ISUZU D-MAX 2018 Review: Külső modell, belső, specifikációk, biztonsági rendszerek, árak és funkciók. A cikk végén - tesztvezetés ISUZU D-MAX 2018!

Tartalom áttekintése:

A közepes méretű Pickup ISUZU D-MAX története 2002-ben kezdődött - akkor az autót a "gyorsabb" modell alternatívájaként mutatták be. Azóta a japán "teherautó" lassan, de gyorsan meghódította az egyik piacot a másik után, addig, amíg 2016-ban nem érte el az orosz piacot, azonban a Dorestayling testben.

2011-ben, ISUZU hivatalosan bemutatta a második generációs felszedő, majd újabb 4 évig az autóipar kiállításon Tokióban, az áttervezett változata Isuzu D-Max 2017-ben bemutatott, amely azt ígéri, hogy az egyik legjobb ajánlat az osztályban.

Az elődjével összehasonlítva az autó kissé korrigált és modern megjelenést, javított belső, valamint egy kisebb térfogatú új dízelmotorot kapott, amely pozitív hatással volt a motor gazdaságára.

ISUZU D-MAX 2018 megjelenés

Az új ISUZU D-MAX modern megjelenést szerzett, amely a vállalat irányításának véleménye szerint lehetővé teszi az autó számára, hogy válasszon egy részét a VW AMAROK, MITSUBISHI L200 és természetesen a Toyota Hilux, amely nagy kereslet mindkét világban és az orosz piacon.

A pick-up fő változásai megérintették az elülső részét, ahol a LED-elemekkel ellátott új fej optikát előírták, enyhén LEDDLE Radiátor rácsot, valamint egy izmos elülső lökhárítót, amelyben elegáns Taman tumorokat helyeztünk el.

A CAR profil a klasszikus autóosztályban készül ez az osztályhoz. A helyszíni nagy tereptárgyak, amelyek a száraz kerék ívek, masszív küszöbértékek és egy nagy teherszállító rekeszben vannak. Különösen lehetőség nyílik arra, hogy kiemeljük az oldalsó ajtók alján található alig észrevehető kiürítést.

Rearly, az autó által képviselt nagy függőleges mennyezeti lámpák mindkét oldalán egy nagy tábla összecsukható, valamint egy ügyes hátsó lökhárító króm elemek (kapható drágább verzió).

A viszonylag kis megjelenésű változások ellenére ez elég volt ahhoz, hogy a pickup vonzóbbá, modernbbá és dinamikusabbá váljon.

A hazai piacon az autót 1,5 és 2. fülkéből kínálják, míg a külső ISUZU D-MAX felvételi jellemzők változatlanok és egyenlőek:

• Hossz - 5,295 m;
• Szélesség - 1,86 m;
• Magasság - 1.780 (1,795) m;
• Tengelytávolság - 3,095 m.

Ne feledje, hogy az orosz piacon ellentétben az autót a világ színpadán is kínálják egyetlen fülkével. Az út lumen magassága 225 mm, ami nemcsak a magabiztos utazás számára, hanem az is, ahol egyáltalán hiányzik. Ugyanakkor a pickup akár 3 tonna teljes tömegű pótkocsi vontatására is vontatható, ami egy ISUZU D-MAX tökéletes munkavégzést tesz lehetővé.

A potenciális vásárlókat felkérik, hogy válasszanak a test nyolc színének egyikének, valamint a kerekek számos változata - a spártai acélból kevésbé praktikusak, de vonzóbb ötvözetnek.

Salon New D-Max 2018 Isuzu-tól

A pickup belső kialakítása, hagyományosan az e szegmens autókra vonatkozó belső kialakítása a gyakorlatiasság és a magas ergonómia javára történt. Az első torpedó építészete jól átgondolt elrendezéssel rendelkezik, és az egyszerűsége ellenére nagyon vonzónak tűnik.

A vezetőülését egy informatív és jól olvasható műszerfal és egy új többfunkciós háromszó kormánykerék képviseli, amelynek közepén egy jelzőtábla a márka nevével. A Torpedó központi része egy fejlettebb multimédiás rendszert és egy ledizált mikroklíma-vezérlőegységet szerzett, amelyet nagy kör formájában készítettek.

Az őszintén amorf elülső székek több torzulása, amelyek alig kézzelfogható oldalsó támogatás, de örvendezve a kiigazítások széles skáláját. Tehát az autó kereke mögött képes lesz a növekedés és a készlet személyének befogadására.

A kabin típusától függően a hátsó foteleket szokásos "padként" lehet ábrázolni, és egy fejlettebb hátsó kanapé, ahol ennek megfelelően két vagy három utas található.

A csomagtartó térfogata, és ha pontosabb - a test a fülke típusából változik, és mérete 1552 (1795) és 1530 mm hosszú és szélességű. Kedveli, hogy egy teljes spinner jelenléte, amely egy rakománytér jelenlétének köszönhetően különleges konzolokra kellett elhelyezni az autó alján.

Külön, megjegyezzük, hogy a D-MAX szalon jó minőségű anyagokból készül, amelyek szintén jól vannak beállítva egymáshoz, és különböző zsebekkel és különböző zsebekkel rendelkeznek különböző kis dolgokkal.

ISUZU D-MAX 2018 - Műszaki adatok

Az erőegységek vonalát egy másik dízelmotorral töltötték fel, inkább immárított, és mostantól úgy tűnik, hogy:

1. 2,5 literes dízel 163 "ló" és 400 nm nyomaték, amely lehet egy pár 6 szintű mechanikus vagy 5 tartományú automata sebességváltó. A 0 és 100 közötti gyorsuláshoz egy ilyen teljesítményegység több mint 13 másodpercig szükséges, és a maximális sebességet 180 km / h sebességgel kell bejelenteni. Az üzemanyag-fogyasztás a D-MAX egyik erőssége. Vegyes módban és a rakomány elérhetőségével, az autó "eszik" körülbelül 8 l / 100 km, az autópályán való vezetés során meglehetősen lehetséges, hogy 6,7 l / 100 km-es sebességet fektessenek be;
2. Egy fejlettebb 1,9 literes dízel, kiemelkedő csak egy kicsit kevesebb teljesítmény, mint egy 2,5 literes egység, nevezetesen - 136 LE Sajnos, a hazai piacon még nem szükséges elvárni egy autót ilyen motorral, ennek megfelelően lehetetlen megbecsülni dinamikus lehetőségeit. Azonban kisebb mennyiségű, akkor számíthat a szerényebb étvágyra, és összehasonlítható az előző motor dinamikával.
3. A felső 3 literes dízelmotor, amelyet csak egyes piacokon kínálnak, 177 "lovat" generálnak. A dinamikus jellemzői még nem is hangosak, de már ismert, hogy mechanikus vagy automatikus sebességváltóval, 5 és 6 sebességgel is elérhető lesz.

A Restyled D-MAX második generáció a klasszikus keretrendszerek képviselője. Az elülső felfüggesztését független kettős kezelővel és a félig elliptikus rugók mögött képviselik, így az autó könnyedén 980 kg rakományt szállíthat.

Oroszországban az autót kizárólag az összkerék-meghajtású átvitellel kínálják, amelynek számos működési módja van, és mivel az Isuzu D-MAX egy tesztvezetést mutatott, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan viharoljon nemcsak a szenvedélyút és a mély homok, De komolyabb terepen is.

Az Arsenal modellben - egy rohanás kormányzás, amely egy hidraulikus szerrel egészül ki. A fékezést 16 hüvelykes szellőztetett tárcsafékekkel válaszolják el, és 15 hüvelykes dob-hátul, az ABS, féksegítő rendszerek és egyéb.

Biztonság ISUZU D-MAX 2018

A "Working" fókusz ellenére az új D-MAX lenyűgöző lista az aktív / passzív biztonsági rendszerekkel, többek között:

• EBD rendszer;
• Speciális elülső fotelek védelme a méhnyak gerincének sérülésétől;
• Hárompontos hevederek;
• Központi zár;
• Immobilizer;
• Gyermekajtó zárak;
• Forgattyúház védelme, adagoló doboz és gáztartály;
• "ISOFIX" rögzítése;
• Tempomat;
• Állítható fejtámla.

Nem nehéz kitalálni, hogy az autót nem hozták létre a "családi közlekedés" szerepén, de ha szükséges, megbirkózhat ezzel a feladattal "felesleges kérdések nélkül".

Telepítés és ár ISUZU D-MAX 2018

Jelenleg az ISUZU D-MAX 2017 ára Oroszországban 1,765 millió dörzsölést indít. (29,91 ezer dollár) az alapkonfigurációra (Terra), amely magában foglalja a következő berendezések jelenlétét:

• Fékasszisztens, ESC és ABS rendszerek;
• EBD rendszer;
• Első és oldalsó légzsák, valamint biztonsági függönyök;
• Immobilizer;
• Állítható fejtámla;
• Carter védelem, gáztartály és adagoló doboz;
• Hangkészítés 2 hangszóróval;
• Légkondíciónálás;
• A kabin szöveti kárpitozása;
• Pár vontató horgok;
• Központi zár;
• Díszlécek a tetőn;
• Teljesítmény ablakok;
• A gáztartály torkának távoli megnyitása.

Drágább konfigurációk Aqua, a levegő és a láng minimum 1,795 ezer rubel lesz. (30,4 ezer dollár), 2,11 millió rubel. (35,8 ezer dollár) és 1,99 millió rubel. (33,8 ezer dollár). Ugyanakkor az alkatrész-berendezések listáját kiegészítik:

• A központi zár az Auto-Block funkcióval, amikor az Airbag aktiválódik;
• Immobilizer távoli nyitó funkcióval;
• Az isofix rögzítők;
• Kétcsatornás mágneses, 4 oszlopmal;
• A kabin kárpitozása a jobb anyagból készült;
• Tempomat;
• A bőr sisakjának befejezése;
• Fűtött első fotelek;
• A külső króm elemei;
• Forgassa az oldalsó tükröket.

A csúcsminőségű berendezés energia ára 2,23 millió rubelből indul. (37,8 ezer dollár), és magában foglalja:

• Lopásgátló rendszer;
• Speciális multimédiás rendszer érintőképernyős kijelzővel és 6 oszlopokkal;
• Éghajlat-ellenőrzés;
• Légcsatornák a hátsó varratokhoz;
• A kabin bőr javaslata;
• Elektromosan szabályozó vezetőülés;
• Többfunkciós kormánykerék;
• Rák, stb

Természetesen a berendezések, az autó elveszíti a legtöbb modern crossover, de nem fogjuk elfelejteni, hogy a vásárlás a D-MAX, a vevő először fizet pénzt a gyakorlatiasság, a szén-konvergencia leírhatatlanság és lenyűgöző off-road lehetőségeket, Ezekre a paraméterekre a pickup gyakorlatilag nem egyenlő.

Következtetés

Legyen Isuzu D-MAX nem büszkélkedhet újszerű megjelenéssel, gazdag felszereléssel és fejlett biztonsági rendszerekkel, de ideális a szerény "kemény munkások" szerepére. Ez egy autó, hogy addig, amíg az utolsó penny az árcédulát, de válassza ki, vagy az egyik versenytársa, mindenki eldönti magát.

A munkahelyi autók nem mindig használják a rendeltetésükre. Gyakran előfordul, hogy a felvételek a SUV-ként való működés céljával vásárolnak, amelyet ezek az autók rendkívül kiigazítanak. A vállalat modellkategóriájának néhány képviselőjének véleménye, Ieuz, ez a sors, aki leggyakrabban Oroszországban várja őket. Az ISUZU D MAX modellről beszélünk. A vállalat termelékeny és megbízható japán autót kínál kiváló műszaki jellemzőkkel. De az ISUZ D MAX nem csak a japán vállalat modellkategóriájának jól ismert képviselője, hanem számos más fejleményben is résztvevő.

Az Ieuz cég ismert, hogy a SUV-k és a kiváló pickupok technikai fejlődése aktívan értékesít más gyártóknak. Például a híres kínai SUV-k fele használta az alapot és a motorokat, amelyeken az ISUZU Pickup autók gyártására épült. Természetesen ezek a kínai fejlemények véleménye nem olyan izgalmas, mint az eredeti pickup véleménye, amelyről ma beszélünk és beszélünk.

Konstruktív megoldások és felvételi tervezés

A 2008-as modellév eddig úgy tűnik, hogy nem szükséges várni a kellemes meglepetésre a SUV-tól. Azonban a legjobb fotói, az autó nagyon vonzónak tűnik. Még akkor is, ha összehasonlítja az IESUM D MAX fejlesztését más vállalatok modern pickupjaival, nem talál komoly elavult részeket. Az SUV azonban nem annyira design, mint a konstruktív megoldások. Ebben a tekintetben a Pickup Isuzu meglepődik a vevőnek:

• a fotó észrevehető, hogy az ISUZU D Max 4 ajtós utasfülke meglehetősen tágas;
• az utasok hátsó sorában található helyek elég sokat, a térd nem pihennek az első fotelek háttámlájában;
• a befejezés meglehetősen egyszerű, ez nem a modelltartomány képviselője, amelyhez az elegáns szükséges;

• minden a belső térben nagyon praktikus, de a műanyag minősége nem rosszabb a versenytársaknál;
• a kizsákmányolás véleménye szerint az autó nagyon jó ergonómia;
• a vezető és az utas két székének helyett egy darabból álló kanapé található a Picap szalonban.

A konstruktív megoldásokat kényelmesen és szépséggel lehet megítélni. A kabinban minden nem túl modern, de a SUV vevője örömmel töltötte meg semmit. A fotó segítségével megértheted, hogy az ilyen elrendezés a belső térben van elrendezve az ISUZU D MAX - nem szükséges a tesztvezetéshez vagy a személyes ismerődéshez. A befejezési ár meglehetősen alacsony, de ez nem befolyásolja a működés minőségét.

Műszaki adatok - nincsenek extra meglepetés

A vállalat úgy döntött, hogy nem meglepik az ISUZU D Max ügyfeleket az autó hihetetlen technikai jellemzőivel. Egyszerű motorok, a legtöbb praktikus meghajtó rendszer és számos komoly funkció az off-road számára, ami a SUV berendezését festette. Tekintettel arra, hogy figyelembe vesszük a pickupot, és nem egy teljes jeep, a felfüggesztés is nagyon egyszerű, különösen a kerekek hátsó párján. ISUZU D MAX fő jellemzői a műszaki tervben a következők:

• az ISUZU-ból származó auto-modell első motorja egy egyszerű dízel 2,5 liter és 136 ló;
• a második erőegység némileg erősebb - egy 162 erős 3 literes egység;
• több száz anti-hirdetett - akár 25 másodperc, de a küszöb után az autó egyáltalán nem gyorsul fel;
• iSUZU D MAX DIESEL üzemanyag-fogyasztás kedveli - egy kicsit több mint 8 liter az átlagolt ciklusban;
• a menedzsment véleménye azt mondja, hogy az autó túlságosan élesen reagál a kormánykerék forgására.

Az új generációban az autó 3 literre emelte a motort, enyhén nagy potenciállal rendelkezik. A specifikációk középszerűnek bizonyultak. Természetesen a pickup nem kezdte meg a túlzottan drága gépek és más csodálatos technikák felszerelését. Mindenki az alacsony ár kedvéért egyszerűen, de nagyon hatékonyan. Ennek az autónak a legjobb amplua SUV. Itt Iesuz minden dicsőségében megmutatja magát, bemutatja a legjobb lehetőségeket.

Az ISUZU D-MAX árai a másodlagos piacon

Vásároljon új ISUZU D MAX-t Oroszországban lehetséges - egyes szalonokban 2012-2013-as verziók vannak. Költségük túl magas, de a konfiguráció új motorral jelent meg 163 ló és 3 liter, amely jelentősen javítja a gép potenciálját. Az ISUZU D MAX potenciális vásárlóinak többsége előnyben részesíti a használt opciókat. A használt japán felvétel megvásárlásának előnyei nyilvánvalóak:

• a gép a lehető legegyszerűbb, az egyik többszület, amely százra mutat minden hibát;
• hazánkban az autókat mérsékelt módokban használták;
• ez messze van az autótól, amelyet az orosz terepen történő megölésre vásároltak;
• az autók árai megfelelő állapotban kezdődnek 500-600 ezer rubel;
• a SUV kis befektetésekkel a SUV nagyon hosszú ideig szolgál.

Annak ellenére, hogy nem olyan negatív vélemények, amelyek nem túl érdekes technikai specifikációkhoz kapcsolódnak, az ISUZU D Max vásárlóinak többsége elégedett a vásárlással. Auto üzemeltethető bármilyen üzemmódban, használjon egy durva terepre, és ne aggódjon a fontos technikai összetevők biztonságával kapcsolatban.

Összefoglaljuk

A klasszikus pickup, amelyet leggyakrabban SUV-ként vásárolnak, kedveli a potenciális vevőt a másodlagos piacon. Az új autók túl drágák, vonzóbb versenytársak vannak. Ha csak egy új ISUZU D MAX-t vásárolsz, menj a szalonba, és próbáld ki az autót megfelelő jellemzőkkel az Ön számára.

Kiválaszthat egy autót hosszú ideig ebben a nehéz osztályban, és több tucatnyi érdekes modellt vizsgálhat, de a japán klasszikus mindig releváns marad, az autó egyszerűen felesleges, bár nem mutatják be a szuperkarok dinamikáját.

Ha a felvételek világában a elbűvölő és brutális megosztottság volt, akkor ISUZU D-MAX valószínűleg bejutna a második kategóriába, így erős, egyszerű és megbízható

Úgy tűnik, miért van szükségünk egy pickupra? Ki megy rajta? Nemzetközi tapasztalattal, minden, többé-kevésbé érthető - itt az egyesületek és az amerikai redrekami és a mexikói hosszú hajú kalapok, valamint az afrikai gazdálkodók, akik a testet a sertésekkel, nádokkal és banánokkal, sőt az arab militánsokkal is a gépek tágas testének és hihetetlen kitartásának módja. És az Omán hegyeiben egyszer megragadtam az ISUZU D-MAX-t kettős fülkével, cserélve a hegyi aula iskolabusz lakóit.

De valójában van egy trágya és széna, hanem szokásos, hogy a traktoron a traktoron egy pótkocsi, a hosszú lábú kalapok nem a divatban, és a géppisztolyok a testben is, köszönöm Istennek, nem találkoznak . A tudatunkban a pickup tulajdonosa inkább az autóipari szekta tagja, mert egy teherautó szimbiózisa és egy SUV, bár valójában és univerzális, még mindig nagyrészt a dolog, és nem gyakorlati közlekedés.

Igen, az utazókat a savanyúságok használják, de gyakran egyszerűen azért, mert olcsóbb, mint ugyanaz a SUV a szokásos forma tényezőjében, valamint a szeretetből, hogy sok felesleges szemétet hordozzon. Pickups Love Hunters (A rakományterület célfelhasználása végül kezdődik), mindenféle technikai szolgáltatás (mászni a hegyekre, és hordja a berendezést a kommunikáció távoli dallamához). Úgy tűnik, hogy minden ... de nem, van egy másik nagy résszelvényes családi tulajdonos, terheli, például a házak építését, saját betakarításuk exportját, távoli rokonokba utazik, valamint a haldokló időszakos mozgásait kanapé, motorkerékpár, kerékpározás és terepi kókuszok halászata "trófea" a szabadnap. Nos, lehetetlen elfelejteni a tárcsázási irányt - az épületet egy táborfelvétel alapján, a testület lakó moduljának helyettesítésével. És mindezen szükséged van egy megbízható autóra, amely nem hajlandó szeszélyekre és meglepetésre, tartós és a lehető legegyszerűbb, hogy a szokásos garázsszolgáltatásban lehetséges legyen ...

Nem minden pickup lehet büszkélkedhet
Lenyűgöző hátsó lökhárító

A kanapé ülés alatt két tároló rekesz van
És még két többet biztosít a szerszámhoz a hátlapok számára

Egy kicsit egyszerűsített belső a Chevrolet Trailblazer-től
Jól néz ki - minden kényelmes és kéznél van

Ilyen, vagy mintegy mintegy, a gondolatok figyelmen kívül hagytak ISUZU D-MAX, amely hozza meg minket az üzemeltetővel egy rögtönzött terepjáró, amely a szomszédos kőbányák egyikében található. Itt nehéz, és nem hajlandó meglepetni egy olyan autót, amelyet a vállalatnál több mint egy évszázados tapasztalattal, minden életében termelt teherautók és buszok, azaz alapvetően kereskedelmi berendezések. És ki, ha nem a haszongépjárművek gyártója, tudja, mit kell a fogyasztóknak, és hogyan lehet egyszerű és szoros? Bíró magának, az autó egy erőteljes kereten alapul, amelyre nincsenek kevésbé erős kettős karok az elülső részről, és a hátsó a híd a rugókon. A kabin két sor, öt teljes körű helyen (van egy órás hosszabb test). A test mérete 1 552 / 1,530 mm, egy összecsukható fedélzeten, amely esetben felkelhet vagy rakományt készíthet. A felfüggesztés merev és az új autó egy kicsit rázva, de még a teljes terhelés 975 kg, nem adja át a coodes-ot, soha nem éri el a bontást. A kabinban minden, amit szeretünk, egyszerű és érthető (kereskedelmi gyökerek érintettek). Bár valószínűleg még mindig túlzás, mivel a D-MAX legközelebbi rokona egy Chevrolet Trailblazer, amelyből egy kicsit egyszerűsített torpedó, belső és ülések kerülnek. És a Trailblazer, a D-MAX szabadul fel Thaiföldön, azonban a mi, vagy inkább észak-amerikai, durva éghajlat módosításával. Ha figyelembe vesszük, hogy az összes pickupok majdnem fele születik ebben a délkeleti régióban, a D-MAX kirepült a jobb fészekből. Motor - 2,5 literes Turbochetter Isuzu 4Jk1 - Kiderült egy rakomány tritterális motorból, ezért ez is ritka volt. Két egymást követő turbina van benne, egy másikba, és a modern injekciós technológiát. Pluszok az ilyen döntés egyszerre, két - az Euro-5 szabvány a letöltés és az összes fajta karbamid használat nélkül valósul meg, és nincs Turboyam. A motor sima vontatással rendelkezik üresjáratsal és maximummal, és a fogyasztás 8,8 l / 100 km. Egy másik plusz egy egyszerű motor kialakítás egy kiválasztott lánc meghajtó bütyköstengely (örök oldat). Az autónkban egy ötlépő automata gépet használnak dobozként, standard hidrotranszformával (hats sebességgel rendelkező változatok vannak). A szokásos kiadványban a csökkentett átviteli 2.5 és a plug-in front tengely. Nincs terepválasz, minden kézzel van, rendkívül egyszerű és funkcionális.

Az orosz piacon az ISUZU D-MAX öt konfigurációban jelenik meg: Terra, Aqua, Air, láng és energia, amely átfedik a teljes méretet és az opcionális tartományt: egy praktikus, egy és fél vidéki teherautó, dühös lökhárítókkal A legkényelmesebb királyi cabe, automatikus és bőr a kabinban. A kastély a változat a D-MAX Arctic Trucks AT35, amelynek célja a legnagyobb működési feltételei, beleértve az extrém off-road.

Mit ad, és miért jó? Először is, a komplex csomópontok és a vágott szerkezetek hiánya vonzza a megbízhatóságot, mert az autóban tényleg nincs semmi, ami megszakad és nagy. Másodszor, egy kicsit régimódi és egyszerű rendszernek nagyobb biztonságossági margója van, amely hasznos a helyzetben, amikor úgy tűnik, hogy nem érdemes betölteni a testet a norma felett, majd könnyen megtalálható off-road, de Nincs más út. Tehát az ISUZU D-MAX az ilyen történelemből való kilépés esélyei jelentősen magasabbak, mint a legtöbb versenyző. Nos, ez a tökéletes lehetőség a Sürgősségi helyzetek és megmentők minisztériuma számára, azt fogja mondani, miért van szüksége egy hétköznapi családra? Van egy fontos és első pillantásra az ilyen autó mindennapi használatának nem nyilvánvaló bónusza. Ajánlott: kemény terhelésekhez, de nem tapasztalja őket rendszeresen, a technika sokkal jobb, és hosszabb ideig tart. Más szóval, a D-max, azt mondják, hogy 100 000 km többé-kevésbé nyugodt módban, kapunk egy autót, észrevehetően kevésbé kopott, mint a gép modernebb, összetettebb, szelíd és a meglehetősen lomin. És ez nem vélemény - ez egy axioma! Tehát eldönti, hogy mit kell fizetni a divatos és nem mindig egyértelmű opciókért, illetve a felfüggesztés és a milliomos motor erejéhez. Ezenkívül ezeknek a 100 000 km-re nem vársz több mint ötre, mivel a D-MAX INTERSERVICE LICALE 20.000 km. És a gyártó garanciát ad 5 év vagy 120 000 km futás.

Amikor D-MAX-t lovagolsz, akkor akaratlanul próbálsz meg
Elvetett rakomány - "Take - Nem fog eljutni"

Ne tegyen semmit, a rakományszövetségek dominálnak itt
a többiek felett, de nem meglepő
Végtére is, Isuzu híres a teherautókról

Ez ritka eset, ha egy komoly autó külső része
Nem tudta elrontani a divatszerű átlós fényszórókat

Általánosságban elmondható, hogy megpróbáltam ezt a bátor autót magamnak, mindent megtettem, és ellen, ami tükrözi, hogy ha bárhol lehetne egy nehéz lakóépületbe, akkor ilyen kondenzálási pickupra. Bár minden világos velem, a régi klasszikus dolgok hosszú távú rajongója vagyok, de hogyan érzi magát ebben a pilótafülkében néhány nagyon fiatal és elrontott a család vezetője, a malacka partján, amelynek tapasztalata van kivéve a személygépkocsik és több kereszteződés?

És összegyűjtöttem egy fókuszcsoportot úgy, hogy egy d-max a kerék mögött egy tucat barátok, kollégák és rokonok. És képzeld el, annak ellenére, hogy a különbség az életkorban és a társadalmi státuszban, mindegyike szinte ugyanolyan beszélt: "Ez egy férfi autó, egy ilyen utazás most!"

És tudod, valószínűleg egyetértettem velük, és ezt a nyugodt bizalmat is választaná, amely annyira hiányzik a mai demamtorok nagy részében.

Műszaki jellemzők ISUZU D-MAX

Hosszúság szélesség magasság. 5 295/1 860/1 780 mm
Betöltés akár 985 kg
Maximális sebesség 180 km / h
Tengelytávolság 3,095 mm
Pitch per. / Vissza. 1 570/15 570 mm
A fordított átmérője 12.6 M.
Belépési szög / kongresszus 38 ° / 28 °
Földi távolság 225 mm
Testméretek 1 552/1 530 mm
Tömegsúly 2 020 kg
Teljes tömeg 3 000 kg
Terjedés 5at
A meghajtó típusa csatlakoztatva
A motor típusa Turbodiesel R4.
Motorfogat 2 499 cm3
Erő [E-mail védett] L.S. [E-mail védett]fordulat
Menő. pillanat [E-mail védett] 400-2 000 l.S. [E-mail védett]fordulat
Elülső felfüggesztés Független
Hátsó felfüggesztés Függő
Fékek, per. / Hátul. Lemez / dob
Gumiabroncsok 315/70 R17

Szöveg Evgeny hapov
Fotók Maxim Malyuyev

A modern pickupok nagy méretének ellenére népszerűsége folyamatosan növekszik, és ma még a nagyvárosok lakói is megvizsgálják a vizsgált osztály osztályát. Azonban a pickup egy igazi SUV, amelynek egy tágas és kényelmes szalonot, a szállítást, a jó terhelési kapacitást és a vontatást, valamint a nagy permeabilitást kell összekapcsolnia. Mindezek a tulajdonságok határozzák meg a drága berendezések telepítésének szükségességét, amelyek jelentősen növelik az autó költségeit. A leginkább megfizethető teljes körű pickupok közül megjegyezzük, hogy az autó a japán Automaker Isuzu, amely kevésbé ismert az Orosz Föderáció területén. Az ISUZU D-MAX 2017-ről (Pickup )ről beszélünk, amelynek alapvető konfigurációja 1765 000 rubel. Tekintsük az érdekes ajánlat jellemzőit.

Fényképezett autó

Exterior ISUZU D-MAX 2017

A vizsgált autó költsége nagyon magas, sokan várhatóan fényes külső. Jellemzői a következő pillanatoknak nevezhetők:

• Az alapkonfigurációban a műanyag lökhárítók alacsony minőségű anyagból készülnek, amely nem rendelkezik további bevonattal. Ennek eredményeképpen fényesen kiemelték őket, az autó úgy néz ki, mint valami nevetséges. Egy drágább konfigurációban átfestett a lökhárítót az autó színében, és elkezdett nagyon vonzónak tűnni.
• Az alapkonfigurációban a rendes optika telepítve van, a drága már lencsékkel és diódákkal.
• A fémlemezek olyan olcsó ajánlatokon vannak felszerelve, amelyek nevetségesek a modern szabványokon.
• Az autó eleje elég érdekesnek tűnik az optika átlós helyzete miatt. A radiátor rács kicsi, nagy bordákkal rendelkezik, a lökhárítónak van egy rácsos levegőbevezetése.
• A kerék ívek vonala jelentősen felemelkedik, miközben jelentősen kiemelik őket, amely lehetővé teszi, hogy több komoly gumiat telepítsen az off-úton.
• Az autó hátulja hasonlít a híres gyártók népszerűbb pickupjaira: a téglalap alakú lámpák a test sarkán találhatók. A hátsó ajtó összecsukható, van egy téglalap alakú megáll a kabin végén. A mögöttes lökhárító is műanyag, és viszonylag kis méretű.

Lehetetlen azt mondani, hogy az autó azonnal vonzza a figyelmet, de nem fogja nevezni egy modellt a hazai piacra - a külső a preferenciák szerint jön létre.

belső

Az autóból, amelynek költsége több mint 2.000.000 rubel, akkor egy kiváló minőségű belső tér van, modern felszereléssel. De amikor kiválasztja az autót, akkor csalódott lehet a kabinban. A funkciókat:

• A kormánykerék csak egy kötésen van egy vezérlőegységgel. Miért nem tette meg kettőt, vagy elosztotta a kulcsokat az ergonómiai felületi végrehajtáshoz - nehéz megmondani.
• A műszer pajzsát a fordulatszámmérő és a sebességmérő skála klasszikus kombinációja képviseli, amelyek között egy analóg kijelző található. Ma a gyártók a kijelzőt az egész terv hátterének tekintik, minden itt megtörtént, mint néhány évvel ezelőtt.
• A központi konzol egyszerű stílusban is készül: a felső rész egy rendszeres zenei rendszerhez van hozzárendelve, több kulcsblokkgal, az éghajlati rendszer működésének két kerek szabályozója alatt.
• Az ülések között egy kis meghajtó üzemmód kapcsolót is írt.
• Ülések rendes, oldalsó támogatás hiányzik, a befejeződés kizárólag textileket használ.
• A panelek éles arccal és egyszerűen vannak, nincs luxus tipp.

Ha összehasonlítja a Pickup Calonját, amelynek költsége körülbelül 700 000 rubel, akkor a különbség az ár majdnem 3-szor súlyosan alacsonyabb, nem csak az összeszerelés minőségében, hanem stílusban is. Az autó úgy néz ki, mint egy maradék a múlt, nincs tipp a modern trendek.

Az ISUZU D-MAX 2017 konfigurációja és ára az új testben

Gyakran az ilyen ismeretlen autógyártók kis számú teljes készletben szállítják az autókat az Orosz Föderáció területére, de ez az eset kivétel a szabályoktól. A Yesuz D Maks 2017 az 5-elrettentésben kapható, azonban a nagy választás lehetősége csak egy olyan benyomás, amelyet különböző kiegészítő opciók hoztak létre:

1. Föld. - A legolcsóbb ajánlat, amelyből 1765 000 rubel lesz. Az első dolog, ami azonnal eltűnhet, csak egy 2,5 literes turbófeltöltő dízel jelenléte. Ebben az esetben a hatalma 163 LE, amely átlagnak nevezhető. Ennek a motornak az egyetlen pozitív minősége hívható, hogy nyomatéka 400 nm, ami elég ahhoz, hogy leküzdje az emelkedést, vagy nagy mennyiségű rakományt szállítsa a szervezetben. A paradicsomban a vizsgált motorral 6 sebességes mechanika van. Iudza D max 2017 meghajtó minden mereven összekapcsolt konfigurációban. Az alapköteget egy nem festett lökhárító jellemzi, amely hasznos lehet egy alacsony permeabilitású szakasz, hat légzsák, légzsákok. ABS és ESP rendszerek reagálnak a mozgás biztonságára.
2. Aqua. - A pickup verziója, amely 1795 000 rubel alaposabb konfigurációját teszi ki. Mint az előző esetben, ez egy mechanikus doboz, további opciók jelentéktelenek: jobb befejezés, kormányoszlop beállítása és vezetési ülés.
3. Levegő. - Teljes készlet 2115000 rubel számára. Ebben az esetben az automatikus átvitel 5 sebességváltó tartományt tartalmaz. Ne feledje, hogy az ilyen sebességváltók több évvel ezelőtt és elavult. A pickuphoz, amely az útleves, több frakcionális sebességosztás, például 6 vagy 7, 9 sebességgel, 9 sebességgel csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és nagyobb hatékonysággal rendelkezik a telepített motor képességeinek megvalósításához. A gyártó azonban úgy döntött, hogy nem fektet be automatikus átvitelt, és technikailag elavult egységet állít be. A további lehetőségek közül megjegyezzük, hogy a lökhárítót a test színében festjük, jobb befejező anyagokat használnak, az első ülések fűtési funkcióval rendelkeznek. Az autó is biztosította a vakító hozzáférés, a rendszeres rádiószalagfelvevő és az ötvözet lemezek függvényét.
4. Láng. - Execution opció 1995000 rubel számára. Az autónak van egy kézi sebességváltó és egy további testkészlet, amelyet az acél küszöbértékek mutatnak be. Ellenkező esetben a berendezés pontosan megegyezik az Aqua verzióval, kivéve a kerekeket - ezen az autóban állítsa az ötvözetet.
5. Energia - A legdrágább ajánlat, amely 2235 000 rubelt költ. Ebben a konfigurációban az autó mindent tartalmaz, amely ugyanazzal a dízelmotorral rendelkezik, amelynek turbina van, automatikus 5 sebességű sebességváltó. További lehetőségeket képviselnek az acélküszöbök, a kabin jobb berendezése és még sok más apróság.

A fenti információk meghatározzák azt a tényt, hogy a szóban forgó autót nem lehet vonzó ajánlatnak nevezni. Az alapkonfigurációban a pickupot szinte minden népszerű lehetőségtől megfosztják, acéllemezekkel és festetlen lökhárítókkal rendelkezik. A kabinban is ma nincs kiváló lehetőség. A pickup egy fülke van ellátva - egy kompakt megoldás azok számára, akiknek szükségük van egy autó, hogy megoldja az egyes feladatokat. Van egy kiviteli alak is az egyórás tetővel - ebben az esetben a második sor csak a növekedéshez használható. Van egy standard változat kettős fülkével, amikor a hátsó sor tele van.

Előírások

ISUZU D-MAX 2017 (új test), a konfiguráció és az árak, amelynek fotóit ebben a cikkben figyelembe veszik, kettős kabinban a következő dimenziók vannak:

Ebben az esetben a standard lemezek telepítésekor 225 mm.

2017 óta az ISUZU D MAX elérhetővé vált a világ minden országában, beleértve Oroszországot is. Ezeket a híreket a nyilvánosság rendkívül lelkesen tapasztalta, mivel ez az autó már régóta létrehozta magát az egyik legjobb pickup. Meg fogjuk találni az Esuzu D Max-ben, meghatározzuk a vállalat árképzési politikáját, és meg fogjuk érteni, hogy egy autót vásárolnak-e átlagos jövedelemmel.

A japán ISUZU CORPORATION népszerűséget szerzett a globális autóipari piacon a rendelkezésre álló SUV és Pickups miatt. Minden gyártott gépnek a legmagasabb műszaki jellemzői, kiváló megjelenés és fontos, hogy megfizethető ár a világ legtöbb országának átlagos polgárai számára. Az alábbiakban egy új autó fotó.

ISUZU D FAX 2018-2019 A modellévben a legtöbb autós és autokritikus, valamint a valódi tulajdonosok kedvező véleményét gyűjtötték össze. A szakemberek véleményét a fővonalon a gép által nyújtott összes pozitív tulajdonság befolyásolta. Ezenkívül volt egy viszonylag alacsony ár, amely az orosz piacon kezdődik 1 millió 765 ezer rubel, viszonylag alacsony ár.

Könnyű kitalálni, hogy a legtöbb autó az autópiacon, az ISUZU D MAX ára teljes körű. Mindenféle konfiguráció viszont újradefiniálja:

• vizuális funkciók;
• előírások;
• belsőleg kialakítás;
• technológiai töltés.

Érdemes megjegyezni, hogy általában a növekvő nap minden autója a legfejlettebb technológiai tervben. Így az ISUZU D MAX minimális konfigurációja is biztosítja a tulajdonosnak mindent, amire szükség van egy kényelmes útra.

Jelenleg a Picap nyilvánosságot öt különböző felszereléssel ismertetjük saját egyedi jellemzőivel, költségével és teljesítményével. Ezek tartalmazzák:

• Terra - 1 millió 765 ezer rubel;
• Aqua - 1 millió 795 ezer rubel;
• Láng - 1 millió 995 ezer rubelből;
• Levegő - 2 millió 115 ezer rubelből;
• Energia - 2 millió 235 ezer rubelből.

Amint látható, a legdrágább ISUZU D max az energiaszedésben. Az ilyen autó ára az orosz autóipari piacon több mint 2 millió rubel, függetlenül attól, hogy a kabin vagy az ügyfél helyétől függetlenül. Az IeSum D MAX konfigurációjának költsége közvetlenül kapcsolódik a műszaki jellemzőkkel, amelyekhez az automatikus átviteli kapcsoló kapcsolódik.

Fontos megjegyezni, hogy az energiacsomag pontosan ugyanolyan funkcionális töltelékkel rendelkezik, mint a láng. Az egyetlen különbség, mintha az automatikus sebességváltó.

Alapfelszerelés

Az ISUZU D MAX alapmodellnek nincsenek figyelemre méltó jellemzői, többek között a gyártó további pickupjai között. A szabványos berendezések tartalmazzák:

• szalon magas minőségű bőrrel;
• nem festett lökhárítók;
• sötétített teljes fények;
• automatikus klímaberendezés;
• lopásgátló rendszer;
• aBS rendszer;
• eBD rendszer;
• légkondíciónálás;
• több elülső és oldalsó légzsák;
• elektronikus vezetőülés szabályozói.

Mindezen előnyöket adva az ISUZ D MAX már kifizeti az értékét. Ha hozzá egy erős motor minden funkcionális, alacsony üzemanyag-fogyasztás és a tágas tartály - pickup azonnal lesz az egyik legjobb.

Maximális berendezés

A lehető legnagyobb felszerelés olyan funkciókat tartalmaz, amelyek egyszerűen hiányoznak az alapmodellben. Ugyanakkor, az ISUZU D MAX levegőben, lángban és energiában minden szabványos lehetőség jelen van. A legmodernebb autó innovációi a következők:

• erőteljes audio rendszer hangszórókkal a kabinban;
• mindkét első ülésen fűtött;
• a fő test színében festett lökhárítók;
• hűtő és elektromos szabályozók visszapillantó tükrei;
• ködlámpa;
• dupla kabin.

Meg kell jegyezni, hogy a funkciók teljes száma szignifikánsan nagyobb, mint a fentiekben bemutatott, azonban ajánlott részletes ismeretlenséget ismerni a jelen cikkben bemutatott videó felülvizsgálattal rendelkező funkcionalitással.

Előírások

Az autó költsége az ISUZ D MAX nemcsak funkcionális, hanem erővel is meghatározható. Természetesen minden pickup vagy SUV egyszerűen köteles magasabb technikai jellemzőkkel rendelkezni. A fényképen látható a motor Jesud Dimax 2018 modellév.

A modellév ISUZU D MAX 2018-2019 esetén a gyártó úgy döntött, hogy nem zavarja a technikai mutatókat, és egy olyan modellt adott ki egy autót egyetlen modellben. A motor motor egy dízel 2,5 literes 4-hengeres motor, a következő jellemzőkkel:

• power - 163 lóerő;
• tORQUE - 400 NM;
• a meghajtó tele van.

Ezenkívül a pickup egy erőteljes turbófeltöltő rendszerrel (VGS) és egy beépített EGR rendszerrel ellátott Intercoolerrel van felszerelve.

Más erőteljes funkciók közé tartozik a két lehetséges típusú átvitel, közvetlenül az autó konfigurációjától függ:

• 6-fokozatú mechanikai ellenőrzőpont (alapkonfiguráció);
• 5-Diags automatikus sebességváltó (fejlett konfiguráció).

Függetlenül attól, hogy milyen típusú váltó, a Isuzu D MAX autó mindig ad azonos fogyasztás, sebesség, stb tehát az átvitel is jobban érinti a kényelmet gazdálkodás helyett a műszaki előírásoknak.

Bejegyzés

Természetesen az ISUZU D MAX 2018-2019-ben megjelent az összes autópiacon a világon, némileg továbbfejlesztett Corps és frissített belsőépítészet, ellentétben a korábban kiadott autók a vállalat.

Külső tervezés

A gyártó szigorú és brutális autókat készít, és ez a pickup megkapta a megfelelő külső designt. A frissített test legfontosabb részletei:

• nagy Falseradiator rács;
• rendkívül kompakt lökhárító;
• a kolosszális méret fényszórói;
• hatalmas kerék ívek erőteljes megkerülésével;
• viszonylag könnyű, de tágas hátsó rakományplatform 465 mm-es oldalával;
• megerősített hátsó lökhárító;
• a teljes lámpák hátsó függőleges karcsúak.

Egy új autó látványa során a legtöbb autó rajongói és autokritikusok nem tudták teljes mértékben értékelni a megjelenését. Ez annak köszönhető, hogy az ISUZU D MAX korai változata vizuálisan nem különbözik a 2018-2019-es modelltől.

Belső kialakítás

Az ISUZU Corporation frissített d max belső kialakítása rendkívül kevés modern részletet tartalmaz. Nincsenek fejlett jellemzők vagy fejlett technológiák - mindent egyszerű, de tömör stílusban végeznek.

A kabin főbb jellemzői lehetségesek, de nem figyelemre méltóak, funkciók, amelyek száma növekszik a konfiguráció költségeivel. Az ilyen lehetőségek közé tartozik a korábban említett funkciók, például az ABS rendszerek, a légkondicionálás vagy a jó audio rendszer. A kabin fotója alatt.

Többek között érdemes megemlíteni a kiváló minőségű bőr belső burkolatot, a csatlakozókat a modern szerkentyűek összekapcsolásához, egy többfunkciós kormánykerékkel bőrárcsákkal, krómozott kabinalkatrészekkel és fokozott láthatósággal.

Tesztvezetés videó