A New York-i autós öltéskor, amelyet 2016 végén tartottak, a Jaguar aggodalmaitól származó brit tervezőket a frissített JAGUAR XJ SEDAN mutatja. Érdemes megjegyezni, hogy Jaguar XJ egy új testületben nem csak sok szép, de még jelentősen javította a jellemzőit.

Tartalom áttekintése:

Az Egyesült Királyság már régóta híres a prémium szedánok létrehozásáról. Bentley vagy Aston Martin, mindig elegáns autók, amelyek jobb műszaki jellemzőkkel rendelkeznek. Jaguar autoconecern, bár nem az angol autóipar zászlóshajója, de még mindig vezető szerepet tölt be a prémium szedánok szegmensében.

Külső JAGUAR XJ 2016-2017

Általánosságban elmondható, hogy a brit szedán restilezése elment a megjelenéshez. Jelentős változások egy radiátor rácson ment keresztül, amely kissé kibővült és aranyos krómos mozaikot kapott. A rács közepén, a szokásos módon, a híres aggodalom Jaguar híres logója. A brit mérnökök észrevehető változásokat tettek a fejoptika műszaki jellemzőiben, amely most teljesen vezetett.

Mindegyik pare-ben van egy LED szalag, amely megvilágításkor két betűt képez J. Az optikai tervezés is megváltozott, és kifejezőbbé vált. A frissített JAGUAR XJ vásárlásakor az Automotive Salonban beállíthatja a fényszórók automatikus adaptációját a sötétben, ami sokkal könnyebbé teszi a vezető életét.

Általánosságban elmondható, hogy az első rész nagyon masszívan néz ki, és ha 1,9 méteres szélességet mutat be, akkor egy megértés, hogy miért olyan hatalmas a kerekes ívek. Őszintén szólva, az új JAGUAR XJ, ha becsüli a rácsot a BMW 5-sorozatból, szinte fajtiszta németül lesz. Itt van egy fejlett alsó ajak, amelyet Yaguar soha nem volt, szilárd levegőbevitele hűtőféktárcsákhoz, a "Humpback" motorháztetője a vállalati stílusban készült. By the way, nincs olyan köd, amely bármilyen konfigurációban van, és logikus, mert egy ilyen autóval ilyen időben kell lovagolni, amikor jól látható.

Nézd meg a JAGUAR XJ 2016-as fényképeit, amelyekről a cikkben látható, meg szeretném említeni a 18 hüvelykes lemezeket. Ezenkívül a konfigurációtól függően 19 vagy 20 hüvelykes görgők telepíthetők. Természetesen csak gyönyörűek, különösen a 275/35 gumi méretben. Innen a JAGUAR profilra jellemzőnek tekinthető, amely magában foglalja a masszív "arcot", valamint a nyugodt, szigorú stílust. Sok króm, alacsony vonalak, nincsenek fuss, csak a nemesség. Itt van, hogy nyilvánvaló, hogy ez a vállalat igazi képviselője. Ezenkívül innen kívül van, hogy azonnal világossá válik, hogy a modell gyökerei Nagy-Britanniában.

A reprezentatív szedán hátsó része megközelítőleg ugyanabban a stílusban történik, de egy ilyen céget szinte először alkalmazzák. Általában Jaguar híres atipikus, és gyakorlatilag nem talál ilyen például, csak más modellek Niszán, és Crowe Majestik. A JAGUAR XJ road clearance, mint a befits A prémium szedán meglehetősen alacsony és egyenlő 145 milliméterrel.

JAGUAR XJ 2016-2017 Méretek:

• Hossza - 5130 mm;
• Szélesség - 1899 mm;
• Magasság - 1460 mm;
• Kerékalap - 3032 mm;
• Az elülső sáv szélessége 1626 mm;
• A mérőszalag szélessége 1604 mm;
• A törzs mennyisége min / max, l-520;
• Az üzemanyagtartály térfogata, L - 80;
• Tömeg, kg - 1735;
• Teljes súly, kg - 2280.

Salon New Jaguar XJ 2016-2017

Ha Jaguar XJ-ba nézel, még a legkifinomultabb vezető is lenyűgözi a drága kárpitanyagok bősége. A prémium szedán kialakításához a tervezők természetes bőrt, velúrot és betéteket használtak a drága fafajtákból. A hátsó sor jelentős állományt kapott az utasok számára. Az egész szalon itt karácsonyfára szikrázik, és nincs semmi baj ezzel, mert a kabinban soha nem lesz sötét (a háttérvilágítás is beállítja a kijelzőt).

Az éghajlatellenőrzés természetesen itt van egy négyzónás, különben nem lehet, és a székek szellőztetéssel és fűtöttekkel vannak felszerelve. További (egyébként, jelentős) pénzre is megvásárolhatja a székek masszázsrendszerét is. Általánosságban elmondani szeretném, hogy a vállalat fő közönségének korábban olyan emberek voltak, akik korábban a jaguárok voltak. Most minden megváltozott, többé nem volt ilyen nyilvánvaló orientáció a konzervatívoknál, inkább a munka folyik a "friss vér" vonzására az ügyfelek soraiba.

A frissített JAGUAR XJ 2016 fő jellemzője az Inchatrol TouchPro multimédiás rendszer, amely versenyezhet egy modern laptoptal. A műszaki jellemzőit a multimédia lenyűgöző jelenléte egy Intel négymagos processzor, a merevlemez egy memória kapacitása 60 GB, valamint Wi-Fi-vel. A multimédia navigációs információkat is kap. Az erőteljes hangszóró rendszer segítségével a meridián, a vezető és az utas elérhető lesz a legmagasabb minőségben. Az akusztika 26 hangszóróval és egy mélysugárzóval van felszerelve, amely tömören csomagolódik a csomagtérbe.

A szórakoztató rendszer és a navigáció 8 hüvelykes érintőképernyőn jelenik meg. Az érzékelő segítségével kezelheti a szellőzőrendszert az autóban, ezáltal kényelmes hőmérsékletet teremtve a kabinban. Jaguar XJ 2016 konfiguráció, amely lehetővé teszi, hogy egy súlyozott választás is lehet szerelni egy 10,2 hüvelykes multimédiás képernyő és beépített mikrofonok székekben, a tisztább közötti kommunikáció első és a hátsó utasok számára.

A vezetőülés digitális műszerfallal van felszerelve, képes megváltoztatni a témákat és a szín kiemelését. Egy elegáns multifunkcionális kormányoszlop, amelynek bőrének bőre van, fűtés és elektromosan meghajtott mechanizmussal rendelkezik a pozíció beállításához. A vezető konzol rendelkezésére, amelyen a kapcsolók felelősek a prémium szedán összes segédfunkciójáért.

A központi alagútban a nagy rész egy széles kartartalanítót foglal el, amelyben egy doboz telepítve van a triflerek számára. Azt kell mondani, nem csak a kis dolgokat helyeznek be benne. Az átviteli ellenőrzés "alátétje" is van, amely a Lend Rómába tartozik. És nincs semmi baj, mert a vontatási rendszer az angol márka egyszerűen sokkolt, és ha nincsenek szedánok Land Rover, ahol érezhető, akkor az összkerékhajtás háromliteres jaguar segíteni fog teljesen.

A hátsó sorú utasok számára a gyártók két fotel ortopédiai keretrel, fűtött, szellőztetési és memóriakártyával telepítettek, amely megmagyarázza ezt, vagy ez a helyzet helyzetét. A kellemes időtöltéshez két 10 hüvelykes monitor az első fotelek fejtámláiba van szerelve.

A multimédia és a légkondicionálás, a hátsó utasok a konzol segítségével a központi kartámaszban találhatók.

A csomagtartó kapacitása nem elegendő - 520 liter. Egy reprezentatív szedán számára ez jó eredmény, mert itt még csak nem szükséges.

Műszaki adatok Jaguar XJ 2016

Az új generáció XJ JAGUAR műszaki jellemzői jellemzője a motorvonal a közvetlen üzemanyag-befecskendező rendszerrel. Érdemes megjegyezni egy független többdimenziós szuszpenziót, egy elektromos kormányzót és tárcsafékeket. A JAGUAR XJ minden konfigurációja hátsó meghajtórendszerrel rendelkezik.

Az alap beállítás a Jaguar XJ 2016 az új testület értékesíteni fogják a 2,0 literes benzinmotor, amely a fejlődő teljesítmény 240 lóerő. Már azt mondják, hogy ez az azonnali injekció, a benzin-turbokaritás nyomatéka 270 nm. Természetesen ez a készülék csak az elülső kerék meghajtóval van ellátva, logikus, hogy Jaguar nem fog "kihasználni a kis dolgokat." Átvitelként egy 8 lépéses automatont kínálnak rá, eredete is ismert. De még ezzel a motorral is 7,9 másodpercet vesz igénybe, hogy több száz-ig terjedjen, és a maximális sebesség 241 km / h sebességgel fog megállni. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás csak 9 liter lesz.

A második opciót 3,0 literes V6 képviseli, és 340 ló kapacitása. Ezzel a motorral a szedán az óránként 250 kilométeres sebességet fog kifejleszteni. Természetesen a sebességet az elektronika korlátozza, mert az ilyen szörny nyomatéka 450 nm. Ez bőséges, még egy teljes meghajtáshoz is. Az ilyen változat fogyasztása körülbelül 5 liter a városban és körülbelül 8 liter az autópályán.

A legerősebb benzinmotor JAGUAR XJ 550 lóerővel 5,0 literes tápegységnek tekinthető. Az ilyen mozdulattal több százszorosítása 4,4 másodperc alatt történik. De ez a motor nem kerül megrendezésre Oroszországba.
A JAGUAR XJ 2016-2017 DIESEL verzióját egy 3 literes V6 képviseli, amely 300 lovat fejleszt. Könnyen megbecsülhető, hogy a turbinának köszönhetően a készülék nyomatéka egyszerűen egy óriási 700 nm. Itt és a túlcsordulás több száz, amely megfelel - 6,2 másodperc. Nos, a fogyasztás nem rossz - csak 6,2 liter az autópályán.

Költség Jaguar XJ 2016-2017

Frissített JAGUAR XJ 2017 konfiguráció és árak, amelyek annyira változatos, elkezdenek értékesíteni az év elején. Oroszországban az új szedán megígéri, hogy 2017 második felében jelenik meg. A költségek a konfigurációból vezetnek, például az alapvető teljes készlet 6 000 000 rubelre kerül egy autósba. A lakosztály, amely magában foglalja az összes frillsütést, 10,200 000 rubel lesz. Általánosságban, Jaguar XJ, az autó a világ erősségeinek.

Alapfelszerelés JAGUAR XJ rendelkezik egy ilyen névvel. Az ára 4,9 millió rubelrel kezdődik. Itt lesz az első kerék meghajtó, bőr belső, klímavezérlés 2 zónában, rendszeres navigáció, eső és fényérzékelők, gumiabroncsnyomás és sok más dolog. Minden más minden autóban van.

Prémium luxus

Ez az alapkonfiguráció jobb verziója, az ár 5,2 millió rubelből indul. A szokásos hozzáférést itt adjuk hozzá, a motort gombokkal, panorámás tetővel, teljes munkaidős akusztika segítségével Hi-Fi-vel. A multimédia hangvezérlése is.

Portfólió.

Ez az egyetlen olyan berendezés, amelyben kaphat egy dízel Jaguar XJ 2016-2017 modellét. A konfiguráció ára 6,47 millió rubelből indul, de a dízelegység csak az első meghajtóval lesz, figyelembe kell venni ezt. Ugyanakkor a meglévő berendezésekhez egy parkolószolgálat, minden ülőhely és LED fényszóró szellőztetése hozzáadódik a meglévő berendezésekhez. Ha tényleg Multimédia a fejtámlákhoz, akkor 22 ezer rubelt kell fizetnie.

R-sport

A JAGUAR XJ 2016-2017 maximális készlete csak 340 erős motorral és teljes meghajtással érhető el. Az ár 7,2 millió rubel kezdődik, ahol a vevő a fent leírt ... semmi. Biztos, hogy semmi sem.

Jaguar XJ 2016-2017 Sedana versenytársak

Most a kilátásokról. Nem titok, hogy Jaguar soha nem lépett be a legjobban értékesített autók listájába Oroszországban, még tíz. És válságban, általában lehetetlen. De a versenytársak nem csábítanak. És mindenekelőtt Hyundai Genesis, ami valóban hűvös. Továbbá van egy BMW Seven, valamint Audi A8. Az utolsó rosszabb, mert a közönség különösen specifikus, mint maga a Yaguar. A Porsche panamery általában, és nincs beszéd.

Videó felülvizsgálata: Jaguar XJ 2016-2017

Ár: 6,480.000 rubel.

Az egyik leghíresebb reprezentatív osztályú autó a világon. A British Automotive Company gyártja. A JAGUAR XJ 2018-2019 autó kiváló hírnevet kapott a működés során, ezért nagy igényű a prémium piaci piacon.

A szedánt 2015-ben képviselte a nyilvánosság, a kiállításon nagy figyelmet kapott a közönségtől. A modell nagyon változott az utolsó verzióval ellentétben, az autó minden szempontból javult, kezdjük szétszerelni sorrendben.

Tervezés

A szedán agresszív prémium megjelenésű. Előttünk egy hosszú motorháztetővel találkozik a közepén. A radiátor rács kéne, és mérete egyszerűen hatalmas. Az optika keskeny, LED és ő játszik jelentős szerepet egy agresszív megjelenésben. A lökhárítóban vannak olyan levegőbevitel, amelyeket króm beillesztéssel díszítenek.

Az oldalról megértheti, mennyi ideig tart ez az autó ebből a szögből, kivéve, hogy a műanyag átfedés az elülső ív előtt, amely úgy tűnik, hogy kicseréli a gillákat. Ellenkező esetben minden egyszerű, egy kicsit mászás alulról és az aerodinamikai vonal felülről. Az ablakok lenyűgöző krómozott szegélyekkel rendelkeznek, általában a faj elegáns.

A szedán hátsó része keskeny optikával rendelkezik, amelynek enyhén nem szabványos kialakítása van a versenytársakhoz képest. A lökhárító egyszerű, de örül a Chrome behelyezett vonal és 2 krómozott kipufogórendszer csövek.

A modell dimenzióit is érintették:

• hossza - 5130 mm;
• szélesség - 1899 mm;
• magasság - 1460 mm;
• kerékalap - 3032 mm.

Szalon

Ez egy luxusautó, ezért a belső tér minősége egyszerűen a legmagasabb szinten, tetszik az összeszerelés, az anyagok, az ergonómia és a részletekre. Talán az ülésekről, amelyek 5. Elöl és hátul gyönyörű bőrszékek elektromosan szabályokkal és memóriával, és elöl és hátul. Van egy ülésszellőzés is. Az elülső ülések elektromosan szabályoznak az ajtón, és a hátsó sor beállító gombjai a kartámaszon találhatók.

A modell kormánykeréke teljesen lefedi a bőrt, elektromosan szabályozó és memóriafunkciót is tartalmaz, és a multimédiás vezérlőgombok is jelen vannak rajta. A műszerfal egy olyan nagy kijelző, amely az analóg érzékelők formájában megjelenítheti az információkat, és ha szeretné, feltétlenül minden információ megjeleníthető.

A JAGUAR XJ 2018-2019 központi konzol két elegáns kísérővel kapott megvilágított levegővel. Ezek között a deflektorok vannak felvételi órák. Az alábbiakban egy nagy érintőképernyős kijelző a multimédiás és a navigáció, amelyen minden díszített gyönyörű, és elvben intuitív módon megérti, hogyan kell használni. Az alábbiakban szorosan az éghajlatszabályozó egység, amely szintén nagyon érdekes designt kapott. Az alagútnak van egy korong a sebességváltó, multimédiás és fülkék a csésze tartók és a kis dolgok.

A hátsó sor kiválasztó választót kapott külön éghajlati szabályozás kezelésére. A kartámasz egy csésze tartó, rágcsálja a triolok számára, és az elektromosan szabályozó már említette. A fejtámlák hatalmasak, mint a versenytársakhoz képest a multimédiás képernyők, amelyek gyönyörűen előrehaladtak, amikor aktiválják.

A törzs elvben egy ilyen modell fontos eleme, és itt nagyon tágas, a térfogata 520 liter.

Előírások

Az autó csak 3 motort kapott egy vonalzóba a vevők számára az országunkban. Mint érted, ezek a motorok erőteljesek és a dinamika, bár ez a szedán nem jön létre erre.

1. Az alapegység egy egyszerű benzinmotor, amelynek turbina van, amely 2 liter térfogatú, 240 lóerővel rendelkezik. Az ilyen motoros autó 8 másodpercen belül lesz az első száz, és a maximális sebesség eléri a 241 km / h értéket. A fogyasztás magas, egyenlő 13 liter a városban, majd ha nyugodtan, a pályán ez a jelző 7 literre csökken.
2. Ezután a kapacitás növelésével egy dízel turbóegység van. Ez egy 3 literes V-alakú motor, 6 hengeres és 300 lóerővel és 700-tól nyomatékkal. A több száz átvétele 6,2 másodpercet vesz igénybe, és a maximális sebességet az elektronika 250 km / h sebességgel korlátozza. A motor 10 liter dízel üzemanyagot élvez a városban és 6 liter az autópálya mentén.
3. És az utolsó motor a sorban V6 a turbófeltöltéssel. Ez egy 3 liter benzinmotor, amely 340 lóerős és 450 H * M nyomatékot termel. Ha egy autót szerez ezzel a motorral, akkor a túlcsordulás, amíg a századok 6,4 másodpercet vesznek Öntől, és a maximális sebesség 250 km / h sebességgel is korlátozott. A fogyasztás minden bizonnyal magas, nevezetesen 15 liter, majd nyugodt módban, a pályán, ez az ábra 8 literre esik.

Minden típusú JAGUAR XJ 2018-2019 motorok egy párban egy 8 sebességű automata sebességváltóval dolgoznak, és szinte minden típusú motor csatlakozik egy teljes meghajtóhoz. Csak a leggyengébb egység rendelkezik hátsó kerékkel.

Az autószuszpenzió mind az elülső, mind a hátsó részben pneumatikus. Speciális elektronikus érzékelők vannak felszerelve az állványok. Feladatuk az, hogy olvassa el az információkat az egyes állványokból, és továbbítsa a központi számítógépre. A számítógépbe bevitt adatok feldolgozásra kerülnek, és a láncokat minden pneumatikus záróelemre küldjük. Ennek eredményeképpen egy központi számítógép segítségével a felfüggesztést a leghűségesebb, kényelmes helyzetben tartják az útfelülethez képest. Az ilyen technológia lehetővé teszi, hogy maximális kényelmet szerezzen az úton, és kiderül, hogy kevésbé befolyásolja a leginkább érzékeny a felfüggesztés kopását.

Ár

A modellt 5 különböző felszerelésben kínálja a vevőnek, és és még mindig további lehetőségek vannak. Az alapváltozatot inkább egy inkább, nevezetesen lefedi 6 480 000 rubel És itt van a berendezések listája:

• bőrburkolat;
• elektromos elülső fotelek;
• fűtött első fotelek;
• segítsen elindítani felfelé;
• éghajlat-ellenőrzés;
• hátsó kamera;
• tempomat;
• hátsó parkoló szenzorok;
• navigációs rendszer;
• fényérzékelő;
• esőérzékelő;
• lED Optika.

A legdrágább verzió 7,878 000 rubelt kap:

• a hátsó sor elárasztása;
• memória és elülső és hátsó sor;
• az összes szék szellőzése;
• felmelegítette az összes fotókat;
• hozzáférés kulcs nélkül;
• a gombról;
• meridian audio rendszer 26 hangszóró számára;
• a vak zónák ellenőrzése - fizetett;
• jelentkezzen elismerés - díj;
• adaptív világítás - fizetett;
• körülbelül felülvizsgálat - díj ellenében;
• multimédia a hátsó sorban.

Nyilvánvaló, hogy ez az autó valószínűtlen, hogy megszerzi a hétköznapi embereket. Az X351-et azoknak tervezték, akiknek nem csak pénzük van, de nagyon nagy pénz. Nem 2010-ben semmi sem, az autó megkapta a prémium "az év luxuskocsiját".

Ha az autó tulajdonosa lettél, határozottan elérte azt a személyt, aki sokat ért el, és határozottan tudja, hogyan kell költeni és pénzt keresni. Ezért jelentést kell adnia arról, hogy az XJ-gép, amely beruházásokat igényel az egész életében. De felmelegíti a lélek, hogy az autó megéri a pénzt költött pénz. Miután nagy mennyiségű összeget vásárolna egy ilyen autó megvásárlásához, akkor a tökéletes "vas ló" lesz a városban való lovagláshoz.

Készen kell állnia arra, hogy mit kell tenned egy ilyen autót. Mivel a benzin gyorsan hagyja. De ez nem törli a Jaguar nagyságát. Javasoljuk, hogy természetesen megvásárolja az autó utolsó modelljét a 4. generáció, mert ez a gépnek nincs analógjainak.

Videó

A prémium autók gyártója, JAGUAR bemutatta a frissített négyajtós szedán JAGUAR XJ 2016-2017 modellév. Miután túlélte az új JAGUAR XJ-t kissé korrigált megjelenést, az új Inconctrol Touch Pro multimédiás rendszert egy elegáns belső, új motorokba és elektromos szervokormány EPA-kbe. A start értékesítési frissített Jaguar XJ KhJ 2016-2017 Oroszországban és Európában a tervek szerint október-novemberben 2015 ár A brit képviselő Sedan Yaguar XJ restiling verziói 58700-100000 font lesz az Egyesült Királyságban ($ 91570-156000).

A frissített JAGUAR XJ megjelenése gyakorlatilag nem változott a pre-reform-reformos szedán modellekhez képest. A fényviharokkal rendelkező tervezőket egy Falseradiator rács és lökhárítók korrigálták, de ... A brit zászlóshajó teljesen LED-es fényszóró fényszórókat kapott stílusos nappali futó fényekkel Jel Jóleves J betűk formájában, minden egyes frontfényben, a hátsó fényszóró lámpák is megszerzettek LED töltés. Hivatalos videók és fotók teljes glea továbbítás stílusos és modern megjelenése a frissített Jaguar XJ nem csak kívül, hanem természetesen és belül.

• Külső teljes méretben a Jaguar XJ 2016-2017 test 5130 mm hosszú, 1899 mm (figyelembe véve a visszapillantó tükröket 2105 mm) széles, 1460 mm magas, 3032 mm-es tengelytáv.
• A kerékpálya 1626 mm, a hátsó kerékpálya 1604 mm.

Előírások Frissített JAGUAR XJ 2016-2017 Ígéret, hogy négy motorral felszerelt közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és változó gázelosztási fázis rendszerrel, a 8 sebességű automata ZF sebességváltó jelenléte (8HP45-es verziójától függően az RWD és a 8HP70 SEDAN verziók Automatikus meghajtó autók AWD), új EPAS kormányzás elektromos erősítő, amelynek telepítése lehetővé tette a szabályozhatóság javítását és az üzemanyag-fogyasztást.

• A frissített JAGUAR XJ motorháztetője alatt egy új dízel 3,0 literes V6 (300 LE 700 NM) szopás, amely mindössze 5,9 másodperc alatt akár 100 kmh-ig terjed.
• A kezdeti benzinmotor négyhengeres 2,0 liter (240 LE 340 nm).
• Erősebb hat hengeres 3,0 literes motor (340 LE 450 NM).
• Az 5,0 literes V8 tetején három recoil opcióval (470 LE 575 nm, 510 LE 625 nm és 550 LE 680 nm). A legerősebb 550-erős motorral a frissített XJ lövés, amíg az első száz 4,5 másodpercig, és képes tárcsázni a maximális sebességet 280 km.

Jaguar XJ 2016-2017 Videó

Fotó Jaguar XJ 2016-2017

Kattintson a fotóra a nagyításhoz

Jaguar XJ 2016 fotószalon

Kattintson a fotóra a nagyításhoz

A JAGUAR XJ egy új irány a híres márka történetében. A luxus modell teljes alumínium teste az autó viszonylagos és manőverezhetőségét biztosítja. Erőteljes motor és könnyű súlya nagy szedánt ad sportos karakterrel.

A Yaguar XJ 2016 modellév megjelenése gyakorlatilag nem különbözik a 2015-től. Egy kissé megváltozott radiátorrács - egy kicsit magasabbra költözött, szélesebb lett, és új nyitott mintázatot kapott. A frissített modell szabványa teljesen LED elülső fényszórók. De a tető csodálatos esővonala, a hátsó állványok és a jellegzetes ürítések kétségtelenül maradnak. A kabinnak van egy vita nélküli multimédiás rendszer, amely szabályozza az összes további funkciót. És végül, az XJ hátsó kerék meghajtón, megjelent egy új elektromos szervokormánykerék.

Kétértelmű értékelést kapott a hátsó lökhárító és a hátsó lámpák enyhén módosított nézete. 2016 modellek Az XJL portfólió és az XJL Superched egy elegáns bőr belsővel rendelkezik, és már ismeri az ilyen típusú gépet számos fényes dekorcsont, amelynek hangsúlyt kell fektetni.

A legegyszerűbb szedán három literes V6-os motort kapott, amelynek nagyítással és 340 lóerővel ellátott kapacitással rendelkezik, amely képes felgyorsítani a zászlót 100 km / h-ra 5,7 másodperc alatt. És ez csak a nyolc tizede V8 visszatér egy szuperhatalommal, amely mellett az üzemanyagot is megtakarít (9 l 100 km-re az autópálya mentén). A V6 motor egy rövid és hosszú tengelytávú, mind a teljes meghajtóval is elérhető, amely nem kérheti a vásárlókat, akiknek kemény klimatikus feltételekkel kell kezelniük. De a JAGUAR példáján megmutathatja, hogy a négykerék-meghajtó nem jelent nagyobb dinamikát.

A legerősebb módosításokat a hátsó kerék meghajtási verziók képviselik, két motorralválasztás: öt literes V8 szuperpatch és 470 literrel. tól től. vagy akár 550 liter. tól től. XJR esetében. Mindkettőnek rövid vagy hosszú tengelytávú verziói vannak. Az XJR csokorának leggyorsabban eléri a 100 km / h-t hihetetlen 4,7 mp. Keményebb felfüggesztést, elülső levegő diffúzort, hátsó spoileret és különböző fejlesztéseket kapott a belsőépítészetben.

Minden módosítás szerelve egy nyolc fokozatú ZF váltó, ami működik gyorsan és kíméletesen a Drive üzemmódban (kivéve a késedelmes váltás csökkent átvitel). Ha meg kell mutatni az összes teljesítményt és teljesítményt, az "S" vagy a "Dynamic" mód segít a világosabb műszakok és jobb egyensúly megmutatásához.

Az XJ Salon hihetetlenül tágas és enyhén, ami önkéntelenül vezet a luxus német zászlókkal, de a brit, míg néhány kilogramm kevesebb. A gluluminous szerkezet biztosítja az egyszerű irányítást. Az adaptív felfüggesztés és az elektronika könnyen megbirkózik a kis úti hiányosságokkal. A hatalmas szellőztetett tárcsafékek jó pedálváloggal járulnak hozzá egy nagy szedán éles lassulásához, és 20 hüvelyk gumiabroncsok láncos kapcsolatot biztosítanak az úthoz.

A sportszellem a kabin kialakításában érezhető. Tartós, széles fotelek vannak felszerelve több technikai, szellőztetéssel és fűtéssel. A fej és a lábak helyei nem annyira. A hátsó üléseken lévő utasok még nagyobb szűkös körülmények között vannak. A központi konzol oldalán nagyon kevés hely van a térdre, de a lábtér előtt túlzott. A hátsó ablak lefelé irányuló kialakítása nem hagyja el a fejét a fejhez, amely megijesztheti a potenciális vásárlókat.

Minden szükséges berendezést a biztonságos vezetéshez, beleértve a hat légzsákot, az anti-lock fékrendszert, valamint a vontatási szabályozó rendszereket és a tanfolyam stabilitását. Az év "IKSGI", mint más német zászlóshajó, számos high-tech biztonsági rendszerrel rendelkezik. Az út jele felismerő rendszer tájékoztatja a vezetőt a változások a sebességhatárokat az elülső felülvizsgálati kamera és a GPS. Az adaptív sebességszabályozó rendszer segít a járművezetőknek, hogy a távolságot sűrű közlekedési folyamban tartsák. A halott zónák monitoring rendszerét olyan érzékelő erősíti, amely figyelmezteti a vezetőt a gyorsan közeledő autókról hátulról. A hátsó kerék meghajtású modellek parkolási asszisztensével vannak felszerelve. De nincsenek német luxus autókban, mint például az útjelző nyomkövető rendszer, a kijelző üveg- és éjszakai látórendszerrel rendelkező vezérlőrendszer.

Yaguar XJ 2016 új, kényelmesebb, mint korábban információs és szórakoztató rendszert kapott a Control Touch Pro-ban egy nyolcirányú érintőképernyővel és az asztal beállításának képességével. Ajtó-ajtó-navigáció és egy egyedi okostelefon alkalmazás működik vezeték nélküli kapcsolaton.

Mint mindig, az XJ sorozat kellemesen meglepő, páratlan kényelemmel és elegáns szalonokkal. Puha félig anno-annoikus bőrszékek és gyönyörű belső kialakítás, az értékes fa furnérával erős benyomást kelt. Az XJ minden verziójában rendelkezésre állnak a fűtési és szellőztető funkciók masszázs programokkal.

A JAGUAR XJ 2016 ára még nem jelent meg. A 2015-ös modellek a költségen egy sorban voltak BMW, Mercedes-Benz és Audi, a tartományt 4-5 millió rubel.

Az alábbiakban részletesebben beszélünk.

Külső

Jellemző a klasszikus jaguár a kerek első fényszórók és az ovális hűtőmaszk a radiátor örökre bement a múltban, utat enged az új, modern design a külső XJ 2016 alumíniumból készül.

A sportmódosítás hátsó pilótáit fekete fényűvé teszik, illúziót, hátsó ablakot hoznak létre a szárnyból a szárnyból. Első osztályú hatást fejt ki, különösen a polírozott alumínium hátterében. Rhombid fényszórókat egy széles radiátor rács keretezik. Konvex szárnyak kombinálva egy leeső tetőformával, mint egy régi francia designt.

belső

A tömör megjelenéssel ellentétben a túlzott belső belseje a krómozott és fényes elemekkel telített. A panorámás széles tető napfénygel tölti ki a szalonot, még inkább hangsúlyozva a káprázatos fém csillogást. A fekete fényű eszköztár nem kombinálódik a fa és a bőr ajtólapjai. A kabin fekete díszítése a legmagasabb minőségű anyagokból készült, bár a Kia márkájú autókban található.

Az utolsó XJ-modell jelentős előrelépést tett a fejlettebb technológiáknak, míg a kabinban a ragyogás több mint elég volt. A műszerfal egy nyolcirányú folyadékkristályos képernyőt található, amelyen az összes szükséges információ megjeleníti az összes szükséges információt. Az érintőképernyős kijelző a klímaberendezés és audio rendszer vezérlésének funkcióját rendezte. Azonban érdemes megjegyezni, hogy az érintőképernyő nem mindig gyorsan aktiválódik, így a klasszikus gombok sokkal inkább előnyösebbek lennének.

Motorok és sebességváltók

Az átvitel pontosan ugyanaz maradt. Különösen a durva éghajlati viszonyokkal rendelkező régiók esetében egy erőteljes motorral ellátott kerekes meghajtó változatot javasolnak. A dummy motor, az átvitelek és a könnyedség kombinációja kedvezően megkülönbözteti Jaguar XJ-t a nehéz versenytársairól, és segíti a hihetetlen pattanást az úton a jelöletlen. Az XJ tömege körülbelül 2 tonna, ami kevesebb, mint néhány centráló, mint a versenytársak.

Jaguar XJ, beleértve egy három literes benzin V6-ot, amelynek szuperplatója akár 340 liter. tól től. 5,7 másodpercenként 100 km / óra alatt tárcsázza, miközben legalább 9 liter benzint fogyaszt. Ez az opció lehet mind az összkerékhajtás, mind hosszú vagy rövid tengelytávú.

Ráadásul most már választhat két V8 térfogat 5 liter: Superched XJ 470 liter. tól től. és az XJR 550 liter. tól től. - ismét rövid vagy hosszú bázissal. Az XJR 4,7 másodpercen belül 100 km / h sebességet kap, és keményebb felfüggesztéssel, külső levegőbevezetéssel és jobb belső térrel rendelkezik.

Minden módosítás nyolcfázisú automatikus ZF-sebességgel van felszerelve, amely a megfelelő típusú motor alatt van beállítva. A váltás óvatosan fordul elő, mint a szokásos és gyorsabb az "s" és a "dinamikus" módokban.

Összes kerék meghajtó JAGUAR rendszer A nyomaték nagy része a hátsó kerekekre terjed ki. A téli vezetési módra való áttéréskor a vontatás 30-50% -át az elülső kerekekre továbbítják.

Az XJ karizmatikus autó, amely hatékonyabb automatizált vezérlőrendszerrel rendelkezik, mint néhány versenytársak. Független, többdimenziós szuszpenzió állítható elektronikával A hátsó pneumatikus elemek és az elektromos hátsó differenciálvezérlő rendszer egyértelműen végzi munkáját. A JAGUAR hajtásvezérléssel kiválaszthatja a normál, dinamikus és téli módot a fojtószelep, a kormánymenchálózat, az átvitel és az alváz következetesebb működéséhez.

Annak ellenére, hogy Jaguar szűkebb motorkerékpárral rendelkezik a versenytársakhoz képest, egy másik tervben nyer. Minden egyes "csapat" esetében a szedán világosabbá és előrejelzésére reagál. Az XJ új generációja messze van a múlt jaguárjaitól. A vezetési minőséget most tökéletesen kombinálják az atléta és a tartósság. Az XJ a súlykategóriájában sok autóval rendelkezik, az adaptív felfüggesztés jelenléte és az elektronika képesek kis szabálytalanságának szűrése az úton. A nagy szellőző féktárcsák szárítási funkcióval és egy jó pedálválaszhoz döntéseket hoznak, és a 20 hüvelykes gumiabroncsok megbízható tengelykapcsolót biztosítanak drága.

Kényelem és minőség

Meglepő, hogy a csodálatos megjelenés és a kabin elegáns díszítése ellenére az XJ-nek nincs helye.

Az utasok nagyon kényelmesek előtt, bár a széles központi konzol kevés szabad helyet hagy a térdre. A tető stílusos csatlakoztatott vonala korlátozza a hátsó utasok fejének helyét. Valójában minden prémium osztályú szedánból, itt a hátsó utasok a legtöbbet megsértik. A hosszú tengelytávú modellek több helyet biztosítanak a lábakhoz, de mindenki korlátozott szabad hely van a tető burelingszövete alatt.

A hátsó üléseken lévő utasok új szórakoztató rendszere csak XJ-t kapott egy nagyított tengelytávkal. Ezt két 10,2 hüvelykes nagy felbontású képernyők képviselik, amelyhez az utasok két USB 3.0 porton keresztül csatlakozhatnak elektronikus készülékeiket, és még a HDMI-vel is.

Az első utasok számára az állítható székek masszázs funkcióval vannak ellátva. Mind az elülső, mind a hátsó ülések szabványos szellőzőrendszerrel és fűtési rendszerrel vannak felszerelve.

A luxus krómozott befejezések, a fa és a bőr belső kialakítása hihetetlenül szépnek és képviselőnek tűnik. De nagy számú ragyogó részvel a gyártók egyértelműen mozogtak. A fából készült panelekkel ellátott kabin kialakítása luxus légkört biztosít Jaguar XJ-vel, és messze elmarad más pályázókat.

Ellentétben a német autók osztályában, a brit hátsó helyek is jól felszereltek.

A lapos alsó törzs elektromos fedéllel van felszerelve. A térfogata 521 liter.

Biztonság

Az XJ évek tervezését az aerospace technológiák használatával a fokozott biztonság szintje jellemzi. Minden modell rendelkezik kötelező légzsákokkal és egy tanfolyam stabilitási rendszerrel együtt más modern biztonsági intézkedésekkel együtt.

Ezenkívül a standard készlet tartalmaz egy hátulnézet kamerát, amely segít kielégíteni az elégtelen vissza. A halott zónák monitoring rendszere figyelmezteti a járművezetőt az autóra, amely mindkét oldalon közeledik a zenekarok bármelyikére. Az XJ nem kínál éjszakai látóeszközt és forgalmi szalagvezérlő rendszert. De akkor emellett telepíteni az adaptív sebességtartó automatika, körkörös felülvizsgálat kamra és egy parkoló rendszer, és az utóbbi fel van szerelve egy elektromos szervokormány (a hátsókerék-hajtású hathengeres modellek).

Az összkerék-meghajtású rendszer növeli a mozgás biztonságát rossz időben. A nyomatékot 10:90 arányban újraelosztjuk. A téli módba való áttérés ezt az arányt 30: 70-re változtatja. Szükség esetén a rendszer az első kerekek pillanatának 50% -át közvetlenül lehetne irányítani. Ebben az esetben a teljes meghajtó jelenléte nem jelenti azt, hogy normál körülmények között növekvő hangszórókat jelent.

Jellemzők

Az XJ R-Sport 2016 modellek jelentős számú szabványos felszerelést kapnak, beleértve a kétzónás éghajlat-ellenőrzést; Elülső és hátsó ülések fűtéssel és szellőzéssel; Start gomb; hangvezérlés; Bluetooth és panoráma nyílás. Az USB-port lehetővé teszi az egyes eszközök összekapcsolását az Információs és szórakoztató rendszerhez a vezérlő érintéshez, amely az autót vezeték nélküli internet-hozzáférés mobil pontjává alakítja.

A választás mellett XJL Portfolio a hosszú tengelytávú csemegék finom steppelt bőr székek, számos elektronikus eszközök, de ugyanaz a motor, és egy további hajtás minden tengelyen. A kitakarított és XJR modellekben egy kiterjesztett tengelytáv áll rendelkezésre.

2015-ben Jaguar helyébe lépett a Bowers & Wilkins audio rendszert egy fejlettebb meridiánra. 2016-ban a 380 W-os szabványos audio rendszer 825 W-ot ad a 17 hangszóróval. Az opcionális meridián referencia audio rendszer már 26 hangszóró és teljesítmény 1300 W.

A gazdag vevők Jaguar XJ képes lesz kényeztetni magukat egy fényűző funkciók: masszázs hátsó fotel, egyedülálló bőr belső burkolat és fejlett szórakoztató rendszer.

A frissített 2016-os technológia tartalmaz egy új szenzoros navigációs rendszert 60 GB memóriára a kártyák és menü gyors eléréséhez. Az új Község mód használata tanulmányok a járművezető napi útvonalat munka és vissza, és kínálnak alternatív módon egy kis kitérőt túlterhelt utcákon.

Ezenkívül a JAGUAR-ban van egy alkalmazás egy okostelefonra a vezérlő távvezérlőjén. Ezzel az autó tulajdonosa távolról indítható el a motort, meleg vagy hűtheti a belsejét a kívánt hőmérsékletre. Ez az alkalmazás az üzemanyagszintet is mutatja, bezárhatja és kinyithatja az ajtókat, és figyelmezteti a riasztási választ.

Így az XJ meglepődik, hogy összehasonlíthatatlan kényelmet, elegáns design- és belső felszerelést. A lágy félkötéles bőr és szalon bélés valódi fából készült panelekkel kitörölhetetlen benyomást kelt. Számos modellen is vannak elülső és hátsó fűtött ülések, szellőztetett elülső fotelek masszázs és szellőzéssel.

Gazdaság

Az alapvető XJ a Turboshster kér 13 liter üzemanyagot igényel 100 km, a város és 9 liter az autópályán, és a változat egy hosszúkás bázis 14 és 10 liter. A teljes meghajtó jelenléte körülbelül 1 literrel növeli ezeket a mutatókat.

XJ Supercharged vagy XJL analógja V8 motorral 470 literre. tól től. Mondta 16 és 12 liter. Gazdasági teljesítmény a nagyteljesítményű XJR-nél egybeesnek egy XJ-superged motorszáma 470 liter. tól től.

Minden autó fel van szerelve egy nyolc fokozatú automata sebességváltó, automata motor működése rendszer start-stop üzemmódban, ami segít csökkenteni a fogyasztást. Az egyszerű alumínium test egy másik tényező, amely pozitívan befolyásolja az áramlási sebességet.

A XJ start-stop rendszert az autóipari világ legsikeresebb JAGUAR technológiájának nevezhetjük. A motor elindítása csak alig észrevehető remegést mutat. Ugyanakkor a V8-as verzióban észre fogja venni a kipufogó bariton teljes hiányát.

Szem "navigáció" az elektronikus műszer pajzsában - a dolog hűvös, még akkor is, ha nem újdonságban van. De itt van egy kellemes női hang, sajnos, egy kifinomult csomópont tipp nélkül hagyott minket. Ennek eredményeként az A13-as autópálya helyett kiderült, hogy ... Majdnem Párizs központjában. A forgalmi dugók közepén! De nem baj. A párizsiak összecsukták a nyakát, és kinyitották az ablakokat, hogy megnézzék az autót. Nem csoda, hogy új jaguar XJ volt.

A fotók nem felelnek meg a Jaguar XJ valóság hatására. A tervezők fő feladata nem volt agresszív, de ugyanakkor nagyon magabiztos megjelenés. Úgy tűnik, sikerült. De az új XJ megjelenése hosszú lesz a viták tárgya. Túl megszoktuk, hogy 42 évesek vagyunk a régi XJ klasszikus stílusához

Hosszú, alacsony, hatalmas kerekekkel, tökéletes sziluettje és komplex optika. Nem egy jóképű ember, de kétértelmű érzelmeket okoz, és ellenáll a kísértésnek, áthalad, és nem fordul elő - nehéz feladat. Az új XJ benyomása erősen termel. Sokkal erősebb, mint a német trojka fekete limuzinjai. Ki gondolta volna, hogy Jaguar döntené a forradalomról? Az egykori XJ volt az elegancia és a brit konzervativizmus megtestesítője. Ugyanaz a szimbólum a ködös albion, mint a királynő, a Big Ben vagy a zabpehely. És most?

A LED-ek elvesztése nem halad át Jaguar. A vállalatnál nemcsak az esztétikai szempontokra, hanem az ökológiára is kötődik. A MALL, 152 LED lehetővé teszi, hogy akár 1,4 gramm szén-dioxidot is megtakaríthat egy kilométer útvonalon. Rossz? A 21. században még a villanykörték is gondoskodnia kell a természetről

És most IPode gondosan összekötve a „Yaguarovtsy”, hogy az elegáns 1200 wattos Bowers & Wilkins audio-rendszer, nem klasszikus szonáták Beethoven és nem forraljuk, de erőteljes hangzás a The Prodigy és divatos Lady Gaga! Most a szokásos "rendes" helyett - egy nagy kijelző, amelyre különböző információkat vonhat vissza. Áttörés? És aki azt mondta, hogy Jaguarnak a képviseleti osztály "állatkertje" udvarán lévő "macskákat" kell csípnie?

Az új XJ klasszikus félig vagy idősebb prések mellett egy idegenek hajóról hasonlítanak. De a legendás sport roadsterét Jaguar C-Type és a D-Type, amelynek két győzelem a „24 órás Le Man” (és mind a jaguár van hét), utal a „Driver” karakter XJ

A Társaság új ritmusa, amely az elmúlt évtizedben gyorsan fel van téve a tipikus ügyfeleivel, megkérdezte Jaguar XK-t. Jan Callum, Jaguar Chef-Designer, elismerte, hogy a kupályon dolgozott, múzeuma Kate Winslet színésznő volt. Működött! 2007 Év - Jaguar XF szó szerint felrobban a világot, az S-típus cseréjét, és sok design díjat kap. Aztán a vállalat megvásárolta az indiai Tata.

Lehetetlen megtalálni a hibát az anyagok minőségével és a belső tér összeszerelésével! És az a hely, a hagyományos műszerfal elfoglalt egy nagy 12,3 hüvelykes TFT kijelző, amely meg tudja jeleníteni a mért a navigációs rendszer, valamint a különböző menükben. Miért adta fel a klasszikusokat? Kiderült, hogy a britek nem akarták túlterhelni a szokásos tárcsákat további kijelzőkkel, és úgy döntöttek, hogy teljesen felhívják a "rendezett".

A sportolási módra való áttéréskor a háttérvilágítás a pirosra változik, és megjelenik egy nagy szám az aktuális átviteli számmal. A kompresszoros verziók csak a teljes körű és "vörös zóna" felirattal rendelkeznek, amely 6500 fordulatszámmal kezdődik. Megjegyezhető, hogy a nyilak közelében lévő számok erősebbek, mint a környéken. Ez úgy történik, hogy a vezető kevesebb időt tölt a leolvasások elolvasására - a szem azonnal megragadja az aktuális információkat

De ez nem a vége eleje. Ellenkezőleg! Az indiai ipari mágnás pénzét eltávolították a brit, a Ford bilincsek kezéből. És itt vagyok a Jaguar XJ kerék mögött, és nem hiszem el a szemem. A belső tér luxus! A csökkenő központi konzol és a hatalmas központi alagút átfogja a vezető, és kérje a „harci” hangulat. A belső tér egyik legfontosabb eleme egy fából készült "öv", amely a szélvédőből és a luxus jachtokból indul. Ráadásul, ha az első utas nem lát egy darabból álló képet (ez akadályozza egy műszerfal viszont), akkor a vezető teljes harmónia.

JAGUAR - Pioneer, hogy bemutassa a szenzoros megjelenítést az autóba. Nem meglepő, hogy mind az XJ-t az ujj megnyomásával szabályozza. Igaz, a menedzsment meglehetősen összetett, és függőségre van szükség. De az automata sebességváltó választójának elegáns alátét kellemes és megjelenésű, és az érintéshez. Ezenkívül - a téli mód aktiváló gombjai, a stabilizációs rendszer letiltása. Csak alatta - az elektromechanikus "Handler" és ugyanaz a kulcs egy kockás zászlóval, amely aktiválja a szuszpenzió, kormányzás és gyorsító pedál sportbeállításait.

A csodálatos kulcs nem pár műanyag "blokk" a Lexusból (mikor fogják megállítani a logók ragasztását a Corolla-ból?). Természetesen nem szükséges kiszabadítani a zsebéből. Kattints a Start / Stop gombra, és az élet a motorháztető alatt ... Dízel! Igaz, lehetőség van erről a fordulatszámmérőn - egy piros zóna túl korán kezdődik. A belső csend teljes.

A JAGUAR XJ-hez két motorot kínálnak, de a visszatérési lehetőségek 4 lehetőségben. Az alap XJ három literes Turbodiesel van felszerelve (a bal oldalon lévő fotóban, visszatérés: 275 HP, 600 nm), a következő lépés a légköri öt literes V8 (a központban, Visszatérés: 385 LE, 515 nm ). És a tetején - ugyanaz a V8, de mechanikus kompresszorral (jobbra). 470 "lovat" és 575 Newton méter alakul ki, és a Supersport Motor zászlóshajója 510 LE-re kényszerült és 625 N.M. Bármely motor csak hatsebességű "gép"

Igen, és útközben, a három literes "hatos", a következetes turbófélék kellemesen meglepő. Rezgés? Mit beszélsz? És csak akkor kezdődik, amikor "szavazni" csak akkor, ha a vezető nem ünnepélyes gázpedállal. És meg akarom csinálni! 275 "Lovak" és 600 Newton-méter olyan mutatók, amelyek komolyan meghaladják a BMW 730D motor visszatérését. És mi, ha nem "hét", vegye be az XJ kiindulópontját? A Porsche Panamera nem megfelelő, ami azt jelenti, hogy XJ-t kell vennie a "vezető" szedán címét legalább a BMW-nek.

JAGUAR XJ Alumínium test - Mérnöki mestermű. Nincs hegesztés! Csak 2800 hullám és 90 méter ragasztócsatlakozások. A már használt, másodlagos alumínium 50% -át teszi ki, de a vállalat ezt a számot 75% -ra kívánja hozni. A komplex test fő előnye alacsony tömeg. Ennek eredményeképpen a JAGUAR XJ atmoszferikus V8-val 180 kg Könnyebb, mint a BMW 740I és 185 kg -, mint a Mercedes S500. A gép elrendezése a régi - a motor előtt, a vezető kerekek - hátul. Az XJ összes kerékhajtás-átvitelét nem kínálják.

Komoly versenytárs a Bavarra. Nem számít, hogy XJ rohan, hogy a közvetlen autópálya mentén vagy egy tekercscsomagban - a vezető nem érzi magát a kerék fölött. Nincs hisztéria, túlságosan éles reakciók, a Jaguar intelligens és szeretetteljes, de nincsenek gondolatok a fejében, hogy tíz négyzetméter az úton. Meglepetés fordítása!

Az egyetlen panasz - a kényelem érdekében a kormánykerék túl fényt vált. De a teszt végére már zavarom ezt az árnyalatot. Ezenkívül a "Racest" segítségével a választó automatikus átvitelének márkájú "alátét" mellett található gomb segítségével használhatja. Kattintson a kockás zászlóra, és Jaguar ragadozóvá válik. A "TIDY" piros vérrel van öntve, a kormánykerék "sűrűbb" lesz, a felfüggesztés kemény, és a gáz visszajelzései kissé gonosz. A végső vonalkód - viszont a már említett „korong” S. A hatfokozatú „automatikus” ledobja egy pár fogaskerék és a makrancos „Jaguar” a kanyargós pályák válik egy érdekes játék.

De az Autobahn-on nagy sebességgel, Dieselook már nem olvad. Ezért adtam utat egy csendesebb kolléga, és megyek a hátsó kanapé. A hangulatos mögött, de az XJ rövid távú verziójának királyi expozíciója nem indukálódik. Nincsenek beállítások és az ülések maga, és az oldalsó ablakok redőnyei nincsenek elektromos meghajtók. Furcsa. Hasonló berendezések most már szinte a versenytársak.

De este, Mark Phillips, a csoport vezetője, amely a belső kialakításban részt vett, azt mondta, hogy elmentünk az előgyártó gépekhez, és hamarosan az XJ-nek legalább a hátsó kanapé beállítása. De a "Bardac" megnyitó gomb legsikeresebb elrendezése meglepetés szerint ihlette. Azt mondják, összpontosítottak a vezető kényelmére. Az utas azonban folyamatosan megnyitja a kesztyűtartót, ha egyszerűen kihúzza a kezét a kijelzőn (annak megnyitásához, nem kell megérinteni a gombot).

Az új XJ megkapta a kormányzási mechanizmust egy sebességváltóval, mint például egy "töltött" XFR szedán, és a lengéscsillapítók másodpercenként 500-szor megváltoztatják jellemzőit. A mozgásban Jaguar XJ nagyon jó. A legfontosabb dolog az, hogy hozzászokjon a váratlanul könnyű kormányzáshoz. És ne felejtsük el lefordítani a lengéscsillapítót normál üzemmódra egy rossz úton. Ellenkező esetben az alacsony profilú gumiabroncsokkal rendelkező 20 hüvelykes kerekek azonnal jelentést tesznek az aszfalt árnyalatokról. De természetesen az XJ sokkal kényelmesebb, mint Porsche Panamera

Másnap egy meglepetés várt ránk. Miközben opcionális "kettős zóna" kijelzőt állítunk be (a vezető és az utasok különböző képeket látnak), a kolléga ismét "Bardac érzékelő". És itt a mi tekintetünk egy varázslatos látványt nyitott - egy doboz belsejéből egy fényes lila bársonyral díszítették! Ez vicces! Lehetséges, hogy az ilyen Jaguar-tól elvárható?

Az XJ kísérleti jaguarnak, azaz kísérleti "Jaguar". A nagy "macskák" vállalat kísérletei már 1968 óta tartanak. Ezt megelőzően úgy tűnt, hogy a legnagyobb ugrás volt az előző XJ, aki 2002-ben debütált. Hadd, és ne változtasson túl sokat, de lett az első XJ egy alumínium testével. Ennek eredményeként a jelenlegi forradalom az új XJ volt! Technikailag a kísérlet sikeres volt. Most az ügyfelek. Értékelik az ilyen radikális átalakulást?

Miért nem volt "tegnap" XJ? Kiderült, hogy az ilyen hipnotikus "luxus" csak a Jaguar - XJ Supersport zászlóshajójának felső verziójában található. Az ígéretes név azt jelenti, hogy a szedán motorháztetője alatt - az XJ legerősebb motorja. Az öt literes V8 kompresszor 510 erőt és 625 percnyi nyomatékot fejleszt, és csak 4,9 másodperc alatt felgyorsítja a hatalmas hasított testet.

A Jaguar XJ Supersport zászlóshajója csak az első szárnyak és az exkluzív 20 hüvelykes kerekek névtábláit nyitja meg. A bőr mennyezetén belül. És technikailag különbözik a szokásos XJ megnövekedett fékbetétektől és az aktív nyomáskülönbség jelenlététől

De mielőtt megtapasztalná a Monster Motor lehetőségeit, emlékeztettem a forgalmi dugókra. És még alacsony sebességgel is élvezheti ezt a "jag" -t. Nem, nem azért, mert fokozott figyelmet fordít az autóra. Hang! A V8 olyan szép gondolatok, amelyek alacsony revs-eket szeretnének megnyitni az ablakokat. És ha "tartsa"?

A JAGUAR XJ SuperSport érdekes árnyalatot mutatott. A szokásos XJ "AUTOMATI" -ben az egyébként átkapcsolja az átvitelt a maximális forradalmak eléréséhez, és nem számít, hogy a kézi üzemmód aktiválódik-e (ez megtehető, függetlenül attól, hogy a választó pozíciójától D vagy S-ben) kattintson az alázatos "szirmok bármelyikére "). De a Supersport dobozban a kívánt szakaszban, még akkor is, ha a fordulatszámmérő nyíl már a "Cut-off" -ben van! Most már nincs sok "Automata" őszinte kézi rendszerrel. Dicséret!

Ltd., ez nem tegnapi dízel! A bársonyos "purring" v8 helyett egy félelmetes üvöltés változik. Két ugrik XJ SuperSport felvesz 100 km / h, és a sebességmérő nyíl folytatja gyors repülést. Természetesen érzelmek nem tárták fel, mint például a drága és rendíthetetlen Porsche Panamera Turbo, de a „Jaguar”, és nem kell ellenőrizni az utasokat sokk. A karakter megmaradt. Gyorsan, de simán.

De az intenzív út, jobb, ha megszabadulni az anti-tesztrendszer gondozásától - nagyon durván működik, megőrzi a huliganizmus kísérleteit. Hosszú megnyomása Ugyanezen a gombon kikapcsolja a stabilizációs rendszert. És akkor az alváz teljes mértékben élvezhető. A meredek fordulókban az erős hátsó kerék meghajtó Jaguar dobja a "szigorú", érdemes egy kicsit túlzott a gáz "gáz". És könnyen vezérelhető a sodródásban - a blokkolás aktív differenciálának köszönhetően. Nincsenek panaszok és a fékek, és a doboz ügyesen teszi a folyosót lefelé haladva ", örülök, hogy a vezető egy erőteljes kötél V8. Néha a bal kézműves kart, akkor sok szükség van - tisztán szórakoztató

By the way, az Erol Mustafa bemutatásakor, aki a mérnökök csoportját fejezi ki, az elmúlt 3 évben az új XJ-n keresztül dolgozott, nem felejtette el megemlíteni, hogy a Supersport 80-120 km / h-ig terjedő túlcsordulásra költ másodpercek. Nem messze van az igazságtól. De anélkül, hogy trükkök nem költenek. Mindez Ez a jaguár nem teszi lehetővé a sebességváltást - azaz a második szakaszban. "Hosszú" transzferek sikeresen kombinálva egy csapda motorral. Igen, és megszabaduljon a rywa-tól nagy sebességgel.

Az XJ, 15 testszín áll rendelkezésre, 12 bőrtípus és többféle fa betét. Választhat és szén paneleket. A mennyezetet alkaszkkal vagy bőrrel vághatjuk le, és egy kormánykerék kombinált bőrfákkal van ellátva. Ami az elektronikát illeti, a "kettős" központi kijelzőt 56 ezer rubelrel kell kiegészíteni, a két képernyővel rendelkező hátsó utasok szórakoztató rendszeréhez - további 77.600, és a hátsó nézet kamera 12,300 rubel lesz

Azonban a szalon XJ fülében és pihen. Az aerodinamikai zajok minimalizálhatók. Motor "Connects" csak akkor, ha túlcsordul, vagy sportolási módban. Mindazonáltal mindez csak a jó utakra vonatkozik. Már meg akartuk meglepni a gumiabroncsokat - azt mondják, hogy fájdalmasan Dunlop SP Sport Maxx GT (245/40 R20 előtt, mögül - 275/35 R20). De kiderült, hogy az egész aszfalt. Érdemes megkezdeni a durva pályát - a gumiabroncsok azonnal hangos roe-t jelentettek. De itt nem vagyunk Európa. Oroszországban az egész aszfalt így van.

A hosszú alapú verzió hátsó kanapéja még mindig mentes szinte minden SiBarite "Stits" - csak fűtési és szellőztető székek vannak. Nem kell megemlíteni a négyzónás éghajlatot. A kérdés - a beállítások és az oldalfüggönyök elektromos meghajtóval? A Bowers & Wilkins Audio System három energiaberendezésben (400, 600 és 1200 W) áll rendelkezésre. A leginkább "fejlett" végrehajtásban 20 beszélővel rendelkezik, és 69 ezer rubel kifizetéseket igényel

Kíváncsi, hogy további 125 mm-es tengelytáv (hosszú verzió) nem befolyásolta az autó viselkedését. Először is, a tömeg csak 23 kilogrammot emelt. Másodszor, mindkét lehetőség fejlesztése párhuzamos volt. Ez az, hogy a kiterjesztett Jaguar XJ meggondolkodott. De a hátsó kanapéban a különbség sokkal észrevehetőbb. Elektronikus "játékok" nem kerültek hozzá az utashoz, de az összecsukható táblázatok megjelentek, a mennyezetben lévő tükör, és ami a legfontosabb, egy hatalmas hely a lábak számára.

Továbbra is válaszol a fő kérdésre: Hol kell menni a JAGUAR XJ tulajdonosa? Hátsó újsággal és egy pohár whiskyrel? Kiváló lehetőség. A kerék mögött, kellemes szokásokat és mélységházakat élvez? Jobb! Annak érdekében, hogy élvezhesse az XJ-t, nem számít, hová üljön. Ő bájos, és vonzza a figyelmet. Még akkor is, ha csak áll. És ne tegye meg a híres "németek" -ből. Nincs szüksége rá! Jaguarov a természetben sokkal kisebb, mint a medvék. És mi, hogyan nem a tömeg, megöli az értéket és az eredetiséget? Valószínűleg ez egy különleges helyzet.

ALTERNATÍV

Versenyezni az új "Jaguar" különösen, és nem senkivel. Lényegében Jaguar XJ esik középre a hagyományos német limuzinok Audi, a BMW és a Mercedes, és egy igazi sportoló Porsche Panamera. Egy másik alternatíva egy nagy LEXUS LS.

"A 221ST" Mercedes 5 éve előállított, de nem fogja átadni pozícióit - az értékesítés csak a BMW felé fordult. Az alap S350 egy 272-erős V6-mal 3,6 millió rubel lesz. És 3,8 millióra lehet, hogy az S350-es kerekes meghajtású S350 4matic vagy a szokásos S350 hosszú távú változata legyen.

4,6 millió - és ismét meg kell választania. Ugyanez az összeg állítja az összkerék-meghajtót Long-Beed S450 (340 LE) és Hybrid S400 hibrid hosszú. És annyi - 388-erős S500 szabványos bázissal! Továbbá nagyon drága. 7.1 millió - "felszámított" S63 AMG.

És a tetején - két szedán V12 alatt a motorháztető alatt. Az 517-erős S600 legalább 7,9 millió, és az Unreal S65 AMG egy szörnyű motorral, kiemelkedő 612 LE-vel. és 1000 n m (!), 12 millióra húz. Mindkettő csak hosszú alapú hátsó keréken található.

Az All-Wheel Drive Panamera 4 jelentősen drágább - 4,569 millió. Ez az árkülönbség megmagyarázható, nyilvánvalóan, hogy az a tény is, hogy szabad lehetőségként megrendelhet egy robotos PDK dobozt kettős tengelykapcsolóval. De a hátsó kerék meghajtó verziója PDK további 169 ezer rubel. 400-erős nyolchengeres panamera S és 4S stand, illetve 5,231 és 5,666 millió. És a tetején - 500-szoros összkerékhajtás Porsche Panamera Turbo költsége 7,764 millió rubel.