Az összes 2015-ös autó rajongója megvitatott egy új számlát, hogy hogyan kell használni a téli gumiabroncsokat. A törvény elfogadott, vagy sem, még mindig nem ismer sok illesztőprogramot. Ezért fontos foglalkozni ezzel a kérdéssel. Ezenkívül a PDD szabályainak megsértése magában foglalja a bírságok kivetését.

Téli gumi törvény

Először is meg kell érteni, hogy ez a törvény a változó gumi télen, és mi a fő rendelkezései. Fontos tudni, hogy ebben az értelemben a vámunió műszaki szabálya, amelyet 2015. január 1-jén fogadtak el. Megállapítja a közlekedés biztonságos használatára vonatkozó követelményeket.

Ebből a pontból tilos a téli és tüskékkel felszerelt tüskék lovaglására szánt nyári gumiabroncsokat használni. És éppen ellenkezőleg, tilos télen a nyári kerekeken lovagolni. Ugyanakkor a jogszabályok megállapítják azt a követelményt, hogy az összes kerekek egyidejűleg ki kell cserélni.

A téli gumiról szóló törvény azonban nagy számú hiányossággal rendelkezik. Az egyik legjelentősebb az, hogy nincsenek olyan cikk, amely megakadályozná a rakományszállításon használt gumiabroncsok követelményeit, valamint a buszokat.

Ezenkívül nem teljesen világos, hogy a gumi megfelelőségét a törvényben meghatározott követelmények ellenőrzik. A vonatkozó hatáskörök csak technikai ellenőrzési pontokon állnak rendelkezésre. Az új autók azonban mentesülnek az ilyen vám alól.

Miért kell időben megváltoztatnia a gumit

A téli gumiabroncsok törvény szerinti megértése, meg kell értened, hogy miért olyan fontos, hogy megfeleljen ennek a szabályozási aktus követelményeinek. A műszaki előírások fejlesztésének fő célja a közúti biztonság javítása.

A téli gumi feloldhatatlan telepítése számos problémát okozhat:

• a fék elérési időtartamának növekedése jelentősen növeli a balesetek valószínűségét;
• a mozgás sebességének csökkentése az utakon fertőzött torlódás kialakulásához vezet;
• az autó megfullad, mivel nem tudnak túlhűteni túl hűvös felvonókat.

A kerék működési szabályai

A téli gumiról szóló törvény bizonyos szabályokat állapít meg a gumiabroncsok működésére:

1. Nyáron tilos gumit használni, amely tüskékkel van felszerelve. A tilalom időszak június és augusztus között érvényes.
2. Télen, december óta és február vége, lehetetlen olyan autókon lovagolni, amelyek nem felszereltek téli gumiabroncsokkal.
3. Egész évben egy speciális, nem szívó gumi (az úgynevezett tépőzár) használhatod. A megfelelő jelölésnek M és S betűkkel kell rendelkeznie.
4. Az éghajlattól függően a helyi hatóságok jogosultak megváltoztatni a különböző típusú gumi használatának időzítését. Csak a nagy arccal megváltoztathatod őket.
5. A téli futófelület mélysége legalább 4 mm, és nyáron - 1,6 mm.

Téli gumi típusai

Általában kétféle téli gumi van megkülönböztetve - tüskékkel és tépőzárral. Mindegyik ilyen típusú gumiabroncs előnyei és hátrányai vannak.

Az úgynevezett tépőzár speciális minőségű gumiból készül. Nagyon enyhe és az alacsonyabb hőmérséklet ellenáll. Ez lehetővé teszi, hogy garantálja a legjobb markolatot drága. Az ilyen gumiabroncsok azt mondhatják, hogy az útfelülethez tapadnak. A legjobbak közül a legjobbak alkalmasak olyan régiókban, amelyek idegen klímával, valamint városi körülmények között használhatók. Azonban a tépőzár hosszabb, mint továbbá, rosszabbak a jégen és a hóban.

A legbiztonságosabb a tüskék gumi. Jól alkalmasak a szélsőséges fagyokra. Ugyanakkor a csukott kerekek kiváló tapadása drága jelentősen csökkentheti a fék elérési útját. Az ilyen gumi is jól mutatja magát a jeges úton, és nedves hóval borított. Sok legrosszabb mutatók az ilyen kerekeken a nedves aszfalt üzem közben. Az ilyen kerekek azonban hátrányai vannak. Nagyon nehézek és nagy sebességgel történő vezetéskor nagyon zajosak. Ezenkívül a tüskék nagyon gyorsan törlődnek, az üzemanyag-fogyasztás működése során növekszik.

A gumiabroncsok élete

Fontos követelmény nem csak a törvény szerint, akkor is fontos, hogy a futófelület mélysége volt a szükséges szint. Ezért tudnod kell, hogy mennyi ideig használhatja és hogyan növelheti a gumiabroncsok használatát.

Számolja ki, miután a védővédő ésszerűtlen lesz, lehetetlen. Ezt csak a használat során lehet meghatározni. A csavart gumiabroncsok kopásnak vannak kitéve. Három évszakban használhatók. A tépőzáras sokkal hosszabb ideig működtethető. Az egész évszakos gumiabroncsok tovább tartanak. Azonban nem szabad szélsőséges időjárási körülmények között használni: súlyos hőben vagy fagyban.

Így megjósolni, miután a gumiabroncs a törvény közötti eltéréshez jön, lehetetlen. Van azonban módja annak, hogy meghosszabbítsuk a hasznos használat időpontját. Ehhez ne vezesse a nem alkalmazandó kerekeket.

A gumiabroncs kategóriájának megerősítése

Ami az úgynevezett all-szezon gumiabroncsokat illeti, nincs információ az ilyen gumi tanúsításáról. De a gyártók találtak egy kimenetet - ugyanazon a gumiabroncsok két kategóriába sorolhatók egyszerre. Az egyik megerősíti a nyáron, egy másik - télen.

A közeljövőben minden téli gumiabroncson különleges jelölés jelenik meg a hegyvidéki formában. Az ilyen ikon nemzetközi megerősítés, hogy a gumiabroncsok speciális északi-gumiból készülnek, amelyet alacsony hőmérsékleten használnak.

Milyen gumi volt a törvény?

Nem titok, hogy az autó gumiabroncsok a tüskékkel elrontják az útfelületet. Ezért vannak olyan szabályok, amelyekről van szó, hogy hány tüskét kell tartalmaznia téli gumiabroncsokat. Oroszország, ez a törvény támogatta ezt.

Az egyetlen különbség a tüskék mennyiségében van egy mongrelmérőn. Európában a mutató mérete 50-es szinten megengedett. Oroszországban 10-re nőtt.

Így a gyártónak be kell bizonyítania a szabványokba telepített tüskék számának megfelelőségét. Ehhez egy speciális teszthelyet hagyományosan használják. A szabványok által meghatározott gumiabroncsok megfelelőségének meghatározásához az autó 100-szor 100-szor 100 km / h sebességgel. Ezt követően az út szigorúan definiált szakaszának mérlegelése, és összehasonlítsa az eredményt a teszt kezdete előtt. Ha az eredmény illeszkedik a beállított szabványokba, a gumiabroncsok ellenőrizték a követelményeket.

A mai napig a gumi vizsgálati eljárást széles körben használják az európai országokban. Oroszországban azonban nincsenek ilyen vizsgálati laboratóriumok.

Ennek eredményeképpen ellenőrizze, hogy a gumiabroncsok megfelelnek a szabályoknak való megfelelésre. Kiderül, hogy télen szinte bármilyen gumit használhat tüskékkel.

Mikor kell megváltoztatni a gumit?

Ha emlékszel a szabályozási aktusokban telepített kerekek működési szabályairól, a törvény által a kérdés automatikusan eltávolításra kerül. A közlekedési rendőrökkel való nézeteltérések elkerülése érdekében december 1-ig kell ezt tenni. A hátsó gumiabroncsokat június 1-ig újratelepíteni kell.

De ne felejtsd el a biztonsági követelményeket. Összhangban nem mindig olyan megfelelő adminisztratív időszak, amelyben a téli gumiabroncsokra való átmenetet elvégzik. A törvény csak az ajánlott időkeretet jelzi, de az életben a józan észnek kell irányítania. Ami a gumiabroncs cseréje idejét illeti: A következő ajánlások vannak:

• A téli gumiabroncsokat követi, amikor az utat többször alapította. Nem mindig helyénvaló megváltoztatni a kerekeket télen az első fagyok után, ami Oroszországban is szeptemberben van. Tartsa az autót egy csúszós úton, nem könnyű. Ezért nem szükséges túl sokat húzni a nyári gumiabroncsok télen történő cseréjével, várva, hogy a hó teljesen lefedje a földet.
• Nem szabad megszabadulnia a téli gumiabroncsoktól. Azt kell várnia a pillanatot, amikor az utat éjszaka még nem adóztatja.

Büntetés a törvény követelményeinek be nem tartásáért

Azok, akik nem felelnek meg a téli gumi törvénynek, a büntetés nem számít. Az a tény, hogy jelenleg a gumiabroncsok késői cseréjére vonatkozó bírságok nem léteznek.

Mindazonáltal a bűncselekmények kódja megállapította, hogy a kopott autóipari gumiabroncsok használatakor az autó tulajdonosa fenyeget:

• figyelmeztetés a közlekedési rendőrből;
• 500 rubel mennyiségben.

Ugyanakkor válasszon ezek közül a lehetőségek közül közvetlenül egy olyan munkavállaló, aki megsértette a bűncselekményt. A gyakorlatban a vezető ritkán sikerül korlátozni a figyelmeztetést. Leggyakrabban a közúti ellenőrző munkavállalók lemerülnek a bírság kifizetéséért. Simulálhatja az autótulajdonos is, hogy megfeleljen az időszaknak, amikor a téli / nyári gumiabroncsokat ki kell cserélni. A törvényt úgy tervezték, hogy növelje a szintet.

Így a téli gumiabroncsok használatáról szóló új törvény követelményeinek való megfelelés nemcsak megmenti a kifizető bírságokat. Hallgatja őket, jelentősen javíthatja a biztonságot az úton.

Is olvas

Partner ajánlatok

Téli gumiabroncsok: 10 fő kérdés, mielőtt utazik a Treage-be

Ha meg kell változtatnod a téli gumiabroncsokat, amely az eladásra kerül, és pontosan mit lehet működtetni Oroszországban, van-e büntetés a nem megfelelő gumiabroncsokért, és az orosz termelés buszja eltér a behozataltól

A nagyvárosi központ a szervezet a közúti forgalom (CDAD) azt javasolta, hogy Moszkva autótulajdonosok változtatni gumi a tél. A jelentésben az Office emlékezteti az elkövetkező hűtés - az utolsó nap a héten a hőmérséklet át a nulla jel többször, ami előfeltétele a jégképződés.

A központi bankban kérte az autótulajdonosok számára, hogy rendkívül figyelmesek legyenek, emlékeztetve a fékezési út növekedését és az éles manőverek egy csúszós úton, valamint a gumiabroncs-műhelyek lehetséges soraiban. Ezen kívül, megjegyezte a tanszéken, a főváros utak már egy speciális samponnal intettek - ez egy kötelező eljárás a tél kezdete előtt, amelynek következtében az ellenállás elleni utcai feldolgozás növekszik.

Mikor kell megváltoztatni a gumiabroncsokat?

A CODDD nem rohanó egyáltalán - Shinniki és autoexperts ajánlott a gumi szezonális változása, ha a levegő hőmérséklete 7 Celsius fok alá csökken. Ezen a hőmérséklet alatt a nyári gumiabroncsok a rugalmasságot és a kapcsolási tulajdonságokat még száraz aszfalton is elveszítik, a fentiekben elegendő kopás a lágyabb téli gumival kezdődik. Nem érdemes várakozni a stabil fagyokat és azért, mert éjszaka és reggel, a jég és a hó növekedésének váratlan megjelenésének kockázata, amelyen a nyári gumiabroncsok tehetetlenek lesznek. Ezenkívül, hogy a lehető leghamarabb helyettesítsük a műhelyekben lévő sorokat is. Az út állapota és az autó viselkedése, a korai csere gyakorlatilag nem befolyásolja.

Milyen gumiabroncsokat lehet használni télen?

A nyári gumiabroncsokból a téli mélyebb futófelületet megkülönbözteti a fejlett alapozókkal és a lamellák sokaságával, amely segíti a gumiabroncsot a jéghez való ragaszkodáshoz. De van egy hivatalos definíció a jogalkotási dokumentumokban. A vámunió országainak technikai lángoló, a téli gumiabroncsok három csúcs és hópehelyű hegycsúcsgal vannak jelölve, valamint "M + S" jelek, "M & S", vagy "M S" jelek.

A dokumentum meghatározza a téli gumi maximális megengedett kopását - a futófelület mélysége nem lehet kevesebb, mint 4 mm, ami megfelel a legtöbb európai ország követelményeinek. Ezenkívül a csavaros gumi tiszteletlenségének mértékét szabályozzák: a Trapon-mérő tövisek határértéke nem haladhatja meg a 60 darabot, és a nagyobb szám csak a speciális vizsgálatok elvégzése után engedélyezett, ami bizonyítja a közúti bevonat hatásának jelentéktelenségét . Ráadásul a tüske súlyának és annak kiemelkedésének aránya is van (az utasszállító gumiabroncsok esetében - 1,2 mm +/- 0,3 mm), de a téli gumiabroncsok tömegmodelleinek többsége megfelel ezeknek a követelményeknek.

Van-e tilalom a gumi használatára a szezonon belül?

2015. január 1-jétől a vámunió országainak műszaki előírásai a szezonális gumi használatát szabályozzák. A dokumentum követelményei A téli gumiabroncsok kötelező használatát decemberig februárba foglalják magukban foglalják, és tilalmat szabnak a nyáron június és augusztus között. És ezek a határok minden régió függetlenül állítható.

Azonban az Oroszországban működő műszaki tulajdonos követelményeinek nem teljesítésének büntetése még nem. A tisztviselők számos számlát vettek figyelembe, amelynek a leggyorsabb, amelynek 10 ezer rubel bírságát biztosította. A hűségesebb lehetőség 2 ezer rubel bírságára korlátozódott. A dokumentumot a tavalyi év végén kellett volna venni, de az Orosz Föderáció igazgatási kódexében még mindig nincs változás. Elméletileg a nem megfelelő gumi használata más rendellenességek kategóriájába esik, 500 rubel bírsággal rendelkező rendellenességek kategóriájába, azonban nincsenek gyakorlatok az ilyen büntetés alkalmazására Oroszországban való helytelen gumiabroncsok számára.

Mit jelent a gumiabroncs?

A 195/65 R16 82T típusú kijelölés tartalmazza a gumiabroncs méretéről, azaz a futófelület átmérőjét, szélességét és magasságát. Ebben az esetben 195 egy futófelület szélesség milliméterben, 65 - a profilmagasság aránya százalékban (a gumiabroncs magassága 65%, 195 mm, azaz 127 mm). R jelentése a gumiabroncs (radiális), 16 átmérője (és nem a sugár, mint a szokásos) perem hüvelykben. A végén lévő ábra és levél titkosítja a maximális terhelési mutatókat és a maximális megengedett sebességet, ebben az esetben 475 kg / kerék és 190 km / óra. A magas passzív járművekre szánt gumiabroncsok gyakran SUV betűkkel vannak jelölve, és általában nagyobb terhelési indexet tartalmaznak.

A címkézés lehetővé teszi, hogy megtanulják, és a dátumot a gumiabroncs kódolt egy négyjegyű szett után DOT jel (például DOT XXXX XXXXX 3512). Az első két számjegy jelzi az év számát, a második a gyártás éve.

Csukott vagy felébredt?

A téli gumi típusa a működési feltételektől függ. A télen hideg és havas régiókban, ahol az utakat gyakran jéggel borították, jobb, ha a bukott gumira marad. Azok, akiknek elsősorban a gördülő hóban és a nedves aszfalton kell lovagolniuk, érdemes előnyben részesíteni a "Velcers" -t. A központi régióban az ország, akkor lehet navigálni egy ilyen szabály: megalopolis, ahol utak reagensekkel kezeljük, akkor nem függő „tépőzár”, az ország pályák előnyösen bólintó.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy a gumiabroncsok egyéb körülményeiben lehetetlen működni. A szegélyezett gumiabroncsok sokkal zajosabbak, különösen a szilárd bevonatoknál, de a modern európai "lovaglás" kis számú tüskével sokkal kényelmesebb. Másrészt a "Lipuchk" legjobb mintái a jégen lévő kapcsolási tulajdonságokon már közelednek a jó "lovagláshoz". Végül, ellentétben a közös véleményével, száraz vagy nedves aszfaltban, a téli karosszéria gumiabroncsok nem rosszabbak, mint ébrednek, és azt a véleményt, hogy a vas-spikes csúszik az aszfalton - nem több, mint a mítosz.

Egy másik fontos pont: Ha a fogantyú gumiabroncsokat használja, akkor meg kell ragadni a megfelelő jelet - az ilyen követelmény a 2017 tavaszán elfogadott forgalmi szabályok legújabb módosításait tartalmazza. A büntetés nem teljesül ez a követelmény, hogy keressen 2,5 órát 1 adminisztratív kódexet a közúti biztonság biztosításának feltételeiről. A büntetés 500 rubel, de az ellenőrnek jogában áll megtiltani az autó működését.

Irányított vagy aszimmetrikus?

Ha a szabványos szimmetrikus futófelületű gumiabroncsok bármilyen helyzetben vannak felszerelve, és önkényesen átrendeződtek, akkor az irányított és aszimmetrikus más megközelítést igényel.

Az aszimmetrikus gumiabroncsokban, a futófelület külső és belsejének különböző mintája. Általános szabályként a külső rész szigorúbb futófelületekkel rendelkezik, amelyek a jobb víz eltávolításához fordulnak, és a szilárd bordák a középső részen helyezkednek el a tanfolyam stabilitásának javítása érdekében. Az ilyen gumiabroncsokat az oldalfalon lévő szakaszokkal összhangban kell felszerelni: a gumiabroncs külső oldalát a "külső" vagy "kifelé" típusú, belső - "belső" vagy "befelé" feliratok jelzik.

A futófelület irányított mintája olyan technológia, amely lehetővé teszi, hogy hatékonyan távolítsa el a vizet és a hó zabkását a gumiabroncs érintkezési helyéről az úton. A dolgok megjelennek az útmutatókon, amelyek lehetővé teszik az aquaplaning kockázatának jelentős csökkentését. Az ilyen gumiabroncsok csak egy irányban foroghatnak, és a forgásirányt a kerekek oldalfalán lévő nyíl és a "forgás" felirat jelzi. Olyan helyekre, ahol több víz van az utakon, mint a hó, lehetőleg ilyen.

Meg kell vásárolnom futtatni lakás?

A fuss lapos technológia feltételezi, hogy a gumiabroncs használata akkor is, ha lyukasztott. Az ilyen gumiabroncsokat megkülönböztetik a megerősített oldalfalok, amelyek képesek ellenállni a terhelésnek, amikor a nyomásveszteség a kerékben veszteséges. A lyukasztott gumiabroncsokon futó lapos technológiával körülbelül száz kilométert vezethet akár 80 km / óra sebességgel. Ezenkívül lehetővé teszik, hogy megszabaduljon a tartalékpályáról a csomagtartóban. Az ilyen gumiabroncsok sokkal drágábbak és általában prémium autókkal vannak felszerelve.

A gumi kopás megengedett mértékének meghatározása érdekében nem szükséges szabályokat és más eszközöket használni. A gyártók speciális kiemelkedőt helyeztek a védőre, amelyre lehetőség van meghatározni, hogy a gumiabroncs mennyisége van. Több bonyolult mutató létezik. Például a védőburkolatok kopása a védőburkolaton, vagy éppen ellenkezőleg, minden olyan felirat, mint a "nincs hó".

Érdemes félni az orosz termelés gumiabroncsaitól?

Az Oroszországban értékesített külföldi márkák többsége lokalizált és hosszú helyi üzemekben. A kivételek ritka dimenziók gumiabroncsai, vagy csak azok, akik megjelentek a világpiacon. A busineszcens vállalkozások mindig teljes körű növények vannak felszerelve, amelyek minden márkás szabványsal vannak ellátva, és ugyanolyan szigorú minőségellenőrzéssel rendelkeznek. Ráadásul az orosz gumiabroncsok gyakran exportálnak, mivel az oroszországi termelés olcsóbb. Az importált gumiabroncsgyártók esetében általában vissza kell tartani az árakat, hogy a paritás helyi gumiabroncsokkal tartsanak.

Hol lehet lovagolni a tüskéket?

Nincsenek tilalmak az Oroszországban és a FÁK-országainak, és a problémák azokból eredhetnek, akik Európába akarnak menni Európába. Sipovka kategorikusan tiltott Bulgáriában, Bosznia-Hercegovina, Magyarország, Németország, Írország, Spanyolország, Macedónia, Hollandia, Lengyelország, Portugália, Románia, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Horvátország, Montenegró és a Cseh Köztársaság.

Ahelyett, hogy a tüskék mindezen országokban, kivéve Írországot és Hollandiát, az anti-csúszásgátló láncokat, de csak bizonyos közúti körülmények között és maximális sebességgel kell használni, általában legfeljebb 50 km / h.

A szezonális gumiabroncsok késői cseréje élesen csökkenti a vezetési biztonságot, csökkenti a gumiabroncs életét, és bírságot okozhat. Az időjárási viszonyok (hőmérsékletszint és útfelület) jeleznek egy autót, hogy látogasson el az autószolgálat látogatásához. Az Orosz Föderáció régiói számára azonban a gumiabroncs cserélési ideje eltérő.

Vannak törvényi rögzített határidők a téli gumiabroncsok nyáron történő cseréjére, és fordítva. Nem érintik az Univerzális All-Season gumiát, de nyáron tiltják a csapos gumiabroncsok működését.

Hivatalos határidők a téli gumi cseréjére nyáron

2015-ben a Vámunió valamennyi országának kötelezője a technológiai készlet hatályba lépett. A dokumentum Oroszország 2011-ben jelentkezett be, de cselekedeteit 4 évig elhalasztották, hogy a gumiabroncs-választék gyártói növelhessék a termékek mennyiségét. A technikai lángok szerint "a kerekes járművek biztonsága": 018/2011 (8. függelék):

• 01.06-tól 31.08-ig tilos az autók és más, a gumiabroncsokkal rendelkező járművek használata;
• 01.12-től 28-ig (29) .02 Tárolási gumiabroncsok nélkül történő szállítását tilos;
• a dátumok (a nagyítás oldalára) változhatnak a regionális hatóságokat az éghajlati jellemzők függvényében.

A műszaki tulajdonos nem határozza meg egy adott időpontot, amelyhez a téli gumiabroncsokat nyáron kell cserélni. Ezenkívül a tilalom csak a nyáron a karkú gumiabroncsokra vonatkozik, és a súrlódásokról (a meglepetésben - tépőzárat) nem említik.

Azonban a műszaki tulajdonosban szerepelnek, és "a járművek hozzáférésének fő rendelkezései", amelyet a jármű ellenőrzése során az út rendőrség vezet. Ez a mélység mélysége a futófelület védelme, amely nem lehet kevesebb, mint 1,6 mm a személygépkocsiknál. A mopedek és a motorkerékpárok esetében a maradék futófelület mélysége 0,8 mm, buszok - 2 mm, rakományszállítás (több mint 3,5 tonna) - 1 mm. Ha a gumiabroncson van egy fedéljelző, akkor a gumiabroncs alkalmasságát meghatározzák. Ezeknek a paramétereknek az ellentmondása finom vagy szóbeli figyelmeztetéssel jár, ha ellenőrzést végez (a büntetés mértéke egy felügyelőt választ).

Mikor kell váltani a gumiabroncsok nyári verziójára?

Az átmenet optimális dátuma a józan ész és a tapasztalatokat javasolnia kell. Később, a változás a gumik előfordul az északi régiókban az Orosz Föderáció (ahol ilyen eljárást általában érdemes), és a vezetők a Krasznodar terület gyakran tesz nyári gumik a március első napjaiban. Oroszország középső sávjában a "Pereobuv" az autó korábban nem ajánlott március 15-én. Gyakori fagyok az első tavaszi hónapban, és a hóesés váratlan változása vezethet, hogy a nyári gumiabroncsok közlekedése az úton lesz, és a fékezési út több méterrel növekszik. Nehéz az autótulajdonosok, akik télen használják a csavaros gumit. A gumiabroncsokon a nedves hóban vagy a pocsolyák kockázatos: Az aquaplaning hatása vészhelyzethez vezethet.

A téli gumiabroncsok nyáron történő cseréje a következőketől függ:

• az átlagos napi levegő hőmérséklete. Ha néhány napon belül az oszlop magabiztosan mozog +7 fok felett, és az éjszakai hőmérséklet 0, akkor megváltoztathatja a gumit;
• közúti bevonóállatok. Ez a tényező minden egyes vezető számára egyéni. A városi utak délutáni mozgása biztonságos lehet, ellentétben a jármű működésével a kora reggeli vagy éjszaka.
• a gumiabroncsok típusai. A súrlódási gumiabroncsok a nedves úton a legjobb eredményt mutatják, és a jégen - a Finnország tesztvilágának kutatási eredményei). A súrlódási gumiabroncsok előtt változtatni kell a nyáron a nyáron.

Hogyan viselkednek a téli gumiabroncsok a nyáron?

A téli opció fő különbsége a gumi keverék kémiai összetétele. A mínusz hőmérsékleten történő kizsákmányoláshoz igazodik, ezért nem keményedik, és megbízható horogot biztosít, drága. Ha az ilyen gumiabroncsok vannak telepítve egy autó nyáron, majd hatása alatt a forró aszfalt vagy rendelkeznek hőmérsékletek, a védő meglágyul, és törlik (a levegő hőmérséklete a +30 aszfalt ritkán 20-25 fok, és több). A gyártók azzal érvelnek, hogy a gumi már megkezdi a +7-et. Az éles párkány vagy kő ütése gyakran gumiabroncs szakadáshoz vezet.

A téli gumiabroncsokon való lovaglás nagyobb üzemanyag-fogyasztást vált ki, mivel a motor teljesítmény növekszik. Az autó feltöltése 10% -kal költségesebb lesz. Más járműrendszerek szenvednek. A fő terhelés a futás és a felfüggesztésre esik, ami komoly javításokat igényelhet a téli gumiabroncsok nyáron történő lovaglás után. Értékelés: 5/5 (2 szavazat)

Minden vezető tudja, hogy a gumiabroncsok elválaszthatók a működési időszak, azaz egy nyári és téli gumiabroncsok eladó. Ennek ellenére sok autótulajdonos bizonyos kétségeknek van kitéve az egyik gumi cseréjével a másikra. A fagyaszt és a hideg időjárási szezonban akár a nyári gumi használatát is megismerheti. A gumiabroncsok működésének különösen hasonló megközelítését gyakran országunk déli régióiban találják meg, ahol télen, általában gyakorlatilag puha és üledékek.

Valóban egy sor gumi készlet egy szezonalitás egész évben, vagy még mindig nem biztonságos? Milyen jellemzőkkel rendelkezik a nyári gumiabroncsok nulla levegő hőmérsékletét? A téli gumiabroncsok ugyanazokat a dinamikus mutatókat biztosítják nyáron? És az optimális döntése az egész évszakos gumiabroncs vásárlásáról? Ezeket a kérdéseket az alábbiakban válaszolják.

Az autó gumiabroncsok nem szezonálisak

Ismeretes, hogy az általánosan elfogadott szabályok a nyári gumiabroncsokra vannak beállítva, a +7 fokos hőmérsékleti határérték. Tanulmányok a kérdés a szezonális működés autóipari gumiabroncsok kimutatták, hogy a nyári gumik megőrzik szinte minden sajátosságaik, amikor a hőmérséklet között fokkal nulla. Ha a hőmérő a "mínusz" -t mutatja, akkor a perobulk időtartama bekövetkezett.

Alacsony hőmérsékleten a nyári gumiabroncsok gumi keveréke elveszíti a rugalmasságot, és kemény lesz. Ezenkívül hatással van a kezelhetőségre, a stabilitásra, a tengelykapcsolóra az útra és a fékezésre. A hóban a nyári gumiabroncsok a futófelület szerkezetének köszönhetően haszontalanok lesznek. Az aszfalton az ilyen gumi az optimális tulajdonságokat mutatja.

Téli gumik, éppen ellenkezőleg, azt mutatják, kiváló tapadást a hó és a jég miatt a futófelület szerkezete és ellenáll csökkentett hőmérsékleten köszönhető, hogy a lágy gumi keveréket. Az aszfalton azonban a téli gumiabroncsok bizonytalan fékezést mutatnak, és amikor a hőmérséklet emelkedik, a kapcsolási tulajdonságok elveszítik.

Téli gumiabroncsok az "Alson" ellen

A lágy déli éghajlat körülményeiben a hó ritkán és röviden csökken. Ilyen körülmények között sok autótulajdonos a két gumiabroncs-készlet vásárlására vonatkozó túlzott költségeket vizsgálja. És a gazdaságos illesztőprogramok esetében a gyártók kedvesen kínálják az egész évszakos gumiabroncsokat. Azonnal érdemes megjegyezni, hogy egyetlen nagy európai márka sem termel ilyen gumit. Válasszon a kínai, orosz, ukrán és fehérorosz gumiabroncsok közül. A balti országok szerb gumiabroncsai és más képviselői megjelenhetnek a piacon.

Miért vannak a világvezetők nem termelnek az összes szezonban gumi? Mivel az egész évszakos gumiabroncsok lényege átlagosan a téli biztonság és a nyáron történő kezelés közötti kompromisszumban lévő mutatók átlagolásában. Mindenesetre mindkét oldalon veszteségek vannak. Az egész évszakos gumiabroncsok rosszabbak, mint a nyáron és a télen. Használatuk indokolt korlátozott költségvetésben, nem illeszkedő nyári és enyhe télen.

Tapasztalt vezetők már régóta arra a következtetésre jutott, hogy az egyetlen biztos módja, hogy mentse a vásárlási téli gumik nem kört a téli hónapokban. Ha az autó üzemelteti olyan területeken, ahol a levegő hőmérséklete télen csökken nullára, és a téli halad hó nélkül, könnyedén szorítkozunk egy sor nyári gumik.

Mindenki tudja, mint a veszélyes nyári gumiabroncsok (függetlenül - kopasz vagy új) gumi a téli út mentén. A téli gumiabroncsokkal ellátott autó vezetése rendkívül nemkívánatos és veszélyes a gumiabroncs keménysége és az elégtelen futófelület mélysége miatt. És mi a helyzet a nyáron?

A tépőzáras gumiabroncsok nyertesei közé tartozik a tépőzáras, félreértés, amely nem szükséges megváltoztatni, ha a gumiabroncs nem kopasz. A tépőzár nem tapad az útfelülethez. Még a szoros távolságra is óvatos utazásnak számos negatív következménye van: nagy veszélyt jelent a veszélyességi helyzetben, erős kopás, nehézségek az autóvezérléssel.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében! Nem hiszek? Autószerelő 15 éves szintén nem hisz, amíg ki nem próbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg benzinben!

Az univerzális gumiabroncsok, más néven "All-Season", a közel-keleti éghajlat körülményeiben működtethető. Annak ellenére, hogy nem kell megváltoztatni őket, az ilyen készletek költsége magasabb, de gyorsabban elhasználódnak.

A nyári kizsákmányolásra szolgáló csapos gumiabroncsok egyáltalán nem alkalmasak, nincs sem az előnyök, sem előnyei - az autóipar szakembereinek egyetlen véleménye.

A téli gumiabroncsok nyáron történő használatának következményei

A téli gumiabroncsok közötti fő különbségek - a gumi tulajdonságai, a futófelület minta és a hornyok mélysége. Mindez biztosítja a megbízható bevonó tengelykapcsolót minimális gördülési ellenállással.

Részletesebb megfontolás, mint a veszélyes lovaglás a téli gumiabroncsokban a nyáron következtetéseket, és szükség esetén megváltoztatja a szezonális szolgáltatási tevékenységeket. A nyáron működő üzemeltetési körülményekben számos negatív pont van, mivel a téli gumiabroncs nem az aszfalt mentén forró időben történő utazásra.

Fő negatív következmények:

A szegecselt gumi kiegészíti a kellemetlen következmények listáját:

• Ha a csukott gumira lovagolhat, veszélyes tüskéket repülhet.
• A száraz aszfalt zaja megfosztja az összes kényelem utazását.
• Az útfelület károsodása. Nyáron a gumiabroncsokból származó tüskék szinte az aszfalt részeként vannak vágva, és egy rut az úton van kialakítva.

Ezenkívül a gumi kopás egyenetlenül történik. A kopás helyén levő hámozás egy keresztfeszültség kereszt kialakulásához vezet. A kopás olyan sokkal erősödik, hogy a száz kilométernyi futásteljesítmény "négyzet" gumiabroncsot készíthet, károsíthatja a felfüggesztést és az alvázokat.

És a kérdés, hogy miért nyáron lehetetlen lovagolni téli gumiabroncsokkal tüskékkel vagy "tépőzárasnak", irreleváns lesz. Amikor az átvételi autót az átvételével nyáron megváltoztatja a téli gumiabroncsokat, olyan hibák listája, amelyek időben nem megfelelő működtetésű autót szereztek, lenyűgözőek lesznek.

A jogszabályok tekintetében

Egyetlen az autó lovaglás a téli gumiabroncsok nem ér véget. A lépcsők folyamatosan meg kell hozniuk a téli gumiabroncsok használatára vonatkozó egyedi szabványokat és bírságokat. 2014-ben aláírták a vámunió műszaki szabályait, amely szerint 2015 óta a vezető, aki a téli gumiabroncsokkal a téli gumiabroncsokkal használja a nyáron.

TP TC 018/2011 "A kerekes járművek biztonsága" A kopasz gumiabroncsok működésének korlátozása mellett az utakon lévő gumiabroncsok működési szabályaival kapcsolatos tilalmakat írja elő:

A vámunió műszaki előírásai tartalmazzák a nemzetközi jog normáit, ami a hazai jogszabályokkal egyenértékű. A más típusú téli gumiabroncsok szabályaira és működési feltételeire nincsenek rendelkezései. Ezért a "tépőzárral" gumiabroncsokkal felszerelt autók tulajdonosai, ez a tilalom nem befolyásolja.

A bírság mérete az Orosz Föderáció igazgatási kódjának 12.5. Cikke 1. cikkének megfelelően állítható be.

Nyáron érdemes lovagolni a téli gumiabroncsban?

A téli gumi működése nem célszerűen számos perncienthez vezet az autó számára, és a következmények vezetője: a balesetek magas kockázata az utakon, a nehézség menedzsment, gyors kopás és sikertelenség számos autórendszer, megnövelt üzemanyag-fogyasztás és , Végül, rendben.

A kérdés az, hogy miért szükséges változtatni a téli gumik a nyári készlet, van egy egyértelmű választ - mint travelings aszfalton a forró évszak nem hoz semmi jót. Azonban sok attól függ, hogy hol működnek az autó, és milyen éghajlati viszonyok. Az északi szélességű utakon az "Örök Merzlotus" zónában be kell tartania a közös értelemben és a szabályok meghatározott régiójára vonatkozóan.

Hasonlóképpen, a kérdés megoldódott: a gumiabroncsok cseréjekor nyáron. Közös vélemény van a szezonális gumiabroncscsere időzítéséről: március 15. - A nyári gumiabroncsra való áttérés, november 15. - télen. Azonban nincs pontosan telepített egy időpont a törvényben, és meg kell változtatni a gumit, figyelembe véve az adott régió éghajlatának jellemzőit és konkrét időjárási viszonyokat.