A Mitsubishi ACX 1.6 megvásárlásának fő oka nyilvánvaló. Ebben a konfigurációban egy crossovert olyan autósok vásárolnak, akik minimalizálni szeretnék a berendezések beszerzésének és üzemeltetésének költségeit. Azonban nem minden olyan egyszerű. A 4A92-es motorral felszerelt autó sok meglepetést hozhat tulajdonosainak.

A nagyobb erőforrásokkal felszerelt módosításokhoz képest a Mitsubishi ACX 1.6 karosszériája nem rendelkezik jelentős különbségekkel. A fejlesztők által az ötajtós crossover megalkotásához alkalmazott tervezési megoldások nem okoznak komoly panaszokat. Az autó külseje és belseje organikusnak és stílusosnak tűnik, a belső díszítéshez használt anyagok minősége pedig meglehetősen magas. Ebben az értelemben a Mitsubishi ACX sok versenytársát felülmúlja kategóriájában. A vásárlói vélemények azonban, amelyeknek hízelgett a gyönyörű borítás, azt mondják, hogy nincs minden rendben a crossover karosszériájával.

Ezek a leggyakoribb problémák közé tartoznak.

1. Foltosodás a tetőburkolaton, nyilvánvalóan a tető belső felületén lévő nedvességkoncentráció miatt.
2. Fehéres foltok, duzzanatok a műszerfal műanyagján, melyek napfény hatására jelennek meg.
3. A fűtési és szellőzőrendszer nem megfelelő működése, és ennek eredményeként nem túl kellemes szag a crossover kabinjában.
4. Az első ülésszőnyegek alatt felgyülemlett nedvesség, ami korróziós károkat okoz a padlólemezeken.
5. A bejárati ajtók tolóablakainak eltolódása a vezetőkben, gyakran az ablaktömítések sérülésével együtt.

Ha a Mitsubishi ACX 1.6 garanciális, akkor a jóhiszemű kereskedők ingyenesen kijavítják az ilyen meghibásodásokat:

• az ablaktörlő mechanizmus meghajtó trapézjának gyakori meghibásodása;
• megsavanyodott a hátsó ajtó zárjának gombja.

Mindegyik probléma külön-külön, ez még nem ok a Mitsubishi ACX 1.6 kritizálására. De mindez együtt meglehetősen zavaró képet ad, rontva az összbenyomást a belső tér jó ergonómiájáról, a kényelmes ülésekről és a 386 literes (hordott rakomány) befogadóképességű csomagtartóról.

Mitsubishi ACX 1.6 motor

A Mitsubishi ACX 1.6-ba szerelt 4A92 benzinmotor egy másik ok a csalódásra. Az MDC Power európai szakemberei által a Mitsubishi Motors megrendelésére kifejlesztett egység olyan technológiai megoldásokat alkalmaz, amelyek célja a termék költségének minimalizálása:

• alumínium hengerblokk;
• vékony falú száraz ujjak;
• könnyű dugattyúcsoport;
• műanyag a szívócső anyagaként.

Mindez oda vezet, hogy a Mitsubishi ACX 1.6 motor erőforrása még sikeres körülmények között is ritkán haladja meg a 200 000 km-t. Ami a belső égésű motor nagyjavításának lehetőségét illeti, ez nem biztosított.

Ebben a tekintetben az a kérdés, hogy milyen olajat töltsenek be a Mitsubishi ACX 1 6-ba, messze nem tétlen a népszerű crossover tulajdonosai számára. A gyártó által a kenőanyagok minőségére támasztott követelmények magasak.

Az orosz éghajlaton történő üzemeltetés során optimálisnak tekinthető olyan motorolaj használata, amelynek jellemzői megfelelnek az API / ACEA SM / A3, A5 szabványoknak, és a viszkozitása SAE 0W-20, 0W-30 vagy 5W-30.

Ne feledje, hogy a legfontosabb a szabványoknak való megfelelés, és amikor a gyártó szerint választja ki az olajat a Mitsubishi ACX 1.6 motorhoz, szabadon választhat a személyes preferenciáknak megfelelően.

A belső égésű motor hangolásának célszerűsége

A crossoverre szerelt erőforrás jellemzői, 117 literes teljesítményt fejlesztve. val vel. 1590 köbméter munkatérfogattal. lásd, elég szerénynek tűnnek. A rengeteg gyengeség és a korlátozott általános tervezési élettartam miatt azonban még chiptuningolás sem éri meg ezt a motort. Ami a 4A92 mechanikus részének átdolgozásának költségeit illeti, a legtöbb szakértő szerint indokolatlanul magasak. Bölcsebb, ha pénzt költ egy Mitsubishi ACX vásárlására más konfigurációban.

Terjedés

Tekintettel egy kis motor képességeire, a Mitsubishi ACX 1 6 mechanikája teljesen indokolt a sebességváltó berendezés választása. Azok, akik a crossover ezen módosítását szeretnék megvásárolni, nem kapnak sem fokozat nélküli variátort, sem összkerékhajtási rendszert. Meg kell elégedni a rövid túlnyúlásokkal és a meglehetősen magas (195 mm) hasmagassággal. De ez nem ok az idegeskedésre. Még a maximális konfigurációban sem büszkélkedhet jó terepjáró képességgel az autó.

Ha úgy dönt, hogy teszteli a Mitsubishi ACX 1.6-ot, a mechanika lehetővé teszi, hogy kevesebb veszteséggel kerüljön ki a kellemetlen helyzetekből, mint a nagyobb motorokhoz szerelt CVT sebességváltó. Természetesen sok múlik a vezetési tapasztalaton.

Lehetőség van a crossover sebességváltó élettartamának meghosszabbítására, ha időben cseréli az olajat a sebességváltóban. A használati utasítás szerint az ilyen karbantartást 100 ezer km-enként kell elvégezni, de ha a Mitsubishi ACX 1.6-ot nehéz körülmények között üzemeltetik, jobb, ha ezt gyakrabban végezzük 75W-80 viszkozitású GL-3 szabványos kenőanyagokkal.

Felfüggesztés

A Mitsubishi ACX 1.6 gyenge pontja a gyártás minden évében a felfüggesztés. A fejlesztők által a hibákon végzett munka után sem történt komoly változás. Itt nem csak a crossover túlzott merevsége és középszerű kezelhetősége a lényeg. A fő probléma a komponens erőforrása. A lengéscsillapítók adják fel először, elveszítve a csatát az orosz utakkal. Ez már 30 000 km után megtörténhet. A csendes blokkok és a stabilizátor rugóstagok egy kicsit tovább élnek.

A felfüggesztés hangolásának megvalósíthatósága

Emiatt a Mitsubishi ACX 1.6 alvázának hangolása nem csak lehetséges, de nagyon kívánatos is. Ennek nem a felfüggesztés újrakonfigurálásából kell állnia - itt az eredmény megjósolhatatlan -, hanem az eredeti alkatrészek harmadik féltől származó alkatrészekre történő cseréjéből. Megfelelő analógokat számos jó hírű cég kínál, köztük a KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Termékeik nem csak olcsóbbak, de jellemzően jobb teljesítményűek is. Használja, és a Mitsubishi ASX 1.6 crossover viselkedése az úton észrevehetően javulni fog.

Dinamikus jellemzők és üzemanyag-fogyasztás

Mitsubishi ACX 1.6 tesztvezetés megrendelésével saját szemével láthatja, hogy a crossover sem nagy maximális sebességgel (ez 183 km/h), sem kiemelkedő gyorsulási dinamikával (11,7 másodperc 100 km/h-ra) nem büszkélkedhet. Az aktív vezetés rajongóinak ez a lehetőség valószínűleg nem felel meg. Sőt, a nagy sebességű kanyarokban való áthaladáskor az autó hajlamos a hátsó tengely törésére, és az útviszonyok romlásával ez a hátrány csak fokozódik.

A takarékosság érdekében a dinamikus teljesítmény feláldozására kész autórajongókat – legalábbis elméletben – vigasztalhatja a Mitsubishi ACX 1.6 fejlesztői által jelzett üzemanyag-fogyasztás. De a valóságban az ígért 7,8 litert városban és 5 litert autópályán teljesíteni nagyon nehéz lesz. Ebben a kérdésben bizonyos szerepet játszik az elektronikus motorvezérlő rendszer, amely automatikusan változtatja a beállításokat és alkalmazkodik egy adott vezetési stílushoz.

A fentiek egyáltalán nem jelentik azt, hogy a Mitsubishi ACX 1.6 vásárlását mindenképpen el kell hagyni. A versenytársak hátterében a japán cég crossovere meglehetősen meggyőzőnek tűnik, és megfelelő működés mellett képes megbirkózni az ebbe az osztályba tartozó autókra rendelt feladatok többségével. De óvatosan kell kezelni, és meghibásodás esetén azonnal tegyen intézkedéseket a meghibásodások kiküszöbölésére.

A Mitsubishi ASX egy kompakt városi crossover, amely jelenleg csak a másodlagos piacon érhető el. Ebben a tekintetben az autó önkiszolgálási lehetőségének kérdése több mint aktuális. A gép meglehetősen megbízható, kiváló minőségű alkatrészekből készült. De az autó korával a javítás témája egyre aktuálisabbá válik, és ráadásul nem mindenki akarja igénybe venni a Mitsubishi márkakereskedés drága szolgáltatásait. Ezért egyre több tulajdonos alkalmazkodik önállóan a karbantartáshoz. Szó sincs valamiféle komplex javításról, mert az induláshoz elegendő a fogyóeszközök cseréje - például motorolaj cseréje. Ez az egyik legegyszerűbb és egyben a legfontosabb ASX karbantartási eljárás. Tekintsük részletesebben.

Ezt a kérdést minden tapasztalatlan vagy profi autós felteszi. Valójában nem mindig lehet azonnal meghatározni a megfelelő folyadékot az ASX motorhoz, tekintettel a kenőanyag-gyártó cégek hatalmas választékára. Közülük természetesen jobb a leghíresebb és státuszú márkák kiválasztása, amelyek ugyanakkor a legdrágábbnak számítanak. Az analóg vásárlása nagyon vitatott kérdés. A megfelelő analóg kiválasztásához ismernie kell a Mitsubishi ASX használati útmutatójában megadott olajparamétereket.

A Mitsubishi saját, eredeti olajjal rendelkezik, amellyel az azonos nevű crossover elhagyta a gyári futószalagot. Tehát az 5W-30 viszkozitási fokozatú motorolaj termékről beszélünk. Így van egy teljesen szintetikus olajunk, amely megfelel az összes nemzetközi API és ALSAC szabványnak. Általánosságban elmondható, hogy a szintetikus anyagok a legjobb megoldás egy modern autó számára.

Mennyit és mikor kell olajat tölteni a Mitsubishi ACX-be?

A Mitsubishi ASX motorfolyadékot bizonyos mennyiségben öntik. A motor lökettérfogatától függetlenül kiszámíthatja az összes ASX motor átlagos olajtöltési térfogatát - ez 4,2 liter. Mindenesetre ajánlott egy 5 literes kannát vásárolni, mert lehetséges, hogy a jövőben olajat kell hozzáadnia.

Ami a csere ütemezését illeti, az a gyártó ajánlása szerint 15 ezer kilométer. De tekintettel az oroszországi nehéz működési feltételekre (a kedvező európai éghajlathoz képest), kívánatos a csere ütemezését 10 ezer kilométerre csökkenteni. A kedvezőtlen éghajlati és útviszonyok hatására a motorolaj gyorsan elveszíti tulajdonságait és használhatatlanná válik. Ezután jön az úgynevezett "olaj-éhezés" - más szóval a belső alkatrészek száraz súrlódása, amelyeknél kezdik tapasztalni a kenés hiányát. Ennek eredményeként a motorelemek gyorsan elhasználódnak és meghibásodnak a különféle sárlerakódások hatására.

A japán mérnökök természetesen azt tanácsolják, hogy csak saját Mitsubishi márkájú olajat töltsenek be. Lehetséges, hogy ilyen olaj nem mindig lesz elérhető egy adott régióban.

Most nézzük meg a legjobb motorolajokat és a hozzájuk tartozó paramétereket, valamint a legjobb analóg márkákat, amelyek a Mitsubishi jóváhagyásával rendelkeznek:

Felállás 2010:

• SAE viszkozitási paraméterek:
• Minden időjárási viszonyok között - 10W-40, 15W-40
• Tél - 20W-40, 25W-40

Felállás 2011:

• Egész szezonban: 10W-40, 15W-40
• Tél: 0W-40, 5W-40
• Nyári: 20W-40, 25W-40
• Legjobb márkák: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline

Felállás 2012:

Viszkozitási paraméterek a SAE osztály szerint:

• Egész szezonban - 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Tél - 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Nyári - 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Olaj típusa - szintetikus, félszintetikus
• Legjobb márkák: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline

Felállás 2013:

Viszkozitási paraméterek SAE osztály szerint

• Egész szezonban: 10W-50, 15W-40
• Tél: 0W-40, 5W-50
• Nyári: 20W-40, 25W-50
• Olaj típusa - szintetikus, félszintetikus
• Legjobb márkák: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil

Felállás 2014:

SAE osztály szerint:

• Tél - 10W-50, 15W-50
• Nyári - 0W-40, 0W-50
• Egész szezonban - 25W-50
• Olaj típusa - szintetikus
• Legjobb márkák - Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

Következtetés

A Mitsubishi ASX motor megfelelő folyadékának kiválasztásához ismernie kell több paramétert: a SAE viszkozitási indexet, valamint az elfogadható olajminőségi API-t egy adott típusú belső égésű motorhoz - benzin vagy dízel. Az ajánlások közül - lehetőleg többfokozatú szintetikus olaj 10W-40 SM, vagy szintetikus olaj 0W-40 / SN.

Videó

Az 1.8-as Mitsubishi ASX motorban az olajcsere nem lesz nehezebb azoknak a vezetőknek, akik önállóan szeretnék elvégezni az eljárást. Az olajjal együtt az olajszűrőt is cserélni kell.

Mikor kell cserélni, mennyit és milyen olajat kell tölteni az ACX-be

A Mitsubishi ACX karbantartási előírásai az olaj és az olajszűrő cseréjének gyakoriságát 15 000 km-nél jelzik. Tekintettel a súlyos üzemi körülményekre, nem szégyen az intervallumot 10 000-re csökkenteni.

Csere 1.8-as motorba 4 és néhány liter kell friss motorolaj. Egy 4 literes, 5W30 viszkozitású, eredeti Mitsubishi olajból készült kannán MZ320154 vagy MZ320364 cikk található. Egy literes tartály ugyanabból az eredeti olajból - MZ320153 vagy MZ320363.

Az eredeti Mitsubishi olajszűrő MZ 690070 számmal rendelkezik. Szállíthat analógot is: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Szükséges lehet a leeresztőcsavar tömítésének cseréje is, cikkszáma MD050317.

Az ACX olaj és olajszűrő cseréje

Itt minden teljesen normális. Motorcsere előtt érdemes bemelegíteni, hogy folyékonyabb legyen az olaj és jobban lefolyjon. Ezután kényelmesen hozzáférjen az olajteknőhöz (felüljáró, gödör, lift, rámpa vagy emelő, hogy segítsen).

Az olaj gyorsabban fog lefolyni, ha lecsavarja a betöltőnyílás fedelét és kihúzza az olajszintmérő pálcát.

Először ki kell cserélnie a tartályt a leeresztőnyílás alatt, és csavarja ki a leeresztő csavart. Ebben az esetben jobb óvatosnak lenni, emlékezve a felmelegített olajra. Amíg az olaj kifolyik a tartályba, elvégezheti az olajszűrőt.

Általában olajszűrő csere egyszerű – akár kézzel is le kell csavarni. De ha szorosan rögzítve volt, szükség lehet egy húzóra - sok fajta létezik. A szűrő kicsavarásakor is vigyázni kell, mert egy kis olaj kifolyik belőle.

Az új szűrőt célszerű beszerelés előtt új olajjal feltölteni, és a szűrőtömítő gumit megkenni vele

Szorosan, de kézzel kell csavarni, legfeljebb negyed fordulattal azután, hogy az íny érintkezik az üléssel. Ha túlzásba viszi, akkor húzó kell.

Ezt követően a leeresztő csavart a helyére szerelheti a tömítés cseréjével. Megbizonyosodva arról a csavar és a szűrő jól meg van húzva, elkezdheti önteni az új olajat a motorba.

Először jobb, ha valamivel kevesebb, mint 4 liter olajat öntünk bele, majd húzzuk meg a betöltőnyílás sapkáját, és néhány percig indítsuk be a motort. További 10 perc várakozás után, amíg az olaj az olajteknőbe folyik, ellenőrizze az olajszintet a nívópálcán, és töltse fel a felső jelzésig.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan kell cserélni az olajat a Mitsubishi ACX-ben.

A Mitsubishi ACX motorban az olajcsere folyamata nem bonyolult, és a csere önállóan és autószervizben is elvégezhető.

A mitsubishi hamu olajcseréjének paraméterei.

A Mitsubishi ACX motor olajmennyisége 4,2 liter. 1,6 literes és 4,3 literes üzemi térfogatú motoron. 1,8 literes motoron.

A Mitsubishi ACX olajszűrő térfogata 0,3 liter.

Van eredeti Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4 olaj is

Alkatrészek olajcseréhez mitsubishi ash.

Motorolaj 4,2 liter mennyiségben.

Az MD360935 olajszűrő hasonló a már megszűnt MZ690070-hez. Az eredeti neve LS287. Az új szűrőre egy fólia van ragasztva, amit le kell tépni.

Olajleeresztő tartály

Olajdugó tömítés katalógusszám: MD050317

Olajcsere Mitsubishi ACX motorban.

Viszonylag rövid ideig tartó bemelegítés után az autó motorját vízszintesen sík felületre szereljük fel egy betekintő nyílásba vagy emelőre.

Távolítsa el a motor forgattyúház védelmét.

Csavarjuk le a motor olajteknőjének leeresztőnyílásának csavarját.

A motorolaj leengedésekor rendkívül óvatosnak kell lennie, és minimálisra kell csökkentenie a használt olaj bőrrel való érintkezését.

A serpenyőből a maradék olajat vékony csővel és fecskendővel ki lehet pumpálni.

Megcsavarjuk a motorteknő leeresztőnyílását.

Távolítsa el a használt motorolajszűrőt.

Az eltávolításhoz jobb, ha húzót használunk. Ez például a 6316514-es erő

De például egy szalag vagy egy bilincs is megfelelő.

Megtisztítjuk az olajszűrő ülését, és új olajjal feltöltve új szűrőt szerelünk be. Az olajszűrő gumitömítése szintén olajjal van kenve. A szűrőt kézzel kell meghúzni.

Motorvédelmet szerelünk be.

Öntsön új motorolajat a motorba a szintnek megfelelően.