsolat elég erős. A horganyzott fém rögzítőként használható. Rögzítő alapként szilárd fém használata, amelyet az autó keretén rögzítünk az egész hossz mentén.

Izotermikus stand szendvicspanelekből

Ezeket a kistehereket többnyire további szigetelőanyagként használják, itt poliuretán habot használnak. A belső és a külső panelek közötti nyomás alatt injekciózunk. Ez többször is lehetővé teszi, hogy javítsa a stand jellemzőit, és biztosítja a teljes terv nagy szilárdságát és megbízhatóságát is.

Speciális képletek segítségével kiszámíthatja a testfal vastagságát úgy, hogy a hőmérsékletet az egész utazás során tárolja. Különösen az ilyen védelem fontos a kábítószerek és a romlandó élelmiszerek szállításához. Itt kell tartania a nulla fokozatot. Az izotermus fülke olyan termosz, amely megbízhatóan megőrzi a hőmérsékletet.

Olyan testületeket termelnek a népszerű árufuvarozóhelyek alatt. Ez a Mercedes, Gazelle, "Kamaz", "Maza", "Gaza" és más autók. De a legtöbb ilyen kisteherautó létrehozza a Gazelle alatt.

A termelés szakaszai

Az izotermikus fülkék megteremtése, amely jól fenntartja a hőmérsékletet, nemzetközi szabványokat és európai technológiákat alkalmazó különböző vállalkozásoknál történik. Kiváló minőségű hőszigetelő anyagokat is használtak.

Ahhoz, hogy egy jó fülke legyen, amely magabiztosan megtarthatja a beállított hőmérsékletet, először ellenőriznie kell a szendvicspaneleket a minőség betartásához. Ez az ultrahangos technológiákkal való termelésben történik. Így kiderül, hogy megtalálja a hibákat és az ürességet ebben az anyagban. Gyári termelésben a laboratóriumokban végzett több számítás még mindig elvégezhető.

Paul van

A falak burkolatán kívül különös figyelmet fordítanak a test padlójára. Gyakran fából kell lennie. Továbbá a technológia mellett a padló speciális kiegészítő anyagot fed le, majd a tetejét lefedi a lapot. A lap tökéletesen illeszkedik a padlóhoz, és ezáltal megvédi a víztől és más negatív hatásoktól.

Tető

A tető építése is nagyszerű, biztonságosan ragaszkodik a test falához, hogy nincs egyetlen lyuk.

Ajtóút

Annak érdekében, hogy a furgon ezen részének maximalizálását a lehető legnagyobb mértékben maximalizáljuk, egy speciális formula szerint készített speciális gumi tömítést alkalmazzuk. Ez a gumiabroncsok poliuretán gumi. Az anyag tökéletesen megőrzi rugalmassági jellemzőit, és nem fél az éles hőmérsékleti különbségektől.

Végül elkülöníteni a furgont, használjon speciális és szilikonot. A Soothermus Booth annyira lezárt, hogy a "Gazelle" szállított.

Rossz magad

Ne legyen saját európai technológiák és anyagok, akkor is valami hasonló. Próbáljuk meg szigetelni az autó testét.

Ma sok olyan vállalat van, amely szigetelési szolgáltatásokat kínál. Mint anyagként az extrudált polisztirol habot a lemezekben javasoljuk. Tökéletes a belső bőr számára.

Mivel ez az anyag egyenes élűvel rendelkezik, lehetővé teszi, hogy biztosítsák a lapok egymáshoz tartozó lap egymáshoz való szomszédságát. 2500 mm hosszú és 600 mm széles lemezek. A szigetelés folyamata lehetővé teszi a hőmérséklet-szivárgás minimálisra csökkentését, és a jövőben egy ilyen izotermikus fülke, saját kezével összeszerelhető, hűtőszekrényként működhet.

Szigetelőanyagok kiválasztása

Annak érdekében, hogy a maximális hatékonysággal rendelkezzen, érdemes gondosan kiválasztani a megfelelő szigetelést. Megpróbálhatja a terméket a "Styrof" cégtől.

Az olyan ipari áruk esetében, amelyek átlagos hőmérsékletjelzővel rendelkeznek, az IBF 250A belsejében alkalmazható. Az átlagos vastagságot legfeljebb 4 cm-rel kell felvenni. Ha a furgon szilárd fémből készült, akkor a követelmények komolyabbak. Itt van vastagabb anyag. A vastagságnak legalább 50 mm-nek kell lennie.

Húzott

Országunk egyedülálló tulajdonságok. Embereink nem használják az európai fejleményeket, és nem kérnek segítséget és tanácsadó szakembereket. Érdemes megfontolni az ilyen fejleményeket annak megértésére, hogy lehetséges-e a termék saját kezével, vagy sem.

Gyakran, hogy egy izotermikus fülkét, a habot alkalmazzák. Teljesen rögzítették kézzel, majd átlépte a horganyzott lapot. A tervezés speciális csöveket is biztosít. Ezekkel a csövekkel gyorsabban hagyja a van testek testét.

A tulajdonosok nagyon elégedetlenek ezzel a tényrel, mivel még egy állandó, működő, hűtőszekrénnyel is nincs stabil hideg levegő.

Egy ilyen rendszer hátrányai

Nehéz fenntartani a hőmérsékletet -10 fok alatt. A test folyamatosan kondenzátumot képez, ami a fémfelületek megsemmisítéséhez vezet. Szükséges folyamatosan javítani az izotermikus fülkéket, és festeni őket belülről. A fekete fémötvözetekből készült ajtók nyílása sokáig nem szolgál. Jobb lenne, ha rozsdamentes acélot alkalmaznának.

Ilyen stand csak az elkényeztetett idegek, rakomány, hiábavaló pénzben költött.

Szükség esetén

Európában vagy hazánkban, de technológiáik szerint kell megtenni. Megnézheted az izotermikus fülkéket (az alábbi fotók láthatóak), hogy megtekinthessék a különbséget.

A nagyobb hatékonyság érdekében a műanyagot lapokban használják, és a lapok közötti helyet folyékony poliuretánnal öntjük. Hazánkban sokkal olcsóbb és könnyebb vásárolni egy READY furgont, amely már szendvicspanelekkel van szigetelt.

Mindazonáltal minden itt nem könnyű. Ha a szigetelést közvetlenül az autókereskedőből rendeli, egy dolog. Ha a szigetelés folyamata magángyártó, amely nem kapcsolódik az autókhoz - teljesen más. Meglehetősen nehéz lehet megállapítani, hogy minden rendben van-e.

Két lehetőség

Amint már említettük, felmelegítheti a furgont egy speciális lemezzel. Mivel a keret meglehetősen sűrű, és a test méretei ugyanarra a "Gazelle" szabványra, a szigetelés vágása nem kell. Annak érdekében, hogy megakadályozzák az úgynevezett varratokat a lemezek között, érdemes önteni a tömítőanyagot. A különböző vagy rozsdamentes acél anyagként alkalmazható a belső repedéshez. A legtöbb esetben a kiválasztás és felhasználás attól függ, hogy mit kell tenni ebben a házi izotermán van.

A második lehetőségen végzett munkák sokkal könnyebbek. De az anyagok árai valamivel magasabbak. Tehát a poliuretánhabot szigetelésként alkalmazzák. Bármilyen üzletben vásárolható. A furgon belsejében egyenletesen kell lefedni ezt az anyagot. Ez minden. Felülről a berendezéshez bármi alkalmas.

Ez mindössze annyit kell tennie, hogy egy izotermúk (vagy termobrice) gyártásához.

Társadalom korlátozott
A "JV Anatol" felelősség több mint öt éve szakosodott
A Bodybuons-Vans gyártása. Itt létrejött termékek
Mindenféle márkás és modellben. Vans lehet a legkülönbözőbbek:
Általános cél (univerzális), izotermikus, pékség szállítására
termékek, bútorok, valamint mobil workshopok elhelyezésére szánt,
Laboratóriumok stb. Általában az Ügyfél kérésére a vállalat lehet
Készítsen semmilyen különleges célt.

Azt kell mondani, hogy a cégnek még egyre van szükségük van
Tevékenységek - Az úgynevezett kis építészeti formák gyártása: kioszkok,
pavilonok, stop komplexek, raktárak stb.

De vissza a testekhez. Téglalap alakúak, keretpanel
Tervek. A méreteket az Ügyfél határozza meg, és az alváz modelltől függ.
A testajtók duzzadtak, csúszás, gördülő, elhelyezkedhetnek
Hátul, oldalán, kombinálva.

Úgy tűnik, hogy egy furgont könnyen. Csak készítsen egy keretet
Cső vagy sarok, hegesztve fekete fémlemezzel
(Mondja, "egy"), majd festeni - és kész. Tehát sokan fontolják meg
És néhányan csinálják. Csak később, a furgon nagyon gyorsan kezdődik
rozsda…

Az "Anatole" vállalkozásnál gondolja és másképp. Itt van vezetve
Alapelv: Ne engedje meg a kísértés olcsóságát. Végtére is, végül kiderül
Drágább. Tartós a sarok fejében a vállalkozás szakemberei tartósak
és a test megbízhatósága. Nem véletlenül az ügyfelek között - ilyen híresek kereskedők
Marks, mint Iveco, Mercedes-Benz, Renault stb.

A burkolathoz a vasfémek szokásos lapjait itt nem használják,
Végtére is, mint a zsírtalanítás, függetlenül attól, hogy milyen festés - a rozsda még mindig az Ön
Vesz. Ehelyett drágább, de több pontosabban használják
Megbízható megoldás: A kész profilozott horganyzott lapot veszünk, amely
Az ipari körülmények között már poliészterrel vannak lefedve. És ez a burkolat nem hegeszti
a kerethez, és rögzítse a szegecseket, a hegesztés pontja potenciális
Korróziós fókuszok.

A padlóburkolat különböző lemezanyagokból készülhet:
Horganyzott acél vastag, 1 mm, rozsdamentes acél (legfeljebb 2 mm), alumínium
Sima vagy hullámos felület (legfeljebb 2 mm), nedvességálló laminált
Rétegelt lemez (akár 26 mm).

Nagyon fontos, hogy biztosítsuk a test-furgon feszességét. Elérte
A "kastélyban" panelek csatlakoztatása miatt a réteg előzetes alkalmazásával
PU-60 tömítőanyag konjugált felületeken. A test alapja gyárt
A hajlított acélprofilok és az alvázhoz van csatlakoztatva. Falak, ajtók és mennyezet
Az izotermikus testfogók szendvicspanelekből készülnek - háromrétegű
Fém műanyag szerkezetek poliuretán hab töltőanyaggal. Ők
alacsony hővezetői együttható: például egy vastagságpanel 60
MM Ehhez a kijelző egyenértékű egy tégla 600 milliméteres falával.
Az alumínium keretprofilok rögzítése szendvicspanelekhez történik
egyoldalas szegecsek egy könnycseppű rúddal.

Racionális rakomány és a károk védelme érdekében
A test belsejében kérésre telepítheti a rögzítő csomópontokat, állványokat,
Szükség esetén tegye a rögzítő kerék rögzítését, az anti-befolyásos
Eszköz, sárvédők.

A keret gyártásához használt anyagok nagy választéka
Falak, padlók, elzáró szelepek lehetővé teszik az ügyfelet
Ennek eredményeként csak egy ilyen furgont kell, hogy - funkcionális,
Kiváló minőségű és megfizethető áron.

Pavel Lebedev
Fénykép SP Anatol LLC

Ha hibát talált, válassza ki a szöveg töredékét, majd kattintson Ctrl + Enter..