Hello rajongók a Projectionob és az autók sikeresek! Hamarosan az Uraaaa-i autók boldog motorjainak rangsorában vagyok. Nos, általában a gumiabroncsok témájában, a szakember szemszögéből fogok mondani ezen a területen. A kereskedelem maga a gumiabroncs központjában 4 évig! Az importált gumiabroncsok különböző gyártói szemináriumaiba megyek stabil 2-3-szor, és az emberekkel kommunikálnak az emberekkel, napi 11 órával és heti 5 napot!
Elkezdem mindenkinek hibáival, aki úgy véli, hogy néhány "minősítés")) gumiabroncsok - ez sajnálom a szemetet, mert Tesztelő gumiabroncsok különböző időjárási körülmények között + különböző autók + különböző méretek + Vásárlás ez a nagyon minősítés (senki sem kapta meg a kéz, de nincs kizárva), a tesztek sok idő. Hidd el a költségvetési naplózásunkat, autórainkat és így tovább. Az igazságos becslések adhatják német független TUV Sud cégeket, ADAC, ha valaki érdekel, nézd meg a helyszíneket, de van egy dolog, ami az éghajlat, és újra mindenkinek éghajlata van. Van egy tény, hogy a hőmérséklet -20-ban a jég sűrűsége olyan, hogy a tüske nem szakítja meg és karcolok! Az egész évszakos rovására nincs olyan gumi keverék, amely a nyáron, a nyáron, a nyári, a téli télen, az egész évszakos gumiabroncs természetesen megy, és elment a nagyapáink, apák. Nem volt különösebben kiválasztani a lehetőséget, majd megpróbálja megtalálni a szovjet időkben legalább valami) az egész szezon gumiabroncs nyár, ősz, tavasz, de nincs tél! Fagyban dubes, és elveszíti tulajdonságait. A Nokia-ra nézett vélemény rovására, mindannyian mindnyájan volt, és michelinen utaztam a szezon összes tüskéje elvesztette a bajt, és nem gumi, nem tudok hasznot húzni - legalábbis a legtöbb salak és tekercs a tüske normális i. Az első 100 km-t anélkül, hogy túlzott gyorsulások és élesek fékezése nem több, mint 60 km / óra, és még a Yaroslavka is örülni fogja a szerencsétlenségét. Nokia rovására, tudok egy figyelmet mondani! - Ha az éghajlat, akkor nem figyelhető meg az egész aszfalt télen, akkor ez az Ön választása. Van egy nagy kiemelkedő tüske, de az aszfaltkocsiban a Nokia-nál, mint egy tehén jégen, higgy nekem) a jég Igen, ez nagyon más ismét -20, és ha a télen mindegyik mérsékelt, és többnyire aszfalt a michelin xin2 Ott a kiemelkedés tüske rendben van. A jégutakhoz, Guislaveda Nord Frost 5 és a Continental Ice Contact nem próbált ki panaszt, kivéve a zajt, de anélkül, hogy bogrács! Az orosz gyártóktól tanácsot adok Cordian Snow Max, ellentétben a Kam stb. A rugalmas és puha + nem elég rossz, stimulálva összehasonlítva az import ez az ég és a föld minden tekintetben még az ütésállóság is érdekesebb lesz! A súrlódó gumiabroncsok (a közös tépőzáras) gumi rovására jobb a hóban, mint a tüskék, de az aszfalt tüskékben inffektív! Bridgestone Revo GZ Azt hiszem, az egyik legjobb súrlódás lehet a japánok, hogy megcsinálja, a kollégáim fele megy a városba és a pályán! Nem sokat fogok mondani a drága gumiról, nem kell gondolkodnod, hogy azt mondják, hogy megvettem a legdrágább importálást, és nem lesznek problémáim, ők fognak! Nyilvánvaló, hogy az első helyen kell betartani a küldő rendszert. Különösen szükség van arra, hogy bárki, aki nem rendelkezik kiterjedt vezetési tapasztalattal, az IPP-tól vagy a házi gumiabroncstól függően!
A nyárról nem fogok sokat mondani, néhányan azt gondolják, hogy az oldalfal kemény oldala ismét erősebb! Ott van olyan tulajdonság, mint egy rugalmasság, hogy a példát Bridgestone és Michelin nagyon erős oldalfal, kemény gumiabroncsok, de a legutóbbi javítások kevesebb, mint tudják, hogyan kell csinálni. Téli igen Nokia nagyon nem rossz, de a nyár a moreeeeeeee) nagyon gyenge oldalfal, enyhén kalapáccsal a kerékben, és elvárja, hogy a meghajtó szerkesztése ne ellenőrizze egyszer!
Nos, valószínűleg a drága fórum felhasználók, ha van néhány pontosítást, illetve a kérdést gumiabroncsok vagy lemezek kérni a tapasztalat ebben és nem hallgat fogok válaszolni mindenkinek. Sok szerencsét az utakon, és tartsd meg Isten!