Akkumulátor nélkül a jármű haszontalan ingatlansá válik - csak ritka modern autók indulhatnak. Az akkumulátor az indító és számos elektronikus eszköz számára áramforrás, amely felelős az autó kényelméért vagy biztonságáért. De sajnálatos módon minden akkumulátornak van egy bizonyos lejárati dátuma, amely után a diszkrét. Általában az újratölthető akkumulátorok újra változott, de egyes esetekben lehetséges az áramforrás javítása, amely utána szolgálja a tulajdonosát egy másik időszakra. Hogyan lehet visszaállítani az újratölthető akkumulátort - olvassa el a cikkben.

Az újratölthető akkumulátor névleges feszültsége tizenkét voltos áll (általában hat) autonóm elemek (azaz doboz) egy kisebb feszültség (két volt), amelyek gyűjtik az egyik esetben következetesen össze.

Hogyan működik az elemek

Az akkumulátor működésének elve nagyon egyszerű - ha a terhelés csatlakoztatva van, az akkumulátor töltött részecskéi elkezdenek mozogni, ami magában foglalja az áram megjelenését. A töltés vagy a töltő vagy a generátor esetén a töltési feszültség meghaladja az akkumulátor feszültségének névleges értékét, és a részecskék ellentétes irányban mozognak.

Az autóipari elemek típusai

A mai napig háromféle autógyártás létezik - karbantartott, karbantartási és részleges karbantartás.

Napjainkban az első típus ritkán található. Az ilyen akkumulátorok házát az ébennyé végzik, és a külsőt lezárják, például masztikus. A kiszolgált elemekben lehetőség van bármely összetevő cseréjére.

Az unnwasted elemek nem igényelnek emberi beavatkozást az egész élettartam alatt. A kondenzációs rendszer és a lemezek különleges kialakítását használja. Ezeket az elemeket ma a legmagasabb minőségűek, így a költségek nagyon magasak.

A leggyakoribb - részleges szervizelemek. Az ilyen elemek szervizelésének lényege csak az elektrolit szükséges szintjének fenntartására és annak sűrűségének szabályozására szolgál.

Ezenkívül az elemek különböznek a termelésükben alkalmazott technológiákban:

A legjobb a leggyakoribb akkumulátor az autó számára

A leggyakoribb autóipari elemek savasak. Az ilyen típusú elemek előnyei között meg kell jegyezni az alacsony költségüket, alacsony költségüket, valamint a "memória hatás" abszolút hiányát.

Savas akkumulátor, eszköz és munka elv

Külsőleg, a savas akkumulátor úgy néz ki, mint egy zárt műanyag tok, amelyből két terminál jön. Az ügy belsejében hat szakaszra oszlik, ahol az akkumulátor működtető elemei - pozitív és negatív ólomlemezek, amelyeken az aktív tömeg kerül alkalmazásra. Ezek a megállapodás. Ezeknek a lemezeknek a lehetséges érintkezésének kiküszöbölése érdekében van egy elválasztó közöttük.

A lemezeket egyesítjük blokkokra, amelyek mindegyike rendelkezik egy vázolt jumper, azaz a Barnet csatlakozik a hídon. A Barteke-nek köszönhetően az egyes bankok blokkjai egy közös hídhoz kapcsolódnak, amelynek kimenete van a terminálhoz.

Az akkumulátorban lévő villamos energia visszatérését kémiai reakciók eredményeként végezzük, mivel a bankok elektrolittal vannak kitöltve. Önmagában az akkumulátor nem termel villamos energiát, valójában egyszerűen a villamos energia tárolása. Az akkumulátor feltöltésekor a terminálokhoz érkező villamos energia a terminálokhoz vagy a töltőből a vegyi anyagká alakul. A kibocsátás során fordított hatás van.

Szolgált és karbantartható akkumulátorok, mi a különbség

A kiszolgált elemek kis lyukak vannak, amelyeket a felső akkumulátort tartalmazó forgalmi dugók zárnak. A háztartási akkumulátorok ilyen lyukakkal nincs felszerelve, csak egy kis lyuk van a gázok számára. Fő különbségük az, hogy a karbantartott akkumulátorok bizonyos gondot igényelnek a tulajdonosból, ami nem elég kényelmes. Ezért az idejünkben nagyon ritkán használják őket.

AKB hibák

Minden akkumulátor meghibásodása belső és külső. Függetlenül észleli őket, és megszünteti minden autó tulajdonosát, de ez a kár mértékétől függ

külső Hogyan lehet megszüntetni

Csak két külső hiba van - a terminálok erős oxidációja, amelynek eredményeképpen az akkumulátor rosszul kapcsolódik a fedélzeti hálózathoz és a test reggelihez (vagy a külső hatás miatt, vagy a az ügyben bekövetkező repedés okozta belső hibákat).

Ami a terminálokat illeti, itt nincs mit mondani. Nézd, hogy van-e jelentős oxid réteg. A réteg jelenlétében meg van írva.

Ha az esetben van bontás, akkor könnyen kimutatható, az elektrolit áramlik ki belőle. Crack, ha van ilyen, látható, de amikor az akkumulátort szolgálják. Az elektrolit az akkumulátorból leereszkedik, majd zárja be a repedést. Ehhez egy forrasztópadot és egy műanyagot használsz. Először is, maga a repedés felfüggesztésre kerül, majd az elkészített műanyag felfüggesztésre kerül az elkészített műanyag felett, hogy nagyobb bizalmat szerezzen, mint a munka. Az utolsó szakaszban ellenőrizzük a test feszességét, a desztillált vizet.

belső hibák

Az akkumulátorban felmerülő belső hibák szignifikánsan nagyobbak, és legtöbbjük az akkumulátort károsítja, megszünteti, ami lehetetlen. Az egyik leggyakoribb akkumulátor hibája lemezszulfát.

aKB szulfát, oka, hogy megszüntesse

Az akkumulátor szulfátozásához helytelen működéshez vezet - az akkumulátor hosszú távú tárolása a lemerült állapotban, állandó rövid távú elemek, gyakori mélybeömítések, így az akkumulátort a jármű márkáján kell felvenni. Valójában a szulfát a lemezek felületén szulfát-vezeték megjelenése, ezért az elektrolit nem képes behatolni az aktív tömeg belsejébe, így a tömeg bizonyos része már nem képes reagálni.

Az akkumulátor belsejében lévő ellenállás növeli a kapacitás csökkenését. Ennek eredményeképpen az akkumulátor nem tudja teljesen a töltést és gyorsan lemerülni. A korai szakaszokban a szulfátlemezek kiküszöbölhetők azonban, ha mélyen - az akkumulátor javítása nem javítható.

az akkumulátor lemezek úszása, az okok, hogyan kell megszüntetni

Vannak olyan bontások is, mint például az aktív tömeg lemezeiből való zsugorodás, lehetséges további zárás. Csavarva, ha leírja, általában segít a desztillált vízzel történő mosáshoz. Az akkumulátort az elektrolit fagyasztása eredményeként is lehet elnenni. Ez akkor történik, ha a lemerült akkumulátor erős fagy volt. A fagyasztás után az autó akkumulátora nincs behajtás.

Szulfát eliminációs módszerek (lépésenkénti utasítás) töltés-mentesítéssel

A lemezszulfát eltávolítására szolgáló módszereket több. Az első, leggyakoribb módja a vezérlési ciklus (rövidített CTC) végrehajtása. Ennek a módszernek a használata lehetőséget biztosít a szulfát kiküszöbölésére a korai szakaszokban, valamint visszaállítja az akkumulátor kapacitását.

Ennek a módszernek a lényege, hogy töltés-kisülési ciklusokat tartson fenn. Először az akkumulátor töltését végezzük. Az az akkumulátor töltését végzi áram érvényes tíz százaléka a névleges kapacitás, azaz az akkumulátor kapacitása hatvan Ah, a jelenlegi ereje legyen hat amper. A töltés után az egyes bankok sűrűségellenőrzései.

Egy teljesen feltöltött akkumulátor, ez a mutató kell 1, 27. Amikor ez az érték alatt van, szükségessé válik, hogy a sűrűséget a kívánt értéket a további akkumuláció az akkumulátor fél órán keverésére az elektrolit.

A töltés után szabályozási kisülést végeznek, amelyhez az energiafogyasztás forrása az akkumulátor terminálokhoz van csatlakoztatva. Az energiafogyasztás ugyanakkor a csatlakoztatott fogyasztó nem haladhatja meg a tartály tíz százalékát. Fogyasztóként a legjobb, ha egy bizonyos teljesítményű autósfűtési lámpa alkalmazása.

Számítsa ki a szükséges teljesítményt a feszültség és a áramerősség megszorzásával. A számítási folyamat aktuális erejét az akkumulátortartály alapján vesszük. Azaz, a folyamat számítási teljesítmény szükséges a mentesítés az akkumulátor hatvan Ah, a jelenlegi a jelenlegi készítették hat erősítők, az érték szorozva 12 V. Ennek eredményeként megkapjuk az energia értéke 72 W. Megközelítőleg olyan hatalom, és a lámpában kell lennie.

Ezután az akkumulátor lemerül a lámpával, miközben szisztematikusan méri a feszültséget. Akkumulátor akkumulátor Az Accord termináloknál 10,2-re csökkenthető feszültség csökkentése. Ez a feszültség érték jelzi a teljes akkumulátor lemerülését. Ugyanakkor meg kell mérni azt az időt, amelyre az akkumulátor lemerült. Az új akkumulátornak ez az értéke körülbelül tíz órakor van. Minél kisebb a kisülési idő, annál több akkumulátor elveszítette a tartályát. A lemerült akkumulátort hosszú ideig hagyja, azonnal szükséges ahhoz, hogy töltsük fel, amíg a töltés teljesen visszaáll.

Az esemény végrehajtásakor az akkumulátor kapacitása helyreáll, és a szulfát csökkenése következtében a belső ellenállás csökken.

Eszközök, szerszámok, fogyóeszközök

Ellenőrzési és képzési ciklus elvégzéséhez szüksége lesz egy töltő, egy voltmérő, légmérő, valamint elektromos energiaforrás jelenlétére.

Az elektrolit sűrűség aránya az akkumulátor töltöttségi fokán

A szulfát eltávolításának módja reverzibilis áramok, előnyök és hátrányok

A szulfát eltávolításának második módja az akkumulátor töltése közben fordító áramok használata. Ennek a módszernek a hátránya a speciális felszerelések szükségessége - A jelenlegi generátor visszafordítása. Ennek a módszernek a lényege csökken az akkumulátor hosszú töltéséhez, kis áramlatokkal. Tehát egy nem esszenciális szulfát, az akkumulátort egy kisebb áram - 0,5-2 A töltés készül hosszú ideig, és bizonyos esetekben elérheti ötven órát.

A késtemelési folyamat vége a terminálok és változatlan elektrolit sűrűségének nem változatossága két vagy több óra alatt.

Az akkumulátort későbbi töltéssel, előnyökkel és hátrányokkal mossuk

Az akkumulátor visszaállításához használt harmadik módszer az akkumulátort későbbi töltéssel mosja. Ez a módszer azonban hosszú, és a végrehajtása akár egy hónapig is képes késleltetni. Az akkumulátort elektrolittal kell elválasztani, és a desztillátumot a helyébe öntjük. Az akkumulátort 14 V-os feszültségkörülmények között töltjük.

A desztillátum forrása után a feszültség kissé csökken. A fő feladat az akkumulátorban való forrás, de nem intenzív. Az idő múlásával desztillén sűrűség növekedni fog az ólom-szulfát vízben történő feloldódásának köszönhetően. Ezután a vizet leeresztik, és újat öntünk, és az akkumulátort enyhe feszültséggel halasztják el.

El kell érni, hogy a desztillátum buborékok merülnek fel azonban, azonban nem szükséges elhozni. A töltéskor az akkumulátort mindaddig meg kell őrizni, amíg a sűrűség néhány nap múlva leáll.

Kémiai módszer (leggyorsabb) szulfát eltávolítás (lépésenkénti utasítás)

A szulfát eltávolításának leggyorsabb módja a vegyi anyag. Az akkumulátort egy trildonnal és ammóniával öblítse le. Megoldás közben mosás közben az akkumulátort fel kell tölteni, az elektrolit leeresztése és desztillátummal mossuk. Ezután az edényeket vizes oldattal öntjük, az ammónia víz térfogatának öt százaléka és két százaléka - Trilon B.

Ez és a szulfát oldatok reagálnak, amelyet fröccsenés és forráspontok kísérnek. Amint a forrásban van, az oldatot leeresztik, és a dobozokat vízzel mossuk, majd az elektrolitot öntjük és töltjük az akkumulátort.

Az akkumulátorral végzett hibák nem jelennek meg magukkal, a gondatlan kizsákmányolás és a szisztematikus szolgáltatások figyelmen kívül hagyása következtében fordulnak elő. Az akkumulátor nem igényel sok figyelmet. Elég legalább egyszer egy év alatt, hogy töltővel töltse fel.

Ha az akkumulátort felszolgálják, feltöltése előtt, figyelmet kell fordítania az elektrolit szintjére, és vissza kell állítania. A töltés után ellenőrizze az elektrolit sűrűségét az egyes bankokban. A bankok közötti sűrűségértékekben jelentős különbségek nem lehetnek. A minimális különbség közöttük megengedett.

Mielőtt új akkumulátort szerelne az autóra, ellenőrizze a feszültséget, amelyet a generátor ad ki, hogy megszüntesse a feltöltést. Ezenkívül új akkumulátor létrehozása érdekében jól biztosítani kell, hogy megakadályozzák az eset esetleges károsodását.

Hogyan lehet megtalálni a kiváló minőségű berendezést ésszerű áron és ingyenes szállítás az AliExpress-en

• 1 Lépés - Regisztráció a webhelyen, amelyre be kell írnia a nevét, nevét és e-mail címét, és jelszót is talál. Annak érdekében, hogy fiókja ne legyen blokkolva, fontos, hogy megerősítse az e-mailt a napon belül.
  
  
• 2 lépés - töltse ki a szállítási címet. Ez elvégezhető a profilodban. Fontos, hogy töltse ki a latin karakterek összes mezőjét.
  
  
• 3 lépés - A kategória grafikonjához kattintson az "Összes megtekintése" linkre (a webhely bal felső sarkában).
  
  
• 4 lépés - Válassza ki az "Autók és motorkerékpárok" kategóriát.
  
  
• 5 lépés - Ezután nyolc alkategóriát fog látni, nevezetesen: pótalkatrészek motorkerékpárokhoz; Pótalkatrészek autókhoz; Eszközök, karbantartás; autóipari elektronika; Közlekedés és tartozékok; szalon tartozékok; külső kiegészítők; A közúti biztonság. Ezekből a kategóriákból válassza ki a szükséges elemet az elem típusától függően. Például a szalon kiegészítők.
  
  
• 6 Lépés - A keresési karakterláncban beírom a kulcsszavakat, például az autóipari ülések fedeleit.
  
  
• 7 Lépés - Az oldal tetején megjelenik az eszköztár, amellyel az eredményeket rendezheti és levághatja a felesleges. Például csak kiskereskedelmi árut és árut választunk ingyenes szállítással. Ami az eredmények válogatását illeti, jobb választani az eladó értékelését. Miért? Igen, mert ha az eladó magas minősítésű, akkor az áruk kiváló minőségűek, megfelelnek a leírásnak és az olcsónak. By the way, ne felejtsd el elolvasni az áttekintést más vásárlók.
  
  
• 8 Lépés - A Termékleírás oldalon kiválaszthatja a szükséges mennyiségeket, méretet és színt.
  
  
• 9 Lépés - Ha most szeretne fizetni az árukért, kattintson a "Vásároljon most" linkre, ha egy kicsit később fizetni szeretne az árut, kattintson a "Kosárba" kattintson a "Kosárba".
  
  
• 10 És az utolsó lépés az áruk kifizetése.

Üdvözlettel barátok. Ma elmondom a leghatékonyabb módszert a tartály elzáró savas akkumulátorokba történő helyreállításához.
A működési jog fenntartásában az akkumulátor minden nap elveszíti a tartályát. És az egyik finom pillanatában hiányzik az autómotor elindítása. Ez a példa súlyosbítja a hideg időjárás érkezését.

Természetesen az autó rajongója az akkumulátort töltik, és egy ideig látja, hogy az akkumulátor nem töltődik fel, és a töltés alatt a feszültség normál - 14,4-14,7 v vagy magasabb (12.6 töltő nélkül).

Ezután ha van egy rakodó dugó, akkor az ellenőrzés, és kiderül, hogy a terhelés alatt a feszültség nagyon érzékeny. Minden az akkumulátorveszteséget jelzi. Ennek oka a lemezek szulfátja.

Általában megfelelő működéssel ez körülbelül 5 év alatt fordul elő. Ez egy nagyon jó mutató. És itt van egy kiút - vásárolni egy új akkumulátort. De ha pénzt szeretne megtakarítani (mivel az elemek most nem olcsóak, és az akkumulátor élettartamát még pár évig terjesszék ki, akkor szükség van a szolgáltatás végrehajtására. És nem egy egyszerű, de egy különleges, amely képes újraélni az akkumulátort.

Milyen elemeket lehet visszaállítani?

Ez a módszer alkalmas az akkumulátorokra, amelyek a működési idő alatt nem voltak hajlamosak a súlyos áram vagy a mechanikai károkra. És az ideiglenes, természetes szulfát következtében használhatatlanok voltak.
Ez a módszer nem alkalmas újratölthető akkumulátorokra, amelyekben van egy belső swap lemez, van egy belső bezárás a kannák, van gyors vagy más mechanikai sérülés.
A módszer kiváló a lemezek pezsgőjének, és az embereknek az akkumulátor "Revroves" módszerével nevezik.
A helyreállítási akkumulátort három szakaszba osztom.

Az akkumulátor helyreállítási folyamata

Első lépés: Előkészítés

Az első dolog nem szükséges, de ezt meg kell tennie, hogy megtisztítsa az akkumulátor felületét bármilyen szennyeződésből. Öblítse le mosószerrel minden felületet.
Továbbá, hogy vizuálisan ellenőrizzék a lakhatás károsodásának hiányában, az oldalakon lévő biztosítékok és konvexitások hiányában.
Másodszor, nyissa ki a dobozok összes aljzatát, és győződjön meg róla, hogy az elektrolit elérhető. Ha nem az egyik dobozban van, akkor meg kell győződnie arról, hogy nincsenek repedések az ügyben.
Ezután egy zseblámpa segítségével ellenőrizze a lemezek belsejében - a hajók nem lehetnek. Itt csak egyre világosan láthatjuk a szulfát-fehér virágot a lemezeken.

Ha minden rendben van - adjunk hozzá desztillált vizet minden jarhoz a szinthez. Nem lesz felesleges, hogy mérje meg az egyes rekeszek elektrolit sűrűségét.

Második szakasz: Klasszikus helyreállítási módszer

Az akkumulátor tárolására való áttérés előtt meg kell vizsgálnia a szokásos helyreállítási módszert, amely már klasszikus.
Első lépés: Az akkumulátort 14,4 V-os töltéshez töltjük fel.

Második lépés: A halogén izzót vagy egy másik terhelést az akkumulátorral 10,6 V-ig engedje el (a feszültséget ugyanabban a terhelés alatt mérjük).

Megismételjük a két lépés ciklusát háromszor, és töltse fel az akkumulátort. Ellenőrizze a betöltő villa vagy az indító kapacitását a gép működésében. Ha az akkumulátor helyreállt - jól működik. Ha nem, vagy nem elég, folytassa a harmadik szakaszba.

3. szakasz: Rechacter forradalmi akkumulátor

Ez az akkumulátor helyreállítási módszere az összes létező közül a leghatékonyabb. És az esetek közel 90% -ában újraindítják az akkumulátort.
Első lépés: Halogén lámpa formájában lógunk az akkumulátorterhelés, és az akkumulátort nulla módon töltjük ki. A lámpa egy nap után megy keresztül (mindez az akkumulátor kezdeti kapacitásától függ). Az akkumulátort a csatlakoztatott lámpával további 2-3 napig hagyjuk, hogy elvégezzük a maradványokat.
Második lépés: Az akkumulátor fordított áram feltöltése. Csatlakoztassa az ellenkező töltőt: plusz mínusz, és mínusz a pluszhoz. Annak érdekében, hogy ne rontja a töltőt (vagy úgy, hogy a rövidzárlat elleni védelem nem működik), az akkumulátor folyamatosan csatlakoztassa ugyanazt a halogén lámpát. És töltse fel az akkumulátort fordított polaritásban. Miután a feszültség 5-6-ra emelkedett, a lánclámpa kizárható. A töltés áramának ajánlatos az akkumulátor kapacitásának 5 százalékát. Vagyis, ha 60 amper óra kapacitása, akkor az ellenkező irányban lévő töltési áram 3 erősítő. Ebben az időben az elektrolittal rendelkező bankok aktívan aktívak, és a sziszegés normális, mivel fordított folyamat van.

Körülbelül naponta töltöm, amíg a feszültség 12-14 V-ot tesz ki. A végén teljesen feltöltött akkumulátort adott ki, amellyel a plusz - mínusz, valamint a mínusz - plusz.

Harmadik lépés: Ismét pár napig teljesen ürítse ki az akkumulátort egy halogén lámpával. Ezután előállítjuk a megfelelő töltés plusz a plusz, mínusz mínusz. 14,4 V-ig töltjük fel.
Ezen az összes művelet befejeződött.

Helyreállítási akkumulátor helyreállítás eredménye

Jellemzően az eredmény segíti az akkumulátor kapacitása 70-100% -át, természetesen vannak kivételek.
Pontosabban, az én esetemben 95% -kal képes felvenni a tartályt - ami kiváló eredmény. A lemezek eltűntek fehér szulfát repülővel, és fekete színt vásároltak, mint egy új akkumulátor. Az elektrolit átláthatóbbá és tiszta.

Akkumulátor helyreállítási videó

Azt javaslom, hogy nézze meg a videót, ahol az akkumulátor teljesen helyreállt, ami körülbelül 10 éves.
Először is van egy "útválasztás", az élelmiszer polaritásának változásával, és majdnem a végén már teljes körű váltságnapot kap.

Az autó akkumulátora stabil feszültségforrásként szolgál, de sajnos az élettartam korlátozott. Ha az autóban elkezdte szolgálni az első kopás jeleit, ne siessen egy újra váltani, mert az akkumulátor a saját kezével visszaállítható.

Az akkumulátorok jelei

Ahhoz, hogy megértsük, hogy az akkumulátor élettartama véget ér, több nem kemény funkciót kell ismernie, és gondosan kezelje az autóját:

• A gyors töltésvesztés lesz az első hívás, beszél a készülék megsértéséről. Ez a jel az elektrolit minőségének csökkenését jelzi.
• Egy másik hűséges jel gyors töltés lesz a gyors mentesítéssel. Az ok az indulási szulfáció.
• Az elektrolit sötétedése komoly ok arra, hogy gondolkodjunk az autó akkumulátorának helyreállítására, mert ez a pusztítás és a széntartalmú pusztítás biztos jele.
• Az eszköz egyes szakaszai és forráspontú elektrolitok fűtése a lemezek károsodásának és bezárásának eredménye lesz. Az ilyen bontás egyik oka hosszú távú autó lehet a súlyos fagyok során. A fagyasztás során a lemezek megsérülhetnek, sőt a műszerház is. Az eredmény számos bezárás, és ennek eredményeképpen túl gyors forráspontú elektrolit töltés közben. Az ilyen eszköz valószínűleg nem történik meg.

Majdnem minden esetben, kivéve a futást, az autó akkumulátorát újraindíthatjuk. És bár ez nem mindig lesz olcsó, de még mindig olcsóbb, mint egy új eszköz. Az akkumulátor működtetése és a figyelmes, hogy a különböző hibás működés, az akkumulátor élettartama függ.

Mielőtt foglalkozna az autó akkumulátorának visszaállításához, Meg kell találni, hogy mi történik a helyreállításnak.

Ellenőrizze az elektrolit sűrűségét

Az elektrolit egy megoldás, amely kitölti az akkumulátort. A legnépszerűbb az autósok körében egy ólom-savas autó akkumulátor, ez kénsav koktél és desztillált víz. Alkáli elektrolitot alkalmazunk nikkel-kadmiumban és nikkel-vas elemekben.

Az autó akkumulátorának újraindítása előtt meg kell mérni az elektrolit sűrűségét. Ehhez speciális eszköz - egy karmosométer. Olcsó és eladott bármely Autóalkatrész-tárolóban. A megoldás ellenőrzésének eljárása egyszerűbb, és nem fog sok időt vesz igénybe. A videóban megtekintheti a teljes eljárást:

A sav sűrűség mérhető egy voltmérővel is. Ehhez hozzá kell kapcsolódnia az autó akkumulátoraihoz. A nyugodt állapotban a mutatóknak 11,9 - 12,5 V-n belül ingadozniuk kell. Ezután el kell indítania egy autót, Tárcsázza a 2,5 ezer fordulatszámot, és újra mérje meg a méréseket.Ha a feszültség ebben az esetben 13,9-14,4 V tartományban változik, az elektrolit sűrűsége normális, és a készülék egyszerűen további újratöltést igényel.

Hogyan lehet visszaállítani az autó akkumulátort, ha az elektrolit minőségének problémája kiderül? Talán ez a probléma az akkumulátorhoz kapcsolódó gonoszságok kisebb. Az elektrolit, ellentétben más részekkel, például a lemezekkel szemben, könnyen kezelhető. Különböző módon visszaállíthatja:

• töltse fel az akkumulátort egy speciális eszközzel;
• teljesen cserélje ki a megoldást;
• adjunk hozzá egy nagy sűrűségű elektrolitot;
• adjunk hozzá csak kénsavat;
• csak desztillált vizet adjunk hozzá.

A savas oldat újraindítása előtt érdemes feltölteni a készüléket. Lehetséges, hogy ez az intézkedés korlátozott lesz. Ráadásul nem fog semmit fizetni. Ha azonban a töltés után egy elektrolit sűrűségű problémát észleltek, akkor az autós akkumulátort visszaállíthatja az oldat sűrűségének változásával.

Figyelem! A desztillált vizet semmiképpen sem öntöttük koncentrált kénsavvá. A savat vízhez kell hozzáadni. Ellenkező esetben kockáztatod, hogy súlyos égési sérülést kapsz a forrásban lévő víz savval. Ez az új elektrolit gyártására vonatkozik. A túl sűrű vízoldat hígítása nem olyan veszélyes.

Ha megkezdődött a lemezek megsemmisítése és bezárása

Miután megtalálta a lemezek megsemmisítését, legyen ez egy sötétedő vagy forráspontú elektrolit, sürgősen meg kell tennie az újraélesztési intézkedéseket. Az autó akkumulátor, amely jelentős megsemmisítést észlel, nem lesz képes helyreállítani. Ezért, mielőtt az autó akkumulátort a saját kezével, győződjön meg róla, hogy ez a foglalkozás nem lesz haszontalan.

A megsemmisítés folyamatának felderítése során, Meg kell öblítenünk desztillált vízzel:

• határozza meg az akkumulátort a terhelés (például egy izzó) csatlakoztatásával;
• távolítsa el a dobozokból egy sérült oldatot gumi körte, és helyezze el speciálisan elkészített üvegtételekbe;
• Öblítsük le a dobozokat desztillált vízzel, amíg meg nem lehet helyreállítani a tisztaságot a kannákon belül. Az akkumulátor mosásakor rázhatjuk és fordulhat át. Ha a szemét túl sok, és többszörös mosás után a szénmotok továbbra is összeomlik, valószínűleg a folyamat túl messzire jött. Ebben az esetben az akkumulátor újjáélesztése a saját kezével;
• miután elérte a tiszta vizet a kijáratnál, öntsön egy új megoldást a bankokba, ellenőrizze az elő-sűrűségét.
• helyezze az akkumulátort a feszültség feltöltésére és helyreállítására;
• ellenőrizze az elektrolit sűrűségét a töltött eszközben, és szükség esetén javítsa ki a mutatókat.

A szulfát diagnosztizálása

Az autó akkumulátorának egyik leggyakoribb ellensége természetesen szulfátnak tekinthető. Normál körülmények között a reverzibilis kémiai folyamatok az akkumulátor töltése során fordulnak elő. Idővel azonban, különösen, ha az autó kihasználva ritkán, ezek a folyamatok megszakadásához: nagy munkaerő-oldható ólom-szulfát kristályok képződnek a lemezeken, amelyek alapján a helyreállítási hatóanyagok nehézzé válik. Az ilyen nem megfelelő kristályosítás következményei:

• az akkumulátor kapacitásának csökkentése.
• növelje a belső ellenállást.
• növelje a lemezek mennyiségét.

A szulfáció az autó hosszú állása, túlmelegedése, kritikus áramlási feltételek következménye lehet. A szulfát kezdetét a tartály éles cseppje határozza meg. Különleges tesztelőt használ a definícióhoz. Miután megtalálta ezt a bajt, azt kell gondolnia, hogyan lehet újra az autó akkumulátort a lehető legrövidebb idő alatt újra beállítani, amíg a készülék továbbra is visszaállítható.

Az autó akkumulátorának visszaállításához, amelyben szulfátot észleltünk, az elektrolit számára speciális adalékanyag egy nagy kristályok feloldására alkalmas károsodás. Erről bővebben a videóról:

A helyreállítási kémiai módok magad

A szakemberek a következő módszereket osztják fel:

1. Az akkumulátor legegyszerűbb és leghátrányosabb módja a következő: tisztítsa meg teljesen a bankokat az elektrolitból, és töltse ki őket desztillált vízzel.Vigyázz az akkumulátort gyenge árammal (0,01 a kapacitásból). Az ólomszulfát ugyanakkor fokozatosan elmozdul a lemezektől, új elektrolitot képez. Két óra elteltével készítsen szünetet, majd indítsa újra a készüléket. Számos ilyen ciklus élesen csökkenti a szulfátot, és a bankokban újonnan létrehozott elektrolit ismét teljesítményt kap.
2. Töltse fel az akkumulátort, és ürítse le a savas oldatot. Ezután, ahogy kell, öblítse le a dobozokat desztillált vízzel, és öntsük be őket a szóda (koncentráció - 25 g / 1L). 2-3 óra, Cserélje ki a tartalmat a szakácssó (ugyanolyan koncentrációban), és töltse fel az eszközt egy órán át. Ezután növelje a sókoncentrációt 4% -ra, és töltse fel teljesen az akkumulátort. Öblítsük le a dobozokat desztillált vízzel, töltse ki az elektrolitot, és töltse fel teljesen az akkumulátort.
3. Töltse fel az akkumulátort, ürítse le az elektrolitot és öblítse le a bankokat. Öntsük a B és ammónia Trilon oldatát. Vásárolhat egy megoldást a kémiai laboratóriumokban. Ezt sötét szellőztetett szobában kell tárolni zárt formában. A károsodási folyamat körülbelül egy órát tart, miután az autó akkumulátorának újraindításának esélyei jelentősen nőnek. A folyamatban a gáz felszabadul, és a felszínen kis fröccsenés figyelhető meg. A fröccsenés megszűnése jelzi a folyamat végét. Az ilyen feldolgozás után alaposan meg kell öblíteni desztillált vízzel (2-3 alkalommal). Bay új elektrolit oldat, töltse fel az akkumulátort. Ily módon az akkumulátor saját helyreállításához gyorsabb lesz.

Figyelem! Meg kell érteni, hogy nem mindenféle szulfát lehetővé teszi az autó akkumulátorának visszaállítását. Ezért a korai folyamat észlelés az autó akkumulátorának sikeres újraélesztésének megfelelő útja.

• Ellenőrizze az elektrolit sűrűségét rendszeresen az akkumulátorban. Ne feledje, hogy a túlmelegedés vagy az újratöltés lehet a forrás fő oka. Minél hamarabb sikerül azonosítani a problémát, annál nagyobb az esélye az akkumulátor helyreállítására;
• ha a télen az autója nyugszik, az akkumulátort hosszú ideig meleg fűtött helyiségbe kell mozgatni. Ne feledje, hogy a motor fagyasztása egy államhoz vezet, amely után nem lesz képes helyreállítani;
• az autóipari akkumulátor töltéséhez tartozó névleges áram 0,1 a kapacitásától. A küszöbérték túllépése, kockázata megöli az eszközt.

Nem szükséges azonnal dobni az akkumulátort, ha elkezdtem eltűnni, vagy görgetni az indító után. Sok esetben az akkumulátor javításra van szükség. Az autó akkumulátorának visszaállításának megismerése, egy pár évszakra kiterjesztheti működését.

Akkumulátor hibák

Az akkumulátor működési hibái mind külső, mind belső okok okozhatnak. Az elsőhez attribútum:

1. A külső hatások vagy folyamatok által okozott műanyag akkumulátorok károsodása (repedések) az akkumulátorban (túlmelegedés, puffadás stb.). Jelentős károkkal, javítással nem megfelelő és jobb vásárolni egy új akkumulátor. A kisebb károkat függetlenül lehet eltávolítani az improvizált eszközök és anyagok segítségével, előmelegítette az egész elektrolitot. A javítási munkák végén friss elektrolitot kell önteni és tölteni az akkumulátort.
2. Érintkező terminálok oxidációja. A javítás leereszkedik az oxidok csiszolópapírral és rongygal vagy ruhával. Nem tisztítjuk a névjegyekkel és a csatlakoztatott kábeleken. A sztrippelés befejezése után a kapcsolatok és a terminálok a motorolaj kis részével kezelhetők.

A belső hibák listája kissé lenyűgözőnek tűnik, és ezek közül néhány nem teszi lehetővé az akkumulátort egyáltalán:

1. Ha az akkumulátort helytelenül használják, például mély kisülési vagy szisztematikus alfelvételt, az elemek megsérülhetnek. És ha a hidegben lemerült akkumulátor megtalálása az elektrolit lefagy, ami károsítja a lemezeket vagy a házat. Az akkumulátor helyreállítása ilyen esetekben nem megfelelő.
2. A széntartalmú vetés az elektrolittal van diülve. Az akkumulátor restaurálása ebben az esetben is irreális, és újnak kell lennie.
3. A szulfátlemezek az akkumulátor leggyakoribb belső hibás működése. A kezdeti szakaszban az akkumulátor csökken, és valamivel alább látható lesz, ahogy azt végezzük.
4. Áramköri lemezek. Ennek a hibának a jele túlmelegszik az egyik doboz és forrásban lévő elektrolit. Bizonyos esetekben az üdvösség az ólomlemezek cseréje, de el kell állítani, és az akkumulátor teljes cseréjére.

Helyreállítási módszerek

Szulfáció

Ennek a hiba megnyilvánulása a nagykristályos szulfát-vezeték fehér fénye a lemezeken. A kristályréteg lefedi a hatóanyag pórusait, megakadályozva az elektrolit áthaladását az akkumulátor töltése során. E hiba miatt az akkumulátoron belüli rezisztencia a kapacitásának egyidejű csökkenésével élesen emelkedik. Ennek eredményeképpen az akkumulátor gyorsan felszámol. Az elektrolit és a feszültséghőmérséklet értékei szintén észrevehetően termesztenek, ami a gázok éles felszabadulását eredményezi. Az autó telepítése után az ilyen akkumulátor rendkívül gyorsan lemerült.

Szulfát akkumulátorlemezek

Szulfatál bekövetkezhetnek a mentesítés az akkumulátor kevesebb mint 10,2 V, folyamatos tárolási állapotban mentesítés, túl alacsony elektrolit szintje a bankok, az alacsony sűrűségű vagy szennyeződés harmadik fél szennyeződéseket.

Az akkumulátor csak enyhe szulfáttal csökken. Ha a folyamat messze elment, akkor az akkumulátort módosítani kell. A helyreállítási folyamat többszörös töltési ciklusokat végez - az akkumulátor lemerülése.

Először teljesítené az akkumulátort, és az elektrolit sűrűségértékét 1,285 g / cm3 értékre hozza. Ez elvégezhető, sűrűbb (1,4 g / cm3) elektrolitot önt.

Figyelem! Semmilyen esetben ne adjon hozzá savat! Ez csak súlyosbítja a helyzetet.

Ha szükség van a sűrűség csökkentésére, akkor a desztillált víz hozzáadására van szükség.

Ezt követően az időtartamot és az áramot körülbelül 0,5 A árammal kell kitölteni, az izzólámpa használatával. Az egyes bankokban a feszültség csökkentése 1,7 V-ig, akár 10,2 v-ig az egész akkumulátorban. Ezután a kisülési áram méretét és az eltöltött időt használva meg kell határozni az akkumulátor valós kapacitását. Ha értéke alacsonyabb, mint a névleges, akkor a töltés-mentesítési eljárást meg kell ismételni. A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb esetben elegendő 3-4 töltési ciklus végrehajtása. Miután elérte a tartály névértékű értékét, elolvashatja az akkumulátort, feltöltve, és a végén normál üzemmódban működik.

Rövidzárlat

Ez a hiba akkor fordulhat elő, ha az elválasztók meghibásodnak vagy lemezeket a nagynyomású áram (az indító vagy a Schrah minta hosszú távú használata). A hatóanyag elkezdi behatolni a repedésbe a repedés lemezen keresztül. Lejtős, kitölti a belső helyet, és összekapcsolja a különböző lemezeket. A kisülési áram értéke növekszik, ami az akkumulátor kimenetéhez vezet.

Az akkumulátorlemezek elválasztóinak károsodása

A hibaelhárítás egy speciális, károsodási adalékanyagot ad hozzá az elektrolithoz. Korábban a sűrűségét 1,28 g / cm3-ra kell hozni. A kapott elegyet teljes oldódáshoz 48 órán át kell hagyni, majd öntsük az akkumulátorba, és ismét mérje meg a sűrűségértéket.

Ha értéke nem változott észrevehetően, akkor folytathatja a töltési folyamat - kisülés, amelyet többször meg kell ismételni. Ha az akkumulátor nem melegíti az akkumulátort a töltési folyamatban, és az elektrolit nem forralódik, akkor az áramerősség félig csökkenhet. Ha két órával később a sűrűségérték nem változott, a töltés leállítható.

A sűrűség értékének észrevehető változásával több mint 1,28 g / cm3 az elektrolitban, szükség van víz hozzáadására, és egy kisebb oldalsó kénsav eltérésével. A sűrűségértéket a névleges szintre megismétlésével megismételjük a töltési folyamatot.

Vannak olyan esetek is, amikor a szennyeződés, a zsír és a nedvesség egy vezetőképes réteget hoz létre, amely lassan megöli az akkumulátort, és télen a "nulla" alatt. Ez a jelenség meglehetősen ritka, és a szerelő talán nem tud róla, vagy egyszerűen hiányzik, hogy a végén hibás ajánlást eredményez az akkumulátor cseréjére. A szivárgás könnyen ellenőrizhető egy multiméter segítségével, kiküszöbölve a korai kiadások.

Akkumulátor szivárgás

Fordított töltés

A folyamat az akkumulátor polaritásának megváltoztatásában áll. Az autó akkumulátorának visszaállítása előtt legalább 20 V-os feszültségforrást kell találni, és legalább 80 A áramot kell találni. Elég alkalmas a hegesztőgépre.

Kezdje el, meg kell nyitnia a dobozok aljzatát, és csatlakoztassa a feszültségforrás "plusz" -ját a "mínusz" akkumulátorhoz, és a forrás "plusz" "mínuszának" címmel. Ezután fél órán át folytathatja a töltési folyamatot. Az elektrolit erőszakosan forralja. A töltés végén kapcsolja ki a berendezést, ürítse le az elektrolitot, öblítse le a forró vízkumulát, és öntsön friss elektrolitot.

Ezt követően a szokásos 10-15 amperes töltő segítségével az ACB-t napközben kell felszámolni. Emlékeztetni kell arra, hogy az akkumulátor polaritása már megváltozott.

A folyamat végrehajtása után az akkumulátor megfelelő működéssel több évig tarthat.

Nem minősített AKB

Szinte az összes új autók modellje létrejött az úgynevezett, amely a gyártók szerint nem szabad visszavonni a figyelmet. Azonban a működésüket és a töltést néhány árnyalat jellemzi.

Először is meg kell emlékezni, hogy a meleg évszakban az ilyen elemeket folyamatosan feltöltik az autóban. De egy speciális eszközzel való töltés szelídebb és helyes, mint az autogenerátor folyamatos etetése.

A helyzet jelentősen változik a tél megérkezésével. A fagyban a motorban lévő kenőanyag vastag, és a nagyobb érték megkezdése szükséges az indításhoz. Ez gyors akkumulátor-kibocsátáshoz vezethet. Ezért sürgős szükség van egy nem szolgáló akkumulátor töltésére.

Ezt a folyamatot nagyon óvatosan kell elvégezni, mivel lehetetlen meghatározni az elektrolit sűrűségének értékét. Csak a maradék feszültség értékére támaszkodhat, és következtetéseket vonhat le a jelenlegi helyzetből.

A részlegesen feltöltött akkumulátort folyamatosan fel kell tölteni körülbelül három órás feszültségellátás 14-14,5 V, csak az áram értékét szabályozza az áramra - 25 A-től a folyamat kezdetén 0.20 és teljes töltéssel.

A teljesen lemerült akkumulátor esetében a töltési ciklusnak legalább egy napig kell tartania, és maximális figyelmet kell fordítani. A feszültségszabályozónak olyan értékre kell állítani, amelynek numerikusan megegyezik a töltött akkumulátor kapacitásának tíz százaléka az Amps-órákban. Az aktív gázképződés első jeleiben a folyamatot meg kell szakítani. A töltés befejezése után ellenőrizni kell a feszültség értékét a névleges értéknek való megfeleléshez.

A terminálok oxidációja

Annak érdekében, hogy az autóipari akkumulátor problémáinak többsége megakadályozza, elegendő rendszeresen tisztítsa meg az érintkezési terminálokat és a következtetések, és hathavonta egyszer, hogy teljes töltést végezzen álló eszközzel. A motor és a starter forgó és vezetési részei rendszeres ellátása az akkumulátor élettartamát legalább 5 évig tereli.

Az autóipari elemek életének növelésének feladata az eszközök gyártóinak szembesülése a megjelenésük pillanatából. A mai napig az elemek gyártásának technológiája messze előrehaladt, hatékony módszereket fejlesztett ki ezeknek az eszközöknek a helyreállítására.

Általában az autóelemek két vagy három év alatt sikertelenek. De a megfelelő működéssel sokkal hosszabb ideig szolgálhatnak. Ha az akkumulátor rosszul tölti fel és töltse fel a töltést, bizonyos esetekben visszaállítható. És ma megpróbáljuk megválaszolni az autó akkumulátorának visszaállítását.

Azonnal vegye figyelembe, hogy minden esetben nem tudja visszaállítani az akkumulátor teljesítményét. Az alábbiakban az eszköz fő hibái jelzik az akkumulátor rögzítésének lehetőségét vagy lehetetlenségét.

Az alábbiakban leírt információk jobb asszimilálása érdekében az olvasó felajánlja, hogy megismerje magát az autóipari akkumulátor eszközzel. Ez egyértelműen ebben a rendszerben látható:

Az AKB hiba fő okai

Az autóipari elemek leggyakoribb meghibásodása a szulfátlemezek. Ebben az esetben az akkumulátor kapacitása észrevehetően csökken, és ennek eredményeképpen a készüléknek nincs hatalma az indító kikapcsolására.

Lehetőség van a lemezek szulfátjának meghatározására a következő jellemzőkkel:

• Csökkentő kapacitás;
• Elektrolit forráspont;
• Túlmelegedési lemezek;
• Az elektródák fokozott feszültsége.

Az akkumulátor hibás működésének következő gyakori oka a szénlemezek megsemmisítése és szorítása. Meghatározhatja ezt a hibát a sötét elektrolit színén. Az autó akkumulátorának helyreállítása ebben az esetben lehetséges, bár nem mindig.

A harmadik gyakori hiba az ólomlemezek lezárásával jár az ACB részek egyikében. Feltárja, hogy ez a bontás elég könnyű. A töltés során a hibás szakasz túlságosan bukva lesz, és az elektrolit - kiönt. Ebben az esetben visszaállíthatja az akkumulátort, bár némileg bonyolultabb, mint az első esetben. A probléma megoldása az, hogy helyettesítse az ólomlemezeket a szakaszban, ami meglehetősen konzisztens, bár olcsóbb vásárlása új akkumulátor.

Az akkumulátor meghibásodásának negyedik oka az AKB helytelen működéséhez és tárolásához kapcsolódik. Ismeretes, hogy a nem teljesen feltöltött akkumulátor mínusz hőmérsékleten fagyasztható. A fagyasztás eredményeképpen az ólomlemezek megsérülhetnek, valamint a készülék házát. Ez rövid áramkörökhöz vezethet a készülék házában és az elektrolit forralásához. Ebben az esetben sajnos az akkumulátor visszaállítása nem működik.

Hogyan lehet helyreállítani az autó akkumulátort?

Tehát az okok kiderítése, az akkumulátor helyreállítási módszereinek figyelembevételével folytathatja. Amint fentebb említettük, a legösszetettebb hibás működés a lemezek söpörése és bezárása. Csak töltse fel az akkumulátort olyan problémával, amely teljesen értelmetlen. Ráadásul is ronthatja a helyzetet. A következő algoritmus szerint kell eljárnia.

Először az ACB-t desztillált vízzel mossuk. Az öblítést addig kell folytatni, amíg a készülék leállítja a sáros vizet a készülékből. A mosás befejezése után meg kell vizsgálni a lemezeket. Ha összeomlik, akkor valószínűleg további munka a lemezek cseréje nélkül értelmetlen.

Ha a lemezek nem sérültek, akkor az öltözött részecskék kiküszöbölése után megszabadulhat a rövidzárlattól.

A következő lépés a lemezek késése, amely magában foglalja a só üledék eltávolítását az ólomlemezektől. A művelet végrehajtásához az elektrolit esetében a károsodási adalékot alkalmazzák. Az autó akkumulátorának helyreállítása ebben az esetben az alábbiak szerint történik:

1,28 g / köbméter friss elektrolit sűrűségében oldódnak. A károsodási adalék az adott eszköz alkalmazásának utasításaiban meghatározott összegben. Általában az elektrolitban lévő adalékanyagok teljes feloldódásának folyamata két napot vesz igénybe. Ezután az akkumulátort elektrolittal töltjük. A kitöltés után győződjön meg róla, hogy az elektrolit sűrűsége 1,28 g / cm. Cm.

Miután csavart az összes forgalmi dugót, csatlakozik. Az akkumulátor kapacitásának visszaállításához végezzen több ciklust a teljes töltés-mentesítéssel. Az akkumulátort rövid szilárdsággal (a névleges áram körülbelül tizede) végzik. A töltés folyamatában győződjön meg róla, hogy az akkumulátor nem melegszik, és az elektrolit nem forral.

Ha az AKB termináljai feszültsége 13,8-14,4 V lesz, akkor a töltőáramot kétszer csökkentjük. Két óra elteltével mérjük az elektrolit sűrűségét. Ha névleges szinten marad, akkor azt jelenti, hogy a készülék sikeresen fel van töltve, és a töltés leállítható.

Ha az elektrolit sűrűsége nem felel meg a névlegesnek, akkor ki kell javítani. Erre a célra desztillált víz vagy egy nagy sűrűségű elektrolit az AKB-ben. Ezt követően az akkumulátor lemerül. Ehhez a villamosenergia-fogyasztó az akkumulátorhoz (például egy izzót) csatlakozik. Ha a terminálok feszültsége 10,2 V-ig csökken, a kisülési folyamat leáll, és megkezdődik az új akkumulátortöltési ciklus.

Fontos:

Az akkumulátor kapacitása az akkumulátor lemerülési idő kiszámításával határozható meg. Ehhez egy ideig megszorozzuk a töltés aktuális jelzőjét. Ha az akkumulátor kapacitása alacsonyabb, mint a névleges, töltési kiürítés ciklusokat kell végezni, amíg az autó akkumulátor előfordul.

Az akkumulátor kapacitásának visszaállítása, akkor hozzá kell adnia egy kis kémkedést az elektrolithoz, és forgassa el a dugókat. A leírt módszerrel visszanyert akkumulátort több évig kell ellátni.

Második módja az AKB helyreállításához

Az olvasó a leírt módszert meglehetősen hosszú és munkaerőköltségre tekintheti. Tehát van, de az erőfeszítések meg fogják fizetni a visszanyert akkumulátor hosszú élettartamát. Eközben van egy másik módszer az AKB helyreállítására. Tehát hogyan lehet gyorsan visszaállítani az autó akkumulátort?

E módszer szerint az autó csak egy óra alatt visszaállítható. A módszer lényege a következő:

Az akkumulátort a maximális értékre terhelik. Ezután a régi elektrolit ötvözi, az akkumulátort alaposan mossuk desztillált vízzel, és speciális oldattal töltjük. Ez az oldat 5% ammóniát és 2% -os trilliót tartalmaz B. 40-60 percig, az ólomlemezek kegyelmének folyamata előfordul.

Bizonyos esetekben a deszulfatíció többször is szükséges, ami az autó akkumulátorának helyreállítását hosszabb folyamatba hozhatja. Amikor a késtemelés befejeződött, az oldatot lecsapoljuk, alaposan mossuk desztillált vízzel desztillált vízzel és tele van elektrolittal. Az akkumulátor töltésének visszanyerése befejeződött a névleges teljesítmény áramával.

Az AKB megfelelő működése

És így nem kell csoda, hogy hogyan kell visszaállítani az autó akkumulátort, érdemes élesíteni néhány hasznos tanácsot az eszköz gondozására.

• Két-három hónaponkénti gyakorisággal ellenőrizze az elektrolit szintjét és sűrűségét;

• A kemény fagyokban érdemes felemelni az elektrolit sűrűségét 1,40 g / cm. Cm-re.

• Csepp Az akkumulátornak tízszer kevesebbnek kell lennie, mint a tartály. Például, ha az akkumulátor kapacitása 60 A / óra, akkor a töltést 5 mm-es árammal kell elvégezni;

• A léghőmérsékleten -25 ° C alatt C nem hagyhatja el az autót éjszakán át a nyílt parkolóban. Ilyen hőmérsékleten az akkumulátor elektrolitja lefagyhat, ami az akkumulátor kimenetéhez vezet.

Az egyszerű tippek betartásakor jelentősen meghosszabbíthatja az AKB életét, és nem kell megkérdezni arról, hogyan lehet visszaállítani az autó akkumulátort.