Helló, kedves barátai, valamint új olvasóink oldalunk! Nagyon szép, hogy nagyobb és több. Külön köszönet azoknak, akik elmondják nekünk a barátaiknak. Nagyra értékeljük.

Ma beszélünk az autó gumiabroncsainak nyomására, amelynek táblázata az alábbiakban kerül bemutatásra. Fókuszálva, akkor képes lesz arra, hogy foglalkozzon a fő mutatókkal, és válassza ki az autó kerekeinek megfelelő nyomását.

Fontos egységek

Kezdjük azzal, hogy minden egyes autó esetében vannak szabályai és normái, amellyel a gumiabroncsok működési nyomásnak kell lenniük. A normát 2-2,4 atm, de minden viszonylag és változatos, a paraméterek függvényében.

Mert ha van Vaz, Mercedes, Toyota, Gazelle, Ford, Volkswagen vagy valamilyen típusú árufuvarozás, akkor keresnie kell egy speciális matricát.

Például egy kerékpár, autók vagy valamilyen motorkerékpár számára nincs univerzális formula. Mivel Uaz Buanka, Uaz Patriot, Renault Duster és bármely más autó, beleértve az összes terepjáró, a gyártó ajánlására támaszkodik. A gyári matricáknak minden autóban kell lenniük. De néha törlődik, visel vagy leesik. Ilyen helyzetben nézd meg a modell használati útmutatóját. A javasolt nyomás jelen van ebben a szakirodalomban.

Most menjen arra, hogy melyik mérőegységeket használják. Oroszországban például annyi más ország, egy mérési egység bár (légkör). 1 atm 1 kgf / cm2. De ha részletekbe lépsz, akkor 1 atmoszférában, 1,013 bar. A gyakorlatban nem olyan fontos, hogy mennyire hiba a köztük. Ezek az egységek egyenlőek egymással.

De az Egyesült Államokban használ egy PSI egységet. Ez mutatja a négyzetméteres fontot. Ha az Egyesült Államokból származó gép vagy Auto jelzi a nyomást PSI nyomáson, a fordítás a szokásos egységekre nem lesz probléma.

Ehhez elegendő PSI-t osztanak ki 14,5 számra. Ez minden, az átutalási rendszer rendkívül egyszerű.

És mi a mérési nyomás? A leggyakoribb eszköz nyomásmérő. Minden autós, olcsó, de kisebb hiba esetén nyomást mutat.

• a swing olyan szivattyú, amely levegőt hozott a kézzel vagy lábakkal való munkával;
• kompresszor - csatlakozik a fedélzeti hálózat kimenetéhez vagy táplálékhoz;
• százig.

A márka, a modellek és a telepített kerekek nem nehéz kitalálni, hogy mi a gumiabroncs nyomás. Nem elég ahhoz, hogy valamit mérjék. Fontos megérteni, hogy miért van ez az ellenőrzés, és mit kell tudni a tasakról.

1. A nyomásellenőrzés és a beállítás akkor történik, amikor a gumiabroncsoknak nincs ideje felmelegedni. Vagyis az utazás előtt, nem alatt. Ez hibásan a legpontosabb paramétereket eredményezi. Ha a gumi felmelegszik, a nyomásmérő nyomás nagyobb lesz. Télen csökken. Általában a hiba általában 0,2-0,4 atm.
2. Télen és nyáron a kerekeknek részegnek és illeszkednek. Ha a téli gumiabroncsokba rohansz, akkor több tölgy lesz, ahonnan elkezdi ugrani az utakon, és elveszíted az útfelületű gumiabroncsokkal való érintkezés területén. Nyáron, éppen ellenkezőleg, a gumiabroncsok jobban bizonyítják, hogy a gumiabroncsok nem úsznak, és hosszabb ideig tartják fenn működési jellemzőit. Automakers szükségszerűen jelzi az ajánlott nyomást az állapot és a nyári állapot. Ragaszkodj fel ezeket a szabályokat, és minden rendben lesz.
3. Rendszeresen ellenőrizze a mutatókat. Még akkor is, ha pár napja volt nyomáskockázata, ma a kerék elveszíti a levegő részét. Nyáron ajánlott 1-1,5 hétenként ellenőrizni. A gép télen történő működtetésekor és rossz közúti körülmények között az ellenőrzést 5 naponta végezzük.
4. Ha a gumiabroncsok kiderülnek, az ajánlott paraméterek túllépése, győződjön meg róla, hogy csökkenti a felesleges levegőt. Ez könnyen történik. A kupak kicsavarva van a mellbimbóval, és megnyomja a szelepcsapot. Számos manométernek van egy speciális eleme, amely kényelmes megnyomni ezt a PIN-kódot, és azonnal ellenőrizze a frissített mutatókat.
5. A deformált kerekek gyorsabban veszítik a levegőt, ezért gyakrabban kell szivattyúzniuk őket. Mert ha a lemezek helyettesítése nem lehetséges, próbálja meg ellenőrizni a nyomásmérőt 2-3 naponként, és szivattyúzza a gumiabroncsokat.

Sok modern autó az üzemből van felszerelve nyomásérzékelők kerekeken, mint ami jelentősen egyszerűsíti az ellenőrzési feladatokat a járművezetők számára. Ők képesek lesznek arra, hogy az alacsony nyomású gumiabroncsok kicsomagolódjanak, vagy túl sok levegőt kapnak a swap folyamat során.

Ha úgy gondolja, hogy egy busz dobása jobb, mint észrevenni, akkor komolyan téves. Csak egy helyes nyomás van - az optimális kifejezetten az autógyártó által biztosított autó számára.

Minden más szivattyúz, vagy parancsikon. A személygépkocsi esetében, mint egy teherautó vagy más kerekes jármű, mindkét lehetőség hordoz egy bizonyos fenyegetést.

Undecchka

Ha az autó gumiabroncsai nem eléggé tele vannak levegővel, akkor:

• az üzemanyag-fogyasztás növelése;
• csökkenti a gép mozgásának dinamikáját;
• a gumi gyorsabb lesz;
• a kerekek gyorsabbak lesznek;
• ez növeli a bontás vagy az autó sodródásának valószínűségét;
• nagy valószínűség kedvezőtlen;
• a szabályozás minősége csökken, a kormánykerék rosszabb, mint a csapatok.

Ahogy láthatod, minden nagyon komoly. Ezért győződjön meg róla, hogy a nyomás normális.

Perekachka

Vannak olyan helyzetek, ahol az autótulajdonosok a kerekek az autójukon vannak. Ráadásul gyakran a felesleges levegő banális lustaságának köszönhető, néhány másodpercig tartva a szelepet.

De ilyen helyzetekben kellemetlen következményekkel jár:

• a hernia megjelenésének valószínűsége a gumiban (különösen, ha sok kétes minőségi út van, amelyek nagyon sokak az országunkban);
• a gumi futófelület (központi részének) törlésének folyamata felgyorsul;
• az úthoz való érintkezési pont kevesebb lesz, ami rontja a tengelykapcsolót;
• a terhelés növekszik a futógépen;
• háttér zaj emelkedik a mozgás során;
• a gép kevésbé sima lesz;
• minden egyes tételnél szó szerint ugrálsz (erős ugrással, a vezető csak megszakíthatja a kezét a kormánykerékről és elveszíti az irányítást).

És itt semmi jó. Ezért túl nagy nyomás is gonosz.

Ügyeljen arra, hogy rendszeresen ellenőrizze a nyomást paramétereket és korrigálja szerinti műszaki üzemeltetése ajánlások kifejezetten az autó. Az optimális nyomást a márka, a modell, a motor típus, a kerék mérete, stb.

Sárgulok

Létrehozva egy off-road autó, egy bodie minibusz UAZ-3962 (3309), a spatikus kifejezés - Uaz Luzka, a szélesebb elosztást kapta. Annak ellenére, hogy a nem nulla megjelenés és a technikailag elavult design, magas pusztíthatóság és megbízhatóság miatt a gépet munkásként használják, és jelenleg készül. Szolgáltatás a mentőautóban, az erdőben és a mezőgazdasági vészhelyzetek minisztériumában - mindez érvényes erre az autóra.

Figyelembe véve a komplex feltételeket, a megnövekedett követelményeket az UAZ LOAF gumiabroncsok kiválasztásakor jelenik meg. Feltételek, amikor az autó elsősorban a városi aszfalt utakon dolgozik, jelentősen eltér a vidéki off-út körülményeiből. Ezenkívül a vidéki utak jelentősen megváltoznak, és figyelembe veszik az évszakot.

Kerék mérete az UAZ-en

Az UAZ LOAF rendszeres gumi a következő méret: 225/75 R16, és néhány periódusban a gépet gumi 235/74 R15-vel felszerelték. Mindenesetre szem előtt kell tartani, hogy a lemez színpadátmérőjének 29-33 hüvelyken kell lennie. Ez a méret nem vezet további változásokhoz az autó kialakításában. Ezenkívül az acéllemeznek meg kell felelnie az 5 × 139,7 rögzítéséhez szükséges követelményeknek.

Vannak olyan esetek, amikor a gumiabroncsokat R17 lemez méretére használják, de a legalacsonyabb alacsony profilú réteggel. Azonban a rendszeres gumi nagy választéka miatt bármilyen modell, ez a gyakorlat nem kapott széles körben elterjedt.

Az autó túlterhelése vagy a maximális szuszpenzió esetén is, még akkor is, ha a normál gumiabroncs méretét telepíti, a gumi megérintette a kerékíveket. Az ilyen helyzet nem kritikus és súlyos pusztító hatás a gumira nem jelenik meg.

Téli gumik

Figyelembe véve az autó prevalenciáját és a legkülönbözőbb működési feltételeket, az UAZ Buankka telepítéséhez számos különböző gumiabroncs van. A piac nemcsak a hazai kategóriákat, hanem az UAZ-n importált gumi is mutatja. 3 fő kategóriát rendelhet:

• egyetemes;
• sár;
• téli;

De a tulajdonosnak úgy kell választania, hogy pontosan használja a konkrét feladatokra alkalmas modellt. Mivel aligha lehet élvezni a zajos sárgumi vezetést, miközben a benzin jelentősen megnövekedett fogyasztása.

A háztartási gumiabroncsok vonala

A gumi belföldi lehetőségek között a következő márkák tömegmodellek.

Top univerzálisok

Univerzális gumi az UAZ-en:

1. BEL-24 235/75 R15. A belorusz analóg jó átlagoltsága minden mutatóban, teljes mértékben igazolja a gumiabroncs célját, mint egyetemes. Van egy magas kopásállóság, és az üzemi tapasztalat lehetővé teszi számunkra, hogy beszéljünk az erőforrásról 60 ezer km.
2. Az "I-502" mérete 225/85 R15. A teherbírás 950 kg, és a maximális sebesség 150 km / h.
3. Az "Y560" lehetővé teszi a maximális sebességet 180 km / h-ig.
4. "I-357A". Ez a fenti gumi sugárirányú változata, amelyet jobb fordulatszám jellemez, és képes nagyobb megengedett terhelést átvinni 1060 kgf-re. Ez a fajta gumiabroncs némileg lágyabb, és hasonló figura, jelentősen jobb mozgást mozgat a kockázatos szennyeződés mentén. Megjegyezhető és jó tanfolyam az úton.
5. Az "Y245" és a "Y245-1" mérete 215/90 R15. Ez a gumiabroncs márkáját alacsony maximális sebességgel különböztetik meg - 110 km / h és viszonylagos kis súlya 775 kgf.

Gumi sárhítás

A gumi gumi kiválasztásakor telepíthető követelmények között a következőket hívhatja:

• fejlett primrátok;
• tömeg, amely nem haladja meg az autó megengedett mutatót;
• megengedett szélessége legfeljebb 250 mm;
• megfizethető ár;
• ellenáll a gumiabroncs oldalfalának külső hatásának.

1. "I-502". Számos előnye van: Alacsony zaj, jó szabadság bármely utakon és alacsony gördülési ellenállással, jó útviszonyokkal. Ez a modell megfelelően meg van adva a mechanikai károkkal szemben.
2. "I-506". Jó ellenáll az elmozdulással a hosszanti irányban és a kiváló tanfolyam stabilitásában. Alacsony zajszintje van, és ezenkívül lehetővé teszi a téli időszakra vonatkozó tüskék behatolását. Az egyetlen panasz a kerék valamilyen merevségének nevezhető.
3. "I-520". Egy másik méltó képviselője gumi az UAZ. Ez a csőmentes modell lehetővé teszi az autó számára, hogy az utat magabiztosan és ellenőrzésben tartsa az út különböző körülmények között. A gumiból származó zaj nem haladja meg az átviteli hangokat. Ez a gumiabroncs jó öntisztítással rendelkezik, ami nagyon fontos az off-road gumiabroncs számára. Érdemes megjegyezni, hogy ehhez a modellhez könnyű választani a csúszásgátló láncát.
4. A viszonylag új modell az "Y471" modell volt. A gumiabroncs sima mozdulatot biztosít, kissé lenyeli a kisebb szabálytalanságokat. Jó tanfolyam stabilitás és alacsony zajszint. Nem csak a piszkos utakon, hanem a homokban is viselkedik. A modellre vonatkozó megjegyzések között nehéz lenyűgöző fogadást igényel.
5. Kiváló gumi a rossz utak számára a gumiabroncs "YA192". Ez az egyik legjobb gumiabroncs a szennyeződéshez. A modell azonban némileg zajos az aszfalton, és nem különbözik a stroke simaságában.
6. "Y409". Ez az UAZ gumi alkalmas az év bármely időtartamára. A modell tökéletesen illeszkedik a sárhoz, hanem kényelmesen érzi magát a havas utakon is. A tiszta jégen lévő mutatók némileg rosszabbak, de mozoghat a géppel.
7. A "Ya358" modellt elsősorban az elülső hídon való felszereléshez tervezték. Ez az átlós gumiabroncs nem különbözik nagy sebességgel. De tökéletesen ütközik a nehéz utakon, a vizes élőhelyek kivételével, ahol önállóan képes.

Kedves Patriotovids, ma újra felemeljük a biztonsági tárgyat. Ezúttal megfontoljuk, hogy az UAZ Patriot biztonsági tesztje hogyan befolyásolja a biztonsági szempontot. Azt is nyilvánvaló, hogy a gumiabroncsok szivattyúzási szintje elválaszthatatlanul kapcsolódik a vázlat paramétereihez. Különösen érzékeny a csőmentes gumiabroncsok nyomására, amelyek most olyan népszerűek. A busz kopásának 30% -a azt jelzi, hogy nincs beszélgetés bármely biztonságról, és az autó elkezdi viselkedni az úton kiszámíthatatlanul.

Hogyan lehet meghatározni, hogy milyen gumiabroncsnyomás UAZ Patriot optimális? Ehhez speciális táblázatok vannak az elülső és hátsó kerekek ajánlott nyomással. A gumiabroncsgyártók az ajánlott nyomást jelzik, és logikus indokok vannak, miért nem szükséges sokáig eltérni ezekből a számokból.

Minden egyes autós tudja, hogy a kerekesszék egyszerűen áttörheti az utat, hogy egyértelműen vészhelyzetet teremt. De túl alacsony guminyomás fog kiváltani emelkedett az üzemanyag-fogyasztás és a kopás az azonos gumi. A kivétel csak a csökkentett nyomás speciális gumiabroncsok, fokozott szélességűek, amelyek a hó vezetésére szolgálnak. Különösen fontos figyelembe venni a változásokat, amikor a szokásos gumi más típusú gumiabroncsokra cseréli.

Emlékeztetni kell arra, hogy az öntött kerék meghajtók nagyon érzékenyek a sokkokra, ezért lehetetlen csökkenteni a gumiabroncs nyomását a maximális alacsony szintre.

Az UAZ PATRIOT számára alkalmas gumi módosításai

Attól függően, hogy a bevonat kialakítása gumi, a nyomásjelzők eltérőek lesznek.

• Út - jó nyomvonalakhoz és autópályákhoz, ahol nincsenek utak off-road. Elvileg alkalmasak száraz talajútra. Az ilyen gumi esetében a nyomás szó szerint nőtt a standardhoz képest - szó szerint 10% -kal. Ennek eredményeképpen a nagysebességű leállási potenciál jelentősen kevesebb lesz.

• Nyári gumiabroncsokban a nyomás kissé megnövekedhet, de a magas hőmérsékleten történő kizsákmányolás miatt jobb, ha nem növekszik több mint 5-7%.

• A téli gumiabroncsok úgy vannak kialakítva, hogy átadják az út összetett területeit egyenetlen lefedettségi sűrűséggel és nagy kockázattal a fogak a hófúvásban, így a téli gumiabroncsok nyomása alacsonynak kell lennie. A standard nyomás és a téli gumi közötti rés elérheti a 12% -ot.

• Elvileg az úgynevezett sárgumi, amely könnyen átutalható az utca, a gumiabroncsnyomás jelzője is meg kell egyeznie a télen is. Az ilyen gumiabroncsok alacsony nyomásszintje elérheti a szabványos mutatók 15% -át.

A gumiabroncsokat egy kompresszor segítségével vagy a nyomás lenyomásával lehetetlenné teszi, lehetetlen elérni az ideális működési tulajdonságokat. Mi a titok? Ennek eredményeként - nem, mert vannak olyan tényezők, amelyek kapcsolódnak olyan gumiabroncsokhoz, amelyek befolyásolják a hazafi viselkedését az úton. A kísérletezés előtt azt javasoljuk, hogy válaszoljon a következő kérdésekre:

• Megméri a nyomást egy, úgynevezett ellenőrzőpontban, vagy mindenben? Ha a "kecske" autó elveszíti az irányítást, vagy fordítva, lelassítja, amikor túlcsordul, akkor valószínű, hogy az egyikben, sőt az összes gumiabroncsban is a nyomás nagyon eltérő. Tehát mérje meg és szivattyúzzon egy szintet az elülső és hátsó gumiabroncsokban.

• Már 10 000 km-t telt el a Patricken? Itt az ideje, hogy a nyíl és a hátsó kerék öntése egyensúlyba kerüljön. Vontatás Az összes kerék meghajtó autók szeretik enni elülső gumi.

• Van egy azonos méretű gumiabroncs? Tegyük fel, hogy csak egy kis futás egy pár elülső kerékhez képest a hátsó párhoz képest. És minden, vagyis A különböző kerekek elülső vagy állványban nem állhatnak.

• Régóta kiegyensúlyoztak? Ha új gumit büszkélkedsz, akkor 500 km-t követően több száz, ha még mindig nem fogsz újat tenni, akkor legalább negyedévben nézd meg a kiegyenlítőt.

Ezen nem megfelelő szabályok és kézikönyvek szerint az alábbiakban bemutatott ajánlott nyomás táblázata az alábbiakban bemutatott UAZ Patriot gumiabroncsoknál képes lesz biztosítani az átvitelt, egy hídot és egy motort korai kopásból, és megfelelően mentheti az üzemanyagot is.

Gumiabroncsok hazafi Meglehetősen érdekes téma, mivel a nyomás, a méretek és a gumi típus súlyosan befolyásolják az autó viselkedését. Emlékeztetni kell arra, hogy téli gumiabroncsokat vagy sárgumi UAZ Patriot-t kell telepíteni a működési feltételekkel és a gumiabroncs gyártó ajánlásaival.

Gumiabroncsnyomás UAZ PATRIOT Ez befolyásolja a kezelhetőséget, az üzemanyag-fogyasztást, sőt az átvitel működését is. Gyakran egy nagyított hazafi elosztóút jelezhet abnormális nyomást az első és a hátsó kerekeken. A csomagolt gumiabroncsok lehetővé teszik, hogy megmentse az üzemanyagot, de negatívan befolyásolja a kényelmet és a "megöli" a felfüggesztést. A festetlen gumiabroncsok a gumi, a rossz szabályozhatóság és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás megnövekedéséhez vezetnek. Emlékeztetni kell arra, hogy a téli gumiabroncsnyomás mindig kisebb az alacsony hőmérséklet miatt, és jobb, ha a laza felületeken lovagol.

Kezdetben megmondjuk az őshonos, gyárilag gumi UAZ hazafiáiról és a gyártónak a különböző típusú gumiabroncsokról. Ma az új hazafi 16 és 18 hüvelyk lemezeket helyez el. Ugyanakkor 16 hüvelykes kerekek acéllemezekkel és ötvözet különböző méretűek.

Kezdjük az alapvető acéllemezekkel, hogy a hazafi 6,5J x 16H2 méretű, és radiális cső nélküli gumiabroncsokkal van ellátva, 225/75 R16 méretű. Az elülső kerekekre nehezedő nyomás 2,0 kgf / cm2-nek kell megfelelnie, a hátsó gumiabroncsoknál a nyomás 2,4 kgf / cm2. Mivel a Patriot dízel módosítása nehezebb az elülső részből egy pulóver motor rovására, majd erre a verzióra a nyomásnak valamivel magasabbnak kell lennie - 2.2, ugyanazon jelző mögött, amelynek ugyanazt a jelző mögött kell lennie 2,4 kgf / cm2 mögött. Ha komoly terepjáróba megy, akkor az ilyen típusú csőmentes gumi komolyan hozza, így egy fejlettebb sárgumot keres.

Az ötvözet 16 hüvelykes lemezek a hazafiban a következő 7J x 16H2 méretűek és a gumiabroncsok mérete - 235/70 R16. Az elülső és a hátsó nyomás szintén eltér az 1.9-es és a 2.2. A dízel hazafiban elülső / hátsó 2.2 és 2,2 kgf / cm2.

Az UAZ Patriot legdrágább berendezéseiben 18 hüvelykes ötvözet kerekeket helyeztek el. A lemez és a gumi mérete a következő - 7J X 18H2 és 245/60 R18. A Patriot gumiabroncsnyomás az ilyen kerekekkel meg kell egyeznie az 1,8-as és a 2.0-nak a hátsó kerekekhez. Az ilyen kerekekkel rendelkező dízel verzió ugyanazokkal a paraméterekkel rendelkezik, amelyek elöl és hátul vannak.

Egy új gumi 245/70 R16 jelent meg a hazafi speciális parancsnokaiban, a gumiabroncsnyomás új gumiabroncsnyomása 1,8 kgf / cm2-nek kell megfelelnie 1,8 kgf / cm2-nek, a 2.1 hátsó kerekeken, amelynek benzin módosítása van dízel. A következő táblázatméret és a gumiabroncsnyomás paraméterei az új UAZ hazafi számára a gyártótól az egyértelműség érdekében.

Érdemes megjegyezni, hogy a hazafiának elülső és hátsó kerekei különböző nyomását az elülső és a hátsó tengely különböző terhelése miatt meg kell őrizni, ami befolyásolja az átviteli átvitelt. Végül is a kerekek elülső és hátsó kerekek forgásának sebessége, a teljes 4x4-es kerékhajtással a teljes átvitel egyensúlyhiányához vezethet. Gyakran vannak az átviteli törés esetei pontosan a gumiabroncsnyomás különbsége miatt. Ezért a "Nem natív" gumi vásárlása előtt a hazafi, a tél és a sár, nagyon óvatosan vizsgálja meg a gumiabroncsnyomás megengedett értékeit, figyelembe véve a tengely terhelését.

Az UAZ Patriot autót gyártó cég telepítette a következő gumiabroncsnyomás paramétereket:

Abroncs 225/75R16 K-153, K-155
Elülső: 2.0
Hátsó: 2.4.

Abroncsok 235 / 70R16 KAMA-221
Első: 1.9.
Hátsó: 2.2.

Gumiabroncsok 245 / 70R16 K-214
Elülső: 1.8.
Hátsó: 2.1

A gyártó nem jelzi, hogy milyen körülmények között az adatok adatai elfogadhatók.

A gyártó a következő tömegelosztást állítja be:
- 2125 kg. / Első tengely 1150 kg / hátsó tengely 975 kg
- 2650 kg teljes súlya. / Első tengely 1217 kg / hátsó tengely 1433 kg

A kerék kiegyensúlyozása nem haladhatja meg az 1000 grammot.

Ezen információk elemzése után biztonságos megmondani, hogy a gyártó által javasolt nyomás feltétlenül töltött autót feltételez, mert Csak a betöltött gép megfelel a gumiabroncsok nagyobb nyomás paramétereinek.

A szakértők azt állítják, arról, hogy a nyomás a gumik UAZ Patriot elfogadhatónak tekinthető. Az UAZ autós tulajdonosok jó fele nem osztja meg a gyártó meggyőződését ebben a kérdésben. Tehát a gumiabroncsnyomás kiválasztása, érdemes figyelmet fordítani a következő tényezőkre:

1. Az adagoló dobozban nincs különbség, ezért biztosítani kell, hogy az azonos nyomás mind a négy gumiabroncsban azonos legyen. Még egy másik terhelés, ha az elülső híd csatlakoztatva van, bontásbomlót okozhat. A gumiabroncsgyártók ajánlották az első tengely leválasztására, ha nincs szükség.

2. A típus típus befolyásolhatja a nyomást is. Ügyeljen arra, hogy meghatározza a megvásárolt gumiabroncsok gyártóit a legjobb nyomással az UAZ Patriot autó számára. Vásároljon tesztelt busz az autók számára, például Yokohama Geolandar. A gumiabroncsnyomás befolyásolja az autó hatását.

3. Tisztában kell lennie azzal, hogy a csökkentett gumiabroncsnyomás jelentősen növeli az üzemanyag-fogyasztást, és növeli a terhelést az átvitelre, és a külső futófelület gyors kopásához vezet. Természetesen a gumiabroncsok alacsony nyomásakor gyakran kisebb és kényelmesebb. Amikor a kamerák nélküli gumiabroncsoktól és az alacsony nyomású gumiabroncsoktól eltérő akadályokat fordítanak, és amikor a vágók és a gumi a járdáknál rosszabbak.

4. Ha egy magas járdaszegélyre érkezik, az autó meghajtója érintkezik a határon, akkor a nyomás nyilvánvalóan nem elég ahhoz, hogy a városi dzsungel mentén utazzon. Fontos tudni, hogy a határokon átnyúló fürtöket a gumi állapota súlyosan befolyásolja. Ha az alacsony nyomású autó a gumiabroncsok találkoznak egy nyitott sraffozással, akkor károsítja a lemezt.

5. Az UAZ Patriot alacsony gumiabroncsnyomásán a földre gyakorolt \u200b\u200bkonkrét nyomás folyamatosan csökken - ez a tényező elégedett a közúti szerelmesekkel, mivel az autó permeabilitása növekszik.

6. Az emelt gumiabroncsnyomáson az üzemanyag-fogyasztás csökken, de a gumiabroncs-kopás növekszik a futófelület területén, és felesleges működéssel terheli a szuszpenziót és a rögzítőelemeket. A kipufogórendszer elemei repülhetnek; A hangtompók gyorsabban repülnek. Az idő múlásával a gumiabroncsokon felfedezhető a törés és a hibák. Abban az esetben, ha a sebességváltó és az átviteli doboz rögzítési helye meghibásodik, ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát - talán az oka pontosan nagy nyomás.

7. A legjobb, ha az autó összes gumiabroncsainak mérete egybeesik - fontos figyelembe venni a terhelést. Ha csak az autóban található az autó, akkor a terhelés magasabb az első gumiabroncsok számára a motor miatt, és egyenlő nyomáson minden gumiabroncsban az első kerekek kevesebb lesz. Ha a patrióta csomagtartójában a rakományt, és a kabinban vannak utasok, az elülső és a hátsó gumiabroncsok közötti terhelés megváltozik, figyelembe véve a súlyozást.

8. Érdekes, hogy a levegő hőmérséklete és a nap aktivitása befolyásolja a gumiabroncs nyomását.

9. Egy aktív út, a gumiabroncs nyomás növekedhet a közelgő fűtés miatt. Emiatt a gumiabroncsnyomás UAZ hazafiát diagnosztizálni kell, ha az autó hideg.

10. Amint a hideg szezon jön, ellenőrizni kell a gumiabroncsnyomás ellenőrzését, mert Csökkenthetett.

11. Az off-road szerelmeseinek ismerniük kell, hogy az aktív utazás az erdőben, és a gumiabroncsok teljes távollétével, a kamrákra van szükség, különben az oldalsó terhelések rossz viccet fognak játszani, és a levegő kijön a gumiabroncsokból.