Sok autó télen elárasztható "szörnyek". A vezető az üzemanyagszint jelzőjét nézi, a szíve tömörített, és a pénztárca vibrál. Hogyan lehet télen csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást?

Télen az autó "vorausságának" növekedése

Reggel, erős fagy. Az autó hideg és teljesen kényelmetlen. A vezető magában foglalja a gyújtást, és a motor megfelel az erős rezgésnek. Valamikor tudatos, hogy jelenleg viseljen. Ezzel a körülményben az autós megértést kap, hogy itt az ideje, hogy telepítsük a "jelet" az Autorun-szal, vagy más eszközzel a motor fűtésére. De ha ezek a tervek készülnek, akkor az éghető fogyasztás növekedni fog.

De az autó útja télen növekszik és más okok miatt.

Erős fagyban az olaj viszkozikusabbá válik. Ezért van a motornak több időre van szüksége annak biztosítására, hogy az egység szerelvényei jobban menjenek, és további súrlódás nélkül mozogjanak.

Az optimális hőmérséklet elérése érdekében a motornak 15-20 percig kell lennie. Az a tény az, hogy minél erősebb a fagy, annál többet fog gyógyulni.

Tehát az autós előtt két probléma van: mit kell tennie, hogy a motor ne lehűljön gyorsan, és hogyan csökkentheti a motorolaj viszkozitását?

A téli üzemanyag-fogyasztás problémájának megoldása

A legegyszerűbb és leghatékonyabb módon a jármű tartalma jó állapotban, mert még a legkisebb hibás működés is okozhatja a gépet "Zhor".

Legalább olyan példakérzékelőként fogunk tartani, amelyek jelzik a fojtószelep helyét. Végtére is megértik az autó "agyait", hogy valami rosszul megy. És ezért csak abban az esetben, ha van egy nagy, nem helyezett, üzemanyag-ellátás.

Egy másik szabály, amelyet nem szabad elhanyagolni, a motorolaj megfelelő szezonjának használata.

A hideg időjárás megérkezésével az olajat meg kell változtatni. Nem érdemes megmenteni. Ha önti a "festett" olajat, akkor viszkózus lehet, és nemcsak a motor működését bonyolítja, hanem növeli az "égés" áramlási sebességét is.

A különböző adalékanyagok, amelyek képesek csökkenteni a súrlódás teljesítményét a készülékben és az átvitelben, nem könnyen. A legtöbbször fontos a dízelmotor számára - a dízel üzemanyag minősége országunkban nem a magasságban van.

Tökéletesen megmutatta kenő adalékanyagokat, jól megbirkózni a "kerozin" nyomvonalat, mert nagyon gyakran vétkezik a kevéssé ismert benzinkutakkal. Használja őket előnyösen mindegyik 3-4 jármű tankolás után.

Az offseason, a jó antigelek jóak, mert abban az időben gyakran lehetséges, hogy "elfogy" a nyári dízel üzemanyag.

Tehát jobb, ha minden egyes tankolás után öntsük. Nem lesz rosszabb tőlük, de a reggeli fagyos futtatásának esélye növekszik.

Egyes autósok chip tuningot tesznek. Ezzel megpróbálják inspirálni a motort, hogy a teljes munkához elég a "víz szaggal".

Az ilyen eljárás megosztása körülbelül három-négyezer lesz. De ez az autó korától és modelljétől függ. Ha óvatosan megy, a firmware 10-15% üzemanyagot takarít meg, azaz Ezt és chip tuning nélkül érheti el. A szerelmesek számára haszontalan vezetni egy ilyen eljárást.

A motor télen a motor lefedése lehetséges. De megtartja a hőt, legfeljebb 5-6 órát. Ha a gép nem marad sokáig, akkor nem kell melegíteni a motort.

Az autósok számára nem titok, hogy télen az autó több fűtőtestet fogyaszt, mint nyáron. Ezért a gazdaságban a gazdaságos mozgás nem nyereséges télen, de ugyanakkor nagyon kényelmes, és sokan inkább az extra költségekre kerülnek, de a melegben, a kényelemben és a kerekeken maradnak.

Az üzemanyag-fogyasztás fő okai télen

Télen a legnyilvánvalóbb okok közül a legnyilvánvalóbb okok között lehet felhívni azt a tényt, hogy télen a járművezetőknek hosszú ideig fel kell melegíteniük az autókat, mielőtt elkezdenék a mozgást elindítani, mivel az alacsony hőmérséklet miatt használt motorolaj. Anélkül, hogy elegendő bemelegítés nélkül a gép, karburátor motorral van ellátva, tüsszentés a mozgás folyamatában és a folyamatosan "tüsszentés", és nem eléggé homályos mechanizmusok és a motor részei - gyorsabban viselnek.

Először is, a hidegszezonban lévő tüzelőanyagok túlterhelésével kapcsolatos helyzet jellemző azokban az esetekben, amikor a vezető reggel naponta naponta felmelegíti a járművet, mielőtt utazik, és este, mielőtt otthonról utazik. A gép rendszeres felmelegedése miatt az üzemanyag-fogyasztás átlagosan megközelítőleg 5-10% -kal nő, bár természetesen figyelembe kell venni az adott autómodell minden előnyét és hátrányait.

Egy további tényező, amely jelentősen befolyásolja az üzemanyag-túllépést télen a tűzhely használatának is. A fagyos és hideg időjárási körülmények között a ritka vezető megtagadja az ilyen kényelmet. Ugyanakkor a mozgás során folyamatosan működő tűzhely átlagosan 4-6% -kal növelheti az üzemanyag-fogyasztást. Ebben az esetben figyelembe kell venni a jármű márkájának és modelljének jellemzőit is.

A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás télen történő túlzott okai mellett még több van:

• a hó-sodródások és a hóviharok leküzdése;
• ugrál.

A hófödte út további ellenállása magas üzemanyag-költségeket igényel, mivel az autómotor több erejét használja. Ugyanez vonatkozik az autó csúszós, jeges útjainak visszapattanására, és megpróbálja leküzdeni egy hógolyót az elakadások során megköveteli, hogy a motor nagy sebességgel, ami elkerülhetetlenül az üzemanyag fogyasztását eredményezi.

FELHASZNÁLHATÓ, HOGY HOSSZÚ BOUND, vagy megpróbálja elhagyni a havas hófúvást, hogy mennyi üzemanyagot kell fizetnie, mivel normál körülmények között szokásos városi kirándulást igényel.

Egyszerű megoldások

Vannak a legoptimálisabb módja annak, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást télen, anélkül, hogy túl sok erőfeszítést alkalmaznának és jelentős mennyiségű pénzt befektetnének. Tehát, mondjuk, amikor nem szükséges a kormányzás keménységével megfordítani, és megpróbálja elhagyni a hófúvást - jobb, lassan forgatja a kormánykereket, próbálja meg a "meglehetősen megfelelő illeszkedést a felület és a kerekek közötti tengelykapcsolóhoz . Megpróbálhatod az ág kerekei alá helyezni, a tábla vagy valami ilyesmi, hogy a közelben lesznek, vagy megszórjuk az utat az autó homok előtt.

Biztosíthatja a hatékony üzemanyag-szabályozást télen egy speciális "téli gumiabroncsok" telepítésével. Értesítés arról, hogy a téli utakon speciális gumiabroncsokat használó autósok kevésbé érzékenyek a hóviharokkal szembeni ugrálásokra és problémákra, amelyek jelentősen befolyásolják az üzemanyag-fogyasztást és a pénzügyi költségeket. A téli gumiabroncsok kiválasztásakor jobb konzultálni a szakértőkkel, és válassza ki azokat, amelyek a legjobban megfelelnek egy adott márka- és autómodellhez.

Bizonyára minden autós tisztában van azzal, hogy a tél valódi teszt minden autó számára. Ez különösen akkor igaz, ha a hőmérséklet-tartomány 10-15 ° C alá csökken. Az alacsony hőmérséklet nemcsak a hidegindítás során a teljesítményegység megnövekedett kopását eredményezheti, hanem az üzemanyag-autó fogyasztásának növekedését is magában foglalja legfeljebb 15% a plusz hőmérséklethez képest.

Az év téli időszakában növelte az üzemanyag-fogyasztást, közvetlenül bizonyos tényezőktől függ:

A tüzelőanyag fogyasztásának növelése télen kezdődik abból a pillanatban, amikor az erőegység elindul, és az alábbi környezeti hőmérséklet, annál nagyobb a benzolfogyasztás növekszik. Ez annak köszönhető, hogy alacsonyabb hőmérsékleten, a motor felmelegedésének időpontja, és ennek következtében az üzemanyag-fogyasztás növekedése. És mivel ismert, hogy az üresjáratban lévő benzinfogyasztás nem kevesebb, mint a mozgás során.

Hogyan lehet a jelenlegi helyzetben? Végtére is, ne melegítse az autót télen, mielőtt az utazás többet fog fizetni. Ez annak köszönhető, hogy a téli erőegységben lévő olaj sokkal megvastagodott, és ha felmelegedés nélkül mozog, akkor a motor gyors viseletéhez vezet, a rossz minőségű kenőanyag miatt, mozgó csomópontok miatt. Ezen alapul, függetlenül attól, hogy mennyit szeretne menteni a benzinnel, még mindig időt kell töltenie az autó felmelegítésére, mivel pótalkatrészeket és motorjavítást vásárolsz, és maga sokkal drágább lesz.

Természetesen ez elkerülhető, hogy megmentse vas lóját egy fűtött helyiségben, vagy telepítse a motor helyiségei elektromos rendszerét. Ez nemcsak segítséget nyújt az üzemanyag mentéséhez, hanem a hajtómű működési erőforrásának kiterjesztéséhez is.

A következő fontos tényező, amely befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, az, hogy ellenőrizze az autót a hófödte utakon. Az útfelület felületén kialakított hófedél további akadályt teremt, hogy leküzdje, hogy egy erőegységre lesz szükség nagyobb teljesítményre, és ennek következtében a benzinfogyasztás növekedése.

A vas ló étvágya még nagyobb lesz, ha az úton lévő hó nedves lesz, ami a félelmek és a csavart kerekek ragasztásához vezet. Ezért, amikor egy nedves hóra vezet, akkor időről időre le kell állnia, és snak hó a PIKEST ívekből.

Az üzemanyag maximális fogyasztása azonban akkor fordul elő, ha az autó egy havas hófúvásban van. Végtére is, hogy elhagyja a jelenlegi helyzetet, az autós hosszú ideig kell, hogy megálljon a helyszínen, és megpróbálja elhagyni a hófúvást, és ez egy extra liter benzinhez vezethet.

Az üzemanyag fogyasztására is, még akkor is, ha nem befolyásolja jelentősen a kabin fűtésének folyamatosan megfordult, és nem jön ki vele. Végtére is, nincs autóipar, hogy befagyassza az autóban több liter benzin megtakarítását.

Nos, egy másik tényező, amely közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, mind a téli, mind a nyáron, egy ride stílus. Az üzemanyag megtakarítása, a legmegfelelőbb sima és mért mozgás nélkül felesleges rándulások és éles fékezés nélkül.

Nyári és téli kirándulások autóval - "két nagy különbség". Ennek a különbségnek az egyik oldala az üzemanyag megnövekedett fogyasztása autóval télen. Érdemes szorosabban megvizsgálni a további költségek és a nemkívánatos kiadások csökkentésének okait.

A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás télen

Motorfűtési és kenési rendszerek

Télen több időt vesz igénybe a motor működési hőmérsékletének eléréséhez. Egy extra munkaidő az üresjáratban a megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezet . Ez különösen igaz a karburátor motorokkal rendelkező autókra. Az üzemanyag megmentésének vágya és a mozgás megkezdése nélkül, anélkül, hogy a hőmérséklet növelné a munkálatokat, vezet, hogy a motor "tüsszent", az autó mozgatja a rándulást.

A modern autók nem igényelnek hosszú távú motorfűtést . Elég ahhoz, hogy nem több, mint egy perc alatt dolgozik - és elkezdheti mozgatni. De még mindig kell költeni egy percet, és a további üzemanyag-fogyasztás lesz.

Ha a gépet télen használják az eset esetétől, akkor a felmelegedés elvesztése nem lesz jelentős hatása. De a napi felhasznált autók számára a motor felmelegedésének napi kétszeri felesleges üzemanyagát (mielőtt dolgozni, és mielőtt visszatér a munkából) - kellően szilárd nyereség a teljes költségekhez.

Igen, és nem csak a motor felmelegedéséhez szükséges. Az átvitelben és a kenőanyagban lévő olaj a fagyon lévő csapágyban sűrűbb lesz, és az idő a felmelegedéshez és a kondicionáló állapot eléréséhez szükséges. És ebben az időben meg kell oldani a további ellenállást és költeni a további üzemanyagot.

Különböző becslések esetén a motorfűtés további üzemanyag-fogyasztása és az összes rendszer elérheti az 5-10% -ot

Természetesen ez az átlagértékek pontos veszteségek az időjárási viszonyoktól és az autó márkától függenek.

Rosszulációs útviszonyok

A téli utakon való lovaglás további erőfeszítéseket igényel a géptől, amely további üzemanyagot igényel. Itt vannak a fő okok, ami a téli autó mozgásának romlását jelenti:

• Tengelykapcsoló gumiabroncsok, amelyek drágák téli körülmények között rosszabbak, mint nyáron. Még a kavicsos hóban is nehezebb mozogni, mint az aszfalton. Ez különleges akadályok nélkül vezet. De további problémák merülnek fel és csúsznak csúszós helyeken, különösen akkor, ha megérinti a helyet. De szükség van arra, hogy lovagolni és azonnal a hóesés után, amikor a hó még nem tumped. Nyilvánvaló, hogy a megnövekedett benzinfogyasztás nehéz mozgással jár.
• A sodródásba ütközik, vagy a motor működéséhez vezetnek a motor működéséhez. És a parkolt autó elhagyása a gazdag hóesés után általában külön dal. Csak a motorhúzásból való kilépéshez, néha az átlagos időtartamú utazásként kell tölteni az üzemanyagot
• A téli országútvonalak mozgatásakor Meg kell tartani az ellátást és az utazást alacsony (a nyári körülményekhez képest) sebességgel . Ezért nem mindig lehet ellenállni a leggazdaságosabb mozgási módnak.
• Forgalmi dugók. Természetesen nyáron merülnek fel, és a statisztikák azzal érvelnek, hogy nyáron még több. De télen nagyobbak. A havazás után havazás után sokféleképpen lehet mozgatni csak egy sorban minden irányban. És bármilyen baleset gyakran nem vezet a korlátozáshoz, hanem szinte a forgalom megszüntetéséhez ezen az úton.

Növelje az energiafogyasztást

Kevés ember részeg lesz, hogy télen lovagoljon anélkül, hogy befogadó lenne tűzhely . A tisztességes fagyban a kabinfűtőnek folyamatosan teljes kapacitással kell dolgozni. A kabin mellett, a hátsó ablakot és a tükröket külön kell kiválasztania. És nem tudsz bárhová elérni - ez a biztonság kérdése. És az összes fűtőberendezés energiája biztosítja a motort, kiadások ezen az extra liter benzin.

A motort a hidegben gyakran nem olyan gyors és egyszerű, mint a meleg időjárás. Ennek eredményeképpen az akkumulátor a téli indítás után erősebb. És negatív hőmérsékleten, még egy leválasztott akkumulátor is megőrzi a töltést, mint meleg. ÉS a nominális akkumulátorteljesítmény helyreállítására szolgáló generátor hosszabb ideig szükséges Mi is az üzemanyag.

Kis dolgokban

• Aerodinamikai ellenállás . A hideg levegő megnöveli az autómozgás ellenállását. Ezért télen, még akkor is, ha optimális sebességgel mozog, az üzemanyag-fogyasztás magasabb. Bizonyos körülmények között ez nem apróság. Súlyos fagyokban (-40 és több), csak ennek a tényezőnek köszönhetően 10% -kal többet költhetmint nyáron +20.
• Guminyomás . A hőmérséklet csökkenésével a gumiabroncsnyomás is csökken. A függőség körülbelül 0,1 atmoszféra minden 10 fokos hőmérsékleten. Az undormatikusan alacsony nyomású vezetékek nemcsak gumiabroncsok kopása, hanem az üzemanyag-fogyasztás növekedéséhez is.
• A karburátor motorjai változatlan kiigazításokkal alacsony levegőhőmérsékleten az üzemanyag és a levegő keverék megváltoztatja a jellemzőit. Mi befolyásolja a motor működését, és növeli az üzemanyag-fogyasztást.

A nyáron és a télen ugyanazon üzemanyag-fogyasztás elérése nem működik - túl különböző feltételek. És télen az autó még mindig benzint tölt el. Például, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának hivatalos honlapja 5-20% -kal szabályozza a téli üzemanyag-fogyasztási normák növekedését. Ezenkívül az 5% -os növekedés a déli régiók számára készült, de az északi, ahol a téli hatása sokkal magasabb, 20% -os felárat ajánlott.

De lehet csökkenteni ezt a különbséget, ismerve az előfordulásának okait, és ha lehetséges, csökkenti befolyását.

Az üzemanyag-fogyasztás télen történő csökkentésének módjai

Motor

• A bemelegítés időtartamának csökkentése az üresjáratban nagyszerű hozzájárulás a benzin-megtakarításhoz. A legjobb, ha azonnal elkezdi haladni a minimális hőmérséklet elérése után, amely nem akadályozza meg a normál motor működését. A kis fogaskerekek mozgatásakor a motor felmelegszik az üzemi hőmérsékletre. És minden kenőanyag gyorsan felmelegszik az útközben. De szintén hogy teljesen megtagadja a bemelegedést . Az üzemanyag-fogyasztás eléri, de a motor károsodása maga lehet, hogy a megtakarítások eljutnak. Keresnie kell egy arany közepét. Az üresjárati idő kiválasztása jobb, ha a gyártó gyártójának ajánlására, valamint a saját tapasztalatára és az autó érzésére is összpontosít.
  Legjobb kijárat - tartsa az autót a meleg garázsban. Legalább a reggeli indulás hosszú melegítés nélkül kerül át.

  

• Ocarrow A motorrekesz szigetelése . Modern "takarók" lehetővé teszik, hogy a motor hűtését több órán át hosszabbítsa meg a kültéri hőmérsékletre. Bizonyos helyzetekben ez lehetővé teszi, hogy az üresjárat nélkül tegyen.

  

• Speciális téli olajokat fokozatosan all-szezonban helyébe lépnek. A különleges olajat télen öntjük, talán nem éri meg. És itt a téli szezon előtt az olajcsere hasznos lesz az autó számára . Ne várjon a tervezett kifejezésre. Az új olaj egyértelműen megkönnyíti a motor működését.

Gumiabroncsok

• Rebuild gumi a téli körülmények között - Ez inkább a biztonság kérdése. A megtakarítások másodlagosak, de ez is jelen van. Igen, a téli futófelületű gumiabroncsok kevésbé gazdaságosak a nyárhoz képest. De egyenlő körülmények között van, és amikor egy jó úton halad. Télen a feltételek messze vannak nyáron, és az út minősége gyakran nagyon rosszabb. Itt a téli gumiabroncsok blokkolják az összes "hiányosságát", és végül segítenek megmenteni egy csomó üzemanyagot. Mozgás a frissen üres hóban, csökkentve a csúszást, a hóvihar leküzdése - a téli gumi fölényében vitathatatlan.
• Fontos emlékezni O. csökkentett gumiabroncsnyomás csökkentése a hőmérséklet csökkenése közben . Lehetetlen nyomást gyakorolni a normákon túlmutató értékekre. Télen jobb, ha gyakrabban irányíthatjuk ezt a paramétert.

Energia fogyasztás

Mentés télen fűtési szalonban és hátsó ablakban . Ezeknek a fogyasztóknak a munkája kemény szükségszerűség, amely nem megy sehova. De ajánlott korlátozni más energiafogyasztók bevonását - például egy hangrendszert. Különösen addig, amíg a motor teljes felmelegedése és az akkumulátor töltöttsége elindítása után.

A vezetés leírása

A téli autó vezetése nyáron különbözik. A szovjetek ezen a témában sokat, de most az üzemanyag-gazdaságról beszélünk.

• Szükségünk van kerülje az éles indítást . Az autó csak a helyszínen maradhat, egy bográcsot, hasonlóan a jéghez.
• Előnyösen felelősségteljesebb megközelítés az útvonalhoz a forgalom elkerülése . A téli dugók nagyobbak, ezért jobb, ha nem kockáztatja, remélve, hogy hamarosan eloszlatja.
• Óvatosan kövesse az út állapotát, észibayaya telek, amelyeken az autó elakadhat vagy alacsonyabb .
• Ne parkoljon először. Egy kis hófúvás vagy jéglemez megnehezítheti a kilépéshez.

Kis dolgokban

• Elesett A havat nemcsak az autóablakoktól, hanem a tetőből és a törzsből is figyelembe kell venni . Túlsúlyos - felesleges terhelés az autó.
• Érdemes gondolkodni - a télnek szüksége van egy felső törzsére . A hosszú távú utazással ő és nyáron "ellopja" az üzemanyagot, és télen ez az áramlás növekszik.
• Hasznos végezze el a törzsét a téli szezon előtt . Ha lehetséges, távolítsa el a nehéz és nem szükséges elemeket. Cserélje ki, és az autó könnyebb lesz. Nem szükséges tisztítani a lapátot, és éppen ellenkezőleg - tegye a csomagtartóba, és hordozza az egész tél. Nem kell - Nos, jól. De néha csak néhány feltérképezési feltérképezés biztosítja az autót, ami problémamentesen indulhat egy problémától

A nemkívánatos üzemanyag-fogyasztás csökkenésével kapcsolatos tippek nagy része az egyikre csökken: egy autó nehéz télen, és minden segítséget nehéz munkában üdvözölte. Segítsünk az autóban még a triflesben is - és köszönöm. Beleértve az üzemanyagköltségek kisebb növekedését.

Nyári és téli üzemanyag-fogyasztás: különbség, okok, csökkentett üzemanyag-fogyasztás

5 (100%) 5 szavazott

A járművek számos téli tesztje azt mutatja, hogy -6 fokos hőmérsékleten az autó üzemanyag-fogyasztása a városban 12% -kal magasabb, mint a levegő hőmérséklete +25 fok. Érdemes megjegyezni, hogy ha télen autót üzemeltet, minden nap nem több, mint 4-6 km. Naponta, az üzemanyag-fogyasztás 22 százalékkal emelkedhet a pozitív hőmérséklethez képest. De vannak olyan módok, amelyek megakadályozzák az üzemanyag-fogyasztás nagy növekedését télen.

Érdemes megjegyezni, hogy a hibrid szupergazdaságával ellentétben télen a hibrid autók üzemanyag-fogyasztásának növekedése még nagyobb, mint a hagyományos gépek. Tehát a kutatás szerint -6 fok alatti hőmérsékleten az üzemanyag-fogyasztás 31-34 százalékkal emelkedhet a plusz hőmérséklethez, mint 20 fok.

Miért magasabb a téli üzemanyag-fogyasztás?

A hideg időjárás sokkal többet érint, mint gondolná. Kínálunk egy listát az okokról, amiért télen minden autó kezd sokkal többet költeni, mint az utcán pozitív hőmérsékleten:

- A motor terhelése és a doboz télen növekszik az erős hűtés miatt. Bármely jármű szükséges a normál működéshez, hogy az összes folyadék a hideg motor elindítása után fűtött legyen. Például, vagy a sebességváltóolaj a fagyban vastag. Ha a tápegységet hidegen futtatja, az idő szükséges, hogy az olajat felmelegítjük. Ez túlzott energiát igényel.

- Télen minden motornak több időt igényel az üzemi hőmérséklet tárcsázásához. A legtöbb autó az optimális motorhőmérséklet-készlet előtt sokkal több üzemanyagot fogyasztanak, mint a működési hőmérséklet felmelegedése után. Ezért van, ha télen egy autót használsz rövid ideig (kis kilométer), akkor a motor felmelegedése miatt az autó sokkal több üzemanyagot fogyaszt, mint a meleg szezon.

- Fűtött ülések, szemüvegek, a tűzhely munkája és az üvegmosó tartályszivattyú működése sok energiát fogyaszt a motorból, amely ennek eredményeképpen több benzint vagy dízel üzemanyagot fogyaszt.

- Motorfűtés, mielőtt a helyről mozogna, csökkenti a megtakarításokat szinte nulla. . Ebben az üzemmódban az üzemanyag legnagyobb túllépése.

- A hűtő levegő sűrűbbé válik, ami az autó levegőjének aerodinamikai ellenállását eredményezi. Érdemes megjegyezni, hogy minél magasabb a téli sebesség, annál több tüzelőanyagot fognak túlterhelni az autóján.

- Csökkenti, mivel a hőmérséklet negatív értékekre csökken. Minél nagyobb a fagy, annál alacsonyabb a nyomás a kerekeken. Ennek eredményeképpen a gördülési ellenállás növekszik.

- A benzin vagy a dízel üzemanyag téli fajtái tartalmazhatnak olyan anyagokat, amelyek csökkentik a motort, ellentétben a nyári üzemanyaggal, amelyben az energia nagyobb lehet. Ennek eredményeképpen az autó elkezd egy kicsit több tüzelőanyagot költeni, mint a meleg szezonban.

- A hatalom és a sokkal gyorsabb a téli versenyen, azzal az eredményt, hogy a gépgenerátor nagyobb teljesítményt igényel az akkumulátor feltöltéséhez az optimális töltés fenntartásához. A generátor terhelése miatt az üzemanyag-fogyasztás növekszik. Továbbá, a hideg időjárás is befolyásolja a hibrid gépek, amelyek rendelkeznek az akkumulátor töltési rendszer segítségével regeneráló fékezés (fékezéskor a felesleges energia belép az akkumulátor az ellátási elektromos motor).

Súlyos téli körülmények között és súlyos fagylal, az üzemanyag-fogyasztás még nagyobb mértékben növekedhet.

- A jég és a hófödte utakon a gumiabroncs tengelykapcsolója, amelynek közúti felülete csökken. A kívánt nyomaték megőrzése akadálytalan mozgáshoz, a motornak túlzott energiára van szüksége.

- Általános szabályként az átlagos mozgássebesség csökken a csúszós utakon. Érdemes megjegyezni, hogy az 50-70 km / h alatti átlagos mozgás sebességével az üzemanyag-fogyasztás nagymértékben növekedhet.

- Ha a gép egy teljes kerék meghajtóval van felszerelve, akkor télen az üzemanyagköltségek garantáltak, különösen hófödte vagy csúszós úton.

Mit tehetek, hogy javítsák az üzemanyag-megtakarításokat hideg időben?

Nem teheted meg, hogy télen ugyanaz, mint a nyáron. De mindazonáltal bármelyikük képes lesz elérni az üzemanyag-fogyasztás hatékony csökkentését télen, ami lehetővé teszi, hogy pénzt takarítson meg. Íme néhány tipp, amennyit csak tudsz az üzemanyag-fogyasztás csökkenése:

- Hagyja az autóját meleg helyen. Például egy meleg garázsban (vagy a téli időszak alatt egy meleg garázs) vagy fizetett beltéri meleg parkolóhelyen. Így minden reggel a motornak sokkal kevesebb energiára lesz szüksége az optimális hőmérsékletre.

- Ne melegítse a motort üresjáratban túl hosszú ideig. Próbáld meg melegíteni a motort a kis forradalmak mozgásának folyamatában. Ebben az üzemmódban nem csak az üzemanyagot takarít meg, hanem a motor gyorsabb fűtését is elérheti az üzemi hőmérsékletre. . Napjainkban sok autógyártó azt javasolja, hogy a tápegység elindítása után 30 másodperc múlva megérintse a helyet.

- Ne használjon autonóm melegítőket és az icgerekeket, mint amennyire szükséges.

- Válasszon műholdas navigációt Optimal Trail útvonalakkal

- Ellenőrizze a rendszeres nyomást

- Távolítsa el az autóipari tartozékokat, amelyek növelik a levegő ellenállását. Például a csomagtartó, amelyet nem használ minden nap.

- Ha Ön a tulajdonos erős fagyban, próbálja meg használni az autós töltési telefont, a navigátort és más elektronikus szerkentyűket. Ha az elektromos motor működtetésére szolgáló üzemmódban is eszik, próbálja meg, hogy ne vegye fel a fűtési tűzhelyet a hőmérséklet maximalizálásához.

- Ha vezet, és az utcán lévő hőmérséklet nem túl hideg, akkor a belső fűtés helyett az ülések elektromos fűtését használja.

- Tisztítsa meg az autót a felesleges hóból (különösen a tetőkön), amelyek jelentősen növelik a gép súlyát.

- Csak télen használjon. Ha a gumiabroncs-védőnek nagy kopása vagy kora meghaladja az 5 évet, akkor győződjön meg róla, hogy új gumit vásárol.

- Parkolja le az autót olyan helyen, hogy a nap sugarai napi sugarakat melegítsük a test testének

Ha jobban szeretné tölteni az autóját márkás üzemanyag által javított jellemzőkkel, akkor télen jobb, ha a hagyományos üzemanyag-bélyegeket öntjük, mivel a benzin vagy a dízel üzemanyag számos kémiai adalékanyaggal rendelkezik, amelynek következtében az áramlás növekedhet.