Az automatikus sebességváltó (automatikus sebességváltó kapcsoló) az egyik legösszetettebb autórendszer, és a kompozícióban szereplő részek száma meghaladhatja az ezer értéket. A gyártókat az automata sebességváltó magas operatív erőforrás határozza meg, de az idő múlásával nem akadályozza meg őket. A hiányos karbantartás a korai sebességváltó kopásának leggyakoribb oka. Azonnal magában foglalja az átviteli folyadék, az olaj, az autópályák, valamint a szűrők cseréjét. A vezetési stílus, a működési rendszer és az időjárási viszonyok is jelentősen befolyásolják az automatikus átvitelt.

Az olaj automatikus átvitelének cseréjének okai Mitsubishi

• A gyártó javasolja az automatikus automatikus átvitel automatikus átvitelét 50-60 ezer km. KilométerDe ha a gép működése szélsőséges körülmények között történik, például az off-úton, a kilométeres időszak csökken Legfeljebb 20-30 ezer km.
• Hideg időjárási körülmények között az automatikus átvitel cseréje a tél végén, és a kilométer ebben az esetben nem veszik figyelembe.
• Rendszeresen ellenőrizze az átviteli olaj szintjét, és amikor sötétedik, csökkentse a szintet és az égett szag jelenlétét, győződjön meg róla, hogy gondolkodni kell az összetevő cseréjének szükségességére. Az ajánlott időszak várakozása nem mindig éri meg, különösen, ha kapsz egy használt Mitsubishi autót.
• Az automatikus sebességváltó alacsony olajszintje esetén a szivattyú szivattyúzza a levegőt, és hamarosan a sebességváltó sikertelen.
• A hajtóműben lévő kívánt olajszint meghaladása nem ritka. Ebben az esetben elkerülhetetlen az olaj habosítása és az olajfoltok jelenléte az automata sebességváltóban. Az ilyen esetekben való felesleg nagyon ajánlott megszüntetni.

Fázisú eljárás az automata sebességváltóolaj cseréjéhez Auto Mysubishi

1. Ha van egy motorvédelem, távolítsa el.
2. Keresse meg a tápkábelt a radiátoron, a dobozból származik. Használja a fogókat, hogy nyomja meg a bilincset és távolítsa el a csövet. Helyezze a csövet a leeresztő tartályba. Ebből a célból egy öt literes tartály tökéletes.
3. Anélkül, hogy asszisztens lenne egy ilyen üzletben, akkor nem tehetsz ebben a szakaszban, célja, hogy indítsa el az autót semleges átvitelen. Egy percig, de nem több, tartsa az autót a szélességben. Ebben az időben a szivattyú az olajat a leeresztő tartályba üríti. Negyven másodperc a tartályban egy kicsit több mint három liter folyadékot fog elérni. A szivattyú azonnal nem szállítódik a doboz felső elrendezése miatt.
4. Öblítse le a gépet, és forgassa el a leeresztődugót a kulccsal 24. A száraz lendület a parafa és az olaj többi részét. Ezután húzza meg a parafát, és tegye a kézibeszélőt a radiátorra.
5. Használja a tömlőt és az öntözést, hogy friss olajat öntsön a dobozba.
6. Szálljon le az autóból, és hajtson végre néhányszor a sebességváltó segítségével. Minden pozícióban késleltetés öt másodpercig.
7. Távolítsa el az étkezőt, és győződjön meg róla, hogy az olajszint megfelel a felső és az alsó hideg jelek közötti helyzetnek. A választó egyidejűleg meg kell felelnie az N.
8. Az ujj autók a működési hőmérséklethez, és ugyanúgy vezetik a választót. Ellenőrizze a szondát, és győződjön meg róla, hogy az olajszint megfelel a forró jelek közötti helyzetnek.
9. Ha azt szeretné, hogy a több száz alkalommal végzett manipulációt, akkor érdemes tíz kilométert meghajtani, és az olajszint ellenőrzési ellenőrzését végzi.

A végzett óvatos munka eredményeként jó működést kap az automatikus átvitel és a kellemes utazások a szeretett autó. Az egész eljárás egy kicsit több mint egy órát vesz igénybe, és a pénzeszközök tekintetében csak az új olajon fog költeni.

Pajero kenés cseréje

A Mitsubishi Pajero olajváltozás ütemezett, valamint más eljárások az összes autófolyadék alapos változására. Ennek az eseménynek a kötelezettsége nem kétséges tapasztalattal rendelkező autós nem okoz kétséget, különösen azért, mert a Pajero szolgáltatási könyvben szerepel, bár a feltételek nem mindig felelnek meg a valóságnak.

Mitsubishi Pajero Sportcsere kenőanyag a kezével

A munkafolyadékok frissítését rendszeresen kell elvégezni. Az esemény befolyásolja a következő csomópontokat és elemeket a SUV:

• féktartály;
• radiátor;
• előtt. és segg. differenciális;
• terjesztés;

Automatikus

Az automatikus átvitelre való átvitel kívánatos a százig. Az automatikus sebességváltó komplex mechanizmus, amely megfelelő karbantartást igényel. Ha a garancia még mindig érvényes az autóra, akkor a hivatalos szolgálat szolgáltatásait kell használnia. Ha nem, és a "PageJik", például az arab összeszerelés, akkor meg kell keresnie a leginkább elfogadható lehetőségeket.

Bár hívhatja a hivatalos szolgálatot, és telefonon magyarázhatja a helyzetet. Meg fogják fontolni, és 10 percen belül válaszolnak, hogy mennyi cseréje lesz.

A legtöbb esetben a kenőanyag cseréje a hivatalos szolgáltatásokban sokszor olcsóbb, mint a garázsban. De ez egy bizonyos tartózkodási helytől függ. Azt is megtörténik, hogy a garázsszolgáltatások szinte kétszer olcsóbbak.

A szolgáltatások magas ára gyakran az összetételű munkavállalóknak köszönhető, a szűrőt. Itt felajánlhatja az olajat, amely sikerült megvásárolni az üzletben az alacsony áron. Sokan egyetértenek ezen az opcióban, néhány nem.

By the way, pajero, az automatikus átviteli szűrő az autó teljes élettartamára készült. Tehát csak ritka esetekben frissül.

Ami a munka idejét illeti, körülbelül 5-6 órát vesz igénybe a kenőanyag cseréjére.

Frissítő kenés módszerei

Most arról, hogy milyen módon frissítheti az átvitelt a Pajero dobozban. Az események fejlesztéséhez 3 fő forgatókönyv található.

1. Az olaj klasszikus, részlegesen változik. Ebben az esetben a folyadék egyszerűen frissítő. Ez a módszer gyakorlatilag nincs negatív következménye, és a kockázat, hogy rontja a doboz miatt gyenge minőségű szolgáltatást alá kell csökkenteni.
2. Teljes csere. Itt, Szárazság nélkül, nem teheted. Ezzel a cserével speciális felszerelést kell alkalmazni, valamint olyan berendezéseket, amelyek segítenek az olajürítéshez. Így a régi ATP ki van zárva a dobozból, és a szabad helyet új olaj helyettesíti.
3. Ez az opció csak a tapasztalt autótulajdonosok számára alkalmas. Újra az ATP teljes körű cseréjét jelenti, de önmagában.

Részleges frissítés

Így történik:

• carter szilva dugó kicsavarva van;
• Az ATP összeszerel, amennyire ki van kapcsolva;
• a dugót a helyére helyezzük;
• az üvegfolyadék mennyisége mérhető, majd pontosan ugyanaz a mennyiséget öntjük a dobozba.

Ez a módszer lehetővé teszi, hogy frissítse az átviteli folyadék (ATP) szinte felét. A dobozban nincsenek bíboros változások, és az új folyadék egyenletesen összekeveredik a régi. Ez az eljárás ebben az eljárás során ajánlott, és több (3-4).

Az ilyen eljárás fő előnye, hogy a saját kezével elvégezhető, anélkül, hogy elérné a szolgáltatást, anélkül, hogy valaki más segítséget használna. Ezenkívül, ezzel a módszerrel egy kis olajolajt vásárolnak (ismert, drága, és ebben az esetben fokozatosan megvásárolhatja az ATP-t), és a kötelező adalékanyagok nem hagyják el a gépet.

A TJ cseréje az asztalon

Hátrányok vannak összehasonlítva a teljes csere. Elsősorban több olajfogyasztást érintenek, mivel egy ilyen eljárást többször kell elvégezni, és csak egyszer végzik teljesen, több száz kilométer után.

Teljes frissítés ATP

Íme a módszer fő szakaszai:

• egy speciális berendezés automatikus átviteli csövekben;
• az autó elindul;
• megkezdődik az ATP frissítése.

Szükséges a manipuláció folyamán egy speciális ablakon keresztül: az ATP elérése a kívánt színre van szüksége - az eszköz azonnal le van kapcsolva. A teljes frissítésnél a költségek már többek lesznek. Körülbelül 11 liter ATP-t kell vásárolni, hogy teljesen elég legyen. Maga a munka is sokat fog venni, így meg kell idegesítened. Ugyanakkor kérheti a munkavállalókat, hogy mossák a dobozt, és ellenőrizzék a szűrőállapotot.

Az ATP 100 százalékos cseréje számos előnye van, beleértve az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkenését. Ezzel meg lehet magyarázni, hogy a frissítés után nagyfokú veszteségre csökken a hidrotranszformátorban, és maga a gép reakciója sokkal jobb lesz. Ami a hiányosságokat illeti, csak a szebb munkavállalók képesítésének szintjét érintik. Válassza ki a magas színvonalú szolgáltatást, és ne legyen semmi probléma.

Teljes csere a saját kezével

Ez az, amit meg kell tenni:

• a doboz jó felmelegedéséhez (elegendő lesz 5 kilométerre vezetni);
• emelje fel az autót a felüljáróra;
• a motor elfogyott;
• távolítsa el a forgattyúházat;
• várjon, amíg a folyadék megoldódik;
• csavarja ki a raklapot, amelyben még mindig sok ATP lesz;
• távolítsa el a szűrőt, és tisztítsa meg benzinnel;
• a raklap is jó és gondosan tisztítható;
• helyezzen be egy szűrőt;
• folyadék frissítése;
• húzza ki a csöveket;
• az autópályán, hogy benzo- vagy hidro-redőnyöket viseljen, és az utóbbiakat üres kapacitással hagyja el (jobb jogot kell illeszteni);
• készítsen egy motort;
• hogyan megy a folyadék, kezdje meg a színt nézve - friss színt kap, ez azt jelenti, hogy le kell állítania az erőegységet.

Tanács. Javasoljuk az asszisztens segítségét. Hadd üljön a kerék mögé, és amint a jel megkapja Önt, elfojtotta a motort.

Ezt követően csak vissza fog térni. Javasoljuk, hogy diagnosztizálja a folyadékot a címkéken, miután az autó kitörése távoli.

Ennek a módszernek a legfontosabb pluszja alacsony ár. Ellenkező esetben csak mínusz. Először is rendelkeznie kell a tapasztalataival, különben a sebességváltót. Másodszor, még a gazdaság összes sajátosságainak ismerete, nincs garancia.

Hogyan lehet megtudni a csere időt

Igen, sok dolgot érdekel. Az a tény, hogy az útlevéladatokban meghatározott ajánlások nem felelnek meg a valóságnak, mivel az autó nem működik ideális körülmények között. Tehát ezt nagyon kell követned.

Íme néhány hasznos tipp:

• ha az ATP átlátszó (még sötét), akkor nem érdemes sietni a csere;
• ha nem lehet sáros és a beszéd átláthatósága, akkor a csere kötelezőre van szükség.

Menj meg, hogy ellenőrizze, hogy egy ismerős száz - minden bizonnyal mindent meg kell mondania. Az átvitel típusának megfelelően meghatározhatja a doboz állapotát is. Ha a folyadék az égett illatú, és zsetonok és morzsák keverékét tartalmazza, meg kell adni az autót, vagy megszabadulhat más módon. Ebben az esetben nemcsak az ATP-frissítésre van szükség, hanem az automatikus mező javítására is (a legjobb esetben a szűrő, mirigyek és tömítések cseréje lesz). Mindez nem lehet olcsó, és a tulajdonosnak pénzügyi szempontból ki kell járnia.

Az 5-fokozatú automata sebességváltó a Pajero 4 és a Pajero Sport rendszeres ellenőrzést igényel, legalább 5 évente.

Ezenkívül az ATP-vel kapcsolatos probléma a következő pontokat jelezheti:

• a gép váratlanul "buggy" van a hőben;
• a közlekedési lámpa alatt a sebesség sebessége rosszul kapcsolódik.

Nem lehetetlen az autót merev körülmények között működtetni hosszú ideig, hogy hordozható egy pótkocsit, gyakran mély hóban és szennyeződésben. Agresszív vezetési módot kell elhagyni, ha a határértéket érinti. Ne feledje, hogy ha az ATP cseréje után a folyadék gyorsan "korosztály", és a dobozban lévő problémák nem tűnnek el, az automatikus átvitel súlyosabb ellátást igényel.

Milyen olajat tölt be

Név	mitsubishi Motors ATF SP 3
Eladás	1 literes és 4 literes környezetben
Szerkezet	szintetikusok
Korrózió, oxidatív és termikus stabilitás	kiváló
Ellenállás a habosításhoz	jó
Nem promóciós tulajdonságok	kiváló
Viszkozitási tulajdonságok	kiváló
Stabilitás a váltáshoz	jó
Teljesítményarány	nagy
Folyékonyság alacsony hőmérsékleten	magas
Kompatibilitás minden típusú párnákkal	teljes
Undriction indikátorok	magas
A termikus vezetőképesség mutatói	jó
A nyomatékhoz tartozó képesség	magas

Motor

Most milyen olajat kell kitölteni a belső égésegységben. Rendszerint ez főleg a tulajdonos ízlése. De a következő árnyalatokat szükségszerűen figyelembe kell vennie (egyébként, hogy ne kerülje el a problémákat).

Ezeket az olajokat be kell önteni, attól függően, hogy a paddeo belső égésű egység típusától (az asztal több fő motorja van).

Az autó gondozása, a tapasztalt tulajdonosok előrelátása, akik megértik az ellátás fontosságát. A különböző eljárások időközönként történő végrehajtásával értékes élményt gyűjtenek. Sok munkát, beleértve a javítást, például az olajszűrőket is, bármilyen szabály nélkül végeznek, ami lehetővé teszi a szolgáltatások megmentését száz. E tekintetben kivétel, és a folyadékok cseréjére való munka.

A csere az olaj a váltó Mitsubishi Pajero Sport leggyakrabban kivont a javítás az automata sebességváltó maga, vagy helyébe egy új műveletet, hogy megszüntesse olajszivárgás, hiszen ki kell üríteni a munka. Az automata sebességváltó olajjal az autó teljes élettartama esetén egyszer tele van. A MITSUBISHI PAJERO SPORT automata sebességváltó olajcsere ajánlott a szakemberek bizalmának, de egyes esetekben ez a művelet sajátjaival megbirkózhat.

Az ATF-olaj funkciói a Mitsubishi Automobile Automobiles Sportban:

• a dörzsölő felületek és mechanizmusok hatékony kenése;
• csökkentett mechanikai terhelés a csomópontokon;
• hőleadás;
• az alkatrészek korróziójából vagy kopásából eredő mikrorészecskék eltávolítása.

Az ATF-olaj színének a MITSUBISHI PAJERO SPORT automata sebességváltó számára nemcsak az olajok típus szerinti megkülönböztetését teszi lehetővé, hanem segítséget nyújt a szivárgás esetén, amelyből a folyadék eltávolította a folyadékot. Például az automata sebességváltó és a gurok olajjal - piros árnyalatú, fagyálló - zöld, a motorban - sárgás. Az olajszivárgás okai az automatikus átvitelről Mitsubishi Pajero Sportban:

• az automatikus sebességváltó sóit viseljen;
• a tengelyek felülete, a tengely és a tömítőelem közötti rés előfordulása;
• a sebességmérő meghajtó automatikus sebességváltójának és tengelyének tömítőelemének huzalja;
• az elsődleges tengely automatikus átvitelének hátlása;
• a tömítő réteg károsodása az automata sebességváltó részei között: raklap, automata sebességváltó, Carter, tengelykapcsoló ház;
• gyengítő csavarok, amelyek az automata sebességváltó fenti részeinek vegyületét biztosítják;

Alacsony olajszint A Mitsubishi Pajero Sport Automatikus sebességváltó a súrlódás sikertelenségének fő oka. A folyadék alacsony nyomása miatt a súrlódásokat rosszul nyomják az acéllemezek ellen, és nem szorosan érintkeznek egymással. Ennek eredményeképpen a MITSUBISHI MITSUBISHI PAJERO SPORT súrlódási bélései erősen fűtöttek, szánják és megsemmisítik, jelentősen szennyező olajat.

Az olaj vagy az alacsony minőségű olaj hiánya miatt MITSUBISHI PAJERO Sport automata sebességváltó:

• a dugattyúk és a hidroklock csatornák mechanikai részecskékkel vannak eltömődve, amelyek a csomagolásban lévő olaj hiányához vezetnek, és a szivattyú dörzsölő részeit stb.
• túlmelegedni és gyorsan viselni az acélátviteleket;
• túlmelegedése és gumírozott dugattyúk, makacs lemezek, tengelykapcsoló dob stb.;
• meleg és hidroma van.

A szennyezett automata átviteli olaj nem távolíthatja el teljesen a hőt, és kiváló minőségű kenést biztosít az alkatrészek számára, ami a Mitsubishi Mitsubishi különböző hibás működését eredményezi. Pajero Sport. A nagyon szennyezett olaj egy csiszoló felfüggesztés, amely nagy nyomás alatt a homokfúvás hatását teremti. A hidraulikus érintkeztetés intenzív hatása a szelep-szabályozók helyének hígításához vezet, amelynek eredményeképpen számos szivárgás előfordulhat.
Ellenőrizze az olajszintet a Mitsubishi Pajero Sport automata sebességváltó segítségével a szonda segítségével. Az olaj-mérőpálca két pár címkével rendelkezik - a felső pár max és min Lehetővé teszi a forró olaj szintjének meghatározását, az alsó pár a hidegen van. A szonda segítségével könnyen ellenőrizhető az olaj állapota: Az olajat a fehér szövet tisztítására kell dobni.

Az automatikus sebességváltóolaj MITSUBISHI PAJERO Sport kiválasztásakor a egyszerű alapelv cseréje: a Mitsubishi által ajánlott olaj használata. Ebben az esetben az ásványolaj helyett félszintetikus vagy szintetikus, de semmiképpen sem használható az előírt "osztály alatti" olaj alatt.

A MITSUBISHI PAJERO Sport szintetikus olaját "ésszerűtlennek" nevezik, az autó teljes élettartamára öntik. Az ilyen olaj nem veszíti el a magas hőmérséklet hatása alatt, és a Mitsubishi Pajero Sport használatának nagyon hosszú távon készült. De lehetetlen elfelejteni a mechanikus felfüggesztés megjelenését a súrlódások kopásának eredményeként, nagyon jelentős kilométergel. Ha az automata sebességváltó egy ideig az olaj hiánya körül van, akkor ellenőrizni kell a szennyeződés mértékét és szükség esetén cserélni kell.

Az olaj cseréjére szolgáló módszerek Automatikus sebességváltó MITSUBISHI PAJERO Sport:

• Részleges olajcsere Mitsubishi Box Pajero Sportban;
• Teljes olajcsere Mitsubishi Box Pajero Sportban;

A MITSUBISHI PAJERO SPORT automatikus sebességváltó részleges olajcsere önállóan elvégezhető. Ehhez elég ahhoz, hogy a raklapon lévő szilvákat csavarja le, az autót a felüljáróra vezeti, és vajat gyűjt a tartályba. Általában akár 25-40% -os térfogat akár 25-40%, a fennmaradó 60-75% a hidrotranszformán marad, vagyis ez a frissítés, és nem helyettesíthető. A MITSUBISHI PIJERO ACPP Sporthoz való frissítéshez a maximális, 2-3 helyettesítésre lesz szükség.

Teljes olajcsere Mitsubishi Pajero Sport Automatikus olaj készíthető az olaj automatikus sebességváltás, Szakemberek az autószolgálatban. Ebben az esetben több ATF-olajra van szükség, mint a Mitsubishi Pajero Sport automatikus átalakítása. A friss ATF egyórás vagy kettős térfogatára. A költségek tekintetében drágább lesz, mint a részleges csere, és nem minden autó szolgáltatás biztosít egy ilyen szolgáltatást.
Az ATFolaj részleges cseréje az automatikus átviteli dobozban MITSUBISHI PAJERO SPORT egy egyszerűsített sémában:

1. Megcsavarjuk a leeresztődugót, leeresztjük a régi ATF-olajat;
2. Megcsavarjuk a DCP raklapot, amely a csavarjai mellett a tömítőanyag kontúrján feldolgozva.
3. Hozzáférhetünk az automatikus átviteli szűrőhöz, kívánatos, hogy minden egyes olajcserével, vagy öblítse le.
4. A raklap alján vannak olyan mágnesek, amelyek fémpor és zsetonok gyűjtéséhez szükségesek.
5. Tisztítjuk a mágneseket és öblítjük a raklapot, töröljük szárazra.
6. Az automatikus átviteli szűrőt a helyére helyezzük.
7. Meghatározzuk az automatikus sebességváltó szemétét a helyszínre, szükség esetén az automata sebességváltó meghajtójának helyét, ha szükséges.
8. Húzza meg a leeresztődugót azáltal, hogy kicseréli a leeresztő dugó tömítését az automatikus átvitelhez.

Az olajat a technológiai öböl nyílásán keresztül öntjük (ahol a megfelelő automata sebességváltó található), a PCP szerint szabályozva az olajszintet az automata sebességváltóba a hidegre. Az olaj cseréje az automata sebességváltóba, fontos, hogy a szintet 10-20 km-rel, már fűtött automata sebességváltóval ellenőrizze. Szükség esetén add hozzá a szintet. Az olajcsere szabályszerűsége nemcsak a futás, hanem a Mitsubishi Pajero Sport természetétől függ. Nem szükséges az ajánlott kilométerre, hanem az olaj szennyezésének mértéke, szisztematikusan ellenőrizni.

Az olaj cseréje a Mitsubishi Pajero Sport automatikus átvitelében három legjelentősebb módon lehetséges. Azonban megkerüljük a fényt, a klasszikus és helyesebb.

1. lépés
Első esetek melegítjük az automata sebességváltóban. Ehhez körülbelül 5 kilométert és vezetést adunk a gödörbe. Indítsa el a motor működését, és csavarja le a lyukat az olaj elvezetésére automata sebességváltóval.

2. lépés.
Az olajat a maximális összegbe cseréljük. Ehhez egy ideig kell várnod. Ezután óvatosan csavarjuk ki a raklapot, mivel az olaj bizonyos része maradt benne.

A gondatlan cselekvés esetén lehetőség van a testbe belépő olajnak. A raklapot a hulladék folyadékból és más szennyezésből mossuk, távolítsa el a szűrőt és öblítse le. Aztán mindent a fordított sorrendbe helyezzük, előzetesen cseréljük a raklapot. A szonda lyukában ugyanolyan mennyiségű olaj van, mint amennyit olvasztottak. Lehet egy kicsit több.

3. lépés.
Ezután az olaj elválasztja a hűtőrendszert, húzza ki és mozogjon oldalra. Speciális olajcsöveket viselünk, és az elhasznált folyadékhoz előkészített tartályban elhagyjuk. Indítsa el a tápegységet. Néhány másodperc múlva az olajat öntjük.

Miután látta, hogy tiszta színt szerzett, a pazarló motor. Vesszük ezeket a tömlőket, és csatlakoztunk a fúvókák helyére. Ellenőrizzük a hideg és a forró címkéket, függetlenül attól, hogy a sebességváltó szintje megfelel-e.

4. lépés.
Egy aljzat segítségével emelje fel az autót, és távolítsa el a védelmet. Vörös tömlõ látható, amely autópályán szolgál az átvitel és a radiátor között. Húzza ki. Ismét egy tömlőt készítünk az eltöltött olaj lefolyójához, és irányítjuk a kívánt tartályt.

5. lépés.
Az autó semleges átvitelben történő telepítésével hozza létre. A tömlőn keresztül, amelyet sikerült csatlakoztatnunk, a kipufogóolaj áramlik. Miután az áramlás megállt, a Moola motor. Megcsavarjuk a leeresztő lyukat, és leeresztjük az olajat. Majd spin vissza.

6. lépés.
Halapítottam egy új olajat a kb. 6 liter diptreamen keresztül, vagy annyit, mint a régi fuzionált. Elkezdjük az autót. Ugyanabból a tömlőtől a régi olaj újra megy. Amint a friss látható - állítsa le a motor működését.

Újra öntsük az olajat a folyadék tömlőn keresztüli fúzióval megegyező térfogatban. Ezt az eljárást megismételjük, míg a régi olaj nem teljesen leáll. Megállapítjuk a fúvókát a helyén, és elindítjuk az autót. Öt másodpercet keres az átvitelen, és lefordíthatja a semleges helyzetbe. Az autónak néhány percig kell működnie. Ha az olajszint alacsony, kissé töltse ki. A legfontosabb dolog nem túlzásba hozni.

Akkor kell lovagolni, és hozza az üzemi hőmérsékletet 90 fokra. Ismét ellenőrizzük a szint megnevezését. Szükséges az olajszintet szinte a maximális védjegy alatt tartani. Az olaj cseréje MITSUBISHI MITSUBISHI Automatikus sebességváltó elvégzendő.

Iratkozz fel Csatornánkban I ndeks.dzene

Még sokkal hasznosabb tippek kényelmes formátumban