Üdv mindenkinek! Sokan azt akarják, hogy az autó kerék mögött, és élvezze a személyes autó előnyeit. De mielőtt megtenné, meg kell menned a tanulás nehéz szakaszában. A gyakorlat egyértelműen azt mutatja, hogy a fő problémák merülnek fel az átvitel és a mechanika megfelelően.

Kezdetben az újonc számára a legnehezebb, hogy egyszerűen megtanulja a megérintést. De szó szerint több gyakorlati munkamenetre, ez a pillanat az automatizmusig is kidolgozható.

De a mechanikus hajtómű mozgatása nehezebb. Ez egy fokozatos folyamat a reflex kialakításához, amely lehetővé teszi egy időben és anélkül, hogy a kart zavarta volna, mozogjon az egyik sebességről a másikra, majdnem az intuíció szintjéig.

A kulcsszabály a kuplung pedál kötelező használata. Elméletileg megtanulhatsz kapcsolódni tengelykapcsoló nélkül, de akkor a doboz nem tart sokáig, és hamarosan meg kell változtatni. Ezért, amikor fékezés és gyorsítás esetén a tengelykapcsoló pedál és a PPC karja a tandemben dolgozni kell.

Fontos árnyalatok

Ideális esetben az autónak rándulások nélkül kell mennie, egyik sebességről a másikra. A vásárlás idején Vagy egy új autó, minden vásárló biztosan megnézi a konfiguráció ilyen árnyalatát, mint a használt PPC típusát.

Egy objektíven egyszerű a gép vezérlése szempontjából automatikus doboznak tekinthető. De fontos megérteni, hogy a macska számos fajtája van, és nem egy egyszerű divízió a mechanika és az automatikus. Nemrég tanulmányoztunk Önnel dobozok, és megismerkedtek . Azt tanácsolom, hogy újra elolvassa és frissítse saját tudáspoggyászát az autóipari sebességváltókkal kapcsolatban. A megbízhatóság és a tartósság szempontjából még mindig határozottan az első pozíció a klasszikus mechanikát tartja.

Az illetékes használat mellett a gép gyorsan felgyorsulhat, összeszoríthatja a telepített motor maximális értékét. De amikor a motor erőteljes, és a vezető nem tudja, hogyan kell bekapcsolni helyesen, akkor a lóerő nem fog segíteni.

Minden MCP-k esetében van egy általános elv. Ez az, hogy először szorította Ezután átkapcsolja a sebességet, majd a tengelykapcsolópedál leeresztése után.

Mikor kell váltani

A kapcsolást simán kell elvégezni, de egyidejűleg gyorsan.

Sokan helyesen érdekelnek, ha az egyik sebességről a másikra való áttérés. Bár az autók és a dobozok eltérőek, átlagolt mutatók vannak. Ugyanis:

• Az első sebesség elsősorban a kezdetre szolgál, és nem használják aktív útra. Tényleges sebesség itt 0 és 20 kilométer / óra között;
• A második sebesség felgyorsult, és alacsony sebességgel mozog 20 és 40 kilométer között;
• A harmadik illesztőprogramnak akkor kell mozognia, ha 40-60 kilométerenkénti felgyorsításra van szükség;
• A negyedik 60-80 kilométer / óra sebesség esetén alkalmas;
• Az ötödik és hatodik sebesség több mint 80 kilométer / óra mozgására.

Ezek a számok feltételesek és közepesek, mivel számos más tényező befolyásolja a lovaglást.

A bemutatott rendszer releváns olyan gépeknél, amelyek nem töltődnek be, és az út mentén mozognak a homok formájában, mély hó vagy meredek emelés formájában. Ha van ilyen ellenállás, akkor ajánlatos a következő átvitelre egy kicsit később.

Az autósok és az autoinstructorok hasznos emlékeztetőt fejlesztettek ki, amely ajánlott az újoncra emlékezni. A lényeg a következő:

• Az első átvitel mindig ajánlott kizárólag a helyről való mozgáshoz;
• A kezdet után azonnal kapcsolja be a második sebességet;
• A második sebességfokozat gyorsulási sebességként szolgál az MCPP-ben;
• A harmadik optimális az overtakerek alatt;
• A negyedik a leginkább városi körülmények között nyilvánul meg;
• Az ötödik és a hatodik szolgálja a nagysebességű ösvényeket, autópályákat és autópályákat.

Szükség esetén azt is átkapcsolhatja, hogy ne rendeljen, a legmagasabbra csökken, hogy lassítsa a motort.

A hálózaton számos vizuális videó van arról, hogy a mechanikával rendelkező autót helyesen kell elvégezni a sebességváltáshoz. A részleteket megnövekedett és csökkentett átviteli.

Váltási folyamat

Iglektronikai mozgással és forduló alatt a vezetőnek meg kell változtatnia az aktuális sebességet, a mechanikát.

Ez egy adott algoritmus szerint történik, amelyet a következő formában lehet benyújtani:

• Sűrű mozgás a bal lábszárnyal a tengelykapcsoló padlópedáljába szorul;
• ugyanakkor meg kell engedni, hogy a lábát a gázpedálral kell elengedni;
• simán, de gyorsan válassza ki a szükséges átvitelt a dobozon;
• amikor a kar áthalad, először térjen vissza semlegesre, majd a kívánt sebességre;
• ezután a tengelykapcsoló felszabadul;
• ezzel párhuzamosan a gázpedál működése abból indul, hogy ne veszítse el a sebességet és a forgalmat;
• a teljes tengelykapcsoló kiadás után jó gázt adunk hozzá.

Az átmeneti szekvencia szempontjából nincs szigorú és kemény korlátozások. Senki sem okoz egy szigorúan meghatározott sorrendben, az 1-től az utolsó átvitelig.

De ha kihagyja a sebességeket, akkor több időt kell töltenie, és a forgalom csökken.

Gyakori hibák

Az újonnan érkező hiba általában szabványos, és a kar mechanika és a kuplung pedál következetlen hatásában van. Ennek eredményeképpen az autó elveszíti a sebességet, és néha standokon.

Azok az autósok, akik csak a közelmúltban leültek, gyakran könnyen azonosíthatók nem csak az üveg ikonjára, valamint a szétszórt és éles kapcsolással.

Amikor az autósorok, a tapasztalatlan vezetők rendszeresen kuplungot vetnek fel. Ennek eredményeként az autó megrándul, és a doboz maga fokozatosan sikertelen.

Tekintettel a kapcsolható fogaskerekekre vonatkozó sebességek tartományainak, sokan úgy vélik, hogy ha a gép nem megy több mint 40 km / h, akkor nem szükséges 2-3 átvitelre költözni. De ne feledje, hogy a megnövekedett átvitel nem feltétlenül igényli a sebesség növekedését. Szabadulhatsz a harmadik, de 40 kilométeres, mint korlátozó jel.

A megnövekedett átvitel csak gyorsabb vezetést tesz lehetővé. Vagyis a 3 sebesség kiválasztásakor könnyebb lesz akár 80-100 kilométernyi óránként, kevesebb időt vesz igénybe, és a motor jobban viselkedik, mint amikor a második sebességből felgyorsul. A felgyorsítás lehetőségének jelenléte nem kötelez, hogy felgyorsuljon.

Néhány általános ajánlatot adok, valamint emelje fel a témát, hogy milyen forradalmakat kell bekapcsolni, ha a vezető előnyben részesíti a fordulatszámlálót. Ez releváns a kezdők számára, amelyek egyszerűen nem képesek támaszkodni a motor hangjára.

• Mindig próbálja meg tartani a lábát egy különleges üdülési területen. Ne tartsa közvetlenül a pedál felett;
• Állítsa be a szék helyzetét a dobozra vonatkozóan. A váltáskor ne érje el a karot;
• Működés végrehajtása egy dobozban, bal kezével, biztosan mozog a kormánykerék középpontjába, a felső pontjába. Ez lehetővé teszi, hogy szükség esetén csak egy kézzel végezzen vészhelyzeti manővert;
• Kezdetben ajánlott a fordulatszámmérő mentén átkapcsolni;
• Ha van dízel, akkor az átviteli átvitelről való áttérés 1500-2000 fordulatszámon történik;
• A benzin tényleges tartományára a fordulatszámmérő 2000-2500 fordulat / perc.

Minden tapasztalat és gyakorlat. De a kézi sebességváltóval való illetékes munka lehetővé teszi, hogy jelentősen mentse az üzemanyagot, mentse a doboz, a motor és a pedálszerkezet egységeit az integritásban, valamint minden lóerő maximalizálja.

És milyen titkokat tudsz a mechanikusok bekapcsolására? Ossza meg a megjegyzéseket.

Köszönet mindenkinek, aki olvas minket! Feliratkozás, visszajelzés, kérdések feltevése!

Nagyon gyakran, a kezdő vezetők nevetséges és nehéz helyzetekbe esnek, mivel nem tudják, hogyan kell menni a mechanikára. Valószínűleg mindenki többször megfigyelhető olyan kép, amelyben az autó nem indul el a mozgást egy hosszú idő, és az autók a háta mögött, nem rendelkezik a lehetőséget, hogy csatlakozzanak egy akadályt, jelez, villog a fényszórók, amelyek tovább injektált kábulat egy tapasztalatlan vezető. Valójában megtudhatja, hogyan kell vezetni egy gépet kézi sebességváltóval teljesen egyszerű.

A képzéshez a legjobb, ha egy lapos padot lejtők nélkül választhat, ami elkerüli a véletlen visszahúzást. Lehetőség van a feladat egyszerűsítésére a rögzítőfék használatával. A kéziféket meg kell húzni a motor elindítása előtt. Ez lehetővé teszi, hogy megtartsa az autót, ha a vezető nem kapcsolja ki az átvitelt, és kizárja az ellenőrizetlen visszamaradást, amikor megpróbálja vágni a dombon.

A tengelykapcsoló és a gáz pedáljain lévő lábaknak az antifázisban kell működniük - amikor a tengelykapcsoló tengelykapcsolót fel kell szabadítani, és éppen ellenkezőleg, amikor a tengelykapcsoló zökkenőmentesen felszabadul, szükség van a gázpedálra irányuló erőfeszítéshez.

A megérintés előtt fontos, hogy ellenőrizze a sebességváltó vagy a sebességváltó karját. Ezután szükséged van a tengelykapcsoló pedál végére. Ez egy további garancia lesz arra, hogy az autó ne menjen a gyújtás bekapcsolása után (például az összes Toyota márkájú gép nem indul el, amíg a tapadás szoros). Ezenkívül a téli szezonban az indító könnyebbé teszi a motort. A motorszerzett motor után be kell kapcsolnia az átvitelt, engedje el a kéziféket és kezdjen mozogni. Annak érdekében, hogy az autó élesen nem húzódott a helyről, és nem állt meg, a vezetőnek minden műveletet simán és nyugodtan kell elvégeznie. Szükséges a tengelykapcsoló pedált felszabadítása, amíg a motor elindul, és a gép könnyen rezeg. Ebben az időben szükség van a gázpedálra, miközben továbbra is hagyja a tengelykapcsolót.

A kezdő illesztőprogramok meglehetősen nehéz érezni a mozgás kezdetének pillanatát. Ebben az esetben több edzés segíthet. Szükséges megjegyezni a cselekvések sorrendjét: a gép a motorral áll, a tengelykapcsoló teljesen összeszorult, az átvitel bekapcsol, a vezető elkezd simogatni a tengelykapcsolóhoz, amíg a pillanat csökken. Amint megtörtént, érdemes újra összezúzni. Meg kell ismételnie az ilyen edzést az idő előtt, amíg a vezető tökéletesen meghatározná a kezdő pillanatát. Szintén hasznos lesz ugyanazon az elven, csak a "Troned-Stopped" módban. Meg lehet mondani, hogy a készség teljes mértékben megtanulják, lehetséges lesz, miután a vezető 10 magabiztos lesz 10-ből.

A mechanika továbbításának módja

Helyes lábak a pedálokon

Napjainkban az automatikus műszakos gépekkel rendelkező gépek nagyon népszerűek, és a kezdő illesztőprogramok inkább az ilyen autókon találhatók. Érdemes megjegyezni, hogy egy igazi vezető lehet az, aki képes bármilyen típusú átvitelre irányítani a gépet. Ezért a vezetőiskolákban a többség olyan gépkocsit választott, mint az oktatási közlekedés, még akkor is, ha már megvásárolták előre, vagy megvásárolják az autót egy variátorral vagy automatikus sebességváltóval. Ahhoz, hogy megértsük, hogyan kell lovagolni a mechanikán, sokat kell gyakorolnod. De ezután lehetséges, hogy nem gondolkodni fog az átvitel típusára, és bizalmasan érezheti magát.

A kézi mezőben a következő fordulatszám-kapcsolási tartományokat veszi figyelembe:

• 0 - 20 km / h - 1 átvitel;
• 20-40 km / h - 2;
• 40 - 60 km / h - 3;
• 60 - 80 km / h - 4;
• 80 km / h és felett - 5.

Érdemes megérteni, hogy a sebességtartomány az autó bizonyos modelljének sebességétől függ, de minden esetben megközelítőleg megfelel a megadott sémának. A zökkenőmentes mozgásokhoz kapcsoló transzferek szükségesek, amelyek nem adják meg az autót az orrra és az orrra. Gyakran előfordul, hogy ez a jel egy tapasztalatlan illesztőprogramot ad a kerék mögött.

Annak érdekében, hogy megkezdje a mozgalmat, amit érdemes meghozni:

1. Teljesen nyomja meg a tengelykapcsolót;
2. Szerelje be az első felszerelés karját;
3. Zökkenőmentesen engedje el a tengelykapcsolót, bizonyos szakaszban tartjuk, majd teljesen felszabadulunk;
4. Ezt követően simán gáz és pontszám.

Természetesen hosszú és messze az első felszerelésen nem hagyja el (ha természetesen nem gyakorolják a pályán).

Váltás a megnövekedett átvitelre

A növekvő sebességgel szükség van a nagy sebességváltókra. Ez a folyamat a következő:

1. Gyengül a gázpedál megnyomásával, és gyorsan összenyomja a fogantyút;
2. A PPC kar először semleges helyzetbe kerül, majd a következő átvitel bekapcsol;
3. A zökkenőmentesen felszabadult markolat és a gázpedál nyomva van;
4. A fennmaradó magasabb átvitelekre való áttérést hasonló rendszer végzi.

Minél nagyobb az autó sebessége, annál gyorsabban kell végrehajtani egy ilyen műveletet. Nem ajánlott átugrani az átruházáson, de nem tiltott, de csak akkor szükséges, ha van egy bizonyos készség, mivel a PPC fogaskerekei gyorsabban viselhetők, és a motor megbotlik.

Megfelelő váltás csökkentett hajtóműre

Az átvitel alacsonyabbá tétele érdekében a kapcsolás így történik:

1. A lábat el kell távolítani a gázpedálból, és lassítania kell a kívánt sebességre;
2. Ezután teljesen nyomja meg a tengelykapcsolót;
3. A PPC kar semleges helyzetének megkerülése, az alsó hajtóművet bekapcsoljuk;
4. Képzeld el a tengelykapcsolót a végére, és adjunk hozzá gázt.

Az alacsony átvitelre való áttérés elvégezhető, több fogaskeréken átugrás (például az ötödik sebességgel a második vagy az első). Az ilyen tevékenységekből származó motorok és sebességváltók nem érintik, de természetesen a mellékelt átvitelnek meg kell felelnie az autó sebességének.

A mechanika lassításának képessége növeli a közúti biztonságot

A leghatékonyabb és biztonságosabb módja annak, hogy lelassítsuk és teljesen megállítsák a nedves úton, származik, vagy jégen, a következő műveletek lesznek: a gáz felszabadítására van szükség, és zökkenőmentesen nyomja meg a féket, és a végső leállítás előtt a Fogd meg, hogy az autó ne vezessen. Ezután a kar semleges helyzetre vált, és hagyja, hogy az összes pedál legyen.

Van egy másik módszer, amely lehetővé teszi, hogy megértsd, hogyan lassíthatja a mechanikát. A jó időjárási viszonyok alkalmasak egy lapos úton:

• Engedje el a gázt;
• Nyomja meg a tengelykapcsoló pedálmegállót;
• Zökkenőmentesen nyomja meg a féket a teljes leállításra.
• Ezután be kell kapcsolnia a semlegeset, és elengednie kell mindkét pedálot.

A gázpedál simán megy, és nem dobja. Az autó elhagyása, még akkor is, ha rövid ideig, mindig tegye a kézifékre.

Hogyan lassíthatjuk a mechanikát

Lassítani és elveszíteni egy kis sebességet, szükség van teljesen ki kell engedni a gázt, és kissé nyomja meg a féket, a tengelykapcsolónak nem kell megérintenie. Ne félj, hogy az autó nem fog állni. Ha úgy tervezed, hogy lassítson a csökkentett átvitelre, akkor meg kell nyomnia a tengelykapcsolót.

Megfelelő fékezési motor

Ez a módszer hasznos lesz a meredek levezetőknél. Ennek a módszernek a fő pontja az, hogy a nagy átviteltől való áttérés csökkenjen. Még csak hagyta, hogy a gáz gázpedált, anélkül, hogy bekapcsolná az átvitelt, akkor a sebesség azonnal csökken. Ez a készenléti üzemmód felvételének köszönhető. Ezután egy még alacsonyabb sebességváltóra is tudsz menni. Hagyja, hogy a fogantyúpedál egyáltalán ne nyomjon meg. Ily módon a fékezés hatása fokozódik.

Hello haverok! Ma I, Evgeny Borisov, azt javaslom, hogy beszéljek egy mechanikus átvitelű autó vezetéséről.

Milyen gyakran észrevetted, hogy a közlekedési lámpánál egy edzőgép a vadon élő Mustra-ba fordul: Ha egyszerűen megérinti, akkor stalls?

Sok újonnan érkező szenved egy zökkenőmentes kezdetektől és egy nagyszerű hátlarabtól, de tapasztalatával ez a probléma kialszik.

De a megértés, hogyan kell lovagolni a mechanika és mennyire kevésbé látogatják meg az autó szolgáltatásokat. Megy!

Nem vagyok varázsló! Én csak tanulás vagyok!

Tapasztalt vezetők, akik kipróbálták és mechanikát, és a gép valószínűleg egyetért velem - kézi dobozban, tapasztalat nélkül, nehezebben lovagol.

Ezért mindenki, aki csak az Aza vezetést érte, azt javaslom, hogy elkezdhessem a tanulást. A kézi mező után maga a rohadt nem fél!

Az újonnan érkezőknek, különösen a nőknek a legfontosabb nehézsége a "nagymértékben" fogás lehetetlensége, amikor a "tengelykapcsoló simán simán", és a "gáz összenyomódik". És bár a szavak megmagyarázzák az ilyen dolgokat, próbáljunk kissé.

• Még a motor indítása előtt is, nyomja meg a tengelykapcsolót, amíg meg nem állítja a bal lábát, és a jobb oldali fékeket. Szálljon le az autóból, ha biztosítja, hogy az átvitel ki van kapcsolva (különben az autó ge).
• Fordítsa le a sebességváltó karját (a jobb kezed alatt) 1 sebességgel. És Isten tiltsa meg, készítsen egy hasonló tengelykapcsolót. Egyszer, talán a tragédia nem fog megtörténni, de rendszeres megsértés esetén a szabálynak meg kell fizetnie a javítást.
• Fordítsa meg a jobb lábát a fékből a gázon. Simán engedje fel a tengelykapcsolót, és ugyanakkor elkezdi elkapni a gázpedált. Úgy érzi, mintha "csatlakoztatott" átviteli fogaskerekek, és az autó "hengerelt". Győződjön meg róla, hogy a fordulatszámmérő körülbelül 2 ezer fordulatszám percenként látható.
• Ne dobja a fogantyút élesen, ellenkező esetben stall. Tegyen mindent simán, mintha a meditáció során shaolin szerzetes vagy.
• Ha a sebesség be van állítva - lassan engedje fel a tengelykapcsolót.

Látvány küldése az utasítást, ahonnan, ez nagyon is lehetséges, enyhén hajlított, része pozitív: ha megtanulod, hogy érintse meg a helyét - úgy vélik, hogy már elsajátította a mechanika 80% -kal.

Megjegyzés! Egy jó oktató ragaszkodni fog a lábak egyértelmű rögzítéséhez egy adott pedálhoz: tengelykapcsolóhoz és fékekhez - balra, gázhoz - jobbra.

Ismerje meg a legjobbat egy autodromon egy még bevonattal, ahol más illesztőprogramok nem zavarják meg (és ők, Ó, milyen intoleranciát mutatnak be az utakon).

Miután megtudta, hogy érintse meg, mozgassa és hagyja abba a webhelyen, akkor "kihozza az embereket" - felajánlja, hogy lovagolni a város körül. Főszféra Tanács - Ne figyeljen az elégedetlen nézetekre és a "BIBING" -ra.

Csak csináld a munkádat, megnyugtatva magam azzal a ténnyel, hogy van egy oktató, aki azért, hogy mi lesz a mentéshez.

Sebességmód

A sebességváltás nehézsége könnyebb, mint hogy megtanulják, hogyan lehet simán szórakozni. Amint a fordulatszámmérő nyíl megközelítőleg 3 ezer rpm:

• engedje el a gázt, amíg meg nem állítja a tengelykapcsolót, és a kart új helyzetbe helyezi (például a második sebességen - az úton, az úton, a munkavállalásnak tekinthető, és gyakrabban használják, mint mások) - Mindezek a műveletek szinkron módon készülnek ;
• zökkenőmentesen engedje el a tengelykapcsolót és nyomja meg a gázt (éppúgy, ahogy a mozgás kezdete során).

Megjegyzés! Ha a kapcsolási sebesség alatt az autó elindul "rázva", akkor sietett.

Szigorúan véve, a mechanika, hogy váltani egy alacsonyabb átviteli előtt a gép leállítása nem szükséges, azonban egyes esetekben, például, amikor mozog a forgalmi dugókat, tanácsos lemenni csökkent átvitel csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

A téli és veszélyes területeken a jegesedés fedelén is jobb, ha alacsony sebességfokozatot használnak - szükség van rá, amikor a fordulatszámmérő leolvasások kevesebb, mint ezer fordulatszám.

És mi van, ha nincs fordulatszámmérő az autóban? Az oktatók gyakran "hallgatják" - ha a motor "Bassita", és az autó nem megy gyorsabban, akkor túl nagy sebességváltó szerepel.

Csak azok, akik a kerék mögött ülnek, nagyon gyakran nehéz megkülönböztetni a "szimfóniát", így navigálhat a sebességmérő:

• legfeljebb 25 km / h - 1. sebességváltó;
• 25-től 50-200-ig;
• 50-70 - 3.

Nézze meg a hasznos videókat, amelyeket kifejezetten felvettem a beszélgetés témájában.

Hibák újoncok

Sok kezdő úgy véli, hogy sokkal könnyebben tartani a tengelykapcsolót folyamatosan összenyomva, mint a fejét, amikor megnyomja a pedált, és ha nem. Ebben az esetben ne kerülje el két dühös:

• a bal láb, amely állandó feszültségből, elkezd csökkenteni vagy "átszúrni a tűkkel";
• korai "halál" a tengelykapcsoló.

Persze, akkor megzavarja, és „érzetét keltheti” a leállítás után, de ha nem akarja lovagolni kizárólag addig, amíg a műhelyben, hogy ne égesse el a tengelykapcsoló, távolítsa el a lábat a pedál minden egyes művelet után.

Szóval megtanultuk, hogyan kell lovagolni, de még mindig meg kell értened, hogyan kell megállítani.

A tapasztalatlan illesztőprogramok gyakran egyszerűen csökkentik a sebességet, fordítsuk le a kart a kívánt helyzetbe, és szivattyúzzák a fékre, bár ez az opció ütése és a fogantyú és a doboz maga is.

Megfelelő fékezés és leállítási lehetőség:

• nyomja meg a fogantyút;
• fordítsa meg a kart a semlegesnek;
• távolítsa el a lábat tengelykapcsolóval;
• simán tegye nyomást a fékre, amíg teljes megáll.

Megjegyzés! A semszillengéssel a nyomatékot nem továbbítják a kerekekre, azt jelenti, hogy még egy autó semleges sebességváltóval, a gáz megnyomása esetén nem megy.

És egy gyakoribb indítási hiba figyelmen kívül hagyja a kézi féket. Használja a kéziféket minden alkalommal, amikor parkol, függetlenül a felület szögétől.

Ezenkívül, hogy megvédje az "Abyss-ben való kötelést" szintén segít a kart az első sebesség helyzetébe fordítani. Ha megállt a lejtőn, akkor állítsa be a kart az "R" -ra, és forgassa el az első kerekeket.

Ismétlem, elmehetsz elméletileg vezetni, hogyan lehet megtanulni, hogyan kell helyesen lovagolni a mechanikát, de gyakorlati készségek nélkül és egy jó oktató nélkül, akkor nem is megérintheti a helyet. Szeretne vitatkozni?

1. Ellenőrzési szabályok automatikus
2. Hogyan lehet gyorsan megtanulni vezetni egy autót

A régi dalban Sang volt: "Az autók szó szerint minden elárasztották ...". És tényleg autók láthatók mindenhol. Ha korábban luxusnak tartották, és csak a biztosított emberek megvásárolhatják, most szinte minden személy rendelkezik egy autóval. A modern világban, különösen a Megalopolisban, ahol a lakosoknak több tíz kilométert kell lovagolni minden nap, az autó mozgási eszközévé vált. Ha álmodsz megtanulni, hogyan vezethet jól a semmiből, akkor ez a cikk cikkünk a webhelyünk megmondja Önnek a vezetési technikákról.

Mit kell tudnod az autó vezetésére

Elméleti rész

Kezdjük, nézzünk meg egy pár szervezeti pillanatot, amely az autót vezeti. A vezetés megkezdése előtt nem kell csak olvasni, hanem a közlekedési szabályok (közúti szabályok), valamint az útjelzések és jelek között. A szabályokat meg kell tanulni, mert az életed és az egyéb úthasználók életétől függ. Ehhez érdemes olyan speciális tankönyveket használni, amelyekben minden egyértelműen kimutatható. Ezen kívül, a globális webes webes videoórák, mind a gép legnagyobb vezetése, mind a közlekedési szabályok szabályai. Emellett honlapunkon tanácsolja, hogy vesz egy gyűjtemény vizsgálat jegyek a közlekedési szabályok, vagy megy online tesztek, szolgáltatásokat, amelyek ilyen szolgáltatásokat, sokat. Ez megtanítja Önt, hogy alkalmazza az elméleti ismereteket a gyakorlatban, és segíti Önt az átadási vizsga megszerzéséhez.

Összefoglaljuk, hogy meg kell tanulnod a közlekedési szabályokat:

• A közlekedési szabályok tanulási útmutatója (illusztrációkkal)
• Vizsga jegyek a közlekedési szabályokról

Gyakorlati rész

Egy autó vezetése Ez nem csak egy fizikai képesség, hogy kezelje a gépet és a szabályok ismeretét, a vezetést mélyebbnek kell tekinteni. Ha eszik, akkor folyamatosan figyelnie kell a helyzetet az úton: az oldal és a szélvédőn keresztül, valamint a visszapillantó tükrök. Meg kell követnie a gyalogosok és a többi járművezetők cselekedeteit. Más szóval, folyamatosan meg kell őriznie az úthelyzetet, szükség van: A sebesség mód kiválasztása, a mozgás pályájának kiválasztásához, valamint a vészhelyzet elkerülése érdekében. Igaz, ez nem jelenti azt, hogy folyamatosan feszültnek kell lenned, és az összes kis dologra nézzen az úton - nem, nehéz lesz rá, de akkor van szokásod, ez fontos - a kezdetektől kezdve - Taníts magadnak ezt.

A vezetés előtt nem szabad félni az autótól. A lányok többre vonatkozik - a leggyakrabban félnek, és ez a legnagyobb hiba, mert amíg meg nem hagyja, hogy félsz, akkor nem fog sikerül megtanulni, hogy jól vezessen a semmiből, mert mindig nyugodtnak kell lennie. Ahhoz, hogy legyőzze a "vas ló" félelmét, először indítsa el, és tolja a gázpedálra. Ez lehetővé teszi, hogy hozzászokjon a motor forgalom nyereségéhez, annak hangjához és az autóhoz.

Mi a helyzet a vezetés félelmével, akkor ez a következő lépés, amellyel megbirkózni kell. Tehát, hogy nem félsz vezetni, meg kell kezdened tanulni egy különleges úton vagy játszótéren, ahol magad leszel. És már akkor, amikor elsajátítja a vezetési készségeket, megpróbálhatsz menni a város utcáiba, de eredetileg ott van, ahol nem intenzív mozgás.

Annak érdekében, hogy ne félj, hogy ne forduljon oda, vagy az a tény, hogy sok ember vagy autó lesz az úton, akkor előre kell gondolnia az útvonalat előre, ha hosszú - ez nem ijesztő, ez az fontos, hogy a mozgás nem nagy. Majd mentálisan kitörölje ezt az útvonalat. Ha magabiztosabbnak érzi magát, megkérdőjelezik, hogy több elfoglalt útvonalat válasszon, hogy különböző közúti körülmények között tapasztalattal rendelkezzen. Annak érdekében, hogy megkönnyítse, hogy jobban megtegye, hogy a tapasztalt vezető mellett üljön, aki segítene megbirkózni az összes nehézséggel és hibákkal.

És az utolsó dolog, amit érdemes megjegyezni ezen a ponton, cipő és ruházat. A cipőknek nem kell sűrű talppal rendelkezniük. A legjobb cipők a cipők tartós, de vékony talp, amely jól csúszik a pedálok. Ez segít abban, hogy érezze az autó pedálját. Annak érdekében, hogy a lányok jól érezzék magukat, ne viseljen cipőt egy nagy platformon vagy sarkon. És a ruháknak szabadnak kell lenniük, hogy ne lőhetnek mozgásaidat.

Előkészítés elhagyására

A mozgás megkezdése előtt ellenőriznie kell az autót - ez az alapja az alapja. Az ellenőrzés az ilyen intézkedésekből áll:

• Szemrevételezés. Indulás előtt a parkolóból vagy a garázsból, amit gondosan ellenőriznie kell. Győződjön meg róla, hogy nincsenek hajók a gép alatt. Ha valami észrevette ezt, próbálja meg meghatározni, hogy hol volt szivárgás, és megszünteti a hibás működés. Ezután nézd meg a gumiabroncsokat, ezeket szivattyúzni kell. Ha a lyukasztás történt - cserélje ki a kereket. Érdemes ellenőrizni a külső világítóberendezések működését: elülső és hátsó fényszórók, és forduljon jelek.
• Beállítás. Amikor leülsz egy autóban, különösen, ha nem a járműed, vagy csak valaki után van, be kell állítania a vezetőülés helyét: a dőlésszög, a távolság a kormánykeréktől, és ha a gép eszköz lehetővé teszi A kormányoszlop és az ülésmagasság magasságának beállításához. Ezután javítsa ki az oldalsó és a központi visszapillantó tükröt.
• Biztonsági előírások. A mozgatás előtt meg kell ragadni a biztonsági övet, és ellenőrizni kell, hogy az utasok többi része is. Ellenőrizze a fékrendszer működését. A mozgás megkezdése előtt győződjön meg róla, hogy nem zavarja más autósok vagy gyalogosok. Vagyis ki kell hagynia az összes embert és a szállítást, amely az áthaladó irányban mozog.

Ellenőrzési szabályok automatikus

Most érintsük meg közvetlenül a vezetési technikákat. Kezdjük, elmondjuk, hogyan kell megérinteni a mechanikus sebességváltót. Ne feledje: A Jobb láb egy gázpedálral működik - ez a megfelelő pedál és a fékpedál - a központi pedál, és a bal láb csak a tengelykapcsoló pedál - a bal pedál.

Hogyan kell elkezdeni és elfojtani egy autót.

Az autó elindításához be kell kapcsolnia a gyújtáskulcsot a segghez, majd tíz másodpercenként kapcsolja be a kulcsot, és azonnal forduljon a kezdőpozícióhoz, azonnal, hogy a készülék elinduljon, engedje el a gombot, engedje fel a kulcsot, akkor ellenőrizni fogja az ON álláspontban. A megfullad, meg kell kapcsolnia a kulcsot az ACC pozícióba.

Hogyan kell megérinteni

Hogyan kell megérinteni egy lapos helyen

Amikor elkezdtél, mozognia kell, hogy bekapcsolja az első felszerelést. Ehhez megtanulják a bal lábaddal tapadást (amíg a bal pedál leáll), fordítsa le a sebességváltó kart az első átviteli helyzetbe. Most tegye a megfelelő lábakat a gázpedálra (jobb pedál), és óvatosan tolja a nyíl a fordulatszámmérőre a 2. pontig (a motornak legfeljebb 2000 fordulat). Ezután jobb lábra kattint a fékre (központi pedál), távolítsa el a gépet a kézi (parkoló) fékről, erre nyomja meg a gombot és csökkentse le. Most mozgassa a lábát a gázpedálra, hogy támogassa a megszerzett forradalmak számát, és engedje el a tengelykapcsolót. Amikor látod, hogy az autót enyhén megnyomta a gázt, és továbbra is simán engedje el a tengelykapcsolót. Amikor a bal lábad nem működik a tengelykapcsolóval, próbálja meg mozogni a többi területre, amely a tengelykapcsoló pedál bal oldalán található. Mozgássebesség A gázpedál beállítása: Minél kevesebbet helyeztek a gázra, annál lassabb az autó vezet és fordítva.

Hogyan kell megérinteni a hegy alatt

Egy másik nagyon fontos pillanat az új éjszakai illesztőprogramok számára a mozgás kezdete. Mindenki tudja, hogy ha gyorsan és helyesen nem reagálsz ebben a pillanatban, akkor az autó megbotlik vagy visszaléphet. Először is pihenni kell - ez fontos, hinni kell magadban. Kétféleképpen érinthetik a dombot, az első - a tapasztalatokkal rendelkező járművezetők számára, a második - kezdőknek.

Az első módszer még mindig rendelkezik a "naplózás" névvel. Szinte minden autós tapasztalattal rendelkezik. Ez a módszer abban a tényben rejlik, hogy a bal láb a tengelykapcsoló, jobb egérgombbal kattintson a fékre, hogy elkezdje a mozgást, simán engedje el a tengelykapcsolót, és amikor úgy érzi, hogy az autó megérinti, a jobb lábak a gáz fékről mozognak. Ugyanakkor a motort 3000 fordulatra kell fordítani, segíteni fogja az autó elindítását, és nem vissza.

A második módja annak, hogy a csúszka alatt mozgassa a kézi fék segítségével. Az emelkedésen áll, és el akarsz menni. Ehhez nézze meg a kézi féket, lépjen ki a tengelykapcsolóval, és kapcsolja be az első felszerelést. Most a jobb lábat hozza a motort 3000 fordulatszámra, és rögzítse a lábát ebben a helyzetben. Aztán simán elkezdesz hagyni a kéziféket, simán adjunk hozzá gázt, hogy az autó ne legyen a szakaszon. Mikor kell felszabadítani a tengelykapcsoló pedálot, a jobb oldali szabályozást az autó sebességét (gázpedál), és mozgassa balra a rekreációs helyre.

Az átvitelek átkapcsolása

Hogyan kell menni az első átutalásból a másodikra

Tehát, ha sikerült mozogni a helyről, és szétszóródott, akkor át kell váltani a második felszerelésre. Ezt úgy végezzük, hogy a motort kirakodják, mivel az első felszerelés a legerősebb, és csak akkor használható. Ahhoz, hogy menjen a második fogaskerékre, szükség van egy kicsit szétszórva, nyomja meg a fogantyút, amíg meg nem áll, kapcsolja be az átvitelt, indítsa el a tengelykapcsolót és nyomja meg a gázzolát ebben az időben. Amikor a tengelykapcsoló emelkedik, mozgassa a bal lábát a rekreációs helyre, és ellenőrizze a jobb lábát. A legtöbb újoncot megkérdezik: ha a második átutaláshoz kell mennie. Itt van a válasz: A második átvitelen szinte közvetlenül a mozgás kezdete után kell mozognia, ha hallja, hogy a motor elkezdi megfojtani az első fogaskeréket, akkor forduljon a második.

Hogyan kell menni a másodiktól a harmadikig, és így tovább

Az átvitelre való áttérés elve magasabb, mint ugyanaz. Miután a gép a második transzfer elfogadta akár 40 km / óra, akkor mehet a harmadik. Amikor eléri a 60 km / óra, menj a negyedikre. Az ötödik felszerelés 80 km / óra mellett található. A váltáskor érdemes a fordulatszámmérő bizonyságára összpontosítani, amikor az értékek elérik a 3000 fordulatszámot, megnövekedett átvitelt lehet.

Hogyan kell menni a csökkentett felszereléshez

Ahhoz, hogy menjen például a negyediktől a harmadikig, akkor meg kell nyomnia a tengelykapcsolót, bekapcsolja a harmadik fogaskeréket, majd óvatosan nyomja meg a gázt, 2500 fordulatszámot szerezni, és zökkenőmentesen engedje fel a fogantyút.

Hogyan lassíthat

A sebesség csökkentése

A sebesség csökkentése - Távolítsa el a jobb lábát a gázból, és zökkenőmentesen nyomja meg a féket, előfordulhat, hogy csökkenteni kell a sebességváltót.

Hogyan kell megállítani

A zökkenőmentes leállításhoz nyomnia kell a fogantyút és a jobb lábat simán nyomja meg a féket, az autó fokozatosan leáll.

Hogyan kell visszaadni

Vissza kell mennie, teljesen meg kell állnia az autót. Ezután nyomja meg a tengelykapcsolót, fordítsa le a kart a hátsó átvitelre (néha szükség van a gyűrűt, amely az ellenőrzőponton található). Győződjön meg róla, hogy senki sem mögött van, és elkezd mozogni. Távolítsa el a motort akár 2500 fordulatszámra, és javítsa ki, majd zökkenőmentesen engedje el a tengelykapcsolót. Amikor az autó megérinti, hozzáadhat gázt.

Hogyan lehet megtanulni, hogyan vezethet jól autóval

Annak érdekében, hogy megtanulják, hogyan vezette az autókat is, többet kell gyakorolnod. Nem lakik a kirakott fény utakon, fokozatosan bonyolítja az útvonalait. Visszatérés mind a nap, mind éjszaka - fontos, hogy óvatos és figyelmes legyen. A vezetés alapjainak megszerzése segítséget nyújt a vezetési iskolában, a mozgásokat és cselekedeteit egy oktató irányítja.

Videó leckék

• Képzés, fejlesztés, képzések

Kulcsszavak:

1 -1

Az autók már régóta megszűntek luxus, és ma szinte minden családban van egy személyes jármű. Ez különösen igaz a nagyvárosokra, ahol a fizetések szintje gyakran magasabb, mint a kifogások, és a lakosoknak naponta kell mozogniuk nagy távolságokra. Nem meglepő, hogy egyre több ember gondolkodik arról, hogyan lehet megtanulni, hogy vezessen autót, és lehetséges-e az iskola nélkül, hogy vezetői engedélyt kapjon. Érdemes azonnal tisztázni, hogy minden bizonnyal lehetővé teszi a vezetési készségek elsajátítását, de anélkül, hogy a szakosodott intézményben tanúsítás nélkül a forgalmi rendőrség vizsga nem megengedett. De előzetesen felkészülhet a tanulásra.

Mit kell értenie, hogy elkezdi lovagolni az autót a semmiből?

Hogyan kell tanulni autóval, ha soha nem ültél, vagy a robogó kezdeti lovagolása volt, vagy moped? Sokan valóban elkezdenek gondolkodni erre a kérdésre, anélkül, hogy megfelelő vezetési tapasztalattal rendelkeznének. Mások a robogó vagy motorkerékpárból megbízhatóbb közlekedésre kívánnak átadni, és már van egy ötlet a járművezetésről. Az autó vezetése óta felelősségteljes, és elég veszélyes annak érdekében, hogy ne érezzük a félelem érzését az első utazás előtt, alaposan felkészülni rá.

Először meg kell osztania az elméleti részt, és kifejezetten megtanulnia a közlekedési szabályokat. Ez nemcsak segíti a vizsgákat, és átadja az igazolást a közlekedési rendőrségben, hanem biztosítja az út biztonságát is. Ebben az esetben az illusztrált tankönyvek és az ellátások hasznosak lehetnek, amelyekben az utakon nem csak a közlekedési szabályok vannak, hanem az összes jelet és az útjelzést is mutatják. Az interneten sok olyan videó vezetési leckét mutat be, amelyek megmutatják, hogyan kell cselekedni egy helyzetben vagy más helyzetben. De előre kell nézned, mivel a PE esetében nincs videó már nem segít. Az elmélet előkészítéséhez használhatja a szabad hozzáféréssel ellátott kész jegyeket. Mindez biztosan segít a jövőbeli vezetőnek, hogy felkészüljön a karcolásra való vezetésre.

Természetesen az egyik elmélete első osztályú vezetővé válik, majd bizalmat érez az úton, kevés lesz. A vezetőnek nemcsak irányíthatja és nyomja meg a pedálokat, hanem a mozgás más résztvevőit is követnie kell, hogy megértsék cselekedeteiket, és józanuljanak meg a helyzetet. Más szóval, tudnod kell, hogyan kell reagálni egy vagy másikra, és képes lesz átkapcsolni a PE módba időben, hogy elkerülje a balesetet. A szükséges készségek gyakorlattal rendelkeznek, és a tapasztalatok az autópályán minden egyes kilépéshez jönnek. De már meg kell kapnia az iskolát, és a közlekedési rendőrséghez való jogot kap.

Még akkor is, ha MDD-t vezetsz, minden pontnál a gyakorlatban nehéz navigálni és alkalmazni a szükséges szabályt. Annak érdekében, hogy egy felelősségteljes pillanatban ne legyen ", hogy egy szuporba essenek", nem kell csak azért, hogy emlékezzen a szöveget, mint az iskolában, de próbálja meg kitalálni és behatolni az írás lényegébe, bemutatja a helyzetet a való életben.

Az alapelvek, amelyek segítenek a közlekedési szabályok gyorsabb megtanulása érdekében, ha követik:

1. Tanuljon néhány pontot a szabályoktól minden nap, ahelyett, hogy az összes anyagot egy nap alatt elolvassa volna.
2. Ismételje meg az anyagot a hét végén. Ez segíti a DD szabályainak gyors memorizálását.
3. Tegyen szünetet a jegyek tanulmányozásában 40 percenként, hogy ne legyen túlhosszabb. Ezenkívül segít abban, hogy értelmesen több pontot haladjon, és javítsa az érzékelést.
4. Végezzen külön figyelmet a jelek és az útjelzőkre.

Ezen szabályok mellett elősegíti a közlekedési szabályok és a speciális számítógépes programok vizsgálatát a mozgási szabályokkal kapcsolatos kérdésekkel. De egy ilyen szolgáltatást választva, inkább a legújabb verziót kell választania, mivel az információ folyamatosan frissül és kiegészítené.

Hol van jobb, ha a város körül vezetne?

A vezetés gyakorlása Az újonc legjobb a kora reggeli órákban, amikor nem sok más autó van az utakon. A lakóépületek vagy a távoli negyedek udvarai alkalmasak. A központi úton csak bizonyos tapasztalatokat és bizalmat kap. Jobb, ha előre gondolkodunk az útvonalról, hogy ne féljenek fordítani a másik módon. Lehet, hogy edzhetsz és éjszaka, amikor más illesztőprogramok már alszanak, de a természetes világítás előnyösebb a kezdő swauffeurs számára.

Hogy ne félj arra, hogy vezessen egy ember-kezdő férfiakat, lányokat és a nőket?

Természetesen nem mindenki csak a kerék mögé juthat, és az első alkalommal indítsa el az utat. Néhány kezdő illesztőprogram aggódik az utazás, míg mások félnek. Gyakran félnek a lányok és a nők ellen, és megakadályozza, hogy tanulják őket. A kerék mögött nyugodt és magabiztosnak kell lennie a cselekedetein, így az első dolog, amit emlékezni kell - az autó nem félhet.

Kezdjük, hogy az "Idle Go" -on gyakorolhassa az autót, tegye a pedálokat, és hozzászokjon a motor nyereségéhez. Amikor az autó már nem lehet nagy, szörnyű fenevad, elkezdhet tanulni egy speciális platformon vagy úton. Csak a gyakorlat segíti a félelem érzését az autó vezetése előtt, és segíteni fogja a szükséges készségeket, amelyek biztosan további élettartamban vannak.

Félelmek és kétségek a kerékbizalom mögött az autó állapotában, így minden egyes távozás előtt ellenőrizni kell. Ezenkívül az idővel az észrevehető hiba segít elkerülni a bírságokat vagy baleseteket.

A csekk több műveletből kell állnia:

1. Vizuális ellenőrzés - Ellenőrizze, hogy nincsenek-e az autó alatt, hogy a gumiabroncsokat elég szivattyúzzák-e, akár a fényszórók és a teljes fényszórók is.
2. Állítsa be a vezetőülés magasságát és távolságot a kormánykerékről, valamint az oldalsó és a központi visszapillantó tükörből.
3. Biztonsági ellenőrzés - az öv rögzítése és ellenőrizze, hogy ugyanazok az utasok készültek-e, győződjön meg róla, hogy a fékrendszer helyes.

Miután elvégezte ezeket a lépéseket, a vezető csak akkor maradhat ki minden embert és közlekedést, ha van ilyen módon, és nyugodtan megy az úton.

Hogyan kell kezelni a gépet magadnak - a teáskannák órái

Mostantól közvetlenül befolyásolhatja a vezetés témáját, vagyis, hogy elmondja, hogyan lehet megtudni, hogyan vezethet egy autót a semmiből. Az egész folyamat több leckétől lefelé esik, amelyeket kiválóságban kell lezárni annak érdekében, hogy ne címkézzük az úton lévő problémákat.

Hogyan lehet megtanulni érezni az autó dimenzióit?

Minden autónak saját méretei vannak - dimenziók. Ezért néha nehéz alkalmazkodni az új közlekedéshez. Azonban ez a képesség szükséges ahhoz, hogy megtanulják, hogyan kell parkolni a város utcáin és az off-úton. Úgy érzi, hogy a dimenziók csak a rendszeres gyakorlat következtében tanulhatók. Napi kirándulások, valamint az örömteli tanácsok több tapasztalt vezetők segítenek megtanulni, hogyan érezheti az autójukat sokkal gyorsabban.

Hogyan lehet simítani a tengelykapcsolót, és érintse meg a gombot?

Annak érdekében, hogy az autó elkezdje mozogni, meg kell tanulnod, hogy zökkenőmentesen helyezze el a helyét. A vezető cselekvésének eljárása:

1. Helyezze a fogaskeréket 1 sebességre, teljesen nyomja meg a tengelykapcsolót, és kapcsolja be a kívánt sebességet.
2. A gázon simán nyomódik, hozza a motor legfeljebb 2000 fordulatszámot, majd a fordulatszámmérő nyílja a 2. pontot jelzi. Most ugyanazt a lábat át kell utasítani a fékpedálon, könnyen megnyomhatja azt, és távolítsa el az autót a kézifék.
3. A jobb láb átrendezése a gázpedálhoz, hogy a motor bekapcsolása és a gáz nyomása, simán engedje el a tengelykapcsolót.

Az autó mozog a helyről, és biztonságosan elküldheti.

A tapasztalt sofőr intuitív módon átkapcsolja az átutalást, néha észrevenni akcióit. De az újonc problémái lehetnek, mert még mindig nem tudja, hogyan kell megtanulni, hogyan kell lovagolni a mechanika. Annak érdekében, hogy ne zavarja, ha új felszerelést kell bekapcsolnia, akkor ragaszkodhat ehhez a rendszerhez:

1. Legfeljebb 20 km / h
2. 20-40 km / h.
3. 40-60 km / h.
4. 60-90 km / h.
5. 90-110 km / h.
6. Több mint 110 km / h.

Vészfékezés esetén egyidejűleg a féket és a fogantyút tömörítéséhez szükséges, és csak akkor fordítsa meg a fogaskeréket semleges helyzetbe. Tapasztalt Chauffey Tudja, mikor kell áthelyezni egy másik sebességre, meghatározva ezt a pillanatot a motor hangján. A szükséges átvitel időszerű átmenete megakadályozza a korai motor kopását, az üzemanyag mentését és a szén-monoxid-kibocsátás csökkentését a környezetbe.

Hogyan fékezzünk és kibontakozhatsz?

A sebesség visszaállításához csökkenteni kell a sebességet, távolítsa el a lábat a gázpedálral, majd simán engedje le a féket. Amikor az autó elérte a gyorshajtást, akkor a kormánykereket jobbra fordíthatja. Fontos érezni az autót és méreteit, hogy alaposan beírják a fordulatot, és ne ütközzenek bárhol. A STOP befejezéséhez ismét meg kell erősíteni a fogantyút, és zökkenőmentesen nyomja meg a féket. Az autó elindul.

Hogyan vegyen vissza vissza?

Először teljesen meg kell állnia az autót. Csak akkor válthat a hátsó átvitelre, miután a tengelykapcsoló felvétele után. Ezután legfeljebb 2500 fordulatszámot kell eloszlani a motort, és biztosítani kell, hogy senki ne álljon az autóban, simán engedje el a fogantyút és adjon hozzá gázt. Az autó elindul a kívánt oldalon.

Hogyan kell parkolni az autót a gépek között?

Egy másik lecke, hogy elsajátítsa a vezető, az a képesség, hogy parkoljon a közepén, hogy a helyére kijelölt. Mielőtt kíváncsi, hogyan lehet megtanulni, hogy parkoljon egy újoncot, gondosan ellenőriznie kell. A kerék mögött, különösen egy újonc, ez csak akkor, ha a tükröket az autóban módosítják, hogy elegendő áttekintést kapjanak. Ellenkező esetben a parkolás során nem észlelheti az akadályt, legyen az informatikai fa, a határ, a gyalogos vagy más autó. A tükörben az autó oldalsó részét és az úttestet kell látni. Ha a felülvizsgálat nem világít semmit, akkor átkapcsolhatja a dobozt a hátsó fogaskerékre, és óvatosan vegye vissza, és megpróbálhatja illeszkedni a gépek között. Ehhez különleges pontossággal kell megtenni, folyamatosan ellenőrizni a tükröket, hogy ne érintse meg valaki más járművet, mert kevés, aki tetszik. Még akkor is kiszállhatsz az autóból, és megnézheted, milyen távolságra van már elhaladt, mennyit kell vezetnie, és milyen szögben kell vezetnie. Ha kétségek merülnek fel, először megkérdezheted a járókerőt vagy ismerősöket az Ön akciói által vezetett. Tehát túlságosan ideges, és nem károsíthatja az autót.

Hogyan tanulhatunk párhuzamos parkolót?

A városok utcáin gyakran az autók által kényszerített határokat találhat. Ez a parkolóhelyek hiánya miatt következik be, így a járművezetők kénytelenek elhagyni a "vas lovakat", ahogy esett. Legtöbbjük hozza azokat, akik a felszerelt parkoló közelében élnek, amelyen sok autó van elhelyezve. De hogyan kell megtanulni a gépek közötti parkolást, ha még soha nem volt ilyen tapasztalat előtt?

Az ilyen parkolás sajátossága az, hogy az autót be kell illeszteni a kijelölt helyre, visszaadva. Csak így tudod tenni az autóját simán, elkerülve a balesetet. A kezdőknek párhuzamos parkolást kíván tanulni, részletes intézkedési rendszert kínálunk:

1. Határozza meg, hogy hol lehet az autó parkolni. Általában ez az illesztőprogram más gépek sorai mentén mozog, amíg a szabad hely megtalálható. Figyelembe kell venni, hogy a helyeknek elegendőnek kell lenniük a sikeres parkoláshoz, és további 50 cm-t hagynak az oldalakon, hogy manővert készítsenek.
2. Állj meg párhuzamosan az álló autóval, szemben a megfelelő távolsággal, hogy az autó orra volt egy kicsit bal oldalán.
3. Győződjön meg róla, hogy nincs beavatkozás ugyanabból az oldalról. Ugyanakkor a jobb tükörben a vezetőnek világosan meg kell néznie a közeli parkoló bal hátsó sarkát. A FŐHETŐSÉG, FOGLALKOZHATÓ, hogy a tükörben történjen.
4. Forgassa el a kormánykereket úgy, hogy az autó jobbra mozogjon, és lassan mozogjon a helyről. Fontos, hogy nyomon kövesse nyomon, hogy ne bántson egy parkolt autót, amely jól látható a jobb tükörben. Folytassa a mozgást ebben az irányban, amíg a megfelelő fényszóró az autó mögött áll.
5. Igazítsa a kormánykereket, és lassan induljon vissza egyenes vonalba, összpontosítva a következő autóra.
6. Csavarja ki a kormánykereket balra, amíg meg nem áll, és továbbra is mozog, amíg az autó nem veszi a helyét.

Szükség esetén módosíthatja az autó helyzetét, egy kicsit előre mozoghat.

Új autó kiválasztása, a járművezetők gyakran nem tudják eldönteni, hogy mely sebességváltó választható - mechanikus vagy automatikus? A kérdés megválaszolásához pontosan meg kell ismerni az egyes aggregátumok pozitív és negatív szempontjait.

PROS MCPP:

1. Könnyű eszköz és olcsó szolgáltatás.
2. Üzemanyag-takarékosság, az automatikus átvitelhez képest.
3. Használja az összes motorteljesítményt.
4. A motort SAX akkumulátorral és törött gyújtási rendszerrel indítja el.
5. A vontatás lehetőségét.

CONS MCPP:

1. Újonnan érkezőket okozhat.
2. Ha a helytelen használat a motor túlterheléséhez vezethet.
3. A városban való vezetéskor a vezető elfáradhat az állandó sebességváltáshoz.

Egy másik dolog, ha az autó automata sebességváltóval van felszerelve.

Előnyök automatikus:

1. Könnyű működés.
2. Nincs kockázat túlterhelt a motor.
3. Gyors sebességváltás.

Hátrányok:

1. Drága szolgáltatás.
2. Magas üzemanyag-fogyasztás, összehasonlítva a kézi sebességváltóval.
3. A vontatás lehetetlensége.

Az átvitel megválasztása mindenki esetében, de sok okból a tapasztalt illesztőprogramok kedvelik a "mechanikát". Érdemes megjegyezni, hogy az előrehaladás nem áll fenn, és az "automata" -val felszerelt modern autók megbízhatóbbá és gazdaságosabbá válnak, bár a dolgok nem támogatják az automatikus dobozt.

Hány gyakorlati osztályra van szükség a magabiztosan és a parkban?

A vezetési készségek gyors elsajátításához kétféle előkészítést kell kombinálnia:

1. Osztályok oktatóval.
2. Független képzés.

Ugyanakkor az utolsó tételnek különös figyelmet kell fordítania. A kerék mögötti bizalom megszerzése, napi vezetést kell hagynia. És ajánlatos segítséget nyújtani, hogy ne reméljünk semmilyen tippet. A különböző embereknek szüksége lesz egy egyedi gyakorlati képzésre - elegendő lesz az első osztályú vezetővé, míg mások csak egy év alatt kerülnek ki. Mindenesetre előbb vagy későbbi bizalom jön.

Nehéz átadni egy személygépkocsiból Kamaz-ba, nehéz irányítani?

Ha tapasztalat van egy kézi sebességváltóval, akkor a Kamaz-nak nincs nehézségei. A fő nehézség abban rejlik, hogy a rakománykocsi szélessége és hossza jelentősen különbözik, és az első alkalommal nem lesz könnyű érezni. De, ha gondosan kövesse, mi történik a tükrök, próbálja, hogy ne érintse az akadályokat formájában határok vagy más autók, problémát jelent vezetés nem merül fel. Ezenkívül ne felejtse el a hátulról folytatott súlyt, mert az autó könnyen elkészíthető manőver vagy bekapcsoláskor.

Hogyan lehet gyorsan megtudni, hogyan vezethet egy autót egy ilyen szimulátorral, és miért szükséges? Úgy vélik, hogy a számítógépes játékokon nőtt fiatalok könnyebben kezelhetők egy online szimulátorral. De tényleg?

Ez a szimulátor nem veszi fel a vitákat. Vannak, akik úgy vélik, hogy az online szimulátorok a megbízhatatlan és tanulási igények valódi körülmények között történő tanulásához. Mások azt állítják, hogy növelik a vezetési készségeket és javítják a reakciót. Valójában az online szimulátor játék nem fog professzionális illesztőprogramot készíteni a kezdőtől, és ezzel kevesen nem fognak egyetérteni. Először is, ez egy olyan képzési program, amely pszichológiailag elkészítheti a személyt az útra való kilépéshez egy igazi autóban. Ráadásul a modern programok teljesen megismételjék az élő világokat az utakkal, a közlekedési lámpákkal és a kereszteződésekkel. Segít dinamikus vezetési sztereotípia kialakulásában, valamint a szükséges készségek és reflexek kidolgozásában.

Szeretnék sodródni - könnyű és hol tanulni?

A vágy, hogy megtanulják, hogyan kell sodródni az idővel, sok szerelmes a versenyek és az autó trükkök. De a kezdő nem képes megbirkózni ezzel a látványos vételrel. Annak érdekében, hogy megtanulják, hogyan kell különböző trükköket elvégezni az autóban, először első osztályú illesztőprogramnak kell lennie. Fokozatosan növeli a sebességet, egy bizonyos ponton érezheti az autó hátsó kerekeinek sodródásának kezdetét. Itt azonnal reagálnia kell, és ugyanabban az irányban forgassa a kormánykereket. Így az autó elindul. A vezetés leállításához élesen meg kell határoznia a kormánykereket a sodródás felé, és azonnal vissza kell adnia az eredeti helyzetébe, hogy az autót kiegyenlítették. Ugyanakkor a legfontosabb dolog nem lassítani és mindent időben, különben megfordul a saját tengelye körül.

Ez a trükk lenyűgöző a szépségével és a végrehajtás összetettségével, de megtudhatja, hogyan lehetséges. Vannak vezetési iskolák, amelyekben az oktató tanítja a készségük titkait, és megmondja, hogyan kell elvégezni a trükköt az élet és az egészség kockázat nélkül.

Természetesen, miután elolvasta ezt a cikket, valószínűleg nem lesz első osztályú vezető - ez róla van, és azt mondja. Csak a készségek gyakorlata és tesztelése segíti a vezetési készségeket, és bizalmat szerezhet a cselekedeteikbe.

Kapcsolatban áll