Egyszerű: ha az ABS ikon világít a műszerfalon, akkor a fékrásegítő rendszer hibás. Ez nem jelenti a teljes fékrendszer meghibásodását, de szükségesnek tartjuk, hogy megértsük ennek okait és a következményeket.

Mi az ABS

A blokkolásgátló fékrendszer nem engedi, hogy erős fékezéskor „felálljanak” a kerekek, adagolva a lassító erőt. Az ABS rendszerint megnöveli a féktávolságot, de irányíthatóságot hagy a vezető számára. A modern ABS rendszer tartalmazhat kipörgésgátlót, dinamikus stabilizáló eszközöket és vészfék-asszisztens rendszert (BAS). Az ilyen rendszerek komplexuma az autó aktív biztonságát szolgálja.

Az ABS eszköz több fő összetevőt tartalmaz, többek között:

• Keréksebesség- és gyorsulásérzékelők közvetlenül az agyakon;
• Hidraulikus egység, beleértve a mágnesszelepeket, a szivattyút és a hidraulikus akkumulátorokat (működtetők);
• Elektronikus vezérlőegység (ECU), amely biztosítja a rendszer leghatékonyabb működését. Az érzékelőktől gyűjtött információk alapján a készülék parancsokat küld az ABS működtetőinek.

A blokkolásgátló fékrendszer jelzőfényének kigyulladásának okai

Normális esetben a műszerfalon lévő ABS jelzőfény néhány másodpercre felgyullad, és a motor minden indításakor kialszik. Ha az ikon jelenleg nem jelenik meg, a rendszer inaktív, és ellenőrizni kell. Az ABS jelzőfény kigyulladásának több oka is lehet:

1. vezetékek szakadása;
2. Az ABS érzékelők szennyezettek, le vannak tiltva vagy nem működnek;
3. Sérült fogaskerék a kerékagyon;
4. A rendszer elektronikus vezérlőegysége nem működik.

Függetlenül attól, hogy miért van bekapcsolva az ABS, a fedélzeti számítógép információkat gyűjt a problémákról, és ezeket elemzi, hogy hibakódot generáljon. Egy adott meghibásodás észlelését ugyanaz a jelzőlámpa jelzi.

Miért veszélyes az ABS meghibásodása?

Ha a jelző nem világít egy kiégett izzó miatt, akkor nem lesz nehéz megoldani a problémát. Cserélje ki egy újjal saját maga vagy a szerviz munkatársai segítségével. Abban az esetben, ha a blokkolásgátló fékrendszer jelzőfénye az autó mozgása közben világít, erős fékezéskor legyen rendkívül óvatos. Természetesen az irányítás teljes elvesztése nem következik be, de az autót meghozhatja. A meghibásodott rendszer nem engedi, hogy az autó lenyomott fékpedállal mozogjon, és még pontosabban kerülje el az akadályokat.

Mit tehetsz, mielőtt az autószervizbe mennél?

Ha az ABS működésében megsértéseket észlel, szemrevételezéssel ellenőrizni kell a rendszerelemeket.

1. A fékcsövek és -vezetékek leválasztása után kell ellenőrizni az elektronikus vezérlőegységet a készülék belsejében lévő víz jelenlétére és a ház sérülésére. Az ECU a fékerő-elosztó mellett található. Ha folyadékot talál, a készüléket ki kell öblíteni és meg kell szárítani. Biztonsági okokból fontos az akkumulátor leválasztása.
2. A biztosítékok állapota saját kezűleg is ellenőrizhető. A blokkolásgátló rendszerrel kapcsolatos számos elektronikus alkatrész a motorháztető alatti közös panelen található.
3. A kerekeken lévő érzékelőkhöz csatlakoztatott vezetékeket is meg kell vizsgálni. Ehhez emelje fel az autó karosszériáját emelővel úgy, hogy a kerékagy területe jól látható legyen. Az ilyen ellenőrzés lehetővé teszi a rögzítőkről lerepült vagy átlapolt vezetékek észlelését.

Ha a leírt műveletek után az ABS jelzőfény továbbra is ég, ellenőrizze a rendszer mozgását. Gyorsítsa fel az autót 40 km/h-ra, és élesen nyomja le a fékpedált a padlóra. Működő ABS-sel vibráció érezhető, kikapcsolt blokkolásgátlóval nincs rángatózás. Az ABS alkatrészek alapos vizsgálatához az autót megbízható autószervizbe kell szállítani. A mesterek egy automata teszter segítségével számítógépes diagnosztikát végeznek és elemzik a blokkolásgátló fékrendszer hibakódját. Néha megoldhatja a problémát a hiba "visszaállításával" az akkumulátor érintkezőjének eltávolításával.

Az autó bármilyen meghibásodása esetén forduljon a FAVORIT MOTORS cégcsoport hivatalos szervizéhez. Képzett szakemberek teljes körű szolgáltatást nyújtanak külföldi és hazai márkájú autók karbantartásához, diagnosztikájához és javításához. Mestereink rendszeres képzésen vesznek részt hivatalos képzési központokban, ami garantálja a magas színvonalú szolgáltatást megfizethető áron. Munkánk során kizárólag eredeti alkatrészeket és megbízható fogyóeszközöket használunk. Gondoskodjon autója biztonságáról, bízzon a szakemberekben!

Egy modern autó számos kiegészítő elektronikus rendszerrel van felszerelve, amelyek növelik a vezetési biztonságot. Egyes megoldások javítják az iránystabilitást, mások befolyásolják a fékteljesítményt stb.

A járművezetők ezeket a rendszereket rövidített nevekkel ismerik: ABS, ESP, EBD stb. Ugyanakkor (ABS), melynek fő feladata a kerekek teljes blokkolásának megakadályozása volt fékezés közben.

Sőt, egyes országokban az ABS nélküli autókat törvény tiltja a közutakon. Természetesen, ha ez a rendszer meghibásodik, az autó viselkedése fékezés közben nagymértékben megváltozik, és nem a jobb. Ezenkívül az ABS ikon világít a műszerfalon, jelezve, hogy hibaelhárításra van szükség.

Olvassa el ebben a cikkben

Blokkolásgátló fékrendszer ABS: az ABS eszköze és működési elve az autóban

Tehát, mielőtt közvetlenül a meghibásodásokra lépne, megjegyezzük, hogy az ABS rendszer előnyei nyilvánvalóak - az autó vészfékezés közben is irányítható marad, ami lehetővé teszi az akadályok megkerülését, valamint az esetleges súlyos következmények elkerülését.

Dióhéjban az ABS egy blokkolásgátló fékrendszer, amely megakadályozza a kerekek blokkolását fékezéskor. A vezető jellegzetes jelekkel érzékeli a rendszer működését, amikor a lenyomott fékpedál "reped", "rezeg" vagy "kilő". Az a tény, hogy erősen és folyamatosan nyomott fékkel a kerekek „impulzusos” reteszelése és feloldása történik (másodpercenként többször).

Ha összehasonlítjuk az ABS-szel és anélkül történő fékezést, egy ilyen rendszer nélküli autó vészfékezésekor a vezérlőkerekek blokkolnak. Ez ahhoz a tényhez vezet, hogy a kormánykerék elforgatásával az autó pályájának megváltoztatása nem fog működni.

A blokkolásgátló viszont lehetővé teszi a lassítást is, de a kerekek forgása megmarad, vagyis egyszerre lehet fékezni és manőverezni. Emellett a fékezés is egyszerűbb, a fékhatás minden keréken azonos.

Miután foglalkozott azzal, hogy mi az ABS, meg kell vizsgálnia, miből áll a rendszer. Bár a készülék kissé eltérhet a különböző autókon, az általános kialakítás a következőket tartalmazza:

• keréksebesség-érzékelők;
• vezérlőszelepek a hidraulikus fékvezetékben
• szivattyú is integrálható a rendszerbe;
• elektronikus ABS vezérlőegység;

Kiderült, hogy az ABS (néha tévesen ABC-nek is nevezik) egyfajta nyomásszabályozó a fékvezetékben. Fékezéskor az érzékelőktől származó információ a kerék éles lassulásáról bejut a blokkba, amely elkezdi megváltoztatni a nyomást a fékvezetékekben, csökkenti a nyomást és feloldja a kereket.

Az egység másodpercenként többször lekérdezi az érzékelőket, ami a fékpedálon lévő „racsnis” formájában nyilvánul meg. A különböző rendszerekben eltérő számú érzékelő és szelep van (van négycsatornás ABS, háromcsatornás ABS stb.). A modern autók általában négy csatornás megoldásokkal rendelkeznek (minden kerékhez 1 csatorna).

Az ABS be van kapcsolva: miért világít a jelzett visszajelző

Tehát, miután rájöttünk, hogyan működik az ABS, mi az, és miért van szükség a rendszerre, térjünk át a problémáira. Először is a problémát a műszerfalon található figyelmeztető lámpa jelzi.

Természetesen a légzsákokhoz és más megoldásokhoz hasonlóan a különálló vezérlőegységek, amelyek egy közösbe integrálva lekérdezik az érzékelőket a gyújtás bekapcsolása után (öndiagnózis). Ebben az esetben néhány autón az ABS csak néhány másodpercig működik, majd kialszik, és ez a norma.

Ha a rendszer problémákat észlel, a hibákat a blokk memóriájába írja. Ebben az esetben az ABS ikon folyamatosan világít. Az is előfordul, hogy menet közben kigyullad az ABS lámpa és nem alszik ki. Ezenkívül előfordulhat, hogy az ABS ikon nem világít a gyújtás bekapcsolása után, vagyis nem történik öndiagnózis. Mindez problémákra utal.

Nyilvánvaló, hogy az általános biztonság a blokkolásgátló fékrendszer működésétől függ, míg az ABS jelzőfény figyelmezteti a vezetőt, hogy az ABS rendszer nem működik és le van tiltva, vagyis vészfékezéskor a kerekek blokkolnak, amikor a féket erősen nyomják.

Mindenesetre diagnózisra van szükség. Ha felidézzük a rendszer általános felépítését, világossá válik, hogy az ABS lámpa gyakran világít a következő okok egyike miatt:

• A kerék forgásérzékelője nem működik;
• Problémák vannak az ABS modullal;
• Az érzékelő és az egység érintkezői megsérültek, vagyis a kommunikáció megszakad;
• Problémák vannak az agyon lévő koronával kapcsolatban;

Más szóval, a műszerfalon a blokkolásgátló fékrendszer jelzőfénye jelzi, hogy az ABS meghibásodott, ezért ki van kapcsolva. Ugyanakkor, még ha az ABS kigyullad is, ez nem jelenti azt, hogy valami baj van magával a fékrendszerrel. A helyzet az, hogy egy másik jelző () felelős a fékekért.

Így vagy úgy, a sofőrök gyakran megjegyzik, hogy az ABS-érzékelő közvetlenül menet közben kigyulladt, vagy a jelzőfény az indítás óta világít. Ebben az esetben a probléma állandó és lebegő lehet, amikor az ABS egyenetlen úton világít, majd kialszik a vibráció miatt.

Az is előfordul, hogy az érzékelők nagyon bepiszkolódnak, aminek következtében nem tudnak pontos információt továbbítani az ABS vezérlőegységnek, emiatt a panelen lévő jelzőfény is kigyullad.

Azt is megjegyezzük, hogy bár a rendszer meglehetősen megbízható, időnként maga az elektronika is meghibásodhat. Ebben az esetben alaphelyzetbe állítást kell végeznie. Előfordul, hogy elég 10-15 percig lehúzni az akkumulátor terminált, majd visszakötni és beindítani az autót. Ha nincs meghibásodás, és minden rendben van, a visszaállítás után a rendszer normálisan fog működni.

Kigyulladt az ABS: mit tegyen a sofőr?

A lehetséges okok tanulmányozása után térjünk át arra, hogy mit tegyünk, ha az ABS be van kapcsolva. Amint már említettük, először megpróbálhatja visszaállítani a hibákat az akkumulátor termináljának eltávolításával.

Ha a vezető olyan helyzetben van, amikor az ABS vezetés közben kigyullad, de jelenleg valamilyen okból nem lehetséges a számítógépes diagnosztika, akkor megpróbálhatja aktiválni a rendszert az alábbiak szerint:

• gyorsítsa fel az autót sík úton 40 km / h sebességre;
• győződjön meg arról, hogy a vészleállítás nem okoz problémát a többi járművezetőnek;
• élesen nyomja le a fékpedált és fékezzen teljesen;

Egyes esetekben előfordul, hogy ezek után a műveletek után az ABS lámpa kialszik, vagyis a blokkolásgátló rendszer ismét aktív. Ha ez nem segít, akkor nem elektronikai hiba, vannak komolyabb meghibásodások.

Gyakran a kezdeti szakaszban diagnosztikai berendezéseket kell használnia annak megértéséhez, hogy melyik érzékelőtől nincs jel a vezérlőegységhez, valamint hogy milyen ABS-sel kapcsolatos hibák tárolódnak a memóriában.

Amint a gyakorlat azt mutatja, a blokkok meglehetősen megbízhatóak, és gyakran az ABS-érzékelő a keréken a bűnös. Figyelembe véve azt a tényt, hogy sok autóban ezek az érzékelők folyamatosan szennyezettek, sók és reagensek kerülnek rájuk, az agresszív környezetben lévő ABS-érzékelők szó szerint elrothadnak, és az autó 3-5 éves aktív működése után megsemmisülnek. A megoldás az ABS érzékelő tisztítása, javítási kísérletek vagy teljes csere.

Ha az ABS jelzőfény egy ideig kigyullad, és vezetés közben kialszik, ellenőrizze a vezetékcsatlakozásokat, magukat a vezetékeket és az érintkezőket. Azt is hozzátesszük, hogy ha javítás után kigyullad az ABS érzékelő, gyakran előfordul, hogy a mesterek egyszerűen elfelejtik csatlakoztatni az ABS érzékelőt. Ezzel párhuzamosan ellenőriznie kell a kerék felszerelését, mivel az érzékelő emiatt hibás adatokat továbbíthat az egységnek.

Végül megjegyezzük, hogy a legsúlyosabb probléma, amelynél a műszerfalon lévő ABS-érzékelő világít, maga az ABS-modul meghibásodása. Mind szoftverhiba, mind maga a vezérlőegység megsérülhet. Ebben az esetben mélyreható szakdiagnosztikára, az elektronikus modul javítására vagy cseréjére van szükség.

Összegezve

Mint látható, az ABS rendszer nem különösebben bonyolult a tervezést illetően, de fontos funkciókat lát el, és közvetlenül befolyásolja a biztonságot. Emiatt javasolt az ABS megelőző diagnosztikájának elvégzése, valamint a rendszer meghibásodásának és meghibásodásának megszüntetése a probléma legkisebb jele esetén.

Miért csikorog a fék az autón, hallatszik a fékcsörgés, fütyül vagy csikorog fékezéskor: a fő okok. Csikorognak a fékbetétek, mit tegyen a vezető.

A fékpedál túl feszes, nem nyomja át, vagy megpuhult, a fékek meghibásodnak: alapvető hibák, diagnosztika és hibaelhárítás.

A kezdő vezetőket gyakran megijesztik a modern autók műszerfalán hirtelen felvillanó különféle lámpák. Ha ABS, akkor nem kell pánikba esni. A probléma nem a legsúlyosabb, nem igényel nagy pénzügyi befektetést a megoldása.

Hogyan kell működnie az ABS lámpának?

Több funkcionális blokkból áll. Ez megkönnyíti és gyorsabbá teszi a probléma megértését, ami miatt a jelzőfény világít.

A rendszer forgásérzékelőkből áll – kettő, három vagy négy is lehet. A rendszer egy elektronikus modult vagy vezérlőegységet is tartalmaz. Ezen kívül a készülék öndiagnosztikai modullal és a műszerfalon található fényjelzővel is rendelkezik.

Ha közvetlenül az indítás után vagy a mozgás közben, akkor ez azt jelzi, hogy a blokkolásgátló fékrendszer le van tiltva. Sok sofőr tévesen azt gondolja, hogy amikor a lámpa világít, problémák vannak a fékrendszer működésével. Ez rossz. A fékrendszer külön diagnosztikai modullal és kijelzővel rendelkezik. De ez csak a modern, jó konfigurációjú autókra vonatkozik.

A motor beindítása utáni első néhány másodpercben a műszerfalon lévő összes lámpa és visszajelző világít. Ha az ABS jelzőfénye nem gyullad ki indításkor, akkor valamilyen hiba van a rendszerben.

ABS?

A blokkolásgátló fékrendszer elrendezése alapján könnyen megállapítható, hogy a lámpa a következő okok miatt éghet:

• Ez lehet a kerekek közelébe szerelt ABS-érzékelők meghibásodása, az elektronikus egység, a vezetékek károsodása. Nem kizárt a kerékagyak koronájával kapcsolatos problémák sem. Gyakran előfordul, hogy az alváz alkatrészei elmozdulhatnak vagy megváltoztathatják helyzetüket, aminek következtében az érzékelők helyzete megzavarodik. Kiégett biztosíték is okozhatja.
• A VAG egyes modelljein, amelyeket a kilencvenes évek végén gyártottak, van egy olyan funkció, amely az ABS-hibajelzéshez kapcsolódik, és maga a meghibásodás egy másik csomópontban található.

A fentiek mindegyike oda vezethet, hogy az ABS lámpa kigyullad, amikor az autó mozog. Például a durva utak okozta rezgések nagyon gyakran vezetnek a vezetékek megszakadásához. Rossz utakon való vezetés során, vagy ahol egyáltalán nincsenek jelen, az érzékelőket sár, homok borítja be.

Ez megakadályozza, hogy a megfelelő információkat továbbítsák az elektronikus egységnek, és a lámpa kigyullad.

Öndiagnózis

Az autódiagnosztikai szakemberek azt javasolják, hogy először keressen saját maga a hibát. Első lépésként felkeresünk egy autómosót, és alaposan meg kell tisztítani a felnik- és agyagyakat, valamint az ABS-érzékelők felszerelési helyeit. Elég gyakran mosás után a rendszer megfelelően működik. Ha ezután semmi sem történt, akkor folytatnia kell a részletes diagnózist.

Egy nagyon egyszerű teszt segítségével megtudhatja, miért történik a blokkolásgátló fékrendszer riasztása. A járművet körülbelül 100 kilométer per órás sebességre gyorsítják, majd kikapcsolják a rádiót és becsukják az ablakokat. Ha jellegzetes zaj hallható az első vagy a hátsó kerekek területéről, akkor az agyakat vagy a csapágyakat ki kell cserélni.

Ezenkívül ellenőrizhet más csomópontokat. Ellenőrizze a biztosítékdobozt, és ha rossz biztosítékok vannak a blokkolásgátló rendszerhez társítva, cserélje ki azokat. Lehetőség szerint, ha ég az ABS lámpa, megpróbálják meghatározni a hibakódot - ez gyorsan azonosítja a problémát okozó elemet.

Érdemes egy tapasztalt szerelővel is konzultálni, leírni neki a helyzetet és a probléma lényegét. Ezután megpróbálhatja saját kezével visszaállítani a blokkolásgátló fékrendszer megfelelő működését.

Ezután ellenőrizze az érzékelőket. Előfordulhat, hogy fel kell emelnie az autót, és le kell vennie a kerekeket, hogy hozzáférjen. Nem lesz felesleges az autó csomópontjainak elektronikus vezérlőrendszerének teljes ellenőrzése és tesztelése.

Szervizállomások

Ha minden más nem sikerül, és az ABS jelzőfény továbbra is világít a panelen, akkor a speciális szervizközpontok mestereinek szolgáltatásait kell igénybe vennie.

Ez sokkal többe kerül, mint az öndiagnózis és a javítás esetén. Néha azonban ez az egyetlen helyes út. Tapasztalt kézművesek segítenek megtalálni a problémák forrását, meghatározni a további taktikát és a jövőbeli javítások költségvetését. A hozzáértő diagnosztizálók teszteket végeznek és észlelik a blokkolásgátló fékrendszer működésének hibáit, ha vannak ilyenek.

Tehát rövid időn belül szkennerek és speciális eszközök segítségével összegyűjtheti az összes fontos információt a jármű fő alkatrészeinek állapotáról, megtalálhatja azokat a hibákat, amelyek segítségével a lehető legpontosabban meghatározhatja a meghibásodást.

Az ABS jelzőfény villog

Amikor az ABS lámpa kigyullad, ez hibás működést jelezhet, és ez érthető, de ha a jelzőfény villog, akkor a helyzet sokkal bonyolultabb. Az egész probléma az, hogy az érzékelők helytelenül reagálnak a helyzetre - hibásan olvasnak és hibás információkat továbbítanak a fő egységnek. A meghibásodás után a legtöbb autós úgy dönt, hogy teljesen kikapcsolja az ABS-t, mivel ez hatékony intézkedés a vezetés közbeni súlyos következmények megelőzésére. Tehát, ha az ABS lámpa kigyullad a gázadás után, és a rendszer vezetés közben aktiválódik, az nagyon komoly károkhoz vezethet.

Mi a teendő, ha a jelzőfény villog?

Ebben az esetben csak autószervizben tudunk diagnosztikát javasolni. Ha a blokkolásgátló fékrendszer egy hazai autón van, akkor sokkal könnyebb és olcsóbb kikapcsolni, és nem kell drága ABS-javítást végezni. Lehetséges, hogy utána fel kell villantani az ECU-t, de ez csak a külföldi autókra vonatkozik.

Következtetés

Tehát megvizsgáltuk, hogy miért világít a blokkolásgátló fékrendszer lámpája. Emlékeztetni kell arra, hogy a rendszer letiltása nem a legjobb megoldás a problémára, mivel a legtöbb autómodellben az ABS egyszerűen szükséges, jelenléte a karosszéria és az alváz tervezési jellemzőinek köszönhető.

Az „ABS” rendszerek megjelenéséig az 1970-es években, ezek kevésbé voltak biztonságosak a mai modern autókhoz képest. Ez különösen igaz volt arra a pillanatra, amikor a vezetőnek nedves vagy havas, jeges úton kellett haladnia. Azokban az években a régi autókat általában nem túl jó minőségű kerekekkel (gumikkal), nem túl megbízható hátsókerék-hajtással, valamint hagyományos és egyszerű fékrendszerrel szerelték fel, elektronika nélkül. De ma, mint tudod, barátaid, minden jobbra változott. Ma már a legtöbb sofőr nem is gondol a gépek modern fékrendszerére. Ma már mindannyian (sofőrök) magabiztosan és megbízhatóan érezzük magunkat egy autó volánja mögött, még vezetés közben vagy kifejezetten jegesen is. Minden a következőkről szól. Korunkban a legtöbb modern autó elsőkerék-hajtással van felszerelve (felszerelve), ami önbizalmat ad a vezetőknek autóvezetés közben. Sőt, ezek az autók a legújabb modern elektronikus biztonsági rendszerekkel is fel vannak szerelve, amelyek szabályozzák az autó tapadását az útfelülettel, valamint kiváló modern gumival, amely egy ilyen csúszós úton való tapadás csodáit mutatja be. A mai modern autók egyik legfontosabb rendszere a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), amely jelentősen csökkenti az autó féktávolságát és megakadályozza a kerekek blokkolását, ami a tapadás elvesztéséhez vezethet, és ennek megfelelően tovább csúszás.

Az "ABS" rendszer már alapfelszereltséggé vált az autóiparban, ma már gyakorlatilag minden autóipari cég által gyártott modern autóra fel van szerelve. Mint már többször írtuk, ez az ABS rendszer több részből áll, nevezetesen a közvetlenül az autó kerekeire szerelt sebességérzékelőkből, a blokkolásgátló fékrendszer elektronikus vezérlőegységéből és hidraulikus szelepekből, amelyek az elektronikus egység egy bizonyos jele szerint, - egy bizonyos fékezőerőt is szabályoznak minden kerékben anélkül, hogy a vezető segítségét igénybe vennék (az ő részvétele nélkül).

Az "ABS" kerékérzékelők figyelik az autó minden kerekének forgási sebességét, és folyamatosan továbbítják az adatokat az automatikus számítógéphez. Amint az ABS rendszeregység észreveszi (lásd), hogy a kerék leáll, azonnal aktiválja a hidraulikus fékrendszer szelepeit, és azonnal elkezdi csökkenteni a féknyomást ebben a kerékben. Ennek eredményeként a kerékben lévő fékfolyadék nyomása azonnal csökken, a fékezőerő pedig csökken, ami hozzájárul a kerék további kioldásához és a tapadás visszaállításához. Ez a folyamat másodpercenként többször megismétlődik az autó számítógépén keresztül, amíg az autó teljesen meg nem áll, vagy a vezető maga elengedi a fékpedált.

Az ABS vezérlőegység és az autó számítógépe minden gyújtás ráadáskor automatikusan elvégzi a blokkolásgátló fékrendszer öntesztjét. Vagyis minden alkalommal, amikor elindítja az autót, azonnal megtörténik az ABS rendszer automatikus tesztje. Abban az esetben, ha az önteszt során az automata számítógép nem kap elegendő adatot az érzékelőktől, az ABS vezérlőegységtől és a fékrendszer hidraulika szelepeitől, a jármű „ABS” ikonnal ellátott figyelmeztető lámpája kigyullad. Például, ha az autó számítógépe vagy ugyanaz az "ABS" vezérlőegység nem kapott visszacsatoló jelet a fékrendszer hidraulika szivattyújától vagy ugyanabból a szelepből, amely minden kerékre van szerelve, akkor az "ABS hiba" jelzés azonnal kigyullad. a rendezetten (a panelen), - ikon (jelző) formájában.

Barátaim, külön felhívják a figyelmet arra, hogy az „ABS” rendszer meghibásodása és a műszerfalon az égő „ABS jel ikon” megjelenése ellenére az autóban, a mechanikus fékrendszer általában továbbra is működik. dolgozni, és biztonságosan, félelem nélkül folytathatja az autó vezetését, de már ez az elektronikus rendszer nélkül is, amely segít blokkolni a kerekeket fékezés közben. Vagyis azt mondhatjuk, hogy ha az ABS rendszer meghibásodik, nyugodtan használhatja autóját. Igaz, ebben az esetben rendkívül óvatosnak kell lennie nedves, havas vagy csúszós úton történő fékezéskor, mert az ABS rendszer nélkül időnként leblokkolhatnak autója kerekei. Ezért, barátaim, nem javasoljuk, hogy az ABS rendszer meghibásodása esetén hosszú ideig megfelelő javítás nélkül üzemeltesse autóját. Így minden járművezető számára világosnak kell lennie, hogy abban az esetben, ha az automatikus számítógép "ABS-rendszerhibát" ad ki, a lehető leghamarabb meg kell állapítani a hiba okát, és a lehető leghamarabb meg kell szüntetni.

Az "ABS" rendszer meghibásodása.

És mondjuk így. Az autóban van egy figyelmeztető lámpa vagy ikon a műszerfalon, amely figyelmeztet a blokkolásgátló fékrendszerrel kapcsolatos problémákra. Mit kell tenni ebben az esetben?

Először is, először meg kell győződnie arról, hogy az ikonon lévő jelzőfény az "ABS-rendszerrel" kapcsolatos problémát jelez, és nem az autó teljes fékrendszerének meghibásodását.

Ehhez fékezéskor figyelmesen hallgatnia kell autóját, és a fékpedálra kell fordítania a figyelmét. Ha fékezés közben idegen zajokat (fütyülés, kopogás, csikorgás stb.) hallani kezd, vagy az autó fékpedálja túl lágy lett (a szokásosnál lágyabb), akkor az a feladata, hogy közvetlen úton menjen a műszaki autóhoz. központban, ahol a szakembereknek alaposan meg kell vizsgálniuk a gép teljes fékrendszerét. Ne feledje, hogy ezek a jelek az autó teljes fékrendszerének súlyos meghibásodására utalnak, ami vezetés közbeni balesethez vezethet. Ezért, barátaim, ne feledjétek, ha az autó fékjei nagyon rosszak, puhák és nem egészen normálisak lettek, akkor nem javasoljuk, hogy ilyen fékkel közlekedjenek közúton, mert ez nagyon veszélyes lehet. Ebben az esetben vontatót kell hívnia.

Annak érdekében, hogy konkrétan megtudja, hogy a meghibásodást kivilágító ABS szimbólum okozta az autó blokkolásgátló fékrendszerét, meg kell győződnie arról is, hogy nem jutott-e levegő az autó fékrendszerébe, Az autó fékpedálja még mindig kemény, és nem lett túl puha, és arra is ügyeljen, hogy nincs-e fék a fékrendszerben. Ehhez először ellenőrizni kell a fékfolyadék szintjét a tartályban, majd csak az összes fékcsövet és -tömlőt nyomásmentesség vagy törés szempontjából.

Többek között emlékezni kell arra, hogy amikor a gyújtás be van kapcsolva, amikor ilyen világító „ABS szimbólumot” lát a műszerfalon, soha ne essen pánikba. Talán ez csak magának az autó elektronikájának gyakori hibája. Ezért ilyen helyzetben ki kell kapcsolni a gyújtást és ki kell venni a kulcsot a zárból, majd ismét rá kell adni a gyújtást, és újra ellenőrizni kell, hogy az „ABS szimbólum ikon” ismét megjelenik-e a rendezetten (a panelen) . Ezt a folyamatot többször meg kell ismételnie. Lehetséges, hogy ez valóban egy autó számítógép hibája, és többszöri ilyen gyújtás be- és kikapcsolása után ez az ABS rendszerhiba egyszerűen eltűnik.

Ha ennek ellenére a gyújtás többszöri be- és kikapcsolási kísérlete után ez az ABS rendszerhiba a műszerfalon nem tűnik el, azaz nem tűnik el, akkor két lehetősége van:

Első; - menjen el egy autószervizbe, és végezzen alapos számítógépes diagnosztikát az egész autón. Az "ABS" rendszer diagnosztikájának fő jellemzője a következő, vagyis az "ABS" egység elektronikus lekérdezése speciális berendezéssel a rendszer mindenféle hibájára.

Az ilyen diagnosztika segítségével a szakember gyorsan meg tudja határozni az "ABS" rendszer hibájának "kódját", amely kifejezetten az "ABS szimbólum ikon" jelzés megjelenéséhez vezetett a műszerfalon.

Ezenkívül ez a "hibakód" konkrét támpontot ad, hogy pontosan hol kell keresni a teljes ABS rendszer meghibásodásának okát.

A második lehetőségre csak azoknak a sofőröknek van szükségük, akik saját maguk és önmagukban szeretnének ennek az igazságnak a mélyére jutni. Annak érdekében, hogy ne használjon (ne használjon) drága diagnosztikai berendezéseket az "ABS" rendszer teszteléséhez, szüksége van egy szervizkönyvre az autóhoz (könyv az autómodell javításáról és üzemeltetéséről), valamint egy egyszerű autószerszámra. amelyet bármely autóboltban árulnak, és természetesen egy nagy ellenállású (nagy impedanciájú) multimétert. Ha nem találja az akciós autómodellhez szükséges javítási könyvet, keresse meg az interneten, vagy töltse le számítógépére vagy okostelefonjára.

Felhívjuk a figyelmüket, barátaim, hogy egyes autókban ugyanazon "hibakódok" diagnózisához lehet közvetlenül hozzáférni, amelyeket az autó számítógépe tárol, és mindezt speciális diagnosztikai szkenner használata nélkül. Ehhez ellenőriznie kell autója minden egyes elektronikus egységét (beleértve az "ABS" vezérlőegységet is) a régi bevált módszerrel, nevezetesen két egyszerű vezeték segítségével, amelyeket az autó elektronikus rendszereinek megfelelő csatlakozóihoz kell csatlakoztatnia. Például csatlakoztathatja ezt a két vezetéket, hogy ellenőrizze az áramkör folytonosságát ugyanabban az "ABS" vezérlőegységben, amihez ezt a két vezetéket közvetlenül az "ABS" vezérlőegység csatlakozójához kell csatlakoztatni, és rövidre kell zárni a vezetékeket gombostűt vagy rendes gemkapcsot. Ha ezen eljárás után az ABS szimbólum hiba eltűnik a műszerfalról, akkor a hiba oka magában a blokkolásgátló fékrendszer vezérlőegységében van. Ugyanígy és ugyanúgy más határozott és szükséges érintkezők is csatlakoztathatók gemkapoccsal vagy tűvel, vezetékek használata nélkül.

Ha, kedves autósok, autója egy modernebb számítógéppel van felszerelve, ahol a hibaészlelést csak a szkenner "OBD II" (fedélzeti diagnosztika) diagnosztikai porthoz való csatlakoztatásával diagnosztizálják, akkor a hiba okának megállapítása érdekében " Az ABS szimbólum ikon" megjelenése a műszerfalon, csak elektronikus diagnosztikára van szüksége, amit akár műszaki központban, akár saját maga végezhet el, de egy olcsó hibakereső segítségével, amelyet az "OBD II" portra vásárolt.

Tételezzük fel a következőket, hogy még nincs információja az autó számítógépének hibáiról, amelyek az "ABS szimbólum ikon" megjelenéséhez vezettek a műszerfalon. Ne rohanjon a számítógépes diagnosztikával. Először ellenőrizze saját maga az ABS vezérlőegység biztosítékát. Valójában az ABS rendszer működési hibájának gyakori oka a blokkolásgátló fékrendszer vezérlőegységének szokásos biztosítéka.

És így követjük tovább, Ön ellenőrizte az "ABS" vezérlőegység biztosítékát, amely működőképesnek bizonyult. Mi a teendő most? Most pedig multiméterrel kell ellenőriznie a feszültséget és az ellenállást az ABS rendszer összes elektronikus részében. Ehhez olvassa el az autó kezelési és javítási útmutatóját, nevezetesen a feszültség és a megfelelő ellenállás összes megfelelő vezérlési értékével az ABS érzékelőkben és magában az ABS elektronikus egységben.

Igaz, előtte nem szabad megfeledkeznünk az ABS vezérlőegységhez csatlakoztatott fő kábelköteg ellenőrzéséről sem. Gondosan ellenőrizze a teljes ABS-rendszer teljesítményéért felelős teljes kábelköteget, hogy nem sérült-e. Ezenkívül távolítsa el ezt a kábelköteg-csatlakozót az ABS vezérlőegységről, és gondosan ellenőrizze a csatlakozó összes érintkezőjét szennyeződés vagy oxidáció szempontjából. A kábelkötegben lévő vezetékek minden érintkezőjének tisztának kell lennie. Ha az érintkezőket meg kell tisztítani, akkor az elektromos érintkezők és csatlakozók tisztítására használjon speciális aeroszolos spray-t, hogy megtisztítsa a csatlakozót ettől a szennyeződéstől.

Az ABS kábelköteg-csatlakozó érintkezőinek ellenőrzésekor ügyeljen az érintkezők korróziójára is. Ne feledje, hogy még a mikroszkopikus oxidációs és korróziós vegyszerek is súlyosan befolyásolhatják az ABS rendszer elektromos áramkörének ellenállását. Amint azt sokan tudják, kis elektromos feszültség (millivolt) továbbítódik a vezetékeken, és még a legkisebb ellenállásnövekedés is a csatlakozó érintkezőinek szennyeződése miatt az ABS rendszer teljes elektronikus részének meghibásodásához vezethet, valamint hibát okozhat ebben a rendszerben, ami az "ABS" jelzőlámpához vezet a műszerfalon.

Ha az ABS rendszervezérlő sértetlennek tűnik és működőképes, és az ABS kábelköteg csatlakozójának leválasztása a blokkolásgátló fékrendszer egységről nem oldotta meg a műszerfalon égő "ABS szimbólum ikon" problémáját, akkor ideje ellenőrizze a sebességérzékelő kerekeinek működését, amelyek információt továbbítanak az ABS vezérlőegységnek. Ehhez először meg kell mérnie ezeknek az érzékelőknek az ellenállását, összehasonlítva őket az autója javítási kézikönyvében megadott ellenőrzési értékekkel.

Ha ez az ellenállás az elfogadható határokon belül van, akkor folytassa magának a kerékfordulatszám-érzékelőknek, maguknak a rájuk alkalmas vezetékeknek a szemrevételezését, valamint a fogaskerék minden tengelyének (vagy minden kerékagynak) az állapotának ellenőrzését (ellenőrzését). ), amelyek mindegyik kerékre fel vannak szerelve az autóba. Általában a mechanikus érzékelőkkel kapcsolatos ilyen érzékelőket régi autókra szerelték fel.

Ezenkívül manapság sok modern autó használ olyan érzékelőket, amelyeknek elektromos árammal kell működniük. Általános szabály, hogy az "ABS érzékelőket" a "Hall-effektus" alapján használják (az érzékelő belsejében félvezető lemez van felszerelve), amelyek a kerékagy mágneses gyűrűjével kölcsönhatásba lépve rögzítik a mágneses mező változását, és az elektronképződés sebessége az "ABS érzékelők" belsejében lévő lemezen.

Sajnos nem minden autóban ezek az "ABS-érzékelők" és a vezetékek, amelyeken keresztül az érzékelők jelét az ABS-rendszer vezérlőegységéhez továbbítják, megbízhatóan védve vannak az agresszív külső környezettől. Végül meghibásodhatnak a rájuk kerülő sérülés és szennyeződés miatt.

A keréksebesség-érzékelők és az "ABS" rendszer vezetékeinek állapotának ellenőrzéséhez először el kell távolítani a kerekeket az autóból, nevezetesen felváltva emelni az autót emelővel a kívánt oldalról, és el kell távolítani az egyes kerekeket. .

Így ingyenes hozzáférést kap az érzékelőkhöz és vezetékekhez.

Ha az ABS kábelköteg és a kerékfordulatszám-érzékelők ellenőrzése során sérülést talál (vagy a kerékfordulatszám-érzékelő nincs megfelelően rögzítve, vagy meglazult), akkor feltételezheti, hogy a hiba okát a műszerfalon találta, amely tájékoztatta Önt az ABS rendszer meghibásodásáról.

De ha ezeknek a vezetékeknek és az "ABS-érzékelőknek" a vizsgálatakor nem talált rajtuk semmilyen külső sérülést, akkor távolítsa el az "ABS" rendszer összes sebességérzékelőjét az agyról (vagy a tengelyről), és ellenőrizze az ellenállásukat, mivel már mondtuk, multiméter segítségével (ha még nem tette meg). A keréksebesség-érzékelők vezérlési ellenállásértékei az autómodell javításához és üzemeltetéséhez szükséges speciális könyvekben találhatók.

Azt is javasoljuk minden autótulajdonosnak, hogy időnként ellenőrizze az ABS kerékforgásérzékelő vezetékeit, még akkor is, ha az autó blokkolásgátló fékrendszere megfelelően működik, és nem világít a műszerfalon az "ABS szimbólum ikon". Itt az a lényeg, hogy az összes vezeték és a kerék forgásérzékelője az autó alján található, és folyamatosan ki vannak téve agresszív környezeti hatásoknak. Ne felejtse el barátait, hogy a vezetékek és az érzékelők fő ellensége a só, amely az út reagensében, vízben és hóban található.

Milyen okok miatt világít az "ABS" jelzőfény a műszerfalon, ha az érzékelők és az "ABS rendszer" vezetékekkel ellátott vezérlőegység működnek?

Ha a tesztelés után úgy találja, hogy az „ABS rendszer” összes elektronikus alkatrésze jó állapotban van, és az „ABS szimbólum szimbólum” a műszerfalon továbbra is világít, akkor valószínűleg maga a probléma a hidraulikus szeleprendszerrel kapcsolatos. az „ABS rendszer”, amely sajnos nem esik részben javításra.

Az ABS rendszer kiemelt szerepet tölt be a teljes jármű működésében, hiszen felelős a mozgás közbeni biztonságért. Sok járművezető maga, anélkül, hogy tudná, helytelenül használja a fékrendszert. Ennek eredményeként az ABS rendszer működése megszakad, ami balesethez vezet. Leggyakrabban a járművezetők télen szembesülnek ilyen problémával.

A csúszós utak miatt a sofőr folyamatosan fékez, amikor az autó megcsúszik. Ahhoz, hogy megértse a problémát, amikor az abs jelzőfény kigyullad, és mit kell tenni ebben az esetben, először meg kell tudnia, hogyan működik ez az egész rendszer.

Az ABS rendszer lényege

Az ABS rendszert kifejezetten arra tervezték, hogy a vezetők lássák a hibáikat, amikor erősen fékeznek. Az ABS rendszerben kezdetben nem volt beprogramozva mind a négy kerék egyidejű reteszelésére. Erős fékezéskor a kerekek sorra leállnak, ami csökkenti az autó megcsúszásának valószínűségét. Ennek eredményeként ez csökkenti az autó sebességét, de nem szabad megakadnia.

Mit tartalmaz az ABS rendszer

• Kerékérzékelők, amelyek a forgásukért felelősek. Minden keréknek külön érzékelője van;
• Hidraulikus blokk;
• Olyan eszköz, amely magának a hidraulikus egységnek a működését reagál és vezérli;
• Műszer izzó abs, .

Az ABS rendszer meghibásodásának fő okai

Ha a műszerfalon kigyullad az ABS jelzőfény, ez a rendszer problémáját jelzi. A vezetőnek fel kell vennie a kapcsolatot a műszaki szolgálattal, hogy megtudja a figyelmeztető jelzés okát. Ha a rendszer megfelelően működik, a lámpa a motor indításakor kigyullad, majd néhány másodperc múlva kialszik. Ez azt jelzi, hogy a rendszer megfelelően működik, és aktív állapotban van. Van, amikor ég a lámpa, de az autó nem indul el.

Ebben az esetben számos oka van, például:

• A probléma a csatlakozó kábelekben van;
• Az ABS vezérlőegység hibás;
• Nincs kapcsolat az egyik érzékelővel, amely a kerekekre van rögzítve;
• Az egyik kerék érzékelője vagy az összes kerék érzékelője nem működik.

Ami a huzalszakadást illeti, ez az autó mozgása közben is előfordulhat. Rossz utakon történő vezetés közbeni rezgések során a kábelcsatlakozások meglazulnak, és egy ponton elszakadnak vagy akár el is törnek. A sofőr képes lesz önállóan megoldani az ilyen jellegű problémát anélkül, hogy szakember segítségét kérné.

Ha az érzékelők meghibásodása miatt kigyullad az ABS érzékelő lámpája, akkor ez lehet a vezetés közben eltömődő törmelék hibája. A sofőr nem tudja egyedül megoldani ezt a problémát. Az autót a szervizbe kell vinni. Az érzékelők működésképtelenségének oka gyakran a szervizben lévő mester hozzá nem értése. A kerekek javítása során az érzékelők folyamatosan kikapcsolnak. Csak miután a mesterek visszaszerelték őket, elfelejtik csatlakoztatni a kerekekhez. A nem megfelelő kerékbeállítás miatt az ABS lámpa is kigyullad.

Az ABS rendszerrel rendkívül körültekintően kell eljárni, mert gyorsan eltörheti, és a javításuk sok erőfeszítést, időt és pénzt igényel. Ha a vezérlőegység törése miatt kigyullad az ABS rendszer jelzőfénye, akkor ezt önerőből nem lehet kideríteni. Csak a hibakódot kibocsátó fedélzeti számítógép tudja megmenteni az ABS rendszert. Ezt a kódot megfelelően vissza kell fejteni, mert ez okozza a rendszerhibát.

Ha az ABS lámpa időnként ki- és kialszik, akkor tudnia kell, hogy probléma van az érintkezőkkel. Az érintkezők közötti kapcsolat gyenge, ezért meg kell vizsgálni a vezetékeket. Sokkal nehezebb önállóan azonosítani a folyamatosan égő jelző okát.

Automatikusan kikapcsolható izzó

Előfordul, hogy az ABS rendszer működése hibásan működik, és ebben az esetben nem tud segítséget kérni a műszaki szolgálattól. Ennek egy egyszerű módja van. Lapos útszakaszon megnövelt sebességgel kell gyorsítani, majd élesen fékezni. Néha egy ilyen eljárás segít a meghibásodott rendszer helyreállításában, és a lámpa nem világít.

Ha ez nem segít, akkor csak szakértők tudnak segíteni, akik egy speciális számítógépen diagnosztizálják a rendszert, és pontos következtetést vonnak le, hogy miért világít az ABS jelzőfény. Egy ilyen szolgáltatásra nem lehet pénzt spórolni, hiszen nemcsak a sofőr, hanem az esetlegesen az autóban ülő utasok élete is múlik rajta.