Az egyik divatos trend a közelmúltban volt az alacsony profilú gumiabroncsok. Ez különösen megnyilvánul a nyári gumiabroncsok értékesítése során. Ról ről, hogyan kezeljük az alacsony profilú busz kezelésétMilyen tulajdonságokkal rendelkezik, az alábbiakban beszélünk.

Mi az alacsony profilú gumiabroncsok?

A modern világban az alacsony profilú gumiabroncsnak tekinthető profilmagasságának (gumiabroncsmagasságának) aránya 55% -os szélességgel. Így az alacsony profilú gumiabroncsok közé tartoznak például a következő dimenziók:

Tekintettel a jelenlegi tendenciák a fejlesztés a gumiabroncs méret és az új autók, azt lehet mondani, hogy a 55. sorozat, mint a határ a normál profil és alacsony profilú többé nem tekinthetők ilyennek. A valóságban ez már megtörtént azoknak, akik szándékosan keresnek egy keskeny oldalfalú gumiabroncsot, a 205/55 R16 méret nem tekinthető alacsony profilnak. És ha a történetre utal, akkor az alacsony profilú gumiabroncsok megjelenésének hajnalán a standard gumiabroncsokból elválasztó paraméter mind 70% -ban volt! És például az 195/70 R14 méretét már alacsony profilnak tekintették.

Első alkalommal az alacsony profilú gumiabroncsokat 1937-ben Michelin adta ki. Az utak állapota és a tömeges járművek felszerelése nem engedélyezte az ilyen gumiabroncsok széles körét, és kizárólag a versenyautókra kerültek.

A szükséges értékcsökkenés hiánya szintén szomorúbb következményekkel járhat, mint a kényelem elvesztése, mivel például az autószuszpenzió terhelése növekszik. Érdemes emlékezni arra is, hogy az alacsony profilú gumiabroncsokra való áttérés mindig a lemezek vetőmagátmérőjének növekedésével jár, ami azt jelenti, hogy a vásárlás szükséges. Ezenkívül az alacsony profilú gumiabroncsok általában drágábbak.

Hogyan válasszunk?

Válassza ki az alacsony profilú gumiabroncsokat Érdemes összhangban az Automaker ajánlásával összhangban. Általában az autógyártó minden modellhez 3 - 4 méretet kínál, amelyek közül az alacsony profil jelen lesz. Az alábbiakban egy példa a FORD Focus autó gumiabroncs kiválasztására:

	Gumiabroncs-profil	Michelin gumiabroncs modell
	Alapértelmezett

A gumi cseréje az autóban - a szokásos esetben az autó rajongóinak. Ugyanakkor néhány illesztőprogram (konzervatívok) előnyben részesítik a klasszikus gumit, míg mások - előnyben részesítik az alacsony profilú gumiabroncsokat.

Hogyan indokolt ilyen típusú hangolás? Mi az alacsony profilú gumiabroncsok? Telepítsem az autóra? Ezek és más kérdések érdemes megfontolni.

Mi az alacsony profilú gumiabroncsok?

Emlékezzünk a fő gumiabroncs paramétereire. Három a profil szélessége és magassága, a lemez átmérője. Ezek összefüggésben vannak, hogy bonyolítja a választási folyamat és. Az egyik paraméter megváltoztatásával meg kell változtatnia másokat.

A profilmagasság paramétere megegyezik a magasság arányával és szélességével.

A gumi profilot a következő képlet szerint kell kiszámítani:

Gumiabroncs profil \u003d magasság / szélesség * 100%.

A kapott érték nem abszolút, de csak a két paraméter viszonyát garantálja - magasság és szélesség. Tehát gumiban 205/55 R16 paraméterrel az oldal magassága alacsonyabb, mint a 225/55 R16.

Tehát mi az alacsony profilú gumiabroncsok? Ez a termék (gumiabroncs, gumiabroncs), amelynek az oldalsó részének magassága (amikor a lemezre a lemez felé történő mérés során) minimális a gumiabroncs szélességéhez.

Az ilyen gumi az alapkonfigurációban van telepítve a legmagasabb osztályú "sport elfogultsággal".

Alacsony profilú gumi keresletben a tuning szerelmeseinek, álmodik az autó cseréjének, a "szürke tömeg" -ről, hogy elérje a legjobb sportmutatókat.

Érdemes megjegyezni, hogy az "alacsony profilú" változások fogalma az évek során. A gumiabroncs-piacot rendszeresen frissítették, új modellek jelennek meg a legjobb tulajdonságokban.

A 70-es években a legfeljebb 80-as profilú gumi alacsony profilnak tekinthető. Ma a megközelítések megváltoztak. Alacsony profil tartalmaz gumiabroncsokat akár 45-55.

Tehát Európa országaiban az autósok keresleti mérete 205/55 R16.

A gumiabroncs közötti különbség a borda hiánya, amely védi a lemezt. Ezért lehetetlen figyelembe venni az ilyen gumi alacsony profilot.

Az új koncepció nagyrészt 185/55 R15 számára alkalmas.

De a magasság nem az egyetlen megkülönböztető tulajdonság. Egy másik kritérium a lemez védőélének jelenléte.

Ha az ilyen gumiabroncsok minimális paraméteréről beszélünk, érdemes megemlíteni az ETTRO szabványokat.

2009 óta a lemez és a gumiabroncsgyártók európai közössége úgy döntött, hogy az alacsony profilú gumiabroncs - a 20 méret (példa 375/20 R21).

De ez nem a határ.

Kumho és Nexen meglepte az alacsony profilú gumi világa 385/15 ZR2 és 365/15 ZR 24 méretű (ECSTA SPT KU31 és N3000 modellek) méretét.

Célja

Úgy gondolják, hogy az alacsony profilú gumiabroncsok csak Ponta számára. De ez nem.

Az új gépek nagysebességű jellemzőinek növekedésével a gumi követelményei, fékezési jellemzői növekednek. Az utolsó paraméter a gumiabroncsok foltjaitól függ.

A fék elérési útjának csökkentése érdekében a gyártók a lemez átmérőjének növekedéséhez vezetnek, ami a profil magasságának csökkentéséhez szükséges.

A modern, alacsony profilú gumiabroncsok sebességindexe 210 km / h vagy annál több (H sorozat, V sorozat és felett).

Ezenkívül az autó egy alacsony profilú gumiabroncson nem olyan lengő fordulatok, ami "sportosságot" és kezelhetőség.

Mi kell a nyomás?

A logikai kérdés a nyomásszabályozásra vonatkozik. Az alacsony profilú gumi esetében ez a paraméter fontos. Ha a buszot forgatja, a kényelem szintje és minden ütköző csökken a fogak kopogása.

A gumi nyomásának csökkentése esetén a túlmelegedés kockázata a túlmelegedés növekedése és a termékforrás csökkentése (nagy károsodás veszélye).

A problémák elkerülése érdekében be kell tartania a gépgyártók ajánlásait. Néhányan közülük kissé tanácsot adva, hogy túlbecsüljék az ilyen gumi nyomását (valahol 0,15-0,2 bar), de ez a feltétel nem szükséges.

Előnyök és hátrányok

Az alacsony profilú gumiabroncsok megvásárlásának relevanciájával érdemes megismerni előnyüket és hátrányaikat.

A pillanatok mindegyike külön figyelmet fordít:

1. Pozitív tulajdonságok:

2. Negatív tulajdonságok:

• Közúti felületre vonatkozó követelmény. A fent leírt alacsony profilú gumi pluszok egyenetlen úton haladnak. Úgy véljük, hogy közvetlen kapcsolat van az útfelület felszíne és az alacsony profilú gumi közötti vezetés minősége között;
• Kis élet. A rossz utak miatt az alacsony profilú gumiabroncsok "élnek" kevesebb, mint "fickó";
• A hosszú parkolóval való deformáció kockázata. Ha az autót nem használják hosszú ideig, akkor szabálytalanság (hiba) fordul elő a gumiabroncs gumiabroncsának a talajjal. Ez a probléma észrevehető azonnal a garázsból való távozás után, és a kormánykerék rezgése és ütések formájában nyilvánul meg. Nem érdemes aggódni - az esetek 99% -ában a probléma 3-5 kilométert hagy a gumi fűtése után, de maga a tény már kellemetlen. De az esetek 1% -ában (rendkívül hosszú parkolóval), a gumiabroncsot ki kell dobni a működésemelhetőség miatt;
• Rossz értékcsökkenés. Az alacsony profilú gumit nem különbözteti meg az értékcsökkenés minősége. Ez azt jelenti, hogy az ugrások és a dudorok elkerülhetetlenül átkerülnek a vezető teste. Tehát az ilyen gumiabroncsok kiválasztása érdekében készen kell állnia a kényelem csökkentésére;
• - hátrányos helyzet, amelyet a termék megnövekedett területe az úton kell megmagyarázni;
• Nem megfelelőségi gyári követelmények. A gumiabroncs kialakítása teszi a vezetők "megszakítják a fejet" a lemezek vásárlása során;
• A nedves úton történő stabilitás csökkentése. A különleges futófelület és a gumi lágy minőségű használata miatt az alacsony profilú gumiabroncsok nedves úton instabilak;
• Szerelési komplexitás. Egy alacsony profilú gumi független telepítése nem lehetséges. Ráadásul nem mindenki büszkélkedhet az ilyen feladatok megoldásához szükséges felszereléshez.

Hogyan befolyásolja az alacsony profilú gumi a szuszpenziót?

Egy népszerű kérdés, amelyet az ügyfelek megkérdezik, kapcsolódnak az ilyen gumiabroncsok hatására a jármű felfüggesztésére.

Itt két lehetőség van:

A kopás problémája.

Mindegyik gumiabroncs úgy van gyártva, hogy biztosítsák a fő indexek stabilitását és betartását (sebesség, terhelés).

Ha az elméletből folytatjuk, az alacsony profilú gumi a klasszikus gumiabroncson is működik. De csak elméletben van.

Agresszív típusú vezetés, a határok vágása, a gödrök, a nagysebességű kirándulások ütése, a határfaktorok révén fúj, amelyek a termékforrás csökkenéséhez vezetnek.

Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az alacsony profilú gumiabroncsok sportolási lehetőség, ezért a megfelelő erőforrás, gyorsabban elhasználódnak.

Gyártók és modellek példái

A gyártók közé tartoznak a gumiabroncsok alacsony profilú, ha magassága 40-50 mm és kevesebb.

Az alacsony profilú gumi termelésében részt vevő híres márkáknak tartalmazniuk kell:

1. A BFGoodrich egy amerikai gyártó, aki 1910 óta gumiabroncsokat termel. A termékek széles választékát, a gumiabroncsok minőségét és felszabadulását szélsőséges üzemi körülmények között kínálja. Népszerű alacsony szintű gumiabroncsmodellek - BFGoodrich G-Force Tél (termékparaméterek - 215/45 R17 91H XL), BFGoodrich G-Grip (gumiabroncs paraméterek - 255/35 ZR19 96Y) és mások;
2. Bridgestone - Márka világ neve. Gyártók - Franciaország, Lengyelország, Japán, Németország, Spanyolország és mások. A vállalat 1931 óta működik. A sugárirányú gumi, a megérdemelt hatóság felszabadításának Pioneernek tekinthető, köszönhetően a sportkocsik gumiabroncsainak felszabadulásának. Népszerű alacsony profilú gumiabroncsok - Bridgestone A001, Bridgestone B280. Érdemes kiemelni a következő modelleket - Bridgestone B330, Bridgestone B330 Evo és más;

   

3. Continental - gumiabroncs gyártó Németországból. Ma a vállalat vezető pozíciót foglal el Európában. A vállalat gyárai Svédországban, Portugáliában, Franciaországban, Chilében, Belgiumban, Törökországban és más országokban találhatók. "Képviselői" alacsony profilú gumi - kontinentális extremecontact (paraméterek - DW - 245/35 ZR20 95Y), Continental Contiwintercontact (Jellemzők - TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR) és mások;

   

4. A Goodyear egy olyan cég, amely 1989-ben kezdődött. Már 1926-ban elismerték a világ legnagyobb gyártója, amely megtartja álláspontját ma. Példák alacsony profilú gumiból - Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W, Goodyear UltraGrip Ice Navi Zea (jellemzők - 245/45 R19 98Q), Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W;

   

5. Pirelli egy gumiabroncsgyártó Olaszországból Milánó székhelyével. A Brand gumiabroncs termelése 1972-ben kezdődött. Ma a Pirelli cég több mint két tucat gyár működik a világ 13 országában. A cég gumik minden típusú autók - SUV, speciális berendezések, gépjárművek, személygépkocsik és más technikák. Példák - Pirelli téli sottozero serie III (paraméterek -245/45 R17 99V XL), Pirelli téli sottozero serie III - 225/45 R17 91H és egyéb.

A közelmúltban a hazai autósok rendkívül népszerűek a tavaszi nyári szezonban, úgynevezett alacsony profilú gumiabroncsok. Próbáljuk meg kitalálni, hogy milyenek a gumiabroncsok előnyei a klasszikus gumiabroncsokhoz képest.

H, hogy az alacsony profilú gumiabroncs

Az alacsony profil a gumiabroncsnak tekinthető, amelynek a profiljának magassága a szélességével kapcsolatban kevesebb, mint 60%. Például a 215/60 R16 gumiabroncs-dimenzió rendes, de 215/50 R16 egy már alacsony profilú busz. Ezt az arányt a gumiabroncsok sorozatának nevezik. Általánosságban elmondható, hogy ha az 55-ös sorozat tetején 55 van, és a gumiabroncs alatt alacsony profilú.

Nem tudsz összetett aritmetikai számításokkal, de csak nézd meg a tetszés szerinti gumiabroncsok jelölését. Vannak standard (standard), alacsony profilú (teljesítmény) és sport (nagy teljesítményű) gumi. A gumiabroncsok kiválasztásának legegyszerűbb módja a fenti jelölés megtekintése, és válassza ki a legmegfelelőbb gumiabroncs típusát.

Az alacsony profilú gumiabroncsok fő előnye a legjobb sebesség jellemzői a szabványos gumiabroncsokhoz képest. Az ilyen profil választása azonban nem olyan egyszerű, mint az első pillantásra. Az ilyen típusú gumiabroncs hibás kiválasztása esetén lehetőség van az ötvözet lemez deformálására még a legjelentősebb pothole-ben is.

És az alacsony profilú gumiabroncsok története

Az alacsony profilú gumiabroncsok Michelin cégnek számítanak. Az ilyen típusú első gumi 88-as sorozat volt, és függetlenül az autó sebességjellemzőitől, az adott időpont összes versenyzőgépére telepített. A gumiabroncsok rövid időn belül tiszteletben tartják és bizalmuk az ilyen autók pilótáiban. Csak közel 40 év után, vagy inkább 1978-ban az olasz Pirelli cég elkezdte az alacsony profilú gumi kibocsátását. A gumiabroncsok P6 és P7 sorozatát kapták.

Az ilyen gumiabroncsokkal rendelkező autók világszerte nagyon népszerűvé váltak. Ennek eredményeképpen szinte minden vezető autó gumiabroncsgyártó cég létrehozta az ilyen termékeket a gyáraikban.

A gyorsabb, az autók erősebbé és tökéletesebbé válnak, annál nagyobb a követelmények az autóipari gumiabroncsokra helyezkedtek el. Különösen feltétlenül szükséges a fékjellemzők, a tengelykapcsoló jellemzői az út és természetesen nagysebességű gumiabroncs minőségű.

ARM alacsony profilú gumiabroncsokkal

A modern, alacsony profilú gumiabroncsokat nagy sebességű - H (legfeljebb 210 km / h) és V (legfeljebb 240 km / h) jellemzi (legfeljebb 240 km / h), és nagy teljesítményű sport gumiabroncsok esetében ez a jelző nagyságrendű lehet W, Y, Z. Például a legtöbb esetben a szabványos gumiabroncsok a T sebességjelzővel (legfeljebb 190 km / h). A modern autók esetében nagyon fontos a fékezési gumiabroncs fékezési képessége.

A gépkocsi féktárcsa a kerékrög-méretű korlátozó. Mivel lehetetlen növelni a kerékpár átmérőjének átmérőjét anélkül, hogy növelné a gumiabroncs átmérőjét az elégtelen levegő térfogatának köszönhetően, akkor a gumiabroncs-profil csökkentése a szélességének növekedését jelenti. Ennek eredményeképpen javul a gumiabroncsokkal való érintkezési pontok száma, valamint az autó tapadása.

Természetesen minden útfelület tökéletesen alkalmas a futófelület mintájára. A nagysebességű autók esetében, amelyek valójában az alacsony profilú gumiabroncsok telepítésére tervezik, a futófelület minta a versenyzőgépek gumiabroncsok képében készült. A profil optimális rajza sok éven át alakult ki. Ennek eredményeképpen az alacsony profilú gumiabroncsok, ellentétben a szabványokkal, javított sebességgel, fékezéssel, tengelykapcsolóval, drága tengelykapcsoló (különösen akkor, ha áthúzódott és meredek fordulatak nagy sebességgel). Fontos szerepet játszanak a gumiabroncs keretében is, amelyet szuperből és ugyanakkor erős gumi fajtákból készítenek. Az autó egyre engedelmesebbé válik az irányításban, kevésbé fogékony a korcsolyázókra és ellenállóbb a sodródásra.

N luxus és hátránya alacsony profilú gumiból

Mint bármilyen termék, alacsony profilú gumiabroncsok, kivéve a kétségtelen előnyöket, nem kevésbé nyilvánvaló hátránya. Tekintettel az ilyen gumiabroncsok alá tartozó hajógyár terhelésekre, életük lényegesen alacsonyabb, mint a standard gumiabroncsoké. Ez különösen az orosz utakon érezhető. Ne felejtsük el a felfüggesztés és az autó alvázának megnövekedett terhelését is. Ennek az oka egyszerű - az autó sokkal érzékenyebb lesz, hogy érezze az utak szabálytalanságát, a sokk felszívódás gyakorlatilag hiányzik. Általánosságban, a kényelem érdekében búcsút kell mondania a nagysebességű utakon lévő érzések súlyosságára.

Minél alacsonyabb a gumiabroncs-sorozat, a közlemény lesz kellemetlen, amikor elhaladnak területeken gyenge útfelülettel. És minél érzékenyebben gyanítható, hogy az "vas ló" minden út villog. Nem kell meglepődni az autó fokozott zajszintjén. Ne aggódjon, a zajszigetelés ugyanolyan szinten maradt (nem számít, mennyire magas), de az alacsony profilú gumiabroncsok használata jelentősen növeli a gép tengelykapcsoló területét az úton. Innen, és észrevehetően megnövelt gumi gumi, amikor nagy sebességgel vezet. A sokkal nagyobb terhelés is megtapasztalja az autó kormányzási rendszerét. Ennek megfelelően az időtartama is csökken - a javítás sokkal korábban szükséges, mint a tervezett kifejezés.

A fenti hátrányok mindegyike közé tartozik, elsősorban azoknak a gépeknek, amelyekre a gyártó nem adta meg az alacsony profilú gumiabroncsok telepítését. Ebben az esetben minden olyan rendszer, amely felelős a gép vezetési minőségéért, megnövekedett terhelést tapasztal, és ennek eredményeképpen a rendszerek elemeinek cseréje a szabályozási időszak előtt előfordul.

Ha mindezek a bajok nem félnek tőled, és még mindig határozottan szándékozik telepíteni az alacsonyabb gumiabroncsokat az autóján, akkor kissé összpontosítunk az ilyen gumi kiválasztásakor figyelembe veendő szabályokra.

Az AK-hoz válassza az alacsony profilú gumiabroncsokat

Először vegye figyelembe a gép állítólagos működésének terepét. Ha ez a hazánk mélysége, ahol az utak nem alkalmasak a száraz időben történő mozgásra, az alacsony profilú gumi használata egyszerűen elfogadhatatlan. Ha a gépet elsősorban a hosszú távú utazáshoz használja a jó minőségű utakon, és szüksége van az autó sebességére és ellenőrzésére, akkor az Ön választása határozottan alacsony profilú gumi.

De amikor a városi környezetben mozog, valahol máshol, és találkozik a potholok, a dudorok és más szabálytalanságok között, jobb használni a szabványos gumiabroncsokat. Végül is a városi jellemzők nagy sebessége elfogadhatatlan, és a nettó alacsony profilú gumiabroncsok károsodásának lehetősége meglehetősen magas. Az ilyen gumi javítása jelentősen csökkenti nagysebességű és fékezési jellemzőit. Valójában az alacsony profilú gumiabroncsok használatának előnyei szinten vannak, a folyamatos hibák maradnak.

Használhatom a téli gumiabroncsokat egész évben

A következő mínusz az alacsony profilú gumiabroncs szerelés összetettsége. Nem minden Auto Repair Shop van felszerelve a legutóbbi generációs gépekkel, amelyek könnyedén megbirkózhatnak a nagysebességű kerekek jellemzőivel.

Egy másik kellemetlenség lehet, hogy nagyobb sugarúlemezeket kell vásárolnia a rögzítőcsavarok megőrzésével a rögzítőcsavarok alatt, mivel a buszprofil magassága csökken. Visszafordíthatatlanul növeli az autószuszpenzió terhelését. Ismét ellenőrizze, hogy a telepítés alacsony profilú gumi az autó lehetséges, mert gyakran a gyártók a kis osztály gépek kategorikusan nem javasoljuk a használatát az ilyen típusú gumiabroncsok utódaik.

Az alacsony profilú gumiabroncsok működtetésekor a nyomásjelző rendszeres ellenőrzése soha nem releváns. Ráadásul a vezérlés mindkét gumiabroncsot nem melegíti az utazásokból és a hosszú távú mozgások után. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a gumi fényképészeti úton emlékszik pozíciójára az utazás megkezdése előtt, és megállította az útközpont mozgásának mozgását az úton, hogy zúzott helyzetben legyen. A gumiabroncsok hűtésének folyamata ebben a helyzetben következik be, amelynek következtében a gumi hajtóanyagok merülnek fel. A keréktárcsának jellemzői miatt a gumiabroncsban való elégtelen nyomás a perem oldalának deformációjához vezethet. Ez a gumiabroncs megnövekedéséhez vezet, és ennek eredményeképpen a gumi kihívások csökkenéséhez vezet. A szabályozhatóság csökkentése autóval nő.

A Hankook kiszabadítja a levegő nélküli gumiabroncsokat I-FLEX

Ne feledje, hogy vannak téli alacsony profilú gumiabroncsok. És ez a fajta gumiabroncsok, mint a nyár, létezik előnyei és hátrányai. A Shelstered Snow Cortex utakon az alacsony profilú gumiabroncsok a legjobb oldalról mutatták be. Stabilitási és kezelhetőségi mutatói még nagymértékben meghaladják a szabványos gumiabroncsok hasonló mutatóit. Az alacsony profilú gumikal rendelkező gépek ilyen körülmények között nagyon magabiztosak, kevés csepegés és csúszásmentesek.

A hátrányok közé tartozik a rossz kezelés és a túl hosszú fék elérési út a nedves utakon. Nem sokkal jobb, mint az indikátorok még az út száraz területein negatív levegő hőmérsékleten.

Összefoglalva, megjegyezzük, hogy az alacsony profilú gumiabroncsok az egyes autósok egyéni választása. És hogy kell-e telepíteni az autójukat, mindenkinek saját maguknak kell döntenie, saját tapasztalataikon vagy szakemberek tanácsa alapján.

A versenyképes küzdelemben az autoresin gyártói folyamatosan javítják termékeiket, különböző tulajdonságokkal, jellemzőkkel, méretekkel rendelkező termékeket termelnek. Az egyik ilyen találmány egy alacsony profilú gumiabroncsokká vált, kitaláljuk, ami alacsony gumiabroncs-profilt jelent, milyen előnyökkel jár ilyen gumiabroncsok.

Milyen gumi alacsony profilnak tekinthető? Megkülönböztethet egy buszot alacsony profilú, egyszerű automatikus ütésekkel a megfelelő jelöléssel a termék oldalán. Az autoresin címkézésének megfejtése, megállapítható, hogy a gumiabroncs-profil magassága és a gumi alacsony profilú. Például, a dekódoló gumi jelölés egy megjelöléssel 225 / 40R16 Következő:

• 225 - Az automatikus stroke szélessége 225 mm;
• 40 - A gumiabroncs magasságának és szélességének százalékos arányát fejezi ki, a gumiabroncs-profil magassága 225 * 0,4 \u003d 90 mm;
• R az Autoresin típus, a mi esetünkben radiális gumiabroncs;
• 16 - Belső gumiabroncs átmérője vagy külső lemeze.

Korábban a 0,8-nél nagyobb szélességű és magasságú gumiabroncsok alacsony profilú gumiabroncsnak tekintettek. Napjainkban a nagyon alacsony profilú gumiabroncsok a megadott méretek aránya kevesebb, mint 0,55. A 225 / 40R16 jelöléssel nyilvánvalóan a gumiabroncs nagyon alacsony profilja van, a szélesség és magasság aránya 40% vagy 0,4.

Alacsony profilú gumiabroncsok

Ha összehasonlítjuk a gumiabroncsokat jelölve, például 195/45R15 205/45R15-ről, akkor az alsó gumiabroncsok alacsonyabbak (195 * 0,45 \u003d 87,75 mm), a második esetben (205 * 0,45 \u003d 92,25 mm). Az első kiviteli alaknál a profil magassága kisebb. A minimális megengedett profil a gumiabroncsok szélességének és magasságának arányának tekinthető a 0,2 szinten.

Egy másik különbség az alacsony profilú gumiabroncsok között, a standard autoresinből a sebességindex, az alacsony profilú gumiabroncsoknál több mint 210 km / h, és a standard paraméter 190 km / h. Ezenkívül az alacsony profilú gumi speciális borda merevséggel rendelkezik, hogy megvédje a lemezt a károktól. A megadott él nélküli termékek nem tekinthetők alacsony profilnak.

Előnyök

Az alacsony profilú gumi a következő előnyökkel jár:

• javítja a jármű sebesség jellemzőit;
• gyors fékezést biztosít;
• a magas jármű mozgási sebességén is egy tanfolyam-ellenálló autót készít;
• biztosítja az autoresin érintkezését a közúti rendőrséggel;
• a jármű dinamikus overclocking;
• az autó megjelenését vonzóbbá teszi;
• az autó stabil a bejegyzés során.

1. A meghatározott típusú gumi típusú pluszok jelen vannak, amikor az autót egyenletes útfelületen mozgatják, az út minősége közvetlenül az út minősége érinti.
2. Csökkentve a gumi működési időszakát. Ha alacsony minőségű gumiabroncsot használ a rossz minőségű utakon, akkor a gumiabroncs és a lemez deformációjának szúrásának lehetősége növekszik.
3. A gumiabroncs deformációja hosszabb egyszerű járművel. A leállások során a gumiabroncs-autó érintkezésbe kerül az útfelületével, az autoresin forma változik a kapcsolat megérintésével. Ezek a változások akkor érezhetők, ha a jármű a kormánykerék rezgése formájában indul, és általában 4-5 km futás után eltűnik.
4. Az autó értékcsökkenésének csökkentése, a vezető és az utasok úgy érzik, hogy az út szabálytalanságai az út során.
5. A vezetési kényelem csökkentése. Az autoresin érintkezésének érintkezésének növelése egy drága vezetékekkel a vezetési kényelmet befolyásoló zaj növekedéséhez.
6. A magas költség nemcsak gumi, hanem a telepítésen is működik.
7. Még a gumiabroncsokon belüli kisebb nyomás eltérése is negatív következményekkel járhat. Ezért szükségessé válik a paraméter fokozott irányításának végrehajtásához.
8. Növelje az aquaplaning hatását. A gumiabroncs érintkezésének helyétől az útfelületen nehéz eltávolítani a vizet, a gumiabroncs szélességének növekedése miatt.

A legfontosabb problémák, amelyeknek az alacsony profilú gumiabroncsok telepítésére szolgáló autósokat kell megoldaniuk, a keréktárcsa szélességének növekedése és a kerekek felszerelése miatt felfüggesztési terhelés van. Az első problémát az ötvözet lemezek megszerzésével oldják meg, a második nehezebb, a szakemberek nem tudnak megbirkózni vele. Ezért vásárlás előtt egy alacsony profilú gumi, meg kell próbálni a felfüggesztés lemezre, megtudja, hogy a szerelt kerék kifogja karosszériaelemek.

Az alacsony profilú gumiabroncsok kiválasztásakor nemcsak az autó gyártójának ajánlásai, jelezve a szükséges autoresin méretét és a jármű működési feltételeit, hanem a Auto Strokes. Az alacsony profilú gumi minősége a gyártótól függ, amely a megadott gumiabroncsokat gyártotta. A hamis vagy rossz minőségű termékek megvásárlásával a baleset bűncselekményé válhat, az autó elveszítheti a szabályozást. Javasoljuk, hogy megismerje az alacsony profilú gumiabroncsok, jól ismert védjegyek véleményét.

Autoresina BFGoodrich G-Grip 255/35R19

Nyári gumiabroncs az amerikai gyártó, amelyet személygépkocsik számára terveztek. Előnyök:

• a tanfolyam stabilitásának biztosítása a gumiabroncs-védőre helyezett speciális központi bordával;
• a különleges önzáró lamellák jelenléte az autófékezést minden útburkolaton biztosítja;
• erősített válllokblokkok biztosítják az autót;
• jó vízelvezető a gumiabroncs érintkező foltjával drága.

Hátrányok: A gumi egy kicsit zajos.

Auto Stroke Pirelli Téli Sottozero Serie III - 225/45 R17 91H

Az olasz gyártó téli gumiabroncsai, erőteljes és nagysebességű autókra szánták. Előnyök:

• a szimmetrikus futófelület minta jó tengelykapcsoló kerekeket kínál drága;
• jó autóstabilitás;
• nagysebességű jellemzők;
• a speciális 3D lamellák jelenlétének köszönhetően a tüskék hiánya kompenzálódik;
• a termékek hosszú működési idővel rendelkeznek a gumi keverék speciális összetételének használatának köszönhetően.

Laders: A gumiabroncsok a puha tél körülményeire tervezték.

Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W

Az amerikai gyártó gumija, SUV-k és kereszteződések számára készült. Előnyök:

• speciális védőrétegblokkok növelik a vontatást;
• jó stabilitási és kezelőgép;
• gyors gyorsulást biztosít;
• kis zaj;
• alkalmas városi működési feltételekhez.

Hátrányok: Szúrás.

Continental Contiwintercontact TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR

• a védőréteg számos blokkot tartalmaz, amelyek miatt a gép jó pusztíthatóságát biztosítja;
• a lamellák szűk elhelyezése biztosítja az autó stabilitását csúszós utakon;
• az oldalfal kialakítása lehetővé teszi, hogy manőverezzen egy autót, jó stabilitást és szabályozást biztosít;
• gyors fékezés.

Hölgyeim: magas költségek.

Következtetés

Az alacsony profilú gumiabroncsok különböző méreteket készítettek, a megadott gumiabroncsokat szinte minden típusú autót telepíthetjük, a méretek R13-14 és R17-24 között kaphatók. Akarta, hogy hozzanak egy alacsony profilú gumi a gépen, értékeli a működési feltételek, a jármű ezek az abroncsok tökéletesen viselkednek egy jó minőségű útburkolat. Tekintsük a gépgyártó ajánlásait. A gumiabroncs-profil magasságának túlzott csökkenése negatív következményekkel járhat: a kényelem és a biztonság szintjének csökkentése, az alváz részei korai kopása.

Melyek a legtöbb autótulajdonos elvárásai az autó gumiabroncsokkal kapcsolatban?

Szeretnék egy gyors utazást élvezni, hogy a tengelykapcsoló és a kezelés tisztességes szinten volt. És kívánatos, hogy a kerék nem csak az autó funkcionális része, hanem egy hangoló elem is.

Ezért ma egyre több autó tulajdonos szeretne alacsony profilú gumiabroncsokat vásárolni R16 és más méretben. Szerencsére széles választékukat mutatták be a piacon. Számos modell található a selfagoff weboldalon.

Miért kell vásárolni egy alacsony profilot?

Az alacsony profilú R16 gumi jellemző méretei, például a futófelület oldalfalának magassága, szélessége és mintája, néhány funkciót tartalmaz:

1. A széles védő egy nagy érintkezési hely. Tehát magabiztosabb tapadással, drága és megnövekedett kezeléssel a nagy sebességű vezetés során fordul elő.
2. A szokásos gumiabroncsok oldalfalai hajlamosabbak a deformációkra, különösen akkor, amikor átadják a fordulatot. Mit nem mondhatunk az alacsony profilról.
3. Alacsony profil modellek A védőnek van egy konkrét mintája, amely segít a kerék tökéletesen viselkedni nagy sebességgel.
4. A profil csökkentett magassága hozzájárul a hő gyors mozgásához, a kerék túlmelegedett.
5. A széles szerelési átmérő lehetővé teszi, hogy egy erősebb fékrendszert telepítsen az autóra.

Valóban nincs repülési kanál?

Természetesen van. Ezért az alacsony profilú modellek és nem kaptak elosztást 1937-ben, amikor a piacon is megjelentek. Alacsony profil könnyen elveszíti a kapcsolatot az úton a pocsolyákon. A téli modelleken azonban ez a hátrány részben megszűnik.

Vékony kerekek - merev kerekek. Ne feledje, hogy velük nagyobb nagysebességű jellemzőket kap, feláldozza a kényelmet az utazások során.

Sok illesztőprogram érdekli azt a kérdést, hogy mennyi alacsony profilú gumi van. Valójában az ár gyakran magasabb, mint a szokásos. De a jellemzői megéri.

Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg az alacsony profilú gumiabroncsok áraival és fényképeivel katalógusunkban.