Az elektronikával töltött modern autó. Több szenzor és jelzőfény a műszerfalon különböző hibákat mutat. Ez a haladás nem kereste meg és Kaptiva. A leghíresebb jel világít a "Check" funkciót. Ez azt jelenti, hogy a motor vagy a vezérlőegység problémái vannak.
Raktárkészlet
A videó megmondja és megmutatja, hogyan lehet kiküszöbölni a motorellenőrzőt autóval
A "Check" funkció okai
Az ellenőrzési jel általában a hangszerkombináció középpontjában található, ahol a vezető gyorsan figyelhet rá. Ez a funkció felelős a motor működéséért, és ha jelzi, lehetséges, hogy az adott csomópont működésében problémák merültek fel. Természetesen minden autós számára ijesztő, mert a teljesítményegység javítása összetett és drága. De nem szabad azonnal megijeszteni és kellemetlenül, talán az oka.
Megkaptam a tüzet, hogy bajnokság van.
Tehát fontolja meg, hogy mely oka annak, hogy az a tény, hogy a "csekk" funkció a Lade Grant-on el fogott lőni:
- Ha az indikátor működött, amikor a motor elkezdődik, akkor nem kell aggódnia, minden működik.
- Ha a "ellenőrzés" a tűz és a jel hosszú ideig fogott, akkor először is meg kell adni a diagnózist, de csak akkor aggódik.
- Ha a mozgás során az "ellenőrzés" az, hogy ez azt jelentheti, hogy a motor elégtelen olajszintje.
- A "Check" funkció égő - érdemes ellenőrizni a motort a nyomáscsökkentés vagy az olajszivárgás jeleien.
Ha a fenti okok nem működtek, de az "ellenőrzés" ég, akkor ez jele lehet annak a ténynek, hogy a gyújtás gyertya kimerült, vagy rossz minőségű üzemanyaggal van ellátva.
A "csekk" funkciók biztonsága jelzi, hogy valami nem működik a motorok diagnosztizálásához, mielőtt más cselekvések megtétele.
Decifier hibakódok.
Eliminációs módszerek
Tekintsünk néhány lehetőséget a "Check" funkció "Check" funkciójának okainak kiküszöbölésére:
- Gyenge üzemanyag. Az eliminációs módszer elég egyszerű - elvezetjük a rossz minőségű üzemanyagot, és öntjük egy újat. Hadd dolgozzam egy kicsit, és kapcsolja ki. Ha minden rendben van, akkor a jelzéskor a jel eltűnik.
- Gyújtógyertya. Csavarja ki mindent, és ellenőrizze a hiányosságokat, valamint a szikra jelenlétét. Cserélje ki a hibás gyertyákat.
- Tekercs vagy vezetékek. Mérjük meg a szikra ellenállást és jelenlétét. Szükség esetén mindannyian megváltoztunk.
- Üzemanyagpumpa. Az egyik oka annak, hogy az ellenőrzés éghet. Távolítsa el a csatornákat. Vagy ha szükséges, módosítsa a szivattyút.
Ezeket a hibákat úgy határozzák meg, hogy maga kiküszöbölhető, ha semmi sem jött ki, érdemes kapcsolatba lépni az autószolgálattal.
Víz alatti sziklák
Ha a "Check" megütötte a Chevrolet-t, akkor nem kell pánikolni. Gyakran az autóknál a jelet egy közös számítógépből adják ki, amely, mint bármely számítógép meghibásodhat. Ezt egy rövidzárlat vagy az elektromos szerelési elemek cseréje okozhatja. Ezért az elektronikus vezérlőegységben hibák fordulnak elő, ami "ellenőrző" jelként szolgálhat.
Ellenőrizze az irányítópulton.
Nagyon egyszerű kezelni ezt a hibát. Maga a számítógépet a program laptopjához kell csatlakoztatni, és helyes hibákat a rendszerben, vagy módosítani kell az elavult firmware-t. Trust Ez a művelet a legjobb azoknak a szakembereknek, akik tudják, hogyan kell csinálni.
Kimenet
A Chevrolet-i "Check" funkció megjelenésének okai meglehetősen egyszerűek, mivel ez az érzékelő felelős a motor teljes működéséért. Az okok azonosítása érdekében diagnosztizálni kell és meghatározni, hogy miért történt, és csak megszünteti.
Sokan találkozunk egy ilyen probléma, mint a motor ikon jelzése (ellenőrző motor ...), amelynek megjelenése az autóvezetők megijedése. Az 5 legáltalánosabb okot kínáljuk, amelyekre a motorellenőrző a műszerfalon világít.
A motorjelzés megjelenése, általában figyelmeztetés nélkül történik. Az ellenőrző motor megjelenésének oka nem érthető azonnal. Még akkor is, ha az autóban van egy autódiagnosztika (például ilyen autókban, mint például,), amely az összes autórendszer hibát vizsgál meg, és mikor jelenik meg, megjeleníti az információs panel dekódolását, a motorellenőrzés okait nem fogják visszafejteni.
A legtöbb illesztőprogram esetében a hangszer-panelen megjelenő figyelmeztető ikon megjelenése azt jelenti, hogy sürgősen szükség van az Auto Repair Shopba, hogy diagnosztizálhassa és megszüntesse azokat az okokat, amelyek miatt a "Engine Check" figyelmeztető jelzés megjelent. De a legtöbb esetben, a legtöbb esetben, amikor a „Check” jelenik meg, ez lehetséges, és bizonyos esetekben lehetőség van, hogy megszüntesse az oka függetlenül nélkül utat az autó szerviz, ami megment a pénzt.
1. Cserélje ki az oxigénérzékelőt (Lambda szonda)
Az autóban lévő oxigénérzékelő része a kipufogó kipufogógáz-rendszernek, amely szabályozza, hogy mennyi oxigént nem égett a motor égető kamrájában. Ez az érzékelő segít az autó üzemanyag-fogyasztásának ellenőrzésében. Az oxigénérzékelő meghibásodása (Lambda Probe) azt jelenti, hogy az autóipari számítógép nem kapja meg a helyes adatokat, amelyek jelentősen növelhetik az üzemanyag-fogyasztást és csökkenthetik a motor teljesítményét. A legtöbb autó 2-4 oxigénérzékelővel rendelkezik. Ha rendelkezik otthoni autóipari hibaolvasóval, akkor Ön, az autóhoz való csatlakoztatással könnyen megtudhatja, hogy az érzékelőt cserélje ki.
Bármilyen okból az autó oxigénérzékelője megrongálódott: Idővel az érzékelőt a kiégett és a motorolaj (olaj korom) rétegével borítják, ami csökkenti az érzékelő jelzőinek pontosságát a benzinkeverék és az optimális eloszlás beállításához. Az autóban az oxigénérzékelő hibája nemcsak a kipufogógázban a CO2 káros anyagok megnövekedett tartalmához vezet.
Mit kell tenni: Ha nem változtatja meg a hibás autóipari oxigénérzékelőt, akkor ez az autó katalizátorának meghibásodásához vezethet (lehet), amely drága javításgá válik. Az új katalizátorok költsége nagyon magas az értékes ötvözetek tartalma miatt. Egyes autókon katalizátorok több darab, amelynek költségei akár 90 000 rubelt is elérhetnek. Tehát ne húzza az érzékelő cseréjét. Bár az érzékelő cseréje és költsége nem túl kicsi, de a kipufogógáz-semlegesítő rendszer költségeivel megnémíthatatlan. Ön is mentheti a csere, hogy magad. Számos automatikus üzemeltetési kézikönyv részletes utasításokkal rendelkezik, mivel önmagában helyettesítheti az oxigénérzékelőt. Ha tudod, hol található az oxigénérzékelő, akkor nem lesz sokkal nehezen leválasztani a hibás "lambda szondát", és cserélje ki egy újat. Ne feledje, hogy lehetetlen kihúzni ezt a fontos elemet!
2. Ellenőrizze az üzemanyagtartály nyakát
Sok illesztőprogram a legtöbb esetben, amikor megjelenik a "motorellenőrzés", az autómotor komoly problémáira gondol, de nem is gondolják, hogy ellenőrizzék az üzemanyag-rendszer feszességét, amely hibás vagy nem eléggé megszakítható tüzelőanyagtartállyal húzva. Ez egy nagyon gyakori ok a motor "ellenőrzése" motor megjelenésében.
A hiba megjelenése oka: Az üzemanyag-rendszer szivárgása a levegőátvitel miatt, az üzemanyagtartály üzemanyag-üzemanyag-sapka növeli az autó üzemanyag-fogyasztását, amelyhez az autó diagnosztikai rendszerét motorhibát ad ki a "Check Engine" jelzés bekapcsolásával a műszerfalon az autóipari eszközök.
Mit kell tenni: Ha megjelenik a "Check" felirat, az autó nem vesztette el a hatalmat, és nincsenek hangjelző jelek a motor károsodásához (kopogás a motorban, Hum, Creak, stb.), Akkor ellenőrizze a gáztartály feszességét. Lehetséges, hogy az üzemanyagtartály fedele repedésekkel rendelkezik, vagy nincs elég szigorítás. Ha a fedél nem volt szigorítás, akkor húzza meg a végéig, folytassa az autót autóval egy ideig, hogy nézze meg a motorhiba. Annak érdekében, hogy megakadályozzák a motorellenőrzés előfordulását ezen okból, ellenőrizze rendszeresen az üzemanyagtartály nyakát. Ne feledje, hogy rendszeresen a fedelet meg kell változtatni egy újra!
3. Autó kipufogógáz katalizátor
Az autó katalizátora segít az autó számára, hogy a motor kipufogógázok kipufogója környezetbarátabb legyen. A szén-monoxidot és más káros anyagokat átalakítják ártalmatlan vegyületekben. Ha a kipufogó kipufogó katalizátora használhatatlanná vált, akkor észre fogja venni, hogy nem csak akkor fogja észrevenni, ha a motor ikon megjelenik (ellenőrizze), hanem hosszú ideig is, ha az autó teljesítménye 2-szer esik. Például, ha megnyomja a gázpedált, az autót, mint korábban nem lesz jó túlcsorduló dinamika.
Amelynek következtében az autóipari katalizátor meghiúsulhat: Ha rendszeresen szolgálja az autóját, összhangban az előírásoknak, az autóipari vállalatnak, akkor a katalizátor nem kudarcot vall. Ennek fő oka az a tény, hogy a katalizátor a késő cseréje hibás oxigénérzékelő, valamint nem rendszeres cseréje gyújtógyertyák, a végén a lejárati dátumot. Ha az oxigén vagy a gyújtógyertya érzékelő hibás, akkor a szénmonoxid katalizátorának katalizátorban történő átalakítása lezárul, ami a katalizátor túlmelegedését eredményezi, ami miatt ez miatt sikertelen lehet.
Mit kell tenni: Ha a katalizátor használhatatlanná vált, akkor nem tud szállítani egy autót, mivel a motor nem fog megfelelően működni, figyelmezteti ezt a jelzést a motor ikon műszerfalán (Check). Szintén nagyon sokkal nagyobb üzemanyag-fogyasztás lesz, és a motor hiányzik. Bár a katalizátor cseréje nagyon drága javítás, nem, hogy ne menjen a javításból. Bár a katalizátor cseréjének alternatívája a planeencitelen, de ez nem 100 százalékos lehetőség. Sajnos, ha nem vagy tapasztalt autószerelő, akkor nem helyettesítheti a hibás kipufogógázokat katalizátor. Mindenesetre kapcsolatba kell lépnie az autójavítóüzletben. Ne feledje, hogy az oxigénérzékelők és a gyújtógyertyák időben történő cseréje megvédi a katalizátort a bontásból!
4. Helyezze vissza a levegőfogyasztási érzékelőt
A levegőfogyasztási érzékelő beállítja, hogy a levegő mennyiségét hozzá kell adni a benzin keverékhez az optimális üzemanyag-gyújtáshoz. Az érzékelő folyamatosan beszámol az autós számítógépes adataira az oxigén mennyiségére. A hibás tömegáram érzékelő növeli az üzemanyag-fogyasztást, növeli a CO2 szintet a kipufogógázban, és csökkenti a motor teljesítményét és a stroke simaságát is. Szintén hibás érzékelővel van egy rossz overclocking dinamika. A hideg időben a hibás érzékelővel ellátott autó rosszul kezdődött.
Melyek a tömegáram érzékelő meghibásodásának oka: A legtöbb érzékelő megszakítása a légszűrő helytelen telepítése miatt történik, amikor tervezett. Ha a gyártó által ajánlott autó-karbantartási szabályozás által előírt módon nem módosítja a légszűrőt, a tömegáram-érzékelő nem sikerül.
Mit kell tenni: Elméletileg hosszú ideig megszakíthat egy törött légáramlás-érzékelőt (több hét vagy hónap). De észre fogod venni, hogy minél hosszabb ideig vezetsz, annál nagyobb az üzemanyag-fogyasztás fogyasztása. Az érzékelő cseréje az autószolgáltatásban nem olyan drága, hiszen a munka maga nem sok időt vesz igénybe, és elegendő. Az alapköltségek az érzékelő költségeihez kapcsolódnak, amely egyes autókon 11 000-14 000 rubel lehet, ha ez egy eredeti érzékelő vagy akár 6000 rubel, ha analóg helyettesítő. A független érzékelőcsere nagyon egyszerű. De mivel az érzékelő cseréjére vonatkozó kis költségek miatt megbízhat ez a munka és a mester az autószolgálatban. Ne feledje, hogy rendszeresen módosítania kell a légszűrőt, megfigyelheti az autó szabályozását!
5. A gyújtógyertyák és a nagyfeszültségű vezetékek cseréje
Az autóban lévő gyújtógyertyák a főbb részletek az üzemanyag keverék meggyulladása. A hibás gyújtó gyertyákkal a szikra helytelen a benzin keverék gyulladása. A hibás gyertyákban gyakran nincs szikra vagy helytelen szikraintervallum, amely befolyásolja a motor nem megfelelő működését. A gyertyák rossz munkájával a gyorsulás során, különösen a jelenetből, kiscipőt érezhetsz.
Melyek a gyújtógyertyák meghibásodásának oka: A legtöbb gyújtógyertya az autókban 1996-ig meg kell változtatni minden 25 000-30 000 kilométer. Az újabb, a gyújtó gyertyák több mint 150 000 km. A gyújtógyertyák tervezett cseréjének ilyen feltételei azonban csökkenhetnek az üzemanyag minőségével és a vezetési stílussal kapcsolatos különböző tényezők rovására.
Mit kell tenni: Ha a gyertyák sokáig nem változtak, vagy úgy érzed, hogy a gyújtáshoz kapcsolódó motorhibák munkájában, akkor azokat azonnal helyettesíteni kell őket. Ne próbálja meg menteni a gyújtógyertyák késői cseréjét, hiszen a gyertyák költsége nem túl drága, valamint a munkahelyek helyettesítése. A régi gyújtógyertyák megváltoztatásával javíthatja a motor működését és csökkenti az autó üzemanyag-fogyasztását. Önállóan változtassa meg a gyújtógyertyákat könnyen. Leginkább könnyen megközelíthetőek az autó motorháztetője alatt. Szüksége van egy rendes gyertyacsavarra, hogy csavarja le a gyertyákat a motorról. Kívánatos a nagyfeszültségű vezetékek állapotának figyelemmel kísérése, hiszen idővel a diszkrét és a villamos energia, amelyet a gyújtó gyertyáknak továbbítanak, ami csökkenti a szikra szilárdságot. Ne feledje, hogy a gyertyák rendszeres cseréje, az autó karbantartásának szabályozásával összhangban, megőrzi a kipufogógáz-tesztelő katalizátort a bontásból, és javítja a motor működését is!
Tulajdonos áttekintése Chevrolet Captiva 2.4i (167HP) 2011
- Vélemény
- Autók
- Chevrolet.
- Captiva.
Míg a gép nagyon elégedett, a fogyasztás 13 liter / száz a városban légkondicionálóval. Koreai összeszerelés, nem fog semmit, és nem sípol.
Az adaptív doboz, az első ezer SOOOOOOO erősen Tupil, most jobb, ígérik, hogy még jobbak.
Rengeteg, sok lehetőség. Az Ellektromos rögzítőfék nagyon érdekes, tegye és eltávolítja a gombokat, de ha a meghajtót megnyomja a gázon, akkor eltávolításra kerül. A tér megmentése miatt (a rögzítőfékkar hiánya) miatt van egy hubble zseb az első ülések között (egy doboz whisky nyugodt :)
A Bluetooth lehetővé teszi, hogy játsszon az iPhone-tól származó dallamokat (nincs ilyen dolog a rave-ban).
A külső design szép, az emberek bekapcsolják az autót, rossz, hogy a törzs ajtaját változatlanul hagyta.
A műanyag puha, a kabinban nem csörög semmit, de túl korai beszélni róla. A Rawában az első képernyők közelebb álltak közel 10 ezer km-re.
Jó zajszigetelés és simaság.
Hátrányok: Nehéz konfigurálni a görcsöt, hogy ne legyőzze a járművezetőt vagy az utasokat; A fényérzékelő nagyon érzékeny, és magában foglalja a legközelebbi korai; Az első lökhárító túl "nehéz", és ennek köszönhetően egy kis út lumen (korrigálva a lökhárító kötény eltávolítása)
Tudom, hogy Oroszországban a verzió értékesítése még nem kezdődött el, Chisinau Chevrolet kereskedőnk van, és ez a modell már eladódik.
Tehát a fedélzeten 9000 km. Semmi sem kopog, nem sreak, nem szakadt meg. Az autó még mindig boldog. A leghosszabb utazások az autóban az autóban: Chisinau-Bukarest (480 km). Az autó méltósággal viselkedik, Trasu tartja (Prado összehasonlítva). A sebesség 180 km / h-ig emelkedett.
Eltávolította az első lökhárító alsó kötényét, és tegye a Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17 téli gumiabroncsokat. Ennek köszönhetően a közúti kilátás is nőtt, és az autó kiszámíthatóan és a hóban és a jégen viselkedik. -23 fokon azonnal elindult és felmelegedett az út 10 percig. A fűtött tükrök és a hátsó ablak jól működik. Jó lenne, ha fűtési szabályozó lenne, de nem alapvetően.
A fényszóró alátét burkolata ellopott. Nem értem, ki szükséges, de van egy fertőzés 35 euró darabonként.
15 000-re várunk, és lássuk, mi.
A CHEVROLET CAPTIVA tulajdonosának felülvizsgálata 3.2i V6 4WD (230 LE) 2010
A CHEVROLET CAPTIVA tulajdonosának felülvizsgálata 3.2i V6 4WD (230 LE) 2010
- Vélemény
- Autók
- Chevrolet.
- Captiva.
8 hónapig vagyok az autó tulajdonosa. De kezdjük, ahogy mondják az elejétől!
Az autó megvásárlásához nagyon komolyan közeledett, ahogy a lányom azt mondta: "Még ... is ...". Hosszú időt választottam, olvassa el a véleményeket, elmentem a tesztvezetéshez, az internetes tesztekre nézett, barátaival konzultáltam stb. A költségvetés 1,5 millió rubel összegére korlátozódott. Kiválasztott keresztmetszet, közepes méretű, előnyösen 7 férőhelyes (de ez a paraméter nem volt döntő), a motor nem a legkisebb mennyiség, így nem érezné a túlérzékenyek és a közlekedési lámpák, de nem erősebb 250 LE (Mivel az adó mértéke), a meghajtó megtelt, szükségszerűen - automata sebességváltó, bőr belső, lehetőleg „frissen”, egy kis távolság, lovagolni minden nap, nem túl mohó, nem szeszélyes a benzin minőségét (élek Észak-Oszétia, üzemanyagminőség itt szörnyű), viszonylag nem drága. Szolgáltatás viszonylag megbízható - ilyen alapvető kritériumok voltak a jövőbeli autóhoz.
Úgy döntöttem, hogy Nissan X-Trail 2.5 (jó autó, de nem nekem, úgy tűnik számomra, hogy ez az autó a 40 éves, 26 éves vagyok, semmiképpen sem akarja sérteni az X-Trailovovov -ot, ez kivételesen Véleményem), Mazda CX-7 (egy autó jó utakra, kedves, nem tetszik, nagyon szeszélyes a benzin minőségéhez, a jó barátom volt az autó tulajdonosa, ezért meggyőzte, hogy feladja az autó megvásárlását , mert megkínozták a kerületi vezetés minden következményét ... M benzin), Mitsubishi Outlander HL 3.2 (nem tetszett a szalon, hogyan lehetne enni a 20 cm-es bőr a hátsó üléseken? : Fél hátul az ülésen, a hátsó fele a műanyag szárnyra ...), Lexus RX (kiváló autó, de nem volt ilyen dolgok jó állapotban, és nem volt vágy, hogy menjen messzire), BMW X5 3.0 (ilyen áron az életkorban voltak; az X-5 minden ismerős tulajdonosai panaszkodnak, hogy ezek. SZOLGÁLTATÁS - nagyon olcsó, és azt mondják, hogy az autó megéri, nem vitatkozom vele, de ezt tartalmazom E egy autó, amit rajzolnék ...), Volks. Tuareg 3.0 stb. (Mindazt, amit figyeltem, és ezek négy dolog, égett "Jackie Chan" - talán annyira szerencsés voltam?) ... Általánosságban elmondtam, hogy hosszú időt választottam ... és megjelent a piacon, a Chevrolet a Capitt, Black a piacon, tökéletes állapotban, nem egy karcolás, sem belül, sem kívülről, a vásárláskor, az autó kevesebb, mint egy év (9 hónap), 7,5 ezer km., 3.2 max. Készlet, tittonronikus, 7 ülőhely stb. Az extra közül telepítették: krómozott csomag, forgattyúház védelem, multimédiás rendszer, TV-tunerrel, DVD-vel, navigációval, hátulnézet kamera, 40 GB merevlemez, 9 hangszóró (9. helyen), monitor a mennyezeten a hátsó utasok és A játékkal rendelkező konzol (játékok nem túl vannak, de az unokaöccse szereti játszani), riasztórendszert auto-fegyverekkel és a szalonhoz való hozzáférés rendszerével "kulcs nélkül" ... A felvétel a fenti sorozatból származik, amelyen a srácok Az Atelier "IRMSHER" TUNING "IRMSHER" -ból készültek, vannak R20 kerekek, küszöbértékek, spoiler, hátsó lámpák átlátszóak, és a szuszpenzió alacsony 30 mm-es Clien-szel, valamint az eladó biztosította, hogy az autó a chip tuning alatt van, de nem Ellenőrizze ezt a nyilatkozatot ... Ennek eredményeként, hogy rengeteg negatív visszajelzést olvasson ezen az autóban, úgy döntöttem, hogy megveszem (nem is tudom, miért) úgy gondoltam, hogy a chevrolet típusát, az alkatrészek nem olyan drágaak Kicsit kaptam, mert Építsen orosz, és negatív vélemények sokat! De miután kiegyenlítettem az 1 millió r árait, és az egykori tulajdonos felajánlotta nekem egy natív kerekeket R18 lemezekkel és nyári gumiabroncsokkal, valamint téli gumiabroncsokkal tüskékkel, úgy döntöttem, hogy vásárolok! Az első héten telepítettem a várat az AKCS-re, az Active Sub-ra. Az első utasülés, az Xenon a PTF-ben és a specialitásokban. Jelek (északon. A típus oszétiája nem szilárd, anélkül, hogy lovagolni), fekete fényes vinil jelvényekkel beillesztve Chevrolet ikonok (Nos, nem szeretem ezeket a sárga jelvényeket, fekete színnel néz ki sokkal komolyan) ... Menj minden nap, 8 hónap, és meglepődve az autó nagyon elégedett! Furcsa módon, tetszik ez az autó! Kellemesen meglepett az első száz kilométernyi kilométeren az autó kerékén, és továbbra is örömmel tölti meg ezt a napot, ez nem jut el az egy főre, akár egy kicsit lecsíphet, nos, természetes, hogy mérje meg 3,2 liter (mindegy is ugyanaz, nem 4, 8 van), de ez a motor elegendő ehhez a testhez! Elkezdjük rendezni: 1) Salon: nagyon tágas, átgondolta az apróra, az összes dobozt a belsejéből az anyag, hogy nem csörögnek bennük, sok ilyen doboz, az ülések - mintha Ők varródnak nekem, jól tartják rám, hogy fordultak (és az autó szerelmének fordulása), de lángolja az elektromosan szabályozók hiányát az első utas és a hátsó ülések fűtésének hiánya miatt, nem lesz máshol, A második és a harmadik sor ülései nagyon egyszerűek, egy lapos padló kialakítása, a rozetta a csomagtartóban, a hűtött kesztyűtartóban, mindezt, a navigáció csodálatosan működik, a Sadenyev harmadik sorában, hogy ellenőrizze magát, én személyesen A magasság 178 cm, egy kicsit zárva, de elvileg nem törzs, a bátyám vaz 2114, így a második sorban, hogy még közelebb üljön, a lábak sehol sehol sehol; Nagyon szerettem az ablak megnyitásának funkcióját az ötödik ajtón, bár először szkeptikus volt neki, de most folyamatosan használom, nagyon ritkán nyitom az ötödik ajtót, a szalon hátrányai: a megjelenés unalmas, a megjelenés, a megjelenés műanyag olcsó, azt mondják, hogy erősen karcos (bár én egy karcolás), de az ergonómia a magasságban, minden a helyén, az izületek simák, az éghajlat munkák 5+ télen-nyáron; 2) Külső: Ahogy azt mondják, hogy "íze és színe ...", de személyesen szeretem, és szeretem a lányokat, és ebből jobban hasonlítanak rá :)), de úgy tűnik, hogy csapdába esett Natív kerekek, nagyon könnyebbek, nagyon tetszett a kopoltyúk a szárnyak, még egy pár tőlük megy tőlük, a fogságom dühösnek tűnik; 3) Lovassági tulajdonságok végül a legfontosabb dolog: a motor hangja a háromezer forradalmak után jól hangzik, és ez nem hallható erről a jelzésre (én is kérem), a felfüggesztés kemény, minden kis szabálytalanság érzés, így vannak Még mindig a kormánykeréken kerül továbbításra, bár az FX 35 gát után úgy tűnt, hogy még puha ("35 picnis a 20 lemezen túrázik keményebb karting"), a Kapa alvázát az energia-konzisztencia jellemzi, ez egy párszor történt A "gödrök" esett, azt hittem, valami leesett, így semmi, a felfüggesztés nem működött. De a merevség másik oldala kezeli, a magasságban van, azt írtam fölé, hogy a kapa szereti, hogy forduljon, így van, annál erősebb, hogy a gázra helyezed, annál jobb ezeken a megfordulások, mint a száraz és a nedves aszfalton ( Mint egy kanyargós út a hegyekben, két autóval egy barátjával vezetett, esett az eső, egy sapkán vagyok, barátom, barátom a BMW E39 523i, amikor megpróbálta mögöttem mögötte 120 km / h fordulni, Azt mondta, valami ilyesmi "az x ... ... ..re szükségem van, és hadd menjek előre" (semmilyen módon nem akarom azt mondani, hogy a KAP-nak jobb, mint a BMW, csak hozza az életét az életből Rendelje meg a kép teljes mértékben), most a kedvenc meghajtók a vezetéshez a kígyók. És az aszfalt hegyi utak, tekercsek és tekercsek az autó gyakorlatilag hiányzik. A túlcsordulás dinamikája meglehetősen tisztességes, a bejelentett 8,8 másodpercben. Legfeljebb 100 km / h autó könnyen illeszkedik (miért van néhány probléma a gyorsulással), túlhajtott Kapu teljes, mind a 220 km / h, de figyelembe véve a sebességmérő hibáját, valószínűleg az útlevél lesz 200 km / h, és a maximális Kapa felgyorsulnak nagyon magabiztosan ... Nagyon szkeptikus voltam a Kapa off-road tulajdonságaihoz, mindezek ugyanakkor ez egy pargói gyep, és az off-road "lotions" Csak van egy rendszer a származáshoz (az úton, hűvös funkció, nagyon tetszik), de itt kellemesen meglepődtem, míg ez az autó nem ül a hasán (és a küszöbértékek miatt, amit egyszer megtörtént) Rushing, azt írtam, hogy a megelőző tulajdonos adtam nekem a téli gumiabroncsokat, de én még mindig nem voltam, és már január vége, a nyári gumiabroncsokon vezetem, nem, ahol soha nem ragadt, amikor ott költözött Egyáltalán nincs probléma, vannak olyan problémák, amikor a jég fékezés, az ABS Tyr-Tyr és az autó megy, és megy, jó van egy tytitronic, ezért a jég fékezési sebessége, de a tüskék még mindig nem teszik meg, meg kell menni A nyári gumiabroncsoknál nincs szükség ... de még mindig komoly off-road, nem tájékoztatnám, hogy kényszerítené a Kaptivát, végül is, ez egy pargói gyep, én személyesen próbálok egy komoly szamár ..... A Chevik Tsu nem mászik, és a profik SIN (245/40) Teljesen megverte a vágyat, hogy ellenőrizze a közúti potenciálot. Benzinfogyasztás, nem kicsi: a város 13,5-14 liter, az útvonal 11 liter. De de a benzin nem olyan szeszélyes, ismételje meg a benzint, amit Frank G .... De (mint a lelkiismeret, elég pénz van), nem volt semmiféle problémám (Pah-Pah-Pah). Örülök állítható felfüggesztés, hét ember az autóban, szintén egy kis poggyász, és az autó nem is leült. Olajfogyasztás: Ez nem, nem osztom meg az olajat a váltásról.
4) Megbízhatóság, azoknak, akik ezt a felülvizsgálatot a végéig elolvasták :), nem mondhatom a megbízhatóságról, most már 25 000 km-re vezetett, csak a fogyóeszközöket megváltoztattam ezekre a kilométerre, és egy hátsó számú háttérvilágításra és mindent! Nincs bontás és nem tervezett stomen részek (ismét Pah-Pah-Pah). Igaz, csak a határozottságokat szolgálok.
Általában az autó nagyon elégedett! Nagy autó lovaglás minden nap! Nem fogok kiabálni, hogy a Chevrolet Capitt jobb, mint egy magasabb osztályú autók, nem így van, mert az ilyen autók drágábbak, és ez nem csak így van! De Captiva határozottan megéri a pénzét, és az osztálytársak között tisztességes autó, és mint számomra a legjobb osztálytársak között, mivel az ár / minőség arány, nem akarok sérteni senkit - személyes véleményem. Azok, akik gondolkodnak az autó megvásárlására, azt tanácsolom, hogy gondoljon, ha szüksége van egy ilyen autóra, de ha megfelel neked, vegye fel tanácsot!
Ismét ismételtem ezt a visszajelzést, először írok először, őszintén remélem, hogy a visszajelzésem segít valakihez, amikor egy autót választ.
Sok szerencsét mindenkinek!
A CHEVROLET CAPTIVA 3,2i v6 (230HP) AWD 2008 tulajdonosa felülvizsgálata
A CHEVROLET CAPTIVA 3,2i v6 (230HP) AWD 2008 tulajdonosa felülvizsgálata
- Vélemény
- Autók
- Chevrolet.
- Captiva.
Valószínűleg sok autós szembesültem azzal a ténnyel, hogy a „Check Engine” ikonra fény megbökte a Chevrolet, de ugyanakkor jól látható és egyértelmű motorok nem voltak kimutathatók. Mi az oka ennek a meghibásodásnak? Ebben a cikkben vegye figyelembe az összes lehetséges lehetőséget, valamint a probléma kiküszöbölésének és megoldásának módszereit.
Raktárkészlet
A videó megmondja, hogyan kell kiküszöbölni a motor ikon hibás működését a műszerfalon
A "motor" ikon lehetséges okai a műszerfalon
A Chevrolet Kaptitu Chevrolet-i rajongók és tulajdonosok hallották, hogy az "ellenőrző motor" bármilyen oka nélkül megjelenhet a panelen. Lehet, hogy sok oka lehet. Ugyanakkor a legkülönösebben továbbra is az a tény, hogy a motor nem nyújtja be a hibás működés jeleit: nincs jerking, áramkárosodás és egyéb problémák.
Tehát, ahol a meghibásodás elhelyezhető, és hogyan lehet diagnosztizálni. Mindenesetre az első, ahol meg kell emelkednie, az elektronikus vezérlőegység továbbra is fennáll, itt érdemes meghibásodást keresni. Mivel az "Check" ikon hibás működést jelez a motorban, akkor a vezérlőegység tudja, hol kell keresni. Ha csatlakozik a számítógéphez, láthat egy hibát, amely riasztó jelként szolgált, majd foglalkozik a problémával.
De mivel nem mindig lehet csatlakozni a motorvezérlő egységhez, fontolja meg, hogy hol lehet a hibás működés rejtve:
- Hiba az ECU-ban vagy a szoftver problémáiban.
- Gyújtó rendszer: gyertyák, huzalok, befecskendező, gyújtótekercs.
- Üzemanyagrendszer: rossz benzin, fúvókák, üzemanyagszivattyú.
- Lambda szonda és katalizátor.
- Tömegáramlás érzékelő.
Hibaelhárítás módszerei
Tehát meghatározzák az "Ellenőrző motor" ikon megjelenését a műszerfalon, és meg kell menni a hibaelhárítás módszereihez. Természetesen nem minden autós ismeri a CHEVROLET CAPTIVA tervezési jellemzőit, így számos hibás működés és megoldás módszer lesz elviselhetetlen feladat. Ebben az esetben, hogy ne kockáztasson, érdemes felvenni az autószolgálatot. Nos, és azok, akik már tapasztalták ezt az anyagot, nagyon hasznos lesz. Tehát közvetlenül a probléma megoldásához haladunk. 
ECU és kapcsolódó hibák
Gyakran előfordul, hogy a "csekk" ikon megjelenése az autó "agyába" hibás működéséhez kapcsolódik. Az ilyen hatás okai sokat, de a fő lesz a hiba a szoftverben és a hibák felhalmozódása.
Az eltávolítási módszer "visszaáll", vagy visszaállítja a beállításokat a gyárba. Természetesen, ha nem segített, meg kell változtatnia a szoftvert egy újnak. A feliratozó osztály ECU esetében van firmware típusú szokás, amelyben a szoftver sok "hibája" javításra kerül. Egy speciális K-Line kábel, tabletta, szoftver és valamilyen tudás megvalósítása az autóipari villanyszerelőben. 
Az olaj cseréje
A "Check Engine" megjelenésének másik oka a rendezetten jelzi az olajat, hogy megváltoztassa az olajat vagy annak elégtelen mennyiségét a rendszerben. Így az autós ellenőriznie kell a folyadék kenési állapotát, valamint a tervezett motor karbantartását.
Gyújtógyertyák és nagyfeszültségű vezetékek
Továbbá, a "ellenőrző motor" ikonja meghibásodhat a gyújtásrendszerben, nevezetesen a gyertyák vagy a Wi-vezetékek bármelyikének bontása. Ebben az esetben a motor normálisan működhet, és nem jeleníthet meg látható hibákat. Tehát a hibás működés megkereséséhez kell keresnie a vezetékeket, és ellenőrizze a gyertyák teljesítményét. Szükség esetén cserélje ki a sérült elemeket. 
Injektor és gyújtótekercs
Injektor vagy gyújtótekercs, amelyben vannak hibák, a "ellenőrző motor" megjelenését is okozhatják. Ebben az esetben az elemeket, valamint a sérült elemek javítását vagy cseréjét kell diagnizálnia.
Rossz benzin
A "csekk" ikon megjelenésének leggyakoribb oka a rossz vagy stagnáló benzin. Ugyanakkor nehéz diagnosztizálni, hogy meglehetősen nehéz és gyakorlatilag lehetetlen. Ezért, mint a gyakorlati bemutatók, az autó rajongói összevonják teljesen üzemanyagot a tartályból, valamint a "ostor" maradványokat a rendszerből. Az öböl új üzemanyagának szüksége van egy autóra, majd megfullad. Egy idő után elkezdi és látja, hogy megjelenik-e a jelzőeszköz a panelen. Ha eltűnik, a hiba oka megszűnik, ha nem, akkor máshol rejtve van.
Üzemanyagpumpa
Gyakran az üzemanyag-szivattyú hibája az "ellenőrző motor" megjelenésének oka lesz a panelen. Tehát az üzemanyagvezetékben való elégtelen nyomás jeljelként szolgálhat. Valójában ezt a problémát az elektronikus motorvezérlő egység hibájában kell feltüntetni, de a gyakorlati bemutatóként nem mindig. Ezért az üzemanyag-szivattyút diagnosztizálni kell, és a javító készlet cseréje, mivel a szűrőhálózat értékelhető. 
Injektorok
A fúvókák eltömődnek, szintén jelezhetnek az ECU-nak, ami viszont tartalmazza a "ellenőrző motor". Ebben az esetben a hibás működés az elemek tisztításával kiküszöbölhető. Ezt különleges állvánnyal kell elvégezni, de ha nem hiányzik, a művelet otthon történhet.
Lambda szonda és katalizátor
Az oxigén vagy katalizátor érzékelő meghibásodása hibás működést okozhat. Ebben az esetben diagnosztikai munkát végeznek, és szükség esetén cserélni kell a sérült elemeket. Tehát egy közvetett kiegészítő funkció az üzemanyag-fogyasztás enyhe növekedése lehet.
Dmvr
A tömegáram érzékelő hibás állapotát a "ellenőrző motor" megjelenése okozza a műszerfalon. Ezt az elemet egyszerűen csak eléggé diagnosztizálják, a tesztelő segítségével, és az ok megszüntetése a csere. Ugyanakkor az ECU cseréje után minden hibát vissza kell állítania.
További diagnosztika
Ha van gázzal töltött berendezés az autóban, akkor további diagnosztika szükséges, mivel minden esetben csatlakozik az elektronikus vezérlőegységhez. Ebben az esetben a meghibásodás oka lehet az üzemanyagvezeték vagy a sebességváltó hibás működésének csökkenése.
Kimenet
Határozza meg az "ellenőrző motor" ikonjának okait a Chevrolet műszerfalon egyszerűen egyszerűen, mert a fő problémák: ECU, üzemanyag-rendszer és a rossz benzin. Ha az autós nem tudja meghatározni és megszüntetni a problémát, javasoljuk, hogy lépjen kapcsolatba az autószolgálattal. Természetesen egy bizonyos mennyiségű pénzt kell költenünk, de az Automaster gyorsan és hatékonyan meg fog tenni. Érdemes felmelegedni, hogy a hiba bármely diagnosztikája az ECU ellenőrzésével kezdődik, és ha az autó rajongója nem érti ezt a folyamatot, érdemes felvenni a szakembereket, hogy megzavarja az autót.
Szilárd, fényes, tágas, terepjárású potenciállal rendelkező CHEVROLET CAPTIVA Crossover lenyűgözte mindenkit, aki mindenben szereti az alapot. De az a hiányosságok, amelyekre szükséged van arra, hogy figyeljen, amikor egy használt autót vásárol, ott van ez a családi autó is. Amellett, hogy a gyenge helyek ebben az autóban is vannak olyan hátrányok is, amelyekre minden jövőbeli tulajdonosnak tudnia kell.
Chevrolet Captiva 1. generáció gyengeségei
- kormánysín;
- vezető mechanizmusok időzítéshez;
- stabilizátor pólusa;
- olajnyomás-érzékelő;
- fékbetétek;
- katalizátor.
Részletek a gyenge helyről és azonosításáról ...
Kormányzás Reika
1. Ismerje meg a kormánytartó kopását, a tesztvezetés során vagy a diagnosztika során. Szükséges felhívni a figyelmet az erős kormánykerék rezgésének megjelenésére, a kívülállók megjelenésére egy törés, egy kopogás, amikor egy egyenetlen úton haladnak. Nehéz lesz a kormánykerék fordulata. Ugyanakkor az idegen hangok is felmerülnek. A hibás működés jele szintén kiszivárghat a kormánytartóból. Érdemes megnézni a tartályt, ha a folyadék Gur erősen habosodik, akkor ez is a törés jele.
GRM mechanizmusok meghajtása
2. A CHEVROLET CAPTIVA-on 2,4 l-es motorhajtású fűrészárut. A kopás nemcsak a bontás, hanem a hajlított szelepek is kiderülhet. A kopás mértékét néha vizuálisan lehet meghatározni. Nagy kopás közben "rázza". De az első és a fő jelek az öv belsejéből származnak, és ezek nem mindig láthatóak.
Egy autóban, motorral 3,2 l-es időzítő lánc meghajtó. A húzója ezeknek a gépeknek a közös betegsége. Ez csökkenti a motort, és a fedélzeti számítógép hibákat ad.
Alváz
3. A stabilizáló állvány állapota nagymértékben függ a vezetési módtól. A velük kapcsolatos problémák feltárhatók egy egyenetlen úton történő autó vezetésével. Az állványok hibáiról a kopogás, a nagyított tekercs és az autó sodródása fordul, valamint a fékezéskor. A tapasztalt illesztőprogramok meghatározzák a bontásukat azáltal, hogy az autót minden szögből rázzuk. A hibás működés jele éles alacsonyabb lesz.
4. Leggyakrabban a Chevrolet Captiva-on, az első fékbetétek viselése. Ez általában körülbelül 35 ezer kilométer után történik. A hátsó betétek szinte twikeivel szolgálnak. Megismerheted a tárgyalásukat. Minden egyes fékezéssel, különösen nagy sebességgel, a fémes screech hallható, őröli. Ez a hang a fékbetétekbe beépített bömbölő érzékelőt okozza.
5. Az olajnyomás-érzékelő a sodródás másik sebezhető területe. Hibás működésével egy jelző olajnyomás lámpa világít. A peregazovka vagy más nyomásváltozások során világíthat. Ez azonban nem az egyetlen ok, amikor ez a jelzés világít. Ez jelzi az olajszivattyú kudarcát, az olajszint hiányát, a fontos motorral való bekötési hibáit, valamint maga a motor problémáit. Ezért a legjobb módja, amikor az égő fényt százszor diagnosztizálják.
6. A katalizátor a modell gyenge pontjára is utal. Ez is benzin és dízelmotorok is. A probléma legnyilvánvalóbb jele, hogy szoros sebességű lesz, majd a motor szokásos módon dolgozik. De egy rövid útra, hogy felfedje, hogy nem mindig lehetséges, ezért a szolgáltatásban diagnózisra van szükség.
A fenti sebek mellett gondosan ellenőriznie kell az autó teljes állapotát. Készítsen egy kilométert és hallgasson zajt, kopogtatni, szüntesse, suttogja és más furcsa hangokat a motortér, az alváz és a felfüggesztés területén.
A CHEVROLET fogság fő hátrányai 2006 - 2011. kiadás
- "Tücskök" télen a szalonban;
- Alacsony első lökhárító szoknya;
- Műanyag a kabinban könnyen karcolódott;
- A széles elülső állványok miatt rossz felülvizsgálat;
- Merev felfüggesztés;
- Az üzemanyag-fogyasztás nagyobb, mint a megadott;
- Gyenge fény éjjel (nincs xenon);
- Pedál delta (fékpedál a gázpedál felett);
- Gyenge motor.
Következtetés.
Ez egy meglehetősen megbízható crossover és az utazás a jelenlegi élvezetet. A gondos működtetés során a Chevrolet Captiva nem hozja meg a tulajdonosok bontását. Ezért egy használt autó megvásárlása, a tökéletes ellenőrző opció a teljes diagnózis áthaladása az autószolgáltatásban.
P.S.: Kedves Jövő és igazi autós tulajdonosok, amikor a betegeket és az autó gyakori bontását észleli, tájékoztassa róla a megjegyzéseket.
Utoljára módosított: 2019. május 30. Adminisztrátor.
KategóriaHasznosabb és érdekesebb autók:
- - Egy meglehetősen tágas autó, mint a Chevrolet Orlando, mindig vonzotta a vásárlókat, nem csak a minivan méretével, hanem egy szép ...
- - Chevrolet Lanos egy gazdaság osztályú autó. Először 2008-ban vezették be. Természetesen nem várhatsz el a gazdaság osztályú gépről ...
- - A Chevrolet Epic modern kialakításával és még mindig büszkélkedhet, annak ellenére, hogy ezeknek az autóknak a termelése már leállt. A ...
15 hozzászólás a cikken " Gyenge helyek és hátrányok a CHEVROLET fogságban 2,4 liter. és 3,2 liter.”
- Michael
A 2,4-es motor gyenge helye is az olajat gyertyákba. A szelepburkolat cseréje megoldja a problémákat, de nem sokáig. Ok - Műanyag szelepfedél. Látszólag idővel vezet. Lehetőség van arra, hogy alumínium-oldattal helyettesítsék a problémát. Bucks vásárlásakor érdemes megnézni a gyertyatartókat. Csak távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékek sapkáját a gyertyákkal, és ha a probléma jelen van, akkor olajban lesznek.
- Sergey
CAPTIVA 2014 CÉLULÁCIÓ KÖRNYEZET MINDEN 60 ezer stabilizáló állvány nem változott úgy, hogy nem a leggyengébb link. Az elülső hubok keletkezett kilométere 30-50 km-re cserélve mindkét elülső hubot. Az egyik autóján nem volt ilyen dolog 100 -110 ezer megváltoztatta az elektromágneses érettségi szelepet.
- Sergey
Nos, nagyon gyenge pont a mosófolyadék üreges tömlőjének a hátsó ablakon. A mínusz időtartama folyamatosan felbukkan.
- Sergey
CAPTIVE 2.4 BANZOLINE 2012 GAVULE 148200, A PAD 65000 cseréje, az elülső jobboldali 105000 helyettesítése, a baloldali 148000 cseréje nem a kopás hibája, cseréje a 148000 hátsó külső csendes blokkok cseréje, hogy cserélje ki mindent. A hőmérséklet, a levegőben a téli vízben felhalmozódik a hőmérsékletcsökkenésből, el kell távolítani, és ellenőrizni kell (az automatikus takaró szigorúan tilos), az ellenőrzés 3 évig ég, az üzemanyag-szivattyúra, de jól működik, a A hiba nem tisztítható, 4 év költsége legfeljebb 10, most 11 liter volt. 1 óra is ugrott a hátsó ablak mosott tömlőjét. Nincs több probléma, elégedett vagyok az autóval.
- Michael
És mennyire költség ez az autó ... Én is nagyon tetszik. De néhányan azt mondják, hogy drága a szolgálatban. És s / n van körülbelül 300 dollár
- Pavel
Chevrolet fogságban 2.2 dízel. A diagram világít az autó karbantartásának szükségességét. A Revs 1600-ra emelkedett, a diagnosztika 4 fúvókát szed.
- Alexei
Folytatás 2.4. Háromévente megváltoztatom a termosztátot, a fentiekben vázolt mindent. A radiátor ebben az évben volt a gyenge.
- Vitaly
Megvásárolta az elmúlt 2017-ben a Kaptiu 2013. A kilométer most 93 t.km. A gép elégedett. Fogyasztás 12-12,4L, úgy tűnik, egy kicsit túl sok, de 2,4L, 167L.S., valószínűleg általában. Climate-Auto - A hibák rendszeresen kézi normákban. A gép egy gépen jól működik, jó szoros. A felfüggesztés kemény az egyenetlen utakon kívül, a városban, a város nagyon kényelmes. A gép általában elégedett.
- Nikolai
Coke, Sevenway 2008. 2009-ben vásárolt. Két hónap múlva megváltoztatta a Kapu-t a kabinban. A kereskedő egy durva bebizonyosodott a fejlett telepítésekor. Ma kihasználjuk. Elégedett. Rendszeresen karbantartást és javítást igényel mechanizmusként. 200 000 km-es kilométer. Megváltozott ismételten első stabilizáló állványok. Hátsó csak 200 000 km után. A stabilizátor elülső és hátsó perselyei 200 ezer kilométert követően helyeztek ki. Cserélte a féktárcsákat, néhány parkolási érzékelőt, kétszer tömítést a szelepek fedél alatt. Sloves Flow: Főtengely, bütyköstengely. Megváltozom. Dupla megváltoztatta a hangtompító hullámosságát. Volt egy bumm Stiletto hangtompítók. Twisted, cserélve tömítéssel. A hub 200 000 km alatt megvastagodott. - Csere. Télen a frontos ecsetek - a csere mechanizmusa. A légkondicionáló tápegység cseréje. A keresztezékek cseréje kardánon, kétszer megváltoztatta a hátsó tengelymirigyet. Generátor - javítás. Kefék és csapágyak kopottak. Megváltoztatta az elülső lengéscsillapítót - válás a szolgáltatáson. Kissé töltött. Azt hiszem, hosszú ideig megyek. Az elülső és a hátsó salureblocks ismételten megváltozott.
- Sergey
Chevrolet Capriváció 2014 G 2.4 futásteljesítmény 75 ezer. Ez volt a szélvédő elülső ecsejének mozgása. Az első alkalom, amikor felállt a helyén. Egy év múlva a második alkalommal hiba volt. Tovább a szolgáltatás azt mondták, hogy a mechanizmus a csatolási volt csúszott. Ennek eredményeként, van némi kopás a csillagok. Sima pechanism. Jelzett ha újra kikapcsol újra
