A pénztárcabarát autómodellek tuningjának kérdése semmiképpen sem tekinthető nagybetűs tuningnak. Először is, nagyon nagy a kétség, hogy a vologdai Nikifor Molotkov nagy tudással és tapasztalattal rendelkezik annak érdekében, hogy ugyanazt a VAZ-t jobbá, kényelmesebbé és gyorsabbá tegye. Másodszor, ha nem tetszik az autó kialakítása, akkor miért vásárol? De ez elég filozófiai kérdés, és a hatosok, hármasok, nyolcasok javultak, javulnak és javulni fognak.

Láttál már tuningolt Mercedes S-osztályt? Izzók minden ajtóra, nyolc kipufogócső, légterelő, szénszálas nylon karosszéria készletek és török ​​könnyűfém keréktárcsák? Tudod miért? Mert Németországban tiszteletben tartják a tervezők és a tervezők véleményét, és megértik, hogy nem egy mérnök, hanem több száz ember dolgozott a tuningolt Mercedes S-osztályú AMG-n.

Személyünk azonban nem ismer akadályokat, és szinte azonnal megoldjuk a dizájn és az egyedi megjelenés minden finomságát. Sok példa van erre. De ami a VAZ 2114 belső feldolgozásában jó, az az, hogy ott gyakorlatilag semmit nem lehet elrontani.

A 2114 belső terének megváltoztatására számos lehetőség kínálkozik, a design és a funkcionalitás megváltoztatásának fő esélyese a VAZ 2114 műszerfal, melynek tuningja kozmetikai változtatásokból és mélyebb fejlesztésekből is állhat, amelyek célszerűségéről igyekszünk nem is beszélni. .

De vannak, a tulajdonosok aktívan változtatják a rendet, hozzájárulva egy új iparág fejlődéséhez - a VAZ modellek tuningkészleteinek gyártásához. Ez az iparág annyira elterjedt, hogy külön történetet érdemelne, de ma már kíváncsiak vagyunk a tidy cseréjére vonatkozó javaslatokra.

Tuningkészletek VAZ 2114 műszerfalhoz

Nem megyünk messzire, és nem találunk ki semmit. Mindent, amit a műszerfallal megtehet, ezek a srácok már megtették. A tuningkészletek általában nem a műszer- és mérőberendezések dzsungelébe mélyednek, hanem azokat a megoldásokat használják, amelyek a felszínen vannak:

Példák standard megoldásokra a rendezett VAZ 2114-hez

Nem a legegyszerűbb, de hatékony megoldás a műszerfalra. A műszerfal standard méreteihez a fő műszerek mellett egy olajnyomás-jelző is került. Sőt, a gyártó egyesítette a pajzs méretét néhány más hasonló modellel. Egy mérleggel is felszerelhető. A színskálák sokkal érdekesebbnek tűnnek, mint a készletek, de színük nem mindig kedvez az olvashatóságnak. Organikusan illeszkedő króm vagy műanyag, krómszerű, szegélyezett. Az összes ellenőrző lámpa matt műanyag alá van rejtve, ami kétségtelenül titokzatossá és kiszámíthatatlanná teszi a rendet. Elvileg elfogadható és nyugodt lehetőség, ha eleged van az unalmas és unalmas rendes panelből.

Egy kissé ellentmondásos döntés, amit a gyártó APC2-nek nevezett, és a legagresszívebbnek minősíti, valószínűleg a Need For Speedtől megrajzolt tiny analógiájára. A központi helyet egy fordulatszámmérő foglalja el, amelynek egy másfél literes motor teljes teljesítményét kell mutatnia. A fordulatszámmérőn van a hangsúly, akárcsak a pálya- és többnapos versenyeken az autók műszerfalán. A kissé komikus helyzet ellenére a fehér pikkelyek meggyőzőek, a pajzs olvashatósága pedig kiváló. Kivéve a sebességmérőt, amelyet 220 km/h-ig még mindig nem szabad megjelölni. A négyszögletes LCD monokróm szabványos kijelző kissé nevetségesen néz ki ebben a sportbefőttben, kiszakítva a fordulatszámmérő helyét, és a 80-as évek zenéjével egy elektronikus óra kijelzőjére emlékeztet.

Leggyakrabban egy baleset az oka annak, hogy a sofőr megteszi ezt a lépést. Utána a műszerfal használhatatlanná válik: megreped és elveszti eredeti megjelenését. Vannak helyzetek, amikor a termék formája nem változott, hanem meglehetősen csúnya repedések jelentek meg rajta, ami sérti az autó általános esztétikáját.

Ebben a műveletben sok nehézség adódik. Az első ez. Az a tény, hogy sok illesztőprogram elfelejti behelyezni valamilyen dugót, és az eszköz egyszerűen megtagadja a működést. Ebben a tekintetben mindent elölről kell kezdeni. A második nehézség a szétszerelés. Leggyakrabban a szétszerelés során a vezetők véletlenül eltörnek valamilyen lámpatestet vagy eszközt. Mindez arra készteti a sofőrt, hogy az autószerelők szolgáltatásaihoz forduljon, és jelentős összegeket adjon az elvégzett munkáért.

Valójában minden sokkal egyszerűbb, mint amilyennek látszik. Elég szigorúan betartani az utasításokat és különös gondosságot gyakorolni. Akkor sok ideget és erőfeszítést takarít meg.

Először is feszültségmentesítse az elektromos áramkört. Ehhez távolítsa el az akkumulátor „pozitív” érintkezőjét. Tehát az eltávolítási eljárás a következőképpen néz ki:

Ezután csavarja ki a megmaradt nagy csavarokat, amelyek a panelt rögzítik, és húzza maga felé. Az utolsó felfelé mozdulattal húzza ki az ülésből. Az új alkatrész beszerelése az előre megjelölt dugóknak megfelelően fordított sorrendben történik.

Háttérvilágítás cseréje a műszerfalon VAZ 2114 + Video

A műszerfal lámpáinak működése biztosítja a kezelőszervek megvilágítását és az autó paramétereiről szóló információkat sötétben. Ha kiégnek, cserélni kell, mert a sötétben egy gombkeresési kísérlet meglehetősen szomorú véget érhet.

Minden cseremunka szétszerelt panelen történik. A panel eltávolítása - fent leírtuk. Mindössze annyit kell tennie, hogy vásároljon egy új izzókészletet. Miért készlet? Mert kényelmesebb lesz egyszerre kicserélni az összes lámpát, mint egyet cserélni, mindent összeszerelni és megvárni, míg a másik kiég. Mindez időigényes és sok erőfeszítést igényel, ezért a legjobb, ha mindent előre megtesz.

A panel lámpáinak cseréjéhez elegendő néhány egyszerű mozdulatot tenni. Csavarja ki a kiégett lámpa foglalatát és húzza ki. Fordítsa el az óramutató járásával ellentétes irányba. Ezután húzza ki a régi lámpát, és helyezzen be egy újat a helyére. A patron behelyezése fordított sorrendben történik.

Műszerfal tuning

Ha szeretné valahogy javítani a műszerfal megjelenését vagy működőképessé tenni, akkor hangolhatja.

A műszerfal tuningjának legelterjedtebb módja az új lámpák felszerelése a műszervilágításba, vagy kiegészítő világítás felszerelése. A lámpákat leggyakrabban más fényáramú lámpákra cserélik (például zöld vagy kék). A színválasztásnak olyannak kell lennie, hogy ne irritálja a szemet, különösen éjszaka. További világítást elsősorban a panel alsó részén, a lábaknál használnak. Ehhez vásárolhat egy kész LED-készletet, és csatlakoztathatja őket az autó fedélzeti hálózatához.

Egy másik hangolási módszer magában foglalja a hangszer skála megjelenésének megváltoztatását. Ehhez a kész megoldások színes nyomtatóra nyomtathatók, kemény kartonra ragaszthatók és a régi mérleg helyett beépíthetők. Ne feledje, hogy az új mérleg megvilágítása kissé eltérhet a gyáritól. Ezért fontos kritérium lesz a skála színe és az anyag, amelyhez ragasztják.

Egy komolyabb frissítés magában foglalja magának a panelnek a megjelenését. Ehhez festhető vagy új anyaggal borítható. Ha úgy dönt, hogy felszereli a panelt, csak jóváhagyott anyagokat használjon ehhez. A tilalom alá tartozik a közönséges szövet és szőrme, mivel gyúlékonyak. A burkolat színét a kabin általános hátterének megfelelően kell megválasztani. Egyszerre két szín kombinációja jól néz ki (például bézs és barna).

Ha úgy dönt, hogy a panelt más színre festi, akkor azt el kell távolítani. Ezt követően csiszolópapírral megtisztítják és zsírtalanítják. Először egy speciális tömítőanyagot alkalmaznak, majd az autófestéket. Ne használjon magas hőmérsékletre érzékeny festékanyagokat. Ha a műanyagot bármilyen más festékkel lefesti, akkor ha az autót sokáig a napon hagyják, a festék megolvad és egyszerűen eltűnik. A panel mosásakor egy másik probléma is leselkedhet - a szokásos festéket sima vízzel, még jobb - szappanos vízzel szokták lemosni. Készüljön fel arra, hogy az első alkalommal a kabinban festék szaga lesz.

A „torpedónak” is nevezett műszerfal az autó belsejének legfontosabb része, amely nagyban meghatározza mind a vezető, mind az első ülésen ülő utas kényelmét.

A "torpedóval" szemben három fő követelmény van:

1. Funkcionalitás - tartalmaznia kell az összes szükséges vezérlőkart, gombot és jelzőt az autó állapotának ellenőrzéséhez;
2. Ergonómia - a "torpedó" minden funkcionális elemét úgy kell elhelyezni, hogy használatuk kényelmes legyen a különböző magasságú és felépítésű emberek számára;
3. Tervezés - a műszerfal elkészítésének módjával meghatározhatja az autó osztályát. Az olcsó modelleknél a fejlesztők általában nem fordítanak kellő figyelmet a látványra és a felhasznált anyagok minőségére, miközben minden drága autót fémjelzi a gyönyörű, részletes „torpedó”.

Hogy a VAZ 2114 műszerfalán dolgozó tervezők mindent megtettek. A tizennegyedik "torpedója" a modern európai szabványok szerint készül. Kiváló minőségű kopásálló műanyagból készült, amely több éves autóhasználat után sem veszíti el megjelenését, a „torpedó” kialakítása pedig pozitív érzelmeket vált ki azokban is, akik idegen autó után költöztek be.

A VAZ 2115 és VAZ 2113 autók műszerfala nagyrészt megegyezik a tizennegyedik „torpedóval”, így a cikkben található összes utasítás felhasználható a fenti modellekhez.

A VAZ 2114 IRÁNYÍTÓPULT ALKATRÉSZEI

Mielőtt továbblépne a gyakorlati részhez, meg kell érteni, mi a tizennegyedik műszerfala.

A VAZ 2114 a második generációs Samara autócsaládhoz tartozik, amelyet a Togliatti Autógyár 2004 óta gyárt. Ennek a családnak az összes autója "Europanel" típusú "torpedóval" van felszerelve, amelynek fejlesztésében külföldi tervezők vettek részt.

Az "Europanelt" magas szintű ergonómia jellemzi - minden alkatrésze a szabad hozzáférési zónában található, használatuk nem bonyolítja a vezető vezetési folyamatát. Nagy figyelmet fordítottak az első utas kényelmére is.

A "torpedó" VAZ 2114 fő információs eleme az érzékelők és jelzők műszerfala, amely közvetlenül a kormánykerék mögött található.

Ez a panel a következő elemeket tartalmazza:

1. Mutató műszerek - fordulatszámmérő és sebességmérő. A fordulatszámmérőn keresztül a vezető információt kap a motor működési módjáról - a nyíl azt jelzi, hogy egy adott időben hány fordulatot produkál a hajtómű. A sebességmérő a tizennegyedik mozgási adatait jeleníti meg. A sebességmérő maximális jelzése 200 km;
2. A fordulatszámmérő és a sebességmérő tűinek alján elektronikus képernyők találhatók: a sebességmérő alatti képernyőn az autó teljes futásteljesítménye és az utolsó, a vezető által beállítható vezérlőpont futásteljesítménye látható. A fordulatszámmérő alatti képernyő az időt és a környezeti levegő hőmérsékletét mutatja;
3. A mutatóeszközök között fordulásérzékelő található - az irányjelzők bekapcsolásakor zölden villogó nyilak jelennek meg;
4. A műszerfal közepén található a "Check Engine" jelzőfény - amely akkor világít, ha a tizennegyedik fedélzeti számítógép bármilyen meghibásodást észlel a motorban. Mellette a féklámpa visszajelző;
5. A műszerfal bal oldalán a tápegység hűtőrendszerében folyadékhőmérséklet-érzékelő, a panel jobb oldalán a gáztartályban lévő üzemanyagszint-érzékelő található. Ha a motor hőmérséklete meghaladja a kritikus értéket, vagy a tartály üres, narancssárga izzók világítanak az érzékelők felett;
6. A műszerfalon egy sor jelzőfény is található, amelyek a következő információkat jelzik: nyitott ajtók megléte, nem becsatolt biztonsági övek, az ablakmosó tartályban lévő víz mennyisége és a fékbetét kopása.

A VAZ 2114 torpedó tartalmaz egy autó fedélzeti számítógép képernyőjét is, amely a központi részén található. A fedélzeti számítógépen keresztül a vezető részletes információkat kap a tizennegyedik rendszereiben és kommunikációjában felmerülő üzemmódokról és problémákról. A BC képernyőjén ajánlások jelennek meg a következő műszaki ellenőrzés időpontjára vonatkozóan.

Az információs eszközökön kívül funkcionális elemek is találhatók a műszerfalon: irányjelző karok, fényszóró- és kályhavezérlő gombok, ablakfűtés.

A tizennegyedik „torpedója” nem nélkülözi a kényelmi elemeket, amelyeket egy szivargyújtó, egy hamutartó, egy meglehetősen tágas kesztyűtartó és egy, a sebességváltó mellett található apróságok tárolására szolgáló fülke képvisel.

A VAZ 2114 MŰSZERFALÁT SAJÁT KÉZÉVEL LESZÁLLÍTJUK

A "torpedó" eltávolításának szükségessége egészen váratlanul felmerülhet - a kályha vagy a radiátor meghibásodása miatt, amely csak a panel szétszerelésekor érhető el, vagy tervezett - az elhasználódott "torpedó" cseréje.

Felhívjuk figyelmét a tizennegyedik műszerfal sémájára.

Nézzük az összetevőit:

1. A szerkezet fő része, amelyet általában „torpedónak” neveznek - a műszerfal összes kiegészítő eleme és alkatrésze rögzítve van;
2. Átfedés a VAZ 2114 panelen, amelyen a légcsatorna nyílások találhatók;
3. rögzítő konzolok;
4. Dugók;
5. Hamutartó;
6. Jobb oldali tartókeret (kereszttartó);
7. A kábelt fedő jobb oldali árnyékolás;
8. VAZ 2114 műszerfal;
9. Központi tartó;
10. Bal oldali árnyékoló vezetékek;
11. Bal oldali tartókeret.

Az összes otthoni munka elvégzéséhez a következő eszközökre van szükségünk:

• Lapos és Phillips csavarhúzó;
• Kulcskészlet;
• Lámpa;

Ha a „torpedó” zörög és tervbe van véve, a tömítéshez ragasztóalapot vagy nem táguló szerelőhabot kell felhalmozni.

Ha először tanulmányozza a VAZ 2114 műszerfalának eltávolításának elméletét, akkor az összes munka legfeljebb 3-5 órát vesz igénybe.

Tehát lépésről lépésre nézzük meg, hogyan távolítsuk el a torpedót a VAZ 2114-ről saját kezűleg.

1. Először is el kell távolítani a huzalozást borító pajzsokat (az ábrán a 7-es és 10-es számok jelölik). Balról kezdjük. Egyszerűen eltávolítható - Phillips csavarhúzóval lecsavarjuk az önmetsző csavar három rögzítőpajzsát;
2. Ezután távolítsa el a jobb oldali pajzsot - az eljárás ugyanaz, csak még 2 csavar van benne. A képernyő eltávolításakor óvatosan kell eljárni, mivel a műanyag károsíthatja az alatta lévő vezetékeket;
3. A rádió eltávolítása előtt el kell távolítania a terminált. A magnó szétszereléséhez le kell választani a vezetékblokkot, amellyel a tápegységhez, az akusztikához és az antennához csatlakozik;
4. Most el kell távolítania a szivargyújtót és a hamutartót, ne felejtse el kihúzni belőle az izzót a megvilágításhoz;
5. Távolítsa el a sütő kezelőszerveit. Ehhez lapos csavarhúzóval vagy késsel kell rögzíteni őket, mivel a fogantyúk hornyokkal csatlakoznak az alaphoz;
6. Eltávolítjuk a kályha teljesítményének beállítására szolgáló gombot, a szétszereléshez csak maga felé kell húznia;
7. A műszerfal bal és jobb oldalán önmetsző csavarok találhatók, amelyekkel rögzíthető. Phillips csavarhúzóval lecsavarjuk őket;
8. Csavarjuk ki a csavarokat a műszerblokkon (sebességmérő), az egyik a blokk felett, a második a blokk alatt található. A műszerfalon lévő fedőréteg szabadon eltávolítható a bilincsek lecsavarása után;
9. Leválasztjuk a műszerfalhoz csatlakoztatott összes vezetéket. A nyilakat késsel finoman megfeszítve eltávolíthatja a panelről;
10. Térjünk át a kormányra. A VAZ 2114 kormánykerekének eltávolításához ki kell csavarni a csavarokat, amelyek a kormányoszlop konzolját felülről és alulról rögzítik. Ehhez szüksége van egy kulcsra 8;
11. A fényszóró és a hátsó ablakfűtés vezérlőgombjainak jobb oldalán egy műanyag dugó található, ezt el kell távolítani, és ki kell csavarni az alatta rejtett önmetsző csavart;
12. Ezután szétszereljük a fűtésvezérlő egységet tartó reteszt, majd kihúzzuk a teljes blokkpatront;
13. Eltávolítjuk a „torpedó” összes fennmaradó díszítőelemét: az algoritmus továbbra is ugyanaz - csavarjuk ki a csavarokat a dugók alatt, és szétszereljük a műanyag paneleket;
14. Ha komplett autót tervez, akkor le kell választania az összes vezetéket, kábelköteget és vezetéket a "műszerfalon" található háttérvilágítás izzóihoz.

Új vagy használt autó vásárlásakor először a tulajdonosnak kell rájönnie, hogyan kell működtetni az autót és annak összes rendszerét. Ehhez ismernie kell a VAZ 2114 műszerfalának kivezetését, mivel ma erről az autóról beszélünk.

Felhívjuk figyelmét a VAZ 2114 műszerfalán található gombok, ikonok, izzók és egyéb eszközök és jelzőfények részletes leírására.

Alapvető eszközök és dekódolásuk

Természetesen a műszerfal legjelentősebb műszerei a következők:

• Sebességmérő;
• Fordulatszámmérő;
• hűtőfolyadék hőmérséklet mérő;
• Üzemanyag mérő a tartályban.

Tanulmányozzuk őket részletesebben.

1. Sebességmérő. A VAZ 2114 rendelkezik egy indukciós sebességmérő felszerelésével, amely sebességadatokat kap a sebességváltón található érzékelőnek köszönhetően. A sebességmérő a jármű aktuális sebességét mutatja. A skála 0-tól 200 kilométer/óráig van osztva, 10 kilométer/órás lépésekben. Az ilyen eszközök hibája legalább 5 kilométer per óra. A sebességmérő alsó részén, közepén egy kétsoros kijelző található. Jelenti az aktuális futásteljesítményt, a második pedig az autóval megtett teljes futásteljesítményt.
2. Fordulatszámmérő. A sebességmérőtől balra található. A fordulatszámmérő egy elektronikus eszköz, amely a fedélzeti számítógép jeleit veszi, és tükrözi a főtengely aktuális fordulatszámát. A mérleg 5 egységnyi osztással készül. Digitalizálás - a skála 10 egységenként. A fordulatszámmérő maximális skálája 80. Ezt a számot 100-zal megszorozva megkapjuk a fordulatok számát. Például, ha a skála 40, akkor a főtengely 4000 fordulat / perc sebességgel forog. Az 55 és 60 közötti tartomány piros árnyalatú, míg a 80 teljesen piros. Ezek kritikus fordulatszámok, amikor a nyíl eléri ezeket a motorokat szélsőséges terhelés mellett működik, és meghibásodhat. A fordulatszámmérő alján, középen az idő és a levegő hőmérséklete látható.
3. Hűtőfolyadék hőmérséklet mérő. A hűtőfolyadék hőmérsékletét folyamatosan ellenőrizni kell, ezért a műszerfalon ehhez megfelelő jelző található. A fordulatszámmérőtől balra található, és a hűtőfolyadék aktuális hőmérsékletét jelzi. Az adatok a megfelelő érzékelőtől származnak. Az osztás 20 fokos lépésekben történik. A digitalizálás 50-nél kezdődik, majd 90-ig és 130-ig tart. A veszélyzóna 105 foknál kezdődik. Ha a nyíl ebben a zónában van, a motort azonnal le kell állítani, különben túlmelegedés és meghibásodás lép fel.
4. Üzemanyagszint-jelző. A sebességmérőtől jobbra található. A skála számokat és képeket mutat, amelyek jelentése:
   1. 0 - a tartály üres;
   2. 1/2 - a tartály félig tele van;
   3. a tartály tele van;
   4. A benzinkút képe a tetején - a tartály maximálisan meg van töltve;
   5. Egy benzinkút képe a jobb alsó sarokban narancssárga háttérvilágítással – kevesebb, mint 6 liter üzemanyag maradt a tartályban.

Izzók, jelzőfények ikonok

Ha előtted van az ikonok fényképe, sokkal könnyebb lesz kitalálni a jelölésüket a VAZ 2114 műszerfalán.

A jelvények szigorúan a normáknak és követelményeknek megfelelően készülnek, ami lehetővé teszi a jelölésük megértését, modelltől, gyártótól függetlenül. Minden autógyártó cégnek egységesítenie kell a megnevezéseket. Ez lehetővé teszi minden vezető számára, hogy megértse a lényegét.

A legújabb verziók befecskendezős motorjával rendelkező VAZ 2114-en a jelölések a műszerfal alján találhatók.A megfelelő táblázatot átiratokkal kínáljuk.

Kép	Kijelölés
Folyékony csepp tartály ikonra	A kép arról tájékoztat, hogy a motor forgattyúházában az olajszint a megengedett érték alá csökken, pirossal kiemelve
Ablaktörlők és szökőkút ikon	Az elégtelen mosófolyadékot jelzi. Ha egy liternél kevesebb mosógép maradt, az ikon narancssárgára vált
hőmérő ikonra	A hűtőfolyadék szintjének csökkenését jelzi a tágulási tartályban hideg motornál a megengedett szint alatt. Narancssárgán világít
Autó ikon nyitott ajtókkal	Azt jelzi, hogy néhány ajtó nincs becsukva. Piros színnel világít
Keresztezett villanykörte ikonra	A méretek vagy a féklámpák meghibásodását jelzi
Kör ikon vonásokkal az oldalán	A fékek hibás működéséről, a betétek fejlődéséről beszél
Biztonsági öv ember ikonra	Azt jelzi, hogy valaki nem kapcsolta be a biztonsági övet.
Két zöld nyíl ikonra	Jelezze a bal vagy jobb irányjelző beépítését
Motor ellenőrzése ikon	Pirosan világít, ha probléma van a motorral
Kék villanykörte ikonra	Ha a távolsági fényről beszélünk
Zöld villanykörte ikonra	A tompított fényszóró bekapcsolásáról beszél.
A korábbi módosítások VAZ 2114-én előírt jelölések
Piros tartály ikon folyadék csepp	Alacsony olajszintet jelez, vészhelyzeti olajnyomást jelent
"R" betű ikon egy körben	Azt jelzi, hogy a kézifék nincs kikapcsolva
Akkumulátoros kép	Bekapcsol, ha az akkumulátor lemerült
Felkiáltójel ikon egy körben	Pirosan világít, jelezve a fékfolyadék alacsony szintjét.

Gombok és megnevezésük

Most közvetlenül a gombokhoz megyünk, amelyek szintén megilletik a helyüket a VAZ 2114 műszerfalán.

1. A sebességmérő jobb alsó sarkában található gombbal a digitális kijelzőn kapcsolhatja át a hőmérsékletet és az időt. Ha 5 másodpercig lenyomva tartja, miközben az autó áll, az aktuális kilométeradatok visszaállnak.
2. Dupla gomb két kapcsolóval. A két fényszórós gomb a méreteket, az egylámpás gomb pedig a tompított fényt kapcsolja be.
3. A ferdén festett vonásokkal ellátott gomb és a fényszóró bekapcsolja az első ködlámpákat.
4. Egy vízszintes ütésű gomb kapcsolja be a hátsó ködlámpákat.
5. A téglalap alakú gomb bekapcsolja a hátsó ablakfűtést.

Valójában nem nehéz megérteni az összes gombot, jelzőt és mutatót. A VAZ 2114 műszerfalán található gombok leírása segít ennek megértésében. De a legjobb, ha az utasításokkal együtt beszáll az autóba, és mindent tisztán lát.

Soha ne hagyja figyelmen kívül az irányítópult üzeneteit. Ha például egy üres tankról szóló jelzésre időben reagál, időben fordulhat egy benzinkúthoz, és nem akad el az út közepén.

Nem meglepő, hogy minden modern autó műszerfallal van felszerelve, mert ennek köszönhetően a vezető figyelheti a főbb elismert járműveket. És a VAZ 2114, 2115 műszerfal sem kivétel. Egyszerűen fogalmazva, egy ilyen panel egy személy és egy jármű közötti kapcsolat szerepét tölti be.

A műszerfal fejlesztésével további érzékelőkkel és jelzőkkel látták el, amelyek kényelmesebbé és biztonságosabbá teszik az autóvezetést. Ha tudni szeretné, hogy milyen elemek találhatók a VAZ 2114, 2115 műszerfalán, akkor feltétlenül nézze meg ezt a cikket.

Izzók, jelzőfények, ikonok és gombok megnevezése a műszerfalon VAZ 2114, 2115

Először is nézzük meg a panelen található ikonok és gombok leírását, jelentését, függetlenül attól, hogy az autó befecskendezővel vagy karburátorral van felszerelve.

A VAZ 2114, 2115 műszerfal sémája

1 - Ellenőrző érzékelő, amely méri a hűtőfolyadék hőmérsékletét a motor hűtőrendszerében. A tápegység normál működése során a fagyálló hőmérséklete nem haladhatja meg a 90 fokot. De a minimális eltérések néha elfogadhatók. Ha azt észleli, hogy a motor gyakran túlmelegszik, feltétlenül forduljon segítségért egy autószervizhez. Néha maga az érzékelő helytelen eredményeket mutathat.

2 - Egy eszköz, például a fordulatszámmérő feldolgozza a főtengelyről származó információkat, és megjeleníti a panelen. A fordulatszámmérő a motor fordulatszámát mutatja.

3,4 - Irányjelzők. Abban az esetben, ha a jelzőfények egyszerre, de lassan villognak, ez lehetséges problémát jelezhet magukkal az izzókkal vagy az elektromos vezetékhálózatban.

5 - Minden műszerfal legalapvetőbb eleme a sebességmérő. Neki köszönhetően a vezető meghatározhatja a mozgás sebességét. A visszajelzők enyhe hibája megengedett, de nem haladhatja meg a jelzőt 5 kilométernél nagyobb mértékben. Ha az ilyen leolvasások jelentősen eltérnek a valódiaktól, akkor valószínűleg a sebességmérőben van a probléma.

6 - Üzemanyagszint érzékelő az üzemanyagtartályban. Amikor a tartály szintje 6-7 literre csökken, kigyullad a piros lámpa, ami azt jelzi, hogy tankolni kell az autót.

7 - Alacsony üzemanyagszint jelző.

8 - A fény jelenlétét jelző szimbólum. Akkor működik, ha a tompított fényszóró és a méretek be vannak kapcsolva.

9 - A féklámpa azt jelzi, hogy a jármű fékrendszere nem működik megfelelően. Leggyakrabban akkor világít, ha az autóban nincs elegendő fékfolyadék.

10 - A kék fény azt jelzi, hogy a fényszóró be van kapcsolva.

11 - Gomb a napi futásteljesítmény visszaállításához. A felső része az autó teljes futásteljesítménye, az alsó pedig a napi futásteljesítmény.

12 - fedélzeti számítógép kijelző kilométer-kijelzővel.

13 — Riasztás szimbólum (fény). Ha a vészlámpa be van kapcsolva, a lámpa pirosan villog.

14 - Ellenőrző szimbólum. Az autó tápegységével kapcsolatos esetleges problémák esetén működik. Ennek számos oka lehet, az éghető keverék levegővel való keverésének problémáitól kezdve a motor különböző erőegységeinek meghibásodásáig. A számítógépes diagnosztika vagy javítás érdekében minden esetben fel kell vennie a kapcsolatot a szervizzel.

15 - Külső levegő hőmérséklet érzékelő és időjelzők. A napi futásteljesítmény-visszaállító gomb lehetővé teszi, hogy görgetés közben a hőmérsékletről időre görgessen.

16 - Akkumulátor töltés érzékelő. Leggyakrabban az akkumulátor szinte teljes lemerülése esetén világít. Ha a jelzőfény nagyon gyenge, vagy éppen ellenkezőleg, fényes, akkor a probléma a generátorban lehet.

17 - Kézifék aktiválási ikon. Bekapcsolt motornál is ég, és fordítva is.

18 - A motorfolyadék nyomását mutató ikon. Általában a megjelenése elégtelen mennyiségű kenőanyagot jelez. Ebben az esetben feltétlenül ellenőrizze az olajszintet. Néha a probléma oka lehet az olajszivattyú nem megfelelő működése.

19 - Ha a motor befecskendezővel van felszerelve, akkor a műszerfalon van egy tartalék ikon. Nos, ha a motor karburátoros, akkor ez egy szívásjelző.

A műszerfal ellenőrző lámpáinak és visszajelzőinek megnevezése VAZ 2114, 2115. Videó

A műszerfal izzóinak cseréje VAZ 2114, 2115. Videó

Műszerfal világítás VAZ 2114, 2115. Diagnosztika, javítás.

A műszerfal meglehetősen összetett egység, és ennek megfelelően meghibásodhat, mint az autó bármely más része. A panel gyakran nem működik, vagy leáll.

Melyek a fő problémák, amelyek megfigyelhetők egy hibás VAZ 2114, 2115 műszerfal esetén:

1. Az érzékelő fő világítása eltűnt, de a többi érzékelő tovább működik, vagy fordítva. Leggyakrabban ez a probléma a panel biztosítékainak meghibásodása esetén jelentkezik. F16 jelzéssel vannak ellátva. Egy ilyen biztosíték a panel háttérvilágításán túl az irányjelzőkért, valamint a fényjelzésért (vészbanda), valamint a tolatólámpákért is felelős. Ha a vészvillogó és az irányjelzők megfelelően működnek, akkor valószínűleg az elektromos áramkörben van a probléma, rövidzárlat történhetett.

Az alábbi videó bemutatja a műszerfal háttérvilágításának javítását:

2. A sebességmérő és a fordulatszámmérő nem működik megfelelően. Ebben az esetben először tanácsos ellenőrizni a főtengely helyzetérzékelőit, valamint a fordulatszám-érzékelőket. Ha ezek az érzékelők megfelelően működnek, akkor a probléma a rossz elektromos érintkezés vagy magának a vezetéknek a károsodása lehet.

3. Ha néhány érzékelő nem működik, de a többi elem megfelelően működik, akkor előfordulhat, hogy az izzók meghibásodtak. Ebben az esetben csak ki kell cserélni őket újakra.

4. Ha a tartályban lévő üzemanyagszintet vagy a hűtőfolyadék szintjét mutató nyíl a legaljára esett, vagy fordítva, mindig a felső helyzetben van, akkor nagy valószínűséggel az érzékelőkben vagy az elektromos áramkörben van a probléma. Nem kell sietni az érzékelők cseréjével. Először ellenőrizze a vezetékeket, hogy megfelelően működik-e, és nincs-e rövidzárlat. Ebben az esetben a legjobb, ha szakemberekhez fordul.

5. Gyakran előfordul, hogy a műszerfal általában normálisan működik, de időnként előfordulnak fennakadások egyes érzékelők működésében. Az ok gyakran az elektromos áramkörben keresendő. Az ok lehet a processzor nem megfelelő működése is.

Hogyan kell helyesen diagnosztizálni a műszerfalat VAZ 2110, 2111, 2112, 2114, 2115.

Ne felejtse el, hogy a szoftver visszajelzést ad a vezetőtől az autónak, így megfelelően meg kell birkóznia fő funkcióival. Ellenkező esetben vezetés közben balesetet okozhat. Ha különféle problémákat észlel a panel működésében, akkor ne késlekedjen, mielőbb oldja meg ezt a problémát.