Az elektromos szervokormány a Lada Kalinában. Biztosan azt okozza, hogy a hazai autóipar csak a közelmúltban teljesítette az eurót. Nem volt időm az "Avtovaz" -ra, még mindig megtanulom, hogy az erőteljes kormányzási rendszereket. Ezért a Kalinában a villamosenergia-kormányzás javítása továbbra is gyakori gyakorlat. De a legjobb, ha a legjobb a szakembereknek.

Az amatőrség itt semmilyen módon nem lesz - csak súlyosbítja a helyzetet. A kormányrendszer fontos csomópont, amely az autó hatékonyságától és természetesen a biztonságtól függ.

A villamosenergia kormányzás javítása Kalinában - felelősségteljes munka, amely bizonyos ismereteket igényel az EUR területén. És mivel az ilyen ismereteknek minimális száma az autó rajongói, akkor elsősorban a vezetők százig, ami helyesen gyökerezik.

Hogyan lehet meghatározni a hibát?

Annak ellenére, hogy az EUR javítása megköveteli az autószolgálathoz való kapcsolatot, Észlelje az első hibás tüneteket.

Az előlapon lévő Valnes különleges sárga jelzővel rendelkezik, amely áramkimaradás esetén világít, és hibát jelent a rendszerben. Ha meggyullad, akkor van egy extra oka, hogy meglátogassa a legközelebbi autójavító üzletet. De meg kell jegyezni, hogy azonnal meg kell jegyezni, hogy a sárga mutató nem jelent kritikus hibát, és csak olyan probléma előfordulását jelenti, amely lehetővé teszi az autó vezetését, de az EUR részvétele nélkül.

Abban az esetben, ha az elektromos szervokormányt teljesen elutasítják, jobb azonnal megállítani és húzza ki a biztosítékokat. Kalinában a kormánykerék bal oldalán vannak. Elméletileg az EUR hibákat függetlenül kell leválasztani. Azonban egyszer, ha nem kell. Ezért a hűségért még mindig érdemes gondoskodni a biztosítékokról.

Lehetséges hibák és okaik

A fő probléma, amely a szervokormány bontását okozza.

EUR, a Kalinán telepített, nem működik a kormányrakodáshoz kapcsolódó állandó erőfeszítéssel. Teljes erővel az erősítő csak abban az időben kezdődik, amikor a gép alacsony sebességgel mozog, vagy pihenésre érkezik. Amikor felgyorsítja az erősítő erejét a kormánysínen. Ez az, annál alacsonyabb a mozgás sebessége, annál több EUR indul el.

Természetesen leírt hibás működés csak kimutatható amikor az autó a helyszínen áll, vagy egy kis sebességgel mozog.

Lehetőség van arra, hogy csak a sebességérzékelőt teljesen cserélje ki. És itt nem szükséges a szolgáltatáshoz menni. Minden lehet cserélni magad.

A második hibás működés rejtve lehet az EUR-ban. Alapvetően az elektromos szervok kormányzásának önellátása miatt rejlik, mivel nem adta át az önellenőrzést. Vagyis az eszköz egymástól függetlenül le van kapcsolva, hogy ne zavarja a járművezetőt a gép irányításakor.

Ez a fajta meghibásodás garantálja az utazást százig, és jól kell költenie.

További okok

Az elektromos szervok kormányzásának problémája okozhat:

• feszültségcsökkenés az esetleges láncszünetek miatt a kábelezéssel végzett hibák miatt;
• felesleges a motor forgásának sebessége;
• nincs információ

Az elektromos szervokormány egy csomópont, amely az autó kényelmesebb vezérlésének biztosítására szolgál. Nem olyan régen, EUR volt felvehető hazai termelési autókkal, különösen ebben a cikkben fogunk beszélni Ladakh Kalina. Mi lehet az EUR KALINA meghibásodása, és mi a hibaelhárítási módszerek? Válaszok ezekre és más kérdésekre nézve.

[Elrejt]

Euró okai

Miért nem működik az elektromos szervokormánykeréke a Lada Kalinában, nem működik, kikapcsolja és nem hajlandó dolgozni, hogy a kormánykerék az euróval együtt kopogtassa, csavart, ugráljon vagy sípolja? A rendszer saját kezével való javításához tudnia kell, hogy a diagnózist hogyan hajtják végre, és milyen okokat preuálnak a törés. Leggyakrabban az erősítő meghibásodása a csomópont bontása, és az erősítő megtagadja. Az ilyen terv problémái a gondos ellenőrzési rendszer megszűnik a pontos hiba azonosításához.

A gyakorlatban azt mutatja, hogy gyakran az elektromos erőteljes (hiba) működőképessége a fordulatszám-szabályozó lebontásával jár.

Hatások:

• kormánykerék klinikai
• talál
• feszes lesz
• egyéb

Mivel a sebességszabályozó érzékelő aktiválja és lekapcsolja az eurót különböző mozgásmódokkal. A kalina erősítője akkor működik, ha az autó alacsony sebességgel mozog. Amikor a sebesség növekedni kezd, az erősítő automatikusan kikapcsol, ami lehetővé teszi a gép biztonságosabb ellenőrzését, ha nagy sebességgel vezet.

Tehát röviden az EUR fogyatékosságának okairól szól:

1. A sebességszabályozó leesett, vagy a jel nem kap vagy eltűnik a vezérlőegységen. Ebben az esetben az oka lehet főzni mind az érzékelő károsodásában, mind a kábelezés vagy a rossz érintkezővezérlő károsodása a fedélzeti hálózathoz.
2. A feszültség csökkent a jármű villamosenergia-rácsában. Az okok eltérőek lehetnek, a szexuális akkumulátortól és a nem működőképes generátortól, és az elektromos berendezések elektromos berendezéseinek használatával végződnek.
3. A főtengely-források megengedett számát túllépik.
4. Helytelen munka vagy a vezérlőmodul hibája. Az októl függően a vezérlőegység javítható, részletesebb diagnosztikát kell készítenie.

Diagnosztika

Hibakódok

c1044 - Érvénytelen rotor helyzetérzékelő szekvencia (DPR)

c1621 - Nem igazi feszültség 5V

c1622 - Sebességjellánc hiba

c1011 - Autómotor fordulatszám-áramkör, nincs jeljel a hola-érzékelő (vagy a rendszeres fordulatszámmérő egy feszültségkorlátozó segítségével), 4-vel osztva, és elküldi a fordulatszámmérő bemenetet,

c1022 - Hiba, a nyomatékérzékelő fő kimenetének feszültsége - Lehetséges, hogy a tengely izolációjának és közegének tengelyének fedele, a zöld vezeték bezárja a tömeget

Remkomplekt

Nincs alternatíva, hogy vegye figyelembe a szétszerelés, az ár az új több mint 20 ezer rubel

A villamos energia szétszerelése és elemzése

Az erősítő eltávolítása előtt ki kell szednie az összes kormánykapcsolót. Távolítsa el a kormánykeret bélését és szétszerelje az eszközöket anélkül, hogy elfelejtené a tápcsatlakozókat.

Az Eours eltávolítása megtörtént:

1. A kapcsolók eltávolítása után ki kell szednie a műszerfal alsó kereszttartalmát. Ehhez kattintson a tartókra, amellyel a csatlakozót a vezetékekkel rögzíti, majd kapcsolja ki a kábelezést a vezérlőmodulból. Ha ezeket a műveleteket végrehajtják, kikapcsolhatja a csatlakozót a kapcsolókból.
2. A rendszer tartója diófélékkel van rögzítve, meg kell csavarnia őket egy csavarkulccsal.
3. Ezt követően a kormányállványnak óvatosan leengednie kell. Ehhez meg kell találnod a kardánt rögzítő csavart az erősítő tengelyére. Ezt a csavart ki kell csavarni, de ha csavarja le, akkor meg kell zárnia az anyát, ez megakadályozza a fordulását. A csavar kivonásakor a rögzítést meg kell nyitni, majd a közbenső tengelyt szépen szétszerelik.
   Ebben a szakaszban azt javasoljuk, hogy megjegyezzük a tengely és a fogaskerekek helyzetét, ezért használhatja a markeret. Ez a lépés nagyon fontos, mert a végrehajtás megakadályozza a jövőben a lehetséges problémákat. Abban az esetben, ha a tengelyeken lévő címkék nem egyeznek, akkor az erősítő munkájában hibaelhárítást okozhat. A lebontás során legyen óvatos, és ne károsítsa a kábelezést, mivel ez is az EUR üzemmódhoz vezet.
4. Amikor a csomópont szétszerelve szétszerelnie kell, és kicserélnie kell az elemeket. A további telepítés fordított sorrendben történik (a videó szerzője - Murzik White).

Hogyan húzza meg a kormányállványt elektromos Powerlierrel?

Az EUR munkájában bekövetkezett kopogás megjelenése a kormányhálót kell húzni.

Hogyan kell ezt csinálni:

1. Először ki kell kapcsolnia az akkumulátort, hogy ezt tegye, húzza ki a terminálokat. Távolítsa el az akkumulátor rögzítését, ezért ki kell csavarni két anyát, amely a széleken található. Ezután az akkumulátort eltávolítjuk és eltávolítjuk oldalra.
2. Ezután fel kell emelnie a műanyag állványt, négy csavarja van alatta, ezek is csavarták.
3. Ezt megtette, hogy ezt az állványt előre kell nyomni, amíg a webhely le van választva a légzsákból a légzsákból. Ezt követően a bélés visszaléphető, biztosítja, hogy a rake-hez több szabad hozzáférést biztosítson a rakehoz.
4. A következő szakaszban szükség lesz a kéz a vasútra. Jobbra, amint azt a fényképen látható, van egy gumírozott sapka, meg kell szednie, lehetővé teszi, hogy a kulcsa a beállító anya.
5. A beállítási munka elvégzéséhez speciális kulcsra van szüksége a sín felemeléséhez, anélkül, hogy a kiigazítási eljárás nem fog működni. Ezzel a kulcs segítségével meg kell adni az autót az autóba, hogy telepítse a szerszámot a kívánt lyukba.
6. A beállításkor ügyeljen arra, hogy ne húzza a sínt. Ha a felfüggesztése nagyon erős, akkor forduljon a fordulatokon, a vasút enni fog, és ez viszont befolyásolhatja a mozgás biztonságát. A beállítási szög mindig más, attól függ, hogy milyen kemény az anya megszakad, de általában az ilyen munkák végrehajtásakor az anyát körülbelül 30 fokos húzza fel. Ennek elegendő ahhoz, hogy minden rendben legyen.
   A kiigazítás befejezése után szükség lesz a feladat végrehajtásának helyességének ellenőrzésére. Vagyis meg kell győződnie arról, hogy a kormánykerék általában bármilyen helyzetben forduljon, amíg meg nem áll, és a kopogás nem. Ha a kopogás maradt, a kiigazítás folytatódik.

Fotóalbum "Steering Reiki beállítás"

4. A beállító anya helye.

Hogyan tudsz kenet és módosítani az eurót?

Hogyan és hogyan kenjük az erősítőt?

A litol kenőanyagként használható, az eljárást az alábbiak szerint végezzük:

1. Először el kell távolítania a műanyag burkolatot, hogy ne csavarja ki a rögzített csavarokat. Csavarja le, használjon csavarhúzót egy keresztes úton. Kívánatos, hogy a kormánykerék alatt található műszerfal lebontása és alsó keresztezője is legyen.
2. Ezután csavarja ki a két csavart, amely megjavítja az erősítőt, mert erre szükség van egy csavarkulcs 13. Ezt követően az oszlop leereszkedhet.
3. Távolítson el egy másik csavart, akkor közvetlenül a kenéssel.
4. Először is, a kormánykerék balra fordul, amíg megáll. A kenőanyagot egy 10 cm-es fecskendőbe öntjük, amelyet a kapott lyukba kell megszorítani. Minden 10 kockát ki kell ürítenie.
5. Ezután a kormánykerék jobbra fordul, amíg meg nem áll - a fecskendő azonnal a lyukba irányul, az egész kenőanyagot elrontják.
6. Ezt követően a kormánykeréket ellenőrizni kell a középső helyzetbe, és adja meg újra a kenőanyagot.
7. Ezután a kormánykereket különböző irányba kell csavarni, amíg többször nem áll meg. A kenési művelet ismét megismétlődik.
8. Ezután az összes komponens összeszerelése a fordított szekvenciában történik.

Első alkalommal az orosz autóipar az elektromos szervokormánykeréket Lada Kalinában állította be. Az első szakaszokban rendkívül stabilizálódott, teljesen leállt. Később, a hiányosságokat igyekezett kiküszöbölni, de EUR maradt gyenge láncszem, és rendszeresen nem sikerül, amint azt egy felkiáltójel a panelen. Ezt bizonyítja a nehéz kormányzás érzése, és forduljon egy kézzel, nehéz lesz.

Az elektromos erőteljes működés elvének csökkentése az, hogy csökkentse a kormánykerék forgatásakor csatolni kívánt erőfeszítést. A "Kalina" elektromos szervokormány vezérlőegységét az érzékelők segítségével az elektromos motor működtetésével az aktuális fordulatszámon és nyomatékban számítják ki. Így jelzést adva arra a erőfeszítésről, amellyel a vezető segítséget nyújt. Végtére is, nem működik folyamatosan, és szüksége van arra, hogy a blokk végrehajtja.

Miért nem működhet az elektrolyeel viburnum

A fő ok az elektromos szervokormány. Ha figyelmen kívül hagyja, akkor a rendszer öndiagnózisa megtörténik, és ha a mechanizmus nem halad át, a jel jelzi a hibás működést. A jel színe a veszély fokáról beszél. A piros szín meggyulladt, sürgősen ki kell javítania a problémát. Sárga, a jármű működése lehetséges, de érdemes elfogadni a biztonsági intézkedéseket. Azok az okok, amelyek miatt a villamosenergia-kormánykerék nem működik több: sebességérzékelő hiba; Nyomatékérzékelő hiba; a sebesség meghaladja a 60 km / h; A motor fordulatszáma kevesebb, mint 400 perc; a vezérlőegység meghibásodása; rosszul forrasztott érintkezők; Elégtelen feszültség. 1 . A 60 km / h utáni elektromos szervokormánykerék ki van kapcsolva. Ezért fontolja meg ezt a pillanatot, a rendszeregységben van beállítva, és nem bontás. A "PRIORA" elektromos szervokormánykerék 110 km / h sebességgel kikapcsol. Az EUR nem működik az alacsony motorsebességeken. A 400-nál kisebb, mint 400 fordulat / perc, ez nem aktív. 2 . Ez programosan tervezett inaktivitás. Szükség van arra, hogy nagy sebességgel adja meg a kormánykerék informativitását és csökkentse a mechanizmus kopását.

Hogyan lehet villogni a mutatót, hogy megértse, hol keresse meg az okot

✔ Egy hosszú jel és egy rövid elektromos ellenőr; ✔ Egy hosszú és két rövid - nincs rotorjel; ✔ Egy hosszú és három rövid sikertelen vagy nincs áramkapcsoló teljesítmény; ✔ Egy hosszú és négy rövid villanás - az EUR elektromos motor működésében; ✔ Egy hosszú és öt rövid - sikertelen a kormánytengely szabályozó helyzete; ✔ Egy hosszú és hat rövid - sikertelen a motor rotor vezérlőhelyzete; ✔ Egy hosszú és hét rövid probléma a hálózati feszültség működésében túl magas vagy nagyon alacsony; ✔ Egy hosszú és nyolc rövid sikertelen vezérlőmodul az elektromos áram; ✔ Egy hosszú és kilenc rövid sebességű vezérlő bontás.

Az erősítő eltávolítása előtt ki kell szednie az összes kormánykapcsolót. Távolítsa el a kormánykeret bélését és szétszerelje az eszközöket anélkül, hogy elfelejtené a tápcsatlakozókat.

1 . A kapcsolók eltávolítása után ki kell szednie a műszerfal alsó kereszttartalmát. Ehhez kattintson a tartókra, amellyel a csatlakozót a vezetékekkel rögzíti, majd kapcsolja ki a kábelezést a vezérlőmodulból. Ha ezeket a műveleteket végrehajtják, kikapcsolhatja a csatlakozót a kapcsolókból. A rendszer tartója diófélékkel van rögzítve, meg kell csavarnia őket egy csavarkulccsal. 2 . Ezt követően a kormányállványnak óvatosan leengednie kell. Ehhez meg kell találnod a kardánt rögzítő csavart az erősítő tengelyére. Ezt a csavart ki kell csavarni, de ha csavarja le, akkor meg kell zárnia az anyát, ez megakadályozza a fordulását. A csavar kivonásakor a rögzítést meg kell nyitni, majd a közbenső tengelyt szépen szétszerelik. 3 . Ebben a szakaszban azt javasoljuk, hogy megjegyezzük a tengely és a fogaskerekek helyzetét, ezért használhatja a markeret. Ez a lépés nagyon fontos, mert a végrehajtás megakadályozza a jövőben a lehetséges problémákat. Abban az esetben, ha a tengelyeken lévő címkék nem egyeznek, akkor az erősítő munkájában hibaelhárítást okozhat. A lebontás során legyen óvatos, és ne károsítsa a kábelezést, mivel ez is az EUR üzemmódhoz vezet. 4 . Amikor a csomópont szétszerelve szétszerelnie kell, és kicserélnie kell az elemeket. További beszerelés fordított sorrendben történik.

Kalina elektromosek javítása saját - Videó

A Kalina újabb verzióiban a Hyundai elektromos közvéleményei vannak, amelyek pozitív hatással voltak megbízhatóságára. Azonban több ezer autó maradt a hazai változat, amely időről időre szembe kell néznie és megszakad. Most könnyebb lesz az elektromos szervokormány javítása Kalinában csináld magad. A legfontosabb dolog az, hogy ne feledje, hogy az erősítő leállítása nem bontás. És megtalálhatja a problémát, és megszüntetheti azt, és valahol el kell mennie a szolgáltatáshoz.

Javítás EUR Lada Kalina - Áttekintés

Olvassa el a helyszínen is A váza szabványos követelményei szerint az indítóhoz a hiba kialakulása nem szabályozott. Vagyis végtelen. Azonban néha még mindig meg kell változtatnia az indítót, és ez a működési szabályok be nem tartása. A Start ... eltávolítása és telepítése ... Az autópályánk állapota sokra kívánatos. És a legtöbb autó alváza szenved ebből, beleértve a kerekek kerekeit is. A fújásoktól a meghajtók deformálódnak. És a deformáció mértékétől függően kétféle módon lehet megoldani ... Minden évben új felfedezések fordulnak elő az autóiparban, és hatékonyabb fejlesztések jelennek meg. Az elmúlt két évben számos fejleményt végeztek az üzemanyag-ellátó rendszerek javítására a motorhoz, ezáltal javítva mutatóit. A takarmányból ... A kormányoszlop rezgései számos okból előfordulhatnak, például a szakadt motor rögzítés, ívelt lemezek, rossz kerék kiegyenlítés, rossz kapcsolatok vagy gyengült kerekek miatt. De ezeknek az autóipari problémáknak sem okoznak ...

Az elektromos meghajtású kormányzás erősítők használata a modern autóknál, sokkal könnyebben kezelhető és kényelmesebb, és a kis és nagy sebességű manőverezés lehetősége nőtt. Azonban a kényelem javítása, az ilyen komplex berendezések szervizelésének növelése. Ezért az elektromos telek javítása a legelőnyösebb lehetőség.

Lada Kalina autók mind elektromos erősítő meghajtóval és mechanikusan vannak felszerelve. Az összes különbség ellenére mindkét típusú meghajtónak van egy hasonlósága - ez egy közös blokk, amely gyors szétszerelés a későbbi csere és javítás.

Minden EUR hibát elektromos és mechanikusra osztanak.

Az elektromos elektromos energiák elektromos működési hibái

Az elektromos problémák kiküszöbölésekor az akkumulátorból ki kell dobni a termetőt. Ezt az eljárást bármilyen elektromos munkával kell elvégezni az autóban.

A munka elmulasztása

Ez megtörténik, hogy amikor a gomb a gyújtózárba fordul, az ikon jelzi az euró hibás működését. Lehetséges hiba az erősítő meghajtó motorjának lebomlása. Az ilyen hibás működés valóban megszűnik a villanyszerelő tudásának jelenlétében. Ha nem tudja megjavítani az elektromos motorot, javasoljuk, hogy helyettesítse.

A munka elmulasztása is esetleg:

• A biztosíték égett. Azonban a biztosíték cseréje csak a bátorságának oka után ajánlott. A biztosítékot úgy tervezték, hogy megvédje az elektromos áramkört rövid áramkörökből. Amikor a vezetékek zárva vannak, felmelegednek, és az olvadó betét elolvad, az elektromos lánc megszakítása. Valószínűleg a láncban van a huzalok megfordítása és további bezárása. Távolítsa el az okot, és csak a biztosíték módosítása után.
• Rossz érintkezés a vegyületek helyszíneiben, ennek következtében - nincs áram az erősítő áramkörben. Javítsa ki az érintkezőket, vagy söpörje a vezetékes csatlakozások vezetékeit.

Sebességérzékelő

A rendszer egyik legsebezhetőbb eleme sebességérzékelő. Ez egy elektromos eszköz, amely az elektromos működtetőegység különböző sebességgel történő vezérlését célozza.

Az a tény, hogy a nagysebességű EUR használatát balesetet okozhat, hiszen a kormánykerék legkisebb forgása az útból származó autóbontáshoz vezet. Ez az érzékelő elolvassa a sebességmérő olvasmányokat, és a sebesség növekedése gyengíti az euró erősítő hatását. Így kiderül, hogy nagysebességű EUR-nál ugyanúgy működik, mint a mechanikus erősítő használata esetén.

Az érzékelő fő hibája a meghibásodás. Ha az érzékelő meghibásodik, a javító rendszer nem kapja meg a sebességmérő értékeket, és az erősítő ki van kapcsolva. Ezt követően egy speciális ikon világít a műszerfalon (a kormánykerék felkiáltójával). Ebben az üzemmódban az erősítő elektromos meghajtó nélkül működik, és nem akadályozza meg a kormányzás működését. Ebben az esetben csak az F31 biztosítékot kell eltávolítania a blokkban a kormánykerék bal oldalán, hogy teljesen kikapcsolja az áramkört, mielőtt kicserélné a sebességérzékelőt.

Ennek eredményeképpen javíthatja ezt a problémát, csak meg kell változtatnia a sebességérzékelőt.

Mechanikus hibák

Az EUR mechanikus működési hibái közé tartoznak az erősítő kialakításának különböző károsodása, zavarása, deformációja és törése. Az esetekben, mechanikus hibákkal, az elektromos teljesítmény csak cserélhető.

Videó - Hibás szabály Lada Kalina

Összesít. Javítás Az EUR Lada Kalina lehet és szükséges. Megtartja a vezető költségvetését, és nagymértékben növeli az autószerelő képesítését. Ezért, ha nem akar nagy mennyiségű autószemélyzetet adni, akkor saját eurót javíthat.

Last Model Kalina

Az elektromos szervokormánykerék telepítve van a Lada Kalina autókra. A formatervezése nagyon egyszerű, egy blokkból áll, így a "szabvány" euróban is a gépkonfigurációban még külön problémák merülnek fel. A kompozícióban nincs folyadék, ami azt jelenti, hogy könnyen karbantartható. De érdemes figyelmet fordítani a külföldi gyártók tapasztalataira, akik megpróbálják az EUR-t az autójukba telepíteni. Ez a mechanizmusnak van egy funkciója: mind kis és nagy sebességgel is működhet. A második lehetőség nem kívánatos, mivel a kormánykerék legkisebb mozgása autó eltávolíthat egy küvettába vagy az út mentén.

Az elektromos szervokormánykerék áramköre biztosítja a mechanizmus működését különböző sebességgel, és a vezetés során működik, ki van kapcsolva. A hiba abban rejlik, hogy az EUR az állam egyikében leáll. Tilos az autót eltávolítani a törés megszüntetése előtt. A probléma értesíti a sárga lámpát a műszerfalon. A felkiáltójel és a kormánykerék ábrázolása. Ha a hiba az EUR blokkban van, és nem lehet megszüntetni, akkor távolítsa el a biztosítékot, amely felelős az elektromos erőteljes működésért. Emlékeztetni kell arra, hogy EmuR nem csak a régi, hanem az új olyan városokban is elutasíthatja, amelyeknek nincs ideje futni.

Euró okai

Itt van ez a hasznos autó csomó

A hibás működés fő oka közvetlenül az elektromos áramon rejlik. Amikor a gyújtás be van kapcsolva, a rendszer öndiagnosztikája bekövetkezik, amelyet a mechanizmus nem halad meg. Ennek eredményeként az EUR egyszerűen kikapcsol, és ez befolyásolja az autó vezérlésének kényelmét. A készülék javítása egy fillért sem tehet, így ha az autó még mindig garancia alatt áll, akkor jobb fenntartani a kereskedőt. Ha az erősítőt teljesen elutasítják, a tápellátást ki kell kapcsolni. Ebben az esetben a nyomaték az elektromechanikus erősítőt megkerülő kormánysállvány megkerüli.

Egy másik gyakran felmerülő hiba egy sebességérzékelő törés. Ez az érzékelő felelős az elektromos powerlier különböző sebességgel történő működéséért. Az EUR teljes kapacitással működik, ha nagyon alacsony sebességgel vezet. Amikor felgyorsul, csökken a rake erősítő által létrehozott erőfeszítés csökkenése. A munka ilyen algoritmusának felelőssége sebességérzékelőt hordoz. Könnyű helyettesíteni magad, így a javítás kis mennyiségű lesz.

Ha a sebesség nagyobb, akkor az emura kevesebb, mint amennyire nincs szükség. Emiatt a Kalinán elektromos szervokormánykerékkel a nagysebességű vezérlés megegyezik a "Standard" konfiguráció modelljében. Ha a sebességmérőhöz csatlakoztatott sebességérzékelő meghibásodik, az elektromos teljesítményvezérlő egység hibás adatokat kap. Ennek eredményeképpen az EUR kikapcsol, és a műszerfalon a vezető látja a sárga mutatót, amely tájékoztatja az elektromos erőteljes hibát.

De elkerülheti a váratlan javítási és rendszerhiba. Elég, hogy időben diagnosztizáljon. Az autó csomópontjában jelen lévő összes problémát mutatja. Ez a legegyszerűbb és legvékonyabb módja annak, hogy megszabaduljon a hibáktól. A bontáskor az EUR-nek el kell távolítania, és javítania kell, vagy cserélnie kell. A kormányoszlopon leszerelve. Ehhez 13, kereszt és lapos csavarhúzó kulcsa szükséges.

A szétszerelés kezdete előtt telepítenie kell a kerekeket a szó szerinti pozícióba, és távolítsa el az akkumulátort.

Szétszerelési elválasztó

Először is meg kell szabadulnia a lopáscsillapítóktól. Ezt követően húzza ki az összes párnát vezetékekkel a műszerfalból. Ha szétszerelnie kell a gyújtási zárat, akkor csavarja be a csavarhúzót egy kérőcsavarhúzóval. Ezután a műszerfal alsó keresztléje. Ezt követően kattintson a kábelkötegek betétjeinek záraira, és húzza ki őket az Emur vezérlőegységből. És csak most kikapcsolhatja a blokkot közvetlenül a kormánykerék kapcsolókból.

Hogyan működik az összeszerelő egység

A konzol 4 dióval van csatlakoztatva, hogy kicsavarja. Ezt követően az egész kormányoszlop szépen csökkenti a padlót. Keresse meg a Cardan szerelőcsavarját a kormánytengelyhez. Csavarja ki a 13-as kulcsot, miközben tartotta az anyát a forgatásból. A csavart extraháljuk, és a terminál csatlakozást erős lapos csavarhúzóval szorítják. A köztes tengelyt óvatosan eltávolítjuk. Javasoljuk, hogy jelölje meg a jelzőt a tengelyek és a fogaskerekek helyének egymáshoz képest. Ezután az elektromos szervokormány szükséges javítását végezzük, és elkezdődik a csomópont szerelése.

Próbáld ki, miközben a szétszerelés nem károsítja a kábelezést. Jelölje meg a tengelyek és fogaskerekek helyét a lehető legpontosabban, hogy a kormánykerék elforgatása esetén ne forduljon elő. Az EUR telepítését ugyanazokkal az eszközökkel végezzük, amely csak fordított sorrendben van. A legfontosabb dolog az, hogy minden címkét kombináljunk a tengelyeken. Ez nem lesz felesleges és segít a partnernek.

Tegye előre az alsó csuklót a hajtómű tengelyére. Először csatlakoztassa a közbenső kardánt közvetlenül a kormánytengelyhez, majd 13-ig tartó kulcs segítségével csavarja ki az esztrich tengelyének anyáját. Bolt eltávolítsa és óvatosan húzza ki a felső csuklót alulról. Az első dolog az alsó csukló, amely után a tengely a felső csuklóban lévő lyuk elrendezéséhez a tengely alján lévő csavar alatt van. Most csak a zsanérok csatlakoztatása és a csavar húzása. Ezt követően csatlakoztassa a kábelkötegeket, és telepítse az arcát.

EUR hiba az irányítópulton

Az EUR hibák jelet adnak a fedélzeti számítógépen

Az autó Kalina nyertesei egy telepített villamosenergia-kormányzókkal kellemes és kényelmes irányítást élveznek, de kockáztatják a problémát - a cserzett lámpa "EUR hiba". Ennek oka lehet a rendszer teljes kudarca és a rossz munka. Érdemes megjegyezni, hogy az érzékelő sárga, nem piros. Ez azt jelenti, hogy üzemeltetheti az autót és a Lada Kalina munkás elektromos szervokormánykerékét, bizonyos óvintézkedést.

A kormánykerékre nagyobb erőfeszítéseket kell alkalmazni, ha teljesen kikapcsolja az Emur-t. Ez elég könnyű ahhoz, hogy ezt a szabályozó egység erejéért felelős biztosíték vezetésével. Ha a kormánykereket erősítő nem működik, vagy valami érthetetlen jelenségek figyelhetők meg a viselkedését, akkor jobb, hogy vonjuk ki a biztosítékot, és menj át a teljes elemzést az autó rendszerek, amely megmutatja az oka a bontást. Lehet, hogy elektromos erőteljesen nem könnyű lovagolni. Nem megfelelő, a kormánykerék túl szorosnak tűnik, de valójában ugyanaz, mint a Kalina konfiguráció "Standard".

Az emu remek kudarcának okai: sebességérzékelő hiba vagy törés a vezérlőegységben. Az első probléma nagyon gyorsan megoldódik, még garázsban is elvégezhető. A második esetben el kell távolítania a vezérlőegységet, és telepítenie kell az új fogantyút a tapasztalt villanyszerelőre. Garancia esetén meg kell mutatnia az autót az autószolgálat szakembereinek.

Ha még mindig szeretné eltávolítani és telepíteni a vezérlőegységet, akkor csak egy keresztcsavarhúzót vesz fel az eszközökből. Az első műanyag panel lebontása a kerék alatt, hogy megkönnyítse a blokkhoz való hozzáférést. És ne felejtsük el, hogy az akkumulátort le kell választani, elkerülni fogja az elektromos vezetékezési problémákat. A panel alján található műanyag padot három csavarral rögzítjük. Meg kell csavarni, és távolítsa el a bélést.

A vezérlőegység nézete a bélés lebontása után nyílik meg. Minden dugót le kell választani az EmUR vezérlőegységről. Maga a blokk két csavarral van rögzítve. Csavarja ki őket, és óvatosan húzza le a dobozt, hogy károsítson semmit. Ne feledje, hogy az egység továbbra is a rekordon marad. A doboznak valamivel magasabbnak kell lennie, mint pedálok. Csak azt követően, hogy meg kell csavarnia a három csavart, amelyet a vezérlőegység a lemezre húzódik. Most csak az új vezérlőegység rögzítése a lemezen, és pontosan mindent visszafordít a fordított sorrendben. Merész a doboz, majd csatlakoztassa az összes dugót, majd elkezdheti az összeszerelést az arcán.